El Constructor 20/12/2021 - Nº 5189 Año 121

PROFESIONALES

ÁRIDOS Y CANTERAS

COSTOS VIALES

Repensar el liderazgo para obtener lo mejor de cada colaborador.

Equipos de perforación Sandvik: Series Ranger DX y Tiger

Análisis de obra vial tipo en zona llana de 20 kilómetros y 12 meses de plazo

Pág. 29

Pág. 31

2da. sección

Buenos Aires, 20 de diciembre de 2021 | Año 120 – Edición Nº 5189 | www.elconstructor.com | El ejemplar $115.- Rec. Interior $15.-

Financiamiento internacional destinado a proyectos de infraestructura Antes de cerrar el año se aprobaron US$ 300 millones para proyectos de infraestructura para comenzar en la Argentina en 2022. Se trata de corredores logísticos y mejoras de la seguridad vial en el Área Metropolitana Buenos Aires.

Por un lado, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó un crédito de US$ 200 millones para el Programa de Seguridad Vial en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), cuyo objetivo central es el mejoramiento de las condiciones de seguridad de las redes viales en el territorio bonaerense. Fuentes del organismo multilateral informaron que el proyecto pretende también “optimizar la calidad de servicio de la infraestructura vial, ofrecer mejoras en la seguridad vial y fortalecer la capacidad de gestión de los organismos públicos en materia de seguridad vial”.Por otra parte, la Corporación Andina de Fomento – banco de desarrollo de América Latina (CAF), aprobó un préstamo de US$ 100 millones a la República Argentina, destinado a financiar la consolidación de corredores viales en rutas y accesos en la provincia de Buenos Aires. Pág. 4

Cambio climático y obras viales

“Las nuevas tecnologías prometen cambiar para siempre cómo concebimos la industria"

Mendoza: Inversión en viviendas

Un informe que presenta cuánto afecta el cambio climático en la planificación de proyectos viales. Cómo debería planificarse la construcción de nuevas rutas para reducir el impacto en el medioambiente. Pág. 6

La Subgerencia de Construcciones e Infraestructura del INTI, a través de su directora, la Arq. Silvia Velázquez , realiza un análisis de lo que ha sido el año que culmina y plantea los desafíos para 2022. “Nuestro país tiene una tradición muy fuerte en la elección de los materiales y sistemas constructivos, pero los últimos años han demostrado que los consumidores van modificando sus costumbres", asegura la entrevistada. Pág. 16

La Arq. María Ontanilla, presidente del Instituto Provincial de Vivienda de Mendoza, aseguró a El Constructor que se prevé la construcción de 2660 nuevas viviendas para la provincia. La inversión superará los $ 10.000 millones. Pág. 12

2

EL CONSTRUCTOR 20 de diciembre de 2021

SABEMOS QUE...

CIFRAS OBRA VIAL TIPO – ZONA LLANA

Edición de 40 páginas en dos secciones

ÍNDICE

NUEVAS AUTORIDADES DE LA CÁMARA ARGENTINA DE LA CONSTRUCCIÓN

Noviembre de 2021

2,8%

Variación respecto de Octubre 2021

$/km: 51.405.685,98 Longitud: 20 km Precio total $

EN ESTA EDICIÓN

1.028.113.719,51

Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

La Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO) informó que Gustavo Weiss es el nuevo presidente de la institución, electo junto con el nuevo Consejo Ejecutivo por las más de 1.300 empresas que conforman la entidad en una lista única de consenso.

Weiss es un dirigente con una amplia trayectoria empresaria, fue presidente de CAMARCO en dos oportunidades y preside Eleprint, una de las empresas constructoras más importantes del ámbito bonaerense y nacional. La compañía cuenta con una destacada experiencia tanto en obras públicas como privadas. “Trabajaremos junto con los gobiernos nacional y provinciales y la UOCRA para consolidar la recuperación de la actividad y el empleo en nuestro sector”, afirmó Weiss. “Atravesamos momentos muy difíciles por la pandemia y las crisis propias de la Argentina, desde la Cámara de la Construcción buscaremos profundizar el diálogo social para contribuir con el desarrollo del país”, agregó.

Actualidad

4

Licitaciones 21 Directorio 28 Gestión 30 2 COSTOS VIALES da

Despacho Dirección SEGUNDA

ON

SECCI

a del mes Comparativ

de

50 0

9.600

760

8.800

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Sep.

Ago.

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Jun.

Gastos generales

7,5% -2,4%

- Decreto

8.000

Oct.

5.660,00 0 0

11.320,0

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3.946,55

Bulones

Nº

Clavos y alambres comunes livianos Postes metálicos comunes pesados Postes metálicos

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ARIDOS n fino p/hormigó TOR TRUC hormigón CONS granular grueso p/ re de 2021 o sub-base noviemb zarand. p/base 22 de pétreo Agregado pétreo 6/20 Agregado pétreo 0/6 ER HI LAND Agregado asfálticas TRAKK para|mezclas

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Nº

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Nº

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946,00

t

UOCRA -

1.120,00

t

CCIÓN - CONSTRU 9 ZONA “A” EL 1º/5/201 S DESDE VIGENTE

1.023,00

t

820,80

t

401,70

t

Asfaltos,

630,00 460,00 0

32.500,0

DIA (8 HORAS)

HORA

2.929,20 333,36 2.495,92

Oficial

866,70

t

0

t

261,89

2.112,64

Medio oficial

87.000,0

t

284,05

2.301,20

946,00

t

0

240,43

Ayudante

64.500,0

Asfalto CA30

1300

Octubre 21.319,05

0,1%

COSTO OBRA VIAL – CÁMARA DE LA CONSTRUCCIÓN

Longitud: 40 km Período

Índice

Variación

20.032

3,2%

Octubre

VALORES DE REFERENCIA Dirección Nacional de Vialidad Mano de obra

Mes Octubre

Índice 10390,55

Variación 6%

ASFALTO 150 130

RECUPERACIÓN DEL EMPLEO

AUTORIDADES EN EL CPI

Se dio a conocer el Informe de Coyuntura del IERIC (Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción), con datos correspondientes a los meses de septiembre y octubre de 2021. Los principales datos que aporta el Informe son que la estimación provisoria del empleo formal en la Industria de la Construcción indica que para el mes de septiembre se registraron 355.806 puestos de trabajo, nivel que representa un incremento del 1,8% mensual. De esta manera el sector completa cuatro meses de crecimiento del empleo con tasas cercanas al 2%, en los cuales se crearon 30.000 nuevos puestos formales. Además de aclarar que la recuperación comenzó a principios de este año y desde enero se completaron nueve meses consecutivos de incremento de la cantidad de trabajadores registrados del sector, periodo en el cual se generaron algo más de 62 mil puesto

El Consejo de Políticas de Infraestructura designó a Iván Szczech como su primer presidente y entró en pleno funcionamiento con una agenda de reuniones periódicas.

Tras el lanzamiento del CPI, las entidades fundadoras acordaron poner en funcionamiento dos mesas de trabajo, que serán las encargadas de motorizar el estudio y las propuestas de trabajo que liderará el espacio fundado por el Grupo de los 6, la CGT y la UOCRA. Por una parte, la Mesa Institucional, exclusivamente conformada por representantes de las entidades fundadora y considerada la mesa “política” del espacio y por otra parte, la Mesa Técnica, integrada por el/los representantes designados por cada una de las instituciones fundadoras, funciona por “ejes temáticos” y establecerá tantas de mesas de trabajo como temas se decidan abordar

500

300

PRESENTACIÓN DE “LA MINERÍA EN LA ARGENTINA”

70 50

Jul.

Ago.

Sep.

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Variación acumulada porcentual interanual.

Fuente: INDEC.

PAVIMENTO 220.000 206.000 192.000

Al cierre de esta edición se presentaba el libro La Minería en la Argentina – Contribuciones de la ingeniería para su desarrollo sostenible, que, con el auspicio del Centro Argentino de Ingenieros (CAI) y la Academia Nacional de Ingeniería (ANI), tiene como objetivo sentar las bases para la discusión de la actividad minera en la Argentina a partir de principios científicos. El documento fue elaborado por un equipo integrado por ingenieros, licenciados en geología y profesionales del derecho y de la economía, que abordaron la cuestión referida solo a los minerales no metálicos, metálicos y rocas de aplicación. El interés se explica porque, en el largo plazo, la minería podría constituirse en un significativo aportante al PBI nacional mediante una genuina generación de divisas, hecho que a su vez permitiría mejorar la infraestructura de las áreas involucradas del país y hacer aportes para que otras industrias intensivas en mano de obra, como las del conocimiento, prosperen aún más. La presentación del libro contó con la presencia del Secretario de Minería de la Nación, Alberto Hensel.

178.000

fino

Agregado

Agregado

grueso

os

Precios indicativ

110 90

Agregado

Presentación de equipos Sandvik

pétreo

Octubre al mes de

Agregado

de 2021.

6/20

Los valores

Agregado

no incluyen

0/6

IVA y están

en pesos expresados

ing y de Market

Es una publicación quincenal propiedad de El Constructor S.R.L. Director: Santiago D. Pica director@elcoeditores.com Administración y publicidad: Hipólito Yrigoyen 615 - 7ºA (C1086AAI) Buenos Aires - Argentina Telefax: (011) 5272-2000 Horario: 9.30 a 17.30 E-mail: correo@elcoeditores.com Web: www.elconstructor.com ElconstructorArg Dirección Nacional del Derecho de Autor Expediente Nº 5.350.577 / ISSN 0329-3726 EL CONSTRUCTOR es marca registrada

Distribución en Capital Distribuidora Jacqueline Tel. (011) 4383-5888 Distribución en el Interior Distribuidora Austral S.A. Tel. (011) 4301-0701/0869 * Los artículos firmados e individualizados no reflejan necesariamente la opinión editorial y el mensaje de los espacios publicitarios y sus imágenes siendo responsabilidad exclusiva de los autores, de los anunciantes y de las empresas que los contratan. Todos los derechos reservado. Prohibida su reproducción parcial o total.

Impreso en LATINGRÁFICA Rocamora 4161, Ciudad de Buenos Aires Fundado por Ernesto Sureda el 1º de diciembre de 1901

164.000 150.000 Jul.

Ago.

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Oct.

Nov.

Costo de construcción de base de concreto asfáltico de 0,07 m de espesor (en miles de pesos) Fuente: El Constructor

Maquinaria para movimiento de tierras Autor: ROBERTO GARCÍA OVEJERO 500 páginas. Cuadros, gráficos, esquemas, etc.

Formato: 175 x 245 mm.

CONSTRUCTIVO

“El fracaso se convierte en éxito si aprendes de él” MALCOLM FORBES (1919-1990) EMPRESARIO EDITORIAL NORTEAMERICANO

Selección práctica y aplicaciones de los equipos de trituración Autor: ANTONIO DURAN LOPEZ, LUIS FUEYO 300 páginas. Cuadros, gráficos, esquemas, etc.

Formato: 175 x 245 mm.

Manual de RCD y Aridos Reciclados Autor: MANUEL BUSTILLO REVUELTA 700 páginas. Cuadros, fotos, gráficos, etc.

Formato: 175 x 225 mm.

Explotaciones de áridos. Optimización técnica y económica

Autor: JULIUS B. RUBINSTEIN 308 páginas. Cuadros, gráficos, esquemas, etc.

Formato: 175 x 225 mm.

Autor: ANGEL GARCIA DE LA CAL 500 páginas. Cuadros, fotos, gráficos, etc.

Formato: 175 x 225 mm.

Equipos de trituración y clasificación Autor: LUIS FUEYO CASADO 258 páginas. Cuadros, fotos, gráficos, etc.

Precio: $ 6.980.-

Precio: $ 5.580.-

Precio: $ 6.980.-

Precio: $ 2.790.-

Precio: $ 6.980.-

Precio: $ 2.790.-

Demoliciones por voladura

Tierras Raras.

Geología, Producción, Aplicaciones y Reciclado

Manual práctico de mantenimiento de plantas de áridos

Manual de áridos

Manual de cribado y clasificación

Minerales industriales

Autor: Manuel Bustillo Revuelta | Javier Ruiz Sánchez - Porro Formato: 170 x 245 mm.

Autor: JOSE FRANCISCO LARA REAL 434 páginas. Cuadros, gráficos, esquemas, fotos, etc.

Formato: 170 x 245 mm.

Autor: ÁNGEL GARCÍA DE LA CAL 490 Páginas. Cuadros, fotos, gráficos, esquemas, etc.

Autor: MANUEL BUSTILLO REVUELTA, ELENA CRESPO FEO, JOSÉ PEDRO CALVO SORANDO, MANUEL POZO RODRÍGUEZ 500 Páginas

Precio: $ 6.980.-

Precio: $ 6.980.-

Precio: $ 6.980.-

Precio: $ 6.980.-

Autor: ESTEBAN LANGA FUENTES 362 páginas. Cuadros, gráficos, esquemas, etc.

Formato: 175 x 245 mm.

Precio: $ 6.980.-

Hipólito Yrigoyen 615 7º piso | C1086AAI | Ciudad Autónoma de Buenos Aires Telefax: (011) 5272-2000 | correo@elcoeditores.com EDITORES

Flotación en columna.

Procesos, Diseños y Prácticas

Autores: MANUEL BUSTILLO REVUELTA, ANTONIO DURÁN LÓPEZ, LUIS FUEYO CASADO 597 Páginas, cuadros, fotos, gráficos, etc.

Formato: 175 x 245 mm.

Precio: $ 6.980.-

LIBROS TECNICOS PA R A P R O F E S I O N A L E S

7.815,71 0 10.838,1 76,34

Equipo nacional Equipo importado Mano de

obra

asfálticos Cementos Asfaltos diluidos

s asfálticas Emulsione os con polímeros Asfaltos modificad Camión solo acoplado Camión con

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19.780,7

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Arena silicea

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EL CONSTRUCTOR 20 de diciembre de 2021

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EL CONSTRUCTOR 20 de diciembre de 2021

ACTUALIDAD

FINANCIAMIENTO INTERNACIONAL | CAF-BID

Se destinarán más de USD 300 millones a proyectos de infraestructura Será para corredores logísticos y mejora de la seguridad vial en el Área Metropolitana de Buenos Aires, con dos préstamos: uno de la Corporación Andina de Fomento y otro del Banco Interamericano de Desarrollo.

CARLOS BOYADJIAN

L

a postpandemia, o como se llame esta nueva normalidad híbrida que involucra a la sociedad argentina, casi sin restricciones a la circulación, pero con cuidados, controles y protocolos que parecen haber llegado para quedarse, presenta hoy innumerables desafíos a los gobiernos y los actores económicos para sostener los niveles de actividad y el normal abastecimiento del mercado interno, así como los compromisos del comercio exterior.

En esta lógica adquiere especial relevancia la inversión en infraestructura vial que, si bien en el último año tuvo un fuerte impulso en cuanto a la inversión pública, siempre requiere de más y más recursos para mantener en buen estado de rutas, autopistas y accesos por donde circulan vehículos particulares, pero, fundamentalmente, transportes de carga.

Según Mapa de Inversiones, el portal de datos del Ministerio de Obras Públicas de la Nación, se contabilizaron 823 obras viales en ejecución este año en todo el territorio nacional, algunas ya finalizadas, y se proyectan 277 más en 2022. Solo en la provincia de Buenos Aires, existen 77 obras previstas para el año próximo, de distinta envergadura y magnitud, desde cordón cuneta, mejora del asfalto y obras menores en municipios; hasta repavimentación, puesta en valor o rehabilitación, construcción a nuevo y conexiones de rutas nacionales y provinciales.

En este sentido, y más allá de los recursos del Tesoro volcados a infraestructura vial, sin dudas, el financiamiento internacional es el combustible que mueve muchos proyectos y el foco que solo en la última semana generó dos noticias de relevancia. Por un lado, el pasado 2 de diciembre, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó un crédito de USD 200 millones para el Programa de Seguridad Vial en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), cuyo objetivo central es el mejoramiento de las condiciones de seguridad de las redes viales en el territorio bonaerense. En la misma jornada, el BID también aprobó otro crédito por USD 300 millones para mejorar la atención sanitaria en la provincia de Buenos Aires, con foco en la atención de la pandemia de coronavirus.

Esta línea no se vincula, sin embargo, con infraestructura, sino más bien con la integración del primero, segundo y tercer nivel de salud para población con cobertura del sector público. Por otra parte, el 7 de diciembre, durante la reunión del Directorio de la Corporación Andina de Fomento –banco de desarrollo de América Latina [CAF]–, que tuvo lugar en Cartagena (Colombia), se aprobó un préstamo de USD 100 millones a la

República Argentina destinado a financiar la consolidación de corredores viales en rutas y accesos en la provincia de Buenos Aires.

CORREDORES LOGÍSTICOS El Programa Corredores Logísticos de Integración, que lleva adelante la Corporación Andina de Fomento (CAF), se basa en el incremento de la capacidad de infraestructura de vías terrestres. El foco del programa, en esta oportunidad, estará puesto en la ampliación de la RN N° 5, tramo Mercedes-Variante Suipacha, que son unos 20 km, además de la ampliación de la RN N° 3, tramo San Miguel del Monte-Acceso Gorchs, un trayecto de 27,22 km, informaron fuentes de la entidad multilateral. En ambos casos, se busca contribuir a la “consolidación de corredores viales, favoreciendo la integración nacional y regional”, destacó la Corporación Andina de Fomento.

Como se dijo, el programa y su financiamiento por USD 100 millones fueron aprobados en el marco de la CLXVIII reunión del Directorio de la CAF −banco de desarrollo de América Latina− con el fin de reducir el tiempo de viaje, los costos de operación de los vehículos y mejorar las condiciones de seguridad vial.

“Estamos comprometidos con el desarrollo sostenible de la Argentina y promover su competitividad; en esta oportunidad, con el mejoramiento de dos rutas fundamentales para el comercio: la logística y la conectividad en favor de la población. Los corredores logísticos son una prioridad para la CAF con el fin de impulsar la integración regional”, aseguró Sergio Díaz-Granados, presidente ejecutivo de Corporación.

La iniciativa fue aprobada en la misma jornada en la que se validaron otros préstamos para la región, como el fortalecimiento de los programas de vacunación en Bolivia y Ecuador (y la reactivación productiva en este último por USD 325 millones).

Además, se autorizó la ampliación de un crédito de USD 88 a USD 176 millones para la construcción y pavimentación de una segunda vía sobre la Ruta Vial Fundamental N° 4: 44,6 km entre las localidades de Confital y Bombeo, en el departamento de Cochabamba (Bolivia). Junto con el financiamiento para las rutas nacionales N° 5 y N° 3 en Argentina son los únicos dos nuevos proyectos aprobados por la CAF, en esta oportunidad, para infraestructura vial.

Pero tal vez lo más relevante de cara al futuro y a mantener abierto el canal de financiamiento para infraestructura para el país sea que, durante la reunión de Directorio, la CAF decidió por consenso aumentar el capital de la entidad multilateral en USD 7000 millones. Esto es parte de la iniciativa de los países accionistas, elevada por la administración, para convertir al organismo crediticio en el Banco de la reactivación económica de la región y en Banco Verde de América Latina y el Caribe en los próximos diez años. Según pudo saber EL CONSTRUCTOR, “con este nuevo aporte de capital, la institución podrá duplicar su cartera a 2030”.

FONDOS FRESCOS Volviendo a los dos nuevos corredores logísticos que financiará la CAF, cabe destacar que beneficiarán en forma directa a 127.234 habitantes de las localidades por donde pasan los tramos de la RN N° 5 y la RN N° 3 por mejorar, además de llegar diariamente a 18.908 usuarios de las rutas, en promedio, al año 2026.

Si se cuentan, también, los beneficiarios indirectos, podría llegar a casi 1.350.000 de habitantes en la zona de influencia en los dos corredores que tienen su trazado en la provincia de Buenos Aires. Desde hace varios años, la CAF viene ejecutando una estrategia de apoyo a los corredores logísticos de integración e impulsa una agenda activa de intervención en este campo.

Algunos de los aspectos que comprende la estrategia son: sistematización de información del corredor, la generación de hojas de ruta y la priorización de intervenciones de alto impacto en infraestructura de transporte, energía, logística, telecomunicaciones, desarrollo territorial y socioambiental. Todas las variables están encaminadas a mejorar la provisión de servicios y apoyar el desarrollo de cadenas de valor en los países en los que interviene la Corporación Andina de Fomento. Es el caso de la iniciativa Norte de Argentina que comenzó a ejecutarse en 2018, en Ecuador (2019) y en México (2021).

En todos los casos, se aplicó con resultados positivos, que resultaron en la identificación y formulación de proyectos de inversión para la integración regional por más de USD 6800 millones, indicaron fuentes de la entidad.

EL BID Y EL COSTO VIAL Por su parte, el Banco Interamericano de Desarrollo aprobó, a comienzos de diciembre, un crédito para la Argentina de USD 200 millones destinado al Programa de Seguridad Vial en el Área Metropolitana de Buenos Aires (Proyecto AR-L1338).

Su objetivo central es mejorar las condiciones de seguridad de las redes viales de la provincia y será implementado por la Dirección de Vialidad (DVBA).

Fuentes del organismo multilateral informaron que el proyecto pretende, asimismo, “optimizar la calidad de servicio de la infraestructura, ofrecer mejoras en la seguridad y fortalecer la capacidad de gestión de los organismos públicos en materia de seguridad vial”.

La inversión total será de USD 250 millones, de los cuales el BID aportará USD 200 millones y habrá una contraparte local de USD 50 millones a cargo del Tesoro de la Argentina.

El crédito tiene un período de desembolso de cinco años y un plazo de amortización o repago del préstamo de 25 años, con cinco años y medio (66 meses) de gracia, aplicando una tasa de interés LIBOR. Se estima que la implementación del programa beneficiará directamente a unos 6,5 millones de habitantes del Área Metropolitana de Buenos Aires.

Desde el organismo multilateral entienden que la problemática vial excede la infraestructura para “permear” a todo el entramado productivo. De esta manera, aseguran que los accidentes de tránsito generan importantes pérdidas económicas, costos adicionales para el sector salud, pérdidas en productividad por fallecimientos y personas con heridas graves que les imposibilitan trabajar.

Entre los fundamentos que hay detrás de este crédito, el BID señala que en un estudio de siniestralidad vial de 2020, en Buenos Aires prevalecían los choques vehiculares; y sus causas hay que buscarlas en la limitada seguridad vial, distracción al conducir, maniobras de riesgo y exceso de velocidad. Aparte, destacan que las mejoras en la infraestructura de transporte “impactarán estratégicamente a toda la Nación, ya que el 38% de las exportaciones argentinas se transportan desde los puertos de la Provincia de Buenos Aires o desde la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, y el 94% del transporte doméstico de carga se realiza por carretera”.

Hay que aclarar que este préstamo está enrolado en la “Visión 2025 - Reinvertir en las Américas: Una Década de Oportunidades”, que es la hoja de ruta del Grupo BID “para avanzar hacia la recuperación y el crecimiento inclusivo de América Latina y el Caribe, en cuatro ejes fundamentales: economía digital, integración regional, género e inclusión y cambio climático”.

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ACTUALIDAD

CALENTAMIENTO GLOBAL | DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS

Cambio climático y planificación de proyectos viales A consecuencia del aumento de la temperatura del ambiente, de la creciente intensidad de la radiación solar y de los mayores niveles del mar en todo el mundo, se producen fenómenos meteorológicos extremos que, indefectiblemente, afectan la vida útil del pavimento.

LEILA GANEM

Si bien es real la necesidad de considerar a los fenómenos meteorológicos extremos como un aspecto central dentro del diseño y de la planificación vial, tal como coinciden los especialistas consultados en esta nota, se trata de un tema que, en la Argentina, se circunscribe al ámbito de la investigación profesional y académica, y a las aproximaciones que se puedan hacer una vez concluidos dichos estudios. “La relación directa entre la vida útil del pavimento y el cambio climático resulta ser un tema muy poco abarcado en nuestro país”, sostiene Fernanda Cáceres, arquitecta y docente de la Escuela de Caminos de San Juan.

En consonancia con este concepto, Pablo Bolzán, ingeniero especialista en pavimentos, entiende que la escasez de estudios sobre el tema en la Argentina “provoca rutas de calidad deficientes y mal diseñadas”. Y afirma que las inundaciones, las heladas, las sequías y demás fenómenos bruscos que suceden como consecuencia de tales cambios de temperatura “ejercen efectos negativos en la vida útil del pavimento que se manifiestan a través de deformaciones, ahuellamiento, agrietamiento y envejecimiento de los diverso tipos de calzadas”.

Ambos profesionales concuerdan, como resultado, los gobiernos atienden el problema del deterioro asfáltico de manera desordenada y con falta de previsión. También, aseveran que el cambio climático es un factor determinante en la vida útil del pavimento y que debe ser tenido en cuenta en la planificación de los proyectos viales con antelación para abaratar costos, generar menos inconvenientes en los usuarios y contribuir a la sustentabilidad del medio ambiente. Porque “el asfalto cuenta con susceptibilidad térmica y, por eso, la selección de qué tipo de mezcla se va a utilizar tiene que llevarse a cabo sobre la base del clima y de los registros atmosféricos”, aporta Cáceres.

INDICADORES Para medir la duración del pavimento se utilizan indicadores vinculados a la capacidad, el confort y la seguridad de una estructura asfáltica. Si bien a nivel nacional estos “se dimensionan en quince años para el asfalto y en veinticinco años para el hormigón, rara vez alcanzan esa meta sin que haya grandes intervenciones de rehabilitación”, sostiene el ingeniero.

Una de las causas del incumplimiento de este ciclo de vida es que el diseño y la calidad de la construcción no se unen para garantizar la durabilidad.

En ese sentido, los pavimentos, en muchos casos, “fallan prematuramente y, en pocos, duran lo que deben”, asegura el especialista. Y agrega que hay dos vidas que contemplar en el diseño: la funcional y la estructural. La primera se refiere a la seguridad y al confort; la segunda, a su capacidad de resistir los esfuerzos reiterados del tránsito y las variaciones del clima.

A su turno, el jefe de laboratoristas del distrito sanjuanino de Vialidad Nacional, Luis Casili, enfatiza en que “el ciclo de vida del pavimento depende de la resistencia que presenten las mezclas bituminosas a soportar la desintegración debido al clima”.

CRITERIO DE DURABILIDAD El daño que producen los agentes atmosféricos obedece a dos tipos de fenómenos bien diferenciados: la pérdida de adherencia entre árido y ligante por el efecto combinado de agua y temperatura, y el endurecimiento del betún debido a la acción conjunta del aire, la temperatura y las radiaciones solares. Ambos aspectos “se manifiestan durante el tiempo de servicio del pavimento, lo que deteriora sus propiedades y ejerce una influencia trascendental en el acortamiento de su vida útil”, asegura el laboratista. Por lo tanto, “sus implicancias no solo son de orden económico, además afectan a la seguridad, el confort de conducción y la estética del camino”, detalla Casili.

Sin embargo, en la práctica corriente de diseño de mezclas asfálticas, “no es convenientemente el criterio de durabilidad, ya que se limitan a los estudios del envejecimiento sobre ensayos en película delgada, que solo caracterizan intrínsecamente al material ligante y al sometimiento de probetas a cortos períodos de inmersión en agua caliente”. Asimismo, la realidad indica que, a menudo, “mezclas que aprueban estos ensayos fallan por completo en servicio. En las mezclas en caliente densas o semidensas, como el concreto asfáltico y el sheet asphalt”. Y ejemplifica: es común “estimar una vida útil de unos quince años para tránsito mediano y climatología moderada”.

En muchas obras, esta estimación ha sido errónea, aun cuando se cumplieron todas las exigencias del proyecto referidas a estabilidad, flexibilidad y relaciones volumétricas, condiciones de extendido y compactación, características superficiales del pavimento terminado y previsiones de frecuencias y cargas del tránsito. El jefe de laboratoristas del distrito sanjuanino de Vialidad Nacional también explica que el objetivo final es garantizar, a través de la previsión, una resistencia mayor al

envejecimiento del pavimento, ya que “la acción continua y combinada del aire, la temperatura y las radiaciones producen un endurecimiento paulatino del ligante, actuando en detrimento de las características deseables de este material viscoelástico”.

del betún depende, en última instancia, del asfalto base, del tipo de modificador y de sus proporciones.

Entonces, ¿cuáles factores vitales gobiernan las causas del endurecimiento de los asfaltos en los pavimentos?

La pérdida de componentes aceitosos que posee el asfalto por volatilización o por absorción de agregados porosos por efecto de la temperatura; y los cambios en la composición química de las moléculas de betún, causados por reacción con el oxígeno de la atmósfera. La absorción y difusión del oxígeno se acelera en presencia de calor, progresando hasta que alcanza una concentración definida que depende de la naturaleza del asfalto, de la temperatura y de la presión de la fase gaseosa.

ESTUDIOS HIDROGEOLÓGICOS Las técnicas de medición de la geología también podrían ser aplicadas en estudios previos viales con consideraciones ambientales.

