Mercedes magazine 2013/01 by Энерджи Медиа ООО

Mercedes-Benz

www.mercedes-benz.by

01·2013

Идеа льный сти ль Льюис Хэмилтон — чемпион на Серебряной Стреле

интеЛЛеКт Одиннадцать систем на страже безопасности: новый Е-класс

рож дение бунта CLA — идеальная фигура

018

038

0 1 / 2 0 1 3

032

070

01.2013 008

Монитор CLA в Беларуси. Концепт Ener-G-Force. Инновационная дорожная разметка. Затяжные прыжки в костюме с крыльями. Автомобильные трюки Алекса Кинга

030

050

074

Шесть цифровых направлений в мире Web-джунглей этой весны

Это в генах: E-класс всегда был и остается истинной иконой стиля

Технические характеристики

0 32

0 52

Что Льюис Хэмильтон ожидает от своего первого сезона в Silver Arrow

Дизайн, еда, мода: архитектура Джакарты, панорама Феникса, обед в Мадриде, ночь в Амстердаме

Звездные фрукты

Миссия: океанские глубины SeaOrbiter — мобильная платформа для изучения тайн морей и океанов

ЖаЖДа побеДы

отточенные чуВстВа

ЭМоции

Intelligent Drive: повышение безопасности на дороге для водителей и пешеходов

Фантазии Востока

040

Стамбул : два города в одном

020

Дикая штучка

Магическая реальность

Аэродинамически совершенный и восхитительный CLA — воплощение новой дизайнерской концепции Mercedes-Benz

Галерист Мехди Чуакри за рулем, пожалуй, самого умного автомобиля всех времен — нового седана от Mercedes-Benz

зВезДное качестВо

FYI

07 8

038 018

020

0 62

07 0

она гоВорит, он гоВорит Саския, Бернд и MercedesBenz SL R129 — тест в Милане

событие Неделя моды 080

иконка Attention Assist и секреты хорошего эспрессо

ФОТО: МАРК ТРАУТМАНН, МАРКУС ЯНС, АНАТОЛИЙ КОТТЕ, СТЕФАН АРМБРУСТЕР, ТОМ ПАРКЕР ИЛЛЮСТРАЦИИ: МАРИО ВОГНЕР

050

В И Д Е Н И Е

G-фактор С Т И Л Ь Н Ы Е передние фары в форме буквы G притягивают восторженные взгляды поклонников внедорожников — и навсегда сохраняются в памяти. Возможно, этот футуристический концепт Ener-G-Force — отражение стиля будущих поколений внедорожников G-класса? Судя по облику, он достойный наследник легендарной иконы Mercedes-Benz, совершенствующейся и улучшающейся с 1979 года. Главный дизайнер Горден Вагенер с удовольствием сообщает публике: «Ener-G-Force — современная, стильная модель, которая запросто может стать новой отправной точкой во внедорожном дизайне Mercedes-Benz». Речь идет о полноразмерной модели, созданной на основе компьютерного эскиза, который был представлен на конкурсе дизайна в Лос-Анджелесе. Мечтатели из студии дизайна Mercedes-Benz Advanced Design Studio в Калифорнии решили, что идея достаточно хороша для ее воплощения в живом автомобиле.

м о н и т о р

До предела Алекс Кинг — специалист по автомобильным авариям в кино. Он координировал захватывающие автомобильные гонки в «Крепком орешке-5» и обеспечивал безопасность Брюса Уиллиса и каскадеров.

ИЛЛЮСТРАЦИя: ЛИНДОН Х А ЙС; ФОТО: DAIMLER AG (4) ИНТЕРВЬЮ: ТИЛО KOMMAР

— Скажите, Алекс, много ли автомобилей было уничтожено во время съемок «Крепкого орешка-5»? — Мы разбили просто невероятное их количество! У нас, разумеется, имелось достаточно одинаковых машин, чтобы можно было последовательно снимать основные трюки. Было у нас и несколько Mercedes G-класса, они великолепны! Никогда не думал, что машина может быть такой прочной, ведь ее роняли с огромной высоты. — В чем заключается Ваша работа? — Мы с 20 коллегами отвечаем за каждый автомобиль, который вы видите в фильме, независимо от того, припаркован ли он гдето на заднем плане или взрывается на переднем. Мы сварили более 50 каркасов безопасности. Стальных труб и электродов, которые мы использовали для этого, хватило бы, чтобы протянуть их от Лондона до Эдинбурга. — Какую дополнительную подготовку проходят автомобили, используемые для трюков? — В целях безопасности мы используем бензобаки гоночных автомобилей и сухие аккумуляторные батареи. Иногда мы демонтируем подушки безопасности, поскольку их срабатывание может представлять опасность во время выполнения трюков. Наша работа — сделать так, чтобы водитель вышел из машины целым и невредимым. — Какие автомобили Вы бы не стали использовать для трюков? — Всегда очень жалко уничтожать классические автомобили. В этом случае я бы предпочел построить копию.

Мертвая петля М О С Т М Е Л К В Е Г в городке Пурмеренд, Нидерланды, спроектирован и постро-

ен в виде двойной петли через канал Нордхолландс: пешеходы пересекают его по высокой арке, а велосипедисты используют 100-метровую дорожку внизу, наклоненную как раз под нужным углом. Мост — настоящее произведение искусства. Высокая арка сливается со своим отражением в воде и формирует кольцо. n exta rch itects . com

А В Т О М О Б И Л Ь Н Ы Й

С Л О В А Р Ь

e|Call, существительное, — термин, обозначающий инновационную систему аварийного вызова, предлагаемую компанией Mercedes-Benz в комплексе мультимедийной системы Comand Online. В случае серьезной аварии система автоматически определяет GPS-координаты автомобиля и оповещает аварийные службы. С начала года эта услуга уже доступна в 19 европейских странах. И Н Н О В А Ц И И

Дорожные сигналы Х У Д О Ж Н И К - Р А З Р А Б О Т Ч И к освеще-

ния Даан Русегарде (Daan Roosegaarde) создал концепцию Smart Highway («Умная дорога»). Он предложил использовать дорожную разметку со специальным порошком, накапливающим свет в дневное время и светящимся в течение 10 часов ночью. А нанесенные специальной краской символы в виде снежинок становятся видимыми, когда температура воздуха приближается к точке замерзания, предупреждая водителей о возможности гололедицы. stu dioroosega a r de . n et 9

25°

12''

80°

26'

24''

florida

Key Largo

Key west

из в

Е С Л И Х О Т И Т Е П Р О Е Х А Т Ь по дороге, с двух сторон омываемой

Ки-Ларго Ки-Уэст

Р А С С Т О я Н И Е 157 километров (97 миль) П Р О Д О Л Ж И Т Е Л Ь Н О С Т Ь два часа С А М Ы й Д Л И Н Н Ы й М О С Т Seven Mile Bridge (11 км)

О бновление

Загрузки для путешественников П Р И П О М О щ И П Р И Л О Ж Е Н И я P r i n t s y вы мо-

жете отправить реальные открытки прямо со своего смартфона. Достаточно просто выбрать фото и написать текст. В зависимости от удалености получателя, доставка займет от двух дней до двух недель.

разными океанами, то стоит выбрать североамериканскую Трассу №1 (US Highway 1) от Ки-Ларго на юг от Майами до Ки-Уэст. Слева плещется Атлантический океан, а с пассажирского сиденья открывается вид на Мексиканский залив. Шоссе идет через архипелаг Флорида-Кис, состоящий из более чем 200 островов, соединенных 42 мостами. Самое лучшее время для поездки — утром или вечером. В дневное время школьные автобусы развозят учеников по домам на островах, и обгонять их запрещено. fl a - k eys . com

9.8

mИЛЛИОНА

бытовых роботов для чистки ковров, выти-

Карты ADAC: планировщик маршрутов для водителей и пешеходов. Содержит справочную информацию. 10

iSayHello: дорожный словарь на 10 языках со встроенным кратким курсом их изучения.

Merian scout now!: справочная система, позволяющая подбирать необходимую информацию для путешествия.

рания пыли и уборки будет продано к 2014 году. Роботы вызывают гораздо больше эмоций, чем другие виды машин: две трети владельцев роботов, приобретенных у производителя Roomba, уже дали имена своим домашним помощникам. 40% всех роботов используется армией — от маленьких роботов-птичек размером с ладонь, применяемых для наблюдения, до беспилотных летательных аппаратов. Самые маленькие — нанороботы размером с клетку крови — управляются при помощи химикатов и занимаются обнаружением и лечением раковых клеток.

ЗАО «Инфинити Травел» УНП 101159802

Т Е П Е Р Ь

Саттон

З В У К . . .

В Р О М А Н Е Д Ж . Р . М О Р И Н Г Е Р А бывший

грабитель банков Уилли Саттон показывает двум журналистам Нью-Йорк и рассказывает о своей карьере. За 40 лет Саттон ограбил десятки банков и трижды совершал побег из тюрьмы. Несмотря на это он стал кем-то вроде народного героя, потому что ни разу ни в кого не выстрелил. Этот захватывающий роман гениально сочетает в себе реальную историю и выдумку. a m a zon . com

к р и с а н д е р с о н , к у рат о р t e d ta lks

о д и н

р а з

Умение наслаждаться жизнью — искусство, которому нужно учиться Б У Т И К « G as t r o n o m i k a » — это первый в Беларуси магазин деликатесов с особой атмосферой и уникальным ассортиментом продуктов питания класса люкс, производимых в разных странах мира. Мы предлагаем своим гостям только самое лучшее, и поэтому главным критерием отбора продукции является ее высокое качество. Именно у нас продавец за прилавком готов рассказать про каждый товар и дать рекомендации по его приготовлению и сервировке. У нас есть все, что приносит удовольствие настоящему гурману. бутик «gastronomika». трц «arena city», г. м и н с к , п р. п о б е д и т е л е й ,

СЗАО «Простор-Трейд» УНП 191017264

ж и з н и …

…Затяжные прыжки в костюме-крыле 12

К АК ЭТО ДЕ ЛАЕ ТСя? В комбинезон вшиты отрезки ткани между ног и под руками, что значительно повышает подъемную силу, позволяя спортсмену скользить по воздушным потокам, а не падать. ТРЕБОВАНИя? Чтобы попробовать себя в этом виде спорта, до этого необходимо совершить минимум 150 прыжков с обычным парашютом в течение 18 месяцев. ГДЕ НАУ ЧИТЬ Ся? Инструктора можно найти на сайте phoenix-fly.com или записаться на курс «людей-птиц» в Университете свободного падения в Испании (Freefall University).

Фото: DDP IMAGES; R ANN CHANDRIC/EYEVINE; KRYSTLE WRIGHT/CATERS NEWS; JAMES DUNCAN DAVIDSON/ TED

«ВдоХноВение и понимание обычно приходят извне вашего личного поля зрения. Поэтому необходимо слушать людей, работающих за пределами вашей профессиональной сферы».

Oригинал и подделка Т Р У Д Н О П О В Е Р И Т ь , что эта модель F 400 Carving была впервые

показана в Токио в 2001 году. В повороте колеса на внешней стороне наклоняются под углом до 20 градусов, что значительно улучшает курсовую устойчивость и сцепление автомобиля с дорогой. Какое же из этих двух изображений автомобиля — оригинальное?

ЧЕТЫРЕ ОТЛИЧИя можно найти на фотографии, представленной ниже: отсутствует одна из дуг, защищающих головы пассажиров при переворачивании автомобиля, отсутствуют боковое зеркало заднего вида, дверная ручка и выхлопная труба, которая должна заканчиваться прямо перед задним колесом.

СЕнСорЫ

189 3.4

Самая большая в мире цифровая камера

350

ультрафиолетовый СПЕКТр

336

МоЩноСТЬ двиГаТЕЛЯ

Р А С П О Л О Ж Е Н А на вершине Сьерро Пачон в Чили и построена для того, чтобы приблизить небеса к земле. Огромный синоптический телескоп (LSSt) разработан для съемки ночного неба. Сама камера имеет размеры 1,6×3 м и весит 2800 кг. Телескоп оснащен тремя зеркалами и 8,4-метровой апертурой. Задача LSSt — составить карту Млечного Пути и объектов Солнечной системы, находить сверхновые звезды и исследовать слабые гравитационные эффекты, чтобы обнаружить темную энергию и темное вещество. lsst. org 14

МеШаЛКа Spin2 — микшерная консоль, не требующая наличия коллекции винила. Достаточно всего лишь подключить iPad, iPod или iPhone, и можно, прикасаясь к сенсорным дискам вертушки, создавать миксы, лупы и скрэтчи. ФОТО: BILDStELLE (2); DAIMLER AG (2)

вТориЧноЕ зЕрКаЛо

360 страниц

ГОРОДСКИЕ ПРОБКИ

и движение на короткие расстояния — прямая угроза вашему кошельку. Сажевый (DpF) фильтр дизельного автомобиля забивается и перестает самоочищаться. Итог — дорогостоящий ремонт!

Г О Н О Ч Н Ы й Ф Е С Т И В А Л Ь Goodwood Festival of Speed —

это скорее большой автомобильный праздник, нежели серьезное соревнование. Однако водители дорогих гоночных автомобилей часто это забывают, с громогласным ревом гоняясь по трассе в Восточном Суссексе, Англия. Неудивительно, что этот альбом, собравший самые зрелищные снимки за последние 20 лет фестиваля, имеет целых 360 страниц. shop . goodwood . com

Выживаем в городских джунглях с Liqui Moly! СКОРОСТНАя МАРИОНЕТКА: 3200 деталей свешиваются с потолка в идеальном порядке

Diesel partikelfilter Schutz «Защита сажевого фильтра (DpF)» (арт. № 5148) — новая высокотехнологичная присадка в дизтопливо: • защищает сажевый фильтр (DpF); • помогает системе регенерации DpF; • обеспечивает оптимальное сгорание; • уменьшает образование сажи; • специально разработано для городских транспортных средств, передвигающихся на короткие дистанции.

