Onderweg op go - editie oktober 2016 by Eilanden-Nieuws

Magazine over autoâ&#x20AC;&#x2122;s, fietsen en andere vervoermiddelen | 1e jaargang nr. 5 | oktober 2016

OP STAP MET DE NIEUWE PRIUS

Jer. de Fonkert Burg. de Zeeuwstraat 130 3281 AL Numansdorp Tel (0186) - 658 111 www.jerdefonkert.nl

Automobielbedrijf Flakkee B.V. Watertoren 69, 3247 CL Dirksland T. 0187 - 48 44 66 info@autobedrijfflakkee.nl www.autobedrijfflakkee.nl

Ook reparatie s van alle retro scoo ters! Joos Jansestraat 35 3245 XH | Sommelsdijk 06 - 11267609 | 0187 - 848495

U kent ons al jaren als vertrouwd adres

Onderhoud aan alle merken voor particuliere-, zakelijke én de leaserijder!

en Honda-dealer in de regio, maar we gaan nog een stap verder! Wij bieden u nu nog minder autozorgen met de uitbreiding van James Autoservice, een landelijke formule

• Onderhoud van alle merken

voor merkonafhankelijk

• Behoud fabrieksgarantie

onderhoud.

• Uniforme landelijke tarieven • Haal- en brengservice

Autobedrijf Jan van Dijk Seggelant-Zuid 8 3237 ME BRIELLE

• Altijd uw auto gereinigd retour • Wagenparkrapportage • Makkelijk een online afspraak maken

0181-413777

0181 - 413 777 www.janvandijk.nl

Autobedrĳf Jan van Dĳk is al vanaf 1989 een begrip in de regio. Ons familiebedrĳf hecht veel waarde

Al meer dan 30 jaar hét adres voor uw Honda. Kom langs in onze showroom of maak een afspraak!

aan kwaliteit en service, en een respectvolle behandeling van de klant. Wĳ heten u van harte welkom in onze vestiging! Autobedrĳf Jan van Dĳk Seggelant-Zuid 8 3237 ME BRIELLE 0181-413777

0181 - 413 777 www.janvandijk.nl

ONDERWEG OP GO | PAGINA 3

HEB JIJ AL WINTERBANDEN? Het is deze tijd van het jaar een veelbesproken onderwerp op verjaardagen. ‘Heb jij al winterbanden onder de auto?’ Om meer te weten te komen over winterbanden hebben we bandenexpert Rini Bustraan geïnterviewd. Hij legt uit dat winterbanden ook belangrijk zijn om grip te hebben op een modderige polderweg als de bieten van het land worden gehaald. Hoe dat precies zit lees je op pagina 6. En wat valt er eigenlijk te vertellen over een goede wegligging? Heel veel, dat blijkt wel uit het verhaal van Leo van der Maden. De Oude-Tongenaar reist regelmatig naar bekende circuits om raceteams

STEKKERAUTO’S

PAG. 04

VAKMAN IN BEELD

PAG. 06

NIEUWE PRIUS

PAG. 10

AUTOLIEFHEBBER

PAG. 14

RAZENDSNELLE AUDI

PAG. 19

te supporten met zijn kennis en ervaring. En we zijn op stap geweest met de nieuwe Toyota Prius, een ruime, slimme en zuinige auto. En verder natuurlijk veel autonieuws, zoals de Volkswagen I.D. Het eerste model van de Duitse fabrikant dat volledig elektrisch is. Er verandert momenteel veel in de autowereld. Het zijn mooie tijden voor de autoliefhebber!

Veel leesplezier!

RANGE ROVER VOOR KINDEREN

NIEUWE NISSAN MICRA

GENOEG RUIMTE

19 STRANDRACE BROUWERSDAM

PAGINA 4 | ONDERWEG OP GO

ELEKTRISCH RIJDEN

MERCEDES MET EEN STEKKER Ook Mercedes heeft een nieuwe generatie auto’s aangekondigd. Generation EQ is volledig elektrisch. Het studiemodel is een sportieve SUV-coupé. Het sportieve karakter blijkt wel uit de cijfers. In minder dan vijf tellen tikt de ki-

lometerteller de honderd aan. Met een volle accu kan er volgens de fabrikant vijfhonderd kilometer worden gereden. Het is nog niet bekend wanneer de eerste Mercedes EQ in de showroom staat.

ELEKTRISCHE ‘KINDERJEEP’ ‘Alle begin is moeilijk,’ luidt het gezegde. Dat geldt niet voor deze Range Rover. Kinderen rijden er zo mee weg, ze hoeven alleen maar te sturen en gas te geven. En remmen natuurlijk, als dat nodig is. De cijfers zijn minder indrukwekkend dan van zijn ‘grote broer’. De topsnelheid is 5,5 kilometer per uur. De auto rijdt op een oplaadbare batterij van 12 volt. De jeep is geschikt voor kinderen vanaf 3 jaar. De prijs is aanmerkelijk lager dan van de grote Range Rover, maar wel zo pittig dat de meeste mensen ‘m waarschijnlijk te duur vinden voor een Sinterklaascadeau. De Feber Range Rover is voor € 620,60 te koop bij bol.com.

ONDERWEG OP GO | PAGINA 5

VERNIEUWEND VOLKSWAGEN I.D. Kent u de Volkswagen I.D. al? Het is de eerste volledig elektrische auto van het Duitse automerk. Er kan volgens de fabrikant tussen de 400 en 600 kilometer worden gereden zonder dat de stekker in het stopcontact moet. Het model is de eerste van een nieuw aanbod van elektrische Volkswagens. De I.D. moet in 2025 in de showroom staan. Bijzonder aan het studiemodel is dat deze helemaal zelf kan rijden, het multifunctionele stuur verdwijnt dan in het dashboard. Misschien nog wel opvallender is dat de I.D. pakketjes in ontvangst kan nemen als er niemand thuis is. Het doel van Volkswagen is om over tien jaar een miljoen elektrische auto’s per jaar te verkopen.

