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NOVEDADES
Noviembre 2009
TAAET ELCTRONICS JORNADA DE CAPACITACIÓN
La empresa TAAET ELECTRONICS Capacitó al Personal Técnico Automotriz de Interagua y también a los Profesores del Colegio Pablo Neruda.
Escríbanos mecanico.editmedios@yahoo.com mecanico.editmedios@hotmail.com editmedios@live.com
El curso que dictaron fue: electricidad del automóvil y manejo del multimetro profesional automotriz en las fechas del 28 al 30 de octubre
VUELVEN A PREMIAR
La Compañiía Infamotor junto a Revista Mecánico te regalan canastas navideñas, es muy fácil, sólo tienes que recortar el cupón que se encuentra en la revista, llenarlo y depositarlo en las ánforas que tú ya conoces. Así podrás participar en el sorteo de las grandiosas
Portada Noviembre
CANASTAS NAVIDEÑAS que te regalaremos. Ponte Pilas y no dejes pasar esa gran oportunidad… Apúntate pronto, y asegura tu canasta. El sorteo se realizará en el mes de diciembre. (Puntos de Anforas en Infamotor)
ASOCIACIÓN DE ARTESANOS MECÁNICOS AUTOMOTRICES Y ANEXOS DE GUAYAQUIL Lo invita a disfrutar del GRAN BINGO CAMPESTRE DE FIN DE AÑO para realizar obras en el complejo. Día: Domingo 6 de Diciembre del 2009 Hora: 9H00 am Lugar: Club Campestre y Dep. de la Aso. de Mecánicos Km. 19 Autopista Durán-Boliche (recinto La Palma)
Se Prohíbe la reproducción total o parcial de la información y contenido de esta Revista
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La Comisión Organizadora le agradece anticipadamente por su presencia, esperando que lo disfrute y que sea un día inolvidable para Usted y su digna Familia.
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ENTREVISTA
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TAAET ELECTRONICS: Centro de Capacitación y Equipamiento Automotriz • Asesoramiento técnico de manera telefónica y on line. • Biblioteca básica automotriz totalmente GRATIS EL CENTRO DE ENTRENAMIENTO AUTOMOTRIZ TAAET ELECTRONICS SE ENCUENTRA UBICADO (Cdla. Guayaquil MZ 20 Villa 7, Calle Emilio Soro Lenti entre Victor Hugo Sicouret y Calle D). Telf.
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AGENDA DE ENTRENAMIENTO PARA EL MES DE DICIEMBRE • TECNICAS DE DIAGNOSTICO CON INSTRUMENTOS AUTOMOTRICES. DEL 4 al 6 DE DICIEMBRE • FUNCIONAMIENTO Y DIAGNOSTICO EN VEHICULOS HIBRIDOS. DEL 8 AL 12 DE DICIEMBRE TAAET ELECTRONICS es un Centro de Capacitación y Equipamiento Automotriz, cuenta con más de 8 años de experiencia vinculado en el mundo automotor, realizando convenios con empresas nacionales e internacionales de capacitación e importación de herramientas automotrices, cuentan con un grupo muy selecto de profesionales avalados por instituciones de renombre a nivel internacional para el dictado y el soporte técnico automotriz. Brindan asesoramiento permanente a mecánicos, electricistas, electromecánicos y electrónicos dedicados al desafío de la nueva tecnología automotriz y también equipamos sus talleres. Preparan programas de entrenamiento en todo el Ecuador a Universidades, Colegios, Gremios, Talleres, Concesionarios, Instituciones Públicas y Privadas. Tienen programas de Electrónica básica, intermedia y avanzada, Inyección electrónica de combustible (Gasolina - Diesel), frenos ABS, AIRBAG, Reparación de computadoras de vehículos, Reprogramación de (ECU-ECM-PCM-TCM), Diagnósticos de vehículos Híbridos, y todo lo referente al equipamiento y administración de taller. Hoy más que nunca en virtud de los constantes y diarios avances tecnológicos, el sector automotriz plantea un gran desafió a los técnicos y profesionales, lo que hace imprescindible actualizarse y profundizar el conocimiento en AUTOTRONICA. Es por eso que están haciendo una invitación a los maestros, técnicos, ingenieros y profesionales en general a que se actualicen en el
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campo de la electrónica del automóvil, ya que cada día tenemos nuevos dispositivos y elemen- La jornada ce capacitación de Diciembre SERAN tos que controlan el funcionamiento en los mo- DICTADOS EN NUESTRO CENTRO DE ENTRENAMIENTO AUTOMOTRIZ Y EN EL CONtores. CESIONARIO IMVERESA (QMC) DE LA FRANCISCO DE ORELLANA.
