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sumario/contents 4...Saluda Molt
5...Secretari General
Honorable President de la Generalitat de Catalunya 4...President de la Diputació de Girona
de l’Esport de la Generalitat de Catalunya 5...Alcaldesa de Girona
6...President de la RFEDA 6...President de la FCA 7...Palmarés/Palmares 8...Historia del Rally Costa Brava/Rally Costa Brava History
17...Entrevista Presidente RallyClassics/ RallyClassics President Interview 18...Programa/ Program
31... Entrevista
13... Entrevista Director Moritz/Moritz Director Interview 14...65 Rally Moritz Costa Brava
20-21...Mapa/Maps 22-23...Lista de inscritos/Entry list 25...TOP-32
Organizado por/Organised by: Club RallyClassics Con la colaboración de/With the colaboration of: Moritz Diputació de Girona Ajuntament de Girona Generalitat de Catalunya Sport Auto Hebdo Sport Classic Cover Hotel Ultonia Coca-Cola Xternalia Garatge Internacional Suprametal Blunik Michelin Repeat Appsesor 9Onze Proauto SEAT Club RallyClassics: Plaça dels Països Catalans, 49 08410 Vilanova del Vallès (Barcelona) Telf: 93 845 86 30 RRSS: www.rallyclassics.org www.facebook.com/RallyClassics/ www.facebook.com/RallyCostaBrava/ twitter.com/rallyclassics/ instagram.com/rallyclassics/
Director Moritz/Moritz Director Interview Producción editorial:
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s un placer dirigirme a todas las personas que participáis de una manera u otra, ya sea como aficionados, espectadores, conductores, mecánicos… en este evento deportivo tan emblemático en nuestra casa como es el Rally Costa Brava. Este 2017 celebráis los 65 años y nuevamente muchos automovilistas se darán cita para competir y luchar contra el cronómetro para obtener sus mejores tiempos. Todo un evento que, año tras año, deja su huella deportiva e histórica sobre el territorio. Aprovecho para agradecer de forma muy especial a la organización del Rally, a todas esas personas que participan de forma activa con el fin que sea un evento de alto nivel, haciendo posible que todos - pilotos, espectadores y territorio- disfruten de la velocidad, los automóviles, de las competiciones y de nuestro territorio. Que sepáis que con vuestro trabajo ayudáis a proyectar cómo es Cataluña, un país convivencial, competitivo, deportivo y solidario y, lo más importante, acogedor de todos aquellos que quieran disfrutar de nuestra tierra. Que rujan los motores de los coches y los pilotos se pongan los cascos y gozad del 65 Rally Costa Brava. Carles Puigdemont i Casamajó Molt Honorable President de la Generalitat de Catalunya. ............ t is a pleasure to address all the people who are taking part, whether you do so as fans, spectators, drivers, mechanics or however in such an iconic sporting event as this, the Costa Brava Rally In 2017 you are celebrating 65 years and once again many automobile enthusiasts will meet to compete and race against the clock to achieve their best times. This is an event in itself which, year after year, leaves its sporting and historic mark on the territory. I would most especially like to thank the rally’s organisers and all of those who have actively participated for this to be a top-level event, making it possible for everyone—drivers, spectators and the territory—to enjoy the speed, the cars and the competitions in our land. You should know that your work helps to project the image of Catalonia as a country that believes in competition, understanding, sportsmanship, solidarity and most importantly of all, in welcoming all who wish to enjoy our land. Let the cars’ engines roar and the drivers put on their helmets. Enjoy the 65th Costa Brava Rally. Carles Puigdemont i Casmajó The Right Honourable President of the Government of Catalonia.
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ablar del Rally Costa Brava es cosa grande, no solo se trata de una competición histórica (de hecho, es la competición más antigua del Estado Español) sino que evoca toda una época gloriosa del motor catalán, que trajo a las carreteras gerundenses los mejores coches de competición de aquellos años míticos. El Costa Brava llega este año 2017 a su 65 aniversario, convertido ahora en la primera prueba del Campeonato Europeo de Rallies Históricos de Velocidad, y renueva como cada año una participación masiva y de lujo que lo mantiene como referente en este tipo de pruebas a escala europea. Felicidades, pues, a RallyClassics, los organizadores de la prueba, que han conseguido mantenerla bien viva y bien presente para que las carreteras se vuelvan a llenar de espectadores este mes de marzo. ¡Adelante y pie abajo! Pere Vila i Fulcarà President de la Diputació de Girona ............ hen we talk about the Costa Brava Rally we are talking about something great. It is not just a historic competition (the oldest in Spain, in fact); it also evokes an entire glorious era of Catalan motoring that brought the best competitive vehicles to Girona’s roads in those legendary years. The Rally Costa Brava celebrates 65 years in 2017, having become the top race in the European Historic Sporting Rallies. Once again as every year, there will be huge, top-class participation, so it will continue to be an example to follow in this type of race on a European level. So congratulations to RallyClassics, the race organisers, who have managed to keep it very much alive and present, so that the roads will again be packed with spectators this March. Onward, with our foot on the gas! Pere Vila i Fulcarà President of the Province of Girona
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untuable para los campeonatos europeo, estatal y catalán de vehículos históricos, año tras año esta cita mantiene la esencia de sus orígenes y vuelve a situar Cataluña en el mundo gracias a la proyección que hará de nuestro territorio durante sus dos etapas. La eficaz experiencia organizativa de RallyClassics, que sabe vender muy bien el producto, y la numerosa afición que en cada edición se acerca a lo largo del recorrido lo convierten en una gran fiesta del automovilismo. Y que por muchos años siga así. Termino con un justo y especial agradecimiento a los numerosos voluntarios que por 65ª vez seréis claves para el buen desarrollo de la prueba, y a los municipios, instituciones y empresas que dais soporte. También quiero dar la bienvenida a Cataluña a los deportistas y acompañantes que venís de fuera, con el deseo de disfrutar de la vitalidad deportiva y cultural de nuestro país. Gerard M. Figueras i Albà Secretari General de l’esport de la Generalitat de Catalunya ............ n event worth points for the European, Spanish and Catalan historic vehicle championships, year after year this event keeps up the essence of its origins, putting Catalonia on the world map again thanks to the image it will project of our land over the two stages. The efficient organisational experience of RallyClassics, who know very well how to sell the product, and the numerous fans that throng the length of the route each year, combine to make it a great celebration of the motor car. May it do so for many years to come. shall end by giving deserved, special thanks to the many volunteers who for the 65th time will be responsible for the smooth running of the race, and to the municipalities, institutions and companies that support it. I would also like to welcome the sportspeople and those accompanying them from elsewhere to Catalonia, hoping you enjoy our country’s sporting and cultural enthusiasm. Gerard M. Figueras i Albà General Secretary of Sport for the Government of Catalonia.
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l Ayuntamiento de Girona y el Rally Costa Brava apostamos un año más conjuntamente por Girona, que acogerá la prueba deportiva dando más que nunca protagonismo a los conductores y aficionados. Des de Girona tenemos claro que el deporte es imprescindible, no solo por su función socializadora, de entretenimiento y de promoción de los valores asociados a la salud, sino también por su tarea evidente de promoción del territorio y dinamizador asociativo y económico. El motor es sin duda uno de los deportes con más aficionados en nuestra casa. Y el Rally Costa Brava es mucho más que una prueba, es una tradición de nuestra región. Por esa razón me hace muy feliz poder participar en la celebración de este rally, un auténtico clásico del motor catalán y europeo. Este año se ampliarán los espacios de los que dispondrá la organización, con el objetivo de mejorar la calidad de la prueba, el bienestar de los participantes y también acercarse a la gente. Todo se hará para conseguir que la 65 edición del Rally Costa Brava sea un gran éxito, objetivo que nos une con la organización y todos los participantes y espectadores de la prueba. Os animo a continuar adelante con esta prueba, y sobretodo, con esta afición que es el mundo del motor, compartida por tantas y tantas personas. Os agradezco vuestro trabajo y dedicación y os deseo un muy buen rally. Marta Madrenas Alcaldesa de Girona ............ he Girona City Council and Rally Costa Brava will bet one more year in Girona, which will host the sporting event, giving drivers and fans more than ever. We are clear that sport is essential, not only for its socializing function, entertainment and promotion of the values associated with health, but also for its obvious task of promoting the territory and the economy. Motorsport is without doubt one of the sports with more fans in our house. And the Rally Costa Brava is more than a test, it is a tradition of our region. For that reason it makes me very happy to be able to participate in the celebration of this rally, an authentic classic of the Catalan and European motor world. This year will expand the spaces available to the organization, with the aim of improving the quality of the test, the well-being of the participants and also getting closer to the people. Everything will be done to ensure that the 65th edition of the Costa Brava Rally is a great success, an objective that unites us with the organization and all participants and spectators of the event. I encourage you to continue with this test, and above all, with this hobby that is the world of motor, shared by so many people. I thank you for your work and dedication and I wish you a very good rally. Marta Madrenas Girona’s Mayoress
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l calendario de Velocidad y Regularidad de esta especialidad no sería lo mismo sin esta prueba tan especial. El Rally Costa Brava FIA es el rally más antiguo de España, y uno de los que más pasiones levanta, por su historia, y por la intensidad con la que lo viven los equipos nacionales y extranjeros. Al ser también puntuable para el Campeonato Europeo de Históricos, reúne cada año a los mejores equipos y a los vehículos que marcaron una época en la historia del automovilismo. El brillante equipo humano que forma el Club RallyClassics continúa volcándose año tras año para superar las expectativas tanto de participantes como de espectadores. Manuel Aviñó Presidente de la RFEDA.