La consultora en este tema María José Rey manifiesta que, tanto la caracterización geomorfológica de una zona –su relieve y topografía– como la caracterización hidrogeológica –las aguas subterráneas del terreno– son esenciales para conocer el nivel freático y evitar la deformación y el hundimiento de los asfaltos frente al cambio de comportamiento del agua cuando entra en contacto con distintos materiales, como arcillas, arenas y rocas carbonáticas. “La geología puede hacer una contribución enorme a través de sus metodologías para el ordenamiento urbanístico y la prevención de estas contingencias”, asegura.

¿Y en el caso de los asfaltos modificados con polímeros?

Al tratarse de un sistema bifásico, el cambio de las características originales es producto tanto del envejecimiento del ligante como de la degradación del polímero.

Este último efecto se genera por diversos mecanismos: hinchamiento y disolución de la fase polimérica, rotura de enlace −por radiaciones, reacciones químicas y efectos térmicos− y cambios morfológicos por exposición a la intemperie. En definitiva, la transformación resultante es una combinación de varios procesos distintos que producen una variación de las características originales, entre las que sobresale la disminución de su capacidad elástica.

El cambio del comportamiento físico

¿Qué puede aportar sobre el cambio climático?

Las alteraciones que se están dando a través de las inundaciones o de las sequías no suceden de manera repentina, es un indicador que señala que la cuestión ambiental es urgente. Si sabemos eso y queremos hacer una estructura vial que perdure, que no se rompa, que no sufra interrupciones y daños por el agua que arrastra materiales rocosos o que no se desintegre, hay que tomar la cuestión ambiental como un una política de Estado que atraviese todas las esferas. Las inundaciones, por ejemplo, debilitan el apoyo de las estructuras permeables −esto es, los suelos y las bases granulares− y la permanencia del agua en la estructura acorta la vida de servicio de las rutas.

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“Lo ambiental debería considerarse una política de Estado en todas las esferas” María José Rey

MENORES COSTOS Argentina es un país “con un marcado retraso en relación con la previsión de los factores que pueden alterar la vida útil del pavimento, por lo que las redes viales provinciales y nacionales deben ser constantemente reacondicionadas y rehabilitadas”, cuenta el ingeniero Pablo Bolzán. ¿Esto significa que nuestro país carece de buen diseño?

Sí, y de buena calidad de construcción; las rehabilitaciones, por lo general, nunca llegan de manera adecuada, ni en tiempo y en forma. ¿Cuánto influye la planificación de costos?

Hay que reflejar en los análisis de costo del ciclo de vida los materiales utilizados en la construcción inicial y las rehabilitaciones de pavimentos que se van a realizar porque, si se considera solamente el costo inicial de construcción de la mezcla asfáltica, se seleccionará la más barata con menor vida de servicio; lo

ACTUALIDAD que denota que, sin análisis de costos presentes y futuros, no se pueden tomar decisiones correctas respecto de la sustentabilidad”.

La cuestión ambiental y la prevención de estos inconvenientes son temas que tampoco se encuentran incluidos en los pliegos licitatorios de las obras viales. “Si bien es cierto que se están incorporando algunas pocas características de materiales y técnicas que favorecen la sustentabilidad, aún falta mucho porque las técnicas solas no hacen a la sustentabilidad del proyecto”, asegura Cáceres. ¿Cuáles son las medidas de mitigación que existen hoy en la legislación nacional?

El manejo de canteras, la licencia ambiental y la ley de bosques, entre otros; pero creo que la Argentina no es un país que diseñe sus carreteras teniendo en cuenta las modificaciones ambientales que, inevitablemente, van a sucederse. Muchas naciones han avanzado más que nosotros en legislar teniendo en cuenta temas relevantes, como infraestructura y cambio climático, transición energética y exigencias en cuanto a la reducción de los gases de infecto invernadero y la huella de carbono. ¿Cuán sustancial es que el Estado incluya en los pliegos de licitaciones y contrataciones estas exigencias para garantizar la sustentabilidad de los proyectos?

Tenemos que observar lo que sucede en Alemania, España o Chile, donde los efectos que el cambio climático tiene en la perdurabilidad de la infraestructura, vial en este caso, no es tenida en cuenta en los proyectos; lo que genera costos económicos y humanos altísimos, porque siempre se trata de resolver las contingencias inmediatas.

INNOVACIÓN CON SABOR A POCO Ante este panorama, la tecnología trata de combatir el envejecimiento vial mejorando la adherencia y procurando una película de mayor espesor que recubra al árido. El empleo criterioso de filler de buena calidad y la adopción de asfaltos modificados con polímeros se ofrecen como opciones probadamente eficaces, a las que se han sumado la adición de fibras que posibilitan la incorporación de mayores contenidos de ligante.

También, se ha comenzado a aplicar distintas técnicas de reciclado, a bajar las temperaturas de fabricación y compactación en algunos tramos para evaluar el comportamiento, a utilizar materiales modificados y fibras para extender la vida útil de las capas asfálticas.

En el país se aplicaron, desde hace unos quince años y lentamente, técnicas de capas sustentables, con excelente resultados; pero su utilización es solo el 7% del total de mezclas asfálticas. Tampoco se ha federalizado su uso ni se ha considerado como una alternativa a nivel nacional, ya que se han desarrollado mayormente en el AMBA y su zona de influencia.

“El estancamiento en estas cuestiones es porque ningún gobierno entiende que los caminos de larga vida son menos costosos y debido a que se atiende a la emergencia con la menor vida útil, pero con mayor número de proyectos.

En la Argentina van por la cantidad y no por la calidad”, sostiene Bolzán.

Se dimensiona que los pavimentos de larga duración tendrán una vida útil de unos cincuenta años y que no requerirán más que un mantenimiento de la carpeta de rodamiento cada diez o doce años. “Este criterio es sustentable por definición, pero jamás

hemos aplicado alguno. Personalmente, he propuesto su uso, pero sin éxito, porque desde hace mucho tiempo hemos dejado de ser ingenieros para convertirnos en bomberos”, opina el ingeniero.

Se espera que los pavimentos de larga duración contengan el diseño de mezclas asfálticas durables, resistentes a los ahuellamientos, a las fisuraciones y a las deformaciones permanentes. “Es necesario, asimismo, contar con técnicas más eficientes y ecológicas. La sustentabilidad debe ser parte del proyecto”, sentencia.

ENVEJECIMIENTO El clima árido y caluroso de San Juan influye de dos maneras en la vida útil del pavimento. En primer lugar, las altas temperaturas y la radiación solar elevada causan el envejecimiento más veloz del asfalto. Para mitigar esos efectos, se agrega cal hidratada a las mezclas asfálticas y, en algunas ocasiones, se utilizan asfaltos modificados para mejorar aún más su durabilidad.

En segundo lugar, la falta de lluvia favorece la durabilidad del pavimento, particularmente por no afectar la adherencia árido-ligante; de todos modos, se realizan ensayos de estabilidad residual y el de Lottman −de tracción por compresión diametral− para verificar la incidencia del agua en la degradación de la mezcla asfáltica causada por esta y, así, estar dentro de los valores aceptables técnicamente.

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ACTUALIDAD

PRÁCTICAS AMBIENTALES | TRIPLE IMPACTO EMPRESARIAL

Construir con perspectiva ambiental: ¿cuáles son los desafíos para el sector?

Transformar el paradigma de la construcción implicará recorrer un largo camino, pero este cambio ya comenzó.

El Constructor conversó con referentes de empresas, profesionales y organismos que entienden que el compromiso social va hacia un modelo de producción sustentable.

MARIANA BRIZI

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os inicios de este proceso empezaron a darse de la mano de algunas certificaciones que fomentan la eficiencia en distintos eslabones productivos: eficiencia energética, en la gestión de residuos, en los consumos de materiales, etc. Aunque hoy el interés de quienes avanzan hacia un modelo de producción sustentable va más allá de cumplimentar estos requisitos, llega a gestar un movimiento puertas adentro de las empresas que incita a la reflexión acerca de qué se puede modificar y mejorar.

Si bien todavía no existen datos concretos que den cuenta sobre cuántas empresas del sector de la construcción están innovando en materia de sustentabilidad, pronto, la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco) tendrá información proveniente de las primeras encuestas de economía circular que ya se encuentran en marcha y procuran relevar el interés de las organizaciones en el tema. Este año, la Cámara sumó varias iniciativas para atender a este interés creciente de sus empresas asociadas, entre ellas, un ciclo charlas sobre innovación y productividad, donde la sostenibilidad es un tema común.

“Notamos que cada vez más organizaciones quieren certificar como Empresa B (de triple impacto: social, ambiental y económico) y por eso tratamos de tomar ese interés creciente y fomentar capacitaciones que inspiren a hacer las cosas mejor, más allá de las certificaciones en sí mismas”, explica Emilia Pezzati, coordinadora de I+D de la Escuela de Gestión de la Construcción de Camarco.

Durante este año que finaliza, la Cámara ofreció, por ejemplo, un ciclo de charlas llamado “Primeros pasos en sustentabilidad”, con contenidos enfocados en reducir, reciclar, eficiencia energética. Además, se generaron las “Guías de Buenas Prácticas Ambientales”, divididas en 3 módulos: Obra en vía pública, Obra en zonas extraurbanas y Vivienda multifamiliar, en las cuales se compartieron acciones concretas para llevar adelante en obra, con un estimado de recursos, tiempo y objetivos. A su vez, se realizó una temporada de podcast enfocados en triple impacto en empresas y diversas charlas de economía circular para compartir las experiencias y voces de especialistas.

“Lo que le pasa a la sustentabilidad es lo mismo que le sucede a la innovación en el sector; pertenecemos a una industria que trabaja con muchísimos actores involucrados y requiere de mano de obra intensiva y muy tradicional. Esto genera cierta resistencia al cambio, que no responde a un único factor,

sino a la propia dinámica del proceso. Siempre parece que la pelota está en la cancha del otro: el proveedor, el cliente, el arquitecto, el Estado…como que la decisión es del otro, por eso nadie toma la iniciativa”, describe Pezzati. Y enfatiza que cada vez más las empresas necesitan cambiar para poder cumplir con las exigencias de los distintos clientes, públicos y privados. Además, la especialista compara este cambio de paradigma con la transformación digital, algo que, en la práctica, también se vive lentamente en el sector, pero que con la pandemia logró un nuevo impulso y se espera que el 2022 sea un año que profundice estas transformaciones.

De todos los actores que conforman el entramado de actividades vinculadas a la industria, la construcción en seco y en madera son algunos de los eslabones que se presentan como más defensores de la necesidad de impulsar un nuevo paradigma.

También la Asociación Forestal Argentina (AFOA) nos da a conocer sus iniciativas al respecto y su directora ejecutiva, Claudia Peirano, entiende que, “en el sector forestal, tenemos una tradición larga en cuestiones vinculadas a gestión sostenible, pero sabemos que, en el mercado interno, la sostenibilidad cuenta con poca tracción porque la informalidad hace que, en la práctica, sea imposible”. Y explica que, por eso, “el primer punto de partida es la legalidad. A nivel internacional, la sostenibilidad tiene requisitos muy exigentes para la madera y por eso las empresas que exportan tienen este fuerte incentivo para lograrlo”, detalla y agrega un dato importante: en Argentina, el 50% de las plantaciones forestales están ya certificadas internacionalmente. “FSC y PFC son los dos grandes sellos a los que, incluso, han accedido pequeños productores asociados. No es solo un tema de grandes empresas, sino que pueden tener acceso productores más chicos en forma asociativa”, dice Peirano.

Asimismo, si bien la construcción en madera en Argentina sigue siendo nueva y continúa buscando su gran despegue, existen grandes inversiones locales, como la de Grupo de APICOFOM, en Posadas. Se trata de una de las más importantes, de USD 10 millones, en una planta importada de Alemania, hace dos años. Otro ejemplo reciente del interés del sector de la madera en la gestión de la sustentabilidad es el caso de la Certificación de la Cadena de Custodia (PEFC), que fue impulsada especialmente en Misiones, donde un grupo de compañías vinculadas a la construcción se sumó, a través de APICOFOM, al desafío para probar que la madera que utilizan proviene de bosques certificados.

Florencia Chavat, directora del Sistema Argentino de Certificación Forestal (CERFOAR), con convalidación internacional, acompaña a las empresas para que puedan certificar la trazabilidad de los rollos que compran para verificar que estén controlados. Asegurar el origen sostenible de los materiales es una oportunidad que no todos los modelos constructivos pueden garantizar

y, como explica ella misma, “la marca PEFC nos brinda la oportunidad de hacer mejores negocios y ser parte de la alianza permite que Argentina y nuestras empresas forestales certificadas PEFC comuniquen globalmente su compromiso con la sustentabilidad. Esta nos brinda un espacio de colaboración, aprendizaje y promoción de la gestión forestal sostenible y poder demostrarles a los clientes el compromiso con el suministro legal y sostenible de productos forestales”.

DESARROLLOS URBANOS DE TRIPLE IMPACTO La Cámara Empresaria de Desarrolladores Urbanos de la República Argentina (CEDU) es otra de las impulsoras del llamado desarrollo urbano de triple impacto y trabaja desde su Subcomisión de Mejores Prácticas Empresariales generando lineamientos e iniciativas para contribuir a una sociedad sostenible. El triple impacto es una nueva manera de llevar a cabo negocios transparentes y comprometidos, y el sector del desarrollo urbano no es excepción a esta tendencia. Por eso “nos propusimos repensar nuestro modelo de negocio entendiendo que los proyectos inmobiliarios generan un impacto inmediato en una zona, en una tierra, en un barrio, en una comunidad y que, a partir de ese impacto, debemos ─ como empresarios y ciudadanos─ lograr un equilibrio en tres dimensiones: económica, social y ambiental, pilares para una sociedad y una comunidad sostenible”, manifiesta Diego Lanusse, socio director de Eidico y miembro de la CEDU. Entre las principales metas de esta subcomisión está la elaboración de un manual que invite a más empresas a ser protagonistas de una agenda mundial que busca planificar emprendimientos sostenibles;

además, se planea la confección de un plan de comunicación y un proyecto de capacitación mensual para las organizaciones miembro de la CEDU y la confección de un sistema de puntuación o valoración de lineamientos cumplidos.

Una de las primeras compañías en sumarse a esta iniciativa fue Grupo Klover, que venía desde hace un tiempo trabajando en el desarrollo de proyectos sustentables y buscaba un marco de acción que les permitiese ordenar y cuantificar las acciones con impacto ambiental. Santiago Vitali, director de administración y finanzas de dicha organización, explica que “en abril hicimos la evaluación de diferentes áreas y acciones que llevamos a cabo y nos encontramos con un montón de desafíos y objetivos nuevos. Vimos que muchas de las tareas que realizábamos no generaban el impacto que pensábamos y otras que podrían tener un mayor resultado si se ajustaran ciertas cuestiones”.

En este sentido, la empresa trabaja para que los nuevos proyectos sean sustentables desde el origen y apunten a reducir la huella de carbono. Además, tiene como objetivo generar convenios de pasantías con universidades e institutos locales para brindar una primera experiencia laboral a jóvenes estudiantes y ampliar, así, sus posibilidades dentro de un mercado laboral cada vez más saturado.

EMPRESAS QUE MARCAN PRECEDENTES Hay cambios que generan una ola expansiva, y un ejemplo claro es la presentación del primer “Reporte de Sustentabilidad de la Industria de la Construcción”, realizado por Barbieri, empresa local especializada en soluciones constructivas en Steel Frame y PVC.

COMPROMISO TRASVERSAL Si el objetivo es reducir el impacto negativo que, sabemos, la construcción tiene en el ambiente, hay varias áreas involucradas por considerar: desde la planificación hasta el consumo racional del agua como recurso durante la ejecución; el uso eficiente de la energía en obra y durante la vida útil del edificio terminado; la conservación de materiales y recursos; el cuidado de la calidad ambiental interior… y la lista continúa.

La cadena comienza en el proceso proyectual, coinciden varios arquitectos.

Entre ellos, Anabella Gatto, gerente del Área Proyectual de ATV, opina que “comprometernos con estos temas implica repensar e innovar, optimizando el proceso a partir de un diagnostico que es un indicador de los objetivos por cumplir. Tanto el diseño del edificio, los materiales, las instalaciones y los procesos de obra deben ser pensados y construidos de tal manera que logren cumplir con los requisitos

inherentes a cada crédito de la certificación a la que aspiremos”. Y agrega que “resulta necesario elaborar reportes de las distintas etapas de diseño y construcción, incluyendo registros de la operación inicial del edifico”.

Por su parte, la arquitecta Marisol Lauck, responsable proyectual del equipo, especifica que “incorporar estos temas en nuestros emprendimientos es vital para el desarrollo de una arquitectura consciente y comprometida no solo con el medio ambiente, sino también con la calidad de vida y el bienestar de los habitantes y de la comunidad en general”.

Los avances tecnológicos y la información existen. El cambio no es inmediato, llevará tiempo y esfuerzo porque, como en tantos otros ámbitos, lo que más cuesta modificar son las estructuras mentales. Lo importante es tomar el compromiso para que cada pequeño actor involucrado sea un eslabón de la evolución.

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Para esta organización, la pandemia fue una oportunidad de revisar procesos y detectar posibilidades de mejora, y sentó las bases de un nuevo desafío para el sector y un nuevo paradigma de negocios de triple impacto.

En noviembre, que internacionalmente se identifica como “Mes del Impacto” y en el cual se desarrolló uno de los más importantes eventos ambientales, como fue la COP26, las iniciativas de promoción de la innovación marcaron la necesidad de un nuevo norte para el sector.

Así las cosas, Barbieri realizó este reporte siguiendo el estándar internacional Global Reporting Initiative (GRI) y en línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS). Si bien en el país hay más de 100 organizaciones que utilizan estos estándares de reporte, en el sector de la construcción el tema es incipiente.

Durante el evento de lanzamiento, Juan Francisco Barbieri, gerente de Innovación y Sustentabilidad, consideró que “este reporte posibilita una comprensión profunda del cambio que una organización privada puede generar en la sociedad a través de sus acciones, en pos de converger en una contabilidad económico-financiera de impacto. Espero que todas las compañías, como actores presentes, podamos repensar y trabajar colectivamente, con una visión holística y sistémica, para transformarnos y cooperar desde nuestros negocios a brindar soluciones a los desafíos socioambientales”.

En cuanto al avance en materia ambiental por parte de una organización representativa de celulosa, tableros, aglomerados y madera acerrada como Arauco, que se involucra en diversos eslabones de la industria de la construcción ─especialmente en madera para obras, techos y diversos productos de acabado final─, su Country Manager, Pablo Ruival, asevera que “el 50% de nuestros bosques son patrimonio nacional y somos la primera empresa nacional con compensación y carbono neutro. Nuestro objetivo a mediano plazo es ser carbono negativo. En materia de construcción, el beneficio central es que, al ejecutar sobre la base de este material, toda esa estructura de captura de CO2 queda fija durante toda la vida útil de esa vivienda”. Y destaca que, en Chile, “ya se permite construir todo un edificio en madera, pero en Argentina todavía estamos lejos de esto, principalmente por temas culturales, de legislación y demás. Por eso fomentamos la difusión de información para dar a conocer los beneficios”.

“La construcción tiene cierta resistencia al cambio, quizá por la propia dinámica del proceso” Emilia Pezzati Y si hablamos de confiar en un modelo de construcción alternativa, Ecosan es otra de las organizaciones pioneras en innovación que surgió hace 25 años con un proyecto de baños químicos y hoy ofrece soluciones en construcción para estructuras de alta complejidad y viviendas de categoría con un modelo de trabajo que se basa en la construcción en seco y cuenta con el respaldo de las Normas ISO 9001, que verifica calidad, e ISO 14001, que aseguran un menor impacto ambiental. “Desde los procesos productivos hasta los materiales involucrados (pisos permeables, paneles de chapa galvanizada, hierro, aluminio), todo está trazado; esto quiere decir que se hace un seguimiento para poder certificar correctamente en las diversas auditorías”, detalla el arquitecto Pablo Domecq, representante de la empresa. Así logró Ecosan, además, la Certificación de UNOPS, que elige organizaciones que cumplimentan estándares para presentarse a licitaciones, entre ellas la que les permitió durante 2020 y 2021 construir 31 hospitales de alta complejidad en plena pandemia.

“Hoy, la idea es incorporar esta experiencia al desarrollo de prototipos para vivienda en los cuales quisiéramos dejar en claro lo que se llama las tipologías edilicias para diferentes usos. Pretendemos sumar nuevas tipologías destacando, por ejemplo, el tema de aislación térmica, que es uno de los más importantes en materia de eficiencia energética”, detalla Domecq y señala que “las recientes experiencias de éxito nos permiten dar cuenta de la efectividad del modelo, su calidad y versatilidad de diseño en la mitad del tiempo de construcción tradicional”.

NUEVAS NECESIDADES, NUEVAS LEGISLACIONES Un reciente informe del Programa de las Naciones Unidas llamado “Infraestructura para la acción” señala que esta es responsable del 79% de las emisiones totales. "La cuestión principal no es si necesitamos infraestructura, sino cómo puede desarrollarse de forma sostenible, resiliente y compatible con un futuro con cero emisiones netas», afirmó Jim Hall, Profesor de Riesgos Climáticos y Ambientales de la Universidad de Oxford.

En este contexto, el cambio que tímidamente se va advirtiendo en el sector privado debería dinamizarse con nueva exigencias y reglamentaciones locales.

Por fortuna, algunas localidades del país se animan a hacer punta y dar ejemplo con nuevas reglamentaciones que buscan servir de apoyo en la transición necesaria. Este es el caso del nuevo Código de Habitabilidad, hace poco aprobado por el Concejo Municipal de Santa Fe y que reemplaza al anterior, que suma una se-

rie de recomendaciones y, como explica el secretario de Desarrollo Urbano de esa ciudad, Javier Mendiondo, pretende ser “una herramienta ágil y flexible para enfrentarse a las metas de sustentabilidad para los próximos años”.

En su capítulo V, “Estrategias Ambientales”, se especifica el objetivo de mitigar y adaptar los efectos del cambio climático y promover el desarrollo sostenible de la ciudad, al tiempo que incentivar la incorporación de estrategias ambientales en obras nuevas y existentes. Entre sus recomendaciones, se detallan prácticas para la eficiencia energética; sistemas de regulación de excedentes pluviales y dispositivos de almacenamiento de agua de lluvia; cubiertas verdes y jardines verticales; incorporación de energías renovables y, uno de los capítulos más llamativos, la admisión de construcción con tierra o técnicas alternativas.

OBRAS EN EL COMPLEJO EZEIZA PARK

EZEIZA PARK - DESISCO

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PROVINCIAS

IPV | ARQ. MARÍA M. ONTANILLA, PRESIDENTA

Mendoza destinará $10.000 millones a nuevas soluciones habitacionales Se prevé la ejecución de 7549 obras de mejoramiento barrial y la construcción de 2660 nuevas viviendas.

JOSÉ LEMOS

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ara Marta Ontanilla, titular del Instituto Provincial de la Vivienda (IPV) Mendoza, el balance que han desarrollado de 2021 es “positivo”, con un panorama mucho más favorable; luego de un 2020 complicado, producto de la pandemia, cuando, “si bien no paralizamos ninguna obra, tuvimos que reducir su ritmo y no pudimos construir nuevas porque contábamos con un presupuesto asegurado solo para la continuidad”.

EN MOVIMIENTO Según se informa en la provincia, el Instituto tiene proyectado licitar otras 1000 viviendas, “más las que se puedan ir sumando en el transcurso de 2022”, detalla Ontanilla. A esto, se le suma un programa de mejoramiento que lanzaron a mediados de 2021 en el que han licitado 829 soluciones y obras que se vinculan con programas de urbanización e infraestructura, se encuentran en ejecución y beneficiarán a 1590 familias; además, pronto empezarán tres más financiadas por el Banco Mundial para favorecer a otras 960.

Por su parte, Nación posee el programa Casa Propia y “hemos licitado algunas obras bajo este mecanismo de financiamiento, presentamos proyectos, fueron aprobados, aproximadamente, siete de ellos; y ahora están en proceso licitatorio”, agrega la titular del Instituto Provincial de Vivienda local.

MEJORES VIVIENDAS Informaron que las obras para el mejoramiento de viviendas tienen un plazo de ejecución que va de los 8 a los 10 meses, a partir de la adjudicación a las empresas que sean seleccionadas, se enmarcan en el programa Mejoro Mi Casa, que cuenta con financiamiento cien por ciento provincial, y cuyo objetivo es atender las necesidades de grupos familiares que poseen viviendas, pero que, por su situación de precariedad o hacinamiento, requieren de la intervención del Estado.

El plan necesita de la participación fundamental de los municipios, debido a que aquellos los que organizan la demanda y la prioridad, mientras que el IPV estará a cargo del llamado a licitación y el control de ejecución. Se efectivizó un llamado a licitación para la realización de 829 mejoramientos en 15 comunas de la provincia.

¿Cree que Mendoza aún posee un déficit habitacional sustancial?

El déficit de la provincia no está actualizado, el último dato certero que se tiene es del censo que se llevó a cabo en 2010.

En realidad, se debía volver a realizar en 2020, pero producto de la pandemia fue inviable; y el Gobierno nacional anunció que lo va a efectivizar en 2022. De este modo, tendremos datos más precisos. Pero manejamos información de la demanda espontánea que hay a través de Renhabit que existe en cada una de las Direcciones de Vivienda de cada municipio. Esto no significa que esta sea real, porque mucha gente va, se inscribe y ya tiene viviendas o poseen realidades diferentes que no acredita un dato real. En ese registro, actualmente, hay unas 100.000 familias anotadas. ¿Cuál es la demanda promedio anual de viviendas?

No está cuantificada debido a que el IPV de Mendoza tiene una política de vivienda descentralizada, esto quiere decir que la manejan los municipios y ellos son quienes priorizan, en la mayoría de los programas, a las familias que resultarán adjudicatarias.

De los programas vigentes de la Provincia y de Nación, ¿qué novedades hay de Mendoza Construye?

Este ya existe desde la gestión anterior y es muy exitoso. Contempla que las municipalidades o las entidades que hagan las obras de urbanización le donen el terreno al IPV y este construya las viviendas. Está destinado a familias que tengan hasta cuatro salarios mínimos vitales y móviles, y la priorización de esas familias se da mediante los municipios. Después, hay tres líneas nuevas que anunciamos con el Gobernador y el ministro de Infraestructura de Mendoza, Mario Isgro, en agosto de este año: uno es el programa Mejoro Mi Casa, que apunta a reducir el déficit cualitativo, no cuantitativo, para optimizar la calidad de vida de familias que, a lo mejor, ya poseen su vivien-

da, pero necesitan un baño, una habitación o, también, cuando algún miembro tiene determinada discapacidad y deben hacerle una modificación a su casa. Para acceder, tienen que acreditar niveles de NBI a través de una entrevista con una trabajadora social. ¿Y respecto del programa Mi Casa?

Está destinado a familias que tienen de 4 a 8 salarios mínimos vitales y móviles, y lo que contempla es que el IPV financiará terreno, obras de urbanización y viviendas como si fuese una entrega de llaves en mano. También, estará centralizado en dicho ente y ya licitamos 300 viviendas.

El concurso se abrió y, una vez que se seleccionen los proyectos, la metodología de trabajo y sean subidos a la página web del IPV, la gente podrá inscribirse para, después, efectuar un sorteo donde se elegirán a los adjudicatarios. [Esta información fue brindada al cierre de la presente edición]. ¿De qué se trata otro de los programas que lanzaron, Construyo Mi Casa?

Es una reversión de un programa que existe hace muchos años que se llamaba Ahorro Previo. Posee créditos para construcción, está destinado a personas o familias que tengan un terreno o que lo puedan adquirir en un proceso de ahorro de 36 meses.

El IPV da un crédito para construir el 80% porque el 15% restante debe abonarlo la familia, en una sola cuota o en varias.

Esto se actualizará bajo la metodología UVA, pero la devolución resultará ser a través del Coeficiente de Variación Salarial. Otra cuestión novedosa que hemos implementado para estos nuevos programas es que se puede inscribir cualquier persona mayor de 18 años, soltera, tenga o no grupo familiar; entendiendo, también, que en estos tiempos las conformaciones familiares han ido variando y nosotros, como Estado, debemos adaptarnos a esa situación y dar las posibilidades para que todos puedan acceder a un hogar.

“La demanda anual no está cuantificada porque el IPV tiene una política de vivienda descentralizada”

¿En qué consisten los proyectos de viviendas sustentables, para los cuales el gobernador Suarez conversó con representantes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID)?

Esa reunión, primero, fue para conocerse y armar una agenda en conjunto. La vivienda sustentable es un tema que le interesa mucho al BID y que nosotros, a través del Gobierno provincial y el Ministerio y del Laboratorio de Vivienda que tiene el IPV, estamos tratando de incursionar en nuestras licitaciones, sistemas constructivos no tradicionales, con nuevas tipologías que contemplen la sustentabilidad, la orientación. La idea es poder desarrollar algunos proyectos que se vinculan con el Banco Interamericano de Desarrollo de acuerdo con la experiencia que este organismo tiene en otros países; se viene una agenda de trabajo en conjunto y algunos proyectos que, ojalá, podamos dar a conocer a la brevedad. ¿A quiénes estará destinado y cómo se implementará el programa de viviendas Mendoza Activa 3?

