Mercedes magazine 2013 03 by Энерджи Медиа ООО

Mercedes-Benz

mercedes-benz.by

issn

1617–6677

01 (01) ·2013

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ РОСКОШЬ S-класс заново открывает будущее автомобилей

ПРОНИЦ АТЕЛЬНЫЙ СТРАТЕГ Адам Скотт производит фурор среди элиты гольфа

ИДЕАЛЬНАЯ ЛИНИЯ Три круга с Льюисом Хэмилтоном и A 45 AMG

Предельная результативность П р и П О Д Г ОТО В К Е Ф ОТО

для обложки обе наши модели и робот Люси были удостоены редкой чести: им было позволено взглянуть на будущий лучший автомобиль в мире. В этом выпуске Mercedes-Benz magazine в центре внимания оказался новый S-класс. Мы беседуем с людьми, разработавшими его (стр. 16), вспоминаем его богатое наследие (стр. 26) и рассказываем о некоторых из его технических особенностей (стр. 50). Самое главное: S-класс еще никогда не был настолько хорош.

Фото на обложке: Anatol Kot te, Steve Read, Thorsten Rother; на этой странице: Anatol Kot te, она_платье: Hermès, браслет: Pomell ato, обувь: Jimmy Choo; он_костюм, рубашк а, обувь: Prada; ст ул: Chair One courtesy of Ambientedirect.com

0 1 / 2 0 1 3

016

064

0 1 / 2 0 1 3

072

052

042

01.2013 010

Монитор Мобильность и инновации: у smart появляются крылья, разработчик игр Пол Русчински становится реалистом 016

Миссия: совершенство S-класс — лучший автомобиль в мире, и новое поколение это с блеском доказывает 0 26

Легенда Что общего у Аденауэра, Элвиса и папы римского? Ответ: S-класс и его блестящее наследие

0 32

050

Инженеры и архитекторы берут пример с природы

Новый S-Class изобилует инновациями: сиденья

040

0 52

Стоять!: на развороте — инфографика с изображениями, используемыми на светофорах по всему миру

Мы встретились с Нико Росбергом перед началом гран-при в Мельбурне

Идеальная форма

Светофор

0 42

Интервью на гоночной трассе Чемпион мира «Формулы-1» Льюис Хэмилтон разгоняет A 45 AMG на трассе Сильверстоун 040

028

Новые горизонты

Интервью с профессиональным игроком в гольф Адамом Скоттом

Впечатления от поездки с открытым верхом в обновленном кабриолете Е-Класса

Гольф как кассовый триллер

Присаживайтесь

Самый долгий час

058

Эмоции Дизайн, искусство, мода: великое искусство в Брешии, необычный бар в Лондоне, ночь в отеле в Хельсинки 064

Время чаепития в шумном городе

0 03 Intro

Посетите самый быстрорастущий город мира Чэнду в Китае

076 МОМ Е Н Т Ы

07 2

07 7 Д Е ТА Л И В Ы П УС К А

Николаус и София тестируют B-класс в Мадриде

07 8 f y i Технические характеристики

Он говорит, она говорит

ФОТО АНАТОЛ КОТТЕ, ТОРСТЕН РОТЕР, ВАНЕССА МААС/PHOTOSELECTION, MAURITIUS IMAGES, ДЖАСПЕР ДЖЕЙМС, ВОЛЬФГАНГ ВИЛЬГЕЛЬМ

032

СПЕЦИАЛЬНО

МО Д Е

Полет фантазии Не С У Щ Е С Т В У Е Т Г РАНИ Ц для звездного

КРЫЛЬЯ

выставочного автомобиля (с Дж. Скоттом, внизу) были «подрезаны» для серийной версии.

Более подробную техническую спецификацию и данные о расходе топлива вы можете найти на странице 78

дизайнера Джереми Скотта, когда дело касается того, на что он готов пойти во имя стиля. Крылья — визитная карточка его порой довольно эксцентричных творений, благодаря которым им восхищаются поп-дивы Леди Гага и Рианна и уважают коллегидизайнеры, например, Карл Лагерфельд. Теперь этот бунтарь моды приложил руку к автомобилю smart: привлекающие внимание задние крылья отличают эту специальную версию, которая изначально создавалась Скоттом как выставочный автомобиль smart forjeremy, но теперь готовится к выпуску ограниченной серией. Доступная как в бензиновом, так и в электрическом исполнении, модель smart fortwo by Jeremy Scott выходит в «арктическом» белом цвете с крылышками над задними фонарями, а натуральная кожа придает салону налет высокой моды. Действительно «сшито на заказ». s m a r t . c o m

М О Н И Т О Р

Движущая сила

фотографии Daimler AG (3) иллюстрации Lyndon Hayes/Dutchuncle

Пол Русчински — специалист в области гоночных симуляторов. В качестве дизайн-директора Evolution Studios его задача заключается в том, чтобы сделать игру Driveclub (выйдет в конце 2013 года) для Playstation4 максимально реалистичной.

Насколько достоверным является поведение автомобилей в вашей игре? Driveclub — не симулятор, но мы двигаемся все ближе и ближе к реальности. Как вы этого добиваетесь? И как вам удалось сделать управляемость CLA 45 AMG реалистичной? С большим трудом! Мы начинаем с воссоздания автомобиля при помощи оригинальных CAD-данных. Затем мы делаем тысячи снимков, чтобы зафиксировать каждую деталь экстерьера и салона. И мы объединяем все технические данные, какие только возможно, чтобы отразить суть автомобиля. В Driveclub представлено несколько моделей AMG, поэтому мы посетили их штаб-квартиру в Аффальтербахе, чтобы самим получить опыт за рулем AMG. Какую роль в вашей работе играет звук автомобиля? Важную, поскольку он подкрепляет ощущение, что вы сидите в автомобиле. Наша аудиокоманда побывала на гоночной трассе и использовала десятки внешних и внутренних микрофонов для записи всех звуков, которые они потом воспроизвели в 3D. Чего еще не хватает для создания идеальной симуляции? Телевизор, как правило, не задействует периферийное зрение, которое усиливает восприятие скорости и облегчает принятие заблаговременных решений при управлении автомобилем. Мы работаем над тем, чтобы это изменить.

Д И З АЙН

Знатоки запахов

П АР Ф Ю М Е Р Жеральд Гислен

искал способ объединить свои две страсти — путешествия и запахи — что и подвигло его на создание коллекции The Scent of Departure: 20 ароматов для 20 городов от Нью-Йорка до Будапешта. Идея состоит в том, что ароматы отражают атмосферу каждого города и, кроме того, помогают справиться с тоской по дому. Запах цветка тиаре и кокоса переносит вас на Бали, а бергамот и тимьян увлекают в Абу-Даби. t h e s c e n t o f d e pa r t u r e . c o m

A в т о м о б и л ь н ы й СЛОВАРЬ

Mo|tion cap|ture, существительное — термин, обозначающий процесс захвата человеческих движений и перевода их в компьютерные данные. Daimler использует специальные костюмы с датчиками, которые фиксируют каждое движение испытуемого в режиме реального времени. Точный анализ данных позволяет, например, оптимизировать дизайн интерьера конструируемого автомобиля.

ИННОВАЦИИ

Нарисуй жучка

3 D O O D L E R — это ручка, которая освобождает

вас от поверхности бумаги и позволяет продолжать рисовать в том направлении, в котором вам хочется — своего рода ручной 3D-принтер. Вместо чернил она использует пластик, который сначала нагревается, а затем быстро затвердевает, охлаждаясь с помощью встроенного фена. Вы можете использовать ее для создания трехмерных рисунков, ювелирных украшений или аксессуаров своими руками. Компактный умный ручной принтер от Wobble Works ожидается в продаже к осени. th e 3 doodler . com 11

350

ТЕПЕРЬ

,000

Другой

АУ Д ИО . . .

знакомится в школе с Джоном, сыном богатых родителей, и двое ребят становятся друзьями. Но в то время как Нил выбирает среднестатистическую жизнь с работой, женой и двумя детьми, Джон рвет все связи и погружается в природу. Дэвид Гутерсон («Снег на кедрах») рассказывает историю о необычной дружбе, которая заканчивается при загадочных обстоятельствах.

Ч Е Л О В Е К работает на так называемой

«Квадратной миле», в финансовом центре Лондона и одном из самых крупных в мире мест скопления финансовых компаний. Здесь ничто не обходится дешево. Однако самая крупная в Европе беспроводная сеть заботится хотя бы о том, чтобы у любого человека был бесплатный доступ к Интернету. Сеть открыта для безлимитного использования и охватывает 95% территории лондонского Сити. У других городов схожие планы: к примеру, в Берлине создается сеть из 100 точек доступа в районах Митте и Пренцлауэр-Берг. Но в данном случае свободный доступ будет разрешен максимум на 30 минут.

24°

31''

МАЛЬЧИК Из СРЕДНЕГО КЛАССА Нил

a m a zon . com

55°

46'

39''

O Аль-айн

от

Аль-Айна Джебель Хафит

дo РА С С ТО Я НИ Е 24 км П РО Д О Л Ж ИТ Е Л Ь НО С Т Ь 32 минуты НАИ В Ы С Ш А Я ТО Ч К А 1219 метров

Г ОРА Д Ж Е Б Е Л Ь Х А Ф ИТ широко раскинулась на границе

между Объединенными Арабскими Эмиратами и Оманом. К пустынной вершине ведет извилистая дорога с 21 изгибом. Сверху открывается вид на безлюдную пустыню, особенно живописный на закате. По дороге вы проезжаете отель, радиолокационную станцию и несколько небольших дворцов.

М О Н И Т О Р

КАК ЭТО СДЕЛАТЬ? Прыгните со скалы высотой более 10 метров над морем. Вы разовьете скорость 50 км/ч; если высота будет 28 метров, то скорость составит более 90 км/ч.

Ж И З Н И . . .

ЧТО ДЛЯ ЭТОГО НУЖНО? Тренируйтесь заранее в прыжках с 5‑ и 10‑метровых трамплинов; потом начните с безопасных невысоких утесов. И нет — Акапулько не вариант! ГДЕ МОЖНО ЭТОМУ НАУЧИТЬСЯ? В школе плавания, обучающей прыжкам в воду. Вы можете найти список школ в вашей стране в Интернете.

«АВТОМОБИЛЬ представляет вашу собственную личность и является точным отражением вашего вкуса. Это объект желания, как игрушечные машинки в детстве» а ш е р, м у з ы к а н т

фотографии Get t yimages (1), Daimler AG (1), Corbis (1), Evolo (1)

Р А З

Ашер на капоте А 45 АМG

… Прыгните с утеса ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ

Баллон с гелием и винт обеспечивают подъем. КАБЕЛЬ

Система тросов равномерно распределяет вес небоскреба. ПЛАТФОРМЫ

Регулируемые блоки сохраняют общее равновесие. ЗЕЛЕНЫЕ ЗОНЫ

Растения очищают воздух.

Висячие сады T H E L I G H T P A R K — это концепция, разработанная для архитектурного журнала eVolo, проводящего ежегодный конкурс на лучший дизайн небоскреба. Зависнувшая башня призвана снять напряжение в инфраструктуре Пекина. Вентиляторообразные платформы могут поднять парки, рестораны и теплицы, а солнечные батареи поверх баллона с гелием обеспечат конструкцию энергией. evolo . us 13

Оригинал и подделка К ОН Ц Е П Т G L A демонстрирует, как может выглядеть компактный внедорожник от Мercedes-Benz. Похожий на купе концепт-кар включает революционные технологии, например, лазерные проекторы в фарах головного света, которые могут проецировать фотографии или фильмы на экран или другие поверхности. Какой из этих двух автомобилей в цвете серебристого матового алюминия настоящий?

jawbone com

ОБНОВЛЕНИЕ

Загрузки для путешественников

Необычный принт

П РИ Л О Ж Е НИ Е H O T E L T O N I G H T позволяет

забронировать номер в отеле на ближайшую ночь по «цене последней минуты» — с гарантированной скидкой до 70%. Идеально подходит для спонтанных путешествий по Европе и Америке. Другие страны тоже планируют присоединиться.

Escape the hall: проведите А-класс через полосу препятствий. 14

Рeak Scanner определяет горы и сообщает вам их название, высоту и расстояние.

Paris for Parents содержит туристические советы и рассказывает, что можно делать с детьми в Париже.

К А К С О В М Е С ТИТ Ь традиции и современность?

В голландском городке Шиндель крыша и фасады высокотехнологичного стеклянного строения скрыты изображением фермерского дома. Внутри располагаются рестораны, магазины и оздоровительный центр. mvrdv.nl

фотографии Daimler AG, Fotolia; приложения: Apple App Store д ля iPhone, iPod touch и iPad

(4 ошибки можно найти на правой фотографии. Отсутствуют эмблема на капоте, боковое зеркало заднего вида, ручка задней двери и одна из фар дневного света.)

ВСЕ ЗАМЕЧАЕТ Биометрический браслет Up от Jawbone измеряет пройденное вами расстояние, количество потребляемой энергии и следит за вашим сном. Специальное приложение анализирует ваш профиль и дает рекомендации по его улучшению. .

монитор

Прогулочный электрокатер

В О П РО С : Что объединяет Майами

и Аффальтербах? Ответ — Сoncept Сigarette AMG Electric Drive, представленный AMG и судостроительной фирмой Сigarette Racing на международной выставке маломерных судов во Флориде. Технические характеристики: мощность 1656 кВт, максимальная скорость 160 км/ч. Триумф перехода электрических технологий с суши на воду.

Не пропустите 9 —11 А В Г У С ТА 2 013

N I TRO LY M P X

Четверть мили и 15 000 л.с., заключенных в двух автомобилях — вот ингредиенты для драг-рейсинга. Гонка Nitrolympx на трассе Hockenheimring в Хоккенхайме — одно из важнейших событий подобного рода в Европе. 12 — 22 С Е Н Т Я Б Р Я 2 013

IAA

Международный автосалон во Франкфурте — самый масштабный в мире. Всегда стоит посетить.

