Mundo gas

MUNDO GAS PERÚ

Siempre copiado, jamás igualado

AÑO 8 - NÚMERO 38

mundogas@gmail.com

1987 • 25 años

con GNV • 2012

Se inició la construcción del Gasoducto Sur Andino y proyectos para masificar el gas El presidente Ollanta Humala marcó el inicio de la construcción del Gasoducto Sur andino en la localidad de Quillabamba.

Petroperú sería accionista en proyecto del Gasoducto Andino TATSA: Aplicación del Gas Natural Comprimido al Servicio pesado de Ómnibus, Camiones y Utilitarios

Mantenimiento integral de Estaciones

TALARA Planta Central de Gascop

“Desarrollamos juntos el mercado del gas natural en Perú”

Nivel Electrónica presenta un nuevo modelo de tacógrafo y un novedoso sensor ultrasónico de combustible

LA REVISTA DEL

1987 ~ Pioneros en GNV ~ 2012

3

G N V- G L P

EL ANUNCIO LO HIZO EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA, OLLANTA HUMALA

Lote 88 de Camisea será exclusivo para el consumo interno Como ya se venía anunciando, el Gobierno y el consorcio Camisea formalizaron el levantamiento de la reserva del Lote 88 para la exportación con el fin de que el gas se destine al mercado interno, lo que constituye un hito en la historia de Perú, según lo afirmó el propio presidente Ollanta Humala Tasso.

D

esde Cusco, el Jefe de Estado señaló que “hoy [3 de abril] hemos dado un paso importante en la historia de Perú, y éste es un hito que debe ser registrado en nuestra historia porque el gas es la puerta de desarrollo al futuro”.

Acompañado por el premier Óscar Valdés; el titular del Ambiente, Manuel Pulgar-Vidal; de Energía y Minas, Jorge Merino Tafur; de Defensa, Alberto Otárola; el presidente de Petroperú, Humberto Campodónico; el country manager de Pluspetrol, Germán Jiménez; así como los embajadores de Estados Unidos, Rose M. Likins; de Argentina, Darío Alessandro; de Argelia, Mohamed Ben Sai; de Corea, Kang Youngwon; de España, Javier Sánchez Alonso; el dignatario participó en la entrega de documentos y develación del hito que marca la recuperación del gas natural del Lote 88.

Inclusión social Humala subrayó que esto permitirá avanzar en la inclusión social, con el desarrollo del país, en particular en el sur de Perú, al crearse el primer polo petroquímico en la costa sur, donde se generarán miles de puestos de trabajo.

Además resaltó el rol del gas como recurso natural, el cual –dijo– permitirá consolidar la matriz energética para mirar a largo plazo el desarrollo de la Patria. “Esto

El presidente de la República, Ollanta Humala, participa en la ceremonia de suscripción del Decreto Supremo que destina la producción del gas natural del Lote 88 del Proyecto Camisea al consumo interno, en la Plaza de San Sebastián, en el Cusco.

Unión de todas las regiones Posteriormente, el jefe de Estado resaltó que el uso del gas del Lote 88 en el mercado interno representa un proyecto de unidad nacional, que unirá a todas las regiones del país.

“Este es un proyecto de unidad nacional, y por eso están aquí los presidentes de los poderes del Estado y legisladores de todos los partidos políticos. Este proyecto permi-

nos permitirá también consolidar y aumentar nuestro Producto Bruto Interno (PBI) nacional, se abren las puertas para la oportunidad de que cada peruano pueda mejorar su condición de vida”, manifestó.

Y es que para Humala, poseer gas natural es “una ventaja estratégica” porque es un producto desconectado del precio internacional del petróleo y servirá para abastecer

tirá que la macro sur, relegada por años, ahora tenga recursos y se desarrolle”, puntualizó.

En tal sentido, el mandatario anotó que el recurso gasífero permitirá, además, que se inicie una política de abaratamiento del gas y que la inclusión social sea posible desde el campo.

Gas más barato Junto a ministros, parlamentarios, auto-

al mercado interno.

“Saludo al consorcio Camisea, que se ha puesto la camiseta del Perú, y sin necesidad de tomar ningún tipo de medidas drásticas llegamos, a base del diálogo, a fijar los intereses del futuro, porque creemos que el gas debe ser una inversión de largo plazo, y saludamos que se queden y se sigan ampliando las plantas”, acotó.

Continúa en página 4

4 ridades, embajadores, entre otros, Ollanta Humala indicó también que estará impulsando un proyecto de corto plazo para reducir los costos del gas para miles de familias que se encuentran en situación de pobreza.

“Para eso hemos creado un fondo de solidaridad con el gas, de tal manera que nos va a permitir abaratar en un 50 por ciento para un universo de 600 mil familias, obviamente, que se encuentran en la pobreza”, subrayó.

De otro lado recalcó que además se impulsará un programa de masificación de cocinas de gas en áreas rurales, para lo cual se proveerá los balones de gas y las cocinas, a fin de ir reemplazando el uso de la leña en el interior del país.

Anotó que el gas servirá para abrir las puertas del desarrollo de la provincia cusqueña de La Convención, donde se vendía el gas más caro del país, pese a ser sede del yacimiento gasífero.

Sustituyen garantías El consorcio Camisea decidió sustituir la garantía del Lote 88, comprometido con la exportación, por “más reservas u otros mecanismos”, explicó ayer el country manager de Pluspetrol, Germán Jiménez, durante la entrega del citado lote.

En ese sentido Jiménez firmó un decreto en el que se acuerda destinar el gas al mercado interno, en presencia del presidente Ollanta Humala y el ministro de Energía y Minas, Jorge Merino, en las instalaciones

25

años años con con el el Gas Gas Natural Natural Comprimido Comprimido

LA REVISTA DEL

G N V- G L P

de la planta Malvinas (Cusco).

“El Consorcio Camisea y Perú LNG estamos procediendo a sustituir el compromiso de reserva (del Lote 88) para la exporta-

Decreto modificó contrato El Poder Ejecutivo publicó el pasado 4 de abril, el decreto supremo suscrito un día antes por el presidente Ollanta Humala Tas-

recibió el 16 de marzo último una carta por la cual las empresas integrantes del contratista del Lote 88 y la empresa Perú LNG hacen saber su decisión de sustituir el “com-

ción con gas que vendrá de otros lotes u otros mecanismos”, señaló el ejecutivo de Pluspetrol. “De esta manera, los peruanos podremos beneficiarnos con gas del Lote 88, asegurándonos que todos estos beneficios continúen por muchos años más”, agregó.

Finalmente dijo que la inversión directa e indirecta en Camisea asciende a la fecha a más de S/. 35 mil millones, que ha provocado que el gas sea considerado uno de los motores principales del desarrollo del desarrollo del país.

so, que dispone modificar el contrato de licencia del Lote 88 para destinar su producción total de gas natural a abastecer el mercado nacional.

La norma dispone que Perupetro, de conformidad con sus atribuciones, proceda a ejecutar las acciones necesarias para modificar el contrato a efectos de que la totalidad del combustible se destine exclusivamente al consumo interno.

En los considerandos de la norma se señala que el Ministerio de Energía y Minas

promiso de reserva” del Lote 88 para la exportación comprometida.

Dicho lote había sido entregado como garantía para las operaciones de extracción y exportación del gas natural del yacimiento, ubicado en la zona de selva de la región Cusco.

La medida, publicada el 4 de abril en las Normas Legales del Diario Oficial El Peruano, es refrendada por el Jefe del Estado y por el ministro de Energía y Minas, Jorge Merino Tafur. MG

LA REVISTA DEL

G N V- G L P

1987 ~ Pioneros en GNV ~ 2012

5

25

6

años con el Gas Natural Comprimido

LA REVISTA DEL

G N V- G L P

EPM OPERACIONES PERU

EPM Gas Technology EPM OPERACIONES PERU es una empresa perteneciente al Grupo EPM GAS TECHNOLOGY. Dicho Grupo se encuentra presente en el Perú analizando diferentes alternativas de negocio y desde el pasado 2011 se ha implantado definitivamente a través de su empresa filial peruana.

INTRODUCCIÓN EPM OPERACIONES PERU es una empresa perteneciente al Grupo EPM GAS TECHNOLOGY. Dicho Grupo se encuentra presente en el Perú analizando diferentes alternativas de negocio y desde el pasado 2011 se ha implantado definitivamente a través de su empresa filial peruana.

permitirá comparar prestaciones, rendimientos, ventas, consumos,… de una manera objetiva.

