ACCIDENTES DE TRANSITO EN NICARAGUA

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ACCIDENTES DE TRANSITO

EN NICARAGUA


¿Sabías qué?

El problema de seguridad vial y sus consecuencias a nivel mundial ha ido cobrando importancia en los últimos años. Según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS)

1.2 millones

de personas cada año mueren

por accidentes de tránsito a nivel mundial

2

da causa de

muerte

Para personas entre los 5 y 29 años y la tercera para personas entre los 30 y 44 años. Según la OMS hay

186.300

de niños menores de 18 años por accidentes de tránsito, y los traumatismos sufridos en ese tipo de accidentes son la principal causa de mortalidad de niños de 15 a 17 años en todo el mundo.

defunciones anualmente

El número de defunciones de niños en accidentes de tránsito duplica al de las niñas. Además, las tasas de defunción en accidentes de tránsito entre los niños en general es el triple en los países de ingresos bajos y medianos que en los países de altos ingresos.

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Lo que dicen las estadísticas sobre accidentes en Nicaragua

En Nicaragua los registros policiales revelan que entre el 2012 y 2015, un total de

16,291

En 2016 se registraron

61,370 personas 4,805 1,049 0 a 20 años accidentes de tránsito

personas

Se vieron envueltos en accidentes de tránsito, particularmente por lesiones imprudentes.

Resultaron lesionadas entre los

De ese total

aproximadamente eran niñas, niños y adolescentes

más del 56% tenían menos de 15 años de edad.

En edades entre los 0 años y 17 años, que representan más del 15% con respecto al total de casos. Lesiones imprudentes leves por Accidentes de Tránsito 2012-2015 16.8

4,466

4,300

16.3

3,825

17.0 3,700

14.3

637

700

total de lesiones imprudente leves por a.t.

641

630

NNA afectado por lesiones imprudentes leves por a.t.

porcentaje NNA afectado por lesiones imprudentes leves por a.t.

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Los accidentes en las carreteras son la quinta causa de muerte en el país, según la Policía Nacional de Tránsito, que registra un promedio

10 muertes POR CADA 100.000 habitantes

De igual manera los anuarios estadísticos 2012 al 2016, de la Policía Nacional y del Instituto de Medicina Legal reportan un total de:

2,975

331

personas fallecidas

a causa de accidentes de tránsito

11%

eran niñas, niños y adolescentes en edades entre los 0 años y 17 años,

respecto al total de fallecidos

Fallecidos por Accidentes de Tránsito 2012-2015

622 11.7

73

661

11.3

605 566 521 11.7 59

total de fallecidos por a.t.

71

11.7

9.4

66

62

NNA fallecidos por a.t.

porcentaje NNA fallecidos con respecto al total por a.t.

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¿Por qué hay tantos niños afectados por accidentes de tránsito? Las niñas y niños corren riesgos de sufrir traumatismos en accidentes de tránsito por diversos motivos.

Las niñas y niños más pequeños pueden tener dificultades para interpretar las diferentes señales y sonidos, lo que podría influir en su apreciación de la proximidad, velocidad y dirección de vehículos en movimiento. A medida que crecen y llegan a la adolescencia se vuelven especialmente propensos a asumir riesgos que ponen en peligro su seguridad en las carreteras. En general, las carreteras se planifican sin la suficiente consideración de las necesidades específicas de los niños.

Las niñas y niños pequeños están limitados por su desarrollo físico, cognitivo y social, y por ello son más vulnerables a los accidentes de tránsito que los adultos. Debido a su pequeña estatura puede ser difícil para ellos ver el tránsito a su alrededor, y para los conductores y otras personas ver a los niños. Además, si sufren un accidente de tránsito, sus cabezas más blandas los hacen más susceptibles de sufrir traumatismos craneales graves que los adultos.