Раз, два — продано! фотографии Mauritius Images (1), cigaretteracing.com (1), Es press oveloce.com (1)

А У К Ц ИОНН Ы Й Д О М B O N H A M S обычно продает вазы династии Мин или полотна

старинных мастеров — предметы, имеющие как нематериальную, так и материальную ценность. Поэтому один из самых важных в истории гонок автомобилей превосходно вписывается в их каталог: когда Хуан Мануэль Фанхио выиграл два гран-при в этом W 196 1954 года, это стало триумфальным возвращением Mercedes-Benz в гоночный спорт. Торги по этой модели состоялись 12 июля на Фестивале скорости в Гудвуде. bon h a ms . com

mb - qr . com /09 z

ПАРФЮМ, 3D-РИСОВАНИЕ ИЛИ прыжки со скалы? Мы собрали дополнительную информацию по темам рубрики «Монитор» в Интернете. Просто воспользуйтесь приложением, использующим QR-код, на своем смартфоне.

ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Они выглядят как двигатели V-12, но на самом деле это вручную изготовленные машины для приготовления эспрессо от Espresso Veloce. Вместо турбонагнетателя у них резервуар с граппой для приготовления кофе корретто. . espressoveloce com

Текс т: М и х а э л ь М о о р ш т е д т

ф о т о : А н ато л Ко т т е

Кожаное па льто: Belstaff

САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ В МИРЕ — титул, который флагман получил со времен

Д Р А Й В

своего появления. И новое поколение S-класса оправдывает его более, чем когда-либо.

Миссия: совершенство

Видение будущего автомобилей

НА СТР. СЛЕВА КОСТЮМ: ETRO, СОРОЧКА И ТУФЛИ: BOSS НА ЭТОЙ СТР. КОСТЮМ -ТРОЙКА: BOSS, СОРОЧКА: BOSS

Д Р А Й В

Б Е З У П Р Е Ч НА Я Ч И С ТОТА Опциональный пакет Air-Balance ионизирует воздух и отфильтровывает частицы пыли и микроорганизмы.

древняя область мозга, которая отвечает за эмоции», — объясняет Сабина Энгельхарт. Ей виднее. Она разработала систему Active Perfuming System для нового S-к ласса и придумала обонятельное воплощение таких понятий, как «знакомый» и «комфортный», «прогрессивный» и «роскошный». Работая в тандеме с известными парфюмерами, команда Сабины Энгельхарт создала четыре различных аромата — от Спортивного настроения (Sports mood), источающего свежесть зеленой листвы, до Ночной жизни (Nightlife) с роскошными древесными и амбровыми нотками. Конечно, ароматы должны быть определенной интенсивности, не избыточными, «как если бы вы слегка вдохнули аромат из флакона с духами», — > подчеркивает она.

ПИД ЖАК, ЖИЛЕТ: L AGERFELD; ГАЛСТУК, СОРОЧКА: HACKETT; ОЧКИ: PRIVATE

аков же на самом деле «запах успеха»? Может, это опьяняющий аромат фейерверков и шампанского, насыщенное благоухание лепестков роз, падающих к ногам чемпиона? Если говорить о единичном триумфе — возможно. Когда мы празднуем, например, повышение по службе или присуждение премии. Но если успех стал нормой, если достижения превратились из исключения в обыденность, и у вас не осталось соперников, кроме самого себя? Такие обстоятельства требуют определенной сдержанности. Как воплотить идею в микроскопические молекулы запаха, которые дарят непосвященному носу только намек на то, каково это ощущение на самом деле? В конце концов, нос напрямую связан с лимбической системой. «Это самая

Д Р А Й В

К ЛАССИЧЕСКИ С О В Р Е М Е НН Ы Й Двухспицевый руль — наследие прошлого S-класса.

ИНТ Е Л Л Е К Т У А Л Ь НО Е У П РА В Л Е НИ Е Целый ряд вспомогательных систем поддерживает водителя в правильном положении.

ПАЛЬТО, СОРОЧКА, БРЮКИ: JIL SANDER, ОЧКИ: BOTTEGA VENETA, МОКАСИНЫ: GUCCI

Памятник всем технологическим достижениям

Д Р А Й В

Сабина Энгельхарт красноречиво рассказывает о вертикальных потоках воздуха и оптимальном распределении его в замкнутых пространствах. Беседуя с ней, вы чувствуете энтузиазм, который рождает новый S-класс в тех, кто помогал его создавать. Даже если они занимались кажущимися мелочью деталями. В разработке технологий участвовали десятки экспертов, людей, готовых видеть за пределами своей специализации и быть частью чего-то большего. S-класс всегда был больше, чем просто автомобилем. Это памятник технологическим достижениям и видение будущего автомобилей. Кропотливая работа таких людей, как Сабрина Энгельхарт, возымела желаемый эффект: журналисты популярного американского журнала WIRED с энтузиазмом изъявили желание тут же заселиться в новый флагманский Mercedes. Серьезно. Глагол, который они использовали, — не «водить», «ездить» или «выжать педаль газа в пол», а именно — «переехать». Собрать свои пожитки, оставить квартиру и, при необходимости, захватить нескольких соседей. В конце концов, в автомобиле комфортно могут разместиться четверо.

100 моторов — в салоне Но даже если не брать в расчет размер, неудивительно, что новый S-класс привлек внимание американского технологического и IT-сообщества. Более 30 миллионов строк программного кода функционируют в этом автомобиле, хотя водитель никогда и не догадается об этом. Этот код чуть короче, чем тот, что используется на современных пассажирских авиалайнерах! Идеальное сочетание программного обеспечения и техники. Список инноваций, разработанных Mercedes-Benz для нового S-класса, безусловно, впечатляющий. Только в интерьере присутствует более 100 приводов и электромоторов, хотя, конечно, главным «действующим лицом» остается агрегат под крышкой капота. Но череда новых разработок и технологических премьер на этом не заканчивается. К таковым относится адаптивный круиз-контроль Distronic Plus, связанный с системой рулевого управления, или система превентивного экстренного торможения BAS Plus с функцией помощи на перекрестках Cross-Traffic Assist. Эти системы распознают пешеходов и потенциальные угрозы на перекрестках, а также помогают водителю сохранять полосу движения и дистанцию до едущего впереди автомобиля. Кроме того, авто обладает мультимедийной системой, которая предоставляет каждому находящемуся в салоне пассажиру выделенный доступ к пакету развлечений. Активная система подвески использует стереоскопическую видеокамеру, установленную за ветровым стеклом, для сканирования трассы ВЕРСИЯ LONG перед автомобилем, чтобы за доли секунд сгладить Впервые в центре разработок > оказался седан с длинной базой. любые дефекты или неровности. 23

ИДЕАЛЬНЫЙ ЗВУК Акустическая система объемного звучания Burmester с передними басами дарит эффект 3D-звучания.

ВВЕРХУ ПЛАТЬЕ, СУМКА: PR ADA ВНИЗУ, ОНА_ПАЛЬТО, РЕМЕНЬ, БРЮКИ: BURBERRY LONDON; БРИЛЛИАНТОВЫЙ БРАСЛЕТ: POMELL ATO ОН_ ПИД ЖАК, БРЮКИ, СОРОЧКА: EMPORIO ARMANI; ОЧКИ: BOTTEGA VENETA

Б О Л Ь Ш Е Ч Е М П РО С ТО А В ТО М О Б И Л Ь Благовония и эффект массажа горячими камнями превращают S-класс в мобильный центр красоты и здоровья.

ОНА_BURBERRY PRORSUM, СЕРЬГИ: POMELL ATO ОН_ПИЖ Д ЖАК: BOSS, СОРОЧКА: BRIONI СТИЛЬ ЛИНН ШМИДТ/SCHIERKE ПРИЧЕСКИ И МАКИЯЖ ФИ РОМЕРО/KULT ARTISTS МОДЕЛИ РОБЕРТАС АУКСТУОЛИС /SELECT, Д ЖЕЙ ШИН/MD MANAGEMENT

Д Р А Й В

Mercedes-Benz называет эту разработку Magic Body Control. Сразу вспоминается высказывание писателя-фантаста Артура Кларка: «Любая достаточно развитая технология неотличима от волшебства». Вот только он и вообразить не мог, что достижения инженерного искусства подведут нас к этому уже в 2013 году, и уж тем более не подозревал, что воплотится эта идея в таком прозаичном объекте, как автомобиль.

Неотличим от волшебства Несмотря ни на что, за всю свою долгую историю S-класс никогда не был обычным средством передвижения, пусть даже и не таким высокотехнологичным, как сегодня. Действительно, он стал передвижным офисом, престижной комнатой отдыха и мобильным оздоровительным центром. На Мартина Бремера с командой была возложена ответственность удостовериться, что последнее воплощение флагманской модели от Mercedes-Benz по-прежнему отвечает этим требованиям. В качестве главы подразделения, отвечающего за цвета и отделку, задача 50‑летнего профессионала заключалась в том, чтобы полностью оснастить интерьер. Как выразился сам Бремер, «мы в ответе за все, что вы видите и к чему прикасаетесь внутри». Мартин Бремер — человек, знающий S-класс, как свои пять пальцев. Он поработал над обеими сериями-предшественниками и проделал долгий путь с новой моделью. «От зарождения исходной идеи до производства первого готового встретиться с покупателем автомобиля проходит 60 месяцев», — говорит он. Бремер и его команда стояли у самых истоков. «Видимая безмятежность» была целью при создании нового автомобиля, объясняет он. «На наш взгляд, вам не нужно знать о сложности различных механических систем и технологий». Поэтому пока они трудились, дизайнеры сосредоточились на создании интерьера, который, несмотря на встроенные технологии, широкоформатные экраны, множество кнопок и переключателей, не казался бы чуждым своим обитателям, а вместо этого поражал качеством исполнения и привлекал эксклюзивностью ручной работы. Бремер и его команда потратили два года только на подбор кожи и дорогих пород древесины для интерьера. И лишь после этого они стали искать лучших поставщиков и методы обработки, чтобы быть уверенными, что эти натуральные материалы сохранят свою первоначальную форму и цвет даже спустя годы использования. И это не те навыки, какие можно приобрести, проведя пару дней на Неделе моды в Милане, отмечает Бремер, добавляя с едва скрываемой

ПЕРВЫЙ КЛАСС Непревзойденная роскошь ожидает пассажиров на заднем сидении.

i S 350 BlueTec Двигатель / Мощность

3.0 литра, 6 цилиндров, 190 кВт при 3,600 об./мин.; макс. крутящий момент 620 Нм при 1,600 – 2,400 об./мин.

Трансмиссия

7-ступенчатая АКПП 7G-Tronic Plus

Безопасность

Ременная подушка безопасности защищает задних пассажиров при аварии. Подушка внутри ремня безопасности надувается, увеличиваясь почти в три раза. Это позволяет смягчить последствия аварии.

гордостью, что его ведущий дизайнер тоже имеет опыт работы в сфере высокой моды. «Самым важным аспектом, — объясняет Мартин Бремер, — является гармония между различными элементами». Но есть один компонент, которым он особенно гордится. Сиденья. Точнее то, как выполнены швы перфорированной кожаной обивки. Бремер называет это «сценическим искусством», объясняя это тем, что они вызывают ассоциации с дизайнерской обувью или роскошными сумками. И пока вы все еще размышляете над важностью таких тонких деталей, вас неожиданно осеняет: ведь это именно то, что делает новый S-класс таким уникальным. Когда вы долго и пристально разглядываете экстерьер, исследуете салон, впервые садитесь в кресла, то каждый раз встречаетесь лицом к лицу с новыми мастерскими ходами и превосходными степенями. И, тем не менее, ни одна деталь не выделяется настолько, чтобы отвлечь все внимание на себя. S-класс — это совокупность эксклюзивных деталей. И даже более того. <

Настроение

Подсветка салона Ambient lighting – в виде опоясывающей полосы света – использует семь различных цветов для усиления ощущения комфорта.

Дополнительные технические характеристики

и показатели расхода топлива приведены на стр. 78. m ercedes - benz . com

W 10 8 / W 109 Благодаря двигателю V-8 люксовый 300 SEL 6.3 сочетает роскошь и спортивные ходовые качества.

1972–1980

w 111 / w 112 Премьера: 220, 220 S и 220 SЕ Fintails имеют безопасный при авариях кузов.

1965–1972

W 1 8 0 / W 12 8 Ponton — первый автомобиль Mercedes-Benz c несущим кузовом.

1959–1968

1954–1959

Величественный, утонченный, исключительный W 116 Первый S-класс с серийной системой ABS, а также дизельными двигателями для рынка США.

ПРЕДШЕСТВЕННИКИ S-КЛАССА всегда высоко ценились государственными деятелями и знаменитостями, наслаждавшимися земными благами. Благодаря в первую очередь техническим достижениям, выдающаяся модель Mercedes-Benz заслужила репутацию старейшины всех классов и стала воплощением эксклюзивности.

Легенда

К О Г Д А Б Ы П А П АРА Ц Ц И ни запечатлевали таких звезд, как Селин Дион, S-класс чаще всего оказывается неподалеку.

Фотографии Spl as hnews , Daimler AG (9), celebriycarsblog.com текст Christoph Henn

L . a . st y le Актер Джерард Батлер тоже ценит комфорт, который предоставляет S-класс.

отя у первого канцлера ФРГ не было водительских прав, он наслаждался поездками с шиком. В 1951 году Конрад Аденауэр выбрал Mercedes 300 в качестве официального автомобиля, однако осмотрительно предложил министрам выбрать для себя что-то менее масштабное. Сам канцлер при этом отказывался отправляться куда-либо без своего роскошного лимузина. Когда он полетел в Москву в разгар холодной войны в 1955 году, его Mercedes был отправлен раньше него в вагоне, переоборудованном специально для этого Германской Федеральной железной дорогой. Самый грандиозный и самый быстрый продукт немецкого автопрома того времени не только впечатлил канцлера и других государственных лидеров, он еще и заложил основу традиционно высокой репутации, которой стали пользоваться престижные автомобили Mercedes-Benz. Это объясняет, почему седан, известный в народе как «Аденауэр», является частью специальной выставки, на которой представлены S-класс и его предшественники, и которая открыта до ноября в музее Mercedes-Benz в Штутгарте. Серийной модели название «S-класс» было официально присвоено в 1972‑м, но самым ранним прямым предшественником, представленным в 1951 году, была модель «220» (W 187). Затем в 1954 году Mercedes представил новое поколение премиум-класса. Модель «220a» (W 180) с несущим кузовом предлагала пассажирам недостижимый до этого уровень комфорта. А серии-преем-

w 220 С флагманом S 600 S-класс впервые демонстрирует мощность 500 л.с. (368 кВт).

2005-2013

W 14 0 Шумоизоляция и дополнительное пространство создают комфорт, революционная система ESP повышает безопасность.

1998–2005

W 12 6 Впервые в мире для этого поколения установлены надувные подушки безопасности, впервые для Mercedes — пластиковые бамперы.

