POT: conclusiones, derechos y deberes by EL HERALDO

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AGOSTO DE 2013 SEPTIEMBRE DE 2013

SEPTIEMBRE DE 2013

Es bueno sembrar optimismo alrededor del POT: Antanas Mockus El exmandatario de Bogotá compartió sus experiencias en la consolidación de una nueva cultura ciudadana, vital en el avance urbano.

El POT busca consolidar la bicicleta como alternativa de transporte en la ciudad.

En el sexto y último Foro POT, Conclusiones, derechos y deberes, Antanas Mockus, excalde de Bogotá, fue el invitado especial, quién basó su intervención en la creación de una conciencia ciudadana que permita hacer posible los objetivos planteados. La comunicación, cultura ciudadana y pedagogía fueron los temas más destacados en la intervención del político, filósofo y matemático bogotano. El excandidato presidencial inició su ponencia, indicando que es importante transmitir el optimismo a la comunidad en general, lo que se debe hacer bajo

una comunicación directa que permita la comprensión de la información de los especialistas, la Administración y la ciudadanía. “Es bueno sembrar optimismo alrededor del POT, mostrar los principales programas que aborda, de tal manera que no parezca ni muy simple ni muy complejo”, aseguró Antanas Mockus. En ese mismo sentido, afirmó que la importancia del POT radica en que está planeado para 12 años, mientras que los proyectos de desarrollo de cada mandatario están presupuestados para 4. Hizo alusión de su experiencia como alcalde de Bogotá, destacando que en su primer gobierno trabajó sin POT, mientras que el segundo lo cumplió con uno vigente. “Me gusta que existan especialistas Pasa a la página 4

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El sexto y último Foro POT contó con una considerable asistencia de la comunidad barranquillera.

k Viene de la página 2 en los que se pueda confiar, parte del papel del alcalde es traducir de la mejor manera entre expertos y ciudadanía- en las dos direcciones-”, dijo el político de ascendencia lituana. En la práctica de la conciencia ciudadana, Mockus resaltó que “la comunicación -no verbal- se hace imprescindible y citó las reacciones que tienen las personas al castigar al que no cumple con su deber como ciudadano: quitándole el saludo o mirándolo feo”. Apuntó que la formación de una gran ciudad que acoge una alta división del trabajo, con una gran diversidad humana es posible con la solución adecuada y sostenible de al menos nueve problemas de acción colectiva: seguridad, movilidad, espacio público, agua, alimentos, desechos y otros servicios públicos domiciliarios, energía y sostenibilidad ambiental. A todo esto el POT pretende darle un orden coherente. Mencionó que algunos de los dilemas de los POT son la distribución de los recursos, cuánto invertirle al carro particular, cuánto al peatón, al transporte público y alternativo, como la bicicleta. Otro punto que genera interrogantes es la forma en cómo se optimiza la ex-

La distribución de la inversión debe tener en cuenta la optimización de la experiencia del peatón.

Antanas Mockus es reconocido por su experiencia en estrategias de ciudad. periencia del peatón o del que utiliza la vía, automovilista o no. Manifestó que uno de sus intereses durante su periodo de gobierno era primordialmente el comportamiento de los ciudadanos. “Vía sociología de la cultura pude ver desde el principio cómo la mutua regulación y la regulación jurídica, y en menor grado la autorregulación, dependían a veces de contextos demarcados espacial y temporalmente”, puntualizó el experimentado en pedagogía cívica. En ese aspecto, consideró que el sueño del urbanista o del arquitecto es lograr que la construcción física acoja y guíe espontáneamente la conducta humana, por lo que “lo esencial no está en el cemento, lo esencial está en el uso efectivo que le damos al espacio-tiempo”. A manera de ejemplo, expuso el éxito de la denominada Ley Zanahoria, que introdujo una regulación en el tiempo. Así mismo, citó lo alcanzado con la ciclovía dominical, que aprovechó una infraestructura hecha para otros fines. Otro caso ejemplarizante fue la realización de la noche de mujeres, que contribuyó al ejercicio de una nueva conciencia social. “Todo esto para indicar que el ciudadano es prioridad en todo plan de ciudad”, concluyó.