Lo que nosotros hacemos es la recepción de todas las inscripciones que tengan que ver con esta línea apuntada a la construcción y refacción de viviendas. Pero también lo que tiene que ver con locales comerciales, industrias o con intervenciones apuntadas a la gastronomía o el turismo. Este programa se enfoca, justamente, en darle un empuje a la economía, que se vio complicada por la pandemia. Ha sido exitoso y nuestra colaboración resulta fundamental por la experiencia que tiene el Ministerio de Infraestructura en el hábito de la construcción. La línea es que, puntualmente, todas las personas que quieran acceder o que necesiten una ayuda, un empuje del Estado para terminar de construir su hogar o su comercio, puedan hacerlo.

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EDIFICIO LITTLE DARWIN - IDERO ARQUITECTURA

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OPINIÓN

INTI CONSTRUCCIONES | ARQ. SILVIA VELÁZQUEZ, DIR. TÉC. DE LA SUBGERENCIA DE CONSTRUCCIONES E INFRAESTRUCTURA

“El sector de la construcción vive una transformación sin precedentes” Al realizar un análisis del año que termina es inevitable considerar a la pandemia como un factor determinante. En ese contexto, el Instituto Nacional de Tecnología Industrial enfocó sus servicios para dar respuestas a requerimientos relacionados al campo de la salud.

SANTIAGO D. PICA

E

l estudio de desempeño en materiales para utilizar en hospitales de campaña, ensayos de reacción al fuego para la industria textil de barbijos, entre otros, fueron los servicios en los que el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) se enfocó para colaborar con las necesidades sanitarias en plena pandemia.

Además, “a pedido de la dirección de Infraestructura del Hospital Pediátrico Garrahan, se evaluaron los materiales requeridos la para ampliación de los quirófanos y se realizó el proyecto Hospitales Seguros, referido a su comportamiento estructural”, comenta la arquitecta Silvia Velázquez, directora técnica de la Subgerencia de Construcciones e Infraestructura del INTI.

¿Cuáles fueron los principales proyectos que pudieron avanzar?

Uno de los grandes proyectos en los que participó el INTI durante la pandemia, y en relación con ella, fue el desarrollo de un equipo de ventilación alternativo, fundamental para pacientes en estado crítico con insuficiencias respiratorias. En el área de Construcciones, además de lo descrito, evaluamos sistemas constructivos, entre ellos, de rápida ejecución, y seguimos con los servicios tecnológicos bajo estrictos protocolos. ¿Continúan trabajando en la eficiencia energética en la base Marambio?

Sí, y tenemos participación en grandes proyectos de infraestructura de nuestro país, como las represas para el aprovechamiento hidroeléctrico; como otros proyectos alentados por la virtualidad (por

ejemplo, la capacitación), así promovimos la construcción sostenible y el análisis de ciclo de vida de los materiales.

de desempeño de los productos y el impacto en el ambiente, los consumidores van modificando sus costumbres.

¿Qué respuesta tienen de las empresas privadas de la construcción?

A medida que se fueron reactivando las diferentes actividades, las organizaciones privadas de la industria retomaron un ritmo que fue develando la recuperación del sector, tanto en infraestructura como en vivienda y obras de diferentes escalas.

¿Qué rol ocupa en el Instituto la seguridad de los empleados que trabajan en el sector?

Más allá del cumplimiento del marco legal, para el INTI, el ser humano es de vital importancia en toda la industria de la construcción, incluida nuestra institución. Prestamos servicios para esta industria y buscamos avanzar con innovación para mejorar el cuidado de todo el personal.

¿Qué importancia tiene el sello ambiental?

Se trata de una ecoetiqueta que promueve el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Nación para incentivar las prácticas ambientalmente amigables por parte de fabricantes, así como para fomentar en el mercado una mayor demanda hacia aquellos productos con menor impacto en el entorno. La construcción es responsable de un elevado porcentaje de consumo energético y, asimismo, de emisiones. Con ese contexto, incorporar materiales ecoetiquetados permitirá un menor impacto a partir de construcciones sostenibles. ¿Qué importancia tienen las nuevas tecnologías para el área de construcción?

El sector vive una transformación sin precedentes. El desarrollo de nuevas tecnologías está posibilitando una importante innovación en la construcción, que promete cambiar para siempre la forma tradicional que tenemos de concebir la industria. Con ello, no solo se contribuye a partir de la reducción de los costos y los tiempos propios del sector, sino que también se generan construcciones sostenibles. ¿Cómo ve a la Argentina en materia de materiales y servicios?

Nuestro país tiene una tradición muy fuerte en la elección de los materiales y sistemas constructivos, pero los últimos años han demostrado que, por las características

¿Cómo se trabaja para erradicar la contaminación o crear elementos/servicios más amigables con el medio ambiente?

En el Instituto Nacional de Tecnología Industrial se trabaja en capacitaciones que impulsan la construcción sostenible y sus formas de materializarla; innovamos en productos con materiales reciclados que responden a una economía circular, siempre teniendo en cuenta la eficiencia energética de las construcciones. Uno de los nuevos desafíos que enfrenta la industria es el crecimiento con impactos positivos en la sociedad y en el ambiente. El nuevo paradigma es el del triple impacto. ¿Qué medidas cree que se deberían tomar para fomentar la industria de la construcción?

Las definiciones de esas medidas son competencia del ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat de la Nación, pero podemos afirmar que, teniendo en cuenta el proceso de recuperación postpandemia que vivimos, en el que la industria de la construcción es una pieza fundamental; se trata de un sector que utiliza insumos de otras industrias y, por lo tanto, es reconocida su contribución para la aceleración del crecimiento, crear empleo, consumir materiales, generar inversiones y valor agregado. Todo esto distingue a este sector como una potente herramienta para traccionar la economía de toda la Argentina.

“Las nuevas tecnologías prometen cambiar para siempre cómo concebimos la industria”

INTI CONSTRUCCIONES, EN NÚMEROS ¿Cuánta gente compone el laboratorio del área y cómo está equipado? Toda la subgerencia de Construcciones e Infraestructura del Instituto cuenta con un equipo 85 agentes, entre profesionales, técnicos y administrativos, divididos en diferentes áreas: 1. Infraestructura y Geotecnia 2. Evaluación y Rehabilitación Edilicia 3. Tecnología del Hormigón y Aglomerantes / CIRSOC (Reglamentos Nacionales de Seguridad Estructural).

Los laboratorios dentro del área de Construcciones poseen la capacidad extendida a todos los demás del INTI, lo que permite un trabajo interdisciplinario cuando la temática por resolver así lo requiera. En muchos de ellos, existe equipamiento único en el país, como el horno de resistencia al fuego de sistemas constructivos y componentes.

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EMPRESAS

SUI COLOR | GUILLERMO ORTEGA, GERENTE

“Las ventajas de no tener un dólar encajonado están a la vista” Previo a Sui Color existe otra historia: su gerente actual, Guillermo Ortega, había tenido una pyme del mismo rubro: pinturerías. Pero en 2001, crisis mediante, debió presentarse a concurso de acreedores, hasta que, en 2003, “tomé fuerzas y volví al ruedo tras fundar una nueva empresa del mismo sector, con otros dos socios”, detalla.

Al tratar de definir a la organización, el empresario entiende que lo que los distingue “es el buen servicio” a todos los niveles: arquitectos, particulares, empresas de pintura, constructoras e industrias. “Y ofrecemos productos de la mejor calidad y de reconocidas marcas para cada rubro, en cada segmento. Y los entregamos en tiempo y forma”, explica. Además, “armamos acopio para que nuestros clientes nos vayan pidiendo poco a poco, así siempre tienen stock. Por ejemplo, a una empresa constructora que compra 100 latas se las vamos mandando a cada obra, en las cantidades necesarias, a medida que las vaya necesitando”.

En otro orden, Sui Color brinda asesoramiento en proyectos de construcción e infraestructura, si el cliente lo requiere; por ejemplo, sobre cuáles son las pinturas adecuadas, los fondos idóneos para cada obra... Algunos, “no lo necesitan, pero, a veces, hay industrias que tienen que realizar reparaciones, pisos con distintos tipos de usos con productos químicos fuertes (o no), paredes, laboratorios…”.

En ese sentido, ¿la diversidad de productos con la que cuentan es el fuerte de su negocio?

Sí, tenemos todos los niveles de calidad: desde premium, pasando por los de mediana para obra, hasta los económicos; porque en un galpón donde se van a guardar o acopiar cosas no se necesita pintar con productos de calidad.

Otro de los puntos fuertes son nuestras unidades de negocio, que sirven para los distintos tipos de clientes: para la industria, los pisos, las máquinas para pintar con representación exclusiva, revestimientos, etc.

Para el gerente, uno de los factores que más impactaron a la industria de la construcción en los últimos tiempos fueron “la pandemia y la inflación”. Así las cosas, la empresa pudo seguir desarrollándose, innovando en servicios y productos, sumando otros nuevos, y siendo más eficiente en las entregas, en llevar los acopios, en ser más innovadores.

LO QUE VIENE Por las diferentes políticas y la situación sanitaria, ¿las reglas del juego de la industria de la construcción se han ido modificado definitivamente?

El sector está creciendo; el año pasado, los niveles fueron muy bajos debido a la pandemia. Y ahí es donde el inversor logra una utilidad de ganancia con respecto a tener dólares en su bolsillo. Hoy cuenta con el dólar de compra más barato respecto del oficial y, aparte de ello, con un emprendimiento gana dinero, con lo cual es mejor. Si bien tiene que esperar a construir y, luego, a vender, las utilidades y las ventajas en comparación a contar con un dólar encajonado están a la vista. Al invertir en construcción dan trabajo, generan movimiento en la economía, porque este sector mueve prácticamente todos los rubros.

Llegando a la última parte del año...¿Qué escenario imagina que atravesará el sector en 2022?

Será de crecimiento, tal vez con problemas de importación, con faltantes de algunos insumos, pero como la mayor can-

tidad de productos son nacionales, no creo que haya problemas de abastecimiento. ¿Cuáles son las metas que la empresa se ha puesto como objetivo para el próximo año?

Pensamos crecer un 20% en moneda constante, en una unidad de medida permanente; es decir, sin tener en cuenta la inflación que, se estima, rondará el 50% anual.

“Muchos productos son nacionales, no creo que haya desabastecimiento en 2022”

¿Cuáles serán las novedades que están en proceso de desarrollo?

Primero, contaremos con una mayor cantidad de productos con marca propia (All Paint). Estamos terminando de posicionarla en el mercado. En la actualidad tenemos tres calidades de pinturas látex que funcionan muy bien dentro de esta marca. Y es tal el éxito que, durante 2022, nos gustaría lanzar una línea de impermeabilizantes y otra de esmaltes también dentro de All Paint. ¿Alguna otra novedad de la firma?

Estamos desarrollando nuevas unidades de negocio. Algunas destinadas a pisos para industrias, para edificios, para cocheras, para escaleras, para locales comerciales o particulares. Pisos de porcelanato líquido, pisos continuos donde no van baldosas ni nada, solo en la carpeta se fabrica un piso que es totalmente liso, autonivelado y con mucha resistencia. ¿Cuáles factores imagina que tendrían que cambiar en nuestro país para facilitar el futuro de la construcción?

Deberían ofrecerse mejores tipos de créditos, mucho más accesibles y a tasas más baratas. Especialmente para el acceso a la vivienda. Eso movería la construcción y, por ende, también a nuestro sector: las pinturerías.

EMPRESA: SUI COLOR AÑO DE FUNDACIÓN: 2003 RUBRO: PINTURERÍA CLIENTES: ARQUITECTOS, CONSTRUCTORES PARTICULARES, EMPRESAS DE PINTURA, EMPRESAS CONSTRUCTORAS E INDUSTRIAS CANTIDAD DE EMPLEADOS: 15 FACTURACIÓN ANUAL: ENTRE $240/$250 MILLONES ESTIMADOS

DEWALT | LANZAMIENTO

Innovadoras herramientas eléctricas con baterías recargables La empresa que pertenece al grupo Stanley Black & Decker anunció el lanzamiento global de la batería compacta de 20V MAX* Powerstack –que comenzará a venderse a partir de febrero de 2022–, un avance de última generación que marca una nueva era de rendimiento para las herramientas eléctricas inalámbricas de Dewalt. De este modo, se convierte en la primera en el mundo en utilizar baterías de celdas planas apilables para la industria de la construcción.

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS Un 50% más de poder que permite amplias capacidades de aplicación y rápido desempeño con herramientas inalámbricas.

Un 25% más compacta y un 15% más li

viana, fue diseñada para proporcionar una mejor maniobrabilidad con las herramientas, alta precisión y reducción de la fatiga cuando se usa en espacios de trabajo reducidos.

Dos veces el ciclo de vida 5, lo que le ofrece al usuario el beneficio de un mayor valor por su inversión en general.

“La tecnología de la batería de 20V MAX* Powerstack de Dewalt representa una innovación revolucionaria en la industria de las herramientas eléctricas”, sostuvo Jaime Ramírez, vicepresidente ejecutivo y presidente de Herramientas y Almacenamiento Globales de Stanley Black & Decker. “Nuestra fiable batería de ion de litio representa un nuevo nivel de desempeño para las herra-

mientas eléctricas inalámbricas, lo que ayuda a aprovechar aún más el potencial del lugar de trabajo del futuro”.

Y agregó que esto “constituye un logro significante de ingeniería que refleja la larga historia de liderazgo en materia de innovación de nuestra marca, así como el incansable trabajo de ofrecer a nuestros clientes la mejor experiencia en herramientas eléctricas inalámbricas en el mercado”.

Además, la batería incluye diversas características que optimizan la funcionalidad.

El módulo tiene un indicador led que muestra el estado de carga, lo que ayuda al usuario a evitar ceses de trabajo no planificados; y está diseñado con un sobremolde de goma duradero y que no se deteriora.

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EL CONSTRUCTOR 20 de diciembre de 2021

Comparativa del mes de Septiembre DVN

Ventas

CAC

Construya

2,79%

INDEC 1000

12.000

880

11.200

760

10.400

640

9.600

400

5,59%

3,2%

-1,3% -2,4%

Despacho de asfalto

Dirección Nacional de Vialidad

520

2,79%

I

EL CONSTRUCTOR 20 de diciembre de 2021

SEGUNDA SECCION

200 150 100 50

8.800 Jul. Ago. Sep. Oct. Nov.

8.000

0

Jul. Ago. Sep. Oct Nov.

Jul. Ago. Sep. Oct. Nov.

Valor de referencia - Mano de obra

Gastos generales - Decreto 1295

Variación porcentual interanual - ISAC

Precios de materiales e insumos REDETERMINACIONES | DECRETO 691/16

CEMENTOS, CALES Y YESOS

ACEROS Acero especial en barras

t

97.175,50

Alambre de atar

rollo

5.660,00

Alambre de púas

rollo

10.410,00

Cal hidráulica hidratada

t

12.150,00

Cemento portland normal

t

13.120,00

Cemento blanco

t

17.730,00

COMBUSTIBLES

Alambre liso

rollo

11.320,00

Barandas metálica cincada para defensa clase "A"

mm

2.465,16

Gasoil

l

91,20

Barandas metálica cincada para defensa clase "B"

m

2.956,74

Aceite

l

411,41

Bulones

Nº

118,68

Nafta

l

98,50

Clavos y alambres

kg

255,80

m2

601,50

MADERAS

Postes metálicos comunes livianos

Nº

3.990,33

Madera para encofrado

Postes metálicos comunes pesados

Nº

4.470,07

Postes de madera

Nº

3.310,00

Varillones

Nº

630,00

ARIDOS Agregado fino p/hormigón

m3

1.176,00

Varillas

Nº

460,00

Agregado grueso p/ hormigón

m3

2.079,00

Tranqueras tipo "B"

Nº

32.500,00

Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

t

946,00

Medios postes reforzados incl. tornapuntas

Nº

2.450,00

Agregado pétreo 6/20

t

1.120,00

Agregado pétreo 0/6

t

1.023,00

Arena silicea para mezclas asfálticas

t

820,80

Suelo seleccionado

t

401,70

Agregado pétreo de trituración 1 a 3

t

1.057,30

Agregado pétreo triturado para base granular

t

946,00

Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

t

866,70

ASFALTOS Asfalto AM3

t

Asfalto CA30

t

Oficial especializado Oficial

HORA

366,15 311,99

VALORES DE REFERENCIA Transporte Asfaltos, combustibles y lubricantes Equipos

DIA (8 HORAS)

2.929,20 2.495,92

Medio oficial

287,65

2.301,20

Ayudante

264,08

2.112,64

1300 1100

700

Aceite lubricante

65.278,82 22.560,19

Carrocerías y remolques (acoplados) Mano de obra Gasoil

Cubiertas y cámaras para movillidad

Agregado pétreo

Agregado 6/20

Agregado 0/6

8.148,86 11.436,97 76,37

Arena silicea

8.738,65 20.662,21

Vivienda para supervisión

2.075,57

Máquinas viales autopropulsadas

9.849,40

Máquinas viales no autopropulsadas

9.078,97

Equipo nacional Equipo importado

11.444,79 98,50

Mano de obra

10.390,55

Cementos asfálticos

65.032,00

Asfaltos diluidos

92.000,00

Emulsiones asfálticas

45.150,00

Asfaltos modificados con polímeros

86.958,00 5.928.200,00 13.745.100,00

Lámina reflectiva

7.943,51

Arenas

2.967,14

Cementos

500

Agregado grueso

5.794,17

Camiones y sus chasis

Camión con acoplado

Agregado fino

7.350,63 21.319,05 11.235,16

Camión solo

900

300

OCT. 2021

Gastos generales

Movilidad para supervisión

88.700,00 65.800,00

de Vialidad: último dato

Otros insumos

UOCRA - SALARIOS BÁSICOS ZONA “A” - CONSTRUCCIÓN VIGENTES DESDE EL 1º/5/2019

Dirección Nacional

759,28

Acero dulce

206.410,44

Torniquetes

14.946,72

Postes, varillas y varillones para alambrado

11.364,59

Filler calcáreo

Precios indicativos al mes de Noviembre de 2021. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).

419,64

II

EL CONSTRUCTOR 20 de diciembre de 2021

COSTOS DE OBRAS CIVILES

Estudio del precio por kilómetro y costo total Noviembre 2021 Obra vial tipo - Longitud: 20 km Costo directo

$ 1.028.113.719,51 $ 51.405.685,98 Variación mensual: 2,79%

Durante el anteúltimo mes del año, el costo del camino de 20 kilómetros que estudia Periódico EL CONSTRUCTOR desde enero de 2014 sufrió –en continuidad con los meses pasados- una nueva suba, en este caso cercano al 3 por ciento. La mano de obra bajó su incidencia cercana al 6% en el costo directo.

Mientras que los materiales presentaron leves aumentos, algo que sucedió de la misma forma en los períodos anteriores. Los equipos, registraron un reacomodamiento hacia arriba, pero acompañan el aumento general.

Recordamos que el análisis corresponde a una obra vial tipo en zona llana. De acuerdo con los datos registrados, la incidencia los materiales en el mes de noviembre subió al

De acuedo con los diversos factores que se explican en esta misma pagina, desde enero de 2014, EL CONSTRUCTOR ha renovado la tradicional seccion "Costos de Obras viales", que se publica habitualmente en la segunda edicion de cada mes. De forma tal de estar atento a las necesidades de los lectores, se ha optimizado la lectura del modelo para el cálculo de la ejecucion de la obra vial tipo ahora en consideracion: un emprendimiento de 20 km de extension, con el plazo de un año y seis meses de mantenimiento. En estas tres páginas se condensan los insumos y las variables que afectan los trabajos, describiendo la tipología adoptada y las consideraciones para el análisis de los costos

69 por ciento, mientras que la mano de obra se disminuyó al 6 por ciento en el mes analizado, mientras que equipos se redujo levemente, manteniéndose cercano a 25 por ciento durante el comienzo del último bimestre.

Respecto de las variaciones en los precios de los materiales, los materiales asfálticos fueron los que más subieron en el rubro, y en los equipos combustibles y lubricantes en primer término y transporte seguidamente, fueron los que reflejaron los incrementos más notables. Con las cifras de este último mes analizado, la variación trimestral otorga un 10%, mientras que la semestral alcanza un 20 por ciento. Finalmente, la variación interanual trepa a 55 por ciento.

Perfil de la estructura del pavimento 1. Carpeta de rodamiento tipo concreto asfáltico en 7,30 metros de ancho y en 0,06 metros de espesor.

2. Riego de liga en 11,30 metros de ancho.

3. Base de concreto asfáltico en 7,42 metros de ancho y en 0,07 metros de espesor.

4. Riego de liga en 7,42 metros de ancho.

5. Riego de imprimación en 7,56 metros de ancho.

6. Base estabilizada granular en 7,56 metros de ancho y en 0,15 metros de espesor.

7. Riego de imprimación en 7,86 metros de ancho 8. Subbase de suelo seleccionado de 0,20 metros de espesor y 7,86 metros de ancho.

9. Banquina pavimentada de concreto asfáltico de 2 metros de ancho y 0,06 metros de espesor.

10. Suelo seleccionado de 0,22 metros de espesor y 2,10 metros de ancho.

11. Banquinas de suelo.

12. Terraplén con compactación especial.

PERFIL TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

La tipología adoptada y otras consideraciones

Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es prácticamente imposible; debido a eso y la experiencia profesional acumulada, se ha considerado un camino con las características que seguidamente se detallan, que abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país.

Topografía: zona llana con suaves ondulaciones Longitud de obra: 20 kilómetros Plazo de ejecución: 12 meses Plazo de conservación: 6 meses OTRAS CONSIDERACIONES El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida observa las siguientes consideraciones: Costos directos: incluyen los materiales, mano de obra y equipos No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresariales Costos de los materiales: son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 kilómetros para los agregados pétreos y de 400 kilómetros para los materiales asfálticos Provisión de suelos: para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 kilómetros de esta ESTIMACIÓN DE PRECIOS Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siguientes valores: Costos indirectos: 8% a 12 % Beneficios: 10% a 15 % Impuestos: 24% a 26 % (IVA, ingresos brutos, financieros)

III

EL CONSTRUCTOR 20 de diciembre de 2021

Composición del costo directo Item Descripción

Materiales

Unid. Cant.

Unit. ($)

Mano de obra

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Equipos

Parcial ($)

Inc.

2.567.819,65

3,86%

942.154,39

1,42%

6.863.272,60

Unit. ($)

Total costo directo

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Parcial ($)

Inc.

7.045.386,09

2,78%

202.810,25

9.613.205,74

0,94%

69,60

2.784.137,69

1,10%

93,16

3.726.292,08

0,36%

10,32%

54.693,11

546.931,09

0,22%

1.241.425,33

12.414.253,35

1,21%

327.975,80

0,03%

1

Desbosque, destronque y limpieza de terreno

ha

47,40

-

-

0,00%

54.173,41

2

Excavación para zanjas de desagüe

m3

40.000,00

-

-

0,00%

23,55

3

Construccion Alcantarillas

Unid.

10,00

500.404,97

5.004.049,66

0,71%

4

Excavación para fundaciones de alcantarillas

m3

267,00

-

-

0,00%

504,07

134.586,46

0,20%

724,30

193.389,34

0,08%

1.228,37

5

Terraplén con compactación especial

m3

129,58

22.546.364,94

3,18%

75,67

13.166.313,35

19,80%

502,56

87.446.174,33

34,51%

707,81

6

Ejecución de banquinas

m3

48.000,00

82,46

3.957.982,56

0,56%

45,34

2.176.376,64

3,27%

365,88

17.562.068,60

6,93%

493,68

23.696.427,80

2,30%

7

Sub base de suelo seleccionado - Esp. 0.20 m

m3

31.440,00

901,89

28.355.522,05

4,00%

168,43

5.295.578,74

7,96%

867,03

27.259.443,31

10,76%

1.937,36

60.910.544,10

5,92%

8

Base de suelo seleccionado para banquina

m3

18.480,00

225,56

4.168.357,58

0,59%

168,43

3.112.668,42

4,68%

867,03

16.022.726,22

6,32%

1.261,03

23.303.752,22

2,27%

9

Base de estabilizado granular - Esp. 0.15 m

m3

22.680,00

4.609,67

104.547.381,87

14,76%

175,10

3.971.348,47

5,97%

984,37

22.325.535,20

8,81%

5.769,15

10

Banquinas asfalticas - Esp. 0.06 m

t

11.520,00

7.152,60

82.397.906,64

11,63%

268,51

3.093.246,62

4,65%

1.133,54

5,15%

8.554,65

11

Base de concreto asfáltico.

Esp. 0.07 m

t

24.931,20

7.152,60

178.322.802,95

25,18%

268,51

6.694.301,22

10,07%

1.133,54

28.260.634,24

11,15%

8.554,65

213.277.738,42 20,74%

12

Carpeta asfáltica - Esp. 0.06 m

t

21.024,00

7.152,60

150.376.179,62

21,23%

268,51

5.645.175,08

8,49%

1.133,54

23.831.647,67

9,41%

8.554,65

179.853.002,36 17,49%

13

Riego de liga

m2

84,78

31.740.697,50

4,48%

2,27

848.786,89

1,28%

4,81

1.800.037,64

0,71%

91,85

34.389.522,02

3,34%

14

Riego de imprimación

m2

189,62

58.479.196,20

8,26%

5,67

1.747.902,49

2,63%

12,02

3.706.808,27

1,46%

207,31

63.933.906,96

6,22%

15

Construcción de alambrados y colocacion de tranqueras

m

40.000,00

655,92

26.236.676,13

3,70%

243,14

9.725.641,09

14,63%

29,98

1.199.190,87

0,47%

929,04

37.161.508,09

3,61%

16

Señalización horizontal termoplástica

m2

5.142,86

1.928,74

9.919.223,66

1,40%

32,62

167.776,87

0,25%

47,36

243.588,20

0,10%

2.008,72

10.330.588,73

1,00%

17

Señalización vertical reflectiva

m2

40,00

16.981,75

679.269,81

0,10%

4.840,39

193.615,44

0,29%

1.904,99

76.199,61

0,03%

23.727,12

949.084,86

0,09%

18

Baranda marcos de pez metálica de defensa tipo Fleax Beam

m

240,00

6.297,19

1.511.324,83

0,21%

592,07

142.097,00

0,21%

82,44

19.786,65

0,01%

6.971,70

1.673.208,49

0,16%

$708.242.936,00

100%

$1.028.113.119,51

100%

174.000,00

374.400,00 308.400,00

686.327,26

$66.488.661,41

148.636,84

100%

$253.382.122,11

Agregados pétreos y arenas Cementos y cales

Otros materiales 10%

CONCEPTO Cementos y cales 4%

29.722.574,31

Materiales asfálticos

321.023.284,24

Suelo seleccionado

36.847.874,71

Otros materiales

Suelo seleccionado 5%

Monto total ($) 254.206.501,18

66.442.701,56

Materiales asfálticos 45%

Agregados pétreos y arenas 36%

Combustibles y lubricantes

118.104.644,29

Amortizaciones e intereses

45.975.725,90

Reparaciones y repuestos

26.482.018,12

Transporte

62.819.733,80 $253.382.122,11

Amortizaciones e intereses 18%

Combustibles y lubricantes 47%

Transporte 25%

Incidencia

Monto total ($)

Oficial

32.916.832,59

Ayudante

27.527.405,06

Vigilancia

6.044.423,76

MONTO TOTAL ($)

Materiales

708.242.936,00

Mano de obra

66.488.661,41 253.382.122,11 Mano de obra 6%

Equipos 25%

$1.028.113.719,51

Incidencia Reparaciones y repuestos 10%

Mano de obra jornalizada Concepto

9,59%

Materiales 69%

Equipos Monto total ($)

98.549.590,34

Equipos

$708.242.936,00 Incidencia

Concepto

100%

130.844.265,54 12,73%

Costo directo

Materiales Concepto

13.058.437,08

123.158.852,62 11,98%

$66.488.661,41 Incidencia

Vigilancia 9%

Ayudante 41%

Oficial 50%

Evolución mensual del valor de la obra 2020 Noviembre Diciembre 2021 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre

Precio por km ($)

Costo total ($)

Variación mensual

Variación acumulada anual

Variación interanual

33.143.312,78 34.053.473,02

662.866.255,61 681.069.460,34

6,18% 2,75%

28,81% 32,35%

34,91% 32,35%

4,36% 4,96% 3,88% 4,24% 5,27% 3,26% 3,12% 2,69% 3,24% 4,20% 2,79%

4,36% 9,53% 13,79% 18,61% 24,86% 28,92% 32,95% 36,53% 40,95% 46,86% 50,96%

34,79% 37,74% 39,79% 43,16% 48,02% 50,72% 52,44% 53,56% 53,77% 54,97% 55,10%

35.537.803,01 710.756.060,11 37.300.040,58 746.000.811,65 38.748.431,42 774.968.628,39 40.389.488,06 807.789.761,12 42.518.924,88 850.378.497,51 43.903.298,94 878.065.978,87 45.273.949,01 905.478.980,25 46.492.769,56 929.855.391,12 47.998.375,27 959.967.505,35 50.012.344,88 1.000.246.897,58 51.405.685,98 1.028.113.719,51

IV

EL CONSTRUCTOR 20 de diciembre de 2021

COSTOS DE OBRAS CIVILES

INFRAESTRUCTURA | DICIEMBRE

Vialidad Nacional ampliando la cantidad de obras en ejecución El Constructor presenta las principales novedades viales a lo largo de todo el país.

