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Consejo Vial Federal
A pesar de la difícil situación social y económica que atraviesa nuestro país producto de la pandemia del Covid–19, y en mi rol de presidenta del Consejo Vial Federal (CVF), seguimos trabajando en los procesos modernización y de mejora continua de las agencias viales de todas las jurisdicciones del país.
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Así es como en las diferentes reuniones que hemos tenido en el seno del CVF, nos hemos ocupado de trabajar junto a representantes de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), las vialidades provinciales y legisladores nacionales en la modificación de la ley que establece impuesto a los combustibles, coordinando asimismo acciones junto a los representantes de la Federación Argentina de Trabajadores Viales (Fat Vial) en lo que respecta a mejorar las condiciones salariales y laborales, especialmente en lo relativo a la implementación de políticas en materia de salud y seguridad en el ámbito del trabajo, ante la pandemia y su impacto en nuestras reparticiones.
En ese marco, desde el CVF se articularon acciones junto con representantes de la Superintendencia de Riesgo de Trabajo, la Unión de Aseguradora de Riesgo de Trabajo (UART), y la Fat Vial, en la confección de un manual de buenas prácticas para todo lo que es mantenimiento de vehículos, y todas las unidades de apoyo como lo son carpintería, herrería, tapicería, es decir todas las áreas que desarrollan tareas de mantenimiento en los respectivos organismos viales. Asimismo, se desarrolló la ficha de seguridad con premisas básicas para lo que son los campamentos fijos y móviles en todo el país, en pos de mejorar la habitabilidad en dichas dependencias, la que será difundida a la brevedad en el sitio web de la referida Superintendencia.
Por otra parte, continuamos con los procesos de formación destinados a empleados viales con el Laboratorio de Simulación Móvil y Capacitación, único en Latinoamérica, destinado a motoniveladoristas que ya recorrió 15 provincias del país.
Asimismo, corresponde destacar el trabajo llevado adelante por los integrantes de la Junta de Asesores Legales (JAL) en la confección de un protocolo sobre prevención y actuación ante casos relacionados con violencia de género y violencia laboral. El tema ha sido abordado en las distintas reuniones llevadas adelante este año, y se tomó como referencia los protocolos vigentes en la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), y los entes viales de Buenos Aires y Río Negro. El protocolo está en su etapa final de realización y esperemos que esté terminado para fin de año. La idea es que el protocolo sea comprensible y de fácil aplicación ante una situación de violencia de género y laboral. Además, se va a trabajar desde el CVF en jornadas de concientización y prevención sobre esa temática.
Desde la Junta de Asesores Técnicos (JAT) se trabaja en un proceso de reverificación de los estados de la trama vial de todas las jurisdicciones siguiendo cuatro líneas de acción. En ese sentido, se propone una actualización de los nomencladores viales correspondiente a las rutas provinciales, lo que concluirá con la modernización de la plantilla de datos de las longitudes en kilómetros de caminos pavimentados, mejorados y enripiados respectivamente, según el caso a la red primaria, secundaria y terciaria.
En segundo lugar, se aspira a recopilar los datos de longitudes de los caminos conformando una planilla de resumen. Se agregaría a la misma información sobre las necesidades totales de inversión a realizar para la recuperación de la red.
En tercer lugar, se prevé la confección de una tabla con datos de costos por km de diversas tareas de mantenimiento. Y por último, tomando como antecedente el Esquema Director Vial Argentino (E.Di.Vi.Ar.) de 2013, se buscará actualizar la información en función de los avances efectivamente realizados.
Esto podría implicar la eliminación, modificación y/o inclusión de tramos y la reprogramación de las obras. Para ello se articulan acciones con los distritos de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) a fin de evaluar la situación actual y sugerir los ajustes necesarios.
En otro orden, hemos avanzado en reuniones con los representantes de las agencias viales de todo el país en una agenda de temas donde surge la necesidad de trabajar en un proyecto de ley que tiene como objetivo solicitar la modificación de la Ley de Combustibles con el objeto de la recuperación de fondos viales, que han sido cercenado durante los últimos años.
Hoy el conjunto de todas las jurisdicciones provinciales recaudan el 6,24 % del total de los impuestos, cuando en su origen fue el 100 % del total. La iniciativa tiene estado parlamentario y se encuentra en la comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados de la Nación.
Además, en los encuentros virtuales de los que han participado representantes de la Fat Vial, se logró un 40 % de recomposición salarial para el presente año, esto enmarcado en el Convenio Colectivo de Trabajo N°572/09; y se ha intensificado la puesta en marcha de mecanismos de trabajo de manera vitual para avanzar en otras actividades del CVF, ratificándose la puesta en marcha de la juntas de asesores de Finanzas, Técnicos y Legales.
Somos conscientes del flagelo generado por la pandemia del COVID-19 y de su impacto directo sobre la situación económica en todo el territorio nacional, y esto no ha dejado de influir en la construcción y mantenimiento de las carreteras, incrementado a su vez por la falta de actividad del sector en los últimos años.
Todo ello representa un enorme desafío para los organismos viales provinciales que deben recurrir además a la implementación de protocolos que permitan cuidar a los trabajadores viales en la ejecución de todas las obras, que muchas de ellas pese a los problemas planteados no se han paralizado, recurriendo en muchos casos al teletrabajo y nuevas modalidades de comunicación pocas veces utilizadas, lo que dificulta aún más la dinámica propia del trabajo vial.
Con grandes esfuerzos, bajo estrictos protocolos de seguridad, y muchas veces ante condiciones climáticas adversas, a lo largo y a lo ancho del país, los trabajadores viales han continuado con el aporte loable de su trabajo. No nos olvidamos de la importancia que tiene para la economía y el campo social, los más de 400 mil kilómetros de caminos terciarios o rurales que mayoritariamente son atendidos por los equipos y personal propio de las vialidades, demandando una atención permanente y profesionalizada.
Es así como, pese al escenario adverso, hemos salido desde el CVF a enfrentar nuevos desafíos en forma conjunta y coordinada con las entidades viales de todas las provincias, conjuntamente con el apoyo de la Dirección Nacional de Vialidad.
Nada hará detener nuestra voluntad de seguir adelante.
También nos ocupamos desde el CVF de actualizar los conocimientos en nuevas tecnologías que puedan ser aplicadas en el mundo vial a fin de dar soluciones inmediatas y duraderas a la problemática actual respecto del mejoramiento en la transitabilidad de las rutas y caminos que redunde en beneficios para las economías regionales de las provincias y consoliden la comunicación entre el campo y la ciudad.
En ese marco de acción es que estamos abocados a trabajar a través de la Tecnología Inteligente, llamada internacionalmente ITS. Por eso buscamos coordinar las infraestructuras viales a través de un uso inteligente de estos datos que nos permitan establecer objetivos específicos, medibles, ambiciosos pero alcanzables.
También, seguimos adelante con el diseño del E.Di.Vi.Ar., el cual plantea una importante construcción y mantenimiento de nuestras carreteras y pretende ser continuado, de manera que permita la toma de decisiones a nivel provincial y nacional en conjunto y con criterios particulares por las características propias de cada región pero con una visión federal.
En este tiempo comprendimos que los grandes desafíos se logran con el acompañamiento de todos los actores de nuestra Nación, empujando todos para el mismo lado, intercambiando opiniones, para seguir por este camino, para seguir haciendo grande a nuestro país.