1991–1998

1979–1991

легенд ы

w 2 21 Ночное видение, контроль дистанции и торможения: вспомогательные системы — поистине благо для водителей.

В Е Л И Ч Е С Т В Е НН Ы Й Конрад Аденауэр всегда прибывал на своем Mercedes 300

> Предпочи таемый VIP-персонами мирового масштаба, от Элвиса Пресли до Папы Римского, как символ статуса или государственный лимузин.

ники в течение следующих нескольких десятилетий впервые получили характеристики, передовые для своего времени: несущий кузов, ABS, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, система курсовой устойчивости — все они дебютировали на S-классе. Подобные инновации помогли установить новый мировой рекорд для класса люкс в целом: с показателем продаж более 3,5 миллиона экземпляров S-класс и его предшественники стали самой успешной серийной моделью в своем сегменте. В значительной степени такому успеху способствовали бесчисленные VIP-поклонники — от пап и политиков до звезд вроде Фрэнка Синатры и Элвиса Пресли. Привлеченные однажды, многие из них становились постоянными клиентами. Тем не менее один из самых необычных заказов поступил от Шейха Хамада Бин Хамдана Аль Нахайяна, который приобрел шесть седанов серии W 126, подходивших к его фамильному гербу — каждый одного из цветов радуги. К тому же бестселлеры S-класса пользовались огромным успехом в гоночной среде. Согласно сообщениям спортивных изданий того времени, 20 из 35 гонщиков «Формулы-1» в 1983 году были обладателями либо S-класса, либо одного из купе SEC — включая тех, кто на гоночной трассе представлял конструкто< ров-конкурентов. 27

Один человек, накал страстей: превращает в кассовый

И н т е р вью : П е т ра Х и м м е л ь

Ф oto : С т и в Р и д

характер ы

один мяч, Адам Скотт гольф триллер

inter v iew P e t ra H i m m e l

f otos s t e v e r e a d

После плей-офф в две лунки наконец настало время праздновать: Адам Скотт стал победителем своего первого « мэйджора» — турнира Masters в г. Огаста(США). Теперь он один из фаворитов, претендующих на победу в British Open в июле, победу, которая в прошлом году, казалось, была у него в руках, но ускользнула на последних нескольких лунках. В интервью австралиец рассказывает о поле для гольфа и своих приготовлениях к предстоящему турниру. Обратный отсчет до Открытого чемпионата, известного как British Open, уже начался. Когда начнутся приготовления к этому событию? Как только закончился US Open, я морально стал готовиться к турниру в Мюрфилде. Я отправлюсь в Шотландию за неделю до начала соревнований, чтобы успеть поиграть на поле как можно больше и почувствовать его. Вы играли в Мюрфилде и раньше, на чемпионате в 2002 году. Тогда вы не смогли набрать достаточного количества очков для прохождения ни в один из двух

Скотт в зеленом пиджаке победителя после победы в Огасте

Ц Е Л Е У С ТР Е М Л Е НН Ы Й Адам Скотт, 32 года, стал профессионалом 12 лет назад

финальных раундов. Насколько хорошо вы помните поле спустя 11 лет? На самом деле, я начинаю все с начала. Помню, что это прекрасное поле для гольфа, но я просто недостаточно на нем поиграл. Поэтому я взволнован этой перспективой. Как и все поля, на которых проводится чемпионат Open, Мюрфилд — это линкс-поле на побережье с большим количеством глубоких бункеров. Как это отражается на вашей игре? Вы должны бить по мячу так, чтобы он летел ниже, и играть близко к земле. На обычном поле паркового типа вы выбиваете мяч с высокой траекторией. Линкс — совсем другая история. Вам необходим более широкий

г. Минск, ул. Лынькова, 19, корп. 1. Тел.: 250 84 78

www.bagach.by

ОАСО «БАГАЧ», УНП 100687009. Лицензия Министерства финансов РБ №02200/13-00010 от 26.02.2004г.

Можете рассказать подробнее о своей подготовке? Просматриваете ли вы старое видео, отправляете ли своего кэдди изучать поле, разговариваете ли с другими игроками? У моего кэдди есть книга с подробным описанием каждой мельчайшей особенности поля. Однако по сравнению с другими мэйджорами, для линкса Мюрфилд это не так критично, поскольку когда мяч касается земли, он может отскочить и покатиться гораздо дальше. Поэтому вам необходимо прочувствовать, насколько далеко можно отправить мяч. Ветер тоже играет здесь важную роль. Сколько необходимо времени, чтобы по-настоящему изучить поле? Думаю, играть на нем достаточно часто никогда не получится. В идеальном мире я бы хотел оказаться там за 6 месяцев до начала турнира. Именно поэтому я стараюсь провести по возможности больше тренировочных игр.

О сновные этапы 19 8 0 Адам Скотт родился в Аделаиде, Австралия. 2 0 01 Первый сезон, проведенный в качестве профессионала в Европейском туре. 2004 Победа на чемпионате The Players Championship, который многими расценивается как пятый мэйджор. 2006 Победа в завершающем сезон турнире US Tour Championship. 2008 Новый лучший личный результат на открытом чемпионате в Катаре — раунд завершен за 61 удар. 2 011 Стив Уиллиамс, давний кэдди Тайгера Вудса, становится кэдди Скотта. Скотт выигрывает свой первый чемпионат мира. 2 012 Второе место на турнире British Open. 2 013 Скотт выигрывает свой первый мэйджор — турнир Masters в г. Огаста.

Вы знамениты своей игрой айронами. Можно ли расценивать это как гарантию вашего успеха на линксах, где важнейшее значение имеет точность ударов айронами? Хотелось бы думать, что с годами я выработал стиль игры, который хорошо подходит для любых типов полей. Последние результаты, кажется, это подтверждают. Но одно могу сказать точно — то, как я играл последние годы, помогло мне обрести уверенность в себе. Четыре лунки до конца Открытого чемпионата в 2012 году: казалось, вы уверены в победе.

Сколько потребовалось времени, чтобы смириться с тем, что вы закончили турнир вторым? Думаю, три или четыре дня. Несмотря на то, что победа вот так от вас ускользнула, в конце вы казались очень спокойным. Чему вас научил этот опыт? Что у меня есть все, чтобы победить на Открытом чемпионате. Я был на расстоянии 4 лунок от титула. Осознание того, что я могу выиграть Открытый чемпионат, — это колоссальная подпитка моей уверенности в себе. Но прежде всего я понял, что «дело не закончено, пока оно не закончилось», и это утверждение верно для любого состязания. Нужно сохранять интенсивность до самого конца. Для меня это был не первый раз, когда я проигрывал турнир, лидируя на протяжении игры. Таков гольф! Вы изменили свой психологический подход к игре в турнире после этого финального раунда? По правде говоря, я изменил свой подход еще до начала турнира. Я старался сыграть первую лунку, как будто она была 72‑ой. Иногда ты так стараешься сохранять спокойствие при подготовке к соревнованию, что у тебя получается очень медленный старт. И чаще всего набрать необходимый темп потом очень сложно. Помимо факта, что игра проходит на линксе, что еще делает турнир British Open особенным? Атмосфера совершенно другая по сравнению с США. По реакции зрителей чувствуется, что они более глубоко понимают и ценят игру в гольф. Как и на других полях турнира British Open, на поле в Мюрфилде посетители могут играть за плату. Что вы можете посоветовать обычному игроку в гольф, чтобы добиться максимума от раунда, сыгранного здесь? Если вы играете на таком поле, как Мюрфилд, не стоит много ожидать от своей игры; нужно просто наслаждаться тем, что вы находитесь на свежем воздухе в таком великолепном месте. <

Предстоящие мэйджоры Победа на турнире Masters в США сделала Адама Скотта серьезным претендентом на победу в оставшихся мэйджорах сезона: теперь он среди фаворитов на турнире British Open, который в этом году проходил в Мюрфилде, Шотландия, с 18 по 21 июля, и на чемпионате для профессионалов PGA Championship на поле Oak Hill Country Club близ Рочестера, штат Нью-Йорк. Однако два последних мэйджора сезо32

Мюрфилд, Шотландия

на, на которых, как и на турнире в Огасте, в качестве официального спонсора выступает Mercedes-Benz, ставят перед участниками трудные задачи другого рода. В отличие от традиционного шотландского линкса в Мюрфилде, в США Скотт столкнется с классическим полем паркового типа, фервеи которого окаймлены множеством деревьев. Четкость ударов и превосходное владение полем окажутся здесь решающими.

Oak Hill Country Club, Рочестер

Фотографии Steve Read; Picture Press; Actionpress; Muirfield.org.UK; GEt t y Images

диапазон различных ударов, чем на других полях. А что касается бункеров, здесь основное правило такое: держаться от них подальше любой ценой. Вы должны относиться к ним так же, как к водным преградам на парковом поле. Самая простая стратегия — играть в обход бункеров. Поскольку большинство из нас не так уж и часто играет на линксах, мне определенно нужна неделя до турнира для адаптации.

Б ИОНИ К А — это искусство разработки технических устройств и систем на основе природных явлений. Внизу: искусственное воссоздание полета чайки. На стр. справа: интерьер павильона, смоделированный на основе структуры панциря морского ежа.

идеальная

ф о р ма

Текс т: Ф а б р и с Б ра у н , ф о т о : F e s t o (2 ) , I C D/ IT K E

иннова ц ии

АРХИТЕКТОРЫ, ИССЛЕДОВАТЕЛИ И ИНЖЕНЕРЫ часто обращаются к царству растений и животных за вдохновением в поисках идеальной формы. Природа нередко предлагает наилучшие идеи для создания летательных аппаратов с наименьшим расходом горючего, энергоэффективных зданий и «скоростных» костюмов для плавания.

ЗА О С НО В У ВЗЯТ тропический цветок: гибкие пластины можно изгибать в соответствии с направлением солнечных лучей.

концепт-кар. Мы хотим продемонстрировать, на что способны технологии», — объясняет руководитель проекта Генрих Фронтцек.

Лаборатория с видом Хотя понятие бионики появилось лишь в середине 20 века, природа всегда была источником вдохновения для ученых и изобретателей. В 1505 году Леонардо да Винчи провел свое знаменитое исследование, названное «Кодекс о полете птиц», и впоследствии попытался создать летательные аппараты, используя полученные знания. Только ему не хватило технических средств для воплощения своих идей. С тех пор исследователи из разных областей периодически обращались к живому миру за окнами лабораторий, когда испытывали недостаток вдохновения. Швейцарский инженер Жорж де Местраль, например, в основу своего изобретения — застежки-«липучки», разработанной в 40‑е годы 20 века, — положил принцип, позаимствованный у репейника. В 80‑е годы Дитрих Бехерт создал особый вид пленки, которая имитировала гидродинамические свойства акульей кожи. Самолеты, покрытые такой пленкой, расходуют на 4% меньше топлива, чем обычно. > Устанавливаемые вертикально законцовки

ФОТО: Soma , Festo

ольшая стрекоза робко поднимается в воздух, делая взмахи всеми четырьмя крыльями, сначала медленно, потом все быстрее и быстрее. Зависнув на несколько секунд на одном месте, она вдруг бросается вперед, делает несколько смелых поворотов, снижается почти до земли, потом стремительно взмывает вверх, взмахивая двумя парами прозрачных крыльев так быстро, что они превращаются в почти невидимую дымку. Можно было бы подумать, что это действительно возродившаяся доисторическая стрекоза, если бы не жужжание сервомоторов. В действительности этот 44‑сантиметровый летающий механизм — не живое дышащее существо, а высокотехнологичное творение из алюминия, углеволокна и полиамида. Созданный инженерной компанией Festo из юго-западной Германии, робот-стрекоза носит имя BionicOpter и умеет летать даже задом наперед. Весом всего лишь 175 г, миниатюрный летательный аппарат управляется с помощью — ну конечно, чего же еще? — смартфона. Искусственно созданные крылья, как и у насекомого, способны совершать до 1,200 взмахов в секунду, к тому же робот может осуществлять еще 13 различных маневров. «Мы рассматриваем этот проект, как автопроизводители —

иннова ц ии

крыльев современных самолетов тоже являются способом экономии топлива: уменьшая турбулентность, они снижают лобовое сопротивление. Природный прототип этих аэродинамических законцовок, которые также можно найти в гоночных автомобилях «Формулы-1», — это кончики крыльев крупных птиц с их подвижным оперением. Производители автомобильных шин тоже используют природные явления, такие как медовые соты или лапки древесных лягушек и гекконов, при разработке протекторов. Mercedes-Benz, в свою очередь, также попробовал силы в исследованиях в области бионики. В 2005 году компания представила «бионический автомобиль» — концепт, разработанный с использованием принципов бионики. Чрезвычайно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля, равный 0,19, стал прямым результатом использования аэродинамической формы, позаимствованной у тропической рыбы-кузовка. Насколько эффективна природа в создании оптимальной формы, нам демонстрирует эксперимент в аэродинамической трубе, проведенный инженерами Mercedes-Benz: анатомически достоверная модель рыбы-кузовка показала коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,06. «У матери-природы были миллионы лет для оттачивания дизайна своих творений», — так Вернер Нахтигаль объясняет эту

И М ИТА Ц И Я BionicOpter смоделирован в виде стрекозы. Две пары крыльев могут работать независимо друг от друга, позволяя роботу летать задом наперед.

ЭФФЕКТ Л ОТО С А , используемый при изготовлении черепицы и окон, позволяет создать самоочищающуюся поверхность. Кроме того, образ цветка воплощен в архитектурной форме.

близкую к идеалу аэродинамику. Нахтигаль — один из известнейших в мире «пионеров» бионики. Вот уже более 50 лет профессор, теперь находящийся на пенсии, изучает, что и каким образом технология может позаимствовать у биологии. «Работа природы не является направленной, но проявляется в широчайших масштабах. Например, в Европе миллиарды синих мясных мух, и каждая из них немного отличается от других». Путем экспериментов, ошибок и естественного отбора создаются формы жизни, обладающие порой удивительными свойствами: «Водный жук вертячка при плавании демонстрирует уровень эффективности энергозатрат около 93%», — отмечает Нахтигаль. Достижение такой степени идеала в энергопотреблении — это то, о чем инженерам приходится только мечтать.

