Revista Rullracing Nº 12

Campeonato CIRCUITO TURÍSTICO 2013

MARIO HART GANÓ QUINTA FECHA DE LA CHUTANA Pag. 8

FullRacing!

FULLRACING! DEPORTES MOTORIZADOS E INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

Director: Rubén Noriega Saldamando

En Huacho

AÑO 2 / Nº 12

DERCO CENTER Y SR GAS AUTOMOTRIZ

NICO FUCHS

NUEVO CAMPEON MUNDIAL DE RALLY Pág. 23

Inauguraron concesionaria

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DEPORTES MOTORIZADOS E INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

FULLRACING!

AÑO 2 / Nº 12

DIRECTORIO DIRECTOR GENERAL Rubén Noriega Saldamando EDITOR Edgardo Lezameta G. REDACCIÓN PERIODÍSTICA Ana Polo Serrano DIAGRAMACIÓN Erlita Guerrero Fernández FOTOGRAFÍA Grupo Firbas SECRETARIA Nidia Luján Noriega PUBLICIDAD RNS Publicidad Celular: 993549599 COLABORADOR ESPECIAL Hans Fïrbas Darcour PILOTO DE PRUEBAS Clifford Hemmerde COLABORADORES Enrique Sánchez Rubén Castro Saldamando Alfonso Monteverde M. IMPRESIÓN Enfoko E.I.R.L. Las opiniones, notas y comentarios serán de exclusiva responsabilidad de los firmantes o de las entidades que facilitaron los datos.

La reproduccion de artículos, fotografías y dibujos, está prohibida salvo autorizacion expresa por escrito.

Email: fullracingperu@yahoo.com

EDITORIAL

L

a Asociación Automotriz del Perú (AAP) viene trabajando una propuesta para que se exonere del IGV la compra y venta de vehículos de segunda mano que actualmente se realiza de manera informal, donde la Sunat es la más perjudicada porque no obtiene recaudación por IGV por esas operaciones. Lo que se busca con este planteamiento es que la compra y venta de estas unidades pueda realizarse a través de concesionarios de marcas de autos, con lo que la transferencia pasaría a ser formal.

El beneficio sería una mayor recaudación a través del Impuesto a la Renta, ya que el concesionario obtendría un beneficio por la transacción. Esta propuesta sería una muy buena salida contra la informalidad.

Otra buena noticia, es que este gremio viene trabajando en conjunto con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones para que cuando una persona compre un auto nuevo, tenga la placa al día siguiente. Esta placa sería rotativa y se cambiaría por una definitiva a los pocos días. Esta medida estaría lista para el 2014.

En cuanto al mercado automotor, la Asociación de Bancos del Perú, dio a conocer que los créditos vehiculares de la banca aumentarán en un 19% en el 2014, frente al 14% del 2013. Esta asociación ve que hay un incremento del financiamiento vehicular en soles, producto de las políticas que han establecido en conjunto el Banco Central de Reserva (BCR) y la Superintendencia de Banca, Seguros y AFP (SBS).

La intención sana es que las personas se endeuden en la moneda en que obtienen sus ingresos. Así, el 62% de los nuevos créditos vehiculares son en dólares y 38% en soles.

Rubén Noriega S. DIRECTOR GENERAL

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LIMA

INFORME ESPECIAL

HYUNDAI AZERA CLASE EJECUTIVA Por: Clifford Hemmerde

Cliford Hemmerde de paseo confortable y deportivo, para

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o con el Hyundai Azera. Un auto elegante, a el hombre moderno.

El año pasado Hyundai inauguró un nuevo y lujosísimo local de ventas de vehículos, tiene el nombre de Ramón Fe-

rreyros y él, su oficina adentro. Queda en la esquina de las avenidas Arequipa y Javier Prado, en San Isidro, y según explicó Ramón, este local ha sido calificado por la misma gente de Hyundai de la casa matriz, como uno de los 5 mejores del mundo de la marca, así que ya se pueden imaginar de qué manera ha querido conmemorar la casa coreana todos los éxitos conseguidos con Ramón en competencias automovilísticas, donde lo más saltante, creo yo, son los 3 campeonatos nacionales consecutivos conseguidos en Chile, hace unos años, para luego, de la misma forma, conseguirlos en nuestra patria.

En algún momento de la reunión no pude resistir la tentación de acercarme a uno de los autos de clase ejecutiva que allí exhibían porque desde lejos se le veía moderno, elegante, confortable, y deportivo, también, por lo evolucionado de su diseño. Comencé a caminar alrededor sin perder detalle hasta que no pude más y decidí sentarme en él, acomodé el asiento a mi gusto, todo a puro botones, por supuesto, y dos minutos más tarde no me cabía la menor duda que estaba sentado en un automóvil que había sido diseñado para conquistar, con razones de peso, el mercado ejecutivo mundial del segmento.

Me interesaba ver la solidez estructural, comportamiento general de la suspensión, aceleración, frenado, insonoridad del habitáculo, etcétera, porque el auto parecía ser fantástico pero nunca antes Hyundai había traído a Perú un vehículo de esa categoría. Este diamante coreano se llama HYUNDAI AZERA, viene con un motor V6 de 3.0 litros y 247

HP, además de una caja automática - secuencial de 6 velocidades, frenos de disco en las 4 ruedas, aros de aleación y neumáticos 245/45 R 18. El interior es tan llamativo como el exterior, créanme, se le ve de primera, un timón muy completo con combinación de madera y cuero, al igual que la palanca de cambios, muy agradables, los instrumentos son de fácil lectura gracias a su buena ubicación y tamaño, los asientos sumamente confortables, imagino que serán de un cuero especial dado que no eran calurosos como suelen ser los de otras marcas, cosa que particularmente me desagrada, y se sentían muy confortables.