Подвесное искусство Э Т А И Н С Т А Л Л я Ц И я нидерландского художника Пола Веруды (Paul Veroude) предоставляет посетителям уникальную возможность полюбоваться высокотехнологичными компонентами гоночного автомобиля «Формулы-1». Она является главным экспонатом выставки F1 в Mercedes-Benz World в Сюррее, Англия. Поездка в Сильверстоун на Гран-при 30 июня 2013 года станет отличным поводом посетить выставку и увидеть болид, который водил Михаэль Шумахер в 2010 году. m ercedes - benzwor ld . co . u k

фото: Photoshot; Daimler Ag

ЧернаЯ МаГиЯ 2,45 кг на 1 л. с. при мощности двигателя 631 л. с. (или 464 кВт). Трудно найти более спортивный автомобиль, чем SLS AMG Coupe Black Series. Более подробные технические данные и показатели расхода топлива вы можете найти на странице 74.

Миссия: океанские глубины Н А Ф О Н Е Р А З Г О В О Р О В об изучении неизведанных тайн Вселенной мы по-прежнему мало что знаем об океанских глубинах. «Неизученным остается 95% океана», — говорит Жак Ружери, французский архитектор, создавший концепцию плавучей обсерватории Sea Orbiter. Она будет перемещаться по океанским просторам, используя лишь энергию течений. Высота 550-тонной обсерватории составляет 58 метров, из которых 31 метр будет находиться под водой. На двенадцати уровнях обсерватории разместятся различные лаборатории, мультимедийное оборудование для передачи данных и изображений, а также жилые отсеки для экипажа из 22 ученых. В ходе экспедиций, которые смогут длиться до шести месяцев, будут собраны важные данные о динамике изменения климата, мировых запасах продовольствия и энергетических ресурсах. Частично проект уже профинансировало Европейское космическое агентство (ESA), поиск остальных источников финансирования еще продолжается. Однако если все пойдет по плану, то плавучая обсерватория будет спущена на воду летом 2014 года.

1 СМОТРОВАя П Л О щ А Д К А Палуба №12, расположенная на высоте 16,5 метра, позволяет наблюдать за птицами, дельфинами, китами и крупными видами рыб. Палуба будет оснащена ультрасовременными инструментами для метеорологических наблюдений и изучения ночного неба.

2 МОК РА я Л А Б О Р АТ О Р И я Палуба №9 лифтом связана с подводной зоной. Здесь будет расположена лаборатория с аквариумами, предназначенными для исследования мелких организмов. На сегодня изучена лишь малая часть огромного мира морских обитателей.

3 С У Х А я Л А Б О Р АТ О Р И я на палубе №7, расположенной возле тренажерного зала. Тут находится научный центр плавучей обсерватории Sea Orbiter. Это многофункциональная лаборатория, оснащенная новейшим оборудованием, с помощью которого ученые со всего мира могут исследовать морские глубины.

4 ПОДВОДНАя Б А Р О К А М Е Р А Ученые смогут жить не только в каютах, расположенных над уровнем моря, но и в подводной зоне на палубе №2, способной вместить до восьми человек. Они постоянно будут находиться в условиях повышенного давления, благодаря чему ученые смогут совершать погружения, не тратя времени на декомпрессию.

и н н о В а ц и и

авТор ПроЕКТа: ж аК рУ жЕри

5 А Н ГА Р Здесь будет храниться оборудование для глубоководных исследований. Подводная лодка с экипажем из двух человек, оснащенная специальными манипуляторами для сбора образцов, может погружаться на глубину до 1000 метров. А глубоководный робот способен достичь глубины 6000 метров.

dress escada _pumps dolce&gabbana

ГРАЦИОЗНОСТЬ БОЛЬШОй КОШКИ: новое четырехдверное купе от Mercedes-Benz отличается удивительной плавностью линий и является превосходным воплощением новой дизайнерской концепции знаменитого бренда. 20

текст К ристоф В ивег фото А натол Котте

Д р а й В

Дикая штучка 21

платье: Georg und Arend

Страстная и завораживающая

аша встреча явно была предначертана судьбой. Прошлым летом новый CLA был самым тщательно охраняемым секретом Mercedes‑Benz. Можно было предполагать, что его спрячут в укромном уголке за плотно закрытыми дверями, но на самом деле прототип скрывался от посторонних глаз в задней части гигантского ангара. Даже беглого взгляда хватило, чтобы его изящный, словно у притаившегося хищника, силуэт очаровал меня. Мне очень хотелось увидеть этого красавца еще раз, разглядеть его получше. Несколько месяцев спустя я рассказал об этой мимолетной встрече Гордену Вагенеру. Он с улыбкой выслушал мой рассказ. «Судя по всему, мы справились со своей задачей, — с удовлетворением отметил глава департамента дизайна Mercedes-Benz. — Именно таким должен быть хороший дизайн — он обязан покорять, заставлять людей мечтать и делать наши автомобили желанными. И этот эффект должен быть постоянным, а не созданным лишь первым впечатлением». В следующий раз времени было больше, и я смог присмотреться к CLA внимательней. Вторая встреча лишь усилила мои первые впечатления. Знакомые фамильные черты в облике автомобиля сочетаются со свежими дизайнерскими находками. Из первых можно отметить, например, радиаторную решетку, на которой знаменитая трехлучевая звезда Mercedes сверкает на фоне ярких хромированных точек, или светодиодные фары с характерным беложелтым свечением. Эти элементы вызывают ассоциации с новым А-классом — молодым, динамичным, прогрессивным.

купе объединилась с удобством и практичностью седана. Фактически, он стал прародителем нового класса автомобилей: завораживающих, утонченных и оригинальных. Сегодня дизайнеры Mercedes-Benz воплотили ту же идею и в классе компактных машин. Новое купе отражает последние направления марки в сфере дизайна куда ярче, чем CLS или А-класс. «Раньше краеугольным камнем нашего дизайна была агрессивная клиновидная форма кузова, а сейчас все линии кузова автомобиля стремительно стекают к корме», — объясняет Вагенер, вычерчивая в воздухе рукой так называемую «падающую линию» — основную характерную черту нового стиля. Эта линия берет стремительное начало у переднего крыла, плавно спадая к задней части. >

Из новых решений взгляд приковывают четкие линии капота с двумя характерными ребрами. Такой силуэт — поистине нечто новое, особенное. Этот прием, безусловно, демонстрирует общие генетические черты нового поколения компактных Mercedes-Benz, однако индивидуальности ему явно не занимать. Горден Вагенер говорит об элегантности и динамике, традициях и инновациях, здравом смысле и чувственности — качествах, которые, скажем прямо, не слишком сочетаются между собой. Однако все они удивительным образом воплощены в этом автомобиле, наделяя его тем животным магнетизмом, который имеют только хищники. Сама концепция автомобиля звучит несколько парадоксально: четырехдверное купе… Впрочем, в MercedesBenz начали двигаться в этом направлении еще в 2004 году, когда впервые была представлена модель CLS, в которой элегантность 24

ПОРАЗИТЕЛЬНЫй Эти формы никогда не затеряются в толпе. А хромированные элементы радиаторной решетки сияют, словно настоящие самоцветы.

ПЛАТЬЕ С ШЕЛКОВЫМ ШАРФОМ: esCada

Капля — новая форма в дизайне

д р а й в

ДИНАМИЧНЫй Мода на выразительный клин впереди прошла. Теперь все внимание — на заднюю часть. ГА Р М О Н И Ч Н Ы й Выразительные диски, украшенные эмблемой-звездой.

ПЛ АТЬЕ: eLie saaB; СЕРЬГИ КОЛЬЦ А: thomas JirGens

Возбуждающее великолепие, элегантность и утонченность

д р а й в

АВАНГАРД Cla сочетает спортивность купе и вместительность седана.

ВЕЧЕРНЕЕ ПЛАТЬЕ: RENA LANGE; СТИЛЬ: ЛИНН ШМИДТ/SCHIERKE.COM; ПРИЧЕСКА И МАКИЯЖ: А ЛЕКСА НДЕР ХОФФМАНН/ARtIStGROUpMIERAU.COM (КОСМЕТИКА M.A.C); МОДЕ ЛЬ: СУХЕЛА/MD MANAGEMENt

СТР ОГИй В ЗГЛяД Это только фары: их свет настолько ярок, что он может бросить вызов пантере.

У нее есть и «дублер» — линия, которая проходит по нижней части дверей, изгибаясь у задней арки. В результате образуется каплевидная форма, мгновенно приковывающая внимание. «Ваш взгляд скользит с передней части автомобиля на заднюю — именно в то место, на котором мы решили сделать акцент», — объясняет Вагенер. Пропорции автомобиля подчеркивают его мощь. Четкие линии капота, длинная колесная база, короткие свесы и компактная задняя часть еще больше усиливают это впечатление. Новую модель можно смело назвать произведением искусства на колесах, в котором сочетание плавных дугообразных элементов и четких линий формирует эмоциональное восприя> тие дизайна автомобиля.

д р а й в

Невиданная аэродинамика Глава департамента дизайна Mercedes-Benz объясняет, что в будущих моделях будет реализован тот же подход, который применялся при создании этого компактного купе. Это позволит им стать более стильными, элегантными и технически совершенными. «Теперь все наши автомобили будут нести некоторый оттенок гламура, и это только усилит их притягательность», — заключил он. CLA — это лишь начало. Каплевидная форма — основополагающий элемент нового дизайна, который Тедди Уолл, глава отдела аэродинамики MercedesBenz, считает едва ли не даром небесным. Это идеальная форма с точки зрения характеристик обтекаемости. «Форма кузова CLA близка к капле. Передняя часть автомобиля практически идеально закруглена. Такое решение сводит воздушный поток вниз к боковым поверхностям и под кузов, не затрагивая колеса. Покатая крыша и удлиненная задняя часть дополнительно направляют воздушный поток за автомобиль — так что, можно сказать, дизайн обеспечивает успех и нашей работы». Первые работы на стадии проектировки ведутся на компьютере, что позволяет изменять форму будущих деталей кузова буквально одним кликом мыши. Специалисты по аэродинамике экспериментируют с формами в виртуальной лаборатории, пока не добьются оптимальных показателей обтекаемости. Это титанический труд. Более четверти миллиона человеко-часов требует работа над аэродинамическими характеристиками новой модели. «Чтобы снизить коэффициент лобового сопротивления хотя бы на одну тысячную, надо выиграть настоящее сражение, — отмечает Тедди Уолл. — Вот почему нам нужны высокопроизводительные компьютеры. Лишь после обработки результатов моделирования на компьютере мы проводим живые испытания в аэродинамической трубе, чтобы добиться еще более выдающихся показателей». Благодаря изначально практически идеальной форме кузова CLA специалисты по аэродинамике смогли сконцентрироваться на его деталях еще на ранней стадии проектирования. Самым заметным результатом оптимизации аэродинамики стали спойлер, элегантно интегрированный в крышку багажника, форма задних фар и бампера. Другие детали менее заметны, но имеют не меньшее значение. Инновационные узкие прорези, уходящие внутрь колесных арок, обеспечивают отток воздуха от колес и беспрепятственное обтекание боковин и низа кузова. Используя компьютерное моделирование, инженеры также смогли оптимизировать движение воздушного по-

ВДОХНОВЕНИЕ Дизайн салона ассоциируется с оформлением кабины самолета.

i CLA 220 CDI Двигатель 2,2 литра, 4 цилиндра, дизельный Мощность: 125 кВт при 3400-4000 об./мин. Максимальный крутящий момент: 350 Нм при 1400-3400 об./мин.

Коробка передач

7G-DCt 7-ступенчатая, с двойным сцеплением, автоматическая.

Аэродинамические характеристики

Самая аэродинамически совершенная модель серии CLA имеет рекордный коэффициент лобового сопротивления 0,22.

Системы помощи водителю

Среди многочисленных электронных помощников водителя можно отметить систему контроля рядности движения (Active Lane Keeping Assist), систему контроля мертвых зон (Active Blind Spot Assist), а также систему предотвращения столкновений (Collision prevention Assist plus) с функцией автоматического торможения на скорости до 200 км/ч, если столкновение неизбежно.

Дополнительные технические характеристики и показатели расхода топлива приведены на стр. 78.

mercedes - benz . com , mercedes - benz . by

тока впереди колес. В результате нескольких месяцев напряженной работы впереди передних колес появились аккуратные рифленые спойлеры. Это запатентованное изобретение обеспечивает точно рассчитанный эффект: бороздки на спойлере направляют воздушный поток мимо колес или под отверстия колесных арок. «Эта маленькая модификация передних колесных арок снижает коэффициент лобового сопротивления на 11 пунктов», — объясняет Уолл. В аэродинамике термин «пункт» означает критическую тысячную долю единицы, то есть 11 пунктов аналогичны снижению коэффициента лобового сопротивления на 0,011. А всех дел — несколько узких отверстий и пара миниатюрных спойлеров на колесных арках. Неужели это так важно? «Великие достижения состоят из мелочей», — отвечает инженер и в доказательство приводит нехитрые арифметические расчеты. «Если мы снижаем коэффициент лобового сопротивления на 50 пунктов (т. е. на 0,05), расход топлива при движении по трассе на скорости 130 км/ч снижается в среднем на 0,7 литра на 100 км. Так что бороться за каждую тысячную долю единицы имеет смысл». И действительно, новый CLA получился именно таким, каким его задумала команда инженеров из Зиндельфинена: это четырехдверное купе впечатляет не только стильной внешностью, но и выдающейся аэродинамикой. Его невероятно низкое аэродинамическое сопротивление стало рекордным для автомобилей, выпускаемых серийно. Да, это поистине дикая штучка. И при этом удивитель< но стильная. 29

Звездные фрукты СЕТЬ merCedes-Benz: шесть цифровых направлений в мире Web-джунглей этой весны.

