Magazine automoto225

3000 FCFA

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ESCAL ADE

+

Osez le luxe

pour tous vos déplacements

STAR RIDE Une belle en rouge et noir SUR LE QUAI Un tour de rêve en bâteau

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d'ocassio

room!!!

V

Edito

BIEN INSPIRÉ

C

’était à cette époque. La bien belle époque où l'esthétique s’est imposée comme principal facteur de différenciation. A des centaines de mètres, le capot doit pouvoir se distinguer par sa rutilance. La concurrence était rude et les designers sans cesse dans les ateliers pour créer de nouvelles courbes. Le beau conditionnait la vente.

Rien n’est remis en cause aujourd’hui. Le goût et l’exigence ont seulement migré vers un nouveau genre : Le Confort.

Aucun bolide ne sort des industries automobiles sans présenter un intérieur reluisant, doux et luxueux. Surtout innovant.

Un alliage pour un confort de conduite maximum. Et dans ce registre, la Cadillac en est une référence.

C'est dans ce landerneau de la révolution automobile qu'intervient à présent le vrombissement de la nouvelle Automoto225. Bien inspirée-relookée et toujours zen sur l'asphalte et les bumpy roads. Vous la (re) découvrez, sublime, dans sa diversité d'informations enrichissantes les unes les autres. Fini, l'instant d'une introspection-dans la communion des cœurs et des esprits.

Allez, vroum! Pour un voyage plein de gaieté et de partage mutuel. Bénéficiant toujours de votre indéfectible confiance. Nous vous la rendons. A travers une rigueur professionnelle d'acier, développée dans une solidarité vivante.

Objectif: Continuer à susciter l'intérêt que vous accordez à ce number one de l'Automobile en Eburnie, voire dans la sous-région.

A l'instar de Cadillac, fière allure dans sa nouvelle"tunique", Automoto225, révolutionné, s'avère être une véritable prouesse d'informations automobiles, sortie du génie créateur de ses concepteurs.

Un beau patchwork qui mérite qu'on y soit à bord.

Et, nous y sommes. Avec vous, bien sur. Bien callés sur nos sièges.

Pour scruter passionnément les rubriques de choix et des infos chocs de l'actu auto moto de l'heure.

Bonne lecture!

Magazine bimestriel édité par Media Investment Partners SARL au capital de 5.000.000 F CFA. SIEGE DE LA REDACTION Abidjan, Riviera 3 , Face Lycée Blaise Pascal, 04 BP 81 Abidjan 04 / + 225 09 011560 REPRÉSENTANT LEGAL : CLAUDINE TOKA

DÉPÔT LÉGAL : Editeur N°11433 du 26 Aout 2014

SERVICE COMMERCIAL : 0225 59860847

AGRÉMENT CSP : ER-375/CSP

REDACTEUR EN CHEF : OMER BOTY misterbotyci@yahoo.fr

DIRECTRICE DE PUBLICATION : CLAUDINE TOKA direction@automoto225.com

commerciale@automoto225.com

SECRETAIRE DE LA REDACTION : Isaac Broune REDACTION : Louis Parfait BROU, Loïs BENIE, Emy

SHADON, linda CAMARA, Alain BOUABRÉ DIRECTION ARTISTIQUE : Gildas KOFFI PHOTOGRAPHE : Ines Dadji IMPRESSION :IMAG'IN + TIRAGE : 5000 Exemplaires DISTRIBUTION : Edipresse

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SOMMAIRE www.automoto225.com

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06 News • People • Event 06 08 09 10 13 14 16 17 18 20 22 24

Car news Courrier auto Au kilométrage Lucarne sur le salon des voitures d'occasions La parole aux usagers Passion Auto 1 auto-1 métier Coup de coeur En mode luxury Auto Event Star ride Retro

25 Showroom 25 26 30 32 34

34

35 Visite Technique 35 37 38 40 42 43 44 46

44 4

AutoMoto225 n° 14 • juin 2016

INTRO SHOWROOM sous les projecteurs Showroom Location Auto A la découverte de...

Sortie

INTRO Visite Technique 1 er Sécours Conseil juridique Car tips Au Garage Coup fourré Spécial Rally de Bingerville Car Deco

Mini Argus INTRO Mini Argus Argus location

Shopping Shopping VISEO/ Lubrifiant L'autruche enquête Sur le quai Numéros utiles

47 47 48

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26 www.automoto225.com

1er Magazine Automobile en Côte de'Ivoire AutoMoto225 n° 14 • juin 2016

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News • People • Event

CAR NEWS

LEXIQUE

LE SAVIEZ-VOUS ?

INVENTION DU CODE DE LA ROUTE

L’apparition au 19è siècle de l’automobile impose une réglementation de la circulation routière. Avec un marché de l’automobile en plein essor en Europe et une augmentation rapide du nombre de véhicules. En mai 1921, il est institué le premier Code de la route. Il est l'ensemble des lois et règlements relatifs à

l'utilisation des voies publiques par les usagers. Le non-respect des dispositions expose le contrevenant à des sanctions de divers niveaux selon la gravité de l'infraction.

Ce code a été suivi du permis de conduire. C'est la transformation d'un code de bons usages en un code administratif.

• Cross over Le terme « crossover » désigne un mélange des genres. Il s'agit à la base d'un véhicule s'inspirant d'un SUV, mais conçu sur une plate-forme de berline.

• SUV Sport Utility Vehicle (SUV), soit “véhicule utilitaire sportif”, est un véhicule polyvalent, souvent haut de gamme, d'aspect sportif, généralement à 4 roues motrices.

• Véhicule utilitaire Véhicule capable d'assurer des fonctions très différentes, généralement à des fins professionnelles comme le transport de matériel ou le transport de personnes. Il peut s'agir d'un fourgon, d'un pick-up, d'une camionnette,…

• Berline Automobile possédant une carrosserie fermée à quatre ou six places et comportant quatre portes et quatre glaces latérales.

L'Afrique intéresse de plus en plus les groupes automobiles

L'Afrique attire de plus en plus l'intérêt des groupes automobiles. PSA Peugeot Citroën est le dernier constructeur en date à franchir le pas d'une implantation industrielle, avec récente annonce d'une usine de 90.000 unités par an à l'échéance 2019 au Maroc, afin d'alimenter le marché intérieur, mais aussi la zone Afrique - Moyen-Orient. Le continent compte un parc moyen de 43 voitures pour 1.000 habitants, contre 565 en Europe.

Internationale Automobile Ausstellung arrive

Du 17 au 27 septembre 2015 s’ouvre le légendaire salon d’automobile en Allemagne. C'est le rendez-vous de toutes les nouveautés pour les professionnels et les amateurs du monde automobile. Plus de 1000 exposants présentent sur une surface de 235 000 m² de nombreuses premières mondiales. Plus de 12 000 journalistes de près de 100 pays sont accrédités pour l'événement. Le salon est accompagné d'une vingtaine de congrès professionnels.

VOLSWAGEN

devient le premier constructeur mondial Les livraisons de Volkswagen ont plus que doublé, pour atteindre plus de 10 millions d'unités en 2014 et le bénéfice net a presque triplé à 12,7 milliards d'euros. Volkswagen supplante ainsi Toyota comme premier constructeur automobile mondial en termes des ventes sur les six premiers mois de 2015, atteignant ainsi un objectif fixé pour le long terme avec trois années d'avance.

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AutoMoto225 n° 04 • juin 2015

• Calandre Garniture avant d'une automobile, protégeant le radiateur tout en laissant passer l'air qui le refroidit.

• Voiture Hybride Une voiture hybride utilise deux sources d'énergie pour fonctionner : une motorisation électrique et une motorisation thermique. L'utilisation d'un générateur permet d'accroitre l'autonomie de la voiture.

• Airbag Coussin gonflable de sécurité passive qui protège la tête et le thorax des occupants du véhicule.

• Car Memory Le système Car Memory permet de programmer un certain nombre de fonctionnalités à votre convenance : par exemple, programmer le système de façon à ce que les codes s'allument automatiquement à la mise en marche du véhicule.

• GPS : Guidage Par Satellite.

• I-Drive : Intelligent Drive : Commande unique qui regroupe les principales fonctions et réglages de la voiture sur un ordinateur de bord.

• Mains-Libres Un dispositif qui offre un déverrouillage des portes par télécommande ou entièrement automatisé.

Lorsque l’on arrive à proximité de la voiture, celle-ci reconnaît la présence du porteur de la carte. Les portes se déverrouillent instantanément lorsque la main glisse derrière la poignée. Une fois la carte introduite dans la fente appropriée, la direction se débloque et la mise en route du véhicule est possible grâce à une simple pression sur le bouton « start/stop ».

TRAIN URBAIN D'ABIDJAN

Le projet entre dans sa phase active 26 milliards de FCFA. C’est le prêt que la Banque Atlantique de Côte d’Ivoire s’engage à accorder au concessionnaire du futur train urbain du pays. Ce nouveau mode de transport urbain devant prendre forme en octobre 2019. Long de 37,5 km, la ligne de chemin de fer du « métro d’Abidjan » partira d’Anyama à l’aéroport international FHB.

Plus de la moitié des véhicules ne sont pas soumis à la visite technique

Sur 1 million de véhicules en circulation en Côte d’Ivoire, ce sont environ 660 000 véhicules qui arpentent les routes du pays sans être régulièrement soumis à la visite technique. Pour aller en guerre contre les fraudeurs, la Société ivoirienne de contrôles techniques automobiles et industriels (SICTA) annonce la mise en service d’un SMS de vérification de l’authenticité du certificat de visite technique.

SOTRA Le projet d’autobus à gaz naturel relancé La Société des transports abidjanais (SOTRA) a annoncé la relance de son projet expérimental d’autobus à propulsion à gaz naturel. Une expérience s’étant avérée infructueuse 5 ans plus tôt. L’autorisation de l’utilisation du gaz en Côte d’Ivoire par les autobus sera admise au bout d’une expérience concluante impliquant 4 autobus.

LA CONSTRUCTION de la gare routière internationale d'Abidjan se précise

INSOLITE

Le mois d’août doit voir le démarrage des travaux de construction de la gare routière internationale d’Abidjan. Pour un coût de réalisation estimé à 46 milliards de F CFA, l’ensemble des ouvrages sera bâti sur un site de 35 hectares à Adjamé. C’est l’entreprise Générale d’AfriqueCI S.A qui finance entièrement les travaux dans le cadre d’un contrat de type B.O.T d’une durée de 25 ans.

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COURRIER AUTO 1er CAS

TOYOTA Yaris

Raphael DOZIÉ Si je veux connaître l'état de l’embrayage de ma Toyota Yariss, comment effectuer un contrôle rapide ?

Réponse Après un petit tour "d'échauffement", mettez votre auto au point mort. Serrez le frein à main. Enclenchez la quatrième ou la cinquième vitesse. Relâchez doucement l'embrayage. Si le moteur cale, c'est bon signe. En revanche, s'il continue à tourner, l'embrayage est bon à changer.

