Copymecon: Metro debe incluir a las mipymes de la construccion

EMPRESAS PARTICIPANTES EN LA CONSTRUCCION DEL METRO

En dominicanos

Productora de Asfalto (Prodasa)

Compresores, Equipos e Ingenería (Compreica)

Constructora Estrella Taveras

Proyectos Industriales

Construcción de la vía de acceso a las estaciones de la línea 2C del Metro de Santo Domingo

Demolición y bote de escombros de estructuras existentes para la construcción de la línea 2C del Metro de Santo Domingo

Proyectos Industriales

Bitacora Political Consulting

Sociedad Española de Montajes Industriales

Pretensados Estructurales Dominicanos

Compresores, Equipos e Ingenería (Compreica)

Yellow Ingenieros & Arquitectos

Brea Silver Solutions

J Fortuna Constructora

Constructora Villa Mejía

Bonanza Dominicana

Fuente: Compras Dominicana

RD$541,000,000. El pago final fue de RD$459,850,101.74.

Por un precio estimado total de RD$89,000,000, los servicios para la gestión y acompañamiento legal, ambiental y social de las expropiaciones y/o adquisiciones necesarias para la construcción de la línea 2-C Del Metro de Santo Domingo fueron contratados con Bitacora Political Consulting, con un pago de RD$78,813,718.76.

En tanto, la fabricación, suministro, instalación y puesta en marcha del sistema de dis-

Participación mipymes

Las mipymes representamos más del 98% del parque empresarial dominicano. Esas obras deben dar participación al sector. Aquí hay pequeñas empresas que pueden desarrollar obras significativas”.

ElisEo CristophEr prEsidEntE CopymECon

Construcción de la obra civil y terminación de la parada Pantoja de la línea 2C del Metro de Santo Domingo Servicios para la gestión y acompañamiento legal, ambiental y social de las expropiaciones y/o adquisiciones necesarias para la construcción de la línea 2C Del Metro de Santo Domingo

Fabricación, suministro, instalación y puesta en marcha del sistema de distribución de energía para la línea 2C del Metro de Santo Domingo

Fabricación, transporte e instalación de vigas artesas postensadas para el viaducto de la línea 2C del Metro de Santo Domingo

Suministro e instalación de sistema de cámaras de seguridad, para resguardar las zonas perimetrales e internas de las estaciones en construcción de la línea 2-C Del Metro De Santo Domingo Construcción de pilotes de hormigón armado in situ y pilas y cabezales para el viaducto de la línea 2C del Metro de Santo Domingo

Adquisición de camionetas para ser utilizados en las operaciones de la construcción de la línea 2C del Metro de Santo Domingo tribución de energía para la línea 2-C del Metro de Santo Domingo, que se trató de una licitación pública internacional con un costo estimado total de €9,226,000, fue contratado con la Sociedad Española de Montajes Industriales, por €7,982,767.

La fabricación, transporte e instalación de vigas artesas postensadas para el viaducto de la Línea 2-C del Metro de Santo Domingo, con un precio estimado de RD$459,999,999.6, fue adju- dicado a tres empresas. Pretensados Estructurales Dominicanos, (RD$172,042,172.27), Compresores, Equipos e Ingenería (Compreica), SAS (RD$169,794,237.33) y Yellow Ingenieros & Arquitectos, (RD$131,308,738.46)

El sistema de cámaras, por su parte, fue adjudicado por RD$5,959,944 a Brea Silver Solutions, mientras las construcción de pilotes de hormigón armado in situ, y pilas y cabezales para el viaducto de la línea 2-C del Metro de Santo Domingo, fue contratado con las empresas J. Fortuna Constructora, por RD$580,505,930.17 y la Constructora Villa Mejía, por RD$530,712,222.45.

Finalización. La construcción de la línea 2C del Metro de Santo Domingo tramos: Los Alcarrizos – Luperón, que inició en2021, se espera finalice para el 2024.

Otra compra realizada para la construcción del MSD fue de dos autobuses a Bonanza Dominicana, por RD$5,796,000. Sin la adjudicación internacional, esos procedimientos tuvieron un costo promedio de RD$4,165,195,412.

En Proceso

Al cuestionarle que tan avanzada ve la obra, Cristopher enfatizó que no es “tan fácil” evaluar a simple vista una obra de esa magnitud.

“Es un tanto difícil y requiere investigaciones indagatoria, observaciones de los procesos y los planos. O sea, que no es tan sencillo, mucho más una obra tan grande como es la línea 2-C del Metro”, dijo.

Por otro lado, que otros procedimientos aun no hayan sido adjudicados podría arrojar dudas. Por ejemplo, la construcción de tablero del viaducto (y sus muros laterales); la fabricación, suministro, instalación y puesta en marcha de vías férreas y sistema de electrificación; el proyecto de subestaciones eléctricas rectificadoras; sistema de telecomunicaciones y radiotelefonía tetra, así como el sistema de señalización ferroviaria, entre otros.