El Constructor 21/06/2021 - Nº 5174 Año 120 by elcoeditores

PROFESIONALES

ÁRIDOS Y CANTERAS

COSTOS DE OBRA

Ambiente laboral: Incorporar el juego puede cambiar los resultados.

Presentación de la renovada línea de excavadoras de la marca Doosan.

Análisis de una obra tipo en zona llana de 20 kilómetros y de 12 meses de plazo

Pág. 29

Pág. 31

2da. sección

Buenos Aires, 21 de de junio de 2021 | Año 120 – Edición Nº 5174 | www.elconstructor.com | El ejemplar $115.- Rec. Interior $15.-

Transporte realiza obras para fortalecer los puertos públicos a nivel federal Parte de la estrategia federal para mejorar los puertos de la Argentina tiene que ver con zonificar sus actividades en tres áreas y en tres mesas: “Los puertos patagónicos, con las provincias de Tierra del Fuego, Santa Cruz, Chubut y Río Negro,

y cuya mesa fue efectuada el último 5 de marzo; la de la región centro, con Buenos Aires, Santa Fe y Entre Ríos; y, por último, la de la región norte, con Corrientes, Chaco, Formosa y Misiones”, detalló Leonardo Esteban Cabrera Domínguez, sub-

secretario de la Subsecretaría de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante de la Secretaría de Gestión de Transporte del Ministerio de Transporte de la Nación. “Durante el 2020, el monto total de obras fue de $1200 millones. Muchas de estas mejo-

Trabajos de saneamiento por “Somos el primer destino de inversión minera del país” USD 1200 millones La obra de saneamiento desarrollada por AySA tiene un costo estimado de USD 1200 millones, avanza a buen ritmo y se estima que estará terminada para 2022. Una obra que, aseguran, beneficiará a más de 4 millones de personas. Se trata de un proyecto que demandará más de 1500 puestos de trabajo e incluye a 11 municipios y la Ciudad de Buenos Aires. Pág. 12

Según los datos oficiales de la provincia de Salta, en 2017, el sector minero generó 1628 puestos laborales entre directos e indirectos. Esta cifra pasó a 3276, en 2018 y, en 2020 –crisis sanitaria mediante–, la tasa registrada fue de 3302. ¿Cuáles son las razones de este crecimiento y de qué se tratan los nuevos emprendimientos? Lo explica su ministro de Producción y Desarrollo Sustentable, Dr. Martín de los Ríos. Pág. 4

ras se encuentran en estado de ejecución. También se incorporarán obras en Formosa y en el puerto de Dock Sud, previstas para el período 2021/2022, por alrededor de $1800 millones”, confirmó el entrevistado. Pág. 6

¿Cómo incentivar los proyectos en transporte? El pago por contaminar y por el uso de la infraestructura son políticas impulsadas desde la Unión Europea, hace más de dos décadas, que regulan y normalizan su aplicación a través de la Directiva Euroviñeta. ¿Se podría replicar este modelo en la Argentina? El análisis del especialista Daniel Bertolín. Pág. 30

EL CONSTRUCTOR 21 de junio de 2021

SABEMOS QUE...

CIFRAS OBRA VIAL TIPO – ZONA LLANA

5,27%

Variación respecto de abril 2021

$/km: 42.518.924,88 Longitud: 20 km

850.378.497,51

Variación

Abril 18235,94 6,5% COSTO OBRA VIAL – CÁMARA DE LA CONSTRUCCIÓN

Longitud: 40 km Período

Indice

Variación

17.373

6,5%

Abril

VALORES DE REFERENCIA Dirección Nacional de Vialidad Mano de obra

Mes

Indice

Variación

Abril

8667,61

1,5%

ASFALTO 120 100 80 60

Ene.

Feb.

Abr.

Mar.

Variación acumulada porcentual interanual. Fuente: Indec.

PAVIMENTO 200.000 180.000 160.000 140.000 120.000 100.000 Dic.

Ene.

Feb.

Mar.

Abr.

Costo de construcción de base de concreto asfáltico de 0,07 m de espesor (en miles de pesos) Fuente: El Constructor

Maquinaria M aquinaria para movimiento tierras m ovimiento de tier rraas Autor: ROBERTO GARCÍA Autor: OVEJERO OV VEJERO 5000 páginas. Cuadros, gráficos, grá áficos, esquemas, etc. Formato: Fo rmato: 175 x 245 mm. mm

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En el marco del Día Nacional de la Seguridad Vial, el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero; el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis; y el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, anunciaron la ejecución de 277 obras y proyectos durante el período 2021-2027, por una inversión de $291.410 millones en las 23 provincias del país y CABA. El Plan de Obras y Proyectos de Seguridad Vial, que tiene por objetivo contribuir a reducir el índice de siniestros y promover la seguridad vial en todo el territorio argentino, se extenderán sobre más de 14.170 kilómetros de ruta y vías de circulación, y generarán 12.300 empleos directos. Al respecto, Katopodis señaló: “Este Día de la Seguridad Vial es, para nosotros, de reflexión, pero también de compromisos de gestión. Anunciamos, junto con el ministro Alexis Guerrera, un mapa de 277 obras e inversiones, planificado de forma integral para fortalecer la presencia del Estado como nos indica permanentemente el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero”.

Clasificados 28 Gestión 30 2 COSTOS VIALES da

Despacho Dirección SEGUNDA

SECCI

a del Comparativ

640

500

600

400

Precios

100

680

600

May.

Abr.

Mar.

Feb.

Ene.

Gastos generales

-0,4% -2,4%

6,5%

200

720

700

Construya

CAC

11,93%

- Decreto

Valor de referencia

5.572,00 0 0

11.100,0

rollo m

Bulones

Nº

Clavos y alambres comunes livianos Postes metálicos comunes pesados Postes metálicos

Nº

3.737,94 4.187,33

430,00

Nº

UOCRA -

907,50

CCIÓN - CONSTRU 9 ZONA “A” EL 1º/5/201 S DESDE VIGENTE

680,00

315,00 0

Nº

s tipo "B" s Tranquera incl. tornapunta reforzados Medios postes

834,90

Asfaltos,

2.980,00

Nº

Varillas

764,75

Transport

28.500,0

1.810,00

Suelo selecciona 1a3 trituración pétreo de granular Agregado para base granular pétreo triturado Agregado p/base o sub-base pétreo zarand. Agregado

360,00

S BÁSICOS

SALARIO

DIA (8 HORAS)

HORA

2.448,24 306,03

240,43

1.765,76

Medio oficial

72.567,5

S ASFALTO Asfalto AM3

Oficial

744,80

260,76

1.923,44

764,75

2.086,08

ado

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858,00

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obra

asfálticos Cementos Asfaltos diluidos

1.727,03 8.904,40 8.108,60 1 10.143,6 92,25 8.667,61 0 53.088,0 0 78.050,0 0 39.439,0 0 74.550,0 0,00 4.720.40 00,00 10.389.5 6.750,41 2.531,11 683,93 58

169.468,

9.344,64

Postes, varillas

300

Agregado

fino

Agregado

grueso

pétreo

de Mayo os al mes

Agregado

de 2021.

6/20

Los valores

Agregado

no incluyen

IVA y están

en pesos expresados

y varillones

para alambrado

378,40

Filler calcáreo

Arena silicea

0/6

12.324,8

Torniquet

500

n en contrario

(salvo indicació

Precios indicativ

Presentación de nueva línea de excavadoras Doosan Empresas y novedades

do trabajan que se está ión en la productividad como la la aplicac demás para a consumos que los s, pues tanto los eficientes comens cambio y el rendi- y ser más mercado”, hay mucho resultarán modelo stible ables del también M vieel nuevo el combu s compar , explicó gestionar mejor , la DX225LCA-7 Bleed modelo i. Por otro lado, SPC (Smart l o menor” equipo tó Golinsk sistema denominado nte de pooperativ S.A., el VBO (Virtua un costo miento del Cowdin intelige . denominado ico de purga virtual, incluye un terial por titular de te la geso control ne con el Golinski, los productos Doosan hidrául llados jun- Power Control tible), que, median optimiGabriel a, local de Off), o sistemaelectrónica desarro combus y potenci las distribuidor tencia o ica de flujo rendimiento de y una bombaRexroth. gía de desde que electrón er el tecnolo tión pasaron ora DX225 to a Bosch io entre nueva de promov mériaños que AROUND ada electró- za el equilibr ente, “la tismo Así, además nueva excavad dos y una n los diez Serie DX en Latinoa - WALK Ciertam vista, la bomba control reforza y el motor. suave, este automa la de sorpren un sistema pesay brazo A simple utiliza una apareció producdentro de optimizar bombas ón más no ha dejado s y confional y a una pluma s para servicio que Doosannte por presión para una operaci ia operaci ca, la fábrica nuevos modelo vuelve present , torque, cerrado, nicame especificacioneaire que permite combus- garantiza eficienc o con ando rotación mientos de serie de polvoInfracore ico de centroel consumo de un filtro der al mercadAhora, Doosan nado. oras al las zonas pues controly demás requeri ión hidrául seleccio excavad ividad y do, como adapte mejor a ayuda tividad, guraciones. novedades en sus lanzamiento una ventilac los la product iendo del modo operaciones se a de fuerza ión, el SPCaunque tiempo, el el motor cir ar las cubre depend ora demand tarea, con la aplicac a introdu LC-5 con destaca y, al mismo lateral que excavad hes tible, la misma o, para optimiz de acuerdo la familia entre los que se to- rientas en la puerta agregaron enganc ) En concret renovar con la nueva cambiar al operador a realizar o de combustible. de la M de 21,5 ico mejorada modelos, s, se se trabaja operador puede el linkage consum el LCA-7 diseño Ademá el (en de varios cuando que e el res. menor M, balde de ora DX225 un motor electrón es radiado os para con un de comoción del las aplicaciones around mantien la excavad con DX225LCA-7 predeterminad ientos de la mejoras modelo El walk sy en la articula nuevo Equipada modos algunas el nuevo más seguras exitoneladas. tanto un entre los d a los movim te. pero con monitor de 8 pulgada gía de punta, ación del han para hacer se aprecia superior del esdé priorida , respectivamen re- cabina, con un y tecnolo que una actualiz sistema también partes izaje. Y de rotación mediante la correcta la didad, juntoa mejorada. para la cubierta pues muchas mucho más pluma o modo, de caudal, LCA-5, diseño curvo nuevos calcos. las más imuna pedaler De este so DX225 mejor están tica y control lo más im- cape así como diseñarse ducción automá máquina se ajustará los capós el cliente, cambiado. e, “para Pero bajo aparte de nuevo reprenenusar la No obstant que el modelo o de novedades: los compo forma de portantes disposición para del otro lado es saber en el consum portante un 14% res, nueva o en la producahorro de an- una la zona de radiado senta el con un aument el modelo tes en combustible, comparado con d de madecir, más cantida ción. Es puede mover se terior, O PIZZO

GUSTAV

Es una publicación quincenal propiedad de El Constructor S.R.L. Director: Santiago D. Pica director@elcoeditores.com Administración y publicidad: Hipólito Yrigoyen 615 - 7º”A” (C1086AAI) Buenos Aires - Argentina Telefax: (011) 5272-2000 Horario: 9.30 a 17.30 E-mail: correo@elcoeditores.com Web: www.elconstructor.com ElconstructorArg Dirección Nacional del Derecho de Autor Expediente Nº 5.350.577 / ISSN 0329-3726 EL CONSTRUCTOR es marca registrada

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Otros insumos n para supervisió Movilidad para movillidad y cámaras Cubiertas n supervisió Vivienda para lsadas viales autopropu Máquinas lsadas autopropu viales no Máquinas

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“Cuéntamelo y me olvidaré. enséñamelo y lo recordaré. Involúcrame y lo aprenderé” vo! do!

M anual de RCD Manual y Aridos A Reciclado os Reciclados

5.135,42

Gasoil

s asfálticas Emulsione os con polímeros Asfaltos modificad

CONSTRUCTIVO

Selección Se elección práctica y aplicaciones ap plicaciones de los equipos trituración eq quipos de trituració ónn

6.114,23 4

18.235,9

les y lubricante

combustib

Gastos generales Aceite lubricante y sus chasis s) Camiones (acoplado s y remolques Carrocería TRUCTOR obra de 2021 EL CONS de junio Manode

o consum r a izar el Optim ustible y gan b m de co d a id ctiv produ

para siliceaCORE INFRA DOOSAN Arena do

La Unión Industrial Argentina renovó sus autoridades. En virtud del consenso alcanzado, Daniel Funes de Rioja será el presidente de la entidad por los próximos dos años. El representante de la Cámara de Empresarios Mineros (CAEM), Sebastián Delgui, fue elegido miembro titular de la Junta Directiva de la entidad industrial. Luego de la reunión del Consejo General –que convocó a más de 200 representantes sectoriales y regionales–, quedó oficializada la lista para conformar los órganos directivos de la UIA. En su primer discurso como presidente de la entidad, Daniel Funes de Rioja destacó el rol de los industriales durante la pandemia y de cara al futuro: “Queremos contribuir no solo a dar respuestas a las urgencias, reafirmando el rol del sector privado para producir, abastecer a nuestro mercado interno y exportar, incorporando tecnología e innovando, así como sosteniendo el empleo y generando más y mejores puestos de trabajo. En concreto, más allá de la frontera que demarcan esas urgencias, están el futuro del país y el rol de la iniciativa privada y de las empresas industriales. Empresas que pueden y quieren construir un futuro mejor para todos los argentinos”.

Nue

Equipos

Nº

1.804,00

VALORES

91,00

DE REFEREN

73,70 304,75

430,00

Varillones

1.006,50

EL Agregado

AS ANTER

ARIDOS m3 n fino p/hormigó TOR t TRUC hormigón CONS granular grueso p/ 2021 t de p/base o sub-base junio zarand. 21 de pétreo t Agregado pétreo 6/20 t Agregado IN S.A. pétreo 0/6 t LTD. | COWD Agregado CO.asfálticas mezclas

Agregado

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S MADERA encofrado Madera para madera Postes de

251,20

Nafta

111,18

Nº

14.210,0

Aceite

2.769,73

May.

- ISAC

Nacional Dirección o dato dad: últim de Viali ABR. 2021

10.530,0

Gasoil

2.309,24

l interanual

porcentua

TO 691/16 | DECRE ACIONES REDETERMIN

9.750,00 0

Cemento blanco TIBLES COMBUS

10.236,0

rollo

Variación

obra

- Mano de

sumos

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Y YESOS OS, CALES CEMENT hidratada Cal hidráulica normal Cemento portland

91.029,0

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Mar.

Feb.

Ene.

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de mater t

de asfalto

400

760

400

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800

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300

INDEC

Ventas

mes de Mayo

A31RIDOS

La Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO), a través de su Escuela de Gestión, realizó un encuentro para debatir la actualidad y el futuro de la formación profesional en el sector. El evento fue el primero del Ciclo Camarco 2021, una serie de encuentros para pensar la (co)construcción de la industria. Se trató de “Construyendo el futuro de la formación”, un espacio de reflexión e intercambio para conocer las estrategias y rumbos de la preparación profesional en un contexto de gran complejidad y cambios repentinos. El encuentro contó con expositores de renombre, como el destacado autor Andrés Hatum, columnista de “La Nación” y profesor de Management y Organización en la Escuela de Negocios de la Universidad Torcuato Di Tella. Participaron, también, expositores internacionales, como Carolina Briones, directora del Centro Tecnológico para la Innovación (Chile), y José Antonio Viejo, director de Formación de la Fundación Laboral de la Construcción (España).

TRUCTOR EL CONS junio de 2021 21 de

Páginas I a IV

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Indice

Entre el 15 y 17 de septiembre próximo se realizará en Mendoza un nuevo Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito. En esta oportunidad, será en modalidad virtual. Se trata de un foro de intercambio de experiencias y debate destinado a profesionales y técnicos que desarrollan su actividad ligada al sector vial y del transporte en general, ya sea desde el sector público o privado, y en el ámbito rural o en el urbano. Bajo el lema “Visión 2030: Hacia el Futuro de la Infraestructura y el Transporte”, se llevará adelante un programa técnico de excelencia que abarcará todos los temas relacionados al quehacer vial, dentro de una visión amplia y multidisciplinaria, transformando a la ciudad de Mendoza en el gran sitio de encuentro de la vialidad argentina e iberoamericana.

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ÍNDICE

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Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

Período

Edición de 40 páginas en dos secciones

CONGRESO ARGENTINO DE VIALIDAD Y TRÁNSITO

Mayo 2021

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EN ESTA EDICION

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EL CONSTRUCTOR 21 de junio de 2021

ACTUALIDAD

SALTA | DR. MARTÍN DE LOS RÍOS, MINISTRO DE PRODUCCIÓN Y DESARROLLO SUSTENTABLE

"Hoy somos es el primer destino de inversión minera del país" Según los datos oficiales de la provincia, en 2017, el sector minero generó 1628 puestos laborales entre directos e indirectos. Esta cifra pasó a 3276, en 2018 y, en 2020 –crisis sanitaria mediante–, la tasa registrada fue de 3302. ¿Cuáles son las razones de este crecimiento y de qué se tratan los nuevos emprendimientos? JOSÉ A. LEMOS

n los últimos tres años, incluido el 2020 –marcado por la pandemia y las múltiples restricciones que provocaron que la actividad se volviese más lenta–, el empleo minero en Salta se duplicó. Esto sucedió, principalmente, por “la maduración del proyecto Lindero: luego de más de 15 años de estudios exploratorios, en 2017 se inició el proceso de construcción de planta y posterior comienzo de producción, lo que demandó considerable mano de obra local y de la región”, sostuvo Martín de los Ríos, ministro de Producción y Desarrollo Sustentable de Salta. Otro de los factores que impulsó la tasa de empleo fue “el aterrizaje de inversores en litio, que desarrollaron plantas piloto y producción en algunos casos, y también crearon fuentes de trabajo”. En Lindero, el punto más álgido de empleo se dio entre 2018 y 2019: “Lo importante es que esa mina ya entró en producción y, sumados a los cientos de puestos de trabajo que ya generó, es probable que continúe haciéndolo cuando los proyectos de litio entren a la fase productiva”, estimó el funcionario. ¿Cómo evalúa el potencial minero que tiene la provincia? Es enorme. Salta está bendecida por su riqueza geológica y la diversidad de minerales que contienen sus suelos: cobre, oro, molibdeno, plata, zinc, litio, boratos, entre otros. Sin dudas, esta actividad creció por la demanda mundial de los minerales que podemos ofrecer. El litio es un commodity de alta demanda mundial, por su aplicación en baterías y en electromovilidad. ¿Qué nuevos emprendimientos de minería no metalífera se están desarrollando? Son varios, como la empresa australiana con operaciones en el país Puna Mining, en el Salar del Rincón; la argentina Lítica, en Salar de Pozuelos, en exploración avanzada del reservorio; la china Ganfeng, en el proyecto Mariana del Salar de Llullaillaco; la francesa Eramet, en los salares de Centenario-Ratones; Millennial, en Pastos Grandes; Hanaq, de la UTE china PLASA-SESA, en el Salar de Diablillos; y la coreana Posco, con una importante inversión en el norte del Salar de Hombre Muerto. También existen inversiones en otros salares, como Arizaro, Río Grande, Pocitos, Tolillar y Salinas Grandes, en escala de exploración.

“Por cada empleo directo de la minería, se generan entre 8 a 10 empleos indirectos”

¿Cree que Salta hoy puede ser un referente de la actividad minera para la Argentina? El propósito es alentar el desarrollo socioeconómico bajo normas de cuidado ambiental y social. La minería es un gran aliado para estos fines y un impulsor del fortalecimiento económico de la provincia. Si la actividad se realiza bajo estándares de calidad y esto se ve reflejado en el bienestar de los pueblos, con trabajo, salud y crecimiento, seguramente Salta será un referente de esta actividad, no solo a nivel nacional, sino mundial. Hoy somos el primer destino de inversión minera, queremos ser primeros en desarrollo y bienestar social. ¿Cómo afectó la pandemia a la actividad minera de la provincia? Afectó a todas las actividades mineras de la Puna, tanto a las metalíferas, a las de litio, como a las tradicionales de extracción de sales, boratos, ónix, perlita y otras sustancias minerales. Las empresas tuvieron que realizar gastos no previstos en ninguna contingencia, como miles de hisopados PCR, cuarentenas previas en hoteles, reducir el tráfico en vehículos a la Puna, imponer normas estrictas de bioseguridad. Eso obligó a readaptar los campamentos, comedores, turnos de rotación o rosters, con la premisa de proteger la salud, la seguridad y la vida de los trabajadores.

¿En qué consiste el Plan de Operación Mínimo de Emergencia? Se trata de una herramienta de gestión que se impulsó para garantizar la continuidad de la actividad. Establece una serie de medidas de bioseguridad para cumplir en campamentos, antes, durante y al terminar cada roster de trabajo. Fue una medida rápida y eficaz, ya que se controló fehacientemente, desde la autoridad de aplicación, que los proyectos lo cumplieran y, en la práctica, ayudó a prevenir contagios. ¿Cuáles son las perspectivas para los próximos meses en materia de minería no metalífera? Hay varios proyectos, casi todos a escala de plantas piloto. Puna Mining está exportando a Japón carbonato de litio grado batería del Salar del Rincón. Por otro lado, la planta piloto de Millennial, en el Salar de Pastos Grandes, se encuentra probando la producción de carbonato de litio. También Hanaq, en el Salar de Diablillos, realizó su exportación de cloruro de litio en disolución al 35% al sudeste asiático. Esto es muy significativo, porque estas plantas, luego, van a escalar hasta llegar a plantas industriales de envergadura con inversiones de entre USD 300 y USD 400 millones cada una. Además, la surcoreana Posco prevé, a fin de este año o a principios del 2022, iniciar la fase de producción, con una proyección de inversión de USD 600 millones. La minería necesita personal capacitado para la actividad. Desde la provincia, ¿se está trabajando en este aspecto? Siempre. La Universidad Nacional de

Salta dicta la carrera de Geología y varias ingenierías, como Industrial, Química, Civil, de Recursos Naturales, de Energías Renovables. Recientemente, esa casa de estudios incorporó la Tecnicatura en Perforación con especialidad en litio. En Campo Quijano se dicta la Tecnicatura en Minería, que cada año incrementa su matrícula por el interés de los jóvenes en insertarse en esta actividad. También la Universidad Católica de Salta tiene un nutrido programa de especializaciones orientadas a la minería, y este año cumple la tercera edición de la Diplomatura en Gestión Minera Integral para profesionales o trabajadores mineros. ¿Por qué la minería puede contribuir a mejorar la calidad de vida y el arraigo de los pobladores de la provincia? La minería es esencial para la vida. Lo es desde siempre y hoy en día, aún más: porque vivimos en una era donde prima la tecnología y el mundo demanda nuestros recursos. Recordemos que, por cada empleo directo de la minería, se generan entre 8 a 10 empleos indirectos, razón por la cual la actividad impacta fuertemente en la calidad de vida y el arraigo de poblados cercanos a los proyectos. Desde el gobierno provincial estamos convencidos de que hay que aprovechar esta oportunidad, es vital para el engrandecimiento de nuestra gente. Que haya hombres y mujeres de la Puna, originarios de Tolar Grande, Olacapato, Pocitos o San Antonio de los Cobres insertados laboralmente en proyectos mineros, desempeñando roles específicos, es una clara señal de las contribuciones que la actividad hace a la calidad de vida y arraigo de los salteños.

CRECEN LAS INSCRIPCIONES La decisión de la provincia, a partir de la Ley Nº 8164, en su Art. 15, de crear el Registro de Proveedores Locales de Empresas Mineras influye en que las compañías de este sector que operen en Salta, preferentemente, contraten obras, bienes, insumos y/o servicios prestados por proveedores locales inscriptos. Para ello, se implementó un trámi-

te de inscripción destinado a todas las personas humanas o jurídicas que posean domicilio real o social y fiscal en la provincia. Este establece que al menos el 80% de la nómina de trabajadores tengan domicilio real en Salta y, en el caso de profesionales y técnicos especializados, que estén matriculados en organismo colegiado local.

EL CONSTRUCTOR 21 de junio de 2021

ACTUALIDAD

ECONOMÍAS REGIONALES | LEONARDO ESTEBAN CABRERA DOMÍNGUEZ, SUBSECRETARÍA DE PUERTOS, VÍAS NAVEGABLES Y MARINA MERCANTE

“Queremos fortalecer los puertos mediante la federalización del sistema” FLORENCIA BORRILLI

arte de la estrategia federal para mejorar los puertos de la Argentina tiene que ver con zonificar sus actividades en tres áreas y en tres mesas: “Los puertos patagónicos, con las provincias de Tierra del Fuego, Santa Cruz, Chubut y Río Negro, y cuya mesa fue efectuada el último 5 de marzo; la de la región centro, con Buenos Aires, Santa Fe y Entre Ríos; y, por último, la de la región norte, con Corrientes, Chaco, Formosa y Misiones”, detalló Leonardo Esteban Cabrera Domínguez, subsecretario de la Subsecretaría de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante de la Secretaría de Gestión de Transporte del Ministerio de Transporte de la Nación. REFORMAS Y AMPLIACIONES En el puerto de Mar del Plata se llevan a cabo obras de dragado y se hicieron transferencias que se encuentran en etapa administrativa en cada una de las jurisdicciones, ya que se realizaron estas operaciones en distintas provincias: en Misiones, para la adquisición de maquinarias portuarias; en Chaco, obras de dragado; en Santa Fe, en el puerto Reconquista, mejoras de infraestructura; en Entre Ríos, obras de dragado para los puertos Diamante e Ibicuy; en Concepción del Uruguay, una grúa para contenedores; en la Provincia de Buenos Aires, reformas en los puertos de San Nicolás, puerto San Pedro, puerto Rosales, La Plata y Mar del Plata; en Chubut, obra de dragado en Rawson, obras de remodelación en Almirante Storni; y de reacondicionamiento, en Santa Cruz, Caleta Paula, Caleta Olivia, Punta Quilla y Tierra del Fuego, con prolongación de muelle en Ushuaia. Muchas de estas obras se encuentran en trámite y, algunas, en ejecución. ¿Cuál es el monto de inversión para efectivizarlas? Durante el 2020, el monto total de obras fue de $1200 millones. Muchas de estas mejoras se encuentran en estado de ejecución. También se incorporarán obras en Formosa y en el puerto de Dock Sud, previstas para el período 2021/2022, por alrededor de $1800 millones. Es un dato que hay que destacar porque no existen registros históricos de que se hayan transferido fondos para la recaudación del sistema portuario a los efectos de impulsar su reactivación conjuntamente con la flota fluvial. A la hora de hacer mejoras, ¿qué prioridades establecen? En primer lugar, la selección de las obras está vinculada a las mesas antes referidas, ya que en ellas participan uno o dos representantes como máximo por cada provincia, cuando se presentan los proyectos enfocados en fortalecer la economía regional. A partir de este desarrollo portuario, lógicamente, la intención reside en que podamos favorecer a las economías regionales en defensa de los productos y productores.

¿Cómo afecta la pandemia a los proyectos actuales? En nuestro caso, la pandemia por COVID-19 no afectó respecto del avance de las gestiones administrativas y las obras que mencioné. ¿Qué equipos son los que más se demandan para las obras de infraestructura portuaria y por qué? Los equipos de mayor demanda en nuestra industria y a los efectos de reactivar la actividad portuaria son las grúas portacontenedores. ¿El motivo? Porque, con esta maquinaria, se puede realizar el transporte fluvial de contenedores. ¿Qué tipo de perfiles profesionales están presentes en las obras que planifican? Se elige de acuerdo con la obra que se deba llevar adelante. Pero, por lo general, está direccionado, en su mayoría, al de ingenieros portuarios. ¿Con qué entidades trabajan para poder avanzar en el mejoramiento de los puertos? Estoy en contacto permanente con los puertos y eso me permite mantenerme al tanto de sus necesidades. Luego, según estas cuestiones, se van priorizando las obras que se realizarán. El trato es directo con los propios interesados de las provincias y con la clara intención de fortalecer a los puertos públicos de todas ellas con el fin de impulsar la federalización del sistema. ¿Cuáles obras tienen previstas para el importante puerto de Dock Sud? La obra de dragado del puerto Dock Sud incluye los sectores del Canal Sur, el Canal Dock Sud (primera y segunda sección), la Dársena de Inflamables, los muelles A y A, y el muelle de Propaneros. Se estima que el volumen a dragar es de 1.623.000 metros cúbicos. Asimismo, se alcanzará el dragado de mantenimiento de los canales de acceso acuático a las distintas terminales que pertenecen al puerto para alcanzar una cota de diseño del Canal Sur, a 33 pies, desde su vinculación con el canal de acceso al puerto Buenos Aires hasta la zona de maniobras interior denominada Cuatro Bocas; ambas bandas del muelle de Propaneros, a 33 pies, que incluyen su vinculación con el Canal Sur, el interior de la Dársena de Inflamables. La zona de maniobra y acceso a esa dársena, a 32 pies; los muelles A y A, a 32 pies; y el Canal Dock Sud, primera sección, a 33 pies, y segunda sección, a 30 pies. El puerto Dock Sud tiene una de las terminales de contenedores más grandes del país, que absorbe el 40% del volumen del comercio nacional y el 95% de la carga de los puertos de la provincia de Buenos Aires. PUERTO DE LA PLATA, EN PLENO MOVIMIENTO Estas son algunas de las tantas obras que se están realizando:

eparación de los muelles históricos del R Gran Dock Central, por $19.260.000 + IVA, que se inició el 25 de enero de 2021. Defensa costera en canal de acceso a puerto La Plata, margen Ensenada y Berisso, por $37.000.000 + IVA, a cargo de Gamer SA. Obras complementarias en nuevo acceso portuario Berisso: adecuación, iluminación, muro de cerramiento con vecinos, forestación y parquización. A cargo de Tergen SA y en etapa de ejecución, por un monto de $11.295.000 + IVA. Renovación vía segunda parrilla ferroviaria Ensenada: desarme de vía existente, destape hasta el nivel superior e inferior de durmiente, excavación, colocación de geotextil, geodrenes, colocación de piedra balasto, provisión y colocación de durmientes y rearmado de 330 metros de vía de trocha ancha. Estas obras fueron adjudicadas a la empresa Trexin SA, por un contrato de $15.963.303 + IVA.