INGENIERIA CONCEPTUAL, BÁSICA Y DE DETALLE EPM GAS TECHNOLOGY dispone de experiencia internacional en el análisis de la factibilidad técnica y económica de proyectos en todo el mundo, prestando soporte técnico a clientes en todo el mundo. Dicho servicio es ahora canalizado a través de EPM OPERACIONES PERU y es destinado básicamente a lo siguiente:

Sr. Zakhar Zhuravel, Gerente de Operaciones de EPM, y Sr. Alejandro González, • Estudios de factibilidad técnica / Gerente General de EPM. económica para instalaciones GNC, GNV, GNL: operaciones madre e tipo constructivo en cada caso, acorde a boca de pozo, ya sea por la acumulación de hija, desarrollo de nuevos mercados, relos condicionantes locales y en base a instalaciones de un mismo cliente donde lo des de distribución de gas domiciliario, obtener la menor inversión posible con el que más conviene ahora es considerar reinfraestructuras de transporte de gas camáximo de prestaciones. des de estaciones que estaciones aisladas. nalizado, GNC o GNL, plantas de licueEl control del gasto logístico, sobre todo en facción, grandes consumidores de gas inoperaciones de transporte GNC introduce dustriales, generación eléctrica,…

SISTEMAS DE CONTROL Y nuevas variables en el sistema que convieMONITOREO PARA LA • Ingeniería básica para la definición de los OPTIMIZACION DE ne conocer y optimizar para reducir los cosaspectos básicos del proyecto, equipa- OPERACIONES tes operativos. mientos más acordes a cada necesidad y EPM GAS TECHNOLOGY desarrolla La simplicidad de las instalaciones GNV posterior operación y mantenimiento de / GNC que operan en el Perú es cada vez sistemas de control y monitoreo que comerlas instalaciones. inferior, ya sea por la aparición de opera- cializa en el Perú a través de EPM OPERAciones madre e hija, ya sea por la necesidad CIONES PERU destinados a los siguientes • Ingeniería de detalle para la definición del de implantar operaciones desde la misma sectores:

TALARA Planta Central de Gascop

• Automatización de estaciones. Desarrollo de sistemas de control que integran todos los equipos de una misma estación, optimizando el número de arranques / paros de los equipos, básicamente destinados a reducir la dependencia del operador de la estación y error humano y optimizar la operación de la estación.

• Monitoreo y sistemas de visualización a distancia SCADA. Todas las estaciones, con independencia de la marca y modelo de los equipos son susceptibles de compartir su información con sistemas centralizados que permiten la visualización de la información de un modo único acorde a las necesidades de cada cliente.

• Centralización de la información para la creación de redes de estaciones. Aquellos clientes que disponen de varias estaciones, con equipos de diferentes marcas, no disponen de una visión de conjunto de su red. Centralizando la información en un único punto y visualizando los parámetros de interés siempre del mismo modo, con independencia de marcas y modelos,

MANTENIMIENTO PREDICTIVO Mediante los sistemas de automatización y posterior monitoreo es posible acumular los datos proporcionados por sus equipos ya sea en un equipo local o bien en un equipo remoto para posteriormente o incluso ON LINE ser analizados en detalle y de acuerdo a cada necesidad y tipología de equipo. A través del análisis de dichos ratios pueden establecerse programas de mantenimiento predictivo que nos permitirán conocer el estado de cualquier equipo, con independencia de la marca, así como de sus necesidades de mantenimiento reales. La implementación de programas de mantenimiento predictivo supone una importante reducción en lo que se refiere a operaciones de mantenimiento correctivo, dado que el deterioro de las partes internas puede ser detectado con anterioridad a la avería y ser sustituido de forma programada.

El sistema proporciona información muy valiosa cuando aparece una avería y permite entender las causas de la misma proporcionando información tanto para el usuario como para el fabricante de los equipos.

Implementando servicios de mantenimiento predictivo usted podrá olvidarse de los programas preventivos dictados por el

propio fabricante o mantenedor. Usted verá el momento en que se deben de hacer esas operaciones y tendrá absoluto convencimiento y conocimiento objetivo para determinar si ha llegado el momento o no de cambiar los aros de su pistón. Dispondrá de la información necesaria para saber si esa operación puede esperar un tiempo o

LA REVISTA DEL

1987 ~ Pioneros en GNV ~ 2012

7

G N V- G L P e identificando rápidamente las piezas de recambio que precisan.

PROYECTOS LLAVES EN MANO EPM OPERACIONES PERU es básicamente una empresa destinada a prestar servicios de mantenimiento, así como para la canalización de los servicios de ingeniería procedentes del Grupo EPM GAS TECHNOLOGY. En cualquier caso, para aquellos clientes que lo precisan, pueden ofrecerse proyectos llave en mano, considerando en dicho suministro desde los equipos hasta las instalaciones. EPM OPERACIONES PERU no dispone de una infraestructura pensada para atender las necesidades de construcción, pudiendo atender con personal directo sólo pequeñas reformas en instalaciones en las que ya se encuentra presente o va a

bien debe de adelantarse antes de provocar una avería.

SISTEMAS FOM® / DOM® PARA OPERACIONES GNC EPM GAS TECHNOLOGY ha desarrollado los sistemas de control FOM® / DOM® que son comercializados en el Perú exclusivamente por EPM OPERACIONES PERU. Dicho sistema es de utilidad para su implementación en estaciones madre e hija y proporciona información muy relevante de los aspectos logísticos de su operación que le permitirán disponer de conocimiento en todo momento del gas que sale de su planta madre y el que se despacha en sus estaciones hijas o consumidores industriales, estableciendo balances diarios por equipos de transporte, por zonas, por clientes, por conductores,…. Al mismo tiempo el sistema le proporciona suficiente información para que usted pueda optimizar sus operaciones logísticas, reduciendo tiempos muertos, tiempos de espera, identificar conductores rápidos o lentos,…

MANTENIMIENTO INTEGRAL DE ESTACIONES EPM OPERACIONES PERU ofrece contratos de mantenimiento integrales para sus clientes en diversas modalidades que se adaptan a las necesidades de cada uno de ellos, ya sea en modo SAT (usted llama y nosotros vamos), ya sea en una modalidad integral a todo riesgo (usted se olvida de las necesidades de su estación, necesidades eléctricas, mecánicas, equipos, sistemas de seguridad, controles Osinergmin… están cubiertas por nosotros, incluyendo averías, recambios, etc…). Los programas de man-

Programación.

tenimiento integrales se adaptan a cada necesidad y son cotizados en base a un valor fijo mensual y un variable que depende del gas que usted vende. En este sentido seremos los primeros interesados en reducir los costes de mantenimiento de su estación e incrementar sus ventas: si usted vende poco nosotros ganamos menos, si la estación se avería se reduce nuestro margen comercial.

Se trata de un nuevo concepto que ya funciona en otros paises donde queda totalmente alineados los intereses del mantenedor con los del operador, desapareciendo cualquier tipo de incertidumbre sobre la conveniencia de esto o de lo otro.

EPM OPERACIONES PERU ofrece programas de mantenimiento integrales PARA TODAS LAS MARCAS DE EQUIPOS, con independencia de si se trata de compresores, cabinas de transformación eléctricas, turbinas de gas, equipos de llenado, equipos frigoríficos, motores a gas o generadores eléctricos. Cada proyecto es analizado con el detalle que merece y la oferta se establece cuando se dispone del suficiente conocimiento de esa instalación.

GLOBAL GAS CALL CENTER EPM OPERACIONES PERU es empresa afiliada al GLOBAL GAS CALL CENTER, empresa perteneciente al Grupo EPM GAS TECHNOLOGY y que gestiona servicios de mantenimiento de todo el mundo. Las empresas afiliadas a este grupo se benefician del acceso a la información, la adquisición de recambios, programas de gestión y organización de empresas de mantenimiento, sistemas de mantenimiento predictivo y sobre todo la de compartir sus problemas en la red, obtenido respuestas rápidas y precisas sobre sus necesidades que ahora son analizadas por expertos en diferentes partes del mundo. Formar parte de la red supone colaborar también en la resolución de los problemas de los demás, compartiendo en la misma todas las acciones que se desarrollan y con ello creando una importante librería de información que puede ser consultada por todos los asociados.

Entre los clientes de GLOBAL GAS CALL CENTER figura la empresa SAFE, para quien se ha desarrollado la plataforma SAFE GLOBAL CALL CENTER, destinada exclusivamente a la atención de clientes de la marca. Dicha plataforma genera una serie de ventajas para sus clientes y mantenedores que disponen de la información que precisan en todo momento y encontrando respuesta a sus necesidades

• GAS Y ELECTRICIDAD. Servicios de consultoría técnica para nuevos proyectos, sistemas de automatización, monitoreo, SCADA, FOM® / DOM® para sus nuevas operaciones.

• ASSA. Servicios de consultoría técnica

para nuevos proyectos, sistemas de automatización, monitoreo, SCADA, FOM ® / DOM® para sus nuevas operaciones.

• LADRILLERA LARK. Suministro llaves en mano de una cabina de descompresión en Lambayeque y posterior mantenimiento en modalidad integral.

• SAFE. EPM OPERACIONES PERU ha sido designada como Servicio Oficial de

mantener en el futuro. Cuando las necesidades de suministros llaves en mano aparecen, necesariamente nuestra empresa colabora con empresas locales, si bien gestiona íntegramente el proyecto y adquiere la responsabilidad total del mismo.

CLIENTES • GASCOP. Se ha establecido un contrato para el mantenimiento integral a todo riesgo de sus estaciones en el norte del Perú

que se encuentra operativo desde el pasado 1 de Mayo. Dicho contrato incluye las estación madre en Talara y futuras ampliaciones, estaciones hijas en Piura, Chiclayo y sus clientes industriales. Dicho contrato es atendido desde una estructura de personal y almacenes que se establece en Talara, Piura y Chiclayo, puntos desde los cuales se podrán atender otros clientes en la zona.

• ENERGIGAS. Servicios de consultoría técnica, tanto para atender las necesidades de ingeniería básica y de detalle de sus nuevos proyectos. Por es responsable de la automatización de una primera estación, implantación de sistemas de monitoreo, SCADA y sistemas FOM® / DOM®.

