Bilan Carbone NEED 2010

Bilan Carbone®

2ème édition du forum NEED (2010)

AUTEUR : M. CASAMAYOU-BOUCAU ET DUMERGUES LE 4 MAI 2010 RAPPORT DEFINITIF REF. : BC_NEED_10 Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport final | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

Table des matières Le contexte

3

Le Bilan Carbone®

3

Spécificité du Bilan Carbone® « NEED, le forum »

3

1.

Période

3

2.

Etendue des investigations

3

3.

Collecte des données

4

4.

Résultats

4

Emissions de carbone par poste

6

1.

Energie interne

6

2.

Hors énergie

8

3.

Intrants

9

4.

Emballages

13

5.

Fret

14

Déplacements

15

6. a. b. c.

Déplacement des visiteurs Déplacements des exposants Synthèse

15 17 18

7.

Déchets directs et eaux usées

24

8.

Immobilisations

26

Résultats de l’étude

29

1.

Bilan carbone® global

29

2.

Etude économique

30

3.

Pistes d’améliorations

36

4.

Bilan carbone optimisé

42

5.

Comparaison avec l’édition 2009

43

Annexes

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Le contexte Fort de sa première édition qui a réuni en 2009 près de 800 personnes (fournisseurs, partenaires, prestataires, donneurs d’ordre…) le forum NEED, Nouvelle Economie de l’Environnement et du Développement durable, a tenu sa seconde édition le jeudi 8 avril 2010 au Palais des Congrès de Bordeaux. Ce forum a représenté une fois de plus l’occasion de rassembler, l’instant d’une journée, un grand nombre d’acteurs de l’économie verte (entreprises du secteur privé, public, des collectivités, associations, investisseurs…) autour d’une convention d’affaire, et de conférences.

Sensible aux thématiques du développement durable, l’organisateur a cherché à limiter l’impact environnemental du forum. Ceci s’est traduit dans le choix des matériaux utilisé pour les stands (par exemple des parois cartonnées légères), dans le choix du déjeuner (composé de produits biologiques ou de saison) ou encore par la gestion des déchets (tri sélectif, recyclage du revêtement de sol, mise en place de poubelles à base de kraft pour chaque stand…).

Le Bilan Carbone® Le Bilan Carbone® est une méthode, développée par l’ADEME, permettant de comptabiliser les émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) générés par une activité. L'essentiel de la démarche étant basé sur des facteurs d'émissions moyens, cette méthode a pour vocation première de fournir des ordres de grandeur. Cependant, elle permet de tirer des conclusions pratiques si l'on souhaite passer à l'action car elle désigne les postes prépondérants en termes d’émissions de GES. On sait donc sur quels postes agir, et tester des scénarios permettant de diminuer l’émission en GES sur les postes les plus gênants.

Les objectifs de la réalisation du Bilan Carbone® « NEED, le forum » sont :  de faire un bilan des émissions de Gaz à Effet de Serre,  de hiérarchiser le poids de ces émissions en fonction des postes d’émissions,  de proposer des pistes d’amélioration pour réduire ces émissions et par conséquent son impact environnemental.  De constater l’évolution par rapport à l’édition précédente.

Spécificité du Bilan Carbone® « NEED, le forum » 1. Période Contrairement à un Bilan Carbone® « classique » qui comptabilise les émissions en gaz à effet de serre sur une année complète, le périmètre temporel est ici de 3 jours, correspondant à la durée de la manifestation, préparation et démontage inclus. En conséquence, tous les facteurs d’amortissement soient corrigés d’un facteur 3/365.

2. Etendue des investigations Le Bilan Carbone® prend en compte les 3 périmètres usuels : interne, externe et indirect.

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Déchets

Production d’énergie

Consommation d’énergie

Transport Marchandises

Déplacement Exposants & Visiteurs Immobilisation s

Fabrication matériaux entrants

3. Collecte des données Liste des principaux partenaires contactés pour l'obtention d'informations nécessaires à la réalisation du Bilan Carbone® : Partenaires Danièle POUVREAU Christophe CAMPISTRAU Alexandra LUGAS

Société / Fonction

Poste d’émission

Congrès et Exposition de Bordeaux (CEB)/ Chargée d’affaires

Energie interne, Amortissement des immobilisations, Déchets directs, Fret…

Akvo / Opérateur Territoire & Co.

Loïc GUILLOIS

Les Ortigues

Céline FLEURY

Traiteur Monblanc

Audrey HUYGHE Stand ABZAC

SCOPUS ABZAC

Souchon SARL

Souchon

Eaux usées Informations générales Fret, Matériaux entrants, Amortissement Entrants, amortissement, fret, horsénergie…

Informations sur les badges Renseignements sur les poubelles en Kraft Renseignements sur le transport de la vaisselle, des nappes…

Des questionnaires, distribués le jour de la manifestation, ont permis de compléter les données manquantes.

L’ensemble des données prises en compte se trouve en annexe dans un tableau qui comprend entre autre : les données utilisées pour ce bilan carbone, les hypothèses considérées et l’incertitude associée à chaque donnée.

4. Résultats A la différence du bilan carbone réalisé l’année passée, les résultats sont comptabilisés cette fois en éq CO2 , et non plus en éq C (carbone), unité qui se retrouve de plus en plus utilisée dans les bilans.

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1 tonne équivalent CO2 c’est :

 Un peu plus de 3 mois de chauffage au gaz dans un appartement 2 pièces à Paris  43 aller retour « Paris-Londres » en train  0, 5 tonnes de papier  3800 km en Twingo en ville  2300 km en 4x4 en ville  L’achat de 12 kWh d’électricité en France (contre 1,6 en Grande Bretagne)  La combustion de 360 litres d’essence  La production de 34 kg de bœuf  La production de 94,5 kg d’aluminium neuf en Europe  Un peu plus de 3 mois de fuite du système d’air conditionné dans un immeuble de bureaux de taille moyenne…  C’est au final l’émission moyenne d’un français pendant 1,5 mois en 2005

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Emissions de carbone par poste 1. Energie interne Ce poste rassemble les émissions de Gaz à Effet de Serre engendrées par l’utilisation d’énergie sur les lieux de la manifestation tels que l’électricité et le gaz naturel.

Détail du - Consommation électrique de 7 490 kWh poste - Consommation de 624,3 m3 de gaz naturel soit 6 056 kWh Les émissions résultantes sont de 688 kg éq C02 pour l’électricité et de 1405 kg éq C02 pour le gaz naturel.

Pour une quantité d’énergie équivalente les émissions de carbone dues au gaz naturel Etat des lieux sont bien supérieures à celle de l’électricité. En effet, en France près de 80% de l’électricité est produite par des centrales nucléaires qui émettent très peu de GES.

Graphique

Remarques

Les chiffres de la consommation énergétique ont été relevés sur les compteurs du Palais des Congrès de Bordeaux. L’électricité contient le montage, le jour J et le démontage du forum. Le gaz n’a par contre été relevé que sur la journée du 8 avril.

Deux réunions/séminaires mineurs ont eu lieu en parallèle du forum NEED, et en l’absence de compteurs spécifiques au Palais des congrès, nous avons fait l’hypothèse que l’ensemble de la consommation énergétique relevée provient bien de NEED (= consommation des réunions annexes considérée comme négligeable par rapport à la consommation du forum NEED).

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Préconisations d’améliorations : Le poste d’émission « consommation d’énergie » est constitué de 2 branches: l’éclairage et la consommation de gaz pour la restauration. Les spécificités françaises de production d’énergie électrique aboutissent au constat que pour une quantité quasi identique de kWh produit, 2 fois moins d’équivalents CO2 seront émis avec l’électricité (à 80% d’origine nucléaire) plutôt qu’avec le gaz (énergie fossile).  Eclairage : C’est dans la salle « espace pluriel », qui profite de la grande baie vitrée apportant une quantité appréciable de lumière naturelle, que s’est déroulé le forum NEED. Cette salle fut éclairée toute la journée. Les stands, quand à eux, étaient pourvus d’un rail de 3 spots, d’une puissance totale de 300 Watts… Cela représente au total 50 rails, qui ont fonctionnés de 9h00 à 18h00 environ, soit une consommation d’environ 135 kWh qui pourrait être sûrement réduite. Pour ce qui est de l’éclairage au plafond, il pourrait être à usage limité et ne fonctionner qu’entre 8h et 11h, puis être rallumé en fin de journée… Cela permettrait de faire des économies d’électricité assez conséquente.  Gaz naturel : C’est le levier principal sur lequel on peut jouer si l’on veut avoir une baisse significative du poids carbone associé au poste énergie. En considérant que la consommation de gaz provienne exclusivement de la cuisine et du chauffage, plusieurs solutions peuvent être mises en place afin d’éviter sa consommation. Une première possibilité d’amélioration pourrait être de remplacer la cuisine au gaz, par de la cuisine électrique type plaque à induction… En plus de réduire le poids carbone via le changement de type d’énergie, le système de plaque à induction présente en plus l’avantage de ne pas avoir d’inertie thermique par rapport à la cuisine au gaz. Une seconde possibilité d’amélioration serait de remplacer le chauffage au gaz du palais des congrès par un chauffage électrique, dont le poids carbone est beaucoup moins lourd ! La solution idéale serait bien sûr de ne pas utiliser de chauffage, mais cela signifie soit d’avoir un temps exceptionnel (marge de manœuvre difficile), soit de décaler le forum ultérieurement dans l’année…

Dans l’hypothèse maximale, a savoir que les deux solutions d’améliorations soient appliquées les 624,3 m3 de gaz seraient entièrement convertis en électricité (soit l’équivalent de 6056 kWh). On obtient une consommation électrique cumulée de 13 546 kWh (6056 + 7490). La simulation d’émission carbone donne abouti à un poids carbone de 1244 kg éq CO2, contre 2093 kg obtenus précédemment ! Soit une économie de 849 kg éq CO2.

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2. Hors énergie

Détail du poste

Etat des lieux

Ce poste couvre classiquement les émissions liées à des réactions chimiques autres que la combustion des carburants. On comptera entre autre les émissions de N2O, de méthane, et les émissions d’halo-carbures de Kyoto ou de gaz hors-Kyoto. Dans notre cas, il s’agit de comptabiliser les fuites de gaz réfrigérant qui ont un très fort potentiel à effet de serre !

- Fuite gaz du camion réfrigérant (même s’il ne fonctionnait pas): 2,4.10-7 T pour le R404a.

- Fuite gaz de la climatisation du palais des congrès (même si elle n’a pas fonctionné) : 1.10-5 T pour le R407a et pour le R410a.

Les émissions résultantes sont de 38 kg éq C02 pour les halo-carbures de Kyoto.

L’incertitude liée au résultat est importante compte tenu de l’absence d’informations précises.

Graphique

Hypothèses émises :

Remarques

Pour le du camion réfrigérant, nous avons fait l’hypothèse qu’il comporte un groupe de froid type V-300 max de Thermoking. Le fluide frigorifique est alors du R404a, et l’utilitaire « clim/froid » du Bilan Carbone permet de calculer une perte annuelle de fluide pour un camion type « tank à lait » (que nous avons considéré équivalent au camion du traiteur).

Pour la climatisation du palais de congrès, nous avons considéré qu’elle était à air, avec 50% de R407a et R410a.

Du fait de toutes ces hypothèses, nous avons une incertitude d’environ 50% sur ce poste d’émission.

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Préconisations d’amélioration : Ce poste, peu émetteur en équivalent CO2, n’est pas prioritaire en termes d’action si l’on veut limiter l’impact carbone du forum NEED. On peut cependant lister quelques possibilités d’améliorations qui restent possibles sur ce poste :  Vérifier l’étanchéité de la climatisation. En effet, des fuites mêmes minimes sont inhérentes aux systèmes de climatisation, même si celle-ci ne fonctionne pas lors du forum NEED pour climatiser les 3025 m² de la salle. Les conséquences en termes d’émission de gaz réfrigérants sont souvent importantes : 1kg de R404a qui s’échappe, équivaut à 3784 kg equ CO2 !! Soit 162 A/R Paris-Londres en train, ou encore 8700 km de 4x4 en ville…  Si l’on dépasse le cadre du forum NEED, et que l’on s’intéresse plus largement à limiter l’impact du Palais des Congrès sur l’environnement, il pourrait être intéressant de changer le fluide réfrigérant de la climatisation par des gaz à faible potentiel de réchauffement, comme les HFC (Hydrofluorocarbures) type HFC-143, HFC-152a…

3. Intrants

Détail du poste

Etat des lieux

Ce poste couvre les émissions liées à tout ce qui rentre physiquement, à l’exception de tous les biens qui s’amortissent (machines-outils, immeubles…). On retrouve dans cette catégorie les consommables (fournitures de bureaux…), la restauration (nourriture), les services (matériaux ou pas) et de manière générale tout ce qui est utilisé UNE seule fois dans le cadre du bilan Carbone.

Pour ce qui est du forum NEED, on a pu relever les intrants suivants : - 692 kg de moquette 100% polypropylène, à utilisation unique.

- 7 kg de badges éco-conçus, qui sont composés à 95% de bio-polymères et à 5% d’additif.