Asimismo, estudian y desarrollan algunos proyectos, como la Terminal YPF SA (adecuación de muelles históricos), defensa de costa noroeste (nueva escollera), limpieza de canales en jurisdicción portuaria y mejora de la conectividad vial Berisso y Ensenada. El Consorcio de Gestión del Puerto La Plata (CGPLP), autoridad local, recauda ingresos que son producto de la actividad portuaria. Estos, estatuariamente, deben ser destinados un 35% a solventar los gastos propios de su funcionamiento y un 65%, para financiar las obras que se realizan cada año con el fin de mejorar la infraestructura portuaria. El CGPLP no cuenta con ingresos producto de partidas presupuestarias ni del Estado provincial ni nacional. Desde su creación, en 1999, el Consorcio puso en marcha su Plan Director 20002050, que definió los ejes fundamentales

para alcanzar el objetivo principal de reposicionar a este puerto como una moderna instalación capaz de brindarles respuestas a los nuevos desafíos que presenta el comercio internacional dentro del Río de la Plata. En este sentido, todas las obras que ahí se llevan adelante se sostienen en los ejes estratégicos allí definidos. “Históricamente, el desarrollo portuario ha sido un tema trascendental para la región de La Plata, Berisso y Ensenada. Tanto es así que la decisión de fundar la ciudad de La Plata como nueva capital de la provincia de Buenos Aires incluyó la construcción de un puerto que permitiera vincular a la nueva provincia con el mundo”, señaló Mariano Ezequiel Bottani, coordinador de Concesiones en el Consorcio de Gestión del Puerto La Plata. En la actualidad, se vive un momento único en lo que refiere al desarrollo portuario en la región, no solo para La Plata, Berisso y Ensenada, sino también para el resto de los puertos del área metropolitana de Buenos Aires. El próximo vencimiento de las concesiones de las terminales del puerto de Buenos Aires, la licitación del Sistema de Navegación Troncal Hidrovía Paraná / Paraguay / Río de la Plata, y la próxima habilitación del canal Magdalena plantean un horizonte promisorio para el puerto La Plata, que, con su terminal de contenedores TecPlata SA y sus amplias áreas disponibles para futuros desarrollos, lo posiciona con un enclave estratégico para el crecimiento regional. “Esto tendrá un impacto profundo en el crecimiento de las ciudades de La Plata, Berisso y Ensenada que deberá ser acompañado por obras de infraestructura, como los son los accesos viales (Au. LP/BA, RP6 y Au. Perón) y ferroviarios, pero también los nuevos desarrollos logísticos y productivos”, finalizó Bottani.

INVERSIONES

Obras en el puerto de Dock Sud -período 2021/2022- por alrededor de 1800 millones de pesos

EL CONSTRUCTOR 21 de junio de 2021

PROVINCIAS

RÍO NEGRO | ADRIÁN CARRIZO, SECRETARIO DE EDUCACIÓN

“La infraestructura escolar no puede escindirse del proceso educativo” El Ministerio de Educación y Derechos Humanos local realizó el llamado a licitación pública para el servicio de mantenimiento edilicio de escuelas de General Roca, Cipolletti, General Conesa y Viedma, por un monto total de $96.000.000. MARÍA DE LA PAZ GARCÍA

e todos estos expedientes, ya se empezaron a firmar los primeros contratos y continúa el proceso de otros tantos con el fin de iniciar el servicio. “Cada licitación es de $8.000.000 y reúne un agrupamiento de quince escuelas promedio para realizar el servicio de mantenimiento durante doce meses”, contó Adrián Carrizo, secretario de Educación de Río Negro. Por ejemplo, en General Roca, se sacaron cuatro licitaciones de un total de seis –las dos restantes ya tienen contrato vigente–; en el caso de Viedma, son seis agrupamientos y se licitaron tres, y una para General Conesa. Por su parte, la subsecretaria de Infraestructura Escolar, Eliana Silva, afirmó que, actualmente, “las localidades cuentan con el servicio de mantenimiento. Lo que estamos haciendo es llevar a cabo el proceso de licitación para darle continuidad al servicio sin que se generen inconvenientes”. Las obras de mantenimiento por las que ya se firmaron contratos incluyen refacciones generales en la Escuela Primaria N° 268 y el Jardín Maternal N° 18, El Bolsón; refacciones en la Escuela Primaria N° 39 y en el CEM Rural Lago Pellegrini, Cinco Saltos; la Escuela Especial N° 1, General Roca; y la ESRN N° 56, General Godoy, entre otras. A su vez, ya se abrieron los sobres de la licitación de mantenimiento para aproximadamente veinte escuelas en Cipolletti y durante el próximo semestre de este año se licitarán nuevos contratos en las zonas de San Carlos de Bariloche, General Roca, Viedma, Sierra Grande, Ingeniero Huergo, San Antonio Oeste, Allen y Cinco Saltos. NECESIDADES RENOVADAS POR LA PANDEMIA El uso de los establecimientos educativos se vio afectado desde marzo de 2020, y eso impactó en las obras de mantenimiento. De hecho, desde el año pasado se está trabajando para el mejoramiento de los baños, cocinas y aberturas, debido a las exigencias en cuanto a la ventilación en todas las salas. “El nuevo contexto impacta en los montos que se han ejecutado por medio de estos contratos, ya que esta línea es para el mantenimiento preventivo y correctivo, y con estas nuevas necesidades en algunas escuelas se debieron realizar obras de mayor envergadura que un mantenimiento escolar tradicional de los edificios”, explicó la funcionaria. En tanto, la provincia cuenta con dos modalidades para el servicio de mantenimiento escolar: existen convenios con 26 municipios y en los 13 restantes se realizan licitaciones con empresas.

“Queremos acompañar el crecimiento anual de matrícula que atraviesa la provincia” “Para este ciclo lectivo, y en el marco de la aplicación del protocolo sanitario, hemos aumentado un 48% el monto de mantenimiento y un 53% para el programa de Obras Complementarias”, destacó el secretario de Educación. ¿Qué les permitirá este instrumento financiero? Poder planificar las nuevas necesidades que surjan del uso de los establecimientos educativos con la particularidad de intervenir en las condiciones sanitarias, aberturas que permitan la ventilación de los espacios, instalaciones eléctricas, de gas y toda otra ejecución que posibiliten una presencialidad en condiciones de seguridad. ¿Existen otras prioridades en relación con el mantenimiento de los establecimientos? Queremos acompañar el crecimiento de matrícula que experimenta Río Negro año tras año, producto de migraciones internas y de otras provincias. Esa planificación estratégica tiene al nivel inicial como gran protagonista, sobre todo para cumplir con la obligatoriedad de las salas de 4 y 5 años. Para responder a ese objetivo, fue imprescindible la creación de nuevos jardines de infantes y la construcción de 24 nuevos edificios que están en pleno funcionamiento. Continuamos con la construcción de otros diez. ¿Los demás niveles educativos tienen un plan de intervención en obras escolares? Sí, refacciones, ampliaciones y edificios nuevos. La educación técnica también posee una proyección importante, ya que se encuentra estrechamente ligada a las actividades económicas y productivas de cada región geográfica de Río Negro. Creamos nuevas escuelas técnicas e hicimos ampliaciones en las que ya existían. La decisión de estas aperturas nos permitió aumentar un 100% la matrícula inicial. Por eso estoy convencido de que la infraestructura escolar es parte de un proceso que no puede escindirse del proceso educativo. Con estos principios, debemos continuar elaborando los mejores presupuestos, gestionando recursos e intercambiando y sociabilizando nuestros proyectos de escuelas con las comunidades educativas. De hecho, los proyectos de obras se diseñan a partir de las consultas y necesidades de cada escuela, así como los colores de las aulas y demás espacios.

Más allá de las obras de mantenimiento, ¿también tienen previstas licitaciones para la construcción de nuevas escuelas en la provincia? Hay ampliaciones de salas de jardines de infantes en la zona del Alto Valle y Zona andina sur, que son las áreas que más han crecido en los últimos años. Esperamos avanzar con la construcción de jardines de infantes en General Roca, Cipolletti, General Conesa, Contralmirante Cordero y Bariloche. Por otro lado, la ministra de Educación y Derechos Humanos de Río Negro, Mercedes Jara Tracchia, anunció la aprobación técnica nacional del proyecto arquitectónico de un nuevo jardín de infantes en El Bolsón, presentado por la provincia para su financiamiento. Con un cálculo de inversión mínima de $44.083.925, el proyecto –en la misma manzana donde se emplaza la Escuela Primaria N° 270– plantea la construcción de tres salas con sanitarios incorporados, un salón de usos múltiples, un sanitario para personas con discapacidad, depósito y sala de máquinas. Además, cada sala contará con una salida independiente para facilitar la realización de actividades educativas y recreativas al aire libre. Y, en el

exterior, se ejecutarán un playón, veredas y cercos perimetrales. Sumado a estas obras, el Ministerio de Educación y Derechos Humanos de Río Negro consiguió la aprobación de proyectos presentados a nivel nacional para la concreción de obras escolares mediante la línea de financiamiento “Fondos de Emergencia para la prevención del COVID-19 en establecimientos educativos”. Esto le permitirá a la cartera educativa realizar una inversión de $23.716.254 en obras de refacción de sanitarios, cocinas, ventanas y desagües cloacales. Los trabajos están proyectados para el Jardín de Infantes N° 60, de San Carlos de Bariloche; y las escuelas primarias N° 53, de Cipolletti; N° 102, de General Fernández Oro; N° 261, de Viedma; Escuela Especial N° 7 y el Centro de Educación Técnica N° 11, también de la capital provincial. “De acuerdo con los montos previstos, esas refacciones se realizarán por licitación. Ya hemos presentado proyectos a Nación y seis han sido aprobados. Se trata de obras de refacciones de sanitarios, cocinas, ventanas y desagües cloacales”, aseguró la subsecretaria de Infraestructura Escolar de Río Negro, Eliana Silva.

LAS OBRAS Si bien las intervenciones varían de acuerdo con las necesidades de cada escuela, en líneas generales, las obras de mantenimiento incluyen: Refacción integral de las baterías sanitarias Reconstrucción de cañerías de agua y revestimientos Instalación de mesadas de granito con bachas y griferías nuevas Reconstrucción de revoques interiores y exteriores deteriorados Reposición de artefactos de iluminación Mejoramiento de las condiciones de accesibilidad a los establecimientos con la reconstrucción de rampas de acceso y la colocación de barrales an-

tipánico en las puertas ambio de cubiertas de techos: aislacioC nes, cumbreras, limahoyas y limatesas, cenefas y demás terminaciones en chapa galvanizada Reacondicionamientos eléctricos con nuevos tableros seccionales y principales Refacciones integrales de pisos, mobiliario y revestimientos de cocinas Impermeabilizaciones, tendidos de iluminación exterior, instalación de cocinas industriales y equipos de calefacción central Construcción de cercos olímpicos Reconstrucción de sistemas cloacales Construcción de cielorrasos suspendidos desmontables

EL CONSTRUCTOR 21 de junio de 2021

PROVINCIAS

LA RIOJA | JORGE ESCUDERO, ADMINISTRADOR PROVINCIAL DE VIALIDAD

“Se están llevando a cabo una diversidad de obras viales de gran envergadura” En La Rioja avanzan con la pavimentación de la ruta nacional 76 y se trabaja en la recuperación de la base para comenzar a ejecutar las tareas de pavimentación de los primeros tramos de esta obra. ¿En qué etapa se encuentran los trabajos y cuáles son las próximas licitaciones viales en la provincia? ¿Qué obras están realizando en la RN N° 76 y cuál es el grado de avance de cada una de ellas? Esta ruta nos lleva al paso internacional Pircas Negras, ubicado a una altura aproximada de 4064 msnm, y se están ejecutando y continuando dos tramos: quebrada de Santo Domingo-Mulas Muertas, de una longitud de 51 km, y el comprendido entre el Centro de Control Unificado (Aduana, AFIP, Migraciones) y el límite propiamente dicho de Argentina (La Rioja) y Chile, cuya longitud es de 25 km. Ambos tramos están contemplados bajo un mismo contrato: en el primero se cuenta con gran parte de la obra gruesa de apertura ejecutada, este ítem se debe completar; también se realizan tareas específicas de movilización de obra y excavación no clasificada, como limpieza de obras en un total de 304.446,50 metros cúbicos [hasta el cierre de esta edición] para, luego, lograr el nivel de cota de subrasante, obras de arte, muros de contención y pavimentación. En cuanto a la otra sección, es necesario restituir base y subbase, los riegos de liga e imprimación y, por supuesto, carpeta de concreto asfáltico de 5 cm más banquinas de 3 m cada una. Respecto del avance de la obra, ronda un 27%. ¿Considera que la pavimentación de esta ruta nacional representa para la provincia una verdadera oportunidad de desarrollo? La pavimentación de los tramos Quebrada Santo Domingo-Mulas Muertas y Barranca Blanca-límite Pircas Negras constituye un gran progreso para La Rioja, puesto que, una vez concluida, la pavimentación total de la ruta nacional 76 representa, para una vasta región, una oportunidad de desarrollo inmejorable, ya que se tendrá una vía más al Pacífico y esto permitirá el arribo a puertos de mayor cala, como los de la III Región de Atacama (de aguas profundas), de Chile; lo que reducirá los costos de transporte a productores riojanos y de otras provincias con ansias de exportar hacia los mercados de Asia e India, sin dejar de mencionar la posibilidad cierta del probable uso de esta vía (transito atraído) de productos de origen brasileños hacia el Pacífico. Además, no podemos olvidar su gran potencial turístico de la región, donde se aprecian una inmensidad de paisajes, variados y coloridos de la Cordillera, picos nevados, su fauna, el valor histórico de los refugios de los antiguos arrieros, la puna y la imponente majestuosidad de Laguna Brava. ¿Cuál es el presupuesto total de la obra? Primero, fue paralizada en el 2016, y ahora, con su reactivación, se debe proceder a la actualización de precios según los mecanismos correspondientes al Decreto N° 691/2016.

“LA PAVIMENTACIÓN TOTAL DE LA RN N° 76 ES UNA OPORTUNIDAD DE DESARROLLO INMEJORABLE PORQUE SE TENDRÁ UNA VÍA MÁS AL PACÍFICO”, ASEGURÓ ESCUDERO

A la fecha, sin haberse concluido el proceso de redeterminación de precios más los ajustes de obra correspondientes a recuperación del estado anterior a la paralización de esta, el presupuesto aproximado es de $1.400.000.000, que será actualizado cuando se aprueben los diferentes saltos de adecuaciones. ¿Qué otras obras están en ejecución o próximas a licitarse en la provincia? Existe una diversidad de obras a cargo de la Administración Provincial de Vialidad, de las cuales algunas están contratadas con terceros y otras, por administración. Entre las de gran envergadura contratadas que se encuentran en ejecución en la provincia son los dos tramos de la RN N° 73, conexión vial La Rioja-Chilecito por El Velasco, Secciones II y III. Con la finalización de esta ruta se generará un circuito vial de gran importancia, puesto que se vinculan las RN N° 75 con RN N° 40 Cuesta de Miranda, y la RN N° 76 Camino internacional a Chile por Pirca Negra. Otras obras contratadas, de menor inversión, pero no por ello de poca importancia, son las pavimentaciones de caminos rurales, como camino a Trampa del Tigre, camino a zona de producción Villa Regina, ruta provincial (RP) N° 29 desde Chepes hacia el sur. Y, en cuanto a las obras pronto a licitar, son la pavimentación de RP N° 6, ejecución de puente sobre el río Los Médanos-RN N° 76. ¿Qué otros trabajos están desarrollando en el interior de la provincia para mejorar la transitabilidad de los habitantes? La actividad de la Administración Provincial de Vialidad no solo ejecuta obra contratando a terceros, sino también obras por administración con equipos propios y personal de planta. Además, es muy importante el trabajo de mantenimiento diario de las rutas provinciales de primera, segunda y tercera categoría, que, en conjunto, suman alrededor de 10.000 kilómetros de longitud de caminos por mantener, con las tareas propias de bacheo, enripiado, regado, ensanche y despeje se zona de camino, restitución de señalizaciones (tanto horizontal como vertical), limpieza de alcantarillas, construcción de badenes y guardaganado, engavionados, etc.

Entre las obras por administración, ¿cuáles se destacan? La apertura de camino en la localidad de Chilecito, entre los distritos Santa Florentina y Guanchín, que se está llevando a cabo en zona de montaña; el mantenimiento de la RN N° 76, en el tramo comprendido entre Vinchina y Barranca Blanca, mediante lo que se denomina Transferencia de Funciones Operativas (TFO) en convenio con Vialidad Nacional, que comprende las tareas de conservación de calzada, conservación de banquina y zona marginal del camino, reposición y mantenimiento de señalamiento vertical, etc. ¿La pandemia influyó en el plan de trabajo que tenían para 2021? ¿Tuvieron que suspender alguna de las programadas? Muchos de los insumos y repuestos de los equipos viales son de origen de exporta-

ción, y disponer de ellos en tiempo y forma siempre fue una tarea crítica. Con la pandemia, estas dificultades se potenciaron notablemente, hasta tal punto que debió recibir en los límites provinciales repuestos provenientes de otras provincias e, incluso, montar talleres de campaña en los límites para que nuestras máquinas reciban la asistencia técnica oficial y/o especializada, porque hacer ingresar a La Rioja al personal calificado les implicaría guardar una cuarentena a los técnicos afectados, que por razones obvias los proveedores de los servicios no estaban dispuestos a paralizar el patrimonio humano. Otro tanto sucedió con las personas afectadas a las obras contratadas de Vialidad, en la que los contratistas debieron incrementar los controles de su personal en cuanto a los testeos rutinarios y aislamiento para salvaguardarse de los contagios de COVID altamente probables.

INFRAESTRUCTURA ESPECIAL EN CAMINOS DE MONTAÑA Entendiendo como infraestructura todos aquellos servicios, medios técnicos e instalaciones necesarias para la ejecución de la obra, es innumerable la especificidad de las instalaciones y equipos necesarios para la ejecución de las obras en alta montaña, y al solo efecto de enumerar algunas, sin pretender con eso dar un acabado detalle de las infraestructuras, Jorge Escudero cita lo siguiente: La estructura edilicia del campamento debe cumplir con normas más exigentes que en otros lugares para lograr el confort de los operarios; así pues, la aislación de paredes y techos serán los acordes para las temperaturas extremas y el viento. Lo mismo vale para la indumentaria de los operarios, cuyas prendas serán especiales. En lo que se refiere a equipo para trabajar en este tipo de obra de alta montaña con terrenos pedregosos y escarpados, se debe utilizar maquinarias pesadas, como retroexcavadoras, topadoras y equipo perforador de piedra tipo Ta-

mrock, etc., montadas sobre orugas por las dificultades propias del terreno. El combustible que se emplea en estas obras, expuesto a bajísimas temperaturas, deberá ser preparado especialmente para evitar su congelación. Se lo denomina gasoil minero y está elaborado específicamente para vehículos que prestan servicios en zonas de condiciones extremas, elevada altura sobre el nivel del mar, bajo contenido de oxígeno en el aire y temperaturas bajo cero. Será preciso contar con equipos especiales despejanieve, camionetas de tracción 4 x 4, cargadoras de gran porte y, en casos extremos, con cadenas para las cubiertas. Equipos de perforación y explosión para voladuras de roca. Equipamiento e instalaciones especiales para la provisión de gas a través de zepelín. Instalaciones de grupos electrógenos para la generación y provisión de energía eléctrica.

EL CONSTRUCTOR 21 de junio de 2021

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MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS | SISTEMA RIACHUELO

AySA ejecuta la mayor obra de saneamiento de los últimos 70 años La obra de saneamiento desarrollada por AySA tiene un costo estimado de USD 1200 millones, avanza a buen ritmo y se estima que estará terminada para 2022. Una obra que aseguran que beneficiará a más de 4 millones de personas. CARLOS BOYADJIAN

i alguien cae a las aguas del Riachuelo no se ahoga, se pudre”, sostiene una ingeniosa expresión del saber popular. Y, ciertamente, la contaminación que viene de larga data parece ser, incluso hoy, la principal característica de ese curso de agua. Para este cronista, que pasó su infancia y adolescencia en Valentín Alsina, a pocas cuadras del Riachuelo, esa verdadera cloaca a cielo abierto que divide la Ciudad de Buenos Aires del sur del conurbano bonaerense, la frase parecía una sentencia inmodificable. Ahora, esa afirmación será cosa del pasado cuando esté concluida la megaobra de infraestructura que lleva adelante el Estado nacional a través de AySA, la más grande de agua y saneamiento que se haya encarado en el país en los últimos 70 años. Sin dudas, la historia de la contaminación de la cuenca Matanza-Riachuelo, que surca más de una docena de partidos de la provincia de Buenos Aires a lo largo de 64

kilómetros hasta su desembocadura en el Río de la Plata, no es nueva. Arrancó en la primera mitad del siglo XIX, con la primigenia industria de saladeros, a tal punto que, ya en febrero de 1860, el Gobierno nacional, con Justo José de Urquiza a la cabeza, firmó un decreto –que no era de necesidad y urgencia, pero merecía serlo–: instó a la población a no tirar desperdicios y desechos alimenticios al río con el objetivo de “disminuir la putrefacción de sus aguas”. La norma fue poco efectiva y la crisis se profundizó a lo largo de los años, se incorporaron metales pesados y sustancias altamente contaminantes con el surgimiento de industrias y curtiembres a la vera del Riachuelo. Hasta que, el 4 de enero de 1993, cuando la entonces secretaria de Recursos Naturales y Ambiente Humano, María Julia Alsogaray, declaró que limpiaría el Riachuelo en mil días, comenzaron a fluir las partidas presupuestarias, que mayormente se fueron en estudios y trabajos de consultoría. Pocas máquinas, caños, acero y cemento, mucho papeleo y prolijas presentaciones. Con estos antecedentes, en 2007 el Gobierno nacional creó la Autoridad de la Cuenca Matanza-Riachuelo (ACUMAR), que entre otros aspectos puso el foco en el control y fiscalización del tratamiento y deposición final de efluentes por parte de las industrias. Se avanzó algo, pero tampoco fue suficiente.

OBRAS A GRAN ESCALA El Sistema Riachuelo es un gran proyecto de infraestructura, con un presupuesto estimado en USD 1200 millones, integrado en parte por recursos públicos y, también, por fondos provenientes de organismos financieros internacionales. El trazado de las obras atraviesa 11 municipios del conurbano bonaerense, además de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, y beneficiará a 4,3 millones de habitantes, algo así como el 10% de la población total del país. ¿El objetivo? Mejorar la capacidad de transporte de los residuos cloacales en una parte importante del área metropolitana Buenos Aires, la más densamente poblada de Argentina, y contribuir a una óptima calidad del servicio, tras reducir los niveles de contaminación del Riachuelo.

La obra consta de tres etapas o lotes, divididos así por cuestiones administrativas y de contratos. En primer término, un megacolector de 30,4 kilómetros de longitud, que se inicia en el primer cordón del GBA. Según aseguran las fuentes de AySA, ya se construyeron 29 de los 30,4 kilómetros que está previsto en el proyecto. El megacolector ingresa a la Ciudad y corre en forma paralela a la margen izquierda del Riachuelo. A lo largo de esa traza, se trabaja en 10 obras complementarias, que llevan una parte de los caudales a las cloacas principales (2.° y 3.° Cloacas Máximas), captando todos los pluviales y arroyos con vuelco directo para hacerles un tratamiento de los líquidos.

LAS CIFRAS DE LA MEGAOBRA

La obra mejorará la capacidad de transporte de los residuos cloacales

USD 1200 MILLONES DE INVERSIÓN

4,3 Millones DE BENEFICIARIOS

1,5 Millones

DE NUEVOS USUARIOS DE LA RED CLOACAL

+11 Municipios DE LA CIUDAD DE BS.AS.

1500

PUESTOS DE TRABAJO

1 Megacolector DE 30,4 KM DE LONGITUD

10 OBRAS COMPLEMENTARIAS

1 PLANTA DE PRETRATAMIENTO

2 Estaciones DE BOMBERO

1 TUNEL (El Emisario) de 12 km en el lecho del Río de la Plata

34 DIFUSORES DE BOMBERO

EL CONSTRUCTOR 21 de junio de 2021

Antes de la desembocadura al Río de la Plata, se construye el Desvío Colector Baja Costanera, que llevará los efluentes que vienen del Colector Margen Izquierda hasta la Planta de Pretratamiento que se está haciendo en Dock Sud, partido de Avellaneda, que es la segunda etapa o lote. A través de un tratamiento por dilución, se quitarán de los efluentes cloacales los sólidos medianos y finos, y también las arenas y grasas, de modo de remover todo aquello que el Río de la Plata “no sea capaz de autodepurar”, indican los especialistas. Con una capacidad de tratamiento de 27 m3/seg., esta planta, hasta el momento, tiene un estado de avance del 28%, indicaron fuentes de la empresa estatal. Es la etapa con menor nivel de avance, al cierre de esta edición, pero la que cuenta con mayor complejidad en su construcción. Tendrá una Estación Elevadora de Entrada, la propia Planta de Pretratamiento y una Estación de Bombeo de Salida. Las obras de la Planta de Pretratamiento se iniciaron en 2015 y está previsto finalizar la construcción en 2022. El costo estimado llega a los $19.545 millones, según datos del Ministerio de Obras Públicas de la Nación. Tras el tratamiento de los efluentes, el sistema prevé el ingreso de los líquidos a un túnel subacuático, llamado El Emisario, que tras recorrer río adentro 12 km por debajo del lecho del Río de la Plata liberará los líquidos a través de un sistema de 34 difusores. Esto, con el fin de minimizar el impacto en las aguas del Río de la Plata. De esta manera, el proyecto prevé que los líquidos tratados terminen a más de 10 kilómetros de la costa, a la altura del partido de Avellaneda. Esta etapa del Sistema Riachuelo

ya está finalizada, tanto en lo que hace al tramo de Transporte como el de Difusión. POLÍTICA DE ESTADO Un dato para resaltar es que el plan de obras del Sistema Riachuelo se diseñó en 2015 y comenzó a ejecutarse en 2016. En el medio, hubo un cambio de gobierno, hacia una gestión de otro signo político. Desde entonces, el desarrollo de la megaobra no detuvo su marcha. Aun en condiciones complejas por dificultades de acceso a financiamiento internacional, inestabilidad macroeconómica y pérdida de valor de la moneda nacional, el programa continuó ejecutándose. Con la asunción de la gestión de Alberto Fernández y la llegada de Gabriel Katopodis al frente de la cartera de Obras Públicas, continuó la ejecución del proyecto y, pandemia mediante, se sigue avanzando. Desde AySA –organismo que depende del Ministerio de Obras Públicas de la Nación– destacan el avance de las obras complementarias que interactuarán con el Colector Margen Izquierda. Algunos ejemplos son el Empalme del pluvial Teuco-Sáenz con las cañerías cloacales en la Obra Complementaria 6 (OC6); los trabajos de conexión de la nueva Estación de Bombeo Villa Soldati con el Colector (OC4), el Empalme del pluvial Cachi (OC6) a la altura de Villa Soldati y trabajos en la Obra Complementaria 5 en Nueva Pompeya, por citar solo los últimos casos difundidos por las autoridades nacionales. CRÉDITO DE USD 265 MILLONES DEL BANCO MUNDIAL El Directorio del Banco Mundial aprobó recientemente una línea de financiamiento de USD 265 millones –reembolsable en 32 años,

con 7 de gracia y a tasa variable– con el fin de avanzar en el saneamiento de la cuenca Matanza-Riachuelo. El objetivo es construir obras de infraestructura para fortalecer el sistema de cloacas y, de ese modo, reducir hasta un 80% la contaminación orgánica del río. Según informó el organismo multilateral, el crédito permitirá finalizar las obras de ampliación del sistema troncal de cloacas del área metropolitana de Buenos Aires, conocido como Sistema Riachuelo, que está a cargo de la compañía estatal Agua y Saneamientos Argentinos S.A. (AySA). Malena Galmarini, presidenta de AySA, aseguró que se trata de una obra de infraestructura única en el mundo, “por el tamaño de la construcción y por el número de usuarias y usuarios que beneficiará a más de 4,3 millones de personas. Va a mejorar no solo la capacidad de transporte de los líquidos cloacales y la calidad del servicio, sino el saneamiento de la cuenca Matanza-Riachuelo, gracias al tratamiento de los efluentes”. En esencia, los recursos se destinarán a

avanzar en la construcción de la Planta de Pretratamiento de Dock Sud. También se buscará dinamizar la construcción de un parque industrial curtidor y una planta de tratamiento de líquidos industriales en el partido de Lanús, para reducir la contaminación industrial que se vierte hoy en el curso de agua. En ese sentido, Jordan Schwartz, director del Banco Mundial para Argentina, Paraguay y Uruguay, sostuvo que “hace más de una década que venimos trabajando en promover un desarrollo sustentable en la cuenca del Matanza-Riachuelo. Este nuevo financiamiento permitirá acelerar un componente clave en la solución integral para reducir la contaminación del río, mejorando, así, la calidad de vida de millones de personas que habitan la cuenca”. El Banco Mundial apoya el desarrollo sustentable de la cuenca Matanza Riachuelo desde 2009. A través de tres préstamos, la entidad ya aportó USD 1227 millones, en la que es la obra de inversión en saneamiento más grande del Banco Mundial en América Latina y el Caribe.