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he Speed and Regularity calendar for this speciality would not be the same without such a special race as this. The FIA Costa Brava Rally is the oldest in Spain and one of the most exciting due to its history and the passion with which the national and foreign teams experience it. As it is also worth points for the Historic European Championship, it also brings together the best teams and vehicles that marked an era in the history of motoring. The brilliant team formed by the RallyClassics Club continues year after year to strive to exceed expectations for both participants and spectators. Manuel Aviñó President of the RFEDA.
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sta actividad deportiva, es desde hace muchos años un referente de las pruebas de vehículos clásicos en todo el estado debido al ambiente distendido y deportivo que se respira y al trato que se goza, y los participantes ya piensan en repetir el año siguiente solo acabada la prueba.
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Nada de todo esto sería posible sin el entusiasmo por hacer un buen trabajo por parte de lo organizadores que, un año más, han llevado a cabo un ejercicio magnífico antes de comenzar la prueba y la cual esperan que continúe hasta el final de la misma, contando con un elemento esencial como es el civismo de todos los aficionados que gozaremos de este espectáculo. Joan Ollé Bartolomé President FCA
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............ his sporting event has for many years been a benchmark among classic vehicle races in the whole of Spain thanks to the relaxed, sporting atmosphere and the pleasant way it is run; so much so that the participants are already thinking of repeating the following year when the race has only just ended.
None of this would be possible without the enthusiasm for doing a good job shown by the organisers, who once again this year have done a magnificent job before the race begins and which is expected to continue until it ends. They can also count on an essential factor: the civility of all the fans who are going to enjoy this exhibition. Joan Ollé Bartolomé FCA President
Palmarés de los 64 años del Rally Moritz Costa Brava (Recopilación histórica en curso a cargo de JAS Info Service) 1953 Mariano Cugueró-Sra Cugueró (Fiat 1400) • Conrado Cadirat (Ossa)
1985 Massimo Biasion-Tiziano Siviero (Lancia Rally 037)
1954 Kurt J. Bahr (Simca) • Conrado Cadirat (Ossa 125)
1986 Fabrizio Tabaton-Luciano Tedeschini (Lancia Delta S4)
1955 Juan Dalmau (Citroën) • Francisco J. Anet (Montesa)
1987 Salvador Servià-Jordi Sabater (VW Golf GTI)
1956 Manuel Almirall (Lancia) • Francisco Romañá (Sanglas)
1988 Bruno Saby-Jean François Fauchille (Lancia Delta HF 4WD)
1957 Kurt J. Bahr (Ford Taunus) • Conrado Cadirat (Ossa 175)
1989 Yves Loubet-Jean Marc Andrié (Lancia Delta HF Integrale)
1958 ‘Milano’ (Alfa Romeo)
1990 Dario Cerrato-Giuseppe Cerri (Lancia Delta HF Integrale 16V)
1959 ‘Milano’ (Alfa Romeo Giulietta) • Juan Elizalde (Montesa)
1991 Armin Schwarz-Arne Hertz (Toyota Celica GT-Four)
1960 Josep Boada (Motobic 74)
1992 Carlos Sainz-Luis Moya (Toyota Celica Turbo 4WD)
1961 Ricardo Graneri (Seat 600) • Rafael Marsans (Montesa)
1993 François Delecour-Daniel Grataloup (Ford Escort RS Cosworth)
1962 Joan Fernández-Francisco Anet (BMW 700 CS) • José María Ribas (MYMSA 74)
1994 Enrico Bertone-Massimo Chiapponi (Toyota Celica Turbo 4WD)
1963 Eric Zobel (MG) • Oriol Regàs (Montesa Impala)
1995 Carlos Sainz-Luis Moya (Subaru Impreza 555)
1964 Rafael Marsans-Jordi Palau-Ribes (Porsche 911) • Oriol Regás (Montesa Impala)
1996 Colin McRae-Derek Ringer (Subaru Impreza 555)
1965 Jordi ‘Chi’-Manuel Juncosa (BMW) • Oriol Regàs (Montesa Impala)
1997 Tommi Mäkinen-Seppo Harjanne (Mitsubishi Lancer Evolution)
1966 Joan Fernández-Josep Vidal (Porsche 911) • Oriol Regàs (Montesa Impala)
1998 Didier Auriol-Denis Giraudet (Toyota Corolla WRC)
1967 Joan Fernández-José M. Fernández (Porsche 911) • Víctor Palomo (Ossa)
1999 Philippe Bugalski-Jean Paul Chiarioni (Citroën Xsara Kit Car)
1968 Manuel Juncosa-Artemi Eche (Fiat Abarth 2000 OT) • ‘Squalo Nestor’ (Norton)
2000 Colin McRae-Nicky Grist (Ford Racing Focus WRC)
1969 Estanislao Reverter-José A. Leal (Porsche 911-R) • ‘Squalo Nestor’ (Norton)
2001 Didier Auriol-Denis Giraudet (Peugeot 206 WRC)
1970 Manuel Juncosa-Artemi Eche (Fiat Abarth 2000 OT) • Carles Rocamora (Norton)
2002 Gilles Panizzi-Hervé Panizzi (Peugeot 206 WRC)
1971 José Manuel Lencina-A. Gutiérrez (Porsche 911 S) • José Manuel Pérez de Vega (Montesa)
2003 Gilles Panizzi-Hervé Panizzi (Peugeot 206 WRC)
1972 Raffale Pinto-Luigi Macaluso (Fiat 124 Abarth) • ‘Jean Claude’ (Honda) 1973 Sandro Munari-Mario Mannucci (Lancia Fulvia HF) • Quique de Juan (Norton) 1974 Claude Haldi-Federico Vd. Hoeven (Porsche 911 Carrera RSR) • Adolfo Álvarez (Ducati) 1975 Maurizio Verini-Fco. Rossetti (Fiat 124 Abarth) • X.Maristany (Ducati)-M. Millet (Norton)
2004 Markko Märtin-Michael Park (Ford Focus RS WRC) 2005 Josep Maria Membrado-Jordi Vilamala (Renault Clio S1600) 2006 Daniel Solà-Xavier Amigo (Citroën C2 S1600) 2007 Miguel Fuster-José Vicente Medina (Fiat Grande Punto S2000) 2008 Richard Tuthill-John Bennie (Porsche 911)
Sergio Vallejo-Diego Vallejo (Porsche 911 GT3)
1976 Antonio Zanini-Juan José Petisco (Seat 1430-1840)
2009 Walter Röhrl-Peter Göbel (Porsche 911 RSR)
1977 ‘Beny’ Fernández-Antonio Doural (Ford Escort RS)
1978 Tony Carello-Maurizio Perissinot (Lancia Stratos HF)
2010 Marco Bianchini-Emanuele Baldaccini (Lancia Rally 037)
1979 Antonio Zanini-Juan José Petisco (Fiat 131 Abarth)
2011 Valter Christian Jensen-Erik Pedersen (Lancia Rally 037)
1980 Antonio Zanini-Jordi Sabater (Porsche 911 SC)
2012 ‘Pedro’-Marco Verdelli (Lancia Rally 037)
1981 Adartico Vudafieri-Arnaldo Bernacchini (Fiat 131 Abarth)
2013 ‘Pedro’-Emanuele Baldaccini (Lancia Rally 037)
1982 Tony Fassina-’Rudy’ (Opel Ascona 400)
2014 Xesús Ferreiro-Javier Anido (Porsche Carrera RS)
1983 Massimo Biasion-Tiziano Siviero (Lancia Rally 037)
2015 “Lucky”-Fabrizia Pons (Lancia Delta Integrale 16V)
1984 Michele Cinotto-Emilio Radaelli (Audi Quattro)
2016 Daniel Alonso-Salva Belzunces (Ford Sierra 4x4)
Andreas Mikkelsen-Ola Floene (Skoda Fabia S2000)
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1953, el año en el que empezó todo
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ra el 10 de mayo de 1953 cuando tenía lugar la primera edición, el “Rally a la Costa Brava” organizado por la “Peña Motorista 10 km por Hora”, con la ayuda de “Peña Motorista Barcelona”, club muy avanzado en aquellos tiempos en la organización de eventos de este tipo. Nada menos que 40 fueron las motocicletas participantes pero sólo 3 los automóviles, todos estos vehículos tuvieron que afrontar un recorrido en aquella época duro, con salida desde Barcelona y un itinerario matinal bordeando toda la Costa Brava con un control horario en Sant Feliu de Guíxols y llegada y nuevo control horario en Cadaqués, donde terminaba la etapa y se reponían fuerzas.