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El POT,

herramienta para cumplir los objetivos de ciudad: Elsa Noguera

En su intervención, la alcaldesa de Barranquilla manifestó que el éxito será producto de la participación de la comunidad En el cierre de los Foros POT, construcción colectiva de ciudad, la alcaldesa de Barranquilla, Elsa Noguera, agradeció a El heraldo por abrir el espacio para la socialización del proyecto del nuevo Plan de Ordenamiento Territorial y manifestó que ha servido para dar a conocer a gran parte de la comunidad, en sus distintos sectores, los planes que tiene la Administración para los próximos 20 años. Hizo mención sobre los conferencistas que participaron de los foros, quienes con sus intervenciones aportaron en la construcción del documento. “Hemos podido recibir recomendaciones de expertos de talla mundial. Tuvimos al ministro de Vivienda, Luis Felipe Henao, toda una autoridad en temas de ordenamiento territorial y vivienda. Estuvo presente el viceministro de Transporte, Nicolás Estupiñán, en la mesa de movilidad. De igual forma, participó Enrique Peñalosa, exalcalde de Bogotá, experto en espacio público y en temas referentes a acercar la ciudad a la comunidad. El especialista en seguridad, Hugo Acero, y el Exgobernador del departamento, Eduardo Verano, quién ha sido un defensor de la consolidación de la regiones y sus desarrollo” destacó Elsa Noguera, agradeciendo, a su vez, el aporte dado por Antanas Mockus. La alcaldesa Noguera recordó cómo fue el proceso para el diseño del nuevo POT y comparó la situación en la que se encontraba Barranquilla a inicios del presente milenio y los avances dados hasta hoy. “Cuando llegamos a la Administración entendimos que teníamos la posibilidad de diseñar un nuevo Plan de Ordenamiento Territorial, porque estas normas se hacen cada tres periodos y el último POT se había hecho en el 2000. Lo primero que tuvimos en cuenta fueron los cambios que se han presentado a nivel local, nacional y global,

La mandataria distrital interactuó con los asistentes al evento, como forma para socializar los planes de ciudad.

Uno de los fines del POT es abrir nuevos espacios para la integración.

como son los acuerdos internacionales que ha hecho el país y sus medidas para la internacionalización de la economía colombiana”, apuntó. Aseguró que el gobierno nacional se ha propuesto desarrollar las costas de Colombia, por lo que está haciendo una gran inversión en la recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena, buscando ser más competitivos y reduciendo los costos de transporte. En relación a la evolución de Barranquilla, en su concepto urbanístico, la burgomaestre indicó que la situación de la ciudad es muy distinta a la vivida en el año 2000. “En ese momento veníamos de una época de mucho deterioro, en donde la ciudad entró en quiebra, en Ley 550. Además, todos nuestros indicadores en materia de infraestructura y dotación social se deterioran y empezó una etapa difícil para la ciudad, que fue

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El desarrollo del sistema de transporte será clave en la competitividad urbana. justo cuando se formuló el actual POT”, sostuvo. Frente a lo anterior, la mandataria resaltó que la ciudad tiene un presente con una buena proyección en sus distintos sectores, gracias al interés y el trabajo en conjunto de los ciudadanos, la Administración y el respaldo presidencial. “Hoy la ciudad siente un gran despertar, ha recuperado la confianza, su credibilidad y se prepara para ser la gran plataforma de servicios logísticos, no solo en materia de infraestructura, sino también en la formación de nuestro capital humano”, dijo. Añadió que el proceso de socialización se inició bajo este contexto, reuniéndose con los distintos sectores de la ciudad, para definir así cuál era la nueva visión de ciudad. “Con esta nueva realidad decidimos iniciar un nuevo proceso de construcción de ciudad, en donde los distintos sectores definieran cuál era esa nueva visión para la Barranquilla de los próximos 20 años. Se surtió esta etapa iniciada por el anterior Alcalde con mesas de trabajo, en donde buscaban definir un plan de ordenamiento, antes de formular la norma que nos iba a permitir el cumplimiento de ese sueño. Se cumplieron dos años de participación con los distintos sectores, en los que se definió la ciudad que queríamos, que es la que está planteada en el nuevo POT”. Reiteró que “el POT servirá como medio para cumplir los objetivos trazados para los siguientes 20 años. El