Красота против функциональности Но бионика — это не просто копирование природы в мельчайших деталях. Главное — остаться верным общему принципу. Несколько лет назад инженер компании Festo Фронтцек со своей командой разработал высокочувствительную механическую руку-манипулятор, используя в качестве природной модели хобот слона. Руку можно использовать для сортировки овощей, которые очень легко повредить: «В хоботе настоящего живого слона находится 40 000 мышц, но у нас получилось обойтись всего одиннадцатью». Soma, венская архитектурная фирма, тоже использует бионику. «Природа — наш основной источник вдохновения, особенно на стадии разработки концепции», — говорит один из основателей компании Штефан Рутцингер. На выставке World Expo 2012 в Южной Корее их эффектный павильон One Ocean вызвал всеобщее восхищение. Органичные линии и поверхности этой конструкции в стиле hi-tech произвели особенно сильное впечатление. Но красота (по крайней мере в том, что касается творений бионики) считается второстепенной, хотя и приятным побочным эффектом, который отходит на задний план, уступая место главной цели — функциональности. Главным достоинством этого здания является его 140‑метровый фасад, состоящий из огромных пластин — до 13 метров в высоту — которые могут изгибаться. В дополнение к своим биомиметическим качествам этот фасад выполняет еще и конструктивную функцию, контролируя поток света и внутреннюю температуру. Команда Soma пошла дальше в разработке дизайна Зальцбургского художественного павильона: используя компьютер с генератором случайных чисел для расчета оптимального положения 1 500 алюминиевых балок, команда, в сущности, создала ускоренную версию естественного процесса эволюции. Архитекторы за38

А К У Л Ь И Г Л АЗА постоянно начеку, а кожа рыбы обладает идеальными гидродинамическими свойствами. Хобот слона стал основой для создания высокочувствительной руки-манипулятора.

ФОТО: Mauritius Images, Get t y Images, F1 online

дали определенные параметры, но когда компьютер начал производить расчеты, они не имели ни малейшего представления о том, что получится на выходе. Тем не менее, Рутцингер осознает существование некоторых ограничений: «Мы можем попытаться приблизиться к природному уровню сложности, но природа все равно всегда будет намного более сложной». Попытки подражать природе могут быть сопряжены с трудностями, как понял биолог Вильгельм Бартлотт. В 1970‑е годы немецкий профессор открыл «эффект лотоса». Он заметил, что индийский цветок лотоса всегда остается безупречно чистым, хотя и растет в грязной воде. Цветок, считающийся в буддизме символом чистоты, обладает уникальной способностью самоочищаться. Исследовав его под микроскопом, Бартлотт обнаружил причину явления: поверхность цветочных лепестков кажется гладкой только невооруженному глазу, в то время как в действительности она покрыта микроскопическими воскообразными узелками. Это покрытие заставляет воду стекать каплями и забирать с собой частички грязи. Биолог быстро увидел потенциал использования принципа лотоса при производстве самоочищающихся материалов. Но путь к фактическому производству был полон преград: «Нам потребовалось десять лет только для того, чтобы получить подтверждение, что мы действительно можем чтото сделать». Еще десятилетие ушло на то, чтобы вывести готовую продукцию на рынок. Сегодня у нас есть самоочищающаяся черепица, оконные стекла и средства ухода за автомобилем с использованием эффекта лотоса. Видеть вещи в долгосрочной перспективе, как Бартлотт, очень важно при работе с бионикой. Ведь что такое 20 лет трудоемких исследований по сравнению с миллионами лет > эволюции?

C h e c k - i n

СТОЯТЬ! П Е Р В Ы Й С В Е ТО Ф ОР Д Л Я П Е Ш Е Х О Д О В взорвался из-за утечки газа вско-

ре после установки в Лондоне в 1869 году. Тем не менее светофорные человечки не получили травм, поскольку появились на сигналах только в середине ХХ века. Большинство из них были пешие, некоторые верхом на лошади, другие вели велосипед. Часто они целенаправленно шагали, иногда вспыхивали, временами полубежали. Но, несмотря на весь прогресс в области гендерного равенства, светофорная женщина — до сих пор на удивление редкое явление.

Бразилия

Германия Вариант 2

Германия Вариант 1

Куба

США

Австрия

Дания

Аргентина

Франция Варианты 3, 4, 5 40

Франция Вариант 1

Норвегия

Польша

Нидерланды и ллюс т ра ц и и g o l d e n s e l e c t i on g r a p h i c s

иннова ц ии

Евросоюз

Япония

Монголия

Монако

Индонезия

Франция Вариант 2

Бельгия

Гваделупа

Тайвань

Греция

Испания Вариант 1

Таиланд

Украина

Шанхай

Испания Вариант 2 41

Приятная беседа на гоночной трассе

НЕТ НИКОГО ЛУЧШЕ ЧЕМПИОНА МИРА Льюиса Хэмилтона для тест-драйва нового компактного и спортивного автомобиля AMG. Мы вызвались прокатиться вместе с ним и по пути узнали несколько удивительных вещей.

т екс т: Т о б и а с М о о р ш т е д т

фото: Тор стен Р отер

драйв

УЛЫБКА чемпиона: Хэмилтон за рулем A 45 AMG.

М Е ТА Л Л И Ч Е С К А Я С К У Л Ь П Т У РА Автомобиль с высокими ходовыми качествами для сегмента компактных автомобилей, A 45 AMG предвещает начало новой эры.

ПОЕХАЛИ Пейзаж мелькает за окном в зеленой дымке. Требуется несколько поворотов, чтобы привыкнуть к огромным перегрузкам.

драйв

а дворе весна. Всего несколько недель до начала нового сезона «Формулы-1», и Льюис Хэмилтон со своей командой отрабатывает пит-стопы на трассе Сильверстоун. Мы встречаем его в один из более спокойных моментов созерцающим автомобиль цвета серый металлик взглядом человека, безнадежно больного «автолюбовью». Он не спеша обходит автомобиль, проводит рукой по его острым как лезвие линиям, открывает и снова захлопывает дверь, проверяет размеры багажника, делает несколько снимков своим BlackBerry и размещает их в твиттере, чтобы весь мир восхищался. «Это в самом деле классный автомобиль. По-настоящему молодой и свежий», — говорит Хэмилтон. Это спортсмен с невероятной страстью к автомобилям и моторам, человек, посвятивший всю свою жизнь погоне за скоростью, долями секунд, поиску идеальной гоночной траектории и совершенной гармонии разума, тела и машины. Поэтому, наверное, слегка наивно полагать, что он захочет потратить свой обеденный перерыв на то, чтобы ненадолго уйти от бензиновых паров и тонкостей работы коробки передач. Действительно, как только взгляд Льюиса Хэмилтона впервые останавливается на новом Mercedes-Benz A 45 AMG, его глаза тут же начинают сиять.

Как создать компактный спортивный суперкар? Марио Шпицнер, глава отдела маркетинга и продвижения бренда, рассказывает о трудностях, которые пришлось преодолеть AMG на пути к серийному производству.

Господин Шпицнер, A 45 AMG — первый для компании компактный автомобиль. Каковы причины, стоящие за решением выйти на рынок в этом сегменте? До сих пор бренд AMG ассоциировался в основном с двигателями V-8, как без, так и с наддувом — от компрессоров до битурбо. Но общая тенденция к уменьшению объема двигателей заставила нас обратить внимание на компактные автомобили.

Не теряя времени В этом году чемпион «Формулы-1» 2008 года проводит свой первый сезон в составе команды Mercedes AMG Petronas. Британцу не терпится вступить вместе с Silver Arrows в новую эру побед и успеха. Но он не откажется и от нескольких кругов по легендарной трассе Сильверстоун на Mercedes-Benz A 45 AMG. В конце концов, то, что Mercedes-AMG разработали компактную модель A 45 AMG для сегмента автомобилей со спортивным характером — это тоже начало новой эпохи. Один взгляд на эксплуатационные характеристики — и хорошо продуманный компромисс очевиден. Хэмилтону приятно видеть такие многообещающие показатели мощности, но он идет дальше. «Довольно слов, давайте прокатимся», — торопит он, проскальзывает на водительское сиденье, нажимает на кнопку старта и склоняет голову, впитывая в себя раскатистое урчание 2.0‑литрового двигателя AMG с турбонаддувом. Время прогрева закончено, начинается настоящее действо. То, что происходит на первом круге, занявшем около 60 секунд, остается для нас загадкой; нужно быть астронавтом или испытателем американских горок, чтобы быть способным заметить чтото помимо скорости и шума. Пейзаж мелькает за окном в зеленой дымке. Требуется несколько поворотов, чтобы привыкнуть к скорости, огромной перегрузке и широкой улыбке, расплывшейся на лице водителя. Поэтому еще один кружок не помешает, мистер Хэмилтон, если вы не против. И что это вы говорили, пока шум заглушал ваши слова? «Это очень ве> село», — хихикает он. Хэмилтон объясняет,

ПОСЛЕ Т Е С Т - Д РА Й В А с Льюисом Хэмилтоном мы встретились для интервью с Марио Шпицнером. Было очевидно, что перед нами еще один серийный победитель. «Гонки у нас в крови, — объясняет Шпицнер. — В гонках и при разработке продукта, если вы думаете, что вы уже достаточно хороши или быстры, очень скоро вы окажетесь в хвосте. Если вам нравится оставаться на месте, то вы уже проиграли».

Вас не беспокоило, что взыскательные клиенты AMG отвергнут автомобиль? Наши модели охватывают очень широкий спектр рынка, от SLS AMG Coupe Black Series до A 45 AMG. Такая концепция работает только при условии, что каждая из наших нынешних 26 моделей является полноценной, настоящей AMG. Нашей целью было разработать самый мощный в мире четырехцилиндровый двигатель, и это именно то, что у нас получилось. При этом он расходует всего 6,9 литра топлива на 100 км. И в этом суть AMG: сочетание невероятной динамики и возможности ежедневного использования. Команда «Формулы-1» называется Mercedes AMG Petronas. Насколько тесно сотрудничают ваши инженеры и их коллеги из F1? Включение AMG в название команды неслучайно. Инженеры AMG и F1 работают вместе вот уже несколько лет. Часть нашей стратегии — приобщиться к ноу-хау и привнести технологии F1 в производство дорожных автомобилей. 45

Профессионалы объединяются: спортивный автомобиль заезжает на пит-лейн 46

драйв

на что он прежде всего обращает внимание, впервые садясь за руль очередного автомобиля. «Меня меньше всего интересуют цифры и технические данные, — говорит он. — Я хочу ощутить, обладает ли автомобиль неким врожденным равновесием. Машина производит самое сильное впечатление, когда превращает трудные задачи в прогулку по парку». Это наблюдение применимо и к самому Хэмилтону. Льюис обычно в кабине один, но для теста A 45 AMG он превращается в гостеприимного водителя. «Сильверстоун — это моя гостиная», — говорит он, легким движением руки удерживая автомобиль на траектории при прохождении знаменитых поворотов Maggotts, Copse и Stowe. «На этом автомобиле можно ездить более расслабленно. Он лучше сохраняет сцепление с дорогой, чем мой болид F1». И пока Льюис беззаботно болтает, периодически убирая руки с руля для подтверждения своей мысли выразительным жестом и подмигивая сидящему рядом пассажиру, ничто не указывает на то, что вы входите в крутой вираж на скорости 190 км/ч.

Поменьше блеска Первый вывод Хэмилтона сделан: «Конечно, это не автомобиль «Формулы-1», — признает он, — но он очень уверенно чувствует себя на Сильверстоуне». И это неудивительно, ведь бренд родился в гоночной среде. Это традиция, продолжающая жить в 2013 году, и, возможно, одна из причин, почему, позируя на пит-лейне F1, A 45 AMG не выглядит так, будто ошибся поворотом в поисках парковки. «A 45 AMG — это полноценный автомобиль AMG, обладающий технологиями, подтверждающими это, — подчеркивает глава отдела маркетинга и продвижения бренда AMG Марио Шпицнер. — К примеру, на автомобиле установлены компоненты, изначально разработанные для SLS». «Это истинное воплощение ценностей нашего бренда», — говорит Шпицнер (см. интервью на стр. 45). Льюис Хэмилтон, в домашнем гараже которого несколько автомобилей от ателье AMG, обобщает эти ценности четко и кратко: «Элегантность, агрессия, динамика, спортивность. А самое главное, приятный звук». Звезда «Формулы-1» мог бы быть пресс-секретарем компании — но на самом деле он всего лишь поклонник. Не только водительские качества делают Льюиса Хэмилтона легким выбором для тест-драйва A 45 AMG; у него практичный подход к дизайну интерьера всех автомобилей в его личной коллекции. «Если я чего и не люблю, так это блестящие штучки и перебор с дизайном». Можно предположить, что A 45 AMG соответствует его вкусу. Панель приборов обращает на себя внимание своим исполнением из углеволокна, а красные детали отделки намекают на огонь, пылающий под темной поверхностью. Хэмилтон особенно впечатлен тем, что на каждом двигателе AMG есть табличка с именем человека, собравшего его. «Один человек, один двигатель» — гласит философия этой компании, соединение высоких технологий и ремесла. Во время посещения 48

i A 45 AMG Двигатель / Мощность 2.0 литра, 4 цилиндра, турбированный, 265 кВт при 6 000 об./мин.; макс. крутящий момент 450 Нм (332 lbft) при 2 250–5 000 об./мин.

Трансмиссия 7‑ступенчатая AMG Speedshift DCT с двойным сцеплением

Разгон Функция Race Start позволяет водителю развить максимальное ускорение на старте

Тяговое усилие При нормальных условиях A 45 AMG направляет тягу на передние колеса. Но если водитель демонстрирует более динамичный стиль вождения, то полноприводная система AMG 4Matic передает около 50% крутящего момента на заднюю ось.