Asistencia Técnica Safe (SOATS) en el Perú, atendiendo las necesidades de los clientes SAFE y asumiendo la garantía de dichos equipos. En este sentido todos los clientes SAFE en el Perú disponen de un servicio de asistencia telefónica 24 horas al día desde el Perú, acceso al SAFE GLOBAL CALL CENTER, servicio de identificación y compra de recambios y servicio de puesta en marcha.

REPRESENTACIONES EPM OPERACIONES PERU no es agente comercial de ninguna marca de equipos.

En este sentido conviene tener muy presente que actúa de forma totalmente independiente de los intereses comerciales de los fabricantes de equipos, destinando sus esfuerzos en atender a clientes finales con independencia de la marca y modelo de equipo que finalmente decida instalar.

Conviene tener muy presente que la figura del agente comercial es muy diversa de la figura del mantenedor y que en nuestro modelo de negocio, lo único que nos puede interesar es que el equipo funcione bien, siendo esa la situación que nos genera mayor beneficio.

OBJETIVOS • Incrementar nuestra presencia en el Perú captando el mayor número de clientes que precisen de un servicio de alto valor añadido y profesional, adaptándonos a las necesidades de cada uno de ellos.

• Establecer alianzas con otros fabricantes de equipos presentes en el Perú a fin de poder atender oficialmente y con el respaldo de fábrica las necesidades de operación y mantenimiento de sus clientes del modo más profesional posible.

• Establecer alianzas con empresas de montaje y profesionales del mantenimiento para poder atender las nuevas necesidades que pueda ofrecernos el mercado. MG

25

8

años con el Gas Natural Comprimido

LA REVISTA DEL

G N V- G L P

DUCTO RECORRERA CUSCO, PUNO, AREQUIPA Y MOQUEGUA

Se inició construcción de Gasoducto Sur Andino y proyectos para masificar el gas Ya todo quedó listo para que el gas de Camisea llegue a Cusco, Puno, Arequipa y Moquegua trayendo beneficios no sólo para el sur sino para todo el país, si se considera los proyectos complementarios que se tienen planificado.

E

l pasado 29 de marzo, en la localidad de Quillabamba, en Cusco, el presidente Ollanta Humala Tasso inició –en forma simbólica– la construcción del Gasoducto Sur Andino.

También un paquete de obras fundamentales para aprovechar el proyecto. Por ejemplo, una Planta de Fraccionamiento en Kepashiato, para separar los líquidos del gas; una Central Termoeléctrica, otra para envasar gas y la materialización del proyecto Gas Virtual que impulsan Petroperú y Odebrecht.

El jefe de Estado dio el anuncio Ollanta Humala dio inicio en el Cusco a la construcción del Gasoducto Sur Andino, el proyecto más importante del país en los últimos cien años, según el mandatario.

“He venido a anunciar el proyecto más importante que se ha hecho en el Perú. Es un proyecto faraónico, pero real, un proyecto que cambiará no solo la vida del Cusco sino del país, particularmente del sur, que ha estado bastante desequilibrado en lo económico e inversión”, anotó.

En junio arrancará tendido de ductos Por su parte, el titular de Energía y

El presidente Ollanta Humala marcó el inicio de la construcción del Gasoducto Sur andino en la localidad de Quillabamba.

Minas, Jorge Merino Tafur, aseguró que en abril empezarán los trabajos preliminares del consorcio Kuntur y Petroperú con la preparación de los centros de acopio de materiales de construcción en Quillabamba y Cusco.

El jefe de Estado Ollanta Humala Tasso acompañado del ministro de Energía y Minas, Jorge Merino Tafur.

En junio arrancará el tendido de ductos, uno de 30” de diámetro para transportar gas (gasoducto) y de 18” de diámetro para los líquidos (poliducto) dentro de una vía de 25 metros de ancho. Con la obra concluida se crearán ramales para que el gas natural y líquidos lleguen a las ciudades de Quillabamba, Cusco, Arequipa, Juliaca, Matarani e Ilo.

Será eje del desarrollo socioeconómico El mandatario Ollanta Humala subrayó que esta obra se convertirá en el eje del desarrollo socioeconómico e inclusión social del sur e incrementará la confiabilidad del sistema nacional de suministro de gas natural, por tratarse de un ducto independiente del que abastece a Lima.

Además ofrecerá un esquema tarifario competitivo para el desarrollo de polos petroquímicos por más de 14 mil millones de dólares, la instalación de centrales generadoras de electricidad, el cambio de la matriz energética en la gran industria, la distribución de gas natural domiciliario y la comercialización de gas natural vehicular. “El Perú se pone a la vanguardia de la petroquímica”, anotó el mandatario.

Proyectos complementarios Para conseguir la masificación del uso

LA REVISTA DEL

1987 ~ Pioneros en GNV ~ 2012

G N V- G L P

El mandatario inició en forma simbólica la construcción del Gasoducto Sur Andino.

del gas de Camisea, el Gobierno impulsa proyectos complementarios al Gasoducto Sur Andino como la instalación de la Planta de Fraccionamiento en Kepashiato, la Central Termoeléctrica y una planta envasadora del hidrocarburo.

Sobre la planta envasadora de gas, Humala Tasso sostuvo que el Gobierno seguirá haciendo esfuerzos para que el gas sea envasado en Quillabamba y se cumpla con el ofrecimiento de dotar a esta zona con el gas más barato del país. En la iniciativa participará la empresa estatal Petroperú, dijo. Esos tres proyectos están dirigidos a crear mercado para cuando el Gasoducto Sur Andino esté concluido.

Humala Tasso estuvo acompañado por el ministro de Energía y Minas, Jorge Merino Tafur; el presidente de Petroperú, Humberto Campodónico y representantes del consorcio Kuntur, encargado del gasoducto. MG

Según el mandatario, esta obra se convertirá en el eje del desarrollo socioeconómico e inclusión social del sur.

9

10

25

años con el Gas Natural Comprimido

LA REVISTA DEL

G N V- G L P

GRUPO ENERGY

Entrevista a Walter Cornejo, Director-Gerente del Grupo Energy El señor Walter Cornejo, ingeniero mecánico colegiado, egresado de la Universidad Nacional de Ingeniería con estudios completos de Maestría en Aplicaciones Energéticas del Gas natural en la misma Universidad y con una dilatada carrera de mas de 30 años en la industria petrolera.

Q

ué hace el Grupo Energy?

–El grupo Energy es un Grupo empresarial especializado en el rubro energético. Está constituido por varias empresas: Energy Services del Perú, empresa base del grupo que se constituyo en 1996 y presta sus servicios en el área de la exploración y explotación petrolera y gasífera, construyendo campamentos, movilizando personal y recursos, materiales especiales, combustible por tierra y agua, asimismo proyectado al soporte en la explotación o producción con el concurso de mano de obra especializada en el mantenimiento y la operación de los campos de producción. EGP-Especialistas en Gas del Perú es una empresa cuyo objetivo es llevar el gas a las locaciones remotas que no tienen acceso al gas por gasoducto o distribución.

EGP ha entregado mas de 100 millones de metros cúbicos de gas natural a las empresas industriales permitiéndoles potenciar su desarrollo, hacerse más competitivas y sostenibles, con una proyección social relevante al mejorar el clima alrededor. Clean Energy del Perú es una empresa surgida de la necesidad de reforzar el desarrollo del mercado del gas sobre bases sólidas y sustentables. Está constituida por EGP empresa líder en la distribución de gas a clientes remotos y Clean Energy de Estados Unidos,

722 ES estacion descompresion en Laive S.A. empresa que opera mas de 280 estaciones de gas en Norteamérica y cuyas ventas anuales superan los 400 millones de metros cúbicos estándares de gas natural.

–¿Cuál es el nivel de facturación esperado para el grupo Energy el presente año 2012?

–El grupo facturará un valor superior a 52 millones de dólares y seguirá creciendo a un ritmo superior al 15% en los años subsiguientes.

Estación de descompresión de Alto Caudal.

–Se habla de una gran inversión futura por parte del grupo Energy hasta 200 millones de dólares hasta el año 2014.

–Tenemos un ambicioso plan de desarrollo que se inserta en la necesidades energéticas de un país en crecimiento sostenido y sobretodo en la capacidad empresarial interesada hoy en el uso de combustibles ecológicos y de bajo costo, que le adicionen competitividad y rentabilidad a las empresas peruanas. En esa dirección hemos iniciado una nueva etapa de consolidación y reforzamiento empresarial con la implementación de nuevos planes de expansión que involucran principalmente el corredor ecológico de gas natural que incluye al gas vehicular e industrial pero asimismo incorpora un nuevo producto: el gas natural licue-

LA REVISTA DEL

1987 ~ Pioneros en GNV ~ 2012

11

G N V- G L P

Clean Energy del Peru inaugura Nueva Estación de GNV Jevaro en Villa El Salvador. Siguiendo su Plan de Expansión, Clean Energy del Peru tiene nueva estación ahora en el sur de Lima. Siguen una Estación en la Carretera Central y una subsiguiente en el Este de Lima.

factado. La sola inversión en gas natural licuefactado supera los 50 millones de dólares y deberá iniciar operaciones en el año 2014.

–¿Por qué se habla de un Corredor ecológico? ¿Qué es?