Al abrir el sunroof parece que el Azera se convierte en un auto descapotable porque es tan largo el vidrio que ya no queda mucho espacio de techo convencional sobre las cabezas de los ocupantes, permitiendo que la luz penetre bastante e iluminando significativamente el salón. Camino a casa no hice más que comprobar lo que sospechaba

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INFORME ESPECIAL

Hyundai ya alcanzó un nivel de primera en cuanto a modelos y diseños de autos se refiere.

desde que lo vi, los ingenieros se han esmerado al máximo en los detalles, desde la suavidad y precisión del movimiento del timón, el accionar de la suspensión, la insonoridad del habitáculo, y la suavidad de las marchas en el paso entre cambios, le dicen a uno que Hyundai ya alcanzó tecnología de primera a nivel mundial y la está poniendo a nuestra disposición en este modelo.

Para muestra basta un botón, dice el viejo refrán; pero yo deseo comentarles varios, bien interesantes, que ayudan a describir esta belleza: además del techo panorámico de 1 metro de largo, que les hablé, el cual visto desde afuera se integra perfectamente con el techo del auto ya que ambos son de color negro, por tanto, con el plateado de la carrocería y los cromos hacen una combinación muy vistosa, también hallé un pequeño botón en el timón que al presionarlo, eleva la temperatura del cuero del mismo

hasta unos 38 grados, aproximadamente, utilísimo para épocas de frio.

Tiene, igualmente, otros 2 botones destinados a calentar los asientos del piloto y copiloto y, como si fuera poco, 2 botones más que seleccionan la forma como quiere que

Otro detalle es que los retrovisores exteriores giran automáticamente hacia abajo unos grados al poner retroceso, buscando mejorar la visión del conductor cuando desea parquear junto a las veredas o sardineles, ayudando a evitar raspar los aros y las llantas en el proceso. Estos también voltean automáticamente contra las lunas del piloto y copiloto cuando uno cierra el auto desde afuera, facilitando el tránsito peatonal en zonas de parqueo y dificultando un tanto el trabajo de los amigos de lo ajeno en otros casos.

Todos estos detalles hacían que minuto a minuto aprecie más ese Azera, por lo que decidí hacer una prueba de manejo en carretera y lo llevé hasta Pucusana.

Dado que el camino es prácticamente recto, lo llevé en automático (D) la mayor parte del tiempo, hice

Este diamante coreano se llama HYUNDAI AZERA, viene con un motor V6 de 3.0 litros y 247 HP, además de una caja automática - secuencial de 6 velocidades, frenos de disco en las 4 ruedas, aros de aleación y neumáticos 245/45 R 18.”

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el respaldar del asiento del piloto le masajee la espalda, aunque usted no lo crea.

Clifford Hemmerde dándole un vistazo a este hermosos modelo Hyundai Azera.

dos o tres aceleraciones repentinas intencionalmente (para tomar velocidad) y la caja de cambios respondió magníficamente bien, bajaba y subía marchas de la manera correcta propiciando una rápida toma de velocidad y, a pesar del tráfico, en algún momento pude encontrar el espacio suficiente para comprobar que el Azera mantiene una velocidad crucero de 160 Kms/h muy cómodamente, y cuando digo esto estoy queriendo decir que ninguno de los ocupantes lo va a notar, ¿ah?

Frena muy bien a esa velocidad y

puede uno tomar casi cualquier curva de entre Lima y Chincha sin preocupaciones.

Este confort del que hablo lo pude comprobar cuando salí hacer un paseo familiar al centro de Lima, el antiguo Rímac, visitar el Paseo de Aguas y la Alameda de los Descalzos, aprovechar para leer la placa conmemorativa a Micaela de Villegas en una esquina del edificio de “la Backus” o recordar en el Club Revólver aquel torneo Gildemeister de tiro con fusil que mi tío Henry Hemmerde C. no ganó en 1,948, por esas

“muecas” raras que a veces le hace a uno la vida... Es allí donde vi que el Azera estaba en su elemento, uno no se enteraba casi de los huecos, los rompemuelles los pasaba con suma suavidad, podíamos ver a los niños gritar pero no escucharlos mayormente, y, cuando hubo que cambiar de sentido uno retrocede guiado por los espejos rotatorios y el piiip - piiip de las cámaras de seguridad que posee en los parachoques delantero y posterior, que le dan la seguridad de no golpear con nada. Estos detalles hacen que el auto no genere estrés al conducirlo, uno lo maneja muy relajado y, además, no importa si afuera hace un calor infernal, uno está sentado en su “micro-clima móvil” que puede regularlo a voluntad por el brillante sistema de aire acondicionado que posee, optimizando aún más las condiciones de conducción en tramos pesados.

Ustedes no vayan a cometer el error de adquirir un vehículo de clase ejecutiva sin antes ver y evaluar este, ¿ah? Díganle a Ramón que yo se los sugerí, ya saben dónde están ubicados.

Hasta siempre, Clifford Hemmerde.

AVISO LA ROCCA PAG. 5 PIE DE PAGINA 10 CM. DE ALTO X 18 CM. DE ANCHO

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MARIO HART GANO LA QUINTA FECHA Y TOMO LA PUNTA Mario

Hart ,

se metió al bolsillo los 33 puntos puestos en juego y encima tomó la punta del Campeonato Nacional de Circuito.

El actual monarca de la especialidad cerró con éxito una semana de gran esfuerzo.