Un breve repaso por los trabajos que se están llevando adelante y los que vendrán en el territorio nacional.

MENDOZA Variante Palmira – Agrelo. En la actualidad la obra presenta un avance general del 60% y cuenta con 14 de los 20 puentes que se encontraban en desarrollo ya terminados. Las 14 estructuras finalizadas están distribuidas sobre el río Mendoza, el yacimiento de YPF, la RN40 y las rutas provinciales 14, 50 y 60. Las seis restantes se ejecutarán sobre la RN7, la RP15 y las vías del ferrocarril.

A nivel general, la obra presenta un avance en torno al 60 por ciento mientras continúa el desarrollo de tareas de excavación, conformación de terraplenes, hormigonado de cunetas y colocación de la capa de asfalto.

La futura autopista de 36,5 km de extensión es un proyecto sin precedentes en la historia vial de Mendoza y del interior del país, que vinculará los accesos sur y este de Mendoza, para beneficiar a más de 70.000 personas por día y reducir hasta un 35% los tiempos de viaje.

Su recorrido permitirá desviar el tránsito de camiones y vehículos de carga fuera del área urbana de la ciudad, lo que redundará en una mejora de las condiciones de seguridad de vecinas y vecinos, y de quienes transitan por el corredor.

Por su parte, la variante de la RN7 generará un fuerte impacto en el intercambio comercial entre la Argentina y Chile. Además, impulsará el desarrollo de sectores estratégicos como la minería, los hidrocarburos, la agricultura y el turismo.

BUENOS AIRES Demarcación horizontal sobre la RN33.

Esta tarea se ejecutó entre las localidades de Tres Picos y Trenque Lauquen, bajo la supervisión del distrito Bahía Blanca, con el fin de incrementar la seguridad del tramo.

La intervención se realizó sobre la RN33 entre el Km 50, en el acceso a Tres Picos, y el Km 300, en Trenque Lauquen, y consistió en la extrusión con material termoplástico de spray de 3 mm de espesor, la pintura de curvas horizontales, eje del camino y líneas cebradas de isletas de los canteros.

Además, se demarcaron “Pare”, “Ceda el paso”, flechas y líneas de detención en los sectores correspondientes. En otro sector – según las necesidades técnicas- se ejecutaron líneas vibratorias de borde de 10 x 10 cm con material termoplástico reflectante, que las hace más visibles en días de lluvia, además de emitir un efecto sonoro cuando son pisadas por un vehículo.

En todas las curvas horizontales se demarcaron flechas indicando el cambio de alineación de la misma. A su vez, en los cruces, paso a niveles del ferrocarril y accesos a localidades se pintaron flechas y símbolos para alertar a los conductores, reglamentan-

MENDOZA: VARIANTE PALMIRA - AGRELO

do los sentidos de circulación, velocidades máximas permitidas y derechos de paso, todo con el objetivo de reforzar y complementar al señalamiento vertical existente para brindar mayor seguridad a las y los usuarios.

Todos estos trabajos se ejecutaron con la supervisión de la Sección Señalamiento del distrito Bahía Blanca.

Por otro lado, agentes del distrito colocaron tachas reflectivas en las intersecciones y accesos a Tres Picos, Tornquist, empalme con RP76 -camino a Sierra de la Ventana-, Dufaur y Colonia San Martín, Saavedra, Pigüé y Espartillar. También se colocaron en los ingresos al puesto de balanza del Km 131 y en la rotonda de la RP67.

La demarcación horizontal aumenta los niveles de seguridad y eficacia de la circulación, sobre todo en condiciones de baja visibilidad, operando como complemento de los sistemas de Señalización Vertical, luminoso y sonoro instalados en la vía, reforzando la relación y comunicación que debe existir con las y los usuarios.

TUCUMÁN Paneles solares en el campamento Las Lenguas. El campamento perteneciente al distrito Tucumán se ubica en el kilómetro 40 de la RN65, al pie del camino de ascenso que cruza el Parque Nacional Aconquija.

La empresa de energía EDET S.A. instaló en el predio del mismo los nuevos paneles solares para mejorar las condiciones de habitabilidad de las y los agentes viales que prestan servicio en la zona, con el fin de brindar soluciones sustentables, que no comprometan al medio ambiente.

Estos paneles poseen baterías de almacenaje de mayor capacidad y autonomía, superando ampliamente a los preexistentes, y permiten producir la energía necesaria en el lugar de consumo.

El uso de energías renovables mejora la eficiencia del campamento, beneficiando el funcionamiento y la utilización de equipos eléctricos de uso diario, como así también de los equipos de comunicación que son imprescindibles para las y los agentes apostados en el lugar.

Esta inversión cubre la necesidad de mantener el campamento operativo las 24 horas para atender este camino de ripio, el cual necesita mantenimiento constante por sus características de ruta de montaña, tanto en verano por las grandes precipitaciones anuales que superan los 2000 milímetros, como en invierno por las frecuentes heladas y eventuales nevadas.

A través de la RN65 se mueve gran parte del tránsito turístico y de transporte productivo entre Tucumán y Catamarca, ya que no existen caminos alternativos en las cercanías para su vinculación.

JUJUY Transformación en autopista de la RN34.

Las obras en ejecución intervienen un importante tramo de la ruta entre Salta y el sur de Jujuy y la recuperación del segmento que une las localidades de San Pedro de Jujuy con Pichanal.

La transformación en autopista y la rehabilitación de dos importantes tramos de la RN34, eje de conexión clave entre las provincias de Salta y Jujuy, avanzan en simultáneo en ambas provincias La nueva autopista de la RN34 se desarrolla íntegramente en territorio jujeño y abarca 26 kilómetros del corredor entre el límite interprovincial con Salta y la zona conocida como El Cuarteadero, ubicada en el empalme con la RN66.

Esta obra presenta un importante grado de avance, superior al 61%, y cuenta además con el financiamiento de un crédito otorgado por el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF).

Entre los trabajos realizados en el último tiempo se destaca la ejecución de las bases y sub bases de la calzada de la autopista y el desarrollo del sistema hidráulico mediante la construcción de alcantarillas y canales de desagüe.

Del mismo modo, se avanza en la construcción de las estructuras de seis puentes ubicados en distintos puntos del corredor como el río Las Pavas, el cruce con el ferrocarril Belgrano Norte o los cruces con las rutas provinciales 1, 43 y 53 o la RN 1V66.

Paralelamente, continúa la rehabilitación y mantenimiento del tramo que conecta la localidad jujeña de San Pedro con la salteña de Pichanal. La obra incluye tareas similares sobre la RN50 desde esta última localidad hasta el límite con Bolivia y es financiada íntegramente con fondos del Tesoro Nacional. En total, el proyecto se extiende a lo largo de 205 kilómetros de ambos corredores norteños y presenta un avance superior al 60%.

Actualmente, se está ejecutando la colocación de la carpeta asfáltica a la altura de San Pedro, así como el bacheo entre Pichanal y el Bananal. En tanto, sobre la RN50 continúa el perfilado de banquinas y el bacheo desde Orán hasta el río Pescado.

Ambos proyectos servirán para optimizar la circulación entre las provincias de Jujuy y Salta y beneficiar a más de 7.000 personas por día. Además, contribuirán con la reducción de costos logísticos y el crecimiento de los sectores vinculados a la agricultura, el comercio y la minería de la región.

“Estamos trabajando fuertemente para garantizar la prosperidad, el desarrollo y la igualdad de oportunidades en todo el país.

Sabemos que tenemos un largo camino por recorrer y muchos desafíos por delante, pero estas obras son un claro ejemplo de que es posible llegar a todo el territorio nacional”.

Gustavo Arrieta, administrador general.

EL CONSTRUCTOR 20 de diciembre de 2021

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EMPRESAS

MERCEDES-BENZ CAMIONES & BUSES | FACILIDADES AL TRANSPORTISTA

La estrategia detrás de los servicios integrales en beneficio del cliente Mercedes-Benz Camiones & Buses compartió el Primer Especial de Servicios al Cliente, con las opciones a disposición del transportista. De este modo, “brindamos una estrategia 360 acompañando desde la compra de los productos, en toda la vida útil de cada unidad, hasta en su recompra, a través del diseño de servicios dedicados”, afirmó Paula Díaz, gerente de FleetBoard y de Servicios al Cliente.

rios, con talleres “in situ” dentro de las instalaciones de los clientes o con el Taller Accelo Móvil propio, equipado con alta tecnología.

hasta un 7%, algo muy importante para la reducción de costos operativos.

TRUCKTRAINING Formado por un equipo de expertos dedicado exclusivamente a cubrir todas las necesidades de la conducción en lo que se refiere a capacitación, se busca trabajar sobre el diagnóstico; pero, sobre todo, en la solución. Desde Mercedes-Benz hay gran experiencia en resaltar la importancia del gran trabajo de los conductores, conocer las rutas que deben transitar para llegar a destino y sobrellevar las varias horas de manejo. Por eso, el trabajo de la empresa es aprovechar la tecnología para capacitar a los que conducen las unidades para darles herramientas que mejorarán su rendimiento y calidad de vida al frene del camión.

el viaje y, así, lograr que la unidad llegue a destino. Por eso, además de contar con la Red de Concesionarios más amplia del país (45 puntos de atención), la empresa cuenta con 32 talleres móviles para asistir desde la Quiaca hasta Ushuaia.

También es posible que más del 70% de las unidades que se reparan puedan seguir viaje. Y, para el resto de las eventualidades, existe a disposición una red de grúas y remolques, y una exclusiva asistencia al viajero para los conductores.

SERVICE PLUS Se trata del programa de contratos de mantenimiento preventivo. La clave es poder acompañar a los clientes para que los vehículos estén bien mantenidos, tengan un menor consumo y aumenten su capacidad de trabajo. Este programa cuenta con una variedad de servicios que cubren desde el mantenimiento preventivo básico hasta el full, que incluye piezas correctivas y de desgaste.

La modalidad Total Service permite brindar el servicio en la Red de Concesiona-

FLEETBOARD Para poder brindar una solución es importante detectar, en primer lugar, qué le sucede al vehículo. Para eso, se desarrolló el sistema de gestión de flotas Fleetboard como sinónimo de ahorro, conectividad, geolocalización, mapping, estilo de conducción y servicio. Se trata de una oportunidad para monitorear qué le sucede al camión, “estar” dentro de la cabina, desde cualquier lugar y en tiempo real.

Esto implica poder ver la velocidad con la que se conduce, trazar rutas, consumo de combustible, detectar mantenimientos necesarios para la unidad, cómo se está conduciendo y cuáles son las potenciales mejoras, entre otras. Lo más destacable de este sistema radica en la capacidad de lograr una reducción de consumo de combustible de

LOMA NEGRA | USD 350 MILLONES

PLAZA LOGÍSTICA | EDGE CHAMPION

Apertura de cementera

Primer reconocimiento a prácticas sustentables para una empresa argentina

Loma Negra inauguró la segunda línea de su planta L’Amalí, ubicada en la ciudad de Olavarría (Buenos Aires) lo que le permite incrementar un 40% su capacidad de producción y la convierte en la planta más grande de Sudamérica, con una inversión de USD 350 millones, aproximadamente. Esto generó más de 160 nuevos puestos de trabajo directo para la localidad y pudo duplicar su producción actual.

Como parte de su plan de inversión y de su propuesta de valor para cumplir con los estándares más exigentes en construcción verde, Plaza Logística es la primera compañía argentina en obtener el reconocimiento EDGE Champion, habiendo logrado la mayor área certificada en Latinoamérica. La mención fue concedida por la Corporación Financiera Internacional (IFC, por sus siglas en inglés), entidad del Banco Mundial dedicada al financiamiento del sector privado en los países en desarrollo.

Con la meta de fomentar un crecimiento bajo en carbono, EDGE es un estándar de construcción verde que permite diseñar proyectos más eficientes con los recursos del planeta. Para obtener la certificación, el proyecto debe alcanzar al menos un 20% de ahorro en energía, agua y materiales, tomando como referencia un caso modelo de construcción local.

Plaza Logística cuenta con el 100% de su portafolio certificado, compromiso por el cual se convirtió en la primera compañía en Argentina en obtener el reconocimiento global EDGE Champion, que otorga la IFC a compañías que certifican el 80% o más de su portfolio con este estándar internacional.

Asimismo, es la empresa logística con mayor área de almacenes certificada con EDGE en Latinoamérica, posicionando a Argentina como líder en la región.

LA CONSTRUCCIÓN La nueva planta ─que se llevó a cabo sin accidentes que implicaran fatalidades o daños graves, lo cual es destacable en una obra de esta envergadura─ tiene altos factores de eficiencia, bajo consumo térmico y eléctrico, sistemas de reutilización de agua, e incorpora un nuevo horno de calcinación que está preparado para el uso de combustibles alternativos elaborados con residuos coprocesados, en reemplazo de los combustibles fósiles.

En la nueva línea de la planta se continuarán implementando políticas de polifuncionalidad y alto desempeño, y se destaca la incorporación de mujeres en las diferentes áreas operativas, en una industria que tradicionalmente ha empleado solo a varones, lo que limitaba la presencia femenina en el ámbito de administración. El CEO de Loma Negra, Sergio Faifman, destacó que “esta es la inversión estratégica más importante que la compañía ha realizado en los últimos 20 años y no solo estamos orgullosos, sino entusiasmados, con la idea de ser parte de esta nueva etapa de desarrollo y generación de empleo que el país necesita de manera urgente”.

ESTEBAN ECHEVERRÍA “Para nosotros es un orgullo obtener este reconocimiento de IFC. Las construcciones

MERCEDES-BENZ ASSISTANCE 24 HS. Este servicio con cobertura nacional y a países limítrofes ofrece soluciones para aquellas eventualidades que pudieran surgir en

sostenibles son un factor fundamental para dar respuestas a los desafíos ambientales.

Desde nuestro rol, buscamos potenciar la sustentabilidad en la logística, un sector con capacidad de generar crecimiento con equidad y promover el uso eficiente de los recursos naturales”, sostuvo Eduardo Bastitta, CEO de Plaza Logística.

Por su parte, Sergio Cohen, Gerente de Finanzas Corporativas, destacó que “gestionamos la sustentabilidad de modo transversal y eso involucra la participación de diferentes áreas de la compañía. Trabajamos bajo el mismo objetivo de cumplir nuestro propósito, que es promover el impacto positivo del sector logístico en la sociedad y el ambiente. Asimismo, la consolidación del paradigma de finanzas sostenibles y el interés de inversores institucionales en promover el desarrollo de negocios que involucren la gestión de impactos ambientales y sociales nos impulsa a seguir este camino y apostar al largo plazo”.

NUEVAS UNIDADES PARA TRANSPORTES FURLONG En los últimos cinco años, esta empresa, que brinda soluciones de transporte y logística inteligente, adquirió más de 150 unidades Mercedes-Benz, lo que representa casi el 80% de presencia de la marca en su flota.

Entre los modelos que se incorporaron a su gran volumen de operaciones se destacan el Axor 1933 y el Atego 1726.

Por otro lado, David Tinel, gerente regional de IFC en el Cono Sur, comentó: “El liderazgo de Plaza Logística en materia de construcción verde marca un antes y un después en Argentina. Estamos convencidos de que el compromiso que tiene esta empresa con el uso eficiente de los recursos inspirará a otras compañías a avanzar en una trayectoria sostenible y baja en carbono y a certificar sus portafolios con EDGE”.

POR EL MEDIO AMBIENTE Esta noticia se suma a otros logros que la empresa ha alcanzado en materia de sustentabilidad, entre los que se destacan: convertirse en la primera compañía privada en Argentina en emitir un Bono Verde, mediante el reetiquetamiento de su primera Obligación Negociable (2019); obtener la Calificación ESG (Environmental, Social and Governance) emitida por FIX SCR, afiliada de Fitch Ratings (2020); y emitir el primer Bono Sostenible para una compañía privada en Argentina (2021).

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

EL CONSTRUCTOR 20 de diciembre de 2021

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DICIEMBRE 21 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5197 REMODELACIÓN Distribuidor Monseñor Pablo Cabrera - Zanjeo y tendido de nuevo distribuidor en M.T. (13,2kV) - Ciudad de Córdoba. Apertura: 21/12/2021 09:00 hs.

Presupuesto Oficial: $ 24.215.887,00.

21 ||| Suprema Corte de Justicia Licitación Pública Proceso PBAC N° 1-0335-LPU21 SERVICIO de Retiro, Transporte, Manipuleo, Tratamiento y Disposición Final de Residuos Patogénicos Categoría B, provenientes de Laboratorios dependientes de la Asesoría Pericial La Plata, calle 41 entre 119 y 120. Presupuesto estimado: $ 1.618.737,12. La apertura de las ofertas se realizará el día 21/12/21, a las 9:00 hs.

21 ||| Municipalidad de Exaltación de la Cruz Licitación Pública N° 16/2021 ADQUISICIÓN de Máquina Vial (motoniveladora). Presupuesto oficial: $ 18.033.600,00.

Valor del pliego: $ 20.000. Apertura: 21 de diciembre de 2021 a las 10:00 hs.

21 ||| Municipalidad de Chascomús Licitación Pública N° 25/2021 COMPRA de una Camioneta 4 x 2. Presupuesto oficial: $ 4.000.000,00. Valor del pliego: $ 2.000,00. Apertura: - Sobre N° 1: 21/12/2021, a las 10:00 hs. - Sobre N° 2: 21/12/2021, a las 11:00 hs.

21 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Privada N° 776 ADQUISICIÓN de accesorios de PVC para cloaca. Apertura: 21/12/2021 10:00 hs, Ituzaingó 1501, Santa Fe. 21 ||| Municipalidad de Venado Tuerto Licitación Pública N° 019/21 PROVISIÓN de Luminarias y Lámparas LED. Presupuesto Oficial: $ 5.145.000.

Apertura: 10:00 hs del 21/12/21.

21 ||| Municipalidad de Salto Licitación Pública Nº 9/2021 CONSTRUCCIÓN de 24 Viviendas a Ubicarse entre Calles Formosa, Federico Palmeiro, Calle s/n y Berdier de la Ciudad de Salto designado Catastralmente como: Circ.

IISecc. A - CH. 33 -MZ. 33 e - Parcelas 1 A 24 inclusive, en El Programa Casa Propia Construir Futuro impulsado por el Ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat de la Nación. Presupuesto oficial y monto máximo financiable: $ 111.386.971,20. Apertura: 21 de diciembre 2021. Hora: 10:00.

21 ||| Municipalidad de Santa Rosa Licitación Pública 8/21 AMPLIACIÓN y Refacción JIN N° 4 en Escuela N° 254 de Santa Rosa. Presupuesto Oficial: $ 38.521.234,71. Valor del Pliego: $ 5.000. Apertura: 21/12/21 - Hora: 10:00 hs.

21 ||| Instituto Municipal de Inversión de Villa María Licitación Pública Nº 09/2021 OBRA playón deportivo Bº Nicolás Avellaneda en la ciudad de Villa María. Presupuesto Oficial: $ 15.442.840,91. Valor del Pliego: $ 30.000,00. Apertura: 21/12/21 a las 10:00 hs.

21 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 162/2021 REFACCIÓN y Ampliación del Jardín Nº 919. Apertura: 21-12-2021. Hora: 10:00.

Valor del pliego: $ 12.499,24. Presupuesto oficial: $ 24.998.480,94.

21 ||| Ministerio del Interior Licitación Pública 0007/2021 SERVICIOS de fumigación, limpieza de pozo, desagote completo y traslado de aguas servidas del pozo ciego y desmalezamiento para diversos Centros de Frontera por un periodo de doce (12) meses, con opción a prórroga por igual periodo o fracción menor.

La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 21/12/2021 10:00 hs.

21 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 94/2021 SERVICIO de Retiro y Transporte de Caudales con destino a cubrir las necesidades del año 2022. Presupuesto oficial: $ 75.775.204,80. Pliego de Bases y Condiciones: $ 75.775,00. Presentación y apertura: 21 de diciembre 2021, 10:00 hs 21 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 73/2021 PLAZA 2 - Barrio San Jorge. Presupuesto oficial: $ 10.182.204,06. Apertura: 21 de diciembre de 2021 a las 10:30 hs.

21 ||| Municipalidad de Salto Licitación Pública Nº 10/2021 CONSTRUCCIÓN de Un Conjunto Habitacional de Ocho (8) Viviendas a Ubicarse en Barrio Valacco de la Ciudad de Salto, en el Inmueble designado Catastralmente como Circ. II - Secc. A - Ch. 36 - Mz 36D- Parcelas 2,3,4,5,6 y Circ. II- Secc. A Ch. 36- Mz. 36E - Parcelas 1A-29 y 30, en el Marco del Programa “Reconstruir" impulsado por el Ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat de la Nación. Presupuesto oficial y monto maximo financiable: $ 37.146.431,90. Apertura: 21 de diciembre 2021. Hora: 10:45.

21 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 110/2021 CONTRATACIÓN de Mano de Obra y Equipos y Compra de Materiales para la Construcción de Pavimento de Carpeta Asfáltica sin Cordón Cuneta. Presupuesto Oficial: $ 75.303.355,00. Valor del Pliego: $ 75.400,00. Apertura: 21 de diciembre de 2021, a las 11:00 hs.

21 ||| Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca Licitación Pública Nº 1-CGPBB/2021 AMPLIACIÓN Área Operativa Puerto Galván. Visita de obra y reunión informativa: En la sede del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, el día 23 de noviembre de 2021 a las 14:00 hs. Apertura: El día 21 de diciembre de 2021 a las 11:00 hs.

21 ||| Municipalidad de Corral de Bustos de Ifflinger Licitación Pública N° 06/2021 CONSTRUCCIÓN de 40 viviendas - Programa Casa Propia – Construir Futuro. Apertura: 21 de diciembre de 2021 a las 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 205.349.166,12, IVA incluido.

21 ||| Comuna Coronel Domínguez Licitación Pública N° 03/2021 CONSTRUCCIÓN de perforación de explotación para abastecimiento de agua potable y obras anexas en el barrio Santa Clara.

Presupuesto Oficial: $ 1.250.000,00. Apertura: 21/12/2021 a las 12:00 horas. Valor del pliego: $ 2.000,00.

21 ||| Direccion Provincial de Vivienda y Urbanismo Licitación Pública Nº 21/21 EJECUCIÓN de 108 Viviendas Colectivas en P.H. Prototipos Comunes y para Discapacitados de 1, 2, 3 y 4 Dormitorios, 59 Cocheras - Manzana N°4 (Ex Villa Olímpica) en la Ciudad de Rosario - Dpto. Rosario. Presupuesto Oficial: $ 875.611.013,45. Apertura: Martes 21/12/2021 a las 11:00 horas.

21 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 86/2021 CONSTRUCCIÓN de 20 Módulos de Vivienda-Barrio Juancito, Pontevedra. Presupuesto oficial: $79.707.426,83. Valor del pliego: $ 797.074,27. Apertura: 21/12/2021 a las 13:00 hs.

21 ||| Administración General de Puertos S.E. Licitación Pública 23-2021 SERVICIO de mantenimiento y habilitación de material rodante ferroviario. Apertura: 21-12-2021 a las 11:00 horas.

21 ||| Ministerio de Turismo y Deportes Licitación Pública 0028/2021 SERVICIO de Parquizado y Mantenimiento de Áreas Verdes en el Centro Recreativo Nacional (CERENA) y en el predio Pista Nacional de Remo (SD-MTYD) y Deportes.

La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 21/12/2021 11:00 hs.

21 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Privada 72-2021 ADQUISICIÓN de repuestos para vagones. Monto Estimado: $ 16.923.900,00 más IVA. Apertura de Ofertas: el día 21 de diciembre de 2021, a las 11:30 hs, en la sede de BCyL S.A., sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 21 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 74/2021 PLAZA 3 - Barrio San Jorge. Presupuesto oficial: $ 25.124.103,67. Apertura: 21 de diciembre de 2021 a las 11:30 hs.

21 ||| Ministerio de Promoción del Empleo y de la Economía Familiar Subasta Electrónica Nº 2021/00095 CONSTRUCCIÓN de 21 viviendas - San Francisco – Córdoba. Presupuesto Oficial: $ 83.618.975,86. Apertura: 11:30 hs del día 21 de diciembre de 2021.

21 ||| Ministerio de Educación Licitación Pública 02/2021 CONSTRUCCIÓN Edificio Escuela Industrial en Procesos Energéticos 28 de Noviembre - Dpto. Güer Aike - Santa Cruz. Presupuesto Oficial: $ 178.058.224,35. Apertura: 21/12/2021 Hora: 11:00 hs - Consejo Provincial de Educación - Mariano Moreno Nº 576.

21 ||| Secretaría de Arquitectura Licitación Pública N° 2021/000098 CONSTRUCCIÓN Nuevo edificio para el IPET N° 085 República de Italia, ubicado en calle Pública S/N° - Localidad Estación General Paz - Departamento Colón. Visita Técnica Obligatoria: día 14 de diciembre de 2021 a las 12.00 horas, en el edificio objeto de intervención, ubicado en calle Pública S/N° de la Ciudad de Estación General Paz. Presupuesto Oficial: $ 75.680.365,05. Apertura: 12:00 horas del día 21 de diciembre de 2021.

21 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 163/2021 PUESTA en Valor EMPA - Etapa Nº 1.

Apertura: 21-12-2021. Hora: 11:00. Valor del pliego: $ 10.932,78. Presupuesto oficial: $ 21.865.572,86.

21 ||| Ministerio de Servicios Públicos Licitación Pública Nacional N° 2021/000087 PROVISIÓN de agua potable Salsacate y Taninga. Presupuesto Oficial: $ 105.441.123,49. Apertura: 12:00 hs del día 21 de diciembre de 2021.

21 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 5047 REFUNCIONALIZACIÓN y adecuación sanitaria en el edificio sede de la sucursal Santa Lucía (CTES). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 21/12/2021 a las 13:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – Capital Federal.

21 ||| Ministerio de Promoción del Empleo y de la Economía Familiar Subasta Electrónica Nº 2021/00094 CONSTRUCCIÓN de 24 viviendas en Barrio Argüello Norte - Córdoba Capital. Presupuesto Oficial: $ 99.325.906,97. Apertura: 13:00 hs del día 21 de diciembre de 2021.

21 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Concurso Privado BCYL0134-2021 RETENES de rodamiento. Monto Estimado: $ 8.300.000,00 más IVA. Presentación de Ofertas: hasta el día 21 Diciembre de 2021, a las 18.00 horas vía mail dirigido a compras@ bcyl.com.ar 22 ||| Comuna de La Cumbresita Licitación Pública N° 01/2021 AMPLIACIÓN y readecuación de la planta de tratamiento de efluentes residuales cloacales y saneamiento del río del medio. Presupuesto Oficial: $ 22.112.499,16. Apertura: 22 de diciembre de 2021.

22 ||| Cuidad de Rafaela Licitación Pública N° 52.573 PROVISIÓN de la mano de obra, equipos y materiales necesarios para la ejecución de pintura de ciclovía y ciclocarriles en Rafaela - Etapa II - Plan Argentina Hace II. Presupuesto: $ 8.351.060. Sellado: $ 4.175,50.

Pliego: $ 4.175,50. Apertura de ofertas: 22/12/2021 - Hora: 09:00.

22 ||| Municipalidad de Trenque Lauquen Licitación Pública N° 8/2021 CONSTRUCCIÓN de 56 Viviendas en la Ampliación Urbana. Presupuesto Oficial: $ 210.862.420. Apertura: 22 de diciembre de 2021 a las 9:00 horas.

22 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5199 SUBTERRANIZACIÓN en media tensión 13,2kv en Barrio Cofico. Plan de Obras de Distribución 2021 - Capital. Apertura: 22/12/2021 09:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 25.252.900,00.

22 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 243/2021 VEHÍCULO Tipo Minibus. Apertura: 22 de diciembre de 2021, a las 10:00 horas. Valor del pliego: $ 8.154.

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EL CONSTRUCTOR 20 de diciembre de 2021

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

DICIEMBRE 22 ||| Municipalidad de Exaltación de la Cruz Licitación Pública N° 17/2021 PROVISIÓN de Combustible. Presupuesto oficial: $ 65.211.830,00. Valor del pliego: $ 65.000. Apertura: 22 de diciembre de 2021 a las 10:00 hs.

22 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 66/2021 PROVISIÓN de Acoplado y Chasis Tanque de Agua Potable con destino Barrios del Distrito de Esteban Echeverría. Presupuesto oficial: $ 10.973.561,38. Valor del pliego: $ 11.000,00. Apertura: 22 de diciembre de 2021 - 10:00 horas.

22 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001280 ADQUISICIÓN de cables subterráneos – Plan Anual de Mantenimiento 2022. Presupuesto Oficial: $ 47.535.436,85. Apertura: 22/12/2021 - Hora: 10:00.

22 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001275 CONTRATACIÓN de mano de obra y eequipos para poda para área distribución Rosario, Sucursal Sur, el área distribución Santa Fe y Agencia San Jorge y el Trebol de la Sucursal Oeste – Plan 2022. Presupuesto Oficial: $ 55.579.756,43. Apertura: 22/12/2021 10:00 hs.

