Telemática de monitoreo para la gestión de equipos

Telemática de monitoreo para la gestión de equipos

En el fascinante mundo de la Internet de las Cosas, la telemática de monitoreo no pasa desapercibida. Mantener un seguimiento en línea del uso y comportamiento de estos equipos es un objetivo que data de hace muchos años.

Personalmente, sigo este desarrollo desde principios de la década pasada. Sin dudas, no se dio de forma rápida la adopción de la telemática de monitoreo de equipos viales en Latinoamérica. ¿Cuáles fueron las principales causas que la retrasaron? La edad media de la flota, las dificultades de conectividad en áreas de trabajo remotas y, también, la falta de un estándar de captura de datos que permitiese una supervisión extensiva a diferentes marcas y modelos. El paso del tiempo fue subsanando este inconveniente; durante la última década se desarrolló un importante recambio en la mayoría de las empresas. Hoy, prácticamente, todos los equipos comercializados cuentan con una unidad de control de motor (ECU) y sistemas de procesamiento de sensores del circuito hidráulico, así como un monitor de modos de fallo centralizado.

Todos estos datos, enlazados en una red CAN de procesamiento interna de cada uno de ellos. Los fabricantes han encontrado en ellos una fuente de información única para alimentar a sus ingenieros de diseño para definir las mejoras de los próximos modelos.

La dificultad de conectividad de conectividad en áreas remotas es otro aspecto que limitaba la solidificación de la telemática de monitoreo en muchas zonas de la región. También, durante la última década, la situación cambió de manera abrupta, ya que ahora es posible conseguir conectividad en prácticamente toda Latinoamérica, además de contar con mejor latencia y velocidad de conexión. Más aún, proveedores de servicios satelitales M2M (machine to machine) consolidaron su oferta a través de servicios económicamente viables para el monitoreo de equipos en la Cordillera o la Patagonia.

Como toda nueva tecnología, cada participante de la cadena intentó imponer su definición como una estrategia de capturar valor. De esta manera, los fabricantes definieron sus modelos de intercambio de datos de motor y sensores en forma propietaria. Esto obligaba, a cada responsable de flota en las empresas, a contar con múltiples sistemas de telemática de monitoreo (ej.: Komtrax, VisionLink, JDLInk, etc.).

Este último obstáculo para una adopción masiva de la telemática de monitoreo requirió la unión de los responsables. A mediados del 2010, por iniciativa de la Asociación de Profesionales de Gestión de Equipos (AEMP), se realizó un pedido a la Asociación de Fabricantes de Equipos (AEM) para lograr un consenso de un estándar que posibilitara intercambiar datos con equipos de diferentes marcas.

De esta manera, luego de intensas negociaciones, para el 2018 se logró la definición de un estándar mediante la norma ISO 15.143-3, que permite obtener lecturas de la telemetría de diferentes equipos, no importa su marca o modelo, en un único formato, que hoy se lo conoce como AEMP2.0. Así, los fabricantes ofrecen acceso a las API AEMP2.0 (Application Program Interface) de sus equipos y hacen posible capturar, desde cualquier software de gestión de flotas, la información de operación. No importa si son CAT, JDeer, Case, etc.

TECNOLOGÍA CONSOLIDADA Así las cosas, podría considerarse que la telemática de monitoreo se afianzó en esta década. Ahora solo es necesaria la iniciativa de los responsables de flota de trabajar en el cambio de paradigma de gestión de equipos. En ese sentido, el primer paso es organizar digitalmente los procesos de mantenimiento. Con este objetivo, existen muchos sistemas de información que los posibilita: un cuidadoso inventario, sus planes de mantenimiento preventivo, la gestión de avisos de averías y la programación de las labores de conservación y su ejecución.

El monitoreo en línea de los equipos tiene como impacto directo la posibilidad de establecer un riguroso control de las horas de trabajo con el cumplimiento de los planes de mantenimiento preventivo. Este es su principal paso y beneficio, pero no el único. Muchos otros datos son registrados para cada uno de ellos: presiones, temperaturas, niveles de los diferentes sistemas; todos son materia prima para un ingeniero de confiabilidad de equipos.

Por eso, la posibilidad de evaluar los datos de operación y su correlación con los avisos de avería y modos de falla detectados posibilita establecer un modelo de predicción: esto es lo que se denomina “mantenimiento predictivo” o “el siguiente nivel de evolución en el mantenimiento de flotas”.