Trabajar en procura de una ciudad verde es fundamental para su sostenibilidad.

Por su ubicación estratégica, Barranquilla es centro logístico del país.

Plan de Ordenamiento Territorial es la herramienta que nos va a permitir saldar brechas sociales y abrir caminos hacia la competitividad, para reducir en una sola frase el gran propósito que queremos lograr”. Al mismo tiempo recalcó que “estas herramientas se usan para dejar claro objetivos como: lograr acercar la ciudad al ciudadano, saldar brechas sociales y llevar los servicios en materia de salud, educación, vivienda digna, de calles pavimentadas en los barrios del sur, de canalización de arroyos, de integración de los grupos marginados, pero al mismo

tiempo generar las condiciones de una ciudad competitiva y proactiva para los inversionistas, que se conciba como un gran nodo económico, porque esto es lo que generará empleo para nuestra gente. Para la consecución de las metas trazadas, la alcaldesa indicó que la participación de la ciudadanía, los distintos sectores y de los medios de comunicación es determinante. “Con estos espacios quisimos recibir, de parte de la comunidad, de los distintos sectores y medios de comunicación, cuáles son sus recomendaciones, observaciones y

criticas, todo esto se ha recogido en el documento final, unido a las memorias de los foros y las reuniones que se han tenido con los distintos gremios de la ciudad”, sostuvo. Dejó claro que la puesta en marcha del nuevo POT no es una imposición sino que debe verse como una oportunidad que tiene la ciudad para poder avanzar, al ser el marco legal que permite cumplir con el sueño de ciudad. “Solo si tomamos conciencia que la ciudad se construye entre todos los ciudadanos, estando consciente de los derechos y deberes, vamos a lograr la ciudad que soñamos”, recalcó. En ese sentido, la mandataria agregó que “aquí no hay afanes, sin embargo, en la medida que entre más rápido lo tengamos vamos a disponer de esta herramienta. Lo importante es que se logre el mayor consenso posible, porque un consenso total es imposible, debido a que siempre van a existir intereses particulares afectados, pero lo importante es que prime el bien general sobre el individual. Nuestra principal motivación son los niños y jóvenes, las nuevas generaciones, y tenemos que pensar en ellos”. “Si queremos construir una ciudad más compacta, en donde el territorio se distribuya mejor, pensada más en los ciudadanos, donde se privilegie más al peatón, que le de la cara al Río y logre su importancia en la internacionalización de la economía, será clave la participación de todos”, concluyó la alcaldesa.