- 220 repas servis, avec environ un total de 44kg de volaille, 30 kg de vin, quasiment 4 kg d’alcool pur (12° pour le vin), 7 kg de beurre, 22 kg d’œufs…etc - 3513 € HT de services faiblement matériels (entretient/nettoyage, hôtesses d’accueil, technicien du son) - 4510 € HT de services fortement matériels (location matériel pour sonorisation) Les émissions résultantes de ce poste sont de 1462 kg éq C02 pour les intrants plastiques (moquette + badge), 472 kg éq C02 pour les produits agricoles (nourriture), et de 675 kg éq C02 pour le ratio monétaire (partie services).

Comme on peut le voir sur le graphique ci-dessous, ce poste est dominé largement par la partie « plastique / synthétique », et plus spécifiquement par les 692 kg de moquette à usage unique ! Les deux autres branches se valent en termes d’émission et ne sont pas très importantes en termes de poids carbone.

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Graphique

Remarques

Pour ce qui est de la moquette, la facteur d’émission lié au polypropylène a été trouvé sur un guide de l’ADEME (guide des sports). Pour les 7kg de badges, compte tenu du faible tonnage considéré, ils ont été comptabilisés dans « plastique, moyenne ». Enfin pour les repas, l’estimation des quantités étant approximative, l’incertitude associée est de 44% .

Préconisations d’amélioration :  Actions déjà réalisées Par rapport à l’édition 2009, les organisateurs de NEED ont mis en place en 2010 des actions pour diminuer l’impact du forum. Il s’agit par exemple de l’utilisation de badges éco-conçus fabriqués à 95% de bio-polymères ou de la présence d’un repas composé de produits bio, de saisons et régionaux.

En termes de gain CO2, voici l’impact des actions entreprises par les organisateurs du forum :

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Les badges sont habituellement en PVC pour ce genre de forum. L’étude ADEME/BG/EPFL « bilan environnemental des filières végétales : état des connaissances ACV » montre qu’un bio-polymère type PLA, apporte de 50 à 75% de gain carbone par rapport à des polymères classiques issus de la pétrochimie (PVC et autres…). Sachant que 7kg de badges en PVC équivalent à 13 kg éq CO2, et en considérant le cas le plus favorable où l’on a 75% de gains CO2, on obtient un poids carbone de 3,25 kg éq CO2 pour 7kg de badges en bio-polymère (PLA). L’économie générée par cette action revient donc à 9,75kg éq CO2. Sur les 2559 kg éq CO2 (1462+472+625) engendrés par le poste d’intrants, cette économie n’en représente que 0,38%... Cette mesure prise par les organisateurs parait donc plus symbolique qu’efficace en termes de gain ‘Carbone’. Cependant, elle doit être poursuivie dans les prochaines éditions de NEED car même si le gain de CO2 est faible, l’action est remarquable et est un exemple concret d’une relative prise d’autonomie vis-à-vis de l’utilisation de ressources fossiles!

Dans le domaine de la restauration, le type d’aliment consommé n’abouti pas au même poids carbone comme le montre le graphique suivant (source ADEME)

Les organisateurs ont choisi un repas à base de produits locaux et de saison, afin de limiter au maximum le poids carbone associé. Cette idée est cohérente compte tenu que les repas représentent à eux seuls 472 kg éq CO2, soit un peu plus de 18% des émissions totales du poste d’intrants ! p. 11/60 Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

Si, à la place de poulet basquaise servi sur NEED 2010, le traiteur avait choisi de servir un repas à base de veau… cela aurait conduit (en ne changeant que la pièce de viande pour tout le repas, et en considérant une pièce de même poids/personne) à une émission de 1593 kg éq CO2 !!! Soit un repas dont l’empreinte carbone aurait été 3x plus importante que celui proposé lors du forum !

L’effort réalisé lors du forum a donc permis d’éviter potentiellement l’émission indirecte d’environ 1100kg éq CO2 !

Il aurait été possible d’aller encore plus loin. Le traiteur Monblanc a proposé aux organisateurs du forum plusieurs choix de menu dont l’un d’entre eux avec du sauté de porc provençale comme plat principal. Si cette option avait été retenue, l’émission associée aux 220 repas aurait été de 392 kg éq CO2. On aurait donc pu économiser près de 80 kg éq CO2 !

En allant plus loin, une alternative avrc du poisson « moyen » aurait permis d’atteindre un poids carbone de 329 kg éq CO2 ! L’économie réalisée aurait alors dépassée les 140 kg éq CO2 !

Un repas à base de poisson en guise de plat principal pourra être proposée pour les prochaines éditions du forum NEED. Attention cependant à ne pas prendre du thon et autres possions tropicaux, ou des crevettes qui possèdent un poids carbone équivalent voire supérieur à certaines viandes (porcs et volailles).

Pour tous les autres aspects du repas (légumes bio, de saison, vin de région…) le jeu est parfaitement joué et les efforts réalisés sont tout à fait encourageants !  Actions d’amélioration Le sous-poste des plastiques est le principal poste émissions associé aux intrants.  Les moquettes : les moquettes utilisées lors de NEED 2010 sont à l’origine de 1445 kg éq CO2, soit 56% des émissions associées au poste des intrants ! Cette forte proportion est due à l’usage unique du produit qui n’est pas revalorisé ailleurs. La réutilisation des moquettes plusieurs fois, (plutôt qu’un renouvellement par du neuf) permettrait de réduire d’autant le poids carbone.

Retour d’expérience L’entreprise InterfaceFLOR1 a mis au point un système de dalles de moquette à motifs aléatoires réutilisables, suffisamment solides pour résister aux séances de montage et démontage des stands. Elles sont installées pour une durée de 4 ans, et permettent d’éviter l’utilisation de moquette aiguilletée. C’est une technique qui a fait ses preuves à l’Earls Court Olympia, qui réunit les centres d’exposition les plus renommés de Grande Bretagne.

Ils y ont installé 30 000 m² de moquette grise pour une durée de 4 ans, et ils assurent l’entretien et la maintenance de la moquette tous les trimestres grâce à des machines de nettoyage et la fin de vie du produit : prise en charge de la récupération de la moquette au bout de 4 ans, des coûts de transport et d’expédition sans générer de surcoûts pour Figure 1. Photographie du Earls Court le client. Le produit ne finira pas en décharge.

Olympia, avec moquette réutilisable Concrètement, si cette mesure était mise en place au Palais des congrès de bordeaux, et si la moquette pouvait être installé pour une durée de 4 ans, le poids carbone associée à la moquette serait

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http://www.interfaceflor.eu/internet/web.nsf/webpages/5310_FR.html?OpenDocument& p. 12/60 Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

de 3kg éq CO2 ! (à la place des 1445 kg éq CO2 !! soit une réduction d’un facteur 482 !, une économie de 1442 kg éq CO2, et une diminution de 56% le poids carbone du poste des intrants ! ).

4. Emballages

Détail du poste

Etat des lieux

Ce poste couvre classiquement les émissions liées à la fabrication et à la fin de vie des emballagesPour le forum NEED, on trouvera dans ce poste : - 36,4 kg de film d’emballage PET non recyclable, utilisé par les Ortigues pour le transport de ses meubles.

- Les autres fournisseurs (Monblanc, Souchon SARL…) n’ont pas utilisé spécifiquement d’emballages jetables ou utilisables spécifiquement pour le forum NEED. Les émissions résultantes sont de 255 kg éq C02 pour les emballages à base de plastique. (incertitude de 33%).

Graphique

Remarques

Afin de calculer la quantité de film utilisée par les Ortigues, nous avons utilisé la liste de meubles qu’ils ont amenés à NEED. Nous avons considéré 2m² de film en moyenne par meuble, sauf pour les chaises qui sont empilées par lot de 5. Cela nous a donc donné 542,8m² de film, et avec une épaisseur moyenne de 50 µm, le volume de film est de 0,027 m3. La densité moyenne de 1340kg/m3 du PET nous donne finalement 36 kg de film.

Préconisations d’amélioration :  Il est difficile de proposer une amélioration dans ce domaine, car sur les 3 principaux fournisseurs seuls les Ortigues utilisent de l’emballage pour le transport de leurs meubles. L’idée serait peut-être d’utiliser de l’emballage recyclable SI ce n’est pas déjà fait ! On limiterait ainsi l’émission associée à la fin Figure 2. Logo de vie du produit. emballage recyclable

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5. Fret Ce poste couvre classiquement les émissions liées au transport de matériel, d’équipement et support de communication. Ne sont pas pris en compte le transport des personnes, le transport des déchets qui est compté automatiquement dans le facteur d’émission des déchets, le transport lié à la fabrication de nourriture, qui est déjà comptabilisé dans le facteur d’émission des différents aliments.

Ci-dessous une carte localisant les principales entreprises générant du fret :

Détail du poste

Etat des lieux

Informations prises en compte : - Souchon réception : fret routier, 1 camion de 20m3 provenant de Libourne, qui réalise au total 80km A/R, et qui transporte au total 478 kg.

- Les Ortigues utilisant 8 camions type Renault Master de 2500 cm3 DCI diesel provenant de Peujard et parcourant 54km A/R. Ils transportant 400 kg chacun. Il y a aussi 1 camion poids lourd Renault diesel, qui transporte 4041 kg de matériel sur 54km A/R. Remarque : la répartition des masses entre les véhicules a été approximée compte tenu du manque d’informations !

Les émissions résultantes sont de 280 kg éq C02 pour le fret routier interne. Il y a 20% d’incertitude sur cette valeur, compte tenu du manque d’informations sur le tonnage porté par chaque camion.

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Graphique

Au niveau du tableur, tous les véhicules « légers » ont été rentrés dans la partie 2,6 à 3,5

Remarques tonnes diesel, et le poids lourd Renault a été comptabilisé dans la partie « tracteurs routiers » .

Préconisations d’amélioration :  Le seul sous-poste présent dans le fret est celui du transport routier. Il laisse peu de marge d’amélioration car les fournisseurs de matériel se situent au maximum à 80km A/R du palais des congrès. Les potentiels de réduction d’émissions peuvent porter sur : o L’optimisation de la flotte : 8 utilitaires Renault Master + 1 poids lourd Renault ont été utilisés. Un chargement plus important du poids lourd pourrait éviter les déplacements en nombre des véhicules légers. o L’éco conduite : la formation des conducteurs à l’éco conduite permet d’obtenir des réductions significatives de consommation de carburant (et donc d’émission de CO2).

6. Déplacements Afin de spécifier au mieux les actions d’amélioration, les déplacements des visiteurs ont été différenciés de ceux des exposants. a.

Déplacement des visiteurs

Une enquête « transport » a été menée lors du forum NEED sur 117 visiteurs. Une extrapolation de cet échantillonnage à été réalisée à l’ensemble des visiteurs (estimées à 630) pour estimer les émissions globales du transport :

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Près de 50% des visiteurs sont des auto solistes. Le covoiturage (21%) fait part égale avec le bus+tramway (20%).

L’exploitation des questionnaires a fait apparaitre un listing de freins liés à l’utilisation de transports en commun. : manque de flexibilité de ce mode de transport…, l’absence de lignes directes qui relieraient le centre-ville de bordeaux et le palais des congrès….

Répartition du nombre de km réalisés par moyens de transports pour les visiteurs

Sur un total de 86618 km parcourus pour venir à NEED, 44% de la distance est réalisée en avion, moyen de transport privilégié pour les longues distances. Les auto-solistes par contre ne représentent que 22% du kilométrage parcouru. En effet, ils viennent principalement du centre ville de bordeaux :

58 % des personnes venant seules dans leur voiture viennent du centre ville, c'est-à-dire, paradoxalement, de l’endroit présentant le plus d’alternatives possibles (bus, tramway, vélo, covoiturage…). Afin de réduire cette tranche, les efforts déjà mis en place pour l’édition 2010 doivent p. 16/60 Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

être poursuivis. Il serait par exemple, judicieux de faire ressortir d’avantage le lien vers le site de covoiturage, ou encore de mettre à jour les lignes de bus (avec les horaires) sur le site de NEED2. b.

Déplacements des exposants

Les données de 35 stands sur 54 on été collectées. Un facteur d’extrapolation de 1,54 a été utilisé pour estimer l’ensemble des transports « exposants ».

La grande majorité des exposants viennent seuls en voiture, 15% utilisent le covoiturage et 12% le bus et le tramway. Seulement 1% des exposants à utilisé l’avion, Tout comme pour les visiteurs les auto solistes représentent le potentiel d’amélioration le plus intéressant.

70 % des exposants motorisés viennent du centre-ville de bordeaux. Un réseau de covoiturage efficace permettrait de diminuer les émissions associées au déplacement des exposants.

En terme kilométrique, les auto-solistes représentent 62% des 5503 km effectués par l’ensemble des exposants pour venir au forum NEED.

Répartition du nombre de km réalisés par moyens de transports

Contrairement au cas des visiteurs, les exposants ont réalisé près de 98% des km en avion ou en voiture.

Cela s’explique à la fois par la nécessité de transporter du matériel, et par leur provenance plus lointaine.

