Movilidad
4
Abril 2021 construyendo visión regional
Desobediencia de normas en vía a La Unión Los mayores índices de mortalidad se tienen en los motociclistas, seguido de los ciclistas y finamente con peatones. Por: Isabella Montoya Oquendo Comunicación social, malucaba123@gmail.com
“Es importante conocer que La Unión, junto con La Ceja, Rionegro y El Carmen de Viboral, constituyen un corredor de ciclistas en ruta. Quizás por ello, se han presentado dificultades porque algunos ciclistas no guardan el límite de distancia con los vehículos. Uno de los sitios más afectados es el alto del Ochuval, en la entrada a La Unión, donde los ciclistas hacen paradas y forman puntos de aglomeración”, afirma la Secretaria de Movilidad del municipio, Maryory Osorio.
P
ara esta problemática se realizaron campañas de sensibilización, tanto para conductores como para los ciclistas y así reducir la congestión vehicular de la zona. “Hay comportamientos en la vía por los ciclistas que son imprudentes: transitan en grupos ocupando el carril completo, lo que dificulta el sobrepaso teniendo en cuenta que las vías son de dos sentidos y no un carril de una sola dirección. Al intentar sobre pasarlos se crea represamiento vehicular y alta tasa de accidentalidad, porque se ocuparía el carril contrario en el que vienen los otros vehículos y no se aplica la norma de estar a un metro y medio para poderlo sobre pasar. Si ellos transitaran en fila india se evitarían es-
Carril con más de una línea de ciclistas, lo cual obstruye el flujo de movilidad vehicular.
Los mayores índices de mortalidad se tienen en los motociclistas, seguido de los ciclistas y finamente con peatones; debido a que, no suelen encontrarse peatones por esta vía.
tos inconvenientes y sería más amigable la vía para ambos”, afirma el conductor Carlos Montoya Oquendo, quien transita constantemente por la vía. Según los reportes publicados por la Agencia de Seguridad Vial, se tienen estadísticas que han ido bajando constantemente; aunque en el año 2016 se alcanzó un pico de mortalidad que casi alcanza las cifras del 2009, como se aprecia en el cuadro. “Considero que el comportamiento no solo mío sino en general de todos los ciclistas es correcto, intentan al máximo cumplir con todos los requisitos que imponen, aunque en ocasiones hay vehículos que transitan muy cerca de los ciclistas y no respetan el distanciamiento que se requiere”, opina Estefanía Ruiz Salazar, una de las ciclistas recreativas que transita por la vía. Es importante tener en cuenta que muchas vías aun no tienen carriles exclusivos para ciclistas, lo que incrementa los accidentes viales y el incumplimiento de las normas por parte del ciclista por no tener el espacio reglamentado para su tránsito en la vía. La excepción es la vía Rionegro-La Ceja, en la que se demarca muy bien el carril preferencial para ciclistas que es ocupado por ellos de manera correcta, lo que permite un flujo vehicular continuo y seguro para ambos actores de la vía. Es de importancia tener en cuenta las medidas de seguridad por parte de los agentes de tránsito. “Las medidas que se tienen para transitar estas vías son que deben respetar el distanciamiento de 1 metro de la vía, no está permitido hacer doble fila, se debe portar correctamente el casco, señalizaciones reflectivas, también se debe respetar el exceso de velocidad según el sector donde se circule”, afirmó Andrés Felipe Patiño, agente de Tránsito de La Unión.
Taxistas de Rionegro se unen a Frentes de Seguridad 300 taxistas colaborando con la seguridad, además de que es una herramienta para proteger la vida de los conductores. Según el Secretario, la idea es que para la instalación de los botones de pánico en cada taxi el propietario no tenga que hacer ninguna inversión, sino que el municipio pagaría los equipos.
Carlos Andrés García Castaño, Secretario de Gobierno de Rionegro.
