Miércoles 28 de marzo del 2012
|
1
TODO AUTOS Aplicaciones
Entretenimiento
Los paneles permitirán una conectividad cada vez mayor durante la conducción. 12
Los ‘smartphones’ ofrecen opciones para reducir la distracción al volante. 5
EL FUTURO DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ YA ESTÁ AQUÍ Las nuevas propuestas tecnológicas apuntan a mejorar la seguridad a bordo y una plácida experiencia al conducir
Los prototipos apuntan a lo ‘verde’.El objetivo es reducir las emisiones de carbono.
as imágenes de los modelos presentados cada año en los distintos salones internacionales del automóvil parecían hasta hace poco sacados de la ciencia ficción. Sin embargo, en los últimos años la tecnología de los mismos se acerca cada vez más a lo que se puede ver en las carreteras. Hasta hace ocho años, hablar de vehículos híbridos en Ecuador -solo por poner un ejemplo- era demasiado futurista. Actualmente, la venta de los modelos de este tipo de automóvi-
L
Interior del Nissan Leaf. Con motor eléctrico, iene un equivalente al de un motor de gasolina de 2,5 litro.
les empieza a despegar, y este año se empezará a comercializar un modelo con un costo menor que su antecesor, lo cual ha sido una limitación para que sea comercializado a un nivel más masivo. De igual forma, ya se empezaron las pruebas de un automóvil con un motor eléctrico, que pudiera estar en las carreteras dentro de los próximos cinco años. De igual manera, la inmensa oferta de motores cada vez más eficientes ha vuelto el rendimiento del combustible un argumento de
peso a la hora de tomar una decisión de compra. En la ciudad o carretera, tanto por razones económicas como ecológicas, el conductor busca un recorrido de más kilómetros por cada galón de combustible. Por otro lado, el rápido crecimiento del sector de teléfonos inteligentes con conexión a Internet ha abierto la puerta para que el propietario se adentre, cada vez más, en el concepto de ‘infoentretenimiento’, cuyo desarrollo solamente ha empezado.
Investigación en autos eléctricos.La carga y reutilización en baterías es uno de los desafíos actuales.
EDITOR GENERAL: Fernando Larenas EDITOR GERENTE: Darwin Massuh EDITOR DE INFORMACIÓN: Arturo Torres DIRECTOR GRÁFICO: Ponto Moreno COORDINACIÓN: María Carvajal A. CONTENIDOS: AFP, Reuters y GDA EDITOR GRÁFICO: Juan Carlos Morales DIAGRAMACIÓN: Álvaro Guerrero, Paúl Buenaño INFOGRAFÍA: Glauber Guerra, Xavier Estrada FOTOGRAFÍA: AFP, Reuters, Archivo EL COMERCIO
2
|
Miércoles 28 de marzo del 2012
TODO AUTOS
AUTOS, UN SECTOR EN CONSTANTE CAMBIO
DATOS La producción automovilística mundial crecerá el 3% este año, lo mismo que en 2011, aseguró este miércoles la Organización Internacional de Fabricantes de Automóviles (OICA) . El pasado año, la producción mundial de vehículos se elevó a 80,1 millones de unidades, un nivel récord según la organización que contabilizó mil millones de vehículos en circulación en el planeta. La organización, que cuenta con 38 miembros, espera una caída de la producción automovilística en Europa del 5%. En América del Norte se espera que el sector crezca un 10%, mientras en China aumentará el 8% y en India un 14%. Se abrirán nuevas fábricas en Brasil, Rusia y Marruecos.
Frenos Un sistema que fue estrenado en el aire
La tecnología actual se concentra en mejorar la experiencia frente al volante número de autos en Ecuador ha crecido a razón de casi 80 000 unidades por año entre el 2007 y el 2011, según datos del Servicio de Rentas Internas. Las ventas del sector ensamblador pasaron de USD 528 millones en el 2005 a 1 235 millones en el 2010. Cada año el mercado ofrece nuevas opciones para distintas necesidades, siempre con una innovación que llama la atención del público. En la década de los 90, la industria de ensamblaje automotriz experimentó un importante impulso, según registros del sector. Modelos como el Suzuki Forsa se volvieron altamente populares. Pero esos modelos, que para usuarios como Martín Ayala -propietario de un Forsa 91 que aún mantiene- son a toda prueba, han experimentado una interesante evolución tecnológica. La dirección hidráulica, solo para poner un ejemplo, marcó una diferencia en la conducción. La dolarización y la apertura a la importación fue otro factor que permitió a los ecuatorianos la utilización de tecnologías más avanzadas en el sector automotriz. Japón, Europa y EE.UU. dejaron de ser los principales proveedores, y actualmente entre los vehículos más vendidos se encuentran marcas coreanas como Hyundai y Kia. Incluso, en los últimos años, se ha visto cómo se van introduciendo en el mercado vehículos fabricados en India o de procedencia china. Respecto a la fabricación en este último país ha existido el prejuicio de una calidad inferior, pero según reportes de organizaciones internacionales que realizan pruebas de seguridad (como EuroNCap) dentro del segmento de los vehículos familiares marcas como Chery y BYD han obtenido evaluacio-
Los frenos de disco hicieron su debut en aviones. Son poderosos, resistentes a la temperatura y a cualquier tipo de uso, en la primera mitad del siglo XX eran usados únicamente de tambor, los que al mojarse quedaban inutilizados. La utilización de discos de fundición, permitió controlar mayores velocidades y dar más seguridad al momento de frenar. El primer modelo deportivo en equipar discos de frenos fue el Austin Healey 100S en 1953, pero masivamente el primero fue el Citroën DS en 1955.
E
Comodidad Una memoria para los asientos Fue una forma práctica de suavizar el andar de un automóvil sin agregar complejos sistemas además de peso extra. Tecnologías de hardware, software y servicios, para promover nuevos y atractivas aplicaciones automovilísticas y habilitar la conexión funcional entre vehículos y cualquier otro dispositivo, incluyendo dispositivos móviles y sensores.
Seguridad Sensores para evitar accidentes Archivo / EL COMERCIO
Rendimiento y confort son claves. Cada año los modelos son más eficientes.
nes aceptables respecto a, por ejemplo, la resistencia a colisiones. Todo apunta a que las próximas generaciones de vehículos proporcionarán una mayor eficiencia energética, y mejorarán cada vez más la experiencia al conducir. Frenos, luces, limpia-
parabrisas, cajas de cambios, todos serán gobernados por computadores que permiten viajes más tranquilos, harán más amable la vida y, en un futuro cercano, ayudarán a conductor y pasajeros a permanecer conectados a su casa y a su oficina.
POPULARES EN LA HISTORIA
Los sensores y la cámara de reversa se activan cuando el vehículo arranca hacia atrás y advierten sobre la cercanía de objetos o personas. Cada día más vehículos incluyen, en la tapa del baúl, una cámara que le muestra al conductor, a través de una pantalla LED, por donde está circulando en reversa y le indica la trayectoria.
Innovación Fabricación de piezas más livianas
CÓNDOR
FORSA
DATSUN / 1200
FIAT UNO
El nuevo desarrollo técnico de Mazda está en la fabricación de piezas para sus vehículos con componentes de resina que ofrecen la misma rigidez que otros materiales con una gran reducción en el peso. Este proyecto que desarrolló la marca japonesa en conjunto con Japan Polypropylene Corporation, se centra en el uso de componentes de resina en la fabricación de piezas de vehículos para lograr una reducción considerable en su peso y así ganar mayor eficiencia. Ofrece la misma rigidez que otros materiales convencionales en un impacto.