LONDENSE TAXI’S NAAR NEDERLAND In 2018 introduceert de London Taxi Company (LTC) een volledig elektrische taxi op de Nederlandse markt. Het model is het antwoord op de emissienormen in Europese steden, auto’s met een hoge uitstoot worden in veel steden geweerd uit de binnenstad. Het bedrijf ziet Amsterdam als een belangrijke groeimarkt. In de auto zit een benzinegenerator, die kan de accu onderweg opladen, daardoor kunnen er lange ritten worden gemaakt.

PAGINA 6

| ONDERWEG OP GO

VAKMAN IN BEELD

RINI BUSTRAAN:

“BANDEN ZIJN EEN HEUS VAK”

In de rubriek ‘Vakman in beeld’ poseert ditmaal een bandenspecialist. Eén die op Goeree-Overflakkee al decennialang een begrip is. Vroeger als Kastelein Banden te Sommelsdijk. Maar na overname door Profile Tyrecenter Rinus Roon, zo’n tien jaar geleden, werd op het eiland Profile Tyrecenter Kastelein een bekende naam als het over banden gaat voor zowel personenauto’s, landbouw- en grondverzetvoertuigen en trucks. Inmiddels is Rini Bustraan eigenaar van het bedrijf, met vestigingen in Sommelsdijk, Sint Maartensdijk en Zierikzee, en hij vertelt over zijn vakgebied: banden, wielen en vulkaniseren van rubber op ijzer. Volgens Rini is zijn vak een heus specialisme. “Een band is een hightech product. Er worden topmaterialen in verwerkt voor optimale prestaties. En om ze te monteren en af te stellen heb je specialistische apparatuur nodig.”

Expertise

Maar het vraagt ook expertise, legt Rini uit. “Voor personenauto’s en trucks, maar in het bijzonder als het om landbouw- en industriële toepassing gaat. Als bandenspecialist voor die sector moet je, bij wijze van spreken, zelf ook een halve agrariër zijn, die weet wat ‘n boer met z’n trekker wil, welke grond hij moet bewerken en hoe weinig schade de grond op mag lopen als daar met een stel grote tractorbanden overheen gegaan wordt. Duur aangekochte grond moet immers optimaal presteren en zo min mogelijk schade oplopen. Met betrekking tot bandengebruik kun je daar helemaal op inspelen, onder andere door met lage bandenspanning te rijden, te kiezen voor speciale bandentypen, materialen, maten, e.d. Tussen tractorbanden zitten zo ontzettend veel verschillen. En de ontwikkelingen daarin gaan steeds door, met nieuwe technieken en nieuwe maatvoeringen. Veel gecompliceerder dan autobanden of banden voor trucks. Een buitenstaander heeft daar geen idee van. Maar als bandenspecialist voor de agrarische sector, en ook voor grondverzetwerk, moet je dus wel weten waar je ‘t over hebt. Het gaat niet alleen om

verkoop of montage, maar je moet vooral ook kunnen adviseren en de taal van de boer spreken. Tegen de agrariër zeg ik dan: vertel maar voor welk gebruik, op welke grond, voor welke toepassing je banden zoekt, dan weten wíj wel wat je nodig hebt. In Nederland zijn slechts tien, hooguit vijftien bandenspecialisten die op deze manier bezig zijn. Daar horen wij ook bij. Doordat we hier altijd in een agrarisch gebied gevestigd zijn geweest, heeft deze sector een belangrijk stempel op onze bedrijven gezet. Zo’n 40 á 45 procent van onze omzet komt uit de agrarische sector. De rest komt van personenauto’s, trucks en industrieel verkeer.”

Prijs/kwaliteitverhouding

Niettemin, ook over autobanden is wel het een en ander te zeggen. “We zijn geheel merkonafhankelijk, dus in principe kunnen we alles leveren. Maar ook voor consumenten, voor personenauto’s, vind ik dat we een adviserende taak vervullen. Wil iemand op de goedkoopste band rijden? Dan kan dat natuurlijk. Maar we informeren klanten wel altijd over de invloed van de kwaliteit van de band op veiligheid en rijgedrag

ONDERWEG OP GO | PAGINA 7

van de auto. Voor banden geldt dikwijls, zonder dat ‘t een verkooppraatje is: hoe duurder, des te beter de kwaliteit. Het is echt duidelijk van invloed. Dat heeft te maken met verschillende factoren. Hoe hoog is de rolweerstand van de band op het wegdek, hoe slijtagegevoelig is de band, hoeveel geluidsproductie geeft het rollen over de weg? Het gaat over zowel comfort als veiligheid. Dat leggen we klanten graag uit, zodat ze een zo goed mogelijke keus kunnen maken, passend bij waar ze zelf waarde aan hechten. Een topsegmentband kiezen hóeft natuurlijk ook niet. Belangrijk is dat klanten zich bewust zijn van een goede prijs/kwaliteitverhouding.”

“Door m’n werk kijk ik, waar ik ook kom, altijd naar banden onder auto’s”

Zomer of winter

En dan heb je ook nog verschil tussen zomer-, winteren vierseizoenenbanden. Wat adviseert de bandenspecialist? “Goed dat je daarnaar vraagt. Door de benaming zomer- en winterband worden deze banden, logischerwijs, geassocieerd met het jaargetijde, waarbij je bij winterbanden vooral denkt aan sneeuw en hagel. Maar het gaat beslist ook om andere dingen. Met de zomerband heb je een veel kortere remweg. Voor de verkeersveiligheid absoluut een must wanneer je vol in de remmen moet. Maar als straks de buitentemperatuur verder daalt, naar onder de 7 graden, dan verhardt het rubber van de zomerband. Een slechtere grip op de weg is het directe gevolg. En zeker als over niet al te lange tijd de suikerbieten weer van het land worden gehaald, met modder óp de weg en vocht en mist bóven de weg, dan heb je voor de gladdere en hardere zomerband de meest fatale omstandigheden om van de weg te vliegen. De zachtere winterband met z’n andere en bredere profiel geeft, naast een betere waterafvoer, een veel betere grip in omstandigheden als sneeuw, ijs en slik en komt dan als onbetwiste winnaar uit de bus. Daarnaast is er nog de vierseizoenenband. Een soort compromisband, die eigenlijk geen vlees is en geen vis. Onder normale omstandigheden presteren ze best aardig. Voor bestuurders die qua veiligheid en comfort tevreden zijn met een zesje is het dan ook een geschikte band. Wie de lat wat hoger legt, zal zeker voor een zomerband en voor een winterband gaan. Ook hier zien we als specialist de taak om goed te adviseren, maar uiteindelijk geldt opnieuw: ‘t is net wat de klant zelf wil.”

