Calais Arras
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La Via Francigena est en phase de redécouverte ; elle est défendue et valorisée par les régions qu’elle traverse. Préservée et moins courue que d’autres itinéraires déjà très fréquentés, elle offre de splendides paysages, des lieux d’accueil en plein développement et constitue une merveilleuse expérience à vivre. Julien Moulin a grandi dans les Alpes. Après avoir suivi la formation d’accompagnateur en montagne en 1999, il travaille près de quinze ans dans le tourisme. En 2004, il lance le Tour du SaintBernard, trekking de 6 jours entre la Suisse et l’Italie ; soucieux de mettre en avant ce parcours, il fonde Suisse Itinérance en 2016 et publie, avec ses partenaires et l’auteur Jules-Henri Gabioud, trailer et accompagnateur en montagne, 20 topoguides de randonnée (collection complète sous www.suisse-itinerance.ch).
ISBN 978-2-8289-1799-9
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Julien Moulin
Canterbury
Julien Moulin
Via Francigena De Canterbury au col du Grand-Saint-Bernard Angleterre – France – Suisse
Via Francigena
Partez sur les pas de Sigéric, évêque de Canterbury qui, en l’an 990, rentre de Rome après un long pèlerinage, avec le titre d’archevêque accordé par le pape. Ce guide retrace la première partie du voyage, du nord vers le sud, de Canterbury au col du Grand-Saint-Bernard ; un périple de 52 étapes de l’Angleterre à la frontière italo-suisse en traversant tout le nord de la France. Du bord de la Manche aux vastes plaines de France, par les cols du Jura et des Alpes, à travers les célèbres villes de Calais, Reims, Besançon, Romainmôtier, Lausanne ou Saint-Maurice, laissez-vous emporter par mille ans d’histoire au gré de randonnées de 25 kilomètres en moyenne. Une aventure culturelle et spirituelle à réaliser en une ou plusieurs années, une aventure assurément.
Partenaire de la réalisation
Éditions Favre SA Siège social 29, rue de Bourg CH – 1002 Lausanne Tél. : +41 (0)21 312 17 17 lausanne@editionsfavre.com www.editionsfavre.com Groupe Libella Dépôt légal en Suisse en mars 2020. Tous droits réservés pour tous pays. Toute reproduction, même partielle, par tous procédés, y compris la photocopie, est interdite. Mise en pages : recto verso, Gletterens Photo de couverture : © Florian Cella Photo en 4e de couverture, col du Grand-Saint-Bernard : © Gaëtan Tornay ISBN : 978-2-8289-1799-9
© 2020, Éditions Favre SA, Lausanne, Suisse Les Éditions Favre bénéficient d’un soutien structurel de l’Office fédéral de la culture pour les années 2016-2020.
Julien Moulin
Via Francigena De Canterbury au col du Grand-Saint-Bernard Angleterre – France – Suisse
Canterbury Calais
Arras
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Langres
Besanรงon
Lausanne
GrandSaint-Bernard
Sommaire
Via Francigena
Via Francigena et Association Européenne des Chemins de la Via Francigena (AEVF)
5 6
Informations générales Les étapes en un coup d’œil Informations utiles Hébergements par étapes
12 14 16 21
L’Angleterre, Kent, étape 1
36
France, Pas-de-Calais, étapes 2 à 11
42
France, la Somme et l’Aisne, étapes 12 à 18
68
France, la Marne, l’Aube et la Haute-Marne, étapes 19 à 33
98
France, la Haute-Saône et le Doubs, étapes 34 à 42
142
Suisse, Vaud et Valais, étapes 43 à 52
172
Souvent, des paysages à perte de vue
6 VIA FRANCIGENA ET AEVF L’HISTOIRE DE LA VIA FRANCIGENA Le début de l’histoire Au début du Moyen Âge, vers le VIIe siècle, les Lombards rivalisaient avec les Byzantins pour le territoire italien. La nécessité stratégique de relier le territoire de Pavie à ses ducs méridionaux par une route suffisamment sûre a conduit à choisir un itinéraire à travers les Apennins près du passage actuel de Cisa et pour s’éloigner de la côte, après la vallée de Magra, vers Lucques. De là, afin de ne pas trop s’approcher des zones byzantines, le chemin empruntait la vallée d’Elsa en direction de Sienne. Puis, traversant les vallées d’Arbia et d’Orcia, il se dirigeait vers la Vallée de Paglia et le territoire du Latium, où il rejoignait l’ancienne Via Cassia menant à Rome. Le chemin tire son nom de l’ancien col de Cisa (Mons Langobardorum), « Via di Monte Bardone », mais ce n’était pas réellement une route telle que l’entendaient les Romains, encore moins au sens moderne du terme. En fait, après la chute de l’Empire romain, les anciens bâtiments ont été abandonnés et, à l’exception de quelques cas chanceux, sont tombés en ruine. Au point que, à cette époque, le mot italien « rotta » (littéralement « cassé ») a été utilisé pour décrire la direction à prendre. Les choix de la route La route n’était pavée qu’à l’intérieur des villes. Dans les tronçons de liaison, il fallait se contenter de pistes ou de sentiers plus ou moins balisés qui conduisaient à des hébergements proposés ou à certains passages obligés. Ces derniers variaient régulièrement pour différentes raisons : gués à traverser, débordements de cours d’eau, glissements de terrain, modifications de limites territoriales et présence de bandits. Il est donc clair que la reconstruction de la « vraie » voie de la Via Francigena constituerait aujourd’hui un défi impossible, car elle n’a jamais parfaitement existé : il est toutefois raisonnable de retracer les principaux hébergements et lieux visités par les passants le long de la Via. La naissance de la Via Francigena Lorsque la domination lombarde a laissé la place aux Francs, la Via di Monte Bardone a également pris le nom de Via Francigena, c’est-à-dire
Via Francigena et AEVF
Via Francigena
7
« route originaire de France ». Le nom incluait, au-delà du territoire français actuel, la région de la vallée du Rhin et les PaysBas. Dès lors, le trafic sur la Via Francigena n’a cessé d’augmenter, si bien que le chemin est devenu le principal axe de communication entre le nord et le sud de l’Europe, le long duquel passaient marchands, armées et pèlerins.