–Sin duda la costa peruana constituye un factor clave en este corredor. Se trata de construir por el lado vehicular, una cadena de estaciones de gas natural abastecidas con gas natural proveniente de diversos campos de producción que permitan tener un suministro confiable y seguro, ya que ésta cadena servirá de base para la conversión de líneas provinciales e interprovincial de buses, y este esfuerzo necesita sostenibilidad en el tiempo pero sobre todo confiabilidad.

Se trata de una red de gas natural de proyección nacional.

Pero no se trata únicamente de gas vehicular. Acompaña esta consolidación de la provisión del gas natural, una cadena de desarrollos industriales que iremos materializando aa partir del primer trimestre del año 2013. El corredor ecológico entonces sustentará un mercado vehicular creciente junto a un pujante mercado industrial, que avizoran una mejora en el desempeño industrial y como no, del país.

ocupa la actividad gubernamental en ése sentido?

–Definitivamente esperamos una competencia leal y entendemos que el esfuerzo gubernamental está orientado a satisfacer de las necesidades de gas natural a las poblaciones mas apartadas y que en la fecha utilizan combustibles mas costosos, en particular el GLP. En ese sentido hay promesas por cumplir y una opción es la utilización de una porción de la capacidad de la planta de licuefacción de Melchorita que es una planta diseñada para la exportación de gas natural.

Nuestro proyecto es distinto. Contamos con clientes

de gran renombre y capacidad financiera, pero sobre todo la experiencia y tecnología que Clean Energy de USA aportan a la sociedad. A no dudarlo, la utilización en escalas modulares de gas natural licuefactado constituirá un factor de superior desarrollo y la maduración de los esfuerzos por llevar el gas natural a las mayores distancias posibles.

–Se habla de ocho estaciones terminadas en el año 2012 y de significativo número de clientes industriales.

–Como así se han animado a incursionar en el gas natural licuefactado ¿No les pre-

–Sin duda éste año tendremos 8 estaciones, actualmente contamos ya con 3 estaciones y se contará con 3 nuevas estaciones hijas más dos nuevas que recibirán gas natural por gasoducto de Cálidda.

Los clientes industriales abastecidos por EGP casi duplicarán el número de estaciones, por lo que el crecimiento este año se avizora espectacular. Igual el año que viene.

Estación de Compresores en la Macro Estación Universitaria.

–Con la incorporación de nuevas estaciones de GNV el volumen de ventas por cada estación parece haberse reducido.

–Es verdad que al tener nuevas estaciones parecería que queda poco a cada estación, podemos decir que seguimos en un nivel expectante y nuestros volúmenes de venta son bastante elevados. No se trata de vender por vender, se trata de añadir servicio, diseño adecuado, cumplimiento de las normas, tiempo reducido de llenado, soporte local al cual se añadirá en el futuro próximo el soporte longitudinal a Continúa en página 12

12 nivel país.

Queremos aliarnos con las empresas de buses, los llamamos a aliarnos. Tenemos productos y estrategias novedosas que permitirán contar con gas en el más breve plazo.

25

años con el Gas Natural Comprimido

LA REVISTA DEL

G N V- G L P

nuevas tecnologías que dará que hablar.

–¿El entorno regulatorio es el adecuado?

–Sin duda la regulación en el Perú es una de las más

–¿Cómo va la alianza con Clean Energy de USA? –Excelente. Se trata de una alianza sólida donde cada una de las empresas ha puesto lo mejor dando como resultado una empresa fuerte, con bases firmes y sobretodo donde la confianza de cada uno se ve retribuida con un fortalecimiento de la presencia en el mercado y la mejora continúa.

–Se escuchó mencionar que ustedes es-

quiere ese tipo de «protecciones» inaceptables en el mundo moderno, y para quienes comprenden como opera el gas natural. Hoy en día se tiene que pedir autorización para el conjunto tracto-contenedor. o sea el camión tractor y su carreta de cilindros.

–¿Qué pasa si se requiere hacer mantenimiento al tractor?

–Entonces hay que tramitar una nueva combinación. Si queremos lograr la intercambiabilidad total y tenemos 20 tractores y 30 carretas hay que presentar 600 expedientes que encima, generarán un atoro en el ente regulador tanto en el ITF y como no, después en el registro. Hay cambios sin duda, y Osinergmin puede apoyar y liderar esos cambios si se lo propone. Nosotros por nuestra parte impulsaremos y apoyaremos decididamente los mismos.

–Sus últimas palabras…

–Apostamos por el gas natural, somos serios, suministramos energía limpia, y pronto nuestro grupo dará un nuevo

Paneles de Descarga de Alto Caudal. tarán suministrando gas en México.

–Es verdad, como parte del crecimiento empresarial, en México hemos conformado una sociedad donde EGP participa activamente en un proyecto similar a Perú: llevar el gas natural sobre ruedas. El volumen es significativo y supera los 118,000 m3 por día en un emprendimiento de largo aliento que se iniciará para fin de este año.

Muy importante el hecho de que no nos quedamos dormidos: GNC en Perú y México, GNV a lo largo del país la aplicación de

completas del mundo. Contamos con Reglamentos y Normas Técnicas que regulan puntualmente las actividades de GNV y GNC. Falta aún regular la actividad de gas natural licuefactado pero como bien dice la legislación, cuando no exista regulación local se implementaran normas internacionales. Sin embargo, deben introducirse algunas modificaciones que le den el adecuado tratamiento a la industria. En particular los Registros deben ser automáticos. En las épocas que la DGH tenía los registros a cargo, el tiempo

Vista General de la Estación de Descompresión en Siderperú.

máximo era una semana. Hoy pueden pasar meses y el registro, bien, gracias.

Pareciera que el inversionista puede tener la inversión sin operar indefinidamente. La eliminación de tanto muro de concreto que pudo ser aceptable al inicio en tanto el gas era desconocido para nosotros, ya no lo es y claramente no re-

paso adelante. No buscamos vender combustible únicamente. Entregamos sostenibilidad, confiabilidad, mejora en el ambiente y competitividad a la industria. El país se merece un destino mejor y nosotros consideramos que estamos en condiciones de dar nuestro mejor aporte. MG

LA REVISTA DEL

G N V- G L P

1987 ~ Pioneros en GNV ~ 2012

13

14

25

a単os con el Gas Natural Comprimido

LA REVISTA DEL

G N V- G L P

LA REVISTA DEL

G N V- G L P

1987 ~ Pioneros en GNV ~ 2012

15

25

18

años con el Gas Natural Comprimido

LA REVISTA DEL

G N V- G L P

A TRAVÉS DE CONCURSO PÚBLICO INTERNACIONAL

Masificación del gas natural a nivel nacional ProInversión convocó a concurso público internacional para otorgar en concesión el proyecto Masificación del uso de gas natural a nivel nacional. Las empresas que obtengan la buena pro tendrán a cargo el diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento del sistemas de transporte y distribución de gas en 19 ciudades.

M

ediante Resolución Suprema N° 027-2012-EF, publicada el 26 de abril de 2012, se ratifica el acuerdo del Consejo Directivo de PROINVERSIÓN adoptado en su sesión del 10 de febrero de 2012, en virtud del cual se acordó sustituir el Proyecto “Sistema de Distribución de Gas Natural para el Sur” y el Proyecto “Sistema de Distribución de Gas Natural para el Norte Medio” por el Proyecto “Masificación del Uso de Gas Natural a Nivel Nacional”, excluyéndolos del proceso de promoción.

Del mismo modo, en dicha resolución se ratifica el acuerdo adoptado por el Consejo Directivo de PROINVERSIÓN, donde se acordó incorporar a proceso de promoción de la inversión privada el Proyecto “Masificación del Uso de Gas Natural a Nivel Nacional”.

Asimismo, en la mencionada resolución se ratificó el acuerdo adoptado por el Consejo Directivo de PROINVERSIÓN, en su sesión de fecha 22 de marzo de 2012, en virtud del cual se acordó aprobar el Plan de Promoción de la Inversión Privada para la entrega en concesión del proyecto “Masificación del Uso de Gas Natural a Nivel Nacional”.

Ubicación del Proyecto El proyecto de “Masificación del Uso de Gas Natural a Nivel Nacional” llegará a las

ciudades de Abancay, Arequipa, Ayacucho, Cajamarca, Chiclayo, Chimbote, Cusco, Huancavelica, Huancayo, Huaraz, Juliaca, Lambayeque, La Oroya, Moquegua, Puno, Quillabamba, Tacna, Tarma, Trujillo.

Referencias del Proyecto Extender el uso del gas natural a nivel nacional, es decir a localidades ubicadas fuera del área de Lima, Callao e Ica, es una necesidad urgente. El desarrollo de este proyecto traerá grandes ventajas a las regiones, porque mejorará la competitividad de su producción y el fomento de nuevas inversiones, a la vez que elevará la calidad de vida de sus habitantes.

Requerimientos de los postores Para garantizar la suficiencia de los postores, el proceso incluye una etapa de calificación previa de los participantes. Se seguirá los lineamientos utilizados en otros procesos de promoción de distribución de gas natural llevados a cabo por PROINVERSIÓN, se establecerán criterios técnicos, económicos y legales que permitan calificar la suficiencia en estos aspectos de los potenciales postores. En la parte económica-financiera se solicitará que en sus estados financieros tengan valores mínimos de patrimonio neto y de activos; en la parte técnica, deberán demostrar experiencia en la operación de sistemas de transporte de LNG (Gas Na-

Zona de influencia del proyecto. Ciudades donde llegará el gas natural.