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Acerca de la Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito Ley No. 431 Esta ley establece una serie de medidas que incluye, seguridad y educación vial, derechos y responsabilidades tanto de las autoridades de gobierno, conductores y peatones. Como medidas de seguridad para niñas y niños que van de pasajeros, el Art. 37 (Dispositivos especiales de seguridad y advertencia) establece que: los conductores deben

Define también derechos y obligaciones de los peatones (Art. 117), los cuales tienen derecho a demandar a la Policía Nacional, la protección de sus vidas cuando crucen las vías de circulación y a los conductores a tener siempre cuidado con los peatones, en particular con los adultos mayores y las personas con discapacidad. Pero no mencionan a las niñas, niños y adolescentes. De igual manera este artículo establece que:

garantizar y

asegurar

el uso de sillas adecuadas o sistemas de retención infantil y se prohíbe que niñas y niños menores de siete años vayan en el asiento delantero.

Para el caso los conductores y pasajeros de motocicletas deben usar siempre el casco de protección. Establece la creación del Centro de Educación Vial y la Organización, Promoción y Dirección de la Educación Vial (el Art. 47), que en conjunto con la Especialidad de Seguridad de Tránsito Nacional, le corresponde la organización, promoción y dirección de la educación vial, para conductores y peatones. Ambas instituciones en conjunto con el Ministerio de Educación deben coordinar la promoción de la educación vial en los diferentes centros de educación primaria, secundaria, técnica y vocacional.

Los peatones deben exigir a la Policía Nacional de Seguridad de Tránsito

la publicación de manuales de instrucción y comportamiento peatonal y de estudio obligatorio en los centros de educación primaria y secundaria

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así como el

establecimiento y desarrollo

de una campaña permanente y sistemática de educación vial en el territorio nacional.

Para el caso de las escuelas públicas, solo se imparten dos actividades en el año, una que realiza el docente y otra un agente de tránsito y solo se imparte para 4º y 5º grado de primaria y en todos los años en secundaria.

RESERVED PARKING

Uno de los problemas más frecuente que mencionan las niñas, niños y adolescentes es: cuando van por las aceras, porque muchos conductores parquean sus vehículos en esos lugares y ellas y ellos tiene que pasar por las vías exclusivas para vehículos.

Al respecto el Art. 118 establece que las aceras, andenes y pasos peatonales, son para el uso exclusivo de los peatones. De igual manera el Art. 120 señala que los peatones tienen derecho a gozar del paso preferencial al momento de cruzar cualquier calle, de una banda a otra por los lugares señalados, así como del pase preferencial en los puntos donde hay semáforos en luz roja o cualquier señal o regulador de tránsito. En este sentido ellas y ellos plantean que:

Existe mucha descortesía y falta de educación vial

por parte de los conductores quienes en ocasiones no respetan a los peatones, los cuales tienen la preferencia. El respeto al ciudadano es fundamental. ¿Qué es más importante: un carro o la persona? La persona. Ese el punto clave, que peatones y conductores entendamos que el ser humano es lo más importante y que todo ciudadano merece respeto” . En los casos de las zonas escolares de primaria o secundaria, centros vocacionales, tecnológicos, universidades o centros de trabajo de confluencia masiva, en donde no existan semáforos, se debe establecer una zona marcada para el cruce peatonal debidamente señalizada para la preferencia del peatón. “…aunque en los últimos cinco años se ha aumentado la cantidad de andenes, estos son insuficientes y aún no tienen la señalización necesaria para los peatones, lo que se vuelve un problema” .

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Que dicen las maestras y maestros… La educación vial está contemplada en todos los programas de educación primaria para los 4º y 5º grados y en toda secundaria. Desde la dirección de los colegios se realizan las coordinaciones con la policía nacional para impartir charlas sobre educción vial a las y los estudiantes . En los programas de séptimo se brinda información sobre las señales viales y su clasificación, así como los medios de transporte. En el octavo y noveno grado hay una unidad donde se abordan las señales de tránsito obligatorias, los agentes de tránsito y las sanciones y normativas vehiculares.

Docentes consultados plantean que se enfrentan a dos problemas para impartir educación vial, el primero que no hay una actualización del programa cuando se realiza reformas a las Leyes de Tránsito y el otro es que la Policía Nacional no siempre realiza las coordinaciones con el MINED para desarrollar las capacitaciones para actualizar y reforzar a los docentes en la temática .

