Mecánico Julio 2011 by Edit Medios

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ENGRASANDO

NOVEDADES Tu vehículo de comunicación

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Características de la bomba A pesar de su aparente diseño sencillo, las bombas manuales Mityvac ofrecen una larga lista de características únicas, muchas de ellas patentadas, que continúan haciéndolas superiores a cualquier otra bomba manual en el mercado. Algunas de las características incluyen:

Disparador de vacío: Todas nuestras bombas de

vacío estándar poseen un disparador de vacío estilo gatillo. Este diseño patentado permite al operador liberar rápida y convenientemente el vacío en el sistema y en la bomba, al jalar el gatillo con un solo dedo. Es fácil de usar y el operador no necesita usar la otra mano. El convertidor de bomba dual no está incluido.

Reparable Todas las bombas manuales Mityvac Silverline y Selectline poseen un diseño simple y reparable. Las bombas no necesitan más que un desarmador o llave inglesa para desarmarse. Además, los juegos de mantenimiento estándar y repuestos están disponibles para el servicio a las partes más comunes.

Diseño de pistón en línea Las bombas manuales Mityvac operan utilizando un diseño de pistón lineal simple que requiere muy pocas partes móviles y permite una presión o vacío consistente y suave a través de la longitud de cada carrera. La bomba opera bajo el principio de apalancarse para crear vacío con mínimo esfuerzo del operador. Un apretón natural con una sola mano crea vacío en la carrera de ida y presión en la carrera de regreso.

Puertos de vacío y presión El diseño de pistón lineal que se encuentra en las bombas Mityvac produce tanto vacío como presión en cada carrera. Sólo Mityvac le permite utilizar ambos, al incluir un puerto de vacío en el frente de la bomba y un puerto de presión en la parte superior. A pesar de que el calibrador incluido con nuestras bombas estándar sólo indica vacío, el puerto de presión puede ser utilizado para distribuir fluidos o para proveer ligera presión mientras se purga con gravedad o con presión. Éste producto lo podrás encontrar en CECUAMAQ C.A.

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CAPACITACIÓN

ACTUALIDAD Tu vehículo de comunicación

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ESPECIAL DE TALLERES Tu vehículo de comunicación

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TURBOCAR CUENCA SERVICIO AUTORIZADO BOSCH DIESEL SERVICE

Entre los cinco mejores de America Latina Mario Teodoro Encalada Moreno señala que es un laboratorio que consciente del desarrollo automotriz, se ha caracterizado por estar constantemente actualizándose tanto en conocimiento como en equipos de tecnología, lo que le ha permitido satisfacer las necesidades cambiantes de una sociedad.

de calidad, pues está dentro de los estándares mundiales para el trabajo tecnológico. Con este equipo se dará servicio a los vehículos a diesel, pero la compañía también tiene un laboratorio completo para sistemas de inyección a gasolina.

"ES importante para Turbocar Cuenca dar a conocer al público y a las empresas relacionadas con el parque automotor diesel y gasolina sobre su logro alcanzado, pues es el esfuerzo que se realiza día a día en esta empresa tiene como único objetivo servir cada vez mejor a la comunidad". Turbocar Cuenca, uno de los cinco mejores Bosh Diesel Service de América Latina, reconocimiento que fue entregada por Robert Bosh América Latina por dos ocasiones. Turbocar Cuenca, servicio autorizado Bosh Diesel Service, se dedica al mantenimiento, reparación y calibración de bombas de inyección a diesel e inyectores electrónicos a gasolina y turboalimentadores.

Lleva 25 años en el mercado y se encuentran ubicados en: Av. Hurtado de Mendoza 1-127 Cuenca – Ecuador, y cuentan con una de las máquinas más modernas del mundo, para las nuevas tecnologías de inyección,. Es una máquina electrónica donde los márgenes de error son cero, lo que permitirá entregar un servicio

ANTONIO PINO YCAZA & CIA

75 años de presencia en el mercado automotriz. de baterías automotrices e industriales y equipos para talleres tales como compresores, elevadores, enllantadoras, balanceadoras, alineadoras, analizadores de baterías, principalmente, todo lo cual cuenta con el debido servicio pre y post venta a nivel nacional. Disponen de 4 puntos de servicio en Guayaquil y 1 en Quito los cuales se encuentran en las siguientes direcciones:

