Congresos sacudidos por turbulencias

“TURBULENCIAS” QUE SACUDEN LOS CONGRESOS

La conectividad es uno de los principales requisitos a la hora de elegir la sede de un congreso, pero en el camino los organizadores profesionales se topan con ciertos conflictos que deben resolver.

Por: Dr. Jorge Bisteni Bustani, CMP, CMM

De acuerdo con la definición de PCO (Professional Congress Organizer) de la International Association of Professional Congress Organizers (IAPCO), un PCO no ofrece servicios de agencia de viajes tales como la venta de boletos de avión, sin embargo los PCOs con frecuencia nos enfrentamos a diferentes problemas relativos a las líneas aéreas, a saber:

1Existen destinos cuyo número de asientos no satisfacen la demanda de un congreso, lo cual demerita directamente en la asistencia al evento

2A pesar de que se obtienen códigos de descuento, las tarifas económicas se agotan rápidamente y el descuento aplica sobre tarifas sin restricciones o anuales que resultan sumamente costosas, lo cual desanima al interesado a asistir al congreso 3 Los llamados “charters” no son funcionales en el caso de congresos, ya que cada persona elige sus tiempos de viaje y es difícil que se ajusten a un horario y una fecha, máxime cuando el costo por pasajero a veces resulta más caro que comprar un pasaje normal y, en estos casos, asientos vacíos repercuten directamente a quien contrata el chárter, ya sea el PCO o la organización que promueve el congreso

4El día que concluye un congreso, los vuelos se llenan y debido a la sobreventa autorizada muchos congresistas se quedan sin poder regresar a su lugar de origen y culpan invariablemente al PCO de su mala fortuna

Dicho lo anterior, uno de los puntos a evaluar para otorgar la sede a un destino es su conectividad aérea, además de la terrestre. En el caso de destinos lejanos como son las penínsulas de Baja California y de Yucatán, esto reviste especial importancia, ya que la transportación terrestre es poco usada debido a las grandes distancias. Otros destinos cercanos al centro del país con excelentes instalaciones para congresos cuentan con pocos vuelos que apenas satisfacen su demanda cotidiana, y cuando se les sobrecarga con un congreso que va a saturar tres o cuatro días sus vuelos, estos resultan insuficientes para la demanda, tal es el caso de lugares como Acapulco, León, Puerto Vallarta y Tuxtla Gutiérrez, entre otros.

TRATANDO DE ENTENDER EL NEGOCIO DE LAS LÍNEAS AÉREAS CREO QUE LO QUE LES FALTA ES UNA COORDINACIÓN ENTRE LAS PERSONAS ENCARGADAS DE OTORGAR LOS CÓDIGOS DE DESCUENTO PARA CONGRESOS Y LAS PERSONAS RESPONSABLES DE LA OPERACIÓN DE VUELOS.

Si al introducir cada persona el código, midieran la demanda que van teniendo de asientos, quizá podrían aumentar en esos días las frecuencias de vuelos como lo hacen en temporadas vacacionales a algunos destinos. De esa manera los PCOs podríamos estar tranquilos al elegir un destino que cuenta con todos los elementos para tener un evento exitoso.

ILUSTRACIÓN: SHUTTERSTOCK