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Hart ganó las tres series disputadas. En las dos primeras lo hizo frente a Jean Paul Peyón, quien finalizó segundo, mientras en la tercera, la manga que determina a los ganadores de la fecha, Mario fue escoltado en el podio por Salvador Ricci y Christian Kobashigawa. Cuarto terminó Diego Málaga, quinto Christopher Füller y sexto Ignacio Espinosa. Como siempre el Autódromo La Chutana tuvo un buen marco de espectadores.

“Feliz. Imagínate cómo puedo sentirme en este momento. Como dicen no hay quinto malo, pero esta quinta fecha fue simplemente perfecta. Desde ayer con la pole y el récord hoy redondeamos una excelente faena ganando las tres series. Como si no fuera suficiente tomamos la punta, aunque las cosas con Christian están muy parejas y falta mucho camino por recorrer.”

Kobashigawa se resignó a dejar de ser el líder y ahora tiene 109.8. Tercero sigue siendo Salvador Ricci con 84.5, cuarto Jean Paul Peyón con 77.8, quinto Ignacio Espinosa con 70.4 y sexto Diego Málaga con 45.2. La próxima cita se disputará también en La Chutana el domingo 8 de septiembre.

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ESPECIAL

MERECIDO HOMENAJE DE HUNTER LO-JACK

A LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ NACIONAL

Hunter Lo-Jack, líder en el rastreo, ubicación y recuperación de

vehículos robados, que cuenta además con servicio de alta tecnología en el monitoreo GPS y satelital rindió un merecido homenaje a la industria automotriz nacional. Altos ejecutivos, directores y representantes de este rubro asistieron a la cita desarrollada en un hotel de San Isidro.

Más de doscientos invitados tuvieron la oportunidad de compartir una amena y especializada charla del reconocido economista Pedro Pablo Kuczynski, quien expuso bajo el título ‘Desarrollo y Oportunidades en el Perú en un Mundo Incierto’ un análisis sobre la actual situación de la economía global, aunque apuntó

a nuestra región, opinando acerca de varios países.

Antes de su discurso, el señor Alex Ripalda, Presidente Ejecutivo de Hunter Lo-Jack agradeció la masiva concurrencia. Por su parte, el Gerente General de la empresa Guillermo Cedeño resaltó el desarrollo y la contribución tan importante de la

industria automotriz local. “Por este motivo los he convocado con la intención de brindar un merecido homenaje a cada uno de ustedes, que han logrado un significativo progreso, crecimiento económico y social gracias a la generación de fuentes de trabajo.”

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EL HYUNDAI I20 WRC

REALIZA SU PRIMER TEST

Después de meses de trabajo intensivo de pre- realizar también un test de instalación cerca de la base paración en la sede de Alzenau, Hyundai Motorsport ha iniciado su programa de pruebas con el i20 WRC. La última especificación del Hyundai i20 WRC realizó sus primeros test positivos durante una sesión de pruebas a mediados de mayo. Con el fin de comprobar los sistemas del auto dentro del programa de pruebas antes de la entrada en el Campeonato del Mundo FIA en 2014, el equipo técnico de Hyundai Motorsport completó la puesta en marcha sin encontrar ningún problema en particular.

Este test se llevó a cabo en Francia y a la espera de ver su debut competitivo en el Rally de Monte-Carlo 2014, el Hyundai i20 WRC completó casi 550 kilómetros de test sobre asfalto en tres jornadas de pruebas después de

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del equipo en Alzenau, Alemania. Un test que comienza a dar los primeros datos reales a los técnicos de la marca coreana que sin embargo tendrá un camino muy largo, y donde las pruebas en tierra tendrán también un gran protagonismo.

La última especificación del i20 WRC ha arrojado datos positivos como confirma Michel Nandan: "Han sido unos meses muy intensos para Hyundai Motorsport mientras esperábamos el inicio de nuestro programa de pruebas de cara al WRC 2014. Hemos estado desarrollando el auto y ahora podemos poner toda la teoría en práctica.

El auto está en el camino correcto y tengo que admitir que fue muy emotivo ver la última especificación del i20 WRC en acción por primera vez".

A LA VANGUARDIA DE LOS LUBRICANTES

Liqui Moly llevó con mucho éxito su última charla ‘Lubricación:

Mitos y Realidades en la Industria Automotriz Moderna’, dictada por el Ing. Jonathan Gysel, Jefe del Centro Tecnológico de Liqui Moly para Sudamérica. La conferencia fue seguida con detenimiento por los asistentes, quienes salieron satisfechos por las enseñanzas y soluciones que escucharon del expositor.

Varios se sorprendieron al conocer que lo que han trasmitido por mucho tiempo a sus clientes eran mitos y no verdades. Ejecutivos, dueños de talleres, mecánicos, consumidores finales y periodistas llenaron la sala del Centro de Convenciones del Jockey durante la Feria Automecáni-k 2013.

BUENAS RELACIONES Vender lubricantes, aditivos y otros productos dedicados al cuidado de los vehículos que circulan en nuestro país es una parte de la relación entre Liqui Moly, sus clientes y los profesionales en esta especialidad.

La empresa alemana inició hace algún tiempo un estrecho vínculo con el mercado sudamericano y en particular con el peruano. Por esta razón se creó El Centro Tecnológico para el Cono Sur – Sudamérica, a cargo del experimentado ingeniero Jonathan Gysel.

El especialista, nombrado como Ingeniero de Ejecución en Mecánica Automotriz y Autotrónica para la Región tiene la misión de capacitar y dar soluciones prácticas a los problemas que enfrentan los talleres, mecánicos y consumidores locales.

Para Liqui Moly su servicio no finaliza con la venta. Su preocupación ra-

dica en asesorar a través de charlas y eventos que eduquen y actualicen, pero siempre con el oportuno consejo para que resuelvan los inconvenientes que aparecen día a día.

