Ma che bella macchina

A DETALLE

Carrocería tipo: Coupé, 2 puertas, 2 plazas Motor: L4 1.75 litros turbocargado e interenfriado Potencia: 237 hp Torque: 258 lbs-pie Transmisión: Automanual TCT con doble embrague y cambios al volante Tracción: Trasera

A H I J L O P R T V S X Q W S D G J I M A Z W R Y U T H L V B N A S R G H K L N W A L F A R O M E O 4 C M W F J I P M A Q R V B N X O M S E R Y U O P L N A W I A C A Q R G V C B D P A H I H B O Q T G H K L Z Q X V E E M P M Z S W R T E R O J L A L F R D Y U V A X V B L C Q W D F H L M W E R Y A C L S I O P D C V B T L J H K M W R T U V X O P T H I E R G H I L O P A Y O L N M X C I S W R A S D A L A Z X V B R T I

Alfa Romeo aglutina en este atractivo biplaza sus valores más representativos: diseño, dinamismo, tecnología y maestría arquitectónica.

Por Roberto Ramírez

Fue una cita ideal, la recuerdo perfectamente. Ahí estaba yo aquella tarde en el circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez, y toda la gama de modelos de Alfa Romeo a disposición, pura belleza italiana. Pero la que más llamó mi atención se llamaba 4C, así que esperé con paciencia la oportunidad para salir con ella a la pista, y bien valió la pena porque fue un momento inolvidable.

Pocos autos son capaces de brindar placer al volante como este modelo, que además es definitivamente la silueta más seductora de la mítica marca, dueña de una rica historia en el automovilismo.

La firma dispuso de todos sus recursos tecnológicos y estéticos para crear un deportivo como 4C, concebido en la capital mundial del diseño, Milán, y producido en la histórica fábrica de Maserati, en Módena, Italia. El resultado de tal combinación de activos enamora a cualquiera, y para muestra, basta una mirada.

EL DISEÑO ES UN GUIÑO AL 33 STRADALE QUE ALFA ROMEO FABRICÓ EN 1967

Su sensual carrocería es reminiscente del legendario 33 Stradale de 1967, y al mismo tiempo una declaración de modernidad, ya que está fabricada de un compuesto ligero —SMC—, y a su vez cubre a un chasis monocasco de fibra de carbono elaborado artesanalmente, una solución utilizada en autos de carreras.

Visto de frente insinúa también rasgos del 8C Competizione, otro deportivo de leyenda de la firma lombarda, y destacan sus faros de doble LED con marco de fibra de carbono.

Otro guiño al mundo de la competición es la ubicación del motor en la parte central trasera del chasis, detalle técnico que se traduce en un reparto de pesos prácticamente perfecto —40/60— entre la parte delantera y trasera del automóvil.

Dicho propulsor es un cuatro cilindros turbocargado de 1.75 litros de desplazamiento con 237 caballos de fuerza y 258 libras por pie de fuerza de torsión, mismas que dirige al eje trasero mediante su transmisión automanual TCT de doble embrague y con cambios al volante.

Aunado a la viveza del motor está el sistema D.N.A de Alfa Romeo, que incorpora cuatro modos de manejo: Race —para pista—, Dynamic —deportivo—, Natural —normal— y All Weather —para lluvia o nieve—.

Están presentes también asistencias electrónicas como el sistema de control de tracción y estabilidad, así como el antibloqueo de frenos —ABS—, que por cierto se encuentran firmados por la casa especializada Brembo en sus pinzas de cuatro pistones disponibles en color rojo, amarillo o negro.

Los rines deportivos de aluminio terminados en negro —18 pulgadas adelante y 19 atrás—, junto con la doble salida del escape complementan su inconfundible imagen, muy al estilo italiano.

Exclusivo como es este auto, únicamente dispone de espacio para dos personas, al cual se accede agachando un poco el cuerpo, dado su bajo centro de gravedad.

La cabina ofrece un ambiente 100 por ciento deportivo y de gran calidad, con la fibra de carbono del chasis a la vista. El cuadro de instrumentos es digital y claramente legible detrás del volante con fondo plano.

Sus asientos abrazan al cuerpo para mantenerlo firme a su veloz paso por las curvas, que son su escenario favorito. Pero lo mejor de un auto como 4C es que lo mismo brilla en una pista de carreras, que en club o a su llegada a una noche de gala al estilo de James Bond.

Tanta tecnología y diseño buscan un sólo propósito, brindar el manejo más puro posible en este auto, cuyos movimientos en el asfalto son tan efectivos como el swing de un golfista profesional.

$1,500,000

es el precio de 4C

1,050 kg

es su peso total

237

caballos de fuerza están a disposición del conductor

4.1 seg

necesita para acelerar de 0 a 100 km/h

257 km/h

es su velocidad máxima

#

alfaromeo.mx Facebook: /AlfaRomeoMexico Instagram: @alfaromeo_mx

LOS COLORES DISPONIBLES PARA 4C SON AMARILLO, BLANCO Y ROJO COMPETIZIONE

65 kg

pesa su chasis monocasco de fibra de carbono, el cual se deriva directamente del mundo de la competición

Esa agilidad se debe en buena medida a sus neumáticos de la línea P Zero de Pirelli, y a un conjunto de suspensiones de horquillas dobles en la parte frontal y McPherson atrás.

Así, cada trayecto a bordo de un 4C se convierte en una placentera experiencia de manejo cuyo efecto se busca repetir continuamente, y que causa ese cosquilleo nervioso en el estómago, algo así como tener todos los días la cita ideal. LA UBICACIÓN CENTRAL DE SU MOTOR TURBO PROPICIA UN ÓPTIMO REPARTO DEL PESO VEHICULAR