Строителство Градът by Строителен Инженер

Брой 36 (864), 29 септември - 5 октомври 2014 г., цена 1.50 лв.

www.gradat.bg

ЗА УСТОЙЧИВО РАЗВИТИЕ НА БЪЛГАРСКИТЕ ГРАДОВЕ И РЕГИОНИ

www.eltrakbulgaria.com

www.balkanstroy.com

www.greenlife.bg

Хидротехническите съоръжения в България в края на 2014 г.

9 771310 983000

36 >

Водостопанската система на страната: имат думата експертите Последните наводнения от 2014 г., тези преди тях, онези от 2007 г. и другите от 2005 г., показват, че България вече е сред страните, които найпосле следва да се замислят за състоянието и грижата за хидротехническите съоръжения. Както пише в учебниците, редно е да бъдат попитани експертите, за да могат след това политиците да

вземат компетентни решения. Какво казват експертите: погрешно е разбирането на неспециалистите, че язовирите са причина за наводнения; характерно за малките язовири, стопанисвани от общини, горски стопанства или дадени под аренда, е липсата на грижи за конструкцията на стената и прилежа-

щите съоръжения; поддържането на хидромелиоративните съоръжения е или недостатъчно, или липсва - в превантивната дейност не се търси компетентната помощ на хидроинженерите; необходим е единен център за наблюдение на водите стопаните на водните съоръжения са отговорни за техническото им състояние; липсва единен

механизъм за контрол на язовирите независимо от собствеността; необходими са спешни мерки за решаване на проблемите - нужно е възстановяване на проводимостта на реките, доизграждане на диги и корекции на реки, система за ранно оповестяване, премахване на незаконните строежи в речните корита; водостопанската система се нуждае

от съживяване - трябва да се питат експертите; водната стратегия не посочва източниците на финансиране; необходима е задълбочена дискусия за развитие на водния сектор; нужен е единен орган за управление на водите; липсата на дъждовна канализация и охранителни канавки също е причина за наводненията в населените места...

OЩЕ В БРОЯ:

www.grupoetra.com

РАЗНООБРАЗИЕ ОТ ДОСТЪПНИ ПРОСТРАНСТВА С ЧОВЕШКИ МАЩАБ

СТР. 28-29

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

СЪДЪРЖАНИЕ ИКОНОМИКА И ИНВЕСТИЦИОННА АКТИВНОСТ

Проучване на Colliers за Централна и Източна Европа Инвестиционни пазари 2014-2015

ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ, ПАЗАРИ, КОМПАНИИ, СДЕЛКИ

4-5

„Америка за България” отпуска 4.9 млн. лв. за реставрация на Голямата ранннохристиянска базилика в Пловдив Вицепремиерът Екатерина Захариева откри конференцията на BGBC за устойчиво развитие на строителния сектор Тим Курт, изп. директор на „Аурубис България“: Административни процедури бавят инвестиционните проекти България става перспективен пазар за технологии и оборудване, показва Международният технически панаир в Пловдив Сграда 1 на „Търговски център Европа“ отваря през втората половина на 2015 г. Откриха учебната година в УАСГ

ТЕМА

6-21

Проф. д-р инж. Димитър Тошев, катедра „Хидротехника“ при УАСГ, председател на Българския национален комитет по големите язовири: Погрешно е разбирането на неспециалистите, че язовирите са причина за наводнения Доц. д-р инж. Димитър Георгиев, ръководител на катедра „Хидромелиорации” при ХТФ на УАСГ: Поддържането на хидромелиоративните съоръжения е или недостатъчно, или липсва Владимир Дончев, заместник-министър на околната среда и водите: Необходим е единен център за наблюдение на водите Експерти на Министерството на регионалното развитие отговарят: Липсва единен механизъм за контрол на язовирите независимо от собствеността Д-р инж. Валентин Славов, технически директор на „Напоителни системи“: Необходими са спешни мерки за решаване на проблемите Арх. Петър Диков, главен архитект на София: Водопреносната система се нуждае от съживяване. Трябва да се питат експертите Инж. Пламен Никифоров, председател на НТС по водно дело, консултант в „Станилов“ ЕООД: Водната стратегия не посочва източниците на финансиране

Доц. д-р инж. Виктор Ташев, управител на УС на Българската асоциация за геотехническо и тунелно строителство: Необходима е задълбочена дискусия за развитие на водния сектор Инж. Серафим Александров, управител на „Водпроект СА” ЕООД: Необходим е единен орган за управление на водите Инж. Ангелина Александрова, член на УС на БАВ и изп. директор на „Водоканалпроект” АД – Пловдив: Липсата на дъждовна канализация и охранителни канавки също е причина за наводненията в населените места Монтираха станция за ранно предупреждение при опасност от наводнения в София Почистват покритите участъци на реките в София Седем язовира - с готови технически паспорти Започва строежът на нов мост и подпорна стена за 1.6 млн. лв. в община Родопи По проекта за развитие на общинската инфраструктура: Напредват процедурите за четирите язовира Доц. Димитър Кисляков, координатор на немскоезичното обучение, сп. „Хидростроителство“ - УАСГ: Немскоезичното обучение по хидростроителство в УАСГ вече е само двегодишна магистърска програма с ТУ - Виена

ПЪТИЩА, ГРАДСКА МОБИЛНОСТ

22-24

„Инфра смарт консулт” - консултант за градския транспорт в Пловдив Започна строителството на пробива „Кауфланд” в Русе Модерен автобусен терминал строят в „Меден рудник“ в Бургас Асен Антов, изпълнителен директор на НК „Стратегически инфраструктурни проекти“: Първите търгове за АМ „Хемус“ - през лятото на 2015 г.

ПРОЕКТИ

28-29

Разнообразие от достъпни пространства с човешки мащаб

ГРАДСКА СРЕДА

30-31

Велоалея свързва обновените паркове „Розариум” и „Тюлбето” в Казанлък Община Плевен прекратява трите конкурса за проектиране за близо 1 млн. лв. Сградата на Регионалния исторически музей в Русе отвори врати обновена

Издава: Балпекс ООД Управител: инж. Венета Кръстева: e-mail: vkrasteva@thecitymedia.bg Мария Найденова - изпълнителен директор, 0897/84 62 80, mnaydenova@thecitymedia.bg Наталия Димитрова - мениджър „Бизнес развитие“, 0897/84 62 71, ndimitrova@thecitymedia.bg Редакция: 02/958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558 Райна Дормишкова - главен редактор, 0897/846275, rdormishkova@thecitymedia.bg Николай Тодоров - отговорен редактор, 0898/617 162, ntodorov@thecitymedia.bg Милена Червенова - зам. главен редактор, 0898/613 130, mvasileva@thecitymedia.bg Таня Тодорова - редактор, 0897/846 274, ttodorova@thecitymedia.bg Елина Николчева - редактор, 0897/846 282, enikolcheva@thecitymedia.bg Силвия Ценова - редактор Варна (052/63 22 52), 0897/84 62 79, stsenova@thecitymedia.bg; Светла Добрева - редактор Пловдив (032/968 030), 0897/846 284, sdobreva@thecitymedia.bg

Силвия Златкова - редактор Плевен (064/800 474), 0897/846 286, szlatkova@thecitymedia.bg Маркетинг и реклама: 02/958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558 Анна Георгиева - мениджър „Реклама“ 0897/84 62 69, ageorgieva@thecitymedia.bg Таня Трифонова - реклама и маркетинг, 0897/84 62 73, ttrifonova@thecitymedia.bg Димитър Кадрев - компютърен дизайн, 0898/61 31 34, dkadrev@thecitymedia.bg, Татяна Христова - компютърен дизайн, 0896/66 27 15, thristova@thecitymedia.bg Мария Съботинова - фоторепортер, 0897/846 277, msabotinova@thecitymedia.bg Предпечат: Елисавета Иванова Централeн офис: София 1612, бул. „Акад. Ив.Ев. Гешов“ 104, ет.1, 02/ 958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558, e-mail: office@thecitymedia.bg

Регионални офиси: Пловдив: ул. Г.М. Димитров №5, ет.1, офис 1, тел./факс 032/ 968 030, e-mail: sdobreva@thecitymedia.bg Варна: ул. Мусала №10, Дом на архитекта, тел. 052/ 63 22 52, e-mail: stsenova@thecitymedia.bg Плевен: ул.Дойран №160 ет.3; офис 309, тел. 064/ 800 474, e-mail: szlatkova@thecitymedia.bg Банкова сметка на Балпекс ООД: „Банка ОББ“ АД, BG81 UBBS 8002 1005 2447 20, BIC UBBSBGSF Банкова сметка за абонамент: „Икономедиа“ АД „Алфа банка“ - Клон „България“, BG67 CRBA 9898 1001 0740 62, BIC: CRBABGSF Абонамент: 02/93 76 349; e-mail: abonament@economedia.bg Печат: „Алианс Медиапринт“ ЕАД, София, жк „Дружба“, ул. „Илия Бешков“ 3, 02 / 42 25 900

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ИКОНОМИКА И ИНВЕСТИЦИОННА АКТИВНОСТ Проучване на Colliers за Централна и Източна Европа

Инвестиционни пазари 2014-2015

Инвестиционните обеми в недвижими имоти в Източна Европа достигнаха 3.6 млрд. евро през първата половина на 2014 г. Colliers International представя три сценария за инвестициите до края на 2014 г. и след това. През 2013 г. инвестициите в недвижими имоти в Източна Европа достигнаха 10.8 млрд. евро, с около 20% повече спрямо предходната 2012. През първата половина на 2014 г. инвестиционните обеми в Източна Европа намаляха незначително и загубиха част от инерцията, която бяха придобили през 2013 г. В началото на 2014 г. Colliers International прогнозира три възможни сценария за развитие на инвестиционните пазари в ЦИЕ до края на годината и след това:

При най-добрия сценарий

2014 г. ще приключи с нива на инвестиционните обеми в региона, близки до тези от цикличния им пик през 2007 г. от приблизително 16 млрд. евро, които ще бъдат надминати в края на 2016 г. с обеми от близо 19 млрд. евро. При втория, по-скромен сценарий

прогнозите ни са за увеличение на инвестициите в региона, като инвестиционният интерес ще нараства заради добри възможности за възвращаемост от имотите. Въпреки това независимо от нарасналото търсене обемът транзакции ще бъде смекчен поради ограниченото предлагане на продукт. В най-лошия случай

прогнозите са за спад в инвестициините обеми

през първите 6 месеца на 2014 г. поради опасенията ни от конфликта Русия-Украйна. Отслабването на международния интерес и инвестициите към Русия ще доведат до спад в активността и регионалните обеми преди 2015 г., когато се очаква те отново да нараснат. Преполовили годината, вече можем да отчетем достигнатите нива на инвестициите в региона, които към момента отговарят на заложените в най-лошия сценарий. Това може да се разглежда като негативно послание за пазара, но то не бива да отвлича вниманието от нарастващата популярност на полския и чешкия инвестиционен пазар, които продължават да отчитат нарастващи обеми на транзакциите си и през 2014 г. По същия начин инвестиционната дейност нарасна и на някои

второстепенни пазари

- особено в Прибалтика, Унгария и Румъния - и вече има признаци за увеличение на активността още по на юг и на изток - в България и Сърбия. Всичко това доведе до свиване възвращаемостта на инвестициите при тези пазари по време на първото полугодие. Ако инвестиционният интерес продължи да присъства на различни локации в ЦИЕ и през втората половина на годината, това може да обърне тенденциите към по-стабилни нива и осъществяване на втория, по-добър прогнозиран сценарий. Въпреки всичко повероятно е съществени промени да не настъпят преди идната 2015 г., когато се очаква инвестициите в региона да излязат извън основните два пазара - на Полша и Чехия.

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ, ПАЗАРИ, КОМПАНИИ, СДЕЛКИ

„Америка за България” отпуска 4.9 млн. лв. за реставрация на Голямата ранннохристиянска базилика в Пловдив Община Пловдив и фондация „Америка за България“ започват възстановяване на Голямата раннохристиянска базилика на бул. „Мария Луиза“ пред Католическата катедрала. Тава съобщиха на кметът инж. Иван Тотев и представителите на „Америка за България“ - Ленко Ленков – програмен директор, и арх. Николай Трайков – мениджър проектиране и строителство. За реставрацията на обекта фондацията ще осигури финансиране в размер на 4 900 000 лева. Община Пловдив ще участва в проекта с облагородяването на градската среда. Тя ще инвестира почти половин милион лева за обратното откупуване на 1.5 дка терен до Голямата базилика, който беше продаден на

частен инвеститор през 2001 г. от тогавашния кмет Иван Чомаков. Епископската базилика е един от най-интересните обекти на културното наследство в Пловдив. Разкрита е през 1982 г., източно от форума на Филипопол, от колектив с ръководител Елена Кесякова. Сградата представлява трикорабна едноапсидна базилика, построена е през V-VI век. Тя е най-голямата раннохристиянска базилика в България и една от най-големите на Балканския полуостров. Върху площ с размери 86х39 метра са разкрити около 700 кв.м уникални мозайки с изключително интересни мотиви, които не се срещат по българските земи. Проучени са южният и частично главният кораб на ба-

зиликата. Към настоящия момент е извършена консервация на разкритите елементи и са предприети мерки по осигуряване на защита чрез покритие. Ленко Ленков и Николай Трайков обясниха концепцията на фондация „Америка за България“ за изграждане на защитно покритие на две нива с панорамен по-

крив. Туристите ще разглеждат уникалните мозайки, без да имат пряк достъп до тях. Предвижда се и 3D визуализация на цялата базилика. Очакванията на фондация „Америка за България“ са работата по обекта да започне в края на тази година и да продължи до 2017 г. По експонирането и консервацията на Голямата ран-

BUILDING INNOVATION FORUM SERIES 2014

годишна конференция

инвестиции и строителство на спортни съоръжения

Наличието на големи спортни обекти безспорно има икономическо и социално значение за градовете, в които се намират. Правилният подход при планирането и изпълнението на спортните съоръжения има директно отношение към устойчивото и безпроблемно функциониране на съоръженията в бъдеще. Годишна конференция „Строителство и инвестиции на спортни съоръжения 2014“, част от Building Innovation Forum Series, събира представители на институциите, общините, инвеститори, водещи проектанти, инженери и конструктори, изпълнители, проект мениджъри и доставчици на продукти и решения, за да дискутират и обобщят най-добрите практики при важните процеси, свързани с реализирането на спортните инвестиционни проекти. Генерален спонсор:

обект, който реализирахме с подкрепата на фондация „Америка на България“, сподели кметът инж. Иван Тотев. През 2013 г. общината отправи искане до министъра на културата да й бъде предоставен за 10-годишно безвъзмездно управление археологическия комплекс с площ 1369 кв.м. Светла ДОБРЕВА

Вицепремиерът Екатерина Захариева откри конференцията на BGBC за устойчиво развитие на строителния сектор

Основни акценти от програмата:

За събитието:

Проект на:

17 октомври 2014 Sofia Event Center

нохристиянска базилика ще работят археолозите Елена Кесякова, която е проучвала обекта, както и Елена Кантарева, която работи по Малката базилика. Радвам се, че имаме яснота по проекта за Голямата базилика в деня, когато отбелязваме една година от успешното завършване на Малката базилика – предходният

Спортните съоръжения по света - кои са найвпечатляващите проекти в глобален мащаб? Преглед на инвестиционната активност в България, свързана с изграждането на спортни съоръжения - кои са актуалните проекти и какво предстои Гледната точка на инвеститора: модели за управление и пазарна реализация на спортното съоръжение - откъде ще дойдат приходите Изисквания и добри практики при планирането, проектирането и строителството на спортни съоръжения Подобряване функционалността и оптимизация на разходите за екплоатация на спортните съоръжения чрез ефективни решения при оборудването и инсталациите

Със съдействието на:

За допълнителна информация: 02 958 88 33 | events@thecitymedia.bg | www.sportvenuesforum.bg

Вицепремиерът по икономическа политика, министър на регионалното развитие и министър на инвестиционното проектиране Екатерина Захариева откри на 26 септември международната конференция „Устойчиво развитие на строителния сектор”, организирана от Българския съвет за устойчиво развитие (Bulgarian Green Building Council

BGBC) и представи националните политики за устойчиво строителство. Тема на конференцията бяха добрите практики за устойчиво строителство, инструментите за дългосрочно гарантиране на качеството, строителните продукти и технологии. Форумът се провежда за четвърти път и е част от Световната седмица на устойчивото строителство.

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ, ПАЗАРИ, КОМПАНИИ, СДЕЛКИ Тим Курт, изп. директор на „Аурубис България“:

Административни процедури бавят инвестиционните проекти Предвидими цени на електроенергията, прозрачни структури и надеждни процеси очакват от „Аурубис България“, сред основните фактори с влияние върху производството са цената на електроенергията, която формира около 20 на сто от разходите, разходите за заетостта и логистиката - едва 30% от преработваните суровини са от местен произход. Това каза Тим Курт, новият изпълнителен директор на „Аурубис България“, който коментира на специална пресконференеция предизвикателствата пред медната индустрия в България, инвестиционните проекти и развитието на компанията. През последните 10 години за модернизация на производството и екологично ефективни подобрения компанията е инвестирала над 500 млн. евро,

им Курт е специалист по логистика от Университета по приложни науки във Фрийдберг, Германия, започва кариерата си в Unilever през 1990 г.), продължава в Numico с планиране и осигуряване на суровини. От 2006 г. работи в “Норддойче Афинери” (предишното наименование на „Аурубис“) и през юли на 2014 г. е вицепрезидент “Корпоративна логистика”, като междувременно отговаря и за направление “Иновации”. Участвал е в реализацията на множество проекти на групата, някои от които в България. От 1 август е изпълнителен директор на „Аурубис България“ АД. от които 100 млн. евро за опазване на околната среда. Дружеството продължава да изпитва затруднения с изпълнението на инвестиционните проекти на компанията по причина на административните процедури, но въпреки това те ще завършат навреме, увери Курт. Сред текущите инвестиционни проекти на компанията в Пир-

доп са нов комин към производството на сярна киселина и газоочистка - част от проект на обща стойност 44.2 млн. евро. През ноември ще приключи проектът за пречиствателна станция за дъждовни води, предвижда се и надграждане на хвостохранилището. През 2016 г. предстои генерален ремонт на завода със спиране на производствените про-

В срещата с медиите на новия изпълнителен директор Тим Курт участваха още Михаела Хеслинг, изп. директор „Групови комуникации“, „Аурубис“ АГ, и Мануела Дюлгерова-Тотева, мениджър „Комуникации”, „Аурубис България“

цеси за около 50 млн. евро. Недостатъчното наличие на суровини от рециклиране и недостатъчно позитивната конюнктура на пазара на сярна киселина са предизвикателства в момента. Според прогнозите на компанията обаче през 2015 г. цената на медта се очаква да се задържи на настоящите нива, а нивото на развитие на металургията ще продължи да е по-ни-

ско спрямо необходимостта от потребление на мед. Основната дейност на „Аурубис България“ е преработване на медни концентрати за производство на медни аноди и катоди и производство на вторични продукти като сярна киселина, фаялит и шлам, в компанията са заети 800 служители. През 2013 г. производството възлиза на 354 000 тона анодна мед, 230 000 тона ка-

тодна мед и 1 200 000 тона сярна киселина. Производството в медодобивния завод „Аурубис България“ се е увеличило като обем през деветте месеца на финансовата година до края на юни и количествата концентрат, преработени в Пирдоп, са се увеличили с 1% до 884 хил. т. С 2.4% се е повишило производството на катодна мед до 173 хил. т.

България става перспективен пазар за технологии и оборудване, показва Международният технически панаир в Пловдив Чуждестранният бизнес засилва интереса си към България като пазар за внос на технологии и техника. Това е една от тенденциите, открояващи се на предстоящия Международен технически панаир в Пловдив, който ще се проведе от 29 септември до 4 октомври 2014 г. Експозициите на фирми от 37 държави представят модерни разработки в машиностроенето, строителството, електрониката, електротехниката, енергетиката, екологията, управлението на водите, информационните технологии, химическата и минната промишленост, транспорта и автосервизното оборудване. Изложението за пореден път демонстрира възможностите на ино-

вативното мислене, заяви д-р Иван Соколов, председател на СД на Международен панаир Пловдив. Той оценява предстоящото изложение като много добро на фона на общия спад на интереса към панаирите в Югоизточна Европа. Навсякъде в региона се забелязва известен отлив на изложители, защото големите компании вече са влезли на този пазар и сега показват само изделия от последно поколение, а те не са толкова много, колкото в предкризисните години, обяснява д-р Соколов. Със силно присъствие на Есенния панаир са големи компании от Австрия, Русия, Германия, Италия, Република Корея, Турция. В съпътстваща про-

грама са планирани делови събития, посветени на индустриалното развитие, на машиностроенето, енергетиката и зелената енергия. За пръв път ще се проведе Европейски минен бизнес форум. Екотенденциите, застъпени в експозициите на много компании, се доразвиват в Дните на зелената енергия, които

Сграда 1 на „Търговски център Европа“ отваря през втората половина на 2015 г. Новостроящата се сграда 1 от - най-голямата и знакова сграда в „Търговски център Европа“, ще бъде готова през втората половина на 2015 г. Тя ще дооформи облика на комплекса, от една страна, и ще допълни набора от допълнително предлагани услуги, от друга. Сграда 1 ще бъде микс от офиси, складове, търговска част (магазини), ресторант на две нива и спортен център и ще бъде сертифицирана по BREEAM, като сертификацията е започнала още на проект. На снимката: Тодор Кавръков, пропърти мениджър, „Търговски център Европа“, пред- витието на проекта и политиката на предластавя на специална среща с партньори раз- гане на площите в сграда 1 на ТЦЕ.

се провеждат традиционно в рамките на есенния панаир по инициатива на Енергийна агенция - Пловдив. Водещата тема е „Финансови инструменти за енергийна ефективност в общините“. Ще бъдат презентирани възможностите за финансиране по европейски програми и за постигане на енергийна ефектив-

ност без големи инвестиции, иновативни начини за по-широко използване на възобновяемите енергоизточници и платформата ManagEnergy. Нов акцент е проблемът за енергийния мениджмънт в училищата, на който е посветен семинар на 30 септември. На него ще бъдат демонстрирани софтуерният продукт „VerySchool навигатор“ и система за цялостен контрол върху разходите на електрическа и топлинна енергия. Инсталацията е реализирана в четири пилотни училища в Европа, сред които и Професионална гимназия по електроника и електротехника в Пловдив. Десета национална конференция „Интелигентни градове и региони – устойчиво енергий-

Откриха учебната година в УАСГ На 24 септември официално беше открита учебната година в Университета по архитектура, строителство и геодезия. Динамичното развитие на технологиите поставя все по-високи изисквания пред висшето образование. За да отговорим на тези предизвикателства в подготовката на висококвалифицирани кадри, трябва да обединим усилията си за по-модерно образование на европейско и световно ниво, заяви ректорът проф. Красимир Петров. Първокурсниците от катедра „Геодезия” поздрави инж. Валентин Йовев, изп. директор на Агенцията по геодезия, картография и кадастър.

но управление и биоенергетика от отпадъци” организира Асоциацията на българските енергийни агенции на 2 октомври. Ще бъдат представени варианти на сгради и екоселища с почти нулево потребление на енергия. Освен деловата програма в рамките на есенния панаир се организират и специализираните изложби „Акватех“ (за технологии и управление на водите), Аутотех“ (за транспорт и автосервизно оборудване), „Елтех“ (за електроника и електротехника), „Енеко“ (за енергетика и екология), „Инфотех“ (за информационни технологии), „Машиностроене“, „Стройтех“ (за строителни материали, машини и технологии), „Химия“.

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ТЕМА

ХИДРОТЕХНИЧЕСКИ СЪОРЪЖЕНИЯ

Проф. д-р инж. Димитър Тошев, катедра „Хидротехника“ при УАСГ, председател на Българския национален комитет по големите язовири

Погрешно е разбирането на неспециалистите, че язовирите са причина за наводнения Характерно за малките язовири, стопанисвани от общини, горски стопанства или дадени под аренда, е липсата на грижи за конструкцията на стената и прилежащите им съоръжения Проф. Тошев, какво е състоянието на българските язовири - големи и малки? - За да се отговори на този въпрос, е необходимо кратко въведение в проблема за сигурността на язовирите, най-големите потенциално опасни инженерни съоръжения, които работят в условията на стареене на конструктивните материали. У нас са построени и се експлоатират над 2000 малки и големи язовира. По класификацията на Международната комисия по големите язовири към големите язовири се причисляват тези, които отговарят на поне един от следните критерии: •Височина стената над 15 м •Височина на стената 10 и 15 м и завирен обем над 1 000 000 куб.м или пропусна способност на облекчителните съоръжения (преливник и основен изпускател), по-голяма от 2000 м3/s. Съгласно Световния регистър на големите язовири в България са изградени 216 високи язовирни стени, от които четири с височина над 100 м, 68 с височина между 30 и 99 м и 144 с височина под 30 м. Четирите най-високи язовирни стени са бетонните облекчени язовирни стени “Въча” (145 м) и “Кричим” (105 м) и дъговите стени „Цанков камък“ (130 м) и “Кърджали” (104 м). С изграждането на язовири нашите хидроинженери потърсиха и успешно постигат максимална полза за обществото при рационално използване на водните ресурси в съответния регионален мащаб. Известно е, че рационално използване на водите се постига чрез изграждане на водохранилища с комплексно предназначение. Многоцелевото използване на водите включва задоволяване на потребностите от вода за водоснабдяване и/или напояване, използване за енергодобив, борба с наводнения, риборазвъждане, рекреация, воден спорт и др. Световната практика в язовирното строителство е богата с примери на ретензи-

ветовната практика в язовирното строителство е богата с примери на ретензионни язовири, изградени в райони на чести наводнения. С тяхното изграждане се поставя основната цел да поемат част от обема на високата вълна, да го задържат и изпуснат в подязовирния участък по-късно след преминаване на пълноводието

онни язовири, изградени в райони на чести наводнения. С тяхното изграждане се поставя основната цел да поемат част от обема на високата вълна, да го задържат и изпуснат в подязовирния участък по-късно след преминаване на пълноводието. А сега на въпроса за състоянието на българските язовири. Категорично може да се каже, че големите язовири са в добро техническо и експлоатационно състояние. Те се експлоатират от НЕК - предприятие „Язовири и каскади”, „Напоителни системи” ЕАД, дружества ВиК, които имат традиции в дейността си и подготвени инженерни кадри от специалности „Хидротехническо строителство“, „Хидромелиоративно строителство“ и „Геодезия“. Наскоро бяха изготвени технически паспорти на голяма част от тях, в които на базата на задълбочени изследвания се потвърди както тяхното добро състояние, така и се набеляза необходимостта от някои превантивни мерки за гарантиране на тяхната дълговременна якост и устойчивост. Правилната посока е да се обследва състоянието на всички малки и големи язовири и да се изготвят технически паспорти в съответствие с Наредба №5 от 28 декември 2006 г. за техническите паспорти на строежите. Не така стоят нещата при малките язовири, които се

стопанисват от промишлени предприятия, общини, горски стопанства или са дадени под аренда. Състоянието на редица от тях е незадоволително. Например разрушаването на язовирна стена „Иваново“ през февруари 2012 г. е пример на лошо поддържане, дори отсъствие на такова. Това е пример за язовир без изяснен стопанин - община Харманли или Министерството на отбраната. След тази катастрофа групи от специалисти посетиха и проучиха почти всички малки язовири, при което установиха липса на съвременна експлоатации на малките язовири, нефункциониращи основни изпускатели, обрасли с храсти и дървета преливни съоръжения, непочистени речни участъци и намалена проводимост на речните корита след язовирите и др. Язовирите с основно предназначение борба с наводненията не са типични за нашата страна, както и наводненията не са обичайно явление в България. Къде е мястото на нашите язовири в проблема наводнения? Как те влияят на размера и продължителността на пълноводието в реките? - Ретензионната способност на язовирите, която зависи главно от топографията на водохранилището и от хидроложките условия, е основен фактор в борбата с наводненията, който присъства повече или по-малко значимо във всеки конкретен случай. Погрешно е разбирането на неспециалистите, че язовирите са причина за наводнения. След изграждането на язовир окончателно и безвъзвратно се редуцира размерът на протичащите водни количества в реката. Създадените водохранилище намаляват честотата и размера на заливане на територии в речната долина след язовирната стена. Например след построяване на язовирите от каскада “Арда” максималните дебити в реката след тях са намалели до два пъти. Към всички хидротехниче-

