SEGURORIVASDIA.qxp_ok 5/10/20 15:52 Página 11
OCTUBRE 2020 RD
ACTUALIDAD
Una de las calles del barrio de La Luna peatonalizadas para la actividad ciudadana lúdica y deportiva.
Kike Ayala.
Rivas, entre las ciudades más seguras de España para ciclistas y peatones MOVILIDAD> Según recoge el informe ‘Horizonte C3: Ciudades Casi Cero’, del área de prevención y seguridad vial de la Fundación MAPFRE para municipios de más de 80.000 habitantes delpaís os resultados del informe reflejan una tasa de mortalidad por accidentes de tráfico en Rivas Vaciamadrid de 0,24 fallecidos por cada 100.000 habitantes, lo que supone la cuarta posición a nivel nacional (el cuarto índice más bajo). La tasa de heridos graves en el mismo periodo se reduce a 3,8 por cada 100.000 habitantes, lo que sitúa al municipio en la sexta posición de toda España.
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El informe concluye que las ciudades más seguras no se caracterizan por unas determinadas condiciones territoriales, económicas o demográficas, sino por sus buenas prácticas en favor de la movilidad sostenible. En ese sentido, una actuación concreta y prioritaria en Rivas Vaciamadrid ha sido el calmado del tráfico, encaminado a reducir la velocidad en las vías y calles de la ciudad, que es el factor más decisivo en seguridad vial. Durante la última década se han implantado -en casi la totali-
dad del viario municipal- los denominados pasos de peatones resaltados, lomos de asno y cojines berlineses, sobre todo en las zonas más sensibles o utilizadas por colectivos de mayor riesgo (mayores, escolares, etc.). También se han instalado varios sistemas semafóricos denominados CVT para el control del tráfico: a una velocidad inadecuada, semáforo en rojo. Y el sistema ‘foto-rojo’ pare evitar saltarse los semáforos cuando cruzan peatones. En esa línea, el informe concluye que es fundamental la implantación y el mantenimiento de una correcta señalización viaria horizontal y vertical. En Rivas, la ampliación de la red ciclista urbana apuesta por nuevos carriles bici separados del tráfico motorizado y también de las aceras. Se está implementando iluminación específica en los pasos de peatones más utilizados buscando más visibilidad, y se atiende con especial cuidado zonas de paradas
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de autobús y estaciones de metro, bien mediante acciones municipales o requiriendo al Consorcio regional de Transportes la ejecución de las medidas de su competencia. De igual forma, se están incorporando a los proyectos urbanísticos de remodelación en barrios el concepto “zona 30” (por ejemplo en viales de Covibar o en el Casco Antiguo) consiguiendo la mejora en la seguridad vial y ciudanana y que las calles sean más amables para peatones. PROGRAMAS DE EDUCACIÓN Desde hace más de 15 años se realizan en Rivas programas de educación ambiental y vial en centros educativos y otros ámbitos. Como en tantos otros aspectos cotidianos, las buenas prácticas se adquieren con más naturalidad y eficacia en los primeros años de vida (en la etapa escolar) por lo que continúan estas actividades municipales.
