Строителство Градът by Строителен Инженер

Брой 41 (869), 3 - 9 ноември 2014 г., цена 1.50 лв.

www.gradat.bg

www.greenlife.bg

ЗА УСТОЙЧИВО РАЗВИТИЕ НА БЪЛГАРСКИТЕ ГРАДОВЕ И РЕГИОНИ

www.technogips.bg

www.knauf.bg

а н е м е р в и н ж о сл в м зъ и м Опти

9 771310 983000

41 >

Положителни икономически сигнали След икономическата криза и въпреки несигурните политически времена, макар и противоречиви, различни икономически показатели говорят за ръст. Най-бързо развиващата се индустрия в България - аутсорсингът на ИТ и бизнес процеси, расте с двуцифрени темпове през последните 4 години и носи приходи от износ над

1 млрд. евро годишно. България се изкачва в последното издание на най-престижната класация за аутсорсинг дестинация и вече е номер 1 в Европа и номер 9 в света. Месечният индекс на индустриалното производство е намалял с 10.5 пункта през август спрямо юли, а строителството се свива с 2.4% на годишна база в

резултат от хроничното намаляване на сградното строителство (-9.7% за август), което не може да бъде компенсирано от растежа в сегмента на публичното и инженерното строителство (7.5% за август). Друг показател обаче кредитите към фирми и граждани, нараства (с 1.9% на годишна база), достигайки 54.4 млрд. лв. - ръст за седми поре-

ден месец, положителен сигнал за динамиката на кредитирането през 2014 г. Очаква се още по-силна подкрепа на кредитирането за бизнеси, свързани с производство на стоки и предоставяне на услуги. България е водеща страна в Европейския съюз по интензитет на ПЧИ за целия период от 1998 г. Бумът на преките чуждестранни инвес-

тиции е през периода 2006 – 2009 г., като растежът се дължи както на недвижимите имоти, така и на инвестициите във финансовия сектор и промишлеността. Засега преките чуждестранни инвестиции обаче все още не са насочени към важни сектори на икономиката като селското стопанство, енергетиката и добивната промишленост.

OЩЕ В БРОЯ: АЛТЕРНАТИВЕН ПРОЕКТ НА ДЪЛГИЯ ТУНЕЛ ПОД

2014: ГОДИНА НА АКТИВНО СТРОИТЕЛСТВО НА ЛОТ 2 НА АМ „МАРИЦА“

СТР. 25

КРЕСНЕНСКОТО ДЕФИЛЕ

СТР. 30

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

СЪДЪРЖАНИЕ ИКОНОМИКА И ИНВЕСТИЦИОННА АКТИВНОСТ

Австрийски бизнес форум В София бе проведено заседание на общото събрание на EUREAU Монтажен завод за високоефективни помпи заработи до Стара Загора МРР подписа рамково споразумение за саниране на жилищни сгради в София и Северозападна България по проекта за енергийно обновяване на българските домове Арт галерията в Бургас с готов проект до края на годината Откриха процедура за кадастрални карти Детска градина „Жирафче” – модерна и функционална

ТЕМА

4-22

Михаела Лашова, изп. директор на „Фортън“: Повишаването на професионализма чрез възприемане на стандартите RICS ще укрепи развитието на пазара Тодор Брешков, председател на съвета на директорите, Фонд за недвижими имоти „България“ Прегледали сме над 100 предложения, преди да изберем каква да бъде последната ни инвестиция Антония Маврова, старши адвокат, Wolf Theiss Предварителният анализ позволява да се направи задълбочена оценка на евентуалните рискове след придобиването Лъчезар Тодоров, управител, Terra Tour Service: Добре е да се намали зависимостта на бизнеса от политиката Владимир Гюрджиев, мениджър „Индустриални и логистични площи”, „Фортън“: Световна тенденция: можем да говорим за Near Shoring Александър Гебов, управител на „Паладин Пропърти Дивелъпмънт“ Трети голям клиент избра „Индустриален парк Софияизток“ за логистичен център

Арх. Светлана и Васил Вълеви, „Архитектурно бюро Вълеви” ООД: В 80% от обектите ни вече 20 години прилагаме немската AVA система за управление Инж. Стамен Иванов, съсобственик и управител на „МИКС-КОНСТРЪКШЪН“ ООД: Повишават се изискванията на инвеститорите за иновационни технологии и материали Арх. Атанас Вангелов, „АРХИМПРЕС” ООД Сграда 1 от EAST RING е проектирана по всички съвременни стандарти, включително по BREEAM Инж. Иво Трингов, изпълнителен директор на „Кордеел България“ Всичко друго може да се промени, но срокът остава Цех за здравословни храни откри край Севлиево найголемият производител на хумус в България Фабрика „Аполон” в Горна Оряховица – съвременно решение за ревитализирането на района България е най-атрактивната аутсорсинг дестинация в Eвропа

ФОРУМ

България е най-атрактивната аутсорсинг дестинация в Eвропа

ПЪТИЩА

25-33

2014: Година на активно строителство на лот 2 на АМ „Марица“ Изпълнени са 86% от строително-монтажните работи на лот 2 на АМ „Марица“ АМ „Марица“ - снимки, цифри, факти Откриха новото кръстовище на две нива „Лъвов мост“ Алтернативен проект на дългия тунел под Кресненското дефиле България, Македония и Албания приеха декларация за развитие на Коридор №8

Анализ на „Фортън“ Пазар на индустриални и логистични площи, Q3/2014

Европейската комисия подкрепя влизането на АМ „Хемус“ в ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014 - 2020

Colliers Bulgaria Пазар на индустриални площи, H1/2014

Разработва се западен вариант на обхода на Казанлък

Карло Пезенти, главен изпълнителен директор на Italcеmenti Group: Досега сме инвестирали 400 млн. евро в България Индустриалният сектор е водещ в прилагането на иновации Атанас Атанасов, управител на Ховал ЕООД: Най-доброто енергийно ефективно решение за индустриални обекти от Hoval e базирано на децентрализирани климатични апарати Арх. Георги Стоянов, управител на „Архитектурно-дизайнерско студио”: Основен приоритет при индустриалните сгради е енергийната ефективност

NEXT GENERATION

Втора лекция по проект Академия ГРАДЪТ в СГАСГ „Христо Ботев“

ГРАДСКА СРЕДА

Започна модернизиране на централните пешеходни зони на Ямбол С над 5 млн. лв. благоустрояват улици в новия център на Смолян Предстои да се развие потенциалът на проекта за електронно обучение в УАСГ

Издава: Балпекс ООД Управител: инж. Венета Кръстева: e-mail: vkrasteva@thecitymedia.bg Мария Найденова - изпълнителен директор, 0897/84 62 80, mnaydenova@thecitymedia.bg Наталия Димитрова - мениджър „Бизнес развитие“, 0897/84 62 71, ndimitrova@thecitymedia.bg Редакция: 02/958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558 Райна Дормишкова - главен редактор, 0897/846275, rdormishkova@thecitymedia.bg Николай Тодоров - отговорен редактор, 0898/617 162, ntodorov@thecitymedia.bg Милена Червенова - зам. главен редактор, 0898/613 130, mvasileva@thecitymedia.bg Таня Тодорова - редактор, 0897/846 274, ttodorova@thecitymedia.bg Елина Николчева - редактор, 0897/846 282, enikolcheva@thecitymedia.bg Силвия Ценова - редактор Варна (052/63 22 52), 0897/84 62 79, stsenova@thecitymedia.bg; Светла Добрева - редактор Пловдив (032/968 030), 0897/846 284, sdobreva@thecitymedia.bg

Силвия Златкова - редактор Плевен (064/800 474), 0897/846 286, szlatkova@thecitymedia.bg Маркетинг и реклама: 02/958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558 Анна Георгиева - мениджър „Реклама“ 0897/84 62 69, ageorgieva@thecitymedia.bg Таня Трифонова - реклама и маркетинг, 0897/84 62 73, ttrifonova@thecitymedia.bg Димитър Кадрев - компютърен дизайн, 0898/61 31 34, dkadrev@thecitymedia.bg, Татяна Христова - компютърен дизайн, 0896/66 27 15, thristova@thecitymedia.bg Мария Съботинова - фоторепортер, 0897/846 277, msabotinova@thecitymedia.bg Предпечат: Елисавета Иванова Централeн офис: София 1612, бул. „Акад. Ив.Ев. Гешов“ 104, ет.1, 02/ 958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558, e-mail: office@thecitymedia.bg

Регионални офиси: Пловдив: ул. Г.М. Димитров №5, ет.1, офис 1, тел./факс 032/ 968 030, e-mail: sdobreva@thecitymedia.bg Варна: ул. Мусала №10, Дом на архитекта, тел. 052/ 63 22 52, e-mail: stsenova@thecitymedia.bg Плевен: ул.Дойран №160 ет.3; офис 309, тел. 064/ 800 474, e-mail: szlatkova@thecitymedia.bg Банкова сметка на Балпекс ООД: „Банка ОББ“ АД, BG81 UBBS 8002 1005 2447 20, BIC UBBSBGSF Банкова сметка за абонамент: „Икономедиа“ АД „Алфа банка“ - Клон „България“, BG67 CRBA 9898 1001 0740 62, BIC: CRBABGSF Абонамент: 02/93 76 349; e-mail: abonament@economedia.bg Печат: „Алианс Медиапринт“ ЕАД, София, жк „Дружба“, ул. „Илия Бешков“ 3, 02 / 42 25 900

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ, ПАЗАРИ, КОМПАНИИ, СДЕЛКИ Австрийски бизнес форум Австрия е неизменно сред водещите търговскоикономически партньори на България. Средногодишният двустранен стокообмен през последните години надхвърля 1 млрд. евро, а от 1996 г. австрийските инвестиции у нас доближават 6 млрд. евро. В процес на подготовка е и междуправителствена Спогодба за сътрудничество в областта на културата, образованието, науката и младежта. Визитата на президента на Австрия Хайнц Фишер в България съвпада със 135-годишнината от установяването на дипломатическите отношения между двете страни. Във втория ден от посещението на президента Хайнц Фишер в столицата се проведе двустранен българско-австрийски бизнес форум с участието на президента Росен Плевнелиев и повече от 50 представители на австрийския бизнес.

В София бе проведено заседание на общото събрание на EUREAU На 23 и 24 октомври в „Грандхотел София“ бе проведено заседание на общото събрание на EUREAU - Европейска асоциация на ВиК операторите, на което Българската асоциация по водите (БАВ) бе домакин. EUREAU обединява национални асоциации, предоставящи ВиК услуги в страни - членки на Европейския съюз и на Европейската асоциация за свободна търговия. В момента в организацията членуват 24 от 28-те държави членки на ЕС, включително и България в лицето на БАВ. На тържествената сесия по откриването на общото събрание гостите бяха приветствани от Радослав Русев - зам.-министър на регионалното развитие, и от Иван Иванов - председател на БАВ. Г-н Русев представи състоянието на ВиК отрасъла в България и необходимите мерки за неговото развитие. В работата на първото заседание участваха още доц. Борислав Великов, Добромир Симидчиев и представители на дирекция ВиК към Министерството на регионалното развитие. През втория ден участниците в заседанието се обединиха около основната рамка на Стратегията на EUREAU за 2015 - 2017 г.

Монтажен завод за високоефективни помпи заработи до Стара Загора Известната швейцарска фирма – специалист в помпите, „Хени“ АД пусна в експлоатация на 30 октомври монтажен завод за високоефективни помпи до Стара Загора. Там ще бъдат произвеждани четири серии за отводняване на населени места, предназначени предимно за европейския пазар и сертифицирани по ISO. Обектът бе официално открит от Сабина Хени – изпълнителен директор на „Хени“ АД, в присъствието на управители на ВиК дружества, инженери, проектанти, представители на фирми партньори. От ноември в завода ще бъдат сглобявани четири помпи за отводняване с високо и ниско налягане от сериите Ecocut, Econex и Ecovox. Чрез тях ще може да се осъществи свързването на отделни недвижими имоти и части от села към отдалечена канализационна система и да се преодолеят изключително дълги разстояния на тръбопровода. Всички помпи са подложени на продължителни тестове, а продукцията и проверките в България се извършват с технически съоръжения и средства за изпитване от Швейцария. Заводът е сертифициран съгласно стандарт ISO 9001/2008 и изпълнява – като може би единствената в света фабрика за помпи – още по-строгия стандарт от автомобилната индустрия ISO/TS 16949:2002. Цялата структура с контакти и мениджмънт е в Швейцария. Разработената система за снабдяване и логистика осигурява навременното присти-

гане на частите в България и доставяне на монтажните модули на местоназначението в перфектно качество и при спазване на сроковете за доставка. Качеството на сервизните услуги в България се гарантира от три партньора.

МРР подписа рамково споразумение за саниране на жилищни сгради в София и Северозападна България по проекта за енергийно обновяване на българските домове Зам.-министърът на регионалното развитие Ангел Петров подписа рамкови споразумения за СМР по програмата за енергийно обновяване на българските домове за София и Северозападен район. Те включват изпълнение на строително-монтажни работи за обновяване за енергийна ефективност на многофамилни жилищни сгради на територията на град София и Северозападен регион, включващ градовете Видин, Враца, Ловеч, Монтана, Плевен и Лом. Следващата стъпка е фирмите, спечелили обществените поръчки, да бъдат поканени да представят своите оферти за всяка одобрена сграда, в резултат на което ще се сключват индивидуални договори за всяка от тях. Прогнозният брой сгради, които следва да бъдат обновени, според обявлението за възлагане на обществената поръчка в София са 54, като индикативната стойност на СМР е над 14 млн. лв. Фирмите, с които се подписа рамково споразумение, са: „Хидроизомат“ АД, „Доби Строй“ ЕООД, „Инфраструктурна компания“ АД, „Мират Груп“ ООД, „КИК Дизайн“ ООД, ДЗЗД „Жилсан“, консорциум „Европейски дом“, „Планекс Билд“ ООД, сдружение „Инфра РС Енерджи“, „Еко Строй“ ООД, ЕТ „Васил Иванов Костов“, „НВГ Груп“ ЕООД, „Универсал Строй Консулт“ ООД и „Красин“ ООД. Избрани са и фирми за проектиране и авторски надзор - „ТСД Груп“, ДЗЗД „Ребилд“ и „Вамос“ ООД. В Северозападен регион фирмите, с които се сключи споразумение за СМР, са „КСВ& Инфракорект 2014“ и „Бодрост 96“ ЕООД. Прогнозният брой сгради, които следва да бъдат обновени, е 8, като инвестицията се изчислява на близо 2.2 млн. лв. лева без ДДС. Проектант и авторски надзор е консорциум „ППМ - Ивалс“. Началният срок на строителните дейности се обуславя от изработването на инвестиционен проект за всяка сграда, издаването на разрешение за строеж и сключване на индивидуален договор въз основа на Рамковото споразумение за извършване на строително-монтажни дейности по програмата. Крайният срок за изпълнение на строително-монтажните работи е 31.10.2015 г.

Арт галерията в Бургас с готов проект до края на годината „Бюро за урбанизъм, дизайн и архитектура – Кирилов, Шекеров” ООД ще изготви работния проект на „Обществен център - арт галерия“ в Бургас. Идейният им проект бе класиран на първо място в обявения в края миналата година от община Бургас конкурс за предварително проучване и представяне на частичен идеен проект за обект „Обществен център - арт галерия“. Най-новият и модерен културен център на Бургас ще бъде изграден в празното пространство на ъгъла на „Александровска“ и „Богориди“ (срещу сградата на общината), което от години стои оградено. Общината отдавна търси решение да запълни това знаково за Бургас пространство в центъра на града. „Имотът беше предоставен на общината от държавата и това беше първата стъпка. Предприехме процедура по обявяване на конкурс предвид спецификата на мястото и желанието на общината наистина да получи едни добри предложения”, коментира арх. Веселина Илиева, главен архитект, при представянето на класирането на участниците в конкурса. Конкурсът беше открит, едноетапен и анонимен. В него участваха общо десет колектива. Класираната на първо място фирма е поканена да сключи договор за проектиране на стойност 30 000 лв. с ДДС и срок за изпълнение 60 календарни дни. Проектът предстои да се съгласува с Министерството на културата предвид факта, че сградата е в контактната зона на два групови недвижими паметника на архитектурата. Прогнозната цена за изграждане на новата арт галерия е 1 710 720 лв. с ДДС.

Откриха процедура за кадастрални карти Агенцията по геодезия, картография и кадастър (АГКК) откри

производство по създаването на кадастрална карта и кадастрални регистри (КККР) за нови над двадесет населени места в областите Бургас, Варна, Велико Търново, Видин, Враца, Ловеч, Плевен, Перник, Разград, Стара Загора, Хасково, Шумен, Софийска област, както и за седем района на Столичната община. Сред тях са град Аксаково, Брегово, Кула, Оряхово, Червен бряг, Радомир, Цар Калоян, Костинброд, Казанлък, Свиленград, Капитан Андреево, Каспичан, за Столичната община - райони „Илинден“, „Възраждане“, „Триадица“, „Подуяне“, „Красно село“ и „Лозенец“ и „Изгрев“ и др. Създаването на кадастрална карта и регистри се финансира от държавата и гражданите нямат финансови ангажименти към тази дейност. За да е вярно, пълно и актуално отразяването на данните в информационните масиви на АГКК, собствениците на имотите трябва да представят копие от нотариален акт или документ за собственост на недвижим имот на служител от съответната Служба по геодезия, картография и кадастър или на фирмата изпълнител, която е избрана след процедура за възлагане на обществена поръчка да изработи кадастралната карта и регистри. Собствениците на апартаменти в жилищни блокове и кооперации също би следвало да предоставят копие от документ за собственост. За улеснение и за по-голяма сигурност на гражданите относно опазване на личните им данни документите могат да бъдат подавани по електронен път на електронната поща на съответната Служба по геодезия, картография и кадастър. Списък с всички електронни адреси е публикуван на интернет страницата на АГКК (www.cadastre.bg).

Детска градина „Жирафче” – модерна и функционална

В петък, в навечерието на Деня на народните будители, във Варна официално бе открита нова детска градина „Жирафче”. Проектът на арх. Борислав Георгиев, изпълнен от „Планекс” ООД, се отличава с иновативност, качество на материали и изпълнение, функционалност и осигуряване на уютна и здравословна среда. „Направихме първа копка в навечерието на 1 юни – Деня на детето, а откриваме обекта днес, пет месеца покъсно, в навечерието на Деня на народните будители. Така доказахме, че когато се започне правилно един проект, той може да бъде реализиран качествено и в срок“, каза кметът Иван Портних. Той благодари на изпълнителите от „Планекс“ ООД и обяви, че община Варна ще кандидатства с „Жирафче“ за приз в Националния конкурс „Сграда на годината“, сектор „Образование, здраве, спорт“. Филиал „Жирафче“ към ОДЗ №2 „Д-р Петър Берон“ е с физкултурен салон, шест площадки за игра на открито, кухненски блок, спални помещения, зали за игра и котелно стопанство. В двора е изградено многофункционално игрище с трибуни. Малките обитатели разполагат и с опитно миниполе, където ще могат да засаждат и отглеждат различни растения. Сградата се отоплява с природен газ. Изграждането, оборудването и обзавеждането струва 2.1 млн. лв. Детската градина е построена в най-многолюдния варненски район - „Приморски“. Филиалът е с шест групи за 180 деца, като 150те места в петте групи са заети. През следващата седмица ще бъде открита изцяло ремонтираната сграда на бившето частно училище „Малкият принц“, с което проблемът с дефицита на места в детските градини във Варна ще бъде решен.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ И ПАЗАР НА НЕДВИЖИМИ ИМОТИ INVESTMENTS AND REAL ESTATE MARKET CONFERENCE

ТЕМА

ОПТИМИЗЪМ В СЛОЖНИ ВРЕМЕНА

Златен спонсор:

6 НОЕМВРИ 2014 SOFIA EVENT CENTER

Със съдействието на:

Организатор:

Михаела Лашова, изп. директор на „Фортън“:

Повишаването на професионализма чрез възприемане на стандартите RICS ще укрепи развитието на пазара Г-жо Лашова, ставате посланик на Кралския институт на лицензираните консултанти в областта на недвижимите имоти в България, Сърбия и Македония? Какви са целите на организацията и какво следва от новата ви роля? - Кралският институт на лицензираните консултанти в областта на недвижимите имоти (Royal Institution of Chartered Surveyors) e регулатор на членовете си с цел отстояване на обществените интереси при упражняване на професията в различните й проявления – оценители, брокери, строителни консултанти. RICS е създаден в Лондон през 1868 г. Впоследствие е утвърден като регулатор с Кралска харта. Така че RICS е и институция във Великобритания. От трета страна, това е много интересен пример за саморегулация. RICS не е държавна агенция, дирекция или комисия, а доброволна членска организация на частни лица – професионалисти с необходимия образователен ценз и опит. RICS не е и бизнес организация. Преди да бъдат допуснати, новите членове преминават през процедура по доказване на своя професионален опит, която наподобява кандидатстването в университет. През годините нейното влияние се е разпростряло извън границите на Великобритания. Днес в нея членуват повече от 100 хиляди професионалисти от сектора на недвижимите имоти, като мнозинството от новите членове идват извън Острова. Тя има национални асоциации в повече от 50 страни по света. Тази позиция превръща RICS в международен стожер на професионалните стандарти в сектора и фактор за повишаване на качеството на услугите. Всички нейни членове и регулираните от организа-

ихаела Лашова, MRICS, изпълнителен директор на „Фортън“ (Forton), стратегически партньор на Cushman & Wakefield в България и Македония, от ноември 2014 г. става посланик на Кралския институт на лицензираните консултанти в областта на недвижимите имоти (Royal Institution of Chargered Surveyors - RICS) за България, Македония и Сърбия. В новата си роля тя ще трябва да подпомогне налагането на стандартите RICS и увеличаването на броя на членовете на организацията от България и съседните страни. Михаела Лашова и досега беше член на RICS и регистриран оценител към организацията. Тя има 18 години опит в бизнеса и 6 години опит във Forton, където ръководи отделите „Инвестиционни продажби“ и „Консултиране“ до 2013 г., когато става изпълнителен директор. Преди това в продължение на пет години работи за лизинговата компания на групата UniCredit в България, където последно е мениджър на отдела за големи корпоративни клиенти и недвижими имоти. RICS акредитира над 118 хиляди квалифицирани професионалисти от целия свят, работещи в области като земя, недвижими имоти, строителство и инфраструктура. В Европейския съюз (без Великобритания) RICS има 6560 членове (Members) и почетни членове (Fellows).

цията компании трябва да работят по единни световни стандарти, да доказват извършването на определен обем работа в областта си всяка година и да посещават минимум от конференции и семинари, организирани от RICS, за да повишават квалификацията си. Защо приехте ролята да станете посланик на RICS за региона? - Като активен член на Кралския институт от 2010 г. насам аз полагам усилия, за да развивам организацията в полза на всички - RICS, професионалистите в сферата на недвижимите имоти в България и пазарите от региона, в които ние работим. Вярвам, че повишаването на професионализма в сектора чрез възприемане на стандартите RICS ще укрепи значително развитието на пазара, като увеличи доверието в него на международно ниво. През тази година, организирахме първата конференция под егидата на RICS в България, като привлякохме над 120 участници и повече от 10 говорители от българския и съседни пазари. В резултат имаме над 20 нови потенциални кандидатури за членство. Продължаваме тази ини-

циатива чрез създаване на местни професионални групи и провеждане на образователни семинари. Една от краткосрочните ни цели е да ангажираме и обществения сектор, като привлечем хора на ръководни позиции в институциите към каузата на RICS за по-голяма прозрачност, обмен на международен опит и сътрудничество между публичния и частния сектор и между отделните държави за привличането на повече инвестиции. Новата ми роля е възможност да насоча усилията си и към разширяване на етичните и технически RICS стандарти за работа в България и по-широкия регион на Централна и Източна Европа, както и да подпомогна и улесня тяхното прилагане. RICS е организация, изградена на принципа на индивидуалното членство. Въпреки това се радвам на подкрепата на бизнес групата, към която принадлежи „Фортън“. „Ей Джи Кепитъл“ е структурата с най-много членове на RICS в България, а „Фортън“ е единствената регулирана от RICS компания, която предлага пълния набор от услуги в областта на бизнес имотите. На основата на този опит и успешното сътрудничество до момента получих и по-

рез ноември очакваме да видим Международния стандарт за измерване за офис площи. Той ще даде единни параметри за съответния тип имоти при различните услуги – отдаване, строително консултиране и др. IPMS ще дадат и по-стабилна основа за прилагането на Международните стандарти за оценяване и Международните стандарти за финансово отчитане, тъй като осигуряват еднаква основа за извършване на оценките. Но едно от най-важните направления е повишаването на информираността и разбирането за значението на консултантската професия като цяло. Затова е важно да гарантираме в максимална степен защитата на интересите на всички тези страни.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ И ПАЗАР НА НЕДВИЖИМИ ИМОТИ INVESTMENTS AND REAL ESTATE MARKET CONFERENCE

6 НОЕМВРИ 2014 SOFIA EVENT CENTER

каната да бъда посланик на RICS в региона. Приех, защото не се съмнявам, че утвърждаването на професионалните стандарти ще засили доверието на международната инвестиционна общност към страната, ще намали усещането за риск от инвестициите и това ще донесе ползи както за сектора, така и за икономиката на България като цяло. Какви са ключовите цели на RICS в момента? Как ще работите за тяхното постигане? - Една от основните цели е международното развитие и налагането на стандартите за работа на консултантите в нови пазари. Ще работя за привличането на нови членове и ще подпомагаме организирането на семинари и конференция за повишаване на квалификацията на членовете на RICS. Една от основните ми цели е по-широкото прилагане на Професионалните стандарти за оценяване на RICS (Red Book), които са базирани на Международните стандарти за оценяване (IVS). Ще се стремя да възприемем новите международните стандарти, с които RICS се ангажира: Международните стандарти за измерване на имоти (International Property Measurement Standards), както и стандартите за агенции за имоти и брокерски услуги (Real Estate Agency & Brokerage Standards). След дълги консултации през ноември очакваме да видим Международния стандарт за измерване за офис площи. Той ще даде единни параметри за съответния тип имоти при различните услуги – отдаване, строително консултиране и др. IPMS ще дадат и по-стабилна основа за прилагането на Международните стандарти за оценяване и Международните стандарти за финансово отчитане, тъй като осигуряват еднаква основа за извършване на оценките. Но едно от най-важните направления е повишаването на информираността и разбирането за значението на консултантската професия като цяло. Макар че сме малък участник в инвестиционния процес, нашето мнение, съвети и услуги имат непропорционално голямо значение за успеха на инвеститорите, ползвателите, кредиторите на недвижими имоти. Затова е важно да гарантираме в максимална степен защитата на интересите на всички тези страни. RICS поставя много ясни етични и професионални изисквания, които да

ТЕМА

ОПТИМИЗЪМ В СЛОЖНИ ВРЕМЕНА помогнат управлението на потенциалните конфликти на интереси в професията и да осигурят високо качество на услугите. И все пак RICS е обществена организация, и то от друга страна. Мислите ли, че пазарът ще може да възприеме лесно нейните стандарти на работа? България има действащо законодателство в областта и преведен доброволен европейски стандарт за посредническите услуги на агенциите за имоти?

- От една страна, това е така, но от друга – RICS има членове по целия свят. Изпълнителният директор на RREEF – инвестиционното поделение на имоти в групата Дойче банк – е председател на Европейския борд на RICS. Същото се отнася до много други водещи компании в сектора. Така че в международен план стандартите са добре познати. Ако прилагането им ни помага да увеличим доверието на повече институционални инвеститори към България, не виждам защо да не можем да ги възприемем.