Guayaquil Antonio Pino Ycaza & Cia., nació en Guayaquil el 18 de Noviembre de 1936 gracias al empeño y visión de su fundador, Sr. Antonio Pino Ycaza, siendo el distribuidor de llantas Goodyear, al igual que de montacargas y tecles Yale más antiguo de América Latina. En los setenta y dos años de existencia y crecimiento continuo de la compañía, que ya se encuentra manejada por la tercera generación de descendientes del fundador, se evidencia la gran experiencia acumulada en ventas de llantas para autos, camionetas, camiones, equipos camineros, agrícolas e industriales así como en reencauche de las de camionetas y camiones; de montacargas y tecles;

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Av. Juan Tanca Marengo # 107 y Justino Cornejo. Telf.: 2284500 ext 121 – 117 Av. Carlos Julio Arosemena Km. 3 ½, frente al C.C. Alban Borja. Telf.: 2221299 – 2221300 6 de Marzo # 3711 y Cañar. Telf.: 2445490 – 2333067 Vía Samborondón Km. 1 ½, junto a gasolinera Primax. Telf.: 6026110 - 6026111

servicios de balanceo y alineación, lubricantes, filtros, suspensión, amortiguadores, frenos, aros . Para seguridad de sus clientes cuentan con un personal técnico altamente capacitado, equipos de la mejor tecnología e infraestructura acorde a sus necesidades. Sobre los productos otorgamos 1 año de garantía en baterías y 5 años de garantía en llantas contra defectos de fabricación. Son especialistas en cada uno de nuestros productos y servicios. Desde sus inicios hemos mantenido como política de la empresa sólo comercializar artículos de la más alta calidad para garantizar a nuestros clientes la seguridad que requieren. Agradecemos contar con la confianza de muchas familias y empresas ecuatorianas.

Quito

Av. Río Amazonas # 6134 y Av. Del Inca. Telf.: 2263931 – 2263932 Su servicio técnico automotriz incluye todo lo necesario para un apropiado mantenimiento preventivo y correctivo de su automotor. Comercializan llantas marca Goodyear, baterías marca Exiwill,

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EVENTOS Tu vehículo de comunicación

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ESPECIAL DE TALLERES

Capacitación Tecnova Bosch en Ecuador Lanzamiento de nuestro nuevo programa de pastillas y líquido de freno Tecnova S.A. representante de Bosch en Ecuador, realizó en el mes de Mayo una muy importante capacitación a las ciudades de Ibarra, Manta y Cuenca. En Esta ocasión se realizó el lanzamiento de nuestro nuevo programa de pastillas y líquido de freno. Para este evento contamos con la presencia de Vilmar Betarello, entrenador Bosch para América Latina. Sus 45 años de experiencia automotriz lo han convertido en un especialista en seguridad vehicular y un referente en el mercado automotriz mundial. La nueva fábrica de pastillas, ubicada en México nos ha permitido ofrecer al mercado ecuatoriano unas pastillas de gran calidad, ubicándonos aun más por encima de nuestros competidores. Entre las novedades están las nuevas pastillas de freno de cerámica, tecnología usada en la Formula.

Bosch

1. Las pastillas de cerámica ofrecen mejor calidad de frenado para estilos de manejo mas deportivos y más seguridad para todos los usuarios que valoran a la seguridad como lo más importante. También tuvimos el agrado de mostrar nuestro líquido de frenos disponible en DOT3 y DOT4 En estos eventos asistieron especializados en frenos.

430

clientes

No importa que modelo de pastilla necesite, lo importante es que está recibiendo Calidad Bosch.

Bosch Ceramic

OPEN HOUSE El pasado Jueves 23 de Junio se celebró un OPEN HOUSE en el local comercial de la Av. Juan Tanca Marengo de NAPA, NORTH AMERICAN PARTS S.A. al que asistieron varios de sus clientes corporativos.

El propósito del evento fué el de comunicar la presencia de NAPA como la mejor opción cuando de repuestos se trata, a la vez que se les mostraba el atractivo Showroom del local comercial en donde se puede apreciar de primera mano la amplia gama de excelentes productos que ésta empresa tiene para ofrecerle. www.editmedios.com

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CONSEJO ÚTIL

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Diez consejos para que sepas cómo escoger un buen taller 7. Daños ocultos El taller tiene un plazo de 48 horas para informarte de las averías o defectos ocultos que pueden aparecer durante la reparación, así como del importe que supondría componerlos. Y sólo podrán arreglarlos en caso de que tú estés de acuerdo.