Aunque la prueba en aquellas primeras ediciones era en realidad una excursión turística sin tintes deportivos, no hay que olvidar la dificultad de tener que cumplir permanentemente este promedio para llegar a tiempo a los controles, en unas rutas abiertas al tráfico que a principios de los 50 nada tenían que ver en su estado con el que presentaban una o dos décadas más tarde.
Los cuatro controles horarios de esta primera edición fueron los que dictaminaron la clasificación. Sólo 8 vehículos, 2 coches y 6 motos, lograron finalizar el rally a 0, proclamándose como ganadores en automóviles al presidente de Peña Motorista Barcelona, Mariano Cugueró, a quien acompañaba Por la tarde, los participantes enfilaron su esposa (Seat 1400), y Conrado Cadirumbo sur, ya por el interior, con un control rat (Ossa) en motocicletas. Con 0 puntos horario en Sils (Hostal de la Selva) y llega- también finalizaron Jorge Galofré (Lancia), da a Barcelona, siempre con un promedio Juan Vidal (Ossa), Francisco Tombas (Derúnico para todos los vehículos de 55 km/h. bi), José A. Maseras (Derbi), Juan Morsa
(Montesa) y Juan Dalmau (Montesa), todos ellos clasificados por este orden según el organizador. El palmarés de las cinco pioneras primeras ediciones del Rally Costa Brava es el siguiente: 1953 • Mariano Cugueró (Fiat 1400) • Conrado Cadirat (Ossa) 1954 • Kurt J. Bahr (Simca) • Conrado Cadirat (Ossa 125) 1955 • Juan Dalmau (Citroën) • Francisco J. Anet (Montesa) 1956 • Manuel Almirall (Lancia) • Francisco Romañá (Sanglas) 1957 • Kurt J. Bahr (Ford Taunus) • Conrado Cadirat (Ossa 175) Desde entonces el Rally Costa Brava se convirtió en puntuable para el Campeonato de Europa de Rally y el Campeonato de España del Rally. Actualmente es puntuable para el Campeonato de España de Rally Históricos y del Campeonato de Europa de históricos.
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1953: the year when it all began
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t was on 10th May, 1953, when the first Costa Brava Rally took place, organised by the “10 km per hour Motorists’ Club” (“Peña Motorista 10 km por Hora”) with the help of the Barcelona Motorists’ Club (“Peña Motorista Barcelona”), a very expert club in those days for organising this kind of event. No fewer than 40 motorcycles took part, but there were only three automobiles. All of these vehicles had to tackle a route that was very tough for those times, starting in Barcelona with a morning route bordering the Costa Brava with a time checkpoint in Sant Feliu de Guixols and an arrival and new time checkpoint in Cadaqués, where the stage finished and they gathered their strength before setting off again. In the afternoon, the participants made their way southwards, inland now, with a time checkpoint in Sils (Hostal de la Selva) and finish line in Barcelona, all the time with an
average speed of 55 km/h to be matched by all the vehicles. Although the race in those early editions was really a tourist outing with no atmosphere of sporting rivalry, one should not forget the difficulty in having to keep up this average all the time to arrive at the checkpoints on time along roads open to normal traffic, which in the early fifties were in a state that was nothing like the conditions of a decade or two later. The four time checkpoints in that first edition determined the classification. Only eight vehicles—two cars and six motorbikes— managed to end the rally on time, with the winners being named as the president of the Barcelona Motoring Club, Mariano Cugueró, accompanied by his wife (Seat 1400) for cars, and Conrado Cadirat (Ossa) for motorcycles. Jorge Galofré (Lancia) also finished with 0 points, as did Juan Vidal (Ossa), Francisco Tombas (Derbi), José A. Maseras (Der-
bi), Juan Morsa (Montesa) and Juan Dalmau (Montesa); all of them classifying in that order according to the organiser. The hall of fame from the five pioneering Costa Brava Rallies reads as follows: 1953 • Mariano Cugueró (Fiat 1400) • Conrado Cadirat (Ossa) 1954 • Kurt J. Bahr (Simca) • Conrado Cadirat (Ossa 125) 1955 • Juan Dalmau (Citroën) • Francisco J. Anet (Montesa) 1956 • Manuel Almirall (Lancia) • Francisco Romañá (Sanglas) 1957 • Kurt J. Bahr (Ford Taunus) • Conrado Cadirat (Ossa 175) From then on, the Costa Brava Rally became worth points for the European Rally Championship and the Spanish Rally Championship. Today it is worth points for the Spanish Historic Rally Championship and for the European Historic Championship.
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Santi Manzano Director de Moritz ¿Por qué Moritz decide ser patrocinador oficial del Rally Costa Brava? El Rally Costa Brava es el más antiguo de Catalunya, al igual que Moritz lo es como cervecera. Moritz ha estado históricamente muy vinculada al mundo del motor y cuando se relanzó la marca se creó una flota de vehículos comerciales formada por varios de los míticos Seat 600 restaurados. También se recuperaron otros vehículos históricos como la antigua furgoneta de reparto DKW. Estos vínculos con la historia y con el motor, junto con el prestigio del Rally Costa Brava, han sido claves para forjar esta colaboración. ¿Qué relación hay entre la marca cervecera Moritz y RallyClassics? ¿Cuáles son los puntos en común? Ambas marcas son históricas y están muy vinculadas con el motor clásico, además de estar muy arraigadas a Catalunya. RallyClassics recupera pruebas de motor míticas, algo similar a lo que fue un su día el relanzamiento de una cerveza como Moritz. ¿Qué relación tiene Moritz con Girona y la Costa Brava? Moritz es una marca muy arraigada en
Catalunya, y Girona y su área de influencia son una de las zonas donde queremos estar más presentes para consolidar nuestro crecimiento. Por este motivo tenemos una distribuidora propia en Girona, Distribuicions 972, que nos permite llegar directamente a nuestros clientes. ¿Cuáles son las perspectivas de futuro? Además de patrocinadores, nos gustaría convertirnos en partners del Rally Costa Brava, hacerlo crecer conjuntamente, ayudando a su difusión a todo tipo de públicos. Nuestra aportación pretende ampliar la experiencia del rallye a toda la ciudad, involucrando otros sectores como la hostelería y convertirlo en una experiencia que vaya más allá del motor. ............ Why has Moritz decided to be the Costa Brava Rally’s official sponsor? The Costa Brava Rally is the oldest in Catalonia, just as Moritz is the oldest beer brewery. Moritz has always been historically linked to the world of motoring. Indeed, when the brand was relaunched, a fleet of commercial vehicles was created with several restored legendary SEAT
600s. Other historic vehicles such as the DKW delivery van were also recovered. These ties with history and motoring, together with the Costa Brava Rally’s prestige, have been vital in forging this collaboration. What relationship is there between the brewery Moritz and RallyClassics? What do they have in common? Both brands are historic and very much linked to classic motoring, as well as having deep roots in Catalonia. RallyClassics recovers legendary motor races similar to what happened with the relaunch of the Moritz brewery in its day. What is the relationship between Moritz with Girona and the Costa Brava? Moritz is a brand that is deeply rooted in Catalonia, and we would like to be very much present in Girona and its area of influence to consolidate our growth. For this reason, we have our own distributor in Girona: Distribucions 972. This means we can reach our clients directly. What are the perspectives for the future? In addition to being sponsors, we would like to become partners to the Costa Brava Brava Rally, helping it grow together and contributing to spreading news of it to all kinds of people. Our contribution aims to extend the experience of the rally to the whole city, getting other sectors involved such as hotels and catering, and making it an experience that goes beyond motoring.