“En Liqui Moly somos concientes que existe un mercado en Perú que crece y crece y hay que atenderlo adecuadamente. Nuestras ventas deben ir necesariamente acompañadas con capacitación y soluciones prácticas. Es un compromiso de Liqui Moly en más de cien países en los que estamos presentes,” señaló el ingeniero Gysel. Ha sido la tercera cita en Perú en lo que va del año y continuarán en los próximos meses.

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KARTISMO

Segunda prueba puntuable se llevó con éxito

Mario Barrios demostró su capacidad de manejo en los karts. Es uno de los mejores pilotos de este circuito.

Campeonato de Apertura de Karting Club del Perú La segunda prueba puntuable del Campeo-

nato de Apertura que organiza el Karting Club del Perú, se disputó con toda normalidad en el kartódromo de Santa Rosa que fecha a fecha alberga a más cantidad de participantes y aficionados.

Fue un día para el recuerdo porque los pilotos de karting en todas las categorías disfrutaron de las adversidades climatológicas haciendo frente a las condiciones que presentaba el clima para hacer del domingo un gran día entre amigos, aficionados al mundo del karting peruano, que cada fecha gana más adeptos.

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Mathias Zagazeta (mini X30), Gabriel Delgado (Junior X30), Kevin Langschwager (Yamaha 100), Hugo Solorzano (Master) y Mario Barrios (Senior); subieron a lo más alto del podio de ganadores, el cual les permite sumar importantes puntos para sus intereses y de paso dejar el campeonato con mucha expectativa.

MEJORES TIEMPOS Se inicia la tanda de clasificación, el piloto Gabriel Delgado de la categoría Junior X30 hace el mejor tiempo 49.595 demostrando ser un gran piloto a su corta experiencia en este tipo de competencias, en la categoría Master el kart 37 Hugo Solorzano 49.360 demostró que sí la sabe en el circuito de Santa Rosa, en la categoría Mini 60 Mathías Zagazeta (08) registró 53.654 como el mejor tiempo, en la Senior el kart 04 conducido por Gustavo Michelsen registra el mejor tiempo de 48.690 y en la categoría Yamaha 100 Kevin Langschwager 50.872.

Tras un pequeño descanso se iniciarían las acciones con la Junior X30, Gabriel Delgado ganador de la

pole queda en primer lugar seguido de Diego Ferro y María Fernanda Fernández; estas posiciones se mantendrían en la segunda y tercera manga lo que definiría el podio en primer lugar Gabriel Delgado con 45 puntos, Diego Ferro 36 puntos y la debutante María Fernanda con 30 puntos.

En la categoría Mini 60 el inquieto Mathias Zagazeta ganador de la serie de clasificación logra el primer lugar en la primera manga seguido

de Caio Nostre y Estefano Bertini, en el cuarto lugar Danielita Oré que amenazaba con dar lo sorpresa de la tarde; en la segunda manga Mathias inamovible en la primera posición, Caio Nostre en la segunda y la sorpresa no tardaría en llegar cuando Danielita Oré sube una posición más colocándose en un merecido tercer lugar, la misma posición se repetiría para la tercera manga, cerrando el clasificador en primer lugar Zagazeta con 45 puntos, Caio Nostre 36

En lo más alto del podio aparecen Mario Barrios y Guty Michelsen acompañados de las bellas modelos de Yokohama.

puntos y Daniela Oré con 29 puntos.

En la Yamaha 100 también ganador de la serie de clasificación Kevin Langschwager ganaría la categoría con tres primeros lugares (45 puntos), seguido de Miguel de los Ríos en segundo lugar (36 puntos) y Guillermo Kaemena 29 puntos.

EL PLATO FUERTE El plato fuerte de la fecha la categoría Master; Hugo Solorzano ganador de la Pole con el mejor tiempo en la serie de clasificación, marca la superioridades y se enclava en lo más alto del podio ganando de punta a punta las tres mangas y acumulando el máximo de puntuación de la fecha, 45 puntos; Alberto Feijoo con una carrera que a pesar de algunos inconvenientes se colocó en la segunda ubicación con 31 puntos sumando 10 puntos (3er. Lugar) en la primera manga, 12 puntos en la segunda manga (2do. lugar) y 9 puntos en la tercera manga (4to. Lugar). En el número 3 del podio, Marco Olivares logra 29 puntos con dos segundos lugares en la 1ra - 3ra. manga y 5ta. Posición en 2da. Manga.

Finalmente en la categoría Senior, Mario Barrios con una carrera impecable logra el primer lugar en el podio con 45 puntos seguido de Gustavo Michelsen con 32 puntos y Kevin olivares en tercera ubicación con 32 puntos.

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HUACHO

INFORME ESPECIAL

DERCO CENTER y GRUPO SR Automotriz inauguraron concesionaria Una noche espectacular fue la que se

vivió en la inauguración de la nueva concesionaria DERCO CENTER Huacho, la primera y única de ese nivel en esta ciudad, apostando así, por la renovación del parque automotor de todo el norte chico.

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El Director Gerente de DERCO HUACHO, Saúl Quevedo Wong y el representante de DERCO CENTER, Jorge Muñoz, en pleno brindis.

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HUACHO

INFORME ESPECIAL

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El 14 de junio último, Huacho vivió una verdadera fiesta en la inauguración del nuevo concesionario DERCO, que tuvo en SR GAS Automotriz a la pieza clave para que este ‘megaproyecto’ sea todo una realidad.

