Onderweg op GO - editie april 2016

Magazine over auto’s, fietsen en andere vervoermiddelen | 1e jaargang nr. 2 | april 2016

LEZERSTEST De eerste personenauto op waterstof

Automobielbedrijf Flakkee B.V. Watertoren 69, 3247 CL Dirksland T. 0187 - 48 44 66 info@autobedrijfflakkee.nl www.autobedrijfflakkee.nl

Jer. de Fonkert Burg. de Zeeuwstraat 130 3281 AL Numansdorp Tel (0186) - 658 111 www.jerdefonkert.nl

Ook reparatie s van alle retro scoo ters!

Joos Jansestraat 35 3245 XH | Sommelsdijk 06 - 11267609 | 0187 - 848495

Al meer dan 30 jaar dĂŠ VW specialist!

0181 - 413 777 www.janvandijk.nl

Autobedrijf Jan van Dijk is al vanaf 1989 een begrip in de regio. Ons familiebedrijf hecht veel waarde

Al meer dan 30 jaar hét adres voor uw Honda.

Kom langs in onze showroom of maak een afspraak!

aan kwaliteit en service, en een respectvolle behandeling van de klant.

Wij heten u van harte welkom in onze vestiging!

Autobedrijf Jan van Dijk Seggelant-Zuid 8 3237 ME BRIELLE 0181-413777

0181 - 413 777 www.janvandijk.nl

U kent ons al jaren als vertrouwd adres

Onderhoud aan alle merken voor particuliere-, zakelijke én de leaserijder!

en Honda-dealer in de regio, maar we gaan nog een stap verder!

Wij bieden u nu nog minder autozorgen met de uitbreiding van James Autoservice, een landelijke formule

• Onderhoud van alle merken

voor merkonafhankelijk

• Behoud fabrieksgarantie

onderhoud.

• Uniforme landelijke tarieven • Haal- en brengservice

Autobedrijf Jan van Dijk Seggelant-Zuid 8 3237 ME BRIELLE

• Altijd uw auto gereinigd retour • Wagenparkrapportage • Makkelijk een online afspraak maken

0181-413777

0181 - 413 777 www.janvandijk.nl

INHOUD

INTRODUCTIE

ONDERWEG OP GO | PAGINA 3

10

OFFICIEEL VOORJAAR Het is officieel voorjaar. Een prachtige tijd om onderweg te zijn. Lekker in het voorjaarszonnetje eropuit trekken. Waar je ook heen rijdt, in het voorjaar valt er veel te genieten. De koeien staan weer in de wei en de tulpenvelden bloeien uitbundig. Wim en Sita van der Ree stapten met een verslaggever van Onderweg op de Giant Elegance E+. Dat is niet zomaar een fiets, het model is uitgeroepen tot e-bike van het jaar. Tijdens een tochtje langs de tulpen vertellen ze over hun ervaringen. Met een e-bike worden de tochtjes ongemerkt langer...

Ruud de Haan, manager van de Gamma in Middelharnis, voelt de Hyundai IX35 aan de tand. Een bijzondere auto, want het is de eerste

4X4

PAG. 05

VAKMAN IN BEELD

PAG. 06

AUTONIEUWS

PAG. 8

WEGGEBRUIKER

PAG. 13

AUTOLIEFHEBBER

PAG. 16

personenauto op waterstof. Ruud moet even wennen, maar vindt het daarna heel comfortabel. In de nieuwe rubriek ‘Vakman in beeld’ vertelt Cor Struik over zijn werk als chef van de werkplaats bij Axxi Auto.”Een prachtige baan,” zegt hij er zelf over. Autoliefhebbers begrijpen dat wel....

En nog een nieuwtje. Bij De Bever Verhuur in Ouddorp kan de Lopifit worden gehuurd. Een fiets met een loopband. Door op de loopband te lopen komt de fiets in beweging. Bekijk snel het filmpje op onze pagina: www.facebook.com/onderwegopgo.

Veel leesplezier!

06

COR STRUIK AXXI AUTO

14

PROEFRIT HYUNDAI

PROEFRIT E-BIKES

16 AUTOLIEFHEBBER WIM GRINWIS

AUTONIEUWS

VERZEKERD VAN EEN GERUST GEVOEL

dank ij on e slimme ideeen!

Het kopen van een nieuwe of tweedehands auto is een grote uitgave, het is dan ook belangrijk dat deze goed verzekerd is zodat u met een veilig gevoel de weg op kunt.

Voor alle auto’s kunnen wij een passende autoverzekering tegen een scherpe premie aanbieden, of het nu uw eerste auto is of niet. Maak een afspraak of kom langs om te zien wat wij voor uw auto kunnen betekenen.

ZELFRIJDENDE VOLVO’S DE WEG OP Volvo organiseert in China een grote praktijktest waarbij particulieren autonome auto’s testen op de openbare weg.

Bij het project zijn ongeveer honderd auto’s betrokken. Volvo stelt dat met autonoom rijdende auto’s het aantal auto-ongelukken drastisch kan verminderen, omdat tot wel 90 procent van het aantal ongelukken te wijten is aan menselijke fouten.

Om het project mogelijk te maken, overlegt Volvo met diverse Chinese steden over zaken als vergunningen, regelgeving en in-

frastructuur. Volgens Volvo is het van groot belang dat de Chinese overheid autonoom rijden stimuleert en dat er ook regels worden opgesteld. ‘Autonoom rijden heeft zóveel voordelen, daarom moeten overheden snel voor wetgeving zorgen waarmee autonome auto’s worden toegelaten op de openbare weg. De auto-industrie is wat dat betreft afhankelijk van de overheid’, zegt Håkan Samuelsson, president en CEO van Volvo Cars.

‘Autonoom rijden draait niet alleen om technologie, maar ook om de juiste wet- en regelgeving’, zegt Samuelsson. ‘Ons uitgangspunt is dat zowel de publieke als de private sector moet profiteren van nieuwe technologieën en industrieën.’

Design: Sfa Print

Maak eens een afspraak.

Bel, mail of kom even langs Prins Hendrikstraat 1, Ooltgensplaat, Telefoon: 0187 - 63 14 55, E-mail: info@de-vos.nl

Kijk ook eens op www.de-vos.nl

Like onze pagina: www.facebook.com/onderwegopgo

4X4

ONDERWEG OP GO | PAGINA 5

WEG VAN DE GEBAANDE PADEN De meeste mensen hebben niet per se een auto met vierwielaandrijving nodig. Om in Nederland van A naar B te komen is er meestal geen 4x4 nodig. Maar toch is een 4x4 iets waar veel autoliefhebbers over dromen. Wie wil er nu niet zo’n stoere auto, waarmee je van de gebaande paden af kunt wijken. Maak kennis met de klassieke Land Rover in een nieuw jasje en de moderne Porsche Cayenne, met stekker...

