Governo Federal investirá R$ 1,7 bilhão para revitalizar e intensificar obras em rodovias e ferrovias do país

Elaborado para melhorar a qualidade das rodovias brasileiras, o Plano de 100 Dias com as ações prioritárias do Governo Federal, por meio do Ministério dos Transportes, para os setores rodoviário e ferroviário, terá cerca de R$ 1,7 bilhão para retomar e intensificar obras, preparar rodovias para o período de chuvas, garantir o escoamento da safra, e diminuir o número de acidentes graves.

O valor possibilitará a entrega de 861 km pavimentados, revitalizados e sinalizados, até abril de 2023. Ainda haverá a construção e revitalização de 72 pontes e viadutos no mesmo período. As principais entregas estão incluídas em 12 rodovias que cortam o país. São elas: a BR-432/RR, BR-364/AC, BR-116/CE, BR-101/SE, BR-116/ BA, BR-080/GO, BR-101/AL, BR-381/MG, BR-, 447/ES, BR-163/PR, BR-470/SC e BR-116/RS.

As prioridades nos setores ferroviário e rodoviário foram detalhadas pelo ministro dos Transportes, Renan Filho. Segundo ele, o governo vai priorizar e fortalecer o uso dos recursos já existentes para obras estruturantes. “Vamos investir nos grandes corredores de transporte, nas duplicações de rodovias e nas integrações ferroviárias, para ampliar competitividade da nossa economia. Estamos fazendo o reordenamento do ciclo de planejamento para os próximos quatro anos”, afirmou.

O Dnit – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes –, por meio da Diretoria de Planejamento e Pesquisa (DPP), está trazendo, da Austrália para o Brasil, uma nova tecnologia para caracterização de pavimentos rodoviários, o Intelligent Pavement Assessment Vehicle – iPAVe, com veículo TSD – primeiro sistema de avalição de condição de superfície e subsuperfície, totalmente integrado, fornecendo dados funcionais e estruturais, na velocidade operacional da via. Por muitas décadas, e ainda hoje, a análise da condição estrutural é feita por dispositivos estacionários, ou em movimento lento, causando situações perigosas no tráfego. Atualmente, o Dnit realiza seus levantamentos com equipamentos especiais em ambiente sujeito a condições adversas, com a utilização do Veículo de Diagnósticos de Rodovias – VDR, capazes de obter o IRI, o Registro em Vídeo e o Levantamento Visual Contínuo de Defeitos, LVC. O IRI mede as irregularidades do pavimento, que causam desconforto aos motoristas; o Registro em Vídeo documenta a situação de uma rodovia, em momento específico do tempo. Uma das finalidades desse registro é o cadastro de defeitos do pavimento, realizado pelo Levantamento Visual Contínuo. Já o equipamento utilizado para avaliação estrutural do pavimento é o FWD – falling weight deflectometer. Para fins de planejamento, as leituras são realizadas a cada 200 m, alternados, e a leitura é feita com o carro parado na rodovia, o que exige uma série de ações de segurança, tais como a adoção de veículos batedores e sinalização ostensiva.

Com o iPAVe, os dados de deflectometria são obtidos de forma contínua, aumentando de forma substancial o nível de informação e, consequentemente, a capacidade de entender com mais precisão a condição do pavimento. O componente chave do iPAVe é o Traffic Speed Deflectometer – TSD, equipamento capaz de escanear a capacidade de carga de uma rede rodoviária em velocidade de tráfego, minimizando, desta forma, o uso dos equipamentos tradicionais estacionários ou de baixa velocidade, aumentando a produtividade, e diminuindo os riscos de acidentes. O TSD possui feixes de lasers Doplers, que permitem obter a velocidade da deflexão do pavimento, oportunizando obter a curvatura gerada pelo eixo do veículo.

Conforme explicou o ministro, também haverá a retomada de mais 670 km de obras paradas por falta de verbas, onde estão previstas revitalização, construção e segmentos críticos – até o fim de 2022, havia mais de 100 empreendimentos em rodovias com ritmo lento ou completamente sem segmento.

A ideia do governo é ampliar investimentos para fortalecer a competitividade internacional, preservando as condições ambientais do país. “Nossa meta é interromper a involução do setor dos últimos quatro anos. Estamos abertos a aprimorar nossos procedimentos, para atrair mais investimentos privados, somando esforços com os recursos públicos”, concluiu.

O Ministério dos Transportes também recebeu sugestões de ações prioritárias, por meio de uma consulta pública. Foram mais de 6 mil contribuições, a maioria no sentido de ampliar a competitividade da infraestrutura e da logística de transportes de cargas e pessoas; promover a segurança do trânsito; melhorar a qualidade da infraestrutura e serviços de transportes; e outros pontos, relacionados à redução da burocracia, sustentabilidade, governança e acesso à informação.