El nuevo concesionario en Huacho no solo comercializará autos de diferentes marcas como, JAC, Chevrolet, Suzuki, Geely, Gree Wall, Mazda; sino también, motores fuera de borda de la marca Suzuki y maquinaria pesada. Además, este moderno concesionario cuenta con un taller autorizado, donde el cliente ya no tendrá que irse hasta la ciudad de Lima para revisar su vehículo y no perder la garantía.

El Director Gerente de DERCO HUACHO, Saúl Quevedo Wong rodeado de bellísimas anfitrionas.

DERCO Huacho tendrá un radio de acción en todo el norte chico, desde la salida de Lima, hasta Huaral; abarcando las ciudades de Barranca, Paramonga, Pativilca y todo Huaura.

MUCHAS SATISFACCIONES El Sr. Jorge Muñoz, representante de DERCO CENTER, se mostró muy satisfecho por este nuevo concesionario.

“Para nosotros esto es un sueño que teníamos hace tiempo, tratar de tener una tienda a menos de 100 kilómetros una de otra y siempre hemos estado buscando a la persona indicada para ver como desarrollamos un buen negocio. Nuestra intención como DERCO, no es solo poner una tienda de autos, es DERCO respaldo, por eso nuestro dicho es ‘respaldo y garantía’. Estamos orgullosos de este gran paso y de conseguir un socio estratégico como SR GAS que lo lidera Saúl.

Por ello lo felicitamos, sabemos y tenemos buenas señas de que esto va hacer un gran éxito y pronto nos estaremos extendien-

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hicieron y financieras se as es pr em es s diferent CO HUACHO. Directivos de la de gala de DER e ch no la en presente

Personal A d presentes ministrativo, Técnic en la enga lanada noc o y de Ventas, estuv ieron he.

El Dire Ángele

do a las ciudades cercanas para que Huacho y las ciudades de todo el norte chico tengan lo que se merecen; buenas unidades de todas las marcas representadas por DERCO y un excelente servicio técnico”.

Por su parte, el Gerente General de SR GAS AUTOMOTIRZ, Saúl Quevedo Wong, agradeció a las personas que hicieron posible este importante proyecto.

ector de DERCO HUACHO, acom pañado del Geren es, el Jefe de RR te Comercial, Jo .PP., Ramón Rey y rge todo el personal de la concesiona ria.

Saúl Quevedo Wong acompañado de Mauricio Cortés, Vanessa Terkes y Carla Tarazona quienes animaron la noche.

0’ , marcó la e los 70’ y 8 d k c ro e d s covers ría. idra con su El Grupo H niendo la nota de aleg o p , diferencia

EMPRESA JOVEN DE GRAN PORVENIR SR GAS es una empresa relativamente joven. El año 2006 se inició en una sucursal en Lima y nos hemos extendido a Ica, Chincha, Huacho y próximamente a Chimbote. Nosotros, con mi amigo Jorge Muñoz hemos tenido esta idea de plasmar lo que ahora es una realidad. Este DERCOCENTER brinda todas las comodidades necesarias al público general.

Definitivamente estos logros jamás se hubieran podido realizar sino tuviera la fuerza estratégica del personal que cuenta conmigo, nosotros somos visionarios y creemos que este es el lugar preciso para dar un gran salto al mundo empresarial”.

La inauguración contó con la presencia del alcalde del distrito de Santa María de Huacho, Juan Carlos García Romero; representantes de DERCO; así como funcionarios de las entidades financieras del Banco Continental, Banco de Crédito, Mi Banco, Caja Trujillo y la Caja Sullana.

La belleza no pudo faltar en esta noche espectacular, y la inauguración se vistió de gala con la presencia de Vanessa Terkes y Carla Tarazona, que estuvieron acompañadas del inigualable, Mauricio Cortés.

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RALLY FIA NACAM RALLY CHAMPINSHIP

JUAN ABUIT Se apoderó del Rally Cañete En una de sus mejores actuaciones, el cañetano Juan Abuid Fer-

nández se ha llevado el RALLY CAÑETE FIA NACAM, cuarta fecha del Campeonato del Automóvil Club Peruano y tercera fecha del FIA NACAM RALLY CHAMPIONSHIP. El piloto local que corrió con Francisco Pardo (hijo de Tito Pardo) fue el vencedor del grupo N4 sumando 1h 33m 23s 2 para los 408 kilómetros, de los cuales 149 se corrieron en 10 tramos cronometrados, la segunda posición fue para Jorge Martínez, mientras que José Luis Tommasini completó el podio.

Raúl Velit (TS), Alfredo Lira (N3), Celestino Garrido (S1600), Carlos Chacpi (N4L), Ian Sierlecki (TUB), José Tudela (CAM) y Jorge Martínez (NACAM), son los vencedores de otras categorías.

El grupo Turismo superior fue dominado por el otro piloto cañetano Raúl Velit, quien cronometró 1h 37m 41s, la segunda posición fue para Luis Alayza y la tercera para Jorge Alejandro; en la Súper 1600 Nacional el vencedor fue Celestino Garrido, quien registró 1h 49m 46s, le siguió Giacomo Orlandini y Sergio Baigorria.

Carlos Chacpi se llevó el grupo N4 Light, Alfredo Lira

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(N3), Ian Sierlecki Tubulares B, Hans Samalvides (Tubulares D) y José Tudela (Camionetas) fueron los otros ganadores.

La tercera fecha del torneo FIA NACAM RALLY CHAMPIONSHIP fue ganada por el peruano Jorge Martínez, quien registró 1h 36m 55s, la segunda posición fue para otro piloto nacional, José Luis Tommasini, seguido del venezolano Alejandro Lombardo y de los mexicanos Carlos y Guillermo Izquierdo.