Características de los cursos:
DESPUES DE CADA CURSO SE ENTREGARA • Salones equipados con sistemas de proyección, sistemas de cámaras, programas virtuales • Material didáctico e Internet inalámbrico. • CD ROOM con la información del curso. • Los entrenamientos impartidos son en forma teórica y prácticas con (vehículos de diferentes • Biblioteca Básica Automotriz para utilizar en la marcas y modelos). PC. • Durante el transcurso de los cursos se utilizan • Un Diploma otorgado por TAAET ELECRONequipos de diagnóstico tales como, multímetros ICS analizadores de gases, osciloscopios, Scanner de diferentes marcas y modelos etc. • Contamos también con mucha información disponible a disposición de los asistentes. • Quienes asistan al curso sabrán además, de la importancia de contar con nuestro apoyo técnico, de tal forma que siempre tengan donde recurrir cuando se encuentran en sus trabajos habituales.
EQUIPOS AUTOMOTRICES En cuanto a equipamiento automotriz ofrecen a sus clientes productos de calidad, e información técnica constante y actualizada, de esta manera nos aseguramos el éxito mutuo. Además Al realizar una compra en TAAET ELECTRONICS obtendrá las siguientes ventajas. • Enseñan a utilizar los equipos que usted adquiere.
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CASA ABIERTA
CASA ABIERTA FRENOSEGURO Celebrando sus 55 años de aniversario, Frenoseguro efectuó 2 casas abiertas en el mes de octubre en los locales del Norte y Centro; evento organizado para los clientes de Talleres Mecánicos, Cooperativas de Taxis e Industrias en general. Solo por ese día ofreció descuentos incomparables, entregó premios y realizó varios sorteos de productos y ordenes de compra. Además le dio la oportunidad a quienes todavía no son clientes que se acercarán y conocieran todo lo que Frenoseguro le ofrece en productos, servicios, equipos y promociones y abrieran su código de cliente y puedan hacerse beneficiarios de los descuentos que ofrecen en todas sus líneas de productos y servicios. Aún tienen oportunidad de asistir a las ferias de nuestros locales de Duràn, Vìa Daule y Portete. No se pierdan la oportunidad de adquirir productos y servicios con precios inigualables solamente por estos dìas en los locales de:
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Agencia Suroeste Portete 3527 y la Novena (esq.) Telf.: 245 5560 / Sábado 21 de Noviembre HORARIO: 9H00 a 18H00
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CAMPEONATO
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2do. Campeonato Revista Mecánico Navia Par´t Campeón
Organizadores en la mesa directiva dando inicio al campeonato Representante de la Revista Mecánico Sr. Javier Espinel, colocando la cinta ala Srta. Deporte Sofia Muñoz
Palabras de la Ing. Sandra Crespo al inagurar el evento deportivo
Taller Rose, Mejor Equipo Uniformado
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CAMPEONATO
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Ing. Ivan Cháves, de la empresa TAAET Electronic, entregando el premio al Sr. Henrry Salazar Ganador del sorteo TAAET ELECTRONIIC
Ing. Sandra Crespo, entregando el premio al Goleador del Campeonato
Ing. Ivan Cháves, de la empresa TAAET Electronic, entregando el premio al equipo Campen
Equipos participantes 1. C.S.B Autoservicio 2. Garner Espinosa 3. Naviecentro 4. Importadora Automotriz Ayora 5. Ecuavia 6. Frenoseguro 7. Prometin 8. Darlint 9. Taller Rodriguez 10. Clinica del Hodrivac 11. Semiva 12. EuroMotor -Valeo 13. Taller Rose 14. Tecnova Bosch 15. La Academia 16. Atm. Ecuador Motor
MARCADOR FINAL Navia Par´t aTM ECUADOR MOTOR
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A nuestros Auspiciantes muchas gracias por haber hecho posible este evento. revista noviembre.indd 9
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NOTA TÉCNICA
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Tapa de cilindros, Como Se la Conoce? Se conoce como cabeza o culata [tapa de cilindros], a la parte superior del motor, que cubre el bloque de cilindros.