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PROVINCIAS

ENTREVISTA | GUSTAVO MURO, PRESIDENTE DE IVUJ

En Jujuy “las obras de vivienda quintuplican la demanda laboral” Tras la firma de adhesión al programa Casa Propia y al Fondo Nacional Solidario de Vivienda, el último febrero, la provincia construirá 1200 nuevas viviendas durante este año y un número similar, en 2022. Pero ¿cuál es la situación habitacional actual de Jujuy? JOSÉ A. LEMOS

¿Cómo se realizó la gestión para construir cerca de 2400 viviendas para el periodo 2020-2021? Durante todo el 2020 no hubo Plan Nacional de Viviendas, justamente porque los recursos han estado destinados a lo que aconteció en ese momento con la pandemia. A fines de ese año, se llevó a cabo la reunión del Consejo Nacional de Viviendas (CNV), se presentó el nuevo ministro –el ingeniero Ferraresi– y se planteó la política para 2021 y 2022, con una propuesta que habíamos llevado nosotros al Consejo Nacional de programas de viviendas para densidad media y densidad baja, y luego de que lo vieron con buenos ojos se lanzó el programa. ¿Fueron de los primeros en el país en firmar convenios con el ministro? Sí, en esa oportunidad lo hizo el gobernador Gerardo Morales con el ministro Ferraresi por 1200 casas para este año, y 1200, para el 2022. Además, somos de las primeras provincias que presentó los proyectos para las 1200 unidades habitacionales, para las cuales nos están llegando las aprobaciones, mes tras mes, de los programas en particular. ¿Qué otros programas de viviendas provinciales y de Nación se están desarrollando en Jujuy? ¿Qué presupuestos manejan para ellos? En la provincia tenemos distintas situaciones, como unas 700 viviendas pendientes, que son del anterior Programa Nacional de Viviendas, y que al dejar de financiarse en algunos casos están paradas y, en otros, a medio terminar. Estamos implementando, con fondos propios, la terminación de esos programas y, con fondos de Nación que se tramitarán a través de una ley que ya está aprobada, se hará la financiación de las obras paralizadas. Por otro lado, contamos con 619 viviendas licitadas por la provincia de Jujuy que pertenecen al Programa Provincial de Viviendas que se ejecuta con fondos propios, de las cuales 121 ya están en obra, y aguardamos la resolución del organismo provincial Tribunal de Cuentas para terminar esas 619 viviendas con fondos propios del Instituto de Vivienda y Urbanismo de Jujuy (IVUJ). ¿Cómo evalúa la situación habitacional de la provincia? Jujuy no escapa de la situación nacional: en el país hay más de 3.000.000 de familias que necesitan o demandan vivienda; en nuestra provincia contamos con una demanda aproximada de 25.000 casas y, si lo comparamos con las 1200 ya aprobadas para este año, necesitaríamos cerca de veinte años para poder completar la demanda actual.

“Tener un programa de 1200 viviendas por año implica un gran aporte para bajar la desocupación”

Además, esta no es estática, sino variable, porque cada año se incorporan demandas nuevas. Normalmente, tenemos situaciones de dos, tres o cuatro familias en una misma casa que necesitan de su vivienda. Es una situación crítica a nivel nacional y, por supuesto, a nivel provincial. Lo ideal, creo, es que se pueda tener un presupuesto trianual o quinquenal que se acerque a la demanda de vivienda. ¿Cree que las obras que se habían paralizado en los últimos años tomarán ahora un nuevo impulso? En 2020, la paralización de las obras ha sido asociada a la pandemia y a la crisis económica porque han dejado de implementar fondos para las viviendas. No se iniciaron nuevos planes a nivel nacional. En cambio, en 2021 se piensa financiar lo que falta: en Jujuy son 700 las que se encuentran al 90% o 95% y que tratamos de terminarlas con fondos propios, pero es mucho dinero. Estamos seguros de que, una vez que la Nación pueda ejecutar esos fondos, vamos a retomar la ejecución de esas obras. ¿Cómo cree que estos nuevos proyectos habitacionales podrán contribuir para movilizar la economía de la provincia? En el caso de la vivienda, dentro de lo que es obra pública, tiene mucha mayor incidencia en la mano de obra que en otro tipo de obra; por ejemplo, hacer un camino, un puente. En el caso de la vivienda quintuplica la demanda laboral en relación con otro tipo de obra. Entonces, que contemos con un programa de 1200 viviendas por año implica un gran aporte para bajar la desocupación, y esto, asociado con el programa que tiene la provincia de la construcción de 258 escuelas, probablemente genere una ocupación plena en lo que hace a los obreros de la construcción. Para estas obras, ¿se contratará mano de obra local? En general, el obrero u obrera de la construcción es mano de obra local, no vienen de otras provincias.

Lo que sí podría ocurrir es que lleguen empresas que sean de Salta, Tucumán, Córdoba, como está sucediendo en las licitaciones de las escuelas. Pero, en general, la mano de obra es de acá y se trata de una de las cosas que nosotros exigimos es el Compre Local. ¿Qué otras obras están realizando en los diferentes departamentos o localidades de la provincia? Esto se encuentra asociado a la posi-

bilidad de tierra de la provincia: como no poseemos un fondo para compra de tierras utilizamos el Banco de Tierras que tiene el Estado provincial. Hay obras previstas y en construcción en La Quiaca, Puesto del Marqués, Abra Pampa, en el Gran Jujuy –que incluye a San Salvador de Jujuy, Palpalá y Yala–, San Antonio, El Carmen, Perico, San Pedro, Palma Sola, Libertador General San Martín, Calilegua y Caimancito.

PLAN PILOTO DE VIVIENDAS EFICIENTES ENERGÉTICAMENTE Este plan desarrollado por la Secretaría de Ordenamiento Territorial y Vivienda del Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos Tierra y Vivienda de Jujuy consiste en el diseño bioclimático y pasivo de tres prototipos de viviendas de tres zonas geográficas de la provincia: puna, yungas y valles, con el fin de abordar temas como el elevado consumo de energía convencional, la basura y alimentación en viviendas sociales. Con los prototipos una vez habitados, lo que ya sucede en la vivienda de puna y valles, se medirán los consumos energéticos para corroborar los ahorros. ¿Cuáles son las metas? Disminuir el consumo de energía convencional y recursos en: Electricidad (sin paneles fotovoltaicos), un 35%. Gas, un 75%. Agua, un 40%. Pero también:

I ncluir energías renovables en viviendas sociales, como solar térmica, geotermia y fotovoltaica. Incorporar materiales ecológicos, como adobe y bloques PET (plástico triturado), diseños como muro trombe, etc. Infraestructura para prácticas sostenibles en viviendas sociales: separación de residuos en origen, compost y huerta urbana, recolección de aguas, etc.

Medir los tres prototipos de viviendas y otras de los mismos barrios de implantación de Plan permitirá comparar consumos de energía, aparte de la inversión inicial de una vivienda eficiente con el repago de los servicios en el tiempo. Poner en agenda los temas de eficiencia energética en la construcción de viviendas sociales nuevas y existentes puede configurarse como uno de los pilares para el necesario desplazamiento de la matriz energética hacia una diversa y con posibilidades de sostenibilidad.

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SERVICIOS ESENCIALES | $ 37 MILLONES DE INVERSIÓN

Licitacian trabajos para mejorar el acceso al agua potable en Santa Fe Con una inversión de $37.630.193,23 y 16.000 habitantes que serán beneficiados, se llevó a cabo el acto de apertura de sobres para la ampliación del sistema de tratamiento de agua de río en la ciudad de Tostado. Al llamado a licitación se presentaron dos empresas: Bridge Hydrogen SA, que ofertó por $47.345.128,21; y la firma Aguas & Procesos SA, que cotizó $34.127.921,23. Los trabajos tienen por finalidad garantizar la cantidad de agua tratada mediante la adquisición de un nuevo módulo compacto de remoción de color y turbiedad de 80 m3/h de capacidad de producción, para lo cual se construirá una obra de toma de impulsión con el objetivo de abastecer el módulo que se instalará. El gobernador de la provincia, Omar Perotti, expresó su deseo de estar allí, “como nos gusta abrir estas obras, de cara a la gente, asumiendo el compromiso real y concreto, no solamente de un anuncio, de la formalidad de la apertura de sobres, sino de la garantía de que cada licitación que realizamos tenga los recursos detrás; por lo cual, es una obra que se anuncia para hacerse y para terminar bien”.

También remarcó que “las obras de saneamiento, agua potable y cloacas, son centrales, no solamente son las que fortalecen la salud de nuestra población, sino también las que arraigan, las que le dan calidad de vida a la gente”. Por otro lado, puntualizó que “son momentos duros para poder llevar a cabo inversiones de esta magnitud. Por eso hemos estado a la par en muchos lugares de la provincia, como Venado Tuerto, en la cooperativa de agua potable, y lo haremos en Tostado, en la otra punta de la provincia, con la misma intención de que esa cooperativa, junto con el municipio, puedan llevar adelante obras que los vecinos desean”. No obstante, el funcionario admitió las dificultades que tiene el norte de santa Fe con la provisión de agua y aseguró que no pierden de vista la solución de fondo. Mientras encuentran esa solución y los recursos, “no pueden parar en estas cuestiones. En seis meses, esta obra estará dando mayores posibilidades, garantizará mayor nivel de abastecimiento y la posibilidad de ampliar el servicio a otros barrios, con la decisión tomada de acompañar

a Tostado en la red de servicios cloacales”. NECESIDADES BÁSICAS La ministra de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat de la provincia, Silvina Frana, remarcó que esta licitación “es una clara muestra de la decisión de continuar con las políticas públicas que trazan esta gestión, que tienen una mirada sobre toda la provincia y, en particular, sobre las necesidades básicas, que cuentan con una demanda histórica”. Y recordó que “no es nuevo nuestro trabajo con la gente de Tostado y de la Cooperativa, y en general, con nuestro norte provincial”. Por su parte, el intendente Enrique Mualem destacó “la importancia de esta obra para nuestra comunidad, porque hablar de agua potable es hablar de salud, de un servicio esencial”. También agradeció “la rápida respuesta del Gobierno provincial para impulsar esta obra que mejorará la calidad y cantidad de agua para la ciudad”. Por su parte, Carlos Maina, secretario de Empresas y Servicios Públicos, indicó que están superando los 2100 millones de pesos en licitaciones este año. Y que “esta obra per-

mitirá ampliar la capacidad de producción de agua tratada”. Al respecto, agregó que, “actualmente, el equipamiento permite producir 160 m3 por hora y, con los nuevos equipos, esa capacidad se va a ampliar un 80%, lo que posibilitará mejorar el servicio en materia de presión en los barrios más alejados”. DETALLES DE LA OBRA El sistema de tratamiento licitado incluye la construcción de una nueva estructura flotante con anclajes sobre la laguna situada en el predio de la Cooperativa de Agua Potable, Vivienda y Servicios Asistenciales de Tostado Ltda.; la ampliación para la capacidad de tratamiento de agua de río con una nueva electrobomba centrífuga horizontal de 80 m3/h a 10 m de altura manométrica para captar agua; la ejecución de cañería flexible de 150 mm de diámetro en un tramo, cañería de PVC clase 10 de 200 mm de diámetro en un segundo tramo; y la provisión e instalación de un transformador de 250 Kva de potencia, instalación eléctrica y sala de tableros específica para la conducción del agua cruda desde la toma hasta la planta de tratamiento.

BUENOS AIRES | ADIBA

“Es un momento complicado para los sectores de la producción” La crisis sanitaria y la incertidumbre macroeconómica siguen afectando a los diferentes sectores de la producción. La industria no es ajena a esta realidad, propia de la coyuntura que transitan la Argentina y el mundo. La Asociación de Industriales de la Provincia de Buenos Aires (ADIBA), la rama industrial de la Federación Económica de la Provincia de Buenos Aires (FEBA), presentó un informe del sector industrial correspondiente a junio de 2021 donde se advierte una leve mejoría en ciertas áreas. Por ejemplo, los patentamientos en el sector automotriz y el de la construcción. También hay un estancamiento en baja en relación con consumo interno y las exportaciones; y una continuidad en la caída del financiamiento. Durante febrero de 2021, la actividad se contrajo un 0,3% interanual y un 1,6% respecto al mes anterior. Esto se vincula a situaciones particulares, como paradas de planta por readecuación de líneas de producción y vacaciones en algunos sectores. Por su parte, los datos de marzo muestran aumentos interanuales vinculados a la baja base de comparación producto de las restricciones del ASPO. En tanto, el sector automotriz presentó un incremento en abril con el crecimiento del patentamiento de vehículos (750,3%). En la misma línea, la construcción también registró un incremento en los despachos de cemento (166,2%) y la actividad inmobiliaria registró una expansión mensual del 11,8% durante el mismo mes. Según el informe “las políticas de blanqueamiento fiscal para fondos dirigi-

dos a la construcción, sumado a las políticas de construcción de viviendas sociales y al crecimiento de la obra pública, ayudan a que se mantengan los niveles de la actividad y dinamizan el sector de cara al resto del año”. Por su parte, los números del sector inmobiliario son positivos si se comparan con el mismo mes de abril de 2019, pero en el estudio se advierte “cierta preocupación porque los niveles de operaciones vienen en baja, la situación se presenta delicada”. Respeto del consumo interno, el último dato disponible es de marzo, cuando las ventas en supermercados bonaerenses se contrajeron un 11% en términos interanuales. Según el estudio y el sondeo en la Provincia de Buenos Aires: Por su parte, las exportaciones de manufacturas de origen industrial (MOI) se incrementaron un 36,8%, pero no alcanzó para igualar o superar los niveles de marzo de 2019. -Al interior de las exportaciones MOI, se registra en alza los metales comunes y sus manufacturas; productos químicos y conexos; y material de transporte terrestre junto con las maquinarias y aparatos. -Las exportaciones MOA aumentaron, principalmente, por la expansión de grasas, residuos y desperdicios. Mientras que atenuaron el alza carnes y preparados, y productos de molinería. Durante el cuarto trimestre del año, el mercado de trabajo mostró una leve mejora respecto al tercer trimestre. Pero, aun así, la tasa de desempleo en la Provincia de Buenos

Aires se situó en un 14,1%, especialmente en los partidos del Gran Buenos Aires. Al mismo tiempo, las tasas de actividad (43,4%) y de empleo (37,3%) recuperaron terreno respecto del trimestre anterior, pero se redujeron en términos interanuales la actividad (3,5%) y el empleo (4,4%). El financiamiento sigue en caída, lo que profundiza la merma de los últimos meses del año. Durante abril, el stock de préstamos totales en términos reales al sector privado cayó un 12,2%, mientras que los préstamos en pesos en términos reales volvieron a marcar una caída, con un 3,2%. “Estamos en un momento muy complicado para todos los sectores de la producción, incluyendo la industria. Somos positivos, pero empieza a sentirse cada vez más fuerte el desgaste de las distintas áreas de la industria, las problemáticas asociadas a la crisis sanita-

ria y económica ganan terreno e impactan en forma directa sobre el ánimo y la proyección de los industriales que, desde el comienzo de esta pandemia, le están poniendo el hombro a la situación, tratando de cuidar la salud de los trabajadores y de la comunidad; y al mismo tiempo, cuidar las fuentes de ingresos, los puestos de trabajo y continuar con la producción”, aseguró Silvio Zurzolo, presidente de ADIBA. “Al esfuerzo de los industriales y sus trabajadores hay que sumarles importantes medidas por parte del Gobierno, orientadas a fortalecer las exportaciones y reducir la incertidumbre macroeconómica. Se necesita que los gobiernos trabajen de manera conjunta con las entidades empresarias con el objetivo de pensar, diseñar y poner en marcha un plan a largo plazo de reactivación productiva”, concluyó Zurzolo.

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OPINIÓN

Análisis económico

Lic. Pablo A. Lara

La cadena de valor de la construcción entra en transición En 2021, los despachos al mercado inter- ISAC desestacionalizado | 2019-2021; índ.: 2004 = 100 no del conjunto de los principales insumos para obras cayeron (moderadamente) entre enero y abril. En el caso especial del Índice Construya (IC), que mide los envíos al mercado de insumos para obra residencial, y que habían exhibido una recuperación más intensa aún durante 2020, en mayo cumplieron once meses de estancamiento. Pero, además, el número de puestos de trabajo formales en la construcción continuó recuperándose hasta marzo (último dato disponible). Tras el cierre masivo implementado entre mediados de ese mes y finales de abril de 2020, el Indicador Sintético de Actividad de la Construcción (ISAC), FUENTE: ESTRATECO, CON DATOS DEL INDEC. que mide los despachos de dieciséis insumos que abarcan todas las tipologías de Construya desestacionalizado | 2018-2021; índ. 2004 = 100 obras, se recuperó muy rápidamente de la parálisis e, incluso, en la segunda mitad del año se ubicó en los niveles previos a las PASO de 2019, tal como se puede observar en el gráfico Nº 1. A nuestro juicio, lo que se verificó fue un salto de la demanda de insumos para refacciones y ampliaciones, producto de las nuevas necesidades que planteó el fenómeno pandemia/cuarentena, algo extraordinario y, por lo tanto, difícilmente sostenible. A ello, se sumó un proceso de recomposición de existencias a lo largo de la cadena de valor, para, entre otras cosas, reponer lo vendido durante FUENTE: ESTRATECO, CON DATOS DEL GRUPO CONSTRUYA. la cuarentena estricta, proteger el capital de trabajo al adquirir bienes de cambio cuadrados, y así se constituyó en el mejor en un contexto de aceleración de la tasa primer trimestre de los últimos seis años. de inflación, la necesidad de asegurar la Ahora bien, para que las intenciones de disponibilidad de ciertos insumos en un ¿Y el blanqueo construir se conviertan en hechos, los entorno de restricciones que afectaron y inversores y desarrolladores analizan dicontinúan afectando la operatoria de las recientemente ferentes variables. A modo de ejemplo, diferentes industrias (acopio), etc. lanzando? En lo potenciales nuevas olas de contagios Por su parte, el IC describió una trayectoque se traduzcan en medidas restrictivas ria parecida a la del ISAC; inicialmente, inmediato, no parece para la actividad pueden tener un impacse recuperó a una mayor velocidad y se que vaya a tener un to negativo. En igual sentido, influyen el ubicó en un nivel superior (símil primer contexto político y macroeconómico, que cuatrimestre de 2018), tal como lo muesimpacto significativo hoy genera un horizonte de planeamiento tra el gráfico Nº 2, pero luego se mantuvo sobre la actividad extremadamente corto. estancado en torno al mismo nivel hasta Por su parte, el cepo cambiario es visto el presente. En cambio, a partir de 2021, sectorial. como una oportunidad para la actividad el conjunto de los despachos de insumos de la construcción, en detrimento de la retrocedió en forma casi continua. El inmobiliaria. Sin embargo, este factor ISAC registró caídas del 3,8% mensual debe ser revisado, porque en los últimos desestacionalizada en febrero; del 1,5%, tres años el precio del metro cuadrado en marzo, y del 2,2%, en abril. En consecuencia, entre enero y abril de 2021, este obras privadas residenciales y para otros terminado en dólares cayó en forma coníndice acumuló una caída del 7,3% co- destinos, que son, por lejos, las principa- tinua (también por varios factores), lo cual establece un techo más bajo que en rregida por estacionalidad, explicada por les tipologías de obra en nuestro país. retracciones en los despachos de once de En este sentido, las estadísticas oficiales el pasado para el costo de construcción los trece grupos de insumos que integran mostraron un crecimiento importante en en dólares compatible con proyectos de el primer trimestre del año, no solo con obras, a priori, rentables. el indicador oficial. A medida que las obras de refacción y relación a los inicios de 2020, afectados Esto es algo que no se había observado ampliación van finalizando y perdiendo ya por la cuarentena en marzo, sino res- durante la vigencia del anterior cepo camintensidad, la cadena de valor de la cons- pecto a iguales períodos de años previos. biario. Asimismo, la nueva ley que regula trucción atraviesa un proceso de transi- En enero-marzo de 2021, la superficie los alquileres de viviendas constituye un ción hacia un nuevo nivel de actividad. autorizada para construir obras privadas factor desalentador. ¿Y el blanqueo recienEste depende del volumen de obra nueva (nuevas y ampliaciones) en los 60 mu- temente lanzando? En lo inmediato, no mediana/grande que se vaya poniendo nicipios que releva habitualmente el IN- parece que vaya a tener un impacto signifien marcha. En particular, depende de las DEC ascendió a 2,25 millones de metros cativo sobre la actividad sectorial.

INDEC | ENCUESTA CUALITATATIVA

Expectativa favorable para los próximos meses Los resultados obtenidos por la encuesta cualitativa de la construcción, realizada a grandes empresas del sector, muestran expectativas favorables con respecto al nivel de actividad esperado para los próximos meses, tanto se dediquen a realizar principalmente obras privadas como públicas. En efecto, 59,2% de las empresas que realizan principalmente obras privadas prevé que el nivel de actividad del sector no cambiará durante los próximos dos meses, mientras que 24,1% estima que aumentará y 16,7%, que disminuirá. Las empresas que estiman una suba del nivel de actividad durante los próximos meses, la atribuyen fundamentalmente a nuevos planes de obras públicas (34,7%), al reinicio de obras públicas (29,5%) y al crecimiento de la actividad económica (17,9%), entre otros factores. Entre las empresas dedicadas fundamentalmente a la obra pública, 50,0% opina que el nivel de la actividad no cambiará durante el período analizado, mientras que 35,1% cree que aumentará y 14,9%, que disminuirá. Quienes estiman una suba del nivel de actividad durante los próximos meses la atribuyen a nuevos planes de obras públicas (36,6%), al reinicio de obras públicas (34,0%) y al crecimiento de la actividad económica (15,3%), entre otros factores. Con relación a la variación estimada para los próximos 45 días de la cantidad de personal ocupado, permanente y contratado, entre las empresas que se dedican principalmente a obras privadas, 68,5% prevé que no habrá cambios, 20,4% estima un aumento de sus planteles y 11,1%, una reducción. En el caso de los empresarios que se dedican a obras públicas, 56,7% cree que no variará, 31,1% estima que aumentará y el 12,2% restante opina que se reducirá. Con respecto al tipo de obras que se realizarán, las empresas que se dedican principalmente a las obras privadas repartieron sus respuestas de la siguiente manera: viviendas, 14,5%; edificios industriales, 13,3%; otras obras de arquitectura, 12,8%; obras viales y pavimentación, 10,6%; montajes industriales, 9,4%; edificios comerciales, 6,5%; e infraestructura de gas, 6,3%; entre otras. Por su parte, las empresas que se dedican fundamentalmente a obras públicas respondieron principalmente construcción de obras viales y de pavimentación, 24,5%; otras obras de arquitectura, 14,0%; distribución de agua y cloacas, 12,4%; viviendas, 11,3%; infraestructura de transporte, 7,6%; y obras hidráulicas, 7,5%; entre otras. A la hora de identificar las políticas que incentivarían al sector, las empresas que realizan principalmente obras públicas se inclinan por políticas destinadas a la estabilidad de los precios (26,3%), a los créditos de la construcción (24,8%), a las cargas fiscales (23,2%), y al mercado laboral (12,4%), entre otras.

EMPRESAS

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FPT INDUSTRIAL | MARCO RANGEL, PRESIDENTE PARA AMÉRICA DEL SUR

“Para garantizar el futuro necesitamos mejorar la competitividad en el exterior” ¿Cómo y cuándo surgió la empresa? El 1º de enero de 2011. Sin embargo, la marca cuenta con una experiencia de más de 150 años en el desenvolvimiento de nuevas tecnologías y servicios para el campo de la propulsión. ¿Cuáles son las principales características que los distinguen como empresa? La innovación es nuestro ADN. Constantemente creamos soluciones a través de la mejora de nuestras tecnologías y la exploración continua desde nuestros centros de investigación y desarrollo de todo el mundo. En la actualidad, somos uno de los principales actores del mercado de los motores, los ejes y las transmisiones para el sector industrial, y estamos entre los primeros cuatro fabricantes en el segmento de los motores diésel de entre 2 y 20 litros. Hay más de 665.000 motores FPT Industrial operando en América Latina. Aparte de nuestra tecnología diésel, somos protagonistas en el segmento de propulsión a gas natural, con más de 50.000 motores en todo el planeta. ¿Cuál es el fuerte de su modelo de negocio? Contamos con un abanico de soluciones en motorización con una amplia gama de motores para los sectores del transporte, agricultura, construcción, náutica y generadores de energía. Para la industria de la construcción, tenemos una amplia oferta que incluye las familias de motores F5, NEF, CURSOR y V20, con intervalos de potencia que van desde los 40 hasta los 670 kW, y cilindradas de entre 3,4 y 20 litros. Dichos propulsores son aptos para todo tipo de maquinaria, desde minicargadoras, excavadoras, cargadoras de ruedas, hasta motoniveladoras.

¿Qué factores creen que más impactaron a la industria de la construcción durante los últimos años? Al igual que todas las industrias, la pandemia fue el fenómeno que más impactó en el rubro de la construcción. En el ámbito específico de las soluciones en motorización para el sector, creemos que los desarrollos tendientes a la propulsión a gas, la electrificación y la hibridización son claves para pensar nuestro rol en el futuro. ¿Cómo, en este contexto, la empresa pudo seguir desarrollando y cuáles son las condiciones actuales al respecto? Participamos en sectores clave para el desarrollo de la economía, como el transporte, la agricultura y la construcción. En este complejo contexto desencadenado por la pandemia hemos redoblado nuestros esfuerzos para continuar cerca de nuestros clientes, proveyéndoles productos y soluciones que aseguren la continuidad de sus labores, tan importantes para la comunidad. En ese marco, hemos diseñado estrictos protocolos sanitarios con el objetivo de resguardar la salud de clientes, concesionarios y colaboradores de la compañía. Teniendo en cuenta que en los últimos tiempos han empezado a cambiar las reglas del juego a través de las diferentes políticas y debido a la crisis sanitaria, ¿cómo ve hoy a la industria, especialmente la de la construcción? Entendemos que el mercado de la construcción, así como el resto de los ámbitos de la economía, atravesó momentos difíciles provocados por la pandemia.

Vemos una leve recuperación desde fines del 2020, cuando tuvimos una mejora en los volúmenes de venta de motores para el sector en América del Sur. ¿Cuáles son las metas y las perspectivas que en la empresa se fijaron para lo que resta de este año? Las expectativas son positivas y esperamos un crecimiento en la demanda general de motores. Por otra parte, creemos que seguirá creciendo la tendencia hacia propulsores basados en combustibles alternativos, como el gas natural renovable RNG o biometano. Hemos sido pioneros en esta tecnología y seguimos impulsándola con el objetivo de respaldar la transición progresiva hacia energías cada vez más limpias. ¿Qué se encuentran desarrollando y qué ventajas tienen aquellas innovaciones? Como innovación a nivel global podemos destacar el F28 híbrido, un motor diésel combinado con un volante electrónico que lo convierte en una solución eficiente, compacta y sostenible para aplicaciones en los mercados de equipos de construcción. Este motor de 2,8 litros se desarrolló para ofrecer el rendimiento ideal para maquinaria compacta con una productividad aumentada y una eficiencia mejorada. Con sus cuatro cilindros en línea, el motor térmico entrega una potencia máxima de 74 CV, mientras que su motor eléctrico añade 27 CV de potencia continua y 40 CV de potencia máxima, lo que lo convierte en un motor ideal para maquinaria ligera de construcción, como minicargadoras, apisonadoras de rodillo y retroexcavadoras.

EMPRESA: FTP INDUSTRIAL RUBRO: MOTORES TIPOS DE CLIENTES QUE COMPRAN LOS PRODUCTOS: TRABAJADORES DE LA CONSTRUCCIÓN Y MINERÍA, AGROPECUARIOS, TRANSPORTISTAS. AÑO DE FUNDACIÓN: 2011 CANTIDAD DE EMPLEADOS: 300

¿Qué cree que debería cambiar en la Argentina para garantizar el futuro del sector de la construcción y las industrias? Desde nuestra perspectiva, veríamos como positivas todas aquellas medidas que promuevan la producción industrial en el país y ayuden a mejorar la competitividad de los productos argentinos en el exterior.

AMANCO WAVIN | GEOTEXTIL TEJIDO HF

Nuevo geosintético con 3 dimensiones para la construcción Amanco Wavin presentó su nuevo Geotextil Tejido HF, una innovadora solución dentro del mundo de los geosintéticos. Lanzado al mercado recientemente y como parte de los objetivos de Amanco Wavin para resolver los problemas más relevantes de la ingeniería derivados de la nueva realidad climática, el Geotextil Tejido HF fue desarrollado con una estructura tridimensional, que provee drenaje, refuerzo y separación en un solo producto, para un mejor desempeño mecánico. En un mundo en constante cambio, es necesario innovar y presentar soluciones de construcción amigables con el medio ambiente, que benefician técnica y económicamente a los proyectos. LAS TRES DIMENSIONES Las 3 dimensiones del Geotextil Tejido HF, permiten: Drenar: su desarrollo único y exclusiva

combinación de polímeros permite evitar efectos de saturación en el suelo, disminuyendo exceso de presión de poros y dando una mayor velocidad de evacuación de agua. Además, su alta permeabilidad evita que sea una barrera que impida el paso de agua entre los granulares, deformaciones prematuras y problemas de compactación en la construcción. Separar: al tratarse de un Geotextil Tejido genera protección ante la contaminación por intercambio de partículas entre materiales y evita la mezcla de subrasante con granulares, para así conservar las características geomecánicas de los materiales en las obras a través del tiempo. Reforzar: este Geotextil posee una exclusiva configuración que genera mayor fricción entre el Geotextil y el material de relleno. Esto mejora el efecto de membrana tensionada dentro de las estructuras de pavimento, incrementando su desempeño mecánico.

Además, permite su aporte mecánico en contacto con cualquier tipo de material de relleno, sin disminuir sus efectos. El Geotextil Tejido HF puede ser utilizado en la construcción de estructuras de pavimento en rutas y aeropuertos, muros y

terraplenes reforzados, vías ferroviarias, desecación de lodos y para el control de erosión, entre otros. Amanco Wavin es una de las marcas comerciales de Wavin, la primera empresa del mundo en crear tubos de presión de PVC.

EL CONSTRUCTOR 21 de junio de 2021

Comparativa del mes de Mayo DVN

Ventas

CAC

Construya

5,27%

INDEC 800

800

700

760

600

720

500

680

400

11,93%

6,5%

-0,4% -2,4%

Despacho de asfalto

Dirección Nacional de Vialidad

400

5,27%

EL CONSTRUCTOR 21 de junio de 2021

SEGUNDA SECCION

400 300 200 100

640 Ene. Feb. Mar. Abr. May.

600

Ene. Feb. Mar. Abr. May.