El grupo N3 de NACAM fue para el costarricense Andrés Molina, quien empeló 2h 33m 12s. Finalmente los pilotos extranjeros se fueron satisfechos de haber corrido sobre magníficos escenarios como Asia, Bujama, Quilmaná, Puerto Fiel y Cerro Azul, ellos halagaron, el nivel deportivo del campeonato, la calidad de organización de la prueba y la hospitalidad que se le brindó en nuestro país.

QUADRACROSS NUEVA PROMESA DEL NACIONAL

GONZALO PALACÍN

CONQUISTÓ SARAPAMPA El joven piloto Gonzalo Palacín conquistó el desierto de Sara-

pampa en Asia. Al mando de la indomable Yamaha Raptor 700 se proclamó vencedor de la primera fecha del campeonato RANO (Raid Amateur de Navegación Off Road) 2013, realizado el sábado 20 de julio.

Gonzalo, que hizo dupla con Christian Málaga en la categoría Experto, demostró toda su capacidad en lo que a manejo y navegación se refiere, llevándose la mayor cantidad de puntos al final de la carrera. "La organización te establece los waypoint, y uno tiene que llegar lo más rápido posible mediante navegación GPS. Una vez que ya estamos en ese punto nos tomamos una foto tal como nos piden los oficiales de la carrera y eso te va dando el puntaje, señaló el piloto.

Sin embargo, aquella victoria se le puede considerar como doble, puesto que era una ruta que no conoce bien "A diferencia de otros desiertos como los de Ica que sí los conozco, el

de Asia fue totalmente desconocido por lo que con Málaga decidimos no ir al tope, sino utilizar una estrategia inteligente. Teníamos que ser cautos y evitar perdernos; al final corrimos con bastante cabeza y eso nos dio la victoria". Apuntó Gonzalo que se midió con otros 50 pilotos divididos en 18 equipos.

Gonzalo Palacín es consciente que este triunfo no se hubiera dado sin la excelente preparación de su Yamaha Raptor 700. "En verdad estaba un poco preocupado porque la semana pasada en otra competencia tuvimos problemas con la biela, pero el taller de Kike Úmbert me dejó una moto perfecta en esta competencia.

Fuimos poco a poco asentando el

motor y sencillamente la Quad estuvo de maravilla a pesar de lo duro que fue el terreno".

Convirtiéndose de a poco en la nueva promesa del Quadcross nacional, Palacín ya piensa en su próxima carrera que será el 10 de agosto en San Bartolo, lo que servirá como preparación para el Dakar Series en los primeros días de octubre. "Vamos a seguir entrenando para lo que será el Dakar Series. Esa prueba será de mucha exigencia y apuntamos a dar un excelente papel ahí." Resaltó.

El joven piloto agradeció a sus auspiciadores: Travel Air, Quadtech Yamaha, Music Market, Liqui Moly, Delmark, Gatorade y Hermanos Lezcano.

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Entre los mejores distribuidores del mundo

AUTOMOTORES GILDEMEISTER PERÚ Automotores Gildemeister Perú, representante oficial en el Perú de Hyundai Motor Company, fue reconocido como uno de los mejores distribuidores de buses y camiones a nivel Latinoamérica y el Caribe. Tal distinción fue entregada durante la pasada Convención Latinoamericana de Distribuidores de Camiones y Buses Hyundai realizada en Cusco, Perú.

Este importante reconocimiento es una muestra cabal de los excelentes resultados obtenidos por la marca en los últimos años, en los cuales Hyundai se ha posicionado como uno de los líderes del mercado peruano en ventas y servicios.

En los años 2009 y 2010, Automotores Gildemeister Perú recibió el premio como mejor distribuidor de

Latinoamérica y el Caribe y en el 2011 se superó así mismo siendo nombrado el mejor distribuidor del mundo. En el 2012, vuelve a recibir la distinción del mejor distribuidor a nivel Latinoamericano. Para la entrega de este importante premio se tomaron en cuenta la

GOODYEAR AHORA EN HUANCAYO Grupo Pimentel inauguró moderno Tecnillantas Goodyear, una de las empresas líderes en neumáticos a nivel mundial, amplió su red de distribuidores inaugurando un moderno Tecnillantas con el grupo Pimentel en el distrito del Tambo con la finalidad de ofrecer un servicio de calidad a las flotas de vehículos que circulan por la ciudad de Huancayo.

Antonio Capellini, presidente de Goodyear Cluster Andino (Perú, Chile y Colombia), indicó que la empresa continúa ampliando su red nacional junto a uno de sus principales distribuidores como es el Grupo Pimentel. “Con este nuevo Tecnillantas Pimentel buscamos aumentar nuestra participación en el mercado ofreciendo servicios diferenciados a nuestros clientes”.

Este moderno local del Grupo Pimentel brindará una variedad completa de neumáticos para los requisitos del actual mercado y cuenta con un moderno Sistema de Alineamiento de Dirección computarizado 3D, Equipo de Enllante y Balanceo.

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especialización, creatividad, innovación y perseverancia en las actividades desarrolladas durante todo el año 2012.

Esta ceremonia sirvió para presentar el nuevo camión de Hyundai, el XCIENT. La inversión para crear este nuevo modelo ascendió a cerca de 180 millones de dólares y tres años para desarrollarlo, el cual estará disponible en configuraciones cargo, tractor y volquete. En este nuevo camión se nota una parrilla más grande y un diseño más atractivo.

Ahora la cabina es más grande y con un confort inigualable: asientos con temperatura regulable, sistema de telemática Blue Link, arranque con botón, etc. Si bien, el interior es atractivo, el motor no se queda atrás; se ofrecerá dos mecánicas a diésel: de 12 litros que produce 414HP y un torque de 1,446lb-pie y un propulsor Powertech con 512HP y 1,844lb-pie.

