Castillo San Felipe de Barajas

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SOCIEDAD DE MEJORAS PÚBLICAS PRESIDENTA: Claudia Fadul Rosa Otros miembros: Por confirmar DIRECTORA EJECUTIVA: Maria Pia Mogollón ESCUELA LIBRE PATRIMONIO VIVO COORDINACION Hernán Castro Hernandez Samuel Julio UNIVERSIDAD JORGE TADEO LOZANO RECTOR: Max Rodriguez Fadul DECANO: Raimundo Delgado Martinez

Inicio de construcción Castillo de San Felipe de Barajas

COORDINACION DEL PROYECTO: DIRECTORA PROGRAMA DISEÑO GRAFICO: Indira Romero Peñaranda PROFESOR DE TIEMPO COMPLETO ARQUITECTURA: Rodrigo Arteaga Ruiz DOCENTE DE CATEDRA DISEÑO DE MEDIOS EDITORIALES: Pablo Bustamente ELABORACION O DISEÑO: Elías David García A. COLABORACION Clara Buesaquillo Izaquita (Estudiante Programa Diseño Gráfico) Laura Catalina Suarez Velandia (Estudiante Programa Diseño Gráfico)

gentes. Asimismo, trabajar intensamente en la divulgación del Patrimonio Cultural. Esta Sociedad es pionera en Colombia en materia de participación activa del sector privado mancomunado con el sector público a favor de intereses de la comunidad, y en especial, en la recuperación del Patrimonio Tangible e intangible de las comunidades cercanas a nuestros monumentos.

A través de la ley 32 de 1924, el Gobierno Nacional delegó en La Sociedad de Mejoras Públicas de Cartagena de Indias la custodia, administración, restauración del Castillo San Felipe de Barajas, este era un bien convertido en cantera de donde extraían lodo y piedra. La Sociedad de Mejoras Públicas de Cartagena inicio la recuperación de este hasta llevarlo a la condición actual.

En las entrañas del Castillo San Felipe de Barajas y gracias a la gestión de la Sociedad de Mejoras Públicas de Cartagena en la deleznable Batería de San Lázaro se ideó y construyó el Centro Audiovisual y Cultural donde funciona un teatro, un salón de conferencia y la sede administrativa de la entidad.

De igual forma, procedió el Gobierno Nacional a entregar a La Sociedad de Mejoras Públicas de Cartagena de Indias el Cordón Amurallado, recuperándose a lo largo de estos años, el edificio de las Bóvedas, los baluartes y las murallas que rodean el Centro Histórico.

1923 a| Sociedad de Mejoras Públicas de Cartagena

Creada en 1923, es una entidad privada, sin ánimo de lucro de naturaleza asociativa, con carácter cívico y cultural, que tiene como objetivo fundamental propender por el desarrollo de Cartagena de Indias, Colombia, sus espacios urbanos, parques, avenidas, paseos con especial interés en lo que constituye su riqueza histórica, razón por la cual, viene realizando desde su fundación la conservación, el mantenimiento y la administración de los Monumentos Históricos de la Ciudad, de conformidad con la disposiciones legales y contractuales vi-

Se impulsó desde la entidad la relocalización de los asentimientos subnormales de Pekín, Pueblo Nuevo y Boquetillo, la construcción de la Avenida Santander, El Camellón de los Mártires y la retirada del embarcadero de ganado que funcionaba en el Fuerte de San Sebastián del Pastelillo. que aprisionaban este Monumento. Posteriormente, y gracias a la labor cumplida en beneficio de estos inmuebles, el Gobierno Colombiano le entregó a esta institución los Fuertes San Fernando y San José de Bocachica.

En 1998, tras una restauración exitosa realizada por el Gobierno Nacional este le delegó a la Sociedad de Mejoras Públicas de Cartagena la administración y conservación de la Batería del Ángel San Rafael, ubicada en la población de Bocachica. Este Monumento, fue primer puesto en la Bienal Nacional de Arquitectura 1998 en la categoría Restauración.

En sus 81 años de existencia la entidad ha contribuido a sacar del olvido y la ruina de años a innumerables inmuebles de carácter histórico, la reconstrucción del Castillo San Felipe de Barajas y el mejoramiento de su entorno, el mantenimiento y conservación del Cordón Amurallado y sus baluartes, así como las zonas verdes aledañas, la recuperación del edificio del Cuartel de las Bóvedas adosados a este conjunto monumental de Murallas y el intenso trabajo social que se ha venido haciendo en las comunidades cercana a los Monumentos, con especial énfasis en Bocachica, para que su gente sienta que estos inmuebles son eje y motivación de su propio desarrollo, son ejemplos de los que han sido esa labor.