19 ciudades serán beneficiadas con el proyecto de Masificación del Gas Natural a nivel Nacional.

tural en Estado Líquido, por sus siglas en inglés)) o GNC (Gas Natural Comprimido), y en la distribución de gas natural por red de ductos. Los requisitos financieros, técnicos y legales, se establecerán en las Bases de la Licitación.

anualmente durante un periodo de años.

La concesión de distribución de gas natural se otorgará en la modalidad de Concurso de Proyecto Integral, es decir, que los Adjudicatarios serán responsables por el diseño, financiación, construcción, operación y mantenimiento del proyecto. Se exigirá que los adjudicatarios se comprometan a realizar el transporte del LNG o GNC hasta el límite de las ciudades establecidas (City Gate), para la regasificación y distribución por ductos del gas natural.

El plazo de construcción podría verse afectado por las dificultades físicas que presentan, principalmente, para la implementación del sistema de distribución en cada ciudad.

El factor de competencia será el mayor número de usuarios domésticos conectados

El plazo de la concesión será de 20 años, más el plazo de construcción de la red de distribución, que sería de 30 meses contado a partir de la fecha de Cierre.

Los adjudicatarios cubrirán sus costos de inversión, operación y mantenimiento con las tarifas que se establecerán en los Contratos. Algunos de estos costos podrían ser financiados utilizando los fondos provenientes de la aplicación de la Ley N° 29852, Ley que crea el Sistema de Seguridad Energética en Hidrocarburos y el Fondo de Inclusión Social Energético. MG

LA REVISTA DEL

1987 ~ Pioneros en GNV ~ 2012

G N V- G L P

EXPOSICIONES: SEGURITEC PERU 2012

La novena versión de la Feria Internacional de Seguridad, SEGURITEC PERU, se realizó del 17 al 19 de mayo 2012 en el Centro de Exposiciones Jockey en Lima, Perú.

L

a inauguración oficial se llevó a cabo el jueves 17 de mayo, a la que asistieron alrededor de 500 invitados, del sector privado y gobierno, incluyendo, Embajadas, Asociaciones, Mineras, Aeropuertos, Hoteles, Clubs, Importadores y Distribuidores de Equipos de Seguridad.

La Bienvenida a este acto inaugural estuvo a cargo de Guillermo Thais, Gerente General de Thais Corporation S.A.C. Acompañaron a Cortar la Cinta Bicolor el Alcalde de Pueblo Libre, Sr. Rafael Santos, el Presidente de la Asociación Latinoamericana de Seguridad - ALAS, Eduardo V. Vargas, el Presidente de SEGURED Venezuela, Samuel Yecutieli, el Presidente de APROSEC Perú, César Ortiz Anderson y el Director de Administración de Thais Corporation, Javier Ferradas.

Este evento reunió a 109 empresas exhibidoras, de las cuales 72 fueron nacionales y 37 extranjeras.

Alrededor de 5,460 personas visitaron la exhibición, lo que generó que los Exhibidores puedan conocer nuevos clientes, cerrar ventas inmediatas y a corto plazo, así como nombrar Representantes.

El 42% de los Visitantes tenía completa autoridad de compra. Los visitantes extranjeros vinieron de la Argentina, Bolivia, Brazil, Canadá, Chile, Colombia, Ecuador, España, Estados Unidos, México, Uruguay y Venezuela.

Según las encuestas efectuadas entre los exhibidores, durante los tres días de la Feria se cerraron ventas por US$ 98,361.00 y se estimaron ventas adicionales a doce meses por US$ 2’491,803.00.

Paralelamente a la Exhibición, los días viernes 18 y sábado 19 de mayo se desarrolló un Programa de Conferencias Técnicas que estuvieron a cargo de renombrados profesionales.

Los Exhibidores quedaron muy satisfechos, con la cantidad y calidad de visitantes, comentando que la convocatoria a esta feria había sido un éxito total. MG

19

25

años con el Gas Natural Comprimido

20

LA REVISTA DEL

G N V- G L P

TAMBIÉN INGRESARÍA A LA BOLSA DE VALORES DE LIMA

Petroperú sería accionista en proyecto del Gasoducto Andino del Sur El presidente de Petroperú, Humberto Campodónico afirmó que en el proyecto del Gasoducto Andino del Sur, a cargo de la brasileña Odebrecht, la petrolera estatal tendría una participación accionaria, aportando con su experiencia para el desarrollo de obras.

V

amos a participar como agentes del Estado en este emprendimiento y pensamos que será como accionistas, aunque eso se tendrá que definir”, señaló.

Agregó que desde ese punto de vista Petroperú aportará con su experiencia para el desarrollo de las obras y para que se cumplan con los cronogramas establecidos, así como las especificaciones técnicas del proyecto.

La Corporación Andina de Fomento (CAF) entregó un informe respecto a la tubería del gasoducto, el mismo que es analizado, manifestó.

“Luego que esté terminado el informe legal y de contabilidad, esperamos una evaluación final que tiene que hacer la CAF, así como algunas recomendaciones”, explicó.

Igualmente, precisó que el estudio legal del proyecto está a cargo del estudio de abogados Echecopar, en tanto que los estudios contables los realiza la consultora KPMG y, al final, la CAF hará una evaluación.

Asimismo, comentó que los estudios estarían concluidos en no más de 15 días porque en ese tiempo, con la evaluación que haga la empresa, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y la Corporación Financiera de Desarrollo (Cofide), se definiría la participación de Petroperú.

Petroperú se adhirió a la Iniciativa para Transparencia de Industrias Extractivas (EITI), por la cual se compromete a la transparencia de su información sobre los pagos que realiza al Estado.

EITI es una alianza estratégica que a nivel mundial reúne a gobiernos, empre-

Conferencia de prensa del presidente de Petroperú, Humberto Campodónico. sas extractivas como la minería, petróleo y gas, grupo de la sociedad civil y organizaciones internacionales para emplear criterios de transparencia en los ingresos del gobierno por esos conceptos, de modo que estos recursos sean usados para fomentar el desarrollo.

Ingreso a la Bolsa de Valores de Lima Por otro lado, señaló que el ingreso de Petroperú en la Bolsa de Valores de Lima (BVL) ocurrirá cuando los tres proyectos

Petroperú tendrá una acción accionario en el proyecto del Gasoducto Andino del Sur.

Petroperú ingresaría a la Bolsa de Valores de Lima.

principales estén mucho más definidos, lo cual permitirá que las acciones sean mejor valoradas por el mercado.

Los tres proyectos de la empresa son la modernización de la refinería de Talara, el reingreso de Petroperú a la etapa explotación y la participación de la empresa en la construcción del Gasoducto Andino del Sur. “La entrada a la BVL exige que los inversionistas tengan claro cuál es el papel de la empresa, si el papel no está claro entonces los inversionistas van a tener dudas

acerca del porvenir de esa empresa”, dijo Campodónico.

Señaló que el tema ha sido conversado con el ministro de Economía y Finanzas, Luis Miguel Castilla, así como con el de Energía y Minas, Jorge Merino.

“Vamos a entrar en el momento en que esto (los proyectos de la empresa) estén claros, entonces quien quiera comprar las acciones de Petroperú sabrá qué proyectos tiene y la claridad sobre las acciones”, anotó.

MG

22

25

años con el Gas Natural Comprimido

LA REVISTA DEL

G N V- G L P

Pachamanca de Exportación * Ahora puede disfrutar del plato más representativo de la serranía peruana en cualquier momento del día * Con la técnica del envasado al vacío, la “pachamanca 3 sabores” está innovando el mercado gastronómico La cocina peruana en los últimos años ha ido posicionándose tanto en el país como en todo el mundo, no sólo por su diversidad de platos sino por la tradicional forma de preparar la comida, una muestra es la elaboración de la “pachamanca”, basada en la cocción al calor de piedras precalentadas, de carnes de vaca, cerdo, pollo y cuy previamente llevados a maceración con especias, acompañados de productos andinos como papas, camotes, choclo, habas, entre otros.

E

l consumo de este ancestral plato ha ido evolucionando con los años, introduciéndose variaciones en el procedimiento técnico de elaboración, mas no en sus ingredientes ni en su cocción.

La pachamanca, considerada “Patrimonio Cultural de la Nación”, no sólo por su forma de preparación sino por ser considerada durante años, como un ritual milenario y festivo inexplicablemente no ha sido difundida adecuadamente en su consumo diario, tanto en restaurantes como en hoteles; hasta en los propios hogares, ha estado limitada a personas andinas conocedoras de su preparación.

A falta de un consumo frecuente, muchas veces, por no contar con la disponibilidad de tiempo para preparar este delicioso plato, LEZAMETA & ASOCIADOS, empresa de origen huanuqueño, sacó una novedosa propuesta para que los consumidores podamos degustar de una exquisita pachamanca.

A través de su marca From the farm of Mr. Cuy´s, esta empresa de capitales peruanos introduce al mercado gastronómico la “Pachamanca 3 sabores”, elaborada de forma tradicional y con ingredientes previamente seleccionados, lo que garantizan una comida de alta calidad.

“La pachamanca 3 sabores” está envasada al vacío, técnica que conserva en buen estado los alimentos, manteniendo los aromas, sabores, texturas y propiedades nutricionales originales. El vacío es un modo de conservación de alimentos muy práctico y sencillo. Se trata de extraer el aire que rodea al producto que se va a envasar. De este modo se consigue una atmósfera libre de oxígeno con la que se retarda la acción de bacterias y hongos, lo que posibilita una mayor vida útil del producto.