ИЛЛЮСТРАЦИИ: МАТИАС РЕКОВСКИ, ФОТОГРАФИИ DAIMLER AG

ФОТОСООБщЕСТВО Недели моды, дороги мечты и история: удивительные фотографии из вселенной Mercedes-Benz на виртуальной доске. Начиная с мая этого года лучшие фотографии с Mille Miglia. pi nte r est. com /m ercedesbenz

БЛОГ Независи мый фан-бло г для поклонн иков марки Mercede sBenz: будьте осведом ленными и получа йте новости со «скорост ью SLS». blog . mercedes - benz - passion . com

и н т е р н е т

АВТОСПОРТ Сезон «Формулы-1» уже в разгаре, здесь вы узнаете все о Хэмилтоне, Росберге и команде Mercedes AMG Petronas, плюс к этому множество фотографий и технической информации. mercedes -amg - f1.com

F ac e b o o k s-Benz раница Mercede Официальная ст тавляет информацию ос в Беларуси пред о и тысячи х, онлайн-виде о новых моделя будет также ой сн ве ой эт фотографий. А приложение: сенсационное доступно новое высшем на я на ен выполн гоночная игра, ирует аг ре о я динамичн уровне, котора . ля те ва зо ль по la ru s на шум возле ed es be nz be co m / me rc fa ce bo ok .

ЖУРНАЛ mb! — эксклюзивный онлайн-журнал. Это молодое издание выпускается на множестве языков, в том числе и на русском. Основные темы: последние тенденции в дизайне, моде, стиль и музыка, кино и путешествия. Например, вы можете увидеть, как покоряет волны известный серфер Ben Adams (справа) на пляжах Байрон Бэй на восточном побережье Австралии. mercedes - benz . com /mb

yo u t u B e Последние ролики, новые модели и все это в большом количестве. Подписывайтесь на наш канал на youtube. mercedes - benz . com

У Льюиса большие «Ни одна не стремится как 32

текст C hristoph henn , Tom C L arkson фото markus jans

сп о р т

Хэмильтона планы: команда к победе так, мы» 33

> ЧеМПион Мира — когда-то именно этот титул принадлежал Хэмильтону. И он снова хочет ощутить радость победы, разделив ее с командой Mercedes AMG Petronas. В свой первый рабочий день нового сезона Хэмильтон рассказывает о том, что его стимулирует и мотивирует, и вспоминает тот самый момент 2008 года, решивший судьбу титула: «Внезапно я увидел впереди белую машину. Входя в последний поворот, я резко сместился на внутренний радиус и сумел обойти соперника. Я перевел дыхание, выровнял машину и вышел на подъем к финишной прямой. Я сделал это, я стал чемпионом мира!» ГОНОЧНА я Т Е РА ПИя: Хэмильтон еще в детстве отличался гиперактивностью. «Но я нашел, куда направить энергию», — говорит он.

сп о р т

photos: Daimler AG; Sipa Press/DDP Images; Wenn (2)

Стиль

« Ш О У - Б И З Н Е С » — это словосочетание не режет слух

Хэмильтона, и не только благодаря его девушке. С 2001 года его менеджером стал Саймон Фуллер, среди клиентов которого такие звезды, как чета Бэкхемов и Дженнифер Лопес. Хотя Хэмильтону, по большому счету, и не нужны советы, как вести себя на публике. Ему нравится спортивная одежда, но по особым случаям он с удовольствием надевает классический костюм. «Я всегда надеваю костюм, когда мы с Николь едем на ужин, — рассказал Хэмильтон в одном интервью. — Мужчина должен прилагать некоторые усилия, чтобы произвести приятное впечатление на свою даму». Его тонкое чувство стиля связано с уважительным отношением к дорогой одежде. «Раньше у нас было мало денег. У мамы никогда не было модной одежды, не говоря уже о дизайнерских вещах».

Айртон Сенна

ВЫноСЛиВоСтЬ и дисциплина — вот главные качества, о которых не забывает Хэмильтон. Он научился никогда не сдаваться и постоянно работает над своей физической формой. «В этом году у нас в штате новые физиотерапевт и тренер», — сообщает он. Но не только тело нуждается в тренировке: «Когда я впервые увидел три гоночных симулятора нашей команды, я был весьма впечатлен», — вспоминает Хэмильтон.

л ьЮис Х ЭМ и л ьт он о… АйРТОНЕ СЕННА «Его уникальный стиль в гонках и его характер в целом всегда меня восхищали». МУ Х АММЕ ДЕ А ЛИ «Мне всегда казалось, что Али невероятно крут. У этого парня поразительное самообладание». МИХ АЭЛЕ ШУМА ХЕРЕ «Он — легенда. Для меня честь участвовать в гонках одновременно с ним и знать его». СОПЕРНИК А Х «Самая жестокая конкуренция всегда идет в собственной команде». КО М А Н Д Е «Всегда есть вероятность поссориться с окружающими. Но гонщик должен мыслить позитивно. Важно, чтобы команда оставалась сплоченной, даже когда все идет не совсем по плану».

Счастье

В О З Л Ю Б Л Е Н Н А я Льюиса Хэмильтона — обворожительная

Николь Шерзингер, бывшая солистка группы Pussycat Dolls. Они встречаются уже пять лет, время от времени расставаясь ненадолго, что гонщик объясняет плотным графиком обоих. «У нас отношения на расстоянии, и иногда это ужасно трудно», — признался он как-то. Разумеется, пара не скрывает своих отношений. Хэмильтон регулярно публикует в «Твиттере» фотографии себя и «своей девочки Николь Шерзи». 35

Дружба

Н И К О Р О С Б Е Р Г и Льюис дружат уже

> С ПеЛеноК — За руЛЬ. Льюису было всего пять лет, когда он впервые сел за руль детского автомобильчика в парке аттракционов, а в семь лет он выиграл гонку радиоуправляемых машинок в телепрограмме Blue Peter. К десяти годам Хэмильтон каждые выходные гонялся на карте и рассказывал главе McLaren Pону Дэннису о своих планах стать чемпионом мира. Через три года McLaren и Mercedes-Benzпредложили ему подписать контракт, и уже в пятнадцать Льюис стал чемпионом мира по картингу.

Мотивация К О М А Н Д А З Н А Е Т, что в моем лице получает гонщика, который на сто процентов отдает себя работе, находясь за рулем гоночного болида. Я делаю для команды все, что в моих силах, даже за пределами трека. Все должны понять, что речь здесь идет о долгосрочном проекте. Мы бежим марафон, а не спринт». 36

о с ноВн ы е Э та п ы 198 5 7 января Льюис Хэмильтон родился в городке Стевендже, расположенном к северу от Лондона. Родители его отца — эмигранты из Гренады. 19 95 Выиграл чемпионат Великобритании по картингу среди юниоров (в возрасте десяти лет) и получил приз из рук Жака Вильнева. 20 0 5 Хэмильтон победил в евросерии «Формулы-3» с рекордным результатом — 15 побед в 20 гонках. 20 0 6 Пять побед и девять призовых мест позволили Хэмильтону завоевать титул чемпиона серии Gp2. 20 07 По итогам шести гонок в своем дебютном сезоне «Формулы-1» Хэмильтон стал самым молодым лидером мирового чемпионата F1 в истории. Он боролся за свои позиции до конца, однако в финальной гонке откатился на второе место, уступив одно очко Кими Райкконену. 20 0 8 После пяти побед и невероятно напряженной финальной гонки сезона Хэмильтон стал самым молодым чемпионом «Формулы-1», обогнав ближайшего соперника всего на одно очко. 2013 После 21 победы в 110 гонках Хэмильтон перешел из команды McLaren Mercedes в команду Mercedes AMG Petronas. Его цель — завоевать титул чемпиона мира.

ФОТО: EYEVINE; DDp IMAGES; DAIMLER AG (3)

много лет. Британский гонщик и его новый напарник по команде соревновались на гоночном треке еще в составе одной картинговой команды, когда им было по 13 лет. Сейчас они живут в одном доме в Монако и всегда готовы прийти друг другу на выручку. «Когда я приходил домой поздно, а в холодильнике было пусто, я стучался к Нико, и его девушка Вивьен готовила мне бутерброд», — вспоминает Хэмильтон. А вот на гоночном треке подобным отношениям места нет. «Твой напарник по команде — всегда твой основной соперник, — уверяет Хэмильтон. — Нико обладает быстрой реакцией и сражается до последнего, и я стараюсь быть к этому готовым».

сп о р т

ЛЬЮИС Х Э М И Л ЬТ О Н с уверенностью смотрит на свои перспективы с командой Mercedes aMg Petronas.

Cемья

Я обожаЮ ГонКи, поэтому с нетерпением жду, когда я присоединюсь к команде Mercedes AMG Petronas. У этих ребят огромная жажда успеха — они мотивированы больше, чем какая-либо другая команда. Если мой болид будет не отставать от лидеров, мы все неплохо повеселимся».

Э Н Т О Н И Х Э М И Л ЬТ О Н рано разглядел в сыне талант

гонщика и сделал все, чтобы поддержать его начинания. Энтони даже пришлось устроиться на две дополнительные работы, чтобы оплачивать участие Льюиса в картинговых гонках. А на момент прихода Льюиса в чемпионат мира «Формулы-1» был его менеджером. Эта договоренность была расторгнута в 2010 году, но Льюис до сих пор с признательностью вспоминает о том, сколько для него сделал отец: «Отец учил меня смирению и говорил: «Стой обеими ногами на земле, не забывай, откуда ты». Младший брат Льюиса также оказал на него огромное влияние. Николас болен церебральным параличом, но регулярно появлялся на трибунах, когда Льюис выступал в гонках. «Когда мне кажется, что у меня проблемы, я думаю о Николасе. Он не может сделать половины вещей, которые я могу сделать, но он все равно счастлив», — говорит Льюис. 37

Отточенные чувства intelligent drive: сеть камер и сенсоров, предупреждающих об опасности, обеспечивает безопасность как водителя, так и пешеходов.

«У

мный автомобиль» — звучит красиво, но что же это означает на самом деле? Действительно ли нужно максимально избавить водителя от необходимости принимать решения, или же электронные системы должны играть лишь вспомогательную роль? В Mercedes-Benz придерживаются второй точки зрения. Система Intelligent Drive, объединяющая всех электронных «ассистентов», не оттесняет водителя на второй план. Прошло более десяти лет с тех пор, как была представлена первая полноценная сиcтема помощи водителю — адаптивный круиз-конроль Distronic на базе радара. А сейчас обладатели нового Е-класса могут воспользоваться данными, получаемыми от шести радарных датчиков, шести камер и двенадцати ультразвуковых датчиков.

BAS Plus и P RE - S A F E B R A KE Эти системы теперь способны распознавать пешеходов, находящихся перед автомобилем. На основании анализа данных стереокамеры и радарных датчиков водителю подаются визуальные и звуковые сигналы. При отсутствии реакции со стороны водителя тормозная система активируется автоматически.

Замысел заключается в том, чтобы повысить уровень безопасности, выявляя потенциально опасные ситуации на ранней стадии и препятствуя их развитию. Именно этот принцип реализован в системе превентивного экстренного торможения BAS Plus Brake Assist и комплексной системе торможения Pre-Safe Brake. Эти функции впервые представлены в новом Е-классе (также они появятся в будущем S-классе) и позволяют вовремя обнаруживать пешеходов и другие объекты, представляющие опасность на перекрестках, и избегать столкновения с ними. Вторую из этих задач решает система BAS Plus с функцией Cross-traffic Assist, которая подает визуальные и звуковые сигналы при приближении другого транспортного средства сбоку, что позволяет существенно снизить риск аварий в случае невнимательности водителя.

текст М А Й К Л М У Р С Т Е Д , К Р И С Т О Ф Е Р Х Е Н Н И Л Л Ю С Т РА Ц И я М А Р И О В А Г Н Е Р

и н н о в а ц и и

фото: Daimler Ag

Кроме того, новая система помощи водителю автоматически увеличивает тормозное усилие, если водитель слишком неуверенно реагирует на опасность впереди. Система работает при скорости до 72 км/ч. Результаты проведенного недавно исследования показали, что более четверти всех дорожно-транспортных происшествий на перекрестках, в результате которых были жертвы, можно было предотвратить или минимизировать их последствия с помощью данной опции. За своевременное обнаружение препятствий отвечает стереокамера, встроенная в лобовое стекло и работающая по тому же принципу, по которому создаются изображения для 3В-кинотеатров: она обеспечивает трехмерный обзор на расстоянии до 50 метров впереди автомобиля с углом обзора 45 градусов, но есть возможность увеличить контролируемую дистанцию до 500 метров.

B as P L u s С Ф У Н К Ц И Е й C r o ss - t r a F F i C ass i s t Теперь функция BAS Plus помогает водителю избегать столкновений на перекрестках. Радары и стереокамера обеспечивают широкий угол обзора дороги спереди. В случае обнаружения сбоку движущегося объекта подается двойной сигнал предупреждения, а затем автоматически включаются тормоза, при необходимости — вплоть до полной остановки автомобиля.

Картинка, полученная со стереокамеры, поступает в центральный процессор. Сюда же приходит информация с радаров. На основании всех полученных данных производится расчет траекторий движения приближающихся с разных сторон объектов и оценивается вероятность пересечения их с траекторией автомобиля. Если система распознает эти объекты как пешеходов, оказавшихся на пути автомобиля, она активирует системы BAS Plus и PreSafe Brake. Подается сигнал тревоги, и, если водитель реагирует на него неуверенно или не реагирует вообще, тормозная система срабатывает автоматически. По оценкам экспертов, это позволит предотвратить или смягчить последствия наезда на пешеходов в половине случаев. Весомый аргумент для того, чтобы не отказываться от дополнительной помощи > электронных систем. 39

Магическая реальность МИР ПРЕКРАСНОГО: Mехди Чуакри — владелец галереи современной скульптуры и произведений искусства. Мы провели с ним целый день в Берлине в компании, пожалуй, самого умного автомобиля в истории человечества — нового седана от Mercedes-Benz.