22 ||| Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat Licitación Pública PROVISIÓN y montaje de paneles prefabricados para la construcción de cincuenta (50) soluciones habitacionales prototipos de un (1) dormitorio – Etapa 1 – Ciudad de San Javier - Departamento San Javier. Presupuesto Oficial: $ 143.625.000,00. Sellado de Ley: $ 540,00. Apertura: 22/12/2021 10:00 hs.

22 ||| Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat Licitación Pública PROVISIÓN y montaje de paneles prefabricados para la construcción de cincuenta (50) soluciones habitacionales prototipos de un (1) dormitorio – Etapa 1 – Ciudad de San Javier - Departamento San Javier. Presupuesto Oficial: $ 143.625.000,00. Sellado de Ley: $ 540,00. Apertura: 22/12/2021 10:00 hs.

22 ||| Ministerio de Educación de la Provincia de Santa Fe Licitación Pública 01/2021 CONSTRUCCIÓN Edificio propio de la E.E.T. Nº 355 de la ciudad de Sauce Viejo – Dpto. La Capital – Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $ 541.632.000. Apertura: 22/12/2021 Hora: 10:00 hs, Escuela de Educación Técnica Nº 355 “José Scaldaferri” sita en Rivadavia y 9 de Julio de la ciudad de Sauce Viejo.

22 ||| Dirección General de Infraestructura Escolar Licitación Pública N° 01/21 CONSTRUCCIÓN Edificio propio de la E.E.T. Nº 355 de la ciudad de Sauce Viejo – Dpto. La Capital. Presupuesto Oficial: $ 541.632.000. Apertura: 22/12/2021 10:00 hs.

22 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 75/2021 PLAZA Barrio Perón. Presupuesto oficial: $ 32.241.046,57. Apertura: 22 de diciembre de 2021 a las 10:00 hs.

22 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública N° 136/2021 OBRA Construcción de Escuela Primaria N° 82. Presupuesto Oficial: $ 84.022.500,15.

Valor del Pliego: $ 84.022,50. Apertura: 22 de diciembre de 2021 a las 10:00 horas.

22 ||| Municipalidad de Venado Tuerto Licitación Pública N° 020/21 CONSTRUCCIÓN de obrador destinado a la fábrica de tubos de la Municipalidad de Venado Tuerto. Presupuesto Oficial: $ 4.353.400. Apertura: 10:00 hs del 22/12/21.

22 ||| Municipalidad de Gral. San Martín Licitación Pública Nº 53/2021 ADECUACIÓN de los Desagües Pluviales en San Martín Centro - Aliviador Saavedra.

Apertura: 22 de diciembre de 2021 - 10:00 horas. Valor del pliego: $ 184.007,00. Presupuesto oficial: $ 184.006.646,99.

22 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5200 TENDIDO de nuevos distribuidores en M.T. (13,2 kV) en Bell Ville. Plan de Obras de Distribución 2021 - Interior. Apertura: 22/12/2021 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 34.817.200,00.

22 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Privada N° 781 CÁMARA de perforación completa y cañería de interconexión para nueva perforación.

Apertura: 22/12/2021 10:00 hs, Ituzaingó 1501, Santa Fe. 22 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Privada N° 781 CÁMARA de perforación completa y cañería de interconexión para nueva perforación.

Apertura: 22/12/2021 10:00 hs, Ituzaingó 1501, Santa Fe. 22 ||| Municipalidad de Colón Licitación Pública Nº 15/2021 REEMPLAZO Cubiertas y Carpintería, Reparación de Revoques y Ejecución de Nuevo Pozo Absorbente en E.P. Nº 16. Presupuesto Oficial: $ 6.986.848,84. Valor del Pliego: $ 7.000. Apertura: 22/12/2021, 10:00 horas.

22 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0282/2021 SERVICIO de Vigilancia Privada P/ Puesto de control de Pesos y Dimensiones en R. N. N° 26 KM 8 y Residencia de Comodoro Rivadavia en calle esquina Monseñor de Andrea y Estados Unidos. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 22/12/2021 10:00 hs.

22 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0282/2021 SERVICIO de Vigilancia Privada P/ Puesto de control de Pesos y Dimensiones en R. N. N° 26 KM 8 y Residencia de Comodoro Rivadavia en calle esquina Monseñor de Andrea y Estados Unidos. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 22/12/2021 10:00 hs.

22 ||| Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat Licitación Pública PROVISIÓN y montaje de paneles prefabricados para la construcción de cincuenta (50) soluciones habitacionales prototipos de un (1) dormitorio – Etapa 2 – Ciudad de San Javier - Departamento San Javier. Presupuesto Oficial: $ 143.625.000,00. Sellado de Ley: $ 540,00. Apertura: 22/12/2021 10:30 hs.

22 ||| Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat Licitación Pública PROVISIÓN y montaje de paneles prefabricados para la construcción de cincuenta (50) soluciones habitacionales prototipos de un (1) dormitorio – Etapa 2 – Ciudad de San Javier - Departamento San Javier. Presupuesto Oficial: $ 143.625.000,00. Sellado de Ley: $ 540,00. Apertura: 22/12/2021 10:30 hs.

22 ||| Municipalidad de Colón Licitación Pública Nº 16/2021 IMPERMEABILIZACIÓN de Cubierta en Aulas, Sanitarios y Parte de SUM, Reemplazo de Carpinterías y Colocación de Rejas en E.T. Nº 1. Presupuesto Oficial: $ 6.419.922,20. Valor del Pliego: $ 7.000.

Apertura: 22/12/2021, 10:30 horas.

22 ||| Policía Federal Argentina Licitación Pública 0011/2021 SERVICIO integral de limpieza de la totalidad de las áreas que comprenden los baños del Departamento Escuela de Cadetes.

La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 22/12/2021 10:30 hs.

22 ||| Tribunal Superior de Justicia Compulsa Abreviada Electrónica N° 2021/000353 PROVISIÓN e instalación de portón de ingreso y pérgola doble para ser utilizada como estacionamiento de la morguera y camioneta de la Sede de Policía Científica de Deán Funes, sita en calle 25 de Mayo 500 Ciudad de Deán Funes. Visita Obligatoria: Se ofrecerán dos visitas de inspección los días 02/12/2021 y 09/12/2021 a las 10:30 hs al lugar donde se realizarán los trabajos, sito en calle 25 de Mayo 500, B° Centro de la Ciudad de Deán Funes, a fin de tener un real conocimiento de los trabajos y provisiones que deberán realizarse, siendo de carácter OBLIGATORIO asistir a una de ellas. Presupuesto Oficial: $ 1.890.000.

Apertura: 22/12/2021 a las 11:00 hs.

22 ||| Hospital de Pediatría S.A.M.I.C. Garrahan Licitación Pública 108/2021 ADQUISICIÓN de equipamiento para climatización, UTAs. Valor del Pliego: $ 5.000. Apertura: 22 de diciembre de 2021 a las 11:00 horas.

22 ||| Municipalidad de Roque Pérez Licitación Pública Nº 6/2021 ADQUISICIÓN de Maquinarias. Presupuesto Oficial: $ 28.236.000,00. Apertura: 11:00 hs del día 22 de diciembre de 2021.

22 ||| Obras Sanitarias Mar del Plata S.E. Licitación Pública N° 21/2021 PROVISIÓN y Colocación Electrobomba c/Equipamiento. Presupuesto oficial: $ 7,721,369.37. Valor del pliego: $ 2.890,00.

Apertura: 22 de diciembre de 2021 - 11:00 hs.

22 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001281 ADQUISICIÓN de conductores preensamblados – Plan EPE Social 2022. Presupuesto Oficial: $ 17.467.259,92. Apertura: 22/12/2021 - Hora: 11:00.

22 ||| Municipalidad de Carlos Casares Licitación Pública N° 22/2021 LUMINARIAS Led para Alumbrado Público. Presupuesto oficial: $ 16.500.000,00. Valor del pliego: $ 50.000,00. Apertura: 22 de diciembre de 2021, a las 11:00 horas.

22 ||| Comuna de Fuentes Licitación Pública Nº 08/2021 ADQUISICIÓN de hormigón y demás materiales para la ejecución del proyecto: “Construcción de Pavimento Bv Freyre entre Victoria y Progreso (lado Sur)“.

Valor del Pliego: $ 2.500. Apertura de las Ofertas: El día 22 de diciembre de 2021 a las 11:00 horas.

22 ||| Municipalidad de Firmat Licitación Pública N° 002/2021 PROVISIÓN de materiales, mano de obra, equipos y herramientas para ejecución de obras de infraestructura para viviendas en manzanas 454 y 455. Valor del pliego: $ 25.600. Presupuesto oficial: $ 25.603.558,71. Apertura: 22 de diciembre de 2021 a las 11.00 hs.

22 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 39/2021 CONSTRUCCIÓN Nuevo Edificio de la Escuela de Educación Secundaria. Apertura: 22/12/2021. Hora: 11:00 horas. Presupuesto oficial: $ 119.016.898,10. Valor del pliego: $ 119.000,00.

22 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 76/2021 PILETA y Sala de Máquinas Polideportivo N° 9. Presupuesto oficial: $ 53.030.044,36.

Apertura: 22 de diciembre de 2021 a las 11:00 horas.

22 ||| Municipalidad de Coronel Rosales Licitación Pública Nº 16/2021 CONSTRUCCIÓN Aulas y Sanitarios en ISFT Nº 190. Valor del pliego: $ 6.500,00.

Apertura: 22 de diciembre de 2021. Hora: 11:00 horas.

22 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 115/2021 OBRA 11 Viviendas en Barrio Azul. Presupuesto Oficial: $ 61.127.192,51. Valor del Pliego: $ 611.271,93. Apertura: 22/12/2021 a las 11:00 horas.

22 ||| Universidad Nacional de Córdoba Licitación Pública 16/2021 INSTALACIÓN de cañería de red y valvulas de bloqueo - Ciudad Universitaria - UNC (2da Etapa). Apertura: El día Lunes 22/12/21 - 11:00 horas, en la Baterías de Aulas C – Avenida Nores Martínez 2200.

22 ||| Municipalidad de Luján Licitación Pública Nº 29/2021 SERVICIO de Recolección, Transporte, Tratamiento y Disposición Final de Residuos Patogénicos. Presupuesto Oficial: $ 13.015.950,00. Valor del Pliego: $ 30.000.

Apertura: 22 de diciembre de 2021, a las 11:00 horas.

EL CONSTRUCTOR 20 de diciembre de 2021

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DICIEMBRE 22 ||| Municipalidad de Pueblo Esther Licitación Pública 25/2021 SERVICIOS de limpieza, mantenimiento general, serenos, auxiliar de copa de leche, asistente área social, portería camping, tractorista y aguatero guardería, auxiliar administrativos, cafetería, mantenimiento de espacios verdes, asistente de eventos y talleres. Apertura: Miércoles 22 de diciembre de 2021, a las 11:00 horas. Valor del Pliego: $ 3.000. Presupuesto Oficial: $ 59.460.000.

22 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 84/2021 ADQUISICIÓN de Herramientas e Insumos de Ferretería. Presupuesto Oficial: $ 19.901.909,94. Apertura: 22 de diciembre de 2021, a las 12:00 horas.

22 ||| PRO.CRE.AR. Concurso Público OBRAS de infraestructura - Predio Florencio Varela, Pcia. de Buenos Aires. Localización: Calle 805 - Comandante Luis Piedrabuena entre calle 810 y calle 814 - José Félix Aldao, Zeballos, Partido de Florencio Varela, Provincia de Buenos Aires. Circunscripción 5, Parcela 1246-aa. Cantidad de viviendas total: 115. Apertura: 22 de Diciembre de 2021 a las 12:00 hs, en calle Reconquista 151, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

22 ||| PRO.CRE.AR. Concurso Público OBRAS de infraestructura - Predio General Rodríguez, Pcia. de Buenos Aires. Localización: Calle Teresa de Calcuta 620.

Nomenclatura catastral: Circ.: 2 Parcela: 207H, Partido de General Rodríguez, General Rodriguez, Provincia de Buenos Aires.

Cantidad de viviendas total: 472. Apertura: 22 de Diciembre de 2021 a las 12:00 hs, en calle Reconquista 151, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

22 ||| PRO.CRE.AR. Concurso Público OBRAS de infraestructura - Predio Mercedes, Pcia. de Buenos Aires. Localización: calle Acceso Manuel San Martín y Calle 110. Nomenclatura catastral: Cir.: 2 - Secc.: C – Ch.: 178 - Pc.: 1A- Partido: 71. Coordenada geográfica: -34.66370460885256, -59.437696001538576. Mercedes, Provincia de Buenos Aires. Cantidad de viviendas total: 141. Apertura: 22 de Diciembre de 2021 a las 12:00 hs, en calle Reconquista 151, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

22 ||| PRO.CRE.AR. Concurso Público OBRAS de infraestructura - Predio Malvinas Argentinas I, Pcia. de Buenos Aires. Localización: calles Cnel. Juan de San Martín y Miraflores. Nomenclatura catastral: Circ.

IV, Sección M, Manzana 8b. Coordenadas geográficas: 34° 29’34.6”S 58° 42’45.3”W. Malvinas Argentinas, Pcia. de Buenos Aires. Cantidad de viviendas total: 678. Apertura: 22 de Diciembre de 2021 a las 12:00 hs, en calle Reconquista 151, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

22 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública N° 134/2021 OBRA Construcción de E.E.P. N° 83 de Ministro Rivadavia. Presupuesto Oficial: $ 126.161.522,00. Valor del Pliego: $ 126.161,52. Apertura: 22 de diciembre de 2021 a las 12:00 horas.

22 ||| Honorable Senado de la Nación Licitación Pública 14/2021 TAREAS de preservación y mejoramiento en oficinas y áreas comunes en el palacio legislativo y edificios anexos. Visita a las instalaciones: 14/12/2021 a las 12:00 hs. en la Dirección de Obras – sita en H. Yrigoyen 1702, 3° piso, C.A.B.A. Con turno previamente solicitado a: lucas.deniro@senado.gob.ar. Apertura: 22 de diciembre de 2021 a las 12:00 horas.

22 ||| Autopistas de Buenos Aires S.A. - AUBASA Licitación Pública Nº 22/2021 SERVICIO de Vigilancia Privada Autopista Buenos Aires - La Plata. Presupuesto del servicio: $ 43.900.000. Apertura: El 22/12/2021 a las 12:00 hs, en la sede comercial de AUBASA, Reconquista 575 - Piso 5º - CABA. 22 ||| INCUCAI Licitación Pública 0009/2021 SERVICIO de vigilancia y seguridad para las sedes Belgrano y Barracas del Instituto.

La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 22/12/2021 12:00 hs.

22 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 250/2021 MANTENIMIENTO de Alarmas Barriales. Apertura: 22 de diciembre de 2021, a las 12:00 horas. Valor del pliego: $ 8.097.

22 ||| Loteria de la Provincia de Córdoba S.E. Concurso de Precios Nº 0449-22116/2021 SERVICIO de evaluación técnica - reparación total del sistema fijo contra incendio (extinción) con colocación de equipos y componentes nuevos en reemplazo de los daños, si los hubiere en el Hotel Casino y Spa de Ansenuza. Presupuesto Oficial Estimado: $ 9.100.000,00. Apertura: 22/12/2021 a las 12:00 hs.

22 ||| Dirección Nacional de Migraciones Licitación Pública 0020/2021 SERVICIO integral de limpieza del inmueble que ocupa la Delegación Posadas de la Dirección Nacional de Migraciones en la Ciudad de Posadas, Provincia de Misiones, y los espacios dependientes de la misma, por el término de doce (12) meses y con opción a prórroga por hasta doce (12) meses más a favor de esta Dirección Nacional. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 22/12/2021 12:00 hs.

22 ||| Dirección Nacional de Migraciones Licitación Pública 0020/2021 SERVICIO integral de limpieza del inmueble que ocupa la Delegación Posadas de la Dirección Nacional de Migraciones en la Ciudad de Posadas, Provincia de Misiones, y los espacios dependientes de la misma, por el término de doce (12) meses y con opción a prórroga por hasta doce (12) meses más a favor de esta Dirección Nacional.

La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 22/12/2021 12:00 hs.

22 ||| Universidad de Buenos Aires Licitación Pública 002/21 OBRA de sistema de renovación y acondicionamiento de aire, Cátedra de Ópticos Técnicos.

Ubicación: Junín 956 – Piso Bajo – CABA. Visita de Obra: 30 de Noviembre de 2021 a las 10Hs. previa comunicación vía mail hasta el día 29 de Noviembre de 2021 a las 12 hs. a infraestructura@ffyb.uba.ar indicando nombre completo y DNI de quien realizara dicha visita. Presupuesto Oficial: $ 6.700.000. Apertura: 22 de diciembre de 2021 a las 14:00 hs.

22 ||| Corredores Viales S.A. Licitación Pública Nacional 36/2021 SERVICIO de Limpieza en el Tramo VI de Corredores Viales S.A. por doce (12) meses con opción a prórroga por hasta igual término. Apertura de ofertas: 22/12/2021 a las 14:00 hs, en AU. Tte. Gral Pablo Riccheri y Avenida Gral San Martín - Km 15,80 - CP 1768 - Bs. As. 22 ||| AFIP Licitación Pública A0KG000000-0051-LPU21 SERVICIO de traslado de equipamiento informático. Lugares, fechas y hora de visitas obligatorias: Av. Paseo Colón 635, primer piso, Ciudad Autónoma de Buenos Aires (el 01/12/2021 a las 11:00:00 a.m.) y Av. Juan D. Perón 7934 – PB, Benavidez, GBA, Provincia de Buenos Aires (el 02/12/2021 a las 11:00:00 a.m.). Apertura: 22/12/2021 16:00 hs.

23 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 73/2021 OBRA en EP N° 1 Acondicionamiento de Baños. Apertura: 23 de diciembre de 2021 - Hora: 9:30. Presupuesto oficial: $ 8.259.259,60. Valor del pliego: $ 9.085,18.

23 ||| Municipalidad de Chivilcoy Licitación Pública Nº 26/2021 ADQUISICIÓN 1 Camión 0 Km Cabina Simple Caja con Caja Volcadora 0 Km. Valor del pliego: $ 3000. Presupuesto oficial: $ 13.300.000,00. Apertura de propuestas: 23 de diciembre de 2021 a la hora 10:00.

23 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001282 ADQUISICIÓN de aceite dieléctrico para transformadores – Plan 2022. Presupuesto Oficial: $ 44.103.054,36. Apertura: 23/12/2021 - Hora: 10:00.

23 ||| Municipalidad de Pergamino Licitación Pública Nº 35/2021 PRESENTACIÓN de Proyectos Urbanísticos para Concesión de Obra y Espacio Público destinado a la Explotación Comercial del Predio del Parque Belgrano de Pergamino. Apertura: 23 de diciembre de 2021, a las 10:00 horas.

23 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 164/2021 CONSTRUCCIÓN Plaza Suipacha. Apertura: 23-12-2021. Hora: 10:00. Valor del pliego: $ 6.999,98. Presupuesto oficial: $ 13.999.974,49.

23 ||| Municipalidad de General Alvarado Licitación Pública Nº 19/2021 REFACCIÓN de la Terminal de Ómnibus de General Alvarado - Miramar. Presupuesto Oficial: $ 117.624.323,91. Valor del Pliego: $ 200.000. Apertura: 23 de diciembre de 2021 a las 10:00 horas.

23 ||| Corte Suprema de Justicia de Santa Fe Licitación Pública Nº 42/21 SERVICIO de Limpieza Centro de Justicia Penal Rosario, Instituto Médico Legal Rosario, Defensoría Zonal Nro. 4 y Tribunales Provinciales de Villa Constitución. Presupuesto Oficial: $ 39.181.872,00. Valor del Pliego: $ 15.673,00. Apertura: 23 de diciembre de 2021 - 10:00 horas.

23 ||| Corte Suprema de Justicia de Santa Fe Licitación Pública Nº 42/21 SERVICIO de Limpieza Centro de Justicia Penal Rosario, Instituto Médico Legal Rosario, Defensoría Zonal Nro. 4 y Tribunales Provinciales de Villa Constitución. Presupuesto Oficial: $ 39.181.872,00. Valor del Pliego: $ 15.673,00. Apertura: 23 de diciembre de 2021 - 10:00 horas.

23 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 135/2021 ADQUISICIÓN de Materiales de Construcción, requerido para realizar 75 Núcleos Húmedos, Mejoramiento de Hábitat para Familias Lomenses. Presupuesto oficial: $ 43.457.765,40. Valor del pliego: $ 100.000,00. Apertura: 23 de diciembre de 2021 a las 10:30 hs.

23 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 74/2021 OBRA en ES N° 32 Construcción de Nueva Aula y Dependencia. Apertura: 23 de diciembre de 2021 - hora: 10:30. Presupuesto oficial: $ 10.317.893,03. Valor del pliego: $ 11.349,68.

23 ||| Municipalidad de Tigre Licitación Pública Nº 47/2021 CONTRATACIÓN de Materiales, Mano de Obra y Equipos para Ejecución de Pavimento Interno con Cordón Cuneta, Barrio Cina Cina Terminación de Doscientas Doce (212) Viviendas más Infraestructura. Presupuesto oficial: $ 101.435.945,85. Valor del pliego: $ 50.717,97. Apertura: 23 de diciembre del año 2021 a las 11:00 horas.

23 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitacion Pública N° 165/2021 CONSTRUCCIÓN de 44 Viviendas en el Predio Cangallo. Apertura: 23-12-2021.

Hora: 11:00. Valor del pliego: $ 130.649,27.

Presupuesto oficial: $ 261.286.548,89.

23 ||| Municipalidad de Luján Licitación Pública Nº 31/2021 SERVICIO de Recolección, Transporte y Descarga de Residuos Domiciliarios para la Zona Urbana y Localidades del Partido de Luján. Presupuesto Oficial: $ 132.000.000,00.

Valor del Pliego: $ 500.000. Apertura: 23 de diciembre de 2021, a las 11:00 horas.

23 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 111/2021 ALQUILER de 1 Retroexcavadora Cargadora, 3 Camiones Volcadores, 1 Camioneta Tipo Trafic y 4 Camionetas Tipo Utilitario por un período de 12 meses. Presupuesto Oficial: $ 26.052.000,00. Valor del Pliego: $ 26.100,00. Apertura: 23 de diciembre de 2021, a las 11:00 hs.

23 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 75/2021 OBRA en EP N° 12 Ampliación -Etapa 1- Construcción de Núcleo Sanitario, 2 Aulas y Escalera. Apertura: 23 de diciembre de 2021 - Hora: 11:30. Presupuesto oficial: $ 27.510.295,03. Valor del pliego: $ 30.261,32.

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EL CONSTRUCTOR 20 de diciembre de 2021

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

DICIEMBRE 23 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 112/2021 ESTACIÓN de Bombeo Vergara - Fondo de Afectación Provincial. Presupuesto Oficial: $ 33.312.418,13. Valor del Pliego: $ 33.400,00. Apertura: 23 de diciembre de 2021, a las 12:00 hs.

23 ||| Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos Concurso Público 0006/2021 CONSULTORÍA Luces de Aproximación Aeropuertos de El Calafate y de San Martín de los Andes. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 23/12/2021 12:00 horas.

23 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 5048 CONSTRUCCIÓN Nuevo edificio con destino a la futura sucursal Arequito (SF). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 23/12/2021 a las 13:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles. Bartolomé Mitre 326 - 3º piso oficina 310 – (1036) – Capital Federal.

27 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública Nº 417R-6711-2021 EXTENSIÓN de la Red de Desagües Cloacales en calles del Barrio Altos del Palihue - 39 Cuadras. Presupuesto Oficial: $ 91.359.728,53. Valor del Pliego: $ 91.359,73. Apertura: 27 de diciembre de 2021 a las 10:00 horas.

27 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Privada N° 783 INSPECCIÓN de obra expansión cloacal Villa El Prado - Capitán Bermudez. Apertura: 27/12/2021 10:00 hs, Ituzaingó 1501, Santa Fe. 27 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública Nº 417R-6711-2021 EXTENSIÓN de la Red de Desagües Cloacales en calles del Barrio Altos del Palihue - 39 Cuadras. Presupuesto Oficial: $ 91.359.728,53. Valor del Pliego: $ 91.359,73. Apertura: 27 de diciembre de 2021 a las 10:00 horas.

27 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Privada N° 783 INSPECCIÓN de obra expansión cloacal Villa El Prado - Capitán Bermudez. Apertura: 27/12/2021 10:00 hs, Ituzaingó 1501, Santa Fe.

23 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública N° INM 5048 CONSTRUCCIÓN Nuevo edificio con destino a la futura sucursal Arequito (SF). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 23/12/2021 a las 13:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones - Departamento de Inmuebles. Bartolomé Mitre 326 – 3º piso oficina 310— (1036) - Capital Federal.

27 ||| Corte Suprema de Justicia de la Nación Licitación Pública 529/2021 SERVICIO de limpieza integral con destino a la Dirección General de Mandamientos ubicada en la calle Viamonte 1197 de C.A.B.A. por el término de (veinticuatro) 24 meses. Presupuesto Oficial: $ 7.080.000.

Valor del Pliego: $ 3.540. Apertura: 27 de diciembre de 2021 a las 10:00 horas.

27 ||| Municipalidad de Presidente Perón Licitación Pública Nº 32/2021 EJECUCIÓN del Proyecto Centro de Atención Primaria de la Salud Barrio Parque Americano. Presupuesto Oficial: $ 47.238.040,90. Valor del Pliego: $ 9.123,80.

Apertura: 27/12/2021 a las 9:00 hs, en Crisólogo Larralde 241 - Guernica.

27 ||| Municipalidad de Azul Licitación Pública Nº 14/2021 SERVICIO de Recolección, Transporte y Disposición Final de Residuos Patogénicos con Destino a los Hospitales Municipales “Dr. Angel Pintos” de Azul, “Dr. Casellas Sola” de Cachari y “Dr. Horacio Ferro” de Chillar y Centros de Atención Primaria de la Salud del Partido de Azul, por el período enero a diciembre de 2022. Presupuesto oficial: $ 45.893.680,00. Valor del pliego: $ 45.893,00. Apertura de ofertas: 27 de diciembre de 2021 a las 10:00 hs.

27 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 76/2021 CONSTRUCCIÓN de Oficinas GAD. Apertura: 27 de diciembre de 2021 - Hora: 9:30. Presupuesto oficial: $ 15.059.064,60.

Valor del pliego: $ 16.564,97.

27 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 76/2021 CONSTRUCCIÓN de Oficinas GAD. Apertura: 27 de diciembre de 2021 - Hora: 9:30. Presupuesto oficial: $ 15.059.064,60.

Valor del pliego: $ 16.564,97.

27 ||| Ministerio de Planificación, Inversión, Obras y Servicios Públicos Licitación Pública Nacional 35/2021 TRABAJOS de terminación EPEP N° 157 - CBSOR - JIN N° 16 - Localidad La Picadita. Dpto. Pirane. Presupuesto Oficial: $ 44.805.342,43. Apertura de Ofertas: 27 de diciembre de 2021 – 10:00 hs.

27 ||| Municipalidad de General Alvarado Licitación Pública Nº 20/2021 EJECUCIÓN de Colector Cloacal para el Sector Industrial Planificado de la localidad de Miramar. Presupuesto Oficial: $ 6.940.594,84. Apertura: 27/12/2021 a las 10:00 horas.

27 ||| Municipalidad de Azul Licitación Pública Nº 14/2021 SERVICIO de Recolección, Transporte y Disposición Final de Residuos Patogénicos con Destino a los Hospitales Municipales “Dr. Angel Pintos” de Azul, “Dr. Casellas Sola” de Cachari y “Dr. Horacio Ferro” de Chillar y Centros de Atención Primaria de la Salud del Partido de Azul, por el período enero a diciembre de 2022. Presupuesto oficial: $ 45.893.680,00. Valor del pliego: $ 45.893,00. Apertura de ofertas: 27 de diciembre de 2021 a las 10:00 hs.

27 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 77/2021 OBRA Guardias Hospital Larcade, ejercicio 2022. Apertura: 27 de diciembre de 2021. Hora: 10:30. Presupuesto oficial: $ 223.883.127,68.

27 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 77/2021 OBRA Guardias Hospital Larcade, ejercicio 2022. Apertura: 27 de diciembre de 2021. Hora: 10:30. Presupuesto oficial: $ 223.883.127,68.

27 ||| Municipalidad de Tigre Licitación Pública Nº 48/2021 PROVISIÓN e Instalación de 2.038 (Dos Mil Treinta y Ocho) Columnas de Hierro de 7 Metros de Altura Libre y Un Metro de Empotrado por Debajo del Nivel del Terreno, para Alumbrado Urbano, con destino a distintas Localidades del Partido de Tigre.

Presupuesto oficial: $ 132.470.000,00. Valor del pliego: $ 132.470,00. Apertura: 27 de diciembre del año 2021 a las 11:00 horas.

27 ||| Municipalidad de Chacabuco Licitación Pública Nº 6/2021 ADQUISICIÓN de Dos (2) Ambulancias.

Apertura de las propuestas: 27 de diciembre de 2021 a las 11:00 hs. Presupuesto oficial: $ 16.400.000,00 IVA Incluido. Valor del pliego: $ 8.000.