3e CAS

LES CONSEILS DE SEYDOU DINDANÉ (G A R A G I S T E )

2e CAS

HONDA Prélude 2.3

Albert DUNA J'ai acheté il y a bien 2 ans une Honda Prélude 2.3 automatique de 1994 avec 145'000km au compteur. Actuellement j'ai 204'000km au compteur, j'ai remarqué que la boite n'était plus aussi précise. Dois-je faire vidange de la boite ?

Réponse Vidange boîte automatique ? Des garagistes disent non, moi je dis oui.

Décidez de vidanger la boite, quand vous verrez la couleur de l'huile et la merde sur le bouchon et bien vous comprendrez qu’une vidange tous les 100'000km ne pourrait pas lui faire de mal. Il est clair que la voiture se comportera beaucoup mieux, qu'elle passe mieux les vitesses

MEGANE 2

Blé LATIEU Quand j'amorce avec la poire d'amorçage, le moteur tourne puis s'arrête au bout de quelque seconde. Je n'ai pas trouvé la pompe de gavage, ni sous le véhicule ni dans le réservoir. Il n'y a pas de fuite de gasoil.

Réponse Une prise d'air probablement vu l'amorçage que vous faites au préalable. Souvent la prise d'air a lieu au niveau du filtre à gazole !

Une prise d'air, c'est une fuite sur le circuit aussi infime soit elle !

Démontez le filtre à gazole et changez le joint.

Les caprices

de la pompe à carburant

A proximité de son garage, Salif observe un automobiliste se plaindre. L’homme

semble s’en prendre à son véhicule qui a du mal à démarrer. Il sort alors de son véhicule, lève le capot et jette un coup d’œil sur le moteur. L’air exaspéré, il le

referme aussitôt et ne sait quoi faire. Salif s’approche alors de l’automobiliste et s’enquiert de son souci. « Depuis ce matin, j’ai des difficultés pour faire bouger la

4e CAS

C4 Picasso HDI 110

Yedess Kramé Le frein à main électrique est resté serré en voulant avancer.

Normalement il se débloque au démarrage.

Réponse Débrancher la batterie. 2 min après rebrancher la. Patientez un peu et mettez le contact ; là aussi, attendez un peu avant de démarrer sinon le frein peut aussi se débloquer manuellement.

voiture et je suis très embêté », se confie le propriétaire du véhicule. Le garagiste

l’aide donc à conduire l’engin à son garage, juste à quelques mètres. « C’est

une panne courante et nous recevons de nombreux clients qui s’en plaigne »,

nous indique Salif. Quelques vérifications, suivies de quelques bricolages puis la voiture, au bout de trois quart d’heure est remise d’aplomb. Koffi, le propriétaire,

retrouve le sourire et tend quelques billets d’argent à Salif. Mais avant de le laisser partir, il lui explique que

La pompe à carburant a été la cause de cette panne, car elle n'envoyait plus rien au moteur pour le "nourrir". Naturellement le véhicule avait du

mal à bouger. Par ailleurs, il souligne qu’il arrive dans certains cas qu'une prise d'air dans le circuit de carburant ou d'air provoque de gros soucis au niveau du démarrage.

Il conseille alors de changer les bougies sans réfléchir, elles ne vous coûteront

pas cher et cela ne pourra pas faire de mal à votre auto. Pour faire simple, les bougies ont pour rôle de faire l'étincelle (provoquée par l'allumage qui envoie du

courant électrique) c'est donc l'arc électrique qui provoque l'explosion (ou plutôt la combustion pour être précis) dans le cylindre et donc le fonctionnement du

moteur. Si celles-ci sont usées, l'étincelle peut mettre du temps à venir et donc le véhicule sera long à démarrer.

Enfin, Il n’est pas inutile, selon Salif de nettoyer la pompe à essence de temps en temps, surtout si il vous arrive de rouler avec un fond de réservoir, ou pire, de tomber en panne sèche...

Paul Dadé

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AutoMoto225 n° 04 • juin 2015

+ D A C ME

ATION FORM • S IL ONSE ES • C ETUD

AU KILOMETRAGE NIERIE

• INGÉ

Les horaires des frontières terrestres de la CEDEAO // 6h30 - 18h

Information : En raison de l’Épidémie de la fièvre Hémorragique du virus Ebola qui sévie dans leurs pays, lesfrontièresivoiro-guinéenneetivoiro-libériennesont momentanément fermées.

Kilométrage entre Abidjan et les villes de Côte d’Ivoire :

MECANIQUE, DEVELOPPEMENT PLUS AGREES PAR LE FDFP

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4, Avenue Degaule, Imm. NASSAR Esc. D 3è étage porte D31, Abidjan Plateau Tél.: + 225 20 32 93 41 • Fax : +225 20 32 93 41 Cél.: +225 02 02 41 28 / 05 89 88 23 www.mecadplus.com • email : tokabi@macadplus.com

Abidjan – Abengourou - 210 km Abidjan – Adiaké - 94 km Abidjan – Adzopé - 104 km Abidjan – Agboville - 79 km Abidjan – Agnibilékro - 280 km Abidjan – Akoupé - 142 km Abidjan – Anyama - 22 km Abidjan – Arrah - 207 km Abidjan – Assuéfry - 388 km Abidjan – Ayamé - 134 km Abidjan – Azaguié - 40 km Abidjan – Anoumaba - 280 km Abidjan – Bangolo - 516 km Abidjan – Bécédi - 86 km Abidjan – Béoumi - 411 km Abidjan – Bia - 133 km Abidjan – Bimbresso - 23 km Abidjan – Bingerville - 18 km Abidjan – Bocanda - 302 km Abidjan – Bondoukou - 420 km Abidjan – Bongo - 94 km Abidjan – Bongouanou - 107 km Abidjan – Bonoua - 59 km Abidjan – Botro - 390 km Abidjan – Bouaflé - 302 km Abidjan – Bouaké - 349 km Abidjan – Bouna - 603 km Abidjan – Boundiali - 731 km Abidjan – Dabakala - 494 km Abidjan – Dabou - 49 km Abidjan – Daloa - 382 km Abidjan – Danané - 637 km Abidjan – Daoukro - 242 km Abidjan – Didiévi - 424 km Abidjan – Dimbokro - 242 km Abidjan – Divo - 189 km Abidjan – Djébonoua - 368 km Abidjan – Duékoué - 484 km Abidjan – Ferkéssédougou - 580 km Abidjan – Fresco - 227 km Abidjan – Gagnoa - 271 km Abidjan – Gonaté - 359 km Abidjan – Grand-Bassam - 43 km Abidjan – Grand-Béréby - 417 km Abidjan – Grand-Lahou - 152 km Abidjan – Guéyo - 325 km Abidjan – Guéssabo - 440 km Abidjan – Guiglo - 516 km Abidjan – Guitry - 232 km Abidjan – Issia - 363 km Abidjan – Kani - 635 km Abidjan – Katiola - 403 km Abidjan – Kokumbo - 223 km Abidjan – Kungasso - 545 km Abidjan – Korogho - 633 km

Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan

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Kotobi - 189 km Koun-Fao - 320 km Lakota - 231 km Logoualé - 484 km Duékoué - 538 km M’Bahiakro - 437 km Man - 570 km Mankono - 521 km N’Douci - 117 km Niakara - 466 km Niéllé - 686 km Odiénné - 867 km Ouangolo - 624 km Ouéllé -271 km Oumé - 257 km Duékoué - 484 km Pakobo - 179 km Sakassou - 396 km San-Pédro - 368 km Sassandra - 296 km Séguéla - 592 km Sinfra - 325 km Soubré - 369 km Tabou - 474 km Tafiré - 642 km Tanda - 363 km Taï - 602 km Tiassalé - 125 km Tiébissou - 285 km Tiémélékro - 267 km Tingréla - 848 km Tortiya - 506 km Touba - 680 km Toulepleu - 636km Toumodi - 198 km Toupah - 78 km Vavoua - 439 km Yamoussoukro - 243 km Yokoboué - 150 km Zuénoula - 373 km

Kilométrage entre la ville d’Abidjan et les villes de la CEDEAO Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan Abidjan

– Cotonou - 867 km – Ouagadougou - 1120 km – Banjul - 2343 km – Accra - 534 km – Conakry - 1589 km – Bissau -2064 km – Monrovia - 515 km – Bamako - 1110 km – Niamey - 1510 km – Abuja -1714 km – Dakar - 2391 km – Freetown - 1702 km – Lomé -717 km

AutoMoto225 n° 04 • juin 2015

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LUCARNE SUR...

1ère Édition du « Salon de l’Auto d’Occasion » : Casablanca 2015 La capitale économique du Maroc (Casablanca) a capté, l’instant de neuf jours, les attentions d’adeptes de voitures et motos venus faire de bonnes affaires. L’occasion a été donnée par le 1er Salon de l’auto d’occasion au mois de juin dernier. Sur des piédestaux, a été disposée une flotte d’automobile d’exposants comme Arval, Wafa LLD ou ALD Automotive, avec des marques tout aussi prestigieuses : Toyota Land Cruiser, Maserati Ghibli, Porsche 911 Carrera, etc. Ces voitures de moins de 5 ans ont fait peau neuve. Cirées, lustrées et rutilantes, elles brillent de tout leur charme. Ce rendezvous a proposé au public des véhicules d’occasion de toutes marques à des prix attractifs, sélectionnés, contrôlés et garantis par des professionnels, mais aussi un large éventail de services connexes : Formules de financement, assurance, expertise et cotation, accessoires et tuning… Difficile de retenir les chéquiers.

Le business est ouvert. A des prix de l’argus, voire moins. Des crédits spécifiques aux véhicules d’occasion sont également proposés.

la deuxième édition déja attendue

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Salon de l’Auto d’Occasion

EN CHIFFRE: Plus de 52.000 visiteurs ont pris d’assaut les différents stands d’exposition en quête d’une bonne affaire.

Des pics de 8.000 à 10.000 visiteurs ont été enregistrés les jours de week-end Le salon a tenu toutes ses promesses avec en prime 500 ventes de véhicules enregistrés Environ 100 exposants ont placé plus de 1000 véhicules sous le feu des projecteurs 9 jours d’exposition sont restés visiblement insuffisants, vu l’intérêt et l’engouement notés pour le salon

Les portes du Grand Palais de la Foire internationale de Casablanca, abritant l’exposition, se sont ouvertes sur un spectacle inédit. Les stands sont en état de siège : spectacle montrant le succès de l’événement. Les visiteurs ont pu vibrer au rythme des offres du salon et trouver leur coup de coeur allant de la petite citadine à la berline, en passant par les motos ou encore les véhicules de plaisance.

Pour un coup d’essai, organisateurs, participants et sponsors se sont accordés sur le succès du salon. Lequel est allé au-delà des attentes.

En témoignent le nombre de visiteurs et

surtout les achats enregistrés. Environ 500 voitures ont fait l’objet de vente. Une opération encourageante qui donne déjà des idées aux organisateurs : prévoir une autre foire internationale pour cette même année. Hormis son caractère économique, ce salon a pour objectif de réguler le marché de l’occasion automobile qui avait souffert depuis des décennies d’un manque d’encadrement adéquat.