Всъщност това дори ще се случи по-рано, отколкото си мислим. Малко известен факт от Европейската директива за жилищните кредити е, че в нея е заложено изискване имотите, предмет на обезпечение, да бъдат оценявани от професионалист, работещ по водещ международен стандарт. RICS е изрично упоменат в директивата, която България ще трябва да отрази в законодателството си в следващите две години. Вече говорите като посланик на RICS? Но към

какви резултати ще се стремите в следващите години? - Да увеличим разпознаваемостта и доверието на международните инвеститори и корпоративни клиенти към България. Целта е да сме в унисон с процеса на глобализация по света и да създадем по-ефективна комуникация, чрез използването на вече установени международни практики и стандарти с настоящите и бъдещи чужди инвеститори в страната. Интервюто взе Николай ТОДОРОВ

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ И ПАЗАР НА НЕДВИЖИМИ ИМОТИ INVESTMENTS AND REAL ESTATE MARKET CONFERENCE

ТЕМА

ОПТИМИЗЪМ В СЛОЖНИ ВРЕМЕНА

Тодор Брешков, председател на съвета на директорите, Фонд за недвижими имоти „България“

Прегледали сме над 100 предложения, преди да изберем каква да бъде последната ни инвестиция Г-н Брешков, как можете да коментирате последните придобивания на ФНИБ? - Последните придобивания се вписват изцяло в стратегията на ФНИБ през последните 2 години. Нашият инвестиционен фокус е София, офисният сегмент, проекти, генериращи приходи. Прегледали сме над 100 предложения, преди да изберем каква да бъде последната за момента инвестиция, а именно придобиването от ФНИБ през септември 2014 на 5583 кв.м офис площи и паркоместа в Сграда 1 в „Бизнес парк София“, както и 39.12% идеални части от парцела под сградата. Новите площи са разположени в крило А, вход Б на Сграда 1 и са отдадени напълно под наем. Цената по сделката без допълнителните разходи е 4.7 млн. евро. Заедно със закупените през първото тримесечие имоти ФНИБ е собственик на 7318 кв.м офис площи и 68 паркоместа в подземния паркинг на сградата. Притежаваните идеални части от парцела под сградата са общо 64.45%. Общата заетост на имотите собственост на дружеството е 96.81%. През третото тримесечие дружеството подписа нов договор за наем с „Булпрос Консултинг“ АД за общо 623 кв.м офис площи, разпо-

ложени на етаж 1 в крило Б на сградата. След подписването на договора ФНИБ започна ремонт на новоотдадените помещения съгласно изискванията на новия наемател. Предвижда се помещението да бъде предадено за ползване до 1 ноември 2014 г., от когато ще започне да тече и срокът по договора за наем. Успоредно с ремонта на етаж 1 през тримесечието бе монтиран нов дизел генератор, който ще обслужва крило Б на сградата, където бе преправена електрическата инсталацията с цел захранване на съответните работни места с резервирана мощност. Дружеството води преговори за отдаване под наем и на единственото все още неотдадено помещение в Сграда 1. Каква е доходността, която очаквате? - Доходността е различна в зависимост от сделката – най-общо казано yield над 10%. Може ли да коментирате развитие-

то на другите проекти в портфолиото, какви са очакванията и плановете ви за бъдещо развитие или придобивания? - Дружеството следи пазара на недвижими имоти и възможностите за разширяване на портфейла с проекти в сектора на офис площите и жилищните имоти в София. Едновременно с това започнахме строителство върху земи, които сме придобили на поранен етап. В полезрението на дружеството са проекти от типа built to suit, при които инвеститорът изгражда сграда по изискванията на бъдещия наемател. При наличието на атрактивни предложения дейността ще бъде насочена в посока реализация на тези възможности. Друга посока е преструктуриране на активи, които не носят очакваната доходност, в друг тип чрез продажба, строителство и т.н. Какво прогнозирате за инвестиционния пазар и ролята на него на местни и международни участници? - За съжаление към момента наблюдаваме ниско ликвиден пазар с наличие на малко участници в него. Оттеглянето на чуждестранни инвеститори е продължаваща тенденция.

6 НОЕМВРИ 2014 SOFIA EVENT CENTER

Антония Маврова, старши адвокат, Wolf Theiss

Предварителният анализ позволява да се направи задълбочена оценка на евентуалните рискове след придобиването Г-жо Маврова, Wolf Theiss работи по сделките за придобиване от ФНИБ през последните месеци - може ли да коментирате предварителните анализи, които трябва да бъдат извършени? - Предварителният анализ е един от най-важните етапи при осъществяването на сделките по придобивания и той следва да бъде направен така, че да даде максимално точна представа за потенциалните проблеми на придобивания актив. Именно предварителният анализ позволява да се направи задълбочена оценка на евентуалните рискове след придобиването. До голяма степен той е предопределящ за структурирането на сделката и позволява да се създаде работещ вариант, удовлетворяващ спецификите на конкретния купувач и на таргетирания актив. При сделки, подобни на тази на ФНИБ, предварителният анализ обхваща не само подробен преглед на собствеността върху актива, но и проверка на всички строителни регулации и предписания. От особено значение за преценката на инвеститорите дали един актив е атрактивен е колко стабилни са съществуващите наемни правоотношения и могат ли те да останат валидни и след осъществяване на прехвърлянето. С оглед на това основен акцент от анализа са именно тези отношения, наемни плащания и тяхната индексация, механизмите за прекратяване и възможностите за едностранно удължаване на сроковете по тях. Как се гарантира балансът на интересите? - За никого не е тайна, че осигуряването на баланса на интересите е една от най-трудните задачи при преговорите по такива сделки. Балансът се гаран-

със своите приоритети и с въпросите, от които не следва да отстъпи, както и с тези, с които би могла да направи компромис. Само по този начин би могло да се осъществи успешното затваряне на преговорите.

сигуряването на баланса на интересите е една от най-трудните задачи при преговорите по такива сделки

т особено значение за преценката на инвеститорите дали един актив е атрактивен е колко стабилни са съществуващите наемни правоотношения

тира чрез много покомплексна експертиза от страна на правните консултанти. Тъй като повечето от тези сделки не са обикновено прехвърляне на актив, а прехвърлянето на цял бизнес, се изисква както познаването на закона, така и разбиране на основните двигатели на продавания бизнес. Необходимо е комбинативно мислене и съобразяване на всеки един от възникналите казуси със съществуващите регулации в различни сфери на правото - недвижимите имоти, корпоративно право, облигационно право административно регулиране и т.н. Всяка от преговарящите страни трябва да е наясно

Можете ли да коментирате особеностите на преструктурирането на търговски обект? - Сред разработените от Wolf Theiss методи за преструктуриране на търговски обект са фокусиращите се върху възможностите за постигане на договорености между (i) длъжника собственик на търговския обект, изпитващ затруднения, (ii) банката и (iii) инвеститор, интересуващ се от „съживяването“ на търговския обект. Новият инвеститор често е и собственик на друг търговски обект, който се развива добре и има стабилно присъствие на пазара. Новият инвеститор играе ролята на консултант по преструктурирането на търговския обект и използва своя опит, добра репутация и вече постигнати договорености с други основни играчи на ритейл пазара - наематели, компании, занимаващи се с пропърти мениджмънт - за да успее да ги привлече в изпитващия затруднения търговския обект. Алтернативни методи за придобиване на проблемни активи, които кантората практикува, са също така погасяването на дълга чрез datio in solutum (даване вместо изпълнение) или (както е разпространено в бизнеса) „придобиване на собственост срещу дълг“, както и преструктуриране на дълга на собственик на търговски център, необслужващ кредита си, чрез придобиване на търговския център от свързано с кредитора дружество. Интервюто взе Николай ТОДОРОВ

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ И ПАЗАР НА НЕДВИЖИМИ ИМОТИ INVESTMENTS AND REAL ESTATE MARKET CONFERENCE

6 НОЕМВРИ 2014 SOFIA EVENT CENTER

ТЕМА

ОПТИМИЗЪМ В СЛОЖНИ ВРЕМЕНА

Лъчезар Тодоров, управител, Terra Tour Service:

Добре е да се намали зависимостта на бизнеса от политиката Г-н Тодоров, какво очаква бизнесът – как да се възстанови доверието в политическата и банковата система като основни фактори за макроикономическа стабилност? - Бизнесът очаква стабилност. А тя в България зависи в голяма степен от политиците. Всички много се надяваме новоизбраният парламент да излъчи правителство и да заработи ефективно. За да има повече стабилност и предвидимост в бизнеса, би било добре да се намали зависимостта на бизнеса от политиката като цяло. Убеден съм, че макар бавно и непоследователно, България върви по този път. Липсата на доверие кара много инвеститори – преди всичко чуждестранните – да се въздържат от активност в България. За съжаление така пропускаме много възможности като държава, а всички си даваме сметка колко много българската икономика има нужда от това. Според мен реално в момента работят само български инвеститори – тези от тях, които имат възможност да изпълняват своите редовни инвестиционни програми. Така се случи за щастие при нас в „Тера Тур Сервиз“. Ние сме в средата на реализация на мащабен хотелски комплекс на брега на Черно море, който е част от нашата дългосрочна програма за развитие. Кои сектори са интересни и защо България е отново на инвестиционната карта? - Бих се радвал много, ако България отново е на европейската и на световната инвестиционна карта. Ние имаме качествени продукти. Активите ни са на приемливи цени. Икономиката може само да расте, а и човешките ни ресурси не са за подценяване. България за съжаление не е богата на суровини, но за сметка на това природата ни е забележителна. Не бих могъл да кажа за други индустрии, но туризмът определено е интересен икономически сектор – както като възможност за придобиване на активи – хотелска база например, така и като възможност за предоставяне на услуги – туроператорска дейност, спортно-възста-

политика, защото проблемът с хотелската база и продукт на практика е решен сравнително качествено от частните инвестиции в сектора. Така че комбинацията от дестинация, хотелска база и професионален мениджмънт дават възможност за печеливши инвестиции във всеки от подсекторите. Макар и не толкова многобройни, съществуват и достатъчно възможности за инвестиции на зелено, а не само като смяна на собствеността и/или реновация на съществуващата база.

ато туристически сектор ние сме все още доста затворени за чуждестранни инвестиции, а предпоставките – материална база, природни дадености, климат, са налице

новителна, СПА и т.н. Като сектор ние сме все още доста затворени за чуждестранни инвестиции, а предпоставките – материална база, природни дадености, климат, са налице. Към това можем да добавим и относително стабилния европейски пазар, за който България е предпочитана дестинация като културни сходства, безопасност и не на последно място – географска близост. Финансиране - какви са нагласите на банките спрямо инвестициите? - Според мен банките все още подхождат консервативно и предпазливо. В още поголяма степен това се отнася за туризма и в частност за хотелиерството. Изграждането на качествени хотелски комплекси изисква сериозен капитал. Повечето инвеститори в този сектор в България са частни компании, т.е.

единственият източник за привличане на финансов ресурс са банките. За мен остава необясним скептицизмът на банките към този сектор. Аз не приемам обяснението за сезонния характер на експлоатацията. Приходите, а оттам и резултатът на хотелския бизнес могат да бъдат прогнозирани и са предвидими. Още повече това се отнася до хотелите на морето, които по същество изнасят услуга и работят на огромния пазар на Европейския съюз, държавите от Източна Европа и ОНД. Какви са възможностите за инвестиции в туризма сега и в кои подсектори? - Редица собственици продават, повече или по-малко открито, своите хотелски комплекси, разочаровани от направената инвестиция. Причините за това разочарование са различни. В повечето случаи според мен става дума за завишени първоначални очаквания, които често, за съжаление, са придружени от липса на достатъчна гъвкавост и компетентност на управлението. Възможности за инвестиции има във всички подсектори – морски хотели, планински хотели, СПА хотели, градски хотели и т.н. Според мен има съществен потенциал в комбинираното предлагане на хотелски продукт с „дестинация“. Туристите да идват не само заради престоя в качествен хотел, а и заради цялостната почивка. Такава синергия в привличането на туристи в България за съжаление опира до държавната

Кои са рисковете и стъпките на добрата инвестиция в туризма? - Основният риск според мен е емоционалният подход към инвестицията. В сферата на услугите продуктът се потребява едновременно с неговото създаване и това винаги дава поле за изява на много емоции – както от страна на клиента, така и от страна на служителите, пък и на инвеститорите. Изграждането на хотел е свързано с пресъздаване на културните и естетическите ценности на собственика в една сграда – това е дълбоко субективна емоция! Изборът на мястото често е натоварен със спомени или с очаквания. Накрая опасността е да направим това, което искаме, а не това, от което има нужда! Стъпките към добрата инвестиция в туризма са същите, които, предполагам, са правилни и във всеки друг сектор. Те минават през внимателния и обективен анализ – преди всичко на местоположението, след това на обекта (ако той вече е изграден) и на съпътстващата инфраструктура. Изключително важно е да се направи възможно най-широк и информиран анализ на пазара – кои са хората, които ще бъдат наши потенциални гости, какви са техните потребности – реалните и декларираните такива, как ще стигнем до тях и какво трябва да предвидим, за да работи нашият „дистрибуционен“ канал по-добре. „Щипката сол“ е погледът в бъдещето, на което са способни истински големите професионалисти, които е добре да чуем! Заслужава ли си да се инвестира в сектора? Ка-

къв е срокът на възвращаемост на инвестициите? - Зависи от възможностите, целите и очакванията на инвеститора! Инвестицията в хотелиерство е капиталоемка и дългосрочна. Едновременно с това при добър предварителен анализ тя е достатъчно сигурна и безрискова. Оперативните резултати са предвидими и нормата на оперативна печалба е достатъчно висока. Срокът на възвращаемост на инвестициите е различен за различните типове хотели – морски, планински, градски и т.н. Той зависи много от съотношението на собствени и привлечени средства в инвестицията и цената на привлечените средства. В България според мен при идеални условия този срок може да бъде около 8 - 10 години. Нормален би бил и срок от 12 - 14 години. Как се развиват проектите на „Тера Тур Сервиз“ и в какво бихте инвестирали още? - Както вече споменах, ние продължаваме своята инвестиционна програма, като в момента изграждаме нов хотел в кк Слънчев бряг с обща РЗП над 80 хил. кв.м. Стойността на проекта е около 100 милиона лева и той представлява първият етап от изграждането на комплекса. Идеята е на площ 200 дка на брега на морето да разположим курорт с няколко хотела и щедра инфраструктура и зеленина. В завършения му вид тук ще могат да почиват около 3000 души, които да разполагат с над 10 дка басейни, включително и миниаквапарк, повече от 10 различни ресторанта, 12 бара, включително и два на плажа, спортен комплекс с многофункционални игрища за минифутбол, волейбол, баскетбол и тенис, площадка за занимания по аеробика, йога и др., водни спортове, амфитеатър за вечерни забавления и зали на закрито, дискотека, магазини и много други. Ние вярваме, че тази концепция на „курорт в курорта“ ще бъде успешна, ще привлече нова публика и ще придаде един нов съвременен облик на летния туризъм в България. Интервюто взе Николай ТОДОРОВ

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ И ПАЗАР НА НЕДВИЖИМИ ИМОТИ INVESTMENTS AND REAL ESTATE MARKET CONFERENCE

ТЕМА

ОПТИМИЗЪМ В СЛОЖНИ ВРЕМЕНА

6 НОЕМВРИ 2014 SOFIA EVENT CENTER

Владимир Гюрджиев, мениджър „Индустриални и логистични площи”, „Фортън“:

Световна тенденция: можем да говорим за Near Shoring В България наблюдаваме и лек ръст на интереса към по-периферните градове и райони Какви са свободните наличности на индустриални и логистични площи в момента, какъв е пайплайнът, какви са наемите? - Към момента свободните индустриални и логистични площи в София са около 2.4% от общо 812 000 кв.м. Спекулативни проекти почти липсват. В четвъртото тримесечие беше открита първата спекулативна логистична сграда в логистичния парк Sofia East Ring с площ 6000 кв.м. В проект са още няколко сгради, които имат относително по-висок шанс да бъдат изпълнени в следващите месеци – една логистична сграда на източната дъга на околовръстния път на София, както и още една в района на гара Елин Пелин. Липсата на активно предлагане на относително по-големи площи (над 1000 кв.м на едно място) в по-качествените паркове и зони доведе до покачване на средната цена за кв.м до 3.75 евро. Като цяло цените се движат в диапазона от 3 евро за складови площи, които са в по-малки сгради, намиращи се на второкласни локации, през 3.5 до 4.5 евро за първокласни площи на добри локации и без специфични изисквания и стигат до 4.5 – 6 евро за топ локации в рамките на града и площи, които предлагат температурен контрол, HVAC, TAPA сертификация и др. Какво и в кои сектори е търсенето? - Преобладават запитвания от сектора на леката индустрия, включително „аутомотив“, хранително-вкусова индустрия, а при складовете водещи са търговците на козметика, фармация и като цяло бързооборотните потребителски стоки (FMCG). Като цяло логистичните и индустриалните площи имат висока степен на универсалност и могат да се припокриват. Много често логистичните площи се използват за производство и обратното. Основната разлика е използваемата височина, като при логистиката тя е плюс, а при производството е минус (поради разходите за отопление и охлаждане). А предлагането - при ак-

през Букурещ и Тимишоара с Европейския съюз; проектът „Южен поток“, ограничаването на товарните превози по море през Босфора и т.н.

зоставането ни от съседни страни, с които преди 20 години бяхме на едно ниво (Румъния), вече е колосално. А страни, които ние доскоро не смятахме за конкурентни (Сърбия и Македония), полагат много сериозни усилия

тивно индустриално строителство за собствени нужди? - В момента пазарът предлага изключително богат избор от дивеллъпмънт компании, готови да осъществят проекти build-to-suit и до ключ (turn key solution) за компании, желаещи да имат собствени производствени или складови площи. Също така пазарът изобилства от парцели и цели масиви (паркове), които разполагат с цялата необходима инфраструктура, за да посрещнат нуждите на подобни запитвания. Капацитетите на строителните компании също са натоварени далеч от максимума, което гарантира бързи срокове за изпълнение и конкурентни цени. Кои са атрактивните зони за установяване на производство в България? - Традиционно регионът на Пловдив е най-търсен в последните години от производствените компании. Районът на София (включително Елин Пелин, Равно поле, Нови хан) е най-предпочитан от логистична гледна точка. В последно време наблюдаваме лек ръст на интереса към попериферните градове и райо-

ни. В последните две години станахме свидетели на инвестиции в градове като Плевен, Русе, Първомай, Враца, Видин, Монтана, но за съжаление все още е рано да говорим за стабилна тенденция. Какви са възможностите за развитие на логистични центрове? - Възможностите пред „голямата логистика“ в България са относително ограничени поради размера на вътрешния пазар, но на дневен ред остава обслужването на вътрешните потоци, контрактната логистика, включително и случаите, в които от България обслужват съседни страни (например DB Schenker обслужват H&M от нает склад в София както за търговската им мрежа в България, така и за територията на Гърция). Голямо значение за развитието на логистичния сектор имат и ще имат развитието на институционалните проекти на ниво Европейски съюз като транспортните коридори в самата България (най-вече Коридор IV - Солун/Истанбул - София - Видин - Виена), както и магистрала А2 в Румъния, която свързва най-голямото и модерно черноморско пристанище Констанца

Индустриални зони, логистични паркове - какво е тяхното място и перспективи? - Чуждестранните компании и инвеститори освен функционалността и цената винаги търсят и бизнес средата. Такава бизнес среда и европейско излъчване са постижими единствено в проектирани и изпълнени като такива индустриални и логистични паркове, където всички сгради и етапи са част от единна концепция с синхронизирана инфраструктура, достъп и възможност за синергия. Примери за подобни успешни проекти са парковете около Пловдив: индустриална зона „Марица“ с компании като: Liebherr, Socotab, Shneider Electric, Linde, Ferrero Roche, Jumbo; „Раковски“ с компани като: ABB, Kaufland, William Hughes, Magna (бивш Ixetic), Zobele, Brunata и др.; и „Куклен“, Източна промишлена зона в Русе, където работят: „Индустриален парк Русе“, Keros, Montupet, Witte Automotive и др. Колкото повече такива зони има в България - толкова е по-голям шансът да провличаме нови чуждестранни инвестиции и нови компании, които да изберат България за нова локация за производството и бизнеса си. Вашата прогноза за сектора - индикира ли той развитието на икономиката и какво да очакваме? - В момента с пълна сигурност можем да говорим за тенденция, която съм споменавал и в миналото, която вече има и собствено име Near Shoring. Тенденцията се заключава в това, че европейски компании, които преди 10 - 15 години изнесоха производствата си в Азия (Китай, Индия, Виетнам и т.н.), в момента търсят оптимални пътища да ги изнесат отново, но този път по-близо до дома, т.е. в Източна Европа. Това се дължи на няколко фактора, ето по-важните от тях: - Данъчните ваканции в Азия

(обикновено се дават за 5 - 10 - 15 години) са към края си - Размерът на работното заплащане в тези региони също порасна и вече не е толкова атрактивен, особено на фона на качеството на труда - Постоянният ръст на цените на горивата в последните 10 години изстреля цената на транспорта и доставките вече заемат голям процент от общото ценообразуване, което намалява конкурентността на тези стоки и обезсмисля цялото упражнение - Темповете на икономически ръст на някои страни в Източна Европа останаха много ниски и те все още предлагат изключително изгодни условия по отношение на цената на труда, а също така в общия случай предлагат и добри данъчни условия. За да можем да вземем полагащия ни се дял от потенциалния бизнес, който се насочва към региона, страната ни трябва сериозно да поработи върху политиката си за привличане на инвестиции, върху стимулите, които предлага на чуждите компании, и върху отношението си към бизнеса като цяло. Това е от първостепенна важност, защото изоставането ни от съседни страни, с които преди 20 години бяхме на едно ниво (Румъния), вече е колосално. А страни, които ние доскоро не смятахме за конкурентни (Сърбия и Македония), полагат много сериозни усилия и има реални шансове да се позиционират по-добре от нас. Ние разполагаме с добър ресурс и можем да дадем повече, отколкото мнозина очакват от нас. В последните години частният бизнес в България положи сериозни усилия, научи важни уроци и си взе поуки. Съществуват много проекти в цялата страна, които могат да посрещнат и най-строгите изисквания на инвеститорите. Качеството, което можем да предложим, вече наистина е на европейско ниво, а предимствата за бизнеса реално могат да бъдат огромни, трябва само всички ние (държавните институции и частният бизнес) да си изиграем картите правилно. Интервюто взе Николай ТОДОРОВ

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ И ПАЗАР НА НЕДВИЖИМИ ИМОТИ INVESTMENTS AND REAL ESTATE MARKET CONFERENCE

6 НОЕМВРИ 2014 SOFIA EVENT CENTER

ТЕМА

ОПТИМИЗЪМ В СЛОЖНИ ВРЕМЕНА

Александър Гебов, управител на „Паладин Пропърти Дивелъпмънт“

Трети голям клиент избра „Индустриален парк София-изток“ за логистичен център А

Г-н Гебов, можем ли да представим най-напред концепцията и инвестицията в „Индустриален парк София-ийст“ като параметри, етапи и стойност? - Концепцията на „Индустриален Парк София-изток“ не се е променила от старта инвестиционния проект и предвижда: •строителство и отдаване под наем на складови, производствени и офисни площи •строителство и продажба на складови, производствени и офисни площи по задание на клиента (built-to suit) •продажба на терени за строителството на складови, производствени и обслужващи сгради. Концепцията претърпя промени в параметрите и етапността на реализация, продиктувани от промяната в пазара на недвижими имоти през последните години, икономическата и бизнес ситуация в страната ни. В инвестиционната ни политика се залага предимно на продажбата на терени, изграждането и отдаването под наем на складови площи с реално подписани предварителни договори. След „Кавен Орбико“ и „Пикадили“ трети голям клиент избра „Индустриален парк София-изток“ за изграждането на логистичен център – в края на миналата година „Триза“ придоби 27 дка терен и само преди четири дни официално направи първа копка за изграждането на собствена логистична база. Като цяло концепцията предвижда минимум 135 хил. кв.м РЗП складови и производствени площи върху площ от около 300 дка с обща прогнозна стойност над 50 млн. евро, които ще се изграждат на четири етапа в зависимост от търсенето на пазара. Паралелно с това разполагаме с над 200 дка урегулирани парцели за продажба на крайни клиенти.

Какво е развитието на проекта към момента като процедура? - Първият етап на проекта бе завършен 2009 г. с пускането в експлоатация и продажбата на 10 000 кв.м температурен склад на „Кавен Орбико“ и продажбата на 75 дка на „Пикадили“ за изграждането на логистичен център. През 2010 г. пуснахме в екс-

лександър Гебов e управител на „Паладин Пропърти Дивелъпмънт“ - компания, специализирана в управлението на инвестиции в недвижими имоти, ръководеща много високостойностни инвестиционни проекти, сред които „Индустриален парк София-изток“. Гебов е магистър по строително инженерство. Има диплома по икономика и мениджмънт, както и EMBA степен по финанси и международен бизнес. Професионалният му опит е над 30 години, като 20 от тях заема висши ръководни длъжности. Той е добре запознат с всички аспекти на развитието и управлението на инвестиционни проекти - намиране и придобиване на земя, зониране, инвестиционен контрол, планиране и проектиране, финансиране на проекти, технико-икономическо проучване и бюджетиране, оценка на разходите и контрол.

зискванията на клиентите се променят в посока основно към преследване на ниски наемни цени и експлоатационни разходи

плоатация обходния път на с. Нови хан, с което облекчихме транспортния достъп от София до нашата локация и „изнесохме“ ежедневния трафик от с. Нови хан. Понастоящем завършваме инфраструктурата на „Индустриален парк София-изток“ - първи етап, който включва електрозахранване с капацитет 5 МВт, газозахранване с капацитет до 9000 куб.м/ час, противопожарна помпена станция (6 Bar) за нуждите на всички урегулирани

процеса, процес няма. Постепенно нещата ще дойдат на място и ще се научим конструктивно да работим при тези пазарни и финансово-икономически условия, защото наличието на криза трябва да престане да бъде удобно обяснение за това, което се случва напоследък.