Como perciben la problemática las chavalas y chavalos… Las chavalas y chavalos señalan que en las escuelas las maestras y maestros les imparten clases sobre educación vial, principalmente sobre las señales viales y su clasificación, medios de transporte, el rol de los agentes de tránsito y normativas vehiculares. De igual manera, ocasionalmente llegan policías de tránsito a brindarles charlas sobre seguridad vial.

La educación vial forma parte de la materia Convivencia y Civismo (hoy llamada Creciendo en Valores) y es impartida a mediados del II semestre .

Las chavalas y chavalos que utilizan medios de transporte como buses, microbuses y caponeras perciben riesgos durante su abordaje, que va desde buseros con música estridente, violaciones de señales de tránsito, caponeros que se pelean por los pasajeros, hasta agresiones verbales de los conductores por reclamar sus derechos. “Hay buseros que van con la música a todo volumen, no respetan las paradas y te botan hasta una cuadra después de la parada y si les reclamas te tratan” a veces te montas en el bus y el conductor va desmangado, no le importa tirarse los semáforos en rojo y si frena de repente, la gente se golpea, nadie hace nada” .

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Las chavalas y chavalos también se enfrentan a riesgos cuando van por la calle, sobre todo por falta de cortesía vial. “…hay conductores tanto de carros como de motos que te ven que vas a pasar la calle y ni siquiera se detienen y solo lo hacen cuando un policía los detienen” .

A pesar que la Ley No. 431 establece que las aceras y andenes son exclusivo para los peatones, es una práctica recurrente de muchos conductores de estacionan sus vehículos en ellas y obstaculizan el paso.

“…prefiero no usar el puente peatonal, porque la mayoría de la veces te encontras con puros vagos o gente delincuente que está sentada, dicen vulgaridades, te quieren tocar o robar” .

Ellas y ellos tienen claridad sobre las instituciones encargadas de velar por la seguridad vial. Siendo la Policía Nacional, la responsable de la seguridad vial y protección de los peatones. También señalan que el MINED se encarga de enseñarles educación vial y las municipalidades de garantizar que las calles estén debidamente señalizadas.

“…vas caminando por la acera y te encontras con carros que están bloqueando la pasada y tenes que caminar por la calle exponiéndote a que te pasen llevando y la policía no los multa” .

Otro problema que enfrentan, principalmente en las vías con gran circulación vehicular son los puentes peatonales. Tienen temor a que sean objetos de robo, acoso callejero o a ser agredidos.

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Que recomiendan a sus pares, conductores y autoridades para prevenir los accidentes de tránsitos y evitar que niñas y niños sigan siendo afectados. A niñas, niños y adolescentes… “SER PRUDENTES Y CAMINAR POR LAS ACERAS”. No cruzar por la mitad de las calles, hacerlo por las esquinas, antes mirar para a ambos lados. “HACER CASO A LOS PADRES Y MAESTROS”, sobre las indicaciones cuando anden en la calle y así evitar ser víctimas de accidentes. “USAR CINTURONES DE SEGURIDAD”, cuando viajen en familia y que los niños pequeños usen asientos de seguridad y no viajen en los asientos de adelante. “TENER CUIDADO CON LA LUZ VERDE”, que es para los vehículos. A los conductores… “MIENTRAS MANEJAN, no hablar por celular o enviar mensajes de texto mientras conduce”.

“RESPETAR EL PASO DEL PEATON”, que sean corteses con los peatones que tiene la preferencia, principalmente las niños, las personas con discapacidad. “NO TOMAR ALCOHOL”, cuando conducen, porque ponen en riesgo a su familiares. A las autoridades… “APLICAR LAS NORMATIVAS DE TRANSITO”, que los policías de tránsito sancionen a los conductores irresponsables que ponen en riesgo la vida de los peatones. “PERMANENCIA DE POLICIAS DE TRANSITO”, para que resguarden la seguridad de los peatones. “CONSTRUIR Y DESPEJAR LAS ACERAS” para que las niñas, niños y adolescentes puedan utilizarlas sin correr riesgos.

“RESPETAR LAS SEÑALES DE TRANSITO”. Que respeten las luces de los semáforos, que sean precavidos al manejar y que no hacerlo a alta velocidad.

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