Louis Parfait BROU AutoMoto225 n° 04 • juin 2015

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• AUTOMOTO225 • N°01 • 2016

LA PAROLE AUX USAGERS

NON-RESPECT DES PRIORITES L’AVIS DE L’EXPERT

Adjudant / chef Nécalo Bi Clotaire “contrôle routier”

Fait anodin. Tellement banal qu’il semble être la référence. Le non-respect des priorités n’émeut personne. Et les campagnes de sensibilisation ne parviennent toujours pas discipliner les conducteurs, même si tous s’accordent sur le risque de violation d’une mesure aussi capitale que vitale.

M. Jean Henock AKE (Homme d’affaires) « Cela conduit à des décès en cascade» Nous sommes en présence d’une réalité extrêmement grave. C’est un cas flagrant d’effraction au code de la route. La conséquence est visible à travers un grand nombre d’accident avec des dégâts matériaux importants allant jusqu’à des décès en cascade.

M. Daouda OUATTARA (Expert-comptable)

« L’analphabétisme est un réel frein à la maitrise du code de la route » Cette indiscipline est très dommageable pour notre sécurité routière voire pour l’économie en général. Près de 60% des automobilistes en Abidjan tout comme à l’intérieur du pays sont analphabètes. C’est un réel frein à la maitrise des éléments du code de la route. Et c’est bien dommage pour le reste de la population.

Djeneba COULIBALY, Etudiante

« Le permis de conduire s’obtient de plus en plus facilement sans vraie formation des demandeurs » Le phénomène est tout simplement lié à un problème d’inculture.

Nombre d’automobilistes manquent de formation en la matière, surtout que les permis de conduire s’obtiennent de plus en plus trop facilement dans notre pays ces dernières années sans qu’il n’y ait une vraie formation des demandeurs. par Omer Boty

L

Ni l’amende majorée à 80.000 FCFA, ni le retrait du permis de conduire pour 3 ans maximum n’ont pu venir à bout de cette pratique

e non-respect des priorités est un tic commun à plusieurs conducteurs à travers le pays. Et pourtant, l’Article R 4155 du Code de la Route est très clair.

Il indique que : quand deux conducteurs abordent une intersection par des routes différentes, l e conducteur venant par la gauche est tenu de céder le passage à l’autre conducteur, sans dispositions différentes de la loi. Ainsi, le fait pour tout conducteur de ne pas respecter cette règle montre la méconnaissance de ladite loi, ou sommes-nous en face d’une indiscipline caractérisée.

Pressés d’aller d’un lieu à un autre, nombre de chauffeurs refusent de céder la priorité. Ajouter à cela, l’absence criarde de panneaux de signalisation sur plusieurs voies. Les conséquences sont multiples. Entre autre, des circulations à double file, avec la création de deux voire trois voies sur le même tronçon, réduisant en définitive la chaussée. Ni l’amende majorée à 80.000 FCFA, ni le retrait du permis de conduire à tout contrevenant pendant une période de trois ans maximum n’ont pu venir à bout de cette pratique.

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PASSION AUTO Avec

Dr Jean Michel AHOLI WOGNIN Médecin Pédiatre-Chargé Pédiatrique du VIH

ACURA MDX A 16 ans, j'ai fais mes premiers pas de conduite De la médecine à l’automobile, il y a un abîme béant. Seule la passion pour les bolides en fait le pont.

Et Dr Jean Michel AHOLI la vie au quotidien. Retour sur des confidences édifiantes.

Voiture de sport, de collection, de luxe. Quelle préférence ?

Je n’ai aucune préférence particulière.

Mais si une voiture combine ces 3 critères, c’est l’idéal et cela ne peut que faire mon bonheur.

Comment êtes-vous devenu passionné de voiture ?

Pour ce qui me concerne, cette passion est certainement née du plaisir qui m’envahit à la vue d’une belle voiture.

C’est indescriptible. C’est personnel et c’est profond. Ce sentiment est monté d’un cran lorsque je me suis retrouvé au volant. A conduire une voiture. Depuis, c’est un plaisir renouvelé.

A quand remonte votre première expérience de conduite automobile ?

Je me souviens que c’était à 16 ans. J’ai reçu juste quelques notions de conduite sur le tas que j’ai vite assimilé. La voiture avec laquelle j’ai fait mes premiers pas de conduite est celle d'un grand frère qui me faisait des faveurs et acceptait bien que je fasse quelques tours sans toutefois m’aventurer sur les grandes voies ou celles à trafic intense.

14 AutoMoto225 n° 04 • juin 2015

Pouvez-vous parler de votre plus grande frayeur ?

Cela s’est produit au niveau d’un supermarché dans la commune de Cocody. J’ai évité de justesse un accident alors que j’étais encore en situation irrégulière, c’est-à-dire que je n’étais toujours pas titulaire d’un permis de conduire.

J’en ai été fortement marqué. C’est d’ailleurs à l’issue de cet incident que m’est venue la décision d’obtenir le permis.

Pour vous, quels critères militent pour le choix d’une voiture ?

Essentiellement un confort de conduite par la maniabilité. Les autres options viennent se greffer autour. En ce moment, je conduis un modèle 4x4 Acura MDX version américaine.

Boite automatique ou manuelle. Quelle préférence ?

J’ai adoré la boîte manuelle pour ses reprises de la 3ème à la 4ème. Depuis que je conduis une Acura, je me suis surpris à vraiment apprécier la boîte automatique.

La vitesse et vous, un amour et à quel degré ?

Je reste un adepte de la vitesse. Mais il est bon de toujours garder à l’esprit que la grande vitesse augmente aussi le risque. C’est pourquoi je demeure prudent. Mon niveau maximum de vitesse est de 180 km/h. Cela a été réalisé

sur une voie autoroutière avec une Peugeot 405 SRI. La voiture de vos rêves ?

Il s’agit de la Range Rover modèle HSE full option. C’est une voiture imposante et en impose au travers de ses fonctionnalités. L’occasion m’a été donnée de les découvrir et je n’ai pu que tomber sur son charme.

Comment entretenez-vous cette passion ?

Simplement par la lecture de magazines d’automobiles, d’informations via internet et des expositions de véhicules organisés par les pays développés.

Le prix que vous serez prêt à payer pour une voiture ?

Un prix raisonnable à hauteur de mes moyens.

Pas de folie inconsidérée.

Quel conseil pour l’achat d'une voiture?

Il est judicieux de s'acheter une voiture économique dont on peut assurer son entretien et de préférence neuve dans la mesure où l'entretien sera allégé. Par ailleurs, ne surtout pas se retenir lorsqu’on a les moyens de s’offrir une voiture de luxe. Il est important de se faire plaisir.

ACURA MDX

AutoMoto225 n° 04 • juin 2015

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COUP DE COEUR

LEXUS RX 450h

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AutoMoto225 n° 04 • juin 2015 AutoMoto225 n° 04 • juin 2015

our son 25ème anniversaire, la P Lexus ne perd rien de sa superbe.

Toujours aussi rageuse. Démonstration

avec le lancement de son best-seller : la nouvelle Lexus RX 450h. Ce monstre de la firme japonaise ne peut laisser indifférent, notamment pour son bloc mécanique. La version hybride 450h associe un V6 3.5 litres essence atmosphérique à un moteur électrique pour une puissance cumulée de plus de 300 ch. Le tout sera couplé à une transmission intégrale. Une somme de dispositif qui offre une expérience de conduite inégalée et propulse la belle RX 450h de 0 à 100 km/h en seulement 7,8 secondes. Une merveille !

Toutefois, l’attention est captivée pour ce que ce modèle témoigne de son grand intérêt pour les questions brûlantes de l’heure : protection de l’environnement et baisse d’émission de gaz à effet de serre. Les progrès de sa technologie full hybrid en sont la

preuve. La Lexus RX 450h présente une puissance totale en hausse de 10%, une consommation en baisse de 22 % : 6,3 l/km en cycle mixte normalisé représentant le plus faible niveau de sa catégorie, un rendement par temps froid augmenté de 30% et une étonnante réduction des émissions de CO2 (148 g/km). Le crossover passe son chemin. Imposant, il impressionne. Mais, sa personnalité réside dans sa sobriété. par Louis Parfait BROU

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1 AUTO • 1 METIER

CONTRÔLEUR TECHNIQUE

Diagnostic de qualité pour une longevité et une sécurité garantie des véhicules

S

écurité routière.

Le contrôleur technique en est une pièce maitresse.

Sa tâche est de traquer au quotidien d’éventuelle anomalie que pourrait comporter un véhicule. Il effectue des séries de tests à l’aide d’appareils de mesure, rédige et signe un rapport de vérification pour chaque véhicule et établit la facture.

Il fixe ensuite les dates de visites pour le contrôle technique du véhicule. A côté, le contrôleur technique suit les évolutions des réglementations nationales en matière de contrôle technique automobile.

En application du Code de la route, le contrôleur technique s'assure de la conformité des véhicules à la réglementation. À ce titre, il vérifie une centaine de points de contrôles. Notamment du système de freinage, de l'arbre de direction, de la visibilité, de l'éclairage et des

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signalisations, de la liaison au sol, de l'état de la carrosserie…

Une fois les défauts détectés, il doit les relever et rédiger un rapport de contrôle précisant les anomalies constatées et les éventuelles contre-visites à effectuer. Un timbre apposé sur la carte grise du véhicule en fait foi. Si la voiture ne présente pas de défauts, le contrôleur appose en revanche une vignette sur le pare-brise avant d’établir un procès-verbal et une facture pour le client.

Excellentes qualités en mécanique. Le bon contrôleur technique doit en disposer.

Cela appelle un sens profond de la rigueur et requiert de la précision à chaque étape de la chaîne. En somme, le métier de contrôleur technique rime avec la méthode au travail. À ces qualités, il faut ajouter le sens de l’analyse et de la synthèse. Non sans omettre de bonnes aptitudes

dans le maniement des technologies de l’information et des communications (TIC).

Dans une société en permanente mutation, un bon niveau de connaissance des TIC est de rigueur. Au plus, il doit jouir d’une parfaite santé physique et posséder un sens de contact irréprochable.

Le métier s’ouvre de plus en plus sur de nombreux débouchés. C'est un emploi qui évolue avec la réglementation et impose au professionnel de suivre régulièrement des stages de remise à niveau. Le contrôleur exerce dans des centres agréés de contrôle technique (indépendants ou affiliés à un réseau national), généralement au sein d'une petite équipe.

En Côte d’Ivoire, la structure spécialisée dans le domaine reste, jusque-là, la Sicta.

Etudes et Formation.

Les formations professionnelles les plus indiquées sont le Certificat d’Aptitude Professionnelle (CAP) en maintenance véhicules automobiles, options véhicules particuliers, motocycles, industriels. Ensuite, le BAC Pro maintenance de véhicules automobiles, options voitures particulières ou véhicules industriels ou motocycles. Il existe aussi un CFP (certificat de formation professionnelle) de contrôleur technique qui se prépare en un an après un CAP ou un BAC Pro du secteur de la mécanique automobile. En Côte d’Ivoire le lycée professionnel de Yopougon et le Centre d’Etudes Techniques et Industrielles (Ceti) en zone 4-Marcory sont des structures de formation au métier de contrôleur technique automobile. par Omer Boty

RETRO

Mercedes 123 D

Juillet 1984. Traoré Abdoulaye s’offre l’objet tant convoité : la Mercedes 123 D. Il n’hésite pas à casser sa tirelire pour donner corps à son rêve. Un rêve d’enfant.