REBORN LAND ROVERS IN ERE HERSTELT Land

Rover

verkoopt

sinds de klassiekerbeurs Techno-Classica de klassieke Land Rover Series 1 opnieuw.

De fabrikant heeft 25 authentieke exemplaren van de Series 1 verzameld, die na aankoop compleet worden gerestaureerd door Land Rover Classic.

Alle 25 exemplaren van de Series 1, de stamvader van

PORSCHE CAYENNE S E-HYBRID Het tegenovergestelde van de klassieke Land Rover is de moderne Porsche Cayenne.

Die is er nu ook als hybride, dat is interessant voor zakelijke rijders, want daardoor heeft de uit de kluiten gewassen SUV slechts 14% bijtelling.

Deze Porsche oogt niet alleen stoer, maar maakt dat ook waar

met indrukwekkende prestaties.

Ondanks het forse formaat tikt de teller al na 5,9 seconden de 100 aan. De topsnelheid is 243 kilometer per uur. De auto is uitgerust met het tiptronic systeem, dat is een automaat, waarbij er ook met de hand kan worden geschakeld.

Handig voor mensen die niet kunnen kiezen tussen een automaat en handgeschakeld. Aan de Porsche Cayenne hangt wel een stevig prijskaartje, de SUV is te koop vanaf € 85.900,00,-.

de Defender, zijn door de experts van Land Rover Classic op authenticiteit geselecteerd en hebben een kloppende historie. De autofabrikant benadrukt dat de auto’s nadat ze zijn verkocht, worden gerestaureerd volgens de originele fabrieksspecificaties van 1948, met gebruik van originele Land Rover Classic-onderdelen.

Als de koper zijn keuze heeft gemaakt, kan hij de restauratie van zijn auto continu volgen.

Over de prijs wil Land Rover niets zeggen, maar goedkoop zal het zeker niet zijn...

PAGINA 6

| ONDERWEG OP GO

VAKMAN IN BEELD

COR STRUIK

CHEF WERKPLAATS AXXI AUTO De naam van de rubriek ‘Vakman in beeld’ zegt ‘t natuurlijk al: hij of zij die - in het kader van dit blad, ‘Onderweg op Goeree-Overflakkee’ - heel veel weet over zijn vakgebied, geeft een kijkje achter de schermen van diens professie, van zijn of haar dagelijks werk. In deze eerste aflevering van ‘Vakman in beeld’ is dat Cor Struik, chef werkplaats bij Axxi Auto Dirksland. In woord en beeld neemt hij u mee in de ins en outs van zijn beroep, wat er allemaal bij komt kijken en hoe hij zijn werk beleeft.

De vakman in beeld dus, een persoonlijk verhaal.

Welke automonteur had ‘t al niet in z’n jongensjaren: graag sleutelen aan brommers? Bij de inmiddels 38-jarige Cor Struik was het niet anders.

Leren was niet z’n favoriete bezigheid, met z’n handen bezig zijn zoveel te meer. Aanvankelijk dacht ‘ie dat elektrotechniek iets voor ‘m was en koos hij deze richting op de Tech in Middelharnis.

Maar het was niet echt wat hij er zich van voorstelde. Automotoren, dát was toch ‘t mooist en die weg sloeg hij in. In Rotterdam volgde hij een werk-en-leer opleiding en liep hij stage, is daarna bij Auto Bakker te Dirksland gaan werken, werd later automonteur bij Autobedrijf Jan van Dijk en maakte tien jaar geleden de overstap naar Axxi Auto Dirksland. Hij begon hier als monteur, maar is er nu al weer vijf jaar chef werkplaats.

Werkdruk nodig

“Een prachtige baan”, vindt Cor. “Het mooiste vind ik de afwisseling tussen nog wat sleutelwerk doen en het veelzijdige dat aan m’n functie vastzit. Ik heb werkdruk nodig en wil graag actie hebben, dán ben ik in m’n element. En bij Axxi Auto ís het topdruk. Dat hebben we eigenlijk zelf over ons heen geroepen door onze extreme service.

En dat brengt veel werk met zich mee, waarin je als chef werkplaats steeds met van alles tegelijk bezig bent en continue moet schakelen. Het ene moment doe je dit, het volgende moment zit je daar, veel telefoontjes tussendoor, klanten van advies dienen, monteurs begeleiden, prijsopgaven maken, schade-expertise, nazorg leveren, enz. En natuurlijk iedere ochtend, samen met collega Kelly, tien man aan het werk zetten om de werkplaats draaiende te houden. Ja, het werk hier is helemaal ‘mijn ding’.”

“IS EEN AUTO ‘IN STORING GESCHOTEN’, DAN WORDT ‘IE ALLEREERST OP DE LAPTOP AANGESLOTEN”

Bovendien, zegt Cor, zitten wij in de moeilijkste tak van sport. “Je krijgt hier alle soorten auto’s om je oren en je moet alle merken kennen. Natuurlijk sta je hierin er niet in je eentje voor want we hebben de nodige connecties met de merkdealers opgebouwd, die we in complexe gevallen altijd kunnen inschakelen. Daartegenover zijn wij op het gebied van onderdelen bestellen de grootste klant bij hen. Over en weer is dat dus prima geregeld.”

Niet te vergelijken Het automonteurswerk van pakweg twintig jaar geleden en nu is niet meer te vergelijken, vertelt Cor. “Tegenwoordig zijn auto’s gewoon computers en alles wordt elektronisch aangestuurd. Natuurlijk, het mechanische aspect blijft, die basis is hetzelfde gebleven. Maar als in de mechaniek iets vastloopt, laat de elektronische aansturing het afweten. En andersom: als er een storing in de elektronica zit, gaat het mechanisch ook niet goed meer. Toch zijn storingen nu veel meer softwarematig, waar je alleen je vingers achter krijgt als je de software van de auto uitleest. Ook zie je dat kapotte onderdelen repareren er vrijwel niet

ONDERWEG OP GO | PAGINA 7

meer bij is. Is een onderdeel kapot, dan loont ‘t niet meer om het te repareren maar wordt ‘t meteen vervangen.”

“En nóg iets, tegenwoordig zitten de auto’s standaard zó vol met allerlei voorzieningen - denk aan airco, airbags, sensoren, met alle bijbehorende elektronica - dat de compartimenten in de auto’s tjokvol zijn gebouwd en je er maar heel moeilijk meer bij kunt als daar wat te repareren valt. Reparaties zijn daardoor dikwijls priegelwerk geworden en kunnen daardoor meer tijd kosten dan vroeger.”

Listig “Door al die elektronica en softwarematige aansturing is het vandaag de dag vrijwel onbegonnen werk om als hobbymonteur nog zelf aan je auto te knutselen”, vervolgt Cor. “Olie verversen, koelvloeistof bijvullen, e.d., gaat nog wel, maar het vervangen van remblokken kun je dikwijls al niet zelf meer omdat het terugzetten van de remklauw in veel gevallen ook al met de computer gebeurt. Zelfs het zelf inbouwen van een stereo-installatie in je auto kan ronduit listig zijn omdat ‘t van het ene op het andere

moment de autocomputer om zeep kan helpen en je auto compleet in storing schiet.

