ENTREVISTA
JUNIO 2019 | SUPPLY.NET |
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Pere Navarro
Delegado especial del Estado en el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) Presidente de Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCL)
¿Cuáles son las principales líneas de actuación que se ha marcado desde la presidencia de BCL? Las líneas de actuación de BCL vienen marcadas por el trabajo que desarrollan las distintas Comisiones y Grupos de trabajo. En estos momentos estamos trabajando intensamente en tres ámbitos; por un lado, establecer una óptima relación con el mundo de la educación, por otro, contribuir a la internacionalización de las empresas del sector logístico y, finalmente, apoyar la implantación de nuevas tecnologías, especialmente las que pueden contribuir a facilitar la movilidad de personas y mercancías que se está incrementando de forma exponencial debido al auge del comercio electrónico. Este último aspecto hace que sea necesario crear instalaciones logísticas en el territorio. Sabemos que el área metropolitana está saturada y por ello tenemos que pensar en ubicaciones logísticas más allá de esta área. BCL también va a impulsar un Plan de Acción Estratégico para el sector logístico. ¿En qué va a consistir este plan? El Plan de Acción Estratégico se va a centrar en establecer unas pautas que contribuyan al desarrollo innovador y tecnológico del sector logístico. Todas las Comisiones de trabajo de BCL basan su labor en el hecho de que las nuevas tecnologías están marcando de una manera muy clara el presente y el futuro de la logística. Pero también somos conscientes que para afrontar ese futuro, los recursos humanos son imprescindibles; se da la paradoja que muchos operadores logísticos no encuentran personal suficientemente formado en, por ejemplo, manejar carretillas u otra maquinaria en los almacenes. Asimismo sabemos que siempre habrá ciertas tareas que los robots no van a poder hacer. Por todo ello, el futuro de la logística pasa por la innovación tecnológica pero también por el capital humano adecuadamente formado. Respecto a la formación en logística tenemos un hándicap: no es atractiva para los jóvenes y también es muy desconocida. Aquí tenemos que hacer un esfuerzo conjunto y difundir que la logística va mucho más allá de conducir un camión o trabajar en un almacén. La prueba
“La Zona Franca de Barcelona es un espacio productivo que debe desarrollar un modelo sostenible que de cabida a la innovación”
positiva es que la gran mayoría de jóvenes que entran a trabajar en el sector logístico se acaban quedando y desarrollando su carrera profesional. También tenemos que conseguir que el talento se acerque al mundo de la logística. Para conseguir que este desarrollo innovador y tecnológico sea un éxito, ¿es imprescindible la colaboración público-privada? Si, sin duda. Y este es el modelo que siempre ha seguido y desplegado BCL porque es una asociación formada por entidades públicas y empresas privadas. Esta colaboración en el seno de BCL nos permite no sólo acometer proyectos sino también reflexionar conjuntamente sobre el futuro. Es evidente que las empresas privadas son las que conocen con detalle cuáles son sus necesidades en materia logística y por ello la administración pública debe tenerlas siempre en cuenta a la hora de acometer aquellas acciones que van a influir en su actividad. Además, la iniciativa privada está permanentemente en contacto con un mundo que cambia >