ски съоръжения, вкл. язовирните стени, се поставят изисквания за конструктивна и технологична сигурност и приемливо за обществото влияние върху околната среда. Формирането на тяхната сигурност е продължителен процес, обхващащ проучване на конкретните природни условия (топографски, геоложки, хидроложки, климатични, тектонски, сеизмични и др.), създаване на подходящ за конкретните условия проект, качествено строителство с достигане на проектните изисквания и продължителна надеждна експлоатация, поддържане и необходими ремонти. На сигурността по време на експлоатационния живот на язовирните стени и техните хидротехнически съоръжения трябва да се гледа като на динамичен процес, който се влияе от редица фактори. Така например пред експлоатационните предприятия стои проблемът за стареене на язовирите, болшинството от които са изградени преди повече от 40 години. Стареенето се проявява в деградация на бетона под агресивното въздействие на водата, поява на пукнатини и частични разрушения, суфозия на почвените материали, изветряне на скалната основа и на скалните облицовки по воден откос, колматация на дренажи и др. Характерен пример за стареене на бетона е язовирната стена “Бели Искър”. Тя е бетонна, гравитационна с височина 50.70 м, построена преди 60 г. Причина за намаляване на якостта и увеличаване на пропускливостта на бетона е алкалната реакция на бетона, при която се изнася калций и бетонът се деструктурира. Техническият контрол на язовира констатира усилена филтрация, съпроводена с износ на свободна вар в галерията и водни течове и отлагане на свободна вар върху повърхността на въздушния откос. Какво според вас е състоянието на малките съоръжения? Преди време заявихме, че в „Напоителни системи“ ЕАД

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ХИДРОТЕХНИЧЕСКИ СЪОРЪЖЕНИЯ има 169 язовира и тяхното състояние е добро. - Става дума за язовирни стени от местни материали с височини 5-15 м, със завирен обем от няколко стотици хиляди до 1-2 милиона кубически метра. Много от тях са строени през 50-те години на миналия век без значителни проучвания и без достатъчен опит на проектанти и строители. Наистина на фона на недоброто състояние на малките язовири като цяло състоянието на напоителните язовири, експлоатирани от „Напоителни системи“ ЕАД, е добро, но има много да се работи за издигане на експлоатационното ниво до това на международните стандарти. За да се реализира това, са необходими средства за поддръжка на язовирните стени, основните изпускатели и преливниците, както и участък от реката с дължина 500 м след стената. За намаляване на риска от разрушаване и наводняване на терени, вкл. човешки жертви, е необходимо язовирните стени да се поддържат в изправно състояние. Трудности има и в осигуряване на специалисти в експлоатационните предприятия поради ниско и нередовно заплащане. Наводненията от последните месеци и заливането на малки градове и села накараха хората да мислят, че малките съоръжения не се стопанисват добре, че се изпускат язовири извън регламентирано време. Какъв е вашият коментар? - Странно е, че хората, водени от медиите, при всяко наводнение обвиняват язовирите. Трябва да се разбере, че всеки язовир има малка или по-голяма ретензионна способност, която се проявява в това, че при пълноводие част от водния отток в реката първо запълва свободния обем, след което през преливника пропуска водите в реката. В редица страни като Китай, Индия и др. се изграждат т.нар. ретензионни язовири, в които прииждащите води се акумулират изцяло и след това бавно се изпускат през основните изпускатели. По този начин се осигуряват значителни територии от заливане, често наводнявани. Язовирите с основно предназначение борба с наводненията не са типични за нашата страна, както и наводненията не са обичайно явление в България. Кое е характерно за малките язовири, стопанисвани от общини, горски стопанства или да-

дени под аренда? Каква е пропускателната способност на преливниците им? - Характерно за малките язовири, стопанисвани от общини, горски стопанства или дадени под аренда, е липсата на грижи за конструкцията на стената и прилежащите им съоръжения. Показателно е, че при високи води в реката през 2005, 2006 и 2014 г. тези язовири преляха не само през преливните съоръжения, но и през стената, при което претърпяха значителни повреди, а язовирна стена „Иваново“ в такава ситуация катастрофира и заля с. Бисер. Типичните причини за повреди и разрушения на малките язовирии са: •Намалена пропускателна способност на преливника вследствие обрастване с растителност, непочистено напречно сечение, повреди в облицовката. •Улягане на насипа в найвисоката част от стената без възприети мерки за възстановяване на проектното нива на короната на стената (допълнително насипване). •Намалена проводимост на основните изпускатели поради неизправност на конструктивни възли в облекчителните съоръжения (повредени спирателни кранове, затлачени входни шахти на изпускателите и повреди в машинно оборудване). Известно е, че преливането през насипа на една земна стена води до частично, а при продължително преливане до пълно разрушение. При язовирите под аренда, за да се предотврати преливането на риба през преливника, често се монтират преградни мрежи, които при пълноводие затрудняват преливането, при което водното ниво в язовира се покачва и водата прелива през короната. Може да се констатира, че там, където язовирите са встрани от основната дейност на дружеството, грижата за тях се подценява и е недостатъчна. Каква е пропускателната способност на преливника им? Язовирите се оразмеряват за максимални водни количества, които са функция от техния клас. Например големите язовири (клас I и II) се оразмеряват за водни количества с повтаряемост 1/10 000 или 1/1000 години. Преливниците на малките язовири, които са най-често от III клас, се оразмеряват за водни количества 1/200 години. Размерът на тези водни количества зависи от площта на водосборната област, валежите, релефа, за-

ТЕМА

епочистените от растителност преливни съоръжения и речни корита, недопустимото застрояване на заливаемите речни тераси, подценяването на размера на високата вълна, занемарената експлоатация на някои язовири, предимно малките, липсата на стратегия за управление на водохранилищата допълват картината на причините за потопа. Отстраняването на тези причини е дело на експлоатационните предприятия, които се грижат за безопасната експлоатация на хидровъзлите и поддържат участък от 500 м след тях, и на общините, поделенията на “Напоителни системи” и други собственици на инфраструктурни обекти в речните долини

рябва да се разбере, че преливане на вода през преливните съоръжения и изпускане през основните изпускатели е нормално състояние за язовирите. Естествено не е нормално и допустимо преливането през короната и скъсване на стената

лесеността на терена и други, които се определят при хидроложките проучвания. Тези проучвания трябва да се актуализират с данни за валежите през последните години. През стената не се допуска преливане. За целта се изграждат преливници, които се оразмеряват за проектните водни количества. Каква е проводимостта на основните изпускатели? - Основният изпускател представлява една или две тръби с такъв диаметър, който да позволява понижение на водното ниво и възможност за пълно източване на язовира за период 20-30 денонощия. При побързо изтакане на язовира (т.нар. бързо понижение на водното ниво) е възможно хлъзгане на водния откос на стената. Пример за това е стената на яз. „Златовръх“, където концесионерът източил язовира само за няколко дни. Какви проблеми създава даването под аренда на язовирни съоръжения? Обичайно общините сключват договор за аренда или концесия, в който се посочват правата на концесионера да ползва водния обект, да го зариби и извършва стопанска дейност без ясно дефинирани задължения на концесионера да поддържа в изправност стената, преливника, основния изпускател, конструкциите и др. Така формално общините прехвърлят своите задължения. Съгласно Наредба №13 от 29.01.2004 г за условията и реда за осъществяване на техническата експлоатация на язовирните стени и съоръженията към тях отговорни за сигурността на язовирите са техните собственици. Какво трябва да се направи за малките съоръжения? От какви мерки се нуждаят големите? - Както за големите, така и за малките язовири важат няколко основни принципа: •На средствата, необходими за експлоатация и рехабилитация на язовирите и техните съоръжения, трябва да се гледа като на инвестиция за сигурност, при липса на която се нанасят значителни щети на собствениците и на обществото. •Осигуряването на безопасна експлоатация и поддържане на съоръженията в добро състояние е задължение на собствениците на язовирите и упълномощените от тях експлоатационни звена. •В договорите между собственик и арендатор задължително да се записват ясни изисквания и отговорности

на страните за състоянието на язовирите. •Въвеждането в експлоатация да става след назначаване на обучен експлоатационен персонал (чл. 17 от Наредба №13). •За началници на язовирните райони да се назначават компетентни специалисти – хидротехници, които могат да се грижат за няколко малки язовира в района. •В най-кратки срокове да се възстановят и актуализират системите за измерване и контрол на състоянието на малките язовири. •Експлоатацията на всички язовири (големи и малки) да се извършва съгласно проект за експлоатация и поддържане, програма за технически контрол и инструкции за експлоатации на съоръженията. •Да се спазва изискването на Наредба №13 за извършване на технически преглед на стената и съоръженията – два пъти годишно, пробни манипулации на затворни органи и механизми – два пъти годишно, водолазен оглед на подводните части – веднъж на 5 години. •Периодично да се актуализира оценката на състоянието на язовирните стени и съоръженията на базата на актуална хидроложка информация, настъпили промени в сеизмичната информация, промени в качествата на основата, насипа, бетона и конструкцията, промени в антропогенната дейност и резултатите от измерванията и оценка на работата на КИС. •За всяко съоръжение да се създаде и поддържа база данни. Причините за наблюдаваните през последните десет години наводнения са конкретни за съответните райони. Определящ фактор в сложната картина са интензивните и продължителни дъждове. Непочистените от растителност преливни съоръжения и речни корита, недопустимото застрояване на заливаемите речни тераси, подценяването на размера на високата вълна, занемарената експлоатация на някои язовири, предимно малките, липсата на стратегия за управление на водохранилищата допълват картината на причините за потопа. Отстраняването на тези причини е дело на експлоатационните предприятия, които се грижат за безопасната експлоатация на хидровъзлите и поддържат участък от 500 м след тях, и на общините, поделенията на “Напоителни системи” и други собственици на инфраструктурни обекти в речните долини. Интервюто взе Милена ВАСИЛЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ТЕМА

ХИДРОТЕХНИЧЕСКИ СЪОРЪЖЕНИЯ

Доц. д-р инж. Димитър Георгиев, ръководител на катедра „Хидромелиорации” при ХТФ на УАСГ:

Поддържането на хидромелиоративните съоръжения е или недостатъчно, или липсва В превантивната дейност не се търси компетентната помощ на хидроинженерите Инж. Георгиев, какво е значението на хидромелиоративните съоръжения, като имате предвид наводненията от последните месеци? - На фона на станалите напоследък наводнения ясно и точно трябва да се каже, че не те по своята същност и предназначение са причина за това. По-голямата част от хидромелиоративните съоръжения - имам предвид по-малките и по-големите вътрешностопански водоеми и прилежащи към тях, функционално свързани технически елементи като основни изпускатели, преливници и водовземни съоръжения, са предназначени да акумулират водни обеми през неполивния период и използването им за напояване през поливния сезон (така наречените сезонни изравнители). Някои от тях са общинска собственост и са дадени на концесия. Освен това те спомагат за ретензиране (притъпяване) на високите вълни при по-обилни валежи и придошъл повърхностен приток в чашата им. Дотук всичко е добре, но какво се получава всъщност. За съжаление поддържането и експлоатацията на тези съоръжения не е навременно и на необходимото ниво, да не кажем, че в някои случаи то е сведено до нула. Липсва компетентната помощ на хидроинженерите в превантивната дейност. На някои от тези съоръжения не работят затворните органи на основните изпускатели (или пък частично отварят и затварят) и не се вземат мерки за това по обясними причини - от една страна, това са спестявания на разходи, а от друга - запазването и съхраняването на рибния материал във водоема. Трябва да се има предвид, че тези съоръжения са проектирани и строени преди повече от 30-40 години и тогава при сравнително късите хидроложки редици не е имало такива високи и екстремни стойности на валежите, каквито се наблюдават в последно време у нас, а и по други части на света. Вкарването на такива високи стойности в хидроложките редици ще доведе и до значителна промяна на големината на оразмерителните дебити, минаващи през

оц. д-р инж. Димитър Георгиев е завършил ВИАС, Хидротехническия факултет, „Хидромелиоративно строителство“, през 1980. Докторската му дисертация е на тема“ Изследвания на някои разновидности на микронапояването“ (1987), конструктор към лаборатория във ВИАС (1987 - 1990 г.). Има 46 научни публикации в списания и доклади на конференции, в т.ч. 4 патента и 3 авторски свидетелства, участвал е в 17 научноизследователски проекти.