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65 Rally Moritz Costa Brava, un rally que romperá moldes marzo desde el podio de la avenida Ramon Folch de Girona. Esa primera etapa constará de tres tramos cronometrados: ‘Santa Coloma Cladells’ (14,40 km), ‘Sant Hilari Osor’ (12,57 km) y ‘Els Ángels’ (15,68 km), todos ellos de noche, finalizando a partir de las 22 horas en el aparcamiento La Copa, lugar donde los coches tendrán el parque cerrado.
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sta importante edición, que confirma al Costa Brava como el rally más antiguo de España, tendrá como núcleo y sede central la ciudad de Girona. La principal novedad de la competición es que una marca de la categoría y enraizamiento con el país como cervezas Moritz, une su nombre y logotipo al Costa Brava, que en esta edición se denominará oficialmente 65 Rally Moritz Costa Brava. El acuerdo de patrocinio para los próximos tres años fue firmado por el presidente de RallyClassics, el excopiloto mundialista Alex Romaní, y el Director de la marca cervecera barcelonesa Moritz, Santi Manzano. El Rally Costa Brava y Moritz tienen bastantes puntos en común en su esencia, sintonía que se resume en la pasión por disfrutar del camino que marcó el pasado y que establece el éxito del presente. La unión de ambas marcas creará una notable repercusión y visibilidad, ofreciendo un valor añadido que va más allá de la competición pura, basando sus objetivos en el buen ambiente y el entretenimiento de público y participantes.
El Rally El 65 Rally Moritz Costa Brava constará de 557,99 km de los que 182,92 km serán de velocidad distribuidos en 11 tramos, un 32,78% del total de kilometraje. La carrera empezará a las 18 horas del viernes 24 de
La segunda etapa, íntegramente diurna, arrancará a las 8.30 horas del sábado 25 y los participantes deberán afrontar tres tramos distintos: ‘Osor’ (12,23 km), ‘Collsaplana’ (25,06 km) y ‘Cladells’ (14,20 km), con tres pasadas a los dos primeros tramos y dos al tercero de ellos, finalizando el rally a partir de las 20 horas en el parque cerrado de La Copa tras haber pasado pocos minutos antes por el podio de la Avda. Ramon Folch. Todos los parques de asistencia tendrán lugar en Domeny Fontajau. La oficina de carrera estará instalada en el Hotel Gran Ultonia de Girona.
Grandes expectativas para este rally
El Rally Mortiz Costa Brava es la primera de las nueve pruebas puntuables para el ‘FIA European Historic Sporting Rally Championship’, además de abrir también los campeonatos de España y de Catalunya de Vehículos Históricos, en ambos casos en sus modalidades de velocidad y regularidad y siempre con carretera cerrada.
El 65 Rally Moritz Costa Brava se presenta como una de las ediciones más multitudinarias de la historia de la carrera. El parque de vehículos y el elenco de pilotos –muchos de ellos con títulos en sus vitrinas– se presenta espectacular, lo que confirma y aumenta el prestigio que se ha labrado el Rally Costa Brava a lo largo de los 65 años de historia a la que llega en este año 2017. Sin ninguna duda uno de los eventos que más interés suscita entre los pilotos, nacionales y también extranjeros. De hecho, la inscripción de equipos europeos es una constante característica de la prueba, fruto de su internacionalidad y de la magnífica aceptación que tiene el rally entre los pilotos y equipos. Entre los campeones de la lucha contra el cronómetro nombrar a un piloto que este año va a por el europeo: Erik Comas y su espec-
tacular Lancia Stratos HF, acompañado de Yannick Roche. El trabajo de promoción del rally en todo el continente está dando unos frutos tan importantes que pueden hacer de esta 65 edición la más destacada desde que la carrera está dedicada en exclusiva a los vehículos históricos.
La fórmula de dedicar esta versión del Costa Brava a los vehículos clásicos se está mostrando cada año como una fórmula que no sólo la consolida como una de las citas más exitosas de la especialidad, sino que abre nuevas vías de futuro al dar cabida a las dos modalidades, velocidad y regularidad en carretera cerrada, incluyendo también la pujante categoría Legend, en ésta participan unidades de competición de alto valor histórico, pero que evolucionarán como exhibición, sin cronometraje.
65th Moritz Costa Brava Rally: a trail-blazing rally
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his year’s significant rally, which will confirm the Costa Brava as the oldest one in Spain, will have its headquarters and hub in the city of Girona. The main new highlight of the race is seen with a classy brand deeply rooted in the country’s culture, Moritz beers, lending its name and logo to the Costa Brava Rally, which this year will be officially called the 65th Moritz Costa Brava Rally. The sponsorship agreement for the next three years was signed by Alex Romani, the former world racing driver and current RallyClassics president; and Santi Manzano, the chairman of the beer brand from Barcelona, Moritz. In essence, the Costa Brava Rally and Moritz have a lot in common, and this harmony is summed up in their passion for enjoyment of the road laid down by the past that has paved the way for today’s success. By joining forces, the two brands are going to have significant impact and visibility, providing something extra that goes beyond the
competition alone, basing their goals on a good atmosphere and entertainment for spectators and participants alike.
The Rally The 65th Moritz Costa Brava Rally will be 557.99 km in length, of which 182.92 km will be for speed over 11 stretches, me-
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The work of promoting the rally all over the continent is bearing fruit to such an extent that it may make this 65th edition the most noteworthy ever since the race has been exclusively dedicated to historic vehicles. aning 32.78% of the total distance. The race will begin at 6:00 p.m. on Friday, 24th March from the podium on Avinguda Ramon Folch in Girona.
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This first stage will have three timed stretches: ‘Santa Coloma Cladells’ (14.40 km), ‘Sant HilariOsor’ (12.57 km) and ‘Els Ángels’ (15.68 km). All of them will take place at night, ending as of 10:00 p.m. in the La Copa car park, where the race’s cars will have the Parc Fermé. The second stage, which takes place entirely during the day, will start at 8:30 p.m. on Saturday 25th. The participants must face three different stages: ‘Osor’ (12.23 km), ‘Collsaplana’ (25.06 km) and ‘Cladells’ (14.20 km), covering the two first stretches three times and the third one twice, then finishing the rally after 8 p.m. in the La Copa car park closed to the public after having passed the podium on Avda. Ramon Folch a few minutes before. All of the assistance areas will be on DomenyFontajau. The race office will be set up in the Hotel Gran Ultonia in Girona.
Great expectations for this rally The 65th Moritz Costa Brava rally is shaping up to be one of the biggest editions in terms of numbers in the history of the race. The amount of vehicles and range of drivers, many of whom have trophies to their name, looks as if it will be spectacular, confirming and increasing the prestige garnered by the Costa Brava rally over the 65 years of history it will be marking in 2017. Without a doubt, it is one of the events that arouses most interest among Spanish and
foreign drivers. In fact, it is common for European teams to repeatedly enrol in the rally thanks to its international character and the magnificent reception among drivers and teams.
The champions racing against the clock include one driver who this year is going for the European championship: Erik Comas and his spectacular Lancia Stratos HF, accompanied by Yannick Roche.
The Mortiz Costa Brava Rally is the first of nine races worth points for the FIA European Historic Sporting Rally Championship, as well as kicking off the Spanish and Catalan Historic Vehicles championships, which both have speed and regularity races and are entirely on closed roads. Year after year, the idea of dedicating this version of the Costa Brava to classic vehicles is proving to be one that is not only establishing it as one of the most successful events in the speciality, but is also opening up new avenues for the future by making room for the two classifications of speed and regularity on closed roads. The growing Legend category is also included, in which race vehicles of great historic value take part, but doing so as exhibits without being timed.
how to define it. I just know that I am lucky enough to have experienced it as a spectator, volunteer, co-pilot, and now as director of a magnificent organisational team. Why is this 65th edition shaping up to be so special? There are 150 teams that are going to take part, 60 of them from abroad, which is quite dizzying but at the same time very satisfying. Most of them will race in Speed, the others in Legend or Regularity. We will have a new podium in the heart of Girona and a big space to work in Domeny-Fontajau, which with so many participants could end up seeming small.