Het beeld van een automonteur die als vakman primair met sleutels, tangen en schroevendraaiers op een auto afstapt, is dus verleden tijd. Is een auto ‘in storing geschoten’, wordt ‘ie allereerst op de laptop aangesloten. Pas dan weet je meer.”

En wat als Cor zelf met pech langs de weg komt te staan? “Dat heb ik maar één keer gehad! In een proefritauto, omdat de benzine op was!”, lacht hij. En je zult altijd zien dat je juist dan geen telefoon in je broekzak hebt, dus heb ik gewoon een voorbijganger staande gehouden en gevraagd of ik even diens telefoon mocht gebruiken. Het was nog een klant ook…”

gaan we daarover niet in discussie, maar dan heeft de klant gewoon gelijk en lossen wíj dat op. Daardoor kan ik echt zeggen dat we alleen maar tevreden klanten hebben. Wat ik wél eens lastig vind is als een bij ons gekochte auto regelmatig problemen geeft. Af en toe heb je zo’n wagen. Daar heb je dan gewoon geen grip op, maar je bent er wel het aanspreekpunt voor.

Het zijn in m’n werk de vervelendste ervaringen als een klant van ons met zó’n exemplaar blijkt te zitten, terwijl je daar verder weinig tot niets aan kunt doen. Maar gelukkig hoort dat tot de uitzonderingen. Daartegenover is het ‘t leukst om klanten supertevreden naar huis te zien gaan. Dát geeft voldoening en dan zeg je: dáár doe je ‘t voor!”

Voldoening

Verliefd

Wat ‘zijn’ klanten betreft vindt Cor het van het grootste belang om een heel goede relatie met ze te onderhouden. “Daar doen we alles voor, zéker ook op het gebied van service. Bijvoorbeeld: standaard wassen en stofzuigen wij iedere auto die bij ons in de werkplaats geweest is. En is een klant ergens niet over te spreken,

Nog één ‘persoonlijke’ vraag. Heeft Cor als vakman voorkeur voor een bepaald automerk? “Ja, Duitse auto’s doen mij toch ‘t meest. Mercedes, Audi, BMW, Volkswagen. Die uitstraling, die degelijkheid, dat comfort, die prestaties, daar krijg je toch ‘n bepaald gevoel van, daar word je toch wel een beetje verliefd op…”

PAGINA 8

| ONDERWEG OP GO

AUTONIEUWS

SKODA EN VOLKSWAGEN 25 JAAR PARTNERS 25 jaar geleden werd Skoda onderdeel van de Volkswagen Group. Vanaf toen ontwikkelde het Tsjechische merk zich tot een internationaal succesvolle autofabrikant.

Tegenwoordig produceert Skoda meer dan een miljoen auto’s per jaar, in veertien fabrieken op twee continenten, en is het merk in meer dan honderd landen ver-

tegenwoordigd. 25 jaar geleden bedroeg de productie nog 170.000 auto’s.

Het kloppende hart van Skoda ligt nog steeds in Mladá Boleslav, één van de bakermatten van de Europese auto-industrie. De belangrijkste fabriek en het hoofdkantoor van het merk zijn in de 121-jarige historie van Skoda altijd hier gevestigd geweest. Op de foto staat de Skoda Favorit - zoals die in 1991 werd geproduceerd en die het enige model van het merk was - naast de huidige Superb.

Nu tot €60,- gratis brandstof bij Michelin zomerbanden!

Bijvoorbeeld: 185/65R15 88T Energy Saver+ €69,- per band incl. gratis brandstof!

68 dB

Hoe werkt de gratis brandstof actie?

3 Koop Michelin zomerbanden bij Profile (t/m 31 mei 2016) 3 Ga naar promomichelin.nl en upload je aankoopbewijs 3 Ontvang je brandstoftegoed kaart binnen enkele weken thuis 3 Tot €60,- gratis brandstoftegoed, zie het volgende schema:

Zomerbanden t/m 17 inch Z omerbanden 18 inch en groter

Bij 2 banden €20,- tegoed €30,- tegoed

Bij 4 banden €40,- tegoed €60,- tegoed

KASTELEIN SOMMELSDIJK 0187-483954

AUTONIEUWS

ONDERWEG OP GO | PAGINA 9

WINNEND DESIGN IN DE SHOWROOM De Opel Adam, ontworpen door Ilvy Gielen uit ‘s-Hertogenbosch, is de Nederlandse winnaar van de online campagne #ADAMYOURSELF. De carrosseriekleur van de Opel ADAM ‘Ilvy’ is Red ‘n’ Roll, het dak heeft de kleur I’ll be Black en aan de voorzijde is een witte logostrip aangebracht. Deze spe-

ciale uitvoering wordt komend najaar in een beperkte oplage geproduceerd voor de Nederlandse markt. Behalve dat de Opel ADAM ‘Ilvy’ werkelijk in productie gaat, speelt ontwerpster Ilvy Gielen met haar ADAM-design ook de hoofdrol in de Nederlandse reclamecampagne.

RUIGE OUTFIT VOLKSWAGEN BEETLE DUNE Er werd nog even getwijfeld, maar na uitgebreid onderzoek heeft Volkswagen-importeur Pon toch besloten om de Beetle Dune naar Nederland te halen. Allereerst: wat is de Beetle Dune? In feite gaat het om een Beetle die hoger op zijn poten staat en van een ruigere outfit is voorzien. Volkswagen noemt het zelf een ‘crossover’. Het merk levert het model net als de reguliere Beetle als ‘coupé’ en als cabriolet.

Beide varianten zijn voorzien van off-roaddetails, 18-inchwielen, ge-

STOER EN LUXE DE VERNIEUWDE PEUGEOT 2008 Peugeot heeft de 2008 niet alleen uiterlijk gewijzigd, ook op het gebied van uitrusting is veel veranderd. Vrijwel elke versie is luxer dan voorheen, terwijl het model niet meer dan 400 euro duurder is geworden. De prijzen beginnen bij 18.200 euro. De Peugeot 2008 heeft een nieuwe neus, met een vlakkere motorkap en een grotere grille. Hij oogt nu meer als een stoere crossover.

sten automatisch waarschuwt in geval van nood - voor prijzen vanaf 20.520 euro. Deze uitvoering is afgewerkt met glanzend zwarte in plaats van verchroomde delen. De Allure-uitvoering is er voor prijzen vanaf 22.820 euro. Hij is uitgerust met Apple Carplay en Mirrorlink en kunststof wielkastranden en dorpels. De enige dieselversie, de Allure 1.6 BlueHDi 120, kost 28.360 euro.