о проект на Световната банка в Министерството на земеделието и храните експерти проучват и описват състоянието на хидромелиоративните съоръжения в България и до юни 2015 г. ще излязат със становище

преливниците, а оттам и до чувствителна промяна на техните размери и възможности за ретензиране. И не на последно място следва да се отбележи, че обезлесяването на прилежащите водосборни области в значителна степен влияе върху увеличаването на отточния хидромодул - „двигателя” на високата вълна. Тук отново не се търси компетентната помощ на хидроинженера. Що се отнася до техническото състояние на тези преградни стени, които обикновено са земнонасипен тип, то гордо можем да кажем, че много голяма част от тях са строени по всички технически и технологични правила на изпълнение, както и на контрол. У нас засега при нормална работа и експлоатация няма скъсана такава, освен ако не е имало заливане от висока вълна. В известна степен същото може да се каже и за предпазните крайречни диги, но там основният проблем е в неконтролируемото обрастване и неподдържането на самото речно корито (да не кажем, че в някои случаи то е напълно занемарено), с което се намалява хидравличната проводимост и не важат вече никакви хидравлични формули за проектното равномерно и неравномерно движение. Простичко казано: няма глупава вода, а има глупави инженери. Когато ние й препречваме пътя в речното корито, тя веднага се повдига нависоко, стре-

мейки се да достигне до котата, от която е дошла (Бернули е дал точно математично описание за това поведение), и пак ще премине, заливайки за жалост всичко, което е под тази кота. И още нещо - линейното депониране на няколко броя самосвали с баластра или други земни маси не е предпазна дига. Също така важно условие в превантивната дейност представлява изготвянето на качествени инвестиционни обекти за ремонтновъзстановителни работи. Такива проекти в не много далечното минало минаваха през и бяха одобрявани от технически експертен съвет - в това отношение УАСГ може много да помогне с подготвени и висококвалифицирани специалисти. Това, от друга страна, ще рефлектира и върху приемането, одобрението и финансирането от европейските фондове, както и върху ефективното и пълноценно оползотворяване на тези пари. Цялата тази превантивна работа е предмет на дейност на инженера по хидромелиорации и по хидротехническо строителство и не бива да се мисли, че Главна дирекция по пожарна безопасност и защита на населението (ГДПБЗН) може да реши тези проблеми. Какво е необходимо да се направи за малките съоръжения, за напоителните системи и тяхното стопанисване? - Въпрос, чийто изчерпателен отговор може да се даде в няколко десетки страници. В резюме може да се каже следното: - Не бива да се подценява и пренебрегва ролята и предназначението на водните сдружения като прогресивни структури, а на държавното предприятие „Напоителни системи“ ЕАД не трябва да се гледа като на бъдеща структура само с ангажимент, свързан с експлоатацията, изграждането, реконструкцията и модернизацията на хидромелиоративните съоръжения за предпазване от вредното въздействие на високите води (ОПВВВ). Съвместното, оптимално и регламентираното взаимодействие на „Напоителни системи“ и водните сдружения

следва да е гаранция за нормалното функциониране на напоителните системи и същевременно своевременна доставка на вода до поливните площи, разбира се, на приемлива цена. Неизбежна е ролята на държавата в субсидирането на този процес. Ярък пример за това е съседна Гърция. Без поливно земеделие, най-общо казано, няма просперитет. Високите добиви не трябва да се получават чрез „помпане” с изкуствени торове и хербициди, а чрез напояване с вода. Хората на село не случайно казват, че водата е благодат. Това е свързано и с развитието на биоземеделието у нас. Страната е на предпоследно място в Европейския съюз по този показател - едва 0.1% от общата използваема селскостопанска площ, а бъдещето несъмнено и безспорно е в него. Много важно условие, за да се осъществи това, е поощряването на селскостопанските производители за извършване на поливна дейност чрез увеличаване на размера на получаваната от тях субсидия за единица площ спрямо неполивни условия с минимум 50%. Нещо, което ще бъде съвсем справедливо, коректно и ще допринесе нещата да се задвижат. По този начин селскостопанските производителите ще печелят, от една страна, от по-високия добив при поливни условия и, от друга страна, от повишената субсидия. При едно оптимално и регламентирано управление и експлоатация на хидромелиоративните системи от горепосочените доставчици на вода в страната ще се създадат условия за развитие на конкурентно, българско, истинско земеделие, в т.ч. и биоземеделие. Биоземеделие без торове и препарати може, но без вода не може. Успоредно с това ще намалее и делът на пустеещите земи у нас, от които губим по 800 млн. лв. годишно. Водните сдружения трябва да гледат на вътрешностопанската мрежа и съоръженията към нея като на своя собствена артерия, по която тече вода, и да се грижат за нея, а „Напоителни системи“ да осъществяват превантивен контрол и да гледат на сдруженията като на своеобразни консуматори на

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ХИДРОТЕХНИЧЕСКИ СЪОРЪЖЕНИЯ вода и помощници в общия процес. Тези взаимодействия в отношенията следва да се регламентират с точна, ясна и безказусна законова рамка. Каква подготовка получават студентите, които завършват специалност „Хидромелиорация“? - Специалност „Хидромелиоративно строителство“ (ХМС) е най-старата хидроинженерна специалност в България. От 1947 г. до днес са обучени над 3000 студенти. В нея студентите се учат да проектират, изграждат и експлоатират системи за напояване на селскостопански площи, оранжерии, дворни места, на зелени площи - паркове, градини, голф игрища и други спортни терени; дренажни мрежи на сгради и отводнителни системи на обработваеми земеделски земи; корекции на реки във и извън населени места за защита от наводнения; мелиоративни помпени станции, водни ефекти и други съоръжения от хидромелиоративната инфраструктура. Особено предимство са получените познания за проектирането на рибовъдни стопанства и извършването на водостопански и други оптимизационни (технико-икономически) изследвания, които са в основата на проектирането и изграждането на обектите на ХМС. Студентите разполагат с богата учебно-лабораторна база. Само в Хидротехническия факултет на УАСГ се подготвят строителни инженери по „Хидромелиоративно строителство“. Дипломите на студентите по ХМС са признати от FEANI (Европейска асоциация на строителните инженери). Засега няма студент, завършил ХМС, който да не се е реализирал в сферата на строителството като експерти в министерства (Министерството на земеделието, Министерството на околната среда

ТЕМА

е бива да се подценява и пренебрегва ролята и предназначението на водните сдружения като прогресивни структури, а на държавното предприятие „Напоителни системи“ ЕАД не трябва да се гледа като на структура само с ангажимент и в експлоатацията, изграждането, реконструкцията и модернизацията на хидромелиоративните съоръжения за предпазване от вредното въздействие на високите води

ъвместното, оптимално и регламентирано взаимодействие на „Напоителни системи“ и водните сдружения следва да са гаранция за нормалното функциониране на напоителните системи и същевременно за своевременна доставка на вода до поливните площи на приемлива цена

одните сдружения трябва да гледат на вътрешностопанската мрежа и съоръженията към нея като на своя собствена артерия, по която тече вода, и да се грижат за нея, а „Напоителни системи“ да осъществяват превантивен контрол и да гледат на сдруженията като на своеобразни консуматори на вода и помощници в общия процес. Тези взаимодействия в отношенията следва да се регламентират с точна, ясна и безказусна законова рамка

еизбежна е ролята на държавата в субсидирането на този процес. Ярък пример за това е съседна Гърция

и водите, Министерството на регионалното развитие); експерти в банки и кредитни институции; проектан-

ти в частни фирми (свързани с напояване, поливна техника, дренажи, водни ефекти); консултанти в частни

фирми (свързани с търговия на помпи, тръби, поливна техника в т.ч. и капково напояване, арматури и фитинги); строителен надзор в надзорни фирми; технически ръководители в строителни фирми; оценители на недвижими имоти; участници в екипи, изготвящи ОВОС; научни работници в институти; преподаватели в професионални гимназии и университети; неправителствени организации като Съюза на водоползвателите (у нас в момента има регистрирани към 103 сдружения за напояване). За да стане ясно колко голяма е необходимостта от подобни кадри, ще посоча следните факти: Към 1980 г. у нас са били напоявани 12 млн. дка площи, изградени са 1430 водохващания, 2600 напоителни помпени станции, 1161 вътрешностопански изравнителя, 26 600 км напоителни канали, 5500 км отводнителни канали, 2980 км коригирани реки, 1643 км предпазни диги и т.н. Сега по неофициална информация поливните площи не надхвърлят 400 - 500 хил. дка. По проект на Световната банка в Министерството на земеделието и храните експерти проучват и описват състоянието на хидромелиоративните съоръжения в България и до юни 2015 г. ще излязат със становище. Българските специалисти са търсени и намират реализация в чужбина. Тяхно дело са: • В Сирия - напоителни системи „Акар Векаа”, „Ал-АлаАхарне”, „Кобур”, „Балик” и др. с площ над 1 410 000 дка • В Ирак - напоителни системи с площ над 640 000 дка • В Мароко - над 610 000 дка • В Алжир - 216 000 дка • В Мозамбик - 765 000 дка • Работят в Кипър, Албания и други страни. Интервюто взе Милена ВАСИЛЕВА

Към 1980 г. у нас са били напоявани

12 млн. дка площи, изградени са:

1430 водохващания

2600 напоителни помпени станции

1161 вътрешностопански изравнители

26 600 км напоителни канали

5500 км отводнителни канали

2980 км коригирани реки,

1643 км предпазни диги.

Поливните площи

към 2014 г. не надхвърлят

400-500 хил. дка. по неофициална информация.

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ТЕМА

ХИДРОТЕХНИЧЕСКИ СЪОРЪЖЕНИЯ

Владимир Дончев, заместник-министър на околната среда и водите:

Необходим е единен център за наблюдение на водите Стопаните на водните съоръжения са отговорни за техническото им състояние. Картите за заплаха и за риска от наводнения ще са завършени 2018-2020 г. Г-н Дончев, какво означава устойчиво използване на водите, като се имат предвид: последните наводнения в страната; проблемът с изпускането на язовирите; необходимостта от карти и специални мерки в рискови зони? - Устойчиво е целесъобразно, ефективно, рационално и екологосъобразно използване на водите при зачитане на водоползвателите по приоритетност: питейнобитово, за напояване, енергийно, промишлено и т.н., като се осигуряват условия за нормално функциониране на водните екосистеми и свързаните с тях земни екосистеми. За наводненията? - Във връзка с последните наводнения на страната, за да се постигне устойчиво използване на водите, е важно отговорните институции да разполагат с информация в реално време, особено при екстремни събития. Това е свързано със създаване на Център за единна система за наблюдение, в който постъпва актуална информация и на нейната основа се вземат ефективни решения за управление на водите. (Отговорните институции в този смисъл са МОСВ, басейновите дирекции към МОСВ, Научният институт по метеорология и хидрология при БАН, предприятието „Язовири и каскади“, Централният диспечерски пункт за управление на „Напоителни системи“, ИА „Проучване и поддържане на река Дунав“ и др.) Подобен център ще осигури бърза информация и връзка между институциите. МОСВ планира проектирането и изграждането на национална система за управление на водите като управленско-информационно интегриращо звено - за нормални условия и за непредвидени обстоятелства: аварии, висока вълна, необичайни валежи. Прогнозирането на речния отток и определянето на зоната на наводнения ще помогне за предварителна евакуация на хора и животни, а чрез системата за наблюдение ще се подобри комплексното използване на водите.

ладимир Дончев е магистър по хидробиология от СУ „Св. Климент Охридски“. От 1973 г. до 1991 г. е научен сътрудник по биологични и радиологични изследвания на природни и отпадъчни води, заместник-ръководител е на секция в Научноизследователски и технологичен институт по водоснабдяване, канализация и пречистване. От 1991 г. до март 2008 г. е работил в Министерството на околната среда и водите и заема различни експертни длъжности, като от 2006 г. е директор на дирекция „Води”. От март 2008 г. досега е главен експертен сътрудник в Комисията по околната среда и водите на НС на България.

артите на районите под заплаха от наводнение и картите за районите с риск от наводнение ще дадат отговор за степента на засегнатост на всяко населено място. Първите карти трябва да бъдат изготвени до края на 2014 г.

За изпускането на язовирите? - Проблемът с изпускането на язовири не е от днес и вчера. В много случаи се поставя в основата на някои неприятни събития като наводненията. Този въпрос стои и пред нашето министерство, като МОСВ отговаря за управлението на комплексните и значими язовири в страната, които, както всички знаят, не са имали принос при наводнения в страната. Според правилата за проектиране на язовирните стени всеки язовир има ретезионен обем. Това е така нареченият свободен обем, който е предназначен да поеме високата вода и така да се предпазят близките територии и населени места. Определянето на обем за този очакван приток се е наложило от години в управлението на водите в язовирите. Използва се при пълноводие или при съобщение от НИМХ за рязка промяна в хидрометеорологичната обстановка, която води до обилни валежи или обилно снеготопене, при аварии по язовирната стена и съоръженията към нея. Щом язовирът се напълни, най-нормалното е да прелее през преливните съоръжения (преливникът е техническо съоръжение, което отвежда водата, когато язовирът се напълни, обикновено отстрани на стената, най-вероятно бетоново). Водите, които преливат, невинаги могат да се проведат в реч-

ното легло на дадената река, особено ако то не е поддържано в добро състояние. Коригираните речни участъци надолу по течението невинаги са съобразени с оразмерените водни количества на преливниците. При непредвидени обстоятелства като интензивни валежи месечният график за разрешените водни количества, издаван от МОСВ, може да бъде променян на седмичен или на няколко дни. За картите за рисковите зони? - По въпроса за картите на рисковите зони са предприети действия, свързани с плановете за управление на риска от наводнения. Европейската директива за наводненията от 2007 г. е пренесена у нас със ЗИД на Закона за водите през август 2010 г. Директивата изисква дългосрочно планиране за намаляване на риска от наводнения в три етапа. Предварителна оценка на риска. В резултат на анализ, проучвания и обсъждания в страната са определени 116 района с обща дължина 3889 км, като в това число влизат: 11 района с дължина 267 км, касаещи морските наводнения, и река Дунав - 472 км. При определяне на тези райони са проведени 15 срещи в градовете Плевен, Велико Търново, Русе, Вършец, Сливен, Смолян, София, Пазарджик, Пловдив, Хасково, Шумен, Търговище, Варна, Бургас и Благоевград. Районите с потенциален риск от

наводнение включват 453 населени места и 4 курортни образувания, или общо 130 от 264 общини, включително и София, което представлява 49% процента и от общините в страната. Степента на засегнатост на всяка населено място ще стане известна след изготвяне на картите на заплаха и на риска от наводнения за всеки район, застрашен от потенциален риск от наводнения. Това ще стане на втория етап. Картите са два вида карти на районите под заплаха от наводнение и картите за районите с риск от наводнение. Първите карти трябва да бъдат изготвени до края на 2014 г. Страната ще бъде покрита с описаните актуализирани карти през 2018 - 2020 г. Плановете за управление на риска от наводнение следва да са готови до края на 2015 г. Те ще се правят от басейновите дирекции. Изработването на плановете за управление на риска от наводнения се финансира от ОП „Околна среда“ 2007 - 2013 от директно предоставена безвъзмездна помощ по ос 1 с бенефициент басейновите дирекции. След 2015 г. започва втори цикъл от действия: актуализация на оценка от риска от наводнения през 2018 г.; актуализация на картите - 2019 г.; актуализация на плановете и мерките - 2021 г. Като специалист с дългогодишна практика как бихте коментирали причините за заливане на малки населени места след обилни валежи? От каква реформа се нуждае водният сектор? - Причините за заливане не могат да бъдат определени еднозначно. Едната от причините са обилните валежи, които образуват огромни водни количества - стига се до висока вълна и тежки инциденти с хора и домашни животни. При последните наводнения на места се изсипаха валежи над 100 л на кв.м, дори и по 200 л на кв.м - такива количества падат обикновено за по-дълъг период от време. Имахме и такъв случай преди години, при първите наводнения - за няколко дни във водосбора на яз. „Тополница“ паднаха