La “pachamanca 3 sabores”, viene en cajas de cartón plastificadas y debidamente rotuladas, con un peso de 850 gramos de carne, no contiene preservantes ni aditivos, tampoco grasa hidrogenada ni magnesio y es baja en sodio.

Si está pensando en tener un almuerzo o una deliciosa cena con este tradicional plato y en un súper tiempo, encontrará que la “pachamanca 3 sabores” de The farm of the Mr. Cuy´s le van a quedar en su tiempo justo, o también puede disfrutarlo en cualquier momento del día, de ahí la frase que la caracteriza: “Fresco todo el día, todos los días”.

Este novedoso producto y plato más representativo de la serranía peruana, estará también presente en la segunda edición de la feria gastronómica “Invita Perú”, ha realizarse del 23 de junio al 1 de julio en el Centro Comercial Mega Plaza. MG

24

25

años con el Gas Natural Comprimido

LA REVISTA DEL

G N V- G L P

EMPRESA BRASILEÑA APUNTA A MERCADOS REGIONALES

NEOgás distribuirá gas natural a la ciudad de Arequipa NEOgás, productora y distribuidora de gas natural comprimido ampliará su zona de abastecimiento e instalará en el mes de setiembre en Arequipa dos estaciones de descompresión para efectuar el despacho de gas natural, que irá dirigido hacia el sector automotor y la mediana industria.

S

egún declaraciones que hizo a un medio de comunicación, el gerente general de NEOgás y ex presidente de la Cámara de Comercio de Arequipa, Germán Freyre Castañeda, señaló que la inversión comprometida por la firma llegará a los 15 millones de dólares.

Asimismo, Freyre dio a conocer que la firma cuenta con ocho camiones con contenedores especiales para el traslado del gas natural comprimido, que cada 48 horas lo trasladará desde Lima, de la planta ubicada en Lurín. “Cuando la planta de Marcona (Ica) comience a operar, el traslado del gas se hará en 24 horas”, detalló. Mensualmente, llegarán a Arequipa 10 millones de metros cúbicos de gas: cuatro serán utilizados por el sector industrial y los seis restantes para el sistema vehicular.

Como es sabido, NEOgás ya abastece en el norte de Lima a industrias ubicadas en Paramonga y Huacho.

En búsqueda de mercados regionales Es importante destacar que la empresa ya firmó un convenio con el gobierno regional de Moquegua y también tiene planificado hacerlo con la región Puno, como parte de un plan de mecanismos para generar con-

El gas natural comprimido es transportado en camiones por NEOgás a zonas donde todavía no hay gas natural.

Actualmente, la planta está produciendo 3 millones de metros cúbicos estándar por mes y, de acuerdo a lo vendido (contratos firmados) esperan vender 5,5

millones por mes.

Este incremento en su producción se ve reflejada en sus ventas. Para el 2012, la empresa espera duplicar sus ventas frente a las del 2011. MG

Planta de Compresión de NEOgás ubicado en Lurín.

sumo antes que llegue el Gasoducto Sur Andino.

La empresa también evalúa otros destinos como la zona centro (Junín) a donde transportarían el GNC utilizando el ferrocarril.

Según se supo, la compañía está desarrollando nuevas tecnologías para cubrir mayores distancias de abastecimiento.

Como se recuerda, el GNC implica reducir el volumen del gas natural para transportarlo en camiones a zonas donde no llegan las tuberías.

Su planta de producción NEOgás tiene una planta de compresión en Lurín, la cual ya ha llegado a su capacidad de diseño por lo que ya se viene evaluando la construcción de una nueva planta en Chincha (Ica).

Plaza de Armas de la ciudad de Arequipa.

LA REVISTA DEL

G N V- G L P

1987 ~ Pioneros en GNV ~ 2012

25

26

25

años años con con el el Gas Gas Natural Natural Comprimido Comprimido

LA REVISTA DEL

G N V- G L P

EXPOSICIÓN DE GNC NOVIEMBRE DEL 2011 ARGENTINA

Aplicación del Gas Natural Comprimido al Servicio pesado de Ómnibus, Camiones y Utilitarios

Contexto Un grave problema que afronta la humanidad con diferentes características según los países y regiones, es cómo lograr un incremento sostenible de la movilidad de personas y mercaderías a medida que las ciudades crezcan de acuerdo a la tendencia mundial actual.

Ingeniero Juan Sacco.

Diferentes estudios prospectivos indican que para el año 2030 el parque vehicular duplicará el actual, de 775 millones de vehículos.

En este contexto surge la necesidad imperiosa de desarrollar vehículos mucho más eficientes, desde el punto de vista energético, y más limpios, junto con otras estrategias como el uso de formas de transporte más ventajosas, energéticamente hablando.

Tendencias La Conferencia de Kyoto, llevada a cabo en diciembre de 1997, establecía un Protocolo en la Convención de Naciones Unidas sobre el cambio climático obligando a los países desarrollados a reducir las tasas de emisión de los seis gases de efecto invernadero: dióxido de carbono (CO2), metano (CH4), óxido nitroso (N2O), hexafluoruro de azufre (SF6), carburos hidrofluorados (HFC) y perfluorados (PFC) en un 5% por debajo de los niveles de 1990 en el período de compromiso del quinquenio 2008-2012.

La International Energy Agency (IEA) analiza dos posibles caminos: • Uno basado en la regulación para hacer frente a las emisiones.

• Otro camino es hacer subir los precios.

En el primer camino se alcanzaría aproximadamente una reducción del 50% en las emisiones de CO 2, y la otra mitad en la reducción de emisiones se conseguiría sustituyendo los combustibles fósiles empleados en la generación de energía eléctrica por combustibles no fósiles (alternativos).

En el segundo camino, en lugar de regular, consistiría en cargar un canon sobre el contenido de carbono al precio del combustible fósil.

- Esta carga adicional sería suficiente para reducir las emisiones de CO2 a la mitad, necesario para alcanzar los objetivos de Kyoto. La carga para alcanzar dicha reducción se ha calculado en U$S 250 por tonelada de contenido de carbono.

- La combustión estequiométrica de 1 litro de gasoil produce 2,7 kg de CO2, según su composición química.

- El día 11/09/2009 Francia anuncia un

impuesto de 17 euros por tonelada de emisión de dióxido de carbono sobre el consumo de combustible en automotores, industria y hogares.

Se aplicará al petróleo, gas y carbón, todos combustibles fósiles.

La sostenibilidad del sector transporte de pasajeros y cargas dependerá fuertemente de la introducción de tecnologías que reduzcan las emisiones contaminantes y el consumo del petróleo.

Los combustibles fósiles aportan el 85% de las necesidades energéticas del mundo: un 40% corresponde al petróleo, un 22% al carbón y el 23% al gas natural.

Después de 100 años de investigación, las perspectivas de un mayor avance en la optimización de los motores de combus-

tión interna son limitadas, a pesar de enormes y continuos esfuerzos de la Industria Automotriz y de los fabricantes de motores.

Las soluciones aportadas para conseguir mejores prestaciones en cuanto a consumo y reducción de emisiones contaminantes se han centrado en un incremento de la electrónica embarcada, los aparatos de alimentación de aire y combustible, la cámara de combustión, etc.

En este sentido, los sistemas de control electrónico actuales, ayudados por sensores y actuadores cada vez más sofisticados, están permitiendo una monitorización en ciclo real del comportamiento del motor y un continuo autoajuste, incluidos los sistemas de post-tratamiento de los gases de escape.

LA REVISTA DEL

1987 ~ Pioneros en GNV ~ 2012

27

G N V- G L P

Formación de contaminantes Los principales productos de la combustión en los combustibles fósiles son el vapor acuoso y el dióxido de carbono (CO2); este último es un gas inerte pero, a causa de su aporte al efecto invernadero, debe ser limitado aumentando el rendimiento del motor y reduciendo así el consumo de combustible al cual el CO2 es proporcional.

Junto a estos dos productos principales de la combustión se encuentran, en menor concentración: • Óxidos de nitrógeno NOX (óxido NO y dióxido NO2); • Monóxido de carbono (CO); • Compuestos orgánicos volátiles (VOC), como los hidrocarburos incombustibles (HC) y los hidrocarburos aromáticos policíclicos (PAH) y los productos de oxidación parcial, como por ejemplo los aldehídos; • Partículas (PM) que son un agregado constituido por un núcleo carbónico y una fracción orgánica volátil (VOC) más un residuo de agua y sulfatos; es una emisión típica del motor diesel, que se valora en términos de opacidad de los gases de descarga o humo; • Óxidos de azufre SOX: a diferencia de las emisiones anteriores, unidas al motor y al combustible, los SO X dependen exclusivamente del nivel de azufre del combustible.

El motor de combustión interna es mucho más eficaz, logra convertir tanto más la energía térmica del combustible en trabajo mecánico cuanto más elevadas son las temperaturas logradas en el cilindro; temperaturas elevadas significan también altos NOX y, por lo tanto, NOX y CO2 están en contraste entre ellos.

Las emisiones en la atmósfera pueden, en condiciones determinadas, reaccionar dando lugar a emisiones secundarias, particularmente: - Precipitaciones ácidas, formadas por sulfatos y nitratos; - Smog fotoquímico, que tiene como producto principal el ozono atmosférico (O 3 ).