MiĂŠrcoles 28 de marzo del 2012
|
3
0190010108459
TODO AUTOS
4
|
Miércoles 28 de marzo del 2012
TODO AUTOS
LA BATERÍA ES DESAFÍO DE AUTOS ELÉCTRICOS Los investigadores trabajan en desarrollar modelos que tengan un mayor tiempo de autonomía
DATOS Los vehículos eléctricos, promovidos como ‘ verdes’, corren el riesgo de ser empañados por su asociación con el desastre nuclear. En Japón, luego del terremoto y tsunami del 2011, se redujeron los planes de que la energía nuclear proveyera un tercio de las necesidades de electricidad de la nación nipona a la mitad.
Francia Alquiler de carros eléctricos en París París prueba un servicio urbano de alquiler de autos eléctricos, para proponer a los usuarios una alternativa al uso de su vehículo particular. El Autolib nace en la estela del éxito del Velib, el sistema de alquiler de bicicletas que desde su nacimiento en el 2007 se ha impuesto en esa ciudad.
os autos eléctricos son limpios (según la fuente de electricidad utilizada), son eficientes, son silenciosos y son el futuro. Pero una de las mayores barreras es que todavía no tienen suficiente autonomía. Si bien la mayoría de nosotros no necesita hacer viajes muy largos a diario, el rango limitado de movilidad viene siendo una traba para la adopción de estos vehículos . Para alcanzar mayor autonomía se necesitan más baterías. Y justamente esta parte es la que lo encarece, porque en la actualidad son costosas y todavía no son tan eficientes como para ocupar poco espacio. Hay alternativas. Por ejemplo, Renault está por lanzar un sistema de leasing o préstamo de baterías. La idea es cobrar un coche eléctrico igual que uno con motor a combustión. Eso se podría hacer al no recargar en el precio final del automóvil el valor de las baterías que serían arrendadas por Renault a un módico precio. Otra alternativa popular actualmente es que los coches eléctricos no sean del todo eléctricos, sino que sean
L
España A la venta un auto 100% eléctrico
Renault empezó a vender en España el Zoe, Zoe un auto de 4,1 m de longitud, poco más grande que el Clio, con carrocería de cinco puertas y un maletero de 338 litros de capacidad. Desde su concepción se trazó para que fuera eléctrico, a diferencia de dos proyectos anteriores.
Esto pone en tela de duda, en ese país, la popularidad y aceptación de los vehículos eléctricos, aunque presentaban problemas de ventas incluso antes del desastre de Fukushima.
Suiza Un prototipo de sistema futurista
Reuters y AFP
Una tecnología en desarrollo. Fabricantes en Asia, Europa y Estados Unidos buscan perfeccionar sus prototipos. Su imagen ecológica tiene un punto débil dado que la generación de electricidad, a menos que sea solar, eólica o de alguna otra forma de energía limpia, emite gases contaminantes.
híbridos y así poder recargar las baterías o pasar a otro sistema de combustible cuando la electricidad se haya terminado. Pero estos sistemas hacen que los vehículos sean más pesados y requieran dos motores. Otra solución es la de tener un sistema de respaldo, es decir, una celda de combustible (fuel cell) que pueda recargar las baterías del vehículo o alimentarlo de forma directa. Una celda de combustible es algo similar a una batería, con la diferencia de estar diseñada para reabastecer energía de forma continua. La batería
es cargada de energía y luego esa energía se utiliza hasta que la batería quede descargada. La celda de combustible produce electricidad a partir de una fuente externa de combustible y oxígeno, es decir, no tiene un límite mientras se le administre el combustible que la haga reaccionar con el oxígeno. Las celdas de combustible más conocidas funcionan utilizando hidrógeno. Pero, ahora investigadores de la Universidad de Maryland en Estados Unidos han creado una celda que puede funcionar con diferentes tipos
de combustibles como gasoil, nafta y gas natural. Al igual que las de hidrógeno, estas funcionan por una reacción química (que no es una combustión), por lo que se puede utilizar combustibles fósiles y ser mucho más eficiente y menos contaminante que un motor a combustión. La tendencia mundial es propagar el desarrollo y utilización de los coches eléctricos e ir abandonando la antigua tecnología de los vehículos a combustión interna, porque lo ideal es apuntar al abandono de los combustibles no renovables.
El prototipo más raro de los presentados en el Salón de Ginebra 2012 lo mostró la empresa finlandesa Valmetz. El Dawn propone la reubicación de mecanismos y el uso de nuevos materiales para mejorar la autonomía, el desempeño, el consumo y la carga de este tipo de vehículos.
Colombia Pruebas de modelo de Mitsubishi
LOS MODELOS DESTACADOS
En pruebas en Ecuador. El Chevrolet Volt es un modelo de 1400 cc con un motor 100% eléctrico.
Evaluación para transporte masivo. La mayor limitación de un bus eléctrico es el peso de su batería.
El Mitsubishi MiEV (Mitsubishi Innovative Electric Vehicle), que puede recorrer 160 km en condiciones ideales de consumo. Se puede recargar en ocho horas en la casa del propietario, o en una estación rápida. Adelante solo están los servicios de dirección, líquidos y accesorios pues el motor va atrás.
TODO AUTOS
Miércoles 28 de marzo del 2012
|
5
APLICACIONES QUE VUELVEN SEGURO EL MÓVIL Los ‘smartphones’ pueden volverse una ayuda en la vía
Para teléfonos BlackBerry. DriveSafely 2.0 lee los e-mails.
Aplicación para iPhone. Registro completo con ICarBlackBox.
Ideal para teléfonos Android. iOnRoad ha sido bien evaluada.
on la finalidad principal de cuidar la seguridad en la circulación, las leyes de un gran número de países -incluido Ecuador- establecen fuertes sanciones para quienes utilizan sus teléfonos móviles mientras conducen. En el país, según la Ley de Tránsito, los conductores que hagan uso del celular mientras conducen serán multados con USD 29,2 y tres puntos menos en la licencia de conducir. Y precisamente para esas personas que no pueden evitar la
to a través del dispositivo GPS integrado en el teléfono inteligente BlackBerry, y lo pone en modo silencioso. A la vez, envía un correo electrónico a la persona que llama voz que el destinatario se encuentra conduciendo. DriveSafely, por su lado, en su versión gratuita transforma en archivo de audio los e-mails o los mensajes de texto, y en su versión premium permite contestarlos de la misma forma. Para el número creciente de usuarios de iPhone la AppStore
ofrece iCarBlackBox, que registra todo lo que concierne a la como si un tacógrafo de última generación. Posee la particularidad de que, además, está orientado a la grabación de imágenes cuando el conductor tiene un percance, se activa de forma automática si hay una desaceleración brusca, y si la colisión es grave marca el teléfono de emergencias. En el caso de los ‘smartphones’ con sistema operativo Android, el programa iOnRoad agrega seguridad al conducir, pues puede
alertar visual y sonoramente si un automóvil se encuentra muy cerca del propio, evitando colisiones.Aprovecha en tiempo real, la cámara y GPS del móvil para detectar las posiciones de los demás autos. Funciona en segundo plano aunque se esté utilizando otra aplicación al mismo tiempo. Tiene una versión base que es gratuita, y una pagada que agrega un detector de salida de carril, lector de mensajes de texto y un localizador de dónde se ha dejado estacionado el vehículo.