парцели на територията на парка, 300 м улици и главното кръстовище (главния вход към парка), 300 м улично осветление, ВиК мрежи. В рамките на тази година този етап от инфраструктурата ще бъде въведен в експлоатация. Предвиждаме да стартираме първа сграда от втора фаза на проекта с обща РЗП около 20 хил. кв.м в рамките на следващите един-два месеца, но само при условие че успешно приключим преговорите с потенциални наематели. Фокусът ни е в изграждането на складови площи с температурен режим и строг контрол на влажността, което според нас е търсенето на пазара. Ние сме консервативен инвеститор и стриктно спазваме логиката на пазарните и финансови критерии за успеха на една инвестиция. Действаме разумно и предпазливо, като отчитаме стагнацията в пазарно-икономическите условия в страната, спада в потреблението и отлива на инвеститори. Можете ли да коментирате най-новия проект на швейцарската Trisa? - На 26.10 – Димитровден, г-н Кръстев – управител на „Триза“ ООД, България, официално направи първа копка на първи етап от изграждането на фирмен логистичен център! За нас това е изключително позитивно събитие, което показва, че макар и трудно, но бизнесът намира добри условия за развитие в страната ни въпреки сложната ситуация и негативните индикации за стопанската среда у нас. За мен лично беше огромно удоволствие да бъда част от гостите на това събитие, от една страна, и от друга – удо-

влетворение от факта, че трети голям инвеститор избира „Индустриален парк София-изток“ за своя локация в реализацията на инвестиционните си намерения, които са впечатляващо сериозни на фона на спадащия инвеститорски интерес към България. Искрено им пожелавам успех в това начинание, като се надявам последващото му развитие да се осъществи съобразно прогнозата и плановете им. Какви са изискванията на клиентите, как се променят те? - Изискванията на клиентите се променят в посока основно към преследване на ниски наемни цени и експлоатационни разходи. Но те не правят компромиси с качеството на продукта и очакванията си за неговата експлоатационна надеждност и комфорт, съчетани с перспективи за разширение! Този конфликт на интереси не е нов, но измеренията му са ключови за развитието на този тип продукти и предлагането му на пазара през последните години. Затова и няма много нови проекти в този сегмент на пазара, който през последните години се крепи основно на реализацията на проекти за собствени нужди. Разбира се, това е реалността на пазара понастоящем и който иска да е на сцената му, трябва да намери верния сценарий или да не участва. Може да чуете най-различни притчи за наемни цени, обслужване, експлоатационни разходи, продажни цени на подобни продукти, но реалността е една – когато сметките не излизат на една от страните в

Какви са плановете за развитието на проекта? Какви са вашите очаквания за цените в сектора? - Плановете ни са да следваме нуждите на пазара! Ние доказахме, че можем да оцеляваме, и се надяваме „да отскочим от земята“! Има такива индикации на пазара, но дали се очертават като положителна тенденция - предстои да видим. Търсенето на модерни складови площи като че ли се засилва, но дали предлагането ще му повярва и ще последва тези очаквания при настоящите ценови нива, не съм особено оптимистично настроен. Ценовите равнища са доста смачкани понастоящем и това не действа поощряващо за появата на нови проекти с качествен продукт на сегмента на складовите площи. Можете да видите найразлични продукти и ценови нива на отдаване и продажба на складови площи на нашия пазар. Преобладаващи са обаче такива от „втора ръка“, неудобни локации за големия логистичен оператор, високи експлоатационни разходи и т.н. Какви са вашите прогнози за развитието на индустриалния и логистичния сектор, може ли да се каже, че той индикира развитието на икономиката? - Аз съм оптимист за бъдещето на индустриалния и логистичния сектор, още повече че той беше най-слабо засегнат от тежката криза в пазара на недвижими имоти у нас. Определено считам, че е един от основните показатели за статуса на икономическото развитие на една страна. Според мен това ще е и секторът, който ще бележи най-съществено развитие в краткосрочен план на нашия пазар на недвижими имоти. Дали това ще е така, предстои да усетим още през следващата година. Интервюто взе Николай ТОДОРОВ

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ И ПАЗАР НА НЕДВИЖИМИ ИМОТИ INVESTMENTS AND REAL ESTATE MARKET CONFERENCE

ТЕМА

ОПТИМИЗЪМ В СЛОЖНИ ВРЕМЕНА

6 НОЕМВРИ 2014 SOFIA EVENT CENTER

Анализ на „Фортън“

Пазар на индустриални и логистични площи, Q3/2014 Индустриалните и логистичните имоти остават в рамката на слабото предлагане и през третото тримесечие на 2014 г. Липсата на завършване на спекулативни проекти донякъде е причина за ограничената наемна активност. Като резултат наемите за първокласни имоти и локации растат. В края на 2014 г. пазарът ще бъде тестван от първия от години спекулативен проект. Предлагане

Втората фаза на „Глориент Инвестмънт БГ“ на логистичен парк „Ийст ринг“ ще добави 6 хил. кв.м към пазара на наеми през четвъртото тримесечие. Предлагането остава исторически ниско и се движи само от изграждани за собствени нужди обекти. Площите на пуснати в експлоатация нови обекти в София през третото тримесечие възлизат на 9120 кв.м, което е с 24% по-ниско от Q3/2013, като преобладават помалките проекти. Редица обекти във и извън столицата София - основният пазар, остават само на проект. Предприемачите са готови за големи проекти само ако наемателите се ангажират предварително с проекта. Малките проекти се задоволяват с нормалните нива на свободни площи и ротация на наемателите. В обхвата на 1000 - 5000 кв.м почти няма спекулативни проекти, което е причина наемателите да правят компромиси или да обмислят строителство. През третото тримесечие и до края на годината се очаква държавните индустриални зони да осигурят някакво облекчение. Witte Automotive добави 15 хил. кв.м в общинския Индустриален парк Русе, а BHTC завършва около 7500 кв.м в Икономическа зона София - Божурище. В Шумен Ficosota отвори нова складова база от 8500 кв.м на

собствен терен. Всички по-горе изброени проекти са собственост на компаниите инвеститори, които ги наемат. Търсене

Наемателският пазар се движи от инвеститорите в собствени площи и зависи повече от стратегически проекти, отколкото от нови бизнес инициативи. Търговията с потребителски стоки и автомобилният и фармацевтичният сектор се утвърждават в национален мащаб, като фармацевтичният бизнес се възползва от лизинговите опции. Roche Bulgaria се ангажира в Търговски център „Европа“. По райони търгуваните обеми съответстват на нивата от последните 12 месеца. Зоната на летището формира 39% от новозаетите площи на фона на малкото алтернативи извън логистичните обекти в централните райони. Тези числа са ниски за категорични заключения, особено на фона на ниските нива на спекулативни наличности. В София процентът на свободни площи още повече намаля и се оценява на 2.4% към края на септември. Липсата на спекулативни проекти е главната причина за спада от 3.2% отпреди година. Общо 21 105 кв.м нови индустриални и логистични площи са

усвоени извън София, всички от компаниите инвеститори за собствени цели. Тъй като модерни спекулативни логистични площи почти не съществуват в национален мащаб, свободните наличности на практика са нулеви. Наеми

Наемните нива се повишиха за пръв път след 2008 г. Спекулативните проекти не отговориха на очакванията и останаха във вътрешните граници на столицата и епизодично на определени ключови пазари в страната, като принудиха наемателите да приемат нива на наеми, невиждани от 2009 г. за първокласни площи в района на столичното летище. Първокласните площи в София се увеличиха със 7% до 3.75 евро за кв.м на месец най-високото ниво от началото на 2012 г. Противно на годините отпреди кризата настоящият профил на активните наематели показва, че морално остарелите складови площи и наличности вече не са опция поради амортизацията, новите противопожарни изисквания, липсата на подходящи възможности за застрояване в терена и нуждата от допълнителни инвестиции, на които компаниите не са склонни. Инвестиционен фокус

Не са много признаците за инвестиции в индустриални и логистични имоти. Това донякъде се дължи на липсата на зрелост и дълбочина на този пазар, особено в сравнение със сегментите на офиси и търговски площи. По тази причина основният фокус на транзакциите си остават застроителните терени. Качествен продукт може да се появи на пазара само ако някой от малкото успешни предприемачи в момента реши да продава при настоящите условия. Международните инвеститори ще останат предпазливи, но внимателно ще оценяват потенциала за създаване на нови стратегии при съществуващи проекти. Съответно те все още ще очакват доходност, по-висока в сравнение с други бизнес имоти. Засега строените за собствени нужди и продажби с обратно наемане са исторически алтернативи и най-вероятно ще останат опция за в бъдеще. Тенденции и прогнози

•Търсенето на средни индустриални и логистични компании се сблъсква с остър недостиг на площи •Липсата на нови проекти държи свободните наличности на исторически ниски нива •Наемите са под натиск за движение нагоре.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ И ПАЗАР НА НЕДВИЖИМИ ИМОТИ INVESTMENTS AND REAL ESTATE MARKET CONFERENCE

6 НОЕМВРИ 2014 SOFIA EVENT CENTER

ТЕМА

ОПТИМИЗЪМ В СЛОЖНИ ВРЕМЕНА

Colliers Bulgaria

Пазар на индустриални площи, H1/2014 Предлагане

През първата половина на 2014 г. пазарът на индустриални и логистични площи в София се увеличи с 2% и към момента достига нива от 737 300 кв.м. Това е най-ниският ръст на предлагането в сегмента от последните 5 години. Лекото увеличение не се дължи на наличието на нови логистични площи, а е резултат от освобождаването и предлагането на пазара на такива, използвани до момента от техните собственици. Недостигът на достатъчно качествени новозавършени проекти е предизвикателство за индустриалните и логистичните компании. Липсата на готов продукт води до разглеждане на различни възможности, включително смяна на предназначението на вече съществуващи търговски площи. Инвеститорите продължават да бъдат предпазливи по отношение на строежа на нови проекти за отдаване под наем. Водещи в предлагането се очаква да останат изгражданите обекти за собствено ползване или строителството по поръчка при вече сключен договор с наемател. Търсене

В началото на годината засилен интерес беше регистриран както от страна на международни компании от леката промишленост, които

ървото полугодие регистрира 2% растеж в предлагането на индустриални и логистични площи в София, което е най-ниският ръст за последните 5 години

целят изнaсяне на част от дейността си в България, така и от утвърдени логистични оператори. Търсенето беше обусловено основно от нуждите на фирми, заети в производството на компоненти за автомобилната индустрия и хранително-вкусовата промишленост. Компаниите, които са във фаза на проучване на пазара, разглеждат съществуващите производствени бази и земи в България, съпоставяйки ги с възможни опции в съседни страни. По тази причина се очаква интересът на част от тях да се материализира в пазарни транзакции в следващите 6 - 12 месеца. През първата половина на 2014 г. международната логистична компания Gebruder Weiss започна строеж на нова база в Елин Пелин

Прогноза • Проектите, строени по поръчка, ще продължат

да доминират пазара и през втората половина на 2014 г. като най-гъвкав метод за посрещане на ново търсене • В краткосрочен план се очаква навлизането в страната на нови международни компании в сферата на лекото производство • Наемните нива ще се запазят стабилни до края на годината с 9200 кв.м. В същия район швейцарската група Trisa планира да изнесе част от производствената си дейност в България върху 27 000 кв.м в индустриален парк Sofia East. Компанията Lidl обяви намерението си да построи втория си логистичен център в страната. Производството на части за автомобилната индустрия продължи да се развива - в Плевен започна строителството

на фабрика за кабелно оборудване на Nexans Autoelectric на площ 5300 кв.м. В района на Пловдив Liebherr разшири своя завод с нов логистичен център в с. Бенковски с допълнителни 35 916 кв.м. АББ откри четвъртия си завод в България и втори в индустриална зона Раковски, като модерната производствена база разполага с 16 000 кв.м площ. През юни 2014 г. канадската фирма SNC

Lavalin започна реконструкцията и реновацията на цинковия завод в Кърджали на мястото на фалиралия ОЦК. Свободни площи

Активността в сегмента доведе до лек спад на свободните площи в София от 2% спрямо втората половина на 2013 г. Усвоените площи достигнаха 18 000 кв.м за първите шест месеца на 2014 г. Наемни нива

Липсата на особена динамика както при предлагането, така и при търсенето остави средните наемни цени непроменени - при нива от около 3.8 евро/кв.м/ месец за първокласни индустриални и логистични площи в София и около 2.5 евро/кв.м/ месец за второкласни обекти.

ърсенето през изминалите шест месеца е диктувано основно от компании в леката промишленост и производители на части за автомобилната индустрия

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

TEMA

ИНДУСТРИЯ, ИНВЕСТИЦИИ, ИНОВАЦИИ

Карло Пезенти, главен изпълнителен директор на Italcеmenti Group:

Досега сме инвестирали 400 млн. евро в България Г-н Пезенти, да започнем с това, че сте в България и като зам.-председател на „Конфиндустрия“ - какво е салдото на италианските инвестиции в България до момента, каква е тенденцията през 2014 г.? - Част от моето посещение в България беше участието ми във форума на „Конфиндустрия България“, в който се включиха над 300 италиански фирми, което е доказателство за ролята, която отдаваме на България като динамичен център за региона. „Конфиндустрия България“ e сдружение на италианското предприемачество в България и е активно в страната вече повече от 14 години, с над 270 членове, които формират около 5% от БВП на страната и осигуряват работни места за повече от 25 000 българи. В периода от 1996 до 2013 г. италианските преки инвестиции в България достигат над 2 млрд. евро, което я поставя сред 10-те най-големи инвеститора в България. Най-атрактивни са производственият сектор - текстилната промишленост, металообработването и производството на електронни компоненти, също земеделието и хранително-вкусова промишленост, инфраструктура. България е привлекателна с благоприятен инвестиционен климат и законодателство за насърчаване на инвестициите. Конкретно за „Италчементи“ - може ли да представите инвестицията в Девня като стойност и развитие? - Проектът за нова производствена линия представлява една от най-големите единични индустриални инвес-

тиции, правени в България в последно време, и е потвърждение за ролята на развитието на мощностите в България. Общата стойност на инвестицията възлиза на над 150 млн. евро. С нея до момента сме инвестирали 400 млн. евро в България. Решението за инвестицията беше взето преди 6-7 години, после преразгледахме нашите планове и леко намалихме инвестицията, но всъщност тя беше направена в разгара на кризата, което е доказателство за нашата ангажираност към развитието на мощностите тук. След седмица в Италия също откриваме подобна линия. Това е една дългосрочна инвестиция и възможност да се възползваме от възстановяването на пазара през 2015-2016 г., за да можем тогава да предложим най-добрия продукт на най-добрата цена, за да постигнем най-добра печалба. Не на последно място - като инвестираме в основния цикъл на производството, ние пестим средства в целия процес. Благодарение на ефекта на кризата постигнахме много добра цена на материалите и изпълнението. Как ще коментирате потреблението на цимент и кризата? - Спадът на циментопотреблението в България е 50% в сравнение с нивата преди кризата, което е по-малко от 80% в Испания и 60% в Италия и в Гърция. Смятам, че България ще се възстанови по-бързо от кризата. Регионът е специфичен, тук има нужда от изграждане на инфраструктура. България вече е доказала своите успехи в използването на европейските фондове за инфраструктура. Инвестицията е възможност

- Той беше разработен в нашата изследователска база в Бергамо, първият индустриален прототип беше изработен в Тайван, за пръв път беше приложен за павилиона на изложението в Шанхай. В момента се произвежда в България за цял свят, тук постигнахме най-добри резултати и разумна цена. За проекта на „Уникредит“ в София нашият продукт е дарение. Имате нова брандингова система? - Така е, нов е принципът на класифициране на нашите продукти по показатели, свързани повече с тяхното приложение като здравина, водопропускливост, светлопропускливост, затова тя е повече обърната към улесняване на нашите клиенти.

за засилване на нашия износ в Черноморския регион - Румъния, Русия, отново да отидем в Турция, където преди време имахме производство, но го продадохме през 2010 г. по стратегически причини и рефокусиране върху други пазари. Един силен завод в Девня ще може да обслужва целия регион. Не планираме да купуваме нови предприятия, а да изнасяме оттук. В рамките на групата „Италчементи“ заводът в Девня осигурява 8% дял. Предлагате все повече иновативни продукти като „дрениращ“ бетон? - Нашата стратегия за иновациите е ясна - имаме т.нар.

традиционни базови продукти, които се произвеждат от редица производители. Искаме да надградим този пазар и да предлагаме повече продукти - цименти и бетони със специални качества. Например полупрозрачният цимент, който дарихме за сградата на „Уникредит“ в София, всъщност е бетон по патентована специална рецепта с участие на полимери като метилакрилат. Става дума за цименти с различни невероятни качества - например такива, от които може да се произведат мебели. По този начин навлизаме в други пазарни ниши. Разкажете ни за полупрозрачния бетон?

След модернизацията каква част от работата на завода в Девня ще бъде насочена за износ и каква - към местния пазар? - Зависи от състоянието на пазара, но засега 70% за местния пазар, 30% за износ. Ние сме с пазарен дял в България около 33%, при положение че около 18% от обема е от внос, основно от Турция, и обем в момента около 2.1 млн. т при над 4 млн. тона в добрите години. Старите съоръжения ще бъдат резерв за случай на особено силно развитие на пазара. Как смятате, че ще се възстанови пазарът? - От комбинация на различни фактори. На първо място - от развитие на инфраструктурни проекти, от общия ръст на икономиката, от дейности, свързани с енергийна ефективност. Интервюто взе Николай ТОДОРОВ

Новата производствена линия в Девня инвестиция за 325 млн. лв.

П Първият международен бизнес център на „Уникредит“ бе открит в София на ул. „Раковски“. Обектът е първият в България и Европа, изпълнен с уникален прозрачен бетон, дарение от „Италчименти“

роектът „Нова линия“ представлява една от най-големите единични индустриални инвестиции, правени в България за последния четвърт век, и е потвърждение за увереността на „Италчементи Груп“ в българската икономика и развитие на инфраструктурата. Обща-

та стойност на инвестицията възлиза на 325 млн. лв., за която „Девня Цимент” АД получи и сертификат за инвеститор клас А през 2012 г. Водещата китайска строителна компания „Си Би Ем Ай Кънстръкшън Къмпъни” е главен изпълнител по договор за инженеринг и доставка.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

ИНДУСТРИИ, ИНВЕСТИЦИИ, ИНОВАЦИИ

TEMA

Индустриалният сектор е водещ в прилагането на иновации Една от основните характеристики на съвременните общества е тяхната способност да произвеждат различен тип продукти от всякакъв тип. За пръв път в историята на човечеството то съществува в изобилие на избор на стоки, достъпно разположени навсякъде наоколо. За да има каквото и да е производство, е необходимо определени условия да бъдат изпълнени. Като начало трябва да има сграда, в която да се помещават всичките процеси по складиране на използваните суровини, помещение, в което те преминават процеса на превръщане в желания продукт, и други помещения за разпределение, за работниците, управляващи машините, за самите машини и др. Още от самото начало на индустриалната епоха архетипът на производствената сграда е едромащабно покрито пространство с големи междуосови разстояния, способно да помещава всичките необходими процеси и материали. Разбира се, всяко производство има своите специфики, но този архетип се следва, защото предлага интегриране и лесно маневриране с материалите, както и ефективна защита от атмосферни условия. Индустриалният сектор е водещ относно прилагане на иновации

Причините за това се коренят в естеството на тези обекти: обикновено там работят много хора, което предполага завишени изисквания, свързани с безопасност и здраве. Извършват се специфични процеси, което налага влагането на специфични и често иновативни материали и технологии. Положителният ефект от даден иновативен продукт може да се мултиплицира от големия мащаб на този тип проекти и съответно да оправдае влагането си – така технологията излиза от стандартното си приложение и бива прилагана в други обекти с жилищни или обществени функции. Примерите са много

В индустриалните сгради често се прилагат фасадни и покривни покрития с подобрени показатели по отношение

на топлоизолация, хидроизолация и дълговечност. Предвид мащаба на тези проекти дори и минимално подобрение в даден параметър може да доведе до значителни оптимизации на експлоатационните разходи. Друг подобен пример е осветителната инсталация, където се търсят все поикономични осветители, с все по-висок светлинен добив. По-модерни и автоматизирани системи за мониторинг, контрол и управление на инсталацията и т.н. В разговор с Георги Ранчев, управител на Lindner immobilien management, откриваме някои от основните предизвикателства пред проектирането и осъществяването на една успешна индустриална сграда: „Индустриалните проекти за разлика от конвенционалното строителство, например офисно и жилищно, са строго специфични и всеки проект е сам по себе си уникален. Основните предизвикателства за всеки проект са винаги валидни: изготвяне на оптималния за даден проект, баланс между бюджет и качество, залагане на най-подходящите стандарти за изпълнение, изисквания към оборудване и т.н.; оценка на риска и съставяне на план с мерки за намаляването му; решаване на проблема със сградните отклонения и захранване на обекта; съгласуване работата на всички органи във връзка със спазване на строителен график, бюджет и осигуряване на изискванията за здравословни и безопасни условия на труд и т.н. Специфичните предизвикателства, с които често се сблъскваме, са дефиниране на заданието за проектиране и в частност технологичното задание; съгласуване на проекта с инстанции; изпълнение на специфични сградни елементи, характерни за съответното производство/ логистика; имплементиране на специфични изисквания, свързани с пожарна безопасност, чиста среда, енергийна ефективност; съгласуване на строителството с график на действащи производствени процеси, както и съгласуване на строителството с доставката, монтажа и инсталацията на

специфично технологично оборудване и др.” Модерната индустриална среда

На въпроса каква трябва да бъде модерната индустриална среда и какви са специфичните желания на клиентите г-н Ранчев пояснява: „Модерната производствена сграда следва да покрива технологичните изисквания на възложителя, да бъде енергийно ефективна, но също така да осигурява удобни и здравословни условия за труд. Примери в тази насока са осигуряване на зони за отдих и рекреация; зони за хранене; околното пространство следва да бъде максимално озеленено и поддържано. За щастие все повече инвеститори обръщат внимание на зависимостта между добрите условия на труд и продуктивността на служителите си и съответно вземат мерки и инвестират в тази посока.” Управителят също подсеща, че при строителството на нови индустриални обекти обикновено възложителят цели както покриване на технологичните си нужди, така също и да постигне представителност за бизнеса си. Доста често към съответната фабрика или склад се предвижда и изграждане на административна част, която освен за офис служи и като вид бранд - лице на компанията. Това става, като се предвиди съответна фасада на обекта, с подбрани акценти, които да дадат представителност и информация за компанията. Енергоефективността - основен фактор в баланса между бюджет и стандарти за изпълнение

Изключително важна е темата за енергоефективността в промишлените предприятия, тъй като в тях употребата на

енергия е многократно по-значителна от други тип сгради. Така енергийната ефективност се превръща в основен фактор, особено в баланса между бюджет и стандарти за изпълнение. Все повече инвеститори се решават да инвестират в по-добри пасивни и активни мерки за енергийна ефективност за сметка на по-ниски експлоатационни разходи. Примери за актуалните мерки в тази посока са: подобрена топлоизолация между отопляеми помещения и околната среда, значително превишаващи

нормативните изисквания; енергийно ефективно оборудване и инсталации; системи за сградна автоматизация, целящи да оптимизират работата на различни инсталации; фотоволтаични и термосоларни инсталации, които частично или дори напълно осигуряват нуждите от енергия на обекта; водочерпене от сондажни кладенци с комбинирана цел – климатизация на обекта, осигуряване на резерв за противопожарни и поливни нужди и т.н. В процеса на преодоляване на предизвика-

телствата в проектирането на индустриални сгради и техническите специфики на отделните проекти архитектите откриват иновации, които след това могат да се прилагат в друг тип сгради – от обществен или жилищен характер – техники в употребата на материалите, инженерни постижения в областта на премостването на големи разстояния, нови употреби на стоманата и бетона, както и влагането на съвсем нови идеи в технологично, функционално и архитектурно отношение. Боря ШАПШАЛОВА

Уважаеми колеги, Възпитаници на ХТФ, Имаме удоволствието да Ви поканим на честването на 65-ата годишнина от основаването на нашия факултет. Тържествената част на конференцията ще се проведе в Аула Максима на УАСГ на 6 ноември (четвъртък) 2014 г. Започваме в 9.30 ч. с откриване и пленарна сесия. От 14 до 16 ч. фирмите - спонсори на честването, ще направят технически презентации. Тържественото събрание е от 17 часа. След него е предвиден концерт на ансамбъл „Българе”. Това събитие е една прекрасна възможност да се срещнете с Вашите учители, състуденти и колеги.

ХИДРОТЕХНИЧЕСКИ ФАКУЛТЕТ

а 4 октомври 1942 г., неделя, в Аулата на Софийския университет е открито официално Висшето техническо училище (ВТУ) в София. Проф. д-р инж. Тодор Радославов изнася първата академична реч на тема “Водите като национално богатство и възможностите за тяхното използване у нас”.

постановление на Министерския съвет №18 oт 2.11.1949 г. се открива Хидротехническият факултет. Той е призван да посрещне нуждите на страната, като поеме съответния дял в отговорностите по подготовката на висши инженерно-технически кадри и постави началото на системна, организирана и целенасочена научноизследователска дейност в областта на хидротехниката. Предвижда се Хидротехническият факултет да стане средище за активна и ползотворна учебна и научноизследователска работа и решаващ фактор за развитието на нашата млада хидротехническа наука.Чрез дейността на своите преподаватели и възпитаници той си поставя отговорната задача да изгради мост между теорията и практиката.

момента Хидротехническия факултет се състои от шест катедри: „Водоснабдяване, канализация и пречистване на водите”, „Хидротехника”, „Хидромелиорации”, „Хидравлика и хидрология”, „Техническа механика” и „Физика”.

идротехническият факултет е единствената акредитирана институция в България във висшето образование за обучение на магистри и докторанти и издаване на дипломи за строителни инженери по хидротехническото строителство, хидромелиоративното строителство, водоснабдяване и канализация.

идротехническите специалности във факултета продължават да са основни в създаването на кадри за икономиката на България поради широкия спектър от проблеми, които решават, свързани с управлението на водните ресурси и опазването на речните басейни.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

TEMA

ИНДУСТРИИ, ИНВЕСТИЦИИ, ИНОВАЦИИ

Атанас Атанасов, управител на Ховал ЕООД:

Най-доброто енергийно ефективно решение за индустриални обекти от Hoval e базирано на децентрализирани климатични апарати рантиране ниски експлоатационни разходи и безпроблемно функциониране на инсталациите.

Какви са решенията на Ховал при индустриални обекти по отношение на енергийната ефективност? - Най-доброто енергийно ефективно системно решение от Hoval за индустриални обекти, което ще спести енергия и пари на инвеститора и ще гарантира приятни условия на труд в производството, включва отопление, охлаждане и вентилация, базирани на децентрализирани климатични апарати - RoofVent® и TopVent®, в комбинация с ултраефективен кондензен котел UltraGas®, и осигуряване на пресен и филтриран въздух, с използване на отпадната от производството топлина чрез системата ProcessLine®. Основната цел на инвеститорите е с оптимални инвестиционни разходи да постигнат максимално ефективно отоплено, климатизирано и вентилирано работно или складово пространство. Не е тайна, че добрите комфортни условия на труд повишават производителността, а правилното съхранение на стоките понякога може да изисква различни зони с различни климатични условия (температура и влажност). Децентрализираните климатични апарати от Hoval отговарят напълно на всички изисквания на инвеститорите, гарантирайки една ефективна, компактна, гъвкава система с ниски експлоатационни разходи и в същото време с отговорност към опазването на околната среда.

ващо децентрализирана система за климатизация с различни типове покривни апарати RoofVent и TopVent, топлинни завеси, високоефективни кондензни газови котли за отопление UltraGas и проточен бойлер с висок капацитет ModulPlus. Общото между всички тези обекти е, че те вече се наслаждават на приятен микроклимат в работната зона и складовите пространства, реализират икономии на енергия благодарение на ниски експлоатационни разходи и като международни и екологично отговорни компании са съпричастни към мотото на Hoval: „Отговорност за енергията и околната среда“.

Какви референтни обекти можете да представите - в България и по света? - Ефективните децентрализирани системи вече намират приложение във все повече производствени сгради и логистични халета в България. Ето няколко примера: ABB клон Раковски - 11 000 кв.м производствена площ и височина 8 м. Hamberger, Севлиево - производствена площ 3000 кв.м и височина 9.2 м, Kittner, Калояново добър пример как може 1100 кв.м производствена площ да се климатизират само от два апарата, монтирани на височина 12 м. Tishmann, Еърпорт център - логистичният център e с обща площ 22 000 кв.м и с височина около 14 м, Witte Automotive, Русе - производствена сграда с площ 10 000 кв.м. В тези обекти Hoval реализира системно решение, включ-

Какви са особеностите на децентрализираната климатична инсталация - как работи тя и какви са основните й предимства в сравнение с традиционните инсталации? - Основното, което отличава децентрализираната климатизация от конвенционалните климатични камери, е липсата на въздуховодна мрежа, което води до няколко големи предимства от гледна точна на ефективност, инвестиции и последващи икономии. Покривните апарати осигуряват по-добро разпределение на въздуха по вертикала благодарение на патентования AirInjector и предотвратяват образуването на топлинни джобове в подпокривното пространство. Топлината от вече затопления въздух се отнема и се предава на входящия пресен въздух. Това води до 60% спестявания от разходите за подгряване на входящия студен

пресен въздух. Намаляват се разходите за труд и монтаж поради липсата на въздуховоди, лесно се вграждат в сградната конструкция благодарение на по-малкото им тегло и това, че са предварително окабелени и готови за инсталиране. Поддръжката им може да се извършва от покрива и дори в работно време, тъй като краткотрайното изключване на всеки отделен апарат не представлява проблем. Какви други енергоефективни решения предлагате с оптимално приложение в индустриалните обекти? - Производствените халета могат да бъдат и синоним на свеж въздух, когато работят с Hoval Process Line система за вътрешен климат. Process Line засмуква замърсения от работния процес въздух чрез вътрешна вентилация Process Vent, почистването му чрез Process Clean и контролирането и дистрибутирането му чрез Hoval климатичен апарат от вида на Roof Vent. Освен намаляване на емисиите и съответно опазване на околната среда тези системи също подобряват работния климат в производствените

халета. И накрая, но не и на последно място: климатичните системи от Hoval също опазват баланса благодарение на рекуперацията, като приблизително 97% от енергийните разходи, направени за климатизация, могат да бъдат покрити. Така системата може да се изплати приблизително за 4 години. Предлагате ли интегрирани услуги - от консултиране до обучение за експлоатация? - Да, Hoval предлага пълна подкрепа във всички фази от самия идеен проект до монтажа и пуска на инсталациите, както и сервиз по време на експлоатация. Всеки може да разчита на инженерната подкрепа на Hoval, на нашия дългогодишен опит и познания за постигане на найефективните и рентабилни решения. В допълнение Hoval осигурява чертежи на оборудването и всички необходими материали, за да улесни работата на проектанти и архитекти. Ние обучаваме избраните монтажници или препоръчваме наш монтажен партньор. Също така Hoval осигурява и високо качество на сервиз и поддръжка за га-

Доколко решенията, за които разказвате, са приложими и за други сектори като жилища, здравеопазване, спортни обекти или офиси? - Hoval има голяма гама от съоръжения, които могат да бъдат комбинирани, така че да се създаде най-доброто ефективно системно решение и в други обекти. От най-малките – апартаментите и еднофамилните къщи, до по-големи като здравни учреждения, офисни сгради, училища и най-атрактивните в момента – спортните зали и салони. За малките обекти – апартаменти и еднофамилни къщи, Hoval предлага системни решения за отопление, охлаждане, вентилация и битова гореща вода, гарантиращи приятен комфорт и минимум на разходи за отопление и охлаждане. За по-големите обекти като офисни сгради, здравни учреждения, училища и детски градини Hoval изгражда системно решение, базирано на различни видове котли, термопомпи, комфортна вентилация, модулна система за гореща вода без образуване на легионела, както и когенератори за независимо производство на ел. енергия и топлина. За спортните зали и салони, които са много актуални в момента, реновират се и се строят нови, Hoval има изключително атрактивно решение, базирано на децентрализираната климатизация в комбинация с ефективни газови или нафтови котли. Вече няколко зали са изпълнени със съоръжения Hoval, като например спортни зали в Панагюрище, Камчия, Пловдив, Шумен, Велико Търново, а още много други са във фаза проектиране. Интервюто взе Николай ТОДОРОВ

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

ИНДУСТРИИ, ИНВЕСТИЦИИ, ИНОВАЦИИ

TEMA

Арх. Георги Стоянов, управител на „Архитектурно-дизайнерско студио”:

Основен приоритет при индустриалните сгради е енергийната ефективност А

Какви са основните предизвикателства, с които се сблъсквате при проектиране на индустриални обекти? - Предизвикателствата са различни, колкото различни могат да са темите, по които работим, както и възложителите. Те се предопределят от спецификата на конкретния обект и изискванията на възложителя към него. Предизвикателство може да бъде и времевата програма за реализация на проекта, със срокове, които първоначално биха могли да се определят като немислими, но с една стройна организация и дисциплина се изпълняват. Визирам не само проектирането като дейност, а цялостния процес на реализация на проекта. Последните ни проекти бяха свързани точно с такива разчети, фиксирани дати за начало на производство, сключени договори за доставка на продукция и разбирате, че каквото и да било забавяне на реализацията би било немислимо. Предизвикателство е да оправдаеш доверието и да изхарчиш парите на клиента по найрационалния начин, но това важи изобщо за сектора... Иновативен ли е секторът по отношение на строителните материали и технологии? - Разбира се! Секторът изисква от нас много в това отношение. Строителните технологии се развиват постоянно и макар индустриалните сгради да звучат на пръв поглед схоластични и ординерни, където промени трудно се забелязват, нововъведенията са постоянни. За нас би било изключително трудно да следим това развитие, ако не беше постоянството и всеотдайността на самите производители, които ни „обгрижват” с информираност чрез обиколки по офиси или чрез семинари, за което сме безкрайно признателни. Само с такава информираност може да сме пълноценни в работата.