ANÁLISIS DETALLADO Para ilustrar, vale la pena el siguiente ejemplo: una unidad de la flota recibe regularmente avisos de trabajo con alta temperatura y un bajo índice de eficiencia en la combustión; de acuerdo con comportamientos similares del mismo equipo y modelo en otras obras, el sistema de información sugiere verificar todo el filtrado de aire antes de que se alcance la condición de avería. Este tipo de análisis se realiza a través de la aplicación de algoritmos de detección de anomalías con el empleo de machine learning.

En definitiva, la telemática de monitoreo es una realidad. Su adopción pasó de ser una innovación de algunas empresas líderes, a una necesidad del sector. Y aunque la construcción sea una industria muy exigente en términos de eficiencia de costos y productividad, existen muchas y muy buenas alternativas para comenzar esta transformación digital en su flota de equipos.

Por Patricio Radeljak

GRUPO AHERN | TRACKUNIT

Desde el año pasado, el Grupo Ahern se asoció con Trackunit para sus soluciones telemáticas.

El acuerdo alcanza a Ahern Rentals, la empresa de alquiler independiente más grande de Estados Unidos, fabricantes con implantación mundial, Xtreme Manufacturing y Snorkel, y a una extensa red de distribución global que incluye equipos Diamond A en los EE.UU. y las filiales Ahern International, incluyendo la sede argentina.

“Llevamos a cabo una búsqueda exhaustiva de más de 14 proveedores de soluciones telemáticas, incluido un plan piloto de varios meses. Al finalizar el estudio, nuestro comité seleccionó a Trackunit como la empresa que más se ajustaba a nuestras necesidades y la de nuestros clientes. Nuestros requisitos son amplios, ya que abarcamos el alquiler, la fabricación y la distribución, y concluimos que Trackunit era el más adecuado”, dijo Don Ahern, CEO de Ahern Companies. Ahora, “con los puntos de integración a nuestras suites de software ERP existentes, esperamos poder reconocer el valor total de la plataforma Trackunit en toda la familia de empresas”.

Según el acuerdo alcanzado, Trackunit se implantará en la flota de Ahern Rentals en los próximos tres años mientras que los nuevos equipos Xtreme y Snorkel se ensamblarán con una conexión compatible con Trackunit, para los clientes que deseen instalar esta opción.

A nivel mundial, el sistema está disponible desde finales de 2020 pero se ha ido implantando como la solución telemática Trackunit en los productos de Ahern vendidos a través de las filiales del Grupo en los distintos países. ¿Por qué la compañía eligió a este proveedor? Según Mike Stilwagner, CIO de Ahern Companies: primero, “era fundamental que la solución telemática elegida fuera una solución bien aceptada y probada para nuestra base de clientes y luego, cumplió con los requisitos especificados dentro de nuestra empresa”. Además, “un beneficio de evaluar las soluciones telemáticas disponibles desde una perspectiva trilateral de alquiler, fabricación y distribución es que confiamos en la capacidad de Trackunit para satisfacer las necesidades de nuestros clientes y de todas nuestras partes interesadas”; en tanto que “Trackunit es un producto global, lo que significa que nuestros clientes pueden tener datos consistentes, sin importar dónde se fabrican o ubican sus equipos”.

CASE CE | SITE WATCH

Para Case, las innovaciones y avances tecnológicos son fundamentales para ofrecer mayor productividad y obtener la máxima eficiencia en las operaciones. Por ello, la marca ofrece el sistema de análisis y gestión remota de flotas Site Watch.

Esta solución de telemetría cuenta con un renovado diseño, nueva interfaz, navegación simplificada e intuitiva y nuevas secciones de visión general que destacan la información esencial de forma más sencilla y práctica. Además, Site Watch cumple con el estándar internacional de telemetría de la Association of Equipment Management Professionals (AEMP) 2.0, lo que garantiza la compatibilidad de la solución con flotas mixtas.

Este sistema, que es un artículo de fábrica en algunas máquinas o puede ser adquirido posventa con un plan de suscripción de uno a cinco años, ayuda a las flotas de todos los tamaños a trabajar más eficientemente de varias maneras:

> Gestión simplificada de la flota: Saber dónde está cada máquina, cuál es su estado de funcionamiento y si requiere mantenimiento o servicio. > Comprender el uso del equipo: El sistema permite saber cuándo y cómo se está utilizando el equipo, para mejorar la rentabilidad/costo general de la máquina. Además, sirve para ayudar a tomar decisiones más inteligentes de compra/alquiler de equipos. > Alertas/alarmas en tiempo real: Los administradores de las flotas y los propietarios de empresas reciben alertas en tiempo real para avisarles de las condiciones de las máquinas que requieren atención. > Asociación con el concesionario: Es posible darle al distribuidor Case acceso local a los datos de telemetría, para establecer una asociación más proactiva en relación al mantenimiento preventivo y otros elementos de servicio. > Mejora de la facturación y la estimación: Site Watch proporciona a los usuarios una visión histórica precisa de la cantidad de tiempo/horas que cada máquina se utiliza para cada tarea, lo que puede ayudar a ofertar proactivamente y a estimar los trabajos con mayor precisión, así como ayudar a facturar retroactivamente.