текст tO биа С М У р С Т Е д Т фото М ар К Т ро Т М анн

д р а й в

БЕЗУПРЕЧНЫй ВК УС Мехди Чуакри любит стилистическое разнообразие. В его квартире гармонично уживаются мебель в стиле бидермейер и столики Eames.

ногда страсть вспыхивает на всю жизнь. Мехди Чуакри вспоминает, как еще в Алжире, будучи 12‑летним мальчиком, он увлекся дизайном, восхищался работами Филиппа Старка и пытался разгадать принципы создания автомобильного стиля. «Купе Mercedes SL 1970‑х — это мечта, — говорит он. — Даже сейчас за рулем этого автомобиля чувствуешь себя королем дороги». Чуакри мечтал изучать автомобильный дизайн. Он отправился на учебу в Париж, и там его захватили новые идеи. Он так и не создал автомобиль своей мечты, зато стал весьма успешным владельцем арт-галереи. однако страсть к автомобилям осталась с ним навсегда.

Читая город Именно поэтому он не колеба лся ни сек унды, когда представители журнала Mercedes-Benz предложили Чуакри провести день в Берлине за рулем нового седана E 300 Bluetec с гибридным двигателем. В 9 утра Чуакри выехал из Шарлоттенбурга в свою галерею, расположенную в берлинском районе Митте. Утренние пробки — это такая же часть его повседневной жизни, как чтение международных газет. «Когда я еду сюда, я чувствую биение сердца города», — объясняет Чуакри. 42

д р а й в

ПЛаВноСтЬ хода и разгон до 100 км/ч всего за 7,1 секунды.

оСтраЯ и ПреКраСнаЯ: этот рисунок трехлучевой звезды входит в серию работ под названием «Антииллюзия» швейцарского художника Филиппа Декраза.

д р а й в

Мы проезжаем Тиргартен и замок Бельвью. Он обращает внимание на афишу гастрольного тура знаменитого «цирка солнца» (Cirque du Soleil). «Это лучший способ узнавать о том, что происходит новенького», — уверяет Чуакри. Его, в отличие от многих других водителей, вовсе не раздражают строительные площадки и реклама. Наоборот — он проявляет к ним живейший интерес. Для него такая поездка сродни чтению новостей о жизни города.

Салон на колесах Сегодня мы «читаем» городские новости, сидя в комфортабельном салоне нового седана Е-класса, который мягко и плавно перемещается по улицам немецкой столицы. Гибрид E 300 Bluetec, оснащенный четырехцилиндровым дизельным двигателем и электромотором, разгоняется от нуля до 100 км/ч чуть больше чем за 7 секунд. И делает это практически бесшумно. На низкой скорости автомобиль приводится в движение только электромотором, но когда свет светофора меняется на зеленый и дорога впереди свободна, на помощь литий-ионному аккумулятору приходит дизельный мотор, значительно ускоряя разгон. Идеальный выбор двигателя для города: благодаря расходу топлива на уровне чуть более 4 л/100 км и малым выбросам вредных веществ E 300 Bluetec с полным правом можно назвать одной из наиболее экономичных моделей в классе.

ДВИЖЕНИЕ К УСПЕ Х У Чуакри в студии Герольда Миллера — художника, создающего инсталляции и предметы искусства.

С ТА Р АТ Е Л Ь Н Ы й Intelligent Drive: «Мне нравится, когда автомобиль заботится обо мне».

Всего лишь автомобиль. 46

д р а й в

ЭЛЕК ТРИЧЕСКИй 300 Bluetec Hybrid — одна из самых экономичных моделей в своем классе. В качестве опции предлагаются яркие светодиодные фары.

И высокое искусство. 47

Вечное движение За эти годы галерея Чуакри переезжала трижды. Как он говорит, постоянное движение — залог успешного воплощения новых идей. Сегодня его галерея располагается в типичном для берлинского района Митте здании с внутренним двориком — так называемом «Белом кубе», спроектированном знаменитым архитектором Юргеном Майером Х. Офисы и служебные помещения прячутся в стенах. Чуакри не интересуется схемами и планами, его куда больше увлекают «эксперименты и открытые процессы». В его галерее главный акцент сделан на экспонатах: инсталляциях и скульптурах. В течение последних месяцев Чуакри выставлял работы Сильви Флери и Филиппа Декроза, цветовые эксперименты которых всегда приковывают взгляды заинтригованных посетителей. Чуакри покидает галерею в начале дня и отправляется в путешествие по улицам Берлина, чтобы встретиться с коллегами и коллекционерами, заехать в мастерские художников и спланировать выстав-

П О Л Н А я ГА Р М О Н И я Отделка из кожи наппа (опция) выгодно дополняет облик автомобиля.

i E 300 BlueTec Hybrid Двигатель

Четырехцилиндровый дизельный двигатель объемом 2,2 литра плюс гибридный модуль; мощность дизельного двигателя: 150 кВт при 4200 об./мин.; максимальный крутящий момент: 500 Нм при 1600-1800 об./мин.; мощность электромотора: 20 кВт; максимальный крутящий момент: 250 Нм.

Коробка передач

7G-tronic plus, семиступенчатая, автоматическая.

Дальний свет

На новом Е-классе можно комфортно ехать ночью, не задумываясь о включенном дальнем свете фар, и при этом не бояться ослепить водителей встречного транспорта. Все просто: предлагаемая в качестве опции система распознает попутный и встречный транспорт и сама регулирует «дальность» света.

Два образа

Какое место больше подходит для знаменитой трехлучевой звезды: капот или радиаторная решетка? Решать вам! Остается лишь выбрать соответствующий вариант — Elegance или Avantgarde.

Остальные технические характеристики и показатели расхода топлива указаны на стр. 78. mercedes - benz . com

СТРЕМИТЕЛЬНЫй Ночной полет: двойной росчерк на крыле создает своеобразный акцент.

ку. Едва закрыв за собой дверь офиса и открыв дверь автомобиля, он снова оказывается в офисе. За рулем он говорит по телефону на трех языках. Он планирует встречи и перелеты на ближайшие недели (в Сан-Паулу, Париж, Женеву и Дубай) так же легко, как и встречи в Берлине. Он бормочет в микрофон системы хэндсфри какие-то цифры и имена художников, творения которых, возможно, когда-то будут красоваться на рекламных щитах и обложках журналов. Когда проводишь столько рабочего времени в автомобиле, важно, чтобы в нем было уютно и комфортно. E 300 в полной мере обладает этими качествами. Приборная панель отделана натуральным деревом. Можно отметить высокое качество материалов и аккуратность подгонки всех деталей. Время отображается на аналоговом циферблате, а не цифровом дисплее. Можно сказать, получилось нечто среднее между кабиной космического корабля и вагоном-рестораном легендарного Восточного экспресса. Мехди Чуакри — тонкий ценитель дизайна и при этом совершенно не поклонник монокультуры. В его

СТИЛЬ: МЭНДИ СТАДЕЛЬМАНН; ПРИЧЕСКА И МАКИЯЖ: АМЕЛИ ГОЛДСТАУБ; ПРОИЗВОДСТВО: БЕРЛИН CLAASCROpp

Жизнь Чуакри тесно связана с новейшей историей Берлина. Он переехал в этот город из Парижа в 1996 году, открыл арт-галерею и оказался в нужное время в нужном месте. «В Берлине чувствовался дух свободы. Тут было меньше правил и больше пространства, чем в других городах», — отмечает он. Проезжая по городу, Чуакри вспоминает пустыри и заброшенные здания, в которых частенько устраивались шумные вечеринки. Но это скорее просто приступ ностальгии. Он безмерно гордится возрождением города: «тогда было нелегкое время, вечно не хватало денег. Как здорово, что сейчас есть все условия для хорошего шопинга и огромный выбор ресторанов».

д р а й в

БЫТЬ В СЕГД А НА СВяЗИ в мире искусства очень важно.

квартире, где уже дважды устраивали фотосессии ведущие журналы по дизайну, гармонично уживается мебель в стиле бидермейер и столики Eames. Продуманность — вот что важно для Чуакри. «Мне приятно, когда понимают, что видимый результат — это плод кропотливой работы». Когда он говорит о дизайне автомобиля, то имеет в виду не только внешность и аэродинамику, но и эргономику. «Гарнитура должна быть столь же простой в использовании, как и ремень безопасности», — утверждает он. 11 систем помощи водителю, как новых, так и модернизированных, которыми оснащен автомобиль, красноречиво свидетельствуют о том, что новый Е-класс является одним из самых умных современных автомобилей. Сочетание комфорта и безопасности — именно в этом заключается главная особенность комплексного пакета Mercedes-Benz Intelligent Drive. В него входят активная система контроля рядности Lane Keeping Assist, которая позволяет избежать столкновения с попутными автомобилями, неослепляющие фары дальнего света, а также инноваци-

онные системы, умеющие предотвратить столкновение с транспортными средствами на перекрестках и наезды на пешеходов (см. стр. 38). «Мне нравится, когда автомобиль обо мне заботится», — замечает Чуакри. Перед вечерней встречей он в последний раз заезжает в галерею. Единственный предмет мебели в его офисе, который однозначно выглядит тем, чем он есть — это рабочий стол. Все остальные предметы представляют собой нечто среднее между искусством и практичностью, дизайном и функциональностью. Невольно приходит некоторая растерянность: скажем, вот этот диванчик — просто диван или инсталляция? А в портфеле действительно хранятся важные документы или это лишь стилистический элемент? На стене — репродукции работ Матье Мерсье, фотографии капотов автомобилей, припаркованных вдоль аллеи Карла Маркса. Пыль дороги, царапины на окрашенных поверхностях, отражение неба — все это создает эффект стоп-кадра из какого-то фильма. Это всего лишь автомо< били. И одновременно — высокое искусство. 49

ПРЕДКИ СОВРЕМЕННОГО Е-КЛАССА — это не просто машины, вызывавшие восхищение миллионов водителей. В послужном списке этих автомобилей революционные технические инновации, дружба с известными людьми и главные роли в кино.

Звездное качество

РОМАНТИЧЕСКОЕ путешествие: Беатрис Даль и Жан-Юг Англад в фильме «Бетти Блу» (у нас известен как «37,2° по утрам»)

W 11 4/11 5 Stroke-8 был первым автомобилем Mercedes с независимой задней подвеской, снабженной диагональным рычагом.

1976–1985

W110 Первым в мире автомобилем, имевшим кузов с зонами программируемой деформации и дисковые тормоза, стал Fintail.

1968–1976

W 12 0/ W 121 Ponton стал первым Mercedes с кузовом несущего типа.

1961–1968

1953 1962

Семейство, ставшее легендой: W 12 3 Популярность нового W123 была настолько высокой, что клиентам приходилось ждать свою машину годами.

Л Е Г Е н Д ы

ИКОНЫ стиля: Пол Ньюман и Stroke-8.

Джеймс Бонд в Stroke-8: столь же легендарный, как и Fintail, и официальная машина Уилла Смита в «Людях в черном».

W 21 0 Первым в мире автомобилем, имевшим кузов с зонами программируемой деформации и дисковые тормоза, стал Fintail.

2002–2009

1995–2003

W 12 4 Рonton стал первым Mercedes с кузовом несущего типа.

вестным владельцем этой модели стал Джон Леннон. Его последняя новая машина — 300 td 1979 года выпуска — была первым универсалом серии W123, который поставлялся в СШа. Автомобили Е-класса давно стали неотъемлемым атрибутом европейских улиц, как в качестве частных автомобилей, так и в роли таксомоторов, покорив таксистов своей выносливостью и надежностью. Нередко появлялись автомобили этого семейства и на киноэкранах. Так, например, два Е 500 в кузове W124 стали героями французского фильма «Такси» 1998 года. В фильме «Человек с золотым пистолетом» Джеймс Бонд садится за руль белого Stroke-8, а в «Бетти Блу» (известном у нас как «37,2° по утрам») Беатрис Даль и Жан-Юг Англад крадут бежевый Mercedes Fintail. В фильме «Люди в черном-2» Томми Ли Джонс и Уилл Смит путешествуют на черном Е 500 серии W211, укомплектованном различными гаджетами, среди которых — надувной шофер и реактивный ускоритель, активируемый нажатием кнопки. И кто знает, может именно так и будет оснащен «Лесной < царь» Е-класс в будущем.

W 211 Stroke-8 был первым автомобилем Mercedes с независимой задней подвеской, снабженной диагональным рычагом.

2009–2012

КРУ ТЫЕ клиенты: Уилл Смит и E 500 в фильме «Люди в черном»

1985–1996

ФОТО: МЭРИ ЭВА НС / INtERFOtO; GEtt Y IMAGES; GLOW IMAGES; DAIMLER AG (8) ТЕКСТ: КРИСТОФ ФЕНН

«К

то мчится так быстро сквозь ветер и ночь?» — размышлял автомобильный журнал Auto, Motor und Sport в 1952 году, описывая сенсационное фото автомобиля Mercedes 180, сделанное во время дорожных испытаний. Впервые это фото появилось в прессе до его официальной презентации. Дабы избежать ожидаемой гневной реакции по поводу публикации фотографии, редакторы сочинили забавный стишок в восемь строк в стиле известной поэмы Гёте «Erlkönig» («Лесной царь»). Это были первые шпионские фотографии прототипа модели W120/121, производство которой стартовало в 1953 году. Прототипа, получившего в Германии известность под именем «Erlkönig». Этот автомобиль стал первым представителем семейства Mercedes, имеющим несущий кузов понтонного типа, и первым предшественником Е-класса. Но именно благодаря модели Ponton компания Mercedes-Benz вдохнула новую жизнь в «высший» средний класс и заложила основу своей самой успешной линейки автомобилей. За все годы производства было продано более 10 миллионов ее представителей. Семейство этих автомобилей приобрело статус легендарного задолго до официального переименования в Е-класс в 1993 году. Популярность автомобилей «высшего» среднего класса росла. Новый рекорд — более 2,4 миллиона проданных автомобилей — установил кузов W123. Самым из-

W 212 Популярность нового W123 была настолько высокой, что клиентам приходилось ждать свою машину годами.