Приоритет ли е енергийната ефективност в индустриалното строителство? - Това стана един от най сериозните приоритети! С удоволствие констатирам, че все повече възложители се вслушват в препоръките за влагане на по-сериозни изолации в ограждащите конструкции на сградите с цел

рх. Георги Стоянов е завършил архитектура в УАСГ през 1994 г. Ръководи „Архитектурнодизайнерско студио“ ЕООД в Пловдив. Самостоятелно и в екип е разработвал редица нови индустриални зони в общините Раковски, Куклен, Белослав, Айтос, в жр „Тракия“, Пловдив, концепции за гр. Видин, Летница и др. Автор е на редица мащабни производствени обекти, автокомплекси, хипермаркети, обществени и жилищни сгради. Последните му индустриални обекти, са: Предприятие за автомобилни части на Witte Automotivе - Русе, Предприятие за електрооборудване на АBB - Севлиево, разширение на завода на „Магна Пауъртрейн“ в Индустриална зона „Раковски“. Носител на наградата „Пловдив“ за архитектура.

градата на Witte Automotivе е преминала успешно всички клиентски одити от големите концерни, също така и одит за енергийна ефективност, което всъщност е най-голямото удовлетворение от този проект и за мен доказа, че когато амбициите са споделени и общи за всички участници в инвестиционния процес, се постигат и добри резултати

подобряване на топлинния баланс и постигане на по-добри показатели, в някои случаи двукратно над изискуемите... Както е известно, индустриалните сгради за производство са едни от най-големите консуматори на енергия, затова считам, че трябва да използваме всяка възможност за икономия и редуциране на общия енергиен баланс. Съвременните технологии дават един богат набор от средства, с които може да се борави разумно, защото и малките резултати постигат сериозен ефект в дългосрочен план. Можете ли да коментирате тези въпроси от гледна точка на проекта за завода за автомобилни части на Witte Automotivе? - Със съгласието на възложителите от „Витте Аутомотив”, а за някои неща и по тяхно настояване приложихме редица решения като: Система за нощна вентила-

ция - чрез използване на приточните отвори и димните люкове направихме възможно да се акумулира нощно охлаждане на вътрешността на сградата, като така се пести енергия от охладителните системи. Система за външна слънцезащита (фасадни жалузи) предпазва фасадата от прегряване през лятото и спестява от енергията, необходима за охлаждане на сградата. Горното остъкляване на покрива (оберлихти) спомага за осветеността на производственото помещение и редуцира електрическото осветление през деня, като такова се ползва само в зоните, където се извършва производство. За това спомага и организацията със зониране на осветлението. Система за оползотворяване на отпадната топлина от компресорите - двупосочна мрежа дава възможност за директно подаване на тази топлина в сградата през зимата, като спестява енергия за ото-

пление, а лятото се изхвърля навън. Система за рекуперация на топлина към общообменната вентилационна инсталация на офисната сграда спомага за оползотворяване на отпадната топлина от отработения въздух и затопляне на пресния въздух при подаването му в помещенията, водейки до директна икономия на енергия. Предвидената интелигентна система от датчици за движение и таймери към осветителната инсталация в помещенията с непостоянно присъствие на хора, действаща автоматично, при постигане на определено ниво на осветеност, предотвратява излишния разход на енергия за осветление и игнорира субективния фактор. Също така се приложиха високоефективни водогрейни котли и покривни конвектори на „Ховал”, които с малко средства постигат високи резултати, покривайки нуждите на цялата индустриална част на обекта. Не на последно място, приложихме няколко сантиметра по-дебели изолации на ограждащите повърхности и с минимално завишение на цената постигнахме по-висока топлозащитна способност и, надявам се, дългосрочен ефект за сградата. Сградата е преминала успешно всички клиентски одити от големите концерни, също така и одит за енергийна ефективност, което всъщност е най-голямото удовлетворение от този проект и за мен доказа, че когато амбициите са споделени и общи за всички участници в инвестиционния процес, се постигат и добри резултати. Интервюто взе Светла ДОБРЕВА

Обемно-пространственото решение на завода на Witte Automotivе представлява комплекс от два отделни обема - административна и производствена сграда с обща застроена площ 15 502 кв.м

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

TEMA

ИНДУСТРИИ, ИНВЕСТИЦИИ, ИНОВАЦИИ

Архитектите Светлана и Васил Вълеви, „Архитектурно бюро Вълеви” ООД:

В 80% от обектите ни вече 20 години прилагаме На какви специфични изисквания трябва да отговаря един производствен обект, за да получи европейско финансиране? Арх. Вълева: В нашето архитектурно бюро се отнасяме по един и същ начин към всички обекти, независимо дали са с европейско финансиране. Считаме, че това е правилният подход. Ние познаваме европейската практика и знаем, че изискванията към проектите, финансирани по европейски програми у нас, са същите или аналогични на изискванията, които в европейските страни има към всички обекти, финансирани с обществени средства при тях. Арх. Вълев: Ако трябва да говорим обаче за изисквания, които при кандидатстване за европейско финансиране у нас непременно трябва да се изпълнят, за да се постигне успешен резултат, бих могъл да ги обобщя така: •Проектите трябва да се изработят по всички проектни части така, че по тях да могат да се извадят и специфицират всички строително-монтажни работи, които са необходими за реализиране на обекта, без да има изпуснати видове работи или техни количества. Това на практика означава изготвяне на пълен работен проект с детайли и спецификации независимо дали инвеститорът разбира това и дали ви е поръчал такъв проект. •Количествената сметка трябва да се изготви много прецизно, без да има изпуснати видове работи и количества, с подробни технически спецификации. Това означава, че тя трябва да добие вид на тръжна документация. Това е така, защото всяка неточност в нея, било в изпусната позиция, изпуснато количество или дори понякога в липса на една думичка в техническата спецификация, могат да доведат до значително увеличение на разходите, които при европейско финансиране са изцяло за сметка на инвеститора. •При европейско финансиране възложителят трябва да събере и приложи минимум три оферти от строителни фирми. При така изготвена проектна документация аз съветвам възложителите да я използват максимално и да проведат реално състезание - търг между строителни фирми, а не да подхождат формално при събиране на трите оферти. Това ще доведе още от самото на-

рх. Васил Вълев е роден в гр. Севлиево. Завършва Немската езикова гимназия в Ловеч и през 1983 г. – ВИАС - София, специалност „Архитектура”. В периода 1983 до 1991 г. работи като проектант в Териториална проектантска организация - Габрово. От 1991 до 1993 г. и от 1994 до 1999 г. е главен архитект на община Севлиево. Има едногодишна специализация (Praktikant) в „Архитектурно бюро Вернер Хазе” - град Карлщат, Германия, където участва в проектирането и управлението на повече от 10 обекта. От 1999 г. досега е последователно архитект на свободна практика и управител на „Архитектурно бюро Вълеви” ООД, Габрово.

рх. Светлана Вълева е родена в гр. Габрово. Завършва Априловска гимназия - Габрово, и ВИАС - София, специалност „Архитектура”. От 1982 до 1994 г. работи като проектант в Териториална проектантска организация – Габрово. От 1995 г. досега е последователно архитект на свободна практика и съуправител на „Архитектурно бюро Вълеви” ООД, Габрово.

чало до получаване на пазарна и незавишена строителна стойност, което прави самоучастието на бенефициента по-малко, а от своя страна и до по-лесен достъп впоследствие до банково кредитиране. Съветвам инвеститорите на обекти, които ще се финансират по европейски програми, да ангажират още с подготовката на проектите максимално проектантите в строителния процес, не само с авторски, но и с инвеститорски контрол, като заложат в бизнес плана съответните средства за това. Европейските програми са структурирани на принципа на европейската практика и в тях са предвидени достатъчно средства за участието на архитектите и на инженерите в строителния процес. Такова участие е гаранция за добър резултат при реализацията на проекта и успешното усвояване на европейските средства. Как конкретно се случи това при производствена сграда „Цех за здравословни храни“ в с. Горна Росица? Какви бяха предизвикателствата? Арх. Вълев: Преди да се обърне към нас, г-жа Андреева беше натрупала горчив опит с “консултанти” по европроекти, които години наред я бяха подвеждали. Затова и нейното условие към нас беше да работим по проекта така, все едно няма да има европейско финансиране. Така че работата ни по този обект беше като по една нормална производствена сграда. Арх. Вълева: Разбира се, такъв производствен обект е истинско предизвикателство за архитекта. Независимо от сравнително малкия обем на сградата производството е изключително сложно - производствен процес от храни-

телно-вкусовата промишленост с няколко различни вида суровини, преминаващи през няколко вида технологични процеси и хладилни камери, и накрая отново няколко вида готови продукти, които също се съхраняват в хладилни камери. И това, при положение че съгласно санитарно-хигиенните изисквания производствените процеси при хранително-вкусовата промишленост не допускат пресичане на технологичните потоци. Затова още при формиране на концепцията за сградата избрахме конструктивна система от предварително напрегнат стоманобетон, която премоства цялата сграда от 22 м в напречна посока. Така успяхме да освободим вътрешното пространство за свободно разполагане на помещенията, без да има колони. В същото време тази конструкция отговаряше на противопожарните изисквания, без да има нужда от допълнителна защита. За вътрешно разположените производствени помещения предвидихме покривно осветление от светлинни ленти на плоския покрив с изключително добра термична изолация. Санитарно-хигиенните изисквания за пода и стените на такъв производствен обект също са завишени, като за пода предвидихме индустриален под с покритие от епоксидна смола и кварцов пясък против подхлъзване на работещите. Към битовите помещения за работещите има също завишени изисквания, които бяха изпълнени. Един от най-важните въпроси, които трябваше да решим по време на работата, беше вписването на такава чисто производствена сграда в характерния облик на селото, състоящо се предимно от еднофамилни и двуфа-

милни жилищни сгради със собствени дворове. Тук бяхме напълно подкрепени от инвеститора сградата да стане част от структурата на селото и да не се натрапва като голям и чужд на характерната застройка обем. Това ни даде възможност да боравим с неща, които обикновено не са характерни за чисто производствените сгради, където обикновено се търсят предимно прости решения и ниска цена. Така ние можехме да боравим с инструменти като по-интересно членение на дограмата, интересен вид и места на козирките, цвят на фасадните панели, цвят на дограмата и остъкляването, подчертаване на офисната част с цялостно остъкляване в растер и т.н. Всичко това според нас доведе наистина до вписване на сравнително големия обем на сградата в характерната структура на селото. Арх. Вълев: Количествената сметка и тръжните книжа за подаване към строителните фирми беше изготвена по начина, по който ние в нашето бюро работим обичайно. Получаването на оферти от строителни фирми беше извършено реално, като бяха поканени 7 фирми и получени обратно 4 оферти, водени бяха допълнителни преговори с тях и така се стигна до последната оферта и избора на строителната фирма. Според мен този етап от подготовка на договора за строителство не бива да се подценява от инвеститорите и да се прави формално, тъй като на този етап се подготвя последващото успешно управление на проекта. По време на строителството нашето архитектурно бюро съвместно с останалите проектанти бяхме ангажирани постоянно на обекта. От наша страна се правеха под-

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

ИНДУСТРИИ, ИНВЕСТИЦИИ, ИНОВАЦИИ

TEMA

немската AVA система за управление робни отчети на количеството на извършваната от строителя работа, приемаше се тяхното качество в съответствие със заложените в проекта технически спецификации и в подробни ведомости се остойностяваше извършеното на всеки етап строителство, след което се плащаше на строителя. Своевременно се решаваха всички проблеми, които възникваха по време на строителния процес. Всичко това даваше пълна гаранция, че при последващото приемане и контрол от страна на разплащателната агенция няма да има изненади или извършени промени от проекта и тръжната документация, които да доведат до отказ за плащане на част от одобрените средства. Тази работа доведе и до това, че проектът беше изпълнен напълно със зададеното качество в рамките на одобрените за него средства, без да имаме никакво увеличение на стойността. От години вашето архитектурно бюро прилага у нас немски подход в работата си. За толкова години успяхте ли да го наложите като добра практика? Арх. Вълев: Да, така е. От 1994 г., след едногодишна специализация в немско архитектурно бюро, въведохме в нашето бюро в България немския начин на работа по обектите си и по-точно- немската AVA система за управление на проекта и на строителството. И колкото и странно да звучи това, става въпрос не за нещо ново и необичайно за България, а за добре забравеното старо. Защото до 50те години на миналия век на практика всички български архитекти са работили по тази немска система по простата причина, че голямата част от архитектите тогава са завършвали образованието си в Германия и са въвеждали тази практика у нас. Тази система на работа означава, че архитектът е ангажиран с обекта си

ъветвам инвеститорите на обекти, които ще се финансират по европейски програми, да ангажират още с подготовката на проектите максимално проектантите в строителния процес, не само с авторски, но и с инвеститорски контрол, като заложат в бизнес плана съответните средства за това

а строителя, от друга страна, участието на проектантите в строителния процес осигурява своевременно реагиране на всички проблеми, които неминуемо изникват, и професионалното им решаване в кратки срокове. Това е тристранен процес, от който всички страни са доволни, и резултатите са отлични.

не само до издаване на разрешението за строеж, а до неговото завършване. Един възложител не се интересува от проекта като чертежи или като красива визуализация, а от сградата, която ще получи. Затова и ние считаме, че до издаване на разрешението за строеж сме свършили едва половината от работата. Тогава започва нашата сериозна работа по подготовка на тръжната документация, съдействие на възложителя за провеждане на търг и сключване на договора за строителството и последващото управление на строителството. Това е дейност, която надхвърля значително приетото у нас понятие авторски контрол и е по-близо до българското понятие инвеститорски контрол. Мога да кажа, че вече с успех прилагаме тази система в поне 80% от нашите обекти. Това е така, защото при работата на архитекта по управление на проекта инвеститорът най-добре разбира икономическия ефект от неговата дейност. На практика всеки вложен лев за тази дейност се възвръща с поне 3 до 5 лева по време на строителството, а понякога и значително повече. Голяма част от нашите клиенти реално са се убедили в това. Но освен икономическия ефект за възложителя за нас като архитекти дейността по управление на строителството ни дава възможност да управляваме процеса така, че сградата да стане такава, каквато сме я замислили. За строителя, от друга страна, участието на проектантите в строителния процес осигурява своевременно реагиране на всички проблеми, които неминуемо изникват, и професионалното им решаване в кратки срокове. Това е тристранен процес, от който всички страни са доволни, и резултатите са отлични. Харесва ли се немският модел на нашите инвеститори и предпочитан ли е? Арх. Вълева: За съжа-

ление българският инвеститор като цяло не знае, че архитектът е този, който може професионално да управлява строителството на неговия обект и от това инвеститорът да има икономическа изгода. Това е най-нормалното нещо в европейските страни, така е било и у нас до средата на миналия век. Десетилетията, в които сме живели без реална пазарна икономика, са довели до силно изкривяване на тази професия у нас. Така че основният проблем и пред нас е недоверието от страна на инвеститорите към нещо не така популярно в България - архитект на строителната площадка, решаващ и коригиращ детайли, координиращ работата на подизпълнителите, проверяващ сметки и т.н. Но за 20 години работа ние сме показа-

ли и доказали на много наши клиенти, че това е най- нормалното нещо и у нас. За нашите клиенти такъв модел отдавна е предпочитан и ние работим за такива инвеститори по следващи техни инвестиционни проекти по същия начин. Арх. Вълев: Отново със съжаление ще кажа, че и двете професионални структури - камарите на архитектите и на инженерите проектанти, не правят нищо в тази посока- да обучават своите членове за този вид участие в проекта. Държавата също се е абстрахирала от всичко това и е оставила дейността по управлението на инвестиционните проекти извън понятието „инвестиционен проект”. Докато работата по проекта до издаване на разрешението за строеж се счита за инвестиционно проек-

тиране и е регулирана със Закона за камарите на архитектите и инженерите в инвестиционното проектиране, дейността по проекта след това до завършването на строителството не е регулирана. Нещо повече - тя може да се извършва (и на практика се извършва) от всякакви хора, дори и такива без строително образование. Това не е така в Германия и там тази дейност също влиза обхвата на дейността на специалистите от регулираната професия архитект или инженер, с всички изисквания към нея. От това страда инвестиционният процес у нас като цяло, а в частност - обектите, финансирани с европейски средства, където контролът и изискванията към проекта са особено високи. Интервюто взе Силвия ЗЛАТКОВА

Винербергер обявява началото на седмите архитектурни награди Wienerberger Brick Award '16 Wienerberger Brick Award се организира за първи път през 2004 г. Оттогава, на всеки две години се отличават най-креативните и най-забележителните керамични архитектурни сгради от цял свят. Целта на конкурса е да покаже, че тухлата е изключително универсален строителен материал, но и модерен и креативен. В същото време конкурсът проследява съвременното развитие и тенденциите в международната керамична архитектура и забележителното й разнообразие от приложения.

Наградният фонд е € 27 000. Следващите награди Wienerberger Brick Award ще се връчат през 2016 година. Винербергер България стартира национална селекция на български проекти, които да представляват България. За целта очакваме Вашите проекти до 31.12.2014. Победителите в националната селекция ще продължат надпреварата в международния конкурс.

Заявете своето участие в Brick Award 2016 сега! Условия за участие за Brick Award 2016: • Преобладаващата част на вложените материали да бъде керамика (тухли за основна зидария, фасадни тухли, керемиди, керамични настилки и др.) • Година на завършване на сградата – 2013/2014 г. • Без ограничения във вида строителните работи - ново строителство, пристрояване, реставрация, интересни реконструкции на керамични сгради, специални решения и др. • Всички видове сгради могат да участват: еднофамилни, многофамилни къщи, жилищни сгради, индустриални и обществени сгради, селскостопански обекти и др. Необходими документи: • Попълнен формуляр - заявка за участие • Архитектурни планове • Обяснителна записка (макс. 1 стр. А4) • Изразителни снимки

Краен срок за подаване на заявки и материали: 31.12.2014 г.

Повече за конкурса можете да намерите на: http://www.wienerberger.bg/brick-award http://www.brickaward.com/

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

TEMA

ИНДУСТРИИ, ИНВЕСТИЦИИ, ИНОВАЦИИ

Инж. Стамен Иванов, съсобственик и управител на „МИКС-КОНСТРЪКШЪН“ ООД:

Повишават се изискванията на инвеститорите за иновационни технологии и материали И

Инж. Иванов, кои са основните предизвикателства при изграждането на индустриални обекти? - Ако действително има предизвикателство в изграждане на подобен тип проекти, то е заради непрекъснато повишаване изискванията на инвеститорите в прилагане на иновационни технологии и материали за изпълнението им, както и архитектурните идеи, конструктивни и инсталационни потребности на производствените технологии. Повечето проекти, изпълнявани от нас, са финансирани от чужди инвеститори и имат външен проджект мениджмънт и контрол за качество, като изискванията за материалите и цялостния вид на сградите са силно завишени. Всичко това наред със силната конкуренция в бранша допълва предизвикателството да поддържаме винаги високо ниво и ни прави в много случаи предпочитания контрагент в този сектор на строителството. По какви проекти на индустриални сгради работите в момента и сте работили през последните години? - Последните години „МИКСКОНСТРЪКШЪН“ е работило и работи по много и интересни във всяко отношение индустриален тип проекти. По значими от тях са: •Хангари за ремонт на самолети на „ЛУФТХАНЗА ТЕХНИК“ на софийската аерогара •Таблетен цех на „СОФАРМА“, София •Фабрика за производство на санитарни детайли, гр. Севлиево •Логистичен център на „ПЕНИ МАРКЕТ“, гр. Елин

Разширение на ФЕСТО, гр. София

ндустриалният тип сгради се разделят според предназначението си на производствени, складови или логистични, защото логистиката като понятие и смисъл заема все по-голямо значение в съвременния живот, смесен тип – производствени и логистични заедно, сгради за обслужващата сфера – хипермаркети, по-големи магазини, ритейл паркове и др. В своята дейност „МИКС-КОНСТРЪКШЪН“ ООД, със собственици и управители инж. Пламен Христов и инж. Стамен Иванов се е развивало и утвърдило като строително дружество предимно с изграждане на индустриален тип проекти в целия спектър на предназначението им.

Пелин •Телевизионен и филмов студиен комплекс, с. Нови хан •Хипермаркети на „Кауфланд“, „Практикер“, „Билла“, ЦКС, „Баухаус“ •Логистични бази на „Вили Бетц“, „БАЛКАНФАРМА“, „СОФАРМА“, „Глориен инвестмент“, „Евромастер“, „Билла“ •Разширение и реконструкция на АББ, гр. Севлиево •Разширение на „Фесто“, гр. София •Завод за автомобилни хладилни агрегати ВНТС, гр. Божурище •Завод за рециклиране на от-

изводствен капацитет. Това ни позволява да изработваме конструкции с високи марки бетон и преодоляване на подпорни разстояния до 30 м.

падъци и производство на РДФ - София Какво е значението на технологиите? Каква е ролята на сглобяемите елементи? - Водещо отношение при всеки проект е технологията. Проектантът технолог определя какво е необходимо за производството и от това произлиза нуждата от един или друг тип сграда. Това предполага използването на едни или други видове конструкции за осигуряване на производствения поток при съответни подпорни разстояния и височини на помещенията. Стоманобетоновите конструкции, произведени в заводски условия, имат за цел да осигурят тези технологични изисквания към всеки проект. Предимството им е в покриването на големи технологични отвори, ниската експлоатационна поддръжка във времето, естетичния външен вид, покриване нормите на пожаробезопасност без допълнителна обработка и бързия монтаж. За нуждите на пазара изградихме нов завод за сглобяеми стоманобетонови конструкции в София с най-съвременно оборудване и с висок про-

Какви са специфичните особености при изграждане на логистични паркове? - Както и останалите производствени сгради, логистичните паркове имат своята технологична особеност, свързана с използване на определен вид стелажи според изискването на инвеститора, което предопределя подпорните разстояния. Обикновено се ползват от логистични и транспортни компании и производители на стоки. Всеки инвеститор се стреми да понижи себестойността на сградния фонд и затова в този сектор предпочитанията са за ползване на възможно по-нискостойностни материали за конкурентоспособност на пазара. Това става в разумни граници, защото в повечето проекти изискванията към температурна среда, износваемост и товароспособност на настилките, осветеност и други са от решаващо значение при експлоатацията. Според последни информации за територията на София не достигат около 300 000 кв.м модерни логистични складове от така проектирания и започнат „ИЙСТ РИНГ ПАРК” в близост до столичния околовръстен път в района на Елин Пелин. Прилагат ли се мерки за енергийна ефективност и какви най-често са те? - Европейският съюз чрез редица свои програми стимулира мерки за енергийна ефективност. В новопроектира-

ните сгради се залагат почти всички възможности за нейното осигуряване, но и самите инвеститори обръщат сериозно внимание на тези въпроси. Така стоят нещата и при реконструкции и модернизации на стари сградни фондове. Основно се обръща внимание на използването на подходящите топлоизолационни материали, подбора на външни врати и прозорци, енергоспестяващото осветление, правилното проектиране на дневното осветление, климатичните инсталации с висок КПД и автоматика, използването на алтернативни енергоизточници и др. Изграждането на инфраструктурата около обектите съпътства ли тяхното строителство? - Изграждане на прилежащата инфраструктура до индустриалните обекти е един от основните фактори за функционирането им и в по-голяма част съпътства тяхното строителство. Разбира се, идеалният вариант е, ако вече има съществуваща такава, но в по-голямата си част предварително липсва, дори в много случаи се явява значителна част от общата инвестиция. Но при всички случаи тя се изисква и е задължителна за правилното функциониране на проекта. Обикновено индустриалните обекти се строят на терени, които са сравнително отдалечени от инфраструктура поради редица обстоятелства като размер на терена, сравнително по-ниска цена, местоположение до други важни обекти и др. Това определя в голяма степен и средствата, отделени за нея. Интервюто взе Веселка КУНЧЕВА

Завод за автомобилни хладилни агрегати BHTC, гр. Божурище

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

ИНДУСТРИИ, ИНВЕСТИЦИИ, ИНОВАЦИИ

TEMA

Арх. Атанас Вангелов, „АРХИМПРЕС” ООД

Сграда 1 от EAST RING е проектирана по всички съвременни стандарти, включително по BREEAM

еализацията нямаше да е възможна без отличната стиковка вътре в екипа от специалисти - проектанти и консултанти

Може ли да започнем с вашата проектантска работа по East Ring? - East Ring е логистичен парк, намиращ се върху самата източна граница на София. Разположен на площ над 200 дка и има капацитет за изграждане на промишлени и складови сгради от 90 000 кв.м поетапно. В момента приключихме с реализацията на СГРАДА 1 заедно с цялата съпътстваща инфраструктура. Проектът, независимо от професионалния опит, който имаме, бе предизвикателство за екипа ми най-вече поради неговата всеобхватност, специфична проблематика и характерни изисквания. Реализацията нямаше да е възможна без отличната стиковка вътре в екипа от специалисти - проектанти и консултанти. Това е моето разбиране на практика за интегриран проектантски процес. Добрата екипна работа продължи и с главния изпълнител по време на строителството. Всичко казано дотук е сериозна Обект Възложител Проектант Изпълнител

предпоставка за добър краен продукт. Имаше ли някакви особености на заданието от страна на инвеститора? - Стремежът на инвеститора бе да се проектира сградата по всички съвременни стандарти, включително и по методиката BREEAM за сертификация на устойчивостта и екологичните характеристики на проекта. Предизвикателството при проектирането на тази сграда беше и изискването за гъвкавост при използване на складови и офисни площи в зависимост от нуждите на бъдещия ползвател. Приятната изненада за мен като проектант беше настойчивото желание на инвеститора за максимално комфортна работна среда - от тематични кътове за почивка до максималното използване на естествена светлина във всяка зона. Бихте ли разяснили повече за проекта на СГРАДА 1? - Да. Сградата е складово-административна с РЗП 6400

СГРАДА 1 от логистичен парк East Ring „Глориент Инвестмънт“ ООД „Архимпрес“ ООД с гл. проектант арх. Ат. Вангелов „Микс-Констръкшън“ ООД