2

Remarque : toutes les préconisations d’améliorations, susceptibles d’être adoptées pour diminuer le poids carbone du poste « déplacement de personnes », sont reprises plus bas dans la partie 6.c. Synthèse. p. 17/60 Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

c.

Synthèse Ce poste couvre les émissions associées au déplacement des personnes (principalement visiteurs et exposants dans notre cas) par différents moyens de transport (voiture, bus, train, avion…). Nous avons comptabilisé : -

Détail du poste -

Visiteurs : Total (km)

%

Avion

38263

44

Auto-soliste

19255

22

Deux roues Motorisés

215

0

Bus + Tramway

1723

2

Train

19632

23

Marche/Vélo

0

0

covoiturage

7530

9

86618

100

Exposants : Total (km)

%

Avion

1543

28

Auto-soliste

3427

62

0

0

123

2

Train

0

0

Marche/Vélo

0

0

covoiturage

409

8

5502

100

Deux roues Motorisés Bus + Tramway

Etat des lieux

Les émissions résultantes sont de 17 722 kg éq C02 pour les visiteurs, tous moyens de transport confondus ce qui représente le plus gros poste d’émission du forum NEED. Au niveau des exposants, on compte 1055 kg éq CO2 pour le déplacement domiciletravail (en voiture), 72 kg éq CO2 pour le déplacement en bus interurbain, 1 kg éq CO2 pour le déplacement en tramway, 424 kg éq CO2 pour le déplacement en avion.

Compte tenu des extrapolations réalisées, l’incertitude sur les résultats est conséquente (29%).

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Graphique

Remarques

* Les trajets provenant du centre ville (0 – 10km A/R) ont été comptabilisés avec les facteurs d’émissions « zone urbaine». Les autres sont comptabilisés dans « parcours mixte », qu’ils viennent de la périphérie urbaine (10-30km AR), de la périphérie rurale (30-60km AR), ou de la France entière (plus de 60km AR). * Une étude de l’ADEME expliquant que le tramway utilise en France le même système de propulsion électrique que les trains français, le facteur d’émission « tramway » utilisé est celui du train par défaut * Enfin, les déplacements en bus ont été considérés comme des déplacements en bus inter-urbain, que ce soit pour les exposants ou les visiteurs.

Préconisations d’améliorations :

Le poste « déplacement de personnes » représente le poste le plus émetteur du bilan carbone (73%) ce qui est classique dans ce genre de manifestation,

Retour d’expérience Le bilan carbone réalisé sur la journée de formation des professeurs « Education à l’Environnement et au Développement Durable » qui a rassemblé tout comme NEED près de 800 personnes, montre un poids des transports de plus de 60% des rejets totaux !

Les actions d’amélioration proposées portent aussi bien sur une meilleure connaissance des transports, une organisation différente, voire une suppression des déplacements.

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 Actions d’amélioration  Une collecte de données en amont Un effort sur la collecte de données peut être réalisé en amont. En questionnant les visiteurs sur leur moyen de déplacement avant qu’ils ne se déplacent au forum NEED, il est possible d’initier une réflexion sur les Obtenir les possibilités d’utiliser différents moyens informations de transport. A l’inverse des questionnaires distribués le jour même représentatives de la manifestation, cette approche permet à la fois de ne pas faire un simple constat de « déplacements » et aussi d’avoir une meilleure représentativité des réponses.

Sans gêner les personnes

Tout en évitant les questionnaires papiers

Voici 3 solutions qui pourraient permettre d’améliorer la collecte des données lors des prochaines éditions de NEED : Envoi automatique d'un mail contenant la version électronique du questionnaire, à toutes les personnes inscrites au forum par internet

Section supplémentaire à compléter lors de l'inscription sur internet, comportant le questionnaire sous format électronique + questionnaire papier à remplir à l'accueil pour ceux s'inscrivant le jour même au Palais des Congrès

Redirection des personnes inscrites sur internet, vers un site type www.mon-enquete-enligne.fr contenant le sondage à remplir, directement en ligne.

•Avantages : un bon pourcentage des participants au forum seront touchés.

•Inconvénients : ils ne prendront peut-être pas le temps d'ouvrir le fichier, de le remplir et de le renvoyer...

• Avantages : on touche quasiment toutes les personnes se

rendant à NEED, avec un très bon % de questionnaires remplis •Inconvénients : on complique d'une étape le processus d'inscription sur internet, et on augmente la charge de travail des hôtesses d'accueil qui font remplir, et qui récupèrent directement le questionnaire à ceux qui ne se sont pas inscrits sur internet.

•Avantages : un bon pourcentage des participants au forum seront touchés • inconvénients : du moment que ce n'est pas rendu obligatoire, ils ne prendront peut-être pas le temps d'y répondre.

Parmi les 3 solutions proposées, la solution n°2 semble tout de même être la plus prometteuse en termes de % de personnes questionnées, et de % de questionnaires effectivement remplis.  Améliorations pour le déplacement des visiteurs Le déplacement des visiteurs représente à lui seul 92% du total des émissions du poste ! Le kilométrage parcouru par l’ensemble des visiteurs représente un peu plus de 86000km, soit plus de 2 fois le tour de la palnète ! les 49% d’auto-solistes et les 4% venus en avion émettent respectivement 5162 kg p. 20/60 Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

éq CO2 et 9718 kg éq CO2 soit 84% des émissions des visiteurs estimées à 17722 kg éq CO2. Voici quelques idées d’améliorations : - Parmi les auto-solistes, les 58% venant du centre ville émettent 573 kg éq CO2, et les 42% autres venant d’ailleurs (>10 km AR) émettent 4589 kg éq CO2 soit 8 fois plus. Le covoiturage doit donc surtout toucher les personnes excentrées du centre ville.

Les organisateurs de NEED ont déjà mis en place un lien vers un site de covoiturage, pour l’édition 2010 du forum. L’efficacité de la démarche peut être améliorée : o Faire ressortir d’avantage le lien « covoiturage » sur le site internet ! Remplacer le lien (actuellement en bas de page) par une icône mise en valeur dès le début de la lecture. o Choisir un site de covoiturage encore plus spécifique : http://www.covoituragebordeaux.com/index.php spécialisé dans les covoiturages au départ ou à destination de bordeaux, est gratuit, simple d’utilisation et propose du covoiturage évènementiel.

Après inscription de l’évènement « NEED 2011 », le lien est proposé aux visiteurs. Selon les hypothèses, les gains « CO2 » liés à un covoiturage plus important sont conséquents : Si la moitié des auto-solistes excentrés du centre ville (42% des auto-solistes), choisissent de venir en covoiturage de 2, le gain en CO2 serait de 1147 kg éq CO2 !

- Si on a 30% de covoiturage à 2, et 20% de covoiturage à 3, les gains passent à 1300 kg éq CO2 !  Mise en place de navettes NEED pour ceux venant du centre ville de Bordeaux. Elles seraient directes entre le centre ville et le palais des Congrès. Quelques visiteurs (et exposants d’ailleurs) ont fait part de ce souhait. L’objectif serait, via cette mesure, de s’attaquer aux 58% d’auto-solistes provenant du centre-ville, et qui émettent 573 kg éq CO2.

Retour d’expérience Sur ce site http://www.33tour.fr/, il est possible de louer des navettes avec chauffeur dans la région bordelaise. Reste à savoir si un budget peut être dégagé pour affréter des navettes au forum… Pour donner un ordre d’idée du gain CO2 qui pourrait être réalisé, si on considère une navette de 20 personnes qui fait des AR incessants entre le palais des congrès et le centre ville, et en considérant que tous les auto-solistes du centre-ville prennent la navette au lieu de leur voiture, on arrive à 544 kg éq CO2. Cela représente un peu le gain maximal que l’on peut réaliser via cette méthode… Il serait peutêtre plus judicieux d’insister d’avantage sur la mise au point d’un système de covoiturage efficace ! Car sans prendre des hypothèses invraisemblables, on arrive à des économies CO2 allant jusqu’à 1500 kg.

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 Limiter le déplacement aérien. Les personnes qui sont venues en avion (principalement des intervenants en provenance de Paris) ne représentent que 4% des visiteurs mais représentent 9718 kg éq C02 soit 55% des émissions du poste « déplacement de personnes ». L’impact carbone de leurs déplacements, bien que conséquent, ne pourra pas être totalement réduit car les intervenants apportent une grande valeur ajoutée et constituent un atout majeur du forum NEED.  Dans la mesure du possible, faire venir les intervenants en train ! Sur des lignes « cibles » comme la Paris-Bordeaux, le trajet dure en moyenne 3h30 soit une durée à peine plus longue que l’avion si on considère les temps d’attente à l’aéroport. Si 20% des intervenants viennent en train et non en avion, on obtiendrait un gain de 1849 kg éq CO2 !!  La mise en place de vidéoconférence au Palais des Congrès. Les intervenants, qui se déplacent en général de loin (Paris ou autre), viennent au forum NEED pour parler au grand maximum 1h lors d’une conférence. Ils font l’aller retour dans la journée, et pour des raisons d’horaires et de facilité prennent l’avion (le palais des congrès n’est qu’à 10 min de l’aéroport Bordeaux Mérignac…). Il faut donc trouver une alternative qui soit gagnante pour tous, c'est-àdire qui permette au forum NEED de garder cette valeur ajoutée qu’apportent les intervenants, que ça ne coûte pas plus cher aux organisateurs, et que la participation des intervenants à NEED soit facilitée ! Ce sont justement tous les avantages que peut apporter la visioconférence.

Avec ce système, l’intervenant n’a pas à se déplacer jusqu’à Bordeaux ( grosse économie de CO2), et n’a aucun frais de déplacement à payer… La visioconférence permet entre autre de conserver l’échange entre l’intervenant et les visiteurs venus écouter : en face d’eux, ils auront un grand écran avec une personne qui expose ce qu’elle à dire, et qui est capable de mener un débat aussi bien que si elle était dans la salle. Il n’y a donc aucune contrainte à l’utilisation de la vidéoconférence, surtout que le Palais des Congrès est déjà équipé d’une couverture Wifi… il suffit juste de s’équiper du matériel adapté qui peut être loué !

Figure 3. http://comecolodentreprise.files.wordpress.com/2009/11/tandberg_600020en20situation.jpg

Retour d’expérience Des entreprises ont déjà effectué de la vidéoconférence au Palais des congrès de Bordeaux.

Exemple lors du conseil régional de l’Ordre des Experts-Comptables en Aquitaine. http://www.ltvcommunication.com/devis-video/visioconference.html Pour donner un ordre d’idée du gain CO2 que pourrait représenter l’installation de vidéoconférences lors du forum NEED, il suffit d’imaginer que 50% des intervenants adoptent ce mode d’échange au lieu de se déplacer à Bordeaux. Les gains engendrés seraient alors de 4859 kg éq CO2, soit 27,4% du total des émissions engendrées par le déplacement des visiteurs !! C’est assez colossal, surtout quand on sait que c’est le poste qui est de loin le plus important du Bilan Carbone NEED !  Améliorations pour le déplacement des exposants C’est un peu plus compliqué que pour le déplacement des visiteurs, car les exposants ont la contrainte du transport de matériel sans véritable alternative… Les exposants émettent 1552 kg éqCO2, ce qui est relativement négligeable face aux 17 722 kg éq engendrés par le déplacement des visiteurs. Cependant il ne faut pas le négliger pour autant, et certaines actions d’améliorations peuvent être préconisées : p. 22/60 Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

- Seulement 1% des exposants à pris l’avion pour se rendre à NEED, mais ils ont tout de même émis 424 kg éq CO2, soit près de 27% du total des émissions associées au déplacement des exposants.

On peut considérer que ces déplacements n’ont pas occasionné un transport de matériel important et qu’ils auraient techniquement pu être réalisés en train. Si on considère que 50% des exposants ayant pris l’avion choisissent de prendre le train, le gain CO2 serait de 204 kg éq CO2, soit un peu plus de 13% du total engendré par le déplacement des exposants.

- Le covoiturage peut aussi être mis en place pour les exposants. Certes, cela n’est pas trop possible pour ceux venant de loin car sur la centaine d’exposants présents à NEED il est assez difficile de trouver un autre exposant venant de la même ville. Par contre, on peut noter que 70% des exposants auto-solistes viennent du centre ville, avec un transport de matériel limité pour la plupart (affiches, plaquettes…) ce qui laisse totalement la place à une seconde personne dans le véhicule !

Si 50% des 70% d’exposants du centre ville covoiturait, le gain CO2 serait de l’ordre de 174 kg éq CO2 - Dans le cas où les exposants ont à leur disposition des véhicules peu polluants appartenant à leurs entreprises, il faudrait les encourager à les utiliser pour venir à NEED. (1 seul exposant interrogé l’a fait cette année !).

- Remarque: Le Changement de pratique reste avant tout comportemental. 6 exposants d’un même stand (représentant une structure dont le « siège » est à Bordeaux, devant un arrêt de ligne de tramway) ont tous pris leurs propres voitures pour venir à NEED malgré un transport de matériel limité !

L’idée d’une « charte verte » (incluant les transports) signée avec les exposants pourrait donc tout à fait être envisageable, afin de les obliger à utiliser un moyen de transport vert ou à adopter de manière générale un comportement éco-responsable lors du forum NEED.