Un quart de siècle plus tard, l’idylle continue.

Toujours ravivée de la même flamme. par Omer BOTY

31 ans de route sans la moindre ride

«rendu Ma Mercedes m’a d’énormes

services. Entre elle et moi, c’est plus qu’une histoire d’amour ,

»

confie fièrement Traoré Abdoulaye, adossé au capot de son fidèle « compagnon » de route d’ici et d’ailleurs.

En termes de longs voyages, sa 123 D n’a rien à envier au train gazelle qui court les rails de la sous région en un temps record. « Avec ma Mercedes, je vais jusqu’au Mali. Elle me permet de rallier Bamako à Abidjan en treize heures de route, avec quelques arrêts intermittents à Sikasso, Ferké et Bouaké pour recharger les accus » rassure le « vieux » Traoré, majestueux au volant de son engin. Sacré bolide ! Défiant le temps et les inventions technologiques de l’heure, « la belle –vieille » Mercedes n’a rien perdu de sa superbe. Plus d’un quart de siècle après.

Hors de question de la taxer de vieux

tacot. Car très bien conservée par « son »maître. « C’est une marque formidable qui consomme en moyenne 5 litres de carburant aux 100 kilomètres » révèle Traoré tout sourire. Et quelle résistance face aux intempéries de tout genre ! Depuis l’acquisition de ce précieux joyau, la tôlerie a été refaite qu’à trois reprises. Seulement. Sacrée cuirasse donc ! Avec un moteur aussi performant sur ses 5 chevaux à 5 vitesses, pour une vitesse maximale de 160km/h. En cas de panne technique, pas besoin de s’alarmer. « Bien que les pièces d’origine constituent une denrée rare ici en Abidjan, celles dites adaptables sont néanmoins à bon marché.

Elles sont disponibles à travers casses et quincailleries de la place ». Grâce à

un entretien soigneux, Dame Mercedes a fière allure et reste apte pour encore des services à l’avenir.

Cependant, le fort sentiment d’attachement entre « l’homme et la belle » semble ne plus suffire pour poursuivre l’aventure. Traoré Abdoulaye ne souhaite pas souffler la 32ème bougie de sa « compagne » tant aimée. Motif ?

L’homme envisage mettre l’objet de sa passion sur le marché d’occaz : pour des raisons enfouies en lui. Et lui seul en détient les clés.

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News • People • Event

CAR NEWSEN MODE LUXURY

Rolls Royce Serenity le luxe personnalisé

L

e constructeur britannique a fait fort.

Avec sa Rolls-Royce Serenity, il a sublimé le récent salon de Genève. Le luxe « pur et profond » n’a pas manqué le rendez-vous. Avec ses habits de « Phantom » d’orient. La carrosserie est parée de différents motifs « naturels » comme des fleurs, des branches ou encore des feuilles qui viennent fair corps avec le blanc qui sert de toile de fond.

Un polissage de 12 heures est requis pour verser la décoration extérieure dans la perfection. Véritable chef-d’œuvre pour lequel le constructeur met le prix :

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décoration extérieure la plus chère de son histoire.

La visite se poursuit pour appréhender une autre dimension, tout aussi impériale : l’intérieur de « dame Serenity ». Des cuirs spécifiques, des boiseries très épurées, des fils de soie ou encore des motifs peints à la main, notamment ses somptueuses fleurs sur le toit, viennent parfaire un style déjà époustouflant. 600 heures de travail… par panneau pour venir à bout de la décoration de l’habitacle.

Bien en place sur ses quatre roues, la Rolls-Royce Serenity l’est également sous son capot : une mécanique bénéficiant toujours du capital confiance. Elle conserve son V12, 6,8 litres de 460 chevaux et 734 Nm de couple lui permettant d'avaler le 0-100 km/h en 5,8 secondes. Non sans perdre de vue que l’esthétique demeure l’essence des modèles personnalisés pour le géant anglais.

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EVENT RANGER

Ford Ranger Odyssey Africa 2015: Deux Ivoiriens à l’assaut du précieux Graal

La finale de 3e édition de cette compétition se tiendra du 23 juillet au 3 août, dans le nord-ouest de la Namibie. La Côte d’Ivoire participe pour la toute première fois à cette expérience unique, à travers deux candidats.

Réalisé par Louis Parfait BROU

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Ils

étaient des milliers à travers l’Afrique à participer aux manches éliminatoires du Ford Ranger Odyssey dans leurs pays d’origine dans l’espoir de se voir offrir un Ford Ranger pendant un an et 250 000 FCFA de carburant par mois. Ce rêve, ils ne sont plus que 20 candidats à le caresser à l’approche de l’étape ultime de cette compétition qui ne cesse de gagner en notoriété. Un itinéraire savamment concocté, conduira les finalistes dans le nord-ouest de la Namibie vers la vallée de la désolation. L’expédition du 23 juillet au 3 août qui déterminera le grand gagnant de cette troisième édition de l’Odyssée Ranger de Ford promet d’être riche en émotion et en rebondissement. Une odyssée de 12 jours, comme seule sait l’offrir

Ford, à travers l’une des régions les plus exigeantes de la Namibie et même d’Afrique.

Morou Ouattara et Ismaël Diarra, les deux candidats ivoiriens, après avoir passé la seconde étape qui a rassemblé les 38 meilleurs de cette année, entendent bien rééditer l’exploit qu’ils ont réalisé du 18 au 21 juin au camp d’entrainement dans le Karoo en Afrique du Sud. La bataille sera âpre tout aussi bien pour les deux Ivoiriens que pour les 18 autres finalistes de cette odyssée. Les «élus», de cette aventure qu’ils soient d’Afrique du Sud, d’Angola, du Mozambique, du Nigeria ou de Côte d’Ivoire, ont tous le mérite d’avoir obtenu leur ticket pour cette ultime phase, au prix de mille et un sacrifices. Ces 12 jours de compétition seront à coup sûr

Event Ranger des jours d’épreuves de nerfs où les concurrents auront à puiser en euxmêmes les ressources nécessaires pour aller jusqu’au-delà de leur limite. Ce sera l’ultime occasion de joindre l’utile à l’agréable, en vivant une expérience unique au volant d’un Ranger solide construit par Ford. En plus de faire face à du hors-piste extrême, à travers les plaines du désert, les chemins rocheux et les nombreuses rivières de la Namibie, les compétiteurs pourront découvrir les paysages époustouflants de la région. Celles-ci incluent un cratère dans le Palmwag, au nord-ouest du Damaraland. Un véritable oasis au milieu d'un milieu austère où il est encore possible d'effectuer un safari pour observer les derniers rhinocéros noirs et éléphants du désert de Namibie qui fait partie du patrimoine mondial de l'UNESCO, ainsi que le Brandberg qui est la montagne la plus haute de Namibie du haut de ses 2 600 m.

que la conduite sur piste ensablée et sur sentier non bitumé, la course de relais, l’épreuve de la corde la plus longue et l’oral d'Anglais. Le comité de sélection a été présidé par M. Harm Kruyshaar, Directeur Marché de Ford pour l’Afrique

Sub-Saharienne. MM. Ouattara et Diarra, ont reçu les vifs encouragements de M. Marc Anglade, DG de Tractafric Motors dont Africauto, l’un des trois départements automobiles, est l’importateur de la marque Ford.

L’épreuve de sélection de la Côte d’Ivoire s’est déroulée le 23 mai dernier à Modeste, en bordure de mer sur l’axe Abidjan-Bassam. Les 14 candidats retenus au terme de la présélection, ont été notés sur des épreuves telles

par Louis parfait BROU AutoMoto225 n° 14 • juin 2016 AutoMoto225 n° 04 • juin 2015

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Event Ranger

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SHOWROOM

SHOWROOM À la découverte des nouveautés...

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SOUS LES PROJECTEURS

CADILLAC

ESCALADE À SON SUMMUM.

L’Escalade atteint de nouveaux sommets. Voici l’arrivée tant attendue de la nouvelle génération du joyau de la marque Cadillac. Est-ce un lancement ou un couronnement ? Selon nous, c’est un véritable couronnement, compte tenu du niveau de design, de la fabrication et de l’attention aux détails qui en font

la quintessence du luxe.

Prendre cette icône et l’élever vers de nouveaux sommets de perfection constituaient un défi exaltant, qu’ont relevé avec coeur et créativité les meilleurs designers et artisans au monde.

Un défi monumental, à l’image de cet imposant VUS de luxe. Voici l’Escalade de Cadillac à son summum.

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SOUS LES PROJECTEURS

L’ESCALADE : UN VÉHICULE CONSTAMMENT EN ÉTAT D’ALERTE .

• Alerte de changement de voie • Système de détection d'obstacles sur les côtés • Avertisseur de sortie de voie • Alerte de prévention de collision, freinage automatique à l'avant • Régulateur de vitesse adaptatif

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Du bois véritable, partout Chaque environnement intérieur a inspiré nos designers, qui ont choisi un bois véritable en parfaite harmonie. Le noir jais a été jumelé à du bois de palissandre Santos. La couleur argile a été associée à un noyer américain choisi avec le plus grand soin. L’intérieur brun kona en option s’harmonise à un bois d’orme naturel qui va embellir en vieillissant

Notre joyau, TAILLÉ À LA PERFECTION

Pour trouver les matériaux parfaits afin de créer l’habitacle unique de l’Escalade, il fallait parcourir le monde. C’est exactement ce que nous avons fait.

Travaillant avec les matières les plus nobles qui soient, 11 artisans ont cherché à capturer l’essence même du luxe absolu. Ils ont créé un superbe mariage de tissus et de cuirs spécialement choisis pour leur complémentarité. Le volant chauffant, gainé à la main, cousu au point de croix et garni de cuir, ajoute une note personnelle. Les

sièges recouverts de cuir, qui offrent un confort et un soutien exceptionnels, rehaussent le niveau de raffinement de l’habitacle.

Même les garnitures de la console centrale, de l’accoudoir et du tableau de bord ont été coupées et cousues main avec une maîtrise parfaite.

PERFORMANCE

PHARES INTELLIBEAMMD

Lorsque le système Intellibeam, en option, détecte les phares des véhicules circulant en sens inverse ou les feux arrière du véhicule qui vous précède, il passe de façon intuitive des feux de croisement aux feux de route. Voilà comment on peut rester brillant tout en atténuant l’éclairage.

MOTEUR V8 DE 6,2 L

Le moteur V8 de 6,2 L, associé à une boîte à huit vitesses d’une grande souplesse, est la bête qui anime la belle.

Vous voulez de la puissance? Vous en aurez, avec un couple de 460 lb-pi et 420 ch. De plus, grâce aux technologies évoluées de calage variable des soupapes, d’injection directe et de gestion active du carburantMD, ce puissant moteur affiche une étonnante consommation de carburant pour un gros VUS de luxe1.