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La serie de Foros POT, construcción colectiva de ciudad, llegó a su fin con la socialización de las conclusiones, derechos y deberes que deben asumir tanto la Administración como la ciudadanía, en sus distintos sectores. Esta vez el foro se cumplió teniendo como invitado a Antanas Mockus, exalcalde de Bogotá, junto a la mandataria Elsa Noguera y el secretario de Planeación Distrital. Una ciudad más pensada para el ciudadano, la consolidación de una nueva cultura ciudadana y su participación en los objetivos trazados en el POT, fueron los temas que sirvieron como punto de partida para desarrollar la ronda de preguntas y respuestas. Mockus indicó que un punto clave para el planteamiento del POT es resolver el interrogante: ¿en quién se piensa cuando se construye la ciudad?. En su análisis afirmó que “con el POT se pueden repartir uniformemente los hospitales en la ciudad, aproximándolos a los hábitats de los usuarios”. Acerca de los problemas que tiene que enfrentar el nuevo Plan de Ordenamiento Territorial, el experto en pedagogía ciudadana mencionó la flexibilización de los usos del suelo, el oportunismo frente a obras públicas y el cambio de uso que conlleva a un cambio de valor. En contraposición a la diversas problemáticas que se pueden llegar a presentar, el excandidato presidencial valoró que el POT regula los usos del suelo, anticipa e impulsa cambios en la economía de la ciudad, orientando la inserción en el mercado, global y nacional y es el principal instrumento para generar sostenibilidad ambiental. En función del cambio de la ciudad y su virtud para tener en cuenta en el desarrollo, Mockus apuntó que “hoy en día construiría bajo las fortalezas, buscando con lupa las experiencias de personas identificadas con la historia de la ciudad. Partiría de elementos del pasado y profundizaría en el camino que ya se ha emprendido”. En sus análisis de un plan de ordenamiento, reflexionó que “las características colectivas encuentran su expresión en individuos que logran expresarlas en proyectos que trascienden a los individuos”. En cuanto a los planes de edificabilidad, consideró que es importante tener en cuenta los estudios técnicos del suelo, para lo que es importante que el alcalde se apoye en los especialistas.

Participación colectiva, clave para llegar al sueño de ciudad Apuntar a crear una nueva cultura ciudadana que le dé valor a lo público fue la conclusión a la que llegaron Antanas Mockus, exalcalde de Bogotá, y los asistentes a la última sesión de los foros POT.

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Solo si tomamos conciencia que la ciudad se construye entre todos los ciudadanos, que comparten deberes y obligaciones, es que se logrará la ciudad que todos soñamos”. ELSA NOGUERA DE LA ESPRIELLA Alcaldesa de Barranquilla

Elsa Noguera De la Espriella, alcaldesa de Barranquilla.

Miguel Vergara Cabello, secretario de Planeación Distrital.

Antanas Mockus Sivickas, exalcalde de Bogotá.

Es bueno sembrar optimismo alrededor del POT, mostrar los principales programas que aborda de tal manera que no parezca ni muy simple ni muy complejo”. ANTANAS MOCKUS Exalcalde de Bogotá

Debemos entender nuestro rol, en cómo participamos conjuntamente de esa visión; si solo nos concentramos en el pequeño entorno no llegaremos al sueño de ciudad”. MIGUEL VERGARA Secretario de Planeación Distrital.

PARTICIPACIÓN ACTIVA. Miguel Vergara, secretario de Planeación Distrital, estuvo de acuerdo con la posición de Antanas Mockus, con relación a la participación que deben tener los ciudadanos en la construcción del sueño de ciudad. Vergara recalcó que “El POT está en proceso de concertación. Ya estamos llegando a cada una de las localidades. La semana anterior estuvimos en el suroccidente y ahora vamos a ir a Riomar. Escucharemos a cada uno de los gremios y a las universidades para empezar a mejorar el documento, teniendo en cuenta las recomendaciones”. Agregó que “se espera tener todas las observaciones concluidas en tres semanas, velando por el interés general, para luego ir al Consejo Territorial de Planeación. La idea es hacer la presentación ante el Concejo Distrital en octubre”. El funcionario concluyó que “el POT será una realidad cuando esté en el Concejo Distrital. En el momento en que sea sometido al debate y se apruebe el programa se constituirá el documento final”.

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“Uno de los retos del urbanismo es la función ecológica del Plan de Ordenamiento Territorial. Barranquilla tiene un reto en la organización del territorio, en la que debe vincularse con los municipios de Puerto Colombia, Soledad y Galapa, al igual que las pequeñas zonas de bosques y selva tropical que quedan en esta parte del país. El POT refleja una visión diferente, descentralizada y dispuesta a contribuir con las potencialidades de los distintos municipios del Departamento y de la región, para sacar provecho de la realidad económica que vive el país”.