> Localización de equipo: ¿No está seguro dónde está ubicada la retroexcavadora? Case Site Watch lo dice. > Seguridad del equipo: Sin duda la telemetría y la tecnología ayudan a localizar el equipo robado, y, si las autoridades lo recuperan y devuelven, resulta de menor costo que el reemplazo y tiempo de actividad perdido.

CATERPILLAR | FINNING

Para realizar el monitoreo de la flota, Fleet y Edge son dos plataformas de la familia MineStar de Caterpillar, marca representada en nuestro país por Finning. Con estos productos, “hoy tenemos al alcance de la mano las herramientas tecnológicas para optimizar nuestras operaciones, haciéndolas más seguras, eficientes y productivas”, aseguró Thomas Gleisner, gerente de Tecnología Minera en Finning para Sudamérica.

Ciertamente, la incertidumbre es un factor que puede estar presente en una obra de grandes dimensiones, debido a la gran cantidad de equipos y maquinarias funcionando al mismo tiempo. Por eso, dice Gleisner, “es fundamental tener las herramientas para saber en detalle qué está sucediendo en la operación: desde la utilización y condición de las máquinas, hasta el movimiento del material, para contrastarlo con el plan diario y así corregir lo que sea necesario rectificar”.

“Fleet busca la forma más eficiente de hacer el trabajo, reduciendo costos y tiempo. Por ejemplo, si ingresamos los planes productivos a Fleet, este software analiza toda la flota que está conectada, gracias a un motor de asignación, y dice de qué forma se tiene que realizar la operación para que sea más eficiente. Así, optimizamos a partir del costo. Y eso hace la diferencia”, explicó Estefanía Broughton, ingeniera de procesos de Autonomía en Finning.

Vale aclarar que esta herramienta permite monitorear incluso a equipos de otras marcas, no necesariamente Cat.

La otra herramienta de gestión se denomina Edge, una de las plataformas más recientes de la familia de productos de Cat MineStar, que principalmente se puede definir como un sistema de supervisión de flota.

Esta plataforma, dirigida a operaciones con flota de menos de 25 vehículos, se basa en una aplicación administrada por suscripción en la nube, reduciendo los costos de implementación, servicio y capacitación en comparación con Fleet.

“Con la información que entrega Edge, tenemos visibilidad completa de la operación, lo que ayuda a tomar mejores decisiones y así tener una operación más eficiente”, concluyó Gleisner.

COWDIN S.A. | TMS DOOSAN CONNECT

Cowdin S.A distribuye equipos Doosan en la Argentina, excavadoras, cargadores y camiones articulados que vienen provistos con el sistema denominado Telematics Service (TMS) de Doosan Connect, una solución de telemática que permite administrar y gestionar el trabajo de maquinaria Doosan mediante el control y seguimiento de variables tales como ubicación geográfica, consumo de combustible y horas de operación, entre otras.

Al acceder a esta plataforma web, se puede operar sobre una máquina o sobre una flota de máquinas, accediendo a esos equipos desde cualquier computadora con conexión a Internet ubicado en cualquier parte de mundo, para conocer a distancia y de forma segura su trabajo y desempeño.

Para nuestro país, “nosotros ofrecemos los equipos Doosan con el hardware instalado y con tres años de servicio de uso de satélites y del software incluidos”, aclaró el titular de Cowdin, Gabriel Golinski.

El uso de maquinaria Doosan y este sistema de telemetría se traduce en operaciones más productivas, eficientes y rentables, con menores costos de operación: “al efectuar un monitoreo remoto inteligente, el Sistema TMS posibilita una eficiente gestión y administración de los equipos, permitiendo tomar acciones preventivas y anticiparse a eventuales problemas”.