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ХИДРОТЕХНИЧЕСКИ СЪОРЪЖЕНИЯ валежи, които в пъти превишиха обема на язовира, т.е. дори и той да беше празен, щеше да прелее. На второ място са конкретните условия - ниски части в населените места, определен наклон и профил на терена, непочистени речни корита, незаконно застрояване в заливаемите ивици на речното легло, липсата или лошо поддържане на дъждовната канализация. Съгласно Закона за водите защитата от вредното въздействие на водите освен постоянна е и оперативна. Оперативната защита се прави при природни бедствия в съответствие с авариен план за действие, който се изготвя от собствениците на водностопанските системи и хидротехническите съоръжения. Компетентни да ръководят тази оперативна защита са органите на МВР, които съгласуват или подписват аварийните планове. Защитата от вредното въздействие на водите включва: •защита от наводненията •защита на леглата на реките и бреговете от ерозия •защита на бреговете от вълни •защита от опасно повишение или понижение на подземните води •защита на водосборните басейни от водна ерозия •защита на крайбрежните райони от наводнения, предизвикани от морето. Да не се превръщат речните корита в депо за отпадъци, да не се складират там строителни материали, да има защита на дигите - да не се преминава неправомерно през тях, да не се засаждат там дървета, да не се поставят стълбове, да не се строят сгради нито по дигите, нито в чашките на язовирите, нито в заливаемата част на язовира и в сервитута на хидротехническите съоръжения (обхваща найвисоко водно ниво при пълен язовир). Басейновите дирекции имат режими на санкции в подобни случаи,

допреди време изпълнението им беше затруднено, но напоследък стана възможно. Такива примери имаше в района на язовирите „Искър“, „Ивайловград“, „Кърджали“. За малките язовири? - Микроязовирите - някогашните ТКЗС-арски язовири, които някога имаха стопани, сега са безстопанствени. Нашата инвентаризация показа, че има стотици такива микроязовири без собственици - със сигурност е установено, че 69 от тях нямат собственици. За щастие те са много малки и сами не биха могли да направят пакост дори при авария (обемът им е около 100-ина хил. кубика). Но при проблеми биха могли да добавят опасност върху формирани сериозни водни количества. Законът за водите задължава собственика или ползвателя на водното съоръжение да го поддържа в техническа изправност, а за изпускането на води от него при преминаване на висока вълна, авария или ремонт трябва предварително да уведоми общинските администрации и басейновите дирекции, органите на МВР, а при трансгранични реки - и Граничната полиция. При опасност от преминаване на големи водни количества министърът на околната среда и водите или директорът на басейновата дирекция може да разпореди на съответния водоползвател да изпълни необходимото, независимо от вписаното в разрешителното му. За дъждовната канализация? - Почти навсякъде, където сега се проектират и строят пречиствателни съоръжения, канализацията обикновено е смесена (в около 95% от случаите), с изградени преливници, които да осигурят преливане на дъждовната вода, която да не постъпва в пречиствателната стан-

ТЕМА

страната са определени 116 района с потенциален риск от наводнение с обща дължина 3889 км, в това число 11 района с дължина 267 км, свързани с морските наводнения, и р. Дунав - 472 км; в тях попадат 453 населени места и 4 курортни образувания, или общо 130 от 264 общини, включително и София, или 49% от общините в страната.

ция или поне малка част от нея да постъпи там. В много малко места в страната има отделна дъждовна канализация - такова място е курортът Албена и някои отделни райони в населени места. Изграждането на самостоятелна дъждовна канализация заедно с канализацията за отпадъчни води е добро, но е много скъпо решение и трудно може да си го позволим. За реформата във водния сектор - От години се говори за генерално решение, уреждащо управлението на водите и водния сектор като цяло, но това не е станало. Водният сектор се нуждае от реформа, но след точни анализи, консултации, широко съгласие и политическа воля. Тя трябва да е съобразена с националното законодателство, европейските изисквания при отчитане на местни

условия, очакваните климатични промени и със сигурността във водния сектор. Колко и какви стратегии за развитие на водния сектор са необходими? - За управление и развитие на водния сектор в България има Национална стратегия от ноември 2012 г. Тя е основа на плановете на действие: •Краткосрочен план за действие 2013 - 2015 г. В този период следва да се направи план за управление на риска от наводнения и изграждане на оперативен център за управление на водите и при наводнение и засушаване, т.е това е системата за управление на водите в реално време. •Краткосрочен план за действие 2016 - 2021 - включва се изработване на планове за управление на риска от наводненията. •Дългосрочен план 2022 2037 г., който да отчете плановете за управление на риска от наводнение. Нужна е обща национална стратегия при единно управление на водите с разписани подсекторни стратегии: •За ВиК сектора има стратегия, но такива трябва да има и за енергийния сектор, напояването на земеделски земи и др. За изготвянето на такива документи отново повтарям, че е нужен консенсус между всички институции, които понякога имат разминавания във вижданията си. А това са: МОСВ, МЗ, МРР, МЗХ, МИЕ. Нужно е и съдействие и подпомагане от страна на научните среди и неправителствените организации. Кой следва да прави политиката по водите във водния сектор? - Този въпрос също е сложен и не е получил еднозначен отговор. Съгласно Закона за водите, действащото законодателство, стратегията за водния сектор национална-

та политика в областта на управлението на водите се осъществява от МОСВ. Не трябва да забравяме, че съгласно Закона за водите използването на водите се осъществява чрез водностопански системи, които включват съоръжения за отнемане, съхраняване, транспортиране, разпределяне, отвеждане и пречистване на водите за използване на водната енергия и за защита от вредното въздействие на водите. Държавната политика за експлоатация, изграждане, реконструкции и модернизация на водностопанските съоръжения се осъществява от министъра на регионалното развитие - за ВиК системи и съоръжения за населените места и за предпазване от вредното въздействие на водите в границите на населените места. Държавната политика за хидромелиоративните системи и съоръжения за предпазване от вредното въздействие на водите извън границите на населените места се осъществява от министъра на земеделието и храните и чрез Изпълнителната агенция по горите. Министерството на икономиката и енергетиката е отговорно за хидроенергийните системи и обекти. Министърът от околната среда и водите е отговорен за водовземните съоръжения за минерални води публична държавна собственост. Политиката, свързана с експлоатацията, изграждането, модернизацията и стопанисването на съоръженията - общинска собственост, се осъществява от кмета на общината. При осъществяване на всички политики се изпълняват приоритетно мерките в плановете за управление на басейните и плановете за управление на риска от наводнения. Интервюто взе Милена ВАСИЛЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

TEMA

ХИДРОТЕХНИЧЕСКИ СЪОРЪЖЕНИЯ

Експерти на Министерството на регионалното развитие отговарят:

Липсва единен механизъм за контрол на язовирите независимо от собствеността Малките хидротехнически съоръжения ли създават проблеми във връзка с валежите? Какви са основните проблеми – свързани ли са с поддръжката и собствеността? - На територията на страната има около 3000 язовира, които са с различна собственост – държавна, общинска, на физически и на юридически лица. Те са и с различно предназначение – напояване, производство на електроенергия, питейно-битово водоснабдяване, риболов. 53 са комплексните и значими язовири, които са публична държавна собственост. Чрез ВиК дружествата, на които е принципал, Министерството на регионалното развитие отговаря за девет язо-

вира за питейно водоснабдяване. Начинът на използване на водите на комплексните и значимите язовири се определя в годишен и месечни режимни графици, които се утвърждават от министъра на околната среда и водите. С годишния график се определя стратегията за използване на водите в годишен план, а месечният график се изготвя на база актуалната информация за състоянието на язовира през предходния месец, определената с годишния график, прогнозата за очаквания приток, хидрометеорологичната обстановка и преценката на исканията в месечната заявка от титулярите на разрешителни за водовземане. При настъпилите пери-

пейското законодателство във водния сектор. Този анализ и планирането на инвестициите ще доведе до вземането на икономически обосновани решения за развитието на отрасъл ВиК в рамките на социално поносимите разходи за услугата.

оди с проливни валежи МРР получава ежедневна информация от ВиК дружествата за състоянието на язовирните стени и съоръженията към тях с акцент върху сигурността им и обезпечаване безопасност на населените места в близост с язовирните райони, в това число и

за осигуряване на проводимост на 500-метровия участък след преливника на язовирната стена, за който участък отговарят експлоатационните дружества съгласно нормативните изисквания. Липсва обаче единен механизъм, по който да се контролира състоянието на язовирите в страната, независимо от собствеността им. Затова започнахме да обсъждаме мерки в посока създаването на такъв. През последните години са предприети стъпки за паспортизация на язовирите и най-вече на стените и съпътстващите ги съоръжения. В момента обмисляме дали да не създадем общ надзор за тях, защото считаме, че трябва да мислим за единен контрол върху техническото им състояние. Как ще се отрази реализацията на четирите обекта от проекта с финансиране от Световната банка на ВиК системите в България? Какво е състоянието на основните процедури? - След като бъдат завършени язовирите, които се изграждат по Проекта за развитие на общинската инфраструктура, финансиран със заем от Световната банка, ще се осигури непрекъснатост на водоснабдяването и доставка на качествени питейни води за повече от 200 000 жители. Процедурата за избор на изпълнител на строителството на яз.

„Пловдивци“ вече е във финален етап - има постъпили оферти и комисията изготвя оценителен доклад. На етап предварителна квалификация на участниците е процедурата за избор на изпълнител на строителството на яз. „Луда Яна“. Вече има постъпили заявления, от които ще се състави къса листа от участници. Процедурата за избор на изпълнител на рехабилитацията на яз. „Студена“ ще бъде обявена през следващия месец с предварителна квалификация на участниците чрез подаване на заявления за съставяне на къса листа. За яз. „Нейковци“ се изготвят технически проект и тръжни документи. Срокът на договора за изпълнението им е юни 2015 г. Какво ще бъде значението за водните системи на реализацията на проекта за т.нар. водни мастер планове? - С регионалните генерални планове на ВиК системите се планира развитието на ВиК инфраструктурата в краткосрочен план за периода 2014 - 2020 г., средносрочен - до 2028 г., и дългосрочен план до 2038 г. Такива документи се изготвят за пръв път в България. Те представят анализ на реалното състояние на ВиК системите, на необходимостта от изграждане на съоръжения за доставка на питейни води и съоръжения за отвеждане и пречистване на отпадъчни води в съответствие с евро-

Каква е ролята на експертизата за водния сектор - говори ли все още за увеличаване на капацитета на водния регулатор в рамките на ДКЕВР? - Във връзка с изпълнението на Плана за действие към приетата от Министерския съвет Стратегия за развитие и управление на водоснабдяването и канализацията в Република България 2014 - 2023 г. е подписано Споразумение за консултантски услуги между МРР и Световната банка за оказване на техническа помощ на Държавната комисия за енергийно и водно регулиране (ДКЕВР) в частта регулиране на отрасъл ВиК. В резултат на изпълнението на договора ще бъдат конкретизирани необходимите законодателни промени в регулаторната и нормативната рамка в отрасъла ВиК. Ще бъде прецизирана подзаконовата нормативна уредба, касаеща показателите за качество и регулирането на водоснабдителните и канализационните услуги. Споразумението предвижда и да бъде извършен преглед на оперативните процедури и практики на ДКЕВР и системата на регулатора за събиране, анализ и разпространение на информация и ще бъдат изготвени предложения за оптимизиране на тези дейности, включително и по отношение на възможностите за въвеждане на лицензиране на ВиК оператори. Тези дейности вече се изпълняват и през следващата година очакваме резултати от тях в посока повишаване капацитета на регулатора. Подготви Николай ТОДОРОВ

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ХИДРОТЕХНИЧЕСКИ СЪОРЪЖЕНИЯ

ТЕМА

Д-р инж. Валентин Славов, технически директор на „Напоителни системи“

Необходими са спешни мерки за решаване на проблемите Нужно е възстановяване на проводимостта на реките, доизграждане на диги и корекции на реки, система за ранно оповестяване, премахване на незаконните строежи в речните корита и др. Съоръжения за доставка на вода за напояване, стопанисвани от „Напоителни системи“ ЕАД Площите, обслужвани от съоръжения, стопанисвани от „Напоителни системи“ ЕАД съгласно РМС № 512/19.07.2000 г. за балансите по видове територии според предназначението им и на баланса на поливните площи в България, обхващат 7 405 835 дка, от които годни за напояване са 5 375 580 дка. От тези площи водата за 2 474 хил. дка се доставя по гравитачен път, а на останалите 2 902 хил. дка - чрез помпени станции. По данни на „Напоителни системи“ ЕАД в напоителните системи са включени следните основни съоръжения: •комплексни язовири - публична държавна собсвеност по чл. 13, т. 1 от Закона за водите - 21 •напоителни язовири - 153 •напорни водопроводи -1497 км •открита канална мрежа 6435 км •закрита тръбна мрежа 9269 км •водохващания - 420, в т.ч. 131 масивни •изравнители - 612, в т.ч. 503 облицовани. Инженерни системи и съоръжения за предпазване от вредното въздействие на водите, които са публична държавна собственост, по силата на чл. 13, т. 3 от Закона за водите. 1. Чрез тези съоръжения се осигурява предпазване от наводнения на 1.662 млн.дка земеделски земи, населени места и различни стопански обекти (тук са включени предпазните диги, корекции на реки и ретензионни язовири). Тук влизат: •корекции на реки извън населените места - 3 157 км •Дунавски диги - 254 км •вътрешни предпазни диги - 2260 км •ретензионни язовири - 15. 2. Те отвеждат излишните води от земеделските земи (отводняване) отводняване на 1.685 дка земеделски земи (тук са включени отводнителни канали, помпени станции и систематичен дренаж в полето). Тук влизат •отводнителни системи 1.685 млн.дка •отводнителни помпени станции - 76

•отводнителни

5748 км.