Valor de referencia - Mano de obra

Gastos generales - Decreto 1295

Variación porcentual interanual - ISAC

Precios de materiales e insumos REDETERMINACIONES | DECRETO 691/16

CEMENTOS, CALES Y YESOS

ACEROS Acero especial en barras

91.029,00

Alambre de atar

rollo

5.572,00

Alambre de púas

rollo

10.236,00

Cal hidráulica hidratada

9.750,00

Cemento portland normal

10.530,00

Cemento blanco

14.210,00

COMBUSTIBLES

Alambre liso

rollo

11.100,00

Barandas metálica cincada para defensa clase "A"

2.309,24

Gasoil

73,70

Barandas metálica cincada para defensa clase "B"

2.769,73

Aceite

304,75

Bulones

Nº

111,18

Nafta

91,00

Clavos y alambres

251,20

430,00

MADERAS

Postes metálicos comunes livianos

Nº

3.737,94

Madera para encofrado

Postes metálicos comunes pesados

Nº

4.187,33

Postes de madera

Nº

2.980,00

Varillones

Nº

430,00

ARIDOS Agregado fino p/hormigón

1.006,50

Varillas

Nº

315,00

Agregado grueso p/ hormigón

1.804,00

Tranqueras tipo "B"

Nº

28.500,00

Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

764,75

Medios postes reforzados incl. tornapuntas

Nº

1.810,00

Agregado pétreo 6/20

907,50

Agregado pétreo 0/6

834,90

Arena silicea para mezclas asfálticas

680,00

Suelo seleccionado

360,00

Agregado pétreo de trituración 1 a 3

858,00

Agregado pétreo triturado para base granular

764,75

Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

744,80

ASFALTOS Asfalto AM3

Asfalto CA30

Oficial especializado Oficial

HORA

306,03 260,76

VALORES DE REFERENCIA Transporte Asfaltos, combustibles y lubricantes

DIA (8 HORAS)

2.448,24 2.086,08

Medio oficial

240,43

1.923,44

Ayudante

220,72

1.765,76

1300 1100

5.135,42 9.217,42

Aceite lubricante

54.843,24

Camiones y sus chasis

18.072,82

Carrocerías y remolques (acoplados)

6.145,37

Mano de obra

9.557,22

Gasoil

Cubiertas y cámaras para movillidad

700

Agregado pétreo

Agregado 6/20

Agregado 0/6

Arena silicea

6.850,88 15.637,11 1.727,03

Máquinas viales autopropulsadas

8.904,40

Máquinas viales no autopropulsadas

8.108,60

Equipo nacional Equipo importado Mano de obra

10.143,61 92,25 8.667,61

Cementos asfálticos

53.088,00

Asfaltos diluidos

78.050,00

Emulsiones asfálticas

39.439,00

Asfaltos modificados con polímeros

74.550,00 4.720.400,00 10.389.500,00

Lámina reflectiva

6.750,41

Arenas

2.531,11

Cementos

500

Agregado grueso

68,52

Vivienda para supervisión

Camión con acoplado

Agregado fino

6.114,23 18.235,94

Gastos generales

Camión solo

900

300

ABR. 2021

Equipos

Movilidad para supervisión

72.567,57 53.783,78

de Vialidad: último dato

Otros insumos

UOCRA - SALARIOS BÁSICOS ZONA “A” - CONSTRUCCIÓN VIGENTES DESDE EL 1º/5/2019

Dirección Nacional

683,93

Acero dulce

169.468,58

Torniquetes

12.324,83

Postes, varillas y varillones para alambrado

Filler calcáreo

Precios indicativos al mes de Mayo de 2021. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).

9.344,64 378,40

EL CONSTRUCTOR 21 de junio de 2021

COSTOS DE OBRAS CIVILES

Estudio del precio por kilómetro y costo total Mayo 2021 Obra vial tipo - Longitud: 20 km Costo directo

$ 850.378.497,51 $ 42.518.924,88 Variación mensual: 5,27%

Durante el quinto mes del año, el costo del camino de 20 kilómetros que estudia Periódico EL CONSTRUCTOR desde enero de 2014 sufrió –en continuidad con los meses pasados- una nueva suba, en este caso cercano al 5 por ciento. La mano de obra aumentó su incidencia cercana al 7% en el costo directo. Mientras que los materiales también presentaron aumentos, algo que sucedió de la misma forma en los períodos anteriores. Los equipos, registraron un leve reacomodamiento hacia arriba, pero acompañan el aumento general. Recordamos que el análisis corresponde a una obra vial tipo en zona llana. De acuerdo con los datos registrados, la incidencia los materiales en el mes de mayo

De acuedo con los diversos factores que se explican en esta misma pagina, desde enero de 2014, EL CONSTRUCTOR ha renovado la tradicional seccion "Costos de Obras viales", que se publica habitualmente en la segunda edicion de cada mes. De forma tal de estar atento a las necesidades de los lectores, se ha optimizado la lectura del modelo para el cvalculo de la ejecucion de la obra vial tipo ahora en consideracion: un emprendimiento de 20 km de extension, con el plazo de un año y seis meses de mantenimiento. En estas tres paginas se condensan los insumos y las variables que afectan los trabajos, describiendo la tipologia adoptada y las consideracionespara el analisis de los costos

aumenta al 68 por ciento, mientras que la mano de obra se incrementó al 7 por ciento en el mes analizado, mientras que equipos se redujo levemente, manteniéndose cercano a 25 por ciento durante el mes de mayo. Respecto de las variaciones en los precios de los materiales, los materiales asfálticos fueron los que más subieron en el rubro, y en los equipos combustibles y lubricantes en primer término y transporte seguidamente, fueron los que reflejaron los incrementos más notables. Con las cifras de este último mes analizado, la variación trimestral otorga un 13%, mientras que la semestral alcanza un 25 por ciento. Finalmente, la variación interanual trepa a 48 por ciento.

Perfil de la estructura del pavimento 1. Carpeta de rodamiento tipo concreto asfáltico en 7,30 metros de ancho y en 0,06 metros de espesor. 2. Riego de liga en 11,30 metros de ancho. 3. Base de concreto asfáltico en 7,42 metros de ancho y en 0,07 metros de espesor. 4. Riego de liga en 7,42 metros de ancho. 5. Riego de imprimación en 7,56 metros de ancho. 6. Base estabilizada granular en 7,56 metros de ancho y en 0,15 metros de espesor. 7. Riego de imprimación en 7,86 metros de ancho 8. Sub base de suelo seleccionado de 0,20 metros de espesor y 7,86 metros de ancho. 9. Banquina pavimentada de concreto asfáltico de 2 metros de ancho y 0,06 metros de espesor. 10. Suelo seleccionado de 0,22 metros de espesor y 2,10 metros de ancho. 11. Banquinas de suelo. 12. Terraplén con compactación especial. PERFIL TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

La tipología adoptada y otras consideraciones

Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es prácticamente imposible; debido a eso y la experiencia profesional acumulada, se ha considerado un camino con las características que seguidamente se detallan, que abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país. Topografía: zona llana con suaves ondulaciones Longitud de obra: 20 kilómetros Plazo de ejecución: 12 meses Plazo de conservación: 6 meses OTRAS CONSIDERACIONES El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida, observa las siguientes consideraciones: Costos directos: incluyen los materiales, mano de obra y equipos No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresariales Costos de los materiales: son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 kilómetros para los agregados pétreos y de 400 kilómetros para los materiales asfálticos Provisión de suelos: para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 kilómetros de la misma ESTIMACION DE PRECIOS Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siguientes valores: Costos indirectos: 8 a 12 por ciento Beneficios: 10 a 15 por ciento Impuestos: 24 a 26 por ciento (IVA, ingresos brutos, financieros)

III

EL CONSTRUCTOR 21 de junio de 2021

Composición del costo directo Item Descripción

Materiales

Unid. Cant.

Unit. ($)

Mano de obra

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Equipos

Parcial ($)

Inc.

2.147.930,48

3,86%

788.093,82

1,42%

5.741.261,60

Unit. ($)

Total costo directo

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Parcial ($)

Inc.

5.924.576,30

2,78%

170.306,05

8.072.506,77

0,95%

58,01

2.320.568,36

1,09%

77,72

3.108.662,18

0,37%

10,32%

45.388,15

453.881,47

0,21%

1.053.326,9

10.533.268,98

1,24%

273.645,81

0,03%

Desbosque, destronque y limpieza de terreno

47,40

0,00%

45.314,99

Excavación para zanjas de desagüe

40.000,00

0,00%

19,70

Construccion Alcantarillas

Unid.

10,00

433.812,59

4.338.125,91

0,75%

Excavación para fundaciones de alcantarillas

267,00

0,00%

421,64

112.577,41

0,20%

603,25

161.068,40

0,08%

1.024,89

Terraplén con compactación especial

112,18

19.518.838,02

3,35%

63,30

11.013.374,37

19,80%

420,50

73.166.343,97

34,39%

595,97

Ejecución de banquinas

48.000,00

71,39

3.426.504,48

0,59%

37,93

1.820.496,72

3,27%

304,10

14.596.931,93

6,86%

413,42

19.843.933,13

2,33%

Sub base de suelo seleccionado - Esp. 0.20 m

31.440,00

791,69

24.890.717,88

4,28%

140,89

4.429.572,11

7,96%

725,20

22.800.161,01

10,72%

1.657,78

52.120.451,01

6,13%

Base de suelo seleccionado para banquina

18.480,00

199,32

3.683.461,32

0,63%

140,89

2.603.641,62

4,68%

725,20

13.401.621,36

6,30%

1.065,41

19.688.724,30

2,32%

Base de estabilizado granular - Esp. 0.15 m

22.680,00

3.731,51

84.630.578,84

14,54%

146,47

3.321.864,21

5,97%

824,95

18.709.873,17

8,79%

4.702,92

Banquinas asfalticas - Esp. 0.06 m

11.520,00

5.775,37

66.532.239,63

11,43%

224,60

2.587.439,51

4,65%

963,26

5,22%

6.963,24

Base de concreto asfáltico. Esp. 0.07 m

24.931,20

5.775,37

143.986.855,26

24,74%

224,60

5.599.650,35

10,07%

963,26

24.015.312,81

11,29%

6.963,24

173.601.818,42 20,41%

Carpeta asfáltica - Esp. 0.06 m

21.024,00

5.775,37

121.421.337,32

20,86%

224,60

4.722.077,11

8,49%

963,26

20.251.650,00

9,52%

6.963,24

146.395.064,43 17,22%

Riego de liga

72,45

27.126.459,36

4,66%

1,90

709.993,72

1,28%

4,00

1.497.459,56

0,70%

78,35

29.333.912,64

3,45%

Riego de imprimación

162,46

50.101.437,76

8,61%

4,74

1.462.086,43

2,63%

10,00

3.083.710,78

1,45%

177,20

54.647.234,97

6,43%

Construcción de alambrados y colocacion de tranqueras

40.000,00

512,79

20.511.516,90

3,52%

203,39

8.135.437,09

14,63%

24,95

998.021,67

0,47%

741,12

29.644.975,67

3,49%

Señalización horizontal termoplástica

5.142,86

1.912,87

9.837.637,72

1,69%

27,29

140.333,35

0,25%

40,36

207.561,01

0,10%

1.980,52

10.185.532,07

1,20%

Señalización vertical reflectiva

40,00

14.597,83

583.913,32

0,10%

4.048,89

161.955,63

0,29%

1.566,19

62.647,46

0,03%

20.212,91

808.516,42

0,10%

Baranda marcos de pez metálica de defensa tipo Fleax Beam

240,00

5.864,89

1.407.573,76

0,24%

495,26

118.863,35

0,21%

68,61

16.467,36

0,01%

6.428,77

1.542.904,47

0,18%

$ 581.997.197,48

100%

$ 850.378.497,51

100%

174.000,00

374.400,00 308.400,00

574.126,16

$55.616.648,89

124.991,06

100%

$212.764.251,14

Agregados pétreos y arenas Cementos y cales

Otros materiales 10%

CONCEPTO Cementos y cales 4%

24.054.741,71

Materiales asfálticos

265.653.089,90

Suelo seleccionado

32.273.319,33

Otros materiales

Suelo seleccionado 5%

Monto total ($) 203.202.438,18

56.813.608,35

Materiales asfálticos 46%

Agregados pétreos y arenas 35%

Combustibles y lubricantes

95.436.840,63

Amortizaciones e intereses

40.869.668,72

Reparaciones y repuestos

23.540.929,18

Transporte

52.917.212,60 $ 212.764.651,14

Amortizaciones e intereses 19%

Combustibles y lubricantes 45%

Transporte 25%

Incidencia

Monto total ($)

Oficial

27.532.051,71

Ayudante

23.028.538,19

Vigilancia

23.028.538,19

MONTO TOTAL ($)

Materiales

581.997.197,48

Mano de obra

55.616.648,89 212.764.651,14 Mano de obra 7%

Equipos 25%

$ 850.378.497,51

Incidencia Reparaciones y repuestos 11%

Mano de obra jornalizada Concepto

9,43%

Materiales 68%

Equipos Monto total ($)

80.216.473,66

Equipos

$ 581.997.197,48 Incidencia

Concepto

100%

106.662.316,22 12,54%

Costo directo

Materiales Concepto

11.096.794,52

103.698.556,36 12,19%

$ 55.616.648,89 Incidencia

Vigilancia 9%

Ayudante 41%

Oficial 50%

Evolución mensual del valor de la obra 2020 Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 2021 Enero Febrero Marzo Abril Mayo

Precio por km ($)

Costo total ($)

Variación mensual

Variación acumulada anual

Variación interanual

28.725.505,96 29.129.608,59 29.700.107,43 30.276.747,49 31.214.580,27 32.271.757,07 33.143.312,78 34.053.473,02

574.510.119,12 582.592.171,86 594.002.148,61 605.534.949,79 624.291.605,36 645.435.141,42 662.866.255,61 681.069.460,34

3,63% 1,41% 1,96% 1,94% 3,10% 3,39% 2,70% 2,75%

11,64% 13,21% 15,43% 17,67% 21,31% 25,42% 28,81% 32,35%

44,36% 43,53% 43,13% 39,64% 36,19% 36,32% 34,91% 32,35%

35.537.803,01 37.300.040,58 38.748.431,42 40.389.488,06 42.518.924,88

710.756.060,11 746.000.811,65 774.968.628,39 807.789.761,12 850.378.497,51

4,36% 4,96% 3,88% 4,24% 5,27%

4,36% 9,53% 13,79% 18,61% 24,86%

34,79% 37,74% 39,79% 43,16% 48,02%

EL CONSTRUCTOR 21 de junio de 2021

COSTOS DE OBRAS CIVILES

VIALIDAD | JUNIO

Continua actividad de obras viales en la primera mitad del año El Constructor presenta las principales novedades viales a lo largo de todo el país. Un breve repaso por los trabajos que se están llevando adelante y los que vendrán en el territorio nacional. TIERRA DEL FUEGO Finalizó la pavimentación de la RN24 CI. Los trabajos se desarrollaron sobre más de 10 km, desde el empalme de la RN3 hasta el límite con Chile, en un hecho histórico que mejorará la integración de la provincia. Finalizó una obra esperada y necesaria para las y los fueguinos por tratarse de la pavimentación del tramo que forma parte del único acceso por tierra a la provincia. Actualmente solo restan ejecutar las tareas de señalamiento, cunetas y banquinas. Los trabajos avanzaron a lo largo de 10,88 km e incluyeron la pavimentación del corredor desde el puesto de Gendarmería de San Sebastián hasta el país limítrofe, por donde circulan en promedio 890 vehículos entre autos particulares y tránsito pesado. La nueva calzada de pavimento de la RN24 CI, conocida como Ruta Nacional Complementaria I, incrementa la seguridad vial mientras agiliza el ingreso y egreso de la isla por tierra. Esto impacta directamente en el movimiento de personas y de actividades comerciales, productivas e industriales de la provincia, que debe entrar a Chile para poder cruzar por ferry hacia la provincia de Santa Cruz y el resto del continente. También contribuye a aumentar la competitividad de la economía fueguina, basada en los hidrocarburos, la industria electrónica y metalmecánica y el turismo. CHUBUT Finalizó la conexión entre la RN259 y la RP71. Los trabajos se realizaron por administración y contemplaron la construcción con pavimento de hormigón del camino que une la RN259 con el puente Kansas hasta el empalme con la RP71. Finalizó la obra en el camino municipal de la localidad de Trevelin, que une la RN259 con la RP71, en el acceso al Parque Nacional Los Alerces. Los trabajos se realizaron sobre una longitud de 110 m, cubriendo una superficie total de 1140 m2 con la aplicación de Hormigón H21 para calzada en un ancho de 6,70 m y un espesor de 18 cm. Además, incluyeron la provisión, colado y compactación de hormigón, aserrado, curado, relleno de juntas con separadores, material siliconado y colocación de pasadores. Es una obra solicitada por la Municipalidad de Trevelin, donde se conectan una ruta nacional con una provincial, como es la RP71 que da acceso al Parque Nacional Los Alerces. La construcción de este camino con pavimento de hormigón permite cumplir con un anhelo del municipio de Trevelin, que a partir de ahora cuenta con un camino con pavimento urbano que conecta al puente Kan-

TIERRA DEL FUEGO FINALIZÓ LA PAVIMENTACIÓN DE LA RN24 CI

sas, en su trayecto hacia el empalme con la RP71, en el acceso sur al Parque Nacional Los Alerces, acortando los tiempos en su recorrido y promoviendo el desarrollo social y turístico en el valle 16 de Octubre. BUENOS AIRES Autopista paso urbano por Bahía Blanca. Continúa la transformación en autopista de 11 km de las RN3 y RN33, pertenecientes a la red de accesos a la ciudad de Bahía Blanca. Actualmente se llevan a cabo los trabajos de hormigonado de cabezales, dinteles y columnas de los puentes sobre la RN3 y el hormigonado de las losas del puente de la intersección entre la RN33 y la RN35. Por otro lado, se ejecuta el paso de las cañerías para la conexión eléctrica de líneas de media tensión, de agua corriente y de fibra óptica. La obra se desarrolla a lo largo de 11 km de las RN3 y RN33, incluida la rotonda conocida como “El Cholo”, y comprende la construcción de una calzada de dos carriles ascendentes y dos descendentes, colectoras, 11 puentes, 9 pasarelas peatonales y una nueva rotonda, así como la instalación de 1.500 luminarias y 12.000 árboles, que mejorarán la inserción de la nueva infraestructura con el medioambiente. La futura autopista cubrirá una gran demanda de las personas que viven en el sur de la provincia de Buenos Aires y, al mismo tiempo, mejorará las condiciones de circulación y seguridad de más de 20.000 usuarios y usuarias de la red de accesos bahiense. La modernización de la infraestructura beneficiará el movimiento de las actividades turísticas, productivas e industriales de la región. SAN LUIS Demarcación horizontal en la RN188. Los trabajos se ejecutan sobre un total de 38 km, en los tramos que recientemente se terminaron de repavimentar. La demarcación horizontal de ejes y bordes continúa luego de finalizar las tareas de repavimentación que se desarro-

llaron a lo largo de 13 km ubicados en la provincia de La Pampa, entre Quetrequén y Rancul, y en los 25 km que unen Bagual y Unión, en San Luis. La rehabilitación de la RN188 garantiza la integración y la conectividad entre las localidades del sur sanluiseño, por donde circulan más de mil personas todos los días. Además, mejora la seguridad y agiliza el tránsito de las actividades agroindustriales y turísticas que utilizan la ruta para atravesar ambas provincias. NEUQUÉN Distribuidor RP7 y RN22. La construcción del nuevo distribuidor de enlace se suma a la obra ya finalizada del Tercer Puente Cipolletti-Neuquén. Las tareas consisten en la construcción de las 2 ramas circulares de acceso y egreso en el distribuidor ubicado en la intersección de la RP7 y la Variante de la RN22. Actualmente se completó la ejecución de la carpeta asfáltica de ambos rulos, noreste y noroeste, y se trabaja en el señalamiento, la iluminación y las barandas metálicas de contención. El nuevo distribuidor descongestionará el tráfico del noroeste de la capital neuquina, por donde se mueven más de 15.000 personas todos los días, y permitirá canalizar de manera ágil y segura la circulación desde Cipolletti, en Río Negro, con la capital de Neuquén y la Autovía de Circunvalación Norte. Además, impactará positivamente en esta zona en desarrollo, donde funciona un parque industrial, y en las zonas aledañas a la ciudad, donde se realiza el cultivo intensivo de manzanas, peras y uvas, entre otros productos. Asimismo, beneficiará el crecimiento del circuito turístico de la ciudad Neuquén. MENDOZA Variante Palmira de la RN7. La obra se desarrolla sobre 36.5 km e inicia en el empalme de la actual RN7, al oeste de la ciudad de San Martín, hasta conectar con el trazado de la actual RN40.

El tramo intervenido se encuentra en el Centro – Norte de la provincia, próximo a la capital provincial. Mantiene una dirección noreste – sureste que bordea en algunos sectores la margen septentrional del río Mendoza hasta conectar nuevamente con la actual RN40. En su recorrido intercepta rutas provinciales, vías ferroviarias, el mismo río y el camino interno de servicio del yacimiento Barrancas de YPF. La obra contempla la construcción de dos calzadas separadas a lo largo de 36.5 km de extensión, que serán de 7.30 m de ancho y dos vías por mano, con banquinas de 3 m, y un cantero central de 12 m. Además, incluirá defensas flexibles tipo flexbeam y rígidas tipo new jersey, como también cruces a desnivel, obras de drenaje y de alcantarillado. Actualmente, aprovechando el buen tiempo, se avanza con la carpeta asfáltica en la progresiva de obra 11.000. La variante descongestionará el tránsito en los accesos Este y Sur de la capital mendocina, los cuales se ubican en sectores netamente urbanos y de gran densidad, por lo que también traerá beneficios de índole ambiental, mejoras en la seguridad y en los estándares de calidad de vida de la zona. Además, el nuevo trazado acortará en 25 km el recorrido respecto del actual, lo que se traducirá en reducciones de costos operativos y tiempos de viaje de dos grupos de usuarios principalmente: El primero está vinculado al Corredor Bioceánico de la RN7, que une la región central de Chile, el centro de Argentina y los países del MERCOSUR, como Brasil. En este grupo se incluye el tránsito comercial de camiones y ómnibus, y de vehículos particulares cuyo destino no es la ciudad de Mendoza. El segundo está vinculado al intercambio turístico y comercial de la zona centro de Argentina y el Oeste de Mendoza, precisamente quienes visitan las localidades ubicadas sobre las márgenes del río Mendoza, como Luján, Cacheuta, Potrerillos, Uspallata, Puente del Inca y Penitentes.

EL CONSTRUCTOR 21 de junio de 2021

EMPRESAS

HOLCIM | SEBASTIÁN GALLETTO, GERENTE COMERCIAL INDUSTRIALES Y CONSTRUCTORAS

Desarrollo conjunto entre industriales y constructoras para compra de cemento Las iniciativas que la compañía viene fomentando hace varios años, ahora se unificarán en el programa +Aliados, enfocado en las necesidades específicas del canal de empresas industriales y constructoras que compran cemento a granel. MARIANA BRIZI

ace varios años que Holcim viene ofreciendo capacitaciones, acompañamiento y opciones diferenciadas de financiación que permiten a sus clientes afrontar distintas necesidades, crecer y potenciarse. Ahora, todas estas iniciativas que funcionaban aisladamente, en adelante se integrarán en el programa +Aliados. “Los hormigoneros son los actores más importantes dentro del sector de la construcción y ocupan el 75% del mercado de granel en el país. Nuestro programa ya cuenta con la participación de más de 10 importantes empresas de la Argentina y promueve la construcción de alianzas estratégicas en el negocio B2B que permitan maximizar los resultados en conjunto”, comentó Sebastián Galletto, gerente comercial Industriales y Constructoras. Se trata de una mirada conjunta en la que, la suma de los conocimientos, esfuerzo y compromiso compartido logra apalancar los proyectos en crecimiento. Toda la iniciativa estará estructurada en 6 ejes de trabajo, que abarcan las principales áreas de la organización y que buscan agregar valor en sus actividades. Vale aclarar que cada uno de estos módulos fueron definidos en función de un conocimiento muy cercano de las necesidades del sector y de cada cliente, con el objetivo de dar respuesta no solo a las oportunidades de crecimiento técnico, sino a las necesidades que generó el contexto en los últimos tiempos. ¿Cómo surgió la idea de implementar +Aliados? Veníamos trabajando desde hace algunos años con la idea de aportar valor como organización a nuestros clientes y teníamos distintos beneficios individuales que funcionaban en forma paralela. Por eso pensamos en unificarlos a través de una propuesta completa, para que el cliente la reciba de manera más ordenada. Lo que busca este programa es aportar beneficios para los clientes y que ellos se transformen en nuestros aliados estratégicos. ¿Cómo se eligen a los clientes que pueden formar parte del programa? La idea es crear la red de hormigoneros más grande del país y, para eso, incorporamos de todas las provincias, principalmente en las que operamos. Los seleccionamos sobre la base de criterios que, para nosotros, son claves para poder trabajar: la conducta, la ética en la formación del negocio, su profesionalismo, la visión innovadora a la hora de realizar las actividades, su manera de alinearse a las nociones de seguridad e higiene; también, en lo que refiere a responsabilidad social.

Queremos que sean empresas que tengan ganas de crecer en estos negocios, con profesionalismo. Hasta ahora, tenemos clientes de +Aliados en Jujuy, Mendoza, Buenos Aires, Corrientes, Córdoba, Santa Fe, Chaco y San Juan. NECESIDADES PRINCIPALES Los hormigoneros, y el sector en general, pretenden encontrar la manera de ser más competitivos a la hora de abrir sus mercados. En los últimos años, argumentó Galletto, “el sector creció porque las localidades tienen más empresas hormigoneras trabajando, entonces ellos deben enfocarse en mejorar su competitividad. Por eso, nuestra propuesta está volcada en 6 ejes estratégicos en los que estamos trabajando y hacia los cuales enfocaremos todo nuestro esfuerzo para mantenerlos actualizados”. ¿Cuáles son? 1. Encuentros Exclusivos: “Tiene un relacionamiento más directo con la empresa, visitas a las plantas, conferencias y charlas con expertos donde se intercambian conocimientos de la compañía. Dependiendo del caso y las necesidades del contexto, convocaremos a economistas y a distintos perfiles de expertos para que sumen su experiencia”. 2. Excelencia Operativa: “Buscamos darle atención personalizada a cada cliente a través de un asesor de negocio dedicado. Para eso, crearemos grupos de compra para que toda la red pueda comprar junta, con acuerdos especiales con distintos proveedores, y ofreceremos prioridad de carga en nuestras plantas”. 3. Formación de negocios: “Es un espacio dedicado a las capacitaciones en formación afines a las distintas necesidades”. 4. Beneficios financieros: “Estamos gestionando acuerdos con entidades bancarias y varias propuestas financieras”. 5. Soporte técnico: “Especialmente enfocado en captación de ventas, evaluaciones técnicas de las materias primas, diseño de hormigones y control de calidad. Contará con cursos y capacitaciones que se ofrecerán desde el centro de desarrollo e innovación, y con un equipo de ingenieros que

estarán a cargo de la asistencia técnica, ya sea acercándonos a su planta/obra o trabajando en nuestros laboratorios”. 6. Nuevos negocios: “Se trata de una plataforma con un universo de posibilidades para crecer en conjunto y poder acompañarlos en el proceso de implementación de nuevos negocios”. LA IMPORTANCIA DE CONSTRUIR ALIANZAS A través de la construcción de alianzas estratégicas en el negocio B2B, la propuesta apunta a que se logre maximizar los resultados en conjunto, confiando en el poder multiplicador del esfuerzo, el conocimiento y el compromiso para que los proyectos sigan creciendo. La idea central, asimismo, “es que estos clientes aliados puedan también desarrollar ellos mismos sus nuevos negocios con los productos de nuestra empresa, por eso la dedicación y el contacto será en todo momento muy cercano y específico”, explicó Calletto. Y como las necesidades se van cambiando según el contexto, “a esta serie de beneficios se irán sumando otros o modificando los ejes de trabajo en función de las nuevas oportunidades que vayan presentando los clientes y el mercado. Esto nos permitirá ir evolucionando en función de los requerimientos y garantizar que siempre ofrezcamos un valor agregado diferencial”, sostuvo. Por otra parte, si bien está comenzando con los clientes hormigoneros, la idea avanzará sumando en sucesivas etapas también a los clientes industriales y, por último, a las constructoras. Actualmente, ya son parte del programa los clientes históricos de Holcim, pero desde la compañía remarcan que no importa el tamaño de la empresa en los requisitos para poder sumarse, sino su compromiso y su visión del negocio. “Se trata de una propuesta viva que se va nutriendo de distinto contenido todo el tiempo y que irá agregando valor sobre la base de cómo esté el mercado. En algún momento, haremos foco en el mercado financiero; en otras ocasiones será necesario focalizar en algún especialista y sus conocimientos técnicos.

HORMIMAX PRIMERA HORMIGONERA INTEGRANTE DEL PROGRAMA +ALIADOS DE HOLCIM

SEBASTIÁN GALLETO Gerente comercial Industriales y Constructoras

“Las necesidades del sector están en encontrar la forma de ser más competitivos a la hora de abrir sus mercados” Tenemos un listado de contenido y, a medida que el tiempo avanza, lo vamos a ir reforzando”, especificó Galletto. Y agregó que “el formato de la iniciativa será mayormente digital, pero con la idea de ir sumando experiencias presenciales, ensayos técnicos y visitas a la planta y laboratorio, en la medida que el contexto de la pandemia lo permita”. “Mientras avanzamos dentro de la propuesta tenemos reuniones con los clientes y profesionales a cargo, tanto virtual como presencial, y así la retroalimentamos. Lo importante es que cada aliado cuenta con un referente, que es un asistente comercial, que nos permite tener un contacto cercano y fluido para detectar necesidades en cada paso”, concluyó el gerente general.

