El Castell MAIG 2021 N170.qxp_Maquetación 1 12/5/21 12:40 Página 12
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El Castell
A partir del 11 de mayo, velocidad máxima 30 km/h en todas las ca excepto en dos tramos de las av. del Canal y Constitución
Castelldefels, por una movilidad FOTOS: @PLCastelldefels
Castelldefels pasa a ser una ciudad 30 km/h. El 11 de mayo entra en vigor la modificación del Reglamento de Tráfico aprobada por el Consejo de Ministros en noviembre. El Ayuntamiento ha realizado los cambios de señalización para adaptarse a esta nueva normativa, que según las autoridades de Tráfico ayudará a construir ciudades más amables, reducirá accidentes y mejorará la convivencia entre peatones y conductores de automóviles La Dirección General de Tráfico (DGT) del Ministerio del Interior y la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) han presentado el Manual de aplicación de los nuevos límites de velocidad en las vías urbanas. Estos nuevos límites se establecen en la modificación del Reglamento de Tráfico que fue aprobado por el Consejo de Ministros el 10 de noviembre. Transcurridos seis meses desde la publicación del Real Decreto en el BOE, este 11 de mayo entran en vigor estas nuevas limitaciones de velocidad. En Castelldefels, el Ayuntamiento ha efectuado los cambios en la señalización para adaptarse a esta nueva normativa. Supone un gran cambio en la velocidad máxima genérica en todas las vías urbanas de la ciudad, ya que establece que todas las calles de un carril en cada sentido (ya sea de sentido único, como la calle Dr. Fleming, o de doble sentido, como la avda. Constitución) tendrán una velocidad máxima de 30 km/h. De esta forma, todas las calles de Castelldefels se convierten en vías de velocidad máxima a 30 km/h, a excepción de la avda. del Canal Olímpico, entre la plaza Barona y la calle Aragón, que alternará tramos a 40 y a 30, como ya ocurre en la actualidad. También el tramo de la avda. Constitución entre Ca n’Aimeric y Les Botigues de Sitges, que funciona como travesía urbana, tendrá un límite máximo de 40 km/h.
Menos accidentes, menos contaminación El objetivo de reducir los accidentes está respaldado por cifras como que el 82% de las muertes en las ciudades son usuarios vulnerables, es decir, peatones, ciclistas y motoristas. Limitar la velocidad a 30 km/h, según el concejal de Gobernación, Seguridad y Movilidad, Jordi Planell, “permitirá a los conductores tener una mayor visibilidad de las calles, aumentando así la seguridad de los peatones, y en caso de accidentes serán más leves, y el riesgo de morir como consecuencia de una colisión se reducirá en un 80%”.
Si la velocidad del vehículo que impacta a un peatón es de 30, el riesgo de muerte es del 10%; si el vehículo llega a los 50 km/h, el riesgo de morir se eleva al 90%. A 30 km/h la distancia de frenado necesaria para detener el vehículo se reduce a la mitad respecto a circular a 50 km/h. Siempre según las autoridades de Tráfico, las zonas 30 muestran una reducción efectiva de la siniestralidad (-40%). En cuanto a la contaminación acústica, con velocidad máxima a 30 km/h el ruido en las calles se reduce a la mitad.