Alex Romaní
Presidente de RallyClassics ¿Que es el Rally Costa Brava? ¿De dónde surge la idea? Es “el rally”; el más antiguo de España, una prueba muy carismática, muy querida por los buenos aficionados, que esperan cada inicio de temporada para ver de cerca los mejores clásicos de todo el mundo. Se trata de la primera cita del Europeo de Históricos, y la FIA lo califica como prueba ejemplar. No hay piloto que no desee correr el Rally Costa Brava, y para el público y los voluntarios es una fecha sagrada. No sabría cómo definirlo, sólo sé que tengo la suerte de haberlo vivido como espectador, como voluntario, como copiloto, y ahora como director de un magnífico equipo organizador. ¿Por qué se prevé tan especial esta 65 edición? Van a participar 150 equipos, 60 de ellos extranjeros, lo que da un poco de vértigo, pero a la vez mucha satisfacción. La mayoría correrán en Velocidad, y el resto en Legend o Regularidad. Tendremos un nuevo pódium en el corazón de Girona, y un amplio parque de trabajo en Domeny-Fontajau, que con tantos participantes podría llegar a quedar pequeño. ¿Cuál es el principal secreto en la organización de Rally? La pasión y el amor que sentimos todos por el Rally Costa Brava: los voluntarios de la organización, el público, los pilotos, los mecánicos, los medios, los patrocinadores y las instituciones. No podríamos hacer un evento de estas proporciones sin la pasión de muchísima gente que cree y se implica en esta prueba, del máximo nivel mundial. Cuando en 2005 se iba a perder el rally (el Catalunya se fue a Tarragona) en RallyClassics apostamos salvar el Rally Costa Brava;
empezamos picando piedra, sin puntuar para nada, con el apoyo decidido del alcalde de Lloret, Xavier Crespo, y con el objetivo de devolverlo al máximo nivel europeo. En 7 años conseguimos colocarlo como primera prueba del europeo de Históricos. ¿Por qué en Girona? ¿Qué aporta la ciudad al Rally? En la edición 60, el rally se quedó sin el patrocinio de Lloret, que prefirió quedarse con la versión del Costa Brava Històric (regularidad) de menor presupuesto. Gracias al alcalde de Girona, Carles Puigdemont, que aceptó la propuesta del secretari general de l’Esport, Ivan Tibau, y junto con la Diputació de Girona, entre las tres instituciones salvaron el Rally Costa Brava. Girona es una ciudad maravillosa, con mucho encanto, que se recorre a pie, con magnífica restauración y alojamiento de calidad. Los participantes traen a sus familias, y saben que van a disfrutar de un entorno interesante, con arte, historia, deporte y cultura. En esta edición la mayoría de hoteles de Girona han tenido que colgar el cartel de completo. ............ What is the Costa Brava Rally? Where did the idea come from? It’s the oldest rally in Spain; a very charismatic race that is much loved by good aficionados [ 1] who eagerly await the beginning of every season to see the best classics from around the world up close. It’s the first event on the Historic European circuit and the FIA has classified it as exemplary. There is no driver who does not want to race in the Costa Brava Rally, and for the spectators and volunteers it is a revered date on the calendar. I wouldn’t know
What’s the main secret in organising the rally? The passion and love we all feel for the Costa Brava Rally—the volunteers in organising it, the spectators, the drivers, mechanics, the media, the sponsors and the institutions. We couldn’t create an event of these dimensions without the passion of so many people who believe in and are committed to this world-class race. When in 2005 the rally was going to be lost (the Catalonia Rally went to Tarragona), in RallyClassics we made a commitment to save the Costa Brava Rally. We started from scratch, scoring no points, but with the determined support of the Mayor of Lloret, Xavier Crespo, and the aim of putting it back at the top European level. In seven years, we have managed to make it the top European historic car race. Why in Girona? What does the city bring to the rally? The 60th rally was left without sponsorship from Lloret, which preferred to go with the Historic Costa Brava regularity rally and its smaller budget. Thanks to the Mayor of Girona, Carles Puigdemont, who accepted the proposal from the General Secretary of Sport, Ivan Tibau, and together with the provincial government of Girona, the three institutions saved the Costa Brava Rally. Girona is a wonderful city with a lot of charm that can be toured on foot. It has magnificent restaurants and quality accommodation. The participants bring their families and they know they are going to enjoy an interesting place with art, history, sports and culture. In this edition, most of Girona’s hotels have been fully booked.
17 17
18 18
24 DE MARZO 08h00 1º Reunión Comisarios Deportivos FIA / 1st FIA Stewards meeting lugar: Base Rally/Rally HQ Hotel Gran Ultonia Girona 08h30-12h00 Verificaciones administrativas opcionales /Optional administrative checks lugar: Base Rally/Rally HQ Hotel GRAN ULTONIA Girona 09h00-15h00 Verificaciones técnicas y montaje GPS (Horario Individual)/Technical Scrutineering and GPS fitting (Individual schedule) lugar: PAVELLÓ MUNICIPAL GIRONA-FONTAJAU Av. Josep Tarradellas i Joan, 22-24 Girona 15h00-17h00 Hora entrada a Parque Cerrado (Horario Individual)/Time to enter cars in Parc Fermé (Individual schedule) lugar: Parc Fermé Parking La Copa Girona 15h30 1ª Reunión Comisarios Deportivos RFEdA/1st RFEdA Stewards meeting lugar: Base Rally/Rally HQ Hotel GRAN ULTONIA Girona 16h30 Publicación autorizados a tomar salida/Publications List of Crews admitted to Start lugar: Base Rally/Rally HQ Hotel GRAN ULTONIA Girona www.rallyclassics.org 17h50 Entrega Carnet de Ruta/Issued Time Card lugar: Parc Fermé Parking La Copa Girona 18h00 Salida Etapa 1/Start Leg 1 lugar: Parc Fermé Parking La Copa Girona 18h02 Ceremonia de Salida/Start ceremony lugar: Podium Avinguda Ramon Folch Girona 22h10 Final Etapa 1/End leg 1 lugar: Parc Fermé Parking La Copa Girona