Uitlijnen

Iets dergelijks geldt ook voor het uitlijnen van de auto. “Daarbij gaat ‘t erom dat de wielen ten opzichte van elkaar in een rechte stand, in een recht spoor, onder de auto staan. Doen ze dat niet dan merk je dat niet heel erg, maar het effect is er wel degelijk. Het geeft de auto een iets onrustiger rijgedrag, maar vooral bandenslijtage en het brandstofgebruik nemen toe. Door m’n werk kijk ik, waar ik ook kom, altijd naar banden onder auto’s.

‘t Is gewoon een soort automatisme geworden en vaak kun je het zien of voelen als een auto of tractor niet goed staat uitgelijnd. Uitlijnen is overigens iets anders dan het uitbalanceren van de banden. Mensen verwarren dat weleens. Maar bij uitbalanceren zorg je met het aanbrengen van een stukje lood op de juiste plek tussen band en wiel dat onbalans tijdens het draaien van het wiel wordt opgeheven en de door onbalans ontstane trillingen tijdens het rijden worden opgelost.” Uitbalanceren doen we altijd, bij het verwisselen van de banden. Voor de uitlijning voeren we standaard een check uit en geven we een rapportje mee met, wanneer nodig, het advies de auto uit te laten lijnen. Maar ‘t is aan de klant wat ‘ie met het advies doet. Een dergelijke check doen we voor alle klanten trouwens ook altijd op de conditie van de accu. Niets is zo vervelend dan onverwachts met een auto te staan die niet wil starten. Bij een accu kun je dat aan zien komen, dus kun je dat voorkomen door een slecht geworden exemplaar tijdig te vervangen.”

Verhuizen

Tekst en foto’s: Hans Villerius

Op dat punt aangekomen, kan Rini het niet laten om ook nog even te vertellen dat de Profile Tyrecenter vestiging in Sommelsdijk over een aantal maanden gaat verhuizen naar bedrijventerrein Oostplaat te Middelharnis én dat dan het dienstenpakket fors uitbreidt. Naast bandenspecialist wordt deze vestiging dan ook, net als de andere twee vestigingen, centrum voor volledig onderhoud en apk van alle merken auto’s. De naam Kastelein verdwijnt dan uit de bedrijfsnaam. Die zal dan, ook net als bij de andere vestigingen, voortaan Profile Car & Tyrecenter Rinus Roon luiden.

De volgende uitgave verschijnt

Dinsdag 13 december 2016

ADVERTEREN?

Bel 0187 47 10 20 Magazine over auto’s, ﬁetsen en andere vervoermiddelen | 1e jaargang nr. 2 | april 2016

Magazine over auto’s, ﬁetsen en andere vervoermiddelen | 1e jaargang nr. 1 | maart 2016

LEZERSTEST

Aan de tand gevoeld De nieuwe Toyota RAV4

LEKKER OP WEG MET EEN SCHERPE PREMIE

Al meer dan 30 jaar dé VW specialist!

Automobielbedrijf Flakkee B.V.

Watertoren 69, 3247 CL Dirksland T. 0187 - 48 44 66

Ook reparaties van alle retro scooter s!

Al meer dan 30 jaar dé VW specialist!

Joos Jansestraat 35 3245 XH | Sommelsdijk 06 - 11267609 | 0187 - 848495

Magazine over auto’s, ﬁetsen en andere vervoermiddelen | 1e jaargang nr. 4 | september 2016

Magazine over auto’s, ﬁetsen en andere vervoermiddelen | 1e j

Autospotter Wilco Blok

GENIETEN

Schade? Bel: Ook reparaties van alle retro scooter s!

Automobielbedrijf Flakkee B.V. Watertoren 69, 3247 CL Dirksland T. 0187 - 48 44 66

Stoofweg 10a Ouddorp Tel.: 0187-689395/06-11412895 www.meuleman-autoschade.nl

Joos Jansestraat 35 3245 XH | Sommelsdijk 06 - 11267609 | 0187 - 848495

Automobielbedrijf Flakkee B.V. Watertoren 69, 3247 CL Dirksland T. 0187 - 48 44 66

Ook reparaties van alle retro scooter s! Joos Jansestraat 35 3245 XH | Sommelsdijk 06 - 11267609 | 0187 - 848495

Het kopen van een nieuwe of tweedehands auto is een grote uitgave, het is dan ook belangrijk dat deze goed verzekerd is zodat u met een veilig gevoel de weg op kunt. Voor alle auto’s kunnen wij een passende autoverzekering tegen een scherpe premie aanbieden, of het nu uw eerste auto is of niet. Maak een afspraak of kom langs om te zien wat wij voor uw auto kunnen betekenen.

BOSMAN BELLEN! Schade herstellen

Design: Sfa Print

Maak eens een afspraak. Bel, mail of kom even langs Prins Hendrikstraat 1, Ooltgensplaat, Telefoon: 0187 - 63 14 55, E-mail: info@de-vos.nl

Kijk ook eens op www.de-vos.nl

AUTONIEUWS

ONDERWEG OP GO | PAGINA 9

SLIMME SNUFJES NIEUWE NISSAN MICRA

De tijd dat alleen dure, grote modellen waren voorzien van allerlei slimme foefjes ligt achter ons. Neem bijvoorbeeld de nieuwe Nissan Micra. Die remt automatisch als er plotseling een voetganger oversteekt en corrigeert als de bestuurder van rijbaan wil wisselen terwijl dat niet kan. Een verkeersbord missen kan niet meer. De auto scant

alle borden onderweg en toont deze op het display. En tijdens het parkeren zorgen cameraâ&#x20AC;&#x2122;s voor een overzicht van 360 graden. In de hoofdsteunen zitten speakers die zorgen voor bijzonder goed geluid. En dat allemaal in een compacte auto met vriendelijke prijzen.