8. Las piezas son tuyas Un buen taller debería entregarte las piezas viejas que hayan sido repuestas.

9. Una factura clara En la factura han de figurar, entre otros datos, las operaciones y los gastos, las piezas sustituidas y las horas de trabajo, con el importe desglosado de todos los conceptos. Ten en cuenta que podrán cobrarte gastos de estancia por el depósito del vehículo una vez que han elaborado el presupuesto o la reparación y tú no recoges el coche.

Revista Mecánico quiere evitarte sustos y apunta lo que has de tener en cuenta para que el establecimiento sea de confianza; algunos detalles denotan la calidad que puede alcanzar una reparación.

10. Garantía de reparación

Si quieres saber cuáles son, continúa con la lectura: te lo explicamos todo.

Recuerda que los talleres en su mayoría tienen garantías de las reparaciones, contando desde la fecha de retirada del vehículo (a no ser que hayas pactado una garantía superior).

1. Ante todo, bien identificado Los talleres han de tener una placa distintiva en la puerta. En ella están escritas las siglas de la Provincia, Nombre de Propietario el número de registro y la actividad que desarrolla; una flecha quebrada, reparaciones de electricidad; un martillo, arreglos de carrocería; y una pistola de pintar muestra que es un taller de pintura.

Limpio

Haz un primer análisis del taller: ¿reina el caos o es un local limpio y ordenado? Ver cómo mantienen su propio negocio puede ser una señal de cómo trabajan.

3. Las cosas, claras Es importante que el sitio te transmita transparencia, nada de secretismos.

La transparencia es fundamental; han de aclararte dudas, presentarte un presupuesto, informarte de posibles daños ocultos...

Inspección

No estaría de más que anoten los posibles desperfectos que tenga tu coche, algo importante a la hora de reclamar en caso de que tu vehículo no salga en el mismo buen estado en el que entró.

deseable

Aunque no es una práctica habitual, has de saber que los talleres están obligados a entregarte un resguardo de depósito que deberías presentar para recoger tu coche. No es ningún trámite absurdo; imagina que te roban el vehículo mientras está siendo reparado. ¿Cómo podrías reclamarlo?

6. Imprescindible: presupuesto Así, ver las instalaciones u obtener información sobre la avería y su reparación por parte de algún mecánico no debería de constituir ningún problema.

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ESPECIAL DE AUTOPARTESPR{OXIMA EDICI{ONAGOSTO

Antes de empezar a arreglar tu vehículo, han de pasarte un presupuesto por escrito que tú has de aceptar. De hecho, si no lo quieres, deberías dejar constancia que no deseas que se haga el trabajo.

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NOTA TÉCNICA Tu vehículo de comunicación

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Alarga la vida de tu vehículo Muchas reparaciones pueden terminar en un enorme desembolso.

LIMPIEZA

La mayoría de las visitas al taller se pueden evitar si se lleva a cabo, de una manera regular, un mantenimiento mínimo. Si no quieres llevarte sustos, no hagas caso omiso a los síntomas (ruidos extraños, piezas defectuosas...) que se producen en tu vehículo. Con estos consejos cuidarás la mecánica y te evitarás gastos. Lo último de lo que quieres oír hablar antes de las vacaciones es de una jugosa factura del taller. Sólo con ver el Vehículo en lo alto del elevador, te empiezan a temblar las piernas. Muchas visitas al taller no sólo son un engorro, sino que además pueden evitarse con ciertos cuidados de limpieza y mantenimiento. Probablemente, la mejor recomendación es no ignorar jamás un síntoma: una pieza defectuosa nunca se repara por sí sola. Ya sean ruidos procedentes de los frenos o de la correa de distribución, deben revisarlos cuanto antes un mecánico. En el caso de los frenos, si llega a rozar metal contra metal, puedes despedirte de los discos; con la correa está en juego la vida del motor. Respeta todos los intervalos de revisión y sigue estos consejos.

1. Protege la pintura Los rayos del sol, restos de insectos, excrementos de pájaros... agreden a diario la pintura. Aplica una capa de cera para conseguir una mayor protección. Peligro: la pintura en mal estado resta valor al Vehículo. Solución: aplica una capa de cera una o dos veces al año. Consejo: una mano de cera impide que penetre la humedad.