Дополнительные технические характеристики и показатели расхода топлива приведены на стр. 78. m ercedes - a mg . com

штаб-квартиры AMG в Аффальтербахе Хэмильтон изъявил желание самостоятельно собрать двигатель и подписать его своим именем, если возможно, еще до конца года. Но сперва он настаивает на том, чтобы совершить последний круг и закрепить впечатления от часового заезда. «Пора, — произносит он с едва уловимыми зловещими нотками в голосе, — давайте прибавим скорость». Марио Шпицнер объясняет, как задействовать функцию Race Start: нажать две кнопки, потянуть рычаг семиступенчатой спортивной коробки передач AMG Speedshift и наслаждаться визгом шин, когда вы срываетесь с места. Хэмилтон вырывается с пит-лейна и проходит несколько поворотов еще до того, как поднимает ногу с педали газа. A 45 AMG похож на хамелеона. Нажмите несколько кнопок, подстройте тормоза и трансмиссию под свои решительные намерения — и автомобиль переходит из прогулочного режима в состояние готовности к Сильверстоуну. Не удивительно, что именно это так нравится Хэмилтону. «Держитесь крепче, сейчас мы повеселимся», — говорит он, отключая ESP, в то время как еще один поворот остается позади. Развиваемые перегрузки колоссальны, но автомобиль держит траекторию. «Я очень хотел проехать поворот в заносе», — признается он, однако сильное сцепление, создаваемое полноприводной системой 4Matic, на корню пресекло это намерение. На секунду Хэмилтон как будто не может решить, доволен ли он, впечатлен или слегка разочарован. Проходит час, но Хэмилтон выходит из автомобиля с некоторой неохотой; после обеда запланирована еще одна тренировка пит-стопа. Его последний вопрос: «Я могу купить его прямо сейчас? На следующей неделе у моего брата день рождения, и это был бы отличный подарок». Команда AMG сообщает неприятную новость: у автомобиля пока очень плотный график «встреч», поэтому еще некоторое время он не будет доступен. И есть в этом что-то успокаивающее. Ведь даже чемпион мира не может получить любую машину, какую ему хочется. <

Присядьте…

…И РАССЛАБЬТЕСЬ: новый S-класс превращает скромное водительское сиденье в интерфейс «Человек-Машина», включая массаж горячими камнями.

огда дело касается необходимости сесть за руль и доехать из точки А в точку Б, то здесь мало что изменилось со времен изобретения автомобиля. Однако сейчас сиденье водителя кардинально изменилось. В сущности это уже не просто сиденье, а интерфейс «человек-машина». Если угодно, сиденья — ключевой фактор максимального комфорта для находящихся в салоне людей, который играет активную роль в подержании тонуса водителя и пассажиров во время путешествия. От поясничной поддержки в четырех направлениях до подголовников, регулируемых как горизонтально, так и вертикально при помощи электрического привода — у владельцев нового S-класса будут все возможные удобства (см. стр. 16). Действительно, однажды попробовав функцию заряжающего энергией массажа и систему вентиляции и подогрева сидений, вы не захотите покидать салон автомобиля.

ЗВЕЗДЫ За К УЛИСАМИ Положение, длина, ширина, угол наклона спинки и даже глубина подушки сиденья, высота подголовников и четырехступенчатая поясничная поддержка имеют электрическую регулировку в базовом исполнении. Но действительно удивительные вещи происходят с боковыми валиками сиденья: доступный в качестве опции динамический вариант исполнения мультиконтурных сидений обладает способностью надувать каждый из боковых выступов отдельно за считанные секунды в ответ на маневры, совершаемые автомобилем, что позволяет обеспечить еще более эффективную боковую поддержку для водителя и переднего пассажира.

т екс т to b i as n e b l и ллюс т ра ц и и 5 0 0 g l s

И Н Н О В А Ц И И

ирское сид ж а ен сс а ь п

СЛОЕНЫЙ HI -TECH Комфорт и легкая конструкция оказались в центре внимания при разработке новых передних сидений. Их вес составляет менее 20 кг — примерно на 20% меньше, чем обычно — благодаря, помимо прочего, конструкции типа «сэндвич» на основе стальных элементов с интегрированными пластиковыми вставками.

фото Daimler Ag

В Е НТИ Л Я Ц И Я И П О Д О Г Р Е В С И Д Е НИ Й Одним нажатием кнопки четыре вентилятора в подушке сиденья и два в спинке начинают подавать приятно охлажденный воздух, который проходит через перфорированную кожаную обивку на поверхность сиденья. Спустя четыре минуты вентиляторы автоматически меняют направление вращения, чтобы предотвратить сквозняки в длительной поездке. Есть возможность выбирать один из трех уровней интенсивности обдува.

ВИДИМОЕ РА С С Л А Б Л Е НИ Е Инженеров посетила блестящая идея относительно управления функцией массажа. Центральный 12.3-дюймовый дисплей системы инфотейнмента Comand Online отображает индивидуальные массажные зоны сидений. Дополнительно на экран выводится изображение поворотной кнопки с цифрами, обозначающими желаемые программы на выбор. Меню функций сиденья можно вызвать непосредственно кнопкой на центральной консоли.

МАССА Ж Г ОР Я Ч И М И К АМНЯМИ В реализации тонизирующей функции сидений впервые используется принцип массажа горячими камнями для активной релаксации. Доступны 6 программ, в двух из которых задействован подогрев. Каждая программа отдельно контролирует 14 воздушных камер в сидении. Подогрев и давление используются для имитации эффекта традиционных горячих камней для массажа и придания тонуса плечевой области, спине и бедрам.

Самый долгий час 52

Текс т: Х а р т м у т Л е б р и н к

Ф о т о : В о л ь фга н г В и л ь х е л ь м

спорт

ВЫХОД гладиатора высоких скоростей: Нико Росберг шагает от паддока к гаражу перед Гран-при Австралии.

ЗА 60 MИНУТ до старта Гранпри «Формулы-1» команды разрываются в разные стороны; в один момент все происходит молниеносно — и вдруг время начинает тянуться со скоростью улитки. Ритуал перед гонкой проводится в соответствии с тщательно продуманной «хореографией».

МНОГОЗАДАЧНОСТЬ За 90 минут до начала заезда гонщики выходят поприветствовать публику. Время включать обаяние. 53

им отрегулировать необходимое количество оборотов и давление масла до появления искры зажигания. Машины V-8 испускают баритонный рев, потом несколько гневных лающих звуков, прежде чем снова умолкнуть как ни в чем не бывало.

Явное спокойствие

РА С С Л А Б Л Е Н Боязнь публики не свойственна Нико Росбергу.

ремя на деле наука довольно точная, и это нигде не ощущается отчетливее, чем на гоночном треке. Доли секунд, различимые только с помощью высокотехнологичных приборов, прочерчивают линию между победой и поражением, триумфом и провалом.

Отсчет начался Но что именно происходит в этот час до того, как погаснут огни над стартом? Последние 60 минут до начала гонки в определенной степени парадоксальны — времени и недостаточно, и слишком много. Секунды могут проходить мучительно медленно и в равной степени ускользать водой сквозь пальцы. В скрупулезно измеряемом мире «Формулы-1» время идет вразрез с нашими внутренними часами. До начала ежегодного Гран-при Австралии остаются минуты, но на лице Нико Росберга не видно следов страха сцены. «Только не спустя 128 гонок F1», — говорит гонщик команды Mercedes, пожимая плечами. Сейчас до старта 80 минут, и Росберг только что вернулся после торжественного прохода гонщиков, когда звезды «Формулы-1» приветствуют «простых смертных», занимающих места для зрителей. Он погружен в процесс релаксации, разговаривая с подругой Вивиан по телефону и отдыхая. Не то чтобы сейчас было время для сна; Росбергу еще предстоит овладеть мастерством «восстановительного сна на заказ», в чем преуспели его выдающиеся предшественники по F1 Нельсон Пике и Герхард Бергер. 60 минут до старта: команда тестирует двигатель первого из Mercedes F1 W04, потом второго, используя внешний стартер. Это позволяет 54

КЛЮЧЕВОЙ навык для пилота «Формулы-1»: восстановительный сон по требованию

57 минут до старта: время для разогрева. Для Нико Росберга это означает работу с физиотерапевтом Даниэлем Шлёссером — жонглирование мячом, чтобы он не коснулся земли; в футболе это называется «чеканить мяч». «Прошли годы с тех пор, как меня последний раз обыгрывали в чеканке мяча», — улыбается Росберг. Тем временем механики облачились в свои огнеупорные костюмы и подключились к радиостанциям. Спортивный директор Рон Медоуз сосредоточен на стратегии команды. Бензобаки обоих автомобилей Mercedes заполнены до краев, охладители топлива убраны. Температура бензина доходит до 60°C во время гонки, и он по мере нагревания расширяется. Чем топливо холоднее до заезда, тем больше его помещается в бак. «Топливо можно охладить до температуры максимум на 10 градусов ниже температуры воздуха», — объясняет Медоуз. 42 минуты до старта: «примерно в это время я иду или совершаю пробежку до гаража, это помогает разогреться», — говорит Росберг. Демонстрируя спокойствие, он перебрасывается шутками с механиками. Потом приходит время заняться делом с инженером Тони Россом. Росберг анализирует старт прошлогоднего Гран-при, как проходил заезд, на что следует обратить особое внимание. Даже профессиональные гонщики никогда не перестают учиться. Немецкий пилот закрывает уши берушами, натягивает на голову огнеупорный подшлемник, сверху надевает шлем и втискивается в кокпит. Восьмицилиндровый двигатель, расположенный за его спиной, шумно оживает. Начальство вооружилось спиртными напитками, а руководитель команды Росс Браун запасся бананами. Росберг такую роскошь позволить себе не может. Его бутыль для охлажденных напитков вмещает 1,5 литра сверхсекретной «особой смеси», которую пилот потягивает, сидя за рулем. Это максимальное количество, разрешенное правилами (чтобы предотвратить ее использование в качестве сбрасываемого балласта). Росбергу придется опустошить бутыль к середине гонки, пока она не нагрелась в тесном карбоновом пространстве кокпита. 36 минут до старта: погода держится, дождя нет, поэтому механики отправляют машину к старту на сликах Pirelli. Там будет произведен монтаж нового комплекта шин. При угрозе дождя команда имеет право поменять свой выбор шин не менее чем за три минуты до старта. 32 минуты до старта: пит-лейн открыт. Нико отправляется совершить пару кругов для разогрева, > во время которых устанавливается «плотная»

спорт

АЗАРТН Ы Е И Г Р Ы С Ш ИНА М И Крайний срок принятия решения относительно шин для заезда — три минуты до старта.

Т Е С ТО В Ы Й ЗА П У С К Проверка двигателя в боксе — от инфернального рокота силового агрегата V-8 у некоторых закладывает уши.

К ОРО Л Ь Ч Е К АН К И Жонглирование мячом — часть программы разогрева для пилотов команды Mercedes. Росберг говорит, что его обыгрывали последний раз много лет назад. 55

радиосвязь с Тони Россом. Если с балансом автомобиля что-то не так, водителю придется быстро заехать на регулировку переднего крыла, чтобы исключить снос передней или занос задней оси в поворотах. Это единственное, что допускается правилами F1 на этом этапе. Росс призывает своего гонщика быть аккуратнее с двигателем, «чтобы сохранить число оборотов не слишком высоким и обеспечить достаточный доступ охлаждающего воздуха».

Ярмарка тщеславия

П О Д О Г НАН ПО ФИГ УРЕ Росберг втискивается в узкий карбоновый кокпит своей Серебряной Стрелы.

ТИ Ш ИНА , П О Ж А Л У Й С ТА Время установления связи между человеком и машиной. Механики сопровождают Mercedes на стартовую позицию.

V-8 Нико Росберга бесшумно покрывает 100 метров до места старта. Механики команды Mercedes машут, указывая W04 на место в третьем ряду, и подкатывают его к позиции. Серебряная Стрела прокладывает себе путь сквозь толпу людей, как на карнавале. Автомобили размещаются согласно их стартовым позициям, архипелаг из 22 маленьких островков, организованных узкими метками на поверхности трека. А вокруг них буйствует великолепие ярмарки тщеславия F1. Девушки на старте демонстрируют свои самые ослепительные улыбки. Берни Эклстоун в сопровождении местных высокопоставленных лиц привлекает всеобщее внимание. Посмотрите в одну сторону — и вы увидите бизнесмена-миллиардера Джеймса Паркера, в другую — и перед вами бывший мэр Мельбурна. Все дело в умении видеть и быть увиденным. Фотографы пятятся назад, изгибаясь как только могут в попытках заполучить свой счастливый кадр, вспышки выискивают признаки эмоций на лице директора-распорядителя трассы. На заднем плане австралийская поп-звезда Гай Себастиан исполняет национальный гимн своей страны. Нико Росберг создает свой собственный островок концентрации среди этой шумихи. Он последний раз выбирается из кокпита, обменивается финальными фразами с инженерами и позирует для телевизионных съемочных групп. 14 минут до старта: Нико садится за руль, устанавливая связь между человеком и машиной. Он проверяет радиосвязь с командой механиков и слегка касается педали тормоза, чтобы колеса заняли правильное положение. Наконец приподнятый одноместный автомобиль опускают на трек; к гонке готовы. 12 минут до старта: на старт допускается только ключевой персонал. Шесть минут: охлаждающие фены убирают из автомобиля. Четыре минуты: громогласно ревут моторы. Шум просто невыносимый. Три минуты: снимаются чехлы, сохраняющие шины теплыми. Без них у покрышек Pirelli почти не будет сцепления с трассой на начальном этапе гонки. Температура достигла 80°C, но на них сразу же начинает воздействовать прохлада австралийского осеннего дня. Две с половиной минуты: теперь к автомобилям никто не допускается. Две минуты: зеленый свет дает старт прогревочному кругу. Росберг проезжает его в извивающейся веренице из 22 гоночных болидов; во время прогревочного круга

спорт

ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ сигнализирует о начале прогревочного круга. 22 гоночных автомобиля едут друг за другом. Опережать не разрешается.

> РОСБЕРГ может и управляет одноместным автомобилем, однако с голосом инженера в наушнике, напоминающего ему прогревать тормоза и не перегревать двигатель, он не одинок.

опережать строго запрещено. Гоночный Mercedes, возможно, и одноместный, но водитель никогда не остается в одиночестве. «Мой инженер постоянно говорит мне в ухо, и всегда одно и то же: держи тормоза и шины теплыми, двигатель охлажденным, а глаза на настройках сцепления и коробки передач. Подготовь автомобиль для старта так, как тебе нужно». Команды тем временем устремляются обратно к боксам разноцветными группами. Добравшись до места, они тут же хватают шлемы и огнестойкие перчатки: «Одному из автомобилей может не повезти на первом кругу и может понадобиться, например, новый носовой обтекатель», — поясняет Рон Медоуз, основываясь на своем неудачном опыте. В таких условиях стремительный рывок обратно к боксу — задача сложная, и нигде это не занимает столько времени, как на Гран-при Малайзии. «Пару лет назад у нас здесь было несколько повторных стартов, — с дрожью вспоминает Медоуз, — и несколько ребят просто опрокинулись». 60 минут закончились: пять красных огней на раме поверх стартовой линии зажигаются по очереди с секундным интервалом, а затем одновременно гаснут. Аккуратный гул автомобилей превращается в море хаоса, посреди которого — Нико Росберг. Наконец-то гонка за победой на Гран-при Австралии началась. > Но это уже совсем другая история.