0190010108471
C
sensación de que se están perdiendo algo muy importante si no revisan su celular (sobre todo si tiene conexión a Internet) existen en el mercado múltiples aplicaciones para lo que se conoce como conducción segura. Entre los programas mejor valorados por los usuarios de la tienda en línea AppWorld de la empresa RIM se encuentran NotWhileDriving (No Mientras Conduce) y Drive Safely (Conducir con Seguridad). El primero detecta cuando el vehículo está en movimien-
CUANDO LA TECNOLOGÍA SE VUELVE UN RIESGO l soltar el volante durante la conducción por contestar una llamada, representa un aumento de entre cinco y 10 veces más la posibilidad de sufrir un accidente. Actualmente existen diversos dispositivos que han tratado de reducir este problema, como los sistemas bluetooth, pero también hay riesgo de distraerse según la intensidad de la plática. En el Ecuador, durante el 2011, se produjeron 2 052 accidentes de tránsito que tuvieron como factor de riesgo el mal uso del celular, de acuerdo con datos de la Agencia Nacional de Tránsito. En otros países, en donde existe una mayor oferta de servicios y dispositivos electrónicos para el auto, la problemática de la distracción al volante mantiene su foco en los celulares. Según el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés), en algún momento del día hay más de 800 000 conductores que usan de forma simultánea un teléfono móvil. El organismo dispone de un sitio web dedicado a brindar conse-
E
El uso de dispositivos móviles es una de las mayores distracciones frente al volante, lo que ocasiona percances Consejos para evitar las distracciones mientras está conduciendo
El teléfono, mejor en el bolsillo.Muchos conductores afirman que no pueden resistir la curiosidad de leer sus mensajes de texto cuando llegan. Procure tener una buena idea de cómo llegar a su destino antes de arrancar el motor. No hay nada que distraiga más que seguir instrucciones al momento de conducir.
No aparte sus ojos del camino, así estará preparado para reaccionar adecuadamente ante las paradas repentinas, cambios de carril y acciones de conductores distraídos.
Evite mantener conversaciones con sus pasajeros en las que tenga que levantar la voz. Administre bien su tiempo para que no necesite hacer varias actividades a la vez.
jos para un manejo seguro, denominado www.distraction.gov, en donde distingue tres tipos de distracciones al volante: la visual (cuando uno pierde de vista la ruta), la manual (cuando se abandona el mando del volante) y la cognitiva, relacionada con el olvido de una tarea ante diferentes actividades simultáneas. Sobre este último punto, el DOT detalla que atender un llamado telefónico, incluso con un sistema de manos libres, genera la distracción suficiente para afectar el rendimiento del conductor. Se han producido casos en los cuales el apartar la mano del volante por cinco segundos ha ocasionado la pérdida de control del vehículo y un posterior volcamiento. Si bien no es determinante al momento de comparar una charla telefónica respecto a una conversación con un acompañante, remarca una diferencia. “Un pasajero puede advertir al conductor sobre posibles peligros potenciales, mientras que del otro lado de la línea no dispone de esta posibilidad”, señala el organismo.
6
|
Miércoles 28 de marzo del 2012
TODO AUTOS
LLANTAS DEL FUTURO SERÁN ‘INTELIGENTES’ La próxima generación de neumáticos permitirá un mejor rendimiento en la vía, y se conectará con el resto del auto
Otra de las tecnologías que se encuentran en desarrollo es la Airless, es decir, que no necesitan ser infladas con aire.
Este material se degrada más rápido que las ruedas de caucho, volviéndose menos contaminantes. También se anticipa que tendrá un amayor durabilidad.
Mantenimiento Ojo al óxido o al polvo en las llantas El óxido o el polvo pueden impedir un ajuste apropiado de los tornillos y la rueda puede aflojarse con el paso del tiempo. Cuando realice la rotación de llantas, elimine cualquier residuo de los lugares donde se ajusta la rueda al vehículo, y atornille los pernos según el Manual del Usuario del vehículo.
DATOS
En este caso, la banda de rodadura no envuelve una cámara de aire, está sostenida por una estructura de laminillas fabricadas a base de resinas termoplásticas que son las que soportan el peso del vehículo.
Seguridad No descuide la presión del aire
EL COMERCIO
Mantenimiento automatizado.Una alineación periódica permite maximizar el rendimiento de un neumático.
l propietario de un vehículo bién podrán tomar en cuenta circuns- para el 2013 en vehículos con equitiene hoy varias opciones pa- tancias como temperatura del asfalto, pamiento capaz de aprovechar estos avances, y en el caso de modelos más ra equipar su automotor con velocidad y características de la vía. De este modo, se podrían solucio- antiguos se volvería necesaria la instalas llantas más vistosas, pero sobre todo debe tomar en nar problemas de tracción o estabili- lación de un adaptador para el efecto. cuenta que sean seguras, adecuadas y dad y sería posible una interconexión En Ecuador desde hace tres años se con el sistema de frenos ABS y con produce una llanta ‘inteligente’, la Geque permitan un ahorro de energía. La enorme oferta de neumáticos otros sistemas de seguridad del vehí- neral Altimax, fabricada con un comnos lleva hoy hasta las llantas verdes o culo. La multinacional de llantas Pire- puesto de silica, que aumenta su duraecológicas, a los premium, a las que se lli se encuentra analizando esta tecno- bilidad y permite un buen agarre. El valor agregado de este neumático, fabrican exclusivamente para la llu- logía, y afirma que estaría disponible fabricado por Erco Tires via, para asfalto caliente, para autopistas o para ca(que controla el 30% del mercado nacional según minos sinuosos, etc. cifras del sector), es su indiUna de las tendencias tecnológicas que más excador de vida útil, denomipectativas genera en el nado Replacement Tire sector automotriz es de las Monitor. Cuando debido a su uso la llanta ya no ofrece ‘llantas inteligentes’. Congarantías de agarre y segusiste en la instalación de sensores en los neumátiridad, es decir, se vuelven cos. Se espera que a través ‘lisas’, esta frase aparece en de estos puedan conocer la superficie de la misma, datos como la presión y como una alerta para que EL COMERCIO temperatura del neumátiel propietario tome las previsiones porque es hora de co, la distribución de la Una llanta fabricada en Ecuador. La General Altimax carga, entre otras. Tam- cuenta con un indicador de cuándo debe ser cambiada. realizar un cambio.
E
Verifique las llantas de su vehículo al menos una vez por mes, cuando estén frías (dejando el vehículo detenido al menos durante tres horas). Lea en el Manual del Usuario cuál es la presión recomendada para su vehículo. Utilice un manómetro de buena calidad. No lo haga al azar: las llantas radiales pueden parecer estar bien aún cuando se encuentran desinfladas.
Mantenimiento Señales de que hace falta un cambio Cambie sus neumáticos si observa tejidos o telas a través del caucho, o si la banda o pared lateral está rajada, cortada o rasgada y se pueden ver los hilos o la tela.