Es muy importante, que la válvula, tenga margen de tolerarancia, para que el asiento sea correcto y confiable.
En la estructura de una cabeza estan instaladas las válvulas de admision y de explosión. La característica principal de una cabeza, es la de soportar el calor generado por las explosiones consecuentes de la combustión. Sobre la base y necesidad de tener una cabeza o culata, que se mantenga caliente y que soporte el constante calor, generado por las explosiones propias de su función.
como consecuencia, una alteración de funcionamiento en las camaras de combustión; debido a que la mezcla, aire/ gasolina, sera contaminada, con aceite y/o agua, sumandose a esto una pérdida de compresion. Esta fotografía corresponde, a una de las cabezas, de un motor de 6 cilindros en V, podemos apreciar , las tres camaras de combustión, y la ubicacion, donde van instaladas las válvulas ( 3 de admisión y 3 de escape)
Los fabricantes se la pasan diseñando constantemente cabezas con diferentes caracteristicas y con diferente material.
Asimismo se usa un radiador para que en base a circulación de agua, se pueda mantener una temperatura adecuada al funcionamiento del motor.
Cuando una cabeza es llevada a un taller para ser reparada. El trabajo que se le hace es el siguiente: 1)Limpieza y, revisión completa para descartar rajaduras [grietas] y deformación, 2) Asentamiento y/o cambio de válvulas y calibración de resitencia de resortes, asi como revisión y cambio, de guías de válvulas,y sellos, para evitar deslizamiento de aceite hacia las cámaras. Asimismo la superficie de la cabeza debe ser cepillada, si es que la tolerancia de especificacion lo permite, ( de lo contrario todo el trabajo sera inútil)
Pero cuál es la razon por la que se daña una cabeza o culata? Sabemos que los motores de combustion interna generan calor debido a que funcionan en base a explosiones cuyo ruido es atenuado por el sistema de escape.
Una válvula instalada sin margen de tolerancia, daría lugar a que el calor al que es sometido en su posicion de trabajo, debilite su posicion, dejando que la valvula se incruste en el asiento; alterando asi la calibración de amortiguación; y dando como consecuencia; mal funcionamiento del motor.
Esta foto corresponde al otro lado de la misma cabeza, los puntos verdes indican los hoyos, [agujeros] donde están instaladas las guías de válvulas.
Sin desmerecer,la importancia del abanico o ventilador. Ahora bien si por alguna razón la temperatura sube por encima de la tolerancia de la cabeza. La estructura de la cabeza sufrirá daños, rajándose o deformándose,y por consiguiente el empaque o junta de la cabeza se quemara y, dara
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CONSEJO UTIL
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Motor arranca pero se apaga inmediatamente plug), esten secas. Si está entrando agua o aceite a la camara de combustión, el motor no arrancara, en caso extremo.Igualmente chequee que no haya entrado agua al tanque de gasolina, como consecuencia de lluvia, lavado etc. Revise el distribuidor, es posible que el magneto que alínea al reluctor este quebrado.(distribuidor electrónico)
Algunos motores traen un distribuidor con la bobina integrada. Estos distribuidores, debido al uso,se mojan de aceite dándo como consecuencia que la bobina se agriete o raje por la parte de abajo; y mientras más grande sea la grieta, más evidente será la falla,y en casos extremos el motor arrancara y se apagará inmediatamente.
chequee la entrada de aire, en algunos casos la basura [plasticos bolsas etc, impide la entrada de aire] - Se entiende que ya cambio el filtro de gasolinaChequee la presión de gasolina en el riel de injectores, es posible que el regulador de presión se encuentre en malas condiciones [en algunos casos, la bomba de gasolina, puede tener una manguera o conección floja, haciendo o evitando que la gasolina, corra hacie el riel de injectores.
En motores que usan sensor de posición de ciguenial, chequeen el cableado que lleva la senial desde el sensor hacia el módulo de encendido; es posible que estos cables esten mordiéndose o pegandose en partes calientes del motor.