27 ||| Municipalidad de General Las Heras Licitación Pública N° 12/2021 OBRA Instituto Superior ISFDYT N° 44 Gral. Las Heras. Visita de obra oficial: El viernes 17 de diciembre del 2021 a las 10:00 horas. Saliendo desde la Municipalidad. Presupuesto oficial: $ 75.043.500,00. Apertura de ofertas: Lunes 27 de diciembre del 2021 a las 11:00 horas.

27 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 57/2021 ADECUACIÓN de la Infraestructura y Remodelación de Estación Alejandro Korn Línea General Roca. Presupuesto oficial: $ 194.212.157,80. Apertura de sobres: 27 de diciembre de 2021 a las 11:00 hs.

27 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 113/2021 SERVICIO de Poda y Despeje Lumínico, por un período de 12 meses, ejercicio 2022.

Presupuesto Oficial: $ 10.944.000,00. Valor del Pliego: $ 11.000,00. Apertura: 27 de diciembre de 2021, a las 11:00 hs.

27 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Privada 75-2021 ADQUISICIÓN equipos de fin de tren. Monto Estimado: U$S 152.500,00 más IVA. Apertura de Ofertas: el día 27 de diciembre de 2021, a las 11.30 hs, en la sede de BCyL S.A., sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 27 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 220/2021 PROVISIÓN de Báscula, Estanterías Metálicas, etc. Apertura: 27 de diciembre de 2021, a las 12:00 horas. Valor del pliego: $ 9.672.

27 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 114/2021 COMPRA de Materiales para Uso General de la Municipalidad. Presupuesto Oficial: $ 27.801.000,00. Valor del Pliego: $ 27.800,00. Apertura: 27 de diciembre de 2021, a las 12:00 hs.

27 ||| PRO.CRE.AR. Concurso Público CONSTRUCCIÓN de infraestructuras de servicios y espacio público - Predio La Matanza, Pcia. de Buenos Aires. Dirección: calle Estanislao de Campo 4501. Nomenclatura catastral: Partido 70. Circunscripción 4. Parcela 274C. Laferrere, Partido de La Matanza, Prov. de Buenos Aires. Cantidad de viviendas total: 2406 Valor del pliego: $ 5.000. Apertura: 27 de Diciembre de 2021 a las 12:00 hs. en calle Reconquista 151, Sector Compras y Contrataciones Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

27 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública N° 135/2021 CONSTRUCCIÓN de Dos Aulas en la Escuela de Educación Secundaria N° 57. Presupuesto Oficial: $ 15.790.462,02. Valor del Pliego: $ 15.790,46. Apertura: 27 de diciembre de 2021 a las 12:00 hs.

27 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública N° 135/2021 CONSTRUCCIÓN de Dos Aulas en la Escuela de Educación Secundaria N° 57. Presupuesto Oficial: $ 15.790.462,02. Valor del Pliego: $ 15.790,46. Apertura: 27 de diciembre de 2021 a las 12:00 hs.

27 ||| Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos Concurso Público 0007/2021 REHABILITACIÓN del Lado Aire del Aeropuerto de Tandil, Buenos Aires. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 27/12/2021 12:00 hs.

27 ||| Administración Provincial del Seguro de Salud (APROSS) Licitación Pública N° 0088-124039/2021 REPARACIONES en exterior, cubiertas de techos y tareas varias en unidad sanatorial APROSS Hospital Raúl Ángel Ferreyra.

Visita técnica obligatoria: tendrá lugar el día 10/12/2021 a las 09:00 hs., en la Unidad Sanatorial APROSS HOSPITAL Raúl Ángel Ferreyra, sito en Av. Richieri 2200. Barrio Jardín. Ciudad de Córdoba. Presupuesto Oficial: $ 18.408.473,23. Apertura: 27/12/2021, 12:00 hs.

27 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Privada 33/2021 SERVICIO de desmalezado y mantenimiento de zona de vía – Servicio Regional Salta. Apertura de ofertas: el 27/12/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 27 ||| Municipalidad de Alberti Licitación Pública N° 30/2021 CONSTRUCCIÓN de Edificio para el Observatorio del Centro Astronómico Educativo, en Escuela N° 8 del Partido de Alberti.

Presupuesto Oficial: $ 60.896.826,12. Valor del Pliego: $ 60.896. Apertura: 27 de diciembre de 2021 a las 13:00 horas.

27 ||| Municipalidad de Florencio Varela Licitación Pública Nº 39/2021 JARDÍN Municipal Nº 2 - Etapa II - Ejecución de Salón de Usos Múltiples. Ubicación: Calle 631 - Polonia entre calles 630 - Berna y 628 - La Haya, Barrio Pico de Oro de la localidad de Santa Rosa del Partido de F. Varela. Presupuesto oficial: $ 31.500.000,00.

Valor del pliego: $ 31.500,00. Apertura: 27/12/2021. Hora: 14:00.

27 ||| Municipalidad de Florencio Varela Licitación Pública Nº 39/2021 JARDÍN Municipal Nº 2 -Etapa II- Ejecución de Salón de Usos Múltiples. Ubicación: Calle 631 - Polonia entre calles 630 - Berna y 628 - La Haya, Barrio Pico de Oro de la Localidad de Santa Rosa del Partido de F. Varela. Presupuesto oficial: $ 31.500.000,00.

Valor del pliego: $31.500,00. Apertura: 27/12/2021. Hora: 14:00.

EL CONSTRUCTOR 20 de diciembre de 2021

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DICIEMBRE 27 ||| Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible Licitación Pública Nacional 07/2020 ADQUISICIÓN de camión recolector para reciclables 7 m3, camión volcador de 8 m3 y material gráfico para difusión y concientización. Presupuesto Oficial: $ 19.192.691,00.

Apertura: 15:30 hs del 27/12/21.

28 ||| Municipalidad de Pehuajó Licitación Pública N° 37/2021 COMPRA de una Motoniveladora 0 km.

Presupuesto Oficial: $ 18.500.000,00. Apertura: 28/12/2021 - Hora: 8:00.

28 ||| Poder Judicial Subasta Electrónica Inversa Nº 2021/000364 TRABAJOS correctivos, preventivos, predictivos y de urgencias de los grupos electrógenos, tablero de transferencias y tablero general, y coseno fi del edificio de Tribunales II, Cámara Contencioso Administrativo, Tribunales de Río IV y Tribunales III. Fecha de Subasta: 28/12/2021 08:00 a 14:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 1.980.000,00.

28 ||| Municipalidad de Carmen de Areco Licitación Pública Nº 8/2021 ADQUISICIÓN de Motoniveladora 170cv-220cv. Presupuesto oficial total: $ 25.000.000,00. Valor del pliego: $ 25.000,00.

Apertura de ofertas: 28/12/21 a las 9:00 horas.

28 ||| Municipalidad de Navarro Licitación Pública N° 23/2021 MATERIALES y Mano de Obra para la obra Obras de Accesibilidad Urbanas e Instalaciones Complementarias. Presupuesto Oficial: $ 8.397.694,94. Valor del Pliego: $ 8.400. Apertura: 28 de diciembre de 2021 a las 10:00 hs.

28 ||| Municipalidad de Ezeiza Licitación Pública Nacional Nº 13/2021 ADQUISICIÓN de Luminarias LED en el Marco del PLAE. Presupuesto Oficial: $ 44.409.852,30. Valor del Pliego: $ 1.000.000.

Apertura: 28/12/2021 a las 10:00 hs.

28 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Ciencia y Tecnología Licitación Pública 17/21 REFACCIÓN del Edificio Escolar. Presupuesto Oficial: $ 35.054.204,19. Valor del pliego: $ 20.000,00. Apertura: 28/12/2021 10:00 hs.

28 ||| Municipalidad de Monte Hermoso Licitación Pública Nº 18/2021 PLAN Nacional de Suelo Urbano. Visita de obra: 17 de diciembre de 2021 en Oficina de Obras Públicas, Edificio Alborada, Fossatty 250, 1° piso, Monte Hermoso. Presupuesto oficial: $ 229.079.532,12. Valor del pliego: $ 229.079,53. Apertura: 28 de diciembre a las 10:00 horas.

28 ||| Municipalidad de Carmen de Areco Licitación Pública Nº 9/2021 RECUPERACIÓN y Puesta en Valor del Galpón Cultural. Presupuesto oficial total: $ 9.969.681,33. Valor del pliego: $ 9.969,68.

Apertura de ofertas: 28 de diciembre de 2021 a las 10:00 horas.

28 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública N° 133/2021 CONSTRUCCIÓN de Tres Aulas en E.E.S. N° 75. Presupuesto Oficial: $ 16.960.094,92.

Valor del Pliego: $ 16.960,09. Apertura: 28 de diciembre de 2021 a las 10:00 hs.

28 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública N° 133/2021 CONSTRUCCIÓN de Tres Aulas en E.E.S. N° 75. Presupuesto Oficial: $ 16.960.094,92.

Valor del Pliego: $ 16.960,09. Apertura: 28 de diciembre de 2021 a las 10:00 hs.

28 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 249/2021 ALQUILER Mensual de Baños Químicos Portátiles. Apertura: 28 de diciembre de 2021, a las 10:00 horas. Valor del pliego: $ 6.846.

28 ||| Ministerio del Interior Licitación Pública 0018/2021 SERVICIO de Mantenimiento Preventivo y Correctivo de Ascensores. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 28/12/2021 10:00 hs.

28 ||| Ministerio del Interior Licitación Pública 0018/2021 SERVICIO de Mantenimiento Preventivo y Correctivo de Ascensores. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 28/12/2021 10:00 hs.

28 ||| Municipalidad de Roque Pérez Licitación Pública Nº 7/2021 CONSTRUCCIÓN Centro de Desarrollo Infantil. Presupuesto Oficial: $ 43.323.529,69. Apertura: 28 de diciembre de 2021, a las 10:30 hs.

28 ||| Tribunal Superior de Justicia Licitación Pública N° 07/2021 DESCONTAMINACIÓN, compactación de vehículos provenientes de secuestros, y la venta de chatarra, autopartes y/o automotores. Visita Obligatoria: Los interesados en ofrecer cotización en la presente Licitación, deberán realizar visita de inspección de carácter OBLIGATORIO, exclusivamente al depósito de Bower, a fin de tener un real conocimiento de los trabajos que deberán realizarse, según las fechas de visitas previstas en el pliego. Apertura: 28 de diciembre de 2021, a las 10:30 horas.

28 ||| Consorcio Ferial Rosario Licitación SERVICIO de seguridad y vigilancia privada para el Mercado del Patio - Ciudad de Rosario. Presupuesto Oficial: $ 7.505.000,00 (IVA incluido). Costo del pliego: $ 8.000. Apertura: 28 de diciembre de 2021 a las 10:30 hs. en Cafferata 729 (Rosario, Santa Fe).

28 ||| Comisión Nacional de Actividades Espaciales Licitación Pública 0031/2021 PROVISIÓN e instalación de un sistema de climatización edificio F11 del Centro Espacial Punta Indio. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente.

Plazo y horario: 28/12/2021 11:00 hs.

28 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 87/2021 EQUIPOS y Maquinaria para el Funcionamiento del Corralón Municipal. Presupuesto oficial: $ 43.646.400. Valor del pliego: $ 436.464. Apertura: 28/12/2021 a las 11:00 horas.

28 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 88/2021 EQUIPOS y Maquinaria para el Funcionamiento de la Planta Asfáltica Municipal.

Presupuesto oficial: $ 19.382.400. Valor del pliego: $ 193.824. Apertura: 28/12/2021 a las 11:00 horas.

28 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 115/2021 COMPRA de 7.500 Bolsas de Cemento de 50 kg c/u. Presupuesto Oficial: $ 8.250.000,00.

Valor del Pliego: $ 8.250,00. Apertura: 28 de diciembre de 2021, a las 11:00 hs.

28 ||| Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo Licitación Pública 16/2021 OBRA Escuela Primaria Nº 32 – Ampliación y remodelación – Localidad Barrancas - Provincia del Neuquén. Presupuesto Oficial: $ 74.191.483,40, Valor y Retiro del Pliego: $ 300.000,00. Apertura de Ofertas: día 28 de diciembre de 2021 a las 11:00 hs.

28 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 58/2021 AMPLIACIÓN Aulas Escuela Primaria Nº 27. Presupuesto oficial: $ 39.204.968,34. Valor del pliego: $ 100.000,00. Apertura de sobres: 28 de diciembre de 2021 a las 11:00 hs.

28 ||| Municipalidad de General Las Heras Licitación Pública N° 13/2021 OBRA Sala de Primeros Auxilios Gral. Hornos. Visita de obra oficial: el Lunes 20 de diciembre del 2021 a las 10:00 horas. Saliendo desde la Municipalidad. Presupuesto oficial: $ 17.700.000. Apertura de ofertas: Martes 28 de diciembre del 2021 a las 11:00 horas.

28 ||| Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas Licitación 02/2021 SERVICIO de limpieza para el predio y edifcios del Centro Científico Tecnologico Rosario. Apertura: el 28 de diciembre del 2021 a las 11:00 horas.

28 ||| Consorcio Ferial Rosario Licitación SERVICIO de limpieza del predio del Mercado del Patio de la Ciudad de Rosario.

Presupuesto Oficial $ 7.605.000,00 (IVA incluido). Costo del Pliego: $ 8.000. Apertura: 28 de diciembre de 2021 a las 11:00 hs, en Cafferata 729 (Rosario, Santa Fe).

28 ||| Municipalidad de Marcos Paz Licitación Pública N° 33/2021 ADQUISICIÓN de Materiales de Construcción. Presupuesto Oficial: $ 10.064.000,00.

Valor del Pliego: $ 10.064,00. Apertura: 28 de diciembre de 2021 a las 11:30 hs.

28 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 116/2021 COMPRA de 32.000 Bolsas de Cal Hidratada de 25 kg c/u. Presupuesto Oficial: $ 16.640.000,00. Valor del Pliego: $ 16.700,00.

Apertura: 28 de diciembre de 2021, a las 12:00 horas.

28 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 85/2021 ADQUISICIÓN de Equipos y Herramientas para la Construcción en el Marco del Programa Potenciar Trabajo. Presupuesto Oficial: $ 16.731.623,04. Apertura: 28/12/2021, a las 12:00 horas.

28 ||| Agencia Nacional de Discapacidad Licitación Pública 0015/2021 ADQUISICIÓN vehículos automóviles, un vehículo utilitario y un vehículo eléctrico adaptado. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 28/12/2021 12:00 hs.

28 ||| Ministerio de Educación de la Provincia de Santa Fe Licitación Pública 08/21 CONSTRUCCIÓN aula-taller, paso, sanitarios, sala nivel inicial con sanitarios, acceso, expansión, dirección, SUM/comedor, deposito, cocina, despensa, sala de maquinas y patio en el C.E.R. Nº 93 de la localidad de Campo La Emilia – Dpto. San Cristóbal – Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $ 30.451.587,41. Apertura: 28/12/2021 Hora: 12:00 hs.

28 ||| Dirección General de Infraestructura Escolar Licitación Pública N° 08/21 CONSTRUCCIÓN aula-taller, paso, sanitarios, sala nivel inicial con sanitarios, acceso, expansión, dirección, SUM/comedor, deposito, cocina, despensa, sala de maquinas y patio en el C.E.R. Nº 93 de la localidad de Campo La Emilia – Dpto. San Cristóbal. Presupuesto Oficial: $ 30.451.587,41. Apertura: 28/12/2021 Hora: 12:00 hs.

28 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública N° 115/2021 CONSTRUCCIÓN de Infraestructura Pública para el barrio La Herradura, ubicado en Villa Fiorito. Presupuesto oficial: $ 219.800.791,07. Apertura: En la Dirección Municipal de Compras - Municipio de Lomas de Zamora hasta el 28/12/21 a las 12:00 horas.

28 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Privada 37/2021 REPARACIÓN de vias, ADV’s y PAN’s – Línea Sarmiento. Apertura de ofertas: el 28/12/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 28 ||| Municipalidad de Alberti Licitación Pública N° 32/2021 ADQUISICIÓN de Dos Camiones con Caja Volcadora. Presupuesto Oficial: $ 20.000.000. Valor del Pliego: $ 20.000.

Apertura: 28 de diciembre de 2021 a las 13:30 horas.

28 ||| Ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat Licitación Pública IPVyH Obras 14/21 OBRA Programa Casa Propia - 41 viviendas - Secc. T- MZO 227 - Parc. 1 - Tolhuin. Presupuesto Oficial: $ 334.081.928,24. Apertura: 28/12/2021 a las 14:00 hs.

29 ||| Gobierno de Santa Fe Licitación Pública 3/21 ADQUISICIÓN de mobiliario escolar para Jardines de Infantes de la Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $ 31.592.140. Apertura: 29/12/2021 Hora: 10:00 hs.

29 ||| Municipalidad de General Belgrano Licitación Pública N° 8/2021 CONSTRUCCIÓN de 11 Viviendas en la Localidad y Partido de General Belgrano/2021. Presupuesto Oficial: $ 50.407.282,35. Valor del Pliego: $ 2000,00.

Apertura: 29/12/2021 - Hora 10:00.

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EL CONSTRUCTOR 20 de diciembre de 2021

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

DICIEMBRE 29 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001284 OBRA – ATN 2010-16 ET 132/33/13,2 Kv Vera y vinculación en AT y MT. Presupuesto Oficial: $ 1.004.518.349,13. Apertura: 29/12/2021 10:00 hs.

29 ||| Universidad de Buenos Aires Licitación Pública 4 REMODELACIÓN baño personal no docente de la Facultad de Odontología de la Universidad de Buenos Aires, sito en la calle Marcelo T. de Alvear 2142 Piso 12º Sector A –de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Visita: 17/12/2021 a las 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 3.818.388. Valor del Pliego: $ 3.818. Apertura: 29/12/2021 a las 10:00 hs.

29 ||| Universidad de Buenos Aires Licitación Pública 4 REMODELACIÓN baño personal no docente de la Facultad de Odontología de la Universidad de Buenos Aires, sito en la calle Marcelo T. de Alvear 2142 Piso 12º Sector A –de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Visita: 17/12/2021 a las 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 3.818.388. Valor del Pliego: $ 3.818. Apertura: 29/12/2021 a las 10:00 hs.

29 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública 61/2021 SERVICIO de Limpieza de los Centros de Salud. Presupuesto oficial: $ 32.076.000,00.

Valor del pliego: $ 16.100,00. Apertura: 29 de diciembre de 2021 a las 10:00 horas.

29 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 117/2021 COMPRA de Tosca (Suelo Seleccionado).

Presupuesto Oficial: $ 15.000.000,00. Valor del Pliego: $ 15.000,00. Apertura: 29 de diciembre de 2021, a las 11:00 hs.

29 ||| Municipalidad de Tigre Licitación Pública Nº 50/2021 REFACCIÓN y Ampliación en Escuela de Educación Técnica Nº 2, Calle Carlos Tejedor e/Ricchieri y Talcahuano. Presupuesto oficial: $ 145.814.630,00. Valor del pliego: $ 145.814,63. Apertura: 29 de diciembre del año 2021 a las 11:00 horas.

29 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Privada 74-2021 COMPRA de cubiertas para equipos pesados – máquinas viales. Monto Estimado: $ 34.800.000,00.- más IVA, más gastos de nacionalización (de corresponder). Apertura de Ofertas: el día 29 de diciembre de 2021, a las 11:30 hs, en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 29 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Concurso Privado BCYL0136/2021 ADQUISICIÓN de repuestos para zorras Ferrocar. Monto Estimado: $ 7.337.415,89 más IVA, más gastos de nacionalización (de corresponder). Apertura de Ofertas: el día 29 de diciembre de 2021, a las 11:30 hs, en la sede de BCyL S.A., sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 29 ||| Municipalidad de Florencio Varela Licitación Pública Nº 40/2021 ADQUISICIÓN de 2 (Dos) Motoniveladoras, 1 (Una) Pala Cargadora Frontal y 1 (Una) Pala Retro Excavadora, Nuevas, Sin Uso. Presupuesto oficial: $ 56.533.568,00.

Apertura: 29/12/2021. Hora: 11:30. Valor del pliego: $ 56.530,00.

29 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Pública Nacional 34-2021 SERVICIO de Reparación General y Agregado de Faltantes de las Locomotoras General Motors N° 9718 y 7925. Apertura de Ofertas: el día 29 de diciembre de 2021, a las 11:30 hs, en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A.

30 ||| Municipalidad de Pehuajó Licitación Pública N° 39/2021 CONTRATACIÓN de Mano de Obra con Materiales Incluidos para la Refacción Completa del SUM en la Escuela Secundaria Nº 9 de la localidad de Juan José Paso. Presupuesto Oficial: $ 6.338.727,25. Apertura: 30/12/2021 - Hora: 9:00.

29 ||| Municipalidad de Tigre Licitación Pública Nº 52/2021 PROVISIÓN de Mil Seiscientos Noventa (1690) Metros Cúbicos de Hormigón Elaborado Tipo H47, Asentamiento Diez (10) y Acelerante de Fragüe, Puesto en Obra. Presupuesto oficial: $ 37.011.000,00. Valor del pliego: $ 37.000,00. Apertura: 29 de diciembre del año 2021 a las 12:00 horas.

30 ||| Municipalidad de Mar Chiquita Licitación Pública N° 18/2021 ADQUISICIÓN Motoniveladora. Presupuesto oficial: $ 25.000.000,00. Valor del pliego: $ 50.000,00. Apertura: 30/12/21 a las 9:00 horas.

29 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 118/2021 COMPRA de 20.000 M3 de Cascote Partido. Presupuesto Oficial: $ 32.000.000,00.

Valor del Pliego: $32.000,00. Apertura: 29 de diciembre de 2021, a las 12:00 hs.

29 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública N° 62/2021 PROVISIÓN de Materiales para Obras en Plazas del Municipio. Presupuesto oficial: $ 11.006.221,80. Valor del pliego: $ 5.505,00.

Apertura: 29 de diciembre de 2021 a las 12:00 horas.

29 ||| Banco Central de la República Argentina Licitación Pública 43/2021 SERVICIO de mantenimiento integral de los artefactos de iluminación del área de Presidencia y Directorio, por un período de 24 (veinticuatro) meses contados a partir de que se efectivice su adjudicación, con opción a favor de la Institución de prorrogar el mismo por un período de hasta 12 (doce) meses. Inspección de emplazamiento de los trabajos: Se podrá efectuar entre los días 07/12/21 y 15/12/21, debiéndose coordinar anticipadamente con personal de la Gerencia de Infraestructura a los correos electrónicos: mdominguez@bcra.gob.ar / htamashiro@bcra.gob.ar. Apertura: El día 29/12/21 a las 12:00 hs.

29 ||| Municipalidad de Alberti Licitación Pública N° 33/2021 CONSTRUCCIÓN de Desagües Pluviales Zona Sur-Oeste de la ciudad de Alberti.

Presupuesto Oficial: $ 136.638.563,66. Valor del Pliego: $ 136.638,60. Apertura: 29 de diciembre de 2021 a las 13:30 horas.

30 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 263/2021 PUESTA en valor de las instalaciones del campamento Campo Contreras 1° Etapa y construccion de muro medianero - Ubicado sobre Ruta Nacional N° 3V 09 – Ciudad Capital Km. 1130,09 - Santiago del Estero.

Nueva Fecha de Apertura: 30/12/2021.

30 ||| Municipalidad de Pehuajó Licitación Pública N° 38/2021 CONTRATACIÓN de Mano de Obra con Materiales Incluidos para la Ejecución de Nuevo Núcleo Sanitario y Cocina en Aula Existente en la Escuela Secundaria Nº 9 de Juan José Paso. Presupuesto Oficial: $ 6.214.005,13. Apertura: 30/12/2021 Hora: 8:00.

30 ||| Municipalidad de Baradero Licitación Pública N° 18/2021 REFACCIÓN Cubiertas y Desagües Patio del Establecimiento, Jardín de Infantes N° 908. Presupuesto oficial: $ 8.254.011,61. Valor del pliego $ 8.000. Apertura de sobres: 30 de diciembre de 2021 a las 9:00 hs.

30 ||| Ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat Licitación Pública IPVyH Obras 13/21 OBRA Programa Casa Propia - Casa Activa - Macizo 143 - URP - Ushuaia. Presupuesto Oficial Renglón I $ 258.869.927,98. Renglón II $ 24.036.080,52. Apertura: 30/12/2021 a las 11:00 hs, Área Técnica IPVyH - F. González Nº 651 - Ushuaia.

30 ||| Municipalidad de Baradero Licitación Pública N° 20/2021 CONSTRUCCIÓN de 2 Aulas y Galería de Conexión - Etapa 1 en la E.E.S.T. N° 1 Batalla de la Vuelta de Obrigado. Presupuesto oficial: $ 54.324.733,52. Garantía de oferta: $ 543.247,33. Valor del pliego: $ 50.000.

Apertura de sobres: 30 de diciembre de 2021 a las 11:00 hs.

30 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 166/2021 PROVISIÓN de Bicicletas. Apertura: 30-122021 Hora: 10:00. Valor del pliego: $ 80.290,00.

Presupuesto oficial: $ 160.580.000,00.

30 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Contratación Directa 20-2021 REPUESTOS y Servicio de Mantenimiento Motores MTU. Monto Estimado: $ 426.425.263,00.- más IVA. Apertura de Ofertas: el día 30 de diciembre de 2021, a las 11:30 hs, en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A.

30 ||| Municipalidad de Baradero Licitación Pública N° 19/2021 OBRA Renovación Total de la Cubierta del Jardín de Infantes N° 903 Rosario Vera Peñaloza. Presupuesto oficial: $ 7.650.953,70.

Valor del pliego: $ 7.000. Apertura de sobres: 30 de diciembre de 2021 a las 10:00 hs.

30 ||| Municipalidad de Baradero Licitación Pública N° 21/2021 OBRA Entubamiento Calle Pringles de la Ciudad de Baradero. Presupuesto oficial: $ 173.539.824,79. Valor del pliego: $ 200.000.

Apertura de sobres: 30 de diciembre de 2021 a las 11:30 hs.

30 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 54/2021 ADQUISICIÓN de Máquinas Motoniveladoras 0 Km. con Cuchilla de 3960 Mm. Valor de pliego: $ 35.000,00. Apertura: 30 de diciembre de 2021. Hora: 10:30 hs.

ENERO

30 ||| Comuna de Villa Mugueta Licitación Pública N° 6/2021 CONTRATACIÓN de mano de obra para la construcción cordón cuneta de sección (0,1624 m2), 39 Esquinas (12m2) y 13 Badenes (15m2 cada uno) en calles de la localidad y con las pendientes requeridas. Presupuesto Máximo: $ 1.526.818. Valor Pliego: $ 5.000.

Apertura: 30/12/2021, 10:30 horas.

30 ||| Municipalidad de Tigre Licitación Pública Nº 51/2021 CONTRATACIÓN de Materiales, Mano de Obra y Equipos para Ejecución de Red Eléctrica y Conexiones Domiciliarias, Barrio Cina Cina. Presupuesto oficial: $ 22.728.797,89.

Valor del pliego: $ 22.728,79. Apertura: 30 de diciembre del año 2021 a las 11:00 horas.

30 ||| Comuna de Villa Mugueta Licitación Pública N° 7/2021 ADQUISICIÓN materiales: 130 Tubos de cemento reforzados 80 cm de diámetro por un metro de largo, 599 m3 de Hormigón elaborado de cemento portland calidad H30, 350 barras de hierros de construcción de Ø6mm, Antisol al Solvente tres tambores por 200kg. Presupuesto Máximo: $ 10.837.670. Valor Pliego: $ 5.000.

Apertura: 30/12/2021, 11:00 horas.

30 ||| Municipalidad de Villa Gesell Licitación Pública Nº 25/2021 PROVISIÓN de Materiales, Mano de Obra y Equipamientos necesarios para la Ejecución del Hogar de Protección Integral para Mujeres y Diversidades Sexuales. Presupuesto oficial: $ 43.808.100,25. Valor del pliego: Gratuito.

Apertura: 30/12/21 - Hora 11:00.

03 ||| Municipalidad de San Martín Licitación Pública Nº 58/2021 DESARROLLO y Diseño de Oficina de Espacio Mujeres de J. L. Suárez. Presupuesto Oficial: $ 6.722.020. Valor del Pliego: $ 6.722. Apertura: 03 de enero de 2022 a las 10:00 horas.

03 ||| Municipalidad de San Martín Licitación Pública Nº 58/2021 DESARROLLO y Diseño de Oficina de Espacio Mujeres de J. L. Suárez. Presupuesto Oficial: $ 6.722.020. Valor del Pliego: $ 6.722. Apertura: 03/01/22 a las 10:00 horas.

03 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 168/2021 REMODELACIÓN de Plaza Teófilo Iglesias. Apertura: 03-01-2022 - Hora: 11:00.

Valor del pliego: $ 10.914,75. Presupuesto oficial: $ 21.829.504,29.

03 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 119/2021 ALQUILER de Camiones Volcadores, Bateas y Máquinas Viales, por 12 meses. Presupuesto Oficial: $ 47.436.000,00. Valor del Pliego: $ 47.500,00. Apertura: 03/01/22, a las 11:00 hs.