Высокая

культура

Д Ж А К А Р Т А . Как и во всех крупных городах, в Джакарте, столице Индонезии, земля стремительно дорожает. Но, как говорится, голь на выдумку хитра: голландское архитектурное бюро MVRDV предложило проект концептуально нового мегаздания, расположив жилые блоки не рядом, а водрузив их друг на друга «в строгом беспорядке». «Башня Peruri 88 — своего рода вертикальное воплощение Джакарты, мегаполис в миниатюре, сотканный из различных его лоскутков», — объясняет Вини Маас из MVRDV. При этом в каждом блоке предусмотрен разбитый на крыше сад, что позволяет увеличить площадь зеленых насаждений. После окончания строительных работ высота комплекса составит 400 метров, а на его площади 360 тыс. кв. м будут размещены жилые и офисные помещения, кинотеатры, открытый амфитеатр и даже шикарный отель, который займет этажи с 44-го по 86-й. Также в комплексе будут функционировать мечеть и ЗАГС. m v r d v . n l 52

Э м о ц и и

Суперкомпьютер под открытым небом Итальянский инженер Карло Ратти работает над созданием концепции города будущего и делится своим взглядом на то, как взаимодействие людей и разумной техники в будущем сможет совершить революцию в укладе городской жизни:

Д И З А Й Н

Разгульные шестидесятые П А Р И Ж . Диван Elevate оформлен в авиационном стиле, а спинка (с настоящими иллюминаторами) выполнена из панели салона настоящего самолета, который когда-то эксплуатировался на дальнемагистральных рейсах. Творение дизайнера Марка Вено, созданное специально для компании Flown, является воплощением духа 1960-х. Выгнутые стенки с иллюминаторами создают ощущение присутствия на борту самолета, хотя по уровню комфорта этот диван, разумеется, переплюнет любое самолетное кресло. flow n . fr

иллюстрация: Lyndon Hayes/Dutchuncle

ГОРОД БУДУщЕГО

необязательно должен отличаться от современных городов внешне, однако функционировать он будет по-другому. Его жители — то есть мы — будут находиться в постоянном взаимодействии с окружающей средой. Наши города уже и сегодня пропитаны цифровыми технологиями, которые станут основой интеллектуальной инфраструктуры. Будут созданы мощные сети, к которым смогут подключаться мобильные телефоны, смартфоны и планшеты. Это обеспечит каждому жителю доступ к огромному массиву общественных данных. Эти сети постоянно растут, а цифровые технологии совершенствуются. В результате города стремительно превращаются в гигантские компьютеры под открытым небом. Анализируя лежащие в свободном доступе данные, мы сможем оценивать ритм жизни города и соответствующим образом реагировать. Все, кто перемещается по дорогам, будут получать информацию о заторах в режиме реального времени и смогут оперативно выбирать оптимальные маршруты. Водители общественного транспорта получат информацию о том, на каких остановках их ждут пассажиры. Мы даже сможем следить за изменениями погоды, пользуясь фотографиями, размещенными на таких порталах, как flickr. Человек извлекает пользу из того, что может предложить город, и это в конечном итоге служит всеобщему благу.

К Р Е АТ И В : испанский дизайнер Паролио получил множество наград за свои творения.

Полуночный экспресс М А Д Р И Д . В баре Passenger воспроизведена атмосфе-

ра роскошных путешествий в легендарном Восточном экспрессе, но при этом посетители не сдвигаются с места ни на сантиметр. Команда дизайнера Паролио превратила это тесное помещение в богемном районе Маласанья/Трибалл в подобие длинного вагона с роскошными кожаными креслами, мебелью из темного дерева и элементами декора из латуни. Вместо окон в стены вмонтированы полноформатные дисплеи, на которых показывают картины, снятые из окон поездов в разных частях света. Каждый визит в этот бар превращается для его гостя в новое путешествие. facebook . com / th epassenger m a dr i d

И С К У С С Т В О

Д И З А Й Н

Роскошь кочевой жизни

Раритет

Т Е П Е Р Ь Ц Е Н И Т Е Л я м искус-

ства необязательно часами бродить по арт-галереям, ведь покупку можно сделать и через Интернет. Раз в две недели на веб-платформе Artflash предлагаются эксклюзивные работы, подписанные такими мастерами, как Джонатан Меезе, Вольфганг Тиллманс или Йорг Иммендорф. Цены умеренные, так как работы — в основном предметы искусства — предоставляются арт-сообществами.. artflash . de

«ДуМаЮ, наивысшая ценность и удовольствие от путешествия — это возможность видеть обыденные вещи в новом свете, когда все воспринимается в новинку, а не как данность». билл брайсон, автор книг о пу тешествиях

В С О З Д А Н И И дорожных аксессуаров

для марки Louis Vuitton участвовали одиннадцать дизайнеров. Коллекция, получившая название Objets Nomades, состоит из складных стульчиков, фонаря с кожаной отделкой и гамака, который придумала испанский дизайнер Патрисия Уркиола. lou isv u it ton . com

Б О У И

Звезда

лондон . Захватывающая музы-

ка, ослепительные наряды. Д эвид Боуи — певец, продюсер, актер, художник, скульптор и фотограф. С 23 марта по 28 июля в лондонском Музее Виктории и Альбертабудет проходить выставка работ этого знаменитого британского поп-исполнителя. va m . ac . u k

Свысока Ф Е Н И К С . У Парижа есть Эйфелева башня, у Лондона — небоскреб «Осколок», а у Сиэтла — телебашня «Космическая игла». И у города Феникс (штат Аризона) в 2014 году тоже появится свой повод для гордости. «Булавка» — это невероятная смотровая башня, которая будет возвышаться над землей, словно гигантская шпилька. Железобетонная конструкция высотой 420 метров будет оснащена стеклянными лифтами и круглой обзорной площадкой, по спирали обходящей «ствол» башни в верхней части. Посетителям откроется потрясающая панорама суровых ландшафтов Аризоны. Внутри будут работать выставочные площадки, рестораны и бары. big . dk 54

э м о ц и и

Совершенное гостеприимство

отеЛЬ ConsErvATorIum — это роскошное место, чтобы изучить город и его жителей.

фото: VG-Bildkunst, Bonn 2013; Frank w. Ockenfels 3

АМСТЕРДАМ. Когда обращаешься

к местным жителям с просьбой посоветовать какое-то аутентичное местечко, зачастую в итоге оказываешься в закусочной или крошечном ресторанчике с парой блюд в меню. А вот рекомендациями посетить пятизвездочный отель Conservatorium, расположенный в музейном районе Амстердама, можно смело воспользоваться. Если в обычных гостиницах можно встретить лишь постояльцев, то в этом отеле все по-другому: создается впечатление, что все жители Амстердама пользуются огромным внутренним двором Conservatorium, словно своими собственными гостиными. Друзья встречаются здесь на обед в ресторанчике Brasserie, пары с маленькими детьми попивают чай в холле, а в фойе часто проводятся деловые встречи. Архитектор Пьеро Лиссони расширил площадь этого красивого здания XIX века, в котором раньше находилась музыкальная академия, добавив к нему застекленную пристройку. Благодаря такому решению окружающий мир «вписался» в интерьер отеля. В зимнем саду СПА-центра растут инжирные и оливковые деревья, высо-

В С П А - Ц Е Н Т Р Е и просторных номерах царит атмосфера уюта и умиротворения, а истинный дух города можно ощутить во внутреннем дворике и ресторане Tunes (слева).

та которых достигает двух этажей. Черная металлическая лестница, похожая на искусное оригами, выводит в элегантно оформленные коридоры с арочными потолками и керамической плиткой, которые ведут к 129 номерам отеля. Чистые линии и стеклянные стены создают резкий контраст с деревянными полами и темной кожей дверей. Почти половина номеров — двухуровневые апартаменты. Выбор досуга весьма широк — можно наслаждаться умиротворяющей атмосферой отеля, прогуляться по городу (отель расположен в самом его центре) или просто спуститься вниз, туда, где город ждет вас. conservatoriumhotel.com

Х а р а К т Е р ы

«Я могу не все, — говорит Маттиас Швайгхефер, — но считаю, что способен на многое». Т Е КС Т nike V lachos Ф О Т О С Е Б А С Т Ь Я Н М А Д Е Р

дво й но й Маттиас Швайгхефер в разговоре с самим собой.

За Что бЫ он ни браЛСЯ — все удается. За свои роли Шиллера, Марселя Райх-Раники и другие работы в кино он получил множество наград. Его дебют в качестве режиссера и продюсера («Что за парень?») заслужил хвалебные отзывы критиков, новый фильм («Вы уволены!») имеет огромный успех у публики. Но, самое главное, уверен Маттиас Швайгхефер, — это работать с друзьями. «Мы как одна большая семья». ОТЛИЧИТЕЛЬНАя ЧЕРТА: без черной футболки Маттиас Швайгхефер не выходит из дома. Слева: сцена из фильма «Вы уволены!».

— Не опасно делать бизнес с хорошими друзьями? — Из-за того, что там, где начинаются деньги, заканчивается дружба? — И из-за того, что кому-то нужно взять на себя ответственность, если что-то пойдет не так. — Нет, я воспринимаю бизнес с друзьями как большую роскошь. Работать вместе с людьми, которых я знаю вечность, — это здорово. Кроме того, в нашу команду входит группа Silbermond, такие актеры, как Нора Чирнер или Фридрих Мюкке, автор песен Филипп Пойзель. Мы одно поколение, держимся вместе и хотим вместе чего-то достичь. Мы собираемся семьями, болтаем о фильмах, музыке, предстоящей работе, о жизни, любви. А потом мы снова выходим в мир и делаем что-нибудь стоящее. — Похоже скорее на семейную лавку, чем на большой бизнес… — Наверное, при подобных взаимоотношениях дела и должны идти так, как в семейной лавке, потому что здесь больше места для эмоций. Во всяком случае, у нас уже имеются не только идеи, но и адвокаты, ко-

х а р а к т е р ы

торые эти идеи страхуют. Я смотрю на это, как на игровую площадку, где я очень уверенно себя чувствую. — Сегодня вы режиссер, исполнитель главных ролей и продюсер в одном лице. Вы можете все? — Я не все могу, но считаю, что способен на многое. В первую очередь это потому, что я не боюсь совершать ошибки. Я снялся более чем в 50 фильмах. Опыт показал, что всегда бывают взлеты и падения: и в жизни, и в профессии. Я считаю, гораздо хуже, если ты отдаешь себя в руки режиссера, у которого нет желания прислушиваться к тебе. В результате ты получаешь провальный фильм и несешь убытки. Это причиняет боль.

МеЧтЫ могут побудить думать о невозможном и совершать сумасшедшие поступки. Это то, что мне так нравится в Голливуде. Представьте, что бы было, если бы завтра в Германии приземлился космический корабль? Прямо посреди Берлина? Нереалистично? Ну и что, это же кино!» я терпеть не могу, так это когда кто-то принимает решения за моей спиной. — Так бывает? Ведь на съемочной площадке вы, наверное, чаще всего один из самых молодых. — Этот вопрос теряет актуальность, как только становится ясно, что я продюсер. Мне кажется, что я милый начальник. Я никогда не прихожу с плохим настроением на площадку. Значительно проще мотивировать людей, когда создана хорошая атмосфера. На что мне жаловаться? В авральные дни для меня из кожи вон лезут 120 человек.

— Но были ведь классные фильмы, потрясающие роли и замечательные режиссеры — вспомнить хотя бы «Акулы пера», «Том и Вайт уделывают Америку», «Холодная весна» (ТВ), «Шиллер» (ТВ), «Красавчик», «Влюбленная женщина»... — Конечно же, я бы сразу без раздумий снялся у Доминика Графа, но у него уже десять лет нет ничего для меня. Фатих Акин, к сожалению, тоже не звонит, как и Том Тыквер. — Почему Квентин Тарантино вас еще не открыл? Ведь вы полностью соответствуете его фенотипу немца. — Без понятия. Я не поклонник Тарантино. Как режиссера меня завораживают скорее такие люди, как Стивен Спилберг или Джеймс Кэмерон, которые создают собственные миры, как в «аватаре», или совершают переворот в технике съемок. Лучше я создам самую большую в Европе кинокомпанию, чем буду маленькой звездочкой в Голливуде. — Газета New York Times за вашу первую режиссерскую работу в фильме «Что за парень?» сравнила вас с Вуди Алленом... — Если только внешне, то я не нахожу это особо лестным. Но Вуди Аллен — хороший режиссер. Конечно, это большая честь. — Вуди Аллен говорит: «Комедия — это всегда трагедия плюс время». — Поэтому я так люблю комедии, поскольку в одном фильме происходит сдвиг от смеха к слезам. И то, и другое — часть комедии. Сейчас я и сам скорее буду смеяться над своими проблемами, чем разбираться с ними серьезно. — Вы как-то сказали, что юмор есть сила. — Да, женщины любят мужчин с юмором. — Собственно говоря, женщины любят хорошо сложенных мужчин с чувством юмора. — Что ж, самая лучшая комбинация — это, конечно, хорошо сложенный мужчина с чувством юмора и мерзавец, не так ли? Но я для этого слишком мил. Хотя тоже могу ударить кулаком по столу. Чего

Ве Х и 1981 Швайгхефер родился в Анкламе. Его родители Михаэль и Гитта были актерами. 19 97 В телефильме «Из кожи вон» (режиссер Андреас Дрезен) он впервые появляется перед камерой. 20 01 Фильм «Сломя голову» — первая роль Швайгхефера в кино. 20 0 3 С фильмом «Акулы пера», где его партнершей стала Нора Чирнер, актер добивается успеха. Он получает свои первые награды. 20 0 9 Швайгхефер вместе с Йоко Винтершайдтом и другими друзьями создает фэшн-лейбл German Garment. 2010 В фильме «Что за парень?» он дебютирует как режиссер. 2013 Швайгхефер продюсирует комедию «Вы уволены!». Кроме того, он играет главную роль и выступает в качестве режиссера.