Los Frentes de Seguridad son una estrategia de las autoridades en donde se vincula a la ciudadanía de manera activa a los procesos de cuidado y de protección de la seguridad pública. En Rionegro existen 145 grupos integrados por más de 9.000 personas, los cuales tienen una comunicación directa con el Centro de Monitoreo y Control, donde pueden denunciar en tiempo real o informar sobre cualquier hecho que pueda afectar la seguridad.
E
l Secretario de Gobierno, Carlos Andrés García Castaño, informó que tienen Frentes de Seguridad con rectores de las instituciones educativas, con líderes comunales y comunitarios, con los comerciantes, con grupos organizados de mujeres, con empresarios y recientemente se creó un Frente de Seguridad con los taxistas. “Lo que busca esta iniciativa es que la ciudadanía se convierta en colaboradora de los organismos de seguridad, informando y denunciando cualquier hecho
Los taxis de Rionegro serán dotados con alarmas que llegarán directamente al Centro de Monitoreo, desde donde se ubica inmediatamente el vehículo desde el cual el conductor activó un botón de pánico.
que requiera ser intervenido y requiera una respuesta inmediata por parte de los organismos de seguridad. Lo más importante es que esta aplicación que tiene la ciudadanía, le permite reportar en tiempo real cualquier hecho al CMC. Es una estrategia de vigilancia colaborativa, que hace que las personas participen en los asuntos que puedan afectar la seguridad en el municipio”, explicó el funcionario.
Circuitos cerrados y botones de pánico El Secretario de Gobierno anunció que para el segundo semestre de este año, están diseñadas dos estrategias muy importantes en materia de vigilancia colaborativa y en materia de cooperación ciudadana: La primera es que se va dis-
Líderes en vigilancia con cámaras poner en los barrios Vegas de la Calleja, La Alameda, Altos de Villa María y en Villa Camila, de unos circuitos cerrados de televisión, con cámaras instaladas en los corredores viales de estos barrios, que enviarán señal directa al Centro de Monitoreo y Control para una reacción inmediata frente a cualquier hecho que ponga en peligro a la comunidad y los residentes de esos barrios, también recibirán la señal en sus celulares, para mirar lo que está ocurriendo en sus calles. Una segunda estrategia es que los vehículos de servicio público que prestan el servicio de taxis, individuales y colectivos, van a disponer de un equipo con botones de pánico, para que una vez se reciba la señal de alarma en el Centro de Monitoreo, se ubica el vehículo desde donde se activó el botón y así acudir a atender el llamado, sea porque el conductor es víctima de delincuentes, o porque presenció algún hecho delictivo en sus recorridos. “Estamos modernizando la seguridad. Ya no se trata de tener un Policía en cada esquina, sino de contar con los instrumentos tecnológicos que nos permitan hacer de Rionegro una ciudad más segura”, afirmó García Castaño. Esta estrategia representa tener a más de
El Secretario de Gobierno de Rionegro expresó que este municipio es líder en la implementación de cámaras de vigilancia, pues hoy se dispone de 333 equipos de esa naturaleza y se convierte en la primera ciudad del país con más cámaras de vigilancia por habitante, ya que cada dos kilómetros hay una cámara de vigilancia. Con las cámaras, el pie de fuerza de la Policía, el trabajo conjunto con el Ejército, la Fuerza Aérea y la Fiscalía y con los Frentes de Seguridad, en Rionegro han disminuido los índices de inseguridad. De acuerdo con la información de García Castaño, a 30 de marzo hubo una reducción del 52% del hurto a comercio, una reducción del 11% del hurto a residencias, reducción del 4% del hurto a personas, del 15% del hurto a motos y una reducción del 73% del hurto a vehículos. La tarea a emprender es reducir los homicidios, ya que este año se han presentado cinco casos, de los cuales tres fueron esclarecidos plenamente y se relacionan con el actuar de las bandas delincuenciales por el manejo de las economías ilegales. Son retaliaciones entre estos grupos, según sostuvo el Secretario de Gobierno de Rionegro.