La transmission intégrale en option — avec boîte de transfert à deux vitesses et position neutre — vous semblera un luxe, jusqu’au moment où vous en aurez besoin. Avec le groupe remorquage de série, ce qui paraissait superflu deviendra

essentiel. La suspension Magnetic Ride ControlMC, que le conducteur peut utiliser en mode randonnée ou sport, analyse la route jusqu’à 1 000 fois par seconde et adapte la suspension à chaque changement de l’état de la chaussée.

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SHOWROOM LOCATION AUTO

LIMOUSINE LINCOLN TOWN Prix : A partir de 150.000f CFA/jour Catégorie de Véhicule : Limousine Places assises : 2 Portes : 4 Moteur : Essence Prix : 150 000 fcfa Couleur : Noir

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Limousine Royale Lincoln town : Couleur blanche extérieur, 08 à 12 places, intérieur blanche, cuire, moteur V8, essence, boite automatique, bar, plafond lumineux, 4 écrans, écran led, lecteur DVD, poste radio intégré.

Prix : A partir de 350.000f CFA/jour, intérieur 400.000f CFA. L’équipe de EUROSTAR LIMOUSINE met tout son savoir-faire, son professionnalisme et son enthousiasme pour vous assurer un service sans reproche.

Tél : +225-22 40 70 05 / Fax: +225-22 44 70 86 / infos@eurostar-limousine.com

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À LA DECOUVERTE DES NOUVEAUTÉS

À LA DÉCOUVERTE DE...

SHOWROOM

“EUROSTAR” LIMOUSINE

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Confort et prestige pour des moments inoubliables

E

Trois ans ont suffi pour faire de « Eurostar Limousine-Abidjan » une importante compagnie de services de Limousine et de voitures de prestiges en Côte d'Ivoire.

urostar Limousine Sarl en impose avec un service de transport à la perfection à bord de véhicules de luxe avec des chauffeurs bien formés. Toute satisfaction recherchée, le client la retrouve en faisant le choix de la location de ses merveilles.

Plus que de la location.

Le client bénéficie de toute une palette de services apportée par une équipe de professionnels. L’objectif essentiel étant de fournir le meilleur tout en procurant une vive émotion à cette clientèle haut de gamme exigeante.

La flotte Eurostar Limousine est composée de berlines de prestige: Rolls Royce ; Bentley; Mercedes; Cadillac; Lincoln. Ces bolides restent disponibles et chaque réservation est considérée comme une demande particulière et examinée avec soin.

supplémentaires sont confort et prestige pour des moments inoubliables “ aussi proposées pour des clients ayant besoin de transporter de nombreux bagages.

Déplacement professionnel Les berlines de luxe sont dotées de tout l’équipement nécessaire aux besoins professionnels.

Wifi onboard et IPAD de courtoisie fourni.

La compagnie poursuit Service Stand-by toujours son ascension Un service exclusif qui dans la recherche a de l’allure et à toute de l’efficacité, du Le professionnalisme heure. Une permanence professionnalisme et de à Eurostar Limousine est est assuré pour honorer la discrétion. un sacerdoce. Les tous services, quelle équipes se tiennent que soit l’heure de à disposition pour un sollicitation. service de qualité Eurostar Limousine 24 h/24 et 7 j/7.

Mariage et anniversaire.

Avenue Booker T Washington Evènement unique, Cocody ambassade Les services proposés: allure 08 Bp 2875 Abidjan 28 Transfert Aéroport-Hôtel. unique. Toujours à bord Tel: 225 22 40 70 05 Une gamme de d’un stretch Limousine.

Fax: 225 22 44 70 86 info@eurostar-limousine.com véhicules www.eurostar-limousine.com est exclusivement dédiée à ce type de service. Des voitures AutoMoto225 n° 04 • juin 2015

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SORTIE

INFINITI Q30 CONCEPT

UN METEORE DANS LE CIEL DE L’AUTOMOBILE

C

e météore marquera, à coup sûr, sa présence dans le ciel de l’automobile en 2016 et même en 2017. Ce bolide prépare avec beaucoup d’entrain son arrivée sur le marché et entend repousser les limites du luxe inégalable des supers cars ! Lui, c’est la Q30, la compacte d'entrée de gamme d'Infiniti. Selon les constructeurs, qui ont passé sa couture à l’aiguille fine, il est bientôt prêt. Imaginez donc la classe d’un engin à

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la croisée des chemins entre berline, coupé et petit SUV. En fait, le Q30 est un crossover.

Amateurs de belles coupes, friands de moteurs grognons, juste encore un peu de patience, vous aurez bientôt un autre choix que ce que vous avez déjà.

Que dire, en réalité, de cette voiture qui viendra assurément bousculer des habitudes et en ajouter au plaisir de conduire. Les lignes d’Infiniti Q30 qui annoncent

celles de la future compacte sont très sculptées, galbées, mais aussi assez complexes, spécialement au niveau de l'arrière avec un ensemble feux, hayon, custodes assez chargés.

Rassurez-vous, cela ne fait pas trop lourd. À l'avant on retrouve la calandre typique de la marque et des projecteurs très réalistes. Et quelques touches de carbone. L'habitacle est également très proche de ce qui pourrait être proposé en série.

Pas d'extravagance particulière, un volant qui sera certainement celui du modèle définitif et séduisant. On trouve un éventail de matériaux typés luxe, comme du métal véritable

couleur bronze, de la céramique, du cuir surpiqué, etc. Et un dessin asymétrique avec une console tournée vers le conducteur, comme on n’en voit pas ailleurs. Pas de détails sur les motorisations qui animeront le Q30, mais l'on sait que grâce au partenariat entre Renault/Nissan et Mercedes, elles pourraient reposer sur la plateforme de la Classe A. Ce serait donc une traction. À prendre au conditionnel toutefois. Et la production débuterait dans l'usine Nissan de Sunderland.

Reste à voir quels seront les tarifs.

VISITE TECHNIQUE

VISITE TECHNIQUE À la découverte des nouveautés...

Showroom

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• AUTOMOTO225 • N°01 • 2016

1ER SÉCOURS

LE DÉGAGEMENT

D’URGENCE L Tél: +225 20321335 +225 01179482 Fax: +225 20224381 www.croixrouge-ci.org

a première règle d’or du secourisme est de ne pas déplacer inutilement un blessé. Il doit être laissé dans la position dans laquelle il est trouvé.

Il existe cependant des exceptions qui imposent un dégagement d’urgence : • Pour soustraire la victime et éventuellement le sauver d’un danger imminent (incendie, fuite de

gaz avec risque d’explosion, menace d’effondrement ou de noyade…).

• Pour réaliser des gestes d’urgence dans les cas où : o Le blessé saigne abondamment et sa position ne permet pas d’effectuer une compression locale ou à distance efficace. o Le blessé est inconscient et ne respire plus.

le MESSAGE D'ALERTE

Technique : le dégagement d’une voiture • Commencez par détacher ou couper la ceinture de sécurité.

• Dégagez les pieds de la victime des pédales.

• Passez votre bras sous son aisselle la plus proche de la portière et saisissez aussitôt son menton pour lui maintenir la tête.

• Passez votre autre bras sous l’autre aisselle de la victime et saisissez sa ceinture ou son aisselle.

• La victime étant ainsi tenue, tirez-la hors de la voiture en la maintenant contre vous.

• Allongez-la doucement hors de la zone dangereuse en veillant à garder l’alignement tête-cou-tronc.

Suite dans le prochain numéro AutoMoto225 n° 04 • juin 2015

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CONSEIL JURIDIQUE

Location de véhicule : L’ABSENCE D’UN CONTRAT ÉCRIT, UN DANGER !

Me Jean-Célestin N’Tochaud Juriste

L

e risque est grand, autant ne pas le courir !

Je vous fais remarquer que nous réglons au quotidien ce genre de litiges entre des sociétés de location de véhicules et leurs clients.

Nombreuses sont les sociétés de locations de véhicules qui évoluent dans l’informel. De façon générale, c’est un accord verbal qui les lie à leurs clients.

Mais l’absence d’un contrat écrit crée, souvent, plus de problèmes qu’elle n’en résout. Pour preuve, ces différends finissent devant les juridictions compétentes, car des opérateurs de ce secteur choisissent d’assigner des clients en justice ou ces derniers qui portent plainte contre ces

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prestataires de service.

Il est vrai qu’un accord verbal reste un accord valable.

Mais il est, dans le règlement de biens de conflits, exposé à des contestations.

C’est pourquoi une société qui se veut professionnelle dans le secteur de location de véhicules doit toujours proposer un contrat écrit à ses clients. Gage primordial avant usage de ces véhicules, comme c’est le cas au niveau du bail, en ce qui concerne les logements.

Cela éviterait des litiges parfois inutiles.

Cette exigence pour les entreprises de location de véhicule l’est également pour les clients. Ils se doivent d’exiger aussi un contrat de location, quand ils sollicitent

un moyen de déplacement auprès des opérateurs du secteur.

Toutefois, il en existe des sociétés de la place qui donnent l’exemple en la matière. Elles ne se font pas prendre au piège, quand il arrive que des clients jouent la carte de la malhonnêteté. Etant donné que les termes du contrat sont bien définis et que chaque partie en est clairement informée. Cela permet de faire l’économie de longues procédures au tribunal en cas de litige.

Autre précaution, il est important pour le client de s’assurer que la voiture mise à sa disposition, par le fait d’un contrat de location, dispose des pièces affé-

rentes et qu’elle est assurée. D’ailleurs, des dispositions relatives à ce volet devraient être mentionnées dans le contrat de location.

Ainsi, il est clairement perceptible que le risque de mettre en location un véhicule, sans un contrat clair et précis, est grand.

Alors, autant ne pas courir ce risque.

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CAR TIPS

11 Conseils pour conduire comme un pro Un conducteur parfait, ça n’existe pas, voici 11 conseils qui feront néanmoins de vous un as du volant.

1. Regardez dans la direction où vous allez Ça a l’air bête, mais on se dirige toujours vers l’endroit où notre regard est posé.

Vous êtes distrait par une belle voiture qui roule sur la file de gauche sur l’autoroute ? Vous allez commencer vous rapprocher d’elle sans le vouloir. De même, si vous perdez contrôle sur une route glissante et que vous regardez un vieux chêne sur le bord de la route, vous allez certainement rentrer dedans.

2. Changez de régime Aujourd’hui, on nous apprend la conduite économique et nous avons tendance à passer la vitesse supérieure assez tôt. C’est intelligent, mais il faut parfois utiliser les petites vitesses : dans une descente, rétrograder vous fera ralentir sans que vous n’ayez besoin de freiner ; en ville, rester en troisième réduira vos risques de dépasser 50 km/h. Bon, ça videra votre réservoir plus vite, mais vous garderez votre permis plus longtemps.

3. Sur l’autoroute, restez calme Les gestes brusques et les coups de freins inopinés donnent souvent l’impression au passager que le conducteur est mauvais. Sur l’autoroute, il est bon de ralentir et de prendre son temps avant d’agir. Mettez votre clignotant quelques secondes avant de changer de voie, pour avoir le temps de vérifier que personne ne double ou ne vous gêne. Ne freinez pas trop brutalement (sauf urgence) et tournez le volant lentement.