De prijzen beginnen bij 18.200 euro voor de Access-uitvoering met een 60 kW sterke 1,2-liter driecilinder benzinemotor. Dan volgt de Active met standaard Peugeot Connect SOS - een systeem dat hulpdien-

Nieuw in het aanbod is de GT-line-uitvoering voor prijzen vanaf 25.290 euro. Deze versie is voorzien van onder meer 17-inchwielen, roestvrijstalen skidplates en specifieke interieurbekleding.

wijzigde bumpers, zwarte randen langs de wielkasten en metallic grijze dorpels, een forse achterspoiler, een verchroomde diffuser en specifieke ledverlichting. Het interieur is ook avontuurlijk aangekleed, met onder meer in de carrosseriekleur gespoten details.

Volkswagen heeft speciaal voor de Dune-versies de kleuren Sandstorm Yellow Metallic en Dark Bronze Metallic ontwikkeld. De prijs van de Beetle Dune is nog niet bekend. Volkswagen geeft in mei meer informatie.

PAGINA 10 | ONDERWEG OP GO

AUTOTEST

DE HYUNDAI IX35 FUEL CELL

DE EERSTE WATERSTOF AUTO GETEST Het was voor Ruud de Haan, manager van de Middelharnisse Gamma vestiging, even heel wat anders dan een bouwmarkt besturen, toen hij vorige week op pad ging met één van de meest innovatieve personenauto’s die momenteel op de aardbodem rondrijden: één waterstofauto! Door Hyundai dealer Garagebedrijf W. van Trigt, met vestigingen in Zuidland en in Oostvoorne, was hij uitgenodigd om een proefrit te maken met deze wagen,

CONTACT

de Hyundai ix35 Fuel Cell. En als tegenliggers goed hebben opgelet, zagen ze ach-

Andere beleving

ter de voorruit van de Hyundai een gezicht waarvan een en al verbazing sprak…

Gamma Middelharnis en Hyundai dealer Van Trigt werken wel vaker samen. De afgelopen Paasdagen was Hyundai in de bouwmarkt present, met een leuke leaseactie, en ook de tweede helft van vorige week was het Zuidlandse autobedrijf er vertegenwoordigd, toen van woensdag t/m zaterdag de Gamma weer haar Plantjesdagen hield. Te midden van de vele kleurige bloemetjes stond daar ook de op waterstof rijdende Hyundai, recht voor de win-

kelingang, zodat ‘ie wel op móest vallen. Alhoewel, uiterlijk is er niets bijzonders aan de auto te zien, dan alleen dat de ix35 gewoon ‘n hele mooie auto is om naar te kijken. De blauwe en groene stickers op de glanzend witte lak vertellen dat deze wagen op waterstof rijdt, dat je geen wegenbelasting betaalt en slechts vier procent bijtelling hebt als je deze Hyundai als auto van de zaak rijdt. Ook in het interieur is er niets van te merken dat de auto op een heel speciale brandstof rijdt. Alleen als je de achterklep opent zie je dat de laadvloer zo’n tien centimeter naar boven komt: eronder is de waterstoftank aangebracht. Voor het overige zie je er helemaal niets bijzonders aan. En dat moest ook niet, want de Hyundai ix35 Fuel Cell bedoelt verder ook een heel normale auto te zijn.

VESTIGINGEN: NIJVERHEIDSTRAAT 2 3214CL ZUIDLAND 0181-451922 LANGEWEG 2 3233LM OOSTVOORNE 0181-485144 KLANTENSERVICE@TRIGT.NL WWW.TRIGT.HYUNDAI.NL

Maar ga je in deze wagen rijden, dan wordt ‘t wél anders en krijgt autorijden een heel andere beleving. Vandaar het verbaasde gezicht van proefrijder Ruud de Haan achter ’t stuur. Meteen al bij het starten van de motor. “Druk de startknop maar in…”, nodigt verkoopleider Bart Wesdorp van Garagebedrijf Van Trigt hem uit. En Ruud doet het. “Zo, die draait…”, klinkt het uit Barts mond. “Maar er gebeurt helemaal niks?!”, reageert Ruud niet gelovend. “Je hoort of voelt toch helemaal niks?” Het is net als bij een elektrische auto: van het starten van de motor neem je niets waar. Alleen een melding op het dashboard geeft aan dat de motor is ingeschakeld. De waterstof-Hyundai heeft een auto-

ONDERWEG OP GO | PAGINA 11

matische transmissie. Ruud hoeft, met ingetrapt rempedaal, de versnellingspook alleen maar naar ‘D’ te bewegen, het rempedaal los te laten en… volkomen geluidloos zet de wagen zich in beweging. Alleen het rollen van de banden over de bestrating is hoorbaar. Genietend van een comfortabele zit in deze hoogzitter en van een mooie blik op de weg vanuit deze zitpositie kan even verder de snelheid wat omhoog. Dan ga je de elektromotor wel horen: een zacht licht zoemend geluid laat zich horen. Het doet een beetje denken aan een metro die wegrijdt. Terwijl de auto vaart maakt staat – of liever: zit – Ruud perplex van het trekvermogen dat de motor levert.

“Dat komt”, zo legt verkoper Bart Wesdorp uit, “doordat een elektromotor geen kracht hoeft op te bouwen, zoals bij een conventionele auto. Het volledige vermogen is meteen beschikbaar. Vandaar die trekkracht.” Soms heeft Ruud de neiging om, net als in z’n eigen handgeschakelde auto, op- of terug te schakelen. Maar dat is een maar een paar keer. Trouwens, de auto schakelt in het geheel niet. Van stilstand naar topsnelheid gaat ‘t ‘in één streep’ door. En andersom natuurlijk ook.

“Je gelooft jezélf toch niet als je dit meemaakt? Zó stil, zóveel vermogen, géén schakelmomenten; hoewel het heel even wennen is, is ‘t eigenlijk wel heel comfortabel zo!”, lacht Ruud.

Techniek

Bart wijst op een display op het dashboard, dat een soort systeemstroomschema laat zien bin-

nen de wagen. “Dit toont de actuele ‘route’ van de energiestroom in de auto. Vanaf de waterstoftank naar de brandstofcel, die de waterstof omzet in elektriciteit. Daarvandaan gaat de opgewekte stroom naar de elektromotor, die de voorwielen aandrijft. Wordt er geremd of staat de auto stil, dan wekt de wagen meteen ook stroom op. Kijk maar, de pijlen hier geven het precies aan.” “Wat ’n techniek zit hierin!”, reageert Ruud. “Daar moet wel een prijskaartje aan hangen?” “€ 66.000”, antwoordt Bart, “terwijl de kilometerprijs ongeveer elf cent bedraagt. Want voor € 56 heb je een volle tank en daar rijd je zo’n 500 kilometer mee.”

De allereerste

De door Ruud gereden kilometers tijdens de proefrit vormden zijn allereerste praktische kennismaking met de wereld van de duurzame automobiel. Weer terug in zijn kantoor van Gamma Middelharnis vragen we naar zijn bevindingen.