Luis Felipe Henao Ministro de Vivienda

Opiniones de expertos En cada uno de los foros realizados para dar a conocer el nuevo Plan de Ordenamiento Territorial, los aportes de los invitados fueron recibidos para la construcción del documento final que será presentado ante el Concejo.

Hugo Acero

Sociólogo y experto en seguridad “El POT diagnostica la problemática que hay en materia de seguridad, para así analizar las necesidades que existen en movilidad, de instalaciones y personal encargado. Barranquilla debe prever los retos que se le plantean a futuro, debido a su crecimiento en los próximos 20 años, como es el control del ingreso de los actores del conflicto armado colombiano que hoy están en diálogos de paz, pero que se dedicarán a delinquir al no recibir las oportunidades esperadas.

Antanas Mockus

Exalcalde de Bogotá “En el POT, la Administración distrital debe tener metas para su periodo. Algunos dilemas de los POT son la distribución de inversión al carro, a los peatones o al transporte alternativo (bicicleta), y optimizar la experiencia del peatón o de quien use la vía. Fui alcalde sin POT y con POT, pero me gusta que existan especialistas en los que se pueda confiar. Es bueno sembrar optimismo alrededor del POT, y mostrar los principales programas que aborda, de tal manera que no parezca ni muy simple ni muy complejo”.

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“El POT debe tener la capacidad de hacer sinergias entre la parte industrial, comercial, cultural y residencial, que es el bienestar del ciudadano en su día a día. La única manera de ser sostenibles es tener sectores que sean competitivos y tengan una acción mayor en la sociedad. Debemos tener en cuenta que el mayor recurso de competitividad que tiene Barranquilla es el capital humano, por su capacidad de innovación, y con ella la ciudad puede proveer lo que necesita”.

Ángela Orozco Gómez

Exministra de Comercio Exterior

“Si queremos mejorar nuestro desempeño, tener más capacidad y compromiso, sin duda, debemos construir una visión conjunta de futuro y tener la institucionalidad que nos permita llegar a ella. El éxito de estos proyectos depende de la habilidad que tenga el Distrito para construir el concepto de regionalidad y, a su vez, de la gestión que haga ante entidades que puedan brindar los recursos suficientes, especialmente el Gobierno nacional. La experiencia de regiones exitosas nos dice que son aquellas que logran complicidad local, regional y nacional, integrando la academia, parlamentarios y comunicadores, dado con una visión colectiva y trabajando en armonía, en esa misma directriz podemos lograr mejores resultados”.

Eduardo Verano De La Rosa Exgobernador del Atlántico. “Antes de visionar el tipo de ciudad que queremos, tenemos que saber cómo queremos vivir, si queremos caminar a la tienda o ir en carro al centro comercial. Una buena ciudad es aquella en la que sus ciudadanos pueden salir a caminar y en la que ninguno se siente inferior, por lo que debemos abrir más espacios para parques. Si no reservamos espacios para parques, dentro de 50 años no podremos tumbar 50 hectáreas de ciudad para hacerlos. Una ciudad con calidad de vida brinda acceso a la naturaleza y cumple con nuestras necesidades de ser felices, y de compartir con quienes nos rodean. Ojalá que cuando se hable aquí de vías no sea solo para los carros sino también para las bicicletas, por lo que debe verse reflejado en inversión para ciclorrutas. El criterio fundamental para la planeación urbana es el principio de que todos los ciudadanos son iguales ante la ley, por lo que el interés general prevalece sobre el particular”.

Enrique Peñalosa Londoño

Exalcalde de Bogotá

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Conclusiones Foros POT

La socialización del nuevo Plan de Ordenamiento Territorial expuso todos los planes de ciudad diseñados para los próximos 20 años.