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7. Déchets directs et eaux usées Ce poste correspond aux émissions associées au traitement de fin de vie (incinération, mise en décharge…) des déchets et emballages (bouteilles, cartons…).

Remarque : les émissions calculées dans le poste « déchets » incluent le transport des déchets et leur élimination.

La carte ci-dessous localise les entreprises qui réceptionnent les différents déchets de NEED :

Détail du poste Ont été pris en compte : o Les déchets - 1,5T de DIB (déchets industriels banals) mis en CET (centre d’enfouissement technique) à Montauban.

- 0,1 T de plastique moyen, et 0,696 T de polypropylène (moquette) recyclé ou réutilisé.

- 0,96 T de verre bouteille, trié puis recyclé à l’IPAQ sous forme de poudre de verre.

- 0,095 T de papier et 0,095T de carton qui sont envoyés à Redmat à Tarnos, où la matière est recyclée.

Remarque : l’estimation du tonnage de déchets reste approximative, car nous n’avons eu accès qu’au volume de remplissage des bennes du tri sélectif. o Les eaux usées D’après les relevés de la société AKVO, la consommation d’eau usée s’élève à 8,08 m3 sur l’ensemble de la journée du 8 avril. Un pic de consommation est atteint aux alentours de 15h (c'est-à-dire après le repas), avec un débit de pointe de 1050 L/h. La quantité de DBO rejetée correspondant aux 8,08 m3 d’eau consommée, est de 3,3 kg en prenant en compte la moyenne sur les rejets d’eaux usées d’un français. [Source : n°98 (décembre 2004) du mensuel Les données de l’environnement publié par l’IFEN]

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Figure 4. Diagramme extrait du rapport réalisé par Akvo sur la consommation d'eau du forum NEED 2010.

Etat des lieux

Les émissions résultantes sont de 267 kg éq C02 pour les déchets directs, et de 20 kg éq CO2 pour les eaux usées. Pour les déchets, l’incertitude est très grande (62% !), car le tonnage relatif à chaque type de déchets reste approximatif. En revanche pour l’eau usée, des relevés précis donnés par AKVO aboutissent à une incertitude de 5%..

Graphique

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Le % de remplissage des bennes a été estimé à 20% pour chaque type de déchets. Cela représentait donc 3 m3 de DIB, 1,6 m3 de verre, 1,6 m3 de papier/carton et 1,6 m3 de plastique.

3 Remarques Pour calculer la DBO présente dans les 8,08 m d’eau rejetée à NEED, nous sommes partis

de l’équivalent habitant de 60 g de DBO/ j pour un français (donnée IFEN « Les données de l’environnement » en décembre 2004 (numéro 98)) sachant qu’il consomme aussi 150L d’eau par jour. Par extrapolation, on obtient donc 3,3 kg de DBO rejeté à NEED.

Préconisations d’amélioration :  Le premier constat que l’on peut faire est que le traitement lié à la fin de vie des DIB a un poids carbone bien plus important que pour tous les autres déchets cumulés ! Et c’est tout à fait compréhensible car les DIB sont les seuls parmi les déchets de NEED à ne pas être recyclés ou réutilisés… Ils sont envoyés dans un centre d’enfouissement technique. La piste d’amélioration qui surgit alors serait de proposer une autre fin de vie à ces DIB qui pourraient être recyclés ailleurs en France.

Pour information, ci-joint un listing des différentes entreprises en gironde capable de recycler les DIB : http://www.franceenvironnement.com/departement33/recyclage-de-dechets-industriels-banals--dib.html Une rapide petite estimation du gain carbone engendré par le recyclage et non l’enfouissement des 1,5 T de DIB induit une émission de 28 kg éq CO2. . Le gain est donc de 208 kg éq CO2 !  Un bon point est à noter au niveau des consommations d’eau : on peut noter une baisse de 30% de la consommation d’eau entre 2009 et 2010 (on est passé de 11,6 m3 à 8,08 m3) sur un évènement qui a rassemblé à peu près autant de monde. Cette amélioration est du en particulier au colmatage des fuites du réseau, qui provoquait des pertes assez importantes la nuit, avant que le forum ne débute ! Il est encore possible de progresser dans ce domaine, et d’installer des économiseurs d’eau (mousseur, contrôle de débit et de pression)… qui pourrait permettre de diminuer la consommation d’eau d’encore 15 à 20%.

8. Immobilisations

Détail du poste

Ce poste répartit sur plusieurs années les émissions correspondantes aux usages de biens durables comme les bâtiments, les infrastructures routières, les machines… Est comptabilisé dans cette partie tout ce qui a été utilisé pour NEED, mais qui n’est pas à usage unique, et qui vise à être amorti au bout d’un certain nombre d’années ou d’utilisations : - Bâtiment : superficie de 2025 m² (pour NEED), on a considéré 10 000 m² de parking à disposition, des murs en béton de 640 m² au total. Le temps d’amortissement considéré est de 20 ans pour le palais de congrès.

- Mobilier utilisé pendant NEED, et qui sera réutilisé ailleurs :

p. 26/60 Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

Type de matériel considéré Plastiques (kg)

description

durée amortissement 6 ans

Garage à vélo (160kg) + décapage cryo (4-5kg) + 2 chaises de démo (5kg/chaise) un bureau non transparent (5kg) + l'ordi de démo (3-4 kg)

plaquettes de présentation (kg) Totem (nb) Affiches de présentation (nb) Porte documents (nb) propreté matériels techniques (kg)

5 + 2 + 5 + 1+ 2 + 2 + 2 + 5 + environ 0,2 pour tous les autres stands en comptant cartes de visites, formulaires…

21 totems de 5 kg à peu près : 1 bois(pin), les autres majoritairement alu (base, tige..) + un peu carbone 45 grandes affiches (11 plastifiées, 2 vitrées) + 28 petites affiches en papier (A4 ou A3) 7 portes documents (1 métal, 6 plastiques) 2 poubelles en carton recyclé par stand, fabriquées par abzac (1 kg par stand) 2 aquarium (5kg plastique), environ 50 kg d'isolants pour exposition (liège, bois, ouate de cellulose…)

1 mur végétal (3 kg plastique), 2 bacs végétaux (2kg plastique/bac), étagère expo en alu creux (10kg)

Matériel informatique (nb) Nombre de couverts Nature des couverts (plastique…)

Set par convive (un verre…)

Nombre de chaises et de tables Matériel conception stand

17 ordinateurs portables, 2 fixes 220 couverts - fournis par Souchon inox - fournis pas Souchon 2 fourchettes, 2 couteaux, 1 cuillère, 2 verres à pied, 2 assiettes + assiette dessert 20 tables et 200 chaises - fournis par le CEB

Lampes des stand Paroies cloisons (kg) Téléviseurs écran plat, projecteurs…

26 comptoirs hotesses. 10kg/comptoir. Compo 60% carton 20% bois 20% métal 47 tables pied inox. 15kg/table. Compo: 60%métal, 40% bois 94 chaises blanches. 3kg/chaise. Compo: 100% plastique 28 tables blanches pied inox. 12kg/table. Compo : 60% métal, 40% bois 21 chaises panton blanches. 5kg/chaise. Compo: 100% plastique 16 tables pied tulipe. 10kg/table. Compo: 60%métal, 40% bois 20 chaises noires supernatural. 3kg/chaise. Compo: 100% plastique 182 chaises pliantes blanches. 3kg/chaise. Compo: 100% plastique 15 cubes lumineux. 4kg/cube. 100% Compo: plastique 57 fauteuils Toy. 5kg/fauteuil. Compo : 100% plastique 10 tables pliantes blanches. 20kg/table. Compo : 70% métal, 30% bois 8 tabourets mod. 8kg/tabourets. Compos : 80% métal, 20% plastique 1 cloisonette. 2kg/cloisonette. Compo : 70% métal, 30% médium 1 étagère. 5kg/étagère. Compo : 60% bois, 40% métal 50 rails de 3 spots, puissance de 300W/rail 1110 m² de parois, structure alu avec remplissage carton poids : 0,6 kg/m² de paroi sans structure, sinon 3kg par m² avec structure alu 3 téléviseurs écran plat 102 cm, 6 vidéo-projecteurs et 5 écrans de projection

2 ans 3 ans 2 ans 3 ans 2 ans 3 ans 3 ans 3 ans 10 ans 10 ans 10 ans 10 ans 10 ans voire +

10 ans voire + 2 ans 3 ans

En l’absence de connaissance du poids carbone de ces différents équipements, une décomposition par les principaux éléments de constitution (métal, plastique…) a été réalisée.

La durée d’amortissement, exprimée en années jusque là, a aussi été ramenée à 3 jours puisque cela correspond à la durée du forum NEED (montage et démontage compris)3.

Voici au final les données utilisées

inox porcelaine verre acier 1 acier 2 bois 1 bois 2 plastique 1 plastique 2 plastique 3 plastique 4 papier carton 1 carton 2 alu 1 alu 2 fibre verre pvc carbone

3

total (kg) 44 275 77 2088,2 6 715,4 5 184 6,95 48 1170,8 62,75 156 720 131,5 2664 9 4,5 10

Amortissement ramené à 3 jours 1217 1217 1217 1217 365 1217 365 730 243 365 1217 243 1217 243 365 243 365 365 365

% incertitude 20 20 20 15 20 10 20 10 20 20 5 20 5 5 20 5 20 20 20

Et afin de réaliser cette conversion, on applique la formule suivante : (durée en années)*(365)/3. p. 27/60 Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

Etat des lieux

Les résultats sont de 1383 kg éq CO2 pour tout ce qui touche au bâtiment, 125 kg éq CO2 pour la partie véhicule, machines mobilier et 98 kg éq CO2 pour l’informatique. Les incertitudes associées à ces émissions sont conséquentes, notamment pour le bâtiment puisqu’elle est de 55 %.

Graphique

Dans la partie informatique, sont comptés à la fois les ordinateurs portables et fixes mais aussi Remarque les téléviseurs, les vidéoprojecteurs… Pour la partie machines et mobilier, les informations

utilisées sont des kg de matériaux (inox, alu, verre, bois…).

Préconisations d’améliorations  Le sous-poste le plus impactant est celui correspondant à l’amortissement du bâtiment.

Au niveau amélioration, on ne peut pas préconiser grand-chose car le bâtiment est déjà construit et on ne peut plus intervenir sur le matériel intervenant dans sa conception. Le seul conseil que l’on peut donner en terme de bilan carbone, est d’utiliser le palais des congrès le plus longtemps possible afin d’amortir au maximum le matériel. .  De manière générale, si du matériel doit être acheté ou loué pour NEED, il vaut mieux opter pour du matériel éco-conçu, en essayant de l’amortir au maximum. Exemple : les cloisons en carton et armature aluminium, permettant de séparer les stands sont changés tous les 2 ans environ par la société les Ortigues. L’objectif pourrait être de ne plus les changer tous les 2 ans, mais plutôt tous les 5 ans : on comprend donc via cet exemple, que les préconisations d’améliorations dans le poste « amortissement » ne dépendent pas des organisateurs de NEED mais des prestataires associés (Les Ortigues, le traiteur Monblanc, Souchon SARL…). L’amélioration passe donc par une opération de sensibilisation des prestataires aux matériaux éco-conçus, et au fait qu’il est important de retarder au maximum la fréquence de renouvellement du matériel.

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Résultats de l’étude 1. Bilan carbone® global Les émissions en Gaz à effet de Serre du forum NEED 2010 calculées à partir de la méthode Bilan Carbone® sont estimées à 26 392 kg éq CO2 ! (Soit 7,2 tonnes équivalent carbone). L’incertitude associée est de +/- 8004 kg éq CO2 (+/- 2,2 tonnes équivalent carbone).

Voici le graphique général du total des émissions :

Le poste « déplacements de personnes » représente 73% du total des émissions associées au forum NEED. Ce résultat est représentatif de ce genre de manifestation qui a pour vocation de rassembler un maximum de monde sur une période de temps très courte. Ensuite viennent le poste des intrants qui compte pour 10% du total des émissions, et le poste énergie qui en représente 8%. Le poste « immobilisations » fait un peu moins de 6 % de émissions.

Compte tenu des pistes d’améliorations dégagées précédemment pour chaque poste d’émission, les principaux efforts sont à porter sur le poste des déplacements de personne, et sur ceux des intrants et de l’énergie. Ils représentent, une fois combinés, 91% du total des émissions du bilan carbone !!!

NEED 2010 !

Pour que le Bilan Carbone® du forum soit neutre, il est possible de procéder à une compensation CO2 volontaire ! Elle consiste à financer un projet de réduction des émissions de gaz à effet de serre (énergie renouvelable, efficacité énergétique, reboisement…) qui permettra d’économiser autant de CO2, qu’il n’en a été produit à

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Il est cependant primordial de préciser ici que cette démarche de compensation volontaire ne doit pas être prise comme un moyen pour se dédouaner mais plutôt d’agir sur les émissions rémanentes qu’il n’aura pas été possible de réduire après la mise en place d’actions d’amélioration.

Le coût de la compensation d’une tonne de CO2 étant aux alentours de 20€, le financement d’un projet de réduction des GES à hauteur de 527,84€ permettrait d’obtenir la neutralité du forum NEED 2010.