2. Accesorio protector ¿Circulas con frecuencia por tramos de autopista? Si es así, inspecciona el frontal del Vehículo para ver si las pequeñas chinas que levantan otros vehículos han dañado la pintura del capó o la aleta. Para proteger la zona de estos impactos leves, puedes emplear una película protectora especial. Peligro: los chinazos pueden terminar por oxidar la chapa. Solución: un film transparente protege el frontal del vehículo.

3. Ojo con las entrañas del Vehículo La protección anticorrosión de un Vehículo moderno suele ser suficiente. Otra cosa es si se trata de un vehículo con unos años a cuestas. Algunos especialistas utilizan un endoscopio especial para poder observar las cavidades del Vehículo. Muchas veces el aspecto que ofrecen los huecos no es el idóneo, y se recomienda un tratamiento con grasa o cera. Peligro: huecos y cavidades se oxidan desde dentro hacia fuera. Solución: tratamiento con cera o grasas protectoras.

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NOTA TÉCNICA

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9. Control del climatizador En teoría, el aire acondicionado es un circuito estanco. Sin embargo, la realidad muestra que, cada año, se evapora un 10% del refrigerante. Algunos componentes del circuito se cambian pasados unos años (según el uso). Peligro: daños graves en el compresor. Solución: revisión completa del sistema al cumplir los tres años. En cualquier caso, respeta los plazos establecidos como si fuera algo sagrado. Peligro: tras la rotura se producen daños en el motor. Solución: vigila su estado con asiduidad y respeta los plazos.

8. Vigila la presión de los neumáticos 4. Repasa las juntas de goma MECÁNICA Los plásticos envejecen por la influencia del medio ambiente y soportan mal el uso de detergentes inadecuados. Ten cuidado si utilizas productos con fuertes propiedades abrasivas, ya que son capaces de dañar las partes de goma o las piezas de plástico. Peligro: factores externos pueden cuartear la goma. Solución: utiliza renovadores de goma cada cierto tiempo. Consejo: cubre el salpicadero para que no le dañe el sol.

6. Vigila el nivel de aceite

los

Los filtros sucios o las correas porosas pueden incrementar el consumo o dañar el motor. Lo peor es el descuido de los frenos o del chasis que, además, te imposibilitarán pasar la ITV. Peligro: si escatimas en recambios puede llegar una avería.

AL CONDUCIR

Solución: permanece atento a ruidos y piezas desgastadas.

11. Cuidado con los tramos cortos

Consejo: puntos blancos en el tapón de aceite significa que contiene agua.

Peligro: combustible y agua se mezclan con el aceite.

Peligro: daños graves en el motor por falta de lubricante. Solución: mide el nivel una vez al mes o antes de viajes largos.

No es fácil detectar un neumático en mal estado mientras conduces.

Consejo: los botes de aceite son más caros en las gasolineras.

Incluso un conductor experto puede percatarse de que la goma ha perdido el dibujo cuando ya es demasiado tarde.

Cuidado con los intervalos del cambio de correa que señala el fabricante (sobre todo si se terminó la garantía): si se rompe antes de tiempo, lo más probable es que no recibas ninguna compensación.

El funcionamiento en frío aumenta el desgaste de las piezas e impide que el aceite se caliente.

Cuando se enciende el testigo del nivel de aceite no retrases ni un minuto el relleno.

7. Sustituye la correa de distribución

10. Evita ahorrar recambios

Solución: reduce los intervalos del cambio de lubricante.

Si la presión es baja, el neumático se calentará mucho en los tramos de autopista. ¡Las deformaciones en los flancos o la banda de rodadura suponen un enorme peligro! Peligro: neumáticos dañados y posible reventón. Solución: chequeo mensual o antes de iniciar un viaje. Consejo: si aumentas muy levemente la presión recomendada, puedes reducir el consumo del Vehículo.

5. Lávalo con frecuencia Un consejo para los autolavados: realiza un prelavado con la pistola de alta presión para eliminar la suciedad de las zonas difíciles (esquinas, aletas...). Peligro: la acumulación de suciedad es un foco de corrosión. Solución: conserva limpios los huecos y las cavidades. Consejo: retira la hojarasca con una potente aspiradora.

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NOTA TÉCNICA

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CLASIFICADOS

Solución: embraga y cambia de relación con suavidad.