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Sociedad de Mejoras Públicas de Cartagena

La Sociedad de Mejoras Públicas de Cartagena de Indias ha contribuido a crear conciencia en pro de la necesidad de proteger el Patrimonio Histórico de la Ciudad, como se impone por construir el Patrimonio Cultural como un derecho colectivo de su gente.

La Sociedad de Mejoras Públicas de Cartagena de Indias recibió inicialmente del Fondo de Inmuebles Nacionales, los Monumentos antes mencionados mediante la Resolución No. 10495 de 1991 y el Contrato No. 005 de 1992, señalándose en estos documentos que la entidad debía utilizar los dineros captados por el ingreso a los Monumentos en la en la administración, conservación y restauración de los mismos.

Posteriormente, este Contrato fue ratificado por el Instituto Nacional de Vías - INVIAS y el Ministerio de Cultura, en los mismos términos en que se dio inicialmente, en la actualidad el mismo contrato, más los adendos que se han causado al entregarse a La Sociedad de Mejoras Públicas de Cartagena de Indias otros Monumentos para su administración y conservación.

En este proceso de conservación y restauración de Monumentos Fortificados en los que la entidad lleva más de 81 años de labores al frente de ellos, El Cordón Amurallado, más conocido como : Murallas de Cartagena ha estado abierta al público, de manera gratuita en sus siete (7) kilómetros de recorrido, todos los días del año.

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Sin embargo, la Sociedad de Mejoras Públicas de Cartagena de Indias debe realizar de manera continua labores de Mantenimiento y restauración en el Monumento y su entorno o zona verde inmediata. Lo anterior, con ingresos provenientes de las entradas al Castillo San Felipe de Barajas.

» 1924 | A través de la ley 32 de este año, el Gobierno 01| »Nacional delegó en La Sociedad de Mejoras Públicas de Cartagena de Indias la custodia, administración, restauración del Castillo San Felipe de Barajas, este era un bien convertido en cantera de donde extraían lodo y piedra.

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»» 1998 | En este año tras una restauración exitosa realizada por el Gobierno Nacional, este le delegó a la Sociedad de Mejoras Públicas de Cartagena la administración y conservación de la Batería del Ángel San Rafael, ubicada en la población de Bocachica.

programasocial ba|| Escuela de Patrimonio Vivo. Ven y conocenos.

DESCRIPCIÓN DEL PROGRAMA: El programa “Escuela Libre, patrimonio Vivo”, es un ejercicio pedagógico que permite fortalecer el sentido de pertenencia y el arraigo cultural de los estudiantes con la ciudad a través de un Instructivo no formal. Facilitándoles de esta manera, pensar cómo son y cómo quieren ser, mediante el juego, la lectura, las actividades creativas y recreativas en estos sitios de libertad donde es posible soñar. Utilizando como soporte fundamental el desarrollo, la construcción de identidades y una ciudadanía democrática.

TALLERES PARA DOCENTES: Semestralmente, el Programa Educativo, realizan un Taller de Capacitación para Docentes, que es el primer paso para las Instituciones que deseen participar del Programa. En estos espacios, se busca sembrar inquietudes, aclarar dudas y sensibilizar a los Docentes frente al tema del patrimonio.

En cada una de las oportunidades, la Sociedad de Mejoras Publicas y Comfamiliar, en conjunto con el Programa Educativo, invita a profesionales expertos en los temas a tratar, quienes a través de sus ponencias, comparten un poco de sus experiencias con los asistentes a los talleres. Lo cual, transforma esta iniciativa en un ejercicio valioso, que reúne a los Docentes de las instituciones y los ponentes, en un ambiente de intercambio.

OBJETIVO: El Programa Educativo Escuela Libre, Patrimonio Vivo busca promover procesos colectivos para que niños, niñas y jóvenes de las diferentes instituciones de la Ciudad de Cartagena y del departamento de Bolívar, reconozcan, valoren y se apropien de todas las historias que se guardan en las fortificaciones del Castillo San Felipe de Barajas, Cordón Amurallado y el Baluarte de Santa catalina, hoy Museo de las Fortificaciones. Y así, tengan un verdadero encuentro con su historia, con su memoria, con su presente y su futuro.

CONTÁCTENOS: Llamando a los números: 6664790 – 6560590 o a través de los correos: educacion@smpcartagena.org / esc.libre@gmail.com, con el fin de inscribir su institución y programar su visita.

cultura+sociedad c| La educacion y el patrimonio cultural.

En el alma de cada proceso social está la cultura. Las sociedades y sus productos son siempre portadores de valores culturales, pues son el resultado de los esfuerzos del ser humano por interactuar con su entorno y de establecer relaciones con sus semejantes, estos procesos están llenos de saberes y tradiciones acumuladas a través de la historia, que han permitido transformaciones al interior mismo de las comunidades. Por ello Desde la antigüedad, distintas sociedades otorgaron un significado religioso, memorial o simbólico, a determinados sitios y construcciones y ejecutaron acciones para promover su permanencia en el tiempo. Hoy como comunidad no solo nos interesa la obra monumental también es de nuestro interés salvaguardar todos aquellos elementos que nos son comunes, y que conforman nuestra identidad.