Efecto de los distintos gases de escape de los motores diesel sobre el ambiente y la salud humana Analizaremos a continuación el efecto de cada uno de los componentes del producto de la combustión en el motor diesel: • Dióxido de carbono CO2: Se encuentra en la mayoría de los gases de escape, más de 5 millones de toneladas por año.

No representa amenaza directa a la salud, sin embargo aumenta la temperatura de la atmósfera terrestre, de acuerdo a lo que se conoce como la teoría del efecto invernadero.

• Óxidos de nitrógeno NOX: Los óxidos de nitrógeno se componen de monóxido de nitrógeno (NO) y dióxido de nitrógeno (NO2). Ellos producen en efecto negativo en el medio ambiente pues contribuyen para la fertilización excesiva y para la acidificación del suelo y del agua (lluvia ácida). En concentraciones elevadas puede ser fatal.

• Hidrocarburos HC: Ellos consisten principalmente en combustible que no ha sido completamente quemado. En concentraciones altas es nocivo para la salud.

• Monóxido de carbono CO: El monóxido de carbono se produce por la combustión incompleta. Es tóxico al inhalarse, interfiere con el transporte de oxigeno a los

tejidos porque la hemoglobina (que es el pigmento sanguíneo encargado del intercambio gaseoso tisular) tiene una afinidad 200 veces mayor por el CO que por el O2. De esta manera, el CO reacciona con la hemoglobina formando carboxihemoglobina (CO Hb), lo cual limita la distribución de oxígeno al cuerpo. En concentraciones elevadas es fatal.

• Dióxido de azufre SO2: El azufre de las emisiones de escape se presenta en forma de partículas de azufre y dióxido de azufre (SO2), causan acidificación del suelo y del agua (lluvias ácidas) y es irritante respiratorio muy soluble, pues en concentraciones importantes en el aire que se respira paraliza los cilios epiteliales del

tales, dado que más del 75% de la energía para los transportes se consume en las ciudades, provocando severos problemas por la contaminación del aire.

La Comisión Europea en su Libro Verde sobre Seguridad en el Abastecimiento Energético, propuso un objetivo de sustitución de un 20% de carburantes líquidos por combustibles alternativos para el año 2020.

En la comunicación de la Comisión sobre combustibles alternativos se identifican tres combustibles principales: biocombustibles, gas natural e hidrógeno.

Asimismo, en el Libro Blanco sobre Política Común de Transporte de la Unión Europea se establece la siguiente tabla de combustibles alternativos [Ver recuadro]:

tracto respiratorio.

• Descarga de partículas (MP): Las partículas afectan a más personas que cualquier otro contaminante y sus principales componentes son: partículas de carbono no quemado, residuo de combustible no quemado, aceite lubricante, sulfatos, nitratos, etc.

Las partículas consisten en una mezcla de partículas sólidas y líquidas de sustancias orgánicas e inorgánicas, suspendidas en el aire.

La contaminación con partículas finas (tamaño menor de 10 micrones) puede causar el deterioro de la función respiratoria en el corto plazo.

En el largo plazo contribuye a enfermedades crónicas, al cáncer y a la muerte prematura. [Ver nota al pie]

Los Biocarburantes Los biocarburantes son biocombustibles líquidos con especificaciones técnicas definidas equivalentes a las del carburante que sustituyen en los motores para vehículos.

Los biocarburantes en uso proceden de materias primas vegetales a través de las reacciones físico-químicas.

Actualmente se encuentran en producción dos tipos: • Bioetanol: obtenido fundamentalmente a partir de semillas ricas en azúcares mediante fermentación. Para motores ciclo otto.

• Biodiesel: obtenido a partir de semillas oleaginosas mediante la esterificación del aceite virgen extraído a partir de aceites usados. Para motores diesel.

Aplicación del gas natural comprimido al servicio pesado de ómnibus, camiones y utilitarios Introducción Las ciudades y regiones tienen el rol importante de enfrentar los problemas ambien-

Un camino paralelo de investigación fue aquel de los nuevos combustibles limpios, alternativos al tradicional gasoil, y en grado de responder mejor a la exigencia de menor contaminación, por ejemplo, el gas natural, el biogás, el bioetanol, el biodiesel, el hidrógeno, etc.

El gas natural (metano) emergió en un primer plano gracias a su disponibilidad a escala mundial y por el hecho de ser intrínsecamente limpio y respetar el ambiente.

Actualmente no está tanto en discusión su rol como combustible (por lo menos en algunas franjas del mercado) sino la posibilidad de obtener ventajas económicas.

A través de una serie de tests con medios de transporte urbano, diferentes por tipo de aplicación, se evaluó que los vehículos a metano están en condición de producir bajísimas emisiones contaminantes y de utilizar la energía en modo racional, y más particularmente en: • Garantizar un nivel de eficiencia técnica muy elevada y con bajos niveles de emisión de contaminantes.

• Utilizar el gas metano, que es la más abundante y ecológica de las fuentes energéticas alternativas.

• Poder utilizar como alternativa el gas producido por los desechos sólidos urbanos.

El ómnibus a gas natural (GNC) es del todo símil en su configuración estructural y en su operatividad al gasoil, mientras que los menores costos del carburante compensan los mayores costos de inversión del ómnibus a GNC y de las instalaciones compresoras del gas natural.

Las pruebas de laboratorio y en carretera confirman los resultados típicos del uso de este carburante en la autotracción, es decir que los motores a gas natural (GNC) son capaces de reducir drásticamente los precursores del ozono.

En particular, las mediciones efectuadas sobre los gases de escape de los motores a

metano, correctamente diseñados con inyección multi-point electrónica, dan: • Un nivel sumamente bajo de los óxidos de nitrógeno.

• Hidrocarburos incombustibles (HC) consistentes principalmente en metano (CH4), con un nivel ínfimo de los hidrocarburos no metánicos (NMHC; no methane hydrocarbons) que, a diferencia del metano, son reactivos y junto con los óxidos de nitrógeno (NOX) dan lugar a la formación de ozono.

– Ausencia de partículas y compuestos tóxicos como los hidrocarburos aromáticos policíclicos (PAH), el 1-3 butadieno y el dióxido de azufre (SO2).

Con respecto al desarrollo de catalizadores específicos para los motores a metano, el haber planteado un programa de experimentación con la medida periódica de la eficacia del catalizador constituye un punto importante.

Empleo del metano (CH4) en el servicio de transporte público En varias ciudades europeas consideradas particularmente significativas desde el punto de vista ambiental se estudió la calidad del aire.

Continúa en página 28

28 Especial atención se le da al nivel de los óxidos de nitrógeno (NOX) y de los compuestos orgánicos volátiles VOC (hidrocarburos y productos orgánicos oxidados, como los aldehídos). En la parte de la atmósfera que se encuentra cercana al suelo (tropósfera) NOx y VOC se combinan formando ozono, cuyas propiedades tóxicas tienen efectos dañinos sobre hombres, animales y plantas.

Una de las principales conclusiones en lo relativo a combustibles alternativos es que la tecnología del gas natural en los ómnibus y otros vehículos urbanos está en capacidad de reducir drásticamente la contaminación atmosférica.

El gas natural está constituido principalmente por metano, cuyo contenido medio varía entre el 84% y el 90% en volumen,

según las diferentes procedencias.

Tomando el contenido medio de metano igual al 92%, el restante 8% puede estar representado por etano (3,6%), nitrógeno (1,9%), dióxido de carbono (1,2%), propano (0,8%) y butanos e hidrocarburos más pesados (0,5%). Están sustancialmente ausentes los compuestos tóxicos tales como el azufre, el benceno, y los hidrocarburos aromáticos o altamente reactivos, como las olenaftas.

Cuando el gas natural comprimido se considera como combustible para vehículos, se diferencia de los combustibles convencionales (naftas y gasoil) en cuanto permanece como gas en todas las condiciones normales de presión y temperatura.

La baja relación carbono (C) / hidrógeno (H) del metano, la más baja de todos los hidrocarburos, da lugar a un nivel de dióxido de carbono (CO2) inferior a aquel de los motores ciclo otto (a nafta) o a metanol. La molécula sumamente compacta del metano hace del gas natural un combustible particularmente apto para lograr un rendimiento térmico más alto que aquel del motor a nafta. Ambos factores (buena relación C/H y el más alto grado de rendimiento térmico) hacen que el motor a gas natural genere un 25% menos de CO2 con respecto al motor a nafta.

Efecto invernadero El único elemento negativo de la molécula de metano, primer constituyente del gas natural, es su contribución al efecto invernadero.

25

años con el Gas Natural Comprimido

Pero se debe considerar que en la práctica la masa de metano proveniente de la descarga del motor alimentado a gas natural representa entre el 0,04% y el 0,06% de aquella del dióxido de carbono.

Desarrollos tecnológicos Respecto a la nafta, el gas natural (GNC) presenta las siguientes ventajas: • Más alto (~ 30%) número de octanos que permite realizar motores con más altas relaciones de compresión, con un incremento en el rendimiento, en promedio, del 10% con respecto al motor naftero.

• Estado gaseoso que permite evitar enriquecimiento típico de los motores a nafta.

• Seguridad: está precediendo, después del gasoil, a la nafta y al GLP. En cuanto al tipo de aplicación en ómni-

bus y camiones utilizados en el ambiente urbano, el motor a gas natural compite con el motor diesel alimentado a gasoil.