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

EL CONSTRUCTOR 21 de junio de 2021

JUNIO 23 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 85/21 ADQUISICIÓN de camionetas equipadas para patrullaje. Tasa Retributiva de Servicios: $540. Valor del Pliego: $520.800. Apertura: 23 de junio de 2021 a las 10:00 horas. 23 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 50/2021 OBRA Puesta en Valor de Espacios Verdes - Plaza Kolynos. Presupuesto oficial: $43.777.283,15. Valor del Pliego: $437.772,83. Apertura: 23/06/2021 a las 10:00 horas. 23 ||| Municipalidad de Magdalena Licitación Pública N° 9/2021 CONSTRUCCIÓN de nueva Batería de Sanitarios y nuevo Sistema Cloacal Primario en la Escuela Nº 21 del Paraje Staracce. Presupuesto Oficial: $9.822.948,50. Valor del Pliego: $9.822,94. Apertura: 23 de junio del año 2021, a las 10:00 hs. 23 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 25/2021 CONSTRUCCIÓN de Dos Pozos de Explotación Acuífera a la Capa Puelche y Red de Distribución de Barrio - Obras para Consorcio Urbanístico I - Mano de Obra y Materiales. Presupuesto oficial: $15.771.359,60. Valor del pliego: $10.000. Apertura: 23 de junio de 2021, a las 10:00 hs. 23 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 35/2021 SANEAMIENTO Hidráulico en Av. de los Constituyentes. Presupuesto oficial: $8.900.000,00. Pliego de Bases y Condiciones: $8.900,00. Apertura: 23/06/21, 10:00 hs. 23 ||| Municipalidad de General Alvarado Licitación Pública N° 6/2021 SERVICIO de Recolección de Residuos Patológicos. Presupuesto oficial: $6.000.000. Valor del pliego: $60.000. Apertura: 23/06/2021 a las 10:00 horas. 23 ||| Municipalidad de Pueblo Esther Licitación Pública N° 12/2021 ADQUISICIÓN de farolas led. Apertura: Miércoles 23 de junio de 2021, a las 11:00 horas, en calle Juan Domingo Perón 1.835 de la ciudad de Pueblo Esther. Valor del Pliego: $2.500. Presupuesto Oficial: $960.000. 23 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 51/2021 ADQUISICIÓN de Cartelería Vial y Señal Nomenclador para Tareas de Señalización y Nomenclación. Presupuesto oficial: $10.500.000,00. Apertura: 23/06/2021 a las 11:00 horas. 23 ||| Municipalidad de Villa Gesell Licitación Pública Nº 14/2021 PROVISIÓN de Mano de Obra y Equipamientos necesarios para la Ejecución Completa de la Ampliación del EET N°01. Presupuesto oficial: $32.387.061,77. Valor del pliego: $32.387. Apertura: 23 de junio de 2021 - Hora 11:00. 23 ||| Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos Licitación Pública Internacional N° 3/2021 (CAF) ADQUISICIÓN de Equipamiento Pesado Vial Hidráulico para Mitigar la Emergencia Hídrica en los Partidos de Pilar, Mercedes y Luján. Presupuesto Oficial: $300.208.223,01. Apertura: 23 de junio de 2021 a las 11:00 hs.

23 ||| Provincia del Chubut Licitación Pública 01/2021 CONSTRUCCIÓN de Escuela de Nivel inicial en Barrio La Ermita de la Ciudad de Rawson. Presupuesto Oficial: $47.996.816,55. Apertura: 23 de junio de 2021 a las 11:00 Horas. Lugar de Apertura: Sala Microcine del Ministerio de Educación - Av. 9 de julio 24 Rawson - Chubut. Valor del Pliego: $20.000. 23 ||| Municipalidad de Magdalena Licitación Pública N° 10/2021 AMPLIACIÓN y Rehabilitación de la E.P. Nº 5 de la Localidad de Empalme - Mano de Obra, Materiales y Equipos. Presupuesto Oficial: $8.522.752,36. Valor del Pliego: $8.522,75. Apertura: 23 de junio del año 2021, a las 11:00 hs. 23 ||| Gobierno de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 11/2021 CONSTRUCCIÓN de nuevo edificio del Jardín de Infantes A/C Localidad: Gonzalez Catán Distrito: La Matanza. Visita de Obra: Se fijan como días optativos el día 7 del mes de junio de 2021 y el día 9 del mes de junio de 2021. Lugar de recepción de ofertas: Salón Albergucci (1º Piso) de la Dirección General de Cultura y Educación, sita en Avenida 13 entre 56 y 57, La Plata, Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $70.614.473,92. Valor de pliego: $35.400,00. Apertura: 23/6/2021 – 11:00 hs. 23 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 65/21 ADQUISICIÓN de autobombas con destino a la Direccion General de Bomberos de la Policía. Tasa Retributiva de Servicios: $540. Valor del Pliego: $132.150. Apertura: 23 de junio de 2021 a las 12:00 horas. 23 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 43/2021 PROVISIÓN de Artefactos leds para la Iluminación en el Corredor Vial de la Escuela Primaria N° 3 - Jardín de Infantes N° 928 Escuela de Educación Técnica N° 5 - Escuela Primaria N° 38 - Centro Educativo N° 2 Escuela Primaria N° 7 - Escuela Secundaria Nº 15 Escuela Primaria N° 32 - Escuela de Adultos N° 708 - Jardín de Infantes N° 927 Escuela Primaria N° 17 - Escuela Secundaria N° 21 Escuela Primaria N° 10 - Escuela Secundaria N° 20 - Jardín de Infantes N° 917 Escuela Secundaria N° 17 - Jardín de Infantes N° 943 - Escuela Primaria N° 40 Escuela Primaria N° 20 - Jardín de Infantes Pecosín - Jardín de Infantes N° 906 - Escuela Secundaria N° 42 - Escuela de Adultos Escuela Agraria N° 1 - Escuela Agraria N° 19 Jardín de Infantes N° 945 (Afectado al Fondo Educativo Nacional). Presupuesto oficial total: $18.492.000,00. Valor del pliego: $18.500,00. Apertura: 23 de junio de 2021, a las 12:00 hs. 23 ||| Ministerio de Promoción del Empleo y de la Economía Familiar Licitación Pública Nº 2021/000044 EJECUCIÓN de un playón deportivo con módulo de oficina en Saldan. Visita de Obra: La visita de obra se llevará a cabo el día 16 de junio del corriente año, a las 11:00 horas, en Av. Maipu y calle LimaTeléfono de contacto: 0351-4322900 interno 2140-2053. Presupuesto Oficial: $26.648.622,51 incluido IVA y toda carga tributaria y social vigente. Apertura: 12:00 hs del día 23 de junio de 2021.

23 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 19/2021 OBRA Finalización Vestuarios CSF. Presupuesto Oficial: $6.550.324,64 . Valor del Pliego: $60.000,00. Apertura: 23 de junio de 2021 a las 12:00 hs. 23 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 14/2021 EJECUCIÓN del plan de mejoras de dependencias y áreas operativas de trenes regionales – Entre Ríos. Apertura: 23/6/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 23 ||| Gobierno de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 12/2021 CONSTRUCCIÓN de nuevo edificio del Jardín de Infantes A/C Localidad: Virrey del Pino Distrito: La Matanza. Visita de Obra: Se fijan como días optativos el día 8 del mes de junio de 2021 y el día 10 del mes de junio de 2021. Lugar de recepción de ofertas: Salón Albergucci (1º Piso) de la Dirección General de Cultura y Educación, sita en Avenida 13 entre 56 y 57, La Plata, Provincia de Buenos Aires.Presupuesto Oficial: $78.986.893,30. Valor de pliego: $39.500,00. Apertura: 23/6/2021 – 12:00 hs. 23 ||| Secretaría de Recursos Hídricos Licitación Pública Nº 148/2021 ACUEDUCTO Laboulaye – Serrano (Dptos. Juárez Celman – Pte. Roque Saenz Peña). Nueva Fecha de Apertura: 23/06/2021 13:00 hs. Presupuesto Oficial: $810.191.864,40. 23 ||| Aguas Bonaerenses S.A. Licitación Pública Nacional N° 8/2021 PROVISIÓN de Materiales para Red de Agua y Cloaca, Depósitos Punta Lara, Bahía Blanca y 9 de julio. Presupuesto oficial: $140.215.554,71 + I.V.A. Apertura: 23 de junio de 2021 a las 14:00 hs. 23 ||| Gobierno de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 14/2021 CONSTRUCCIÓN de nuevo edificio del Jardín de Infantes A/C Bº Obrero Localidad: Ingeniero Budge Distrito: Lomas de Zamora. Visita de Obra: Se fijan como días optativos el día 7 del mes de junio de 2021 y el día 9 del mes de junio de 2021. Lugar de recepción de ofertas: Salón Albergucci (1º Piso) de la Dirección General de Cultura y Educación, sita en Avenida 13 entre 56 y 57, La Plata, Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $56.606.636,22. Valor de pliego: $28.400,00. Apertura: 23/6/2021 – 14:00 hs. 23 ||| Gobierno de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 15/2021 CONSTRUCCIÓN de nuevo edificio del Jardín de Infantes A/C Bº El Quijote Localidad: Cuartel V Distrito: Moreno. Visita de Obra: Se fijan como días optativos el día 7 del mes de junio de 2021 y el día 9 del mes de junio de 2021. Lugar de recepción de ofertas: Salón Albergucci (1º Piso) de la Dirección General de Cultura y Educación, sita en Avenida 13 entre 56 y 57, La Plata, Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $79.193.081,29. Valor de pliego: $39.600,00. Apertura: 23/6/2021 – 15:00 hs.

23 ||| Gobierno de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 16/2021 CONSTRUCCIÓN de nuevo edificio para sustitución del Jardín de Infantes Nº 935 Distrito: Morón. Visita de Obra: Se fijan como días optativos el día 7 del mes de junio de 2021 y el día 9 del mes de junio de 2021. Lugar de recepción de ofertas: Salón Albergucci (1º Piso) de la Dirección General de Cultura y Educación, sita en Avenida 13 entre 56 y 57, La Plata, Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $61.019.819,40. Valor de pliego: $30.600,00. Apertura: 23/6/2021 – 16:00 hs. 24 ||| Municipalidad de Rafaela Licitación Pública N° 51.763 PROVISIÓN de materiales para cartelería de nomenclatura urbana, necesarios para la ejecución de señalización informativa vertical de nuestra ciudad. Presupuesto: $3.000.000. Sellado: $1.500. Pliego: $1.500. Apertura: 24/06/2021. Hora: 09:00. 24 ||| Municipalidad de Lincoln Licitación Pública N° 10/2021 ADQUISICIÓN de Cuatrocientos Cuarenta (440) Nomencladores de Calle para la Ciudad de Lincoln. Presupuesto Oficial: $360.000,00. Valor del Pliego: $1.000,00. Apertura: Jueves 24 de junio de 2021 a las 9:00 horas. 24 ||| Suprema Corte de Justicia Licitación Pública - Proceso PBAC N° 1-0154-LPU21 TRABAJOS de Construcción de Subestación eléctrica para el Edificio, sito en calle Istilart N° 36/58 de la ciudad de Tres Arroyos, Departamento Judicial Bahía Blanca. Presupuesto estimado: $4.551.457,05. Apertura: 24 de junio del año 2021, a las 9:00 horas. 24 ||| Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento S.E.M. Licitación Pública 10/2021 OBRA Acueducto Punilla Sur – Departamento Punilla. Presupuesto oficial: $812.273.717,16. Apertura: 24/06/2021 a las 09:00 hs. 24 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 69/21 ADQUISICIÓN de un (1) camion tractor con destino a la Subsecretaria de Desarrollo Hídrico y Comites de Cuenca. Tasa Retributiva de Servicios: $540. Valor del Pliego: $4.810. Apertura: 24 de junio de 2021 a las 10:00 horas. 24 ||| Municipalidad de San Francisco Licitación Pública Nº 4/2021 COMPRA de dos barredoras aspiradoras de calles pavimentadas. Presupuesto Oficial: $12.400.000,00. Pliego de Condiciones: $1.000,00. Sellado Municipal: $12.400,00. Apertura: 24 de junio de 2021 a las 10:00 hs. 24 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 22/2021 ADQUISICIÓN de Cinco (5) Camiones Compactadores de Residuos Montados sobre Camión 0 Km. Presupuesto oficial: $66.000.000,00. Valor del pliego: $50.000,00. Apertura: 24 de junio de 2021 a las 10:00 hs.

EL CONSTRUCTOR 21 de junio de 2021

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

JUNIO 24 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 52/2021 OBRA Puesta en Valor de Espacios Verdes - Plaza del Bicentenario. Presupuesto Oficial: $25.017.208,90. Valor del Pliego: $250.172,09. Apertura: 24/06/2021 a las 10:00 horas.

24 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001151 ADQUISICIÓN de interruptores tripolares en vacío para 13,2 kv. Presupuesto Oficial: $6.965.861,10 IVA incluido. Apertura: 24/06/2021 11:00 hs.

24 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 77/2021 REMODELACIÓN Paseo La Alameda. Apertura: 24-06-2021. Hora: 10:00 hs. Valor del pliego: $10.229,62. Presupuesto oficial: $20.459.247,40.

24 ||| Comuna de Tortugas Licitación Pública Nº 04/2021 ADQUISICIÓN de una pick up doble cabina 4x2, diésel, base, cero kilómetros. Valor del Pliego: $1.500,00. Apertura: 24/06/2021, 11:00 hs.

24 ||| Universidad Nacional del Sur Licitación Pública 2/2021 OBRA fachada hall Além 1253 - UNS. Apertura: 24/06/2021 10:00 hs.

24 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 78/2021 PROVISIÓN y Montaje de Equipos para Sistema de Aire Acondicionado Central en el Edificio Beatriz Mendoza. Apertura: 24-06-2021. Hora: 11.00 hs. Valor del pliego: $23.282,96. Presupuesto oficial: $46.565.930,00.

24 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5117 EJECUCIÓN de la poda de árboles que pueden afectar las redes de distribución aéreas de baja y media tensión en la localidades pertenecientes a la jurisdicción de Delegación de Zona E y Zonas Aledañas. Apertura: 24/06/2021 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $42.471.000,00. 24 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001150 EPE - Digital. Telecontrol de ER María Juana y ER Frontera, Sucursal Rafaela. Presupuesto Oficial: $46.346.096,37. Apertura: 24/06/2021 10:00 hs. 24 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 115/2020 PROVISIÓN de Camionetas. Apertura: 24 de junio de 2021, a las 10:30 horas. Valor del pliego: $4.475. 24 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 44/2021 PROVISIÓN de Ropa de Trabajo. Apertura: 24 de junio de 2021, a las 10:30 horas. Valor del Pliego: $5264. 24 ||| Comuna de Fuentes Licitación Pública Nº 04/2021 ADQUISICIÓN de una rastra nueva: de discos excéntrico de 20 platos. Bancadas en baños de aceite. Chasis de tubos de 110 x 120 mm. Montada en 2 llantas 900 x 20. Limpia discos. Discos borra surcos. Cilindro y mangueras hidráulicas. Ejes portadiscos. Lanza articulada (con gato mecánico). Enganche trasero. Valor del Pliego: $2.500. Apertura: 24 de junio de 2021 a las 11:00 horas. 24 ||| Municipalidad de la Ciudad de Santa Fe de La Vera Cruz Licitación Pública N° 20/2021 ADQUISICIÓN de cemento asfáltico (penetración 70/100) para la elaboración de concreto asfáltico. Presupuesto Oficial: $2.263.750. Apertura: 24 de junio de 2021 las 11:00 hs. 24 ||| Municipalidad de Santa Fe Licitación Pública Nº 20 (LP 20-SOEP-21) ADQUISICIÓN de cemento asfáltico (penetración 70/100) para la elaboración de concreto asfáltico. Presupuesto Oficial: $2.263.750,00. Apertura: 24 de junio de 2021 a las 11:00 hs.

24 ||| Municipalidad de Balcarce Licitación Pública N° 7/2021 COMPRA de Materiales de Línea Primera Etapa - Obra de la Red de Desagües Cloacales, Barrio El Cruce. Presupuesto oficial: $6.030.408,97. Valor del pliego: $6.030,40. Apertura: 24 de junio de 2021, a la hora 11:00 hs. 24 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 44/2021 PROVISIÓN de Columnas para la Instalación de Luminarias en el Corredor Vial de la Escuela Primaria N° 3 - Jardín de Infantes N° 928 Escuela de Educación Técnica N° 5 - Escuela Primaria N° 38 - Centro Educativo N° 2 Escuela Primaria N° 7 - Escuela Secundaria Nº 15 Escuela Primaria N° 32 - Escuela de Adultos N° 708 - Jardín de Infantes N° 927 Escuela Primaria N° 17 Escuela Secundaria N° 21 Escuela Primaria N° 10 - Escuela Secundaria N° 20 - Jardín de Infantes Nº 917 Escuela Secundaria N° 17 - Jardín de Infantes N° 943 - Escuela Primaria N° 40 Escuela Primaria N° 20 - Jardín de Infantes Pecosín - Jardín de Infantes N° 906 - Escuela Secundaria N° 42 - Escuela de Adultos Escuela Agraria Nº 1 - Escuela Agraria Nº 19 Jardín de Infantes N° 945 (Afectado al Fondo Educativo Nacional). Presupuesto oficial total: $21.528.000,00. Valor del pliego: $21.600,00. Apertura: 24 de junio de 2021, a las 11:00 hs. 24 ||| Gobierno de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 17/2021 CONSTRUCCIÓN de nuevo edificio del Jardín de Infantes A/C Bº América Unida Localidad: Guernica Distrito: Visita de Obra: Se fijan como días optativos el día 8 del mes de junio de 2021 y el día 10 del mes de junio de 2021. Lugar de recepción de ofertas: Salón Albergucci (1º Piso) de la Dirección General de Cultura y Educación, sita en Avenida 13 entre 56 y 57, La Plata, Provincia de Buenos Aires. Presidente Perón. Presupuesto Oficial: $75.768.707,01. Valor de pliego: $37.900,00. Apertura: 24/6/2021 – 11:00 hs. 24 ||| AFIP Licitación Pública 18/2021 (DI RAPA) SERVICIO Integral de Limpieza - Resguardos Aduaneros de la División Aduana de Bahía Blanca. Apertura: 24/06/2021 a las 11:00 hs.

24 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública Nº 28480/2020 SERVICIO de seguridad privada para los predios dependientes de la Dirección Gral. del Deporte Comunitario y la Dirección Gral. del Deporte Federado de la Subsecretaria de Deporte y para el edificio de la Secretaria de Deporte y Turismo. Presupuesto Oficial (incluído IVA): $23.418.334,28. Valor del sellado: $1.000,00. Nueva Fecha de Apertura: 24 de junio del 2021 a las 11:00 hs. 24 ||| Municipalidad de Marcos Paz Licitación Pública N° 13/2021 SERVICIO de Seguros para el Parque Automotor y Maquinarias. Presupuesto Oficial: $5.244.194,58. Valor del Pliego: $5.245,00. Apertura: 24 de junio de 2021 a las 11:30 hs. 24 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 23/2021 ADQUISICIÓN de 2 Camiones 0 km con Caja Volcadora Hidráulica. Presupuesto Oficial: $15.872.000,00. Valor del pliego: $15.872,00. Apertura: 24 de junio de 2021 a las 12:00 hs. 24 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 45/2021 PROVISIÓN de Materiales Eléctricos para el Corredor Vial de la Escuela de Educación Técnica N° 1 Escuela Primaria N° 3 - Jardín de Infantes N° 928 Escuela de Educación Técnica N° 5 - Escuela Primaria N° 38 - Centro Educativo N° 2 Escuela Primaria N° 7 Escuela Secundaria Nº 15 Escuela Primaria N° 32 - Escuela de Adultos N° 708 - Jardín de Infantes N° 927 Escuela Primaria N° 17 Escuela Secundaria Nº 21 Escuela Primaria N° 10 - Escuela Secundaria N° 20 - Jardín de Infantes N° 917 Escuela Secundaria N° 17 - Jardín de Infantes N° 943 - Escuela Primaria N° 40 Escuela Primaria N° 20 - Jardín de Infantes Pecosín - Jardín de Infantes N° 906 Escuela Secundaria N° 42 - Escuela de Adultos Escuela Agraria Nº 1 - Escuela Agraria N° 19 Jardín de Infantes N° 945 (Afectado al Fondo Educativo Nacional). Presupuesto oficial total: $24.354.230,00. Valor del pliego: $24.500,00. Apertura: 24 de junio de 2021, a las 12:00 hs. 24 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 47/2021 PROVISIÓN de 3.000 metros cúbicos de arena y 3.000 distintas localidades del partido de Piedra Partida 6/20, para ser utilizados en la Obra Veredas Comunitarias 2021. Apertura: 24 de junio de 2021. Hora: 12:00. Presupuesto oficial: $14.175.000,00. Valor del pliego: $14.200,00. 24 ||| Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat Licitación Pública Nº 03/2021 EJECUCIÓN de 30 Viviendas Prototipos D.U. 5,0 M 50 P y V.C.D. 50 P de 2 Dormitorios e Infraestructuras en la localidad de Villa Ocampo - Dpto. Gral.Obligado. Presupuesto Oficial: $136.890.802,83. Apertura: 24/06/2021 a las 12:00 horas. 24 ||| Gobierno de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 18/2021 CONSTRUCCIÓN de nuevo edificio del Jardín de Infantes A/C Bº Lindo Localidad: Malvinas Argentinas Distrito: Almirante Brown. Visita de Obra: Se fijan como días optativos el día 9 del mes de junio de 2021 y el día 11 del mes de junio de 2021. Lugar de recepción de ofertas:

Salón Albergucci (1º Piso) de la Dirección General de Cultura y Educación, sita en Avenida 13 entre 56 y 57, La Plata, Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $55.938.541,97. Valor de pliego: $28.000,00. Apertura: 24/6/2021 – 12:00 hs. 24 ||| Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento S.E.M. Licitación Pública 09/2021 OBRA Acueducto Altos de Chipion – La Para (Dpto. San Justo – Río Primero). Presupuesto oficial: $1.539.494.633,82. Nueva Fecha de Apertura: 24/06/2021 a las 12:00 hs. 24 ||| Banco Central de la República Argentina Licitación Pública 16/2021 CAMBIO de cañerías exteriores pluviales del edificio San Martín 235 e impermeabilización de la terraza del edificio San Martín 275. Inspección de Emplazamiento de los Trabajos: Se podrá realizar el día 09/06/21. Para ello, se deberá coordinar con la Gerencia de Infraestructura a los siguientes correos electrónicos: cescobar@bcra.gob. ar / rromagnoli@bcra.gob.ar. Apertura: 24/06/21 a las 12:00 hs. 24 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 79/21 SERVICIO de limpieza con destino al Servicio de Catastro e Informacion Territorial – Regional Rosario. Tasa Retributiva de Servicios: $540. Valor del Pliego: $940. Apertura: 24 de junio de 2021 a las 12:00 horas. 24 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 26/2020 INSTALACIÓN de Sistemas contra Incendio con Provisión de Materiales. Apertura: 24 de junio del 2021, a las 12:30 horas. Valor del pliego: $4.088. 24 ||| Municipalidad de Alberti Licitación Pública N° 11/2021 OBRA de Terminación de 40 Viviendas más Infraestructura. Presupuesto Oficial: $93.178.399,94. Valor del Pliego: $93.178,40. Apertura: 24 de junio de 2021 a las 13:00 horas. 24 ||| Dirección General de Cultura y Educación Licitación Pública Nacional N° 19/2021 CONSTRUCCIÓN de Nuevo Edificio para Sustitución del Jardín de Infantes Nº 910 Bº Los Pozos. Distrito: Cañuelas. Presupuesto oficial: $48.122.538,57. Valor de pliego: $24.100,00. Apertura: 24/6/2021 - 13:00 hs. 24 ||| Gobierno de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 20/2021 CONSTRUCCIÓN de nuevo edificio del Jardín de Infantes A/C Localidad: Tortuguitas Distrito: Malvinas Argentinas. Visita de Obra: Se fijan como días optativos el día 9 del mes de junio de 2021 y el día 11 del mes de junio de 2021. Lugar de recepción de ofertas: Salón Albergucci (1º Piso) de la Dirección General de Cultura y Educación, sita en Avenida 13 entre 56 y 57, La Plata, Provincia de Buenos Aires. Lugar de apertura: Salón Albergucci (1º Piso) de la Dirección General de Cultura y Educación, sita en Avenida 13 entre 56 y 57, La Plata, Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $80.239.375,29. Valor de pliego: $40.200,00. Apertura: 24/6/2021 – 14:00 hs.

EL CONSTRUCTOR 21 de junio de 2021

JUNIO 24 ||| Gobierno de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 21/2021 CONSTRUCCIÓN de nuevo edificio para sustitución del Jardín de Infantes Nº 926 Distrito: Pergamino. Visita de Obra: Se fijan como días optativos el día 7 del mes de junio de 2021 y el día 8 del mes de junio de 2021. Lugar de recepción de ofertas: Salón Albergucci (1º Piso) de la Dirección General de Cultura y Educación, sita en Avenida 13 entre 56 y 57, La Plata, Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $47.597.780,51. Valor de pliego: $23.800,00. Apertura: 24/6/2021 – 15:00 hs.

25 ||| Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica Procedimiento Abreviado Nº 2/2021 - Proceso de compra PBAC N° 60-0154-PAB21 ADQUISICIÓN de Luces de Emergencia led. Monto presupuesto: $1.177.088,07. Apertura: 25 de junio de 2021 10:00 horas.

24 ||| Secretaría de Recursos Hídricos Licitación Pública Nº 0733-002661/2021 ACUEDUCTO Tanti (Dpto. Punilla Sur). Nueva Fecha de Apertura: 24 de junio de 2021 a las 15:00 horas.

25 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 22/2021 ADQUISICIÓN de Mobiliario Escolar para entregar en Colegios del Distrito de Quilmes. Presupuesto oficial: $23.055.200,00. Apertura: 25/06/2021 a las 10:00 horas.

24 ||| Gobierno de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 22/2021 CONSTRUCCIÓN de nuevo edificio del Jardín de Infantes A/C Bº Padre Mujica Distrito: Pehuajó. Visita de Obra: Se fijan como días optativos el día 9 del mes de junio de 2021 y el día 10 del mes de junio de 2021. Lugar de recepción de ofertas: Salón Albergucci (1º Piso) de la Dirección General de Cultura y Educación, sita en Avenida 13 entre 56 y 57, La Plata, Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $48.504.310,18. Valor de pliego: $24.300,00. Apertura: 24/6/2021 – 16:00 hs.

25 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 25/2021 REFACCIONES Generales en EP Nº 9. Presupuesto oficial: $23.278.739.24. Valor del pliego: $100.000,00. Apertura: 25 de junio de 2021 a las 10:00 hs.

25 ||| Secretaría de Recursos Hídricos Licitación Pública Nº 145/2021 OBRA mantenimiento cauce Río Suquía – Tramo I (entre Circunvalación Este y Puente Santa Fe) – (Dpto. Capital). Nueva Fecha de Apertura: 25/06/2021 09:00 hs. Presupuesto Oficial: $56.973.471,60. 25 ||| H.M.A. Dr. Leónidas Lucero Licitación Pública N° 3002/2021 RECOLECCIÓN, Tratamiento y Disposición de Residuos Patogenicos Segundo Semestre Año 2021 para el Hospital Municipal de Agudos Dr. Leónidas Lucero, Bahía Blanca. Presupuesto oficial: $8.331.650,00. Valor del pliego: $8.300,00. Apertura: 25/06/2021 - 09:00 hs. 25 ||| Municipalidad de Marcos Paz Licitación Pública N° 14/2021 ADQUISICIÓN de Materiales por Lotes. Programa FIM 2021. Concreto Asfáltico 1. Presupuesto Oficial: $20.171.276,72. Valor del Pliego: $20.172,00. Apertura: 25 de junio de 2021 a las 9:30 hs. 25 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 83/21 ADQUISICIÓN de dos (2) camionetas con destino al Servicio de Catastro e Información Territorial (SCIT). Tasa Retributiva de Servicios: $540. Valor del Pliego: $4.335. Apertura: 25 de junio de 2021 a las 10:00 horas. 25 ||| Municipalidad de Coronel Suárez Licitación Pública Nº 6/2021 ADQUISICIÓN Materiales de Iluminación para la Construcción de Ciclovías - Etapa 1. Presupuesto oficial: $9.268.125,26. Valor del pliego: $9.200. Apertura: 25 de junio de 2021 - 10:00 hs.

25 ||| Ministerio de Educación Licitación Pública N° 2/21 ADQUISICIÓN de mobiliario escolar para Establecimientos Educativos de la Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $24.030,30. Valor del Pliego: $50. Apertura: 25/06/21 10:00 hs.

25 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5116 DESMANTELAMIENTO de tanques de combustible líquido - Central Las Ferias. Nueva Fecha de Apertura: 25/06/2021 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $48.400.000,00. 25 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0097/2021 ESTUDIOS Esp. de Fuerzas en los Cables de Suspensión Puente Int. Posadas - Encarnación - 15 Dto. Misiones. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 25/06/2021 10:30 hs. 25 ||| Comuna de Godeken Licitación Pública Nº 001/2021 ADQUISICIÓN 2.250 metros cuadrados de asfalto en caliente de 4 cm de espesor compactados finales. Presupuesto Oficial: $4.500.000. Valor del pliego: $1.500. Apertura: 25 de junio de 2021 a las 11:00 horas. 25 ||| AFIP Licitación Pública 17/2021 PROVISIÓN, desinstalación e instalación de equipos de aire acondicionado edificio sede Dirección Regional La Plata – DI RLPL. Apertura: 25 de junio de 2021 a las 11:00 hs en Calle 50 N° 460 4° Piso La Plata. 25 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 46/2021 PROVISIÓN de Cámaras y Domos de Seguridad para el Corredor Vial de la Escuela Primaria N° 1 - Jardín de Infantes N° 926 Jardín de Infantes N° 919 - Atanasio Lanz Jardín de Infantes Caritas Alegres Escuela de Educación Técnica Nº 1 Centro de Adultos 705/01 - Escuela Primaria Nº 37 - Jardín de Infantes N° 935 - Suetra Escuela Primaria N° 3 - Jardín de Infantes N° 928 Escuela de Educación Técnica N° 5 - Escuela Primaria N° 38 - Centro Educativo N° 2 Escuela Primaria N° 7 - Escuela Secundaria Nº 15 Escuela Primaria N° 32 - Escuela de Adultos N° 708 - Jardín de Infantes N° 927 Escuela Primaria N° 17 - Escuela Secundaria N° 21

Escuela Primaria N° 10 - Escuela Secundaria N° 20 - Jardín de Infantes Nº 917 Escuela Secundaria N° 17 - Jardín de Infantes N° 943 - Escuela Primaria N° 40 Escuela Primaria N° 20 - Jardín de Infantes Pecosín - Jardín de Infantes N° 906 - Escuela Secundaria N° 42 - Escuela de Adultos Escuela Agraria N° 1 Escuela Agraria N° 19 Jardín de Infantes N° 945 (Afectado al Fondo Educativo Nacional). Presupuesto oficial total: $16.694.000,00. Valor del pliego: $16.700,00. Apertura: 25 de junio de 2021, a las 11:00 hs.