25 DE MARZO 00h30 Reunión Comisarios Dep. RFEDA/Stewards Meeting lugar: Base Rally/Rally HQ Hotel Gran Ultonia Girona 01h00 Publicación Resultados 1ª Etapa FIA/RFEdA - FCA Publication Partial Results Leg 1 lugar: Base Rally / Rally HQ Hotel Gran Ultonia Girona 01h00 Publicación orden de Salida 2ª Etapa FIA/RFEdA -
FCA Publication Start List Leg 2 FIA – RFEdA -FCA lugar: Base Rally / Rally HQ Hotel Gran Ultonia Girona 02h00 Publicación Resultados 1ª Etapa Regularidad RFEdA/ FCAPublication Partial Results Leg 1 Regularity RFEdA-FCA lugar: Base Rally/Rally HQ Hotel GRAN ULTONIA Girona 08h15 Entrega Carnet de Ruta/Issued Time Card lugar: Parc FerméParking La Copa Girona 08h30 Salida Etapa 2/Start Leg 2 lugar: Parc FerméParking La Copa Girona 12h35 Salida 3ª sección/Start Section 3 lugar: Service Domeny Girona 16h30 Salida 4ª sección/Start Section 4 lugar: Service Domeny Girona 20h30 aprox. Entrega de Premios/Prize Giving lugar: Podium Avinguda Ramon Folch Girona 21h00 Verificaciones Finales/Final Scrutineering lugar: Auto Taller Alcalà Ctra. De Taialà 14 - 17007 Girona 22h30 Reunión Comisarios Deportivos FIA & RFEdA/FIA & RFEdA Stewards Meeting lugar: Base Rally/Rally HQ Hotel GRAN ULTONIA Girona 23h00 Publicación Clasificación Provisional/Publication of provisionals results lugar: Base Rally/Rally HQ Hotel GRAN ULTONIA Girona www.rallyclassics.org 23h30 Publicación Clasificación Provisional Regularidad/ Publication of provisional Results Regularity Clasificación Final Regularidad/Final Results Regularidad lugar: Base Rally/Rally HQ Hotel GRAN ULTONIA Girona www.rallyclassics.org 23h30 Clasificación Final FIA-RFEdA - FCA/Final Results FIA-RFEdA - FCA lugar: Base Rally/Rally HQ Hotel GRAN ULTONIA Girona www.rallyclassics.org 23h30 Apertura Parque Cerrado FIA - RFEdA/FCA Open Parc Fermé FIA - RFEdA - FCA lugar: Parc Fermé Parking La Copa Girona 00h00 Clasificación Final Regularidad/Final Results Regularidad lugar: Base Rally/Rally HQ Hotel GRAN ULTONIA Girona www.rallyclassics.org 00h00 Apertura Parque Cerrado FIA - RFEdA - FCA/Open Parc Fermé FIA - RFEdA - FCA lugar: Parc Fermé Parking La Copa Girona
Mapa de situación/Location Map
19 19
20 20
1ª ETAPA - Leg 1, 24 Mar 2017
CH0a SALIDA - start & Podium, GIRONA..........................................18:00
TC 2
TC 1
ELS ANGELS .................................................15 a 68 km ......20:41
SANT HILARI - OSOR .....................................12 a 57 km ......19:43
SANTA COLOMA - CLADELLS ........................14 a 40 km ......19:15
CH0a Service A - Domeny, Girona (15 Min)......................................18:15
TC 3
Parc Fermé La Copa, GIRONA, FINAL ETAPA 1 .......................22:10
CH3a Service B - Domeny, Girona (30 Min)......................................21:26 CH3c
21 21
COLLSAPLANA 1 ......................................... 16 a 13 km ......10:15
TC 5
COLLSAPLANA 2 .......................................... 16 a 13 km.......14:10
TC 8
TC 11 CH12a CH12c
COLLSAPLANA 3 .......................................... 16 a 13 km ......18:05 Service F - Domeny, Girona (10 Min) .....................................19:25 PODIUM, Av. Ramon Folch, GIRONA .......................................19:45 Parc Fermé La Copa GIRONA, FINAL RALLY ...........................20:00
TC 10 OSOR 3 ........................................................ 12 a 23 km.......17:38
TC 9 CLADELLS 2 ................................................. 14 a 20 km.......15:10 Reagroup. Domeny-Fontajau, Girona (Max. 15’) ...................................16:15 CH9b Service E - Domeny, Girona (20 Min) .....................................16:30
OSOR 2 ........................................................ 12 a 23 km ......13:43
TC 7
TC 6 CLADELLS 1 ................................................. 14 a 20 km ......11:15 Reagroup. Domeny-Fontajau, Girona (Max. 15’) ...................................12:20 CH6b Service D - Domeny, Girona (20 Min) .....................................12:35
OSOR 1 ........................................................ 12 a 23 km ......09:48
TC 4
2ª ETAPA - Leg 2, 25 Mar 2017 CH3d SALIDA- start & Podium.........................................................08:30 CH3e Service C - Domeny, Girona (20 Min)......................................08:40
Lista de inscritos/Entry list Dorsal Concursante
22 22
Piloto
Copiloto
Vehículo
Categoría
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 55 56 57 58 59
FRANÇOIS DELECOUR PAST RACING “LUCKY” ERIK COMAS CHRISTOPHE VAISON SERGE CAZAUX TRACTIVE MOTORSPORT AB VALTER CHR. JENSEN LUCIO DA ZANCHE FMC-UCAV RACING ENGINEERING ESCUDERIA MADRID HISTORICOS MELIDE MOTORSPORT VILLE SILVASTI TRACTIVE MOTORSPORT TRANSMISSIONS KARL WAGNER FRANK CUNNINGHAM JEAN BAPTISTE RODRIGUEZ STEVE PEREZ MAURIZIO PAGELLA SCUDERIA COPPA AMICI PAST RACING ESCUDERIA OSONA CLAUS AULENBACHER ALAIN TRINIANE GAMBASSI REAL AUTOMOVIL CLUB VASCO NAVARRO PAST RACING MOTOR CLUB SABADELL TIM JONES VIKING MOTORSPORT DARREN MOON PASCAL REGNIER CHRISTOPHE DEMOTIER EDDY VAN DEN HOORN ESCUDERIA MADRID HISTORICOS SCUDERIA COPPA AMICI ERNIE GRAHAM PIETRO CORREDIG CARLO FIORITO TONY ROBINSON ANTONIO PARISI HISTORIC RALLY CLUB FINLAND HISTORIC RALLY CLUB FINLAND ROBERTO LUMINI FABRIZIO PIERUCCI GIULIO PES DI SAN VITTORIO PHILIPPE MERMET ESCUDERÍA MADRID HISTÓRICOS MOTOR CLUB SABADELL RC2 JUNIOR TEAM MOTOR CLUB SABADELL MOTOR CLUB SABADELL FMC-UCAV RACING ENGINEERING ESCUDERIA BAIX EMPORDA PCR SPORT JEAN FRANÇOIS BERENGUER