2. Etude économique Dans cette partie, nous avons utilisé l’outil « modélisation hydrocarbures » du Bilan carbone® qui permet de faire des simulations économiques à caractère prédictif. Le but est uniquement d’avoir une idée des surcoûts, pour chaque poste d’émission du Bilan Carbone®, liés à l’augmentation du prix des ressources fossiles (pétrole).

1. Principe Le fonctionnement général de l’outil « modélisation hydrocarbures » est fondé sur l’idée que les divers postes composant le Bilan Carbone® d’une entité (énergie interne, fret, etc.) ne font que refléter le fait que « quelqu’un », « quelque part », a émis des gaz à effet de serre pour permettre à l’entité de bénéficier d’un processus nécessaire à son activité4.

Les émissions de CO2 « incluses » dans un poste Bilan Carbone étant proportionnelles à la quantité d’hydrocarbures consommée dans la chaîne amont, nous pouvons reconstituer de manière approximative les consommations d’hydrocarbures cumulées de l’entité et des acteurs amont.

Si le prix des hydrocarbures5 augmente, tous ceux qui en consomment seront tentés de répercuter cette hausse dans leurs prix de vente. Un acheteur / utilisateur subira de ce fait non seulement la hausse des hydrocarbures qu’il consomme en direct, mais aussi, d’une manière plus ou moins amortie et/ou différée, les hausses répercutées par ses fournisseurs, par les fournisseurs de ses fournisseurs, etc.

De là, il est possible d’évaluer - en ordre de grandeur uniquement, bien entendu - les variations économiques qui pourraient survenir sur les prix d’achat des produits ou services nécessaires à l’activité si le prix des hydrocarbures augmente, ou si les taux de change varient.

Remarque : Les résultats des « simulations monétaires » proposées ci-après sont à prendre comme de simple ordre de grandeur. En effet, ces simulations nécessitent de multiples hypothèses : celle d’une répercussion instantanée, tout le long des chaînes de valeur, des surcoûts enregistrés par les différents acteurs (qui vont bien sûr se comporter différemment : effets retards, compression de marge ou annulation des surcoûts par d’autres gains de productivité, changement de technologie sous l’effet de la contrainte, etc.). La simulation effectuée consiste en effet à évaluer l’ensemble des surcoûts qui suivraient une hausse du prix des hydrocarbures, en partant du principe que tous les fournisseurs (et les fournisseurs des fournisseurs, etc.), répercutent dans leurs prix de vente la hausse du prix de l’énergie qui en résulte pour eux (on ne prend en compte bien sur dans la simulation que le CO2 provenant de l’utilisation

-

4

Par processus « nécessaire », nous entendons que l’activité se présenterait différemment si ledit processus n’existait pas. Rappelons que la notion de « responsabilité morale » n’est pas présente dans un Bilan Carbone® p. 30/60 Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

d’hydrocarbures). Cette hypothèse d’une répercussion instantanée, par les divers maillons amont et aval de la chaîne des variations de prix des hydrocarbures, ne correspondra jamais au monde réel, mais elle est toutefois intéressante pour une simulation de long terme. celle des prix finaux choisis pour le coût des hydrocarbures, à moyen et/ou long terme (plusieurs hypothèses vous sont toutefois proposées, basées sur des valeurs étayées), qui serviront à convertir les émissions de CO2 fossile en euros.

-

Ces simulations n’ont pas de valeur de prévision économique mais constituent un exercice pour caractériser une vulnérabilité économique de long terme, en tenant compte du déplacement de la structure des coûts à activité constante.

2. Evolution des cours  Cours du pétrole

43,29$ en janvier 2009 puis augmentation régulière. Valeur décembre : 74,46$

Evolution du cours du baril ($)

Année 2009

61,5

2008

97,0

2007

72,5

2006

65,1

2005

Pic à 133€ en moyenne sur juillet 2008

54,4

2004

38,2

2003

Remarque : De 2002 à 2006, en moyenne, une augmentation de 10 $ du prix du baril induit une augmentation du litre HT de +/0,05 €, soit environ 10 centimes le litre à la pompe, suivant les carburants

28,9

2002

25,0

2001

24,4

2000

28,5

1999

17,9

1998

12,8

1997

19,1

1996

En 2008, le baril est 7,6 fois plus cher que 10 ans avant

20,7

1995

17,0

1994

15,8

1993

17,0

1992

19,3

1991

20,0

1990

Prix du baril en dollar ($)

23,7 0

20

40

60

80

100

120

 Cours Euro / Dollar

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Année

En 2009, variation de +47% par rapport à 2002

2009

1,393

2008

1,471

2007

Evolution de la parité Euro (€) / Dollar ($)

1,371

2006

1,256

2005

1,245

2004

1,243

2003

1,131

2002

0,9449 0,00

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,20

Parité Euro / Dollar 1,40 1,60

 Taxe Carbone La taxe carbone à 17 €/t prévue en France par le Projet de Loi de Finances 2010 (« Contribution Climat ») concernant uniquement les énergies fossiles, a été annulée fin mars 2010. Un système de taxe carbone est néanmoins annoncé au niveau Européen dans les prochaines années (2013 ?).  Valeurs actuelles -

Cours Euro : Prix du baril de pétrole : Prix du gaz baseline :

1,3066$ au 4 mai 2010 (Source : http://prixdubaril.com/ ) 84,66$ (soit 64,79€) au 4 mai 2010 (Source : http://prixdubaril.com/) 4,00$ par MMBTU au 3 mai 2010 (Source : http://www.wtrg.com/daily/gasprice.html)

3. Scénarii On va considérer dans cette partie 4 scénarios, qui seront comparés avec la situation actuelle où le prix du baril est de 84,66$. Le but est de faire des scénarios qui soient envisageables dans le futur, de manière à avoir une idée des répercussions qu’engendrerait l’augmentation du prix du baril sur les différents postes du bilan carbone.

Voici les 4 scénarii proposés, qui considèrent tous que l’activité du forum NEED restera constante dans le futur.

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Etat Prix du baril de Brent (en dollars) Remarque (*)

N°1

N°2

N°3

N°4

150*

200*

(pic du 3 juillet 2008 : 144$) 1,393**

D’après M. Murti, - Analyste chez Goldman Sachs 1,393**

Variation du prix des ressources fossiles 97* 133*

Taux de change baseline en dollars par euro

1,393**

moyenne du mois de juillet 2008 1,393**

Remarque (**) % de répercussion sur prix du gaz par défaut % de répercussion sur prix du charbon

Moyenne 2009 80

Moyenne 2009 80

Moyenne 2009 80

Moyenne 2009 80

100

100

100

100

100 Prévision 2030

200 Prévision 2050

Taxe carbone (€/tonne CO2) Remarque Secteur épargné

moyenne 2009

Variation de taxe 17 57 Prévision juillet Prévision 2020 2010 Electricité, Réfrigérant immobilisation, matériaux entrants, déchets, réfrigérants

Résultats obtenus, suite à la simulation économique: 1) Impact de la hausse des hydrocarbures sur les différents postes du bilan carbone :

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Les différents scénarii proposés peuvent amener un surcoût allant de quelques dizaines d’euros (scénario vert, prix du baril à 97 $), à près de 3400 € dans le cas du scénario bleu (prix du baril à 200 $).

Le poste le plus fragilisé par l’augmentation du prix du baril est clairement le poste « Déplacements », puisqu’il provoque à lui seul 2400 € de surcoût, soit prêt de 70% du total de surcoût.

2) Impact d’une éventuelle taxe carbone progressive sur les différents postes du bilan carbone

Si une taxe carbone était mise en place en 2011 (périmètre = déplacement + énergie), alors le surcoût du forum NEED serait d’environ 250 €. Par contre, dans l’hypothèse d’une taxe à 100€/tonne CO2 « prévue » en 2030 et dont le périmètre ne se limiterait pas aux postes déplacements et énergie, on obtiendrait un surcoût de près de 1500€ pour l’ensemble du forum NEED. Là encore, il est intéressant de noter que c’est le poste « déplacement » qui va subir le principal surcout lié à la mise en place d’une taxe carbone ! Il représente en effet 1400 €, soit 93% du total de surcoût engendré par une taxe de 100 €/tonne CO2, en 2030 !! p. 34/60 Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

3) Conclusion Le scénario « long terme » dans lequel le prix du baril atteint 200 $, et où la taxe carbone approche les 100 €/tonne CO2 implique un surcout pour l’organisation de NEED de près de 4900 € (= 3400 + 1500 €) de plus d’ici 20 ans.

Bien sûr, la majorité de ces surcoûts ne seront pas aux frais des organisateurs du forum, car comme on a pu le voir precedemment, c’est le poste déplacement qui subi le plus l’impact de la mise en place d’une taxe carbone, et l’augmentation du prix du baril.

A lui seul, il engendrerait d’ici 20 ans 2400 + 1400 € = 3800 € de surcoût, soit 78% du total envisageable. Ce surcoût serait alors répercuté sur les personnes se déplaçant à NEED, et non pas sur les organisateurs ! Cela pourrait générer une baisse d’affluence au forum… D’où l’importance de mettre en place dès aujourd’hui des actions proactives de réduction de la dépendance aux énergies fossiles !!

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3. Pistes d’améliorations Les organisateurs du forum NEED ont déjà fait des efforts en termes de réduction des gaz à effet de serre : -

Utilisation de badges éco-conçus et recyclables (badges + cordon) Repas préparé à partir de produits régionaux, et de saisons Mise en place du tri sélectif pour les déchets Colmatage des fuites repérées sur le réseau d’acheminement d’eau du palais des congrès Choix de prestataires locaux pour le bilan carbone Mise en place pour l’édition 2010 de poubelles en kraft de la société Abzac.

Réalisation d’un Bilan Carbone® « référence » pour la première édition de 2009

Ainsi dans le poste des intrants, les gains déjà acquis sont de 9 kg éq CO2 pour l’utilisation des badges et de 1100 kg éq pour les repas bio. Dans le poste des déchets, le colmatage des fuites a permis d’éviter 30% d’eau usée supplémentaire soit 8 kg éq CO2. Le tri-sélectif a aussi permis d’économiser 718 kg éq CO2 par rapport au mix français moyen de déchets à traiter. Enfin dans le poste de fret, le choix de prestataires locaux et en particulier d’un traiteur local plutôt que parisien a permis d’éviter 636 kg éq CO2 :

Toutes ces mesures ont d’ores et déjà permis de diminuer l’impact carbone de NEED 2010 d’environ 9% par rapport à un forum NEED sans actions d’amélioration Dans un souci de progression constante, de nouvelles préconisations d’amélioration sont proposées dans le tableau suivant avec des ordres de grandeur de durée, coût et de conséquences envisageables.

Remarque : les ordres de grandeur sont à titre indicatif, et il faudrait une étude approfondie pour en déterminer exactement le coût, la durée et les conséquences envisageables.

p. 36/60 Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

Poste

E1

E2

HE1

I1

I2

EM1

Poids du poste

Action d’amélioration

Energie interne

Ne plus utiliser les rails de 3 2093 kg lampes rajoutés à chaque éq CO2 stand, en plus de l’éclairage du Palais des congrès.

Energie interne

Replacer le gaz (énergie fossile) par de l’énergie 2093 kg électrique : cuisines avec éq CO2 plaques à induction, chauffage électrique…

Hors énergie

38 kg éq CO2

Vérifier l’étanchéité de la climatisation, changer la nature du fluide réfrigérant de la climatisation au profit d’halocarbures ayant un faible potentiel de réchauffement

Durée (**)

Coût (*)

Conséquence(s) envisageable(s)

Faible (bénéficiaire)

2% de consommation électrique en moins (économie à la fois sur la facture électrique, et sur le matériel en moins à louer aux Ortigues.

12 kg éq CO2 Soit 0,6% du poste

Moyen

Si tout le gaz utilisé à NEED est remplacé par de l’énergie électrique, alors on obtient 100% de réduction sur la facture de gaz, mais une augmentation de 81% de la facture totale électrique.

849 kg éq CO2 Soit 41% du poste !!!

Moyen Moyen/élevé

On peut arriver à limiter de 15% l’émission de gaz à effet de serre.

5,7 kg éq CO2 Soit 15% du poste !!

Rapide

Faible

Si un second choix de plat doit être proposé , préférer le porc et ensuite la volaille (2 viandes les moins émettrices de GES)

140 kg éq CO2 Soit 5,5% du poste !

Rapide

Moyen

Impact Gain CO2 généré

Intrants

Restauration : préférer du 2559 kg poisson à la viande (hors thon éq CO2 et autres poissons tropicaux, et hors crevettes)

Intrants

2559 kg éq CO2

Moquette : utiliser le système de dalles de moquettes persistantes type InterfaceFLOR.

Moyen

Elevé

Economie de la facture annuelle de moquette, 1442 kg éq CO2 avec investissement dans des dalles persistantes Soit 56% du poste !!! + coût entretien trimestriel

Emballages

255 kg éq CO2

Utiliser des emballages recyclables, éviter les emballages inutiles…

Moyen

Faible

Economie de 15% des emballages (estimation)

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38,5 kg éq CO2 Soit 15% du poste !!