25 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 47/2021 OBRA de Equipamiento Comunitario Sum para la Comunidad en el Barrio Kennedy Norte. Presupuesto oficial total: $14.673.931,29. Valor del pliego: $14.700,00. Apertura: 25 de junio de 2021, a las 12:00 hs. 25 ||| Banco de la Provincia de Córdoba S.A. Concurso Público de Precios SERVICIO de mantenimiento preventivo y correctivo en edificios, sucursales y atms islas del Banco de la Provincia de Córdoba S.A. Apertura: 25/06/2021 12:00 hs.

25 ||| Municipalidad de Ituzaingó Licitación Pública N° 13/2021 PROVISIÓN y Colocacón de Refugios para Pasajeros en Av. Martín Fierro. Presupuesto oficial: $10.994.315,20. Valor del pliego: $10.994. Apertura: 25 de junio de 2021 a las 11:00 horas.

25 ||| Casa de Moneda Sociedad del Estado Licitación Pública 585 REACONDICIONAMIENTO galpones 3 y 4 Planta Don Torcuato. Apertura: 25/06/2021 15:00 hs.

25 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 54/2021 REFACCIÓN Edilicia para el Jardín Municipal N° 3 (Casa del Niño Salaberry). Presupuesto oficial: $8.857.394,65. Valor del Pliego: $88.573,95. Apertura: 25/06/2021 a las 11:00 horas.

25 ||| Secretaría de Recursos Hídricos Licitación Pública Nº 147/2021 OBRA mantenimiento cauce Río Suquía – Tramo III (entre Puente 15 y Puente Warcalde – Eguía Zanón) – (Dpto. Capital). Nueva Fecha de Apertura: 25/06/2021 15:00 hs. Presupuesto Oficial: $41.825.139,40.

25 ||| Municipalidad de Carmen de Patagones Licitación Pública Nº 7/2021 LOTEO Social Etapa III - Nexo Red Cloacal (PNASU). Apertura: 25 de junio de 2021, 11:00 hs. Presupuesto oficial: $9.984.836,41. Valor del Pliego: $6.000,00.

25 ||| AFIP Licitación Pública A0KG000000-0033-LPU20 OBRA Nueva Sede Aduana General Deheza, Provincia de Córdoba. Presupuesto Oficial: $1.762.717,76. Nueva Fecha de Apertura: 25/06/2021 a las 16 horas.

25 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 129/2021 DESAGÜES Pluviales en Barrio El Sapito Ramal calle Zepita de la localidad de Virrey del Pino. Apertura: 25 de junio de 2021, a las 11:00 horas. Valor del pliego: $85.839. 25 ||| AFIP Licitación Pública 44/2021 SERVICIO de limpieza para la aduana de Gualeguaychú. Apertura: Dirección Regional Aduanera Hidrovía (Tucumán 1815, 3º piso, Rosario, Santa Fe), el día 25/06/2021 a las 11:00 hs. 25 ||| Municipalidad de General Lavalle Licitación Pública N° 5/2021 ADQUISICIÓN de Vehículo Tipo Pick up 4x2. Presupuesto oficial $7.500.000,00. Valor del pliego: $2.000,00. Apertura: 25 de junio de 2021 a las 12:00 hs. 25 ||| Municipalidad de Chivilcoy Licitación Pública Nº 11/2021 ADQUISICIÓN de 3 Vehículos 0 km Sedan 4 Puertas para la Policia Comunal. Valor del pliego: $2.000. Presupuesto oficial: $7.650.000. Apertura: 25 de junio de 2021 a la hora 12:00 hs. 25 ||| Municipalidad de Saladillo Licitación Pública N° 4/2021 CONTRATACIÓN de Mano de Obra y Materiales para llevar a cabo Cerco Perimetral y Portones de Acceso en el Parque Dr. Francisco Emparanza. Presupuesto Oficial: $9.248.000,00. Valor del Pliego: $27.744. Apertura: 25 de junio de 2021 a las 12:00 hs. 25 ||| Secretaría de Recursos Hídricos Licitación Pública Nº 146/2021 OBRA mantenimiento cauce Río Suquía – Tramo II (entre Puente Santa Fe y Puente 15) – (Dpto. Capital). Nueva Fecha de Apertura: 25/06/2021 12:00 hs. Presupuesto Oficial: $39.166.215,80.

28 ||| Municipalidad de Marcos Paz Licitación Pública N° 15/2021 ADQUISICIÓN de Materiales por Lotes. Programa FIM 2021. Concreto Asfáltico 2. Presupuesto Oficial: $17.541.826,37. Valor del Pliego: $17.542,00. Apertura: 28 de junio de 2021 a las 09:30 hs. 28 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 84/21 ADQUISICIÓN de seis (6) vehículos tipo furgón. Tasa Retributiva de Servicios: $540. Valor del Pliego: $11.640. Apertura: 28 de junio de 2021 a las 10:00 horas. 28 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 21/2021 ADQUISICIÓN de Biodigestores Autolimpiantes. Presupuesto oficial: $10.440.000,00. Valor del pliego: $10.000. Apertura: 28 de junio de 2021, a las 10:00 hs. 28 ||| Municipalidad de Coronel Dorrego Licitación Pública N° 5/2021 ADQUISICIÓN: de 1 Camioneta Cabina Simple 4 x 4 - Tipo Ranger/Hilux/Amarok/S10 - Motor Diesel - Aire Acondicionado - Airbags Conductor y Acompañante - Cierre Centralizado - Levanta Cristales, Usada Año 2018 en Adelante para Utilizar en la Delegación de Oriente. Apertura: 28 de junio de 2021 a las 10:00 horas. Presupuesto oficial: $2.900.000.00. Valor del pliego: $2.900,00. 28 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública Nº 41/2021 OBRAS de Infraestructura Pública y Equipamiento Urbano” 2 de Abril, Localidad Rafael Calzada, Partido de Almirante Brown. Presupuesto Oficial: $299.993.439,19. Valor del Pliego: $2.940,00. Apertura: 28 de junio de 2021 a las 10:00 horas.

EL CONSTRUCTOR 21 de junio de 2021

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

JUNIO 28 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 45/2021 PROYECTO, Aprobación, Construcción, Montaje, Habilitación y Puesta en Marcha de la Instalación de Gas Natural del Hospital Dr. Bernardo Houssay. Presupuesto oficial: $10.441.731,30. Pliego de Bases y Condiciones: $10.441,00. Apertura: 28 de junio de 2021, 10:00 hs. 28 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 106/2021 EJECUCIÓN de Cerco Perimetral en el Predio ubicado sobre la calle Jufre y Edison (Playa de Caución - Subsecretaría General de Tránsito y Transporte) de la localidad de Isidro Casanova. Apertura: 28 de junio de 2021, a las 10:00 horas. Valor del pliego: $5.312. 28 ||| Centro Regional de Salud Mental Dr. Agudo Ávila Licitación Pública Nº 01/2021 SERVICIO de vigilancia. Costo del Pliego: $3.225,6. Apertura: 28/06/2021 10:00 hs. 28 ||| Municipalidad de Ezeiza Licitación Pública Nº 3/2021 SERVICIO de Control Vial y Derivados en el Partido. Valor de pliego: $200.000. Apertura: 28/06/2021 a las 10:00 hs. 28 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública N° 37/2021 CONTRATACIÓN de Servicio de Vigilancia y Custodia. Presupuesto oficial: $120.346.944,00. Valor del pliego: $60.170,00. Apertura: 28 de junio de 2021 a las 10:00 horas. 28 ||| Aeropuerto Internacional Rosario Licitación Pública N° 01/2021 PROVISIÓN de elementos y sistema de balizamiento para el air. Presupuesto Oficial: $6.870.600. Valor del Pliego: $2.749. Apertura: 28/06/2021 - 11:00 horas. 28 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 222021 PROVISIÓN de Luminarias led para Alumbrado Público. Presupuesto Oficial: $15.750.000,00. Valor del Pliego: $15.000. Apertura: 28 de junio de 2021, a las 11:00 hs. 28 ||| Gobierno de la Provincia de Santa Fe Licitación Pública 01/2021 TERMINACIÓN, Remodelación y Construcción de la Escuela Primaria Nº 1396 de la ciudad de Rosario - Dpto. Rosario- Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $24.656.323,03. Apertura: 28/06/2021 11:00 hs. 28 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 48/2021 RECUPERACIÓN de 10 Pozos de Explotación del Acueducto El Pato. Presupuesto Oficial: $86.068.331,28. Apertura: 28 de junio de 2021, a las 11:00 hs. 28 ||| Gobierno de la Provincia de Santa Fe Licitación Pública 02/2021 REFACCIÓN Interna del Grupo Sanitario e Instalación Cloacal y Agua en la Escuela Nº 799 de la ciudad de Rosario, Dpto. Rosario, Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $7.182.862,71. Apertura: 28/06/2021 11:30 hs.

28 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública N° 58/2021 OBRA Programa de Emergencia Educativa Edilicia - (PEED) Etapa 5. Presupuesto oficial: $51.876.796,91. Valor del pliego: $54.000,00. Apertura: 28 de junio de 2021 a las 12:00 hs.

29 ||| Provincia de Misiones Licitación Pública 1/2021 REFACCIÓN en NENI N° 34 (Extensión Escuela N° 324) de Colonia Aurora – Dpto. 25 de Mayo - Misiones. Presupuesto Oficial: $9.084.778,33. Valor del pliego $9.000,00. Apertura 29/06/2021 - 09:00 hs.

y 1.249,60 tn. de Piedra Partida 10/30, para ser utilizados en la Elaboración de Hormigón que será suministrado para la Ejecución de Trabajos en las Plazas Itatí, La Amistad y El Sol. Apertura: 29 de junio de 2021. Hora: 12:00. Presupuesto oficial: $16.721.700,81. Valor del pliego: $16.700,00.

28 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 49/2021 CONSTRUCCIÓN 1er. Etapa, Escuela Secundaria, calle 531 esq. 633, “B” Néstor Kirchner - Localidad El Pato. Presupuesto Oficial: $58.044.849,12. Valor del Pliego: $58.200,00. Apertura: 28 de junio de 2021, a las 12:00 hs.

29 ||| Municipalidad de 9 de Julio Licitación Pública Nº 8/2021 ADQUISICIÓN de 1 (una) Mini Cargadora 0 Km con Zanjadora Nueva. Presupuesto oficial: $6.000.000,00. Valor del pliego: $6.000,00. Apertura: 29 de junio de 2021 a las 10:00 horas.

29 ||| Comuna de Teodelina Licitación Pública Nacional Nº 02/2021 MATERIALES para la construcción de cordón cuneta y estabilizado, 117,5 metros cúbicos de hormigón H25 / 1627 Tn de escoria. Sellado Provincial: $540. Costo del Pliego: $1.000. Apertura: 29/06/2021 12:00 hs.

29 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5121 ADQUISICIÓN de conjuntos de marco y tapa para recinto de medidores de energía para Zona A - Capital. Apertura: 29/06/2021 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $221.661.594,00.

29 ||| Universidad Nacional de Villa María Licitación Pública Nacional 001/2021 OBRA Centro de Salud (UNVM), Villa María, Provincia de Córdoba. Presupuesto Oficial: $89.048.727,00. Apertura: 29/06/2021 a las 12:00 hs.

28 ||| Gobierno de la Provincia de Santa Fe Licitación Pública 06/2021 CONSTRUCCIÓN de Edificio nuevo para Nivel Inicial con 6 Salas, SUM, Expansiones, Galerías, Gobierno y Servicios en la Escuela Primaria Nº 1337 de la ciudad de Rosario – Dpto. Rosario – Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $61.430.444,90. Apertura: 28/06/2021 12:00 hs. 28 ||| Gobierno de la Provincia de Santa Fe Licitación Pública 07/2021 AMPLIACIÓN del Nivel Inicial: 4 Salas, Taller, SUM, Servicios, Gobierno, Circulaciones y Expansiones en la Escuela Primaria Nº 100 de la ciudad de Villa Gobernador Gálvez – Dpto. Rosario – Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $52.441.206,32. Apertura: 28 de junio de 2021 a las 12:30 hs. 28 ||| Municipalidad de Alberti Licitación Pública Nº 12/2021 CONSTRUCCIÓN de Salón Usos Múltiples en Sector Industrial Planificado 1 de la ciudad de Alberti. Presupuesto Oficial: $26.755.115,11. Valor del Pliego: $26.755,10. Apertura: 28 de junio de 2021 a las 13:00 horas. 28 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 50/2021 CONSTRUCCIÓN 1er. Etapa, Escuela Primaria, calle 531 esq. 633, “B” Néstor Kirchner, Localidad El Pato. Presupuesto Oficial: $58.044.849,12. Valor del Pliego: $58.200,00. Apertura: 28 de junio de 2021, a las 13:00 hs. 28 ||| Gobierno de la Provincia de Santa Fe Licitación Pública 08/2021 CONSTRUCCIÓN de Edificio para Nivel Inicial con 6 Salas con sus servicios, SUM, Gobierno, Apoyos, Circulaciones y Patio de juegos en el Jardín de Infantes Nº 321 de la ciudad de Villa Gobernador Gálvez &ndash Dpto. Rosario & Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $61.482.633,78. Apertura: 28/06/2021 13:00 hs. 28 ||| AFIP Licitación Pública A0KG000000-0033-LPU21 SERVICIO de dosimetría tipo TLD /OSL y film monitor. Apertura: 28/06/2021 16:00 hs. 29 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5120 ADQUISICIÓN de Cable de acometida y antifraude, para la provisión de Zona A - Capital. Apertura: 29/06/2021 09:00 hs. Presupuesto Oficial: $245.605.800,00.

29 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 79/2021 PROVISIÓN y Montaje de Equipos para Sistema de Aire Acondicionado Central en el Edificio Beatriz Mendoza. Apertura: 29-06-2021. Hora: 10:00. Valor del pliego: $12.010,14. Presupuesto oficial: $24.020.289,45. 29 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública Nº 26246/2020 SERVICIO de seguridad y vigilancia para el Museo Municipal de Bellas Artes “Juan B. Castagnino” + MACRO. Presupuesto oficial: $2.900.000. Apertura: 29/06/2021 a las 10:00 horas. 29 ||| Corte Suprema de Justicia de La Nación Licitación Pública 242/2021 SERVICIO de limpieza integral en el edificio sito en la calle Jean Jaures 545 CABA por el término de veinticuatro (24) meses. Presupuesto Oficial: $31.999.680. Valor del Pliego: $16.000. Apertura: 29 de junio de 2021 a las 10:00 hs. 29 ||| AFIP Licitación Pública 17/2021 (DI RAPT) PROVISIÓN de materiales y mano de obra para la realización de adecuaciones varias en inmuebles de la División Aduana Puerto Deseado. Apertura: 29/06/2021, a las 11:00 hs, División Aduana Puerto Deseado, sita en Almirante Brown 396, (9050) Ciudad de Puerto Deseado, Provincia de Santa Cruz. 29 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública N° 61/2021 OBRA Programa de Emergencia Educativa Edilicia - (PEED) Etapa 6. Presupuesto oficial: $47.701.323,58. Valor del pliego: $51.000,00. Apertura: 29 de junio de 2021 a las 11:00 hs. 29 ||| Obras Sanitarias Mar del Plata S.E. Licitación Pública N° 12/2021 SERVICIO de Seguridad y Vigilancia Año 2021/22. Presupuesto oficial: $34.793.514,00. Valor del pliego: $9.910,00. Apertura: 29 de junio de 2021 - 11:00 hs. 29 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 52/2021 PROVISIÓN de 498,10 tn. de Cemento, 785,31 tn. de Arena Fina, 523,41 tn. de Arena 0/6 Lavada, 833,51 tn. de Piedra Partida 6/20

29 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 10/2021 SERVICIOS profesionales por estudio ambiental - Fase II - Predios: José C. Paz, larga distancia y regionales. Apertura: 29/6/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 29 ||| Ministerio de Obras Públicas Licitación Pública 0007/2021 SERVICIO Integral de Limpieza con provisión de insumos higiénicos para las distintas dependencias del Ministerio de Obras Publicas. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 29/06/2021 12:00 hs. 29 ||| Banco Central de la República Argentina Licitación Pública 13/2021 SERVICIO de mantenimiento preventivo, correctivo y de urgencia para los sistemas de detección y alarma de incendio instalados en las dependencias de CABA y Tesoros Regionales del BCRA, por el término de 24 (veinticuatro) meses a partir de su adjudicación, con opción a favor de la Institución de prorrogarlo por un período de hasta 12 (doce) meses. Inspección del Lugar de Emplazamiento de las Obras: Se podrá realizar el día 14/06/21 a las 10:00, debiéndose tomar contacto con la Gerencia de Seguridad a los correos electrónicos: gcantera@ bcra.gob.ar / lmartelli@bcra.gob.ar / marcelo. vaquero@bcra.gob.ar / esteban.emens@bcra. gob.ar / miguel.rubbo@bcra.gob.ar . Apertura: 29/06/21 a las 12:00 hs. 29 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública N° 59/2021 OBRA Programa de Emergencia Educativa Edilicia - (PEED) Etapa 7. Presupuesto oficial: $57.580.094,86. Valor del pliego: $59.000,00. Apertura: 29 de junio de 2021 a las 12:30 hs. 29 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 4983 PROVISIÓN e instalación de sistemas paracaídas bidireccionales para 15 ascensores (N° 1, 2, 3, 4, 7, 8, 9, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19 y 20) y trabajos varios con mantenimiento preventivo para 26 ascensores por 12 meses con opción a 12 meses más en el edificio de Casa Central (CABA). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 29/06/2021 a las 13:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – CABA.

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JUNIO 29 ||| Banco de La Nación Argentina Licitación Pública INM 4984 FINALIZACIÓN del Nuevo Edificio con destino a la Sucursal Barrio Belgrano – Junín (BA). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 29/06/2021 a las 14:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – CABA. 29 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Privada 21/2021 PLAN de mejoras de dependencias y áreas operativas de trenes regionales - Salta. Apertura: 29/6/2021 a las 15:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 30 ||| Transportadora de Gas del Norte S.A. (TGN) Licitación Privada CAM 134112 ADQUISICIÓN Utilitarios Pick-ups DC segmento mediano-chico. Monto estimado: $65.000.000. Apertura: 30/06/2021. 30 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública Nº 10176-S-2021 PROVISIÓN de Luminarias led para Obras por Administración de Alumbrado Público Iluminación en Barrios. Presupuesto Oficial (IVA Incluido): Total: $80.000.000. Valor del Pliego: $216.000. Apertur: 30 de junio de 2021 a las 9:00 horas. 30 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5119 CONSTRUCCIÓN de cubiertas y cerramientos laterales para SEAS en la Ciudad de Córdoba (Etapa I) - Plan de Obras de Distribución 2021 - Capital. Apertura: 30/06/2021 09:00 hs. Presupuesto Oficial: $15.582.244,40. 30 ||| Gobierno de la Provincia de Santa Fe Licitación Pública 09/2021 CONSTRUCCIÓN Edificio para Nivel Inicial de 5 Aulas, SUM, Pario de juegos, gobierno y Servicios en la Escuela Primaria Nº 1338 de la ciudad de Recreo – Dpto. La Capital – Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $53.665.668,49. Apertura: 30/06/2021 09:00 hs. 30 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 34/2021 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Construcción de Veredas, Puentes Peatonales y Arbolado Público, con destino al Bº Las Chacritas de la Localidad de Monte Grande. Presupuesto oficial: $21.349.994.97. Valor del pliego: $21.000,00. Apertura: 30 de junio de 2021 - 10:00 hs. 30 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 108/2021 TRABAJOS de Pintura y Herrería sobre fachada del Policlínico Central y Consultorios Externos de la localidad de San Justo. Apertura: 30 de junio de 2021, a las 10:00 horas. Valor del pliego: $5.588. 30 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública Nº 7509/2021 SERVICIO de seguridad y vigilancia para La Granja de la Infancia. Presupuesto oficial: $2.740.000. Apertura: 30/06/2021 a las 10:00 horas.

30 ||| Corte Suprema de Justicia de La Nación Licitación Pública 243/2021 SERVICIO de limpieza integral en el edificio sito en Lavalle 1429 CABA por el término de veinticuatro (24) meses. Presupuesto Oficial: $50.524.800. Valor del Pliego: $25.263. Apertura: 30/06/2021 10:00 hs. 30 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública N° 60/2021 OBRA Programa de Emergencia Educativa Edilicia - (PEED) Etapa 8. Presupuesto oficial: $46.283.304,59. Valor del pliego: $50.000,00. Apertura: 30 de junio de 2021 a las 11:00 hs. 30 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 23/2021 CONSTRUCCIÓN de Baños de Damas, Caballeros y Discapacitados, Depósito y Gradas en la Pista de Atletismo. Presupuesto oficial: $7.142.863,10. Apertura: 30/06/2021 - 11:00 hs. 30 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública Nº 47/2021 CONSTRUCCIÓN de Nuevo Edificio para Dirección General de Tránsito y Transporte y el Tribunal de Faltas. Presupuesto Oficial: $77.927.959,06. Valor del Pliego: $77.927,95. Apertura: 30/06/21 a las 11:00 hs. 30 ||| Municipalidad de Benito Juárez Licitación Pública Nº 30/2021 AMPLIACIÓN de la Red de Desagües Cloacales, a realizarse en la Localidad de Villa Cacique-Barker. Presupuesto oficial: $37.200.490,56. Apertura: 30 de junio de 2021, 11:00 hs. 30 ||| Municipalidad de Ensenada Licitación Pública Nº 9/2021 NUEVA Planta Depuradora de Líquidos Cloacales, Barrio General San Martín y Barrio Piria. Presupuesto Oficial: $209.802.579,82. Valor del Pliego: $2.500,00. Apertura: 30 de junio de 2021 a las 11:00 hs. 30 ||| Municipalidad de Marcos Paz Licitación Pública N° 16/2021 ADQUISICIÓN de Materiales por Lotes. Presupuesto Oficial: $10.001.245,61. Valor del Pliego: $10.000,00. Apertura: 30 de junio de 2021 a las 11:30 hs. 30 ||| Municipalidad de Saladillo Licitación Pública N° 5/2021 CONTRATACIÓN de Mano de Obra, Materiales y Equipos para la construcción de Colector Cloacal Sur - 1ª Etapa y redes secundarias en la ciudad de Saladillo. Visita de obra: El 21 de junio de 2021 de 9 hs a 12 hs. Presupuesto oficial: $66.407.729,04. Apertura: 12:00 horas del día 30 de junio de 2021. 30 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 46/2021 ADQUISICIÓN de Distintos Elementos para Pintar Distintos Establecimientos Educativos del Distrito de Merlo. Presupuesto oficial: $15.253.650. Valor del pliego: $152.536,50. Apertura: 30/06/2021 a las 12:00 hs. 30 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 36/2021 PROVISIÓN, Colocación y Puesta en Funcionamiento de Nueve (9) Instalaciones Semafóricas en el Municipio de Lanús conectadas al Sistema de Monitoreo Centralizado de Semáforos y Diez (10) Sistemas de Alimentacion Alternativos tipo UPS con sus correspondientes Baterías. Presupuesto Oficial: $23.578.617. Apertura: 30/06/2021, a las 12:00 hs.

30 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Privada 13/2021 PLAN de mejoras de dependencias y áreas operativas de trenes regionales - Chaco. Apertura: 30/6/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 30 ||| Ministerio de Cultura Licitación Pública 0040/2020 SERVICIO de mantenimiento integral de red sanitaria y de gas. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 30/06/2021 12:00 hs. 30 ||| Gobierno de la Provincia de Santa Fe Licitación Pública 03/2021 DEMOLICIÓN de Núcleo Sanitario. Construcción de nuevo Núcleo Sanitario, Portería con Office y Galería de circulación en la E.E.S.O. Nº 610 de la ciudad de Aguará Grande – Dpto. San Cristóbal – Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $8.644.160,48. Apertura: 30/06/2021 13:00 hs. 30 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Privada 9/2021 PLAN de adecuación de apeaderos - Chaco. Apertura de ofertas: el 30/6/2021 a las 15:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. JULIO 01 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 24/2021 RENOVACIÓN y Puesta en Valor del Paso de la Salud. Presupuesto oficial: $6.199.753,76. Entrega del legajo: $6.000. Apertura: 01/07/2021 - 10:00 hs. 01 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública N° 24/2021 PLAN 81 Viviendas. Presupuesto oficial: $429.503.918,10. Valor del pliego: $100.000,00. Apertura: 1 de julio de 2021 a las 10:00 hs. 01 ||| Municipalidad de Salto Licitación Pública Nº 4/2021 TERMINACIÓN de Edificio Escuela Secundaria Barrio Los Molinos, Obra (Ex UEPE) 1º Etapa: Terminación de Acceso, Galería de Circulación, 6 aulas, Laboratorio, Sector Administrativo y Bloques Sanitarios. Presupuesto oficial: $26.532.896,45. Valor del pliego: $26.000. Apertura: 1º de julio de 2021 Hora: 10:00 horas. 01 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública Nº 6593/2021 SERVICIO de limpieza y mantenimiento para El Jardín de los Niños. Presupuesto oficial: $3.225.600. Costo de adquisición del pliego: $8.709,10. Apertura: 01/07/2021 a las 10:00 horas. 01 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública N° 25/2021 PLAN 101 Viviendas. Presupuesto oficial: $170.099.471,32. Valor del pliego: $75.000,00. Apertura: 1º de julio de 2021 a las 11:00 hs. 01 ||| Instituto Provincial de Vivienda y Hábitat Licitación Pública IPVyH Obras 03/2021 OBRA integración socio urbana Barrio 11 de Noviembre. Presupuesto Oficial $99.190.044,41. Apertura: 01/07/21, a las 11:00 hs.

01 ||| Municipalidad de Marcos Paz Licitación Pública N° 17/2021 ADQUISICIÓN de Materiales por Lotes para Programa: Sostenimiento de La Red Troncal con Aplicación en Jurisdicciones Locales. Obra: Colectora Presidente Perón Tramo II. Presupuesto Oficial: $14.835.537,70. Valor del Pliego: $14.835,00. Apertura: 01 de julio de 2021 a las 11:30 hs. 01 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública N° 26/2021 PROVISIÓN y Colocación de Césped Sintético. Valor del pliego: $25.000,00. Apertura: 1º de julio de 2021, a las 12:00 hs. 01 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Privada 14/2021 PLAN de mejoras de dependencias y áreas operativas de la línea Sarmiento. Apertura: 01/7/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 01 ||| Instituto de Biología y Medicina Experimental CONICET Licitación Pública 01/2021 PINTURA de fachada y patios internos del IBYME - CONICET. Visitas Edificio: desde el 14 al 16 de junio de 2021. Previa cita con Sr. Roberto Marino al mail marinodna@gmail.com (Celular 1550421809). Apertura: IBYME-CONICET Vuelta de Obligado 2490 PB CABA el día 1 de julio de 2021 a las 12.00 hs. 01 ||| Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible Solicitud de Ofertas Obras 01/2021 OBRAS de construcción de cerramientos en las provincias del Chaco, Salta y Santiago del Estero, en el marco del Proyecto Bosques Nativos y Comunidad. Apertura: 15:00 hs del día 1 de julio de 2021. 02 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Publica N° 27/2021 PROVISIÓN de Mezcla Asfáltica para Obras en el Partido de San Nicolás. Presupuesto Oficial: $300.000.000,00. Valor del Pliego: $30.000. Apertura: 02 de julio de 2021, a las 10:00 hs. 02 ||| Municipalidad de Salto Licitación Pública Nº 2/2021 ADQUISICIÓN de Dos (2) Camiones Volcadores y Una (1) Pala y Retroexcavadora. Presupuesto oficial: $26.202.880. Apertura: 02 de julio de 2021 10:00 horas. Valor del pliego: $26.000. 02 ||| Municipalidad de Benito Juárez Licitación Pública Nº 31/2021 PROVISIÓN de Mano de Obra y Materiales, para la Construcción de 35 (treinta y cinco) Viviendas, del Programa Bonaerense II Segunda Etapa, a realizarse en la ciudad cabecera. Presupuesto oficial: $151.654.267,52. Valor del pliego: $1.500,00. Apertura: 02 de julio de 2021, 11:00 hs. 02 ||| Municipalidad de Tigre Licitación Pública Nº 20/2021 CONSTRUCCIÓN de Sala de Resonancia Magneéica en Hospital de Diagnóstico Inmediato de Don Torcuato. Presupuesto oficial: $48.422.000,00. Valor del pliego: $48.422,00. Apertura: 02 de julio del año 2021 a las 11:00 horas.

