Motos y Jarama

UNA HISTORIA DE ÉXITO

El Jarama ha sido a lo largo de su historia el escenario de alguno de los Grandes Premios más importantes y decisivos del entonces conocido como “Continental Circus”, años en los que el añorado Ángel Nieto fundamentó en esta pista alguno de sus títulos, siempre con una expectación enorme y las pelouses, tribunas y el popular “7” repletos hasta la bandera.

En Espíritu del Jarama de 2017 se reúnen cerca de 40 unidades de motos de Gran Premio, de todas las cilindradas, para rememorar la importancia que la pista ha tenido en el motociclismo de velocidad. Muchas de las motos presentes serán históricamente muy importantes, estas son algunas de ellas:

Honda RS y NSR, todo un símbolo

Este tipo de motocicleta ha logrado a lo largo de los tiempos multitud de triunfos y en Espíritu del Jarama está presente desde una Honda RS 250 FD98 (1988) a la Honda NSR500 (1996) que pilotó Luca Cadalora y la Honda RS250 NX5, última campeona de la historia de los 250cc (2009, Hiroshi Aoyama).

Kobas-Rotax 250 exSito Pons

Esta moto española, diseñada por Antonio Cobas, permitió a Sito Pons ganar en el Jarama (1984) su primera victoria en un GGPP del mundial.

Yamaha YZ 634A, primera ganadora en 500

El 23 de septiembre de 1972 esta moto llevó a la victoria al británico Chas Mortimer en el G.P. de España de Montjuïc, nada menos que la primera victoria de Yamaha en los 500cc. Es en realidad una 350cc con diversas modificaciones de fábrica y un ligero aumento de la cilindrada.

Suzuki RGV500 exKevin Schwantz

Una de las fabulosas monturas que piloto el Campeón del Mundo de 500cc de 1993, el virtuoso estadounidense Kevin Schwantz.

Yamaha TZ 350 “Don Vesco”

Evocación de la moto desarrollada por el preparador americano Don Vesco para las 200 millas de Daytona de 1971, que pilotó Kel Carruthers.

Suzuki XR14 500 exBarry Sheene

La auténtica moto con la que el legendario piloto británico venció en el circuito de Assen de 1975, la que fue su primer GP en los 500cc.

Bultaco 360 exGinger Molloy

Como no, la industria española tiene que estar representada y Bultaco es una marca mítica con sus 360 que pilotaron entre otros Ginger Molloy.

¡Una parrilla de auténtico lujo!

Junto a las motos descritas están multitud de unidades de competición tanto o más importantes: Yamaha OW53 500 exBarry Sheene (1981), Yamaha TZ 250 exChas Mortiner (1976), Yamaha YZR 250 exJohn Kocinski (1990), Honda RS V3 exWayne Gardner (1985), Harley-Davidson 750 (1973), Triumph 750 (1971), SeeleyMatchless 500 (1967), Moto 2L 50 exPaul Bordes (1979), Kawasaki KR 250 exHervé Guilleux (1983), Suzuki RG500 exCarlos Morante (1984), MDC-Kreidler 50 (1977), Honda RS 125 (1989), Yamaha 350 TR3 (1972), Yamaha 250 TZ exJacques Cornú (1981), Yamaha 750 TZX exRoger Ruiz (1976), Yamaha Droulhiole 73Y 352cc exPatrick Pons (1973), Norton Comando 750 (1972), etc.

El Jarama y los GGPP

El que fue Gran Premio de España de Motociclismo se disputó en el Jarama en quince ocasiones, entre 1969 y 1988. Además, en el Jarama también se corrieron otros cuatro GGPP: los de Portugal (1987), Europa-Yugoslavia (1991), FIM (1993) y Madrid (1998), en estas ocasiones sustituyendo a otros Grandes Premios. En la pista se han corrido pruebas puntuables para todos los campeonatos: 50, 80, 125, 250, 350 y 500cc, además de Sidecares, y los más grandes pilotos de la historia han rodado en su asfalto. Con esta incorporación de las dos ruedas, Espíritu del Jarama brindará una fiesta completa al 50 aniversario del mítico circuito madrileño.