Las labores de valoración, socialización y educación de la población en lo que considera su patrimonio enriquecen el resultado de las acciones de salvaguardia del mismo, legitima las acciones de preservación y aumenta la capacidad democrática de la ciudadanía de ejercer un control social sobre las decisiones de lo que se valora.

Sin la participación ciudadana es imposible avanzar hacia una nueva cultura territorial basada en una gestión sostenible de los recursos naturales y patrimoniales.

En estas acciones uno de los papeles fundamentales lo juega la educación de nuestros niños donde es posible la construcción de la persona con identidad, autonomía, singularidad y libertad, capaz de transformar la sociedad y organizar el mundo de manera justa y equitativa, si durante esta etapa se cuenta con las condiciones favorables apropiadas para la interacción con el entorno, los niños y niñas edificarán el respeto por sí mismos, por los otros y por lo otro.

Cartagena de indias es una entrañable ciudad del Caribe Colombiano, Patrimonio de la Humanidad. La ciudad presenta un clima tropical cálido-húmedo. El Territorio se caracteriza por la presencia de agua, el Mar Caribe, la bahía y la ciénaga de la Virgen conforman un entorno muy variado entre islas y cerros entre los que destaca La Popa, punto de referencia para los navegantes.

Historia de Cartagena

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La vegetación de la zona está constituida por mangles, cocoteros, cauchos y almendros que conforman un rico ecosistema. Fue fundada en 1533 por el Madrileño Pedro de Heredia sobre el poblado indígena de Calamary que pertenecía a la tribu de los Mocanaes familia de Etnia Caribe.

Heredia decidió fundar la ciudad en el sitio que hoy ocupa debido las ventajas de su puerto natural y su estratégica ubicación geográfica.

LA CONSTRUCCION DE LA CIUDAD COLONIAL. Las primeras casas de la ciudad eran de bahareque y techo de palma, estas fueron reemplazadas por las de cantería y teja hacia finales del siglo XVI. El problema de los incendios y la prosperidad de los vecinos motivaron este cambio.

La casa cartagenera presenta desde entonces las características que encontramos hoy en la arquitectura de la ciudad con elementos característicos con los balcones de madera, las portadas en piedra y un amplio repertorio estilístico que embellece las calles de la ciudad histórica.

Con la llegada de los conquistadores se inició de inmediato el proceso de la evangelización del Nuevo Mundo y el establecimiento en América de las órdenes religiosas. Al puerto de Cartagena llegaron numerosos religiosos, que venían a cumplir su misión en muchos lugares del interior del continente.

En 1577 se inició la construcción de la actual iglesia Catedral en un costado de la plaza Mayor. Con esta obra comenzó el desarrollo de la arquitectura religiosa y luego Las órdenes religiosas emprendieron la construcción de sus

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FUNDACIÓN DE CARTAGENA DE INDIAS

iglesias y conventos: los dominicos en 1579, los agustinos en 1582, y los franciscanos en 1590, en el arrabal de Getsemaní. Luego a principios del siglo XVII se establecieron nuevas órdenes religiosas, surgieron entonces: el colegio de la Compañía, de los Jesuitas; San Diego, de los recoletos de San Francisco; Santa Teresa, de las monjas Carmelitas Descalzas; La Merced y Santa Cruz de la Popa, en el cerro del mismo nombre, de los Agustinos.

Para la época las instituciones civiles acostumbraban adquirir o arrendar casas para establecer sus despachos. Tal es el caso del Cabildo, que adquirió en 1563 unas casas de cantería para instalar la oficina de justicia, la cárcel, la oficina de vivienda del gobernador.

El Tribunal del Santo Oficio y la casa de la Moneda procedieron de forma similar, se instalaron en casas comunes que posteriormente compran y convierten en sus sedes definitivas. Por el contrario, la Real Aduana (construida en 1620) y la Casa Real de Contratación funcionaron en edificios propios, que habían sido proyectados para el ejercicio de sus actividades.

Todas las instituciones del poder de la corona española extendieron su alcance hasta las colonias americana entre ellas el temido Tribunal del Santo Oficio de Inquisición, institución religiosa que los reyes, habían convertido en un instrumento para consolidar su política interior y exterior, además de sus funciones propias de defensa de la religión católica. El tribunal del Santo Oficio se estableció en Cartagena por orden del rey Felipe III, en el año de 1610, funcionó hasta 1811 y luego de 1816 a 1821.

