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Terminales de almacenamiento, una infraestructura pendiente
Diez proyectos estarán listos al cierre de 2020 Ten projects will be ready by the end of 2020
El almacenamiento de hidrocarburos líquidos aún es un tema inconcluso en la agenda de la seguridad energética del país. México cuenta con existencias almacenadas para cubrir sólo tres días en caso de un desabasto, lejos de la proyección ideal de 21 días de existencias estratégicas.
Por / By: Efraín Mariano
En la actualidad, a lo largo del territorio nacional, Pemex Logística cuenta con 80 Terminales de Almacenamiento y Distribución (TAD), tanto terrestres como marítimas, con una capacidad operativa de 11 millones 971 mil 619 barriles. La capacidad de almacenamiento nominal puede alcanzar los 30 millones de barriles y hasta 5.5 millones de barriles diarios de capacidad de entrega por diferentes medios de transporte.
Sin embargo, México adolece de un déficit de infraestructura de almacenamiento de petrolíferos y, en consecuencia, de un blindaje energético en caso de un desabasto. Expertos consideran que el nivel ideal de almacenamiento de combustibles de México debe ser de al menos 21 días, un nivel que está muy por debajo respecto a sus socios norteamericanos.
Estados Unidos y Canadá cuentan con un margen de maniobra de abasto de tres y dos meses, respectivamente. Esa expectativa, junto con la política energética del país enfocada en la autosuficiencia de combustibles, aumenta la necesidad de retomar y concretar proyectos de infraestructura energética.
Diversos estudios estiman que se requieren al menos 250,000 millones de pesos para
Storage terminals, a pending infrastructure
Liquid hydrocarbon storage is still unfinished business on the country’s energy security agenda. Mexico has stocks stored to cover only three days in case of a shortage, far from the ideal projection of 21 days of strategic stocks.
Currently, throughout the national territory, Pemex Logística has 80 Storage and Distribution Terminals (TAD, by its acronym in Spanish), on land and sea, with an operating capacity of 11 million 971 thousand 619 barrels. The nominal storage capacity can reach 30 million barrels and up to 5.5 million barrels per day of delivery capacity by different means of transport.
However, Mexico suffers a deficit in oil storage infrastructure and, consequently, in energy shielding in case of a shortage. Experts consider that Mexico’s ideal fuel storage level should be at least 21 days, which is significantly below compared to its North American partners.
The United States and Canada have a supply margin of three and two months, respectively. Together with the country’s energy policy focused on fuel self-sufficiency, this expectation increases the need to restart and complete energy infrastructure projects.
Various studies estimate that at least 250 billion pesos are required to develop 65 logistics, transportation, distribution, and hydrocarbon storage projects in the coming years. It is anticipated that the Infrastructure Plan for Welfare, which will be presented shortly by the Mexican Government -with the participation of private companies-, will include several projects for the hydrocarbon’s storage.
Regardless of the Federal Government’s plans, the Business Coordinating Council (CCE, by its acronym
desarrollar 65 proyectos de logística, transporte, distribución y almacenamiento de hidrocarburos en los próximos años. Por el momento, se anticipa que el Plan de Infraestructura para el Bienestar, que presentará en breve el Gobierno de México -con la participación de privados-, incluirá una serie de proyectos para el acopio de hidrocarburos.
Independientemente de los planes considerados por el Gobierno Federal, el Consejo Coordinador Empresarial (CCE) estima que el sector energético requiere inversiones por más de 90,000 millones de dólares, de los cuales el 59% estaría dirigido al sector de hidrocarburos. La iniciativa privada visualiza más de 100 proyectos de transporte, almacenamiento y comercialización, así como otros muy específicos para de exploración y producción de hidrocarburos.
Proyectos en desarrollo A inicios del año, la firma de análisis OPIS estimó que al menos diez terminales de almacenamiento de petrolíferos entrarían en operación al cierre del 2020, incluyendo la terminal construida por IEnova en puerto de Topolobampo, en Sinaloa. Ofrecerá servicio a clientes como Chevron y Marathon Petroleum, y tendrá una capacidad para almacenar hasta 1.6 millones de barriles de gasolina regular, Premium y diésel.
Por su parte, la empresa Enermex Logística y Terminales construye cinco terminales de almacenamiento, con una inversión total de 500 millones de dólares. Los cinco proyectos de infraestructura se ubicarán en el Estado de México; Salina Cruz, Oaxaca; Tuxpan, Veracruz; Dos Bocas, Tabasco, y otro en Jalisco. Entrarán en operación en el último trimestre de este año y durante el 2021.
Otros proyectos en puerta son los que anunció Grupo México, que invertirá 95 millones de dólares en la construcción de dos terminales de almacenamiento de hidrocarburos líquidos. El conglomerado mexicano comenzará la construcción de las terminales en Monterrey y Guadalajara en este año. Con dichas obras, aumentará la capacidad de almacenamiento en esas ciudades en siete y quince días, respectivamente. Asimismo, contempla que las terminales entrarán en operación en 2021. Datos publicados el año pasado por la Secretaría de Energía revelaron que existen 70 proyectos privados de almacenamiento en desarrollo. De esa cantidad, 10 entrarán en operaciones al final del 2020 con una capacidad de 45.5 millones de barriles. La inversión total estimada es de 4,600 millones de dólares.
Data published last year by the Secretariat of Energy revealed 70 private storage projects under development. Of these, ten will be in operation by the end of 2020, with a capacity of 45.5 million barrels. The total estimated investment is 4.6 billion dollars.
in Spanish) estimates that the energy sector requires investments of more than 90 billion dollars, of which 59% would be directed to the hydrocarbons sector. The private initiative visualizes more than 100 transportation, storage, commercialization projects, and others, particularly to hydrocarbon exploration and production.
Projects under development At the beginning of the year, the analysis firm OPIS estimated that at least ten oil storage terminals would be in operation by the end of 2020, including the terminal built by IEnova in Topolobampo port, Sinaloa. It will offer service to clients such as Chevron and Marathon Petroleum and will have a capacity to store up to 1.6 million barrels of regular, premium, and diesel gasoline.
For its part, the company Enermex Logística y Terminales is building five storage terminals, with a total investment of 500 million dollars. The five infrastructure projects will be located in the State of Mexico; Salina Cruz, Oaxaca; Tuxpan, Veracruz; Dos Bocas, Tabasco, and another in Jalisco. They will start operations in the last quarter of this year and during 2021.
Other projects in progress are those announced by Grupo México, which will invest $95 million in the construction of two liquid hydrocarbon storage terminals. This year, the Mexican conglomerate will begin the construction of the terminals in Monterrey and Guadalajara. With such works, it will increase storage capacity in those cities in seven and fifteen days, respectively. It also contemplates that the terminals will begin operations in 2021.