“Fantastisch, zoveel power”, reageert hij meteen, “maar ook raar om zonder het motorgeluid te rijden dat je altijd gewend bent. En dan het idee dat je met een bak waterstof achterin rijdt…” Voor Hyundai was het ontwikkelen van de ix35 Fuel Cell bepaald níet de eerste stap op het gebied van auto’s met een duurzame brandstofvoorziening. “Al zo’n 16 jaar is Hyundai hiermee bezig en in het jaar 2000 was er al een eerste proef met het model Santa Fé”, vertelt Bart. “Met die proef als vertrekpunt is in de jaren erna de waterstofauto verder ontwikkeld en is gewerkt aan de ix35

Fuel Cell. Die wordt nu in beperkte serie geproduceerd. De allereerste personenauto die op waterstof rijdt!”, zegt Bart niet zonder trots. “Na de zomer volgt de Hyundai Ioniq, een middenklasse model, waarbij de koper kan kiezen tussen een drietal schone aandrijflijnen. Met als klap op de vuurpijl een volledig elektrische variant. En volgend jaar komt er ook een compact hatchback model op waterstof, die naar verwachting een uitstekende prijsstelling krijgt!”

Nadelen

Zitten er ook nadelen aan de waterstof ix35?

“Het enige wat ik zou kunnen noemen”, zegt Bart, “is dat de waterstofversie tijdens het rijden een tikkeltje logger aanvoelt dan de ‘gewone’ versie.

Bij de waterstofauto voel je dat ‘ie meer gewicht achterin heeft. Daardoor lijkt ‘ie – maar alleen ten opzichte van de benzineversie – in bochten of bij flink remmen een fractie meer voortgeduwd te worden.” “Nou, daar heb ik niks van gemerkt hoor”, reageert Ruud. “En verder is het natuurlijk zo dat er nog niet veel plekken zijn waar je waterstof kunt tanken”, geeft Bart aan. “Maar dat zal gaan veranderen. En omdat hier, op Goeree-Overflakkee, binnen redelijk afzienbare tijd ook een tankstation zal komen met een pomp voor waterstof, vinden wij het een goede zaak om in deze omgeving deze unieke auto voor het voetlicht te halen.” Dat is vorige week dus vier dagen lang gebeurd. Met als podium de Gamma van proefrijder Ruud.

PAGINA 12 | ONDERWEG OP GO

NIEUWS

MAAK KENNIS MET DE LOPIFIT Wandelen op een fiets. Dat is het concept van de Lopifit.

De eerste keer knipper je even met je ogen. Een fiets waarbij de trappers zijn vervangen door een loopband.

Ideaal voor wandelaars die meer kilometers af willen leggen. Met een

wandeltempo van vier kilometer per uur ben je op de Lopifit al snel ruim twintig kilometer van huis. De Lopifit is een oer-Hollandse uitvinding en komt uit het Drenthse Valthe. Op Goeree-Overflakkee is de fiets te huur bij De Bever Verhuur.

WWW.DEBEVER.COM.

Kijk voor een filmpje op www.facebook.com/onderwegopgo

GEVOEL VAN NOSTALGIE Vroeger was heus niet alles beter. Een moderne ambulance is vele malen comfortabeler dan deze ziekenwagen uit vroeger tijden. En deze Volkswagen T2 is ook een paar maatjes kleiner dan de ambulances die nu onderweg zijn. Toch zullen autoliefhebbers met een gevoel van nostalgie kijken naar deze ziekenauto met z’n ronde koplampen, losse raampjes en blauwe zwaailamp op het dak. Nog steeds zijn de klassieke busjes van Volkswagen erg populair. Hobbyisten renoveren de klassieke volkswagenbusjes en richten ‘m in als camper.

Volkswagen maakte de eerste bestelbus in 1950, het model was alleen verkrijgbaar in blauw en kostte 5125 gulden. Ook vandaag de dag worden er nog steeds Volkswagen bussen omgebouwd tot ambulance.

WEGGEBRUIKER

ONDERWEG OP GO | PAGINA 13

“CHAUFFEUR IS EEN SCHITTEREND LEVEN” Als Henk Bienefelt met de auto op va-

Ten opzichte van vroeger is er veel veranderd in de transportwereld. De ervaren chauffeur vertelt: “Vroeger wist je baas echt niet precies waar je was. Nu zien ze, gek gezegd, waar je naar de wc gaat. Ik heb altijd met prima materiaal gereden. Maar als je kijkt naar de vrachtwagens van nu, dat zijn complete huiskamers. Inclusief bed, televisie en internet. Alleen een douche ontbreekt nog… Vroeger kon je wel naar huis bellen, maar dan moest je eerst de verbinding aanvragen, dat duurde soms wel twee uur. En dan moest je het kort houden, anders kostte het zo een weekloon. Tegenwoordig zijn er chauffeurs die er via Skype iedere dag bij zijn als de kinderen naar bed gaan.”

kantie gaat naar Spanje heeft hij geen navigatie nodig. Hij weet de weg, over de snelweg en binnendoor. “Door al die dorpjes heen, dat is het mooiste.”

Jarenlang was hij chauffeur en reed hij naar steden als Madrid, Stockholm en Parijs. “Chauffeur zijn is een schitterend mooi leven.”

Sinds ruim vier jaar is Henk Bienefelt (67 jaar) met pensioen. Zijn vader was bakker, maar het bakkersleven kon Henk niet boeien. Even werkte hij nog voor de melkfabriek, maar al snel rolde hij de transportwereld in. Enthousiast vertelt hij over het bestaan als internationale vrachtwagenchauffeur. “Vroeger kreeg je een portemonnee mee, gaf je baas je een hand en dan ging je op pad. Soms was je maar drie dagen van huis, andere keren wel tien dagen. Je wist wel wanneer je wegging, maar nooit wanneer je weer thuis zou komen.”

Frankrijk was zijn favoriete bestemming. “Ik ben een echte Fransman, in de loop van de jaren heb ik mezelf de Franse taal aangeleerd. Een Franse man zei weleens tegen mij: “Je praat als een indiaan.” Dat begreep ik wel, want ik heb nooit grammatica gehad op school.” De chauffeur komt nog regelmatig in zijn favoriete land.

“Soms rijd ik met een kennis even naar het noorden van Frankrijk, dan gaan we net over de grens Franse wijn en originele varkenspaté halen.”

‘Het leugenboekje’, zo noemt de chauffeur het logboek waarin vroeger de ritten werden geregistreerd. “Dat klopte voor 99 procent,” zegt hij met een knipoog. Tegenwoordig wordt alles nauwkeurig geregistreerd. Over de moderne technieken zegt hij: “Als je nu nog verdwaald, dan moet je terug naar de schoolbanken.”

“DE VRACHTWAGENS VAN NU ZIJN COMPLETE HUISKAMERS...”