NIEUWE 4 X 4 RENAULT ALASKAN

Het Franse Renault presenteert een echt werkpaard. De naam is Alaskan, het woord dat eskimoâ&#x20AC;&#x2122;s gebruiken voor groot land. De Alaskan rijdt standaard op de voorwielaandrijving, indien nodig helpen ook de achterwielen mee. De pick-up mag 3,5 ton trekken. Daarvoor is er een pittige 2,3 liter dieselmotor beschikbaar, er kan worden gekozen

tussen 160 of 190 pk. Met de hand schakelen kan met de zesbak, de andere optie is een zeventrapsautomaat. Het is nog niet bekend wanneer het model in Nederland op de markt komt. Het duurt dus nog even voor de Alaskan aan het werk kan op Flakkee.

PAGINA 10 | ONDERWEG OP GO

RIJIMPRESSIE

ONDERWEG OP GO | PAGINA 11

“LEKKER VEEL RUIMTE”

OP PAD MET DE NIEUWE PRIUS Tekst en foto’s: Martijn de Bonte

Het is de vijfde Toyota op rij voor

van de nieuwe Prius even aan. De auto trekt dan verrassend snel op. Je wordt echt in de leren stoel gedrukt. Lekkerkerk: “Als je wilt ben je als eerste weg bij het stoplicht met deze Prius. Zelf ben ik een rustige rijder, ik scheur niet.” Dat blijkt wel uit het verbruik, gemiddeld rijdt hij ruim 1 op 23. “Ik heb ook weleens 1 op 30 gehaald.”

John Lekkerkerk uit Oude-Tonge. Sinds begin september rijdt hij in de allernieuwste Prius. Tijdens een ritje naar de Grevelingendam vertelt hij over zijn nieuwe aanwinst: “De hybridetechniek vind ik mooi en de stoelen zitten

Onderweg laat Lekkerkerk verschillende technische hoogstandjes zien. “In de voorruit wordt de snelheid weergegeven en ook de routeplanning. Dat is handig, want daardoor hoef je niet meer steeds naar beneden te kijken. De cruisecontrol houdt automatisch afstand tot de auto voor je. En er zit een systeem op dat gaat piepen als je over de belijning heen gaat. Pas moest ik op een drukke dijk regelmatig over de strepen van de fietsstrook om tegenliggers ruimte te geven, toen kreeg ik een waarschuwing dat het tijd was voor een beetje rust en een kopje koffie…”

heerlijk. Het is een hele geriefelijke auto.” “Dit is een showmodel dat door de garage werd gebruikt voor proefritten, we vielen voor de prachtige kleur. Hiervoor hadden we ook een Prius, maar dan een ouder model. Het voordeel is dat het nieuwe model meer bagageruimte heeft, ruim 500 liter. Dat is handig voor mijn golfspullen, Lekkerkerk slaat drie keer per week een balletje op de golfbaan in Melissant. De nieuwe auto heeft een speciale bergstand, daarmee kan de auto in een lage stand de berg op en af. Het nieuwe model is ook wat luxer van binnen en er kan een trekhaak op worden gemonteerd.” De Oude-Tongenaar is niet alleen fan van de slimme techniek van Toyota, maar vooral ook van de dealer in Dirksland. “Bij Toyota Flakkee worden we altijd goed geholpen. Er staat altijd een leenauto klaar en ze hanteren vaste prijzen voor een onderhoudsbeurt. Misschien zijn we wel meer trouw aan de garage dan aan het merk.” De vorige Prius is in de familie gebleven, de zoon van Lekkerkerk rijdt er in. “Mijn kleinzoon noemt het de ‘rode raceauto met een turboknop’. Hij bedoelt daarmee de sportstand.” Op de rustige weg langs het Grevelingenmeer gaat de sportstand

CONTACT

AUTOMOBIELBEDRIJF FLAKKEE B.V. WATERTOREN 69 3247 CL DIRKSLAND 0187-484466 INFO@AUTOBEDRIJFFLAKKEE.NL WWW.TOYOTA-DIRKSLAND.NL

Lekkerkerk is ondernemer in ruste, hij heeft altijd in de techniek gezeten. Zijn bedrijf verkocht warmte-isolerende materialen voor de industrie. De techniek van een hybride auto fascineert hem. “De truc is de CVT automaat. Die schakelt zo soepel, dat je het nauwelijks merkt. En de auto is heerlijk stil, je hoort de motor nauwelijks. Daarnaast blijft het mooi dat de auto zuinig is door allerlei slimme technieken. Zo wordt er tijdens het remmen stroom opgewekt en slaat de motor uit als de auto stilstaat. Allemaal kleine dingen die er samen voor zorgen dat de auto zuinig is.” Na afloop van de rit verschijnt er een rapport op het display. Daarop staan zaken als de afgelegde afstand en het gemiddeld verbruik. Het rapportcijfer is een 7,8. Lekkerkerk: “Dat is toch best netjes.”

GRATIS ECK WINTERCNHâ&#x201A;¬ 19 .95)

Actie bij Autow

isse Een lekker taar tje voor iedere klan t in de maand O ktober.

(TER WAARDE VA

nden bij APK in de maa EC OKT, NOV EN D

Uw auto word gecontroleerd op meer dan 30 punten.

GRATIS

AL NAGEDACHT OVER NIEUWE WINTERBANDEN?