НА К ОН Е Ц ПОЕХ А ЛИ! Накопившееся за час до начала гонки напряжение трансформируется в скорость.

Человек-невидимка

П Е К ИН . Лю Болин больше всего на свете любит сливаться с фоном, будь то фасад здания, скопление флагов, прилавки с овощами или

граффити на стене. И делает он это без помощи компьютерных трюков. Помощники Лю Болина тратят часы на его раскрашивание, постоянно показывая ему фотографии, чтобы он мог контролировать ход их работы. Для того чтобы слиться с фоном, требуется около пяти дней работы. Детализированные фотографии Лю Болина в стиле «найди художника» создаются не просто ради развлечения, в них содержатся элементы социальной критики. В своем проекте «Прячась в городе» он поднимает проблему индивидуальной свободы и протеста против превращения в невидимку. l i u b o l i n a r t . c o m

Э М О Ц И И

Клодетт Дидал Действие американского телесериала «Безумцы» происходит в 1960-х годах, при этом каждая деталь достоверна, вплоть до дверных ручек. Художник-декоратор рассказывает, откуда она черпала вдохновение и как находит мебель.

Вечный двигатель П АРИ Ж . Эти настольные часы Atmos, в принципе, не должны идти — у них нет ни батарейки, ни за-

водного механизма. Секрет кроется внутри хрустального шара в капсуле, которая содержит смесь газов, расширяющуюся и сжимающуюся в зависимости от температуры окружающего воздуха. Изменение температуры даже на 1 градус Цельсия создает достаточно энергии для того, чтобы часы могли работать в течение 2 дней. Это произведение искусства создано при участии традиционных модных домов Hermès и Jaeger Lecoultre и доступно в ограниченном количестве — всего 176 экземпляров. Они могли бы стать ценностью, передаваемой по наследству, поскольку рассчитаны на срок службы около 600 лет. j a e g e r - l e c o u l t r e . c o m

Фотографии Liu Bolin (1); Hermes (2); Palm-PR (3); иллюстрации Lyndon Hayes/Dutchuncle

М О Й ОТ Е Ц Б Ы Л Б Е З У М Ц Е М . Он работал в реклам-

ном агентстве в 60‑е годы, и я помню, как мы с мамой приходили к нему на работу, когда мне было года три. Мы шли все вместе пить кофе с пончиками, — да, я начала рано — и заходили в мебельный отдел в Bloomingdales. Другими словами, я в раннем возрасте многое узнала о дизайне интерьеров 60‑х и с тех пор являюсь поклонницей работ Бетти Пепис (Betty Pepis), Андре Путмана (Andrée Putman) и Дороти Дрейпер (Dorothy Draper). Мебель в стиле 50‑х и 60‑х годов сейчас очень популярна. Людям трудно поверить, что в те времена кресла Eames можно было найти в школах или офисах страховых компаний и что люди выбрасывали их, когда те больше не были нужны. Я до сих пор захожу в онлайн-магазины и на сайты по обмену вещами, поскольку люди часто хотят избавиться от того, что может идеально подойти для нашей съемочной площадки. Еще я часто хожу в антикварные магазины. А порой помощь приходит из самых неожиданных источников: недавно поклонник сериала отдал нам телевизор 1967 года. И мы тут же задействовали его в съемках!

СПИРТНЫЕ НАПИТКИ

Смешивая их

В А Ш Е З Д ОРО В Ь Е Владельца бара Дэна Томсона (слева) снабжают его клиенты.

Л ОН Д ОН . BYOC спрятан от посторонних глаз в подвальчике в Ко-

вент-Гардене. На первый взгляд это совершенно обычный бар с зажженными свечами и фоновыми звуками джаза. Но у него нет лицензии на продажу алкоголя! Название BYOC — это аббревиатура, в переводе означающая «Принеси коктейль с собой» (Bring your own cocktail), и предполагается, что гости должны прийти со своими бутылками виски или текилы. Бармен добавит свежие ингредиенты и соки и как по волшебству смешает для вас коктейль. Бар вмещает всего 18 человек, поэтому вам придется заказывать место за несколько недель или надеяться на удачу — новость об освободившихся местах тут же размещается в твиттере. byoc.co.uk 59

Все в одном Д И В АН — центральный акцент любой гостиной, место для бесед, чтения, просмотра телевизора, а иногда даже сна. Такой важный предмет не терпит компромиссов. Но если вы колеблетесь, возможно, диванные модули Mah Jong от Roche Bobois смогут вам помочь. Их можно расширять в зависимости от желания и имеющегося пространства, а также менять цвета и формы. Предлагается множество расцветок обивки, от монохромных до ярких, специально разработанных Kenzo и Missoni.

Е Д А

Вкусное искусство П АРИ Ж . Очаровательный бутик L‘Eclair de Génie в парижском квартале Маре предлагает эклеры и другие кондитерские изделия с кремовой начинкой на любой вкус, которые понравятся даже коллекционерам произведений искусства: эклеры украшаются мотивами из истории изобразительного искусства. lecl a i r degen i e . com

roch e - bobois . com

«Стиль — это умение сочетать одежду и поведение. Любой, кто собирается нарушить этикет, должен сперва его изучить». вивьен вествуд, дизайнер

Д ОМАШНЯЯ СЛУЖБА

Только мужчины

Краткая история искусств Б Р Е Ш И Я . До конца июля коллекция произведений искусства Daimler представляет выстав-

ку под названием «Novecento mai Visto: от Альберса к Уорхолу и до современности» в Museo di Santa Giulia в Брешии на севере Италии. В бывшем монастыре представлено около 230 работ, созданных между 1909 и 2013 годами. Они проведут вас сквозь историю современного изобразительного искусства, от абстрактных работ, через эпоху конструктивизма и до современного видеоискусства. В экспозиции представлены работы 110 международных художников от Оскара Шлеммера и Энди Уорхола до Мартина Бойса. sammlung . daimler . com 60

НЬЮ-ЙОРК. Mantry— это служба достав-

ки на дом, предлагающая шесть эксклюзивных деликатесов каждый месяц, от испанских копченых колбасок чоризо до водочного соуса. Каждая доставка из этого «буфета для современного мужчины» снабжена рецептом приготовления доставленных продуктов. mantry.com

Э М О Ц И И

ОТЕЛЬ KLAUS K в Хельсинки позволил гостям решать, как они хотят жить. И ответ был: стильно и с комфортом.

Удобства эпического масштаба

Фотографии Jürgen Altmann / Daimler AG (1), VG Bildkunst Bonn 2013

Х Е Л Ь С ИН К И . Существуют до-

« Г О С ТИНА Я » ( L I V I N G R O O M ) . Стеклянная лестница соединяет лобби и барную зону. На арт-объекте на заднем плане изображено яйцо — намек на финский национальный эпос «Калевала».

вольно веские причины, по которым владельцы гостиниц приглашают профессионалов для дизайна интерьеров. Но в конечном счете жить здесь гостям, поэтому создатели финского отеля Klaus K решили дать возможность клиентам вносить свои предложения по дизайну гостиной зоны. Результатом стала не столько хаотичная, сколько стильная и эклектичная смесь различных элементов, от паркетного пола с узором «елкой» до отдельно стоящих колонн и обшивки грубо обработанным деревом, от традиционных люстр до непрямого настенного освещения. В вестибюле стоят обитые вельветом и кожей кресла, а подсвечиваемая стеклянная лестница ведет вниз в бар. Вдохновением для остальной части интерьера послужил финский национальный эпос «Калевала». На ковры и стены нанесены различные изображения в форме яйца, поскольку сага повествует о том, что мир был создан из семи яиц. Каждая из 139 комнат является отражением одной из главных тем «Калевалы» и создает определенную атмосферу — томление, страсть, мистицизм

ПО -ДОМАШНЕМУ Ресторан Toscanini (вверху) меблирован в стиле итальянской траттории. ПОЭТИЧНО Комнаты отражают различные настроения, взятые из «Калевалы». Номер «Ностальгия» (внизу) оформлен в меланхоличных голубых и бежевых тонах.

и ревность. Но два номера несколько отличаются от других: номер Urban Nature («Городская природа») имеет отделку из светлого дерева и цветовую гамму от коричневого до зеленого, создавая ощущение мирной атмосферы леса, в то время как в Movie Room («Комната-кинотеатр») есть кровать, которая щелчком переключателя преобразуется в кресло кинотеатра. В декоре преобладает тяжелый красный бархат. Гости могут окунуться в мир легенд «Калевалы» или любую другую атмосферу по своему выбору. klauskhotel.com

ИСКУССТВО ИЛИ ДЕЛИКАТЕСЫ Вы можете просмотреть все упомянутые темы через приложение QR на вашем смартфоне. mb - qr . com /0A0 61

Новые горизонты

Впечатления от поездки с открытым верхом ярки как никогда в новом четырехместном кабриолете Mercedes-Benz. Такие новейшие технологии, как автоматический ветроотражатель или система Intelligent Drive, повышают эффективность и дарят чистое наслаждение от езды.

т екс т: К р и с т о ф В ь ю е г

ф о т о : d a i m l e r ag

драйв

С П ОРТИ В Н Ы Й внешний вид присущ новому кабриолету E-класса с обновленным дизайном передней части.

i E 400 Cabriolet

Двигатель / Мощность

Бензиновый, 3.0 литра, V6, непосредственный впрыск; 245 кВт при 5,500 об./мин.; макс. крутящий момент 480 Нм (354 lb-ft) при 1,400 — 4,000 об./мин.

Трансмиссия

7‑ступенчатый автомат 7G-Tronic Plus с рычагом переключения Direct Select и клавишами-лепестками на подрулевой колонке.

Открыт для удовольствия

Опциональный пакет Cabriolet Comfort включает уникальные новинки для повышения комфорта, например, систему обогрева на уровне шейного отдела Airscarf, автоматический ветроотражатель Aircap и аэродинамический экран за задними сиденьями. Усовершенствованная мягкая крыша обеспечивает автомобилю самую лучшую звукоизоляцию в классе. mercedes - benz . com

сего 20 секунд требуется для того, чтобы небеса открылись (в самом солнечном смысле). Полностью автоматическая мягкая крыша складывается назад, позволяя легкому бризу запутаться в волосах, а запахам и звукам, тем самым, которые ранее ускользали от сознания, окутать всех сидящих в автомобиле. Лучшей поездки с открытым верхом нельзя и представить! С новым кабриолетом E-класса Mercedes-Benz сделал все возможное, чтобы вывести и без того большой опыт на новый уровень. Измененная передняя часть от SL Roadster особым взглядом заявляет о своей спортивности. А масса новшеств, разработанных специально для кабриолета и призванных побуждать владельцев как можно чаще опускать верх, на деле оказываются очень продуманным вложением средств. И действительно, автоматический ветроотражатель Aircap, встроенный в рамку ветрового стекла, аэродинамический экран за задними сиденьями и система обогрева на уровне шеи Airscarf дарят ощущения, парадоксальные и приятные в равной степени. Крыша может быть опущена, но при этом не чувствуется вибрация окружающих автомобиль воздушных потоков. Своим новым 6‑цилиндровым двигателем би-турбо Mercedes взывает к разуму и сердцу. Его крутящий момент 480 Нм (354 lb-ft) обеспечивает E 400 Cabriolet впечатляющим тяговым усилием и поднимает планку мощности и экономии топлива на новый уровень. Кроме того, новые важные электронные системы безопасности призваны предотвратить аварии. E 400 обнаруживает поперечный поток транспорта или пешеходов, появляющихся на проезжей части, и задействует тормозную систему (при необходимости — вплоть до полной остановки), если водитель не вмешался вовремя. Вместе с тем, E-класс может практически без участия водителя следовать за автомобилем, едущим впереди, самостоятельно разгоняясь и тормозя. Эмоции встречаются с инновациями, приключение сочетается с эффективностью — комбинация, которую не может предложить ни один из «од< ноклассников» кабриолета E-класса. 63

Время чаепития в шумном городе

ЧЭНДУ МОЖЕТ СЧИТАТЬСЯ самым быстрорастущим городом во всем Китае, но этот мегаполис, расположенный в провинции Сычуань, бережно хранит свои традиции. Местные жители любят прогресс, но также знают, как сохранять спокойное отношение к жизни.

К ОНТРА С Т Ы Вид Чэнду с населением 14 миллионов. Здесь не видны традиционные городские дома, которые крепко прижимаются к небоскребам, противостоя экономическому буму. 64

Текс т: Б е р н х а р д Б а р т ч

Фото: Д ж аспер Д ж еймс

Э М О Ц И И

ипичный день в Чэнду начинается медленно. Ранним утром жители, практикующие тай-чи, собираются под сенью деревьев парка Венхуа, чтобы заняться боем с тенью, как в замедленной съемке. Старики появляются, неся в руках птичьи клетки, вешают своих пернатых друзей на ветви деревьев и устраиваются на каменных скамьях, чтобы сыграть партию в китайские шахматы. Группа женщин занимается гимнастикой под бодрые звуки поп-музыки. Пары танцуют венский вальс. В беседке небольшой хор с энтузиазмом распевает народные песни.