Vos passagers et les autres

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automobilistes en seront ravis et votre voyage se passera mieux.

tournant et que la personne devant vous freine brusquement !

fort, vous serez capable de réagir avant la voiture qui vous précède.

4. Étudiez les environs Pour éviter de vous faire surprendre, étudiez l’environnement dans lequel vous circulez. Par exemple, s’il y a des gens debout à l’arrêt de bus de l’autre côté de la route, c’est qu’un bus arrive dans votre direction.

Si les poubelles sont sorties, attendez-vous à rester coincé derrière un camion poubelles.

Il y a du crottin de cheval sur la voie ? Vous avez compris l’idée.

7. Attendez-vous au pire Bon, c’est vrai que quand on est toujours inquiet, les catastrophes arrivent. Mais rouler à 20 km/h dans une zone pavillonnaire parce que vous craignez qu’un enfant sorte de nulle part, c’est bien, parce que le jour où l’enfant déboule entre deux voitures garées, vous serez heureux d’avoir eu le temps de freiner.

De même, si une voiture ralentit beaucoup sur une grande route, attendez avant de doubler furieusement : peut-être qu’elle tourne dans un chemin sur la gauche, mais qu’elle n’a pas mis son clignotant.

10. Ne faites pas confiance à vos clignotants C’est un conseil un peu étrange, mais vous allez comprendre. Ceux qui mettent toujours leurs clignotants s’attendent à ce que les automobilistes et les piétons réagissent en fonction. Mais ce n’est pas toujours le cas !

N’agissez pas comme si vous étiez seul sur la route et que tout le monde devait s’écarter.

Enfin, demandez-vous à qui vous adressez votre clignotant : s’il n’y a personne, à quoi bon le mettre ? S’il y a quelqu’un, montrez-lui que vous l’avez vu.

5. Pensez à votre position Où se trouve votre voiture sur la voie ? Bien centrée, décalée ? N’oubliez pas de rester bien au milieu de votre voie lorsque vous conduisez, pour éviter de gêner les automobilistes d’en face et de gâcher la visibilité de ceux qui vous suivent. Décalez-vous sur la gauche uniquement pour voir ce qui se passe loin devant ou pour doubler.

6. Gardez vos distances C’est classique comme conseil, mais c’est vrai : ne collez plus ! Anticiper la distance dont vous avez besoin pour freiner peut sauver votre vie et celle des autres. Si le conducteur devant vous est trop lent ou que son rythme ne vous convient pas, rester juste derrière lui risque de causer un accident. Le mieux est de vous distancer et d’attendre une opportunité pour le doubler confortablement.

De même, si vous collez quelqu’un dans un virage, tout peut arriver – imaginez qu’il y ait un accident au

8. Accélérez quand il le faut Un bon conducteur sait quand il peut et doit accélérer. Attention, ça ne veut pas dire qu’il faut dépasser les limitations de vitesse ou rouler vite quand on en a envie. Simplement, rouler à 60 km/h sur une route limitée à 90 km/h risque de créer plus d’accidents. De plus, un conducteur a tendance à penser à autre chose quand il roule tout doucement, et à moins faire attention à la route.

9. Regardez loin devant Quand on est dans les embouteillages, on reste trop souvent fixé sur la voiture de devant. Mais pourquoi faire confiance au conducteur au volant ? Il est plus prudent de lever les yeux pour voir ce qu’il se passe loin devant, car c’est ainsi qu’on anticipe les dangers. Si vous accélérez doucement et freinez moins

11. Klaxonnez quand il le faut En ville, le klaxon est souvent utilisé de manière agressive pour montrer son agacement.

Mais le code de la route stipule que le klaxon sert à signaler sa présence. Si vous pensez qu’un automobiliste ne vous a pas vu, n’hésitez pas à vous en servir pour lui montrer que vous êtes là.

Une fois qu’il vous a remarqué, vous pouvez lui faire un sourire ou un signe poli pour lui faire comprendre qu’il ne s’agissait pas d’une agression. En plus du calme et de l’anticipation, la courtoisie est aussi la marque d’un bon conducteur.

Gardez toujours ces 11 conseils en tête pour être un pro du volant.

Source MSN

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AU GARAGE

Equilibrage

ou la conduite parfaite

LA GARANTIE D’UNE BONNE TENUE DE ROUTE Vous sentez des vibrations dans le volant, voire au niveau de l’habitacle tout entier ? Vos pneus s’usent anormalement vite ? Vos roues ne sont pas correctement équilibrées. Il s’agit certainement d’un souci d’équilibrage qui nécessite une intervention rapide. Car le risque d’un accident se fait grandissant et permanent.

Jean Marc Sadia

Spécialiste en coffre de toit Pourquoi se préoccuper de l’équilibrage des roues de son véhicule ?

L’équilibrage des roues est un facteur de sécurité. Une roue mal équilibrée est de moins en moins en contact avec le sol. L’équilibrage est donc essentiel pour garantir votre tenue de route et votre confort de conduite, mais aussi pour optimiser la durée de vie de vos pneumatiques.

Quels signes permettent-ils de détecter un problème d’équilibrage?

Les signes d’un défaut de l’équilibrage sont très faciles à percevoir. Une roue mal équilibrée provoque des vibrations au niveau du volant. Cela peut s’étendre jusqu’au siège conducteur.

A quelle fréquence faut-il songer à l’équilibrage des roues ?

Il n’existe pas, à priori, une fréquence donnée pour l’équilibrage

42 AutoMoto225 n° 04 • juin 2015

Il est aussi constaté une détérioration de la tenue de route du véhicule, une forte consommation de carburant et une dépréciation du confort de conduite. A terme, les organes de suspension peuvent s’user prématurément. Pour garder une parfaite conduite et donc de sécurité, il est vital de s’attacher les services d’un spécialiste en la matière

des roues. Pour votre confort et votre sécurité, il est conseillé de faire équilibrer ses roues à chaque changement de pneumatique, en cas de

réparation de pneumatique, en cas d’usure anormale de vos pneumatiques ou dès l’apparition de vibrations dans le volant ou dans le

A quelle fréquence faut-il songer à l’équilibrage des roues ?

Il n’existe pas, à priori, une fréquence donnée pour l’équilibrage des roues. Pour votre confort et votre sécurité, il est conseillé de faire équilibrer ses roues à chaque changement de pneumatique, en cas de réparation de pneumatique, en cas d’usure anormale de vos pneumatiques ou dès l’apparition de vibrations dans le volant ou dans le siège du conducteur.

A la pratique, comment se présente l’intervention ?

siège du conducteur.

A la pratique, comment se présente l’intervention ?

CONSEIL PNEUMATIQUE

Le pneu doit répondre à certains critères pour offrir un maximum de sécurité

Charles Z. Directeur Commercial et Expert en Pneumatique.

S

euls éléments du véhicule en contact avec le sol, les pneus ont pour fonction de porter une charge, d’apporter le confort, d’assurer un bon freinage, de bien guider dans les virages, de diriger le véhicule, d’assurer la stabilité, de parcourir un maximum de distance et de consommer un minimum d’énergie et de carburant.

Il en existe différents types: les pneus touristes, les pneus utilitaires, les pneus poids lourds, les pneus agricoles (manutention et génie civil entre autres). Chaque pneu doit répondre à certains critères qui sont, entre autres, d’être durable et d’apporter un maximum de sécurité. C’est pourquoi il est important de maitriser les éléments devant nous permettre de choisir le type de pneus en fonction du type de véhicule.

Les fabricants automobiles homologuent les différents pneus utilisés pour chaque véhicule en fonction d’un certain nombre de critères : poids, taille et performance. Un pneu peut être changé par un autre modèle de pneu. Mais jamais les dimensions non équivalentes (structure radiale) ou les caractéristiques selon son bon vouloir.

Ça change carrément l’attitude du véhicule.Sur chaque pneu est inscrit des chiffres du genre 195 / 65 R 15. Le «195» correspond à la largeur de la section du pneu. Le «65» indique l’aspect ratio (la hauteur de la section divisée par la largeur de la section), c’est-à-dire la hauteur du pneu. Le «15» correspond à la largeur de la jante et le «R» la structure radiale.

Les indices de charge et les codes de vitesse sont indiqués sur les deux flancs du pneu. Par exemple 149/145L. Le premier chiffre indique la capacité de charge en monte simple et le second en monte jumelée. La lettre «L» indique la vitesse maximum. L’indice de charge indique la charge maximale que le pneu peut porter à la vitesse maximale indiquée par le code de vitesse. Le code de vitesse indique la vitesse maximum à laquelle le pneu peut porter la charge indiquée par l’indice de charge.

viron cinq ans. Passée cette date, le pneu commence à fissurer et le caoutchouc à sécher. En fonction de son utilisation, le pneu a une durée de vie plus ou moins longue.

Pour garder des pneus en bon état, il est conseillé de les soumettre à un contrôle régulier des pressions.

Rouler avec des pneus sous-gonflés ou sur-gonflés, c’est se mettre en danger ainsi que les autres. Et surtout user prématurément ses pneus. Chaque pneu a un indice de gonflage qui lui est spécifique.

L’entretien des pneus doit aussi se faire chez un professionnel. Le montage et le gonflage des pneus ne relève pas du hasard. Cela appelle une parfaite maitrise du métier avec un équipement adéquat.

Le pneu est un élément important du véhicule. Il doit faire l’objet d’un traitement assez minutieux.

Il n’y a pas de durée de vie spécifique à un pneu. Un pneu peut durer aussi bien une semaine que plusieurs années. Tout dépend de son utilisation. Mais la durée de vie légale d’un pneu est estimée à en-

AutoMoto225 n° 04 • juin 2015

43

rubrique est Chers lecteurs, cette été victimes la vôtre. Vous avez t délictueux à d’un comportemen hicule ou votre propos de votre vé partager votre moto ? Faîtes-nous se suivante : expérience à l’adres m@gmail.com) (Email: coupfourre.a

COUP FOURRÉ

Le Marin abusé par son

mécanicien - Chauffeur

J

eune officier de la marine marchande, mes

pathétique, mais laisse impassible.

récupérer ma voiture au garage de

une Peugeot 406 de seconde main. Premier

chauffeur a fait main basse sur mon

attitude pour un cas social que je

premières économies m’ont permis de m’acheter

C’est que mon mécanicien de

son patron Sylla. Pourquoi une telle

réflexe: ériger mon véhicule en un taxi pour le transport

véhicule pour se faire du profit à son

Je décide de me louer les services d’un chauffeur

sur d’autres lignes contrairement

substantielle, pourquoi pas ? De par

ami me conduit chez Sylla, son garagiste-maison.

commun accord. Objectif : assurer les

façon unilatérale à son contrat.

second. Mis en confiance par le chef des lieux sur

souffrant d’une hépatite aiguë, selon

pouvais humainement partager de tout

en commun, couvrant la ligne Yopougon-Plateau.

propre compte. Il en faisait le transport cœur avec lui, en lui faisant une offre

professionnel pour la circonstance. Pour se faire, un

à celles initialement décidées de

Lequel me recommande Karim, son garagiste en

frais d’hospitalisation de sa belle-mère

les mérites de Karim, le travail pouvait commencer.

lui. Pour me dire enfin que je pouvais

Deux semaines de services bien remplis ont fini de ma

cet acte Karim venait de mettre fin de

Stéphane ABETO Officier à la Marine marchande Par Omer BOTY

rassurer sur les qualités morales et les aptitudes de

Karim au travail. Il avait le profil pour le métier. Mais les qualificatifs vont s’écrouler. Subitement. Laissant place au doute et à la peur de perdre mon véhicule. C’est

que Karim a disparu. Plus de trace de lui nulle part. Les

tentatives pour le joindre sur ces numéros de téléphone portable sont restées infructueuses. Pas de nouvelles

également au garage de Sylla. L’homme s’est comme

volatilisé et cela dure maintenant un mois. Le soir du 24 juin 2014, à ma descente du boulot, je reçois un appel

dont le numéro est masqué. Au bout du fil, je reconnais la voix de Karim, se fondant en excuse à n’en point

finir. Pourquoi une si longue absence ? La réponse est

44 AutoMoto225 n° 04 • juin 2015

Un mois d’activité lucrative sans verser le moindre centime à son patron. Mieux, sans donner signe de vie. Il faut avoir la malhonnêteté pour gênes, doublé d’une forte dose de courage pour entreprendre un tel projet et le réussir avec brio. Karim le mécanicien l’a fait. Il a passé l’épreuve avec exploit.