TODO AUTOS
MiĂŠrcoles 28 de marzo del 2012
|
7
8
|
Miércoles 28 de marzo del 2012
TODO AUTOS
LA EFICIENCIA ENERGÉTICA SE VOLVIÓ EL MAYOR DESAFÍO Los modelos híbridos y de bajo consumo de gasolina, en alza
Archivo / EL COMERCIO
La nueva versión del Prius.Ecuador será uno de los primeros países en Sudamérica donde se comercialice el C Sport, definido como más juvenil pero igual de eficiente.
DATOS BMW aplica tecnologías como el sistema star/stop, freno regenerativo y optimización de sus motores. Para ello incorporan la tecnología TwinPowerTurbo, para reducir el consumo de combustible. BlueEFFICIENCY es una tecnología de Mercedes Benz que posee un turbo e inyección directa; para las carrocerías integra materiales ligeros para reducir su peso. EcoBoost, de la estadounidense Ford, emplea dos turbocargadores que impulsan la potencia, además de un sistema de inyección directa de combustible.
egún el portal en Internet www.boxgp.com, hace unos días Toyota anunció que era el grupo con la flota de vehículos vendidos con el promedio más bajo de emisiones de dióxido de carbono (CO2) de la industria europea. Poco después, la japonesa Honda reveló un nuevo hito de ventas. Por detrás de Toyota y sus 112,2 gramos por kilómetro, en cuanto a promedio de emisiones de CO2, se situó el grupo Fiat, con una media de 115,28 gramos por kilómetro, seguido de Citroën, con 118,7 gramos y de Peugeot, con 119,2 gramos. El quinto lugar lo ocupó la francesa Renault, con un promedio de emisiones de 120,7 gramos por kilómetro, por delante de Hyundai, con 120,8 gramos; de Ford, con 121,1 gramos; así como de Volkswagen, con 125,9 gramos; y de Opel, con 126,9 gramos. Todas están por debajo del límite establecido por la Comisión Europea para 2011 (128,35 gramos) y de la media de la industria (140 gramos). Esto demuestra que la industria se mueve hacia una movilidad sostenible, que se concentra en la comercialización de motores a diésel y a gasolina eficientes y en la introducción a gran escala de vehículos híbridos. En Ecuador, entre el 2010 y el 2011 se han comercializado 6 839 vehículos híbridos, según datos de la Asocia-
S
Industria China también fabrica híbridos ción de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade). Además de las primeras inquietudes respecto a la duración de la batería del motor eléctrico de este tipo de vehículos, sus elevados precios aún los vuelven difíciles de comprar para la mayoría de la población. Pero igualmente, tanto por la constante elevación a escala internacional de los precios de los combustibles como por la preocupación de impacto medioambiental, la industria en general tiende a sacar al mercado modelos que aprovechan cada vez más eficientemente la gasolina. Los nuevos vehículos distan mucho de los días cuando los autos pequeños eran espartanos ahorradores de dinero. Aunque siguen siendo de bajo consumo de combustible y baja emisión de contaminantes, pero estos mode-
los integran el equipamiento de seguridad más avanzado y toques de lujo que embellecen los segmentos de compactos y subcompactos. Sin dejar de lado la evolución de los vehículos a tecnologías con motores híbridos y eléctricos, ahora se han desarrollado diversas tecnologías para obtener mayor eficiencia de los motores de combustión. Mazda, por ejemplo, ha denominado su tecnología Skyactiv, la cual además de hacer eficientes sus motores, se fundamenta en elementos como transmisión y plataformas. Esta base servirá para que sus vehículos tengan la opción de adaptarse fácilmente a tecnologías como regeneración de energía en el frenado, detención del motor para la incorporación del sistema star/stop, así como sistemas de motorización híbrida.
LOS MODELOS DESTACADOS
Uno de los más eficientes del 2011. El Hyundai Accent rinde casi 60 km por galón de gasolina en carretera.
La firma asiática BYD puso a la venta en Europa el primer vehículo híbrido del gigante rojo.Fue bautizado don el nombre de F3DM y tiene dos motores, uno de gasolina y otro eléctrico. Sumando ambos motores, el vehículo chino puede desarrollar 170 caballos de potencia.
India Aire comprimido como combustible
Otro modelo de bajo consumo. El Volkswagen Jetta utiliza un galón de combustible por cada 50 km.
El fabricante indio Tata prepara para agosto próximo el gran reto de poner en la calle el Mini Cat, un carro cuyo motor necesita únicamente aire comprimido para su funcionamiento. Con este empujar los pistones de su motor y hacer que el carro ruede a una velocidad máxima de 105 kilómetros por hora.
TODO AUTOS
Miércoles 28 de marzo del 2012
|
9
‘TIPS’ PARA UN RODAJE ‘VERDE’ Algunas costumbres mejoran el rendimiento y reducen el esmog
El uso de la capacidad natural de frenado del motor ahorra combustible. Si suelta el acelerador cuando se da cuenta de que debe frenar se detiene el suministro de combustible, con lo que su rendimiento aumenta un 2%. Si mantiene el carro inactivo durante más de un minuto, se usa más combustible del que se necesita para volver a arrancar. Un motor inactivo durante 10 minutos (en posición neutra) consume hasta 130 cm³ de gasolina.
as últimas investigaciones respecto a la eficiencia en el uso de combustibles demuestran que, sin importar el tipo o modelo de vehículo que se utilice, siempre es posible reducir su nivel de emisiones nocivas al medioambiente. En general son hábitos muy fáciles de aplicar en la vida diaria.
permiten conocer cuándo debe inflar los neumáticos.
L
EVITE CARGAS INÚTILES El peso adicional, así como la resistencia al aire, incrementa el consumo de combustible. Conducir con 100 kg de peso innecesario a bordo, ocasiona una reducción del rendimiento del carburante de aproximadamente el 6% en un carro de tamaño mediano. Compruebe si lleva objetos innecesarios en el maletero del carro, como recipientes de recambio de combustible demasiado grandes o pesados. Los carros modernos se fabrican pensando en la aerodinámica; un portaequipajes en el techo del carro puede incrementar el consumo de combustible en un 20%.
PLANIFIQUE CADA SALIDA Tenga en cuenta que 10 minutos de conducción innecesaria en un viaje de una hora provocan que el rendimiento del combustible se reduzca en un 14%. Para desplazamientos cortos, considere si es posible realizar el trayecto en transporte público, a pie o en bicicleta. El uso de sistemas electrónicos de navegación (GPS), o las aplicaciones de geolocalización disponibles en la actualidad para los teléfonos inteligentes, le permitirá conocer de antemano la ruta más fácil para llegar a un destino determinado. VIGILE SUS NEUMÁTICOS Una llanta con la presión adecuada reduce la resistencia a la rodadura y, consecuentemente, aumenta el rendimiento. Conducir usando llantas con una presión inferior a la correcta reduce el rendimiento del combustible en un 2% y en un 4%, respectivamente, en áreas urbanas y suburbanas. Considere la posibilidad de comprar carros que incorporen indicadores de presión de las llantas; estos sistemas le
cagglecartoons.com
NO CALIENTE EL MOTOR Los carros modernos ya no requieren un calentamiento previo, excepto en condiciones de frío extremo. Es posible que se requiera una conducción lenta después de poner en marcha el motor; este tipo de conducción también mejora el rendimiento del combustible. Los vehículos fabricados con motor de inyección ya no necesitan que se presione el acelerador al ponerlos en marcha. Hacerlo afectará a los sistemas de a bordo, y aumentará significativamente el consumo total de combustible.
