Centro Porsche Faro
DEZEMBRO 2021
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O Austro Daimler Sascha de Ferdinand Porsche O Sascha tinha uma cilindrada de apenas 1100 cc, com 50 CV de potência. Apresentava um peso inferior a 600 kg e a sua carroçaria revelava um tratamento aerodinâmico invulgar para a época.
_ JOSÉ BARROS RODRIGUES Depois de ter feito história na Lohner com a sequência de viaturas elétricas e híbridas que causaram alguma sensação no princípio do século XX no mercado automóvel austríaco, Ferdinand Porsche foi contratado pela Austro-Daimler, ao tempo uma filial da Daimler alemã-mas que gozava de alguma autonomia técnica produzindo motores e modelos exclusivos para o mercado austríaco. Porsche, cuja formação assentava essencialmente nos princípios da eletricidade,
desenvolveu gosto e assertividade pelo desenvolvimento dos automóveis e rapidamente se mostrou à vontade também a desenhar motores de combustão. Mas os seus primeiros trabalhos consistiram na extensão da produção dos automóveis híbridos anteriormente desenvolvidos na Lohner, com a diferença de que agora os motores elétricos judiciosamente colocados nas rodas estavam no eixo traseiro e não no dianteiro como anteriormente.