Son famosos torturas y castigos utilizados para hacer confesar delitos como lujuria, hechicería, etc

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Rápidamente Cartagena se convirtió en uno de los puertos más importantes de América, razón por la cual fue necesario fortificarla ya que era puerta de ingreso al sur del continente, por ello desde muy temprano fue sitiada por piratas y corsarios así como por las potencias enemigas de España que veían en estos ataques una manera de desestabilizar el reino y el monopolio comercial que la metrópoli había establecido con sus colonias. Cartagena contó entonces a lo largo de su historia colonial con un gran un número de ingenieros militares que aplicaron en la ciudad lo mejor de las técnicas y estrategias militares de la época así como una gran fuerza de mano de obra esclava para la construcción del sistema de fortificaciones, este proceso duró alrededor de 250 años.

LA INDEPENDENCIA Las guerras de independencia fueron el hecho histórico fundamental de principios del siglo XIX. Cartagena declaró su independencia absoluta de la corona Española el 11 de noviembre de 1811. Pocos años después España emprendió la reconquista del Nuevo Reino de Granada, la cual empezó por Cartagena. En 1815 el general don Pablo Morillo, al mando de una fuerte armada, impuso un prolongado sitio a la ciudad, cuyos habitantes resistieron heroicamente. Esta resistencia le mereció a Cartagena el título de Ciudad Heroica. Finalmente las fuerzas realistas se tomaron a Cartagena y dominaron en ella hasta 1821 cuando la ciudad fue liberada por el ejército patriota, comandado por el general Mariano Montilla. Como resultado de esta guerra se produjo una disminución en el número de sus habitantes - de 20000 en 1815 a 11900 en 1831-, la ruina de los sobrevivientes y el deterioro de las estructuras físicas.

A partir de la independencia de España, Cartagena pierde la supremacia en la costa norte de Colombia y su vitalidad urbana se redujo considerablemente. La actividad comercial se desplazó hacia Barranquilla, que entonces era un pequeño puerto situado en la desembocadura del río Magdalena, porque el canal del Dique dejó de ser navegable. Este período de estancamiento que llega hasta el cambio de siglo explica en parte la conservación del patrimonio construido.

La recuperación de Cartagena fue, impulsada por el presidente Rafael Núñez que gobernó desde la ciudad el país en la década de 1880 y gestionó obras para que la ciudad retomara su importancia portuaria y comercial. Entre estas obras se puede mencionar la reapertura del canal del Dique y la construcción del ferrocarril Cartagena- Calamar. La ciudad se reanima y surge una incipiente industria manufacturera. La población aumenta a 17700 habitantes en 1892 y nacen los primeros barrios por fuera del recinto amurallado: El Cabrero, Pié del Cerro, El Espinal, Pié de la Popa y Manga.

Para la celebración de los cien años de la Independencia - 1911 – la ciudad cuenta con el nuevo mercado público de Getsemaní, el acueducto de Matute, planta de energía eléctrica y, como obras conmemorativas, el parque del Centenario y el teatro Municipal. A partir de entonces se generaliza la construcción y renovación de edificios y espacios públicos al gusto republicano. Otros barrios de estrato popular se generan en la ruta del ferrocarril para alojar el crecimiento demográfico que alcanza los 51000 habitantes en 1918.

Lamentablemente a finales del Siglo XIX se inician derribos de murallas con el objetivo de agilizar el tráfico de las entradas a la ciudad amurallada, para ingresar en las nuevas rutas portuarias y como mejoramiento condiciones sanitarias del puerto de Cartagena.

En el transcurso del siglo XX las ciudades de Bogotá, Medellín, Cali y Barranquilla se consolidaron como las más importantes del país gracias a su desarrollo industrial. Entretanto Cartagena se queda rezagada, crece lentamente y en forma dispersa.

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CELEBRACIÓN DE LOS 100 AÑOS DE INDEPENDENCIA »» A partir de entonces se generaliza la construcción y renovación de edificios. »» Construcción de espacios públicos al gusto y estilos republicano. »» Crecimiento demográfico que alcanza los 51000 habitantes para el año de 1918

Sin embargo, se ejecutaron diversas obras que marcarían su futuro; las más relevantes son el oleoducto Barranca-Mamonal en 1920 y la refinería de petróleo construida en 1957, que inician el actual complejo industrial de Mamonal.

Hacia mediados del siglo XX la ciudad alcanza una población de 130.000 habitantes y en consecuencia aparecen nuevos barrios como son Crespo, Alto Bosque, Martínez Martelo y Bocagrande. Ha mejorado su condición portuaria con el dragado y rectificación del canal del Dique, la construcción del Terminal Marítimo de Manga, las carreteras de La Cordialidad que une a Cartagena con Barranquilla y la Troncal de Occidente que une con Medellín. Que potenciaron el sector exportador y turístico.