Et dire qu’ils sont nombreux ces mécanos qui n’ont que faire de cas de conscience. Ils pullulent les garages dans l’espoir de faire la peau aux clients imprudents ou naïfs.

Chaque jour finit par convaincre

sur le fait que les garages de nos quartiers sont de véritables laboratoires où s’expérimentent le vol, les arnaques de toutes formes, l’abus de confiance, etc. Mettre fin à ces actes mafieux oblige de les porter devant les juridictions compétentes. Les ignorer, c’est laisser prospérer le mal dont les œuvres ont suffisamment causé de dommages moraux et financiers.

Par Louis Parfait BROU

Spécial Rallye de Bingerville remarquée. Que retenir de sa participation à cette édition ?

Il a fait un excellent début de parcours comme il en a l’habitude. Malheureusement, il a joué de malchance avec un problème mécanique. Ce qui arrive très souvent au niveau des pilotes. Sa contreperformance n’est donc pas liée à une mauvaise préparation. C’est un peu de la malchance du rallye qui choisit des pilotes sur qui s’abattre. Sinon, il a fait une très bonne compétition.

1ère édition du Rallye de Bingerville

L’Automobile club d’Abidjan présidée par M. Kouassi Edouard est le principal organisateur de ce premier rallye de Bingerville aussi bien que celui de Dimbokro.

Les compétitions d’Abidjan et de Dimbokro sont deux rallyes majeurs sur les sept que compte Que retenir de cette première édition le championnat national de Côte en termes d’émotions fortes ? d’Ivoire. Le rallye de Bingerville est quant à lui, à la première édition.

Les moments forts restent incontesC’est un tout nouveau- né dans le rallye tablement la forte participation des concurrents à ce rallye de Bingerville. de Côte d’Ivoire.

Pour une première édition, nous avons Normalement, il ne devrait pas se tenir en saison des pluies, mais enregistré 17 véhicules au départ sur 21 inscrits. Et les 17 ont effectivement finalement nous avons eu droit à démarré la compétition. Tous ont donc de très belles journées en termes été à la ligne de départ sous l’oeil atten- de météo. Et j’avoue que c’est un tif et admiratif des amateurs de rallye. rallye qui va progresser puisqu’il est aujourd’hui le seul rallye, incluant des Dans l’ensemble, nous avons assisté à sections de course en piste et en ville. Ce une belle compétition avec beaucoup qui permet à la population, aux spond’émotion du côté des concurrents. sors, aux concurrents et aux participants d’être vraiment noyés dans l’univers du rallye.

La cité de Bingerville a désormais son rallye. Avec son directeur de course, Hugo PORGES, focus est fait sur l’évènement tenu au mois de juin dernier.

Désormais, le rallye Bingerville compte au calendrier annuel du sport automobile ivoirien.

HUGO PORGES, Directeur de course

C’est un nouveau-né qui va progresser

Propos recueillis par Linda CAMARA

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• AUTOMOTO225 • N°01 • 2016

avenir pour le rallye de Bingerville vu sa proximité avec l’Automobile Club d’Abidjan?

La présence du secrétaire général de la FISA à la ligne de départ a été fort

INTERVIEW 1ère ÉDITION DU RALLYE DE BINGERVILLE Le Bilan de la compétition avec

Hugo PORGES, Directeur de course Bingerville, l’une des premières capitales historiques de notre pays a accueilli sur son sol la première édition du rallye qui porte son nom du 20 au 21 juin dernier. Moments de fortes sensations que nous fait revivre Hugo PORGES le directeur de course.

AUTOMOTO225 : Monsieur Porges, pouvez-vous nous retracer les moments forts de cette première édition du rallye de Bingerville ?

Hugo PORGES : Les moments forts restent incontestablement la forte participation des concurrents à ce rallye de Bingerville.

17 véhicules au départ sur 21 inscrits.

Et 17 étaient donc à la ligne de départ sous l’œil attentif de tous les bingervillois.

Dans l’ensemble, la compétition a été assez émouvante pour l’ensemble des concurrents.

Que prévoit le calendrier des compétitions pour le prochain rallye ?

H.P : Le prochain rallye inscrit sur le calendrier annuel des compétitions est celui de Dimbokro qui aura lieu d’ici cinq à six semaines.

Que retenir de la participation du secrétaire général de la Fisa à cette édition du rallye de Bingerville ?

H.P : Il a fait un excellent début de parcours comme il en a l’habitude, malheureusement, il a joué de malchance avec un problème mécanique. Ce qui arrive très souvent au niveau des pilotes.

Sa contreperformance n’est donc pas dû à une mauvaise préparation, bien au contraire…C’est un peu de la malchance du rallye qui choisit un ou deux pilotes sur qui s’abattre. Sinon il a fait une très bonne

compétition.

Pouvez-vous nous parler de l’Automobile Club d’Abidjan et du rallye de Bingerville ?

H.P : l’Automobile club d’Abidjan présidée par M. Kouassi Edouard est le principal organisateur de ce premier rallye de Bingerville aussi bien que celui de Dimbokro. Ce sont deux rallyes majeurs sur les sept que compte le championnat national de Côte d’Ivoire. Quant au rallye de Bingerville, il est donc à sa première édition. C’est donc un tout nouveau- né dans le rallye de Côte d’Ivoire.

Normalement, il ne devrait pas avoir lieu en saison des pluies, mais finalement on a droit à de très belles journées en termes de météo. Et j’avoue que c’est un rallye qui va progresser puisqu’il est aujourd’hui le seul rallye, incluant des sections de course en piste et en ville. Ce qui permet à la population, aux sponsors, aux concurrents et aux participants de vraiment être noyés dans l’univers du rallye.

Entretien mené par Linda Camara

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50 AutoMoto225 n° 04 • juin 2015

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AutoMoto225 n° 04 • juin 2015

51

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52 AutoMoto225 n° 04 • juin 2015

SHOPPING

SHOPPING Le rendez-vous des bonnes affaires

Autruche enquête

BOF !

RESPECT DE LA PRIORITÉ…

Voici un sujet que j’aime aborder dans mes « affairages » entre ami(e)s.

Certains parlent de non-respect des priorités ou d’indiscipline sur la route…

Entre nous, appelons les choses telles qu’elles sont. L’affaire est tellement sérieuse qu’il y va de la vie d’être humain.

M

oi je dis que c’est de l’inconscience, la conduite de ces chauffards qui se font appeler abusivement conducteur ou automobiliste ou même chauffeur.

Kpia ! Kpia ! Kpia ! Pour ce qui nous est donné de voir sur nos routes, normal qu’il ne s’agisse pas de conduite. Peut-être qu’on pourra trouver un autre qualificatif ! Pourquoi pas sauvagerie ? Kpia ! Kpia !!! Désolée de heurter la sensibilité de certains, mais devoir oblige, je dois dire la vérité.

Vrai, vrai ! Les gars et les gos les gens conduisent mal dêh, trop mal même ! Et

ils ont toujours raison !! Je me demande bien comment ont-ils obtenu leur « permis de conduire » !

Même avec des feux tricolores en parfait état, il se trouve toujours des automobilistes soit disant pressés qui vont les violer. Je vous laisse donc imaginer quand ces feux tricolores ne marchent pas ! Kpia ! kpia ! kpia !…. La situation devient invivable. On se croirait dans la jungle !

Sans loi ni courtoisie. Pardon ! Je voulais plutôt dire à l’ère de la loi du plus fort !! La loi de celui qui a la plus grosse voiture et qui n’a pas peur de tout déménager sur

son passage. Kpia ! Kpia !

Et tout est fonction des quartiers. À Yopougon, Abobo, Adjame, ce sont les GBAKA, les champions des chauffards !

On ne peut rien contre eux. À eux la route d’abord ! Les autres peuvent aller se faire voir ! Kpia ! Kpia ! Kpia !

Viennent ensuite nos bien-aimés « woroworo » visibles dans tous les quartiers. Parmi eux il faut compter les chauffards chocos.

Kpia ! kpia ! kpia ! Je veux parler de ceux qui circulent dans les quartiers résidentiels tels que Cocody, Marcory, Riviera, Deuxplateaux. Ensuite, il y a les chauffards loubards. Kpia ! Kpia ! Kpia ! Ceux-là fuyez les comme la peste.

Toute cette colonie d’inconscient met chaque jour en péril la vie de leurs passagers aux différents points d’intercession. Leur vie ils n’en ont cure ! Celle des autres encore moins ! Toujours prêts à te réduire en épaves si tu n’avances pas comme ils le souhaitent !

Kpia ! Kpia ! Kpia ! Et gars à toi si tu oses leur râler dessus ! Même nos braves bus ne sont pas épargnés !! Si vous n’avez pas compris, sachez que la priorité, c’est Eux ! Gbaka, wôrô-wôrô…

Ils sont tous identiques, chauffards de grand chemin ! Kpiah! Kpiah !

Kpiah ! Pardon D.P !!

Ils sont même prêts à stationner en pleine chaussée pour vaquer à leurs activités de transport de passagers. Il n’y a que nos amis des forces de police (je veux parler de ceux qui sont dans les 4x4 avec les lunettes noires.

Les méchants là ! Kpiah ; Kpiah, Kpiah pour les calmer un peu !

Il est aussi vrai que certains chauffeurs des véhicules personnels n’en font pas mieux !

Je vais m’arrêter là pour cette fois et vous donner rendez-vous pour la suite dans le prochain numéro. Pour des affairages encore plus graaaaave !!! Kpia !