Este nuevo modelo estará disponible en nuestro país a partir del 2014.

Hyundai es la marca más vendida en el mercado de Camiones y Buses peruano en lo que se refiere a camiones, buses y minibuses; y tiene un marcado liderazgo en todas sus líneas de vehículos gracias al trabajo y compromiso de la compañía con sus clientes y al respaldo de una marca global como Hyundai.

INFORME ACTUALIDAD AUTOMOTRIZ

Moderno, robusto y espacioso

Citroën C-Elysée Citroën, marca representada en nuestro país

por Indumotora, presentó su nuevo sedán denominado C-Elysée, que tiene como objetivo convertirse en un best seller en los mercados de mayor crecimiento del mundo.

El C-Elysée es un modelo tricuerpo que se caracteriza por su diseño atractivo, robusto, confortable, espacioso y accesible. Sus líneas son tan equilibradas como seductoras. El frontal expresa a primera vista una característica de la marca, su amplia parrilla cromada que subraya un capó voluminoso y perfilado.

La marca de los dos chevrones ha creado este modelo basado de la experiencia en términos de comportamiento, calidad y tecnología, al que podemos añadir el atractivo de su carrocería, prestancia y robustez.

La nueva motorización VTi de 1.587

c.c. con cuatro cilindros capaces de distribuir 115 caballos de fuerza a 6.050 rpm y un par máximo de 150Nm a 4.000 vueltas, cuenta con una velocidad máxima de 188 km/h.

El CITROËN C Elysée ha sido diseñado considerando la dura prueba del tiempo y de los kilómetros. Las condiciones extremadamente severas de algunos países se han tenido en cuenta a la hora de desarrollar este vehículo. Por ello, adopta una altura distinta al suelo, neumáticos específicos con protecciones complementarias y un mayor refuerzo en algunas piezas de la carrocería.

Sus dimensiones exteriores son generosas: 4,43 m de largo, 1,75 m de ancho y 1,47 m de altura. La distancia entre ejes de 2,65 m es uno de los más grandes de su categoría, que además de ofrecer un paseo impecable, ofrece un espacio excepcional.

Entre los sistemas de seguridad disponibles cuenta con frenos ABS, e incluso doble airbags. Asimismo, destaca especialmente el espacio para las piernas de los pasajeros traseros, tanto en anchura como en longitud.

En cuanto al equipamiento, el C-Elysée cuenta con espejos eléctricos, aire acondicionad digital, computador abordo, conexión auxiliar y USB y radio-CD mp3 con mandos al volante y con kit de manos libres Bluetooth.

Cabe resaltar, que es un vehículo agradable al volante y fácil de conducir, que muestra también el saber hacer de la marca en lo relativo al confort de conducción, ya que preserva el bienestar de sus ocupantes al tiempo que ofrece un gran placer al volante, incluso en las condiciones de manejo más severas.

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tacna campeonato gt pro

MIKE GONZALEZ

Segundo en la 2da. Fecha del Campeonato GT PRO El ganador de las dos últimas fechas consecutivas del Cam-

peonato de Circuito Turismo Competición en la categoría TC Light, Mike Gonzalez, logró un merecido segundo lugar en la ciudad heroica de Tacna.

“La experiencia fue positiva, conse-

guimos un excelente resultado a pesar de no haber tenido mucho tiempo de entrenar y conocer el circuito.

Hicimos una muy buena clasificación, partimos 2dos, a 1 decima del poleman. La primera serie tuvimos una buena partida, donde me ubico primero pero por un problema de puesta a punto sufrimos un despiste, que nos mandó a la última posición, remontamos muy bien hasta terminar 4tos. Para la 2da. serie no soltamos la punta desde la partida hasta el final, al igual que en la 3ra. serie, donde en una buena partida, nos ubicamos primeros hasta el final de la serie. Al final la sumatoria de puntos nos ubicó en el 2do. lugar de la fecha” nos

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cuenta el piloto del distintivo 84.

Mike Gonzalez comenta también que correr en el Autódromo de Tacna ha sido un buen entrenamiento para la 4ta fecha del CCTC, pues el circuito es muy técnico.

“A pesar de haber competido en un auto similar, el trazado del circuito, el tipo de asfalto y el distinto tipo de llantas a las que usamos en Lima hicieron que esta sea una muy buena experiencia, además de ser un circuito muy técnico que cualquier piloto disfrutaría al máximo” declara Mike.

El piloto aprovecha la oportunidad para agradecer a Fredy Mosca y todo su equipo, por haberles entregado un excelente auto. “El auto no dio un solo problema y gracias a ello fue que

conseguimos este buen resultado.

Quiero felicitar a Fredy Mosca y a todo el equipo Mosca's Racing por todo el esfuerzo que hicieron por entregarme un auto competitivo” comentó Mike.

A su vez el piloto quiere aprovechar en invitar a otros pilotos que no han tenido la oportunidad de correr en este autódromo, que se animen en participar.

Además el piloto agradece a sus auspiciadores SIKA, CARBON BRAZA, CERDEÑA, CICLON ENERGY DRINK, COPA AIRLINES, PRO CARWASH, MOTUL, EXEPERU.COM, SHARK HUMAN SOLUTION, EMBRAGUES BENVENUTO, FULL POOL, FRENOS PORTOCARRERO Y MOSCAS RACING FACTORY.

ALEMANIA

world rally card

NICOLÁS FUCHS

CAMPEON MUNDIAL RALLY Un momento histórico, un peruano le re-

galó a nuestro país su primer gran título en el automovilismo. Nicolás Fuchs se consagró campeón del Grupo de Producción en el Mundial de Rally, tras una intensa temporada.