Poste

F1

F2

D1

D2

Poids du poste

Action d’amélioration

Durée (**)

Coût (*)

Conséquence(s) envisageable(s)

Impact Gain CO2 généré

97 kg éq CO2 Soit 33,6% du poste !!

Fret

Réduire le nombre de Renault Master affrétés au transport des meubles, et charger plus le 280 kg poids lourd Renault éq CO2 Exemple : enlever 4 Renault master, et rajouter 1,6T de matériel dans le poids lourd

Rapide

Faible

Le fait de charger plus le poids lourd n’est peut-être pas faisable pour des raisons matérielles et spatiales… C’est une idée !

Vérifier si tous ces Renault masters sont indispensables.

Fret

Sensibiliser les prestataires à la conduite « douce », éteindre les 280 kg moteurs lors du déchargement éq CO2 si ce n’est pas déjà fait ! Mise en place d’une « charte verte » avec les prestataires…

Long

Faible / Moyen

10% de réduction des émissions de gaz à effet de serre

28 kg éq CO2 Soit 10% du poste !

Long

Faible / Moyen

15 % des visiteurs excentrés du centre ville (>10 km AR) font du covoiturage, avec 6 % de covoiturage à 3 et 9 % de covoiturage à 2.

390 kg éq CO2 Soit 2% du poste !

Moyen

Les navettes prennent la moitié des 58% d’auto-soliste qui viennent du centre ville (<10 km).

272 kg éq CO2 Soit 1,4% du poste !

Déplacement

Déplacement

Encourager les visiteurs à faire du covoiturage, en redirigeant par exemple les internautes 19274 vers le lien suivant, et en y kg éq créant l’évènement NEED CO2 2011 http://www.covoituragebordeaux.com/index.php .

19274 kg éq CO2

Mise en place de navettes NEED pour les visiteurs venant du centre ville.

Rapide

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Poste

D3

D4

D5

D6

Poids du poste

Action d’amélioration

Déplacement

19274 kg éq CO2

Les intervenants, représentant 4% de visiteurs venus en avion, peuvent prendre le train pour certains ! Une campagne de sensibilisation des intervenants est donc nécessaire

Déplacement

19274 kg éq CO2

Mise en place de vidéoconférence pour limiter le déplacement des intervenants

19274 kg éq CO2

1% des exposants ont pris l’avion pour venir à NEED  certains pourraient plutôt prendre le train !

19274 kg éq CO2

Covoiturage pour les exposants venant du centre ville cette fois !! (ils représentent 78% des exposants auto-solistes !!)

Déplacement

Déplacement

Durée (**)

Coût (*)

Conséquence(s) envisageable(s)

Moyen

Faible

On peut envisager que 20% des intervenants prennent le train à la place des avions.

1849 kg éq CO2

Moyen

Moyen/ Elevé

On peut envisager que 25 % des intervenants choisissent de faire de la vidéoconférence, ce qui permet de limiter les trajets en avion de 25 %!

2430 kg éq CO2 Soit 12,5% du poste !!!

50% des exposants pourraient prendre le train à la place de l’avion !

204 kg éq CO2 Soit 1% du poste !

Mais c’est aussi 13% de l’émission liée au déplacement des exposants !

20% de ces exposants pourraient tout à fait faire du covoiturage à 2. Le transport du matériel d’exposition ne devrait pas poser de problème !

70 kg éq CO2 Soit 0,4% du poste !

Mais c’est 5% des émissions liées au déplacement des exposants.

Moyen

Long

Faible

Faible/ Moyen

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Impact Gain CO2 généré

Poste

D7

DD1

IM1

(*)

Déplacement

Déchets directs

Poids du poste

Action d’amélioration

Durée (**)

Coût (*)

Conséquence(s) envisageable(s)

Impact Gain CO2 généré

19274 kg éq CO2

Utilisation de véhicules peu polluants (si possible), signature d’une charte verte entre les exposants et les organisateurs…

Moyen

Faible/ Moyen

15% de réduction envisageable sur le déplacement routier des exposants.

158 kg éq CO2 Soit 0,8% du poste !

Mais c’est aussi 15% du déplacement routier des exposants !

287 kg éq CO2

Eviter d’envoyer les DIB en centre d’enfouissement technique, et essayer de trouver une filière de recyclage.

Moyen

Moyen

Si une filière de recyclage est trouvée, on peut envisager le recyclage des 1,5 T de DIB.

208 kg éq CO2 Soit 72% du poste !

Opter pour du matériel éco1606 kg conçu, réutilisable un Immobilisation éq CO2 maximum de fois ! Sensibiliser les prestataires en ce sens…

Coûts : Faible : ne nécessite pas d’investissement conséquent Moyen : centaines d’euros Important : plusieurs centaines à quelques milliers d’euros

Long

Les cloisons des Ortiques (par exemple) sont 44,6 kg éq CO2 changées tous les 2 ans ! On pourrait plutôt les Soit 5% du poste ! changer tous les 4 ans, à condition d’y faire plus Mais c’est aussi 20% attention…A très long terme, on peut gagner de la partie ainsi 20% de réduction en GES sur le mobilier, immobilisation de les machines et véhicules ! mobilier.

Moyen

(**)

Durée Rapide : quelques semaines Moyen : quelques mois Long : Plus d’un an

Sur le graphique suivant, nous avons hiérarchisé le listing d’actions présenté précédemment, en tenant compte en ordonnée du coût à mettre en œuvre pour réaliser l’action et en abscisse le temps nécessaire la réaliser. On peut ainsi séparer 3 types d’actions :  Les actions prioritaires, faciles à mettre en œuvre (délais court/ faible coût)  Stratégiques (délais long/ faible coût)  D’envergures aboutissant à de fortes réduction de GES (investissement conséquent sur du long terme) Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

6

Actions d'envergures

I2-1442

D4-2430

5 Elevé

Actions prioritaires Moyen / 4 Elevé

HE1-5,7 DD1-208

D2-544

E2-849 IM1-690 F2-28

3 Moyen

D6-174

D7-158 D1-1300

Actions stratégiques

EM1-38,5

2/ Faible Moyen

I1-140

F1-97

D3-1849

D5-204

E1-12

1 Faible E3-3 Kg eq C02 réduit n Action d'amélioration

0 0

1 Courte

Courte / 2 moyenne

Moyenne 3

Moyenne / 4 longue

Longue 5

Remarque : La taille des bulles est proportionnelle au gain de CO2 qu’elle engendre.

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6 Durée

4. Bilan carbone optimisé Nous proposons dans cette partie un aperçu de ce que donnerait le bilan carbone, si tous les axes d’améliorations proposés précédemment étaient suivis par les organisateurs de NEED !

Postes Energie 1 Hors énergie 1 Intrants Futurs emballages Fret Déplacements Déchets directs Immobilisations

TOTAL

Emissions, en kg éq CO2

Réductions long terme, kg éq CO2

% du poste

2 093 38 2 559 255 280 19 274 287 1 606

861 6 1 582 39 125 5 215 208 45

41% 15% 62% 15% 45% 27% 73% 3%

26 392

8 080

31%

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L’ensemble des actions d’amélioration proposées peuvent permettre une réduction de 31% des émissions en gaz à effet de serre. On gagne ainsi potentiellement l’équivalent de 8 080 kg CO2, et le bilan carbone passe de 26 392 kg éq CO2 à 18 312 kg éq CO2.

5. Comparaison avec l’édition 2009 Même si la « comparaison » entre les bilans carbone des éditions NEED 2009 et 2010 n’a pas de sens en tant que telle (données recueillies différemment, approximations différentes), il s’agit juste de jeter un rapide coup d’œil aux bilans, et de faire un état des lieux de la situation.

2009

2010

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Le premier constat que l’on peut faire est que l’on retrouve bien les mêmes postes prépondérants ! A savoir le déplacement des personnes principal émetteur en GES, puis ensuite viennent les postes Intrants, Energie, Immobilisations. Ce constat confirme qu’il s’agit bien des postes prioritaires du bilan carbone NEED, sur lesquels il faut mettre en place un maximum d’actions correctives.

Au niveau du déplacement des personnes, le résultat obtenu sur l’année 2010 est presque trois fois supérieur à celui obtenu en 2009 ! Un si grand écart s’explique à la fois par la forte extrapolation qui a du être mise en place, et peut-être aussi par une plus grande ouverture du forum NEED a des acteurs venant de la France entière, et qui provoquent donc plus d’émissions via des trajets plus longs…

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Annexes DIAGNOSTIC « EFFET DE SERRE »

Fiche de Synthèse Y a t-il eu une subvention ADEME ? NON Si oui, N° contrat ADEME : ...............................

Contact ADEME :………………….

IDENTIFICATION DU BUREAU D’ETUDES5 RETENU POUR REALISER LE DIAGNOSTIC

Raison sociale : APESA Code SIRET : 404 910 929 000 11

Code APE : 731Z

Adresse : Hélioparc – 2 av. Pierre Angot CP : 64 053 Ville : PAU Cedex 9 Nom du prestataire ayant réalisé le diagnostic « effet de serre » 6 ou la mission d’accompagnement M. Dumergues Tél. : 05 59 30 81 83

Fax : 05 59 30 46 34

Mèl : laurent.dumergues@apesa.fr

IDENTIFICATION DE L’ETABLISSEMENT AYANT COMMANDE LA PRESTATION Raison sociale de l’entreprise ou de la structure : Effectif de l’entreprise ou de la structure : Etablissement diagnostiqué : Effectif de l’établissement : Code SIRET :………………… ………..………Code NAF : ……………………………………

Adresse : …………………………………………………………………………………………………..

CP :

Ville :

Responsable du suivi : Tél. :

Fax :

Mèl :

Note : Document à obligatoirement remplir par le prestataire, puis à commenter et transmettre à l’ADEME par le maître d’ouvrage en deux exemplaires accompagné du rapport d’étude.

Dans le cas de l’utilisation de la méthode Bilan Carbone™, il s’agit du Bureau d’Etudes détenteur de la licence d’utilisation de la méthode Bilan Carbone™ 6 Dans le cas de l’utilisation de la méthode Bilan Carbone™, il s’agit de la personne habilitée par sa présence à la formation ADEME sur le Bilan Carbone™ à réaliser la prestation.

5

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Description sommaire de l'activité de l’établissement étudié : Forum « Nouvelle économie de l’environnement et du développement durable » incluant : convention d’affaire, et conférences.

Démarche environnementale globale en cours :

Non

Autres études financées par l’ADEME ? NON Remarque liminaire : Cette fiche de synthèse a pour objectifs : - de préciser certaines hypothèses indispensables à la bonne interprétation des chiffres obtenus, - de savoir quelles sont les fonctionnalités de l'outil qui ont été effectivement utilisées dans le cas où la méthode Bilan Carbone® a été exploitée, - d'avoir un retour sur les difficultés éventuelles de mise en œuvre, - de disposer de commentaires sur l'intérêt de la démarche et ses effets sur le site étudié.

Son renseignement est l'une des conditions pour pouvoir bénéficier de l'aide ADEME. Elle est donc à retourner remplie par le prestataire et commentée par l’entreprise, accompagnée : - du fichier Excel de résultat, - du rapport final remis à l’entreprise ou l’administration comprenant éventuellement le document ayant servi à la présentation des résultats (fichier PowerPoint, par exemple).

Les chapitres  et  sont relatifs à la phase de diagnostic effet de serre. Les chapitres  et  concernent la phase d’accompagnement – non systématique – suite à la réalisation du diagnostic. Ces différents chapitres sont donc à remplir en conséquence.

Données globales Année de référence choisie (si autre période qu'une année civile, merci d'expliciter) : le forum s’est déroulé sur une journée. L’immobilisation est estimée à 3 jours pour tenir compte de la préparation de l’évènement, et du démontage.

Utilisation de la méthode Bilan Carbone ™ ?

Oui

Si oui : version utilisée du Bilan Carbone™ :

V6

Commentaires éventuels : Un diagnostic « effet de serre » ou un Bilan Carbone™ a-t-il déjà été réalisé auparavant?

Oui

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Les tableaux suivant listent les valeurs utilisées, nécessaires à la réalisation du Bilan Carbone®. Dans la colonne « remarque » se trouvent les détails, hypothèses de calculs et sources.

Domaine Général

Général Général

Poste superficie de NEED surface de mur surface parking nombre personnes nombre de bâtiments

Valeur Unité

BILAN CARBONE GLOBAL remarque / hypothèse

% incert

2 025 m²

Palais des congrès de Bordeaux (sept.2003). Le sol est en béton, finition quartz.

625 m² 10 000 m²

10

800

10

Source site palais des congrès

Parking extérieur

1

ce chiffre comprend les exposants, intervenants organisateurs et visiteurs Palais des congrès de Bordeaux (sept. 2003)

Emissions liée à la consommation d'énergie dans les locaux de l'entreprise : production industrielle, chauffage, climatisation, fonctionnements électriques…

Domaine Poste Valeur Unité % incert remarque / hypothèse Source

Energie

Gaz

624,3 m3

5%

Intervalle de mesure de la donnée : du 8/04 à 0h00 au 8/04 à 24h00

CEB Danièle POUVREAU 05 56 11 88 65

Energie

Electricité

7 490 kWh

5%

Mesure prise entre le 7/04 à 9h30 jusqu'au 9/04 à 14h00. Mais cette valeur contient aussi la consommation électrique engendrée par deux petite réunions qui ont eu lieu au palais des congrès le 8/04 au soir… de toute façon, il n'y avait qu'un compteur.