Le pèlerinage au fil des siècles Entre la fin du Ier millénaire et le début du IIe, la pratique du pèlerinage a pris une importance croissante. Les lieux saints du christianisme étaient Jérusalem, Saint-Jacques-de-Compostelle et Rome, et la Via Francigena représentait le point de jonction central des grandes routes de la foi. En fait, les pèlerins venant du nord ont emprunté la Via en direction de Rome, puis le long de la Voie Appienne, en direction des ponts des Pouilles, où ils Trois pays regroupés autour d’un même ont pu s’embarquer pour la Terre projet, la Via Francigena, 2200 km Sainte. À l’inverse, les pèlerins italiens qui se dirigeaient vers Saint-Jacquesde-Compostelle empruntaient la Via en direction du nord pour atteindre Luna où ils pouvaient s’embarquer pour les ports de la France ou continuer vers Moncenisio, puis vers la Via Tolosana qui menait en Espagne. Le pèlerinage est rapidement devenu un phénomène de masse, ce qui a intensifié le rôle de la Via Francigena, devenue un canal de communication déterminant pour la réalisation de l’unité culturelle de l’Europe au Moyen Âge.
8 Les sources itinérantes C’est principalement grâce aux carnets de voyage, et notamment aux notes de l’illustre pèlerin Sigéric, que nous pouvons aujourd’hui reconstruire l’ancien chemin de la Francigena. En 990, après avoir été ordonné archevêque de Canterbury par le pape Jean XV, l’abbé rentra chez lui en notant sur deux pages du manuscrit les 79 demeures où il s’était arrêté pour la nuit. Le journal de Sigéric est toujours considéré comme la source faisant autorité, à tel point que nous parlons souvent de « Via Francigena selon l’itinéraire de Sigéric », afin de définir une version plus « philologique » du parcours.
Point zéro de la Via Francigena
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Canterbury – Dover
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Via Francigena
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CANTERBURY – DOVER 27 KM
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Votre périple débute à Canterbury au pied de son imposante cathédrale. L’étape anglaise, sans difficulté particulière, est une vraie mise en jambe avec près de 30 km à parcourir à travers les plaines du sud de l’Angleterre jusqu’au bord de la Manche, à Dover. De la cathédrale (1), qu’il faut évidemment visiter, se rendre à la sortie sud-est de la propriété et prendre la direction « de St Augustine’s Abbey & St Martin’s Church ». Environ 150 m après cette dernière église, tourner à droite et suivre l’indication sur des panneaux en bois « North Downs Way » (2) ; l’itinéraire contourne de grands stades de sport puis après environ 500 m à travers les dernières habitations de la ville s’enfonce dans la campagne anglaise. Il faut suivre strictement la signalisation « North Downs Way ». À mi-parcours, traverser le village peu animé de Shepherdswell (3 sur la carte suivante) et par le « White Cliffs Country Trail », qui franchit les falaises blanches, rejoindre Dover (Douvres en français) et son château (4). Privilégier un hôtel proche du terminal ferry à Dover et anticiper la traversée du lendemain que nous conseillons par bateau à l’aurore.
L’EUROTUNNEL L’Eurotunnel, long de 50,5 km dont 38 km sous la mer, inauguré en 1994, permet de rejoindre par un train sous la Manche Folkestone à Calais en 35 minutes (ouvert aux véhicules uniquement). Les piétons prendront, quant à eux, le ferry qui permet de rejoindre Calais depuis Douvres en 1h30.
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Coucher de soleil sur les plaines du sud-est de l’Angleterre
France Pas-de-Calais Étapes 2 à 11
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Via Francigena – GR® 145
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CALAIS – WISSANT 20 KM Hames-Boucres
Une magnifique étape qui longe la côte et offre des vues saisissantes sur les falaises qui bordent la Manche. Possibilité de faire un détour par la vieille ville de Calais.