“El sistema de telemetría que Doosan ofrece es muy completo, posibilitando algo más que las funciones que todos los sistemas telemáticos ofrecen, como ser: geolocalizaciones del equipo, definición de zonas de trabajo con alarmas en caso de salir de ellas, recorrido del equipo en un período de tiempo, horas de trabajo por operador, consumo instantáneo del equipo, ratios de operación y consumos e información del estado del equipo”. “Este sistema permite la intervención remota sobre el equipo. Es decir que así podemos operar sobre el equipo para asistir al cliente remotamente”.

GENIE | LIFT CONNECT

Genie, una marca de la división Plataformas para Trabajo en Altura (AWP, por su sigla en inglés) del Grupo Terex, presenta un programa telemático denominado Genie Lift Connect. Básicamente, la solución se centra en proporcionar información "descriptiva" al supervisar flotas de plataformas elevadoras para determinar acciones "predictivas" de fallos en el campo y "prescriptivas" en función de cómo se está utilizando realmente el equipo.

“Presenta gran flexibilidad en la forma en que los clientes pueden acceder a los datos y ofrece más transparencia en la comprensión de la información que otras ofertas del mercado”, explicó Christine Zeznick, Directora de Producto y Desarrollo de Negocio Genie para Sistemas Telemáticos en Terex AWP.

De acuerdo a la información que suministra la fábrica, la gestión de equipos es algo que hace todos los días, así es que la actual tecnología telemática de Genie “ha evolucionado para que pueda reaccionar rápidamente, maximizando la productividad y minimizando el tiempo de inactividad. Para poder sacar provecho de estos datos telemáticos -aclara la especialista-, primero tiene que crear su cuenta de empresa, y una vez que haya iniciado sesión en su cuenta, estará listo para aprovechar las ventajas del sistema”.

JOHN DEERE | JDLINK

Tal como explican desde Diesel Lange S.R.L., uno de los distribuidores John Deere para nuestro país, el mercado de las máquinas de construcción y de movimiento de suelo es cada vez más competitivo, entonces ¿cuáles son los aspectos fundamentales para el negocio de nuestros clientes y en los que JDLink participa como aliado ofreciendo una herramienta fundamental para su gestión?

PRODUCTIVIDAD: > ¿Las máquinas y sus operadores están trabajando adecuadamente? > ¿Son eficientes y se aprovechan al máximo de su capacidad? > Verifique y compare horas trabajadas, distancias recorridas, cantidad de camiones cargados, rendimiento de diferentes operadores, etc. DISPONIBILIDAD: > Proteja su maquinaria conociendo en tiempo real cómo es su funcionamiento y si presenta algún inconveniente, a través del sistema de alertas de códigos de diagnóstico. > Ahorre tiempo de servicios mediante el diagnóstico remoto que permite la comunicación bidireccional, exclusiva de John Deere. En tanto que además Diesel Lange puede realizar pruebas interactivas y determinar a distancia las causas de desperfectos técnicos y en muchos casos resolverlos en forma remota, reduciendo costos de servicio y afectando al mínimo posible su disponibilidad.

COSTOS OPERATIVOS BAJO CONTROL: > Administre el consumo de combustible y niveles de carga de sus máquinas.

> Controle incluso si las características de sus equipos se utilizan correctamente para maximizar su inversión, por ejemplo: control de patinaje y bloqueo de diferenciales para reducir el desgaste de neumáticos, o el control de temperaturas de ejes para evitar desgaste prematuro en frenos.

Así, John Deere ha revolucionado una vez más el mundo de las comunicaciones y sus tecnologías asociadas para el monitoreo de maquinarias, introduciendo el concepto de conectividad a JDLink sin costos de activación ni de mantenimiento, contando además con otra gran característica diferenciadora que es la conectividad sin fecha de vencimiento.

Esto permite que el acceso a la plataforma se habilite una sola vez, sin cargo, y sin necesidad de renovar licencias.

JLG INDUSTRIES, INC. | CLEARSKY

Con más de 14.000 máquinas conectadas hoy en todo el mundo, la plataforma telemática denominada ClearSky que pertenece a JLG Industries, Inc., líder mundial en la fabricación de plataformas elevadoras móviles de personal y manipuladores telescópicos, está disponible para nuestro país.

“Si bien América Latina fue más lenta en adoptar esta tecnología, en la región se está produciendo un cambio de mentalidad y se está pasando de priorizar el costo a priorizar el valor”, reflexionó el gerente sénior de mercadotecnia y desarrollo de negocios para América Latina de JLG, Luca Riga.