15. No practiques maniobras bruscas El semáforo se pone en verde y el Vehículo sale disparado hasta el próximo, donde clava los frenos. Este tipo de conducción desgasta mucho los frenos y la transmisión. Peligro: sobreesfuerzo innecesario de las piezas de desgaste.

12. Cuidado con los golpes a los bordillos Los expertos hablan de la “memoria de los neumáticos”: si no se cuida la goma o se descuida la presión correcta, se producen daños inapreciables en la estructura de la rueda. Tarde o temprano, los neumáticos se vuelven defectuosos. Peligro: los daños ocultos pueden provocar un reventón Solución: aparca con calma y pon mucha atención.

13. Espera a que se caliente el motor Si a un motor se le exige demasiado durante los primeros kilómetros, crece mucho el desgaste.

Peligro: piezas mal lubricadas y mayor desgaste del motor. Solución: al principio, no subir mucho de revoluciones.

14. Realiza cambios marcha fluidos

Solución: modera la velocidad y adáptate al tráfico. Consejo: con una conducción eficiente se ahorra combustible.

Cuando el pie izquierdo se apoya constantemente en el pedal de embrague se produce un desgaste constante. Algo parecido ocurre cuando engranas las marchas con torpeza y “rasca” el cambio.

CONCLUSIÓN

Si se juntan varios hábitos de este tipo es probable que el embrague no resista ni 15.000 kilómetros.

La forma más efectiva de evitar averías depende de ti, porque tu eres el que mejor conoce tu Vehículo: estate atento a los sonidos o comportamientos extraños.

Peligro: alto desgaste del embrague y de la caja de cambios.

Reacciona rápido y podrás ahorrarte mucho dinero.

Es conveniente dejar que el agua alcance una temperatura de 90ºC (para el aceite son unos 75º C). El aceite motor es, precisamente, el que más tiempo tarda en calentarse. Lo malo es que muchos Vehículos ya no incorporan indicador de temperatura de agua y aceite.

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MECÁNICA Tu vehículo de comunicación

CLASIFICADOS Tu vehículo de comunicación

Consejos para elegir el mejor software para tu taller mecánico

Cuando se trata de comprar un buen software para taller mecánico se deben tomar en cuenta los siguientes consejos que son de suma importancia para hacer tu elección. Identifica que el programa pertenezca a una empresa de renombre en el medio de la programación.

Investiga si la empresa o programador tiene planes de continuar creciendo el software.

No le vayas a comprar a alguien que dice tener experiencia en su sitio web, investiga primero si esa empresa tiene respaldo financiero, pertenece a algún grupo de empresas y/o es una empresa de servicios de software que lleva varios años en el mercado.

Puede ser que haya hecho un software y no tenga ninguna intención de continuar su crecimiento, ni actualizarlo, así que tu taller mecánico vuelve a correr el riesgo de quedar estancado.

Cuando te casas con un software para taller mecánico y después desaparece la empresa o el programador que lo creo, entonces vienen los dolores de cabeza.

Identifica un software que se adecúe al tamaño de tu negocio y a tus necesidades. Actualmente existen muchos software de gestión pero son genéricos, es decir, para todo tipo de empresas, tienes que valorar que es lo que realmente quieres, un programa especializado en talleres mecánicos o un programa que abarque todas las áreas de una empresa pero de manera superficial.

Cuidado con los software de precios bajos. En este caso lo barato sí sale caro, cuando te cobran muy poco por la licencia y un mundo por actualizaciones o módulos que necesariamente tienes que pagar.

La empresa y el soporte técnico son esenciales. Como habíamos mencionado con anterioridad, no es sólo la licencia del software lo que vale. Es de suma importancia que sea una empresa seria y que tenga un programa de soporte técnico importante, de forma que tú te puedas dedicar a controlar a tu taller mecánico y no a los problemas que te de tu sistema de cómputo y tu programa para administrar tu taller mecánico.

Asímismo es importante valorar que es lo que necesitas, en qué área de tu negocio tienes debilidades y optar por un programa que tenga los módulos necesarios para poder contrarrestar tus puntos negativos y convertirlos en positivos.

Cuidado con los diferentes tipos de software que puedes encontrar en la calle. Muchos pueden ofrecer software diciendo que es el mejor, lo recomendable es investigar primero a la empresa o persona fabricante de dicho software.

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