Город, превращающийся в столицу Чен Шувей устроился за каменным столом с ноутбуком, приготовившись писать стихи. Это в том случае, если он снова не проведет все утро за беседой. «Никто так не любит обсуждать вещи, как мы, жители Чэнду», — объясняет пенсионер. «На нашем диалекте мы называем это «составлять план битвы». Чен, рабо66

МЕНЯТЬСЯ, при этом оставаясь верным себе. Таков Чэнду». СУ КЬ Я НЬ , П РЕД П РИНИМА ТЕ Л Ь

тавший в администрации государственной фабрики, «составляет планы битв» вот уже почти 70 лет. И хотя город вокруг поразительно изменился со времен его юности, Чен по-прежнему остается человеком словоохотливым. «Мы не обычные люди», — улыбается он. — «Мы остаемся такими, какие мы есть». Именно эта черта местных жителей служит предметом зависти их соотечественников: жители столицы юго-западной китайской провинции Сычуань слывут самыми счастливыми людьми в стране. Хотя 14‑миллионный город является самым быстрорастущим в Народной Республике, ритм жизни здесь более спокойный, чем в других мегаполисах Китая. Сверкающие небоскребы возвышаются рядом с классическими домами с внутренними двориками, внушительные автомагистрали пересекаются со старинными аллеями, современный образ жизни существует бок о бок с традиционной культурой. «Развиваться быстро, жить медленно» — вот девиз мэра Ге Хонглина. Как и Чен, Су Кьянь начинает свой день

Э М О Ц И И

с чая. Уютно расположившись в чайном доме на аллее Куанжай, 31‑летняя предприниматель ожидает прибытия бизнес-партнеров, пока идут приготовления к чайной церемонии. «Чайные дома — средоточие социальной жизни в Чэнду», — объясняет Су, изучавшая экономику в Великобритании и владеющая теперь собственным винным бизнесом. «Точно так же, как европейцы встречаются в кафе, мы собираемся на чаепитие». За чаем обсуждаются сделки, заключаются контракты, а интеллектуалы и творческие люди спорят о насущных вопросах. Не бывает слишком незначительных или слишком важных вопросов, которые нельзя было бы обсудить за чашкой чая. Культура чайных домов Чэнду, возможно, стала причиной того, что жители города пользуются репутацией людей, не слишком серьезно относящихся к своей работе. Однако Су не считает это проблемой: «Почему бы не провести рабочее время приятно?» В Чэнду все обстоит несколько иначе, чем в других частях страны, и так традиционно было всегда. Город играл уникальную роль в истории Китая. Задолго до того, как первые караваны верблюдов проложили дорогу в Китай по Великому шелковому пути, Чэнду — в дословном переводе «становящийся столицей» — был воротами Китая в остальной мир. Город поставлял тонкие ткани даже в Римскую империю. В эпоху Мао Чэнду попал на передовую нового Китая: расположенный в глубине страны, он служил идеальным стратегическим местоположением для промышленных и исследовательских объектов. Согласно Чену, недаром великий реформатор Дэн Сяопин, направивший Китай на путь свободной рыночной экономики, был родом из этого региона. «У Дэна была своя голова на плечах, — говорит Чен. — Это типично для сычуаньца». Сегодня Чэнду — экономический центр западного Китая. Около 200 международных корпораций построили заводы и индустриальные

ЧЭНДУ успешно сочетает в себе прогресс и прошлое. На странице слева: недавно построенный торговый центр Raffles Mall и вход в ресторан отеля Old Chengdu Club Hotel. На этой странице: традиционный «человек, меняющий лица» (сверху) и шикарные магазины на улице People South Road.

парки в окрестностях города. Здесь производят Apple iPad. За последние несколько десятилетий население города увеличилось более чем вдвое. Чэнду — это самый быстрорастущий город на планете. «Не все из того, что принес с собой в город бум, хорошо», — отмечает Су. Вернувшись домой после 3 лет жизни за границей, она с трудом узнавала части города, настолько быстро тут появляются новые улицы, жилые комплексы и торговые центры. Тем не менее планировщики Чэнду гораздо раньше своих коллег из других городов Китая поняли, что модернизация ничего не стоит, если не объединить ее с историческими элементами. Зеленые парки и восстановленные заново аллеи помогают сохранить традиционный характер города — то, что дорого как старшему поколению, так и молодежи: многие престижные рестораны, в которые Су поставляет вино, расположены за красными воротами старого города. «Нам нравится микс из старого и нового», — говорит она. Среди ее любимых мест есть White Nights — заведение, упорно отказывающееся определиться, чем оно хочет быть: чайным домом или баром.

История встречает современность Так откуда жители Чэнду берут свое равновесие? «Из Тао», — говорит Чен. Философия «пути» учит, как важно распознавать связи, идти за течением жизни и не давать ослеплять себя ложной видимостью. «Меняться, оставаясь при этом верным себе — таков Чэнду», — соглашается Су Кьянь. На ее сумочке висит маленькая панда. Неудивительно, что вымирающие медведи, нашедшие последнее пристанище в заповеднике вокруг города, являются любимыми животными жителей Чэнду. Панды, как гласит поговорка, настоящие сычуаньцы: неспешные, милые, своеобразные — но не сто> ит их недооценивать.

Даже лучше, чем домашняя еда Р Е С ТОРАН Ы Ч Э Н Д У славятся

АРО М АТНО Е П ИР Ш Е С Т В О В своем модном ресторане молодой шеф Жоу Шиченг готовит блюда из местных ингредиентов. 68

по всему Китаю, а Жоу Шиченг — восходящая звезда кулинарии. 27-летний молодой человек работает шеф-поваром в популярном ресторане Zheng Qifu, специализирующемся на сычуаньской кухне на современный лад. «Сто ароматов» — так он описывает свою философию приготовления: ни одна другая провинция не предлагает такого разнообразия ингредиентов, как плодородный Сычуань. «Для нас натуральные ароматы являются ключевыми», — говорит сын фермера, унаследовавший любовь к кулинарии от своей матери. Она постоянно придумывала способы сочетания самых разнообразных плодов из своего сада и огорода. В 16 лет Жоу стал учеником шеф-повара в Чэнду. Это было весьма традиционное образование: он провел

год, нарезая овощи и наблюдая за работой мастера, прежде чем ему было позволено приблизиться к плите. Но таланты Жоу очень скоро стали очевидны. После работы в нескольких ресторанах, в 2010 году он принял на себя командование кухней небольшого, но элегантного Zheng Qifu. Он получает продукты от местных фермеров, а дикие пряности и травы — с гор. Его родители разводят свиней для изготовления копченых окороков, которые он использует в качестве начинки для пельменей. «Соленый маринованный тофу, который мы подаем в качестве закуски, готовит одна из моих тетушек», — объясняет Жоу. «Некоторые блюда просто невозможно сделать лучше». Ресторан Zheng Qifu, улица Куансянь (Kuangxiang) 2, тел. +86 28 8626 8777.

Э М О Ц И И

Некоторые любят намного погорячее

РАННИ М У ТРО М на улице Джинли царит спокойствие. Чуть позже ее оживят туристы, торговцы и артисты.

ТА К Ж Е , К А К Э С К И М О С Ы , у которых есть множество слов для описания снега, сычуаньцы четко разграничивают различные степени остроты специй. Слово «ма», например, обозначает вкус сычуаньского перца, который по сути даже не перец, а скорее фрукт, похожий на лимон. Он имеет едва заметный привкус аниса, и если его раскусить, на языке остается ощущение онемения. «Ла», напротив, сычуаньский термин для обозначения пикантности высушенного красного чили-перца, который здесь в огромных количествах появляется на столах. Многие рецепты объединяют «ма» и «ла», как например, знаменитый «хого», или «огненный котел». Однако будьте осторожны: блюдо получило свое название неслучайно!

i Раннее летнее меню ресторана Жоу Шиченга Вяленое мясо яка с перцем Свинина в остром соусе Xiangchun Фасоль с дикими овощами

Ж АР К У Х НИ : Западному человеку блюда, подаваемые в Чэнду, могут показаться несколько островатыми.

Хого с тофу Пельмени из шпината с начинкой из домашней копченой ветчины Тушеный карп Квашеная капуста, поджаренная с красной фасолью Тушеная свекла Печеный сладкий картофель Suining Обжаренные ростки бамбука Груши Shangri-La с семенами лотоса О Г ОРО Д Ы С Ы Ч УАН Я предлагают богатый выбор ингредиентов. Вот сладкий картофель жарится на мини-печке. 69

Смотри, расслабляйся и восхищайся О Б РАЗ Ц О В О Е ИСК УССТВО В часе езды от Чэнду находится музей Jianchuan, который известен за пределами Китая своей работой в области исторической реинтерпретации. На огромных площадях музея находится, среди прочего, группа из 200 скульптур, посвященных членам движения сопротивления, боровшимся против Японской оккупации.

Б Е Л Ы Е НО Ч И В Чэнду все знают, куда пойти, чтобы получить немного удовольствия — в чайный дом. Люди беседуют, играют в маджонг или просто отдыхают, смакуя смесь ароматных сортов зеленого чая или дымящийся пуэр. Чайный дом «Белые ночи» (The White Nights), которым управляет знаменитый поэт Чжай Юнмин (Zhai Yongmin), имеет статус культового — по вечерам он превращается в бар.

ЧЭНДУ — современный ме-

К ИТ Ч или традиция? Классический дверной молоток

У Л И Ц А Д Ж ИН Л И ( J I N L I S T R E E T ) особенно популярна среди молодежи.

Улица карамельных животных 70

У Д И В ИТ Е Л Ь Н Ы Е Ж И В ОТН Ы Е Чэнду — дом для панд. Сейчас большинство этих вымирающих медведей живет в Сычуаньских заповедниках. В специальных исследовательских центрах ученые пытаются понять уникальные черты этого животного, включая его удивительно вялое репродуктивное поведение. Самое яркое впечатление от посещения заповедника — конечно же, увидеть детенышей панды.

гаполис, никогда не забывающий своего прошлого. Нигде в городе это так не бросается в глаза, как на улице Джинли. Исторический променад протяженностью всего 350 метров переносит в прошлое: уличные музыканты исполняют традиционные песни, здесь в изобилии представлены классические изделия ручной работы, такие как вышивка XVII века. Некоторые циники считают улицу не более чем ловушкой для туристов; тем не менее здесь также можно встретить много местных жителей. Но прежде всего улица Джинли любима детьми — не в последнюю очередь благодаря художникам, создающим фигурки животных из горячей сахарной карамели. Любителям более утонченных культурных мероприятий достаточно просто повернуть голову, чтобы им открылся потрясающий вид на сцену, где проходят выступления сычуаньской оперы, с яркими моментами вроде «людей, меняющих лица», которые сменяют маски с невероятной скоростью.

Фотографии Interfoto (1) иллюстрации Anna Linder

Э М О Ц И И

Что необходимо знать ЧАЕВЫЕ В ресторанах, отелях и такси оставлять чаевые не принято. Вы вполне спокойно можете дать на чай своему гиду, однако только при условии, что он или она не отвели вас в магазин, где вы что-то купили. В этом случае, будьте уверены, чаевые там уже были получены. Б ОР Ь Б А С Ж АРО Й Чэнду считается одним из самых жарких городов Китая. Местные жители предпочитают бороться с внешней жарой при помощи жара внутреннего: горячий чай — более эффективный охладитель, чем холодная вода, так они говорят.

Аристократическая жизнь В ОТ Е Л Е O L D C H E N G D U C L U B постояльцев размещают как представителей древней ки-

тайской знати. Просторные номера бутик-отеля, расположенного в традиционном комплексе с внутренним двориком, некогда принадлежавшем аристократической семье, могут похвастаться античной деревянной мебелью и кроватями с пологом желтого цвета, который издревле ассоциируется с королевскими особами. И хотя плавательный бассейн кажется немного неуместным с точки зрения исторической достоверности, он становится настоящим спасением для гостей на закате длинного и душного сычуаньского дня.

Д О С ТАТО Ч НО М Е С ТА ML 350 4Matic возле отеля Old Chengdu Clubthe Old Chengdu Club.

С ТО Л О В Ы Й Э ТИ К Е Т Если вы насорили за столом — ничего страшного. Но никогда не ставьте палочки вертикально в тарелку с рисом. Это напоминает китайцам об ароматических палочках, которые попарно зажигают и ставят в вертикальном положении в храмах, чтобы почтить память умерших.

«ГОРОД ОПРЕДЕЛЯЕТ культура чайных домов. Люди любят общаться. И они совершенно уникальны» л и а о й и в у, п и с ат е л ь .

Ч УД О - Ч Е Р В И Сычуань — неиссякаемый источник всевозможных средств традиционной китайской медицины. Одним из таких волшебных лекарств является китайский гусеничный гриб, внешне напоминающий высушенных червей.

ИНФ ОР М А Ц И Я Д Л Я П У Т Е Ш Е С Т В Е ННИ КО В Важные рекомендации из этой статьи можно найти по адресу:

5 3

JIU

LIS

С Е К Р Е ТН Ы Й Я З Ы К Сычуаньский диалект с его резкими гласными непонятен для многих китайцев. В государственных учреждениях принято использовать литературный китайский язык.

! Вперед, вперед, вперед !

JIN

Более подробную техническую спецификацию и данные о расходе топлива вы можете найти на странице 78.

Ч А Й ИЗ Э КС К Р Е М Е НТО В Чэнду любит своих панд, свой чай и особенно — пандовый чай. Листья чайных кустов, удобренных пометом панд, стоят в среднем более 1,000 евро (около 1,300 долларов) за фунт.

RID

Мост Цзюянь — удачная отправная точка для живописной вечерней прогулки. Неспешно пройдитесь вверх по течению реки мимо небольших ресторанчиков, предлагающих жаренное на вертеле мясо или пряных раков, и загляните в бары с живой музыкой. У пятого моста, примерно через 4 км поверните налево — и через десять минут вы окажетесь на улице Джинли, где в саду бара Lotus Palace вас ждет стаканчик горячительного на ночь.

m b - q r . co m / 0A1

ДЛЯ НЕЕ имеет значение интерьер. Для него все дело в мощности двигателя. Или все наоборот? Приоритеты мужчин и женщин различны, особенно в том, что касается автомобилей. Мы просим брата и сестру поделиться своими впечатлениями от семейного спортивного хетчбэка.

ОН ГОВОРИТ, ОНА ГОВОРИТ 72

Текс т: Д ж е н н и Б у ххо л ь ц

Фото: Пе тер Лангер

драйв

П РИН Я Л И П ОЗ У Улыбнулись, «щелк», поехали — организуем фотосъемку среди суматошного трафика в Мадриде.

офия и Николаус Фостер живут в Мюнхене. Софии нравится в выходные выезжать на автомобиле за город, в то время как ее брат Николаус регулярно отправляется в поездки на Атлантическое побережье, чтобы заняться серфингом. Оба провели уикенд в Мадриде, тестируя по нашей просьбе новый B-класс. Сопровождаемые фотографом, они быстро освоили хаотичное дорожное движение испанской столицы. «Поначалу мы осторожничали, — говорит Николаус, — и все время искали законное парковочное место, где можно было бы остановиться и сделать несколько фотографий. Но так мы могли бы провести в поисках целую вечность. Поэтому мы стали останавливаться на автобусных остановках или стоянках такси, выпрыгивали из автомобиля, позировали фотографу и уезжали прежде, чем кто-либо мог сказать > хоть слово».

РА С С Л А Б Л Е Н Даже после круга по десятиполосной круговой развязке B-класс не «вспотел».

