GESTIONE
Ingegneria di manutenzione: strategie, principi, fondamenti
Flotte automezzi igiene urbana (seconda parte) di Tiziano Suppa*
La seconda parte dell’articolo pubblicato su GSA Igiene Urbana 4/2020 propone un focus sull’ingegneria di manutenzione, attività strategica per ridurre i costi e aumentare la qualità e l’efficienza della flotta.
L’
ingegnere di manutenzione riveste un ruolo strategico nella individuazione delle migliori strategie manutentive per tipologia di famiglia di veicoli inserita all’interno del proprio parco. Come detto nella prima parte dell’articolo la scelta deve poter, per quanto possibile, coniugare esigenze di tipo economico (minimizzazione degli OPEX rispetto ai CAPEX) con quelle prestazionali e di servizio che di solito sono quelle che assumono il ruolo preponderante nell’esercizio del servizio di igiene urbana svolto dall’azienda/ente che lo eroga. A titolo puramente esemplificativo, con l’intento di fornire i necessari spunti di riflessione in fase di lettura, si evidenzia nella tabella alla pagina seguente le più consuete scelte strategiche in merito alle attività manutentive, generalmente operate dai maggiori player di riferimento.
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GSA IGIENE URBANA
Verifiche di conformità forniture - Collaudo
Risulta di fondamentale importanza governare un buon ingresso in flotta di una famiglia di veicoli. Ciò può avvenire per il tramite di un efficiente fase di verifica di conformità alle richieste dell’azienda del veicolo o macchinario che si sta acquistando/locando, nonché al suo connubio con la fase operativa dello stesso nel contesto in cui esso è inserito. È pertanto compito dell’ingegnere di manutenzione schedulare e programmare un’attività di collaudo in ingresso dei veicoli tale da poter riscontrare, oltre che la rispondenza ai requisiti tecnici, la loro conformità nel servizio a
cui è deputato evidenziando eventuali scostamenti e, di concerto con l’entità aziendale preposta, tornare sugli aspetti progettuali al fine di rendere il bene acquisito il più consono possibile con le prestazioni da rendere in fase operativa. Riveste altresì un ruolo fondamentale l’attività di analisi e verifica di tutti i presidi antinfortunistici presenti sul veicolo o macchinario e la loro effettiva funzionalità in ambito operativo al fine di preservare il capitale umano aziendale da infortuni diretti e/o “near miss”. Tale attività non può derogare da una procedura interna di verifica di conformità da poter seguire da parte del personale tecnico designato (sia esso aziendale o professionisti esterGENNAIO-MARZO 2021