канали

Състояние на съоръженията в системите за напояване 1.Язовири. Тези съоръжения са под непрекъснат контрол, като за тях са полагани относително най-големи грижи, в резултат на което техническото им състояние е сравнително добрo. Същевременно тези скъпи и найотговорни съоръжения се нуждаят от значителни инвестиции за ремонт и възстановяване, с което ще се гарантира тяхната бъдеща сигурна работа. От ремонтно-възстановителни работи се нуждаят водовземните съоръжения, основните изпускатели, затворните органи и преливните съоръжения, т.е. гарантиращите безопасната им експлоатация. 2.Доставна и разпределителна мрежа Основен проблем е амортизирането вследствие дългогодишното ползване и ограбването на металните части, съоръжения и арматури. 3. Помпени станции и трансформаторни подстанции Поради факта, че в тези съоръжения е вградено изключително скъпо оборудване: ел.двигатели, помпи, трансформатори, затворни органи, повдигателни механизми, контролно-измервателна апаратура и други, същите са подложени на постоянни набези с цел кражби. Поради липсата на техническа и физическа възможност за охрана част от оборудването е демонтирано и съхранено в складовите бази. Състояние на съоръженията за предпазване от вредното въздействие на водите Гарантирането на експлоатационната сигурност и надеждност на съоръженията за предпазване от вредното въздействие на

водите е от много важно значение за различни отрасли на икономиката и сигурността на населението на страната. Проблемите по основните подгрупи обекти се явяват предимно от няколко причини: промени вследствие на появили се екстремни условия, нерегламентирани действия на човешка намеса и липсата на достатъчно средства за поддържане, както следва: 1. Предпазни диги на р. Дунав •Силна брегова ерозия, в следствие на която коритото на реката на места е достигнало петата на предпазната дига •Повсеместно обрастване с тревна и дървесна растителност •Увеличаване броя на къртичините от земеровни животни •Ползване короната на дигата за пътна връзка, като следствие образуване на коловози •На много места, предимно от държавните лесничейства и дърводобивните фирми, се правят рампи за превоз на трупи, като се нарушава целостта на дигата без съгласуване с “НС” ЕАД •Силно амортизиране на шлюзовете. За укрепване на дунавския бряг е необходимо да се изпълнят съответните инженерни мероприятия. Използването на хербициди е една от мерките за борба със специфичната трайна растителност. Необходимо е целево отделяне на средства за възстановяване на шлюзовете, профила на дигата, нивото на короната и изграждане на технически издържани рампи. 2. Корекции на вътрешни реки В общ план проблемите при тях са най-сериозни: •Значителна промяна проектните параметри на корекциите. •Късане на предпазните диги - незначителна част вследствие на формирани високи вълни от интензивно снеготопене и валежи и преобладаваща част от организации или лица по различни поводи. •Разрушаване на шлюзове, предимно металните им части, което е предпоставка за сериозни щети при високи води. •Изграждане на многобройни рампи с нарушаване про-

фила на дигите. •Безконтролно и без правила изземване на инертни материали от корекциите на реките предизвикващо: - промяна нивелетата на дъното на реките - разрушаване на дънни прагове и изградени бентове при водохващания - разрушаване на надлъжни и напречни брегоукрепителни съоръжения - разрушаване на бермите - разрушаване на шлюзове и предпазни диги - „увисване” на водовземанията - подкопаване устоите на мостове от националната пътна мрежа. •Височината на дигите не отговаря на променения профил на реките. •Стесняване на сечението от новоизградени съоръжения (мостове). Необходима е преоценка на част от корекциите при новосъздадените условия на протичане и възстановяване на разрушените съоръжения. 3. Съоръжения за отводняване Тук проблемите се дължат предимно на дългогодишната експлоатация: •Част от основните помпени станции са в действие от 60 - 70 години със силно амортизирани машинна, ел.част и сграден фонд, както и почти напълно корозирали напорни части под дигите (главно за дунавските), което е предпоставка за тежки последици. •Вследствие на това състояние и напрегнатия режим на работа се стига до чести аварии, свързани със значителни капиталовложения за възстановяване. •Обрасли и затлачени открити отводнителни канали след дългогодишната експлоатация и липса на подходяща техника за почистване, както и постоянния недостиг на средства. •Закритите дренажни смукатели са частично или напълно запушени. •Неотложна е реконструкцията на част от съоръженията и поетапно възстановяване на останалите. 4. Ретензионни язовири Тяхното предназначение е да притъпяват формираните високи вълни, като създават условия за нормално оттичане на водите след тях без нанасяне на щети. Възникващите проблеми са незначителни, изразяващи се в частично нарушаване

целостта на преливниците при преминаване на високи вълни и при недобронамерена човешка дейност. Няма кадастър на хидромелиоративните обекти и съоръжения Съоръженията фигурират в плановете за земеразделяне, но често собствеността е посочена неточно, като вместо „Напоителни системи“ ЕАД като собственици са посочени общини, МОСВ, други министерства и т.н. При земеразделянето не са спазени инструкциите и на някои обекти не са определени сервитути. Има случаи на възстановени земи дори върху корекции на реки и канали. Необходимо е да се изготви кадастър на хидромелиоративните съоръжения и обекти. По първоначална преценка за заснемането и нанасянето в плановете за възстановената собственост ще са необходими около 2.5 млн. лева. Генезисът на проблемите във връзка с наводненията през 2014 г. Защо бяха залети населени места? През настоящата година последователно бяха залети част от Варна, Добрич, Приморско, Мизия, Берковица, села в района на Велико Търново, села в област Пловдив - северно и южно от града, села в района на Димитровград, села в област Стара Загора и др. Трябва да се отбележи, че съгласно Закона за водите корекциите на реки в границите на населените места са публична общинска собственост и задълженията за тяхното поддържане са вменени на съответната община. По действащите нормативи корекциите на реки в границите на населените места следва да бъдат оразмерени за провеждане на „високи” води с обезпеченост 1% и проверени за провеждането на „високи” води с обезпеченост 0,1%. Корекциите извън населените места следва да бъдат оразмерени за провеждане на „високи” води с обезпеченост 5% и проверени за провеждане на „високи” води с обезпеченост 1%. С много малки изключения на тези изисквания отговарят само корекциите в София и големите градове. Всички останали коре-

кции на реки в малките градове и села не са в състояние безпроблемно да провеждат високите води поради натрупване на наноси, обрастване на речното русло, често стесняване на корекцията, а в някои случаи като кв. Аспарухово и застрояване на водното течение. Какво е необходимо да се направи, за да се решат проблемите? Необходимо е да се вземат спешни мерки по отношение на: 1. Възстановяване на проводимостта на реките както в населените места, така и извън тях 2. Доизграждане на диги и корекции на реки в местата, залети при последните наводнения 3. Надграждане на съществуващите диги и съобразяване на техните параметри с актуализираните върхове на „високите” вълни в реките към днешна дата 4. Създаване на система за ранно оповестяване 5. Изграждане на национална система за наблюдения, прогнози и ранно локализиране на местата, в които съществува опасност от наводнения 6. Ремонт и възстановяване на облекчителните и изпускателни съоръжения на всички язовири в страната (особено на язовирите публична общинска собственост) 7. Почистване от растителност и обраствания на съществуващите презпазни диги край реките 8. Надграждане на съществуващи мостове, за които е доказано, че под тях не може да се провеждат безпроблемно „високите” води с необходимия запас 9. Премахване на всички незаконни строежи и др. временни постройки в речните корита и в зоните, застрашени от заливане 10. Преустановяване на нерегламентирания добив на инертни материали от реките, с което се застрашава сигурността на дигите. 11. Създаване на ефективен контролен орган и упражняване на постоянен контрол върху дейността на собствениците на хидросъоръжения и съоръжения за предпазване от вредното въздействие на водите.

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ТЕМА

ХИДРОТЕХНИЧЕСКИ СЪОРЪЖЕНИЯ

Арх. Петър Диков, главен архитект на София:

Водостопанската система се нуждае от съживяване - трябва да се питат експертите Арх. Диков, наводненията са повод да си зададем въпроса какво трябва да се направи с хидросъоръженията на страната? - Не само с хидросъоръженията, а с цялата водностопанска система на България. Ситуацията е трудна, изпусната е от контрол, не се прави нищо. Рушат се неща, които са изградени преди това. Имаме повод отново да поговорим по темата, и то не заради земеделието, не заради реколтата, а заради наводненията. Редно е хората, които се изказват по темата, да се запознаят

със състоянието на нещата - как се развива като наука хидромелиорацията, язовирното и хидротехническото строителство. Много се говори едва ли не за премахване на микро-

язовирите като опасни, а всъщност една голяма част от тези язовири са правени като буфери при високи дъждовни води, т.е. така наречените ретензионни водоеми. Те не са правени за зарибяване, както масово се ползват напоследък, та дори и преливниците се заграждат с мрежи, за да не излиза рибата. Ако обаче се работи емоционално, без специализирани проучвания, може да се нанесе двойна вреда. Много внимателно трябва да се направят нещата. Трябва да се питат експертите. Водопреносната система се нуждае

от съживяване. Пазя все още една докладна от 2005 г., когато все още бях в Националния център по териториално развитие. 2005 г. беше годината на първите големи наводнения. Към докладната имаше цялостно проучване за възстановяване и реконструкция на цялостната водостопанска система - микроязовири, напоителни канали, отводнителни канали и т.н. Много бързо ги забравихме. Докладната ми все още е актуална, а минаха 9 години. Единствената разлика със сега е, че тогава нямаше жертви, а сега

вече има жертви. След това имаше наводнения през 2007 г., преди 3 години е трагедията от Бисер и наводнението в Калояновец. За съжаление се оказва, че всяко чудо е за три дни. Какво трябва да се направи? - Първото е да се направи пълен анализ на всичко, което се е случило, на причините, поради които се е случило, и да се реши едва тогава как да се действа оттук нататък, като се оцени в пари това, което трябва да се направи - за да се види дали може из-

общо да се осъществи, или ще остане на книга. Ако не залегне в специализирана програма, няма шанс да се направи нещо. Трябва да се работи от специалисти. А специалистите в тази област са на изчезване - част от тях надхвърлят активната си възраст или вече ги няма, а нови хора в тази професия на практика няма. Не може и да има, защото не се прави нищо няма кой нито да им даде знание, нито хляб. Трябва да се започне да се работи сериозно и комплексно. Поединично проблемите не могат да се решат.

Наръчник за политици Предговор Хидротехническите съоръжения намират широко приложение във водното стопанство – в хидромелиорациите, водоснабдяването, хидроенергетиката, водния транспорт, рибовъдството и др. Те създават възможност за вземане на вода и за регулиране на режима на естествените водни течения в съответствие с потребността на различните отрасли на народното стопанство, за изграждане на изкуствени водоеми и системи за прехвърляне на вода от един географски район в дуг за транспорт на товари и др. Хидротехническите съоръжения се разделят на две основни групи – морски и речни. Според своето предназначение морските хидротехнически съоръжения биват брегозащитни и пристанищни, а речните – водоподпорни, водовземни, водопровеждащи, облекчителни и водоограждащи. Съдържание Земни язовирни стени: Основни сведения за земните язовирни стени; свойства на материалните в тялото и основата на земните язовирни стени; филтрация през земнонасипните язовирни стени; порово налягане в тялото на земнонасипните стени; напрегнато и деформирано състояние на земните язовирни стени; сеизмична устойчивост на земните язовирни стени; устойчивост на откосите; конструктивно оформяне на земнонасипните язовирни стени; земни намивни язовирни стени. Каменни язовирни стени: Основни сведения за каменните язовирни стени; строителни материали за каменните язовирни стени; конструктивно оформяне на каменните язовирни стени; изчисление на филтрацията и поровото налягане при ядрата на каменнонасипните язовирни стени; напрегнато и деформирано състояние на каменните язовирни стени; устойчивост на каменнонасипните язовирни стени. Преливници и основни изпускатели: Погасяване на кинетичната енергия и укрепване на дъното в долния участък; основни елементи и характеристики на преливните и изпускателните съоръжения; преливни съоръжения в тялото на язовирните стени; преливни съоръжения извън тялото на язовирните стени; основни изпускатели. Отбивни съоръжения: Предназначение и класификация на отбивните съоръжения; отбивни съоръжения за отвеждане на водите извън речното корито; отбивни съоръжения без отвеждане на водите от речното корито. Водовземни съоръжения: Общи сведения; безкулови водовземни съоръжения за енергийни цели; водовземни кули. Затворени органи при язовирните стени и разчленените подвижни язове: Класификация на затворените органи; основни положения при оразмеряването на повърхностните затвори; плоски затвори; сегментни затвори; цилиндрични затвори; секторни затвори; клапанни затвори; ремонтни и аварийно-ремонтни затвори; потопени (дънни затвори) Из „ Хидротехнически съоръжения“, II част, „Язовирни стени от местни материали, облекчителни и водовземни съоръжения“, автори: проф. Иван Николов Патоков, проф. Иван Борисов Папазчев, проф. Димитър Николов Тошев, Лиляна Веселинова Шейтанова, 1997 Пълния текст четете на www.stroitelstvo.info

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ХИДРОТЕХНИЧЕСКИ СЪОРЪЖЕНИЯ

ТЕМА

Инж. Пламен Никифоров, председател на НТС по водно дело, консултант в „Станилов“ ЕООД:

Водната стратегия не посочва източниците на финансиране Това е ключов въпрос за решаване на натрупаните проблеми при хидромелиоративните и хидротехническите съоръжения Хидросъоръженията в България в голямата си част са изграждани през 70-те и 80-те години на миналия век и съответно се нуждаят от модернизация и реконструкция. Това се прави във водоснабдяването и хидроенергетиката, но хидромелиоративният фонд е в критично състояние след много години недофинансиране - средствата, отпускани от държавата, са нищожни и затова годишният обем строителни дейности за поддръжка и реконструкция е много малък. Язовирите са сложна тема. Големите язовири като цяло са в добро състояние и, както забелязваме, в последните 7-8 години при проливни дъждове няма особени проблеми. Дружествата, които ги поддържат, като НЕК или ВиК компаниите отделят необходимото финансиране. Не големите, а малките язовири са големият проблем. След промените в Закона за водите около 2000 г. голямата част от малките язовири станаха общинска собственост и следите им се загубиха. Към момента малко специалисти например знаят точния брой на малките язовири. За контрол и поддръжка да не говорим в общините няма такива специалисти и затова те основно се отдават на концесия и аренда за развъждане на риба срещу минимални средства, които не включват средства за поддръжка и ремонт. И затова малките язовири в момента са в критично състояние. Преди няколко години държавното предприятие „Язовири и каскади“ беше натоварено да извърши обследване, но дори те нямат достатъчен капацитет, работата им е фокусирана основно върху големите язовири в хидроенергетиката. Ясно е, че малките язовири са безстопанствени. Случаят в с. Бисер, кв. Аспарухово и

край Бургас - навсякъде като причина се посочват язовирчетата, които никой не контролира. Те са малки по обем и ако не се управлява водното им ниво, се напълват от един проливен дъжд, преливат, а преливането през стена от насипни материали я разрушава частично или напълно и виждаме последствията. Въпросът с малките язовири остава нерешен. В приетата Национална стратегия за управление и развитие на водния сектор са записани концептуални положения и този документ няма функция да регламентира в детайли поддръжката на съоръженията. В законовата и подзаконовата нормативна база обаче няма промяна - малките язовири продължават да бъдат общинска собственост, не е ясно кой ги поддържа и няма специализиран орган, който да се грижи за тях. По отношение на финансирането - в стратегията са посочени средствата за поддръжка и ремонт, но никъде не се посочва откъде ще се вземат. Направено е обширно изследване на ВиК сектора и на необходимите средства - става дума за до 20 млрд. лв., като е записано, че тяхното осигуряване ще бъде задължение на държавата и че ще се възстановяват от цената на водата. Тя обаче е регламентирана в Закона за регулиране на ВиК, като разходът

на едно домакинство за вода е до 4% от доходите му, а те не нарастват

толкова бързо. Управлението на водите е технически въпрос. Управлението на отделните водностопански съоръжения е добре да се извършва от отделни отраслови предприятия и не може да бъде в органа, който управлява водните ресурси - Министерството на околната среда и водите. Резултатите от тези неуредени въпроси са налице и прогнозите са, че екстремните ситуации ще продължават. Но без да се намерят пътищата за осигуряване на средства, проблемите няма как да се решат.

общините няма специалисти по язовирите и затова те основно биват отдавани на концесия и аренда срещу минимални средства, които не включват инвестиции за поддръжка и ремонт

идромелиоративният фонд е в критично състояние след много години недофинансиране

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ТЕМА

ХИДРОТЕХНИЧЕСКИ СЪОРЪЖЕНИЯ

Доц. д-р инж. Виктор Ташев, управител на УС на Българската асоциация за геотехническо и тунелно строителство

Нуждаем се от задълбочена дискусия за развитие на водния сектор Доц. Ташев, как оценявате състоянието на хидротехническите съоръжения, включително и подземната част, състояща се от тунели? А хидромелиоративните? Нормативно съоръженията се категоризират по определени параметри. За всеки клас или категория съоръжение съобразно спецификата му се определят мерките за обезпечаване на нормалната експлоатация на съоръжението. Еднозначен отговор за състоянието на всички съоръжения не може да се даде, защото то зависи от организацията на експлоатация, контрола и не на последно място от своевременно финансиране на необходимите ремонтни дейности за гарантиране на изискващото се ниво на надеждност и сигурност. Някои от неблагоприятните въздействия, характерни при открити съоръжения, липсват или са с намалено влияние върху конструкцията на тунелите например въздействия от температурни промени, сеизмични въздействия и

др. В този смисъл може да се каже, че поради по-благоприятните експлоатационни условия поддържането на тунелите в добро състояние е улеснено и изисква по-малки експлоатационни разходи. За съществуващите хидротехнически тунели, които са елементи на големите хидротехнически комплекси, като цяло тяхното техническо състояние е добро. Това не означава, че контролът върху тях може да бъде пренебрегнат и че нямат нужда от програма за поддържане. За хидромелиоративните съоръжения е важно компетентното мнение на моите колеги от направление „Хидромелиорации“, но моето впечатление е, че много от съществуващите хидромелиоративни съоръжения бяха разрушени през годините, а голяма част от останалите работят с компромиси. В този сектор трябва да има ясна държавна стратегия и програма за устойчиво развитие, които да не зависят от политическите промени. Очевидно ще са необходими и много средства за

този сектор, който трябва да бъде един от приоритетите. Как да се намалят щетите от наводненията, като имаме предвид превенция, управление и състояние на съоръженията? Рискът от наводнения и размерът на щетите не зависят само от състоянието и експлоатацията на съоръженията, но и от много други фактори, произтичащи от незаконни действия и дейности във водосборните басейни на реките. В случая бих поставил акцент само върху съоръженията. Най-голямо внимание тряб-

ва да се отделя на превантивната дейност, която включва не само добре организираната техническа експлоатация на съоръженията, но също така анализи, прогнози, оценка на риска от наводнения и реализация на планове за управление на речните басейни и планове за управление на риска от наводнения. За целта е необходимо изграждането на системи за наблюдение и регистриране на промените на всички фактори, които формират и влияят върху оттока в даден речен басейн. В момента част от подобни системи са съществуващите хидрометрични стан-

ции, но само те не са достатъчни. За всички съоръжения по принцип има приети правила за експлоатация, които трябва да гарантират необходимия контрол на състоянието им. Реализирането на програмите за поддържане е много важно за обезпечаване на изискващото се ниво на сигурност. В интерес на истината това действително е така и се изпълнява, особено за големите хидротехнически комплекси - например големите язовири в системата на НЕК. По-скоро проблеми възникват с малките съоръжения, където тези правила се нарушават и където има нужда от засилване на контрола. Оценката на сигурността се извършва за всяко съоръжение и може да засяга различни аспекти. Най-високо ниво на сигурност се постига при строго спазване на всички регламентирани изисквания за експлоатация на съоръженията и изпълнение на мерките по поддържане в пълен размер. За сигурността на съоръженията трябва да се грижат квалифицирани специа-

листи – хидроинженери, които познават най-добре поведението и особеностите на хидротехническите съоръжения. Там, където такива специалисти липсват или не достигат, се наблюдават сериозни проблеми относно състоянието и експлоатацията на съоръженията. Какво е необходимо да се направи във водния сектор, за да вървят нещата напред? На първо място трябва да има ясна стратегия, която да гарантира устойчиво развитие на водния сектор. Този сектор трябва да бъде с най-висок приоритет по важност, защото става въпрос за жизненоважен национален природен ресурс, който няма аналог. За много от взетите през последните години решения може да се каже, че са в правилна насока и трябва да се развиват. Въпросите са сериозни и е необходима отделна, по-задълбочена дискусия относно мерките за развитие на водния сектор. Интервюто взе Милена ВАСИЛЕВА

Инж. Серафим Александров, управител на „Водпроект СА” ЕООД:

Необходим е единен орган за управление на водите Инж. Александров, какви слабости се допускат в процеса на управление на риска от наводнения? - При изготвяне на проекти за изграждане, реконструкция и ремонт на инфраструктура за предотвратяване на наводнения в населени и извън населени места е задължителен т.нар. хидроложки доклад, с който се определят максималните дъждовни водни количества, които могат да преминат през определен створ на дадена река или дере при обезпеченост 0.1%, 1%, 5%, 10% или 20%. Необходимо е използване на надеждни данни за период от 50 - 100 години назад, които трябва да се допълват ежегодно. При оразмеряването на водосборните области следва да се вземат предвид конкретните теренни особености, степен на залесеност, коренова система, почвени характеристики и други. В населените места про-

водимостта на реката и защитните съоръжения се оразмеряват за 1000-годишна вълна, а извън населените – за 100-годишна вълна. За големите реки като Искър, Марица и други със стратегическо значение за страната е задължително изграждането и поддържането на подпорни стени в регулационните граници на населените места и на предпазни земни диги в извънселищните територии. Това е в прерогативите съответно на общините и на „Напоителни системи”, но инвестиции за такива дейности почти не

се заделят в последните 25 години. Почистването на реките също се неглижира, в резултат на което в тях се образуваха наносни острови, обрасли с растителности, в които гнездят птици, и така 33% от площта им попада в „Натура 2000”. Наложените строителни забрани изключително затрудняват изграждането на речни защитни съоръжения, за които се сещаме, когато станат бедствия и има човешки жертви. Факт е, че по линията на европейските програми по безвъзмездната помощ „Подкрепа за дребномащабни мерки за предотвратяване на наводнения в градските агломерации” на ОП „Регионално развитие 2007 - 2013” кандидатстваха с проекти 177 общини, от които само 33 успяха да получат частично финансиране на застрашените от наводнения предвидените инфраструктурни съоръжения.

Същото важи и за поддръжката на язовирите, особеното малките, които се стопанисват от общини, промишлени предприятия, горски стопанства или са дадени под аренда. Много от тях са строени през 50-те и 60-те години на миналия век, без подробни проучвания и без наличие на значителен опит на проектантите и строителите. При последните наводнения някои от тези язовири преляха през короната на стената, при което претърпяха значителни повреди. Необходимо е да се създаде единен регулаторен орган по управление на водите, където да се събира и обобщава цялата база данни от басейнови дирекции, „Напоителни системи“, общини, ВиК и да започне поетапно финансиране на проекти за изграждане, реконструкция и ремонт на инфраструктура за предотвратяване на наводнения. Общините не бива да ча-

кат да се отпуснат пари по дадена европейска програма и тогава да се възлагат проекти за минимален срок и цена. Природните бедствия не могат да се прогнозират, затова превантивните мерки са най-сигурната защита за опазване на човешкия живот и околната среда. От доста години само се говори за необходимост от воден кадастър? - Да, вече е неотложно създаването на актуална и точна информационна система за техническото състояние на всички водни съоръжения в страната и класификация на потенциално опасните обекти. Дано вече се прекрати практиката да се правят формални огледи и проверки на язовири, речни корита и прочее, а да се привличат правоспособни хидроинженери, които да съставят необходимата експертиза с предписания за възстановителни дейности.

Нормите за проектиране отговарят ли на европейските и световните стандарти за качество и опазване на околната среда и спазват ли се у нас? - Изготвянето на икономически целесъобразни и технически ефективни проекти за хидротехнически съоръжения, язовири, корекции на реки, дерета и прочее трябва задължително да минава през предпроектно проучване и професионални обсъждания на различни вариантни решения, за да се избере най-подходящото от тях. Вече са в сила еврокодовете за проектиране на подпорни стени и язовири. В КИИП се организират курсове за тяхното прилагане. Българските норми за проектиране на хидротехнически съоръжения също са добри, но трябва да се прилагат и по-съвременни технологии. Интервюто взе Светла ДОБРЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ХИДРОТЕХНИЧЕСКИ СЪОРЪЖЕНИЯ

ТЕМА

Инж. Ангелина Александрова, член на УС на БАВ и изп. директор на „Водоканалпроект” АД – Пловдив:

Липсата на дъждовна канализация и охранителни канавки също е причина за наводненията в населените места Инж. Александрова, какво е състоянието на канализационните мрежи в българските населени места? - При зачестилите обилни валежи това лято много населени места, включително и курорти, бяха под вода. Основната причина в повечето от случаите е нерегулираното изпускане на язовирите, най-вече микроязовири, стопанисвани от частни концесионери. Другата причина за заливане на улиците в населените места е липсата на изградена канализация. Напоследък тенденцията в България и на МОСВ е да се проектира и изгражда приоритетно само битова канализация, което според мен е много голяма грешка, тъй като този диаметър тръби (ф300) не може да поеме по-обилните дъждовни води. Канализацията трябва да е или смесена, пълна разделна – битова и дъждовна, а в някои случаи и комбинирана. В зависимост от конфигурацията на съответното населено място изборът на схема е строго индивидуален. Освен това при селищата с по-стръмни терени, дори да имат перфектно изградена канализационна система, ако нямат охранителни канавки, попадат външни води от поземления фонд извън регулация. Това е един елемент, който голяма част от ВиК проектантите пропускат, а и повечето от възложителите – най-вече общини, пренебрегват, дори и да е включен в проекта. Необходимо е да се изпълнява канавка с параметри съгласно проекта (като ров) в зависимост от особеностите на терена, за да може до известна степен да се прегради достъпът на външни дъждовни води, пръст и кал до населеното място, като поеме и отведе по-голямата част от тях. Проблем е, че ВиК операторите не поддържат канализационната мрежа. Те са в непрекъснат конфликт с общините, тъй като каналите са в прерогативите на водните дружества, а дъждоприемните шахти – на местните власти. В равнинните населени места причина за заливането на канализирани улици е или некачествен проект, или лошо изпълнение. Ако са спазени всички норми за проектиране, би следвало при един проливен дъжд поведението на

канализационната мрежа в цялото населено място да е едно и също. По норматив канализацията се оразмерява за 5-минутен интензивен дъжд, ако е над тази норма – би следвало да има известно задържане на вода, но без да стават наводнения.

Смесена или разделна канализация е по-подходяща у нас? - По принцип разделната канализация е по-скъпа инвестиция и се прилага в по-развитите страни. Моето мнение е, че за нашата страна най-подходяща е

„В

одоканалпроект” АД е наследник на дейността на „Водоканалинженеринг” - клон Пловдив и КНИПИБКС – клон Пловдив. Фирмата разполага с високо квалифицирани специалисти с опит в проучване и проектиране на обекти в областта на хидротехническото строителство, водоснабдяването, канализацията и пречиствателни станции, големи водоснабдителни групи на населени места и други. Корпоративен член е на Българската асоциация по водите и на Българската асоциация по безизкопни технологии. Дружеството е регистрирано като проектантско бюро в КИИП. Сертифицирано е по ISO 9001, 14001 и 18001.