ZATERDAG 7 MEI TRUCKSHOW FLAKKEE Tijdens de truckshow kunnen bezoekers zo’n honderd trucks bewonderen op de kades van de Stellendamse haven. Er zijn ook een aantal oldtimers trucks aanwezig.

Voor de kinderen zijn er verschillende activiteiten, ze kunnen worden geschminkt en zichzelf uitleven op het springkussen. De chauffeurs komen op vrijdag aan en slapen allemaal in hun eigen truck. Het publiek kan zowel op vrijdagavond als op zaterdag een kijkje komen nemen. Er zijn ook verschillende stands, onder andere met miniaturen van hout en truckfoto’s. De entree is gratis.

WWW.CHAUFFEURSVERENIGINGFLAKKEE.NL

“Je moet het willen om chauffeur te worden. De wekker gaat soms al om drie uur ‘s nachts en je hebt een grote verantwoordelijkheid. Voor je vrachtwagen, voor je lading en ook voor de andere weggebruikers.” Henk Bienefelt is een chauffeur in hart en nieren. Hij is al 28 jaar bestuurslid van de chauffeursvereniging en betrokken bij de organisatie van evenementen zoals de Truckshow en de Truckrun.

Bienefelt is weliswaar met pensioen, maar soms stapt hij toch nog even de vrachtwagen in om een ritje mee te rijden met een kennis.

Lekker de weg op. Net als vroeger.

PAGINA 14 | ONDERWEG OP GO

FIETSTEST

WIM EN SITA VAN DER REE:

“DE E-BIKE GEEFT JE VEEL MEER FIETSPLEZIER!”

Nog nooit hadden ze op een elektrische fiets gezeten, maar sinds kort hebben ze er allebei een: het echtpaar Wim en Sita van der Ree uit Sommelsdijk. Bij 2Wielers Dirksland kochten ze de ‘E-bike van het jaar 2016’, de Giant Elegance E+. En met deze aanschaf zijn ze zeer in hun nopjes.

Hoewel je ze ‘t totaal niet zou geven, allebei niet, gaan de leeftijden van Wim en Sita al richting de tachtig. Hij is 78 en zij een jaar jonger. Wim heeft jarenlang hardgelopen, maar na een hartoperatie is hij daarmee gestopt. “Je moet er toch ook ‘n kéér mee stoppen”, lacht Wim. Maar veel lichaamsbeweging bleef er daarna niet over. Sita zit op gym en aquasport, dus zij houdt ‘t lijf wel

soepel. Maar sámen wat doen, en buiten? Ja, tijdens vakanties in de omgeving van Zoutelande, dan gaan de fietsen mee achterop de caravan.

Of in het weekend, in Ouddorp. Maar liefst niet met teveel wind. En juist daar schort het nogal eens aan, zeker in de kuststreek. Op een ‘authentieke’ fiets kan het dan best zwaar werken zijn. “Arbeidsintensief”, noemt Wim het. Heerlijk daarom dat er de elektrische fiets is, vinden hij en z’n vrouw, én dat ze er sinds kort een hebben.

Moeiteloos

Met z’n drieën stappen we bij 2Wielers Dirksland op de fiets, om ‘ns te horen hoe het fietsen op een E-bike de twee bevalt. Meteen bij het wegrijden valt op hoe makkelijk de fiets zich in beweging zet. Met slechts een lichte pedaaldruk voel je hoe een heel subtiele stuwing de gang er extra makkelijk inzet. En ook bijdraagt de vaart erin te krijgen en te houden. “Nee, ‘t is niet dat ik

zo nodig in sneller tempo wil fietsen”, relativeert Sita. “Ik rijd liever rustig, om volop van de omgeving te kunnen genieten. Twaalf kilometer per uur vind ik hard zat. Maar doordat fietsen met een E-bike totaal niet vermoeiend is, stap je óók met meer wind gerust op de fiets en worden je fietstochtjes ongemerkt langer.”

Na een eindje moeiteloos door natuurgebied De Kleine Gooye en langs de tulpenvelden rondom Dirksland te hebben gefietst, krijgen we tegenwind. “Als vanzelf ben je geneigd nu extra kracht te gaan zetten, maar… dat hoeft helemaal niet”, merken Wim en Sita. “Met één tip op de toets van het computertje op je stuur schakel je over naar wat meer trapondersteuning en je zoeft zonder weerstand te ondervinden door de tegenwind heen. Da’s heel apart, én fijn!” Ook een hellinkje op gaat met ‘t grootste gemak.

ONDERWEG OP GO | PAGINA 15

ZELF VRIJBLIJVEND KENNISMAKEN MET DE E-BIKE VAN HET JAAR? BEKIJK EN PROBEER DE GIANT ELEGANCE E+ BIJ 2WIELERS DIRKSLAND.

Bewuste keus

Voordat ze hun E-bikes kochten, hebben ze verschillende fietsen van verschillende merken geprobeerd. Maar ze kozen met overtuiging voor deze Giant. “De andere merken zijn ongetwijfeld ook goed, maar deze fietsen passen gewoon helemaal bij ons, bij ons postuur, we zaten er ‘t comfortabelst op, ze leken gewoon helemaal bij ons aan te sluiten”, zegt Sita. “Bovendien”, zegt Wim, “kwam deze fiets veel stabieler over. Wegoneffenheden of een kleine beweging met het stuur voelde ik bij de andere fietsen door ‘t hele frame heen, maar bij de Giant totaal niet. En bij déze zit de elektromotor middenin, bij de trappers. Daardoor is het extra gewicht van de motor op de allerbeste plaats terecht gekomen. Geen topwicht aan de voorof achterkant, maar precies in ‘t midden. En als je ziet hoe klein de motor is, hij valt amper op.”

Ook vond ‘t echtpaar het super dat ze bij 2Wie-

lers zo’n goede, duidelijk uitleg kregen voordat ze hun fietsen kochten.

Meer fietsplezier

2WIELERS DIRKSLAND NIJVERHEIDSWEG 5 DIRKSLAND 0187-601706 WWW.2WIELERSDIRKSLAND.NL

Is er dan helemaal niets waar ze aanmerkingen op hebben, wat ze minder geslaagd vinden?

“Tja”, zegt Wim, “we hebben de fietsen nog maar zo kort dat we er nog niks negatiefs aan opgemerkt hebben. Je zou ‘t als nadeel kunnen zien dat een elektrische fiets een stuk zwaarder is dan de traditionele. Als ik deze jongens aan de caravan wil bevestigen, zal dat wel even flink tillen zijn. Maar dat heb je met elke elektrische fiets. Eén geluk: de accu kun je eraf halen en dat scheelt al gauw een paar kilo.”

“Ken je ‘t bîehouwe…?!”, roept Wim over z’n schouder naar Sita, die achter ‘m rijdt. “Jaeet!”, klinkt het terug. Samen zijn ze ‘t erover eens dat een E-bike hen beduidend meer fietsplezier geeft.