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SUR LE QUAI

Abidjan BoatLife : Bienvenue chez CIC-Marine

I

l y'a trois ans, le groupe GEA-OCA fait le constat de nombreux besoins dans le secteur maritime comme le transport de passagers, de fret et charge, de pêche semi-industrielle, en vedettes d'interception rapide et en vedette de plaisance sur les eaux territoriales, lagunaires et fluviales des pays du Golf de Guinnée. GEAOCA s'investit alors dans le secteur de la construction navale. Depuis trois années de miuse en place, GEA-OCA s'est rapprochée des autorités compétentes dont la Direction Générale des Affaires Maritimes et Portuaires et a sur le conseil de

58 AutoMoto225 n° 04 • juin 2015

celle-ci constitué CIC-JMN MARINE dont l'activité réservée à la construction navale, à la maintenance de navires et à la mise à disposition de navires CIC-JMN MARINE est aujourd'hui le deuxième chantier naval agréé par l'État de Côte d'ivoire.

Conception et Construction Toute l'ingenierie et architecture navale sont développés par son département ''Études'' lequel bénéficie d'un ingénieur naval ivoirien diplômé d'un doctorat en en mécanique et architecture.

De la pirogue de mer, en passant par le navire événementiel de type trimaran, les vedettes de plaisance, navires de pêche sportive, super pêche, speed boat, taxiboat, Crew-boat, barges, le chantier naval CIC MARINE construit aujourd'hui à la carte tous types de bateau. Tous les navires sont construits selon les normes en vigueur, et à la demande, certifiés par VERITAS.

Mise à disposition d'une flotte de navires La flotte CIC MARINE s'est depuis largement agrandie avec des navires tels que l'Angelus, Trimaran de 22m, le CIC Marine, Le Elaïa, le Matéo, Le Tilapia, Le Jolly Jumper...

Entretien et Maintenance Le chantier naval bénéficie de l'apport de tous les corps de métier propres aux activités du groupe GEA-OCA et de ses ateliers : Chaudronnerie, Plasturgie, peinture, Menuiserie, sablage, décoration ...

L'Angelus ; offrez-vous des balades sur la perle des lagunes Accosté sur les quais flottants de son chantier naval situé en Zone3, l'Angelus est la star de la flotte CICMarine. Ce navire de 22m sur deux niveaux est équipé afin de recevoir de nombreux types d'évenements. Au premier niveau une charmante salle

de restauration bar peut accueillir 42 personnes tandis qu'au niveau supérieur, une terrasse pleine air avec bar, salons et piste de danse est amenagée pour recevoir jusqu'à 70 personnes.

Numéros utiles

CONCESSIONNAIRES

■ AFRICAUTO km 4, bd de Marseille. Tel : 21 75 03 00 / 80 ■ ALLIANCE AUTOMOBILES km 4bd de Marseille. Tel : 21 75 03 20 / 00 ■ ATC-COMAFRIQUE BD de Vridi. Tel : 21 75 16 10 / 15 ■ CFAO MOTORS COTE D’IVOIRE Carrefour chu de Treichville. Tel : 21 75 11 11 ■ CIDP-TOYOTA 129 bd de Marseille. Tel : 21 75 15 00 ■ EMAUCI FIAT : 17, rue des brasseurs- zone3.

Tel: 21 25 42 60 / 44 82 ■ EUROP’AUTO BD Giscard d’Estaing. Tel: 21 28 50 33 ■ FARHAT FRERES 17 rue Clement Ader. Tel: 21 24 94 55 ■ FIRST AUTO : Marcory BD Vge. Tel: 21 21 24 45 ■ SARI : 117 BD de Marseille. Tel: 21 75 18 00 ■ IVOIRE MOTOR BD Giscard d’Estaing, Tel : 21 25 22 33 ■ SETACI : Zone 4 C, Rue Pierre Marie Curle, Tel: 21 75 90 90 ■ SOCIDA Rue pierre marie curle, zone4, Tel : 21 24 40 20 SONEDIS Zone4, bd de Marseille, Tel : 21 75 79 90 ■ STAR AUTO Rue Pierre Marie Curle, Zone4, Tel : 21 21 40 20 / 21 75 10 00 ■ TIGERS MOTORS SOACI Km 4, rue de l’industrie Zone3, Tel : 21 75 03 93 ■ RIMCO MOTORS : 9 rue du canal, Zone3, Tel : 21 25 93 38 ■ VOL-DAF Km 4, rue de l’industrie, Tel : 21 25 69 00 ■ 2CMS Zone3 BD de Marseille Tel : 21 25 49 12 ■ LUXURY CARS BD Vge face CI Telecom, Tel : 21 28 21 21

PEINTURES AUTOMOBILES

■ DROCOLOR : Tel : 21 24 02 43 ■ CHIMICOLOR: Tel : 21 24 66 36 ■ INSTITUTIONS FINANCIERES ET ASSURANCES ALIOS : Rue des carrossiers 1, Tel: 21 21 07 07 ■ AMSA ASSURANCE : Rotonde Plateau,19 avenue Delafosse, Tel : 20 30 05 00

CARROSSERIE AUTOMOBILE ■ CARICI : Tel. 21 25 38 34 ■ LASSIRE INDUSTRIE : Tel. 21 35 11 44

ACCESSOIRES PIECES DETACHEES ■ SPRINT : Tel : 21 21 40 40 ■ CETACI : Tel : 20 37 19 34 / 29 / 08 ■ CACOMIAF : Tel : 21 24 21 68 ■ 2IA : Tel : 21 35 23 91

60

• AUTOMOTO225 • N°01 • 2016

■ PROTEC : Tel : 22 75 86 42 ■ MANUTENTION AFRICAINE CI Tel : 23 53 55 90 ■ COCITAM : Tel : 21 25 67 97

LOCATION DE VEHICULES AUTOMOBILES ■ HERTZ Carrefour CHU de Treichville, Tel : 21 75 11 11 ■ BUDGET : BD de Vridi, Tel : 21 75 16 10 / 15 / 16 ■ EUROPCAR Km 4,BD de Marseille, Tel : 21 75 03 00 ■ EUROSTAR LIMOUSINE Cocody Avenue Booker Washington Abidjan, Tel : 22 40 70 05 ■ SPLV : BD de Vridi, Tel : 21 75 83 80 ■ ROADSTAR 2 Plateaux Vallon, Tel : 22 41 28 42 ■ EUROSTAR LIMOUSINE Cocody avenue Booker Washington Abidjan, Tel : 22 40 70 05 / 44 49 39 84 ■ SOCIDA RENT, Rue Pierre et Marie Curie, Tel : 21 21 40 00 / 30 / 33

VITRAGE

■ AFRIC-VITRAGE : Tel : 22 42 14 15 ■ COTE D’IVOIRE PARE BRISE : Tel : 20 21 67 22 ■ GMI : Tel : 23 50 01 16 ■ VITR’AUTO COTE D’IVOIRE : Tel : 21 75 85 86 ■ AUTO GLASS CENTER COTE D’IVOIRE Tel : 21 24 33 49 ■ NEW LINE: Tel: 21 25 19 90

ADMINISTRATION

■ SONAT: Tel: 21 25 93 38 ■ STARTEN: Tel: 20 21 91 65 ■ DOUANE : Tel : 20 21 91 65 ■ AGEROUTE : Tel : 21 21 33 90 ■ SICTA : Tel : 21 27 58 87 / 23 46 60 63

CLIMATISATION AUTO

■ RAPIDE AUTO SERVICE : Tel : 21 26 00 00

PNEUMATIQUES

■ KABALANE ET CIE SA : Tel : 21 75 93 50 ■ CACOMIAF: Tel : 21 75 78 78 / 88 / 89 ■ CONTINENTAL: Tel : 21 21 40 40 / 60 ■ HANKOOK: Tel : 21 25 93 38 ■ FIRESTONE: Tel : 21 24 77 78 ■ MICHELIN: Tel : 21 75 03 26 ■ SIPA: Tel : 21 24 10 52

AMBASSADES

■ AMBASSADE D’AFRIQUE DU SUD Tel : 22 44 59 63 / 75 34 ■ AMBASSADE D’ALGERIE Tel : 20 21 23 40 / 48 54

■ AMBASSADE D’ALLEMAGNE Tel : 20 21 47 27 ■ AMBASSADE D’AUTRICHE : Tel : 20 21 25 00 ■ AMBASSADE DE BELGIQUE Tel : 20 21 00 88 / 55 79 ■ AMBASSADE DU BRESIL : Tel : 20 22 23 41 ■ AMBASSADE DU BENIN : Tel : 22 41 44 13 / 14 ■ AMBASSADE DU BURKINA FASO Tel : 20 21 15 01 / 14 93 ■ AMBASSADE DU CANADA : Tel : 20 21 20 09 ■ AMBASSADE DU CAMEROUN Tel : 22 43 88 77 ■ AMBASSADE DE CENTREAFRIQUE Tel : 20 21 3646 ■ AMBASSADE D’ESPAGNE Tel : 22 44 48 50 / 45 77 ■ CONSULAT HONORAIRE DU CONGO Tel : 21 24 69 06 ■ AMBASSADE DES USA : Tel : 20 21 09 79 ■ AMBASSADE DE FRANCE Tel : 20 20 04 04 / 21 67 49 ■ AMBASSADE DU GABON Tel : 22 44 51 54 / 66 84 ■ AMBASSADE DU GHANA : Tel : 20 33 11 24 ■ AMBASSADE DU ROYAUME UNI Tel : 20 22 68 50 / 51 ■ AMBASSADE DE LA GUINEE Tel : 20 22 25 20 ■ AMBASSADE D’ISRAEL : Tel : 20 21 49 53 ■ AMBASSADE D’ITALIE Tel : 22 44 61 70 / 63 61 ■ AMBASSADE DU JAPON : Tel : 20 21 28 63 ■ AMBASSADE DU LIBAN Tel : 20 33 28 24 / 25 96 ■ AMBASSADE DU MALI : Tel : 20 32 31 47 ■ AMBASSADE DU MAROC Tel : 22 44 56 30 / 58 73 ■ AMBASSADE DU NIGER : Tel : 21 26 28 14 ■ AMBASSADE DU NIGERIA Tel : 20 22 30 82 / 21 19 82 ■ AMBASSADE DES PAYS-BAS Tel : 20 22 77 12 ■ AMBASSADE DU PORTUGAL : Tel : 20 21 92 41 ■ AMBASSADE DE RUSSIE Tel : 22 43 09 59 / 03 90 ■ AMBASSADE DU SENEGAL : Tel : 20 33 28 76 ■ AMBASSADE DE SUISSE Tel : 20 22 75 36 / 21 17 21 ■ CONSULAT DU TCHAD Tel : 21 24 77 04 / 07 37 ■ DELEGATION DE COMMISSION DE L’UNION EUROPEENNE EN COTE D’IVOIRE Tel : 20 21 24 28 / 09 28

URGENCES

■ POLICE SECOURS : 111 / 170 ■ SAPEURS POMPIERS : 180 ■ SAPEURS POMPIERS INDENIE : 20 21 12 89 ■ SAPEURS POMPIERS YOPOUGON : 23 45 16 90 ■ REANIMATION : 186 ■ SAMU : 185 ■ CIE : 178 / 179 ■ SODECI : 175

• AUTOMOTO225 • N°01 • 2016

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