Visión de ciudad Llegar a ser la capital del TLC constituirá a Barranquilla en plataforma del país para la inversión extranjera. Este fue el punto de partida en la temática tratada en el primer Foro POT, construyendo una nueva visión de ciudad. La capital del Atlántico, gracias a su ubicación estratégica, goza de elementos que la destacan a nivel nacional e internacional, en sectores como el turístico, comercial, cultural, industrial y portuario. A través del POT, estas fortalezas buscan ser potenciadas a fin de convertirla en una urbe más competitiva y dispuesta a asumir los desafíos que se le presentan en los próximos 20 años, entre ellos el TLC. Es así como Barranquilla, en su nueva visión, es concebida más integradora, moderna y con la más alta calidad de vida, buscando reducir las brechas sociales y garantizando todas las condiciones de seguridad para la atracción de inversión extranjera.

Ciudad-Río y Ciudad-Región El POT define a Barranquilla como Ciudad-Río, teniendo como eje estructural la principal arteria fluvial de Colombia. El Río Magdalena vuelve a tomar un lugar de preponderancia en respuesta a dos objetivos: convertir a la capital del Atlántico en un nodo eficiente que conecte a los principales centros de consumo y de producción del país, y que el Río vuelva a tomar

su valor histórico como fuente de calidad de vida de los barranquilleros. En Ciudad-Región, el POT apunta hacia una urbe integrada con el área metropolitana y la región, es decir, con los municipios y ciudades cercanas, haciendo viable las condiciones de conectividad y competitividad y, a la vez, unificando esfuerzos para gestionar recursos ante el Gobierno.

Ciudad equitativa, Acercar los servicios básicos a las distintas zonas de la ciudad es una de las prioridades segura y bien del POT. Es este sentido, mejorar las condiciones de accesibilidad a la salud, educación, administrada vivienda y comercio al ciudadano se logra a través de inversiones que se dirijan a proyectos de infraestructura vial, seguridad y espacio público. Al avanzar en materia de conectividad se reducirán tiempo y costos. Descentralizar y desconcentrar los servicios del Distrito a favor de la ciudadanía es uno de los propósitos a cumplir en las siguientes dos décadas. En control y seguridad, se abarcan tres aspectos: infraestructura, tecnología y equipamiento policial. Otra forma de mitigar la inseguridad es abrir espacios de convivencia ciudadana en aquellas zonas en donde se ha presentado poco desarrollo urbano, por lo que se hace necesario invertir en luminarias, espacio público y otros usos comerciales.

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Capital competitiva y con memoria En procura de atraer inversión extranjera y aprovechando la coyuntura de los tratados de libre comercio, Barranquilla se enfoca en un conjunto de estrategias que la hagan más eficiente, especializada y competitiva. Ejecutando acciones específicas en sectores como el industrial, portuario, logístico y comercial es una de las vías para cumplir con estos objetivos. La dimensión social se une a la económica al avanzar en materia de vivienda, educación, empleo, seguridad, salud y transporte. Como Ciudad Competitiva, se destaca la tasa de desempleo de Barranquilla, 8,3 %, como la más baja del país. En la actualidad, 656.000 habitantes trabajan en el sector comercial y de servicios, mientras que 132.000 lo hace en industria y logística. En Ciudad Competitiva, el POT busca la conservación de los bienes y zonas patrimoniales de Barranquilla, como los son los barrios El Prado, Alto Prado y Bellavista. Defender y potencializar estas zonas requieren de cuidados especiales por parte del Comité de Patrimonio, Ministerio de Cultura y el Distrito.