GRATIS

TIP!

opslag s i t a r g t e m u N or een o v n e d n a b r e r e zom 8 euro) 3 v w t ( n e o z i e s

*Winterbanden wisselweken v.a. 1 oktober

l! e n s r e e v r e res

*Actie alleen geldig

e advertentie.

op vertoon van dez

4 halen, 3 betalen Op alle Vredestein winteren 4-seizoenenbanden

RINUS ROON / KASTELEIN Zierikzee / St. Maartensdijk / Sommelsdijk

WWW.RINUSROON.NL

AUTONIEUWS

ONDERWEG OP GO | PAGINA 13

LEKKER COMPLEET

HYUNDAI I30

De derde generatie van de

dat de bestuurder zijn ogen van de weg hoeft te nemen. Er is keuze uit twee benzinemotoren en een dieselmotor, alle met turbo. In Nederland zal vooral de driecilinder 1.0 T-GDI met een vermogen van 88 kW (120 pk) en 170 Nm koppel het goed gaan doen, vanwege zijn lage emissie en verbruik. De viercilinder 1.4 T-GDI-motor met 103 kW (140 pk) is geheel nieuw en debuteert in de nieuwe Hyundai i30. Natuurlijk is de nieuwe Hyundai

i30 voorzien van de nieuwste actieve veiligheidsvoorzieningen, zoals: Autonomous Emergency Braking met Front Collision Warning System (autonoom noodremsysteem met waarschuwing voor frontale botsing), Smart Cruise Control (regelt snelheid en houdt constante snelheid tot voorganger) en Blind Spot Detection (waarschuwt bij voertuigen in de dode hoek).

Er kan worden gekozen tussen vijf of zeven zitplaatsen. Daarnaast is er genoeg ruimte voor bagage.

ge mensen, er is genoeg ruimte om comfortabel te zitten. Zowel op de voorstoelen als achterin.

Zeker als de stoelen worden neergeklapt kan er heel wat worden vervoerd met de praktische auto. Het hoge model is ideaal voor lan-

Het model is voorzien van de revolutionaire EcoBoost benzinemotor, die volgens de fabrikant 1 op 17 rijdt. Dat is behoorlijk zuinig voor

een MPV. De dieselvariant is nog zuiniger, die haalt volgens Ford 23 kilometer op één liter brandstof. De auto is voorzien van Active City Stop, dat voorkomt botsingen in langzaam rijdend verkeer door automatisch te remmen.

stap

giers. De Hyundai i30 is voorzien van meer actieve veiligheidssystemen dan in alle andere Hyundai’s en wordt geleverd met vijf jaar garantie, zonder kilometerbeperking.

Er zit vijf jaar garantie op de auto, zonder kilometerbeperking. Het actieve veiligheidssysteem beschermt de bestuurder en passa-

De horizontale indeling van het dashboard is gericht op een intuïtieve bediening. Via de optionele, ‘zwevende’ 8-inch touchscreen zijn alle navigatie-, connectiviteits- en mediafuncties te bedienen zonder

Hyundai i30 is gepresenteerd. hebben

Zuid-Koreanen

een

flinke

vooruit gezet.

GENOEG RUIMTE FORD TOURNEO CONNECT De Tourneo Connect biedt veel ruimte, handig voor een groot gezin of om met het sportteam op pad te gaan.

PAGINA 14 | ONDERWEG OP GO

AUTOLIEFHEBBER

ONDERWEG OP GO | PAGINA 15

LEO VAN DER MADEN:

ONDERNEMER EN AUTOLIEFHEBBER IN ÉÉN Tekst en foto’s: Hans Villerius

Autoliefhebber, je kunt ‘t hobbymatig zijn, maar ook als je beroepsmatig met auto’s bezig bent kan dit pure passie zijn. Dat laatste geldt bijvoorbeeld voor Leo van der Maden. Als ondernemer en eigenaar, samen met z’n vrouw Judith, van Madeno Racing in Oude-Tonge zit hij middenin de wereld van races, rally en rallycross, en is hij als geen ander thuis in auto-onderstellen en bijbehorende autotechniek. In het laatste is hij beroepsmatig actief, zeer specialistisch en met grote bevlogenheid: het ontwikkelen van onderstellen en in ‘t bijzonder schokdempers. Dit voor zowel raceauto’s, rallyauto’s als straatauto’s. “Ik ben er altijd mee bezig, 24/7, het is gewoon m’n leven geworden”, zegt de 55-jarige inwoner van Oude-Tonge. “Vroeger had ik totaal niks met autosport. Alleen autotechniek had m’n interesse”, zegt Leo. Aan de Oostdijk in Oude-Tonge had z’n vader al een autobedrijf. Hij was dealer van het merk Alfa Romeo en voor dit merk hadden ze een eigen tuning programma ontwikkeld om de auto’s sportief op te pimpen. Daarnaast hadden ze een eigen raceteam, waarvoor ze klantenwagens klaarmaakten. “We waren de sportiefste Alfa dealer van Nederland. In de tijd waarin het niet langer aantrekkelijk was om voor dit merk het dealerschap te vervullen, werden we benaderd met de vraag of we voor twee Alfa 156 raceauto’s onderhoud en support wilden leveren. Dat hebben we gedaan en eigenlijk

was dát het geboortemoment voor onze huidige bedrijfsactiviteiten, die we inderdaad vanuit een en al passie uitvoeren en waarin we zó ver zijn gegroeid dat we met ons werk door heel Europa heen zitten. Intussen zijn we met het dealerschap van Alfa gestopt.”

Autotechniek

Kort gezegd komt ‘t erop neer dat Leo expert is in het verbeteren van het weggedrag van auto’s van klanten en de auto’s aanpast aan hun individuele wensen of aan de specifieke omstandigheden waaronder de auto rijden moet. Met hoge snelheid rijden op het circuit vereist totaal andere eigenschappen van een wagen dan wanneer tijdens een rallycross op ruig terrein wordt gereden. Bovendien kan het per circuit nodig zijn om het onderstel van de auto anders af te stellen, zodat voor aanvang van een race de wagen op locatie onderhanden wordt genomen voordat het gas erop gaat. Het behoort tot het werk van Leo, evenals het geven van support tijdens de race. Niet verwonderlijk dat professie en expertise bij hem hand in hand gaan met passie en liefhebberij en hij zowel werkend als genietend regelmatig op circuits te vinden is in tal van Europese landen. “Zelf doe ik niet aan autosport”, geeft Leo aan. “Ik heb wel m’n racelicentie, maar geen ambities. Ik rijd weleens op het circuit, maar alleen om te voelen wat het effect ervan is als ik instellingen aan het onderstel van een auto heb gewijzigd. ‘t Gaat mij echt om de autotechniek.” Voor verschillende teams verzorgt hij tijdens races de support. Het gaat dan om het afstellen van de schokdempers, de