Por ello, “los clientes ahora exigen que las compañías de alquiler ofrezcan una solución telemática para mejorar la productividad, la seguridad y el rendimiento de los operadores”, dijo Riga, y concluyó: “La telemática es ahora el precio que se debe pagar para seguir siendo competitivo”. Así, “las compañías de alquiler pueden dar mucha importancia a los costos, pero una vez que entienden cómo se optimiza la administración de la flota, comienzan a darse cuenta del valor de la inversión”.

ClearSky proporciona los datos procesables que cada propietario desea, y le permite decidir cómo recibirlos. Hay dos tipos básicos de planes de servicio disponibles: Data Only (solo datos) y Data & Portal (datos y portal). Con ambos planes se dispone de la flexibilidad para integrar la telemática ClearSky en un sistema existente o aprovechar el portal de la marca, de fácil uso, para ver la información de cada máquina.

Este software de administración de flotas ofrece varios beneficios clave, entre ellos: > Mayor utilización y tiempo activo, porque los gerentes de flota ahorran tiempo localizando instantáneamente los equipos.

> Los clientes reciben informes y notificaciones automatizados cuando surgen problemas y pueden programar proactivamente el mantenimiento, reduciendo las llamadas de servicio. > El control de acceso evita que los operadores no capacitados usen los equipos. > Mayor productividad y rendimiento al analizar los datos en una tablet, una computadora de escritorio o un teléfono celular. > La combinación de los datos de ClearSky con los de la biblioteca BIM de JLG puede ayudar a llevar las máquinas más adecuadas al lugar de trabajo. Además, compartir los datos sobre el uso y los operadores con los clientes puede mejorar la eficiencia en el sitio de trabajo y también, se logra una mayor seguridad y vigilancia, mediante la creación de geocercas y vallas de tiempo, para proteger a la flota de operaciones no autorizadas.

Volvo CE cuenta con dos formas de realizar un seguimiento del estado y del rendimiento de las máquinas: CareTrack Marcasy ActiveCare.

Volvo CareTrack es el sistema de telemática que recopila información de la máquina, comunica avisos mediante códigos de alerta y proporciona un portal online al cliente para profundizar en los datos de su flota. Mientras que el servicio ActiveCare de monitorización que funciona las 24 horas del día, todos los días del año, elabora informes sobre la utilización de la flota a partir de los datos arrojados por CareTrack.

Además, es oportuno aclarar que la marca también tiene a disposición del mercado local el denominado Volvo Prosis, un sistema de información de soporte del producto para el equipamiento de Volvo CE. En esta herramienta, “sólo tiene que ingresarse el número de serie de su equipo y Prosis le proporciona las informaciones que hacen la diferencia en los procesos de mantenimiento y reparación. Está disponible para acceso on-line y off-line”, explicó Matías García, Gerente de Posventa en Escandinavia del Plata, el distribuidor Volvo CE.

CareTrack recoge datos de funcionamiento y si fuera necesario activa un código de error de la máquina, independientemente de su gravedad. A partir de ahí, depende del propio cliente las acciones a seguir. Mientras que ActiveCare se encarga de la supervisión y del diagnóstico, por lo que el cliente solo se tiene que recibir la notificación con la medida específica que hay que tomar: este sistema para la gestión de casos exclusivo de Volvo interpreta los códigos de errores para averiguar cuáles son las causas probables, recomendar soluciones y prever las consecuencias en caso de que no se reaccione. Para acceder de forma manual a los datos de la flota, con CareTrack el cliente tiene que iniciar sesión en un portal online. Mientras que los clientes que disfrutan de ActiveCare obtienen informes de sus flotas elaborados por Volvo de forma automática.

NEW HOLLAND CONSTRUCTION | FLEETFORCE

FleetForce es el sistema de telemetría de New Holland, el cual recopila información sobre el desempeño de la máquina y su ubicación, proporcionándolas en un formato de fácil empleo. Así, con el soporte del especialista FleetForce del concesionario, la operación se volverá más eficiente, con bajo costo operacional y mayor rentabilidad. Según informó la fábrica, el hardware FleetForce y la suscripción avanzada disponible en los productos New Holland se integran perfectamente en la máquina a través del sistema de datos CAN-bus, para permitir: > Máxima productividad de la flota: FleetForce proporciona desempeño e información vital sobre la máquina. > Planificar de forma eficaz: FleetForce permite controlar la flota, identificando tendencias en el rendimiento de la máquina, la eficiencia del operador e incluso la necesidad de su capacitación. > Mayor rentabilidad: así, el concesionario puede ayudar a aumentar la productividad de la flota, analizando la información sobre la máquina, tales como datos referentes al tiempo muerto o máquinas que necesitan mantenimiento, maximizando la eficiencia del trabajo.