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À Calais (5), à la sortie du terminal du ferry, prendre la passerelle à droite et se diriger vers le centre-ville de Calais (1,2 km). Suivre ensuite la plage de la corniche de la Côte d’Opale ; passer le fort Risban et prendre la digue Gaston Berthe. À Blériot-Plage, descendre sur la plage et poursuivre le long des dunes jusqu’à Sangatte. À marée basse, en toute prudence, possibilité de rester sur la plage. À la sortie de Sangatte (6), prendre à gauche en direction du Mont d’Hubert. Au croisement, prendre le sentier à droite qui descend vers la D940. Traverser la route et le parking du Cap Blanc-Nez. Avant le monument Dover Patrol, prendre le sentier à gauche qui descend vers le Cran d’Escalles (falaises de craie blanche). Prendre le chemin bien marqué au-dessus des falaises jusqu’au village de pêcheurs de Wissant (7).
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38
DUNES DU FORT MAHON Les dunes du bord de mer font partie d’un écosystème fragile. Les assauts des vagues provoquent un recul des dunes et leur érosion. Sur ces dunes pousse une végétation « souterraine » qui tend à fixer le sable et à créer des zones arbustives denses lorsque le sable est stabilisé et ainsi à favoriser l’installation d’insectes et d’une flore particulière. Le piétinement de ces zones amplifie l’érosion. C’est pourquoi il est important de bien rester sur les chemins !
LE NORD-PAS-DE-CALAIS C’est une ancienne région française bordée par la Belgique et la Manche (mer du Nord). Elle est composée de deux départements : le Nord et le Pas-de-Calais. Depuis 2016, elle a fusionné avec la Picardie et s’appelle désormais les Hauts-de-France. Le département du Pas-de-Calais que l’on visite durant ces premières étapes compte 1,5 million d’habitants et la capitale est Arras (étape 10).
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Suisse Vaud et Valais Étapes 43 à 52
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Via Francigena
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JOUGNE – ORBE 18 KM L’entrée en Suisse ! Cette étape en descente, assez courte, permet la visite de la ville d’Orbe – 7000 habitants –, son église réformée et son château.
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De l’église, au sud de Jougne (132), prendre la route départementale au-dessous sur 50 m puis, par l’itinéraire de la Jougnena (itinéraire didactique), rejoindre la chapelle de Saint-Maurice puis, par la route goudronnée en rive droite de la rivière, arriver à La Ferrière. Rejoindre les anciennes usines métallurgiques puis le centre du village des Échampés ; à la fontaine, prendre la direction du sud-est vers Ballaigues en franchissant symboliquement la frontière franco-suisse (133) ! Suivre la route goudronnée sur environ 1,5 km pour atteindre le village au point Ballaigues-ouest (134) à 864 m ; passer devant la maison de commune et monter sur la gauche au-dessus du village. Quitter la route et par le sentier en forêt alternant montées et descentes, rejoindre le Plan de l’Allier, puis le village de Lignerolle. Descendre vers le village des Clées en passant sous l’imposant viaduc. À l’église (135), tourner sur la gauche et par la rive gauche des gorges de l’Orbe rejoindre la ville d’Orbe (136).
Variante Jougne – Les Clées – Romainmôtier Il est possible de rejoindre directement Romainmôtier depuis les Clées. De l’église des Clées (135), prendre sur la droite et descendre vers la rivière, traverser le pont et remonter par le sentier bien marqué jusqu’à Bretonnières où l’on retrouve l’itinéraire 70 de la Via Francigena. Reprendre l’itinéraire de l’étape 44 pour rejoindre Romainmôtier.
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LA SUISSE, LES CANTONS DE VAUD ET DU VALAIS Le canton pour la Suisse est l’équivalent du département pour la France. Dans le canton de Vaud, des étapes 43 à 48, puis dans le Valais, des étapes 48 à 51, découvrez l’ouest d’un petit pays (8,5 millions d’habitants – 12,9 millions pour la région parisienne et 8,9 millions pour le Grand Londres en comparaison) avec de grandes variétés de la plaine à la cime, en traversant des villages et villes au cachet intime. Le canton de Vaud compte 800 000 habitants et son chef-lieu est Lausanne ; le Valais compte 340 000 habitants et son chef-lieu est Sion.
Via Francigena
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SUISSE ITINÉRANCE, LA COLLECTION COMPLÈTE À DÉCOUVRIR ET COMMANDER SUR WWW.SUISSE-ITINERANCE.CH Trekking et grandes randonnées La Grande Traversée des Alpes, de Saint-Gingolph à Menton Le Tour du Mont Blanc Le Tour des Combins Le Tour du Saint-Bernard Le Tour du Cervin Le Tour des Dents du Midi et des Dents Blanches Alptrekking, de Saint-Nicolas à la Dixence Alptrekking, de la Dixence au Pays du Saint-Bernard Découvertes en Valais Les cabanes en famille Les cabanes au pied des glaciers Randonnées autour des barrages valaisans Balades en Valais Les sentiers didactiques du Valais romand Au cœur du vignoble valaisan Train et randonnées au fil du Rhône Régions phares du Valais – les plus belles randonnées Le Pays du Saint-Bernard Verbier et le Val de Bagnes Le Val d’Hérens La Vallée du Trient Le Val d’Anniviers
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