СОВРЕМ Е ННА Я Э Л Е ГАНТ НО С Т Ь Нашим испытателям особенно понравился дизайн бортового компьютера и центральной консоли.

София, 27 лет

Николаус, 25 лет

Профессия HR-консультант, рекрутер

Профессия Менеджер в сфере онлайн-маркетинга

Километраж за неделю 200 (124 миль)

Километраж за неделю 150 (93 миль)

Статус Опытный штурман

Статус Езда по побережью 73

Л Е ТНИ Й Б РИЗ С открытым панорамным люком автомобиль создает ощущение кабриолета.

Н И КОЛ АУС Б Ы Л О 11 Ч А С О В В Е Ч Е РА , когда мы, наконец, прибыли в Ма-

дрид, поэтому к автомобилю нас проводил ночной портье. И вот он стоит, наш B-класс, одинокий и сияюще-белый в этом огромном неосвещенном подземном гараже, прямо как в сцене из шпионского фильма. Как только мы сели внутрь, меня поразило оснащение и исполнение интерьера. Крутой дизайн бортового компьютера бросался в глаза, но не казался навязчивым. Особенно мне понравились вентиляционные дефлекторы в форме турбин футуристического реактивного самолета, наводящие на мысль, что автомобиль способен ездить не только вперед и назад, но еще и подниматься в воздух, если нужно. Когда я выезжал с подземной парковки, казалось, что я сижу на приподнятой платформе с потрясающим всесторонним обзором, благодаря, помимо всего прочего, большому заднему стеклу. Было уже поздно, поэтому машин на улицах осталось относительно немного — к счастью, щадящий первый опыт. Потому что на следующий день мы осознали, что в плане вождения у испанцев довольно вспыльчивый темперамент, к которому следует приспособиться, если хочешь куда-то доехать. Особенно если твой путь пролегает через десятиполосный участок дороги с круговым движением без разметки. Здесь B-класс здорово выручил: ты не только сидишь несколько выше, но еще и можешь просочиться сквозь плотный поток, как на любом небольшом автомобиле. По сути, снаружи он действительно выглядит компактным, при том что внутри очень просторно. Дома у меня есть фургон, в который сзади можно просто бросить доску для серфинга и отправиться в путь. Но когда я вижу, сколько места предлагает B-класс, то могу представить, какой из него получается превосходный серф-мобиль. 74

КОМПАКТНЫЙ СНАРУЖИ,

но много места внутри. B-класс может стать отличным серфмобилем». николаус

драйв

СО ФИ Я П Е Р В Ы Е В П Е Ч АТ Л Е НИ Я имеют значение: когда мы нажали кнопку дистанционного открывания на автомобильном ключе, приветствием нам было мини-световое шоу — милый штришок. Я видела B-класс на фотографиях, но вживую он мне понравился еще больше. Он был еще спортивнее, чем я ожидала, и интерьер выглядел более современно. Я никогда раньше не ездила на автомобиле с 6 передачами, и меня удивили мягкость переключения передач и гибкость работы двигателя. Он скорее спокойный, чем агрессивный или норовистый, но запас мощности более чем достаточный, если вдруг понадобится. Еще мне понравился панорамный люк. Когда пропал сигнал спутниковой навигации, я просто использовала солнце для ориентации в пространстве. А с открытым люком вы получаете то летнее чувство, которое в иных случаях дарит лишь кабриолет. Что меня выручало больше всего, так это невероятная маневренность автомобиля. Мадрид полон узких улиц с односторонним движением и оградительными столбиками перед высокими старыми зданиями. Мы отправились в путь ранним воскресным утром, когда большинство мадридцев еще спали. Это был удачный ход, поскольку к полудню площади и улицы с односторонним движением были настолько заполнены людьми, что мы начали задаваться вопросом, не превратился ли город в одну огромную пешеходную зону. <

ДВИГАТЕЛЬ работает спокойно. Совершенно не агрессивный, но достаточно мощный, когда необходимо». софия

i B 180 CDI Двигатель / Мощность

1.5‑литровый 4‑цилиндровый дизельный двигатель, 80 кВт при 4,000 об/мин.; макс. крутящий момент 260 Нм (191 lb-ft) при 1,750‑2,500 об/мин.

КПП

6‑ступенчатая механическая

Пространство

Опциональная система трансформации Easy-Vario-Plus превращает спортивный хетчбэк в чемпиона по вместительности. Пакет включает продольную регулировку задних сидений и переднее пассажирское сиденье с подголовником, которое можно полностью сложить вперед.

Безопасность в базовом оснащении

Collision Prevention Assist предупреждает об опасности столкновения и подготавливает Brake Assist к максимально эффективному торможению. У Л И Ц Ы М А Д РИ Д А похожи на одну большую пешеходную зону, — говорит София. Маневренность автомобиля очень ее выручила.

Другие технические детали,

а также данные о расходе топлива можно найти на стр. 78. mercedes - benz . com

Теперь у Мерседеса есть свой Дом

Автомобильный Дом «Энергия ГмбХ» открыл новый шоу-рум Mercedes-Benz в Минске

момент ы

июня 2013 года в Минске состоялась торжественная церемония открытия нового автоцентра Mercedes-Benz по адресу ул. Тимирязева 70. Новое трехэтажное здание с двумя просторными шоурумами для легковых и коммерческих автомобилей, новыми цехами технического обслуживания и кузовного ремонта, залом для интерактивной приемки и существенно увеличенным складом запасных частей распахнуло свои стеклянные двери для владельцев автомобилей Mercedes-Benz. К этой дате было приурочено и другое не менее важное и долгожданное событие — презентация нового Mercedes-Benz S-Класса. Посетители нового автоцентра получили возможность первыми ознакомиться с его характеристиками, которые стали уникальными для автомобильного мира, в частности, с системой AIR-BALANCE, позволяющей вклю< чать ароматизацию салона и регулировать ее интенсивность.

Более подробную информацию

о работе нового автоцентра, а также о новом S-Классе вы можете найти на сайте www.mercedes-benz.by либо позвонив в Автомобильный Дом «Энергия ГмбХ» по телефону (017) 203 9999. 77

версия Jeremy Scott (стр. 10)

Двигатель / мощность

две модели с электроприводом (55/60 кВт); версия Brabus (см. инф. ниже) 1.0 литр, 3 цилиндра, 75 кВт при 6 000 об./мин.; макс. крутящий момент 147 Нм при 2,500–3,600 об./мин.

КПП

5-ступенчатая механическая (автоматическая)

Разгон

0–100 км/ч за 8.9 с

Максимальная скорость 155 км/ч

Расход топлива

городской цикл: 6.4 л super plus (АИ-98) / 100 км загородный цикл: 4.4 л super plus (АИ-98) / 100 км комбинированный цикл: 5.2 л super plus (АИ-98) / 100 км

S 350 BlueTec (стр. 16)

Двигатель / мощность 3.0 литра, 6 цилиндров, 190 кВт при 3,600 об./мин.; макс. крутящий момент 620 Нм при 1,600–2,400 об./мин.

КПП 7G Tronic Plus 7‑ступенчатый автомат

Разгон 0–100 км/ч за 6.8 с

Максимальная скорость 250 км/ч

Расход топлива городской цикл: 7.3–7.0 л дизтоплива / 100 км загородный цикл: 5.1–4.7 л дизтоплива / 100 км

ПРИВ Е Д Е ННЫЕ П О К АЗАТ Е ЛИ получены расчетным путем с использованием измерительных методов, определенных в действующей редакции Директивы 80/1268/EWG. Данные не относятся к конкретному автомобилю и не являются частью коммерческого предложения, они лишь указаны для сравнения различных моделей. Цифры приведены в соответствии с законодательными нормами ФРГ «PKW-EnVKV» и применимы только к рынку Германии.

A 45 AMG (стр. 42)

Двигатель / мощность

2.0 литра, 4 цилиндра, 265 кВт при 6,000 об./мин.; макс. крутящий момент 450 Нм при 2,250–5,000 об./мин.

КПП

AMG Speedshift DTC 7-ступенчатая спортивная КПП

Разгон 0–100 км/ч за 4.6 с

Максимальная скорость 250 км/ч

Расход топлива

комбинированный цикл: 5.9–5.5 л дизтоплива / 100 км

городской цикл: 9.1–8.8 л super plus (АИ-98) / 100 км загородный цикл: 5.9–5.8 л super plus (АИ-98) / 100 км комбинированный цикл: 7.1–6.9 л super plus (АИ-98) / 100 км

Выбросы CO2

Энергетический класс E

Энергетический класс A

Энергетический класс D

(комбинированный режим) 119 г/км

(комбинированный режим) 156–146 г/км

mercedes - benz . com

(комбинированный режим) 165–161 г/км

Фотографии [16:40:34] Александр Гапоненко: Anatol Kotte, Marc Trautmann, Daimler AG

smart fortwo

драйв

ML 350 4Matic BlueEfficiency

К О М П А К ТН Ы Й С П ОРТ С М Е Н A 45 AMG приводится в движение самым мощным в мире 4-цилиндровым двигателем.

(стр. 71)

Двигатель / мощность 3.5 литра, 6 цилиндров, 225 кВт при 6,500 об./мин.; макс. крутящий момент 370 Нм при 3,500–5,250 об./мин.

д е т а л и в ы п у ск а

Mercedes-Benz magazine №1 (1) август 2013 Главный редактор: Павел Григорьевич Абрамович Отдел рекламы:

КПП

Майя Ермилова

7g Tronic Plus

тел. (+375) 44 77 589 77

7-ступенчатый автомат

Учредитель и издатель: ООО «Энерджи Медиа»

Разгон 0–100 км/ч за 7.6 с

Адрес редакции: 220030, Беларусь, Минск, ул. Комсомольская, 3 – 5

Максимальная скорость 235 км/ч

Расход топлива городской цикл: 11.3–10.9 л super (АИ-95) / 100 км загородный цикл: 7.4–7.1 л super (АИ-95) / 100 км комбинированный цикл: 8.8–8.5 л super (АИ-95) / 100 км

Выбросы CO2

(комбинированный режим) 206–199 г/км

Энергетический класс С

Популярный журнал. Выходит ежеквартально. Издание зарегистрировано в Министерстве информации РБ. Свидетельство о регистрации № 1626 от 20.05.2013г.

B 180 CDI (стр. 75)

Двигатель / мощность 1.5 литра, 4 цилиндра, 80 кВт при 4,000 об./мин.; макс. крутящий момент 260 Нм

НА К Р Ы Л Е Последняя особая версия имеет подпись звездного дизайнера Джереми Скотта (Jeremy Scott).

Распространяется бесплатно. Тираж 2000 экземпляров.

при 1,750–2,500 об./мин.

КПП 6-ступенчатая механическая

Разгон 0–100 км/ч за 11.6 с

Максимальная скорость 190 км/ч

© Mercedes-Benz magazine Белорусский журнал Mercedes-Benz magazine является одним из 35 одноименных изданий, публикующихся на 30 языках мира. Идея, оформление, стиль и содержание журнала являются объектами авторского права и охраняются в соответствии с белорусским и международным законодательством об авторских правах. Запрещено полное или частичное воспроизведение или использование на любом языке опубликованных в журнале статей, фотографий, рекламы и других объектов авторского права без письменного разрешения издателя. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных объявлениях.

Расход топлива городской цикл: 5.2–4.9 л дизтоплива / 100 км

По вопросам размещения рекламы обращайтесь по тел. + 375 44 77 589 77

загородный цикл: 4.1–3.7 л дизтоплива / 100 км комбинированный цикл: 4.5–4.1 л дизтоплива / 100 км

Выбросы CO2 (комбинированный режим) 117–108 г/км

Энергетический класс A

Сдано в набор дата. Подписано в печать дата. Выход в свет август 2013 г. Бумага мелованная матовая 90г/м 2. Печать офсетная. Отпечатано в УП «Донарит» . Лицензия ЛП № 02330/0494183 от 03.04.2009. Тираж 2000 экз. Заказ № 2311. УП «Донарит» 220012, г.Минск, ул. Чернышевского, 10-37а, тел. (017) 285-79-29

ИКОНКИ П ОТО К Э Н Е Р Г ИИ

Поток энергии

Э Н Е Р Г Е ТИ Ч Е С К И Й С ОН — это то, что можно делать где угодно, и что повышает внимание до 100%. Идеальный энергетический сон длится около 20 минут и происходит после обеда. Зажмите в кулаке связку ключей — это поможет вам проснуться.

П Е Р Е К Р Е С ТН Ы Е У П РА Ж Н Е НИ Я синхронизируют работу обоих полушарий мозга и стимулируют концентрацию. Простое упражнение, выполняемое в положении стоя: прижмите правое колено к животу левой рукой и удерживайте так 10 секунд, затем повторите с другой рукой и коленом.

Ж И Д К И Й З В У К — дальнейшее развитие методики флоатинга. Пока вы погружены в соленую воду в камере, вы слушаете особую подводную музыку. 45 минут, проведенные во флотариуме, оказывают такой же расслабляющий эффект, как несколько часов сна.

ПОТОК ЭНЕРГИИ в гибридных моделях Mercedes можно отслеживать на щитке приборов. Но чтобы убедиться, что ваше тело получает достаточно энергии, вам нужно действовать самостоятельно. Вот как можно быстро получить заряд бодрости.

У Д АР ТАРЗАНА Метод активации тимуса — зобной железы, расположенной в грудной полости в том месте, где ключицы соединяются в виде буквы V. Говорят, если слегка ударять кулаком по этому месту в течение минуты, при этом делая глубокие вдохи, вы почувствуете прилив сил, а ощущение стресса бесследно исчезнет.

Ж Е В АТ Е Л Ь НА Я Р Е ЗИН К А под названием Pilot Chews была специально разработана для пилотов. Она содержит кофеин, травы и витамины для усиления концентрации, памяти и рефлексов, действует уже через 20 минут. Доступна на amazon.com.

Иллюстрации Leandro Cas telao/Dutchuncle; Фотографии Fotolia; Текст Christoph Henn

П РИ К РО Й Т Е Г Л АЗА Л А Д ОН Я М И Это поможет снять усталость и жжение глаз от долгой работы за монитором — метод из практики китайской медицины. Просто потрите ладони, чтобы согреть их, и осторожно прижмите к закрытым глазам на несколько минут.

ЗА Б У Д ЬТ Е О К О Ф Е Горячая вода с имбирем — более здоровый энергетический напиток. Эфирные масла в имбирном корне оказывают стимулирующее действие на кровоток и пищеварение.