0190010108475
DATOS
10
|
Miércoles 28 de marzo del 2012
TODO AUTOS
DATOS El Head Up Display (HUD) es un sistema de realidad aumentada que permite visualizar la distancia de seguridad respecto a los otros vehículos que circulan alrededor; el límite de velocidad en cada tramo o cualquier otra advertencia de la vía. Porsche está ultimando un sistema de manejo automático de los pedales, de modo que el conductor solo se preocupa de maniobrar el volante. Los usuarios de BlackBerry disponen del VQ CarFinder, que localiza en el celular dónde se encuentra el auto a través del GPS del mismo. Google Cars es un proyecto de automatización completa de vehículos, que actualmente se encuentra en fase de prueba en EE.UU.
Fotos: Archivo / AFP
El último Salón del Automóvil en Ginebra, Suiza. Los fabricantes mostraron las tendencias en diseño y tecnología dentro de la industria.
HABLAR BASTARÁ PARA MANEJAR EN EL FUTURO
Las investigaciones apuntan a desarrollar mecanismos cada vez más autónomos y efectivos a evolución de la industria automotriz para los próximos años estará marcada por la conectividad y la tecnología, donde el usuario podrá incluso controlar parte o todas las funciones básicas de un vehículo a través de su propia voz. Los prototipos ya disponen de conexión a la Red, Wi-Fi, sistemas que detectan obstáculos, soluciones a los problemas de movilidad e, incluso, algunos que proponen un piloto automático para ciertos momentos. Este concepto, desarrollado en un inicio para los aviones, busca abrirse espacio poco a poco en este sector. En el pasado mes el Grupo Volkswagen informó sobre el desarrollo del sistema Haveit o también conocido como Piloto Temporal Automático (TAP), el cual le permite al vehículo desplazarse de manera semiautomática hasta alcanzar una velocidad de 130 kilómetros por hora, pero siempre bajo la supervisión del conductor. Por medio de sensores instalados en el vehículo, que asumen la mayor parte de la conducción, el piloto puede olvidarse por algunos momentos de ciertas acciones como acelerar, conservar la distancia reglamentada, mantenerse en el carril correcto, adelantar si es necesario, tomar las curvas y frenar. Sin embargo, este sistema le exige a la persona que se encuentra al frente del volante estar pendiente de cualquier obstáculo que el sistema no detecte o ciertas situaciones críticas. El objetivo principal de la marca era integrar en el sistema TAP funciones semiautomáticas, es decir, las controladas por el conductor y combinarlas con otros sistemas como el manejo de crucero adaptativo (que mantiene una velocidad constante decidida por
L
Adelantos Un sistema busca estacionamiento Con el novedoso sistema Garage Parking Pilot, los futuros modelos de l Audi buscarán por sí solos los espacios disponibles en los parqueaderos y se estacionarán solos.Toda la maniobra de parqueo se realizará de forma automática.
Un sistema de comandos de voz. La tecnología Sync, utilizada por Ford, permitirá que el conductor interactúe hablando con su vehículo.
el conductor), el sistema de control de cambio de carril involuntario, el sistema de reconocimiento de algunas señales de tránsito y el de frenado automático en caso de emergencia. En contraste con anteriores vehículos de investigación, como Junior y Stanley, el sistema de Piloto Automático Temporal está basado en una plataforma de sensores relativamente parecida a una de producción, que consiste en sensores por radar, cámara y ultrasonidos, apoyados por un escáner láser y un horizonte electrónico. Este proyecto que ha sido financiado por la Unión Europea, varios fabricantes y universidades fue creado para desarrollar conceptos y tecnologías
para la conducción totalmente automatizada. Con esto, se reducirán los accidentes de tránsito, se bajará el impacto medioambiental y se mejorarán las condiciones de movilidad. En el Salón del Automóvil de Ginebra, celebrado a inicios de marzo, fue presentado el Ford B-MAX, que incluye el sistema de conectividad Ford SYNC. Se trata de un complejo panel de control manejado a través de comandos de voz y con el cual podremos controlar funcionalidades básicas del manejo del automóvil. GPS, control del sistema de audio, e incluso realización de llamadas y envío de mensajes de texto, luego de conectarse con un teléfono inteligente.
Seguridad Primera bolsa de aire para peatones
Es una almohadilla guardada en el capó del carro que se infla de manera automática en caso de atropellar a una persona. El modelo V40 de Volvo busca contrarrestar las lesiones de peatones y ciclistas que se golpean en la cabeza contra el parabrisas del vehículo.
TODO AUTOS
Miércoles 28 de marzo del 2012
|
11
PRUEBAS QUE SALVAN LA VIDA EE.UU. y Europa califican cada año la seguridad de los vehículos
Cada parte del cuerpo de los ‘dummys’ está fabricada con un material distinto, que simula lo más fielmente posible los distintos órganos del cuerpo humano. De esta forma, se pueden evaluar los riesgos ante una eventual colisión en el cráneo y el resto de huesos, los músculos e incluso de los tendones, sobre todo de la rodilla. La calificación de seguridad con estrellas se otorga para pasajeros adultos y para niños.
uede ser que el automóvil o el todoterreno termine con daños en su estructura luego de una colisión. Pero lo más importante es que quienes van adentro no resulten afectados, aunque no sean seres humanos sino ‘dummys’, una especie de monigotes que fungen como los ocupantes del vehículo. Así es como funcionan los sistemas de evaluación de la seguridad de los modelos en el mercado, que se llevan a cabo cada año en EE.UU. y Europa. En el primero, la Administración de la Seguridad y Tráfico en Carreteras (Nhtsa por sus siglas en inglés) implementó desde el 2011 un nuevo programa de pruebas de choque que volvió más difícil para los vehículos obtener la máxima calificación de cinco estrellas, pues incorporó experimentos más específicos que incluyen todos los sistemas del carro. Tradicionalmente, la Nhtsa calificaba los vehículos verificando su desempeño en cada prueba. La clave de este nuevo sistema fue calificarlos luego de compararlos con otros de su mismo segmento y con sus mismas características. De esa manera, el vehículo no solo debe pasar la prueba de la mejor manera, sino destacarse dentro del grupo. Las nuevas pruebas de choque incluyen ‘dummys’ de forma y tamaño femenino, pues los científicos aseguran que al momento de un impacto
P
los efectos también dependen de las diferencias en el cuerpo de cada género. Y el vehículo debe pasar pruebas de seguridad para ambos, incluso cuando la mujer está encinta. Además, el sistema incluye ‘crash test’ laterales y puntajes aparte para las tecnologías incorporadas en los carros modernos, como el sistema de advertencia en caso de colisión o abandono de carril, que se supone deben avisar para evitar o reaccionar
antes del impacto y mejorar la seguridad del carro. Con esto, la Nhtsa podrá ayudar a los consumidores a saber qué vehículos realmente cuentan con una tecnología eficiente. En Europa, la EuroNCAP, la organización dedicada a probar la seguridad de los automóviles, la que elabora cada año una lista de los coches más seguros1, clasificándolos según los diferentes segmentos. Un total de 53 modelos fueron so-
metidos a las evaluaciones de choque de dicho organismo en el 2011. Para América Latina, la Secretaría Latin NCAP realiza pruebas de choque de acuerdo con la realidad de la región. No todos los vehículos evaluados han llegado al mercado ecuatoriano, pero es posible revisar la calificación de cada modelo en los sitios web www.safercar.gov, así como en www.euroncap.com/results y en latinncap.com (en español).