PAGINA 16 | ONDERWEG OP GO

AUTOLIEFHEBBER

WIM GRINWIS IS AL Z’N HELE

Kijk voor meer foto’s op www.facebook.com/onderwegopgo

Wie Wim Grinwis uit Ouddorp kent, weet dat ‘ie al z’n leven lang een innige verbondenheid met auto’s heeft.

Die passie kwam tijdens z’n jeugdjaren al naar boven. “Als thuis de brommer van m’n broer het niet deed, was ‘t een karweitje voor mij om ‘m weer aan de praat te krijgen”, zegt de nu 68-jarige Wim. Hij koos ervoor om van automonteur z’n vak te maken.

“Autotechniek heeft me altijd al getrokken, daarnaast werk ik graag met m’n handen”. En ‘t zijn talloze auto’s geweest die hij weer aan gang geholpen heeft, nadat hij van monteur bij een garagebedrijf de overstap maakte naar de ANWB, waar hij het verdere van z’n arbeidzame leven als Wegenwacht in dienst is geweest.

De basisopleiding tot automonteur had hij op de Tech in Middelharnis, gevolgd door opleidingen 2e en 1e monteur - een mix van overdag werken en ‘s avonds leren. In 1962, hij was toen 15 jaar, werd Wim als automonteur werkzaam bij Garage Pesch, de Renault dealer in z’n woonplaats. Tot z’n 22e is hij er gebleven.

Toen lokte een baan als Wegenwacht en van die switch heeft hij nooit spijt gehad.

Wegenwacht

“Mensen helpen heb ik altijd graag gedaan”, zegt Wim, “en dit in combinatie met het beroep dat ik graag uitoefende, dat was natuurlijk perfect! Vroeger ging je als Wegenwacht de hele dag langs de weg. Je reed constant heen en weer. Mobiele telefoons waren er nog niet, zelfs praatpalen niet. Dus als er iets was, kwam je daar als Wegenwacht meestal als eerste bij.

En je bood hulp, wát er ook aan de hand was.

Ook als er een verkeersongeval had plaatsgehad, was je daar als Wegenwacht veelal het eerst bij. Door de ANWB, waarmee je vanzelf in verbinding stond, liet je dan politie, ambulance of brandweer waarschuwen. Het werk als Wegenwacht moest je overigens wel graag

ONDERWEG OP GO | PAGINA 17

LEVEN MET AUTO’S BEZIG doen. Het was dikwijls - en dat is natuurlijk nóg zo - koud, nat en je was altijd pas laat klaar. Je moest geen negen tot vijf mentaliteit hebben. Bijna veertig jaar heb ik dit werk gedaan, tot ik met de vut kon toen ik eenenzestig en een half was.”

Oldtimers

Maar dat betekent niet dat de liefhebberij in auto’s voorbij was, want Wim heeft twee oldtimers in z’n bezit. Een Ford Prefect Saloon uit 1953 en een DKW Munga uit 1961. Wat hem daarin bekoort?

“Het rijden met zo’n oude auto is een bepaalde beleving”, legt Wim uit. “De geur, het geluid, het materiaal, het gevoel dat ‘t geeft, maar ook het feit dat ‘t na zóveel jaar nog heel blijft en ‘t gewoon allemaal nog dóet! Dat wat rond 1900 ontwikkeld is, de zuigermotor, er nog steeds is, zij het verder ontwikkeld.

Wat Wim ook bekoort, is de autotechniek van die tijd. “Zo eerlijk, puur en simpel, een te beredeneren techniek, zonder elektronica. Je kon ‘t zelf uitzoeken als er iets aan mankeerde en vrijwel het enige wat je nodig had was een schroevendraaier en een waterpomptang. Het moest wel héél gek zijn wilde je dan níet thuis kunnen komen.”

Ford

De Ford deed hij 25 jaar geleden onderweg een keer op, nog tijdens z’n Wegenwachtperiode. “Het was op 1 april dat ik ‘m kocht. M’n vrouw dacht dat ‘t een grap was”, lacht Wim. Het is een mooie klassieker, rood met zwart. “En ‘t was destijds een luxe exemplaar, want er zit een kachel in…”

Leuke details blijkt de Ford te bezitten. Boven op het dashboard rommelt Wim wat aan een hendeltje en na wat gewrik duwt hij de voorruit van onderen naar buiten. “Tegenwoordig hebben de auto’s airco, maar ook op déze manier heb je van warmte beslist geen last hoor”, lacht Wim weer.

Nadat hij het raam gesloten heeft, morrelt hij opnieuw ergens aan en langzaam komt vanbuiten aan de linkerkant uit de stijl tussen het voor- en achterportier een soort pijl tevoorschijn. “De richtingaanwijzer!”, geeft Wim aan. Daarna stapt hij de auto uit en loopt hij naar de steile achterkant van de oldtimer. Hij opent een klep die aan weerskanten banden heeft die aan de carrosserie vastzitten. “De koffer!”, showt Wim. “Dankzij deze banden blijft de klep in opengeslagen toestand prima vlak liggen en kan bagage uit de ruimte erachter makkelijk naar voren worden gehaald en op de vlakliggende klep worden geopend.”

De Ford van Wim is al heel wat keren ingezet als trouwauto voor bruidspaartjes of om jubilarissen mee van huis naar een feestbestemming te brengen. Een keurig bijgehouden album is er de stille getuige van.

DKW

De DKW heeft Wim sinds vijf jaar. “Ik kreeg ‘m in

“HET RIJDEN MET ZO’N OUDE AUTO IS EEN BEPAALDE BELEVING”

m’n bezit nadat ‘ie twintig jaar lang bij iemand in een schuur had staan verinteresten. Vreselijk rot was ‘ie. Er zat geen bodem meer in, spatborden waren weg, het was één bonk roest. Het kostte twee en half jaar arbeid om ‘m te restaureren.

Spatborden waren niet meer verkrijgbaar, dus die heb ik zelf na moeten maken. De grille moest ook nieuw worden gemaakt. Het remsysteem moest worden vernieuwd. Alle leidingen, slangen en rubbers waren weg…” Terwijl Wim vertelt, zoekt hij er een fotoalbum bij waarin te zien is in welke erbarmelijke staat het ding verkeerde. Dan begrijp je ook waarom Wims vrouw aanvankelijk niet zo enthousiast was over het bijna stuk schroot waar manlief mee aan kwam zetten. Maar de Munga werd weer als nieuw, loopt als ‘n zonnetje en… ook Wims vrouw zou ‘m niet meer kwijt willen!

Net als de Ford heeft ook de DKW z’n bijzondere bekoringen. Aan de achterzijde draait Wim een dop van een vulopening. Aan de achterkant lijkt de dop op een soort beker, met een dunne staaldraad eraan die door de vulopening heen de auto in verdwijnt. “Door dit gat voorzie je de auto niet alleen van brandstof, maar er moet ook olie bij.