vering, de bandenspanning, welke banden gebruik je - zowel voor als achter, het uitwegen van de wieldrukken en het uitlijnen van de auto. “Respect heb ik voor jongens die als amateur op professionele wijze racen en ook de support en verzorging puur professioneel en strak gedisciplineerd hebben georganiseerd. Maar ook voor coureurs die het racen echt aankunnen, het beheersen en ontspannen rijden, zodat ze tijdens de rit ook met andere dingen bezig kunnen zijn, zoals nadenken over de strategie om andere coureurs af te blokken. Max Verstappen bijvoorbeeld, die heeft ‘t helemaal in zich.”

Betrokken

Als hij niet ‘op locatie’ is, volgt Leo de ontwikkelingen in de race- en rally wereld thuis. Om volledig op de hoogte te zijn van wat er speelt. Enerzijds uit liefhebberij, anderzijds als vorm van vakontwikkeling. En voor de buis volgt hij de activiteiten op het circuit. Hoe zijn betrokkenheid ook dán is, illustreert het voorval van die keer nadat hij in zijn bedrijf in Oude-Tonge enkele dagen vóór aanvang van de 24h van Le Mans de schokdempers van een LMP team had gereviseerd en geprepareerd. Tijdens de voorafgaande trainingen zag hij de auto voor de camera verschijnen en kon hij die dus op het beeldscherm thuis volgen. Halverwege de training vliegt de auto achter in brand. En Leo voelde ‘t aankomen: de auto wordt van het circuit gehaald om in no time te worden hersteld en zo snel mogelijk weer op de wielen te staan.

Lees verder op pagina 16.

PAGINA 16 | ONDERWEG OP GO

AUTOLIEFHEBBER

LEO REIST REGELMATIG NAAR LE MANS EN DE NÜRBURGRING “Ik zeg tegen m’n vrouw: let maar op, over een kwartier bellen ze uit Le Mans. Nog geen vijf minuten later gaat de telefoon al. Als ze aan willen geven wat er is gebeurd, vertel ik dat ik ‘t allemaal al gezien heb. ‘Kunnen we op je rekenen, ben je stand-by?’, klonk ‘t aan de andere kant. En natuurlijk ben ik dat. Eerst werd in Frankrijk de hele wagen vernieuwd, motor, bedrading, alles, en halfdrie ‘s nachts arriveerden ze rechtstreeks vanaf Le Mans met de schokdempers hier in ‘t bedrijf. We hebben de dempers weer in orde gemaakt en nog dezelfde avond stond de wagen weer spik en span in Frankrijk aan de start voor de nacht kwalificatietrainingen. Daar kan ik echt van genieten!” Het gebeurt ook regelmatig dat Leo zelf afreist naar Le Mans, of naar de Nürburgring bijvoorbeeld, om onderdelen te brengen als die daar acuut nodig zijn.

Maatwerk

Maar met evenveel genoegen werkt hij eraan om van de gewone ‘straatauto’ de wegligging en het rijgedrag aanmerkelijk te verbeteren. Naar zijn overtuiging kan dat bij heel wat merken - en hij noemt enkele klinkende automerken beduidend beter. “Dan gaat het nog niets eens over een zachtere of stuggere vering, maar over rust, stabiliteit en algehele bodycontrole van de auto, bij optrekken, remmen, in bochten, enz. Daar betrek je natuurlijk het gebruik van de auto bij. Moet die bijvoorbeeld een caravan trekken, de bergen in? Of wordt er sportief mee gereden? Al wil een sportief uitgeruste auto be-

slist niet zeggen dat de vering dan keihard moet zijn, zodat je als rugpatiënt eigenlijk maar beter niet in kunt stappen. Dat is een hardnekkig misverstand. Een sportief onderstel heeft niets van doen met bikkelhard stuitergedrag op de weg, maar gaat over wegligging, stabiliteit, stuurgedrag, remgedrag, veiligheid, comfort. Dit hangt allemaal samen met het onderstel van de auto: chassis, wielophanging, schokdempers, vering. En Leo heeft er iedere keer opnieuw genoegen in om voor de specifieke wensen van de individuele klant de mooiste oplossing te bedenken. “Keer op keer maatwerk.”

Ontwikkelcentrum

Was tot hier toe Leo’s verhaal al interessant, op dít punt in zijn verhaal aangekomen wordt het nóg interessanter. Want op het gebied van auto-onderstellen is hij één van de weinige ter wereld die voor het Zweedse schokbreker topmerk Öhlins zelf schokdempers en schokdempersets in licentie mag ontwikkelen en produceren, voor zowel competitie- als voor dagelijks gebruik op de openbare weg. Voor Nederland en België zocht Öhlins ook zo’n centrum en dat werd in 2013 ons bedrijf Madeno. Öhlins is de Ferrari onder de schokdempers, een uiterst complex product, waarmee coureurs in talrijke auto- en motorsportdisciplines kampioen worden. “Daarnaast zijn we”, vertelt Leo verder, sinds begin dit jaar voor BMW Motorsport betrokken bij het doorontwikkelen en ‘servicen’ van de Öhlins BMW M6 GT3 schokdempers van de twee

officiële BMW fabrieksteams. En verder maken we onderstellensets voor álle automerken. Best apart eigenlijk: vroeger deden we alle werkzaamheden voor één automerk, Alfa, en nu doen we één soort werk voor alle automerken. Ook heel veel voor historische auto’s. Daarvan vervang je dan bijvoorbeeld de vroeger toegepaste blad- of torsievering voor de modernste technieken. Daarmee creëer je niet alleen betere sportieve eigenschappen, maar ook een groter rijcomfort. Voor bootstoelen maken we eveneens schokdempers en inmiddels hebben we ook aanvragen gekregen om voor sportvliegtuigjes onderstellen te ontwikkelen.” En om niet meer te noemen: voor Porsches ontwikkelt Leo momenteel een elektronisch controleprogramma waarmee het originele elektronische Porsche schokdempersysteem zo vanachter ‘t stuur vandaan in te stellen is, waardoor rem-, stuur- en rolgedrag worden geoptimaliseerd.