Nicolás Fuchs ha logrado llevar el nombre del automovilismo peruano a lo más alto del deporte motor en el mundo. De esta forma, Nico inscribe su nombre en la historia del WRC, al ser el primer peruano en lograr este título, con 143 puntos, casi 100% de efectividad en el año, números que han puesto en lo más alto a nuestro piloto nacional, quien junto a su navegante argentino Fernando Mussano alcanzaron el logro más importante del automovilismo peruano a nivel mundial.

Fuchs ya era virtual campeón del mundo desde junio, cuando ganó

“

Le regaló al Perú su primer gran título en el automovilismo”.

el Rally de Cerdeña en Italia y sumó 143 puntos en la tabla. Este título, sumado al segundo puesto en Suecia y los triunfos en las fechas de México, Portugal, Argentina y Grecia, hacían casi imposible que otro piloto le quite la posibilidad de ser campeón del mundo.

Solo el piloto noruego Anders Grondall, que sumaba 25 unidades, tenía

la posibilidad de ganar cinco fechas para poder arrebatarle el título al peruano, pero su rival no se inscribió para la próxima fecha de Alemania, con lo que es imposible que lo alcance. Así, solo quedó confirmada la supremacía del piloto peruano.

Su solidez se pudo cohesionar en el Campeonato Mundial de Rally gracias al gran trabajo en conjunto con su equipo nacional FRT Rally (ralis de México y Argentina, con el Mitsubishi EVO IX) y el español RMC (ralis de Suecia, Portugal, Grecia e Italia, con el Mitsubishi EVO X).

"Me siento muy emocionado por lo que he podido conseguir. Esta es una meta que siempre busqué obtener desde que empecé a correr. Ha sido muy duro y difícil, he pasado por muchas cosas para lograr esto y estábamos a la espera de que Grondal no se inscriba en el Rally de Alemania y no lo hizo, así que habiéndose dado esto estaría ocupando el primer lugar del campeonato", declaró Nicolás.

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AUTODROMO LA CHUTANA campeonato TC 2000

JEAN PAUL PEYÓN Ganó cuarta fecha en La Chutana El kilómetro 50 de la Panamerica Sur fue testigo de otra muestra de

adrenalina en el autódromo La Chutana. Hasta allí llegaron los pilotos y sus seguidores para presenciar la cuarta fecha del Campeonato de Circuito Turismo Competición 2013.

El vencedor de esta jornada fue Jean Paul Peyón quien se ubicó primero en el podio de la categoría TC 2000, en segundo lugar estuvo Diego Málaga y tercero fue Christian Kobashigawa.

Como se sabe, el ganador de la carrera es el piloto que reciba primero la bandera a cuadros en la tercera manga, la cual es de 24 vueltas y también otorga puntos

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para la clasificación general.

En la categoría TC 1600, el primer lugar fue para Carlos Nieves, segundo estuvo Javier Cárdenas y el piloto que recibió el premio por el tercer lugar fue Kike Pérez.

Mientras que en el grupo denominado TC Ligth el primer lugar fue para el arequipeño Emilo Concha, segundo se ubicó Gianni Galletti y tercero estuvo Mike

Gonzalez.

La quinta fecha del Campeonato de Circuito Turismo Competición 2013, se llevará a cabo nuevamente en el autódromo de La Chutana, el próximo domingo 11 de agosto.

En principio se dijo que esta fecha sería en Tacna, pero los organizadores han confirmado que la séptima fecha sería la indicada para ir a correr a la ‘Ciudad Heróica’.

“

El ganador de la carrera es el piloto que reciba primero la bandera a cuadros en la tercera manga”

AVISO PAG. 23 Pie de página

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HUANUCO campeonato nacional de rally

Este año cumpliría su carrera número cien”

BRANDES SE ADUEÑO DE RALLY HUANUCO Abordo de su KIA RIO patrocinado por Motul y Prodis, Álvaro Bran-

des y Gonzalo Seminario se llevaron un merecido y laborioso triunfo en el Rally Gobierno Regional de Huánuco, segunda fecha clasificatoria del Campeonato Nacional FEPAD. Esta victoria es aún más importante al haberla obtenido participando en la Categoría Turismo Superior y ganándole a los poderosos coches de tracción integral de la N4 y N4 Light.

Brandes tuvo hoy un ritmo sostenido y firme, comenzando a estirar la diferencia con su más cercano rival al inicio de la etapa de hoy, Kike Espinoza en su N4L. En el octavo especial Álvaro pudo separarse unos treinta segundos más con respecto a él.

Ya en el siguiente tramo cronometrado le puso otros treinta y seis segundos adicionales de ventaja, llegando a los dos últimos super especiales de tan sólo 0.8 kilómetros cada uno con la diferencia suficiente para alzarse con la victoria.

Y así sucedió. Los dos restantes fueron de mero trámite, aunque terminó segundo atrás de José Luis Tommasini, quien luego del abandono de ayer no tuvo la oportunidad

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de pelear contra Brandes el primer escaño de la general.

“Gracias a Gonzalo por la excelente hoja, a KIA, mejor auto imposible, a Prodis, a mis padres, a cada uno de mis amigos que vinieron hasta Huánuco a alentarnos.”

“Este logro tiene mejor sabor porque con nuestro KIA RIO de tracción simple superamos a todos que manejaban tracción integral. Este triunfo es para mi equipo y patrocinadores y regresamos bastante motivados a Lima por el resultado. Debemos seguir trabajando para llegar a la final del Campeonato FEPAD y buscar el título nacional. Ha sido una linda carrera, muchísima gente y una buena organización como siempre por la gente del Automóvil Club de Huancayo.”

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