Durante los últimos cincuenta años esta urbe ha experimentado la mayor transformación de su historia jalonada por diversas causas. Se estima que la población alcanzó el millón de habitantes. En este tema, además del crecimiento vegetativo que ha mantenido altos índices, ha incidido el fenómeno de las migraciones del campo a la ciudad y los desplazamientos forzados por el conflicto interno que sufre nuestro país. Como resultado de lo anterior se han densificado los barrios pre-existentes y urbanizados nuevas áreas.

e | Cartagena,

puerto comercial

A partir de 1566 el tráfico comercial entre la metrópoli y sus territorios de ultramar quedó organizado en convoyes con rutas y fechas preestablecidas que, partiendo de Sevilla, se dirigían a los puertos del Caribe: Veracruz, Portobelo, Cartagena, y La Habana entre otros. Estas flotas fueron el mecanismo de funcionamiento del monopolio comercial español con las colonias.

En Cartagena, la Armada de los Galeones permanecía varios meses mientras llegaba a Panamá la Escuadra Peruana que salía desde el Callao.

Este tráfico permanente permitió que los primeros esclavos, procedentes de África, llegaran al territorio en la segunda mitad del siglo XVI, hacia 1560. Estos esclavos fueron parte esencial en el desarrollo de la región, por ser mano de obra gratis y muy eficiente debido a su gran capacidad de trabajo y a su extraordinaria resistencia física. Posteriormente la Corona negocio con otros países los llamados Asientos que permitían la exportación de esclavos hacia el nuevo continente

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»» Inicio del tráfico comercial con el monopolio comercial español con las colonias.

Desde España se exportaba hacia América alimentos, instrumentos agrícolas y manufactureros así como objetos de uso cotidiano de la usanza española. Entre los alimentos se traía a nuestro territorio trigo, legumbres, vino, aceite, vinagre, azúcar, y semillas en general. También fue importante la exportación a nuestras tierras de ganado. Las manufacturas comprenden paños, sedas, ropas, vidrios, cuchillería, herramientas, libros, etc. En cuanto a las importaciones se refiere, hay que destacar algunos productos típicamente americanos como son el tabaco, cacao, chocolate, cueros, maderas pero lo más importante fue la importación de oro y plata

f | Piratas y corsarios El auge económico y la concentración de riquezas atrajeron la atención de piratas y corsarios, que la asediaron desde los primeros años la ciudad de Cartagena. En efecto el 1º de julio de 1543 Roberto Baal se apoderó de Cartagena, en 1559 Martín Cote y Juan de Beautemps atacaron la ciudad y cobraron un fuerte rescate para retirarse; en 1568 sufrió el bloqueo impuesto por John Hawkins; y en 1586, Sir Francis Drake, al mando de una escuadra de 23 navíos y 3.000 hombres, asaltó y tomó la ciudad, en donde permaneció 53 días.

f| POINTIS 1697 A finales del siglo XVII España vivia una gran expectativa por la sucesión del rey Carlos II, “El Hechizado”, el último de los Habsburgo, quien no tuvo heredero. Francia y otros países aspiraban apoderarse del trono español y por ende, de su imperio colonial.

Esto dio lugar a numerosas guerras que terminaron con la victoria de los franceses, quienes coronaron a un bisnieto de Luis XIV con el nombre de Felipe V. Se inició así en España la dinastía francesa de los Borbones. Entre las tácticas utilizadas por los franceses, durante esta lucha, se contó la de atacar la plazas del imperio español con grandes expediciones corsarias.

Una de esas fue la que vino sobre Cartagena en 1697 comandada por el almirante Jean Bernard Desjeans, barón de Pointís. Llegó el 13 de abril, al frente de una flota de 28 naves y 4.000 hombres, quienes bloquearon la entrada de Bocachica y desembarcaron en Tierrabomba; se tomaron el castillo de San Luis y todos los fuertes de la bahía, el castillo de san Felipe y se apoderaron de la ciudad. El barón de Pointís permaneció casi un mes, y no contento con el alto rescate que le había pagado, saqueo todos los comercios, iglesias y casas particulares. Antes de partir el 1º. De junio, destrozó las fortalezas que se había tomado. El barón de Pointís había reclutado en las Antillas a un grupo de 1.200 bucaneros comandados por Jean B. Ducasse y al abandonar Cartagena los dejó sin pagarles la parte del botín que les correspondía. Ducasse y sus hombres saquearon nuevamente la población y se llevaron un cuantioso botín.

VERNON 1741 En 1739 tuvo lugar una guerra entre Inglaterra y España por querer la primera apoderarse de las colonias españolas en el Caribe y en el Pacífico para comerciar libremente en esa zona. Es así como en el mes de marzo de 1741 llegó a Cartagena la escuadra más grande y poderosa que jamás surcara mares.

Comandada por el almirante sir Edward Vernon, estaba formada

por 186 barcos y 23.000 hombres. La defensa de la plaza estaba compuesta por 3.000 hombres y 6 navíos de guerra, comandados por el virrey de la Nueva Granada, don Sebastián de Eslava, teniente general de los Reales Ejércitos y don Blas de Lezo, general de la Armada.