0200010039092
DATOS
12
|
Miércoles 28 de marzo del 2012
TODO AUTOS
LA WEB SE INTEGRA A LA MARCHA DEL VEHÍCULO Navegación satelital, reproducción de música y películas y mapas digitales son las nuevas ofertas
Existen los sistemas automáticos de frenado, que mediante cámaras, radares o tecnología infrarroja instalados abordo tienen la capacidad de reconocer tanto la inminencia de un accidente por alcance como la posibilidad de atropellar un peatón que cruza la vía.
Paulatinamente se irán integrando todos estos adelantos en los vehículos nuevos. Kia del Ecuador anuncia en su página web que implementará esta tecnología en el corto plazo.
Aplicaciones iPhone y Mercedes Benz se conectan Mercedes-Benz y Apple lanzaron una aplicación específica para el nuevo coche Clase A de la firma alemana, que permitirá utilizar el smartphone como plataforma de información y entretenimiento. Con la aplicación denominada Digital DriveStyle App, el usuario podrá emplear el iPhone como vínculo con las funciones del coche, con acceso a redes sociales, navegador y sistemas de entretenimiento.
DATOS
Tanto las tecnologías de reconocimiento de accidentes como esas aplicaciones están todavía en proceso de verificación y regulación; y en general, toda esta tecnología a bordo, pues también es reconocido su poder de distracción del conductor.
Negocios Inversión para un mayor adelanto
Archivo / EL COMERCIO
Múltiples funciones en una sola pantalla.Sistemas de infoentretenimiento a bordo serán comunes en pocos años.
n nuevo término técnico comienza a rodar entre las vitrinas de autos nuevos y las páginas de los medios especializados en el automóvil. Es el 'infoentretenimiento', palabra que reúne a las nuevas tecnologías que desde hace unos años se integran en ciertas marcas de automóviles: información y entretenimiento dentro del vehículo. La historia de esta tecnología se remonta a la Fórmula 1, como muchas otras innovaciones: a principios de los años ochenta se vio la necesidad en los pits de conocer qué era lo que sucedía a bordo del automóvil en plena pista. En ese momento, y basados en sensores y tranceptores de radiofrecuencia, los ingenieros del equipo Brabham BMW -pilotados por Nelson Piquet y Ricardo Patrese- se inventaron la telemetría, lo cual se convirtió en una revolución tecnológica de este deporte. Posteriormente, las marcas de autos le vieron aplicación en sistemas de información abordo del estado del tráfico en carretera, como equipo de seguridad para alertar accidentes a distancia y últimamente para entretener a los pasajeros durante los viajes. El Infoentretenimiento Abordo (In-Vehicle Infotainment -IVI) incluye varios campos de acción: navegación satelital, reproducción de música y películas (radio, CD/DVD), servicios de ubicación georreferenciada con mapas digitales, conectividad interna a dispositivos móviles y, por último, comunicaciones externas. Las bases de datos que alimentan cada mapa deben ser desarrolladas localmente y actualizadas con la mayor frecuencia posible. Solamente así se puede hablar de mapas vectoriales porque contienen codificación como coordenadas geográficas, nombres o números de calles, nombres o números de casas, puntos de interés, estaciones de gasolina, parqueaderos, radares o cámaras de velocidad, etc. Adicionalmente, las actualizaciones y otros datos adicionales se descar-
U
Intel Capital anunció un fondo de inversión por USD 100 millones para ayudar a acelerar la innovación y la adopción de nuevas tecnologías y servicios en la industria automovilística. El fondo de Intel Capital para el Vehículo Conectado será invertido a nivel global a lo largo de los próximos 4 a 5 años en empresas que estén desarrollando tecnologías de hardware, software y servicios, para promover nuevos y atractivas aplicaciones automovilísticas y habilitar la conexión funcional entre vehículos y otros dispositivos.
Funciones Noticias útiles en tiempo real
EL COMERCIO
Internet mucho más móvil. Cada vez serán más numerosas las aplicaciones que permitan disfrutar de una variada gama de seguridad y diversión.
gan desde CD o DVD, vía bluetooth o wifi, o por medio de un lector de tarjetas. Lo importante de la tecnología del momento es que puede recibir datos en tiempo real, lo cual, por vías de TMC (Traffic Message Channel) o de GPRS/3G a través de teléfono móvil, recibe y muestra datos del estado del tráfico sugiriendo nuevas rutas a través de los mapas precargados. Asimismo, estas tecnologías son flexibles pues permiten que a través de sus pantallas de cristal líquido (LCD) puedan reproducirse películas en formato DVD, o integrarse con sistemas para coordinar citas o reuniones de acuerdo al tráfico y a los sistemas de transporte público. Actualmente se ha perfeccionado tanto la tecnología que los sistemas de supresión de ruidos hacen prácticamente perfectas las llamadas a teléfonos celulares; aún más, la implementación de tecnologías de reconocimiento de voz TTS (Texting To Speech) y VR (Voice Recognition) permiten tanto leer como dictar mensajes de texto SMS, multimedia MMS o correos electrónicos.
Dentro de la conectividad interna también se busca hacer del vehículo un ‘hot spot’, es decir, facilitar el acceso a Internet dentro del vehículo mediante la radiofrecuencia wifi. Esto permite recibir información de hoteles, restaurantes y el tráfico mientras se conduce. Un paso adelante es el In-Car Internet, sistema que usa las redes de telefonía móvil 3G y que permite acceso a Internet, y se usa para el control de flotillas, ubicación de vehículos o personas y dar soporte a los clientes mediante acceso remoto. Asimismo, es muy usado en servicios para ambulancias, a través del cual hay capacidad para transmisión de datos del paciente, acceso a bases de datos de medicamentos y comunicación con hospitales. Hoy día marcas tanto de autos como de electrónicos llegaron al acuerdo MOST (Media Orientated Systems Transport) o Sistemas de Transporte Orientados hacia los medios de información, que es una tecnología usada para comunicar los dispositivos de entretenimiento entre sí y con el usuario.
Son los servicios basados en Internet, BMW Live le garantiza una mayor movilidad, ya que le enviará información de última hora mientras se encuentra al volante. Las noticias actuales (fuentes RSS), la información del tiempo y otro tipo de datos se transmiten directamente a su vehículo. Se necesita una conexión de datos Bluetooth activa con su teléfono móvil en el automóvil BMW Serie 3.
Geolocalización Un teléfono usará su GPS fuera de línea Usar el GPS de los Nokia Lumia ya no necesitará tener una conexión a Internet. Nokia Drive —así es como se conoce la aplicación que se incluye de serie en estos smartphones— se ha actualizado. El usuario podrá descargar los mapas desde su casa u oficina; instalarlos en la memoria interna de su dispositivo y hacer uso de ellos cuando esté en el coche o yendo a pie, sin necesidad de descargar ni un solo dato.