Compruebe que las bujías (candelas, spark
En algunos casos, cuando el sensor se ubica incrustado en el bloque de cilindros como en el chevrolet; este sensor puede estar agrietado.
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ASOCIACIÓN
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Asociación de Artesanos Mecánico Automotrices y Anexo. Celebraron el día del Mecánico. El día 30 de octubre es un día memorable para los maestros mecánico, ya que se celebra su día, es por ello que la Asociación de Artesanos Mecánico Automotrices y Anexos, celebraron y recordaron su día de fundación que fue el 30 de octubre de 1961, reunión que se realizo en la ciudad de cuenca el VII Congreso Ordinario, los días 28, 29, 30 de 1989. En La Grafica aparecen: Jaime Oyola, Luis Muñoz, Segundo Pilicita, Armando Lopez, Ab. Washintong Navarrete, Antonio Orellana, Angel Maldonado, y Franklin Noblecilla
Armando Lopez, Presidente de la asociación en su intervención
Entrega del Diploma a la señora Wladis Espinoza de Moreira
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Socios de la institución e invitados especiales durante el acto de celebración
Comite de Damas: Levys de Pilicita, Yolanda Espinoza, Wladys Lopez, Wladys Espinoza, Piedad Calderon
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DIAGNOSTICO
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Sistema eléctrico del motor Media y baja tensión Caída de Tensión en la Alimentación del Alternador
Caída de tensión en conectores eléctricos.
2000 RPM Con dispositivos eléctricos OFF la caída máxima debe ser de 0.3 voltios (300 mV) y con dispositivos ON el valor máximo es de 0.5 voltios (500 mV).
PUNTA DE PRUEBA ROJA AL CONECTOR “V, Q” PUNTA DE PRUEBA NEGRA AL CONECTOR “COM”
Caída de Tensión en Masas
• Se debe verificar las masas generales como son: la cabeza de cilindros (culata), bloque motor, carrocería, chasis o bastidor y las masas específicas de cada componente eléctrico o electrónico del sistema (solenoide de bomba, relevadores de bujias precalentadoras, alternador, etc).
Máximo 0.1 volt. por conexión
La caída tensión máxima en masas debe ser de 0.2 voltios (200 mV)
Caída de Tensión en Poste y Terminal de Batería La caída de tensión deberá ser de 0,05 volt (50 mV.) máximo
ALIMENTACION Y MASAS DE SENSORES.
Caída de Tensión en Alimentación (+) de un Componente La caída de tensión máxima permisible es de 0.5 voltios (500 mV).
Caída de Tensión en Dispositivos de Control , (interruptor, conmutador, solenoide o relevador) Caída de Tensión en Dispositivos de Control , (interruptor, conmutador, solenoide o relevador)
Fuente: TAEET ELECTRONICS
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TIPS DEL MES
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Por el escape sale humo brumoso. Este diagnóstico no le serviraá si usted, puso demasiado aceite, a su motor. Primero corrija ese error. ( recuerde no debe exceder la medida de aceite, 1 litro de mas y ya tenemos el problema que nos ocupa en esta página.) Antes que nada debe determinar que tipo de aceite es el que está consumiendo o si es gasolina o agua.
Esto lo puede determinar teniendo en cuenta la reposición del líquido consumido. Si es aceite del motor, haga cambiar los sellos de válvula, es posible que el aceite este bajando por las guías de válvula;. para solucionar esto, no es necesario desmontar la cabeza.
máximo de su recorrido, de lo contrario la válvula se deslizara dentro del cilindro. Si es aceite de transmisión, haga cambiar el módulo que controla los cambios en la transmisión, es posible que la manguera que conecta vacío, esté llevando aceite hacia la camara de combustión. para ello solo necesita 10 minutos o mas teniéndo en cuenta los grados de dificultad por el tipo de vehículo. Si es gasolina, revise el regulador de presion, es posible que la manguera que conecta se vació y este llevando gasolina a la camara de combustión. Si es agua revise el color del aceite, es posible que el agua se esté mezclando con el aceite, lo cual indica un problema en la cabeza (culata).
Pero si es necesario, subir cada pistón al
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CLASIFICADOS
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Anuncia tu
clasificado
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