Para obtener el desempeño/confiabilidad del motor diesel es necesario desarrollar: • Un sistema adecuado de alimentación del gas.

• Una oportuna estrategia de combustión para asociar al correspondiente sistema de reducción de las emisiones en la descarga (catalizador).

En su contra, el gas natural presenta el inconveniente de tener que ser almacenado a bordo del vehículo en tanques de peso y estorbo no despreciable.

Con el mismo volumen de depósito el gas natural contiene un cuarto de la energía de la nafta. Los tubos de GNC con un volumen de 100 litros equivalen a un depósito de nafta de 25 litros.

Los principales fabricantes de motores desarrollaron motores para funcionar únicamente a gas natural. La motorización a gas natural deriva de los motores a nafta para los autos y de los motores diesel para los vehículos utilitarios o pesados (utilitarios, ómnibus y camiones).

Tubos para gas natural a bordo del vehículo Además de la seguridad en funcionamiento y la máxima capacidad, los tubos para gas natural deben ofrecer el mejor compromiso entre costo y peso. En un extremo están los tubos de acero relativamente poco costosos pero pesados, mientras en el otro

LA REVISTA DEL

extremo están los tubos hechos en fibra de carbono, sobre todo livianos pero costosos.

Los tubos para vehículos deben ser idóneos para contener el metano a una presión de ejecución de 200 kg/cm2, probados a una presión de 300 kg/cm2, y proyectados para resistir por lo menos 450 kg/cm2.

Seguridad del sistema Los aspectos de seguridad se refieren a: • Características físico-químicas del metano.

• Los tubos y las instalaciones a presión a bordo de los vehículos.

• Las instalaciones en tierra.

El metano es un gas mucho más liviano que el aire, por lo cual, en caso de escapes o de incidentes se dispersa inmediatamente en la atmósfera, no presenta riesgo de ex-

plosiones en cuanto que la temperatura de la mezcla aire-gas es elevada (540 °C) y exige proporciones bien precisas de mezcla (el metano debe estar comprimido entre el 5% y el 14% del aire).

Estrategia de combustión: combustión estequiométrica El dosaje estequiométrico es el estrictamente necesario para la combustión completa. En dicha situación se obtienen como productos de la reacción química CO2 y H2O. En esta condición de la reacción l = 1.

Sin embargo, el breve tiempo que se concede al proceso de oxidación química del metano para que tenga lugar en la cámara de combustión nunca permite que se alcance el equilibrio químico, dando lugar a la presencia de los siguientes compuestos contaminantes en los gases de escape: • Óxidos de nitrógeno (NOX) • Hidrocarburos incombustibles (HC: hydrocarbons) • Monóxido de carbono (CO) El consumo de combustible es función de la relación de exceso de aire l. Este parámetro se refiere a la masa de aire comprimida necesaria para la combustión completa (estequiométrica) l = 1, es decir, la combustión de un kg de metano (CH4) con 17,2 kg de aire.

Si l > 1 la combustión es pobre en combustible.

Si l < 1 la combustión es rica en combustible.

Cuando se quiere implantar sobre un

G N V- G L P

motor la combustión estequimétrica, un sistema de control pilotea la cantidad de combustible en función del aire aspirado por el motor, con tal de mantener el valor de l próximo a 1.

La combustión estequiométrica permite eliminar contemporáneamente los tres contaminantes, oxidando CO y reduciendo NOX con catalizador de tres vías. Con este catalizador aplicado a un motor a gas natural, actualmente se tiene una reducción de los contaminantes igual a: • 60 a 70% para los hidrocarburos incombustibles.

• 70 a 80% para el monóxido de carbono.

• 95% para los óxidos de nitrógeno.

Estos resultados se pueden mejorar recurriendo a la recirculación de los gases de descarga (EGR: Exhaust Gas Recirculation),

proceso que diluyendo con estos gases inertes el aire aspirado por el motor permite reducir las temperaturas dentro de la cámara de combustión y, en consecuencia los NOX, o aumentando la conversión de los HC con catalizadores específicos para el metano.

Estrategia de combustión: mezcla pobre Adoptar una estrategia de combustión con mezcla pobre significa avanzar a valores de l notablemente superiores a 1, con lo cual el contenido de óxido de nitrógeno sube y el consumo de combustible baja hasta un 5% a 10% menos que aquel del motor estequiométrico.

Este motor exige un catalizador de oxidación, específico para metano, para reducir los HC. Para poder inyectar la cantidad de gas correcta para respetar la relación gas/aire preestablecida es necesario colocar una sonda lambda que emite una señal proporcional al nivel de oxígeno presente en los gases de escape.

Ante una aceleración brusca, en general el control de la sonda lambda se hace inestable.

En conclusión: • La estabilidad de combustión en sí misma es crítica, debido al manejo y a la composición del gas natural.

• El nivel de NOX de un motor a gas con mezcla pobre es alrededor de tres veces a la correspondiente configuración estequiométrica, y no es posible obtener una Continúa en página 30

30

25

años años con con el el Gas Gas Natural Natural Comprimido Comprimido

LA REVISTA DEL

Diagrama de un Catalizador de 3 vías para el tratamiento de los gases de escape

G N V- G L P

Periódico

Año 8 - Nº 38

PERÚ

JUNIO 2012 Editora - Propietaria

Lic. María Elena Peñafiel de Voët Director Comercial

Dr. Guido Voët Redactor reducción posterior de los NOX con el EGR y los catalizadores.

Perspectivas del vehículo a metano en el transporte pesado: ómnibus y camiones El gas natural es un excelente combustible para motores de combustión interna porque es limpio y representa una alternativa al petróleo, siendo disponible en grandes cantidades y en áreas políticamente diversificadas.

En el campo de las aplicaciones pesadas, como por ejemplo ómnibus urbanos, suburbanos y camiones, los motores que funcionan con gas natural son derivados de los motores diesel, con todas las adaptaciones y modificaciones necesarias para utilizar mezclas pobres o mezclas estequiométricas, según la tecnología adoptada por el fabricante de motores.

En el caso de usar un motor a gas utilizando la mezcla estequiométrica tenemos: • Sistema de inyección secuencial multipoint electrónico.

• Turbocompresor con radiador aire-aire.

• Inyección indirecta con mezcla estequiométrica para reducir el ruido y las vibraciones.

• Catalizador de tres vías para el tratamiento de gases de escape.

- El catalizador de tres vías contiene platino (Pt) y paladio (Pd), y opera sobre los tres contaminantes NOX-CO-

HC permitiendo su reducción en un 95%, si el motor trabaja con mezcla estequiométrica.

- El platino transforma el CO y el HC en CO2 y H2O. - El paladio ayuda a la transformación de NOX en N2.

[Ver Diagrama de un Catalizador…]

Consumo de combustible El ciclo de combustión del metano (ciclo OTTO), como el de la nafta y el GLP (gas líquido), resulta termodinámicamente me-

El motor diesel es actualmente el que mayor rendimiento termodinámico tiene.

Utilizando el gas natural es necesario aceptar un menor rendimiento y un mayor consumo energético, pero es un combustible más limpio y disponible en cantidades.

Emisiones de gases de motor a gas natural (GNC) utilizando mezcla estequiométrica [Ver reduadro Enhanced Environmental friendly Vehicles (EEV)]

Enhanced Environmental friendly Vehicles (EEV) 2005/55/CE (GU L 275/1, 20.10.2005)

Edgardo Lezameta Diagramación y Armado

SIR

gráfica y periodismo de Alejandro Jorge Rebagliati (Argentina) Impresión

Rapidform Jr. Huancavelica 660 Of. 136 - Lima, Perú Tel. 999174122 Nextel: (98) 104*0521 E-mail: rapidforms@hotmail.com jugompo7@yahoo.es La revista no se solidariza necesariamente con las opiniones expresadas en los artículos firmados que se publican en esta edición. Se autoriza la reproducción de cualquier artículo siempre y cuando se cite su procedencia.

Publicación de

MUNDO GAS PERÚ E.I.R.L. nos eficiente que el ciclo diesel a causa de la menor relación de compresión. Sin embargo, el metano admite mayor relación de compresión que la nafta y por lo tanto tiene mayor rendimiento.

Nota: Los porcentajes máximos de monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC), dióxido de azufre (SO2), óxidos de nitrógeno (NOX) y partículas están fijados por la Norma europea EURO y por la Norma americana EPA en sus distintos niveles según el año calendario, y por las leyes de cada país que establecen la Norma adoptada.

Gerente Administrativo

Ríos Consultores S.A.C. Roberto Wilman Ríos Luján Av. Enrique Fermi 558, Urb. Fiori – S.M.P. - PERÚ Telefax: (51-1) 534-8355 Tel: (51-1) 534-0550 Cel: 986620216 rwrios@riosconsultores.com OFICINA CENTRAL

Gallo 606 Torres de Abasto Nº 1, 3º “5” C1172ABN Ciudad de Buenos Aires ARGENTINA Tel. (54-11) 4867-6457 OFICINA ARGENTINA

Moreno 1783, 1º “15”, Bs. As. ARGENTINA

E-mail:

mundogas@gmail.com

www.mundogasonline.com.ar

LA REVISTA DEL

G N V- G L P

1987 ~ Pioneros en GNV ~ 2012

31