кв.м. Функционално се състои от 2 нива, като вторият етаж е частичен. На първи етаж е разположена складовата зона, която се постарахме да оформим, както споменах вече, максимално гъвкаво и многофункционално. Конструктивния модул е 24/12 м, а светлата височина за стелажиране е 10.50 м. В проекта, а и впоследствие при изпълнението се заложиха външни шлюзове с ниворегулиращи рампи. Така оптимизирахме много вътрешно пространство. Етажа допълнихме с присъщо необходимите и най-активни помещения за функциониране на складовата дейност, като осигурихме комфорта и на посетителите. На второто ниво, което е частично, разположихме 3 офиса тип open space, всеки от които може да функционира самостоятелно или при необходимост обединен със съседните. Голямо удобство представлява и пряката визуална връзка на офисите със склада и раз-товарната зона. В проекта е заложен необходимият брой паркоместа за служители и посетители,

както и достатъчно пространство за маневриране на тировете. Какви са основните предизвикателства, с които се сблъсквате при проектиране на индустриални обекти? - Предизвикателствата, с които се срещам при проектиране на индустриалните обекти, не са по-различни от тези, с които се сблъсквам при други проекти - най-често инфраструктурни и градоустройствени. Като предимство бих посочил обаче, че много често при този тип обекти инвеститорите са напълно наясно какво искат и са много компетентни и взискателни към технологичната част на проекта. Можете ли да коментирате изискванията, свързани с конструкции, инсталации и изолации? - Разбира се, да се отговори на този въпрос в едно изречение е невъзможно, но ако трябва да съм лаконичен, бих казал - гъвкавост на пространството, максимално големи подпорни разстояния, качествени материали

и изолации и ефективни за поддръжка инсталации. Какво приложение намират новите технологии и материали при реализация на обектите? - Новите технологии навлизат във всяка сфера на нашия живот, включително и в строителството. В последните години се наблюдава тенденция за предвиждане в проектите за индустриални сгради на BMS, използването на енергийно ефективните решения, сухо строителство и др. Сериозно се мисли вече и за рециклирането и опазването на околната среда. Бих казал, че сградите стават все по-технологични. Какво е мястото на енергийната ефективност в индустриалното строителство? - Мястото на енергийната ефективност е важно и забелязвам една положителна тенденция - все по-често се обръща сериозно внимание на тази централна тема в разработката и на индустриалните проекти. Ако вземем за пример СГРАДА 1 от Логистичен парк „Ийст Ринг“ - изпълнена е фотоволтаична инсталация, инсталиран е софтуер за управление на осветлението, вградена е система за естествена ежедневна вентилация, което позволява целогодишно да се поддържа една комфортна температура без допълнителни разходи за отопление и охлаждане на сградата, топлоизолацията за офис частта е преоразмерена с 30%, вложените термопомпи са сред моделите с най-висок COP за пазара. Всичко това ще даде своето позитивно отражение в дългосрочен план. Интервюто взе Веселка КУНЧЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

TEMA

ИНДУСТРИИ, ИНВЕСТИЦИИ, ИНОВАЦИИ

Инж. Иво Трингов, изпълнителен директор на „Кордеел България“:

Всичко друго може да се промени, Г-н Трингов, преди няколко месеца разговаряхме за опита на „Кордеел България“ в индустриалното строителство, вече имате завършени десетки обекти? Какво строите в момента? - Да, наистина ние сме една от фирмите, която прави по 10-12 проекта на година през последните години. „Кордеел България” е съвсем сериозен играч на пазара на промишленото строителство строим най-различни видове промишлени обекти в цялата страна. Имаме участие на строежа на рафинерията в Бургас за „Лукойл”, който ще приключи около Нова година. Завършваме строителството на фабрика за преработка по безотпадни технологии на картофи в Долна Диканя, в момента сме пред Акт 16. Пред завършване сме и на депото за битови отпадъци в Перник. Всеки момент ще започнем строителството на фабрика за фосфорни торове с ниско съдържание в Девня. Там проектът е на пълен инженеринг и вече сме готови с проектирането. Строим с пълна пара собствена офисна сграда заедно с едно промишлено хале. Имаме реконструкция на наши проекти - складове и бази в Елин Пелин, като в момента проектираме разширението на една от тези бази и нов логистичен център в София. Завършихме с проектирането на сграда за производство на алуминиево фолио в Шумен на индустриален терен и започваме със строителството. На пълен инженеринг са още нова фабрика за производство на прахове за пране, отново в Шумен, и хале за плетени изделия в гр. Раковски за белгийски инвеститор. В момента в разгара си е строителство на завод за гумени уплътнители в автомобило-

строенето, гр. Стара Загора. Миналия месец започнахме фабрика за шиене на спално бельо в София. И последният ни нов проект е разширение на производствена линия за лекарства в гр. Дупница. Може ли да представим особеностите на изграждането на индустриални обекти, илюстрирани през конкретните заводи - в Русе и Шумен? - Какво е характерно за тези два обекта - първо мащабите. И двата са проекти за над 10 млн. лв. само строителна част, без да включваме инвестициите в машини и допълнителни инсталации. Характерно е също, че са частни инвестиции - в Шумен на българска компания, а в Русе на германска, и доста повече се държи всичко да е планирано, да е точно и бюджетите да се спазват. И двете компании са много перспективни, като тези инвестиции не са еднократни. Ако се справят с тях, продължават с последващо развитие и разширение. По-конкретно за проектите с пълна сила се проявиха няколко черти, присъщи за повечето индустриални обекти. На първо място - промени. Промени на проекта, допълнителни неща, отпадащи СМР. За строителя това е едно от най-големите предизвикателства - да може да следва всички тези промени и да ги реализира, при условие че срокът не се променя. Всичко друго може да се промени - фасадата, инсталацията, покривът, вертикалната планировка, но рязането на лентата остава на същия ден, защото в промишлеността всичко се строи с някаква цел. Проектът в Шумен е склад, в Русе е фабрика, но и двете се строят, за да започ-

че качеството беше на изключително високо ниво.

промишленото строителство в момента, в който ти е готов покривът, вече трябва да си направил канализацията

е може да има никакъв компромис с качеството, не само на изпълнението, а и на самия проект. Сградите трябва да са красиви и да отговарят на всички изисквания

Завод на „Витте Аутомотив България“ в Русе за производство на електронни и механични части за автомобилната индустрия

нат директно да работят. Следващо характерно за двата проекта е качеството. Техните инвеститори работят на международния пазар и сградите се посещават от клиенти от цял свят. Не може да има никакъв компромис с качеството, не само на изпълнението, а и на самия проект. Сградите трябва да са красиви и да отговарят на всички изисквания. Обектът в Шумен не е един обикновен склад, това е едно от най-красивите неща, които сме строили. В него ще се складира стока за клиенти от Австрия, Ирландия и други страни и когато те дойдат и видят една сграда, по-красива дори от сградите на Запад, става много по-лесно за нашия инвеститор да сключи сделка. Сградата в Русе е една от многото сгради на фирмата, която е концерн в световен мащаб за автомобилни заключалки. Там идват клиенти от BMW, Mercedes, Volvo - хора, които искат да видят най-доброто, и ако нашата инвестиция отговаря на тяхната представа за най-доброто, ще има втора стъпка, ще има трета и четвърта. Така

Като типичен главен изпълнител - как работихте в случая по отделните части? - Много лесен отговор - както винаги. Като главен изпълнител „Кордеел България” е подготвена да покрие всякакви обекти. В тези проекти беше изключително важно от първия ден да започнем да работим по всички фронтове. Когато проектът е голям и срокът е кратък, не можеш да си позволиш лукса първия месец да се занимаваш със земните работи, втория с конструкцията, третия да мислиш за ограждане, четвъртия за инсталации, а петия - за довършителни работи. Всичко започва от първия ден - почти едновременно трябва да търсиш подизпълнители на инсталации, доставчици на бетонови изделия, на покриви, на стени. Тук организацията е първостепенна и благодарение на нея успяхме да се справим с двата проекта, а тя е създадена на база на богатия опит, който сме натрупали през годините. Много обичам да давам един пример - в промишленото строителство в момента, в който ти е готов покривът, вече трябва да си направил канализацията. Звучи странно, но когато покриеш 10000 кв.м фабрика, както е случаят в Русе, дъждовната вода, която пада на покрива, е огромни количества и само след два месеца тази вода ще се изсипе с хиляди литри и трябва да отиде някъде. Тук за щастие успяхме бързо да направим връзката със съществуваща канализация - и в двата случая, така че нямаше проблеми, но ако забравиш едно такова нещо, провалът ти е сигурен.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

ИНДУСТРИИ, ИНВЕСТИЦИИ, ИНОВАЦИИ

TEMA

но срокът остава Какви решения са приложени по отношение на конструкциите? - В единия случай носещата конструкция е метална за производственото хале, и монолитна - за офисите, а в другия, понеже конструкцията е много висока - около 20 м, долната част е от бетон, който решихме да изпълним като сглобяем, но го изготвихме сами на площадката. В Шумен обектите ги строяхме в зимни условия и нямахме никакъв интерес да поръчаме бетонови колони в Стара Загора и те три месеца да не могат да дойдат през планината, защото е зима. Така че следвахме решението на проектанта, но с наш умисъл - бетонови колони и панели сме си произвеждали сами. Ограждането е класическо - покривът е с трапецовидна ламарина, топлоизолация от минерална вата, стените в единия случай са сандвичпанели, в другия са т.нар. послоен монтаж. Трудното при такива огромни мащаби 900 т стоманена конструкция и колони, които тежат по 20 т, беше всичко това да го произведеш, да го докараш и да го монтираш в зимни условия. Могат ли да бъдат коментирани решения при инсталациите? - Нашата задача беше с така избраните видове инсталации да направим най-добрия избор на подизпълнители и доставчици, както и цялата координация на обекта. Ние решаваме коя инсталация идва първо, коя втора, коя е по-високо, коя по-ниско и това задължително трябва да се случи предварително - на чертежи, в разговори с подизпълнителите. Следим също за контрола по качеството, защото един ден инвеститорът няма да знае какъв е диаметърът на тръба-

та, която вкарва пресен въздух, но той ще иска да му е комфортно, а за това носим отговорност ние. Искате ли да откроите конкретни моменти в строителния процес на индустриални предприятия, по които в България строителството се различава от Белгия? - Да. В Белгия има много поголям избор на материали, доставчици и подизпълнители от България, което предполагам се дължи на факта, че европейският пазар е много по-отворен от десетки години. Второ - обемите на строителството там са много по-големи и това дава възможност на повече фирми да започнат да произвеждат даден продукт. Ако тук в цяла България има четири или пет фабрики, в които се произвеждат бетонови изделия, ти си длъжен да се съобразиш с това къде се намира обектът и ограничението става факт моментално. Такова нещо в Белгия няма може да ти докарат бетон от Холандия, от Германия или от самата Белгия. Същото е и с видовете продукти - тук 90% от промишлените сгради се изпълняват с два или три различни вида сандвичпанели, които всеки знае. В Белгия може би ще има около 15 - просто по-голям избор, който обаче дава възможност на главния изпълнител да играе малко с конкуренцията - в добрия смисъл на думата, и развързва ръцете на архитекти и на инвеститори, които могат да проектират по-различни неща. Според мен у нас има достатъчно предлагане на фирми, които правят инсталации, и когато искате да правите електроинсталация, спокойно можете да се обърнете към 10-12 компании в за-

Логистична база на „Фикосота“ в Шумен

Така ще зглежда новата офисна сграда на „Кордеел България“

висимост от това дали е помалка, по-голяма инсталацията, по-сложна или по-лесна. Но за бетонови изделия, за сандвич-панели и дори за метална конструкция (нещо, което могат да правят много фирми), но вече в категорията на голямото строителство, за кратки срокове има сериозни ограничения. Конструкции от по 900 т стомана за няколко месеца могат да бъдат произведени от 3-4 компании в България. Друга отличителна черта - в България фирмата - главен изпълнител, каквато сме ние, „Кордеел България”, трябва да има процентно много поголям финансов ресурс, отколкото една фирма - главен изпълнител, в Белгия. Тук веригата инвеститор - главен изпълнител - подизпълнители играе 100% по правилата между главен изпълнител и инвеститор. От главен изпълнител надолу - към подизпълнителите, няма достатъчно компании подизпълнители, които да отговарят на финансовите условия на самия проект. Когато ние получим някакъв процент аванс от инвеститора, ни е трудно да си намерим дос-

тавчици или подизпълнители, които със същия процент аванс да могат да завършат проекта. В повечето случаи те искат по-голям аванс и това на практика обяснява защо е необходим финансов ресурс на главен изпълнител. Втората особеност е, че много пъти главният изпълнител си получава парите за свършена работа с известно закъснение, което се уточнява в договора. Закъснението може да бъде 45 дни, 60 дни, след издаване на фактура, след завършен даден период за СМР. Това нещо не всички подизпълнители могат да го поемат и тогава се получава една ножица, която главният изпълнител трябва да поеме. В Белгия не е така, но тук е категорично - главният изпълнител трябва да разполага с ресурси и точка. Освен от финансов запас главният изпълнител в България се нуждае и от по-многоброен и по-компетентен човешки ресурс за управление на проекта по време на реализацията. Ако в Белгия една фирма подизпълнител дойде да работи за „Кордеел”, тя идва с всичко необходимо

- мерки за безопасност, пълно оборудване, методологии за изпълнение, сертификати за материали, мостри, планграфик - и това нещо до такава степен е отиграно, че на главния изпълнител му остава по-малко работа в Белгия, отколкото в България. При нас, ако има нещо, което наш подизпълнител не може да достави на обекта - дали ще са графици, мостри, чертежи, методологии, трябва да го направим ние, защото от нас инвеститорът го очаква. Длъжни сме за нашия клиент да предоставим всичко - качеството, материалите, безопасността, ежеседмичните оперативки, пълен отчет със снимки, с проследяване на критични пътища и т.н. Ако имаме на обекта 30 подизпълнителя, пет от тях могат да направят всичко това, останалите 25 - не. Ние трябва да свършим работата именно за останалите 25. В заключение трите основни различия са: повече избор в Белгия, необходимост от повече финанси и повече човешки ресурс за управление на проектите в България. Интервюто взе Веселка КУНЧЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

TEMA

ИНДУСТРИИ, ИНВЕСТИЦИИ, ИНОВАЦИИ

Цех за здравословни храни откри край Севлиево Фабрика „Аполон” в Горнай-големият производител на хумус в България на Оряховица – съвреНай-големият производител в България и износител в Европа на източната салата хумус фирма „Вернада” ЕООД, откри наскоро цех за производство на здравословни храни. Обектът бе изграден от плевенската фирма „Хоризонт – Иванов” ЕООД по проект на „Архитектурно бюро Вълеви” с проектанти по част „Архитектурна” арх. Светлана Вълева и арх. Васил Вълев. Проектант по част „Конструктивна” е инж. Ивайло Симеонов. Проектът е реализиран с финансовата помощ на европейската Програма за развитие на селските райони. Сградата с РЗП 1130 кв.м е разположена в село Горна Росица в близост до Севлиево - район с чиста природа и еко-

Цех за производство на здравословни храни, с. Горна Росица „Вернада” ЕООД Инвеститор Проектант „Архитектурно бюро Вълеви” ООД, Габрово „Хоризонт - Иванов” ЕООД, Плевен Изпълнител 1130 кв.м РЗП Обект

логични селскостопански продукти. Сложната технология на производството от хранително-вкусовата промишленост е довела до избор на конструктивна система, позволяваща такава мобилност. Избрана е конструкция от предва-

рително напрегнат стоманобетон, премостваща цялата широчина на сградата от 22 м, като пространството на сградата е освободено от вътрешни колони. Външните и вътрешните стени са от сандвич-панели с пълнеж от пенополи-

уретан, подовете са изпълнени като индустриален под с покритие на базата на епоксидна смола, покривът е по системата „послоен монтаж” с топлоизолация от минерална вата и покритие от PVC мембрана. При строителството са използвани материали и решения, позволяващи сградата да функционира като „зелена сграда”. В обемно-пространствено отношение е търсен образ, който да съответства на местоположението и на предназначението на обекта. За фасадата е избран светлозелен цвят на външните стени и наситен зелен цвят и характерен растер на прозорците - похвати, подсказващи връзката с природата и човека. Силвия ЗЛАТКОВА

менно решение за ревитализирането на района

Обект Инвеститор Проектант Изпълнител РЗП

Фабрика „Аполлон“, гр. Горна Оряховица „Аполон 95” ЕООД „Ардист” ООД, гр. Велико Търново, с ръководител арх. Рени Григорова „Тера” ООД, гр. Велико Търново 11 672 кв.м

В Горна Оряховица заработи съвременна фабрика за производство на мъжки костюми за световни дизайнерски марки. Инвеститор е „Аполон 95” ЕООД. Новата фабриката разполага с най-съвременните мощности за пълен технологичен цикъл на производство. Тя бе реализирана от великотърновската фирма „Тера” ООД по концепцията и проект на архитектурно бюро „Ардист” ООД, гр. Велико Търново, с ръководител на колектива арх. Рени Григорова. Обектът с РЗП 11 672 кв.м е разположен в източната промишлена зона на Горна Оряховица сред имоти с промишлено предназначениe, предимно наследство от социализма. Парцелът е със специфична триъгълна форма, което провокира развитие на Г-образна конфигурация от производствени тела – едно нестандартно архитектурно, функционално и технологично предизвикателство, в сравнение с масовата практика за линейно разполагане при производство на конфекция. В сърцето на проекта е разположен административен блок с преки връзки към производствените звена. Сградата е специфична със своя архитектурен образ. За административния модул е използвана вентилируема фасадна система в асиметрични наклонени композиции, като водещият акцент е интегрираното във фасадата фирмено лого в червен цвят. При проектирането и реализацията е

обърнато изключително внимание на прецизните детайли при изграждане на фасадните системи. Фасадният облик е характерен с двуделно разделяне на материалите, от растерна алуминиева обшивка с цветна композиция и обшивка с графитни панели, пресечени от вертикални прозорци. Мотивът, продиктуван от логото и асиметричните композиции, е интегриран и при акценти в интериора, което придава на сградата една ненатрапчива, но стилна фирмена идентичност. Водещо при разработката и реализацията на проекта е да бъде осигурена качествена среда за близо 500 служители. Осигурени са места за отдих, зона за хранене и дворно пространство за почивка на открито. За постигане на найдобри топлоизолационни и звукоизолационни характеристики за административната част е изпълнена вентилируема фасадна система с обшивка от алуминиеви композитни панели Alucobond, а при производствените тела са използвани пожароустойчиви панели Trimoterm. Ефективната слънцезащита е от съществено значение за комфорта на работното място, затова за производствените модули е използвана модерна фасадна автоматична слънцезащитна система Warema със сензор за вятър и осветеност. В проекта са използвани високотехнологични системи за отопление, вентилация и климатизация. Силвия ЗЛАТКОВА

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

КОМПАНИИ

Ден на отворени врати в „Комфорт“ ООД по случай професионалния празник на строителя В навечерието на професионалния празник на строителя, на 24 октомври, строителната компания „Комфорт“ ООД организира инициативата „Ден на отворени врати“. Повече от 100 души ученици от ПГАСГ „В. Левски“,

студенти и преподаватели от ИУ - Варна, и ВСУ „Черноризец Храбър“ посетиха „Комфорт бизнес център“. Всички те имаха възможност да се запознаят с историята, развитието и дейностите на фирмата. Те влязоха в офисите, запознаха се с мениджмънта на компанията, задаваха въпроси. Гостите бяха сърдечно посрещнати от управителите Атанас Костурков и Марин Йорданов, които лично им разказаха за трудностите и предизвикателствата в строителния бранш, за изминатия четвъртвековен професионален път - от първите малки построени обекти до най-мащабните проекти. Един от най-интересните моменти беше инициативата

наречена „Управител за един казус“. Учениците и студентите бяха поканени да застанат на мястото на управителя на

компанията и да решат конкретен казус от сферата на строителството. Честта да ръководят екипа по справяне с проблемната ситуация се падна на Стойко - дванадесетокласник от ПГАСГ „В. Левски“, и Димитър - студент по архитектура във ВСУ „Черноризец Храбър“. Бъдещите строители дискутираха и предложиха различни креативни идеи

за да намерят най-доброто решение по поставената задача. Найсъществена подкрепа на участниците оказа, разбира се, Георги Върбанов - ръководител проекти в „Комфорт“ ООД. Той разкри, че решаваният казус е реален и заимстван от процеса по изграждане на един от най-големите търговски центрове на Балканите - „Парадайз център София“, обект, реализиран от строителната компания „Комфорт“. Денят на отворени врати завърши с неформални разговори

в корпоративния клуб на компанията на 11-я етаж в „Комфорт бизнес център“. Всички гости получиха уверението, че вратите на компанията са отворени всеки

ден за млади хора, които вярват, че реализацията в България е възможна и искат да я постигнат със знания, упоритост и много работа. Инициативата „Ден на отворени врати“ е част от кампанията, посветена на четвъртвековния юбилей на една от най-авторитетните строителни компании в страната. През цялата година клиенти, партньори и съмишленици на „Комфорт“ ООД имат възможност

да се включат и в редица интересни прояви. Вече са реалност емоционалният детски празник, посветен на малчуганите, свързани с „Комфорт“, Дюлгерският събор, на който строители споделиха опит и премериха сили в атрактивни строителни демонстрации и традиционният футболен турнир за купата на „Комфорт“. В периода 12 септември - 12 октомври „Комфорт“ ООД подкрепи за пореден път културния

живот на Варна, представяйки четвъртата колективна изложба на варненски художници „Следващите 8“, с което отново ще даде своя принос за стимулиране на съвременната варненска художествена сцена. Предстои реализацията на екологичната инициатива „25x25 дървета за Варна“, към която ще бъдат покане-

ни да се присъединят 25 фирми - партньори и съмишленици на компанията. Кулминацията на тържествата се очаква да бъде на 1 декември 2014 г. На своята рождена дата „Комфорт“ ООД ще покани партньори и приятели да вдигнат наздравица за един наистина успешен четвърт век и идващите след него години!

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

ТЕНДЕНЦИИ

България е най-атрактивната аутсорсинг дестинация в Eвропа Водещите компании 60К, Scale Focus и Unify отварят офиси в Пловдив Георги Стоев, управляващ съдружник в „Индъстри Уоч”: София стана твърде тясна за нуждите на аутсорсинг индустрията. От опита на други европейски страни знаем, че най-привлекателни центрове са не столиците, а големите градове, където няма конкуренция от финансовия сектор и държавната администрация. Надяваме се да дадем ясно послание, което да се чуе на национално ниво за нуждите от квалифицирана работна ръка, за дефицитите на пазара на труда и за необходимостта от реформа в образованието, за връзката между образованието и реалния бизнес. Аутсорсингът предлага най-добрата първа работа за новозавършили квалифицирани студенти. Заплатите са с 40-50% над средните за страната 400 евро, а качествен IT специалист може да печели до 3000 евро на месец. Установяването на повече аутсорсинг центрове в университетски градове извън София и окуражаването на повече студенти да се връщат след обучение в чужбина са сред възможностите за повишаване на растежа на сектора. Стефан Бумов, председател на Българската аутсорсинг асоциация:

Най-бързо развиващата се индустрия в България - аутсорсингът на ИТ и бизнес процеси, расте с двуцифрени темпове през последните 4 години и носи приходи от износ над 1 млрд. евро годишно. Паралелно с това България се изкачи в последното издание на най-престижната класация за аутсорсинг дестинация и вече е номер 1 в Европа и номер 9 в целия свят. „Аутсорсинг индустрията ще продължи да се развива с това темпо, ако използва целия потенциал на страната, научен и човешки”, обяви кметът на Пловдив инж. Иван Тотев при откриването на първия по рода си бизнес форум „Аутсорсинг дестинация България”, който събра представители на над 100 компании, браншови организации, университети в „Новотел Пловдив“. В приветствието си към участниците Тотев заяви: „За мен е огромно удоволствие и чест да ви приветствам с добре дошли в Пловдив на първия IT и аутсорсинг бизнес форум извън София, провеждането на който е следствие на целенасочената политиката на община Пловдив за развитие на сектора. Разбира се, София се утвърди като водещ град и най-атрактивно място в привличането на инвестиции в тези отрасли, но Пловдив и останалите големи университетски градове дават възможности на компаниите да диверсифицират

о-активна връзка между индустрията и образователната система, както и целенасочени промени в образователния сектор са необходимите условия за по-добро развитие на аутсорсинг сектора

разходи и риск. Пловдив вече се наложи като втора дестинация за аутсорсинг и IT в страната и през следващите няколко години интересът към града ни ще продължи да нараства и с по-големи темпове.” Сред основните предпоставки за това са: високо развитата образователна система с над 40 000 студенти, богатата история и разнообразна многоезична среда в града. Към днешна дата в IT и BPO (business process outsourcing) сектора в Пловдив работят над 3000 души. Кметът изтъкна, че Пловдив има

потенциал за разкриване на още 5000 работни места до 2017 г. Той обяви на форума навлизането на три нови ИТ компании - 60К, Scale Focus и Unify. „Искам да ги поздравя с добре дошли и да ги уверя още веднъж, че могат да разчитат 100% на местната администрация и че тук ще намерят добре подготвени и лоялни служители“, подчерта кметът Тотев. По-активна връзка между индустрията и образователната система, както и целенасочени промени в образователния сектор са необходимите условия за подобро развитие на аутсорсинг сектора, категорични са представителите на бизнеса. Да се потърсят съвместни решения за подобряване на качеството на човешкия капитал и необходимите компетенции, както и разширяване на възможностите за инвестиции извън София, бе главната цел на форума, организиран от община Пловдив и „Индъстри Уоч” в партньорство с Българската аутсорсинг асоциация, Българската агенция за инвестиции, ИКТ клъстер - Пловдив, и Българската асоциация на софтуерните компании. Много от водещите компании в сектора представиха възможностите за развитие на сектора в България. Сред тях бяха „HP България“, 60К, Coca-Cola Hellenic, Bulpros, Sofica Group, Telus International, Musala Soft и други. Светла ДОБРЕВА

В България потенциалът за развитие на аутсорсинг индустрията е изключително голям. Броят на заетите в тази сфера към момента е около 22 000, като над 85% са концентрирани в София. Търсенето на подобен вид услуги се очаква да нарасне и бихме могли да удвоим, а защо не дори да утроим работните места в идните две-три години. Според разработения от асоциацията т.нар. компетентенски модел бизнесът се нуждае от висококвалифицирани, добре мотивирани млади хора, които търсят развитие и преследват целите си. Всяка водеща компания разполага със отдели за обучение, което е неразделна част от процеса на работа. Мостовете за партниране с висшите учебни заведения са очевидни и трябва да се задълбочат. Бъдещето на индустрията определено е извън София, в градовете с концентрация на университетски центрове, с добре образовани млади хора. Пловдив е първият български град, който абсолютно целенасочено, с подкрепата на местната власт и академичната общност, започва да се развива с ускорени темпове.

Ираван Хира, генерален директор на „Хюлет Пакард България“: IT/BPO секторът за нашата компания съставлява около 23 млрд. долара годишно. България като аутсорсинг дестинация далеч не е атрактивна по цената на човешкия капитал, а с неговите компетенции. В момента в българското подразделение работят 6000 души, като средната възраст е 30 години. Преди 5-6 години, когато стартирахме в България, срещнахме голяма пропаст между бизнеса и образователната система и затова предприехме програма, по която ежегодно инвестираме над 1.5 млн. долара в повишаване на квалификацията на персонала. Работим в тясно сътрудничество с ТУ – София, Софийския университет и Нов български университет – изградили сме лаборатории, обучили сме над 40 университетски преподаватели и наши служители също водят лекции на студенти. За да се подобри връзката между бизнеса и университетите, искаме да наложим една световна практика - учебните програми да се съгласуват с бизнес плановете на водещите компании.

Елена Маринова, президент на „Мусала Софт”: Проблем №1 в IT/BPO сектора в България са кадрите – и като количество, и като качество. Имаме потенциал да разширяваме този бизнес, но спирачката е човешкият фактор. В краткосрочен план трябва да се наблегне на преквалификация на хора със сходни професионални умения и внос на кадри от чужбина, включително и в образователната система. Факт е, че в IT бранша нямаме университети, които да са отворени към чуждестранни студенти, с изключение на Американския университет в Благоевград и ТУ – София, който има силна програма за обучение на студенти от Турция. Похвално е, че в момента се осъществяват над 30 образователни инициативи, водени от IT/BPO/SSC сектора.