De beker die je aan de vuldop ziet zitten fungeert als maatdop, zodat je precies weet hoeveel olie je bij de brandstof moet mengen.” Intussen trekt Wim aan de vuldop annex maatdop de staaldraad uit de auto en laat deze meteen weer terugkeren. Een beweging die hij in snel tempo herhaalt.

“Op deze manier worden de olie en de brandstof door elkaar gemengd”, weet Wim. “Heel speciaal is dat deze wagens tweetaktmotoren hebben en gewoon op bromfietsbenzine rijden!”, legt hij verder uit. “Een DKW, daar moet je van houden. Om z’n opmerkelijke geluid, en omdat ‘ie altijd naar benzine ruikt.” In het Nederlandse leger hebben ook DKW’s gereden en de legergroene kleur van Wims exemplaar verraadt dat deze dat ook heeft gedaan.

Genieten Nog één grappig detail. Op het voormalige legervoertuigje zit aan de achterkant een jerrycan aan de auto vast. Maar aan de voorkant ook, op één van de wielkappen. Althans, zo lijkt het. In werkelijkheid is het een koffertje waaruit een stapeltje borden en wat bestek tevoorschijn komen… Het geeft aan voor welke doeleinden de DKW, maar ook de Ford, in gebruik is bij het echtpaar Grinwis.

“Ja, van die uitjes genieten we gewoon. Daar heb je verder helemaal niet zo gek veel voor nodig.”

Maar dit kan alleen in de mildere jaargetijden, want ‘s winters staan zowel de Ford als de DKW beschut op stal.

PAGINA 18 | ONDERWEG OP GO

PRIJSPUZZEL

WIN E GRATIS EN AP AUTO W K BIJ ISSE

Woordzoeker De woorden staan in alle richtingen. Sommige letters worden vaker gebruikt. Na oplossing vormen de overgebleven letters een zin.

Agent Antenne Bank Boordcomputer Cabrio Diesel File Garage Investering Klassiek Klep Koelwater

Koppeling Lampen Motor Oldtimer Pook Raam Radio Rechtsaf Rem Stereo Stoel Stuur

Tanken Toeter Uitlaat Veiligheid Verkeerslicht Waarde Wegen Werkplaats Zuinig

© Persbelangen

O D I E S E L K L A S S I E K

L M O T O R S T E T T B A R O

D A G E N T T O E N U O R V P

T A N K E N O R O I U O E E P

I R A D I O E O P N R R T I E

M T E S T O L P E V K D A L L

E O N F A S T H C E R C W I I

R E C I O B Z D E S E O L G N

U T A L E U A R A T D M E H G

I E B E I R S N N E R P O E A

T R R N K L T E K R A U K I R

L E I O I E G P R I A T L D A

A G O C N E A M E N W E E E G

A P H N W E U A M G B R P W E

T T E S T A A L P K R E W E G

De oplossing van de woordzoeker in de vorige editie van Onderweg is: Het is soms erg druk op de openbare weg.

De winnaar is P.M. van der Kraan uit Sommelsdijk, die heeft een fietstas gewonnen van 2Wielers Dirksland.

Heeft u de oplossing gevonden?

Stuur de oplossing uiterlijk maandag 23 mei naar puzzel@eilandennieuws.nl. Graag onder vermelding van ‘Puzzel Onderweg’. Vergeet niet om uw naam en telefoonnummer te vermelden. Inzenden kan ook per post naar Postbus 8, 3240 AA in Middelharnis. De winnaar ontvangt bericht.

ONBETWIST DE APK-SPECIALIST!

GROTE MERKEN GAAN SAMEN.

Maar u zoekt een klein, betrouwbaar, persoonlijk Autobedrijf? Het antwoord is AUTO WISSE.

NIEUWS

UITSMIJTER

ONDERWEG OP GO | PAGINA 19

NIET IEDEREEN KAN EEN FORD GT KOPEN...

De nieuwe Ford GT is een opvallende, stoere en vooral razendsnelle sportwagen. Op de website www.FordGT.com kan iedereen zijn ideale model samenstellen. Voor je op bestellen klikt is het misschien handig om

te weten dat je voor de prijs van de Ford GT 51 Fords Ka of 28 Fords Focus kan kopen. De Nederlandse importeur rekent een vanafprijs van 537.000 euro. Opvallend is dat niet iedereen de sportwagen mag kopen, Ford

selecteert 500 gelukkigen uit alle inschrijvingen. Ford kijkt daarbij onder meer naar je huidige wagenpark.

PUZZELEN OP TWEEDE PINKSTERDAG Op tweede Pinksterdag wordt er traditioneel een puzzeltocht voor auto’s en fietsen georganiseerd door de Hersteld Hervormde Gemeente in Ouddorp. Hou de lokale media in de gaten voor meer informatie.

SCOOTMOBIELTOCHT

‘RONDJE KARRE’ Zaterdag 21 mei is er een toertocht voor oude tractoren. De gelukkige bezitters van een tractor die voor 1970 is gebouwd kunnen deelnemen aan de tocht. De opbrengst is bestemd voor de kinderboerderij van Stichting Zuidwester. De tocht start om 8.45 aan de Langeweg 10 in Stellendam. Deelname kost € 5,-, dat is inclusief lunch. Aanmelden kan via rondrit@outlook.com.

Op dinsdag 10 mei organiseert het Platform Gehandicaptenbeleid Goeree-Overflakkee een scootmobieltocht. Partners of vrienden kunnen op de fiets meerijden. Deelname kost € 2,50 per persoon, dat is inclusief koffie met iets lekkers. Meer info: www.toegankelijkflakkee.nl.

Magazine

over auto’s

, fietsen

en andere

vervoermidd

elen | 1e jaarga

ng nr. 2

LEZERSTES T De eerste per op waterst sonenauto of

Redactie Martijn de Bonte Kees van Rixoort Vormgeving Manon Thijssen Klazina Tanis Oplage 22.500

Advertenties en tarieven Ab van der Veer, tel. 06 42 43 96 09 Gert Verweij, tel. 06 50 44 83 59 Marius Kot, tel. 06 30 99 21 90 Uitgever en bezorging Eilanden-Nieuws Postbus 8 3240 AA Middelharnis Tel. 0187 47 10 20 info@eilandennieuws.nl

Automobiel bedr Flakkee B.V. ijf

Watertoren

69, 3247 CL Dirksland T. 0187 48 44 66 info@autobedri www.autobedri jfflakkee.nl jfflakkee.nl

Jer. de Burg. deFonkert 3281 AL Zeeuwstraat 130 Tel (0186Numansdorp ) - 658 111 www.jerdefo nkert.nl

Ook repara ties van retro alle scoote rs!

Joos Janses traat 35 3245 XH 06 - 112676 | Sommelsdijk 09 | 0187 - 848495

Al meer dan 30 jaar dé VW specia

list!

| april 2016