03 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 119/2021 ALQUILER de Camiones Volcadores, Bateas y Máquinas Viales, por 12 meses. Presupuesto Oficial: $ 47.436.000,00. Valor del Pliego: $ 47.500,00. Apertura: 03/01/22, a las 11:00 horas.

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LICITACIONES DE OBRAS VIALES

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DICIEMBRE 20 ||| Caminos de las Sierras S.A. Licitación Pública READECUACIÓN distribuidores Av. Circunvalación – Distribuidor Av. Rancagua / Ruta Provincial A-174. Presupuesto oficial: $ 740.000.000, IVA incluido. Apertura de sobres: Caminos de las Sierras S.A., sita en Av. Italia 700, B° La Perla, Malagueño, Provincia de Córdoba, el 20-12-2021 a las 11:00 hs.

21 ||| Municipalidad de Navarro Licitación Pública N° 12/2021 ALUMBRADO Público en la Ciudad de Navarro y Delegaciones del Partido de Navarro. Presupuesto oficial: $ 24.457.813,02.

Valor del pliego: $ 24.500,00. Apertura: El día 21 de diciembre de 2021 a las 9:00 hs.

21 ||| Municipalidad de Navarro Licitación Pública N° 20/2021 ADQUISICIÓN, Instalación y Puesta en Funcionamiento de 10 Paradas Seguras de Buses Urbanos. Presupuesto oficial: $ 19.055,300. Valor del pliego: $ 19.055,30.

Apertura: El día 21 de diciembre de 2021 a las 09:00 hs.

21 ||| Municipalidad de General Alvarado Licitación Pública Nº 18/2021 OBRA Asfalto en Avenida Juan Chapar - Miramar. Presupuesto Oficial: $ 27.478.416,60.

Valor del Pliego: $ 50.000. Apertura: 21/12/2021 a las 10:00 horas.

21 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 150/2021 REHABILITACIÓN Puente Dardo Rocha sobre Río Quequén Grande, en Jurisdicción del partido de Necochea. Presupuesto Oficial: $ 236.100.237,26. Apertura: 21 de diciembre de 2021, a las 10:00 hs.

21 ||| Municipalidad de Pérez Licitación Pública N° 13/2021 PAVIMENTACIÓN primera etapa Barrio Esso - movimiento de suelo + estabilizado granular. Presupuesto Oficial: $ 49.170.255,37.

Valor del pliego: $ 24.585. Apertura de ofertas: martes 21/12/2021 a las 10:30 hs.

21 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional Nº 66/2021 OBRA de Repavimentación Quinta Presidencial de Olivos - Vicente López. Presupuesto Oficial: $ 10.212.845,68. Apertura: 21 de diciembre de 2021 a las 11:00 hs.

21 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 56/2021 OBRA Alumbrado Público, Consolidado, Zanjeo y Equipamiento Comunitario Barrio Villa Coll y Barrio Nueva Esperanza. Presupuesto oficial: $ 519.385.595,94. Valor del pliego: $ 200.000,00. Apertura de sobres: 21 de diciembre de 2021 a las 11:00 hs.

21 ||| Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento S.E.M. Licitación Pública N° 17/2021 PAVIMENTACIÓN Ruta Provincial N° 10 – Tramo: Adelia María – General Levalle (Prog. 0+00 a Prog. 10+261) – Departamento Juárez Celman. Presupuesto Oficial: $ 501.850.091,71. Apertura: 11:00 horas del día 21 de diciembre de 2021.

21 ||| Unidad Ejecutora Corredor Vial Nº 9 Licitación Pública 005/21 EJECUCIÓN de ciclovía de hormigón en la ciudad de Esperanza. Presupuesto Oficial: $ 40.000.000 + IVA. Valor del pliego: $ 10.000,00.

Apertura de las ofertas: 11:00 hs del día 21 de diciembre de 2021 en oficinas de la Unidad Ejecutora Corredor Vial Nº 9 – sita en calle 25 de mayo 1656 – CP. 3081 – Humboldt – Santa Fe. 21 ||| Municipalidad de Reconquista Licitación Pública N° 31/2021 PROYECTO Red de Vías Seguras - Reconquista - Santa Fe. Apertura: 21 de diciembre de 2021 a las 11:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 218.964.929,80. Valor del Pliego: $ 40.000,00.

21 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0249/2021 OBRA de repavimentación, Quinta Presidencial de Olivos – Vicente Lopez. Presupuesto Oficial: $ 10.212.846,20. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 21/12/2021 12:00 hs.

21 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 134/2021 RED de Ciclovías - Lomas de Zamora. Presupuesto Oficial: $ 224.084.093,66. Valor del Pliego: $ 168.175,57. Apertura: 21 de diciembre 2021 a las 12:00 hs.

22 ||| Municipalidad de Salto Licitación Pública Nº 12/2021 CONSTRUCCIÓN de Carpeta Asfáltica y Repavimentación de Diferentes Arterias en la Ciudad de Salto. Presupuesto Oficial: $ 30.959.553,62. Valor del Pliego: $ 30.000. Apertura: 22 de diciembre 2021 10:00 horas.

22 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 114/2021 REPAVIMENTACIÓN entre Cordones Cuneta Existentes - Etapa I. Presupuesto Oficial: $ 199.833.872,43. Valor del Pliego: $ 1.000.000. Apertura: 22/12/2021 a las 10:00 horas.

22 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0263/2021 PUESTA en valor de las instalaciones del Campamento Campo Contreras 1° Etapa y construccion de muro medianero - Ubicado sobre Ruta Nacional N° 3V 09 – Ciudad Capital Km. 1130,09 - Santiago del Estero. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 22/12/2021 11:00 hs.

22 ||| Corredores Viales S.A. Licitación Pública Nacional de Etapa Única 31/2021 OBRA Reconversión lumínica a LED - RN N° 9 - Autopista Buenos Aires - Rosario - Km. 73,40 a Km. 127,50 y Km. 141,50 a Km. 272,00 - Pcias. de Buenos Aires y Santa Fe - Tramo VI (EX-2021-00018592-CVSA-SC#CVSA). Presupuesto Oficial: $ 100.744.135,80. Apertura: 22/12/2021 a las 11:30 hs, en Hipólito Yrigoyen N° 440, Piso 1°, CABA. 22 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública 53/2021 OBRA de cerramiento de zona de vía y construcción de pasos peatonales entre Pan Chacabuco y Estaciones Sol y Verde. Apertura de ofertas: el 22/12/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA.

22 ||| Corredores Viales S.A. Licitación Pública Nacional de Etapa única 32/2021 OBRA Reconversión lumínica a LED - RN N° 9 - Au. Rosario -Córdoba – Km. 306,38 a Km. 410,00, Km. 415,00 a Km. 533,80 y Km. 554,50 a Km. 659,40 - Tramo VI (EX2021-00018594-CVSA-SC#CVSA). Presupuesto Oficial: $ 313.385.234,80. Apertura: 22/12/2021 a las 13.00 hs, en Hipólito Yrigoyen N° 440, Piso 1°, CABA. 23 ||| Municipalidad de Baradero Licitación Pública N° 17/2021 OBRA Asfalto Costanera Sur de la Ciudad de Baradero. Presupuesto oficial: $ 204.300.000. Valor del pliego: $ 200.000.

Apertura de sobres: 23 de diciembre de 2021 a las 9:00 hs.

23 ||| Municipalidad de Salto Licitación Pública Nº 14/2021 CONSTRUCCIÓN de Carpetas Asfálticas en Caliente en Diferentes Arterias de la Ciudad de Salto - Barrio PRO-CRE-AR. Presupuesto Oficial: $ 23.768.479,61. Valor del Pliego: $ 23.000. Apertura: 23 de diciembre 2021 Hora: 10:00.

23 ||| Municipalidad de La Costa Licitación Pública Nº 48/2021 PAVIMENTACIÓN y Recapado Asfáltico en Distintas Calles del Partido de La Costa. Valor de pliego: $ 1.000,00. Fecha de licitación: 23 de diciembre de 2021. Hora: 11:00 horas.

23 ||| Corredores Viales S.A. Licitación Pública Nacional de Etapa Única 34/2021 OBRA Mejora de Intersección en Acceso a General Levalle - RN N° 7 y RP N° 10 - Departamento Presidente Roque Sáenz Peña, Provincia de Córdoba - Tramo VIII (EX2021-00001772-CVSA-SC#CVSA). Presupuesto Oficial: $ 117.014.759,44. Apertura: 23/12/2021 a las 11:30 hs, en Hipólito Yrigoyen N° 440, Piso 1°, CABA. 27 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 40/2021 CONSERVACIÓN de Pavimentos de Hormigón en Olavarría y Localidades del Partido. Presupuesto oficial: $ 20.000.000.

Valor del legajo: $ 10.000. Apertura: 27/12/2021 - 10:00 hs.

28 ||| Municipalidad de General Villegas Licitación Pública N° 16/2021 CORDÓN Cuneta y Mejorado con Compuesto Dolomítico en la localidad de Emilio V. Bunge Provisión de Mano de Obra, Maquinarias y Materiales. Presupuesto Oficial: $ 36.695.168,62. Valor del Pliego: $ 36.695,17. Apertura: 28 de diciembre de 2021 a las 10:00 hs.

29 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 247/2021 BACHEO y Repavimentación con Carpeta Asfáltica, en Distintas Localidades del Partido, Etapa VI. Apertura: 29 de diciembre de 2021, a las 9:00 horas. Valor del pliego: $ 21.466.

29 ||| Municipalidad de Luján Licitación Pública Nº 33/2021 PAVIMENTACIÓN de la Av. Int. Pascual Simone y Av. María Unzué de Alvear. Presupuesto Oficial: $ 100.001.176,65. Valor del Pliego: $ 250.000. Apertura: 29 de diciembre de 2021, a las 11:00 horas.

29 ||| Municipalidad de Luján Licitación Pública Nº 33/2021 PAVIMENTACIÓN de la Av. Int. Pascual Simone y Av. María Unzué de Alvear. Presupuesto Oficial: $ 100.001.176,65. Valor del Pliego: $ 250.000. Apertura: 29 de diciembre de 2021, a las 11:00 horas.

29 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Pública Nacional 33-2021 MEJORAMIENTO de vía en sector San Juancito – Línea General Belgrano Año 2021. Presupuesto Oficial: $ 63.244.535,65 más IVA. Apertura de Ofertas: hasta el día 29 de diciembre de 2021, a las 11:30 horas en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 29 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública 52/2021 RENOVACIÓN de cuatro pasos a nivel.

Apertura de ofertas: el 29/12/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 29 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública N° 63/2021 SERVICIO de Mantenimiento y Ejecución de Obras Menores para Alumbrado Público.

Presupuesto Oficial: $ 98.550.190,20. Valor del Pliego: $ 49.275,10. Apertura: 29 de diciembre de 2021 a las 14:00 horas.

29 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública N° 63/2021 SERVICIO de Mantenimiento y Ejecución de Obras Menores para Alumbrado Público.

Presupuesto Oficial: $ 98.550.190,20. Valor del Pliego: $ 49.275,10. Apertura: 29 de diciembre de 2021 a las 14:00 horas.

30 ||| Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos Licitación Pública Internacional N° 11/2021 MEJORAMIENTO del Tramo Medio del Río Luján Etapa II - A. Apertura: Salón de Actos Ingeniero Huergo del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, Calle 7 N° 1267 - Planta Baja, el día 30 de diciembre de 2021 a las 10:00 hs.

30 ||| Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos Licitación Pública Internacional N° 12/2021 MEJORAMIENTO del Tramo Medio del Río Luján Etapa II B. Apertura: Salón de Actos Ingeniero Huergo del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, Calle 7 N° 1267 - Planta Baja, el día 30 de diciembre de 2021 a las 12:00 hs. Presupuesto oficial: $ 531.519.756,08.

ENERO 03 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 248/2021 BACHEO y Repavimentación con Carpeta Asfáltica, en Distintas Localidades del Partido, Etapa VII. Apertura: 03 de enero de 2022, a las 10:00 horas. Valor del pliego: $ 21.466.

04 ||| Municipalidad de Cañuelas Licitación Pública Nº 18/2 021 OBRA Inter Trabado en Avenida Libertad.

Monto de la obra: $ 67.832.631,82. Valor del pliego: $ 70.000. Apertura de ofertas: 04 de enero de 2022, 12:00 hs.

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EQUIPO PESADO

DIRECTORIO ANIVERSARIO Hydro Argentina celebró sus 20 años en un exclusivo evento en el Hotel Hilton de Pilar. En el marco del aniversario de Hydro, se llevó a cabo la entrega de los premios y distinciones al concurso “Mejor fachada de aluminio 2021”.

“Casa La Pampa” de Alberto Varas y asociados (Abercom/ Alumak), quien fue destacado con el primer puesto del concurso, obtuvo un curso de 60 horas BIM/ Archicad para el estudio, un juego de herramental Hydro Pack de todas las líneas para el carpintero y un juego de herramental Hydro Pack de todas las líneas para el distribuidor.

“Fue un honor conmemorar los 20 años de Hydro junto con la definición del Premio que no solo distingue obras de arquitectura, sino que también realza e incentiva la creatividad y la innovación de las fachadas”, aseguró Victoria Wasserman, gerente comercial de Hydro Argentina. “Para nosotros es un año de celebración, y queremos compartir con los agentes de cambio del sector de arquitectura y construcción de nuestro país, nuestro firme compromiso por una arquitectura innovadora y sostenible. Estamos muy felices de brindar este premio”, concluyó Eduardo Juliá, gerente general de Hydro Argentina.

PATROCINIO EXTREMO

MATERIALES

New Holland Construction patrocinó “Red Bull Los Andes”, la carrera de motocross de más alto nivel de la región. El amarillo de las excavadoras de la marca se mezcló con el color de los paisajes y motos que participaron de la competición.

New Holland Construction, marca perteneciente a CNH Industrial, fue parte de este gran espectáculo a través del patrocinio de la carrera y el acompañamiento a organizadores y competidores locales y extranjeros.

Red Bull Los Andes es una prueba extrema con gran complejidad y cantidad de obstáculos que exige al máximo las capacidades de los pilotos, permitiendo que solo algunos puedan llegar a la meta.

está representada por dos compañías: Mercedes-Benz Argentina, con foco en la producción de Vans y comercialización de Vans y Autos, y Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina, dedicada a la industria de los vehículos pesados. La operatoria de Mercedes-Benz conformada por dos empresas se inició en enero de 2020 y la escisión final de las dos compañías se concretó el 1 de diciembre de 2021.

De este modo, Mercedes-Benz en Argentina sigue los pasos del cambio global de Daimler AG que está completando su transformación y empieza a operar bajo una nueva estructura. El surgimiento de Daimler Truck AG, a partir de Daimler AG, es la consecuencia de una búsqueda para atender de manera más específica cada una de las unidades de negocios y hacer más eficiente la inserción de la marca en diferentes mercados.

La reorganización de la estructura mundial involucra a aproximadamente 800 subsidiarias en más de 60 países. Las dos entidades legalmente independientes se transforman en empresas totalmente separadas, cada una con sus propias áreas. Esto trae un fortalecimiento que asegura el compromiso a largo plazo a inversores, socios actuales y futuros.

Recientemente se celebraron los 70 años desde el inicio de operaciones de Mercedes-Benz en Argentina. Con siete décadas de historia, por las líneas productivas han transitado autos, buses, camiones y utilitarios. La planta local es la única de Mercedes-Benz en el mundo que produce tanto Vans como Camiones y Buses, es decir que cada una de las empresas continuará funcionando en el mismo predio productivo, así como también ambas oficinas centrales seguirán ubicadas en Munro.

Mercedes-Benz Argentina cuenta con 2039 empleados y Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina tiene 407.

Respecto a la Red Comercial de Mercedes-Benz, que cuenta con presencia federal para todas las unidades de negocios a través de los Concesionarios y Talleres Oficiales, la misma se mantendrá sin cambios para los clientes.

El presidente de Mercedes-Benz Argentina es Manuel Mantilla; y el presidente de Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina es Raúl Barcesat; ambos son argentinos y con larga trayectoria en la marca.

LLEGADA A BUENOS AIRES

El evento se volvió a realizar tras años de suspensión debido a la pandemia de Covid-19 y tuvo sede en Nido de Cóndores, importante cerro a las afueras de Santiago, Chile. Allí, cerca de tres mil personas se acercaron para presenciarlo.

Wade Young fue la gran sorpresa de la carrera. El piloto sudafricano llegó a la meta con un tiempo de 01:36:16 y se impuso como el mejor de los competidores en la categoría Super Experto, consagrándose campeón de la séptima edición de la carrera que completó su podio con dos conocidos atletas locales: Benjamín Herrera y Camilo Herrera.

CAMBIOS EN MERCEDES BENZ En Argentina, la marca Mercedes-Benz

Holcim Argentina, líder en soluciones innovadoras y sostenibles para la construcción, abrió su primer local Disensa Max en Buenos Aires y el cuarto punto de venta en este formato del país. Esta nueva conformación de tienda más amplia, con el mayor surtido de materiales y asesoramiento personalizado, está ubicada en Av. Eva Perón 2550 Berazategui, Provincia de Buenos Aires.

PROFESIONALES

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RR. HH. | DESARROLLO DE HABILIDADES

Momento de repensar el liderazgo Frente a las circunstancias actuales, todas las organizaciones dependen de la calidad de sus “mandatarios” para retomar su camino y perdurar.

CARMEN IRENE GONZÁLEZ CAÑARTE

E

l liderazgo es imprescindible en el cotidiano desenvolvimiento de cualquier tipo de organización y se vuelve un factor crítico durante las contingencias.

Los líderes son los encargados de definir el rumbo de las empresas; si su dirección es la apropiada. Además, logran alinear a sus equipos, tienen grandes posibilidades de sortear cualquier obstáculo y salir adelante.

El 2020 fue intenso, los cambios globales producidos por la crisis sanitaria y económica de la COVID-19 han ejercido una gran presión sobre el ánimo de todos y, particularmente, ha obligado a los líderes a tomar decisiones para las cuales no tenían experiencia previa, y a hacerlo rápidamente. Las circunstancias de la vida laboral hoy son diferentes. El mundo se ha vuelto más digital y complejo, los líderes se enfrentan a una gama más amplia de decisiones, lo que les exige desarrollar no solo un pensamiento estratégico, sino también habilidades de ejecución, pasando por el entendimiento de hojas de ruta tecnológicas avanzadas y la capacidad de mejorar de las habilidades y la participación de sus grupos de trabajo.

Las habilidades intrínsecas de los líderes no han cambiado (inteligencia relacional, comunicación efectiva, aptitud para delegar e inspirar, honestidad, inteligencia emocional, etc.); pero la forma en que fueron puestas a prueba, sí. En un mundo pospandémico (término impreciso porque la pandemia no se ha terminado), los líderes necesitan repensar sus formas de conectar y guiar, para lo cual deben tener claro dónde poner su enfoque, cómo se comunican, cómo crean nuevos vínculos de compromiso y cómo asesoran. Veamos cada uno de ellos.

ENFOQUE Poner a los colaboradores y su talento como prioridad. No hay opción, este es el momento de conocerlos bien tanto como a sus necesidades, e invertir en ellos. Hacer que se sientan apreciados, comprendidos y apoyados es importante para desarrollar todo su potencial. Los empleados que se sienten valorados suelen trabajar duro y están más comprometidos con su líder, su equipo y la empresa.

COMUNICACIÓN Ser accesible y hablar honestamente. Hoy más que nunca, el líder debe estar siempre dispuesto para conversar. La retroalimentación resulta fundamental tanto para dar como para recibir, y tiene que surgir de cada momento de interacción: resolución de dudas, consejos en momentos de estrés o en los contactos breves para mostrar simpatía.

ACTITUDES QUE COMPROMETEN El enfoque y la comunicación perderán su efecto si el líder no se baja de su posición de “jefe” y demuestra que está listo para trabajar hombro con hombro con sus colaboradores. Ellos deben desarrollar una cultura colaborativa, además, formar e inspirar a nuevos líderes. Cuando todos se reconocen iguales en el esfuerzo requerido, la respuesta a cualquier pedido será esfuerzo, colaboración y empatía.

ASESORAMIENTO Significa cómo inspirar para continuar. Es un hecho que los lugares de trabajo hoy están más saturados de los traumas individuales de sus colaboradores, los líderes se encuentran frente al reto de cómo mantener equipos saludables, a pesar de la ingente cantidad de factores estresantes; deben tomar muy en serio esta realidad y, antes de plantearse la manera de volver a generar réditos, tienen que hacerse una pregunta más importante: ¿cómo la organización (sus personas) puede superar este momento? La psicología asegura que este proceso debe hacerse desde dos focos: valores sólidos y sentido de comunidad.

Un simple ejercicio de reafirmación de los valores no negociables de la empresa –para ello, se deben tener claro los valores generales– puede ayudar a elevar la moral del equipo y a restaurar tanto el sentido de pertenencia como la sensación de estar trabajando por un mismo propósito. Por otro lado, la conexión social –el sentido de comunidad– nunca ha sido tan importante como hoy. El teletrabajo hizo perder muchos momentos de contacto informal de pasillos, y son estas interacciones aparentemente inútiles las que los líderes deben promover para volver a conseguir la unidad de cada área.

De este modo, el liderazgo cuyo foco es el ser humano y sus valores resulta ser inteligente e insoslayable en las circunstancias actuales. A las habilidades asociadas previamente, hay que sumarles otras nuevas con la visión similar (humanista) y ajustadas a su nueva realidad.

EJECUTOR ESTRATÉGICO Los líderes que pretendan el éxito en este entorno empresarial complejo y acelerado deben tener una visión clara de adónde se dirige la nueva sociedad, comprender cómo puede crear valor para ese futuro y qué posición tendrá su organización en ese nuevo escenario. Para lograrlo, ser un buen estratega no es suficiente, hay que ser también hábil ejecutor; hacerse cargo de los cambios requeridos, crear una estrategia con pasos claros y específicos, y controlar el proceso hasta el final. Como también tomar decisiones operativas rápidas que ayuden a abrir caminos hacia el futuro.

PROTAGONISTA HUMILDE Esta era digital requiere de líderes dispuestos a dar la cara, a tomar decisiones audaces a pesar de la incertidumbre, pero que, al mismo tiempo, tengan la humildad de aceptar que no lo saben todo –y, por lo tanto, que necesitan incorporar y trabajar con personas con habilidades, antecedentes y capacidades potencialmente muy diferentes–; deben tener la mente abierta y ser excelentes oyentes, porque no solo se trata de comprender las nuevas tecnologías, también las diferentes formas de hacer las cosas.

HUMANISTA TECNOLÓGICO Cada líder tiene que comprender cómo la tecnología beneficia a su empresa, pero también preocuparse de cómo impacta la vida de los colaboradores, de tal manera de ayudarlos a adaptarse y a adoptar los cambios que la tecnología les impone. Es decir, involucra a las personas en el proceso de cambio mostrando empatía y sinceridad, de modo tal que todos se apropien del proceso de transformación.

INNOVADOR TRADICIONAL Hoy, el propósito y los valores de la empresa resultan ser más importantes que nunca, porque son su principal guía en medio de la incertidumbre. Esto, de ninguna manera, significa que están escritos en piedra y que no puedan evolucionar.

Los líderes deben conocer la razón de ser de la organización, propósito y valores, ya que será su punto de referencia para ver al futuro y, además, su límite de innovación. Porque ninguna experimentación tiene que ser ilimitada, debe tener unos parámetros de seguridad que no desvirtúen el propósito de la empresa.

POLÍTICO DE ALTA INTEGRIDAD En una economía basada en datos, la integridad y la confianza son valores fundamentales que no provienen de la tecnología, sino de los humanos que la manejan. En esta nueva realidad donde vemos que las organizaciones necesitan unas de otras para crear valor y obtener apoyo, la colaboración efectiva dentro de los ecosistemas únicamente

se da cuando todas las partes involucradas confían entre sí; por lo que los líderes son los llamados a establecer estos valores a través de todas sus acciones.

LOCALISTA CON MENTALIDAD GLOBAL La tecnología ha borrado los límites y ha acortado las distancias: se puede tener clientes en todo el mundo. Pero esto requiere que los líderes puedan pensar y participar globalmente, que se abran a nuevas formas y que puedan trabajar con personas de todas partes.

Sin embargo, no deben perder de vista y de consideración las circunstancias locales.

Además, tienen que ser profundamente conscientes y sensibles con la situación y preferencias de sus públicos objetivo. Cada cliente, socio o institución espera que las empresas respondan a sus necesidades particulares.

DESAFÍOS Tanto las antiguas como las nuevas habilidades, todas sin excepción, son y serán características fundamentales del liderazgo efectivo que permitirá enfrentar los retos del futuro. La pandemia ha demostrado hasta la saciedad el papel vital del ser humano en el futuro. De igual manera, les ha permitido a las empresas reconocer y valorar el rol de los colaboradores en su supervivencia.

El liderazgo que tiene a la humanidad como esencia, siempre, ha sido y será inteligente. Si antes los líderes que presentaban estas características contaban con equipos de trabajo seguros, creativos y colaborativos – considerados equipos de alto rendimiento–; las circunstancias, ahora, requieren que este tipo de liderazgo se multiplique para conseguir lo mejor de cada colaborador y, de esta manera, que las empresas no solo sobrevivan, sino que también se puedan reinventar.

La tecnología es importante, pero igual de fundamentales y trascendentales son las personas. Ya lo dijo Elbert Hubbard, filósofo estadounidense, en el siglo XIX: “Una máquina puede hacer el trabajo de cincuenta hombres ordinarios.

Ninguna máquina puede hacer el trabajo de un hombre extraordinario”.

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GESTIÓN

GESTIÓN | ACTUALIZACIÓN CPI

Cuáles son los avances del Consejo de Políticas de Infraestructura CAMARCO

E

l Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI) ha cumplido dos meses de funcionamiento luego de su exitoso lanzamiento, el pasado 23 de septiembre.

En aquella ocasión, contó con la adhesión y firma del acta compromiso por parte de sus fundadores, representantes de los sectores más importantes de la economía nacional y máximas autoridades de las entidades ─empresariales y gremiales─ de las que forman parte: el entonces presidente de la Cámara Argentina de la Construcción, Iván Szczech; el secretario general de la Confederación General del Trabajo (CGT), Héctor Daer; el secretario general de la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (UOCRA), Gerardo Martínez; el presidente de la Asociación de Bancos Argentinos (ADEBA), Javier Bolzico; el presidente de la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC), Natalio Mario Grinman; el presidente de la Unión Industrial Argentina (UIA), Daniel Funes de Rioja; el presidente de la Sociedad Rural Argentina (SRA), Nicolás Pino; y el presidente de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires (BCBA), Adelmo Gabbi. Todos se comprometieron en contribuir en el desarrollo y fortalecimiento del CPI, así como en su progreso y motorización.

Como espacio multisectorial, el CPI se avoca al análisis y al debate de las diferentes necesidades, urgencias y problemas que atraviesan a cada sector productivo de la economía. Su objetivo es analizar la infraestructura existente y desarrollar, de forma mancomunada, propuestas sobre la infraestructura necesaria para las próximas décadas, recogiendo los requerimientos de cada sector, y colaborando con el Estado al facilitar sus decisiones y acciones en la concreción de diferentes obras de inversión pública y privada.

En otras palabras, se busca consensuar políticas de largo plazo, permanentes, basadas en una sinergia entre la mirada de los usuarios de la infraestructura y los pro-

fesionales, quienes son los que la analizan y pueden brindar soluciones que permitan compensar y superar los inconvenientes que manifiestan los usuarios.

Una política de infraestructura constantemente consensuada permitirá poner en marcha obras de inversión pública y privada, en forma eficaz, lo que contribuye al sostenimiento del empleo, así como a la creación de nuevas fuentes de trabajo. Esto posibilita hacerle frente a la pobreza, a la desigualdad y a la inequidad que afectan a nuestro país; es la forma de conseguir el desarrollo económico y social que hacen progresar a cada Nación.

El CPI fue, además, presentado en la Convención Anual de la Cámara Argentina de la Construcción del 5 de octubre. En la reunión subsiguiente se estableció la realización de encuentros mensuales. Luego, se definió la creación de dos espacios de trabajo: la Mesa Institucional y la Mesa Técnica, las cuales se realizan el mismo día de forma consecutiva.

La primera está integrada por autoridades de los fundadores; y recibió y recibirá a funcionarios del Estado y a representantes de entidades y de empresas de privadas. La segunda, la Técnica, está integrada por especialistas y expertos que son designados por cada una de las entidades y empresas, quienes se dedican a la identificación de diferentes problemáticas de infraestructura en cada sector, a la recolección de información y de su análisis, así como a la redacción de informes.

Se invita a adherir al CPI y a participar en este a otras instituciones, como colegios profesionales, universidades, especialistas individuales, otras cámaras, centros de investigación, etcétera, para que puedan aportar sus opiniones sobre los distintos aspectos de la infraestructura. La reunión fue el jueves 28 de octubre, en la sede central de Camarco.