FRANÇOIS DELECOUR DANIEL ALONSO “LUCKY” ERIK COMAS CHRISTOPHE VAISON SERGE CAZAUX MATS MYRSELL VALTER CHR. JENSEN LUCIO DA ZANCHE ANDER ARANA ANTONIO SAINZ XESUS FERREIRO VILLE SILVASTI ANDERS JOHNSEN KARL WAGNER FRANK CUNNINGHAM GEORG BERLANDY STEVE PEREZ MAURIZIO PAGELLA LASZLO MEKLER JOAQUIM DOMENECH GONZALO AMBIT CLAUS AULENBACHER ALAIN TRINIANE GAMBASSI MIGUEL OTEGUI CELE FONCUEVA JOSE Mª MARTINEZ TIM JONES JORGE PEREZ-COMPANC DARREN MOON PASCAL REGNIER CHRISTOPHE DEMORTIER EDDY VAN DEN HOORN FERNANDO DAMETO PÉTER MAGOSS ERNIE GRAHAM PIETRO CORREDIG CARLO FIORITO TONY ROBINSON ANTONIO PARISI SVERRE NORRGÅRD ELIAS KIVITILA ROBERTO LUMINI FABRIZIO PIERUCCI GIULIO PES DI SAN VITTORIO PHILIPPE MERMET FRANCISCO CASAS PEDRO SERRAT ALEX SASPLUGAS UDO RADERMACHER DANI SOLÀ JUAN CARLOS FERNÁNDEZ JOSEP SOLA FRANCESC GUTIERREZ JEAN FRANÇOIS BERENGUER
DOMINIQUE SAVIGNONI SALVADOR BELZUNCES FABRIZIA PONS YANNICK ROCHE PASCAL DUFFOUR VINCENT CLAVIER ESKO JUNTTILA ERIK PEDERSEN DANIELE DE LUIS ARKAITZ KOBEAGA JAVIER MTZ-CATTANEO JAVIER ANIDO JONNE HALTTUNEN INGRID JOHNSEN GERDA ZAUNER GARY MCELHINNEY ULRIKE SCHMITT CARL WILLIAMSON ROBERTO BREA EDIT MEKLER-MIKO RODRIGO SANJUAN ALBERTO SANCHIS ANDREAS MIROW MARIE FRANCE TRINIANE GAMBASSI GIOVANNI BREDA DAVID DE LA PUENTE LUKA LARROSA STEVE JONES JOSE VOLTA JOHN CONNOR MARYLINE FURNEMONT CAROLE JACQUES THEO BADENBERG JOSE JUAN ZOLTÁN SÁRDI TIM SAYER SONIA BORGHESE MARCO MARIA CALEGARI PHIL CLARKE GIUSEPPE D ANGELO ENNI MÄLKÖNEN TIMO TUOMINEN CLAUDIO QUARANTANI MONICA BUONAMANO MARCO PALA GERARD CLERTON JAVIER ZAMORA PERE SERRAT JUING SASPLUGAS ANGEL IRABERRI OSCAR SANCHEZ HECTOR VICENTE ROBERT IZQUIERDO ALEX GARCIA ALINE BERENGUER
LANCIA DELTA HF INTEGRALE 16V FORD SIERRA COSWORTH 4X4 LANCIA DELTA HF INTEGRALE 16V LANCIA STRATOS HF LANCIA RALLYE 037 FORD SIERRA COSWORTH 4X4 PORSCHE CARRERA RS 3.0 BMW M3 PORSCHE CARRERA RS 3.0 PEUGEOT 309 GTI 16 PORSCHE CARRERA RS 3.0 FORD ESCORT RS 1800 PORSCHE CARRERA RS 3.0 PORSCHE CARRERA RS 3.0 PORSCHE 911 SC 3.0 BMW M3 OPEL ASCONA 400 LANCIA STRATOS HF PORSCHE 911 SC 3.0 ALFA ROMEO 1750 GT AM FORD SIERRA RS COSWORTH LANCIA DELTA HF INTEGRALE 16V. LANCIA STRATOS HF PORSCHE CARRERA RS 3.0 PORSCHE CARRERA RS 3.0 FORD SIERRA COSWORTH 4X4 BMW M3 FORD SAPPHIRE COSWORTH FORD ESCORT RS 1800 FORD ESCORT RS 1800 FORD ESCORT RS 1800 FORD ESCORT RS 1800 FORD ESCORT RS 1800 FORD ESCORT RS 1800 ALFA ROMEO 1750 GT AM FORD ESCORT TWIN CAM BMW 2002 TI BMW 2002 TI PORSCHE 964 CARRERA 2 PORSCHE 911 S 2.0 BMW 2002 TI FORD ESCORT 1600 TWINCAM PORSCHE 911 S 2.0 VOLKSWAGEN GOLF GTI TYP 17 PEUGEOT 205 GTI 1.9 ALPINE A 110 PORSCHE 911 SC 3.0 LANCIA BETA MONTECARLO FORD ESCORT RS 2000 LANCIA BETA MONTECARLO BMW M3 PEUGEOT 205 GTI 1.9 FORD SIERRA RS COSWORTH BMW M3 BMW M3
Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad
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PEU A BAIX PAST RACING MOTOR CLUB SABADELL JOAN ARMADANS VIDAL RALLYLEGEND CANTABRIA ESCUDERIA COSTA BRAVA ESCUDERIA COSTA BRAVA ESCUDERIA BAIX EMPORDA RASANTE SPORT MOTO CLUB IGUALADA PIERRE LAFAY RICHARD HALL IAN JONES MARK HOLMES PAUL PERROT JAMES CALVERT CALVERT PEU ABAIX AMO CLASSIC TEAM PRAVIA AUTOCOMPETICIÓN FMC-UCAV RACING ENGINEERING PAST RACING MOTOR CLUB SABADELL
CARLES PUJOLAR FRANCISCO JAVIER ESQUER JORDI PRENAFETA JOAN ARMADANS RAMON MARTINEZ FERRAN NIEVA MARC MONTANER VICTOR RIBOT JOSE MARIA GARCIA DAVID ABAD PIERRE LAFAY RICHARD HALL IAN JONES MARK HOLMES PAUL PERROT JAMES CALVERT LLUC RUBIO JOSE RAMON CAMPOS GORKA GORROÑO SANTIAGO SANCHEZ JESUS ALONSO XAVI DOMINGO
JOAQUIM NOGUÉ JOSE ANTONIO FERNANDEZ GUIFRE PUJOL AITOR RIOS IKER BALERDI CESAR GRAU LIDIA MONTANER JORDI ROS CRISTIAN GARCIA RAFAEL CANALES SANDRA ARLETTAZ RORY KENNEDY IESTYN WILLIAMS CHRIS SHARPE-SIMKISS ALINE LAFFONT NEIL ELLIS IVAN CANO RAÚL GUTIERREZ MIKEL OLEAGA PEDRO LOPEZ MANUEL MACHO JORDI VILAGRÀ
FORD ESCORT RS COSWORTH FORD ESCORT RS COSWORTH PORSCHE CARRERA RS 2.7 TALBOT SUNBEAM 1.6 TI PEUGEOT 309 GTI 16V PEUGEOT 106 GTI SEAT IBIZA 2.0 GTI 16V RENAULT 5 GT TURBO FORD FIESTA XR2 BMW M3 PORSCHE 911 SC 3.0 TALBOT SUNBEAM LOTUS FORD ESCORT RS 2000 MG METRO 6R4 PORSHE 914 VOLKSWAGEN 1303S BMW 323I PORSCHE 911 CARRERA RS 3.0 FORD ESCORT RS 2000 PEUGEOT 309 GTI 1.9 8V. FORD SIERRA COSWORTH 4X4 PORSCHE 911 3.2
Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad
106 107 108 109 110 111 114 115 116 117 118 119 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237
SEAT COCHES HISTÓRICOS ESCUDERIA BAIX EMPORDA ESCUDERIA COSTA BRAVA MOTO CLUB IGUALADA ESCUDERIA MOLLERUSSA C.D.RACINGCOR MOTO CLUB IGUALADA ESCUDERIA COSTA BRAVA ESCUDERIA OSONA ESCUDERIA BAIX EMPORDÀ ESCUDERIA BAIX EMPORDA ESCUDERIA MOLLERUSSA JOSEP MARIA MOLAS DKR RAID SERVICES ESCUDERÍA AVILESINA ACZ ACZ ACZ SEAT COCHES HISTÓRICOS ESCUDERIA BARCELONA DE AUTOMOBILISME FRANCISCO ALVES ALVES ESCUDERIA BARCELONA DE AUTOMOVILISMO ESCUDERIA BARCELONA D AUTOMOBILISME ESCUDERIA COSTA BRAVA ESCUDERIA MOLLERUSSA ESCUDERIA MOLLERUSSA ESCUDERIA BAIX EMPORDÀ ESCUDERIA MOLLERUSSA MOTOR CLUB SABADELL ESCUDERIA MOLLERUSSA ESCUDERIA MOLLERUSSA MOTOR CLUB SABADELL RC2 JUNIOR TEAM MOTOR CLUB SABADELL SEAT COCHES HISTÓRICOS SEAT COCHES HISTÓRICOS ESCUDERIA MOLLERUSSA ESCUDERIA COSTA BRAVA ESCUDERIA BARCELONA DE AUTOMOBILISMO ESCUDERIA BARCELONA DE AUTOMOBILISMO ESCUDERIA MOLLERUSSA ESCUDERIA MOLLERUSSA MANUEL SERRANO CASO ESCUDERIA MOLLERUSSA ESCUDERIA MOLLERUSSA ESCUDERIA MOLLERUSSA ESCUDERIA OSONA ESCUDERIA MOLLERUSSA SEAT COCHES HISTÓRICOS ESCUDERIA BAIX EMPORDÀ ALBERTO BONAMINI
WALTER AINSWORTH MICHAEL COVILL RODOLFO PES DI SAN VITTORIO A.C.ALICANTE ESCUDERÍA AIGUAVIVA HUBERT ARBOUX CHARLES GARRIGA ESCUDERIA GIRONELLA RAC VASCO NAVARRO C.D ESCUDERIA CLASICOS ALCALA ESCUDERIA COSTA BRAVA JUAN DONATIU CUELLO
VALENCIA EQUIPO COMPETICION ANTONINO CATANIA CS-TEAM ESCUDERIA LA GARROTXA MOTOR CLUB SABADELL ESCUDERIA OSONA RALLYE LEGEND CANTABRIA DAVE KEDWARD RALLY LEGEND CANTABRIA ADAM MARSDEN JOHN GIUSEPPE CARRARA GRAHAM BUTLER PAUL CHIEUSSE PIERRE CARESTIA