— А кто мотивирует вас? — Я охотно работаю с группами по три человека, и вокруг меня нет людей, которые со всем согласны. Скорее несогласные. Это очень основательные люди. Но если что-то не работает, мы спонтанно придумываем что-либо другое. При съемках фильма всегда существуют определенные границы. Как минимум в финансовом плане. — Вы мечтатель? — Конечно, просто мечты иногда красивее реальности. Мечты могут побуждать тебя думать о невозможном и со вер шать сумасшедшие поступки. Это то, что мне так нравится в Голливуде. Представьте, что бы было, если бы завтра в Германии приземлился космический корабль? Прямо посреди Берлина! Нереалистично? Ну и что, это же кино! — Что самое невероятное в «Вы уволены!»? — Однозначно трюки. В одной сцене мерседес-купе летит с плотины, опрокидывается и попадает на высоковольтную линию электропередач. Парни висят в автомобиле вниз головой, в восьми метрах над землей. Одним из этих парней был я. В другой сцене мы разбиваем вдребезги сразу четыре автомобиля. Бац! Восстановлению не подлежат. По-настоящему крутой экшн в немецкой комедии бывает редко. — Довольно расточительно. — Прежде всего, для мерседеса. Мы использовали новый автомобиль А-Класса и обращались с ним, как с необработанным алмазом. Когда мы снимали, было всего пять таких автомобилей во всем мире, и два из них у нас. Это, конечно, классно и очень трудно. Потому что на них не должно было быть ни царапины. Затем автомобили были заново покрашены и отправлены в Америку для < рекламных съемок. 59

Чистая энергия КАКИМ ОБРАЗОМ? ОТЧЕГО? ПОЧЕМУ? Genius, научное сообщество Daimler, знакомит детей с технологиями будущего и побуждает их самих изобретать.

В И ТА М И Н С Художник из США Калеб Харланд посвятил серию фотографий феномену органически получаемого электричества. Этот сюжет называется «Апельсиновая батарея».

ФОТО К А ЛЕБ Х АРЛАНД

и н н о в а ц и и

яБ Л О Н я Лампочка накаливания получает энергию из листьев.

фото: кристоф лемп

ак работает батарея? Зачем нужны подушки безопасности? Чем занимается инженер? Как им стать? Дети задают вопросы и все подвергают сомнению. они хотят открывать, экспериментировать, брать вещи в руки, работать над ними, изменять их, создавать новое. Для того чтобы они могли сами действовать, давать выход своему пытливому от природы уму, им нужен простор. Как например, при создании модели автомобиля на различных стадиях или экспериментах с яйцом, которое они защищают подушкой безопасности. С непременным краш-тестом! Великий швейцарский педагог Иоганн Генрих Песталоцци (1746–1827 гг.) уже в свое время сформулировал принцип образования с участием разума, сердца и рук. Этот постулат положен в основу работы научного сообщества Genius. образовательная инициатива «Даймлер аГ» призвана пробудить у детей и подростков интерес к естественным наукам и технике. Genius ненавязчиво дает представление о технологиях будущего и различных профессиях в автомобильной промышленности. «Мы рассматриваем Genius как долгосрочный проект, направленный на то, чтобы обеспечить пополнение молодыми специалистами. Мы хотим заинтересовать техническими профессиями большее количество мальчишек и девчонок. именно в девочках мы видим большой потенциал», — говорит Вильфрид Порт, директор по персоналу и трудовым вопросам «Даймлер аГ». Если уже в детстве зарождается интерес к науке и технике, если у кого-то проявляется склонность к математике и физике или обнаруживается сочетание организаторского таланта и радости общения с людьми, — для такого человека двери «Даймлер аГ» открыты. Свой талант дети раскрывают в тематических мирах Genius: на выставке в Стране игр Равенсбург, во время дней науки в Европа-парке в Русте, на лекциях в детских университетах, на семинарах с различным уровнем сложности в кампусе Genius в музее «Мерседес-Бенц», на детских экскурсиях на выставки, например, iAA (международный автосалон), или в интернете. «Genius открывает детям и подросткам мир техни-

> Genius хочет пробудить в девочках и мальчиках интерес к техническим профессиям.

ки и предоставляет шанс творить будущее», — говорит Анна-Мария Карл, руководитель академического образования в «Даймлер аГ». Инженеры «Даймлер аГ» посещают школы по всей стране. Кроме того, Genius сотрудничает с министерством по делам культуры и просвещения земли Баден-Вюртемберг и издательством «Клетт». С помощью своего учебного материала Genius открывает в классическом образовании новые области изучения для школьников и предлагает учителям поддержку, тесно связанную с практикой. В конце концов, учителя тоже обязаны повышать квалификацию, чтобы соответствующим образом подготовить детей к окончанию школы, когда они встретятся с новыми технологиями. Знаете ли вы, например, как сконструиро< вать батарею с помощью лимона?

Лимонная батарея Для эксперимента необходимы большой сочный лимон, одна медная скрепка, одна цинковая скрепка, скотч, наушники или маленькая лампочка. Электрический ток появляется, когда два различно заряженных тела, в данном случае медная и цинковая скрепки, уравновешивают свой заряд в лимонной кислоте. Сначала скрепки выпрямляют, оставляя один изгиб, и втыкают длинные концы в лимон так, чтобы они не соприкасались. Когда торчащие концы обеих скрепок почти соединяются с помощью скотча, начинается движение электронов от цинка к меди.

Если теперь штекер наушников приложить к концам скрепок, появится слабый шум. Крохотная лампочка при контакте с электродами могла бы даже загореться. gen i us - com m u n it y. com 61

КО Н Т РАС Т Ы Стамбул — место, где стереотипы рушатся на каждом шагу, будь то современная мечеть Сакирин в Ускюдаре или дружеский обед в модном кафе вроде gram. текст р о б е р т Ж о л н а и фото t om п а р к е р

э м о ц ии

Фантазии Востока

НИ ОДИН из многочисленных районов Стамбула не изменился больше, чем исторический квартал Бейоглу. Там, где Азия соединяется с Европой, османское великолепие переплетается с современной элегантностью, а в призыв муэдзина к молитве вплетаются ритмы дискотек.

тамбул живет днем, но любит ночь. Именно с этих слов начинается песня рок-группы Duman, написанная в честь прекрасного города на Босфоре. Все участники группы живут в Бейоглу, самой фешенебельной части Стамбула. Сердцем этого района, расположенного в европейской части города, является проспект Независимости (Истикляль Кадесси), соединяющий площадь Таксим и Тюнель. Днем здесь в основном встречается богемная публика, а вот с наступлением темноты Бейоглу становится центром ночной жизни города.

Танцуй, пока мрамор не расплавится На улицах и переулках Бейоглу открыто множество баров, кафе, ночных клубов и ресторанов на любой вкус. Из их дверей и окон исходит соблазнительный аромат мезе — теплых и холодных закусок. 64

Подробные технические данные и показатели расхода топлива вы можете найти на стр. 75

ВСЕ, ЧЕГО ДУША П ОЖ Е Л А Е Т: Mercedes-Benz C 250 BlueEfficiency напротив Галатской башни XIV века (слева), одного из многочисленных символов города. Именно сочетание исторических мест и ночной жизни, памятников византийской эпохи и баров создает уникальный характер города. Ночной клуб Babylon в Бейоглу (внизу) — отличный выбор для любителей ночной жизни.

Слышна живая музыка. Бейоглу, разместившийся на одном из семи холмов Стамбула, является одним из самых оживленных районов города, единственного в мире расположенного на двух континентах. Во время правления султана Мехмета ii, который завоевал Константинополь в 1453 году, эта местность называлась Пера. Византийские императоры жили на южной стороне бухты Золотой рог в Эминеню, а Перу («Противоположную сторону») населяли генуэзцы, контролировавшие торговлю на Босфоре. На холме рядом с Золотым рогом они основали колонию, в которой позднее также стали жить греки, венецианцы и флорентийцы. О пышных гуляньях купцов ходили легенды, а один историк-путешественник даже утверждал, что жители Перы танцевали, «пока мрамор не начинал плавиться». Сегодня ночной жизнью в Бейоглу заправляет Гюль Гюнгор, управляющая клуба Babylon — одного из лучших заведений с живой музыкой в Европе, которое входит входящее в список 100 лучших джазклубов мира по версии журнала Down Beat. Но это место славится не только джазом: благодаря диджеям со всего мира клуб посещают также любители рока, хип-хопа и этномузыки. Гюль умело руководит командой Babylon, в которую входят 40 человек — от охранников до звукооператоров. В Стамбуле вообще очень легко рушатся даже самые распространенные стереотипы, утверждающие, например, что в мире бизнеса правят мужчины. Прекрасная половина человечества давно доказала свое право на место под солнцем — по данным Всемирного экономического форума, в Турции 12% управленческих должностей занимают женщины. Для сравнения: в Германии этот показатель составляет всего 3,2%.

э м о ц ии

Я ЛЮбЛЮ СтаМбуЛ, потому что он дает редкую возможность жить современной жизнью в историческом городе». гюль гюнгор

интересной. Но она всегда была уверена, что ее ждет карьера на Босфоре. «Я люблю Стамбул, потому что он дает редкую возможность жить современной жизнью в историческом городе», — с восторгом рассказывает Гюль. Она обожает величественный дворец Долмабахче, резиденции последних султанов и богатство коллекций, собранных в музее современного искусства Стамбула. Она восхищается красотами дворца Топкапы и великолепием собора Айя-София, который когдато был самым большим храмом римской империи на Востоке, позже стал мечетью, а в 1934 году обрел статус музея. Фотожурналист Ара Гюлер лично запечатлел немалое количество резких изменений, произошедших с районом. Этот фотограф, уже ставший живой легендой, родился в 1928 году, а в 1999‑м был признан турецким «Фотографом века». Сейчас он частенько проводит время в уютном Ara Café, расположенном в двух шагах от знаменитой обилием магазинов центральной улицы. Гюлер видел и упадок Стамбула в начале 1980‑х, и его превращение в царство наркомании и проституции. Чтобы исправить ситуацию, потребовались масштабные меры по наведению порядка как в пешеходных зонах Истикляля, так и по маршруту следования старого трамвая. В Ara Café фотографии Гюлера повсюду — начиная со стен и заканчивая столовыми салфетками.

«Око старого Стамбула»

УРОВЕНЬ ЖИЗНИ Истикляль Каддеси также ломает стереотиГюль Гюнгор, управляющая ночным клубом пы. Тут на каждом шагу видишь сосуществоBabylon, даже не рассматривает возможность вание абсолютных противоположностей: вот смены места жительства — не в последнюю за женщинами, закутанными в традиционные очередь благодаря богатой истории города и его покрывала, идет парад экстравагантно одетых рынку, полному ароматов экзотических пряностей. транссексуалов. Под элегантными витринами роскошных бутиков просят милостыню дети, а внутри расхаживают ценители первоклассного шопинга. Настоящий калейдоскоп впечатлений! Но не стоит слишком глубоко погружаться в наблюдения за уличной жизнью. Так можно совершенно потерять связь с реальностью и столкнуться со старым трамвайчиком, курсирующим между площадью Таксим и исторической станцией метро «Тюнель».

История и современность Получив высшее юридическое образование, Гюль Гюнгор решила не спешить и сначала оценить, какая работа покажется ей самой

Офис и фотоархивы бывшего фотографа знаменитого фотоагентства Magnum располагаются на верхних этажах старинного кирпичного здания. На первом этаже находится кафе, через цветные окна которого мягко пробивается солнечный свет. Барную стойку украшают старые чайники и кофемолки. Гюлер оказывается радушным хозяином, неспешно рассказывая байки старого квартала, истории, собранные в рыбацких кабаках вокруг Галатской башни, и воспоминания жителей ветхих деревянных лачуг о том дне, когда замерз пролив Босфор. И тут же в подтверждение своих слов показывает фотографию группы мужчин, стоящих на льду и с довольным видом курящих кальян. Когда Гюлер только начинал свой творческий путь в фотографии, численность населения Стамбула не достигала и 1,5 миллиона человек. На сегодняшний день, по официальным данным, в Стамбуле проживает 13 миллионов человек, но истинные цифры вполне могут достигать и 18 миллионов. «Ару» Гюлера называют «оком старого Стамбула», но это не мешает ему находить здесь маленькие чудеса и сейчас. Стамбул постоянно меняется. У этого фотографа и его любимого города есть одна общая черта — открытость любому влиянию извне. > 65

Просто дело вкуса И З Ы С К А Н Н Ы Е и редкие рецепты — ос-

С ТА Р О М О Д Н Ы Е Т Р А Д И Ц И И Посетители ресторанов гуру кулинарии Мусы Дагдевирена заказывают блюда прямо на барной стойке. 66

нова кулинарной империи Мусы Дагдевирена. Например, тушеная баранина с айвой, каштанами, курагой, картофелем и шафраном. На закуску — помидоры с миндалем, а на десерт — зеленые грецкие орехи в сахарном сиропе. Интерьер его ресторана Ciya Sofrasi оформлен очень просто, а меню отсутствует в принципе. Аналогичная идея воплощена и в двух расположенных неподалеку ресторанах этой сети — Ciya Kebab и Ciya Kebap II. Смысл в том, что посетители просто указывают на понравившееся блюдо. Шеф-повар утверждает, что все дело — в ингредиентах и технологии приготовления, а все остальное не имеет значения. Деликатесы, готовящиеся

на его кухне, — результат кропотливой работы. Дагдевирен четыре года провел в кулинарном путешествии, заезжая на лошади в глухие анатолийские деревушки и добираясь на верблюдах и ослах до самых отдаленных уголков Узбекистана и Азербайджана. «Я обязательно некоторое время живу среди местных, чтобы получить самые ценные рецепты», — сообщает он. Сейчас кулинар снова путешествует по миру. На сей раз его задача — проанализировать влияние, которое османы оказали на кухню даже таких отдаленных стран, как Нидерланды. Ciya Sofrasi, ул Гунешлибахе 43, г. Кадыкой. Tел. +90 216 3303190. ci ya .com.t r

э м о ц ии

Cладкий талант

ЗОЛОТОй РОГ Вид на старый город, Айя-Софию и Голубую мечеть Blue Mosque.