Elektronisch

Wat de toekomst betreft zit de Oude-Tongenaar ook niet stil, maar is hij volop bezig met het ontwikkelen en optimaliseren van elektronisch geregelde schokdempers, inspelend op de elektrische auto en elektronisch aangestuurde schokdemping, wat sterk in opkomst is. “Een volstrekt andere techniek, waar je ook met je auto-onderstellen in mee moet”, is Leo’s overtuiging. Zo gaan professie en passie bij hem hand in hand. Ondernemer en autoliefhebber in één.

NOSTALGIE

ONDERWEG OP GO | PAGINA 17

DE NIEUWE CITROËN GS In 1970 was het groot nieuws. Citroën presenteerde de GS, het model moest het gat opvullen tussen de Ami en de D-serie. De Franse autofabrikant zei over het model dat deze de economische voordelen van de 2CV combineert met de superieure eigenschappen van de DS. Voor de liefhebbers een citaat uit de reclametekst die in Eilanden-Nieuws stond: “Globaal aangeduid is de nieuwe GS een zeer lage en ruime 4 á 5 persoons 4-deurs wagen met (natuurlijk)

voorwielaandrijvingen, een luchtgekoelde vlakke 4-cilinder motor met bovenliggende nokkenassen. Hij heeft hydropleumatische vering, 4 schuifremmen met gescheiden circuits en remkrachtverdeling.” Van 1970 tot 1986 is de GS geproduceerd, in totaal zijn er 2,5 miljoen van gemaakt. In 1971 werd het model Europese auto van het jaar.

ONMISKENBAAR WERKPAARD In november 1988 kreeg de politiepost Ouddorp een nieuwe Landrover in het bezit. De politie moest het daarvoor een half jaar zonder terreinwagen doen. De post raakte de vorige Landrover kwijt, omdat die werd ingezet voor de bewaking van vliegbasis Woensdrecht. Daar

PROTEST TEGEN BETONNEN PUNTEN Door het plaatsen van betonnen punten op de rotonde wilde de gemeente in 1992 het verkeer dwingen om niet ‘rechtdoor’ te gaan. Transportondernemers waren hier niet blij mee, met lange combinaties kunnen ze niet meer passeren. Als protest blokkeerde een actiegroep de rotonde met een dieplader van 18,5 meter lang. De lading bestond uit speedboten.

protesteerden vredesactivisten tegen de dreigende stationering van kruisraketten. In de periode dat de politie geen terreinwagen had, gebeurde het weleens dat een badgast die onwel was geworden werd vervoerd in de bak van een shovel...

PAGINA 18 | ONDERWEG OP GO

Puzzelservice / Persbelangen / P0667R

PRIJSPUZZEL 1

Kruiswoorpuzzel 15

PRIJS! Een wa a bon va rden € 25,voor G arag Grinwis e .

Puzzelservice / Persbelangen / P0667R 1

21 22 20 is in het diagram Er onder de puzzel na overbrenging van de gevraagde letters een 25 woord te lezen. 26 24 23

Horizontaal: 27 28 1 facet, 6 duurzaam, 12 onbehaard, 13 30 31 32 mevrouw (afk.), 15 gesloten slaplant, 18 stellingname, 20 voorzetsel, 21 35 34 kalverziekte, 22 zoon van Poseidon, 23 met uitzondering van (afk.), 24 brij, 26 grondstof 39 38 37 voor chocolade, 27 Bovenwinds eiland, 28 41 40 universitair docent (afk.), 29 klodder,4231 ijshut, 33 als boven (afk.), 34 licentiaat (afk.), 44 43 35 in plaats van (afk.), 37 bevestiging, 38 nieuwe soldaat, 39 in oprichting (afk.), 41 47 46 keel-neus en oorarts (afk.), 43 boom, 46 50 48 nijverheid, 49 universiteitsbibliotheek (afk.), 51 Europese munt, 53 stannum (afk.), 54 52 53 54 kist, 56 jonge koe, 57 braaksel, 59 vader van Saul, 60 vorm 55 56 van Boeddhisme,5761 vluchtige stof, 63 lage temperatuur, 64 rond voorwerp, 66P0667R begroeting, 68 klein, 69 © Persbelangen staatsgreep, 70 paardrijschool, 71 chique.

Verticaal:29 2 schaats (Eng.), 3 kostuum, 4 graaf (eng.),33 5 gemeenschappelijke uitgang bij dieren, 7 naar boven, 8 pachttegoed, 9 36 in verband met (afk.), 10 catastrofe, 11 landengte, 14 wasbak, 16 metaal, 17 moot, 18 vloeibaar dik, 19 muziekinstrument, 25 wintersportartikel, 27 schuim, 30 koker in toiletpapier, 32 inhoudsmaat, 34 vernis, 36 45 Very Important Person (afk.), 40 puist, 42 niet van toepassing (alg.), 44 korte kous, 48 45 aanval, 47 soort kaas, 49 arbeidzaam, 51 deel van het gebit, 51 derhalve, 52 50 gewoonte, 53 zuilengang, 55 kwaal van de luchtwegen, 58 herkauwer, 60 streek, 62 het stoffelijke, 65 deel van een graansilo, 67 chalet.

12 15

22 25

26 29

32 36

34 38

39 42

43 47

49 52 55

54 57

Winnaar

De winnaar van de puzzel in de vorige Onderweg is Fam. van der Wekken uit Dirksland. 38 Zij winnen een 17 gratis64APK71 bij Auto in Dirksland. 51 70 1 Wisse 55 16 Heeft u de oplossing gevonden?