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

JULIO 02 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública 23/2019 ADQUSICIÓN de equipos mecánicos livianos para mantenimiento de vía – larga distancia / regionales. Apertura: 02/7/2021 a las 12:00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 02 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 37/2021 OBRA Finalización de 161 Viviendas e Infraestructura en Barrio Acuba. Presupuesto Oficial: $54.539.155. Apertura: 02/07/2021, a las 12:00 hs. 02 ||| Gobierno de la Provincia de Santa Fe Licitación Pública 04/2021 TERMINACIÓN construcción edificio de la Escuela de Educación Secundaria Orientada Nº 238 de la ciudad de Venado Tuerto - Dpto. General López - Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $69.722.756,76. Apertura: 02/07/2021 12:30 hs. 05 ||| Municipalidad de Tornquist Licitación Pública Nº 5/2021 CONSTRUCCIÓN de Aula en el Jardín de Infantes Nº 906. Presupuesto oficial: $6.773.515,50. Valor del pliego: $10.160,27. Apertura: 05 de julio de 2021, a las 9:00 hs. 05 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Contratación Directa 07/2021 SERVICIO de control y remanufactura de rodamiento tipo TBU de punta de eje de vagones trocha 1000 mm. Monto Estimado: USD 1.400.000 ,00 más IVA. Apertura de Ofertas: el día 05 de julio de 2021, a las 11:30 hs, en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, CABA. 05 ||| Municipalidad de Tornquist Licitación Pública Nº 6/2021 CONSTRUCCIÓN de Aulas en el Jardín de Infantes Nº 907. Presupuesto oficial: $12.689.325,33. Valor del pliego: $19.033,99. Apertura: 05 de julio de 2021, a las 12:00 hs. 05 ||| Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible Licitación Pública Nacional 3/2021 CONTRATACIÓN del diseño, construcción y operación de Ecoparque Ambiental en el Municipio de Chascomús. Presupuesto Oficial: $798.720.987,20. Apertura: 15.00 hs del día 05 de julio de 2021. 06 ||| Municipalidad de Adolfo Alsina Licitación Pública Nº 5/2021 ADQUISICIÓN una (01) Excavadora, con las siguientes características, a saber: Peso: entre 20 y 25 toneladas Potencia: entre 140 y 200 Hp Zapata: entre 60 y 90 cm. Balde: 1 metro cúbico. Climatización: sí. Apertura: 06 de julio de 2021 a las 10:00 hs. 06 ||| Instituto Nacional de la Yerba Mate Licitación Pública 01/2021 ADQUISICIÓN de vehículos utilitarios tipo pick up liviana, cabina doble. Apertura: 06 de julio de 2021 a las 10:00 hs en Rivadavia Nº 1515, 1º Piso - Posadas- Misiones. Presupuesto Estimado: $20.000.000. 06 ||| Municipalidad de Benito Juárez Licitación Pública Nº 32/2021 PROVISIÓN de Mano de Obra y Materiales para la Ampliación del Polideportivo Municipal - Sala de Gimnasia Artística - Etapa I. Presupuesto Oficial: $17.905.023,33. Valor del Pliego: $1.800,00. Apertura: 06 de julio de 2021, 11:00 hs.

06 ||| Dirección General de Infraestructura Escolar Licitación Privada N° 07/21 DEMOLICIÓN de Sanitarios y Construcción de nuevo Núcleo incluyendo Sanitarios para discapacitados en la N.R.E.S.O. Nº 701 de la localidad de Arroyo Aguiar – Dpto. La Capital. Presupuesto Oficial: $4.015.735,39. Apertura: 06/07/2021 11:00 hs. 06 ||| Municipalidad de General Pinto Licitación Pública Nº 3/2021 PROYECTO Integral de los Desagües Pluviales - General Pinto - Colector 3 - Etapa IV. Presupuesto Oficial: $211.588.060,65. Valor del Pliego: $212.000. Apertura: 06 de julio de 2021 11:00 hs. 06 ||| Gobierno de la Provincia de Santa Fe Licitación Pública 09/2021 CONSTRUCCIÓN Edificio para Nivel Inicial de 5 Aulas, SUM, Pario de juegos, gobierno y Servicios en la Escuela Primaria Nº 1338 de la ciudad de Recreo – Dpto. La Capital – Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $53.665.668,49. Nueva Fecha de Apertura: 06/07/2021 11:30 hs. 06 ||| Universidad Nacional de San Martín Licitación Pública 4/2021 CONSTRUCCIÓN de cuarto de residuos especiales – CRE. Visita Técnica Obligatoria: Se deberá solicitar a la Gerencia de Infraestructura, por correo electrónico a obramiguelete@unsam.edu.ar indicando en el asunto “Solicitud de visita técnica”, hasta el 28/06/2021. Apertura: 06 de julio de 2021 a las 12:00 hs. 06 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 4985 TRABAJOS de Remodelación de lay out y reparación de fachada con destino a la Sucursal Sastre (SF). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 06/07/2021 a las 13:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – CABA. 06 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 4991 RESTAURACIÓN y puesta en valor de la mansarda de cobre del edificio de Casa Central (CABA). Apertura: 06/07/2021 a las 13:30 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – CABA. 06 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 4986 TRABAJOS de Adaptación del edificio para la Nueva Sucursal Tribunales Federales de Córdoba (CBA). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 06/07/2021 a las 14:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – CABA. 07 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública Nº 2519-D-2021 ADQUISICIÓN de pintura acrílica, esmalte sintético, wash primer, fondo epoxi, diluyente y thinner. Presupuesto Oficial (IVA incluido): Total: $1.999.281,67. Valor del Pliego: $5.398,06. Apertura: 07 de julio de 2021 a las 9:00 horas.

07 ||| Provincia del Chaco Licitación Pública 07/2021 AMPLIACIÓN y Refacción del Edificio Escolar E.E.S. N° 55 - Los Frentones. Presupuesto Oficial: $14.814.615,19. Valor del pliego: $14.815,00. Apertura: 07/07/2021 09:00 hs. Lugar: Gobernador Bosch Nº 99 –- Resistencia Subsecretaria de Infraestructura Escolar.

08 ||| Gobierno de la Provincia de Santa Fe Licitación Pública 03/2021 DEMOLICIÓN de Núcleo Sanitario. Construcción de nuevo Núcleo Sanitario, Portería con Office y Galería de circulación en la E.E.S.O. Nº 610 de la ciudad de Aguará Grande – Dpto. San Cristóbal – Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $8.644.160,48. Nueva Fecha de Apertura: 08/07/2021 12:00 hs.

07 ||| Provincia del Chaco Licitación Pública 08/2021 AMPLIACIÓN y Refacción del Edificio Escolar E.E.P. N° 1088 - Fuerte Esperanza. Presupuesto Oficial: $11.672.825,16. Valor del pliego: $11.673,00. Apertura: 07/07/2021 - 10:00 hs. Lugar: Gobernador Bosch Nº 99 –- Resistencia Subsecretaria de Infraestructura Escolar.

08 ||| Banco Central de la República Argentina Licitación Pública 15/2021 RESTAURACIÓN y puesta en valor de la fachada del Edificio San Martín 275. Apertura: 08/07/21 a las 12:00 hs.

07 ||| Obra Social del Poder Judicial Licitación Pública 12/2021 SERVICIO de limpieza integral para todos los inmuebles pertenecientes a la Obra Social del Poder Judicial de la Nación, por el término de veinticuatro (24) meses. Valor del pliego: $8.138. Apertura: 07/07/2021 a las 10:00 hs. 07 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 7/2020 ADQUISICIÓN de banco de pruebas de amortiguadores. Apertura: 07/7/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 07 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 39/2021 OBRA Finalización de 96 Viviendas e Infraestructura en Villa Jardín. Presupuesto oficial: $54.340.230,40. Apertura: 07/07/2021, a las 12:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Rivadavia Licitación Pública Nº 10/2021 ADQUISICIÓN de un Camión para SS. Urbanos González Moreno. Valor del pliego: $1.500,00. Monto presupuesto oficial: $1.500.000,00. Apertura: 08 de julio de 2021, a las 10:00 horas. 08 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 81/2021 PUESTA en Valor del Edificio Envión y Circo Municipal. Apertura: 08/07/21 10:00 hs. Presupuesto oficial: $39.449.066,71. 08 ||| Dirección General de Infraestructura Escolar Licitación Privada N° 08/21 CONSTRUCCIÓN nuevo Núcleo Sanitario y Galería en la N.R.E.E.T. Nº 339 de la localidad de Constanza – Dpto. San Cristóbal. Presupuesto Oficial: $5.117.512,08. Apertura: 08/07/2021 11:00 hs 08 ||| Dirección General de Infraestructura Escolar Licitación Privada N° 09/21 CONSTRUCCIÓN Núcleo Sanitario nuevo y Galería en Nivel Inicial, Refacciones menores en Sanitario y Cocina existente en la N.R.E.E.T. Nº 500 de la localidad de San Guillermo – Dpto. San Cristóbal. Presupuesto Oficial: $5.985.499,03. Apertura: 08/07/2021 11:30 hs.

08 ||| Municipalidad de Salto Licitación Pública Nº 3/2021 CONSTRUCCIÓN de Desagües Pluviales sobre calle Rebagliatti y R. Belmartino de Salto. Presupuesto oficial: $19.240.000. Valor del pliego: $9.000. Apertura: 8 de julio de 2021 10:00 horas. 08 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 47/2021 SERVICIO de Mantenimiento de Alumbrado Público en Merlo Centro, Acceso y Rutas del Partido de Merlo. Presupuesto oficial: $33.960.000. Valor del pliego: $339.600. Apertura: 08/07/2021 a las 12:00 hs. 08 ||| Banco Central de la República Argentina Licitación Pública 20/2021 ADECUACIONES en el Edificio San Martín 216. Inspección de emplazamiento de los trabajos: Se podrá efectuar el día 16/06/21, debiéndose coordinar anticipadamente con personal de la Gerencia de Infraestructura a los siguientes correos electrónicos: lucia.mazzini@bcra.gob.ar / rromagnoli@bcra.gob. ar. Apertura: 08/07/21 a las 15:00 hs. 12 ||| Municipalidad de Coronel Pringles Licitación Pública N° 8/2021 CONTRATACIÓN de Mano de Obra, Materiales, Equipos y Herramientas para la Reconstrucción de la Carpeta Asfáltica en Boulevard 13. Presupuesto Oficial: $25.683.244,00. Valor del Pliego: $25.683,24. Apertura: 12 de julio de 2021 10:00 horas. 12 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación Pública 0007/2021 PROVISIÓN de materiales y mano de obra para la ejecución de los siguientes trabajos: • Tareas Preliminares y complementarias • Demolición • Movimiento de suelo • Relleno de terreno • Construcción de cañeros • Instalación Cloacal • Todo trabajo que hace a la ejecución de la obra. Presupuesto Oficial: $1.950.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 12/07/2021 10:00 hs. 12 ||| Municipalidad de Cañuelas Licitación Pública Nº 6/2021 AMPLIACIÓN Red de Distribución de Agua en Uribelarrea. Monto de la obra: $12.682.967,83. Valor del Pliego: $12.682,00. Apertura: 12 de julio/2021 10:00 hs.

LICITACIONES DE OBRAS VIALES

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JUNIO 23 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública Nº 417R-2440-2021 PAVIMENTACIÓN de Varias Calles de la Ciudad de Bahía Blanca - Etapa II - 2021. Presupuesto Oficial: $8.453.672. Valor del Pliego: $8.453,67. Apertura: 23 de junio de 2021, a las 10:00 hs. 23 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 18/2021 CONSOLIDADO de Calles con Estabilizado Granular y Zanjeo en Calles Urbanas del Partido de San Vicente. Presupuesto Oficial: $40.948.328,00. Valor del Pliego: $150.000,00. Apertura: 23 de Junio de 2021 a las 10:00 hs. 23 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 56/2021 OBRA Estabilización del Camino 071-02 tramo: RP Nº 41 - límite con Partido de Luján, Longitud 12 km., en jurisdicción del Partido de Mercedes. Presupuesto oficial: $59.564.060,76. Apertura: 23 de junio de 2021, a las 10:00 hs. 23 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 55/2021 OBRA Estabilización Camino Municipal, Tramo: Capilla del Señor- RN Nº 193, Longitud 10,700 km., en jurisdicción del Partido de Exaltación de la Cruz. Presupuesto oficial: $50.829.943,94. Apertura: 23 de junio de 2021, a las 10:00 hs. 23 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 54/2021 OBRA Estabilización del Camino 031-04 Tramo Capilla del Señor - Estación Diego Ganor, Longitud 12,500 km., Partido Exaltación de la Cruz. Presupuesto oficial: $64.451.015,21. Apertura: 23 de junio de 2021, a las 10:00 hs. 23 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública N° 473/21 REHABILITACIÓN R.P. N° 30 - Tramo: Achiras - Límites con San Luis y en R.P. N° 11 - Tramo: Ucacha - Chazón y conservación de rutas aledañas. Presupuesto Oficial: $471.315.812,39. Apertura: 11:00 hs del día 23 de junio de 2021. 23 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 42/2021 CONSTRUCCIÓN de Pavimento de Carpeta Asfáltica, Sin Cordón Cuneta - Contratación de Mano de Obra y de Equipos, y Compra de Materiales. Presupuesto oficial total: $35.434.894,58. Valor del pliego: $35.500,00. Apertura: 23 de junio de 2021, a las 11:00 hs. 24 ||| Dirección Provincial de Vialidad Licitación Pública Nº 32/2021 BACHEO Ruta Provincial N°25, Tramo: Ruta Nacional A012 - AP-01. Presupuesto Oficial: $499.328.485,72. Apertura: 24 de junio de 2021 10:00 hs. 24 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 26/2021 MOVILIDAD Urbana Sustentable. Presupuesto oficial: $16.520.859,11. Valor del pliego: $10.000. Apertura: 24 de junio de 2021, a las 10.00 hs. 24 ||| Municipalidad de General Juan Madariaga Licitación Pública N° 3/2021 EJECUCIÓN de 13 Cuadras de Asfalto. Presupuesto oficial: $36.935.294. Valor del pliego: $23.450. Apertura: 24/06/2021. Hora: 10:00 hs.

24 ||| Municipalidad de General Las Heras Licitación Pública N° 6/2021 OBRA Circunvalación Las Heras y Vinculación con Cañuelas - Etapa 1. Presupuesto oficial: $149.991.822,14. Valor del pliego: $150.000. Visita de obra oficial: El jueves 10 de junio del 2021 a las 10:00 hs. Saliendo desde la Municipalidad. Apertura de ofertas: Jueves 24 de junio del 2021 a las 10:00 hs. 24 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 111 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple a realizarse en distintas localidades del Partido - Etapa 3 - Obra 3. Valor del Pliego: $16.466. Apertura: 24/06/2021 10:00 hs. 24 ||| Municipalidad de General Juan Madariaga Licitación Pública N° 4/2021 EJECUCIÓN de 3 Cuadras de Asfalto. Presupuesto oficial: $8.908.936,27. Valor del pliego: $8.900. Apertura: 24/06/2021. Hora: 11:00 hs. 24 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 112 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple a realizarse en distintas localidades del Partido - Etapa 3 - Obra 4. Valor del Pliego: $16.466. Apertura: 24/06/2021 11:00 hs. 24 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 13/2021 OBRA de reperfilamiento de zanja en Hurlingham - Línea San Martín. Apertura: 24/06/2021 a las 15:00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso - Sala Mitre - CABA. 25 ||| Municipalidad de Puán Licitación Pública N° 6/2021 RELEVAMIENTO, Recambio, Restauración y Colocación de Faltantes de Postes y Nomencladores Catastrales en la localidad de Puán. Presupuesto oficial: $1.600.000,00. Valor del pliego: $1.600. Visita de obra obligatoria. Apertura: 25 de junio de 2021 a las 9:00 horas. 25 ||| Municipalidad de Adolfo Gonzáles Cháves Licitación Pública Nº 2/2021 PAVIMENTACIÓN Gonzáles Cháves Conectividad con Ruta Nacional N° 3. Presupuesto oficial: $96.968.000,00. Valor del pliego: $96.968,00. Visita de obra: 15 de junio a las 10:00 hs. Apertura: 25 de junio de 2021 a las 9:00 hs. 25 ||| Municipalidad de Rafaela Licitación Pública N° 51.775 OBRA ensanchamiento de veredas. Provisión de mano de obra, equipos y materiales necesarios para la ejecución de la obra de ensanchamiento de veredas en esquinas de Av. Italia, lado Oeste, entre calles Brasil y Gabriel Maggi de la ciudad de Rafaela. Presupuesto: $4.923.669,82. Sellado: $2.461,90. Pliego: $2.461,90. Apertura: 25/06/2021. Hora: 09:00. 25 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública Nº 46/2021 OBRA Cruce Bajo Nivel Calle Diehl y Vías del Ex FFCC General Roca, Ramal Glew. Presupuesto Oficial: $801.284.952,43. Valor del Pliego: $801.284,95. Apertura: 25 de junio de 2021 a las 10:00 horas.

25 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública N° 475/21 PAVIMENTACIÓN camino T-54-19 Tramo: Km 0,100 - Km 2,300 - Departamento: Río Cuarto. Presupuesto Oficial: $43.060.158,72. Apertura: 10:00 hs del día 25 de junio de 2021. 25 ||| Municipalidad de Navarro Licitación Pública N° 10/2021 CONSTRUCCIÓN de Pavimento, Veredas, Espacios Públicos y Obras Complementarias para los Barrios Mataderos y Otros ubicado en Navarro. Presupuesto oficial: $119.034.826,33. Apertura: 25/06/2021 10:00 hs. 25 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 113 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple a realizarse en distintas localidades del Partido - Etapa 3 - Obra 5. Valor del Pliego: $16.466. Apertura: 25/06/2021 10:00 hs. 25 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública N° 474/21 PAVIMENTACIÓN Ruta Provincial A-175 - Tramo: Media Naranja – Alto de Los Quebrachos – Departamento: Cruz del Eje. Presupuesto Oficial: $304.958.147,09. Apertura: 12:00 hs del día 25 de junio de 2021. 25 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 39/2021 PROYECTO Ejecutivo, Mano de obra y Materiales para la intervención en el Corredor Hooke Etapa 2, el Área de Intervención está comprendida en las márgenes del Arroyo ubicado sobre la calle Roberto Hooke, entre las calles Navier y Av. Olivos, de la localidad de Grand Bourg. Apertura: 25 de junio de 2021. Hora: 12:00. Presupuesto oficial: $65.203.700,00. Valor del pliego: $65.200,00. 25 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional Nº 17/2021 REPARACIÓN de Viga de H° A° en Puente sobre calle Las Flores, Provisión y Colocación de Limitador de Altura. - Ubicación: Puente sobre calle Pórtico Las Flores - Acceso Sudeste RN A001 Km. 42,02 Avellaneda Pcia. de Buenos Aires. Presupuesto oficia: $16.580.000,00. Apertura: 25 de junio de 2021 a las 12:00 hs. 25 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0055/2021 REPARACIÓN de viga y provisión y colocación de portico limitador de altura. Pte. S/ Las Flores - Avellaneda. Presupuesto Oficial: $16.580.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 25/06/2021 12:00 hs. 26 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 78/2021 PAVIMENTACIÓN y Bacheo - Jurisdicción Consorcio de Gestión del Puerto Dock Sud. Apertura: 26-06-2021. Hora: 11:00. Valor del pliego: $23.282,96. Presupuesto oficial: $46.565.930,00. 28 ||| Dirección Provincial de Vialidad Licitación Pública Nº 33/2021 REPAVIMENTACIÓN Ruta Provincial N° 13, Tramo: Ruta Nacional N° 34 (Ataliva) – Ruta Provincial N°69-S (Virginia). Presupuesto Oficial: $1.113.673.497,34. Apertura: 28 de junio de 2021 10:00 hs.

28 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 59/2021 OBRA Estabilización de la R.P.N° 38 Tramo: Camino 009-06 R.N N° 8 Longitud: 17,000 km Partido de Baradero. Presupuesto oficial: $87.881.417,39. Apertura: 28 de junio de 2021, a las 10:00 hs. 28 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 58/2021 OBRA Estabilización de la R.P. N° 20 Tramo: R.P. N° 36 - La Viruta - Longitud: 15,500 Km Partido de Magdalena - Punta Indio. Presupuesto oficial: $79.941.884,39. Apertura: 28 de junio de 2021, a las 10:00 hs. 28 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 57/2021 OBRA Reemplazo de Puente de Camino. 075-05 sobre Arroyo La Rica, Tramo: Moll - Norberto de Riestra, Reemplazo de Dos Alcantarillas en el Camino 075-04. Estabilización R.P. N° 44 - Tramo R.P. N° 41 - R.P. N° 43 - Longitud: 12,3 km Partido: Navarro. Presupuesto oficial: $103.647.802,68. Apertura: 28 de junio de 2021, a las 10:00 hs. 28 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 114 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple a realizarse en distintas localidades del Partido - Etapa 3 - Obra 6. Valor del Pliego: $16.466. Apertura: 28/06/2021 11:00 hs. 28 ||| Municipalidad de La Costa Licitación Pública Nº 29/2021 CORREDOR Deportivo en Calle Interurbana entre Santa Teresita y Las Toninas. Valor del Pliego: $1.000,00. Apertura: 28 de junio de 2021 12:00 hs. 28 ||| Municipalidad de La Costa Licitación Pública Nº 30/2021 MURO de Contención, Pavimento y Vereda en Costanera de las distintas localidades. Valor del Pliego: $1.000,00. Apertura: 28 de junio de 2021 13:00 hs. 28 ||| Municipalidad de Alberti Licitación Pública Nº 13/2021 OBRAS de Infraestructura (Pavimento, Extensión de Red Cloacal, Red Pluvial e Iluminación) en Sector Industrial Planificado 1 de la ciudad de Alberti. Presupuesto Oficial: $33.183.260,36. Valor del Pliego: $33.183,30. Apertura: 28 de junio de 2021 a las 13:30 horas. 28 ||| Municipalidad de La Costa Licitación Pública Nº 31/2021 RECOMPOSICIÓN Lumínica LED. Valor del Pliego: $1.000,00. Apertura: 28 de junio de 2021 14:00 hs. 28 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0079/2021 ACCESO Canalizado – Localidad de San Jerónimo - Ruta Nacional N° 147 - Tramo: Int.R.N.V146 - Acc. a San Jerónimo Sección: Km. 816.05 - Km. 833.10 Provincia de San Luis. Presupuesto Oficial: $68.987.647,22. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 28/06/2021 16:00 hs.

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EQUIPO PESADO

VARIOS

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PROFESIONALES

EL CONSTRUCTOR 21 de junio de 2021

EMPRESAS | AMBIENTE LABORAL

Incorporar el juego puede cambiar los resultados Nuestro lugar de trabajo puede escasear de comodidades, el clima laboral quizá no sea el más idóneo y la repetición diaria de nuestras tareas nos puede provocar demasiado estrés. Con todo eso, ¿cómo hacemos para mejorar el humor, modificar ese clima improductivo y potenciar la creatividad en estos ámbitos? LEANDRO GONZÁLEZ BARBERO

anto en las personas como en las organizaciones y sus equipos es importante no perder la capacidad de jugar y de reírse. Si nos ponemos en observadores, podremos ver que, al igual que el adulto deja de ser niño y abandona el juego, en las organizaciones sucede lo mismo. A medida que estas crecen y pierden su espontaneidad –y con ella, la posibilidad de crear– se vuelven más estructuradas y sus miembros también pierden esa capacidad de disfrutar. ¿Qué hace que un chico deje de jugar, de investigar, de imaginar, de soñar? En general, somos los más grandes los que, desde diferentes roles –padres, maestros, la sociedad, etc.– empezamos a educarlos y a prepararlos para el mundo adulto, para el universo laboral. “UN DÍA SIN RISA ES UN DÍA PERDIDO” Esta popular frase de Charles Chaplin detalla tal cual las consecuencias que trae aparejada la ausencia de la risa y deja al descu-

bierto algo mucho peor: cómo nos dejamos ganar por la amargura. Por el contrario, el juego es dinamismo, expansión, libertad y movimiento; un mecanismo que posibilita desarrollar la imaginación, la creatividad y la capacidad para resolver problemas. Tanto para cada uno de nosotros como para las empresas resulta imperioso poder recuperar esto que –en algún momento, por procesos, políticas y normas– se ha perdido. ¿La buena noticia? Para volver a jugar no hace falta tener un cerebro superior o una edad determinada. Tampoco se necesita que la organización esté atravesando un cambio generacional, una fusión o una crisis. Simplemente, hay que proponérselo y llevarlo a cabo. Este proceso, en el adulto, implica un esfuerzo consciente de recuperar el potencial creativo, pero, como ocurre con la creatividad, jugar es recuperable. Y también lo es para la empresa o el equipo. RECUPERAR EL JUEGO El mundo se mueve a través de las ideas y son estas las que están generando nuevas oportunidades y negocios. El distintivo del hombre es el pensamiento creativo. Entonces, ¿cómo recuperamos esa manera de mirar? Pensar como si fuéramos chicos incluye volver a preguntar y a observar todo como si fuera la primera vez. Como si no conociéramos el mundo y tuviéramos la posibi-

¿Cuáles son los beneficios?

En el adulto

En la organización

Gana flexibilidad

Empresas menos estructuradas

Mejora capacidad de adaptación

Adaptación al cambio

Amplía la capacidad de innovación

Innovación

Actualiza el potencial relacional

Capacidad de empatía

Gana confianza en su singularidad

Confianza en el equipo

El entusiasmo se convierte en su brújula

Equipos con pasión

Se suma confianza para asumir riesgos

Se relativiza el miedo al error

Capacidad de aprender por sí mismo a través de la experiencia

Organizaciones que aprenden

Desarrollo de inteligencia emocional

Compañías inteligentes emocionalmente

lidad de descubrirlo. Empecemos por educar la mirada y repensar nuestras formas en el hacer. Habremos escuchado muchas veces decir que, si realizamos siempre lo mismo, nuestros resultados serán idénticos. Y que, para obtener soluciones diferentes, tendremos que hacer cosas distintas. Ante situaciones en las que creemos que no podemos cambiar, contamos con dos opciones: entrar en una espiral de autodestrucción o ingresar en un círculo creativo. ¿De quién depende? De cada uno de nosotros. Para lograr resultados nuevos y distintos conviene modificar la manera de ver lo que nos rodea o, como decimos con frecuencia, salir del “modo avión”. Por eso es sustancial comprender que ser creativo, antes que un trabajo o una forma de moverse, es una actitud. Y esa actitud la podemos pensar en nosotros, de manera individual, pero aún de forma más potente y efectiva si la imaginamos y la incentivamos desde el equipo para provocar el juego, el desafío y el cambio de resultados a nivel organizacional. Ahora bien, ¿cuáles son los beneficios? ¿Y SI SONREÍMOS MÁS? Muchos son los estudios que han hablado sobre los beneficios de la relajación y técnicas como la meditación o el mindfulness tanto a nivel personal como a nivel organizacional. Sin embargo, los beneficios de 1 minuto de risa se han equiparado con 45 minutos de una relajación. La risa, así como otros estados psicológicos y sociales, se ha relacionado con numerosos beneficios para la salud. Un buen manejo del estrés y una visión positiva de las propias capacidades se han demostrado como factores protectores. Concretamente, estos son algunos de los principales beneficios de reírse:

Estas respuestas actúan sobre el sistema inmune e incrementan el número de anticuerpos. Eso refuerza nuestra resistencia a multitud de enfermedades y ayudan a la recuperación. Más de uno se preguntará de qué manera recuperar el juego y la risa en la empresa o en el equipo. En primer lugar, es importante que los recuperemos nosotros mismos, en nuestras casas, en nuestras vidas. A la inteligencia emocional resulta vital trabajarla y desarrollarla primero individualmente. Y, luego, sí replicarla en los otros. Si usted es CEO o líder de un equipo, conecte primero con su infancia. Pregúntese: ¿a qué jugaba? ¿Qué me hacía reír? Siéntese en el piso a jugar con sus hijos, con sobrinos, con hijos de amigos; retome algún hobby, vuélvase curioso, ríase de usted mismo. Luego de esto, comience con sus equipos por las pequeñas cosas: a relajar, a buscar espacios de celebración y de distensión dentro de la jornada laboral. Verá cómo empieza a cambiar poco a poco. Busque alguna dinámica, algún juego o algún momento lúdico al menos una vez por mes, para festejar, distender y compartir en equipo. Probablemente, luego lo pueda hacer con mayor frecuencia. En este último tiempo, pandemia y home office mediante, me pidieron reuniones sincrónicas por Zoom, pero no para dar nuevas capacitaciones o liderar nuevos proyectos, sino para armar sesiones de grupo, salas con dinámicas y juegos. Porque algunos se han empezado a dar cuenta de que a sus equipos les falta divertirse, encontrarse, compartir, recuperar el entusiasmo, la creatividad, el disfrute en la tarea compartida. Porque, como dijo Eric Schmidt, presidente ejecutivo de Google: “Una buena nueva empresa o un buen proyecto tiene que ser divertido. Gran parte de esa diversión tiene que ver con las risas, las bromas y el disfrute con los colegas de trabajo”.

Se estimula la síntesis de dopamina y serotonina, dos neurotransmisores que contribuyen a aportar una sensación de bienestar y reducen los niveles de depresión y ansiedad. El sistema nervioso autónomo del cerebro se comunica con el sistema endocrino, lo que disminuye los niveles de cortisol –conocida como la hormona del estrés– y aumenta la liberación de endorfinas, que aportan un efecto analgésico.

EL AUTOR ES MAGISTER EN COACHING Y CAMBIO ORGANIZACIONAL (USAL) POSGRADO EN DIRECCIÓN ESTRATÉGICA DE RR. HH. (UNIV. CATÓLICA DE CÓRDOBA) COACH ONTOLÓGICO CERTIFICADO.

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GESTIÓN

CÁMARA ARGENTINA DE LA CONSTRUCCIÓN | INFRAESTRUCTURA VIAL

¿Cómo se logra incentivar la inversión privada en transporte? El pago por contaminar y por el uso de la infraestructura son políticas impulsadas desde la Unión Europea, hace más de dos décadas, que regulan y normalizan su aplicación a través de la Directiva Euroviñeta. ¿Se podría replicar este modelo en la Argentina? DANIEL BORTOLÍN

l concepto de sustentabilidad nos permite, a largo plazo, especificar un sistema de transporte con tres tipos de sustentabilidades relacionadas entre sí: la económica-financiera, la operativa y la ambiental. La primera necesitará que el flujo de inversiones comprometido tenga su correlato en mejores niveles de servicio y menores efectos externos. Por su parte, la sustentabilidad operativa dependerá de la inexistencia de cuellos de botella y, finalmente, la sustentabilidad ambiental le agrega el componente de control de los efectos externos, lo que evita que alguno de ellos se descontrole y pueda, incluso, llegar a inviabilizar la operatoria. Los principales costos externos están asociados a la contaminación medioambiental (atmosférica, acústica y por cambio climático), la siniestralidad vial y la congestión vehicular. Otros efectos que se presentan son barreras, el deterioro de los edificios en zonas urbanas y el impacto sobre el paisaje. En definitiva, son el control de las externalidades y la garantía de un financiamiento sostenido de un sistema de transporte. En lo que respecta al modo carretero, hay dos conceptos: 1. El pago por contaminar (“quien contamina, paga”). 2. El pago por el uso de la infraestructura (“quien usa, paga”).