CEB Danièle POUVREAU 05 56 11 88 65

Energie Energie Energie

chauffage charbon hydrocarbures

Energie

vapeur acheté

Inclus dans le poste électricité

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Energie Energie Energie Energie

A connaître : type et quantité de combustible A connaître : type et quantité de combustible A connaître : type et quantité de combustible A connaître : type et quantité de combustible

Emissions liées aux procédés (hors énéergie) chez un sous traitant chez qui est délocalisé une partie de la production normalement réalisée sur site Domaine Poste Valeur Unité % incert remarque / hypothèse

Procédés externes

Procédés externes

halocarbures de Kyoto

halocarbures de Kyoto

T de 2,4.10fuite sur 7 1 jour

T de 1E-05 fuite sur 3 jours

Source

25

Un camion de 3,5T a été affrété par le traiteur MonBlanc pour conserver ses produits lors du transport. Hyopothèse : camion type Renault Master, avec un groupe refroidissant Thermoking V-300. Le fluide considéré est le R-404a, l'utilitaire Clim/froid donne une fuite de 5%/an pour un tank à lait. On va considérer que l'on est dans ce cas, avec à la base 1,75kg de fluide dans la machine (donnée constructeur). La fuite de fluide a ensuite été ramenée à 1 jour, puisque le camion réfrigérant n'est utilisé qu'un jour pour le forum. Précision importante : Il y a des fluides de fluide même si le camion est à l'arrêt!! On doit donc les compter sur la journée entière où le camion est affrété à NEED.

25

Pour la même raison, la climatisation du palais des congrès doit être prise en compte dans le décompte des gaz à effet de serre. En effet, même si elle n'a pas fonctionné, il y a des pertes de fluide associées. D'ailleurs, ne connaissant pas la clim du palais, on a considéré une clim à air, de puissance moyenne 80W/m² comme ce qui est préconisé sur Danièle Pouvreau CEB Xpair.com au niveau des open space. Comme NEED n'a occupé que 2025 m², sur une salle qui en faisait 3025, on arrive à une clim de 282kW. On a considéré aussi un fluide à 50% R407a et R410a. L'utilitaire "clim/froid" donne ainsi une perte moyenne de 2,5kg de fluide, que l'on a reportée à 3jours d'utilisation.

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Danièle Pouvreau CEB 05 56 11 88 65 Céline Fleury traiteur Monblanc, 05 57 97 37 59

Procédés externes

CO2, CH4, N2O, halocarbures...

Emissions dues au transport de marchandises (route, aérien, ferroviaire, maritime) avec connaissance (ou non) du moyen de transport Domaine Poste Valeur Unité % incert remarque / hypothèse

Fret

traiteur

Fret

fournisseur

Fret

déchets

390,8 T.km

10

Source

MonBlanc L'émission de carbone associée au fret des repas est incluse dans le poste matériaux Céline FLEURY entrant. Le facteur d'émission utilisé comprend la production et le transport des aliments.

05 57 97 37 59 Le matériel utilisé pour la conception des stands est amené par Les Ortigues de Peujard (33). Distance A/R 54km.

Moyens de transport : 8 véhicules légers type Renault Master, 2500 cm3 diesel et 1 poids Les Ortigues lourd Renault qui fonctionne aussi au diesel. Niveau charge, j'ai fait les hypothèses Loïc Guillois suivantes : chaque véhicule léger est chargé de 400kg de matériel, et le poids lourd porte 05 57 94 80 80 par contre 4041 kg.

L'émission de carbone associée au fret des déchets est incluse dans le poste déchets…

On ne va donc pas les compter là encore une fois!

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Fret

Souchon SARL

38,24

T.km

10

Cette entreprise est en fait un sous-traitant du traiteur Monblanc. C'est elle qui s'occupe d'amener tout le matériel nécessaire à la bonne tenue du repas : couverts, assiettes, verres, nappes, serviettes.. Les meubles associés au repas étaient par contre prêtés par le CEB, et il n'y avait donc pas de fret associé. Cette entreprise est basée à Libourne, à 80km AR du palais des Congrès. Ils ont utilisé un camion 20m3 diesel. On a fait l'hypothèse qu'ils ont Souchon SARL amené de la vaisselle pour 220 (nb de repas effectivement servis), avec par personne une 05 57 51 10 88. assiette de 590g, deux petites assiettes (entrée, dessert) de 330g chacune, un ensemble de couverts inox par personne pesant 200g et un grand verre à pied de 200g et un plus petit pour le vin à 150g. Cela fait donc 396kg de vaisselle, associé à ça les 82 kilos de linge (30 nappes de 2kg, et 220 serviettes de tables à 100g chaque).

Juste pour information, voici les données correspondant au fret des déchets vu qu'on les a obtenu : Fret

déchets Verre

palais des congrès-->Bassens-->Izon(ipaq). l'IPAQ à izon recycle le verre sous forme de poudre très fine, ou de calcin (0 à 40mm)

CEB Danièle POUVREAU 05 56 11 88 65

Fret

déchets DIB et alimentaires

palais des congrès-->Bassens-->Montech (drimm). Les déchets sont enfouis en CET là bas apparemment.

CEB Danièle POUVREAU 05 56 11 88 65

Fret

déchets papier/carton

palais des congrès-->Bassens-->Tarnos (redmat) La société Llau Redmat recycle le papier et carton à Tarnos, puis le livre à des papeteries… en tant que matière première

CEB Danièle POUVREAU 05 56 11 88 65

Fret

déchets Plastique

Fret Fret Fret Fret

fournisseur : avion fournisseur : mer / fleuve client : train client : avion

palais des congrès-->Bassens-->Tarnos (redmat). La société Llau Redmat recycle le plastique à Tarnos : tri, recyclage, puis mise en valeur postérieure en tant que matière première à des industries A connaître : Poids transporté + Kérosène consommé ou type de vols (court/long/moyen courrier) ou tonnes.km A connaître : Diesel consommé ou type de bateaux, distances, tonnages et masse volumique des conteneurs A connaître : Tonnes.km par pays A connaître : Poids transporté + Kérosène consommé ou type de vols (court/long/moyen courrier) ou tonnes.km Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

CEB Danièle POUVREAU 05 56 11 88 65

Emissions dues au transport de personnes (route, aérien, ferroviaire, maritime) avec connaissance (ou non) du moyen de transport Domaine Poste Valeur Unité % incert remarque / hypothèse

Source

Transport pers.

exposants

64,8% des stands ont été interrogés. On a donc un facteur d'extrapolation de 1,54 a appliqué aux résultats trouvés pour obtenir l'équivalent du 100% de stands interrogés.

Transport pers.

visiteurs

Il y a eu seulement 117 visiteurs interrogés sur les 800 - 100 exposants - 60 intervenants questionnaire auto10 organisations. Cela fait donc un total de 18,6% de personnes interrogées. Le facteur déclaratif version visiteurs d'extrapolation est donc de 5,38!

Transport pers.

personnels

Inclus dans les frais de prestation donc considérés dans la partie Matériaux entrants et services extérieurs. On ne peut pas les compter à nouveau ici.

Transport pers.

salariés prof. (location) salariés prof. (voiture fonct.) salariés prof. (train) salariés prof. (avion) salariés prof.

A connaître : Nombre de personnes, distances parcourues, mode et type de transport

Transport pers.

Transport pers.

Transport pers.

Transport pers.

A connaître : Nombre de personnes, distances parcourues, mode et type de transport A connaître : Nombre de personnes, distances parcourues, mode et type de transport A connaître : Nombre de personnes, distances parcourues, mode et type de transport

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questionnaire autodéclaratif version stand

Emissions dues à la fabrication des produits consommés (matières premières, consommables…)

Domaine Poste Valeur Unité % incert

Matériaux entrant

aliments / boissons restauration

165,96 kg

remarque / hypothèse

Source

20%

On sait qu'il y a eu 220 repas servis. Au niveau de l'estimation des quantités, on a posé comme hypothèse qu'il y a eu 30kg de pain servi, 44 bouteilles de vin rouge (75cl et 12° alcool), une entrée de 150g/personne, un plat de 300g/personne (200g de poulet par personne), et un dessert de 150g/personne.

enquête sur site + données envoyées par Alexandra Lugas avec notamment le détail du menu servi

10%

Ces badges ont été créés par SCOPUS BIO, une entreprise basée à Mérignac. Les badges sont créés à partir de 95% de bio-polymère (polyacidelactique), avec 5% additif. On a Audrey HUYGHE considéré par contre un poids de 10g pour le badge, sachant qu'il y a eu 724 badges créés Société SCOPUS pour l'occasion, ce qui fait au total environ 7kg de badge.

Matériaux entrant

Badges

Matériaux entrants

Services faiblement matériel

3513 €

5%

640 € HT pour le nettoyage. C'est une hypothèse, car nous n'avons pas obtenu l'information. C'est cependant le budget qui a été mis en avant l'année passée pour le Alexandra Lugas nettoyage, donc on peut considérer que c'est à peu près le budget de cette année (à 10% Territoire & Co près). Il y ensuite un technicien du son engagé à hauteur de 1595 € HT, puis il y a aussi le coût des 6 hôtesses d'accueil : 1278€ HT.

Matériaux entrants

Services fortement matériels

4510,63 €

5%

Dans les services fortements matériels, on peut compter la location du matériel de sono : Alexandra Lugas 4510,63€ HT. Territoire & Co

Matériaux entrant

Moquette

7 kg

691 kg

5%

Dans cette partie, on compte la moquette à usage unique qui a été mise en place pour le Loïc Guillois des Ortigues forum NEED. Il y a eu 728m² de moquette utilisée, moquette 100% en polypropylène avec arrière en precoat. La densité du polypropylène donne un poids de 950g/m² pour la moquette. La moquette est aussi recyclée dans le nord de la France, à priori dans le 59.

Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

Emissions dues au traitement de fin de vie des emballages Domaine Poste Valeur Unité % incert

Emballages

Plastique

36,4 kg

15%

Emissions dues au traitement des déchets directs émis par l’activité Domaine Poste Valeur Unité % incert

Déchets directs

Déchets alimentaires et autres DIB

1,5

tonnes

25%

remarque / hypothèse

Appel téléphonique MonBlanc : pas d'emballage spécifique, tout est amené dans le camion réfrigérant. De même Souchon a des palettes e bois, avec sur le dessus des caisses de plastique pour y ranger la vaisselle --> pas d'emballages. Le CEB non plus n'a pas d'emballages, vu qu'ils prêtent des meubles sur place. Par contre la seule boite qui a utilisé des emballages est Les Ortigues. Loïc Guillois m'a dit qu'ils entourent un film de PET autour de chaque meuble un peu spécial. En fait, il n'y a que les chaises qui sont empilées par 5, donc ça fait un emballage pour 5 chaises. D'ailleurs, c'est un film PET qui est enroulé autour des meubles, et on a considéré qu'il y a 2m² de film par meuble. Les calculs ont donné 542,8 m² de film. On a considéré à partir de là une épaisseur de 50µm de film (c'est dans la moyenne), ce qui nous donne un volume de film de 0,027m3. La densité étant de 1340kg/m3, on arrive à 36,4 kg de film!

remarque / hypothèse

palais des congrès-->Bassens-->Montech (drimm). Les déchets sont enfouis en CET là bas apparemment. Pour le tableur, on a considéré que c'est des ordures ménagères moyennes.

Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

Source

Loïc Guillois Les Ortigues Souchon SARL Céline FLEURY traiteur Monblanc Danièle Pouvreau CEB

Source

CEB Danièle POUVREAU 05 56 11 88 65

Déchets directs

Verre

0,96

tonnes

25%

Palais des congrès-->Bassens-->Izon(ipaq). l'IPAQ à izon recycle le verre sous forme de poudre très fine, ou de calcin (0 à 40mm) Pour le tableur, on a considéré que c'est du verre Bouteille.

CEB Danièle POUVREAU 05 56 11 88 65

Déchets directs

Papier et cartons

0,19

tonnes

25%

Palais des congrès-->Bassens-->Tarnos (redmat) La société Llau Redmat recycle le papier et carton à Tarnos, puis le livre à des papeteries… en tant que matière première

CEB Danièle POUVREAU 05 56 11 88 65

Déchets directs

Plastiques Polypropylène

0,6916

tonnes

5%

La moquette déployée lors du forum, est utilisée une seule fois. Elle est ensuite envoyée pour recyclage dans le nord de la France (département 59)

CEB Danièle POUVREAU 05 56 11 88 65

Déchets directs

Plastiques (moyenne)

0,1

tonnes

25%

Déchets directs

eaux usées

8,08

m3

5%

Déchets directs Déchets directs

Déchets organiques DID

Déchets directs

gaz réfrigérant

Palais des congrès-->Bassens-->Tarnos (redmat). La société Llau Redmat recycle le plastique à Tarnos : tri, recyclage, puis mise en valeur postérieure en tant que matière première à des industries Le relevé de la consommation d’eau a été effectué par Akvo, sur toute la journée du 8 avril 2010. Les chiffres ont montré une consommation d’eau inférieure de 30% à celle de l’année 2009 (notamment du à la réparation des fuites sur le réseau).