El 20 de marzo se inició el ataque al castillo de San Luis, 16 días después entró Vernon a la bahía. Desembarcó por las islas de Manga y Gracia y un regimiento se tomó la colina de La Popa. Trató de entrar a la ciudad por los playones aledaños al castillo de San Felipe, frente al que fue rechazado. Sus defensores les causaron numerosas bajas.

La fiebre y la disentería hicieron el resto y el día 20 de mayo se retiraron definitivamente. Los amigos de Vernon habían mandado a acuñar una moneda conmemorativa donde este humillaba a Blas de Lezo, se fue derrotado jurando regresar a tomar la ciudad.

g| Las fortificaciones de Cartagena

El primer Ingenerio militar en realizar un plan de fortificaciones fue el Italiano Baustita Antonelli que llegó a la ciudad en 1586. Luego en 1614 Cristóbal de Roda inició el proceso de construcción del reciento amurallado por el actual baluarte de Santo Domingo. En 1631 Francisco de Murga inicia el proceso de fortificación de la isla de Getsemaní que era un arrabal densamente poblado.

Hacia 1640 naufragaron tres navíos portugueses en el canal de la Bocagrande por lo cual se formó una barrera que impedía el paso de grandes embarcaciones, de tal manera que las corrientes drenaron el canal de Bocachica permitiendo la entrada a la bahia de grandes naves. Surge así la necesidad de construir las defensas en Bocachica, el primero fue el Castillo de San Luis, que estuvo a cargo del ingeniero Juan Bautista Antonelli. En tierra firme también fue necesario fortificar el cerro de san Lázaro, el gobernador Pedro Zapata de Mendoza dispuso su construcción, la que se inició en 1656 y concluyó al año siguiente. Zapata le puso el nombre de San Felipe de Barajas.

Debido al auge comercial de la ciudad y la movilidad de su puerto fue necesario fortificar la ciudad debido a las constantes amenazas y asaltos que realizaron a lo largo de la vida colonial los piratas y las potencias enemigas de España. Por ello fue importante fortificar la ciudad (Plaza fuerte), la bahía interior, exterior y las inmediaciones de la población:

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»» A finales del siglo XVII España vivia una gran expectativa por la sucesión del rey Carlos II, “El Hechizado”, el último de los Habsburgo, quien no tuvo heredero.

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»» En 1739 tuvo lugar una guerra entre Inglaterra y España por querer la primera apoderarse de las colonias españolas en el Caribe y en el Pacífico para comerciar libremente en esa zona.

1741

g | Las fortificaciones de Cartagena

El Ingeniero D. Juan de Herrera y Sotomayor llegó a reconstruir lo que habían arrasado los franceses durante el ataque del Barón de Pointis en 1697 y realizó nuevas obras en un lapso aproximado de 25 años, hasta su muerte. A Herrera se le debe el carácter que encontramos hoy en los baluartes y cortinas de la ciudad, especialmente la muralla de La Marina y la Boca del Puente.

Tras el asalto de Vernon en 1741 la ciudad volvió a quedar desprotegida, por lo que el rey Carlos III emprendió un nuevo plan de defensa que constituyó la última etapa de las construcciones militares de Cartagena. Hasta finales de siglo trabajaron ininterrumpidamente varios de los más destacados ingenieros militares de la Colonia. Grandes sumas de dinero envió la corona para este proyecto, Entre ellos Juan Bautista Mac Evan, arribó a la ciudad en 1741. Su labor se concentró en las defensas de la bahía y el canal de Bocachica y construyo San Sebastian de Pastelillo en Manga Antonio Arévalo también llegó a Cartagena en 1741 y trabajó en la obra de las murallas bajo las órdenes de Juan Bautista Mac Evan y Lorenzo de Solís, hasta cuando fue nombrado

por el rey Carlos III, director general de las fortificaciones, cargo que ocupó hasta su muerte acaecida en la ciudad en 1800.

Arévalo cosntruyó entre otras obras las baterías colaterales del castillo de San Fernando, la batería del Ángel San Rafael, culminó las obras de defensa del canal de Bocachica refoforzo y amplió el Castillo de San Felipe, construyó la escollera de submarina de Bocagrande y completó el cerco de la muralla al construir el cuartel de Las Bóvedas en 1798, de esta manera pone punto final al proceso de fortificción del puerto y la plaza de Cartagena de Indias.

1656

1657

h | Castillo San Felipe de Barajas

El Castillo San Felipe de Barajas, que evoca con sus muros imponentes el fragor de sangrientas batallas, era el guardián de Cartagena de Indias por la puerta de la “Media Luna”, el único acceso a la ciudad desde el continente.