TODO AUTOS
Miércoles 28 de marzo del 2012
EL ROCK Y EL JAZZ EN EL AUTO DISTRAEN MUCHO MÁS Una encuesta realizada en Internet reveló que quienes ponen música clásica en sus vehículos se relajan al volante DATOS Es preferible no escuchar mientras se conduce canciones que evoquen recuerdos tristes o hagan decaer el ánimo, porque supone una distracción extra.
AFP
Una conducta a evitar.El cambio constante de emisora o de pista musical evita una total concentración en la carretera.
L
13
Seguridad Cantar ayuda a seguir despierto Un estudio de la Universidad de Cambridge reflejó que las personas que cantan las melodías reproducidas en los equipos de sus automóviles permanecen más atentas, muestran una mayor capacidad de concentración y tienen menos probabilidad de quedarse dormidas frente al volante.
Música Una canción para no escuchar al volante Weightless (ingrávida) es un tema musical creado por un trío de Manchester llamado Marconi Union con la ayuda de terapeutas especializados en música. Se la conoce como la canción más relajante del mundo y sus propios creadores recomendaron al presentarla, de forma explícita, que no se la escuche mientras se está al volante.
dad vial, siendo los que más multas reciben. Según la psicóloga Vicky Williamson, el jazz “es una música más compleja e interesante”, siendo esta la causante de una mayor distracción y disminuyendo la atención a los límites de velocidad”. Por último, los más aficionados a la música reggae son los más distraídos en la carretera. El fabricante de automotores Ford, dentro de las recomendaciones de seguridad para sus clientes, sugiere, por ejemplo, determinar antes de salir lo que se quiere escuchar, ya que el acto de acercarse a cambiar de emisora o saltar temas en los reproductores de audios digitales supone una distracción. Muchos modelos actuales incluyen dispositivos para manipular el equipo de música en volante, y los dispositivos Bluetooth con control de voz también se convierten en una importante herramienta para operar teléfonos móviles, control de climatización y equipo de entretenimiento. También se ha demostrado que escuchar música a volúmenes muy altos puede ser causa de serios accidentes. El nivel debe permitir al conductor escuchar sonidos que son necesarios para mantener al vehículo alejado de peligros como sirenas de policías, silbatos de policías o de otros autos, etc. La música muy alta abruma los oídos, lo cual puede volver más lenta la capacidad de reacción del conductor a la hora de evitar obstáculos en la vía.
0200010039091
a hora de manejar es uno de los mejores momentos para escuchar música. Sea que sirva para el relax luego de un largo día de trabajo, para incrementar la adrenalina antes de una noche de fiesta o solamente una forma de disfrutar un paseo por la ciudad, las canciones que se escuchan en el auto influyen en la conducta al conducir. Una encuesta realizada en el Reino Unido entre 20 000 personas mostró que el 76% de los conductores acostumbrados a escuchar rock mientras están al volante, confesó haber gritado o insultado en alguna ocasión, mientras un 31 % dice haber sido parte de un accidente de tránsito. Del otro lado, según este mismo sondeo, solo un 13% de los que escuchan música pop ha sufrido un incidente menor en la carretera. Esto se debería, según algunos psicólogos, al carácter simple y repetitivo de las canciones, conociendo en la mayoría de los casos toda la letra y ocupando así un menor espacio en la mente, según se informa en el estudio que también fue difundido por la BBC de Londres. Igualmente, se reflejó que los conductores que prefieren la música clásica son menos propensos a abusar del acelerador. El 42% de ellos asegura que la conducción les provoca un efecto relajante. Sin embargo, aquellos fieles seguidores del jazz son los más propensos a saltarse las normas de seguri-
La mayoría de canciones estilo pop, con estribillos repetitivos y fáciles de memorizar y que mantienen un ritmo y volumen consistentes, son los más recomendables para ayudar a mantener la concentración.
|
14
|
Miércoles 28 de marzo del 2012
TODO AUTOS
LA TECNOLOGÍA SE TOMA LOS TALLERES Los procedimientos en el servicio posventa del país se vuelven cada vez más automatizados
Es importante que conozca los elementos que componen la seguridad activa del vehículo para así realizar un correcto y adecuado mantenimiento. Cuando revise su vehículo, hágalo sobre un piso nivelado, en un lugar bien ventilado y por ningún motivo fume mientras realiza cualquier revisión.
Frenos El líquido debe estar en el nivel preciso
Revisión tecnificada. La revisión visual se complementa con tecnología de punta para asegurar un buen servicio.
La batería debe mantenerse siempre limpia y seca, hay que comprobar periódicamente el nivel de electrolitos y que los bornes estén bien limpios. Controle con regularidad el nivel de agua en el depósito del limpiaparabrisas.
Dirección Soltar el volante para verificar Una forma de revisar si el sistema de dirección se está comportando de manera adecuada, es soltar el timón durante la marcha por un espacio corto: si el vehículo tiende a desplazarse hacia los lados, es indicio de que alguno de los elementos que la componen está fallando. Cuando se realiza una inspección visual a la llanta y esta presenta un desgaste irregular, es hora de realizar una revisión completa de la dirección, aunque se anticipe al tiempo recomendado por el fabricante.
DATOS
Si utiliza el gato para inspeccionar las partes bajas del vehículo, no se sitúe debajo de él hasta no tenerlo debidamente asegurado.
Se debe revisar el nivel del líquido de frenos (cada 2 000 km de recorrido), el cual debe estar siempre entre los niveles mínimo y máximo que se indican. Actualmente en los vehículos existen diferentes sistemas de frenos, dentro de los cuales están los de discos-pastillas y tambores-zapatas; para determinar en qué estado se encuentra cada uno de ellos es recomendable realizar una inspección profesional cada seis meses.
Suspensión Ojo al estado de los amortiguadores
Prolijidad en la manipulación. Los técnicos utilizan guantes para evitar la contaminación del motor.
l mantenimiento preventivo de un vehículo no solo ayuda a garantizar la seguridad y el buen funcionamiento del mismo, sino que también ayuda a conservar la inversión realizada. La mayoría de usuarios se limita a entregar su auto en el taller de la concesionaria o de su mecánico de confianza, pero desconoce los procesos y equipamiento que están involucrados en este servicio. El ingeniero automotriz Andrés Moreno explica que en el primer chequeo realizado cuando se han rodado 5 000 kilómetros, el objetivo principal es verificar que todos los mecanismos funcionen adecuadamente, lo cual es una ayuda para mantener la garantía de fábrica. A los 20 000 kilómetros se revisa la presión de la bomba de gasolina, de la bomba de aceite, que el embrague esté en buen estado, limpieza de frenos, el estado de la caja de cambios, revisión filtros, alineación y balanceo. En el chequeo de los 50 000 km todo depende del uso y necesidades que tenga cada caso, pero se vuelve más complejo al llegar a los 100 000 km, donde se requiere una revisión completa del motor.
E
Balanceo computarizado.Los expertos recomiendan tener este servicio cada 20 000 km de recorrido.