Afin de calculer la pollution générée par ces eaux usées, l’IFEN a publié dans le mensuel Les données de l’environnement, décembre 2004 (numéro 98) que l’équivalent habitant en France est de 60g DBO/j pour 150L d’eau par jour. On obtient donc 3,282 kg de DBO à NEED !

A connaître : poids, répartition par type, destination et la valorisation associée A connaître : poids, destination et la valorisation associée A connaître : poids, répartition par type, destination et la valorisation associée

Déchets directs Déchets directs

Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

CEB Danièle POUVREAU 05 56 11 88 65

Akvo Christophe CAMPISTRAU

Emissions dues à la fabrication des biens durables Domaine Poste Valeur Unité

Amortissement

Bâtiments

2 025

m²

% incert

remarque / hypothèse

Source

10%

Palais des congrès de Bordeaux (inauguration sept. 2003). Le sol est en béton finition Quartz. On a considéré sur le tableur un bâtiment industriel béton. Au niveau de la durée CEB d'amortissement, on a considéré que le bâtiment était amorti sur 20 ans. Par contre, on a Danièle POUVREAU ramené l'amortissement aux 3 jours du forum NEED, ce qui donne un amortissement de 05 56 11 88 65 (20*365/3).

CEB Danièle POUVREAU 05 56 11 88 66

CEB Danièle POUVREAU 05 56 11 88 65

Amortissement

Bâtiments

641

m²

10%

A partir des données techniques obtenues sur le site du palais des congrès des Bordeaux, on a (37,5m)x(54m) sur 7m de hauteur sous poutre pour le module 2. Le module 2 est celui sur lequel s'est tenu le forum NEED (2025m²). En considérant un bâtiment rectangulaire, on arrive à une surface de mur béton de 641m²! Remarque : le coefficient d'amortissement est aussi compté comme pour le sol du bâtiment : 20*365/3

Amortissement

Routes et Parking

10 000

m²

10%

Palais des congrès de Bordeaux (sept. 2003). On a considéré une surface de parking de 10 000m². Le coefficient d'amortissement est égal à celui du bâtiment.

Amortissement

Couverts et vaisselle

20%

On compte 44kg de couverts en Inox, avec 220*0,2kg (200g de couvert par convive).

Pour le bilan, on a rentré ça dans "autres métaux courants", et l'amortissement des enquête sur place couverts comme pour toute la vaisselle est considéré de 10 ans, que l'on ramène toujours par la même méthode à 3 jours.

Amortissement

Couverts et vaisselle

44

275

kg

kg

20%

On compte 275kg de vaisselle en porcelaine. Pour le calcul, on a considéré 220 assiettes, avec une assiette à plat de 590g et 2 petites assiettes de 330g chacune pour l'entrée et dessert. C'est rentré dans la partie "verre technique moyenne", conformément au site http://www.rte-france.com/uploads/media/pdf_zip/publications-annuelles/bilan_carbone_2008.pdf. On a pris aussi un amortissement de 10 ans ramené à 3 jours.

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enquête sur place

Amortissement

Couverts et vaisselle

Amortissement

Tables et chaises restauration

Amortissement

Fournitures du forum plastiques

Amortissement

Fournitures du forum- plaquette de présentation.

77

184

33

kg

kg

kg

20%

On a pris aussi en compte les verres utilisés pendant le repas. Ca a été rentré dans la partie "verre plat", et on pris pour le calcul deux verres par personne --> 220*(0,15+0,2). enquête sur place L'amortissement est aussi ramené sur 3 jours : 10*365/3

30%

On a fait les hypothèses que les tables étaient constituées de 50% bois, 50% acier, pour un poids total de 12kg/table. Il y a au total 20 tables. Au niveau des chaises, on a aussi fait l'hypothèse qu'elles étaient considérées de 100% d'acier, à hauteur de 5kg/chaise. il y a eu 200 chaises prêtées par le CEB. Compte tenu des assez fortes hypothèses prises, on a pris un % d'incertitude de 30; ce qui est assez fort. L'amortissement est de 10 ans rapporté à 3 jours. On ne marque pas par contre le poids d'acier et de bois total ici, car il est en fait additionné à une autre partie d'acier venant des ortigues.

Alexandra Lugas.

Territoire & Co. Danièle Pouvreau, CEB.

10%

on compte ici tout ce qui était vraiment en plastique, et tout correspond à du matériel d'exposition. Garage à vélo (160kg) + décapage cryo (4-5kg) + 2 chaises de démo (5kg/chaise), un bureau non transparent (5kg) + l'ordi de démo (3-4 kg). On a considéré un amortissement de 6 ans, ramené à 3 jours (6*365/3).

enquête sur place

20%

5 kg + 2 kg + 5 + 1+ 2 + 2 + 2 + 5 + environ 0,2 kg pour tous les autres stands en comptant cartes de visites, formulaires…On a fait l'hypothèse que ces plaquettes sont constituées à 90% papier, et 10% plastique, soit 29kg papier et 3 de plastique. La durée d'amortissement considérée est de 2 ans ramené à 3 jours.

enquête sur place

Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

Unités

20% sur les données globales

On a compté 21 totems lors de la présentation. 1 en bois (pin), et pour tous les autres on a supposé que c'était de l'alu et du carbone. En fait, chaque totem pèse 5kg pour nous, ce enquête sur place qui conduit à 5kg de bois, 90kg alu, et 1àkg fibre de carbone; La durée d'amortissement considérée est de 3 ans ramenée à 3j.

On a compté 45 grandes affiches et 28 plus petites, de format A4 ou A3. Une durée d'amortissement de 2 ans ramenée à 3 jours, et on a aussi fait l'hypothèse que ces affiches enquête sur place sont composées EN MOYENNE de 90%papier, 10% plastique, et encore en moyenne on a donné 500g/affiche (certines pèseront plus, d'autres moins)

Amortissement

Fournitures du forum- Totems

Amortissement

Fournitures du forum- affiches de présentation

73

Unités

20% sur les donnée globales

Amortissement

Fournitures du forum- portes document

7

Unités

20% sur les données globales

1 métal, 6 plastiques. La durée de vie donnée est de 3 ans pour touts ces portes documents. On a fait aussi l'hypothèse que 6kg/porte-docs --> 36 kg plastique, 6kg acier.

enquête sur place

Amortissement

Fournitures du forum- propreté

5%

2 poubelles en carton recyclé par stand, fabriquées par abzac. Ces poubelles sont faites en Kraft. On a considéré que c'était du carton pour le bilan carbone. On a donné aussi 1kg de poubelles par stand, ce qui donne donc 54kg de carton au total, amortis sur 2 ans (rapporté toujours à 3j : 2*365/3

enquête sur place + contact abzac

Amortissement

Fournitures du forum- matériel technique

20%

2 aquarium (5kg plastique), environ 50 kg d'isolants pour exposition (liège, bois, ouate de cellulose…) + 1 mur végétal (3 kg plastique), 2 bacs végétaux (2kg plastique/bac), enquête sur place étagère expo en alu creux (10kg). On a considéré un amortissement de 3 ans, ramené à 3 jours.

21

54

kg

Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

Amortissement

Fournitures du forum- matériel informatique

Pas 17 ordinateurs portables, 2 fixes. Amortissement ramené de 3 ans à 3 jours! d'incertitude

enquête sur place

A partir de là, il n'y a pas le poids en kg marqué, car tous ces meubles apportés par les ortigues sont pour la plupart constitués de plusieurs matériaux. On va donc détailler juste le nombre de meubles, la composition de chacun; et leur poids total. Il est alors très facile de calculer le poids de chaque matériau.

Amortissement

Matériel conception Stand

5%

26 comptoirs hotesses. 10kg/comptoir. Compo 60% carton 20% bois 20% métal.

Amortissement de 10 ans rapporté à 3 jours. (10*365/3)

Loïc Guillois Les Ortigues

Amortissement

Matériel conception Stand

5%

47 tables pied inox. 15kg/table. Compo: 60%métal, 40% bois Amortissement de 10 ans rapporté à 3 jours. (10*365/3)

Loïc Guillois Les Ortigues

Amortissement

Matériel conception Stand

5%

94 chaises blanches. 3kg/chaise. Compo: 100% plastique Amortissement de 10 ans rapporté à 3 jours. (10*365/3)

Loïc Guillois Les Ortigues

Amortissement

Matériel conception Stand

5%

28 tables blanches pied inox. 12kg/table. Compo : 60% métal, 40% bois Amortissement de 10 ans rapporté à 3 jours. (10*365/3)

Loïc Guillois Les Ortigues

Amortissement

Matériel conception Stand

5%

21 chaises panton blanches. 5kg/chaise. Compo: 100% plastique Amortissement de 10 ans rapporté à 3 jours. (10*365/3)

Loïc Guillois Les Ortigues

Amortissement

Matériel conception Stand

5%

16 tables pied tulipe. 10kg/table. Compo: 60%métal, 40% bois. Amortissement de 10 ans rapporté à 3 jours. (10*365/3)

Loïc Guillois Les Ortigues

Amortissement

Matériel conception Stand

5%

20 chaises noires supernatural. 3kg/chaise. Compo: 100% plastique. Amortissement de 10 ans rapporté à 3 jours. (10*365/3)

Loïc Guillois Les Ortigues

Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

Amortissement

Matériel conception Stand

5%

182 chaises pliantes blanches. 3kg/chaise. Compo: 100% plastique. Amortissement de 10 Loïc Guillois ans rapporté à 3 jours. (10*365/3) Les Ortigues

Amortissement

Matériel conception Stand

5%

15 cubes lumineux. 4kg/cube. 100% Compo: plastique. Amortissement de 10 ans rapporté à 3 jours. (10*365/3)

Loïc Guillois Les Ortigues

Amortissement

Matériel conception Stand

5%

57 fauteuils Toy. 5kg/fauteuil. Compo : 100% plastique. Amortissement de 10 ans rapporté à 3 jours. (10*365/3)

Loïc Guillois Les Ortigues

Amortissement

Matériel conception Stand

5%

10 tables pliantes blanches. 20kg/table. Compo : 70% métal, 30% bois. Amortissement de 10 ans rapporté à 3 jours. (10*365/3)

Loïc Guillois Les Ortigues

Amortissement

Matériel conception Stand

5%

8 tabourets mod. 8kg/tabourets. Compos : 80% métal, 20% plastique. Amortissement de Loïc Guillois 10 ans rapporté à 3 jours. (10*365/3) Les Ortigues

Amortissement

Matériel conception Stand

5%

1 cloisonette. 2kg/cloisonette. Compo : 70% métal, 30% médium. Amortissement de 10 ans rapporté à 3 jours. (10*365/3)

Loïc Guillois Les Ortigues

Amortissement

Matériel conception Stand

5%

1 étagère. 5kg/étagère. Compo : 60% bois, 40% métal. Amortissement de 10 ans rapporté à 3 jours. (10*365/3)

Loïc Guillois Les Ortigues

Amortissement

Matériel conception Stand

5%

50 rails de 3 spots, puissance de 300W/rail. Amortissement de 10 ans rapporté à 3 jours.

(10*365/3)

Loïc Guillois Les Ortigues

Titre du dossier APESA, n° référence APESA | Rapport intermédiaire | 8 octobre 2010 APESA –Hélioparc – 2, av P. Angot – 64053 PAU Cedex 9 - Tél : 05 59 30 46 26 - Fax : 05 59 30 46 34 – www.apesa.fr

Amortissement

Paroies de séparation

Amortissement

5%

1110 m² de parois, structure alu avec remplissage carton poids : 0,6 kg/m² de paroi Loïc Guillois sans structure, sinon 3kg par m² avec structure alu. On arrive donc à 666 kg de carton, et Les Ortigues 2664 kg alu. On a par contre un amortissement de 2 ANS, ramené à 3 jours!!!

20%

3 téléviseurs écrans plats considérés dans le bilan carbone comme des ordinateurs à écran plat! Il y a aussi 6 vidéo-projecteurs, considérés comme des ordis écran plat. Par contre, il y aussi 5 écran de projection qui ont été empruntés. On a fait l'hypothèse que ces écrans Enquête sur place + sont considérés de 70% alu pour leur pied et l'ensemble de la structure, et le reste c'est Alexandra Lugas.

20% fibre de verre et 10% PVC. Ces écrans pèsent en moyenne 9kg (pour ceux du marché). Et pour tout ce matériel, on a considéré un amortissement de 3 ans, rapporté à 3 jours.

Amortissement

Informatique

A connaître : Année d’acquisition + Nombre de postes ou le cout

Amortissement

Machines de production Véhicules

A connaître : Année d’acquisition, Poids des équipements – Proportion de chaque matériau A connaître : Année d’acquisition, Flotte, Poids à vide des véhicules

Amortissement Amortissement

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