Мартин Драгоев, проектов мениджър в „Галакси Инвестмънт Груп”: Развитието на Пловдив като ИТ и атусорсинг дестинация в следващите 3 години ще отвори 5000 нови работни места, което означава необходимост от 40 000 – 50 000 кв.м офис площи клас А, с каквито градът не разполага. В началото на следващата година стартираме изграждането на „Офис парк Пловдив“, който е проектиран да отговаря на високите изисквания, поставени от ИТ и АБП наематели: комуникативна локация, отворени офис пространства (до 1100 кв.м на етаж, със светла височина 2.85 м), техническа инфраструктура, озеленена градска среда. Допълнителните удобства на комплекса включват конферентни зали, зони за рекреация, магазини, кафетерия и паркинг.

Стефан Стоянов, зам.-кмет на Пловдив: Пловдив става все по-атрактивен за аутсорсинг сектора и заради новите офис проекти, които започват да се реализират, и същевременно по-ниската с 30% наемна цена от тази в столицата. Недостигът на офис площи клас А ще бъде компенсиран в следващите няколко години. В момента в различна степен на готовност са шест инвестиционни намерения за строеж на първокласни офис сгради в Пловдив. По думите на кмета различни анализи сочат, че в следващите няколко години Пловдив ще има нужда от минимум 50 хил. квадратни метра офис площи от клас А, за да покрие нуждите на бранша.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

ПЪТИЩА

2014: Година на активно строителство на лот 2 на АМ „Марица“ Рязането на ленти остава за 2015 г.

2014

г. стана нулева за големите инфраструктурни проекти. Предполага се, че 2015 г. ще се превърне в година на рязане на ленти. Лот 2 на магистрала „Марица“ (34.5 км) имаше всички шансове да бъде завършен в срок - до 15 ноември 2014 г., но обилните валежи промениха графика на строителя. Сега се предполага, че цялата магистрала ще бъде пусната в движение през пролетта на 2015 г. И тя като „Тракия“ има дълга история и е свързана с живота на поколения проектанти, строители и обикновени ползватели. Договорът за изпълнение

обхваща част от трасето на автомагистрала „Марица” (А-1) Оризово - Капитан Андреево, в участък лот 2 „Димитровград - Харманли” от км 36+400 до км 70+620. Общата дължина за изпълнение е 34.220 км, разделени на 3 подучастъка, както следва: I. Подучастък Димитровград – Узунджово от км 36+400 до км 48+600, 12.2 км. II. Подучастък Узунджово – Поляново от км 48+600 до км 60+300, 11.70 км. III. Подучастък Поляново – Харманли от км 60+300 до км 70+620, 10.32 км. Пътните възли в участъка са три - „Димитровград“, „Симеоновград“, „Тополовград“. Големите съоръжения са 27. Предвидено е и изместване на жп линия Русе - Подкова в участъка Димитровград - Хасково от км 6+628 до км 7+820. Пресичането с автомагистрала „Марица“ лот 2 е на км 41+597 или км 7+046.80 по жп линията. Изпълнени са 86% от СМР на целия обект

В този процент са включени всички видове СМР по различните части на инвестиционния проект: земни и асфалтови работи, отводнителни мероприятия, принадлежности на пътя, големи съоръжения, пресичания и т.н. По директното трасе: • Завършени са земните работи - изкопи, насипи, зона А, включително водостоци и сухи проходи. Проблемни и към днешна дата са зоните на преминаване на двата неотра-

зени газопровода км 42+000, собственост на „Ситигаз България” АД, и при км 44+000, собственост на ХИММАШ. В тези участъци има значително забавяне още на етап земните работи, което се отразява в технологичната последователност и на другите видове дейности. • Изградени са дренажните и колекторните системи за почвено отводняване на пътното тяло, монтирани са прилежащите ревизионни и дъждоприемни шахти (с уточнението, че не се работи в зоните на изместване на двата газопровода). • От км 53+500 до км 70+620 са изградени облицованите окопи (канавки) и улеите тип „Италиански“ за отвеждане на повърхностните води. Работи се, но не е завършено напълно изграждането на този тип устройства и в другия участък от км 36+400 до км 53+500. • Асфалтовите дейности в участък от 53+500 до 70+620 са завършени включително до ниво биндер (долен пласт на покритието), като се счита, че и останалите, по-долни конструктивни пластове - пътна основа от НТК и минералбетон, основен пласт от битумизиран трошен камък, са изпълнени. Оттук нататък в този участък предстои полагането на последния, износващ, пласт на пътната конструкция от сплитмастик с дебелина 4 см. • В другия участък от км 36+400 до км 53+500 също има значителен напредък по отношение на асфалтовите дейности, но те не са оконча-

телно приключени поради наличието на конфликтни пресичания. Целта е съществено завършване на асфалтополагането до ниво биндер (подобно на другия участък) преди настъпване на зимния сезон. Обектът е обезпечен с 3 асфалтосмесителни бази, които са одобрени от възложителя и консултантите. По дължина на цялото директно трасе се оформят банкетите и разделителната ивица; полагат се бордюри; монтират се предпазните мрежи по сервитутната линия; поставят се стоманените предпазни огради в средната разделителна ивица и банкетите в участък, основно от км 53+500 до км 70+620, където са завършени асфалтови работи. Оформят се откосите: охумусяване, затревяване и озеленяване с храсти и фиданки, където е предвидено в ландшафтния проект. По част „Големи съоръжения“ са изградени значителен дял от конструкциите

Продължава доизграждането на надлезите при п.в. „Димитровград“, селскостопанските надлези при км 40+000 и км 41+690 и подлеза по път I-5 Димитровград - Хасково на км 281+890. Приключва цялостното изграждане на п.в. „Симеоновград” и п.в. „Тополовград”, по които вече е пуснато движението в направления съответно Симеоновград - Харманли и Тополовград - Харманли. По пътните връзки на двата подлеза приключва полагането на асфалтовите пластове

ЛОТ 2 НА МАГИСТРАЛА „МАРИЦА“ Дължина

Димитровград - Харманли 34.220 км 122 137 000 лв. (без ДДС)

Стойност

146 564 400 лв. (с ДДС)

Възложител

АПИ

Проектант Изпълнител

„Пътпроект” ЕООД, София сдружение „Марица Хайуей”, София, между „ПСТ холдинг” ЕАД (водещ партньор) „ПОРР България” ЕООД

Строителен надзор Статус на проекта

„Рутекс - Ете” ДЗЗД, София в процес на изграждане (строителство)

Срок на завършване Време на изпълнение

15 ноември 2014 г. 39 месеца и 21 дена от началото на строителството на 26 юли 2011 г.

до ниво биндер. Паралелно се монтират и принадлежностите към пътя: еластични огради, вертикални знаци; работи се по ландшафтно оформяне на площите в зоната на възлите и т.н. Имаше забавяне заради изграждането на жп линията Симеоновград - Харманли - Свиленград от „Терна“ АД в обхвата на п.в. „Симеоновград“, което се наваксва. Има нанесени щети по този възел, причинени от наводненията от 5-6 септември 2014 г., които се отстраняват. При п.в. „Тополовград“ има известно забавяне заради изграждането на подходите към надлеза и реконструкцията на път II-76, които се изпълняват от друга фирма. По п.в. „Димитровград” се изграждат пътните връзки (изкопи, насипи, зона А). Предстои окончателно приключване на вертикалната планировка на възела, включваща значителни количества скален изкоп. Завършват се колектор-

ните и дренажните системи, което ще осигури фронт за изпълнение на най-долните конструктивни пластове на настилката - пластове от НТК/ минералбетон, и ще се даде възможност за полагане на долните асфалтови пластове (битуминизиран трошен камък - Ао, и неплътен асфалтобетон - биндер). По реконструкцията на напоителни полета и водопроводи СМР са приключени. Проблемно остава изграждането на дюкера на канал „ГТ-1“ от НП „Преславец“ от км 65+180 до км 66+140. Причина за това е, че по договор с възложителя ангажиментът за изграждането на стоманобетоновия кожух и шахти от двете страни на пресичането на дюкера и жп линията е предоставен на „Терна“ АД (изпълнител на на жп линията Пловдив - Свиленград” по коридори IV и IX, лот 2, отсечка Симеоновград Харманли - Свиленград). Милена ВАСИЛЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

ПЪТИЩА

Изпълнени са 86% от строителноСлед последната актуализация чрез споразумение към договора за изпълнение от 14.02.2014 г. работната

дебатите около новия програмен период и финансирането на оперативните програми, в споровете около магистралите „Струма“ и „Хемус“ строителството на „Марица“ сякаш остана в сянка. А също като „Тракия“ тя се изгражда от 70-те - 80-те години на миналия век.

Завършването на лот 2 на магистрала „Марица“

Допреди време можеше да се каже, че завършването на лот 2 Харманли - Димитровград на магистрала „Марица“ до края на ноември е възможно. Но ситуацията се промени и отговорът на този въпрос сега е по-скоро не. Натрупаните забавяния в по-ранните етапи заради проблеми, които са свързани с неотразени в проекта комуникационни мрежи, с ненанесена в проектната разработка неподходяща геология, с отчуждителни процедури и т.н., трудно биха могли да се наваксат. За съжаление и метеорологичните условия през този летен сезон не бяха в полза на строителния процес. Напротив, летните вълежи, а и наводненията от 5-6 септември 2014 г. са причина за много повреди по вече изграденото трасе. Наводнено беше пътното тяло, в резултат на което се получиха свличания на откоси, затрупване на канавки, запушване на шахти, затлачване на водостоци, подкопаване и разрушаване на банкети. Бяха унищожени храсти и дървета от изпълненото озеленяване, разрушени части от предпазните мрежи, дори бяха подкопани основите на някои големи съоръжения (надлез при пътен възел „Симеоново“ и пътен възел „Тополовград“). Към днешна дата продължава изпълнението на „оздравителни” мероприятия по засегнатите участъци. Проблемните пунктове

В настоящия момент проблемните пунктове биха могли да се обобщят, както следва: •газопроводи на км 42 и км 44. Дейностите по изместването им технологично предхождат извършването на всички СМР, които са заложени за изпълнение в актуалния график. Изпълнени са всички възможни видове СМР в близост до трасетата на газопроводите. Към днешна дата вече се извършват СМР по изместването и на двата газопровода, но забавянето трудно ще се навакса спрямо заложените срокове. Например при км 44+000 магистралата е в траншеен изкоп и пресичането възпрепятства цялостното „разкриване” на трасето и всичките му прилежащи части: дренажи, колектори, шахти, окопи и т.н. Подобно е положението и при км 42+000, където също се работи по изместването, което възпрепятства изпълнението на асфалтовите и други видове работи •закъснения във връзка с изграждане на подходните рампи при прилежащите връзки на пътен възел „Тополовград“ към жп линията и забавяне на реконструкцията на път II-76 от страна на изпълнителя - сдружение „Железопътна инфраструктура 2011”. Има забавяне от страна на същото сдружение в освобождаването на площадка, което е належащо за изпълнението на пътните и асфалтовите работи по връзките, които са задължение на сдружение „Марица Хайуей“

етеорологичните условия през този летен сезон не бяха в полза на строителния процес, а наводненията от 5-6 септември 2014 г. са причина за много повреди по вече изграденото трасе

•необходимост от подписване на договор за всички видове дейност, които не са предмет на съществуващия, но са извършени или следва да се изпълнят. Пример са шумозащитните екрани, които не са включени в първоначалния договор; осветлението по пътните възли; укрепването на пътните откоси в местата със слаба геология, реконструкцията на яз. „Крепост“; реконструкция на ел. провод 20 kV при ПВ „Топополвград“ и други, за което е уведомен възложителят и се очаква неговото решение

•изграждането на дюкера на канал „ГТ-1“ от НП „Преславец“ от км 65+180 до км 66+140 също забавя темповете на напредъка на лот 2. Ангажиментът за изграждането на стоманобетоновия кожух и шахти от двете страни на пресичането на дюкера и пресичащата жп линия Пловдив - Свиленград, лот 2, отсечка Симеоновград - Харманли Свиленград, е на фирма „Терна” АД. От това, което обяснихме във връзка с проблемите, които са причина за забавяне на строителството, в голяма степен става въпрос за неотразени подземни мрежи, комуникации (ел. проводи) и наличие на съществуващи неподходящи геоложки условия, които не са предвидени в проекта и създават трудности в процеса на строителство. Добавяме забавяне на работата на изпълнителите по жп проект. Останалото направиха лошите климатични условия. Особеностите на организацията на строителния процес

Строителният процес е разделен на етапи, които включват различен брой и видове строително-монтажни работи или позиции съгласно заложените срокове, съответно продължителност на изпълнение. Етапите/позициите следват и запазват технологична последователност на физическото изпълнение на видовете работи, което е в съответствие с проекта и действащата нормативна база и техническите спецификации в строи-

телството. Всеки етап или позиция от него има определена стойност, като за всеки завършен етап се издава сертификат за плащане. След последната актуализация чрез споразумение към договора за изпълнение от 14 февруари 2014 г. работната програма и график за изпълнение на лот 2 включват 19 етапа с обща продължителност 39 месеца и 21 дни. Особеност в новия график е обособяването на всички пресичания със селскостопански пътища в отделен етап (XVIII), което се наложи поради забавянето на отчуждителните процедури. Към днешна дата отчужденията са законово уредени и се работи по тези пресичания, за които предстои сертифициране на извършените СМР. Степен на завършеност на обекта

Изпълнени са 86% от СМР на целия обект: земни и асфалтови работи, отводнителни мероприятия, принадлежности на пътя, големи съоръжения, пресичания и т.н. Характеристики на трите пътни възела

Изграждането на пътните възли включва голям обем на работите, в същото време зоните им са „възлови” и за други подобекти. •ПВ „Димитровград“, км 38+803: пресичането на магистралата с път I-5 Димитровград - Хасково става с пътен възел тип пълна детелина, като трасето на магистралата

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

ПЪТИЩА

монтажните работи на лот 2 на АМ „Марица“ програма и графикът за изпъление на лот 2 включват 19 етапа с обща продължителност 39 месеца и 21 дена минава под съществуващия път. Надлезът над АМ ”Марица” при км 38+803 да се състои от 4 успоредни четириотворни съоръжения, разделени с надлъжни фуги: 2 за директното трасе и 2 за пътните връзки. Всеки от надлезите има по 4 отвора с обща дължина 90.74 м. За връхната конструкция се монтират общо 160 главни ГТ греди. Изгражда се в условия на непрекъснат трафик по път I-5; има язовир при една от връзка, ССП по път I-5 на км 381+890, скален изкоп за оформяне на зоната на възела съгласно вертикалната планировка. Голям е обемът на СМР по този възел. •ПВ „Симеоновград“. Схемата на възела е по-особена - не е типична полудетелина. В зоната на възела има пресичане с друг голям инфраструктурен проект - този за жп линия по проект „Реконструкция и електрификация на жп линия Пловдив Свиленград”, лот 2, отсечка Симеоновград - Харманли - Свиленград, с изпълнител „Терна” АД. Съвпадането на строителните площадки на двата изпълнителя налага съвместни усилия за организиране, координиране и спазване на сроковете, заложени в строителните графици и по двата договора. Изграждане на дюкера на канал „ГТ-1“ от НП „Преславец“ като ангажимент за част от СМР на изпълнителя на жп линията. •ПВ „Тополовград“. Схемата на възела е полудетелина. Повдигането на път II-76 и прилежащите връзки на п.в. „Тополовград”, което е предмет на договор с друга фирма и чиято строителна площадка е в зоната на пътните връзки на възела, за които ангажимент има сдружение „Марица Хайуей”. В близост се намира гробищен парк, заради което се изгради шлиц стена, в обхвата на възела има далекопроводи.

нение, които от своя страна са предмет на договора за изпълнение. Преди последната актуализация на строителната програма и графика за изпълнение са издадени общо 12 сертификата за общо 11-те етапа (I-XI). Единият от сертификатите касае плащанията по мерките за информираност и публичност, които не са обособени като отделен етап в графика и оттам идва разминаването в поредността на номерата за сертификата и етапа, който касае. Направена е актуализация на програмата, която е предмет на допълнително споразумение между възложителя и изпълнителя, с което етапите до завършване на обекта стават общо 19. Съгласно тази програма към днешна дата са издадени сертификати за етапи XII - XVI включително. С това издадените сертификати стават общо 17, като последният сертификат №17, е внесен за одобрение от възложителя и предстои плащане по него. Особеност е, че поради наличието на различни проблеми, които възпрепятстват строителството и не са по вина на изпълнителя (неотразени мрежи, конфликтни пресичания с други инфраструктурни обекти като жп линията с изпълнител „Терна“ и т.н.), се предостави възможността за частично сертифициране на етапите. С други думи, ако един етап включва 10 вида СМР (позиции), но заради проблемите само 7 от тези 10 са изпълнени 100%, изпълнителят има правото да издаде частичен сертификат за тези 7 позиции, като стойността на другите 3 позиции се приспада от общата стойност на етапа и остава за плащане след доказване на същественото им завършване. Така етапите от XIII до XVI са сертифицирани частично.

Получени сертификати

Общата стойност 122 137 000 лева без ДДС разделяме на 34,22 км и получаваме 3 569 170 лв./ без ДДС на километър.

Сертификатите следват строго последователността и броя на етапите, заложени в строителната програма и графика за изпъл-

оради наличието на различни проблеми, които възпрепятстват строителството и не са по вина на изпълнителя (неотразени мрежи, конфликтни пресичания с други инфраструктурни обекти като жп линията с изпълнител „Терна“ и т.н.), се предостави възможността за частично сертифициране на етапите

Наводненията нанесоха големи поражения Прелелите язовири нанесоха големи поражения на строителството на лот 2 на магистрала „Марица“. Работи се по отстраняване на последиците от тях. Теоретично може да приключи лот 2 до края на тази година, сега се полагат финалните пластове, но зависи и от климатичните условия. Няма да допуснем компромис с качеството и полагане на износващия пласт в неподходящи условия дори и срокът да бъде удължен.

Галина Василева, директор на дирекция „Координация на проекти и програми“ и заместник-ръководител на Управляващия орган на ОП „Транспорт“:

Въпреки проблемите проектът върви напред Работи се по цялото трасе. Основните проблеми са преодолени.

Илиян Иванов, Евгени Петров, „Рутекс“, строителен надзор на обекта:

Изпълнителят има издаден сертификат за форсмажор

ената на 1 километър от лот 2 на магистрала „Марица“ 3 569 170 лв. без ДДС

Цената на километър от лот 2 на магистрала „Марица“

Милена ВАСИЛЕВА

СЕРТИФИКАТИТЕ Серт. №1 (мерки за информи100 000,00 лв. без ДДС (платено) раност и публичност) Серт. №2-12 (етапи I-XI) 59 688 296,70 лв. без ДДС (платено) 5 968 829,67 лв./без ДДС Аванс, 10% (етапи I-XI) (приспада се) Серт. №13-16 (етапи XII-XV) 19 328 921,77 лв. без ДДС платено 1 932 892,17 лв. без ДДС Аванс, 10% (етапи XII-XV) (приспада се) Серт.№17 (етап XVI) 3 952 981,01 лв. без ДДС (предстои) Аванс, 10% (етап -XVI) 395 298,10 лв. без ДДС (приспада се) Всичко 71 215 496,62 лв.без ДДС (платено) 3 557 682,91 лв./без ДДС (предстои плащане) 74 773 179,53 без ДДС Общо усвояване на средства (с приспадане на аванс)

Лазар Лазаров, председател на УС на АПИ:

Обектът в по-голямата си част е на ниво положен биндер. Има да се вършат строителни дейности във втората част, където работи хасковска фирма. По моя преценка, ако времето позволява, обектът ще бъде завършен в началото на следващата година. Съгласно договора на изпълнителя срокът за завършване е 15 ноември 2014 г. На обекта се работи активно. 95% от съоръженията са завършени, асфалтовите работи са изпълнени на 30-31 км от общо 34.5 км, без износващ пласт. По график се изграждат еластични огради и бордюри. Усеща се забавяне, което основно се породи от дъждовното лято. Обилните валежи спираха изпълнението на определени видове работи - земни и асфалтови. Имаше и регистрирано бедствено положение в община Харманли - наводненията разрушиха част от изградените отводнителни инсталации и новите водостоци. Възстановяването им изисква много време. Това забави хода на строителството и изпълнението на някои видове работи по обективни причини. Към днешна дата има риск да не завършат основно асфалтовите работи, за които се иска освен сухо време и температура на настилката над 5 градуса. Ако не беше дъждовното лято, имаше реални шансове обектът да бъде завършен на 15 ноември тази година. Въпреки забавянето строителят има амбицията да завърши основните строителни работи към 15 ноември, като рискът за полагане на износващ пласт е голям и тази част от изпълнението на обекта ще остане за подходащо време след зимния сезон. Изпълнителят има издаден сертификат за форсмажор от БТПП.

Венцислав Зарев, управител на „Пътпроект“ ЕООД, авторски надзор на проекта за АМ „Марица“:

сички пресичания със селскостопански пътища са обособени отделен етап (XVIII), което се наложи поради забавянето на отчуждителните процедури.

Липсващите или вече разрушени напоителни канали създадоха проблеми Проектът е актуализиран, няма съществени изменения в него. Имаше определени проблеми във връзка с разликата в геологията. Направиха се проучвания. При актуализацията отразихме новите нормативи, ОВОС, съоръженията за животни, преоразмерихме големите съоръжения в съответствие с нормите за сеизмична устойчивост. За съжаление има забавяния поради падналите дъждове. Проблеми имаше и от липсващи и вече разрушени напоителни канали. Това е голям проблем въобще при проектирането. Сега лот 2 на магистрала „Марица“ е в напреднала фаза. Догодина март ще е готова цялата магистрала чак до границата.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

ПЪТИЩА

АМ „Марица“ - снимки, цифри, факти НА ОБЕКТА ИМА СЛЕДНАТА МЕХАНИЗАЦИЯ

4 асфалтополагача

65 багера

1 бетонпомпа

3 бетоновоза

19 булдозера

54 валяка

1 виброплоча

7 влекача

23 водоноски

15 грейдера

3 гудронатора

1 дизелов и 1 заваръчен агрегат

10 крана

2 компресора

5 На обекта работят общо 672 души, от които: •1 ръководител-проект •15 души технически със-

тав ПТО

•2 ръководители на учас-

тък •12 технически ръководители

•3 отговорници на звено •5 геодезисти •9 лаборанти •238 машинисти •268 шофьори •115 работници •4 фигуранта

Обслужващ транспорт •71 буса •46 леки автомобила

Надлези

Подлези

Мост

Общо

Дължина, м

1022,40

108

130

1260,40

Тип връхна конструкция

498 ГТ греди

26 ламела

80 ГТ греди

604

Брой

243 самосвала

6 сита

4 челюстни трошачки

2 фрези

ПЪТНИ ВЪЗЛИ ПРИ ПРЕСИЧАНИЯТА НА АМ „МАРИЦА”

ГОЛЕМИ СЪОРЪЖЕНИЯ За Изпълнение

•32 джипа •149 общо

механични чука

ПВ „Димитровград“

ПВ „Симеоновград

ПВ „Тополовград“

Километър

38+803

65+680

70+331,33

Пресичане

път I-5 Димитровград - Хасково

път III-503 Симеоновград - Харманли

път II-76 Тополовград - Харманли

6 цистерни и нафтовози

13 челни товарача

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

ПЪТИЩА, ГРАДСКА МОБИЛНОСТ

Откриха новото кръстовище на две нива „Лъвов мост“ То обхваща площад в кръгова форма, кръгово днижение на ниво, стария „Лъвов мост“ с две дъгообразни съоръжения „Лъвов мост“ е обновен, кръговото кръстовище вече е в експлоатация, зоната е благоустроена. Последните дейности бяха изпълнени миналата седмица: •В сряда вечерта беше спрян от движение северният тунел, където поставиха износващ пласт асфалт, а след това и маркировка. •В четвъртък сутрин беше пуснато за движение кръговото кръстовище на ниво терен и през него се минава за 3 минути, а пешеходната зона с цветя, пейки, фенери, светофари за трамваи, пешеходци, автомобили и велосипедисти вече е свободна за ползване. •В дните от четвъртък до неделя бяха поставени обезопасителни елементи, парапети покрай трамвайната линия и др., каза заместник-кметът по транспорт на Столичната община Любомир Христов. Кметът на София Йорданка Фандъкова изрази благодарност, че съоръ-

Фотограф Мария Съботинова

жението е завършено за 8 месеца и в график независимо от откритите археологически ценности и дъждовете през лятото. Кметът Фандъкова разясни още, че следващата зона, която ще бъде облагородена през 2015 г., е площад „Св. Неделя“. Тя се надява, че 16-те милиона евро от ОПРР за ценностите на Ларгото ще бъдат усвоени през 2015 г. и по този проект е в по-

стоянна връзка с Министерството на културата (тръжната процедура по проекта все още е в процес на обжалване). През 2015 г. ще дойде ред и на предгаровия площад. Проектът за кръстовище на две нива при „Лъвов мост“ включва:

•Изграждане на два тунела за безконфликтно движение по правите направления на бул. „Слив-

Четири живи дървета в метростанцията на летище София

Фотограф Мария Съботинова

Четири живи дървета и статуя на Орфей в метростанция 23 на летище София ще посрещат пристигащите на аеропорта българи и чуждестранните туристи. Това стана ясно от изявление на кмета на София Йорданка Фандъкова, която посети изграждащата се метростанция. Инженер Стоян Братоев, изпълнителен директор на „Метрополитен“ ЕАД, беше домакин на австрийска бизнес деле-

гация, която прояви интерес към големия инфраструктурен обект. Завършени са 72% от строително-монтажните работи на участъка от бул. „Цариградско шосе“ до летище София. 68% са изпълнените дейностите по изграждане на метрото от „Младост“ до „Бизнес парк София“ в „Младост IV“. Двата лота ще бъдат открити през април-май 2015 г. Ремонтът на бул. „Александър Малинов“

в „Младост“ ще бъде завършен до 15-20 ноември. До края на месеца ще е готова и ул. „Обиколна“ в жк „Дружба“. Новият участък от бул. „Малинов“ ще бъде завършен догодина заедно с отсечката от метрото там. Строителството на третия метродиаметър ще започне през следващата година. Обжалването няма да се отрази на сроковете, смята инж. Братоев.

ница“ •Изграждане на кръгово кръстовище около „Лъвов мост“ •Реставрация на „Лъвов мост“, изграждане на пешеходни и велотрасета в района на кръговото кръстовище, както и озеленяването на площите около моста •Експониране на археологическите структури, открити при реконструкцията на моста

•Подмяна на съществуващи водопроводи, топлопроводи, контактна мрежа, ел. кабели, релсов път и др. •Подмяна на уличното осветление. С реконструкцията на моста е изградена и нова инженерна инфраструктура: подменен е водопровод, който е бил изграден през 1934 г., изградени са два нови канализационни колектора

На 11 ноември отварят офертите от повторния търг за Западната дъга на СОП, участък 2 До 17 часа на 10 ноември 2014 г. Агенция „Пътна инфраструктура“ приема оферти за участие в повторния търг за „Определяне на изпълнител за строителство на обект: Път II-18 „Софийски околовръстен път – Западна дъга в участък от км 0+780 до км 6+309“. Те ще бъдат отворени в 15 часа на 11 ноември. Стойността на обекта без ДДС е 92 720 268 лв. Предвидени са 10 месеца за изграждането му. Ще бъде избрана икономически най-изгодната оферта, като техническото предложение има тежест 40%, а цената - 60%. Амбициите на АПИ са участъкът да бъде завършен до края на 2015 г. Проектът остана в ОП „Транспорт“ 2007 - 2013, макар за няколко месеца виртуално да се „премести“ в ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014 - 2020. Директното трасе започва от км 0+780 км, т.е. малко след пресичането на буйната река Какач. По него от км 0+780 до км 6+308.17 са разработени 3 пътни възела (п.в. „Стефансон“, п.в. „Ломско шосе“, п.в. „Северна скоростна тангента“) и 2 напречни пресичания (при ул. „Гара Волуяк“ и при пътя за село Мрамор). Пътят е продължение на вече изграждащия се участък от Софийския околовръстен път. Първият километър

- Ляв Владайски и Десен Владайски. Допълнително е реконструиран дубльорът на Левия Владайски колектор. Изградени са 4 допълнителни ревизионни шахти, превключени са съществуващите сградни отклонения и улични канали към новия колектор. Реконструирани са топлопровод, електропреносна мрежа, улично осветление. „Лъвов мост“ е консервиран и реставриран като настилки, парапети, оригинална осветителна система с канделабри и ковани декоративни елементи. Консервирани и реставрирани са фигурите на четирите лъва. Изпълнители са „Главболгарстрой“ АД, проектанти - „Пътпроект 2000“, строителен надзор изпълнява „Софинвест“. Лъвовият мост е изграден през 1889 г. и по идея на известния просветител Христо Г. Данов мястото се разработва като мемориал. Милена ВАСИЛЕВА

от трасето пресича последователно две съществуващи жп линии чрез надлез, като под отвора на съоръжението е разположен бъдещият булевард „Стефансон“. При км 3+176 пътят пресича път II-81, където е разположен п.в. бул. „Ломско шосе“. При отклонението за с. Мрамор на км 3+996 пресичането е с напречно преминаване на пътя за с. Мрамор на второ ниво. При км 5+109 СОП се включва към Северната скоростна тангента, която минава на второ ниво. Големите съоръжения са две естакади, два надлеза и един подлез.

