(Terug) gas geven

Na maanden onderhandelen is er in Nederland een akkoord over de vorming van een nieuwe regering. En die maakt komaf met een door veel automobilisten gehate maatregel: de snelheidsbeperking van 100 km/u op snelwegen. Hiermee draait de nieuwe regering een maatregel uit maart 2020 terug. Het was een maatregel van kabinet Rutte III om de stikstofuitstoot te verlagen. Toen zakte de maximumsnelheid op Nederlandse snelwegen van 130 km/u naar 100 km/u, tussen 6 uur en 19 uur.

Dat de eerdere invoering niet tot grote beroering leidde, had veel te maken met de timing: precies in diezelfde week in maart 2020 ging het land voor het eerst tijdens de coronapandemie ook in lockdown. Maar Nederland is geen klein land en als je van zuid naar noord moet rijden scheelt dat toch best wat reistijd. Gaandeweg kon die beperking meer en meer rekenen op best wat ergernis en frustratie. Niet in het minst omdat uit verschillende onderzoeken bleek dat deze ingreep eigenlijk een maat voor niets was en dat de snelheidsverlaging maar een heel beperkte (en moeilijk meetbare) impact opleverde. Het Nederlandse hoofdlijnenakkoord na de recente verkiezingen pleit daarom opnieuw voor een verhoging van de maximumsnelheid naar 130 kilometer per uur. De PVV gaat zelfs nog een stap verder: de partij van Geert Wilders wil de maximumsnelheid opschroeven naar 140 kilometer per uur. Tot welk besluit men ook komt, men zou kunnen denken dat een dergelijke wijziging eenvoudigweg kan worden doorgevoerd door 's nachts alle snelheidsborden te vervangen, maar de realiteit is aanzienlijk complexer en vraagt om een diepgaand begrip van de technische, juridische en maatschappelijke aspecten die hiermee gepaard gaan. Dus het zal nog niet meteen voor morgen zijn.

In ons land pleit ook Vlaams Belang pleit ervoor om de maximumsnelheid op de snelwegen te verhogen, van 120 km/u naar 130 km/u, maar enkel 's nachts. "Concreet kan de maximumsnelheid op autosnelwegen tussen 23.00 uur en 06.00 uur perfect omhoog", zegt Vlaams Parlementslid Bart Claes, tevens voorzitter van de commissie Mobiliteit. Ook federaal minister van Mobiliteit François Bellot (MR) wil de maximumsnelheid op sommige stukken snelweg verhogen naar 130 km/u. Hij verwacht zelf geen tegenstand van de gewesten, maar zijn Vlaamse collega Ben Weyts (N-VA) is alvast niet te spreken over het voorstel want die is ervan overtuigd dat dat meer verkeersdoden met zich gaat meebrengen.

Wat op dit vlak in ons land besloten gaat worden zal mee afhangen van de verkiezingsresultaten van 9 juni, die bij het verschijnen van deze uitgave nét bekend zullen zijn of weldra bekend zullen worden. Of “hoe de kaarten geschud worden” zoals de politiekers het meestal zelf graag poneren. De bouwsector ligt minder wakker van deze snelheidsdiscussie, want ze staat voor heel wat andere uitdagingen. Daarom pleit Embuild ervoor dat de nieuwe beleidsmakers vooral ‘gas zullen geven’ op het vlak van meer overheidsinvesteringen, duurzame en betaalbare woningen, aantrekkelijke jobs in de bouw en een toekomstgerichte bouwketen.

Of die doelstellingen ook gerealiseerd zullen worden zal de toekomst uitwijzen, maar intussen wens ik u alvast een deugddoende zomervakantie… en wees voorzichtig op de baan…hoe hard we op dat moment ook mogen rijden.