Los talleres autorizados de cada marca donde se realizan los chequeos utilizan distintos tipos de dispositivos tecnológicos. En General Motors, cuando un auto sufre un choque o colisión se utiliza un máquina denominada Shark, que mide por medio de ondas de ultrasonido los golpes que el auto ha sufrido, y marca en un diagrama los puntos determina los tipos de desvíos que ha sufrido el automóvil. Después de este proceso el técnico llena un formulario con un esquema que señala la reparación a realizarse. Otra de las máquinas usadas es una parecida a un escáner, que se utiliza cuando el automóvil sufre problemas en su sistema eléctrico. El equipo se conecta al cerebro de los autos y como un explorador indica por medio de códigos los lugares en donde el auto ha sufrido averías. Otro equipo que resulta de mucha utilidad tanto en el mantenimiento como en la evaluación de emisiones de los vehículos es el analizador de emisiones a bordo para motores de combustión interna PEMS (Portable Emission Monitoring System). Un ‘software’ especial permite realizar en una forma automática, con altos niveles de precisión, el diagnóstico
de si el vehículo necesita un reemplazo de batería o reparar el alternador. La automatización constante de estos procesos, según refiere el servicio posventa internacional de Hyundai, responde a que dado que en la mayoría de casos el ensamble de vehículos se lleva a cabo con una mínima intervención del ser humano (en muchos casos es absolutamente robotizada), el mantenimiento o reparación ofrece mayores garantías de calidad. Para esto los técnicos siempre reciben capacitación en el manejo. La alineación y balanceo de los neumáticos también se lleva a cabo en forma computarizada en un buen número de talleres autorizados, que garantizan el perfecto estado de sus aros, con lo que asegura mayor duración de las llantas, mejor calidad de manejo y un consiguiente ahorro de combustible. Igualmente, la alineación de las luces o faros se vuelve se utiliza una máquina de alta tecnología que aproxima la precisión al 100%. Es muy importante que todo propietario diseñe un cuadro donde queden todas las revisiones periódicas que se le hacen al vehículo, así llevará un estricto control sobre un buen mantenimiento preventivo.
Se deben inspeccionar los amortiguadores balanceando puntualmente el vehículo con presión hacia abajo, de tal forma que si existen ruidos o si al soltarlo el balanceo permanece por más de dos oscilaciones, es hora de cambiarlos. En estos casos es recomendable cambiarlos por parejas (delanteros o traseros), así uno de los dos esté todavía en buenas condiciones.
Faros Forma fácil de verificar las luces La manera sencilla y práctica de verificación es la siguiente: acerque el vehículo contra la pared hasta que las luces estén a una distancia de 10 cm. Luego marque el centro de ambas farolas y dé marcha atrás al vehículo hasta unos 7 metros; en esta posición los centros de las farolas deben situarse 5 centímetros por debajo de las marcas iniciales y distanciados cuatro centímetros más a cada lado, equidistante al eje longitudinal del vehículo.
TODO AUTOS
Miércoles 28 de marzo del 2012
REPUESTOS ORIGINALES ALARGAN LA VIDA DEL AUTO La diferencia de precio frente a las piezas alternativas no debe ser el único factor a considerar a la hora de la compra
Fotos: EL COMERCIO
Filtro de aire.Está en el espacio entre las entradas de aire.
Filtro de gasolina. Saca impurezas del depósito de gasolina.
Filtro de aceite. Modelo de filtro amigable con el ambiente.
Base del motor. Evita la ridigez en el funcionamiento del auto.
|
15
Repuestos Electrónicos, mejor si son originales Es preferible utilizar repuestos originales o genuinos cuando se trata de elementos electrónicos. Un sensor puede fallar y si falla alguien tiene que dar un respaldo. En un lugar donde venden sensores alternativos probablemente pueden decir que los repuestos electrónicos no tienen cambio, mientras que en un concesionario oficial el trabajo estará garantizado por un determinado tiempo.
Mantenimiento Diferencia en pastillas de freno
Válvulas. Saca los gases de la cámara de combustión.
scoger entre repuestos originales, genuinos o alternativos. Privilegiar precio o calidad. Esos son los dilemas a los que se enfrentan miles de automovilistas en el país a la hora de reparar sus vehículos. Las ofertas son variadas. Por un lado, están los repuestos originales, que son los que vienen envasados en cajas de los propios fabricantes. En segundo lugar, están los llamados genuinos, que son los que ofrecen los proveedores directos de los fabricantes. Y, finalmente, están los denominados alternativos, que son aquellos elaborados por terceros que han visto una oportunidad en el mercado. Para el catedrático de Mecánica Automotriz Francisco Salas, los repuestos originales tienen el respaldo del fabricante de autos. Según el académico, pasa lo mismo con los lubricantes y con los octanajes de los combustibles. “Más allá de un convenio comercial, los vehículos están testeados con ese tipo de aceite y con ese octanaje. Y no se puede garantizar que el vehículo vaya a funcionar en óptimas condiciones si se usa una opción diferente”, explica. Hay repuestos en los que las diferencias no debieran diferir tanto, como los vidrios laterales del auto, donde la calidad entre un original y un alternativo puede ser muy similar. Por su parte, entre las recomendaciones del servicio posventa de Renault están el prestar atención a que las nuevas piezas cumplan con la especificación y garantía del fabricante, cosa que solo un repuesto original puede dar. En resumen, las principales ventajas de adquirir sólo repuestos originales o certificados son: garantía del fabricante por fallas en el repuesto, certeza de que servirá en la reparación, duración y cumplimiento de los estándares de fábrica en cuanto a funcionamiento del equipo. José Luis Calero técnico del concesionario Chevrolet, comenta que “los repuestos alternativos más utilizados
E
Filtro de gasolina. Retiene impurezas del depósito de gasolina.
Parches de llantas. Son de forma circular o rectangular.
DATOS En caso de colisión lateral, la ventaja de reemplazar la puerta por una genuina de la marca del vehículo es que esta cuenta con medidas de seguridad pasiva, como barras laterales, que contribuyen a garantizar la seguridad del pasajero en caso de que ocurra otro accidente. Es recomendable verificar que los productos sean de marcas que tengan un tiempo prolongado en el mercado automotor, ya sea en Chile o en otras partes del mundo, especialmente en Europa y Estados Unidos, en donde las exigencias para vender en esos mercados es ampliamente superior, por sus altos estándares en materia de seguridad.
son aquellos relacionados con el mantenimiento periódico del vehículo, como filtros de aceite, aire, bujías, correas, pastillas de freno, etc.”. Agrega que la procedencia del repuesto es algo que el usuario debe tener en cuenta. “Realizar la revisión de su vehículo en un concesionario de confianza es lo prioritario y primordial”, añade. A la hora de comprar un repuesto original es importante fijarse en la garantía de los mismos. Varios fabricantes, cuentan con garantía de un año, ya sea en el cambio de la piezas, o de fallas en alguno de los productos. Según el importador Marcelo Pérez, si la opción es comprar un repuesto alternativo, se debe tener cuidado. Muchos consumidores solo buscan precios y así obtienen calidades acorde a lo que quieren pagar. Lo ideal es comprar en empresas serias y con prestigio, que llevan muchos años en el mercado y que puedan dar garantía. Empresas que no están dispuestas a correr ni el más mínimo riesgo en este aspecto”, señala.
0150010045932
Pastillas de freno.Parte del sistema de frenado del auto.
Los forros y pastillas de frenos genuinas Toyota aseguran un frenado equilibrado y estable a todas las temperaturas. La conducción con pastillas de frenos no genuinas no proporcionan un rendimiento estable, el frenado confiable y la misma durabilidad.
|
MiĂŠrcoles 28 de marzo del 2012
TODO AUTOS
0190010108478
16