В началото на ноември стават ясни предложенията за изграждане на лот 3.1 и лот 3.3 на АМ „Струма“ На 4 ноември отварят офертите за лот 3.3 Кресна - Сандански на АМ „Струма“, а седмица по-късно, на 11 ноември - на лот 3.1 Благоевград - Крупник на аутобана. Индикативният бюджет на Благоевград - Крупник с дължина от около 13 км е 150 млн. лв. без ДДС, а за Кресна - Сандански с дължина от около 23 км е 200 млн. лв. без ДДС. Възложител е Национална компания „Стратегически инфраструктурни проекти“. Процедурата е двуетапна, като на предварителното отсяване ще се извърши проверка за съответствие на възможностите на кандидатите с минималните изисквания за икономическо и финансово състояние.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

ПЪТИЩА Варианти на трасето през Кресна

Алтернативен проект на дългия тунел под Кресна Вариантното решение на магистрала „Струма“ в района на Кресненското дефиле от км 378+600 до км 399+788 е възложено от МРР, НК „Стратегически инфраструктурни проекти“

елта на разработката е да се намерят и проучат алтернативни вариантни решения на съществуващите вече в участъка на Кресненското дефиле и град Кресна. Проектантите от „Пътпроект 2000“ предлагат в участъка от км 378+600 до км 393+100 двете платна на автомагистралата да се разделят на два скоростни еднопосочни пътя. Дясното платно е в посока Кулата и се развива отдясно на съществуващия път по нов терен. Лявото се развива така, че по възможност използва съществуващия път или се развива в близост до него. Проектната скорост не е за автомагистрала, а за скоростен път - 80 км в час, което означава действителна скорост от 100 км в час. В участъка от км 393+100 до км 399+789 лявото и дясното платно се развиват заедно, като се раздалечават само в случаите на тунелно решение.

Мотивите

Алтернативен вариант - в червено

Дългият тунел предразполага към клаустрофобия, опасен е при катастрофа, пожар, авария, казват проектантите. От инженерно-геоложка гледна точка този тунел е неблагоприятен. Разломът по време на земетресението през 1904 г. в Кресна е бил над 4 м според геолозите. Вариантът с дълъг тунел има висока строителна стойност; висока експлоатационна стойност (осветление, вентилация, противопожарна безопасност); некомфортност при пътуване вследствие на дълго пътуване в затворено пространство (клаустрофобия); повишена пожарна опасност в тунели и последствията от нея; повишена опасност от пътнотранспортни произшествия в тунела, липса на алтернативни отбивни маршрути, затруднена евакуация и други. При открития терен може да се превключва от едната лента в другата, при тунела това е невъзможно, напомнят проектантите.

Предлаганите решения

със самостоятелни пътни платна избягват всички посочени по-горе недостатъци. Двете платна са разработени самостоятелно едно от друго, като непрекъснато се раздалечават и доближават едно спрямо друго в ситуационно и нивелетно отношение. Където е възможно, се следва и използва съществуващият път, в други участъци се предвиждат тунели и виадукти. В някои случаи към реката се предвиждат подпорни стени. Когато двата пътя се събират при км 393+100, следва обход на Кресна от 4-5 км. Общо целият вариант е около 19 км и представлява найтежкият участък. Проектантите са направили надлъжни и подробни напречни профили. Теренът е силно нагънат. Вместо един дълъг тунел по 15 км на всяка тръба, или общо 30 км, проектантите предлагат общо около 7500 м тунели (те са основно в новото дясно платно). От тях найдългият е 1.100 км, друг е 680 м, останалите са под 500 м и това позволява естествена вентилация. Съществуващите сега 2 с обща дължина 440 м ще останат. По сегашното трасе има 554 м виадукти, предложените нови са 3075 м. Предвидени са и укрепителни и подпорни стени в реката. Според варианта има два пътни възела. Единият е села на изток в планината - Стара Кресна и Ощава, а другият е в края на Кресна за връзка на главния път и Кресна с магистралата. Лявото платно

Началото на разглеждания участък е при км 378+600 след съществуващия пътен възел “Крупник”, където е началото на Кресненското дефиле. Трасето на лявото платно следва съществуващия път, като ползва съществуващия мост на река Струма и жп линията от км 379+051 до км 379+271 и е по съществуващия път до км 379+900. В участъка от км 379+900 до км 380+800 се напуска съществуващият път, като с два моста и два тунела се минава по ново трасе, осигуряващо Vпр. = 80 км/ час. От км 380+700 до км 382+500 се ползват съществуващият път и съществуващите мостове и тунелът. От

км 382+565 до км 382+735 се предвижда нов тунел. От км 382+800 до км 384+700 се ползва съществуващият път, от км 384+740 до км 384+810 – нов тунел, от км 384+810 до км 388+360 отново трасето е около съществуващия път. От км 388+360 до км 388+480 се предвижда нов тунел и след него отново се ползва съществуващият път до км 393+100. Дясното платно

Развива се вдясно от съществуващия път и е изцяло по нов терен, като следва ситуационно лявото, а в отделни случаи се отдалечава от него. В нивелетно отношение често е на второ, по-високо ниво от лявото, в изкоп или в тунел. В участък от км 393+100 до км 399+789 лявото и дясното платно се развиват заедно, като се раздалечават само в случаите на тунелно решение. Началото на участъка е на около 2.5 км преди Кресна, като се напуска съществуващият път по левия бряг на р. Струма, от км 394+050 до км 394+150 премоства реката, а от км 394+360 до км 394+565 отново минава над р. Струма, съществуващ път I-1 и жп линията София – Кулата. От км 394+565 до км 394+700 се предвижда нов тунел, след него се пресича р. Влахинска и трасето обхожда от североизток и изток Кресна. При км 398+200 се минава над жп линията София – Кулата, а при км 398+310 – над път I-1. При км 399+789 трасето се включва в лот 3.3 на АМ „Струма“. Габаритът

на пътя от км 378+600 до км 393+100 е Г20 там, където двете платна са заедно, а там, където те се разделят, габаритът на всяко е 10.50 м. Габаритът на пътя от км 393+100 до км 399+789 е Г29, колкото е и в другите участъци на АМ “Струма”. Особености

При резерват „Тисата“ ще се наложи трасето да навлезе в реката - в участъка от км 389+400 до км 389+800, т.е. 400 м, за да се запази напълно резерватът. Това налага изместване на лявото и дясното платно на изток. Милена ВАСИЛЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

ПЪТИЩА

България, Македония и Албания приеха декларация за развитие на Коридор №8 Страната ни ще работи по включването на транспортното направление Бари/Бриндизи - Дуръс/Вльора Тирана - Скопие - София - Бургас/Варна в TEN-T България, Македония и Албания приеха Декларация за координирани действия по изграждането на транспортното направление Бари/Бриндизи – Дуръс/ Вльора – Тирана – Скопие – София – Бургас/ Варна. Това е резултатът от конференцията „Балканите – инфраструктура и транспортни връзки между Черно и Адриатическо море“, организирана от „Форум за Балкански транспорт и инфраструктура“. Тя се проведе в София миналата седмица. България ще работи

по включването на транспортното направление Бари/Бриндизи – Дуръс/Вльора – Тирана – Скопие – София – Бургас/Варна (Коридор №8) в Трансевропейска транспортна мрежа (TEN-T). Това обяви министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Николина Ангелкова по време на брифинг, след като приветства участниците в конференцията.

За Коридор №8 пред форума министър Ангелкова подчерта, че „предвид важността на това направление не само в регионален, но и в общоевропейски аспект, сме положили усилия и сме защитили включването на по-голямата част от трасето в „основната” Трансевропейска транспортна мрежа (ТЕN-T). Направлението София – Пловдив – Бургас е част от коридор „Ориент/Източносредиземноморски”, както и от създадената с Регламент 913/2010 железопътна мрежа за конкурентоспособни товарни превози“. Тя допълни, че проектирането на железопътната линия Радомир – Гюешево е включено в новия програмен период на ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура 2014 – 2020 г.“. Обмисля се вариант за бюджетно финансиране от ДП „Пристанищна инфраструктура“ за проекта за интермодален терминал във Варна, уточни министър Ангелкова. Жп трасето Драго-

На снимката: Петър Мутафчиев (вляво), Николина Ангелкова, Миле Янакиески (вторият от дясно на ляво) и Едмонд Хаджинасто (вдясно) Фотограф Мария Съботинова

ман - София - Елин Пелин ще кандидатства по „Механизма за свързана Европа“ през 2015 г., припомни тя. Конференцията „Балканите – инфраструктура и транспортни връзки между Черно и Адриатическо море“ откри Петър Мутафчиев, председател на „Форум за Балкански транспорт и инфраструктура“. Той припомни някои от проектите на България по Коридор №8, свързващ трите страни. Постави акцент върху активното строителство на пътища

и железници в Македония и участието там на Китайската банка за развитие. Македонският министър

на транспорта и връзки на Миле Янакиески съобщи, че до 2022 г. ще има жп връзка между Скопие и София. Първата част от нея Куманово - Беляковци вече се строи. Финансирането е от Европейската банка за възстановяване и развитие - 47 млн. евро. Втората част от тра-

сето Беляковци - Крива Паланка e в процес на подготовка на тръжна процедура и ще стартира 2015 г. Участъкът Крива Паланка - границата при Деве баир е предвидена за 2017 г., но финансиране все още не е осигурено. Дължината е 24 км необходими са 330 млн. евро. Сред жп приоритетите на Македония са Кичево - Лин (70 км, 570 млн. евро) и още 3 км от запад към Лин. От пътните проекти в процес на изграждане са Милатиновци - Щип

(49 км за 208 млн. евро) с финансиране от китайската ЕXIM банк. Пак от ЕXIM банк се финансира трасето Кичево - Охрид (57 км, стойност 374 млн. евро). Демир Капия Смоквица е с дължина 28.2 км и 210 млн. евро стойност. Финансирането отново е от ЕXIM банк. Така основните приоритети са Кичево - Охрид и Скопие - Щип. Важни за Македония са и връзките с Косово. Планирани за публично-частно партньорство са Скопие - Блаче (124 км, 70 млн. евро) и Готсивар - Кичево (42 км, 276 млн. евро). Албания също работи

по инфраструктурата си. Министърът на транспорта и инфраструктурата на Република Албания Едмонд Хаджинасто подкрепи изграждането на инфраструктурата по Коридор №8, включително и полагането на оптичен кабел и свързването на пристанищата на Албания с тези на България. Милена ВАСИЛЕВА

Европейската комисия подкрепя влизането на АМ „Хемус“ в ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014 - 2020 Европейската комисия e убедена в значимостта на АМ „Хемус“ за България. Това стана ясно след края на поредния кръг неформални преговори на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Николина Ангелкова за новата ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014 – 2020 г., които се проведоха миналата седмица в Брюксел, съобщиха от транспортното министерство. „Най-трудно беше да убедим Европейската комисия за включването на АМ „Хемус“ в обхвата на ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“, но след множеството разговори вече виждаме разбиране от тяхна страна колко е важно за България да бъде изградена магистрала-

та“, каза министър Николина Ангелкова. По думите й проектът ще допринесе за развитието на Северна България и има много висока проектна готовност. „В случай че имаме финансиране, още следващата година можем да започнем строителство в участъка от Ябланица до Ловеч“, допълни тя. Всичко това превръща проекта в много реалистичен вариант за бързо усвояване на средства по новата оперативна програма, като същевременно допринася за постигне на баланс на инвестициите между Северна и Южна България. По време на разговори е било обсъждано и нивото на подготовка на Мултимодалната транспортна стратегия, по която експерти на министерството работят съв-

УЧАСТЪЦИ ЗА ИЗГРАЖДАНЕ НА АМ „ХЕМУС“ № Участък 1 АМ „Хемус“ (А-2) Ябланица – III 307/ III-305 2 III 307/ III-305 – II-35 3 II-35 – III-301/Александрово 4 III-301/Александрово – III-303/Павликени 5 III-303/Павликени – Е85 6 Е85 – II-51 7 II-51 – II-49 8 II-49 – АМ „Хемус” (А-2) Белокопитово

местно с JASPERS, както и въпросите, касаещи допълнителното финансиране за бюджета на програмата. По тази причина още тази седмица ще бъде проведен видеоконферентен разговор между представители на ЕК, Европейската инвестиционна банка, JASPERS и Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията за обсъждане на двете теми. Проектът за изграж-

дане на АМ „Хемус“ е включен в предложения на Европейската комисия вариант на ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“, като е разделен на три етапа с обща индикативна стойност 780 млн. евро. Предвижда се частта от Ябланица до пътя Русе - Велико Търново да се финансира от оперативната програма, а остатъкът до Белокопитово – със заем от ЕИБ. Включването на АМ

Етапи на изграждане на АМ „Хемус“ Участъците са групирани по приоритетност на три етапа, като етап 1 включва участъци 1 и 2, етап 2 включва участъци 3, 4 и 5, а етап 3 включва участъци 6, 7 и 8. • Първи етап - започва от връзката на изградената част от магистралата след гр. Ябланица до пресичането с път II-35 (Никопол - Плевен - Ловеч - Троян - Кърнаре) с дължина около 60 км (включва участъци 1 и 2) • Втори етап - започва след пътен възел с път II-35 до пресичане с път Е-85 (Русе - Кърджали - Подкова) с дължина около 85 км (включва участъци 3, 4 и 5) • Трети етап - започва след пътен възел с път Е-85 и завършва при източната част от АМ „Хемус“, която е в процес на изграждане; дължина около 110 км (включва участъци 6, 7 и 8) „Хемус“ в обхвата на ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014 – 2020 г. не нарушава постигнатия баланс между пътни и жп проекти. Продължава

работата по подготовката на всички останали приоритетни обекти, които са включени в обхвата на новия програмен период на програмата.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

ПЪТИЩА

Разработва се западен вариант за обхода на Казанлък Трасето ще поема трафика от бъдещия тунел под Шипка

а експертен съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ през октомври бяха разгледани вариантите на проектното решение на обхода на Казанлък. Смисълът на околовръстното е да се прехвърли движението от път I-5 Русе - Свиленград на път I-6 София - Бургас, без да се преминава през центъра на града. По него следва да минава трафикът след излизане през бъдещия тунел под Шипка „Това е първият етап на разработката, на експертен съвет на АПИ през октомври бяха разгледани вариантите на проектното решение, като според заданието ние следва да подготвим идеен проект с парцеларен план.“ Това каза инж. Илиян Иванов, управител на „Рутекс“, компанията е изпълнител на задачата. „Представихме два варианта за решение - източен и западен (син). По единия вариант - източния, разработихме три отделни варианта, защото източният обход на Казанлък е естественият коридор, по който би следвало да бъде обиколен градът в посока към Бургас, Стара Загора, Димитровград и Турция. Но при подготовката на източния вариант се оказа, че най-добрият като техническо решение и характеристики вариант не може да бъде разработен, защото попада в зона, ограничена за достъп от Министерството на отбраната. По тази причина червеният вариант (на схемата, 9.5 км) отпадна“, уточни инж. Иванов. Проектантите започват да търсят други възможни решения. Характерът на терена повлиява на следващия възможен вариант така, че дължината му достига 13.300 км (зелен), включително и 2 км тунел. Това го прави икономически неизгоден за възложителя. Всеки следващ вариант на север от „зеления“ става прекалено дълъг и губи търсеното направление. По-близко до града решение се оказва неизпълнимо, защото трасето минава през Тилбето - защитена област до Казанлък, застроена зона и множество частни имоти. Така източните варианти се оказват неизпълними и отпадат. Възможен остава само западният вариант, който преди

Западен (син) и източен (червен) обход на Казанлък

Казанлък отклонява движението в посока I-6, дълъг е около 3.100 км, влива се в път I-6 до село Копринка и оттам се сливат със сегашния обход на промишлената зона на Казанлък и поемат към Бургас. Така остава западният обход, който е три пъти по-къс и по тази причина и с три пъти по-малки строителни разходи. По-големи остават експлоатационните разходи за ползвателите. Единственият недостатък на този вариант е пресичането на жп линия с надлез промяната на трасето там е невъзможна, защото има ограничения заради терен на Министерството на отбраната. Затова проектантите предлагат на експертния съвет да бъде реализиран „синият“, т.е. западният обход. Схеми на пътните възли

Разработени са различни схеми на възлите. За пътния възел тип „тромпет“ при км 193 от път I-5 са предложени два варианта. Първият е директното направление да влезе в Казанлък, а вторият е директното направление да е в посока на обхода. Експертният съвет приема директното направление за излизащите от тунела под Шипка да бъде по обхода на Казанлък.

Вторият пътен възел е при км 160 на връзката с I-6. Оттук нататък предстоят геодезически измервания за „синия“ вариант

и на тяхна основа да се прецизират геометричните решения, размерът на площите за отчуждаване и да се направят проекти за реконструкция на засегната инженерна инфраструктура. От страната на западния обход има три водопровода, газопровод и мрежи високо и ниско напрежение, които следва да бъдат реконструирани. В обхвата на пътния възел попада и велоалея. Възложителят настоява да се осигури преминаваме на велосипедистите в зоната на възела. За нея са необходими две допълнителни съоръжения - подлези. На следващия етап след геодезията проектът ще бъде прецизиран и ще бъде направен парцеларен план, идейни проекти за реконструкции, схеми на съоръженията. Щом бъде изяснено дали ще има ОВОС или екооценка, започва да тече вторият етап, когато ще бъдат направени детайлните разработки за проекта. По задачата „Рутекс“ работи от април 2014 г. Милена ВАСИЛЕВА

Пътен възел тип тромпет при Казанлък

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

ИЗЛОЖЕНИЕ

Най-голямото строително изложение в света BAU 2015 от 19 до 24 януари 2015 г. в Мюнхен

т 19 до 24 януари 2015 г. в гр. Мюнхен, Германия, ще се проведе изложението BAU 2015, което налага световните мащаби в сферата на архитектурата, строителните материали и системи за индустриалното и жилищното строителство както за новото строителство, така и при обновяването на сгради. Това е изложението, което събира на всеки две години водещите имена в бранша в световен мащаб – инженери и архитекти, строители, строителни предприемачи и търговци на строителни материали. А с представените 60 000 проектантски бюра BAU е и най-голямото изложение в света за архитектите и инженерите.

През 2015 г. изложението отново ще заеме всичките 17 палати на Мюнхенския панаир – на площ 180 000 кв.м се очакват над 2000 изложителя от 46 страни, както и 240 000 посетители от цял свят. Направеното допитване сред изложителите през 2013 г. сочи, че в голямата си степен фирмите са представени в европейското пространство. 39% от фирмите изложители имат траен интерес към пазара в България. По мнение на изложителите четирите мегатренда в сферата на строителството за в бъдеще, които ще определят и международния растеж, са: енергия, рециклиране, строителство, съобразено с потребностите на всички поколения, и мобилност. Изложението ще се съпътства от богата рамкова програма. Реномирани референти и специалисти от практиката ще диску-

тират по теми от всеобщо значение в рамките на няколко форума: „Архитекти и индустрия в диалог“ – тук ще се обсъждат темите за дървото като строителен материал на бъдещето, как архитектурата да отговори на потребностите на хората, ефективно използване

на ресурсите и енергията, бъдещето на строителството в съществуващите сгради, нови концепции за осветление в архитектурата и т.н. „DETAIL Research“ – с фокус върху интелигентната урбанизация, устойчивото строителство, промяната на кли-

мата като предизвикателство към градското развитие. Ето защо архитектура, градско изграждане и вътрешна архитектура трябва да търсят интердисциплинарно нови общи решения. „Бъдещето на строителството“ – животът в градовете се променя

все повече. Ето защо е необходимо ново концепиране на града на 2030 г. Построените вече градове трябва да могат да бъдат променяни непрекъснато според потребностите на жителите им, високото строителство се утвърждава все повече като символ на успеха на проспери-

ращия град. „От визията към практиката“ – тук водещите теми са иновативни строителни системи за устойчиво строителство, ефективност в използването на ресурсите, сигурност и комфорт, ден на висшите училища, от теорията към практиката.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

NEXT GENERATION

Втора лекция по проект Академия ГРАДЪТ в СГСАГ „Христо Ботев“ Лектор: Инж. Бойко Пенев, „Ксела България“

Софийската гимназия по архитектура, строителство и геодезия „Христо Ботев” бе изнесена втората лекция от проекта Академия ГРАДЪТ. Инж. Бойко Пенев, продуктов мениджър, ръководител на отдел „Приложна техника - технически консултации“ в „КСЕЛА България“ ЕООД, засегна темата за енергийната ефективност на сградите. Голямо внимание беше обърнато на топлинната енергия, топлопроводността на строителните материали. Освен базова теоретична подготовка лекцията имаше и тясна практическа насоченост. Инж. Пенев показа на учениците как да изчисляват различни параметри на топлопреминаването с помощта на YTONG Thermo Wizard – програмен продукт за топлотехническо изследване на строителни елементи и сгради.

КАКВО НАУЧИХА УЧЕНИЦИТЕ Що е то пасивна сграда Това е сграда, която губи много малко топлина към околното пространство през зимата и получава много малко през лятото. При нея е необходима малко енергия, за да се поддържат вътре подходя-

щи условия за живот. Практически това е сграда, в която ние можем да контролираме въздухопотока – колко въздух да влиза и колко да излиза, т.е. тя е с добра въздухонепропускливост.

Сградата трябва да ни изолира добре от околната среда Когато се говори за енергийна ефективност на сградите, на първо място трябва да стои принципът, че една такава сграда трябва да ни изолира добре от околната среда. Това означава да съхранява тези температурни и влажностни условия, при които на нас ни е комфортно да живеем, без да влагаме кой знае колко много допълнителна енергия. Следователно първото нещо за една такава сграда е да осигурим добри изолационни качества на нейната сградна обвивка, колкото това е разумно в иконо-

мическо отношение. От друга гледна точка една сграда с ниско потребление на енергия трябва да има уреди, които ефективно използват енергията – за отопление, за климатизация и за вентилация, и ако е възможно - възобновяеми източници на енергия, без обаче това да е от първостепенно значение. Използването на такъв вид източници на енергия по никакъв начин не променя енергийната ефективност на сградата – нито я повишава, нито я намалява, а просто ни доставя по-евтина енергия.

За пренасянето на топлина • Топлината е енергия • Топлината се движи вина-

ги от зоните с по-висока към зоните с по-ниска температура • Топлината се пренася в твърдите тела чрез топлопредаване, а във въздуха – чрез конвекция • Способността на твърди-

те вещества и материалите да пренасят топлина се нарича топлопроводност • Топлопроводността (като плътността, якостта и т.н.) е специфична характеристика на всяко твърдо вещество и на всеки материал и зависи само от неговия вид, т.е. от състава и структурата му.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

ГРАДСКА СРЕДА

Започна модернизиране на централните пешеходни зони на Ямбол Пълната промяна в облика на градския център на Ямбол се реализира по проект „Осигуряване на устойчиво и интегрирано развитие чрез обновяване и модернизиране на градската среда”, финансиран с близо 5 млн. лв. от ОП „Регионално развитие”. До средата на 2015 г. ще се извърши цялостно обновяване на централната пешеходна улица „Г. С. Раковски” – от пресечката с ул. „Преслав” до площад „Освобождение”, както и пешеходната част на ул. „Кабиле”. Предвижда се подмяна на уличната настилка на площ над 24 000 кв.м, изграждане на нови и възстановяване на съществуващи зелени площи - над 5000 кв.м, въвеждане на енергоспестяващо улично осветление и др. „Реконструкцията на градския център не е са-

моцел, а част от усилията ни за цялостно обновяване на Ямбол – така както направихме с Градския парк, благоустрояването на големите жилищни квартали, проекта за водния цикъл, модернизиране на туристическите ни емблеми – Безистена и НАР „Кабиле”, ремонтите на училища и детски градини, обяви кметът Георги Славов при старта на строителните дейности в края на октомври. Проектът, изготвен от екип на „ЛСИ Любомир Семерджиев архитекти и инженери” – София, предвижда площадът между сградата на община Ямбол и читалище „Съгласие” да запази функцията си на основно място за провеждане на мащабни общоградски събития. Ще бъде изграден нов фонтан с размери, идентични на досегашната градинска

Символичната първа копка направи кметът на община Ямбол Георги Славов в присъствието на изпълнителите и проектантите

площ пред общината. При кръстовището на улиците „Преслав” и „Г. Раковски” преминаването ще бъде улеснено, като сегашната пешеходна пътека ще бъде заменена с релефна настилка и повдигната на нивото на пешеходната зона. Предвижда се също ре-

новиране на фасадите на подлеза и обогатяване на зелената площ в подхода към бизнес центъра. Зелените площи в участъка от община Ямбол до Регионалната библиотека ще бъдат запазени и разширени с обособяване на допълнителни

места за отдих. По протежение на улицата ще бъде изграден фонтан от сух тип с точкови водни ефекти, който представлява част от настилката. В зоната западно от читалище „Съгласие” се създава нова алея, която да осъществи директ-

на връзка между ул. „Г. Раковски” и Обредния комплекс. Предвидени са мерки по благоустрояване на пространството пред ритуалната зала. Зелените и цветни площи са основен мотив в проекта за благоустройство на площад „Освобождение”. Мерките ще допълнят дейностите по модернизирането на Безистена и на зеленото пространство около него. При пресичането на ул. „Г. С. Раковски“ с ул. „Цар Освободител“ се предвижда оформяне триъгълен остров с декоративна растителност. Главен изпълнител на модернизирането на ямболския център е строителното дружество „Консорциум Ямбол център”, в което влизат ямболските фирми „Суперстройинженеринг” и „Инком ПВ”. Светла ДОБРЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

ГРАДСКА СРЕДА

С над 5 млн. лв. благоустрояват улици в новия център на Смолян

о края на април 2015 г. ще бъде завършен мащабният проект „Зелена и достъпна градска среда на Смолян – централна градска част” по ОПРР, съобщиха от общинската администрация. Общата му стойност е 5 400 408. 82 лв., като собственият принос на общината, за който ще се ползват пари от фонд ФЛАГ, е 249 994.61 лв.

Основният проблем за смолянчани са лошите пътища и липсата на детски площадки, затова този проект е много значим за града, обяви кметът Николай Мелемов на първата копка в началото на октомври. Главен изпълнител е строителна компания „ИСА 2000” ЕООД. По проекта ще се оформи зона за отдих в района около болницата в жк „Нов център”. Благоустройствените мероприятия включват и изграждане на подходи

към здравното заведение и паркинга. Предвижда се рехабилитация на ул. „Хан Аспарух” – улицата зад община Смолян, която продължава към Промишлената зона, както и на ул. „Спартак”, където ще се изгради прилежаща спортна площадка. Напълно обновен ще е и пътен възел при бул. „България” до ул. „Петър Берон” (т.нар. ухо към Дълбокото дере). В проекта е включена рехабилитация на групи от улици „Снежанка” I

Предвидените в проекта благоустройствени мерки включват реконструкция на улична мрежа, изграждане на зелени обществени зони, детски и спортни площадки

и II, ул. „Грудьо войвода” I и II и ул. „Елица” с изграждане на прилежаща детска площадка.