La fortaleza más antigua, que corona el originalmente llamado “Cerro de San Lázaro”, es un bonete para 8 piezas de artillería, 20 soldados y 4 artilleros, construido entre 1656 y 1657 por orden del gobernador de la ciudad Don Pedro Zapata de Mendoza, con planos del ingeniero holandés Ricardo Carr y la dirección del maestro mayor Gaspar Mejia. la obra tuvo un costo de 13.235 pesos de oro, pagados en 2/3 partes por los vecinos de Cartagena.

La fortificación completa del cerro, que convirtió a San Felipe de Barajas en una enorme mole de piedra con 63 cañones, fue terminada en 1798 por el ingeniero militar Antonio de Arévalo, luego de 36 años de duro trabajo.

Con un costo total invaluable en dinero y vidas de esclavos africanos, el castillo es una de las obras mas grandes realizadas en América durante el periodo colonial español.

Construido en 1657 por iniciativa de don Pedro de Zapata, gobernador de Cartagena, el fuerte o “Castillo” de San Felipe se asentó solitario sobre la cima del Cerro de San Lázaro. La estratégica posición que dominaba la Puerta de Tierra o Puerta de la Media Luna, único acceso a la ciudad desde el continente, había preocupado largamente a los estrategas a cargo de la defensa de la plaza.

El pequeño fuerte de campaña de San Lázaro, clave para la defensa de Cartagena, sufrió pocas modificaciones hasta 1762. Es de esta época que data el formidable complejo defensivo actual, obra de ingeniería militar sin par en América y que consagran el genio de su constructor Antonio de Arévalo.

Urgido por la amenaza inglesa contra Cartagena, el análisis de Arévalo lo llevó inexorablemente al Cerro como el punto neurálgico para la protección de la plaza. Esta intuición lo empuja a cubrirlo, partiendo del viejo “bonete” de 1657, con un complejo de baterías colaterales cada una perfectamente adaptada a la topografía y que cubrían, entrelazadas, un sector específico del terreno circundante.

Las baterías de la Redención, El Hornabeque, San Carlos y los Doce Apóstoles por el norte y San Lázaro por el sur quedaron cortadas sobre el lomo del cerro en solo siete meses, listas para atender a cualquier emergencia. Entre angustias y limitaciones presupuestales, Arévalo continúo sin embargo, durante siete años más tallando las piedras que hoy cubren el cerro y horadando las galerías contraminas cuya perfecta acústica asombra a los visitantes. Nada en San Felipe es superfluo. Todo obedece a un fin militar específico y ello no incluye túneles que comuniquen con la Catedral conseguido al menor costo posible.

Aunque por montar más de 50 cañones de una gran agilidad táctica, el “Castillo” inspiró siempre respeto nunca más volvió a ser atacado, no todos los expertos estuvieron de acuerdo sobre su valor militar. Su forma no correspondía a la traza geométrica clásica que enseñaban los manuales de ingeniería y más de un superior e Arévalo propuso seriamente, o arrasarlo, desapareciendo fuerte y cerro del panorama cartagenero, o construir sobre el actual un nuevo fuerte más acorde con las nociones clásicas de la arquitectura militar de la época.

Afortunadamente, a San Felipe lo salvó el presupuesto; nunca fue posible justificar ante la Junta de Guerra en España el enorme costo de tales propuestas y el fuerte sobrevivió en burocrática tranquilidad.

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Práctica > | Actividades para desarrollar

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ACTIVIDADES DE DIBUJO Y E IDENTIFICACIÓN Desarrollo de actividades de dibujo e identificación de gráficos e ilustraciones.

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ACTIVIDADES DE PENSAMIENTO E INTERPRETACIÓN Desarrollo de actividades interpretativas y de razonamiento, solución de contenidos a través del analisis de los distintas canales de comunicacióm.

01 |

MAPA RUTA GALEONES A continuación identifica las rutas tomadas por los galeones para llegar a diferentes destinos dentro del mapa. Con tu color favorito resalta la ruta que va de España a Cartagena.

Si después lo deseas puedes colorear el mapa con los colores que prefieras.

Hacia España

San Agustín GOLFO DE MÉXICO

OOCÉANO ATLÁNTICO

Santo Domingo

Habana

San Juan

Ciudad de México

Veracruz De españa

Acapulco MAR CARIBE

Portobello

Panamá

Cartagena

identifica & colorea

02 |

Recursos |

GALEON ¡Pon a prueba tu imaginación!, investiga como eran los galeones y luego con tus lapices de colores plasma tu mejor propuesta.

¿QUÉ NECESITAS PARA ESTA ACTIVIDAD? »» »» »» »»

Lapices de colores Sacapuntas Marcadores Rotuladores

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MAPA FUERTES, ESCOLLERA Y BATERÍAS CASTILLO SAN FELIPE DE BARAJAS Identifica cada una de los fuertes, escollera y baterías del Castillo de San Felipe de Barajas y colorealos de un color disntinto cada uno. Si lo deseas puedes pintar el mapa de color que gustes.