Д И Д Е М С Е Н О Л (слева), дипломирован-

ный психолог и выпускница Нью-Йоркского института французской кулинарии, в 2012 году открыла в Бейоглу свое кафе Gram. Открытая планировка кухни позволяет посетителям наблюдать за работой поваров. Нередко за барную стойку встает сама хозяйка. Gram — это кондитерская, пекарня и ресторан в одном пространстве, любимое место обеда творческой публики. Здесь предлагают два основных блюда дня, а также вкуснейшие салаты. Однако это предложение действует лишь в обеденное время. Если вы пришли в другое время, то все равно не разочаруетесь — вас покорят кондитерские шедевры. Gram, Mesrutiyet — Caddesi 107/D. g r a m p e r a . c o m

i Еbeg Еbegümeci Kavurma / Meci Kavurma / Жареный гибискус Рецепт от Мусы Дагдевирена На 4 порции: 750 г гибискуса, 100 г лука, 20 г чеснока, 1 сладкий красный перец, 1 чашка оливкового масла, 1 ч. л. молотого красного перца, черный молотый перец, соль по вкусу.

МЕЗЕ Венец богатого кулинарного наследия османов: выбор турецких закусок (см. рецепт слева) отличается невероятным разнообразием.

Лук и чеснок нашинковать и обжарить в оливковом масле до темнозолотистого цвета. Добавить в сковородку пряности (кроме соли) и порезанные овощи, тушить 15 минут. Посолить и подавать на стол. К В А Р ТА Л Д ЖИХ АНГИР Наиболее живописная часть богемного района Бейоглу. 67

Молитвы, подушки и пуфики 1

МЕЧЕТЬ САКИРИН Зейнеп Фадиллиоглу стала первой женщиной, которая спроектировала здание мечети. Мечеть Сакирин была построена в районе Ускюдар в 2009 году и является самым новым культовым сооружением Турции. Кроме того, она является воплощением нарушения ряда традиций: женщины не только входят в мечеть через главный вход, но и пользуются самым удобным молельным залом в здании.

Прогулка по Босфору

« пера палас » Султанахмет знаменит дворцом Топкапы, Бешикташ — дворцом Долмабахче, а вот Бейоглу может гордиться отелем «Пера Палас» (perapalace.com). Он был построен в 1884 году с особой целью — в нем должны были останавливаться пассажиры Восточного экспресса. Недавно «Пера Палас» полностью обновили. отель принимал множество звездных постояльцев — от Агаты Кристи до Альфреда Хичкока.

К А ЛЬяН И ПРОЧИЕ УДОВОЛЬ СТВИя В уютной кальянной Nargilem café поражает воображение выбор табака для кальяна — от ананасового до коричного. Стоит опуститься на плюшевый диван и раскурить кальян — и вас охватывает нега, а дымная атмосфера и гудящая публика отходят на второй план. Nargilem cafe, tophane Sali pazari Sira Magazalar 101

Д А Ж Е Е С Л И у вас в Стамбуле совсем мало времени, настоятельно реко-

мендуем совершить прогулку по проливу Босфор на одном из многочисленных паромов. С воды красота этого древнего города выглядит совсем иначе: крики чаек, серо-голубые воды Мраморного моря, манящая линия горизонта — все это заставляет сердце биться быстрее. До любого района города можно дешево и быстро добраться на общественном пароме, поэтому брать туристический катер — лишняя трата денег. Поездка на пароме — это всегда увлекательно. На борту можно заказать чай и рассматривать массу интересного вокруг. Например, понаблюдать за другими паромами и судами: ежедневно через узкие проливы к Эгейскому и Черному морям проходит до 150 судов, из которых немалая часть — огромные нефтяные танкеры. На паромах также можно совершать однодневные поездки — например, в поражающий своей красотой район Ортакей или к Принцевым островам из Кабаты или Эминеню.

«хотЯ СаМ Город видел немало бед и страданий, у меня Босфор в первую очередь ассоциируется с жизнерадостностью и счастьем». о рх ан паму к, пи сате ль

Gram: обед за общим столом И НФ О Р М А Ц И я Д Л я П У Т Е Ш Е С Т В Е Н Н И КО в Основные рекомендации, советы и ссылки, приведенные в данной статье, также доступны онлайн. Просто считайте QR-код своим смартфоном (например, с помощью приложения ScanLife) и смело отправляйтесь в путешествие по Стамбулу. m b - q r . co m / 06t 68

э м о ц и и

ВаЖные Факты О П Л АТА С Ч Е ТА Если вы не хотите произвести негативное впечатление на официанта, никогда не делите счет. Здесь это называется «платить по-немецки» (Allman hesabi) и крайне не приветствуется. В Турции размер чаевых обычно составляет 10%. З А К АТ С О Л Н Ц А Чтобы насладиться самым потрясающим закатом в Стамбуле, отправляйтесь на пароме в Ускюдар и найдите удобное местечко на лестнице, ведущей к водам Босфора. П А Р И К М А Х Е Р С К И Е Т О Н КО С Т И Мужчинам, желающим подстричься и побриться, следует внимательно смотреть на вывески на парикмахерских. В салонах с вывеской Kuaför им немедленно откажут. Мужские салоны обозначаются вывеской Barbier, а вот в салонах Kuaför — за редкими исключениями — обслуживают лишь представительниц прекрасного пола.

фото: евгения максимова/Anzenberger Agency; иллюстрации: анна линдер

Банный день СВЕТОФОРЫ Зеленый сигнал светофора в Стамбуле не всегда означает, что можно начинать переходить улицу. Тем более этого не стоит делать, предварительно не посмотрев налево и направо. Большинство стамбульских водителей считают светофоры лишь досадной помехой и предпочитают сигналить при любом удобном случае. Н АС М О Р К Если вы простудитесь в Стамбуле, помните: сморкаться на публике считается дурным тоном. О Т Е Ц - О С Н О В АТ Е Л Ь Портреты Кемаля Ататюрка, основателя Турецкой Республики, висят везде — в государственных учреждениях, офисах, ресторанах, кафе. Кроме того, его изображение есть и на денежных купюрах. Во дворце Долмабахче часы в его бывшей спальне по-прежнему показывают 09:05 — время смерти Ататюрка 11 октября 1938 года. Поэтому стоит проявлять уважение к национальному культу. МАНЕРЫ В Турции традиционный для европейца жест, в котором указательный и большой палец образуют круг, означает не Оk, а вовсе наоборот — это эквивалент пресловутого «среднего пальца».

в Х А М М А М Е сразу начинаешь размякать и чувствуешь себя податливым, словно тряпичная кукла. За качественным массажем рекомендуем наведаться, например, в турецкие бани Cemberlitas в районе Султанахмет, где старинные османские традиции бережно хранятся веками. Посещение хаммама начинается с теплого мраморного стола, на котором вас хорошенько моют с мылом, делают массаж и пилинг. В результате кожа становится нежной, как у младенца. После банных процедур стаканчик чая будет очень кстати. Cemberlitas Hamami, Vezirhan Caddesi 8.

Трамвайный марафон

Поездка на трамвае — отличная возможность познакомиться с азиатской частью Стамбула. Старый трамвайчик петляет между паромными станциями Кадикей и Мода и чаще используется местными жителями, нежели туристами. Трамвай ходит днем с периодичностью 20—30 минут. Маршрут проходит через шумные улицы Сегетли Джесме Каддеси и Бахарийе Каддеси, древний причал Мода, а затем возвращается в пункт отправления на Мода Каддеси. 69

она гоВорит, он гоВорит САМОЕ ВАЖНОЕ ДЛя НЕЕ — это маневренность, независимо от размера. Для него, напротив, важнее внешность. Или все наоборот? Приоритеты у мужчин и женщин не совпадают, особенно если речь идет об автомобилях. У нас есть возможность узнать мнение обеих сторон на примере автомобиля SL R129 1998 года выпуска.

Т Е КС Т Д Ж Е Н Н И Б У Х ХО Л Ь Ц Ф О Т О С Т Е В А Н А Р М Б Р У С Т Е Р

аския Вандер и Бернд Кацмарчик — из Мюнхена (Германия). Она — киноредактор, он — кинорежиссер. Они живут в центре города и практически в любое нужное место могут добраться пешком. Несмотря на это, они ежедневно пользуются автомобилем — для работы и перевозки своего любимца, тибетского терьера Боба. По нашему приглашению пара приехала на уик-энд в Милан, чтобы протестировать автомобиль Mercedes-Benz SL R129 1998 года выпуска. К большому облегчению Саскии Боба по такому случаю оставили дома: «Обивка у этого классического Mercedes светлая, коврики — кремовые. Не то чтобы Боб грязный щенок, но я все же боюсь, что интерьер автомобиля > мог бы утратить свою свежесть».

Д р а й В

ИДЕА ЛЬНОЕ С О Ч Е ТА Н И Е Саския, Бернд и SL возле Театра Арчимбольди в Милане.

Саския, 29 лет

Бернд, 38 лет

Профессия:

Профессия: режиссер рекламных и имиджевых фильмов

редактор телевидения

Количество километров, проезжаемых в неделю: иногда до

500, в зависимости от работы

Статус: никогда до этого не водила машины с автоматической коробкой передач

Количество километров, проезжаемых в неделю: не менее 50, обычно около 100 Статус: абсолютный новичок в вождении Mercedes

ОТКРЫТОЕ ПР О С Т РА НС Т В О Саскии нравятся граненые машины.

боЛЬШоЙ, длинный автомобиль и при этом достаточно элегантный, создающий скорее впечатление сдержанности, чем бахвальства». саския

д р а й в

СаСК и Я но КоГда нужно, может разогнаться

«МЕНя СРАЗУ УВЛЕКЛА идея поучаствовать в те-

стировании янгтаймера. В работе мне приходится постоянно сталкиваться с передовыми технологиями, поэтому в свободное время я люблю знакомиться с эстетикой прошлого. Эта классическая модель выглядит более традиционно, чем современные объемные машины с округлыми формами. SL мне понравился сразу своими четко выраженными формами — большой, с прямыми линиями кузова и при этом достаточно элегантный, создающий скорее впечатление сдержанности, чем показной роскоши. После интерьера осталось чувство, что я побывала на облаке. Даже нижняя часть приборной панели была обтянута ковролином. Когда я села в машину, возникло ощущение, что я растворяюсь на сидении, как будто погрузилась в удобное домашнее кресло. Пространства для ног было предостаточно, как в частном самолете. Места в салоне вообще так много, что можно было обойтись без багажника. Но должна признаться — я испытывала машину только со стороны пассажира. Раньше я никогда не водила автомобиль с автоматической коробкой, и мне показалось, что начинать обучение на такой дорогой модели — это не самая лучшая идея. Когда мы опустили верх, я оказалась в эпицентре происходящего вокруг. Создалось ощущение, что я могу смотреть на дорогу не через низкое лобовое стекло, а прямо над ним. Вообще я не любительница всяких изощрений и хитростей, мне нравятся простые вещи. И иногда я очень удивляюсь, что еще не во всех автомобилях воплотили какие-то простые идеи. Например, три пронумерованные кнопки с заданными положениями сиденья. Это очень практичное решение для семей с несколькими водителями — ведь оно поможет раз и навсегда прекратить споры о том, кто последним менял положение водительского кресла».

с 0 до 100 км/ч за 6,5 секунды легко, будто прогуливаясь». бернд

i SL 500 Двигатель:

5 литров, 8 цилиндров. Мощность: 225 кВт при 5600 об./мин. Максимальный крутящий момент: 460 Нм при 2700-4250 об./мин. Коробка передач: 5-ступенчатая, автоматическая.

Безопасность:

R129 был первым автомобилем, оснащенным активными дугами безопасности на случай опрокидывания, которые в момент аварии автоматически выдвигались за 0,3 секунды.

Комфорт:

О Д Н А КО ! Бернда впечатлил малый радиус разворота sl.

в качестве дополнения к автоматически складываемому мягкому верху в стандартную комплектацию R129 входила съемная жесткая крыша. А в качестве опции предлагался и частично прозрачный жесткий верх с панорамным обзором. Благодаря последнему владельцы автомобиля могли наслаждаться преимуществами автомобиля кабриолета даже в холодные зимние месяцы.

