VLC 200 GT 用于盘类零件的车磨中心
现代变速箱技术的发展对切削加工提出了极高要求 现代（混合动力）驱动装置是工程学的真正奇迹。 不同部件之间复杂的联合动作实现了强有力的前进推动力，同时也是通过内燃机技术实现无限可能的绝佳展示。VDMA 德 国机械设备制造业协会科研论文“驱动装置的演变”中指出：该驱动系统将在 2030 年占据市场主导地位，其中主要为混合 （Hybriden）动力。现代化制造技术发展需求更复杂、更多样化的零件加工，因此提供更加柔性化的制造解决方案势在必 行。在以下页面中我们将详细向您说明加工这类零件的硬加工解决方案。
传动齿轮
++ 软加工（车削）
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机床： VLC 50 TWIN / VL 3 DUO
++ 滚齿加工 机床： HLC 150 H / VL 4 H
++ 硬精加工（硬车削/磨削） 机床型号： VLC 200 GT
++ 插配和激光焊接 机床： ELC 160 / ELC 160 HP
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传动轴 ++ 轴的软加工（车削） 机床： VT 2 / VT 4 / VTC 100 / VTC 200
++ 滚齿加工 机床型号： HLC 150 H
++ 阀座的感应淬硬 机床型号： eldec MIND
++ 硬精加工（硬车削/磨削） 机床： VTC 100 GT / VTC 315 DS / HG 204 / HG 208
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电机 ++ 车削转子/定子支座 机床： VL 6 / VL 8
++ 电化学去毛刺 机床型号： CI 400
++ 车削 机床： VT 2 / VT 4 / VTC 100 / VTC 200
++ 硬-精加工
VLC 200 GT · VLC 350 GT I 用于盘类零件的车磨中心
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科研论文“驱动装置的演变” VDMA 德国机械设备制造业协会的科研论文明确提出：人类 移动出行的发展正在全速向前。 这种发展过程虽然带来某些不确定性，但是人类将来对纯电 动汽车需求的趋势是无可置疑的。 该研究预测，到2030年，22%的汽车将是电动汽车完全电动 的，78%将使用内燃机---主要是混合动力车。 这个预测意味着与之相关的各种加工制造技术将变得更加复 杂，但同时也为进一步进行技术研发和巩固市场份额提供了 巨大的商机。
硬车 / 磨削 机床： VTC 100 GT / VTC 315 DS
TECHNISCHE DATEN
VLC 200 GT VLC 350 GT
卡盘直径
210 mm
400 mm
回转直径
270 mm
400 mm
工件最大直径
160 mm
350 mm
工件最大长度
100 mm
200 mm
1,700/250 mm
2.390/350 mm
行程 X（从上料位到刀塔的总行 程）/Z
8 in
11 in 6 in 4 in
67/10 in
16 in 16 in 14 in 8 in
94/14 in
带选项配置装饰板的机床图
通过该视频可以了解VLC 200 GT 型机床可以向您提供的加 工优势。
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实现一次装夹完成全部硬加工 硬车和磨削组合实现了更短的节拍时间、更高的加工质量并大幅降低了刀具成本。 由变速箱齿轮加工范例可以更明确的看到:首先进行平面肩台阶的硬车削。然后进行深孔和圆锥的预车。预车后 的齿轮只给后续加工留下极少量的加工余量。从而确保在采用刚玉或CBN-砂轮进行磨削时大幅缩短磨削工艺 流程。同时由于通过车削-磨削组合，加工质量也极大获益:零件经过预车后，接着只要进行极少量的磨削即可， 因此砂轮可根据成品质量要求进行特殊设计–因此可以很容易地达到平均粗糙度Rz小于1.6um的表面值。
集成抓取自动化 VLC-系列具有毛坯件和成品件存储料道 并配置有自动从该料道进行上下料的工 作主轴。确保实现最短的停机辅助时间 并获得高生产率。
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内圆磨主轴 根据不同的加工要求，加工区域可以配置一个或两个 内圆磨主轴。提供的标配主轴，可以覆盖广泛的转速 和功率范围。
外圆磨削主轴 使用CBN砂轮可以提高加工效率，也正因如此，需要 一个旋转的修整轮来配合完成加工任务。
VLC 200 GT I 用于盘类零件的车磨中心
优点： ++ 缩短加工时间
通过硬车削和磨削的组合加工，缩短了加工时间。工件表面 也不会有车削纹路。
++ 最少的砂轮磨损
在进行磨削时，材料磨除量非常微少。此外，砂轮磨损更加 缓慢并且无需经常修整。由此大大提高了生产效率。
++ 依据工艺定制的砂轮
由于磨削时加工余量少，需要根据成品件的质量选定砂轮 的规格。
++ 一次装夹，完成全部加工
通常，工件背面因难于触及而很难磨削，但硬车工艺却很容 易解决了这个问题。
++ 使用 CBN-砂轮（选配）
使用CBN砂轮可以提高加工效率，也正因如此，需要一个旋 转的修整轮来配合完成加工任务。
测量探针 为了在夹紧状态下快速进行质量检 测，机床也可以配置测针。它处在加 工间和拾取-位置之间，确保最好地 防止受到污染。
带选项配置装饰板的机床图
埃马克刀塔 埃马克的 12 刀位刀塔（选配 VDI、BMT 或 CDI 接口）和直接驱动 装置（力矩电机）相结合，可以实现 快速、精密的加工工艺。
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CVT-变速器皮带轮的加工系统 OP 120
车削/ 磨削
OP 120 车削/磨削
缩写CVT 表示“Continously Variable Transmission” – 即无级变速传动。 该技术主要用于混合动力驱动，因此是未来电动汽车 的重要组成部分。
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OP 130 精加工
OP 140 清洗
OP 110 激光打标
VLC 200 GT I 用于盘类零件的车磨中心
OP 115 测量系统
CVT-变速器在混合动力趋势中的发展 作为动力总成系统电动化的一部分， CVT -变速器在轿车上的 应用也确立了其重要的地位。这主要归功于该变速器的高效 率，不仅无级匹配变速而不中断牵引力，同时实现了最佳的动 力供给并将能耗降至更低。
优化的硬加工实现更短的节拍时间 OP 150 100 % 表面检查
OP 105 上下料
为了加工 CVT -带轮， VLC 200 GT 除了刀塔之外还配置有一个 外圆磨主轴，它的设计功率以及砂轮的配置都最佳匹配于工件 的要求。 通过该工艺组合不仅将刀具费用降至更低，同时大幅缩短了节 拍时间。 此外，砂轮磨损更加缓慢并且无需经常修整。配置12个刀位刀 塔,因其适配范围广泛，不仅可确保更长的生产循环，同时在加 工中可以允许使用姊妹刀具。
在该视频演示中，可以看到VLC 200 GT 机型设计极高的柔性化 程度，以及您可获得的加工优势。
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全新 VLC 200 GT FILM
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