PRESENTES De la Mesa Institucional participaron las autoridades de los entes fundadores. De forma presencial, asistieron Iván Szczech, Mario Grinman, Javier Bolzico, Eduardo Nougués,

vicepresidente de la UIA; Gustavo Gándara, representante de UOCRA y CGT, y M. Candelaria Fernández, coordinadora institucional del CPI. De forma virtual participó Eloisa Frederking, directora de la SRA. Los objetivos fueron determinar los principales lineamientos del plan de acción y el plan estratégico, definir las áreas de estudio e investigación de las Mesas Técnicas de trabajo, establecer una estrategia de comunicación y acordar el esquema de sostenimiento y funcionamiento del CPI. Además, se definieron otros aspectos relevantes, tal es el caso de la designación de Iván Szczech como presidente del Consejo de Políticas de Infraestructura por un año, entre octubre 2021-2022.

Asimismo, se acordó organizar la Mesa Técnica en ejes temáticos transversales a cada uno de los sectores productivos sobre los cuales comenzar a trabajar. En tanto, se definieron los primeros ejes temáticos: Agua y saneamiento, Infraestructura en Transporte, Conectividad, Energía y Desarrollo urbano y Vivienda.

Una nueva reunión de ambos espacios de trabajo se desarrolló el jueves 25 de noviembre. En esta oportunidad se ratificó a Iván Szczech como presidente del CPI y se estableció que, desde Buenos Aires, se fomentará y acompañará institucionalmente la creación de espacios similares al Consejo de Políticas de Infraestructura en las delegaciones o entidades de las demás provincias.

De la Mesa Institucional participaron presencialmente el administrador del Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (ENOHSA), Enrique Tomás Cresto; el director de Operaciones de AYSA, Alberto Freire; el gerente general de la Asociación de Bancos Argentinos (ADEBA), Alejandro Pérez; el director institucional de la Cámara Argentina de Comercio y Servicios, Gonzalo de León. De forma virtual, Francisco Abramovich, jefe del Departamento PyMI y Desarrollo Regional de la UIA. En esta oportunidad, el eje central sobre el que se dialogó y debatió fue infraestructura

El CPI busca consensuar políticas de largo plazo basadas entre la mirada de los usuarios de la infraestructura y los profesionales

hídrica, siendo el objetivo conocer e informarse sobre el estado de situación del tema agua y saneamiento ya sea de obras en ejecución o de futuros proyectos. Se concluyó que, para el próximo año, se organizará conjuntamente entre el CPI y ENOHSA un primer encuentro para desarrollar un foro conjunto que aborde y trabaje el eje infraestructura hídrica en alguna provincia del interior.

Los especialistas de la Mesa Técnica analizaron cómo el CPI puede colaborar en este eje temático por medio de los distintos trabajos de investigación e informes ya realizados por los especialistas y expertos que conforman el Área de Pensamiento Estratégico (APE) de Camarco, y también con los aportes de especialistas de otras entidades participantes.

Hasta el momento, las reuniones de las Mesas de Trabajo se han desarrollado en formato híbrido (presencial y virtual).

Tenemos la esperanza de que, en los próximos meses, el trabajo del CPI continúe fortaleciéndose y avanzando cada vez más con el aporte de cada una de las personas que forman parte de él y de quienes quieran sumarse para colaborar.

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EL CONSTRUCTOR 20 de diciembre de 2021

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SANDVIK ROCK PROCESSING SOLUTIONS | SERIES RANGER DX Y TIGER DG

Equipos de perforación de superficie con martillo en cabeza

GUSTAVO PIZZO

A

l cierre de esta edición, a través de su Regional Product Specialist DTH/ TH Francisco Scarafía, Sandvik Rock Processing Solutions reunió de manera virtual a sus clientes de Colombia, Perú, Chile y Argentina para hablar de los beneficios que presentan los equipos de perforación de superficie de la Serie Ranger DX. Las Ranger son perforadores con martillo en cabeza de la misma clase Top Hammer que integran por ejemplo la Serie Tiger que también produce la compañía sueca. De manera que la oportunidad sirvió para ampliar el conocimiento sobre estas máquinas, pues “ambos equipos utilizan los mismos martillos hidráulicos en cabeza, tienen el mismo perforador, la misma cabina, el mismo motor y otras características similares e igualmente aplican muy bien tanto en can-

teras como en construcción". No obstante, a simple vista puede notarse que el brazo del Tiger es fijo mientras que el brazo articulado del Ranger puede girar y extenderse (foto).

De modo que "siendo distintas las áreas de trabajo que alcancen sin cambiar de ubicación, estos equipos ofrecen distintos niveles de producción y rendimiento, para finalmente lograr mayor rentabilidad en determinadas operaciones", explicó el especialista en equipos de perforación Sandvik.

LO MÁS NUEVO Los equipos de perforación de superficie Top Hammer de la Serie Ranger DX combinan el legado de confiabilidad, productividad y seguridad de los equipos de perforación Sandvik con la última tecnología, lo que da como resultado una combinación incomparable de perspectiva moderna, eficiencia de perforación mejorada con menor consumo

de combustible y mayor seguridad incluso en los terrenos más difíciles.

Con más de 4.000 unidades trabajando en todo el mundo, es el perforador de su tipo más vendido en el mundo. En la Argentina, hay cuatro modelos DX disponibles: 500, 600, 700 y 800. Todos presentan la misma cabina y chasis montados sobre orugas, variando el compresor, el martillo perforador y su potencia según el modelo. Asimismo, también varían las barras que pueden utilizar, para realizar perforaciones de entre 2 y 5 pulgadas (51 a 127 mm). Entre tanto, los más nuevos equipos Ranger que conforman la Serie DXi presentan una cobertura de perforación superior de 55 metros cuadrados sin cambiar de posición gracias a su superestructura giratoria con contrapeso. Así, “comparados con otros equipos de perforación de su clase, los nuevos modelos permite realizar hasta 60 minutos más

de perforación por turno de trabajo, lo que reduce significativamente los costos totales de producción”, señaló Scarafía.

Pero eso no es todo. Repletos de funciones de inteligencia novedosa, los más nuevos equipos Ranger de la Serie DXi no solo son más eficientes sino que también son cómodos y seguros de operar desde una plataforma que presenta un nivel de ruido extremadamente bajo y diagnósticos a bordo.

“Son equipos muy versátiles, que se emplean desde la construcción de ferrocarriles, cimentación y corte de caminos hasta la realización de mallas de voladuras en minería”, dice Scarafía, y concluye: “las Ranger ofrecen un rendimiento extremo y entre otros beneficios, alcanzan una mayor área de perforación sin reposicionar el equipo, llegando a realizar entre un 20 y 30 por ciento más producción respecto de otras marcas”.

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SANDVIK ROCK PROCESSING SOLUTIONS | SERIES RANGER DX Y TIGER DG

Con más de 15 modelos, la familia de equipos de perforación de superficie con martillo en cabeza Sandvik es renombrada por su excepcional confiabilidad incluso en las condiciones más rigurosas. Igualmente, entre su excelente economía de combustible y los bajos costos operativos, todos estos equipos de perforación con motor diésel autopropulsados sobre orugas están diseñados no sólo para operar a bajos costos sino que también están totalmente equipados para ofrecer al personal los niveles más altos de confort y seguridad.

La gama Top Hammer de Sandvik se integra con las series Pantera, Tiger, Dino y Commando, mientras que las últimas novedades de la industria fueron incorporadas recientemente a la Serie Ranger.

Comparando con otros modelos de la misma clase, “las Ranger se emplean para realizar perforaciones de entre 2 y 5 pulgadas, se caracterizan por sus altas producciones y se diferencian de otros equipos similares porque presentan radios de giro de entre 120 y 180 grados; de manera que pueden realizar 8 perforaciones en 2,5 pulgadas sin necesidad de mover las orugas para reposicionar el equipo, lo que al final del día dará entre un 20 y 35 por ciento de mayor producción”, explicó el Regional Product Specialist DTH/TH de Sandvik, Francisco Scarafía.

Además del giro de la superestructura, la pluma o brazo del Ranger es articulada y se extiende, para lograr que sea aun mayor el área de perforación alcanzada. Así, remarca Scarafía, “en comparación con un equipo convencional, que no posee brazo extensible, esta característica nos dará una mayor productividad”.

LA NUEVA GENERACIÓN La Serie Ranger DXi está equipada con las versiones más recientes de los avances industriales de Sandvik, como la automatización total del acoplamiento y desacoplamiento, alineación automática y navegación de barrenos; junto a funciones para la solución de problemas con un diagrama de flujo fácil de usar, la opción control totalmente remoto por radio y un sistema de control de perforación (iTorque) que proporciona el mejor resultado de perforación incluso en las condiciones de roca más difíciles, con varias recetas de perforación seleccionables para diferentes condiciones de roca.

Toda la Serie Ranger DXi de equipos de perforación con martillo en cabeza cuenta con una superestructura giratoria y además una unión de inclinación adicional, para permitir el mejor alcance también en perforación vertical cuesta arriba. Estas características del diseño le permiten alcanzar una cobertura de perforación de 55 metros cuadrados, para ahorrar tiempo y combustible al minimizar la necesidad de reposicionar el equipo.

Igualmente, todos los perforadores Ranger son extremadamente móviles, gracias a un bajo centro de gravedad y a un alto poder de acarreo. En tanto que a pesar de la capacidad del equipo de rotar, la estructura del contrapeso garantiza la estabilidad manteniendo el peso opuesto al brazo.

Al mismo tiempo, “es un equipo compacto, fácil de transportar con un carretón, pues no pesa más de 17 mil kilos”, señaló el especialista de producto Sandvik.

Por fin, para la línea DXi, actualmente están disponibles dos modelos: 800i y 900i, “con distintos tipos de martillos y una pan-

talla táctil que muestra toda la información que el operador necesita, como la presión de avance y velocidad de penetración”. Asimismo, dijo Scarafía, “en este tipo de equipo se puede automatizar la perforación”. ¿Esta máquina trabaja sola?

A partir de ajustar parámetros como la profundidad, el equipo ajustará el torque y las presiones de trabajo, agregando la barras que necesite hasta llegar a la profundidad seleccionada, para finalmente extraer las barras. Pero además de realizar cada perforación, en las DXi se puede cargar una malla de perforación. De manera que la máquina hará el ciclo completo de reposicionamiento y perforación automáticamente.

Mientras tanto, los datos pueden seguirse en una pantalla de control, la misma pantalla que (mediante sensores) mostrará el estado de los componentes y las eventuales “resoluciones de fallas”. ¿Hay otras diferencias, en los modelos de la nueva generación DXi? Nuestros equipos eran criticados porque consumían más combustible que la competencia. Entonces se trabajó mucho en ese sentido. Además, los martillos han ido evolucionando y sus sistemas operativos, también. De manera que ahora los aceros tienen una mayor vida útil y las perforaciones no tienen desviaciones. ¿Entonces, cómo se elige el equipo adecuado?

La alta capacidad de perforación y confiabilidad se logra a través de un diseño modular, funcional, y la construcción robusta del martillo; pues recordemos que en un equipo de perforación con martillo en cabeza, la herramienta principal que genera los golpes es el martillo, mientras que esa fuerza se transmite a través de las barras hacia la broca.

Por ejemplo, la línea Ranger cuenta con cinco modelos diferentes de martillo.

Así es que en síntesis, dependiendo del diámetro de perforación que se requiera, vamos a elegir el martillo que mejor se adapte a cada necesidad. ¿No obstante, cuándo aplica un Ranger y cuándo un modelo Tiger? ¿Cuál perforador es más rentable?

La elección de la máquina adecuada depende de varios factores, como los metros cúbicos de perforación o cantidad de toneladas que cada uno requiera mover al año. Por eso en Sandvik disponemos de perforadoras móviles que realizan hoyos desde algunos milímetros hasta 22 centímetros de diámetro, para así encontrar el equipo que mejor se ajuste al rendimiento óptimo de cada operación, con el menor consumo de combustible y la mayor vida útil de los aceros.

Puntualmente, tanto el Tiger como el Ranger fueron diseñados en Finlandia y son ensamblados a pedido del cliente con una extensa lista de opcionales: por ejemplo, el equipo el que trabaja en altura, como en Perú, Chile y Argentina, necesita un kit de protección al frío para los componentes críticos al congelamiento.

En cualquier caso, para evaluar la rentabilidad se deberán considerar la cantidad de metros mensuales o anuales que se requieran hacer y el consumo de aceros y combustible que ello demande.

LOS NUEVOS RANGER SE PUEDEN OPERAR CON CONTROL REMOTO POR RADIO

En líneas generales, el Tiger se emplea más en canteras y el Ranger en construcción, mientras que los modelos DXi son máquinas que incorporan mucha tecnología y están pensadas para altos rendimientos.

Entonces, mientras que donde se necesite una mayor producción o variedad

de diámetros quizá sea mejor pensar en un equipo Ranger, el Tiger, que con su brazo fijo debe reposicionarse ante cada hoyo, quizá se ajuste mejor al rendimiento que demanda una cantera pequeña, que seguramente presentará áreas de perforación más pequeñas.

AL FRENTE DE LA CANTERA La nueva Serie Tiger DG, de fácil manejo para las brocas estándar de superficie tipo Top Hammer, ofrece soluciones técnicas eficaces, sin descuidar la seguridad para el operador. Son equipos autopropulsados, con orugas, y si bien están diseñados para la producción de perforaciones con barras en frentes de canteras, también aplican por ejemplo en perforación de tuberías y cimientos.

Hay dos modelos disponibles, uno para realizar pozos de 64 a 115 mm de diámetro; y otro, para pozos de 64 a127 mm de diámetro.

Vienen equipados con un motor Tier II, un tanque de combustible para 400 litros y seis faros en la parte delantera y dos en la parte posterior, para garantizar la eficiencia de la operación incluso de noche.

A simple vista, entre las características de su diseño se destaca una estructura sólida,

un bajo centro de gravedad y orugas para trabajo pesado con un eficiente sistema de guía, para brindar una excelente estabilidad y un balance superior incluso en los terrenos más irregulares.

Además, están equipadas con fijación de brazo, un eficiente sistema de manipulación de barras y brocas de perforación de alto rendimiento, para ofrecer una excelente tasa de penetración: en este sentido se debe reconocerse su avanzado sistema anti atasque, que garantiza el aumento en la duración de las herramientas de perforación, mejora la calidad de las perforaciones y, por lo tanto, mejorará los resultados de la voladura.

Para facilitar su mantenimiento, en estas máquinas todos los puntos de servicio diario se encuentran al nivel del suelo y sus componentes, al alcance de la mano.

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VOLVO TRUCKS & BUSES ARGENTINA | FMX MAX

Nueva generación de camiones pesados Con un test drive en el autódromo de Buenos Aires, Volvo Trucks & Buses Argentina convocó a la prensa especializada para anunciar la inmediata disponibilidad de tres nuevos modelos de camiones, que constituyen la generación más moderna de sus líneas FH, FM y FMX. Así, los nuevos vehículos, que se había presentado a mitad del año en Europa, el mes pasado llegaron a nuestro país, con las mismas características: “es un lanzamiento global, las unidades tienen las mismas prestaciones, innovaciones y funcionalidades en todos los países”, aclaró Luz Elena Jurado, la presidenta de la filial local de la compañía sueca líder a nivel mundial en seguridad y eficiencia en el transporte.

De este modo, la nueva línea de camiones Volvo continúa aumentando sus estándares de seguridad y ampliando su liderazgo en el mercado: “los cambios vuelven a consolidar a Volvo como la marca con el mejor producto para el mercado de vehículos pesados”, dijo Pablo Hurtado, el Director Comercial de Volvo.

CALIDAD PREMIUM La nueva generación de camiones Volvo tiene una cabina completamente nueva, más amplia y cómoda, mejorando la ergonomía y la visibilidad, además de un bajo nivel de ruido; para ofrecer una mejor experiencia de conducción. Dentro hay un tablero completamente nuevo, con una moderna e intuitiva interfaz de información. En tanto que los instrumentos son ahora completamente digitales, representando una fuerte innovación, mientras un nuevo display secundario táctil brinda funciones de navegación por GPS, multimedia, monitoreo, manual del conductor digital y muchas más funciones.

El exterior del puesto de mando también ha sido actualizado, con una nueva parrilla y faros en forma de V y luces de giro laterales desplazadas a las puertas. Por fin, estas nuevas cabinas aumentan la visibilidad directa gracias a mayores áreas vidriadas y reducción de los puntos ciegos, no obstante hay disponibilidad de cámaras para todo aquello que no se pueda ver de manera directa.

A primera vista y al tomar distancia, en el exterior se distinguen nuevos faros delanteros LED, que cuentan con la innovadora opción de adaptación automática (una exclusividad de la marca, que regula automáticamente entre alta y baja en función del tráfico) con un aumento exponencial de la visibilidad en conducción

nocturna. Igualmente, todo el diseño exterior es sumamente cuidado, con líneas dinámicas, un estilo más moderno y una aerodinámica mejorada.

El corazón de los nuevos camiones Volvo FH, FM y FMX son sus motores de 11 y 13 litros, de gran eficiencia. A esto se suman grandes innovaciones, como la 6ta generación de la caja I-Shift, más rápida, precisa y con nuevos modos de conducción: hasta 5 opciones que permiten adaptarse a cada situación de trabajo para lograr la mayor eficiencia.

De esta manera, “nuevamente, la tecnología de vanguardia es traducida en productividad: el nuevo I-See Premapeado demostró excelentes resultados de consumo en las pruebas locales y permitirá nivelar el consumo de la flota mucho más próximo al de los mejores conductores”, explicó el Jefe de producto de Volvo Trucks Argentina, Federico Reser.

EL FUERA DE RUTA Para los trabajos que demandan maximizar la capacidad de carga técnica, Volvo presentó novedades para la línea FMX, con un vehículo más robusto que pasa a denominarse FMX MAX, para otorgar la mayor productividad en aplicaciones vocacionales y el segmento de vehículos Off Road en operaciones como minería, construcción pesada y la industria del petróleo.

Este nuevo vehículo se ofrece en potencias de 380 y 460 CV, con motores de 13 litros; y en la versión especial o MAX, de 540 CV, con tracción 6X4 y 8X4.

Entre otros detalles, el nuevo FMX viene con una nueva cabina, de acero. Ofrece un 10 % más de visibilidad directa. Y está montada más alta, para asegurar el máximo despeje respecto de sus hermanos FH y FM. En su estructura, este nuevo Volvo trae nuevos ejes y suspensiones, para asegurar una mayor capacidad: el nuevo FMX MAX fue diseñado junto con la división de Equipos de Construcción de Volvo, para lograr aumentar un 20 % su capacidad técnica, sumando un chasis de bastidor doble y largueros de sección máxima, que encierran otro perfil C en su interior; mientras que la suspensión delantera tiene una capacidad para 20 toneladas (10 t por eje) y la trasera suporta 38 toneladas de carga vertical.

Además, este vehículo tracciona unas 225 toneladas y por ello, destacado frente al conductor se colocó un botón de accionamiento del bloqueo de diferenciales.

LA PALABRA DE LOS PROTAGONISTAS En los boxes del Autódromo de Buenos Aires los máximos funcionarios de Volvo Trucks & Buses Argentina respondieron preguntas de la prensa y entre otras novedades también confirmaron que desde octubre pasado estos nuevos Volvo “se fabrican en la planta que la compañía opera en Curitiba, Brasil,” dijo la presidenta de Volvo Trucks y Buses Argentina, Luz Elena Jurado.

Luz Elena Jurado es mexicana, tiene 22 años trabajando en la compañía y asumió la Presidencia de Volvo Trucks y Buses Argentina hace tres meses: la marca sueca llegó al 15 % del market share local y “yo vine a este país con la idea de recuperar ese liderazgo del mercado”. Así es que puntualmente, “ante las limitantes a las importaciones, hoy estamos viendo cómo desarrollar proveedores locales, para poder mejorar nuestra posición ante las autoridades y obtener más SIMIs (o declaraciones aprobadas ante el Sistema Integral de Monitoreo de Importaciones); porque si fuera por los clientes, venderíamos el doble o el triple de lo que hoy traemos”. ¿Cómo está terminando el año?

Veo un mercado que está creciendo rápidamente, que se está recuperando más rápido de lo esperado. Nosotros vamos a terminar este año prácticamente con entre el 9 y el 10 por ciento de market share; aunque hemos llegado a tener más del 15 %, cuando la situación no estaba complicada con este tema de la importación…

Además, estamos consolidando el posicionamiento de la marca en el mercado como un producto eficiente y seguro.

¿Por qué hace hincapié en la eficiencia y la seguridad?

Por un lado sabemos que uno de los principales costos del transportista es el combustible, y por eso queremos demostrar el rendimiento superior en combustible de nuestras unidades junto a la incorporación de tecnología, porque cuanto menos accidentes tiene un tractocamión, menos se gasta en una reparación y menos tiempo está parado. Entonces, en ese sentido, el producto no vale mucho ni poco. Vale lo que tiene que valer, considerando estos atributos de eficiencia y seguridad que trae consigo. ¿Hay algunos retos por delante, podría ser la falta de financiación?

Todos sabemos cuáles son los retos a los que se enfrenta la Argentina, como el tipo de cambio, la inflación, etcétera. Pero pese a eso, veo a transportistas y empresarios muy comprometidos y dispuestos a seguir invirtiendo. Me sorprende que de verdad haya tanta credibilidad por parte de los inversionistas locales a seguir invirtiendo y renovando sus negocios y es más, en general, todos cuentan con financiamiento. No obstante, vale aclarar que nuestros clientes no están desprotegidos pues en este sentido también tenemos alianzas con ciertos bancos, con una tasa de interés bastante accesible. Y asimismo, cabe recordar que nuestros productos premium también cuentan con un servicio premium a través de toda nuestra red de concesionarias. Así, estas y otras mejoras nos permiten ser el líder en soluciones de transporte.

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ABB | ABILITY CONDITION MONITORING - ABILITY CONVEYOR ROLLER INSPECTION SERVICES

“Pasar de un mantenimiento correctivo a uno predictivo reduce los costos de producción” Según explicó el especialista en Material Handling Service Product Group Manager de ABB, Luis Cid, esta compañía lanzó “un nuevo servicio digital de monitoreo hecho exclusivamente para mantenimiento predictivo de cintas transportadoras o conveyors porque, en general, el estado de estos equipos se determina mediante inspecciones presenciales realizadas en intervalos regulares y sin embargo es común que ocurran fallas entre inspecciones, lo que sin duda causa pérdidas significativas a la producción”. Por eso, “un monitoreo continuo del estado de la cinta con nuestra solución ABB Ability Conveyor Roller Inspection Services puede permitir que el personal de mantenimiento pueda prevenir fallas y detenciones inesperadas, identificando la causa del problema y permitiendo el aumento de la vida útil de la cinta y por supuesto, reduciendo los costos de tiempo de inactividad por eventos no planificados”.

En síntesis, ABB Ability Conveyor Roller Inspection Services es una tecnología diseñada puntualmente para proporcionar seguimiento, visualización de información, monitoreo remoto y entrega de servicios de diagnóstico sobre los rollers o rodillos de las cintas transportadoras. “Pero también es una apuesta por mejorar la productividad y controlar el riesgo”, aclara Cid. En el mismo sentido, ABB también lanzó el sistema Ability Condition Monitoring en su versión para conveyors, un servicio digital avanzado para permitir que el equipo de mantenimiento y operación de las minas y canteras acompañen la velocidad, desalineación, daños, espesor, desgaste, patinaje y temperatura de las cintas transportadoras en tiempo real, como para anticipar acciones de mantenimiento, evitando paradas no planificadas y mejorando la confiabilidad y el tiempo de vida útil del conveyors o transportador.

“Los daños de la cinta pueden causar pérdidas de tiempo considerables en la producción en canteras y plantas de procesamiento, que aún se basan en inspecciones físicas para determinar la condición de las bandas transportadoras”, en tanto que “la nueva solución ABB Ability Condition Monitoring ofrece una visión general de la condición de la cinta por medio del monitoreo continuo de la salud de ese activo, generando alarmas y alertas cuando haya deterioro acentuado. De modo que al pasar de un abordaje de mantenimiento preventivo al predictivo, los operadores pueden evitar fallas costosas que puedan ocurrir entre las inspecciones físicas y así alejar al equipo local de áreas de riesgo”, remarcó el especialista en Material Handling Service Product Group Manager de ABB. Para trabajar, esta tecnología tiene como sustento unos sensores instalados en puntos estratégicos de la cinta transportadora: “son dispositivos específicamente proyectados para soportar entornos hostiles, para monitorear las condiciones de salud del activo”, confía Cid. En el otro extremo del sistema, ABB Ability Condition Monitoring proporciona acceso a dashboards informativos o análisis

de tendencia de falla, alarmas de eventos, registro de datos e informes que se pueden monitorear para una o múltiples cintas por medio de una conexión remota, mensaje de texto y un correo electrónico.

De ese modo, “el monitoreo en tiempo real del desempeño de la correa incentiva las acciones correctivas necesarias antes de que ocurra una falla o daño severo,” dijo el técnico de ABB, y concluyó: “evaluando continuamente la condición del equipo, los operadores pueden planificar el mantenimiento necesario solamente cuando determinados indicadores informan que el equipo se está deteriorando y así incrementándose la probabilidad de falla”. Por ejemplo, según Cid, el sistema “captará de forma consistente desalineación o problemas de velocidad muy antes de que ocurra la falla, pudiendo prevenir problemas como caída de material, pérdida de energía, excesivo desgaste de la banda, ruptura y hasta incendio”. ¿Cómo se llega a ese extremo?

Los polines, con sus 3 rodillos o rollers, son elementos en donde se apoya la banda transportadora. Tienen como función principal facilitar el movimiento suave y continuo de esa cinta, soportando la carga transportada, y también recibe impactos. Así es que por el uso normal del transportador, un gran porcentaje de polines quedan defectuosos, lo que puede originar problemas de desperdicio de energía y peor aún: un desgaste excesivo del polín provoca la desalineación de la cinta o, directamente, su rotura, pudiendo terminar en un incendio; porque los intentos hasta hoy de medir el desgaste de los polines utilizando sensores de vibración y temperatura no han demostrado ser confiables para pronosticar ese tipo de falla. ¿Entonces, tienen mediciones hechas directamente sobre los rodillos?

Sí. La vida útil aproximada y esperada del polín es de 27.000 horas para los rodillos de canal, 54.000 horas para los rodillos de impacto y 31.050 horas para el rodillo de retorno. No obstante, las condiciones ambientales, la alineación de las poleas (soportes extremos de la cinta) o la limpieza de la banda y el nivel de compromiso que pueda tener la instalación -como el mal mantenimiento de la cinta transportadora más las características abrasivas del material transportado-, sin duda tendrán un efecto significativo en cada roller afectando la vida útil de éste y el polín en su conjunto.

Así en síntesis, por el hecho de girar a altas velocidades, los polines quedan sujetos a condiciones adversas como vibración, golpes, polvo, calor y humedad, factores que presentan riesgos tanto para las personas como para los equipos. ¿Y por ello, es mejor prevenir que curar?

Ciertamente. El tiempo de inactividad no planificado de una cinta transportadora de material provoca importantes pérdidas de costos para el proceso productivo, siendo un

activo muy importante para la producción pues consideremos que hay instalaciones que pueden medir hasta varios kilómetros de longitud, transportando miles de toneladas por hora y funcionando a varios metros por segundo gracias a que cuentan con cientos de polines para realizar esta tarea.

Como sea, aun sin llegar al extremo de un incendio, el cambio no programado de un polín a raíz de una falla inesperada implica una detención de la cinta de al menos

2 a 4 horas, dependiendo de la ubicación del polín así como también de la ubicación de la misma cinta, que puede estar a varios metros de altura. De manera que cuando se realiza un monitoreo de condiciones efectivo se logra obtener grandes beneficios para el proceso productivo de la planta, reduciendo aproximadamente el 40 % en costos de producción, y por esta razón es tan recomendable pasar de un mantenimiento correctivo a uno predictivo.

EL ULTRASONIDO Y LA TERMOGRAFÍA Con un monitoreo automatizado, el servicio ABB Ability Conveyor Roller Inspection Services fue diseñado para trabajar en todo tipo de cintas, mientras que se pueden personalizar los indicadores de rendimiento clave (KPI) de un equipamiento de acuerdo a las necesidades o en los puntos críticos del cliente, en tanto que junto al Ability Condition Monitoring estas soluciones pueden actuar como una opción independiente o se pueden integrar a cualquier otro sistema, siendo interoperables con herramientas o infraestructuras de mantenimiento preexistentes. ¿Cómo funciona el sistema? Luis Cid explicó: “buscando asegurar la productividad de la cintas transportadoras, ABB descubrió que una combinación de información instantánea entre el ultrasonido y

la termografía, tomadas de forma regular (por ejemplo, a diario), proporciona información certera y suficiente para detectar la degradación del rodillo o polín mucho antes de que falle”.

En verdad, “este enfoque es similar a la práctica actual de recorridos de inspección por parte de un operador de cinta transportadora, pero con mucha mejor consistencia y calidad de datos”, pues “hemos desarrollado un sistema automático y uniforme, con mayor sensibilidad, ofreciendo monitoreo de condición para los cientos de polines que transportan el material y que en gran parte nunca son monitoreados; y encima, con una mejor rentabilidad que la inspección manual, que no solo es costosa e inconsistente, sino también peligrosa”.

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