Бe рн д «ЧЕСТНО ГОВОРя, меня несколько смущало то, что

машина может оказаться устаревшей, — но в жизни она мне очень понравилась. SL — это Джеймс Бонд в мире автомобилей: сдержанный и элегантный, но, когда нужно, может разогнаться с 0 до 100 км/ч за 6,5 секунды, причем легко, будто прогуливаясь. 8‑цилиндровый двигатель звучит прекрасно: мягко и мощно, и при этом не слишком навязчиво. Обычно за рулем я слушаю музыку, но сегодня решил обойтись без своих дисков, чтобы не заглушать звук двигателя. Мне понравился аналоговый шарм автомобиля — за каждым переключателем на приборной панели закреплена одна функция. Маленькие дворники на фарах просто замечательно практичные, такие приспособления сейчас редко увидишь. Меня поразил радиус разворота, который был меньше, чем у многих компактных моделей. И это несмотря на такие большие габариты! иногда казалось, что колеса поворачивают на 120 градусов. Вполне естественно, что такая машина привлекает к себе внимание. Постоянно находились ценители, которые замедляли ход и неспешно проезжали мимо нас, чтобы в свое удовольствие детально рассмотреть SL. Когда мы вернулись домой, я провел небольшое исследование на тему, сколько таких машин продается и по какой цене. Но сейчас для такой машины у меня нет достаточно места, потому что эта модель заслужи< вает теплого гаражного хранения». 73

У К А З А ННЫЕ П О К А З АТ Е ЛИ были получены путем проведения расчетов в соответствии с измерительными методами, определенными в действующей редакции Директивы 80/1268/ewg. Эти данные не относятся к конкретному автомобилю и не являются частью коммерческого предложения, они указаны лишь для сравнения различных моделей. Данные приведены в соответствии с законодательными нормами Германии «PKw-enVKV» и относятся только к рынку Германии.. mercedes - benz . com

SLS AMG Coupe Black Series

CLA 220 CDI

Двигатель 6,3 литра, 8 цилиндров

Двигатель

(стр. 12)

Мощность 464 кВт при 7400 об./мин. Максимальный крутящий момент 635 Нм при 5500 об./мин.

Коробка передач AMG Speedshift DCt 7-ступенчатая спортивная Разгон 0-100 км/ч за 3,6 с Максимальная скорость 315 км/ч Расход топлива городской цикл:

19,7 л super plus (АИ-98)/100 км

загородный цикл:

10,2 л super plus (АИ-98)/100 км

комбинированный цикл:

(стр. 16)

2,2 литра, 4 цилиндра, дизельный

Мощность 125 кВт при 3400-4000 об./мин. Максимальный крутящий момент 350

Нм при 1400-3400 об./мин.

Коробка передач 7G-DCt 7-ступенчатая с двойным сцеплением, автоматическая Разгон 0-100 км/ч за 8,2 с Максимальная скорость 230 км/ч Расход топлива городской цикл: 5,6-5,3 л дизеля/100 км загородный цикл: 3,8-3,6 л дизеля/100 км

комбинированный цикл: 4,5-4,2 л

13,7 л super plus (АИ-98)/100 км

дизеля/100 км

Выбросы СО2 (комбинированный режим) 321 г/км

Выбросы СО2 (комбинированный режим)

Энергетический класс g

Энергетический класс A+

П Р О Г У Л К А по Стамбулу в С-классе.

117-109 г/км

ФОТО: АНАТОЛЬ КОТТЕ; МАРК ТРОТМАНН; DAIMLER AG

д р а й в

E 300 BlueTec Hybrid

C 250 BlueEfficiency

Двигатель 2,2 литра, 4 цилиндра,

Двигатель

Мощность дизельного двигателя

Мощность

Максимальный крутящий момент 500 Нм при 1600-1800

Максимальный крутящий момент 310 Нм при 2000-4300

(стр. 36)

гибридный модуль

150 кВт при 4200 об./мин.

(стр. 68)

1,8 литра, 4 цилиндра

150 кВт при 5500 об./мин.

об./мин.

Мощность электродвигателя

Коробка передач 7-G tronic plus

Максимальный крутящий момент 250 Нм

Разгон 0-100 км/ч за 7,2 с

Коробка передач 7-G tronic plus

240 км/ч

20 кВт

7-ступенчатая автоматическая

Разгон 0-100 км/ч за 7,5 с Максимальная скорость 242 км/ч Расход топлива городской цикл:

4,2-4,1 л дизеля/100 км

загородный цикл:

4,2-4,1 л дизеля/100 км

комбинированный цикл: 4,2-4,1 л дизеля/100 км

Выбросы СО2 (комбинированный

7-ступенчатая автоматическая

Максимальная скорость Расход топлива городской цикл:

9,0-8,7 л super (АИ-95)/100 км

загородный цикл:

5,6-5,1 л super (АИ-95)/100 км

комбинированный цикл:

6,9-6,4 л super (АИ-95)/100 км

Выбросы СО2

(комбинированный режим) 161-150 г/км

Энергетический класс C

режим) 110-107 г/км

Энергетический класс A+ М А К С И М А Л Ь Н О Е У Д О В О Л Ь С Т В И Е от вождения автомобиля — новый Е-класс.

P.S.

ВреМя Делиться

ЗАЧЕМ нам иметь вещи, которые мы используем лишь изредка? Как обнаружила Майке Виннемут, обмен или одалживание могут сделать жизнь намного проще.

МАйКЕ ВИННЕМУ t провела год в 12 городах на всех пяти континентах. Она описывает свой опыт жизни «на чемоданах» в книге «Большой выигрыш» (Das große Los, издательство Knaus). Здесь она говорит о правилах, сюрпризах и последствиях этого нового общества совместного использования.

ных вещиц и мероприятия, организуемые для обмена одеждой, появляются повсюду. Неожиданно на смену старой модели «демонстративного потребления» пришла модель «совместного потребления». Краудфандинг (частное финансирование проектов будущими потребителями), каучсёрфинг (онлайн-сеть бесплатного жилья для путешественников), коворкинг-офисы (офисы для кратковременной сдачи в аренду) — все сводится к общинному духу и общности взглядов, самому маленькому знаменателю взаимной выгоды.

Общество совместного использования Это может звучать как заветная мечта хиппи, но на самом деле является прямо противоположным: оно превращает нас всех в потенциальных предпринимателей, арендодателей или продавцов и дает возможность извлечь выгоду из потребностей других людей. В то же время этот рынок коллективного использования и перераспределения собственности возрождает к жизни некоторые старомодные ценности, такие как доверие, надежность и сотрудничество. Еще несколько лет назад было бы немыслимо оставить собственную квартиру в руках абсолютно незнакомого человека. Но благодаря функциям обратной связи, поддерживаемым большинством онлайн-платформ аренды жилья, общественный контроль неожиданно становится одинаково жестким как в глобальных масштабах, так и в масштабах горной деревушки. Век общества совместного использования только начинается, и его влияние, несомненно, будет сказываться по-разному на разных людях. Но мы больше не мо< жем его игнорировать.

иллюстрации: Andrew Thomson/Dutchuncle

В январе 2011 года я отправилась путешествовать по миру с чемоданом весом 22 кг. Когда я вернулась домой в январе 2012‑го, он весил 21 кг. Я жила в квартирах, которые нашла в интернете через Airbnb. Путешествуя, я встречала интересных людей на приватных ужинах, брала напрокат автомобили и велосипеды, если было необходимо, и в процессе этого открыла, насколько далеко можно добраться, имея так мало, и каким обогащающим может стать подобный опыт. Прошло уже более года, как я вернулась к своей прежней жизни, и я ощущаю, как что-то гложет меня изнутри. Я не испытывала чувства потери, пока путешествовала, однако по возвращении домой мне стало не хватать практически всего: свободы, легкости, мобильности. Но то, что делало мое путешествие таким расслабляющим, точно так же облегчает мою повседневную жизнь дома в Германии. И все потому, что я постепенно открываю каждую область своей жизни идее, которая может совершить социальную и экономическую революцию: сейсмический сдвиг от «обладать» к «делиться», от владения к использованию. Идея довольно простая: если ты в данный момент не живешь в своей квартире, то почему бы

ее не сдать? Зачем вообще иметь автомобиль, если он стоит на месте 23 часа в сутки? Зачем покупать электродрель, если используется она в среднем только 12—14 минут из ее потенциального срока службы? Естественно, намного разумнее было бы иметь доступ ко всему необходимому без суматохи и хлопот по его приобретению. В наши дни мы абсолютно спокойно делимся фотографиями, мнениями, советами относительно гостиниц, видеороликами с котами, не говоря уже о музыке и книгах, которые мы повсюду носим с собой в смартфонах и планшетах. Сейчас искусство делиться переходит из цифровой формы в аналоговую. На протяжении тысяч лет то, что мы имели, определяло то, кто мы есть. Те, кто имел много, наделялись определенным статусом. Но в нашем мобильном обществе имущество превратилось в мельничный жернов на нашей шее, стало скорее обузой, нежели благом. В то время как одни люди постоянно заняты вопросами технического обслуживания, страхования, хранения и изнашивания вещей, другие окидывают долгим и пристальным взглядом все, что накопили за годы. Дорогие камеры, которые достаются с полки только по праздникам; dVd-диски, просмотренные только раз или два; ненужная детская одежда; вечерние наряды — почему бы и другим не воспользоваться ими и почему бы нам не получить пользу через обмен, продажу или одалживание? Успех проектов совместного использования автомобилей и мотоциклов, таких как Car2Go и Rent-A-Bike, или онлайн-платформы аренды жилья Airbnb — это только начало. Обмен инструментами «сделай сам», мобильные распродажи антиквар-

Мода, гламур, знаменитости

НИКОГДА РАНЬШE Неделя моды Mercedes-Benz не вызывала такого интереса, какой привлекли показы молодых дизайнеров, представляющих свои коллекции, образы и тренды на сезон осень/зима 2013.

ак много интересного можно открыть для себя в Берлине. Не только в самом городе, но и на неделе моды Mercedes-Benz в частности. В отличие от Милана и Парижа, немецкая столица специализируется на молодых лейблах, демонстрирующих свои дебютные коллекции. Это настоящий магнит для модниц, стильных творческих личностей и придерживающихся актуальных тенденций моды голливудских звезд, например, Рене Зеллвегер, Эдвард Нортон и Джозеф Файнс. Они стекаются в Берлин на показы таких модных брендов, как Issever Bahri, Katlin Kaljuvee, Kilian Kerner или Laurèl. Одно из ключевых событий — ночь моды, организованная совместно Mercedes-Benz и Vogue. В центре внимания оказался новый образ для рекламной кампании CLA, потрясающий плод совместной работы звездного фотографа Райана Макгинли, креативного директора Джефферсона Хэка — основателя легендарного модного журнала Dazed & Confused, и супермодели Карли Клосс.

ФОТО: A _WAY (1); GEtt YIMAGES (4); BR AUER pHOtOS (5); AGENCY BLOW_Up! (1); DDp IMAGES (1)

м о м е н т ы

1. Новая линия: модный показ Mercedes Benz у Бранденбургских ворот. 2. Для вечера вся в белом: Карли Клосс. 3. Кристиана Арп, редактор немецкого Vogue (слева) с фотографом Эллен фон Унверт. 4. Британский актер Джозеф Файнс с подругой Марией Долорес Дигез (в центре), модель Франциска Кнуппе среди гостей показа 5. Уличный стиль от Hugo Boss рядом с CLA. 6. Модный показ Агнэ Кузмикайте, Ингриды Забере и Катлин Кальювеэ. 7. Рэппер B-Tight. 8. Звездные гости: Рене Зеллвегер и 9. Эдвард Нортон. 10. Показ The Barre Noire. 11. Актер/певец Эдди Редмэйн. 12. Фотограф РайанМакгинли (в центре) с Карли Клосс и Джефферсоном Хэком.

6 7

объединЯтЬ автомобили и моду на одном фото — это захватывающе». райан макгинли

КарЛи бесстрашная. она всегда готова пойти на шаг дальше. Так рождается искусство». джефферсон хэк

11 79

значок

At t e n t i o n A ss i s t

ЗЕРНА Арабика или робуста? Робуста отличается более высоким содержанием кофеина и раньше считалась низкокачественным сортом кофе. Однако сейчас, когда технологии обработки кофейных зерен значительно усовершенствованы, сбалансированные кофейные смеси на основе робусты становятся все более популярными

ПОМОЛ Ни в коем случае нельзя молоть кофе заранее. Спросите любого знатока кофе, почему он мелет кофейные зерна непосредственно перед приготовлением напитка, и вы наверняка услышите, что кофе теряет 60% аромата в течение 15 минут после помола.

КОФЕйНАя ЧАШКА на дисплее Mercedes — это сигнал, с помощью которого система Attention Assist предупреждает водителя о его усталости. Настало время зарядиться кофеином! Так в чем же секрет хорошего эспрессо?

формула 7-9-25-25 — и не иначе. Семь грамм молотого кофе обрабатываем при давлении 9 бар 25 секунд и получаем 25 миллилитров черного золота. Это и есть настоящий эспрессо.

КО ФЕ йН А я ПЕ НК А Кофейная пенка — верный признак хорошего кофе. Если пенки в чашке нет, можно смело выливать ее содержимое. В идеале пенка должна быть светлого красноватокоричневого оттенка. Если пенка имеет очень светлый оттенок, есть риск, что эспрессо будет слишком горьким.

ЧАШК А Чашка должна быть с толстыми стенками. Кроме того, ее необходимо предварительно подогреть, чтобы избежать ухудшения вкусовых качеств и быстрого охлаждения кофе.

ФОТО: GLOW IMAGES; FOtOLIA ТЕКСТ: ТОБИАС НЕБЛЬ

КО ФЕ В А Р К А Вкус кофе, сваренного в кофеварке с фильтром, не идет ни в какое сравнение с напитком из кофейного аппарата! Классика жанра — экспресс-кофеварка Faema E61. Ее выпустили еще в 1961 году, но технология, которая в ней используется, остается актуальной и поныне.

ПРА ВИЛ А ХОР ОШЕГО ТОНА Эстеты предпочитают черный кофе, а гурманы добавляют в него ложечку-две сахара. Если уж подслащивать кофе, то лучше всего использовать в этих целях коричневый тростниковый сахар. Он бывает разных оттенков — от светло-карамельного до совсем темного — и дает мягкий привкус солода или лакрицы. Или, скажем, можно добавить капельку меда…