Ciudad en movimiento, verde y sostenible Las obras de movilidad en el POT no solo se limitan al sistema de transporte tradicional, carros particulares, o masivo, también se abre espacio para nuevas alternativas de movilidad en la ciudad como es la bicicleta. De esta forma, las inversiones están dirigidas tanto para infraestructura vial como peatonal, incluyendo ciclorrutas. Todo esto se contempla para que los ciudadanos tengan el mismo derecho de acceso al uso y beneficio del desarrollo de la ciudad. En lo referente al transporte masivo, este contempla tanto el plano local como el metropolitano, por lo que debe presentarse un mayor cubrimiento de rutas en zonas donde hoy el acceso es bajo y al mismo tiempo reducir los índices de accidentalidad, por lo que la mayor apuesta en el sistema Transmetro. Ciudad verde plantea tres aspectos fundamentales: la responsabilidad en la gestión del riesgo, el mejoramiento del espacio público y dar respuesta a la problemática de los arroyos.

Conclusiones, derechos y deberes “Sólo si tomamos conciencia de que la ciudad se construye entre todos sabremos que tenemos derechos y deberes”, afirmó la alcaldesa, Elsa Noguera De la Espriella, en la cierre de los foros que sirvieron para socializar el nuevo Plan de Ordenamiento Territorial, de Barranquilla. Al establecer los derechos y deberes frente al POT, el Distrito tiene en cuenta el principio constitucional de que el interés general prevalece sobre el particular ante los intereses de cada uno de los sectores, que de igual forma serán tenidos en cuenta. Es por esta razón, que se debe adoptar una posición de cultura ciudadana y generar conciencia individual y colectiva en cada uno de los ciudadanos Uno por ser los propietarios de la ciudad. El secretario de Planeación Distrital, Miguel Vergara, concluyó que tanto la Alcaldía como la ciudadanía deben trabajar mancomunadamente en la visión de una nueva Barranquilla, asegurando que “todo lo planteado en el POT se logra con el aporte de todos”.

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Pablo Rodríguez, periodista “Estos foros sirven para que la ciudadanía participe, pueda opinar y contribuir en la construcción del POT. Esta es una creación colectiva, no debe salir de un escritorio, debe tener el aporte de la gente. Este cierre con el aporte de Antanas Mockus para la organización de la ciudad es valioso, porque Bogotá es un gran ejemplo. Después de ser una ciudad caótica, bajo los gobiernos de Castro, Mockus y Peñalosa, Bogotá tomó un giro y logró un gran avance. Todo esto nos sirve de ejemplo para alcanzar el desarrollo que queremos y, sin lugar a dudas, llegar a ser la Puerta de Oro de América”.

Impresiones

de los barranquilleros, al cierre del sexto foro Representantes de distintos sectores y ciudadanos en general participaron del evento, entregando recomendaciones y puntos de vista. Julio Tovar, habitante del barrio El Prado

“Considero que se ha intervenido suficiente el barrio el prado, modelo de la ciudad, construido por el señor Parrish, con casonas republicanas que eran el orgullo de Barranquilla, estas han sido convertidas en centros comerciales, hoteles, notarías y negocios en general. El POT actual permite un límite de cuatro pisos en los inmuebles y no hay permiso para construir por encima de este. Sin embargo, ahora se estudian proyectos que alterarían sustancialmente la situación de tráfico en esta zona de la ciudad, en la que habitan más de cien familias. Estos son dos edificios que serán construidos sobre la carrera 58 y un hotel de ocho pisos que estará ubicado en la 57. Debemos prevenir que esto suceda y el POT no debe aprobarlo. La alcaldía distrital debe tomar medidas y no permitir que continúen este tipo de construcciones que van en contra de lo que históricamente ha sido el barrio el Prado”.

Laura Murcia, egresada de Ciencias Políticas de la Universidad del Norte “En estos foros discutimos como vamos a distribuir la ciudad. Estamos pasando por un excelente momento en donde hay obras de infraestructura, construcción de vías y se están abriendo nuevos espacios públicos para la ciudad, lo que conlleva a una nueva cultura ciudadana. Tener invitados como Antanas Mockus, que es un pedagogo, es fundamental ya que se le reconoce por crear una conciencia ciudadana de la que carecemos en Barranquilla. Por eso pregunto cómo podemos los barranquilleros, en una ciudad tan dinámica, insertarnos el chip de apropiarnos de lo público, de sentir lo nuestro y no verlo como algo ajeno, para empezar a situarnos en un espacio público, en el uso del andén y las ciclovías, y en la demanda de zonas verdes por más espacios. En esta ciudad, en los últimos años, el único espacio en el que podemos compartir es un centro comercial, lo que no es lógico si lo comparamos con el resto de ciudades’’.