Vale aclarar que esta herramienta recibió una actualización recientemente: la nueva generación de FleetForce llega con diseño renovado, panel amigable y navegación intuitiva, para ofrecer un mayor control y alta productividad en diferentes aplicaciones, reduciendo costos operacionales y de mantenimiento y el tiempo de la máquina parada.

Además, ahora es compatible para su uso en flotas mixtas y es ofrecido como un kit de fábrica o postventa.

“Los datos telemáticos de los equipos de construcción sólo ayudan si es fácil interactuar y comprender la información que se presenta”. Por ello, explica el director de tecnologías digitales de CNH Industrial para América del Sur, Gregory Riordan, “la nueva plataforma FleetForce presenta un alto nivel de datos en un panel de instrumentos mucho más claro e intuitivo, ya sea en la PC de escritorio o en una tablet en el campo.

SCANIA | GESTIÓN DE FLOTAS

Uno de los pilares de Scania es la conectividad y por eso, la marca ofrece Gestión de Flotas, una herramientas que monitorea varias funciones en tiempo real, dejando la información disponible vía web (no hay necesidad de cargar ningún programa); en tanto que el dispositivo por el cual se obtienen estos datos, el denominado Scania Communicator, se encuentra instalado en todos los camiones, buses y motores de la marca; de modo que el cliente solo necesita activarlo para comenzar a obtener la información que se transmite a través de la señal de GPRS/3G.

Mediante el Sistema de Gestión de Flotas el cliente puede analizar el rendimiento del vehículo en general, a partir de cambios en el consumo de combustible, emisiones de CO2 y performance de manejo a través de parámetros como por ejemplo el uso de los frenos y selección de cambios, frenadas bruscas, distancias recorridas y paradas, entre muchos otros.

Además, el sistema permite planificar los servicios de las unidades y visualizar las acciones realizadas. Entre las ventajas de estos análisis se destaca la posibilidad de detectar motivos reales de la generación de gastos indeseados y opciones para evitarlos. Todo se presenta de manera simple, de modo que los datos no estorben las actividades, sino que, en cambio, las mejoren. Hoy son 15.160 los vehículos conectados en la Argentina, con acceso a la gestión del vehículo, de conductores y del servicio de mantenimiento. Estos servicios permiten ofrecer un diagnóstico remoto ya que, sin importar la localización en la que se encuentre el vehículo, Scania Communicator permite al concesionario realizar un diagnóstico de la unidad a la distancia y asistir al cliente de manera telefónica.

GRUPO TEREX | T-LINK

El Grupo Terex anunció que sigue ampliando el alcance de su sistema telemático TLink. La plataforma, que ya estaba operando con otras máquinas, como grúas torre y equipos mineros, ahora también está disponible para las grúas todo terreno. Igualmente, existe un denominado “kit de adaptación”, que proporciona muchas de las mismas características que ofrece el sistema T-Link instalado de fábrica y aun más, es compatible tanto con las unidades de antiguos modelos Terex como con equipos de otros fabricantes.

T-Link es la nueva generación del sistema telemático de Terex. Es el resultado de una amplia colaboración e intercambios con los clientes, resultando en una herramienta poderosa, que se caracteriza por su uso simple, para optimizar la eficiencia y reducir costos operativos..

LIUGONG | ZMG ARGENTINA

Tal como explicó el ingeniero Sergio Aidar, gerente comercial/Club Select de ZMG, el distribuidor local para equipos Liugong, “desde hace ya algún tiempo nos ha llegado la telemática para mejorar enormemente la gestión de nuestras flotas de maquinarias: se trata de sistemas que toman la información y variables de funcionamiento que se generan en el equipo durante el tiempo que se encuentre en marcha y se las transmite a un servidor central que nos permite, a través de un software, disponer en una pantalla de esas informaciones e incluso, en mayor o menor medida, reportes del comportamiento de esas variables. Estas informaciones también incluyen alarmas, que son también transmitidas y muchas veces almacenadas en el sistema, lo que permite hacer un análisis del comportamiento del equipo en forma remota y alertar al equipo de mantenimiento o producción”. “Es muy importante comprender que estos sistemas tienen la gran importancia de poder hacer más eficiente el funcionamiento de cada uno de los equipos involucrados. Por ejemplo: en el caso de una cargadora que indica que pasa mucho tiempo en ralentí, podría significar que no tiene una cantidad de camiones adecuada".