2

1

3 6 5 4

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9 10

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Cartagena - Calamari

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Fuerte de San felipe de Barajas

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Fuerte de San Sebastián Del Pastelillo

4

Fuerte de Santa Cruz o Castillo Grande

5

Fuerte de San Juan De Manzanillo

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Escollera

7

Batería del Angel San Rafael

8

Fuerte San Fernando

9

Batería de Santa Bárbara

10

Fuerte - Batería de San José

identifica & colorea

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Recursos |

ELEVA TU PENSAMIENTO ¡Ya coloreastes!, ahora concentrate un poco y realiza esta sopa de letras que contiene los nombres de las fortificaciones de la ciudad de cartagena de Indias. Los nombres a buscar podrás encontrarlos del lado derecho de la sopa de letras.

¿QUÉ NECESITAS PARA ESTA ACTIVIDAD? »» »» »» »»

SOPAS DE LETRAS DE LAS FORTIFICACIONES DE CARTAGENA

Lapices de colores Sacapuntas Marcadores Rotuladores

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ESPADAĂ‘A Observa claramente el diseĂąo del castillo que se encuentra abajo en la cuadricula, utilizando las medidas propuestas dibuja la misma imagen en la cuadricula de abajo. No olvides tener en cuenta la cuadricula para trabajar y obtener resultados sorprendentes.

Dibuja & recorta

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Recursos | ¿QUÉ NECESITAS PARA ESTA ACTIVIDAD? »» »» »» »»

Lapices de colores Sacapuntas Marcadores Rotuladores

»» Reglas »» Tijetas

PIRATAS Y CORSARIOS Toma tus colores favoritos y pinta este pirata, cuando termines puedes recortarlo por la línea punteada. Para obtener resultados sorprendentes investiga acerca de los piratas: ¿quíenes son y que hacen?

Recorta por la lĂ­nea punteada

Hoja de recorte |

Colorea ¡Conoce a Blas de Lezo!, colorealo con la técnica que más te guste. Al terminar puedes dibujar cualquier fondo. Te podemos sugerir que dibujes al Castillo de San Felipe de Barajas.

¿QUÉ NECESITAS PARA ESTA ACTIVIDAD?

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Recursos |

BLAS DE LEZO

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Lapices de colores Sacapuntas Marcadores Rotuladores

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PLANO CASTILLO SAN FELIPE DEL BARAJAS Observa con atenci贸n el plano de Castillo San Felipe de Barajas, luego de analizarlo te invitamos a que unas los puntos y completes la forma. 隆Es f谩cil! sigue la numeraci贸n.

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LABERINTO CASTILLO SAN FELIPE DEL BARAJAS

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Piensa e identifica ¡Vamos bien!, ahora concentrate un poco y realiza esta sopa de letras que contiene los nombres de los lugares que podemos encontrar en el Castillo San Felipe de Barajas. Los nombres a buscar podrás encontrarlos del lado derecho de la sopa de letras.

¿QUÉ NECESITAS PARA ESTA ACTIVIDAD?

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Recursos |

SOPA DE LETRAS

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Lapices de colores Sacapuntas Marcadores Rotuladores

Castillo San Felipe De Barajas

Aspilleras Aljige Baterias Bonete Cañon Espadaña

Garita Hospital Merlones Ratonera Tendal

CONOCE EL LOGO DE LA ESCUELA LIBRE: PATRIMONIO VIVO Observa con atención el logo de la Escuela Libre Patrimonio Vivo , analiza los colores, formas y diseño. Abajo encontraras nuevamente el logo para que con colores, marcadores o rotuladores puedas darle color a nuestro logo y le digas ¡Sí! al patrimonio vivo.

¡PARA FINALIZAR TE MOSTRAMOS ALGO SIMPLEMENTE DIVERTIDO !

Template by: www.custompapertoys.com

Customized by: www.macula.tv

Barba Roja El Pirata

Te mostramos a nuestro compañero Barba Roja El Pirata, te retamos a que recortes esta hoja y con la ayuda de pegante, tijeras y la papiz le des vida a este personaje para que despliegues su espectacular forma. ¡Vamos, puede resultarte rápido y sencillo!

Recorta por la lĂ­nea punteada

Hoja de recorte |

Info

créditos | ACTIVIDADES Las actividades que se presentan en la siguiente cartilla cuentan con los siguientes créditos: »» »» »» »»

Baul y Galeón: www.educima.com Pirata: www.canalred.info Bandera pirata: www.pintardibujo.com Paper Toy: www.custompapertoys.com

Los textos que acompañan a cada una de las actividades fueron diseñados por: »» Elias David Garcia / Diseño Gráfico

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