Последният обект, който е допълнителен и за който се очаква финансиране, е ул. „Петко Ра-

чев Славейков”. Зам.кметът Марин Захариев уточни, че със собствени средства и с други източ-

ници на финансиране в момента там се изграждат подпорни стени. Светла Добрева

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

КИИП

Декларация от Националната професионална секция „Отопление, вентилация, климатизация, хладилна техника, топло- и газоснабдяване” (ОВКХТТГ) към Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране (КИИП) Относно: Предложения за изменения в:

•Наредба №7/2004 за енергийна ефективност,

топлосъхранение и икономия на енергия в сгради •Наредба №15 от 2005 г. за технически правила и нормативи за проектиране, изграждане и експлоатация на обектите и съоръженията за производство, пренос и разпределение на топлинна енергия. Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране (КИИП) е най-голямата съсловна организация в Република България, урегулирана със Закона за камарите на архитектите и инженерите в инвестиционното проектиране (обнародван в ДВ, бр. 20 от 4 март 2003 г.) и в която членуват над 13 000 инженери. По електронната поща на 29.07.2014 г. получихме последните варианти за изменение и допълнение на Наредба №7 и Наредба №15. Въпреки категоричното ни настояване в този си вид промените в Наредба №7 и Наредба №15 да не се изпращат за нотификация в Европейската комисия (ЕК), изразено в писмо с изх.№-КИИП285/01.09.2014 г., получихме писмо с изх.№V-011352/02.10.2014 г. на Министерството на инвестиционното проектиране (МИП), че е зaпочнала процедура по нотификация. Общи констатации по така предложените проекти за изменения в Наредба №7 и Наредба №15:

1. Само незначителен брой от многото съществени наши мотивирани предложения за промени в двете наредби са приети, а по някои от променените текстове имаме изцяло нови предложения. 2. Определени текстове в така разработените проекти за наредби противоречат на: •ДИРЕКТИВА 2010/31 на ЕС •ЗАКОН ЗА ЕНЕРГИЙНАТА ЕФЕКТИВНОСТ (ЗЕЕ) •ДРУГИ НАРЕДБИ И ЗАКОНИ Основните изисквания на Директива 2010/31/ЕС са въведени в българското законодателство чрез изменение и допълнение на Закона за енергийната ефективност от март 2013 г. 3. Навсякъде в наредбите, където се препраща към стандарти, които не са преведени на български език, препратките да се премахнат. I. По-важни наши предложения за изменения и коментари в Наредба №7:

1.Чл. 4 Предложение: „Чл. 4. (1) Техническите показатели за енергийна ефективност на сградите се изразяват като: 1. интегриран показател - интегрирана енергийна характеристика на сградата 2. обобщен коефициент на топлопреминаване на ограждащите конструкции и елементи на сградата 3. коефициентите на топлопреминаване на ограждащите конструкции и елементи на сградата. В ал. 2 се отчитат и уреди, а в Директива 2010/31/ ЕС и ЗЕЕ в определението за „енергийни характеристики на сграда“ няма уреди. 2. Чл. 10 , ал. 6 Предложение: При наличие на техническа спецификация за топлинната изолация, предназначена за полагане върху плътни ограждащи елементи, проектният (изчислителният) коефициент на топлопроводност ( ,W/m.K) да се определя както в DIN V 4108-4. Приложение 4 да се актуализира изцяло, като се прибавят и изолационни материали, които са на пазара и се прилагат в Република България. 3. Чл. 11 Предложения: а. Да се изготви национален каталог на топлин-

ните мостове с числени примери за нови и съществуващи сгради, като се отчита дебелината на изолацията. б. Докато се направи национален каталог на топлинните мостове, да се приеме предложението на БАИС топлинните мостове да са % от стойността на коефициентът на пренос на топлина през плътните ограждащи конструкции. 4. Чл. 15 Наредбата налага като норма необосновано висока стойност на минимален температурен коефициент на ефективност на съоръженията за рекупериране/регенериране на топлината>70%. Предложение: Предлагаме таблица, където в зависимост от вида на рекуператора/регенератора да се посочи минимален температурен коефициент на ефективност. 5. Чл. 16 Предложение: Чл. 16.(1) При жилищни сгради, сгради за обществено обслужване и производствени сгради с разгъната застроена площ до 50 кв.м, които се отопляват и/или охлаждат, техническият показател за енергийна ефективност е стойността на обобщения коефициент на топлопреминаване на ограждащата конструкция на сградата по чл. 26, ал. 2 и тя следва да не е по-голяма от референтната му стойност. Мотиви: а) ЗЕЕ чл. 15а - ал. 3, т. 6 и чл. 18, т. 7 и съгласно член 4, т. 2 от Директива 2010/31 на ЕС. б) Тези сгради между 50 и 250 кв.м са по-голямата част от обектите, които се проектират в страната по данни на колегите от регионалните секции, а и като жилищен фонд (Изграждане на сгради с почти нулево потребление на енергия в България (nZEB) - 2012 г., табл. 4). В момента за всички тези сгради се изисква изготвяне на проект по част „Енергийна ефективност“, а за сгради над 50 кв.м се издава (според Закона за енергийна ефективност) сертификат за проектни енергийни характеристики при въвеждане на сградата в експлоатация. Отстъплението от постигнатото по оценка на енергийната ефективност ще има много силен отрицателен ефект върху отношението на населението към комплексните мерки за постигане на икономия на енергия и повишаване енергийната ефективност на сградите. Възможно е да доведе до отказ от изпълнение и на предвидените енергоспестяващи проектни мерки поради предвижданото отпадане на сертификат за проектни енергийни характеристики при въвеждане на сградата в експлоатация. в) Когато нямаме интегриран показател за годишен разход на енергия, няма да може да отчитаме един най-важните показатели за енергийна ефективност - екологичния еквивалент на причинени емисии въглероден диоксид (СО2).

ЕС НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 25 октомври 2012 г. II.По-важни наши предложения за изменения и коментари в Наредба №15:

1.Чл. 186 и Чл. 206. (1) Да се постанови като задължително разработването на проект за отоплителна инсталация за жилищни сгради с разгъната застроена площ над 50 кв.м. Това предложение е свързано с предложението в чл. 16 на Наредба №7. 2.Чл. 215.(1) Необосновано намаляване на температурата на топлоносителя на входа на системата (max 60оС) за конвективни системи за отопление. Такава температура може да е само препоръчителна. Максималната температурата на топлоносителя на входа на системата трябва да е обвързана с коефициента на полезно действие на топлоизточника. 3. Чл. 288(1) Виж предложение към чл. 15 на Наредба №7. 4. Ново приложение: Поради липса на параметри на микроклимата за някои обществени сгради и помещенията в тях предлагаме да се регламентира като законосъобразно използването на таблиците за сгради с параметри на микроклимата от вече отменените “Норми за проектиране на отоплителни, вентилационни и климатични инсталации от 1986 г.“.

6. Чл. 31 и чл. 32 Предложения: а. SPFmin да бъде съгласно Наредба за изменение и допълнение на Наредба № РД-16-869 от 2011 г. за изчисляването на общия дял на енергията от възобновяеми източници в брутното крайно потребление на енергия и потреблението на биогорива и енергия от възобновяеми източници в транспорта б. За различните видове термопомпи коефициентът SPFmin трябва да е различен.

Така подготвените промени са в много от пунктовете недообмислени, противоречащи на текстове от други нормативни документи и ще създадат допълнителни проблеми в процеса на инвестиционното проектиране. Това от своя страна ще доведе до още повече затруднения за инвеститорите и възложителите при реализацията на обектите. Въпреки всичките тези затруднения няма да се постигне съществен напредък в посока на повишаване на енергийната ефективност на сградите и очакваният ефект за цялото ни общество. В предложените проекти за изменения в Наредба №7 и Наредба №15 само се завишават норми, без да се стимулира изпълнението им. Усилията трябва да бъдат в посока информиране и насърчаване на населението по отношение на енергийната ефективност, а не към въвеждането на задължителни нормативни мерки, които за по-голямата част от гражданите са непосилни от финансова гледна точка и те са в невъзможност да ги осъществят. Държавата следва активно да се намеси в стимулирането на стремежа към енергийно ефективни технически решения, а не да се създават императивни „празни” текстове, предварително обречени да останат само в областта на добрите пожелания. За пореден път предлагаме на Министерството на инвестиционното проектиране задължително да състави комисия (или работна група) за прецизиране и основно доработване на промените в Наредба №7 и Наредба №15, в която да участват представители на КИИП, включително и други заинтересовани организации, съвместно с авторите на промените в тези наредби. Това ще позволи да се изготви реално работещ и приложим в практиката нормативен документ, който да е в полза на цялото общество. Добър пример за работа на проектанти от КИИП в комисия е при промяната на Наредба № Iз-1971 от 2009 г. за строително-технически правила и норми за осигуряване на безопасност при пожар през 2013 г.

7. табл. 1 към методиката За електроенергията коефициентът ер, отчитащ загубите за добив/производство и пренос на енергия, да се приеме 2.5 съгласно ДИРЕКТИВА 2012/27/

Декларацията е приета на годишно събрание на Националната професионална секция ОВКХТТГ към Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране на 17.11.2014 г. в Пловдив

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

ПРОЕКТ BG051PO001- - 4.3.04 – 0022 „Електронни форми за обучение в строителството, архитектурата и геодезията ЕФОСАГ“ Проектът се осъществява с финансовата подкрепа на оперативна програма „Развитие на човешките ресурси”, съфинансирана от Европейския социален фонд на Европейския съюз

Предстои да се развие потенциалът на проекта за електронно обучение в УАСГ С

тартиралият преди повече от година европейски проект на Университета по архитектура, строителство и геодезия за въвеждане на елементи на електронно обучение включва създаване на 30 мултимедийни електронни учебника, самоучител за системата за електронно обучение, видеоконферентна връзка и електронно хранилище с необходимия хардуер и софтуер. Eлектронното обучение ще има допълващ характер и ще се ръководи от специален Център за дистанционно обучение - приемник на Центъра за продължаващо обучение. Ръководител на проекта е гл. ас. инж. Стефан Кинарев, зам.-ръководители са проф. дтн инж. Коста Младенов и гл. ас. инж. Петър Дракалиев, доц. д-р арх. Боян Георгиев. Проектът „Електронни форми за обучение в строителството, архитектурата и геодезията“ е с продължителност 22 месеца със 100% финансиране по програма „Развитие на чо-

вешките ресурси“ и Европейския социален фонд и е на обща стойност 721 298.72 лв. На 29 юли 2013 г. бе подписан договор с избран изпълнител в открита процедура за обществена поръчка с предмет „Разработване, изграждане и внедряване на платформа с модул видеоконферентна връзка, модул електронно хранилище и модул за самообучение за работа със системата и техническо изграждане на мултимедиен учебник“ с изпълнителя консорциум „Електронно обучение“ с партньори „Димар 88“ ЕООД и фондация „Право и интернет“, с чийто представител публикуваме интервю в този брой. Вторият договор по същия проект беше „Доставка, инсталиране, въвеждане в експлоатация и гаранционен сервиз на информационно-компютърна техника“ с изпълнител „ЛИРЕКС БГ“ ООД.

Гл. ас. инж. Стефан Кинарев, ръководител на проекта: За нашите специалности дистанционното обучение има поддържащ характер Още в началото при кандидатстването и изготвянето на условията за проекта ни беше ясно, че сто процента дистанционно обучение не е подходящо за спецификата на нашите специалности и това не е нашата цел. Дистанционното обучение във вида, в който е замислено по проекта, е поддържащо обучение, защото специалностите в сферата на архитектурата, строителството и геодезията имат огромен процент практически дейности, които могат да се реализират само в зала съвместно с преподавател, с правене на корекции - „занаятът“ на тези професии не може да се учи само дистанционно. Другата ни цел, за която ни помогнаха разработчиците, е да се опитаме да отстраним пропуските, които са се случвали до този момент в подобни системи - например за защитаване на авторските права на авторите на учебници. Така беше създадено хранилище за електронни учебници на отделен сървър, където до всеки учебник имат достъп само авторите. Беше създадена и система за управление на учебния процес, където всеки лектор си създава своята дисциплина, прави си семестриален график, който указва коя седмица откъде се вземат материалите - от учебниците, които са в хранилището за електронни учебници, като може да ползва и вече въведената библиотечна система за сканиране на книгите, а могат да се ползват и други материали от цял свят при стриктно спазване на авторските права. Имаме за цел, след като студентите от училище са свикнали с новата интерактивна онлайн среда, и ние да влезем „в тон“ и да бъдем по-близко до тях. По тази причина са въведени в системата различни начини за създаване на групи към дисциплините и към преподавателите - с електронна поща, с различни чатове, с видеоконферентна връзка, с всички съвременни форми, но събрани и обединени на едно място, за да могат да се управляват и да се вижда кой какво пита и какво точно работи, тъй като много от въпросите се повтарят. След време, като разгледаме най-често задаваните въпроси, ще разберем какво не са разбрали студентите и ще можем да коригираме системата през след-

ващия семестър. Амбициите, които си поставяме в сферата на задочното и дистанционното обучение за следдипломната квалификация, имат за цел обучаваните да имат достъп до материалите и по-лесно и удобно да се подготвят. Включихме и комплект от въпросници, които да бъдат попълнени от участниците след края на всеки курс - за оценка на преподаването и съдържанието, което е част от изискванията на атестационните органи на държавата за информация, която да бъде в помощ на академичното ръководство за подобряване на учебния процес. Какво можахме и какво не можахме да свършим? В началото, когато кандидатствахме, малко се стъписахме и не предвидихме създаване на студио за изготвяне на такъв тип материали. Причините бяха няколко - да не се оскъпи много проектът, а и нямаме такъв тип специалисти. Сега се надяваме на втори етап да кандидатстваме за изграждане на такова студио. Вече се опитваме да се свържем с други университети, които имат подобни системи, с които бихме могли да си разменяме информационни материали и потоци, за което повече информация има зам.-ректорът доц. Богомил Петров.

Искаме да изкажем специална благодарност на изпълнителите на проекта за труда, който положиха, за успешната комуникация, за всички допълнения и изменения, за които настоявахме, за да може системата да заработи и да бъде в помощ на студенти и преподаватели.

Гл. ас. инж. Петър Дракалиев, зам.ръководител на проекта: Системата предлага разнообразни форми на контакт Една от основните ни цели е Центърът за следдипломна квалификация да се трансформира в Център за дистанционно обучение. Има какво практически да се направи за въвеждане на реални курсове за дистанционно обучение на специалисти от всички области, които поддържа университетът. Подготвя се промяна на статута и функционирането на Центъра за следдипломна квалификация. При развиване на системата за мултимедийно електронно обучение на нашите студенти за момента тежестта беше не толкова върху дистанционното обучение, а върху това самата система да бъде в помощ на преподавате-

Постигнати цели по изпълнението на проекта • Разработването, изграждането и внедряването

• Повишаване компетентността на преподавателите

на платформа за дистанционно обучение с модул електронно хранилище и модул видеоконферентна връзка е пряко свързана с основната цел на проекта по развитието на дистанционно обучение във висшето училище • Разработен е правилник за устройство, дейност и управление на Център за електронно и следдипломно обучение, правоприемник на Центъра за продължаващо обучение

за работата с електронната система чрез изградения модул за обучение на преподаватели, административен и технически персонал • Придобиване на компетентност за работа със системата за електронно обучение и модулите електронно хранилище и видеоконферентна връзка от преподаватели, административен и технически персонал на УАСГ • Съставени са учебните материали, по които са из-

градени мултимедийните електронни учебници • Технически средства позволяват привеждане на създаденото учебно съдържание в мултимедиен електронен формат • Осигурени са хардуер и софтуер на УАСГ за реализиране целите на проекта • Създадена е публичност на резултатите от реализирането на проекта по оперативна програма „Развитие на човешките ресурси“ • Включване на достатъчно представители от целеви групи във формите на дистанционно обучение

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 ноември 2014 г.

gradat.bg

лите и студентите в редовното обучение, т.е. те да могат онлайн да използват различни учебни материали, помагала за семинарни занятия и упражнения, с възможност за частично оценяване на работата на студентите с проверовъчни и официални тестове. Преподавателите имат възможност да създават помощни учебни материали към своите лекционни курсове. Учебните материали влизат в системата за електронно обучение по два начина. Първо, създава се график на учебните занятия, към който се прикрепват учебните материали и материали от проверовъчен характер, които могат да бъдат разнообразни чисто графични, мултимедийни - клипове, презентации, и др. Другата възможност е за тематично изложение на материали, особено за форми като задочното обучение, където няма строго фиксиран календарен график за занятията и учебният процес се изгражда на тематичен принцип, като към всяка тема се прикрепят учебни материали. Системата предлага възможности за видеоконферентна връзка между студенти и преподаватели с възможност за заявка за видеоконферентна помощ от преподавателя и разяснения. Преподавателят от своя страна може да насрочи видеоконферентна лекция, като всички записани за нея могат да участват онлайн, тя може да е от отворен/затворен вид, да бъде записана и да се преглежда допълнително. Системата съдържа много разнообразни форми на контакт - блогове, форуми, мнения, коментари по вградените материали.

ЧРЕЗ СЪЗДАДЕНАТА ПЛАТФОРМА НА МУЛТИМЕДИЙНИ ЕЛЕКТРОННИ УЧЕБНИЦИ, НА МОДУЛ ЕЛЕКТРОННО ХРАНИЛИЩЕ И ВИДЕОКОНФЕРЕНТНА ВРЪЗКА, СЕ ПРЕДВИЖДА ПРЕЗ ЗИМНИЯ И ЛЕТНИЯ СЕМЕСТЪР НА 2014/15 АКАДЕМИЧНА ГОДИНА ДА БЪДАТ ОБУЧЕНИ:

Проф. дтн инж. Коста Младенов, зам.-ръководител на проекта: Електронното обучение ще бъде голямо облекчение за следдипломната квалификация

1000

Моята задача като координатор беше да съдействам за подготовка на материалите за електронните учебници. Искам да подчертая сериозността, с която нашите автори подготвяха материалите на съответното ниво и реагираха бързо на всички изисквания. Трийсетте учебника, създадени от представители на всички факултети, ще изиграят не само ролята си по основно предназначение, но ще подбудят и останалите колеги в бъдеще при наличието и функционирането на електронната система и те да създадат електронни учебници. Функционирането на системата ще бъде голямо облекчение за колегите от по-отдалечени райони, защото знанията в нашата област сега се развиват много интензивно. Достъпът е възможен от всяка точка с интернет при наличие на потребителско име и парола - ако досега студентите отиваха в университета, сега университетът вече отива при студентите.

Доц. д-р арх. Боян Георгиев, директор на Центъра за международна дейност и мобилност: Технологиите се развиват изпреварващо Технологиите се развиват много бързо и в един момент от развитието на проекта вече виждаме колко много неща могат да се направят по-добре и по-добре. С реализацията на проекта ние вече имаме един съвременен инструмент - отлична система за електронно обучение, която ще се опитаме да натоварим още до края на този семестър. Започваме с пилотни дисциплини. В момента наши млади изследователи и докторанти са във водещи университети по цял свят и от място коментират как подобни системи за електронно обучение и комуникация функционират много успешно. Доц. д-р инж. Богомил Петров, зам.-ректор: Подготвяме се за активно сътрудничество с чужди университети Има интерес у нашите международни партньори за обмен на основата на такава нова електронна платформа. Значителна част от тях са доста по-напреднали и отдавна са готови с подобни системи. Трябва да се уточни техническото уеднаквяване на връзката с тях. Преди седмица с ректо-

ра проф. Красимир Петров посетихме Московския държавен строителен университет (познат като МИСИ), където работи една прекрасна система за дистанционно обучение, и проведохме интересни разговори. Предполагаме, че в скоро време ще можем да осъществим реален работен контакт като обмен на лекции и на информация. В същото време развитието на тази система дава съвсем нови възможности за продължаващо обучение на нашите специалисти, защо не и за визуални защити на докторски работи и тяхното транслиране с цел запознаване на всички заинтересовани - все още изучаваме възможностите на системата.

Владимир Чернев, разработчик, представител на консорциума - изпълнител на софтуерната платформа Изключително сме доволни от нашата работа и успешно сътрудничество с УАСГ. В процеса на работа имахме много успешна комуникация и се опитахме да отговорим на всички изисквания на заданието и на оперативните корекции и промени.

Детайли • Пилотните дисциплини са разположени равномерно в зимния и в летния семестър. В момента започват главно дисциплини от зимния семестър, очаква се да се проведе първото електронно контролно при един от авторите на учебниците. Зареждането става с потребител - факултетен номер, парола - ЕГН, която веднага трябва да бъде сменена от потребителя. • Различните въпроси от дадена дисциплина се стартират в различен етап от семестъра. • Подготовката на теста се стартира след втора седмица, после те се затварят и се отварят самите тестове. Върху същите въпроси от тези тестове, подбрани и подредени по друг начин, се провежда текущото изпитване. • Водещият преподавател управлява учебния процес по тази дисциплина и може да не е автор на учебниците. Той определя кога какво ще се случва, отваря и затваря през семестъра и в зависимост от това участват записаните студенти, съответно за задължителни, задължително избираеми и избираеми дисциплини. • Отдалеченият достъп до системата от студентите може да бъде осъществяван от най-различни по вид устройства - персонални компютри, лаптоп, ноутбук, таблет, мобилен телефон с ОС, като обаче през мобилен телефон, разбира се, възможностите са малко по-ограничени. • При изработването на софтуерната платформа са използвани принципите на структуриране на данните на moodle, а интерфейсите са специално създадени. Moodle има стандартни интерфейси, които в случая не удовлетворяват възложителя и по тази причина всички интерфейси, които не могат да се реализират в средата на moodle, са разработени допълнително с PHP, за да се отговори на изискванията на втората система за управление и следене на учебния процес.

(хиляда) студенти от различни възрастови групи и пол. Дисциплините, в които те ще бъдат обучени, са едни от основните и фундаментални за висшето училище: математика и аналитична геометрия, диференцирани уравнения с приложение в механиката, строителна физика, приложение на еврокодове в различни инженерни дисциплини и др.

12 (дванадесет) души от преподавателския и административния персонал на УАСГ.

Някои заглавия на създадени вече е-учебници

лънчева архитектура; Архитектурни конструкции; Технически инсталации и системи; Реконструкция на сгради; Пространствени политики за устойчиво развитие; Архитектурна фотограметрия; Картография; Метод на крайните елементи; Динамика на строителните конструкции; Избрани въпроси от земетръсното инженерство; Строителна механика; Статика на строителните конструкции; Метод на граничното равновесие; Метални конструкции – избрани и допълнителни въпроси; Специални стоманени конструкции - избрани и допълнителни въпроси; Дървени и пластмасови конструкции, текстилни мембрани; Стоманени и комбинирани мостове – избрани и допълнителни въпроси; Изпълнение на метални конструкции; Организация и управление на строителството; Управление на проекти в строителството

80 (осемдесет) преподаватели и администрация на висшето училище за работа със системата за дистанционно обучение, за работа с модула видеоконферентна връзка и за работа с модула електронно хранилище.

Този документ е създаден с финансовата подкрепа на Оперативна програма „Развитие на човешките ресурси”, съфинансирана от Европейския съюз чрез Европейския социален фонд. Цялата отговорност за съдържанието на документа се носи от Университет по архитектура, строителство и геодезия и при никакви обстоятелства не може да се приема, че този документ отразява официалното становище на Европейския съюз и Договарящия орган

Инвестира във вашето бъдеще!

КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ И ПАЗАР НА НЕДВИЖИМИ ИМОТИ INVESTMENTS AND REAL ESTATE MARKET CONFERENCE

„ОПТИМИЗЪМ В СЛОЖНИ ВРЕМЕНА“

6 НОЕМВРИ 2014 SOFIA EVENT CENTER

Програма 9:00 – 9:30 Регистрация 9:30 – 9:45 Key-note презентация: Готовност за следващия етап на растеж. Михаела Лашова, MRICS, изпълнителен директор, Forton, RICS Ambassador for SEE 9:30 – 11:00 Панел 1: Икономика и инвестиции: оптимизъм в сложни времена. • Как най-ефективно да се възстанови доверието в политическата и банковата система като основни фактори за макроикономическа стабилност - какво очаква бизнесът? • Инвестиционна активност в нестабилна среда: кои инвеститори преминават от предпазливо изчакване към реални действия? • Кои активи са интересни и защо България е на инвестиционната карта: доходност, наличие на качествени проекти, стабилизиране на наемните нива, тенденции за растеж на икономиката, сравнително ниски цени за придобиване на активите? • Финансиране: какви са нагласите на банките спрямо инвестициите в недвижими имоти към края на 2014? Къде е мястото на сектор недвижими имоти в стратегиите на банките? Участници: Лиляна Павлова, народен представител от парламентарната група на ГЕРБ Раду Бойтан, инвестиционен директор, Revetas Capital Тодор Брешков, председател на съвета на директорите, Фонд за недвижими имоти “България” Лъчезар Тодоров, управител, Terra Tour Service Юлиян Михов, директор бизнес развитие, EY Bulgaria Никола Кедов, старши мениджър, ръководител сектор “Недвижими имоти”, KPMG Bulgaria Антония Маврова, старши адвокат, Wolf Theiss Модератор: Михаела Лашова, MRICS, изпълнителен директор, Forton, RICS Ambassador for SEE 11:00 – 12:00 Панел 2: Пазар на жилища. Ипотечно кредитиране. • Пазар на жилищни имоти в края на 2014 търсене, предлагане и цени. Различен ли е пазарът като характеристики в София и другите градове? Златен спонсор:

• Демографски и социален профил на купувачите на жилищни имоти. • Ипотечно кредитиране: добри ли са условия за купувачите в несигурните времена? • Жилищен имот с инвестиционна цел или депозит: кои имоти са подходящи като инвестиционна алтернатива? Участници: Ивета Андреева, мениджър продажби, PLH Invest Румен Величков, регионален търговски директор България/Албания, Lindner Immobilien management Андрей Филев, управляващ директор, Coreside Savills Севдалина Василева, управител направление “Банкиране на дребно”, Alpha Bank България Модератор: Георги Павлов, изпълнителен директор, Адрес недвижими имоти 12:00 – 13:00 Панел 3: Пазар на луксозни жилища. • Характеристики на пазара на луксозни жилищни имоти в края на 2014 - търсене, предлагане и цени. • Променят ли се вкусовете на купувачите – какво се харесва и какво не от купувача на луксозен жилищен имот? Демографски и социален профил на купувачите на луксозни имоти. • На какви изисквания трябва да отговаря жилището, за да попадне в категорията луксозно – нови концепции, технологични характеристики и проекти Н2 2014. Участници: Арх. Пламен Мирянов, управител, “Артекс Инженеринг” Весела Илиева, изпълнителен директор, Unique Estates Арх. Атанас Панов, съосновател, LP Group Татяна Емилова, мениджър жилищни имоти, Colliers Interna onal Модеатор: Венета Кръстева, управляващ партньор, ГРАДЪТ Медиа Груп 13:00 – 14:00 Обяд 14:00 – 15:00 Панел 4: Развитие и управление на индустриални проекти. • Инвестиционна активност за H2 2014 - кои са атрактивните зони за индустриални

инвестиции в България? • Недвижимите имоти по веригата на доставките: стратегии и възможности за развитие на логистични центрове. Участници: Даниела Бойчева, мениджър „Ключови клиенти, oфиси и индустриални площи”, Colliers Interna onal Владимир Гюрджиев, мениджър „Индустриални и логистични площи”, Forton/ ексклузивен консултант на East Ring Logis c Park Александър Гебов, председател на съвета на директорите, Industrial Park Sofia East Представител на Sensata – Sensor Nite Industrial Модеатор: Явор Костов, мениджър „Капиталови пазари”, Forton 15:00 – 15:15 Презентация: България като аутсорсинг дестинация. Иглика Йорданова, изпълнителен директор, Colliers Interna onal 15:15 – 17:00 Панел 5: Пазар на офиси. • Запазване на положителната тенденция: кои са секторите, които определят пазара на офиси и какъв тип транзакции стоят зад растежа – релокация, разрастване на съществуващи, навлизане на нови компании. Кои са най-важните изисквания при наемането на офис площи? • Кои са новите проекти през 2014, какви са плановете им за пазарна реализация? • Кога стабилизирането на наемните нива и недостигът при предлагането ще резултира в инвестиционна активност? Участници: Адина Уелш, изпълнителен директор, Expo 2000 Oﬃce Park Ева Димитрова, асет мениджър, MRP Interna onal - Infinity Tower Мартин Драгоев, инвестиционен мениджър, Galaxy Investment Group Станимира Пашова, мениджър „Офис площи”, Forton Верка Петкова, мениджър „Офис и индустриални площи”, Colliers Interna onal Олга Стоичкова, търговски мениджър, Sofia Airport Center Тодор Кавръков, пропърти мениджър, Trade Center Europe Модератор: Антон Славчев, управител активи, Serdika oﬃces

Със съдействието на:

Организатор:

За допълнителна информация: 02 958 88 33 | events@thecitymedia.bg

РЕГИСТРИРАЙ СЕ СЕГА на www.balrec.bg