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Rafael Muvdi, ingeniero

Alfonso Olano, ciudadano

“Se deben analizar los nuevos cambios en el uso de los inmuebles y el efecto que tendrá en el valor de estos. Antanas Mockus fue preciso al indicar que esto afectará el valor de los predios. Si hay una edificación patrimonial en la que se permitía la instalación de un concesionario o venta de vehículos, en el nuevo POT ya no se permite, entonces esta limitación debería verse reflejada en el valor del predio, lo mismo que en el límite de edificabilidad. Si tengo un predio en el que el presente POT permite 12 pisos y este nuevo que está en estudio permite 5, quiere decir que siete doceavos de la posible utilidad se verán esfumados por un plumazo del POT, y esto debe verse reflejado en el precio del inmueble. Lo mismo sucede en una zona residencial, que deja de ser homogénea porque los cambios del POT permiten la instalación de negocios en la zona, es así como el valor del inmueble debe variar”.

“En Barranquilla han pasado diferentes tipos de alcaldes, hemos tenido curas, ingenieros, y vemos como está la ciudad hoy. En la actualidad, se vive en medio de una problemática, se están haciendo trabajos sobre la carrera 51 B, que es formidable porque es una de las zonas de mayor tráfico, pero hasta dónde llega su ampliación y luego se reduce por su capacidad. El Plan de Ordenamiento Territorial no lo permitió en su momento de su construcción, ni hubo un seguimiento de un Concejo Distrital. Sería formidable que el sistema de Transmetro uniera a Barranquilla con los municipios cercanos, como Malambo, pero se ha ido tomando las vías por separado y no tiene arterias que comuniquen, lo que repercute en el comercio. Magnífico sería que el POT trabajara en estos puntos”.

Víctor Marenco, ingeniero de minas “Referente a la temática del suelo, valdría la pena que se aclarara cuál es el alcance de un suelo como tal, porque la ciudad tiene fenómenos dinámicos como son los deslizamientos severos en las laderas suroriental y suroccidental, tenemos una Circunvalar, entre la 38 y la 46, que está sumamente afectada por un deslizamiento que se ha corregido pero no hay una fenomenología geológica, amparándonos solo en la cobertura. Barranquilla no se ampara en el concepto técnico de la geología, el resguardo y la evolución morfodinámica y de sus distintos efectos, lo que se debe analizar para que se haga un POT bien concebido, donde delimitamos las urbanizaciones, construyamos parques y otros componentes”.

Alfredo Varela, concejal “En el POT, como una herramienta de proyección de la ciudad para los próximos 20 años, debemos dejar claro hacia dónde vamos. La intención de la alcaldesa es convertir a Barranquilla en la Puerta de Oro de las Américas, la pregunta es ¿qué hacer para llegar allá?. Otra virtud que tiene nuestro Plan de Ordenamiento Territorial, en su planteamiento para el Concejo de Barranquilla es su prioridad por el ciudadano, tratando de solucionar los problemas que cotidianamente afecta la vida de las personas dentro de la ciudad. Pero, en virtud de qué debemos plantear los propósitos de una ciudad, enfocándonos en los problemas de las personas, en las virtudes que tiene la ciudad, ya sea en materia económica o industrial. El problema al que nos enfrentamos es que el anterior Plan de Ordenamiento Territorial y el vigente no nos da un documento que nos certifique en qué porcentaje se cumplió y qué tanto hemos avanzado.