JOSEP MARIA BARDOLET KIM VILATARSANA JOSEP GUI JAUME MAS MARCELLO BRACCAIOLI JAIME ANTONIO CARBONELL JOAN MIQUEL SANCHEZ JORDI COSTA JUAN SAGUER PACO CODINACH FELIP RIGAT RAMON VIDAL JOSEP MARIA MOLAS MARCIAL RODRIGUEZ SAMUEL IGLESIAS GONZALO MATEO ALBERTO EMILIANO PERUCCA CARLOS BELTRÁN FRANCISCO ALVES RAMON ARQUES FRANCESC SEGÚ RICARD PI CARLES MIRÓ JOSEP LLUIS MARCÓ JOSE MANUEL LOPEZ MANEL ROURA JORDI RENÚ EDUARDO CONDE DANI MESALLES ANTONIO TEJON MAGALI GUTIERREZ DAVID NOGAREDA JOSE MANUEL CORTÉS RODRIGO FERNANDEZ IVAN TIBAU J0SEP CASANOVAS JUAN ANTº ALABART JORDI FANLO CARLOS RIVAS CHRISTOPHE MORO MANUEL SERRANO JOHN STUART PEP GARAU RAMIRO CARBONELL NARCÍS MARCÓ JACINT COMPANY SALVADOR CAÑELLAS TONY CARELLO MAURIZIO VERINI CHARLES GABB JORGE PARES WALTER AINSWORTH MICHAEL COVILL RODOLFO PES DI SAN VITTORIO ALEJANDRO SOLER JOSEP MANEL LOPEZ HUBERT ARBOUX CHARLES GARRIGA JOAN LLUIS ALVAREZ TIM FREEMAN XABIER ZORROZA ILDEFONSO GARCIA SAMUEL JUVANTENY JOSÉ ANTONIO RODENAS JUAN DONATIU JAUME MORATO PEDRO CARMONA JULIO R. PÉREZ DANIEL JIMÉNEZ ANTONINO CATANIA PATRICK SPILLEBEEN GABRIEL REYES JUAN NAVARRO RAMON SALLÉS MARTÍN ARROYO XAVIER PIÑA DAVE KEDWARD JOSE PUJOL ADAM MARSDEN GIUSEPPE CARRARA GRAHAM BUTLER PAUL CHIEUSSE PIERRE CARESTIA
ELOI ALSINA JUAN CODINACHS JOAN BUSCARONS JORDI IBARRA JORDI MONTOLIU ENRIQUE CARBONELL JOAN FONT JORDI MARQUES NADEZDA RYCHKOVA DOLORS VELAZQUEZ TIA GISPERT IMMA CLARA LAURA PEDROSA EDUARDO ANSOTEGUI ALBERTO RODRÍGUEZ JESSICA NEBRA CARLES JIMENEZ JOSE MANUEL LASQUIBAR ANTONIO CALDEIRA ESTHER MARTI JOAQUIM SEGÚ ALBERTO PI IVAN MATAVACAS MÓNICA PÉREZ-ZORRILLA GERARD FERRER ANTONI MORAGAS NÚRIA BERGEL TINO FONTCLARA ALBERT SÁNCHEZ UKO SEGURADO ANNA VIVES SERGI GIRALT JOAN JORDAN JOSUÉ SANCHEZ XEVI ARDITE TONI ROMERO XAVI LOZANO RICARD FANLO OSCAR RIVAS CHRISTIAN GANGUET MANUEL SERRANO PETER COLLIER JOSEP HERNANDEZ TOMMY CASTAÑER CLAUDIA MARCÓ ALEJANDRO BOU DANIEL FERRATER MARC PIÑA ALBERTO BONAMINI DAVID BOYES TONY GARCIA LORRAINE NIXON CHRISTOPHER COVILL EDOARDO PES DI SAN VITTORIO ALEJANDRO GOMEZ NEUS LOPEZ JUAN CARLOS ABAD CARLOS GARRIGA VICTOR PASCUAL KEATON WILLIAMS IMANOL ZORROZA ERIC MIGUEL JOAQUIM ALSINA XXXX XXXX JORDI PADROS ENRIC CLUA MANEL PAREDES J. NOLASCO PEREZ JUAN CARLOS GENTO PIETRO PES GEERT CASIER MARÇAL MOMPIÓ MONTSERRAT FLORES JOSEP CABANÍ LAUDEANO CANALES FINA MIRALLES FELIX WISEMAN MONTSERRAT CAPDEVILA ASHLEY TRIMBAL COSIMA TOMAI ANTONIO BOTO ANTHONY LACHAIZE FRÉDERIC DÉZIRÉ
SEAT IBIZA 1.5 GLX RENAULT 5 COPA TURBO RENAULT 5 GT TURBO PORSCHE 911 SC 3.0 ALFA ROMEO GTV 6 2500 VOLKSWAGEN GOLF GTI VOLKSWAGEN GOLF 16 V SEAT 124 - 2000 ESPECIAL TOYOTA CELICA ST185 AUDI QUATTRO BMW 2002 RENAULT 5 COPA FORD ESCORT RS 2000 PORSCHE 911 CARRERA 2.7 FORD FIESTA XR2 BMW 2002 SEAT RONDA CRONO 2.0 PORSCHE. 911 T 2.0 VOLKSWAGEN GOLF GTI PORSCHE 911 SC 3.0 VOLKSWAGEN GOLF GTI BMW 2002 TI PORSCHE 911 SC 3.0 PORSCHE 911 T 2.2 VOLKSWAGEN SCIROCCO FIAT 131 ABARTH BMW 325I BMW 3.0 CSI MERCEDES BENZ 190E 2.3 16V AUDI QUATTRO BMW 318I PORSCHE 911 S 2.0 SEAT 1430 FU 1.600 SEAT 127 VOLKSWAGEN GOLF GTI AUTOBIANCHI A112 ABARTH PORSCHE 911 SC 3.0 PORSCHE 911 SC 3.0 PORSCHE 944 BMW 325I DATSUN 240 Z AUTOBIANCHI A112 ABARTH VOLKSWAGEN GOLF GTI VOLKSWAGEN GOLF GTI LANCIA DELTA INTEGRALE 8V LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO SEAT 124 ESPECIAL 1.800 LANCIA STRATOS HF FIAT 124 ABARTH FORD LOTUS CORTINA MK1 FIAT CINQUECENTO SPORTING VOLKSWAGEN GOLF GTI HILLMAN IMP 998 OPEL KADETT GTE RENAULT 5 ALPINE TURBO PEUGEOT 205 RALLY BMW 325I PORSCHE 911 SC 3.0 PORSCHE 911 SC 3.0 FORD ESCORT RS 1800 FORD ESCORT RS 2000 PORSCHE 911 2.2 E LANCIA DELTA HF INTEGRALE 16V. PORSCHE 911 SC 3.0 FORD ESCORT RS 2000 PORSCHE 911 CARRERA RSR 3.2 RENAULT 11 TURBO OPEL ASCONA I2000 SR LANCIA DELTA HF INTEGRALE 16V. LANCIA DELTA HF INTEGRALE 16V. BMW M3 RENAULT 5 TURBO 2 MITSUBISHI GALANT 4WD 4WS RENAULT 5 TURBO OPEL MANTA 400 LANCIA RALLY 037 PEUGEOT 205 T16 LANCIA RALLY 037 AUDI QUATTRO LANCIA RALLY 037 FORD ESCORT WORLD RALLY CAR 97 RENAULT 5 TURBO AUDI QUATTRO S1
Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Regularidad Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend Legend
23 23
24 24
John Adam Marsden • Ashley Trimbal
Antonio Sainz • Javier Martínez Cattaneo
Audi Quattro (1983)
Porsche 911 Carrera RS 3.0 (1975)
Christophe Vaison • Pascal Duffour
Claus Aulenbacher • Andreas Mirow
Lancia Rally 037 GR. B “Martini” (1984)
Lancia Stratos HF (1976)
Daniel Alonso • Salvador Belzunces
David Kedward • Felix Wiseman
Ford Sierra Cosworth 4x4 (1990)
Peugeot 205 T16 Gr. B (1985)
Eddy van den Hoorn • Theo Badenberg
Erik Comas • Yannick Roche
Ford Escort RS 1800 (1977)
Lancia Stratos HF (1976)
25 25
26 26
François Delecour • Dominique Savignoni
Georg Berlandy • Ulrike Schmitt
Lancia Delta HF Integrale 16V (1989)
Opel Ascona 400 (1981)
Giuseppe Carrara • Cosima Tomai
Graham Butler • Antonio García
Lancia Rally 037 (1983)
Ford Escort World Rally Car (1997)
Jesus Ferreiro • Javier Anido
Josep Lluís Marcó • Mónica Pérez-Zorrilla
Ford Escort RS 1800 (1977)
Porsche 911 T 2.2 (1970)
Josep Pujol • Montserrat Capdevila
Lucio da Zanche • Daniele De Luis
Lancia Rally 037 Gr. B (1983)
Porsche 911 Carrera RS 3.0 (1974)
27 27
28 28
“Lucky” • Fabrizia Pons
Mark Holmes • Chris Sharpe-Simkiss
Lancia Delta HF Integrale 16V (1990)
MG Metro 6R4 GR. B (1985)
Mats Myrsell • Esko Junttila
Nino Catania • Pietro Pes
Porsche 911 Carrera RSR 3.0 (1974)
Lancia Delta HF Integrale 16V (1989)
Jorge Perez Companc- Jose Volta
Pierre Carestia • Fréderic Déziré
Ford Escort RS 1800 (1978)
Audi Quattro S1 Gr. B (1985)
Pierre Lafay • Sandra Arlettaz
Richard Hall • Rory Kennedy
Porsche 911 SC 3.0 (1981)
Talbot Sunbeam Lotus Gr. 2 (1981)
Serge Cazaux • Vincent Clavier
Steve Perez • Paul Spooner
Ford Sierra Cosworth 4x4 (1990)
Lancia Stratos HF (1974)
Valter Christian Jensen • Erik Pedersen
Dani Solà • Oscar Sanchez Benavente
BMW M3 (1987)
BMW M3 (1990)
Tony Carello • Marc Piña
Xavier Piña • Fina Miralles
Lancia Stratos HF “Pirelli” (1976)
Lancia Rally 037 (1984)
Karl Wagner • Gerda Zauner
Cele Foncueva • David de la Puente
Porsche 911 SC 3.0 (1976)
Ford Sierra Cosworth 4x4 (1990)
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