Stuur de oplossing uiterlijk vrijdag 18 november naar puzzel@eilandennieuws.nl. Graag onder vermelding van ‘Puzzel Onderweg’. Vergeet niet om uw naam en telefoonnummer te vermelden. Inzenden kan ook per post, via Postbus 8, 3240 AA in Middelharnis. De winnaar ontvangt bericht.

De nieuwe Microcar Highland X van af zaterdag in de showroom bij Garage Grinwis.

M.go Highland X DCI www.ligiergroup.be

De stoere Highland X is uitgerust met: “Bull bar” voor en achter zwarte voor- en achterbumper zwarte zijschorten en wielkasten zwarte dakrails zwarte sierlijst op deuren logosublieme “Highland crossover X” op deuren een en achterbumper d i e zich overal thuis voelt zwarte, aluminium 15” velgen

carrosserie in metaalkleur mistlampen voor tweekleurig dashboard handgreep boven deuren opbergvak vooraan onder dakhemel DCI motor met ‘easy parking’ systeem

Vanaf

De stoere Highland X is uitgerust met:

 “Bull bar” voor en achter  zwarte voor- en achterbumper  zwarte zijschorten en wielkasten  zwarte dakrails  zwarte sierlijst op deuren  logo “Highland X” op deuren en achterbumper  zwarte, aluminium 15” velgen  carrosserie in metaalkleur  mistlampen voor  tweekleurig dashboard  handgreep boven deuren  opbergvak vooraan onder dakhemel  DCI motor met ‘easy parking’ systeem

Kleuren: 

metaal wit

 brons

13 995€

DORPSWEG 43, OUDDORP | 0187 - 682311 | INFO@GARAGEGRINWIS.NL | WWW.GARAGEGRINWIS.NL

ONDERWEG OP GO | PAGINA 19

RAZENDSNELLE AUDI Het is een mondvol, de naam van deze racewagen: de Audi RS 3 LMS. Het model is ontwikkeld om mee te racen op het circuit. Onder de motorkap schuilen 330 paarden-

krachten, de topsnelheid is 240 kilometer per uur. De auto is voorzien van een veiligheidsstoel, reddingsluik in het dak en een veiligheidskooi. Zonder aanpassingen kan de

er in de auto worden deelgenomen aan de wedstrijden van TCR, de internationale Touring Car Competitie. In december start Audi met de levering van de racewagen.

STRANDRACE OP DE

BROUWERSDAM Op het strand fietsen is afzien. Het waait er vrijwel altijd en over het zand fietsen is zwaar. De Strandrace Brouwersdam is dus echt een wedstrijd voor bikkels. Op zaterdag 5 november is het evenement, deelnemers rijden vier ronden van zo’n tien kilometer. Die afstand moet in maximaal twee uur worden afgelegd. Het startpunt is het strand voor strandpaviljoen Iloon. De wedstrijd voor recreanten start om 10.00 uur, licentiehouders starten om 12.30 uur. www.strandrace-brouwersdam.nl.

Magazine

over auto’s

, ﬁetsen

en andere

vervoermidde

len | 1e jaarga

ng nr. 5

Redactie Martijn de Bonte Hans Villerius Vormgeving Manon de Vos-Thijssen Klazina Tanis Oplage 22.500

Advertenties en tarieven Ab van der Veer, tel. 06 42 43 96 09 Gert Verweij, tel. 06 50 44 83 59 Marius Kot, tel. 06 30 99 21 90 Uitgever en bezorging Eilanden-Nieuws Postbus 8 3240 AA Middelharnis Tel. 0187 47 10 20 info@eilandennieuws.nl

OP STAP ME DE NIEUW T E PRIUS

Jer. de Burg. deFonkert 3281 AL Zeeuwstraat 130 Tel (0186Numansdorp ) - 658 111 www.jerdefo nkert.nl

Automobiel bedr Flakkee B.V. ijf

Watertoren

69, 3247 CL Dirksland T. 0187 48 44 66 info@autobedri www.autobedri jfflakkee.nl jfflakkee.nl

Ook repara ties van retro alle scoote rs!

Joos Jansest raat 35 3245 XH 06 - 112676 | Sommelsdijk 09 | 0187 - 848495

| oktobe r

2016

Financ ial Lease 0% rente

Tot €3.500,- klusvoordeel nu geprijsd vanaf:

FORD TRANSIT CUSTOM Euro 6

E ACTI ,95 €17.9

FORD TRANSIT COURIER Euro 6

• Verkrijgbaar in 3 carrosserievormen, 2 lengtes, 2 hoogtes. • Laadruimte: 3,47 to 8,22 m³. • Laadlengte: 1577 tot 3452 mm. • Laadvermogen: 750 tot 1.506 kg. • Maximaal geremd aanhangwagengewicht 2.800kg.

E ACTI 5, €9.99

• Laadruimte: 2,3 m³. • Laadlengte: 1620 mm. • Laadvermogen: 585 kg. • Ruimte voor een Europallet.

ACT €11. IE 935, -

FORD TRANSIT CONNECT

ACT €20. IE 075, -

Euro 6

FORD TRANSIT 2T Euro 6

• 6 carrosserievormen, 5 lengtes, 3 hoogtes. • Laadruimte: 9,6 tot 15,1 m³. • Laadlengte: 3044 tot 4217 mm. • Laadvermogen: 936 tot 2290 kg. • Maximaal geremd aanhangwagengewicht 3.500kg.

FORD IRIKS www.ford-iriks.nl

Middelharnis: 0187 - 48 26 44. Steenbergen: 0167 - 56 66 62.

De genoemde aanbiedingen gelden voor de klein zakelijke markt. Het genoemde maximale extra voordeel bestaat uit een jubileumpremie en een extra premie die van toepassing is op de geselecteerde voorraadmodellen. Vraag uw Ford dealer naar de mogelijkheden. Genoemd rentetarief van 0.0% geldt bij Financial Lease met een maximale looptijd van 24 maanden. alle genoemde prijzen zijn exclusief BTW, BPM en afleverkosten. Alle acties gelden tot nader orde. Wijzigingen voorbehouden.