Estas políticas de pago son impulsadas desde la Unión Europea (UE), que hace más de dos décadas, a través de la denominada Directiva Euroviñeta, regula y normaliza su aplicación en los países que pertenecen a dicho continente, que son los que más han avanzado en el tema.

El aumento de la participación privada en la construcción, la explotación de carreteras, las restricciones presupuestarias y la necesidad de alcanzar condiciones de competencia intermodal resultan ser razones a favor de que los gastos del transporte los asuman quienes lo utilizan. En este sentido, el usuario debe pagar por el empleo de las infraestructuras en carreteras como cualquier otro servicio. Esta se aplica por distancia recorrida ($/veh-km) y depende del tipo de vehículo y su estándar ambiental. Este concepto se diferencia del peaje explícito de las concesiones viales tradicionales o, incluso, de los esquemas de PPP. El contrato de concesión conlleva la ejecución de obras en el tramo tarifado y su mantenimiento durante un determinado período. Además, sirve para financiar cierto proyecto, mientras que la tasa por uso de la infraestructura responde a la condición de servicio público del transporte carretero y se emplea para financiar la totalidad de la política de transporte. El destino de la recaudación en este sistema se puede volcar tanto en inversiones en la misma red tarifada o fuera de ella, según el marco legal en que se encuadre. En cuanto al pago por los costos externos, el objetivo es que, al ver eficiencia, el usuario pague. La recaudación por costos externos supone una fuente de recursos que deben dirigirse hacia el financiamiento de obras de mitigación de estos impactos y, también, al financiamiento de transporte y de proyectos a largo plazo que potencien las externalidades positivas, en el marco de una determinada política de transporte sustentable. Al asumir que el costo de la infraestructura es proporcional a la capacidad, que refleje los costos marginales externos (en particular la congestión) y la tarifa a costo medio que alcance a cubrir los costos de infraestructura es condición para su correcto dimensionamiento. Las posturas ambientalistas están a favor de incorporar las externalidades al costo por uso de la infraestructura con la esperanza de reducir el consumo de recursos no renovables, las emisiones y redistribuir hacia otros modos menos contaminantes. Para la postura más cercana al mercado, el pago por el uso de la infraestructura y costos externos es visto como una manera

de incentivar la inversión privada en transporte. Asimismo, financiación de las infraestructuras en carreteras mediante el impuesto a los combustibles podría desacoplarse del crecimiento de la demanda debido al progresivo mejor rendimiento de los motores y a la tendencia a la sustitución por modos de propulsión alternativos. Este impuesto es un indicador muy pobre de los costos de infraestructura y de las externalidades, que no hace distinción entre distintas configuraciones de ejes de los vehículos y el impacto externo causado. En este sentido, es clara la necesidad de ir sustituyendo el impuesto al combustible por otras fuentes de financiamiento más equitativas. EL PAGO POR USO DE LA INFRAESTRUCTURA La Directiva Euroviñeta-Directiva 1999/62/CE y sus sucesivas actualizaciones (la última data del año 2011) fue importante en la política de tarificación comunitaria, con objetivo armonizador, fijando los requisitos que debían cumplir los modelos de pago por uso de la infraestructura. La política de transporte de la UE apunta a universalizar esta forma de tarificación a los camiones y a los livianos. Alemania, Suiza y Austria son los países que tienen instalado el sistema en forma consolidada desde hace años. República Checa y Polonia lo hicieron recientemente; los últimos son Hungría y Bélgica. La mayoría de estos países fueron los primeros en adoptar el peaje por uso, pues tienen entre un 30% y un 40 % de camiones extranjeros que circulan por sus carreteras. Las naciones europeas periféricas, con menos tránsito extranjero, son las que más tarde llegaron a esta forma de tarifar y financiar la infraestructura vial. EL ROL DE LA TECNOLOGÍA Una de las tecnologías utilizadas es el conocido sistema por antena de radiofrecuencia, que supone una secuencia de pórticos en toda la red para registrar el paso de un vehículo dotado del Tag o dispositivo de reconocimiento. Por ejemplo, Austria aplica esta tecnología de pago en sus casi 2200 km de autopistas; Alemania ha innovado y optado por el sistema GNSS de seguimiento por navegación satelital, que supone un

menor costo. Los camiones nacionales y extranjeros llevan en la cabina una OBU (unidad de abordo) que es captada por el satélite. El sistema registra c/km recorrido en la red tarifada de cerca de 15.000 kilómetros de las famosas “autobahns” (autopistas históricamente gratuitas) y se acaba de extender a 40.000 km en toda Alemania, incluyendo a las carreteras principales. Bélgica y Hungría optaron hace poco por GNSS, y Suiza, que estrictamente no pertenece a la UE, utiliza un sistema basado en la medición del tacógrafo de vehículo y la tarifa es por tonelada. La tendencia de la Unión Europea es expandirse tarifariamente hacia el resto de las carreteras principales. Como referencia, las tarifas por uso para un camión de cinco ejes o más varían entre 15 a 40 ctvs de euros por km. La componente por contaminación ambiental lo hace en la escala de 0 a 8 ctvs de euro por km (según la condición del vehículo). La componente por ruido es mínima y se aplica solo en algunos países, como Austria. Aparte, lo recaudado por esta vía tarifaria es volcado en el sector transporte y, en algunos casos, alcanzan a modos extracarreteros. EL CASO ARGENTINO Argentina tiene la necesidad de contar con fondos adicionales y genuinos. Entre estos, se destaca la extensión territorial de la red vial interurbana que aún no ha alcanzado su desarrollo ni en extensión ni en capacidad. Presenta tramos con baja densidad vehicular y especialmente baja calidad de la infraestructura en contraste con regiones más favorecidas con la calidad y capacidad de las rutas, donde algunos de los tramos están, incluso, sobrecargados. Por eso resulta necesario financiar una política de transporte que distribuya la inversión en forma más homogénea en el territorio nacional y construcción de infraestructura para el desarrollo de cadenas logísticas que “acerquen” las zonas periféricas a los puertos y grandes centros de consumo y producción. ESPECIALISTA EN TRÁNSITO Y ECONOMÍA DEL TRANSPORTE. SE DESEMPEÑA EN EL ÁREA DE PENSAMIENTO ESTRATÉGICO DE LA CÁMARA ARGENTINA DE LA CONSTRUCCIÓN

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DOOSAN INFRACORE CO. LTD. | COWDIN S.A.

Optimizar el consumo de combustible y ganar productividad

GUSTAVO PIZZO

n los diez años que pasaron desde que apareció la Serie DX en Latinoamérica, la fábrica no ha dejado de sorprender al mercado con nuevos modelos y configuraciones. Ahora, Doosan Infracore vuelve a introducir novedades en sus excavadoras al renovar la familia LC-5 con el lanzamiento de varios modelos, entre los que se destaca la excavadora DX225LCA-7M de 21,5 toneladas. Equipada con un motor electrónico y tecnología de punta, el nuevo modelo es mucho más que una actualización del exitoso DX225LCA-5, pues muchas partes han cambiado. No obstante, “para el cliente, lo más importante es saber que el modelo nuevo representa el ahorro de un 14% en el consumo de combustible, con un aumento en la producción. Es decir, comparado con el modelo anterior, se puede mover más cantidad de ma-

terial por un costo operativo menor”, explicó Gabriel Golinski, titular de Cowdin S.A., el distribuidor local de los productos Doosan. WALK AROUND A simple vista, la nueva excavadora DX225 presenta una pluma y brazo reforzados y una serie de especificaciones para servicio pesado, como un filtro de aire que permite que el motor se adapte mejor a las zonas polvorientas y, al mismo tiempo, una ventilación mejorada en la puerta lateral que cubre los radiadores. Además, se agregaron enganches en la articulación del balde (en el linkage) para hacer más seguras las aplicaciones de izaje. Y también se aprecia tanto un nuevo diseño curvo para la cubierta superior del escape así como nuevos calcos. Pero bajo los capós están las más importantes novedades: aparte de diseñarse una nueva disposición para los componentes en la zona de radiadores, del otro lado

también hay muchos cambios, pues para gestionar mejor el combustible y el rendimiento del equipo, la DX225LCA-7M viene con el denominado VBO (Virtual Bleed Off), o sistema hidráulico de purga virtual, y una bomba electrónica desarrollados junto a Bosch Rexroth. Ciertamente, “la nueva tecnología de Doosan utiliza una bomba controlada electrónicamente por presión dentro de un sistema hidráulico de centro cerrado, para optimizar la productividad y el consumo de combustible, dependiendo del modo seleccionado. En concreto, para optimizar las operaciones cuando se trabaja con la nueva excavadora DX225LCA-7M, el operador puede cambiar entre los modos predeterminados para que el sistema dé prioridad a los movimientos de la pluma o de rotación, respectivamente. De este modo, mediante la correcta reducción automática y control de caudal, la forma de usar la máquina se ajustará mejor

a la aplicación en la que se está trabajando y tanto los consumos como la productividad resultarán ser más eficientes que los demás modelos comparables del mercado”, comentó Golinski. Por otro lado, el nuevo modelo incluye un sistema denominado SPC (Smart Power Control o control inteligente de potencia o combustible), que, mediante la gestión electrónica de flujo y potencia, optimiza el equilibrio entre el rendimiento de las bombas y el motor. Así, además de promover una operación más suave, este automatismo garantiza eficiencia operacional y productividad, pues controlando rotación, torque, demanda de fuerza y demás requerimientos de acuerdo con la aplicación, el SPC ayuda al operador a realizar la misma tarea, aunque con un menor consumo de combustible. El walk around mantiene el diseño de la cabina, pero con algunas mejoras de comodidad, junto con un monitor de 8 pulgadas y una pedalera mejorada.

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DOOSAN INFRACORE CO. LTD. | COWDIN S.A. Cuarenta años después de hacerse cargo de la excavadora Solar fabricada por Daewoo a partir de los años 80 y tras haber transcurrido hoy una década del cambio propuesto con la nomenclatura DX para aquellos equipos, Doosan Infracore sigue actualizando sus productos: la nueva generación 7M de excavadoras sobre orugas de la Serie LC-5 introduce importantes mejoras para la comodidad del operador y la facilidad de control de la máquina; pero además -ya que sugiere nuevos motores electrónicos, agregando mayor potencia, resistencia y versatilidad-, “los nuevos modelos mejoran la productividad, el tiempo de actividad y la rentabilidad de la inversión, con una fuerte baja en el consumo de combustible”, explicó Gabriel Golinski, titular de Cowdin S.A., el distribuidor local de los productos Doosan. En verdad, los primeros equipos de la nueva gama 7M se conocieron el año pasado, cuando Doosan anunció nuevas excavadoras dedicadas a las clases de 30 y 40 toneladas. En tanto que ya entrando en 2021 y también diseñados para tareas Heavy Duty en minería, se conocieron los modelos de 80 y 100 toneladas. Ahora el turno de actualización es para la DX225LCA, una excavadora sobre orugas que para nuestro país cubre el mercado de las 20/22 toneladas igualmente tanto para la construcción y la demolición como para las canteras a cielo abierto. Junto a la electrónica, según aclara la fábrica, los nuevos modelos incorporan una plataforma global y la innovadora tecnología D-Ecopower de Doosan, que ofrece a los operadores mayor productividad y menor consumo de combustible por hora de trabajo además de controles más suaves. ¿Por qué? Porque la tecnología D-Ecopower de Doosan utiliza una bomba controlada electrónicamente (por presión) dentro de un sistema hidráulico de centro cerrado, para lograr un aumento de la productividad de hasta un 26 % con una disminución del consumo de combustible de hasta un 14 %, dependiendo del modo de trabajo seleccionado; mientras nueve sensores del sistema detectan la cantidad de aceite hidráulico que se necesita para cada tarea en particular y la regula con precisión en vez de forzar continuamente el paso de una misma cantidad fija de aceite, mejorando así la eficiencia. En conclusión, así el sistema hidráulico y la potencia del motor están ahora totalmente sincronizados y optimizados, lo que redunda

en que se disminuyan aún más las pérdidas en el sistema. Asimismo, a través del joystick, el operador percibe mejor la respuesta del sistema, por lo que aumenta el control sobre la máquina y disminuye su fatiga, pues la aceleración y la desaceleración de las funciones del grupo de trabajo de la excavadora son más suaves y facilitan los movimientos repetitivos de giro y excavación incluso con menos sacudidas. MÁS POTENCIA De acuerdo al programa de actualización previsto por la compañía, la nueva Serie 7M de Doosan plantea un nuevo concepto para sus productos, al distinguir una especificación diferenciada entre excavadoras con motores electrónicos o mecánicos. Así, conforme las distintas necesidades de los clientes, el modelo más nuevo permite a Doosan introducir nuevas bombas y tecnología avanzada y por lo tanto, mejorar la gestión del combustible así como también aumentar la potencia: comparada con el modelo anterior, la nueva DX225 de 21,5 t pasará a disponer 21,7 toneladas operativas, agregando una estructura reforzada y un nuevo diseño de contrapesos que también le permitirá levantar más peso y por ello, se ha colocado un aro en el linkage (estándar) para enganchar las operaciones de izaje. El nuevo puesto de mando también trae algunas modificaciones, como una nueva pedalera en tanto que se colocó un nuevo panel de control a la derecha y no obstante, se conservó la pantalla de 8 pulgadas, que ahora es touch screen. Otra comodidad para el operador es la presencia de un enchufe USB, para conectar dispositivos electrónicos. Del lado izquierdo hay una botonera que memoriza acciones personalizadas y por ejemplo, permite silenciar la bocina; junto a las cajas eléctrica y de fusibles. También, vale distinguir entre otros detalles cuidados que ahora aparece un botón de parada de emergencia en el piso, bajo el asiento, que se alcanza desde afuera de la cabina. Por otro lado, si bien el mantenimiento sigue siendo muy sencillo y a nivel del suelo, la nueva DX225LC-7M trae una mejor distribución para algunos componentes del gabinete del radiador. También, se agregaron algunos sensores y la alarma de retroceso. Mientras, bajo el otro capó se distinguen las nuevas bombas que operan mediante el nuevo sistema VBO (Virtual Bleed Off) y sus sensores. Igualmente, consultado en ese sentido, el

LOS ANTECEDENTES DE LAS MÁQUINAS DEL FUTURO Mientras termina el proceso de fabricación y entrega de una excavadora DXLC7 de 100 toneladas a una empresa minera de Chile, la nueva excavadora de 21,5 t DX225LCA-7M de Doosan tiene otro antecedente entre los diseños recientemente desarrollados para los mercados emergentes: la DX800LC-7, que en la categoría de las 80 toneladas tiene el mayor caudal hidráulico para este tamaño de excavadora pues su motor se combina con el sistema de purga virtual (VBO) y presenta también las otras características comunes a la Serie 7M, como filtros de varias etapas y protectores para las orugas, los cilindros, la pluma y el balancín. Pensando siempre en la creación de la excavadora del futuro, Doosan Infracore lanzó el Concept-X, una solución de automatización no tripulada para sitios de operación: el sistema demanda de la convergencia e integración de las tecnologías

TIC (tecnología de la información y las comunicaciones) y la inteligencia artificial, mientras que la máquina excavadora Concept-X es básicamente un equipo de construcción que se caracteriza por no tener cabina para el operador así como por tener cuatro orugas continuas separadas en la parte inferior, una configuración ventajosa para conseguir una posición estable en terrenos irregulares. También la fábrica presentó la posibilidad de gestionar los trabajos mediante una plataforma en la nube (XiteCloud), para optimizar la productividad de las operaciones con una planificación a uno o dos días. El Concept-X ya ha sido probado como una solución en tareas automatizadas de topografía de sitios de construcción; utilizando drones, automatización no tripulada de equipos y control remoto basado en comunicación 5G.

: LA NUEVA SERIE 7M REDUCE EL COSTO OPERATIVO CAUSADO POR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

titular de Cowdin SA consideró que “para el cliente, lo más importante en el modelo nuevo es el ahorro de un 14 % en el consumo de combustible”, en tanto que “de toda la Serie 7M cabe destacar las excavadora DX1000LC-7” (ver aparte). De todos modos, ¿hay demanda en la Argentina? ¿Está afectando la pandemia? ¿Cuáles son las previsiones para el mercado local? Para Golinski, “la demanda general de

equipos hoy se distribuye parejo entre los sectores construcción, forestal, chatarra y agrícola, en una pulseada que encabeza la clase de 22 toneladas”. En tanto que, más allá de considerar cómo afecta la pandemia, “es muy difícil predecir la evolución del mercado global en la Argentina pues (para el sector) hoy más bien todo depende de si el gobierno va a poder fondear todas las obras que están adjudicando”.

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SANDVIK | MANDÍBULA QJ341+

Menos desgaste con mayor productividad y eficiencia Para ampliar la oferta de la serie de mandíbulas móviles más vendida de la marca, Sandvik está lanzando el modelo QJ341+. Este modelo se trata de una trituradora sobre orugas que como novedad principal, entre otras, incorpora un precribado de dos plataformas como estándar y, no obstante, mantendrá todas las funciones que popularizaron la versión original (modelo QJ341).. Así, para aumentar el rendimiento, con su precriba de dos pisos permitirá la eliminación de mayor cantidad de finos, lo que ofrecerá una mayor eficacia al proceso de elaboración, un menor desgaste en la planta y, finalmente, una mayor productividad. Por lo tanto, de acuerdo con la información que suministra la fábrica, será particularmente efectiva en aplicaciones de extracción en canteras a cielo abierto y donde se encuentre una alta proporción de finos en el material de alimentación, ya que el nuevo precribado filtrará el grano más pequeño del material antes de que entre en la cámara de trituración. OTROS DETALLES Si bien esta nueva adición a la gama de trituradoras de mandíbulas QJ341 viene a fortalecer específicamente la demanda de determinadas necesidades que hasta ahora requerían combinar dos equipos, para completar el precribado, esta planta trae un nuevo transportador telescópico de finos, diseñado con una altura de descarga de 3,1 metros para, así, hacer frente al mayor aumento del flujo de material preseleccionado en el stockpiling. Por la misma razón, también ha sido diseñado un ángulo más inclinado para la cinta de derivación, que incluye tres posiciones, para posibilitar una transferencia más rápida de material. Esta flexibilidad, al mismo tiempo, fue mejorada tanto con el aumento de la capacidad de la tolva como para tratar con material pegajoso, por ejemplo. Respecto de la mandíbula, esta planta incluye una C12 de toggle simple, configurada con un ajuste hidráulico que puede personalizarse según su aplicación y la función de trituración, que es reversible y permite liberar bloqueos y trabajar con materiales adherentes. Asimismo, como sucede con el modelo estándar, la unidad Sandvik QJ341+ cuenta con funciones específicamente diseñadas para que el usua-

rio tenga el control total; con la inclusión de, por ejemplo, una pantalla a color tanto de inspección como para visualizar el sistema de control PLC (Programmable Logic Controller), que permite ver la salida de datos de todos los parámetros de operación de la planta. Por lo demás, incluye las mismas características centradas en el cliente que el modelo estándar, incluyendo: configuración CSS ajustable hidráulicamente y accionamiento hidráulico que permite a la trituradora comenzar bajo carga, maximizando así el tiempo de actividad. Y, como ocurre con cualquier equipo, la seguridad del operador es fundamental; por ello, esta máquina incluye una tolva con bloqueo automático, que se puede configurar desde el nivel del suelo. En conclusión, la trituradora de mandíbulas móvil Sandvik QJ341+ está diseñada para afrontar las aplicaciones más complejas con facilidad, pues se diseñó para satisfacer las necesidades del operador que busca una trituradora de mandíbulas móvil de alto rendimiento que sea confiable y duradera, con una gran abertura de alimentación y una velocidad de trituración alta y capaz de ofrecer un alto rendimiento, con índices de reducción excelentes y pocos finos. Según explican desde la firma, aparte de estas características, esta planta puede arrancar bajo carga, lo que ofrece un máximo nivel de tiempo de actividad y productividad. Vale recordar que las trituradoras de mandíbulas sirven para una variedad de tareas, gracias, además, a sus amplios espacios libres debajo de la cinta y a que vienen de fábrica con una función de subida y bajada hidráulica en el transportador principal. Igualmente, en estos equipos hay diversas funciones que permiten minimizar la intervención del operador, a la vez que se maximiza la seguridad del personal; como la ya mencionada tolva con bloqueo automático y el sensor opcional de nivel de mandíbula que controla la velocidad de alimentación con una mínima intervención del operario. La Serie QJ de Sandvik propone una trituradora de mandíbulas móvil de menor porte, bajo la denominación QJ241, una máquina más compacta, con ajuste hidráulico y función de trituración inversa, ideal para operaciones de menor envergadura o sitios de reciclaje.

PLUG AND PLAY Sandvik anunció con un comunicado que sus trituradoras de mandíbulas estáticas desde ahora se entregarán con todo lo necesario para conformar una instalación de inmediata disponibilidad, como una solución plug and play (enchufar y encender) incluyendo nuevas características de seguridad mejoradas. Martín Johansson también señaló que “a los dueños de canteras y minas a cielo abierto les resultará fácil instalar y arrancar aplicaciones de trituración primaria en un tiempo mínimo y, además, garantizar la máxima eficiencia, pues los operadores no solo necesitan una solución de trituración que sea resistente, duradera y confiable, sino que también debe ser fácil de poner a trabajar”. Igualmente, la fábrica sueca está poniendo disponible una amplia gama de placas de mandíbula, las que se podrán mezclar e invertir para garantizar un triturado óptimo y versátil. Así, Sandvik propone darle una mayor sustentabilidad a la inversión de capital, al

mismo tiempo que utiliza materiales, consumibles y piezas de repuesto de la más alta calidad e incluye herramientas de elevación, protección de la retracción y una plataforma de mantenimiento modular para garantizar una operación segura. “Junto con un mantenimiento fácil, incluimos todo lo que nuestros clientes necesitan para un inicio rápido y, luego, continuar desarrollando operaciones mineras confiables; pues nuestras trituradoras de mandíbulas no solo aumentan la productividad, asimismo, ofrecen una verdadera confiabilidad y una excelente disponibilidad”, explicó Johansson. Según el gerente de Producto, las plantas fijas de mandíbulas Sandvik se pueden entregar con una infraestructura completa que incluye tolva de alimentación, interfaz de tolva de alimentación, transmisión y bastidor auxiliar con protector de correa en V y soporte del motor, una disposición única de protección de retracción y tope de la placa basculante.

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JOSEPH VÖGELE AG - WIRTGEN GROUP | RAFAEL CIFALI VALENTINI

"Extendedora correcta para cada trabajo" Con dedicación exclusiva para el mercado latinoamericano, Rafael Cifali Valentini trabaja como gerente de Ventas de Vögele, una marca del Grupo Wirtgen que, en nuestro país, distribuye Covema SACIF. Responsable de la operación de comercialización y distribución de esos productos a nivel regional, pero ya graduado en Marketing, Cifali trabajó antes para Terex Roadbuilding, New Holland CE y Caterpillar, “siempre relacionado con medianos y largos procesos de construcción de caminos y, consecuentemente, a experiencias de sustentabilidad de los clientes, incluyendo áreas de gobierno”. Además de alimentadores (Serie PowerFeeder) y soluciones digitales, la gama de pavimentadoras o extendedoras Vögele es ciertamente muy completa, tanto si se trata de construcciones nuevas o rehabilitaciones de carreteras o aeropuertos, y de capas gruesas o delgadas y extendidos en frío o en caliente. Básicamente, el portafolio de pavimentadoras de esta marca se puede dividir en dos líneas, la Premium Line y la Classic Line: una, con moderna tecnología; la otra, de manipulación más sencilla.En ambas líneas de productos se distinguen hasta cinco clases diferentes de máquinas, a su vez, agrupadas en las series denominadas Super, Universal y Highway Class. Así, “para cada trabajo, los clientes encuentran la extendedora correcta en nuestro programa de productos; porque la extendedora es la máquina que marca el ritmo de cualquier obra en la carretera,y entonces, las mejores carreteras solo se crean si esta máquina funciona perfectamente, suministra alta calidad y se maneja de manera intuitiva. Por ello, concluye Cifali, con una mayor diversidad demostramos convincentemente que no solo fabricamos productos, sino que desarrollamos soluciones adecuadas que hacen avanzar a los clientes para alcanzar el éxito”. CONCEPTOS BÁSICOS Para colocar el pavimento plano y proporcionar una precompactación antes de que el material sea compactado luego por un rodillo, se utiliza un equipo llamado extendedora. Conceptualmente, esta máquina comenzó a utilizarse hacia los años 30 y, no obstante ha evolucionado, continúa empleando una tolva para recibir el material suelto por delante, tornillos sinfines transportadores (del material) por debajo y un dispositivo (regla) que, por detrás, lleva a cabo el nivelado y compactado parcial de los agregados amasados sobre el terreno. Mientras, transmisiones hidráulicas y ruedas u orugas motrices se encargan del movimiento de la maquinaria, de manera que la tolva se debe mantener llena (alimentada) permanentemente,puesto que un motor impulsa al equipo para que se traslade hacia delante: “La velocidad de desplazamiento depende de varios factores (ver: “Velocidad de trabajo”), pero, en cualquier caso, es muy importante su constancia, porque una parada, por breve que parezca, resultará en una marca o sobresalto en la capa superficial del pavimento nuevo”, reveló el técnico de Vögele. Desde luego, todo el proceso se controla desde un puesto de operación altamente seguro y cómodo ubicado en la parte alta de

esta máquina que, a su paso, dejará sobre el terreno una capa homogénea, compacta y uniforme de áridos y agregados. ÁRIDOS EN REGLA Antes de la pandemia, Vögele vendía un promedio de 3100 máquinas por año, con lo que llegó a retener el 47% del mercado global. Para lograr esos índices, su ingeniería industrial desarrolló una gama amplia de extendedoras, que pueden colocar entre 250 t/h y 1800 t/h, y son capaces de trabajar con mezclas diversas y realizar todo tipo de estructura. Sin embargo, en cualquier caso, es importante alcanzar altos grados de compactación de áridos extendidos y, por eso, Vögele pone especial atención en las reglas de sus pavimentadoras. “Las reglas-extendedoras son el corazón de cualquier pavimentadora –explicó Cifali–, pues la regla cumple las siguientes funciones: 1) extender una estructura regular de la capa en espesor y anchura del proyecto, sin defectos superficiales; 2) obtener una gran precompactación de acuerdo con lo requerido por el proyecto y 3) perfilar el tendido según las especificaciones del cliente en las más variables aplicaciones y materiales”. En pocas palabras, las reglas se clasifican en extensibles o fijas, y compactadoras (Tampers) o vibrantes, con anchos estándar de entre 0,5 y 18 metros. Pero, para el cliente, y como dijo el especialista, “lo importante es reconocer la versatilidad de nuestras reglas-extendedoras”. Por ejemplo, mientras el modelo de regla extensible AB 200 de Vögele dispone de una anchura básica de 1,10 m y puede extenderse por medios hidráulicos hasta una anchura de 2 m; el modelo AB 600 tiene una anchura básica de 3 m, pero con una guía telescópica monotubular se puede ampliar hasta 6 m y con el montaje de extensiones mecánicas, extenderse hasta 9,5 m.

De esta forma, las reglas pueden usarse en los distintos modelos de las líneas de extendedoras Super, Universal y Highway Class. “Las reglas son el factor más importante desde el punto de vista de la técnica de maquinaria, pues garantizan que se consiga el resultado del extendido deseado. Pero, además, la versatilidad rentabilizará la inversión en el producto, especialmente cuando el constructor debe atender proyectos con anchuras de extendido cambiantes y trazados de calzada irregulares. Asimismo, dependiendo del modelo de extendedora utilizado –aclaró Cifali–, para cubrir una enorme gama de aplicaciones nuestras pavimentadoras se pueden equipar con distintos grupos de compactación”. Según las sugerencias generales de la fábrica, para Vögele, las reglas fijas demuestran sus puntos fuertes en proyectos que demandan trabajar con perfiles exactos y grandes anchu-

ras de extendido, así como en el extendido de extrema alta compactación de materiales exigentes, como capa de base con unión hidráulica, concreto compactado con rodillo (CCR) y hormigón compactado con pavimentadora (CCP). En tanto que las variantes de compactación con reglas extensibles van desde la versión más sencilla con vibración (V) hasta los modelos de alta compactación más potentes, con Tamper (T) y dos listones de presión (P2). Además, para mejorar la eficiencia operacional, Vögele desarrolló un sistema de nivelación con la utilización de dispositivos de nivel mecánico variable, sensores de ultrasonido que trabajan sin contacto y receptores láser. De este modo, aclaró el especialista: “El sistema automático va a compensar las diferencias de lectura de las irregularidades superficiales para adecuar el extendido a las especificaciones del proyecto”.

VELOCIDAD DE TRABAJO El gerente de ventas de Vögele para América latina, Rafael Cifali,lo explicó de la siguiente manera: Las reglas con Tamper-Bar complementan la energía de vibración y su uso incorrecto puede afectar la velocidad de desplazamiento.El Tamper está conectado a un eje motriz excéntrico que produce un rápido movimiento vertical, hacia arriba y hacia abajo, contactando como golpes sobre el material. Además de compactar, ese movimiento vertical ayuda a fluir y dosificar el material por debajo de la reglaextendedora, lo que mejora la flotación de la regla y ofrece el ángulo de ataque adecuado para mantener de manera regular el espesor del tendido. Así, entre otros factores, hay una correlación del ajuste de la frecuencia

del Tamper (rpm) versus la velocidad de trabajo (m/min) y, en la práctica de los clientes, las reglas con este sistema, generalmente, están limitadas a velocidades de trabajos más bajas, a fin de alcanzar la densidad requerida del proyecto. En síntesis: al paso que la velocidad de trabajo se modifica, la frecuencia de los impactos del Tamper y la base inferior de la barra en contacto con el material afectan los resultados del tendido asfáltico. Por lo tanto, es importante saber el correcto ajuste del Tamper.Como norma elemental, la base del Tamper debe tocar la superficie de la capa y dejar muy poco espacio entre los impactos creando un “overlaping” de 5 mm por cada carrera de la barra (2-4 impactos por cm lineal).

EL CONSTRUCTOR 21 de junio de 2021