апоследък тенденцията в България и на МОСВ е да се проектира и изгражда приоритетно само битова канализация, което според мен е много голяма грешка, тъй като този диаметър тръби (ф300) не може да поеме по-обилните дъждовни води

рябва да се влагат само ново поколение тръби от доказани производители, които да осигуряват достатъчно висока водоплътност. Проблемът с използването на некачествени тръби за съжаление не може да се контролира от проектантите, тъй като оразмерителните параметри на всички продукти са едни и същи, но качеството им е различно

смесената битово-дъждовна канализация. Недостатъкът й е, че става известно разреждане на водите, постъпващи в пречиствателната станция, но това е технологично решим проблем. Предимство на смесената канализация е, че по време на дъжд се промива и съответно се самопочиства. Като инвестиция диаметърът на тръбата при смесена канализация е аналогичен на диаметъра на дъждовния при разделна (до ф800 - 1000 мм), т.е. при изграждане на разделна канализация имаме в повече битовия тръбопровод (ф300 мм). При изграждането само на битова канализация, особено в равнинни терени, малкият диаметър на тръбите обуславя утаяване на отпадните води и води до затлачване. В този случай поемането на по-обилни дъждовни води е почти невъзможно и със сигурност създава предпоставки за наводнения, тъй като в канализацията се заустват и води от покриви и плочници, без това да се предвижда в проекта. Като проектантска фирма с опит ние практикуваме поставяне на напречни дъждоприемни решетки, които да отвеждат водите в долната част на стръмната улица, така че първата порция да не постъпва в канализацията, а директно в приемника. За малки населени места не е достатъчно прокарване на канализация само по главната улица, каквато е най-честата практика. Това не решава проблема с отвеждането на повърхностни води от територията на населеното място. Какви са най-подходящите материали и решения с цел дълготрайност? - Най-широко използваните в съвременните канализационни системи са гофрирани тръби и гладки (полипропиленови, полиетиленови) или стъклопластови, особено за по-големите диаметри. Произвеждат се и керамични тръби, но те са по-скъпи и още масово не се прилагат. Налице са много компрометирани мрежи, изпълнени с гофрирани тръби – смачкани тръби, разместени в мястото на връзките, което води до течове. Причината

за това е лошото качество на тръбите и неспазване на технологията на полагане. Трябва да се влагат само ново поколение тръби от доказани производители, които да осигуряват достатъчно висока водоплътност. Проблемът с използването на некачествени тръби за съжаление не може да се контролира от проектантите, тъй като оразмерителните параметри на всички продукти са едни и същи, но качеството им е различно. Всичко зависи от интереса на възложителя... При провеждане на обществените поръчки за изпълнители не се изисква от кандидатите да посочват в офертите си кой точно вид продукт ще използват, а чак след сключване на договора им се посочва доставчикът. Какви пречки създава липсата на подземен кадастър? - Липсата на подземен кадастър силно затруднява рехабилитацията на съществуваща канализационна мрежа. Необходимо е наличие на цифров модел на кадастъра с триизмерни координати на всички комуникации. В общините, където е налице някакъв воден кадастър, той не е пълен – съоръженията са означени само ситуационно, без коти в дълбочина. Пълното заснемане на съществуващата канализация също е затруднено, защото са асфалтирани шахтите и няма достъп до тях. Наскоро в гр. Левски проектирахме подмяна на съществуваща канализационна мрежа и се оказа, че над 50% от съществуващите ревизионни шахти са асфалтирани. Освен че липсва кадастър в общините, те не разполагат и с екзекутивни чертежи на надлъжните профили на канализиционните мрежи. Това е много сериозен проблем, тъй като не може да се разкопаят всички улици, за да се извърши заснемане. В развитите европейски страни вече се е наложило като стандарт прилагането на данни от електронно-оптични въздушни измервания за създаване на специализиран кадастър на пътна инфраструктура, за откриване на подземни комуникационни мрежи, както и за локализиране на археологически обекти. Интервюто взе Светла ДОБРЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ТЕМА

ХИДРОТЕХНИЧЕСКИ СЪОРЪЖЕНИЯ

Монтираха станция за ранно предупреждение при опасност от наводнения в София 26-те хидрометрични станции са по проект за изграждане на информационна система за ранно предупреждаване и прогнозиране при наводнения Миналата седмица беше монтирана първата от общо 26 хидрометрични станции по проект за изграждане на информационна система за ранно предупреждаване и прогнозиране при опасност от наводнения на територията на Столичната община. След монтирането на 26-те хидрометрични станции Столичната община ще разполага с работеща мрежа за получаване на информация за състоянието на реките. Така ще се изгради система за информиране и ранно предупреждение, както и прогнозиране при повишаване нивото на реките и водосбори на реки. Реките, на които ще се поставят станциите, са Перловска, Владайска, Слатинска и Суходолска.

История на проекта

елта на националната програма на Федералното министерство на науката и образованието е да подпомогне развитието на иновативния капацитет на научни институти и фирми от Германия. Правилото в тази програма е да се финансират проекти по национални обекти, т.е. на територията на Федерална република Германия. Изключение и шанс за град София е, че федералното министерство е решило да финансира проект с обект на проучване и внедряване извън границите на Германия. На 20 септември 2012 г. беше подписан меморандум между Столичната община и немската фирма WALD+CORBE (координатор на проекта), в който се предвижда вариантът в Столичния общински съвет да бъде внесено предложение за инвестиране на 100 000 евро (200 000 лв.) от страна на Столичната община за закупуване и инсталиране на необходимите измервателни станции, но само ако Германия подкрепи финансирането на проекта. Системата ще наби- модели на обхванатира и предоставя инфор- те в проучването реки мация за актуалната си- на територията на Стотуация на водите. Из- личната община. Това е работените от система- много важно за превента данни и прогнози ще ция и взимане на прапослужат за изработ- вилни решения в бъдеването на хидроложки ще.

На 25 септември на река Перловска при кръстовището на бул. „Евроги Георгиев“ и ул. „Гечкенли“ беше монтирана първата хидрометрична станция по българско-германски проект за ранно предупреждаване и прогнозиране при опасност от наводнения в Столичната община

Изградената информационна система ще представлява основата, върху която ще се планират и осъществяват превантивните и оперативните мерки за защита на населението от на-

воднения. Проектът е българско-германски. Германските фирми, които участват в проекта, са WALD+CORBE Infrastrukturplanung GmbH и INNESYS. Нем-

ското финансиране възлиза на 738 591 евро, от които 517 014 евро са осигурени от Федералното министерство на образованието и науката на Германия. Останалите 221 557 евро се поемат от фирмите, внесли проекта за финансиране, и представляват тяхното лично участие в осъществяването на проекта. Столичната община участва в проекта с 200 000 лв., одобрени от СОС с меморандум на 6.02.2014 г. това е цената на хидрометричните станции, които стават българска собственост. След приключване на проекта Столичната община става собственик на цялостната новоразработена система - системата за измервания и разработения модел за прогнозиране и ранно предупреждение за наводнения.

Почистват покритите участъци на реките в столицата Столичната община започна почистване на покритите участъци от реките. Те спадат към така наречените превантивни мерки. От междуведомствената комисия са отпуснати 142 000 лв., в които ще бъдат почистени 8 участъка с обща дължина около 4 км: • река Суходолска – покрит участък под тунела на бул.„Царица Йоана”, район „Люлин”, район „Илинден” • река Боянска – покрит участък от бул. „Ген. Александър Суворов” до бул. „Гоце Делчев”, район „Красно село” • река Перловска – покрит участък от бул. „България” до бул.”Фритьоф Нансен”, район „Триадица” • река Перловска – покрит участък от бул. „Ген. Данаил Николаев” до бул. „Мадрид”, район „Оборище” • река Перловска – покрит участък от бул. „Владимир Вазов” до ул. „Черковна”, район „Подуяне” • река Слатинска – покрит участък от спортна

еждуведомствената комисия за възстановяване и подпомагане предлага да бъдат отпуснати 26.5 млн. лв. за овладяване и преодоляване на последиците от наводненията Със свое решение Междуведомствената комисия за възстановяване и подпомагане към МС ще предложи на Министерския съвет да одобри предоставянето на 26 580 640 лв. за овладяване и преодоляване на последиците от наводненията на територията на страната. Под председателството на министъра на вътрешните работи Йордан Бакалов междуведомствената комисия проведе второ извънредно заседание. За овладяване и преодоляване на последиците от вредното въздействие на водите се предлага

зала „Арена София” до ул. „Слатинска река”, район „Слатина” • река Новачица – покрит участък, успореден на ул. „Пимен Зографски”, район „Изгрев” • река Новачица – покрит участък зад СДП – Пътна полиция (до ул.”Тинтява”), район „Изгрев”. Към момента е почистен покритият участък на река Перловска под бул. „България” до бул „Фр. Нансен” – 550 м. Приключва почистването на покрития участък на река Суходолска – под

тунела на бул. „Царица Йоана”, район „Люлин”, район „Илинден” – 265 м. В момента се почистват река Банишка – 100 м, река Боянска бара – 1100 м, река Банска – 500 м, река Дървенишка – 200 м, чакълозадържателите на река Новачица при ул. „Тинтява”. Изграждат се диги за предпазване от вредното въздействие на водите.

Извършен е ремонт на лява дига на река Лесновска в участъка при с. До-

финансова помощ за най-тежко засегнатите области: Бургас - 2 593 525 лв., Варна - 4 212 426 лв., Добрич - 1 783 586 лв., Велико Търново - 1 892 723 лв., Враца - 1 560 538 лв., Монтана - 860 731 лв., Пловдив - 2 363 875 лв. 3 139 773 лв. от предлаганата сума са за възстановяване на съоръжения и участъци от републиканската пътна мрежа, 1 155 900 лв. за възстановяване на училищни сгради, 380 000 лв. за разплащане на спасителни и неотложни дейности, извършени от структури на МВР и МО. Комисията прие и предложение за предоставяне на възстановителна помощ за пострадали от бедствия физически лица от общините Добрич и Перник за общо 356 000 лв. лни Богров, район „Кремиковци - обща дължина 1806 м. Стойността на обекта е 935 000 лева. В момента се изгражда дясна дига на р. Лесновска в рамките на регулацията на кв.“Челопечене“, район Кремиковци – 340 м. Стойността на строително-монтажните работи е 198 585.29 лева с ДДС. Обектът следва да бъде завършен до края на месец октомври 2014 г. Предстои изпълнение на укрепване на свлачище в района на с. Балша, Нови Искър, за което междуведомствената

шосе”, премахнати са паднали дървета в реките Искър, Перловска, Владайска, Рекмарица, Какач, Блато, Суходолска, Аджибарица, Дървенишка, Дреновичка, Лозянски дол, Банска – общо над 25 обекта. Възложени са допълнително и се почистват като неотложни/възстановителни работи още 17 критични участъка на реки с обща стойност 250 000 лева. Водостоците под Софийския околовръстен път

комисия отпусна 700 000 лв. В момента се провежда процедура за избор на изпълнител.

се почистват средно на всеки две седмици в зависимост от необходимостта.

Планово почистване на речните корита

Язовирите общинска собственост „Мрамор”, „Мърчаево” и „Суходол 2”

От така нареченото планово почистване на речните корита е завършено 95% от възложеното за почистване, или 47 км, остават около 3 км. Общата стойност е 1 087 667 лева. Аварийно са почистени

река Какач под мостовете на метростанция „Обеля” и „Ломско

са в добро техническо състояние. Същите са ремонтирани и почистени. Изградени са контролно-измервателни системи за следене на водното ниво. Към момента водата в тях е между 15 и 30 см под преливния ръб. Свободният обем е между 15 и 20%.

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ХИДРОТЕХНИЧЕСКИ СЪОРЪЖЕНИЯ

ТЕМА

Седем язовира - с готови технически паспорти Актуалните данни ще захранят информационна система за водостопанските системи и съоръжения Седем язовира за приоритетно питейно водоснабдяване и съоръженията към тях са с готови технически паспорти. Това са язовирите „Йовковци” и „Среченска бара”, „Камчия”, „Ново Паничарево” и „Ясна поляна”, „Асеновец” и „Боровица”. Изпълнението на договорите е приключило в края на август, показа проверка на сайта на Агенцията за обществени поръчки. Два от договорите е реализирала софийската фирма „Хидрогеокомплект” ЕООД за съставяне на технически паспорти на язовири „Йовковци“ и „Среченска бара“ и съоръженията към тях и за язовирите „Камчия“, „Ново Паничарево“ и „Ясна поляна“. Техническите паспорти на язовирите „Асеновец“ и „Боровица“ и съответните съоръженията към тях са изготвили „Свеко енергопроект” АД.

При възлагането целта на групирането е била да оптимизира и улесни проучвателните, съгласувателните дейности и процедури по изпълнение и узаконяване на техническите паспорти. С техническия паспорт на дадения язовир и на база резултатите от извършените обследване и анализ се предписват необходимите технически мерки за удовлетворяване на съществените изисквания към обследваните съоръжения, за привеждането им в пълно съответствие с действащата нормативна уредба и за недопускане на аварийни събития. Съставянето на технически паспорти на общо девет язовира по проект „Подкрепа на реформата в отрасъл ВиК” ще осигури актуални технически данни за тях в информационната система на водостопанските системи и съо-

ръжения (ИС на ВСС), която предстои да бъде разработена в рамките на проекта. С това ще се осигури нейното първоначално захранване с необходимата информация и ще се създаде модел, по който да бъдат съставени техническите паспорти и за останалите язовири и съоръжения, които следва да бъдат регистрирани в информационната система на по-късен етап.

Започва строежът на нов мост и подпорна стена за 1.6 млн. лв. в община Родопи Започва изграждането на новата подпорна стена в с. Храбрино и работата по изграждането на нов мост в с. Първенец, съобщи Пламен Спасов, кмет на пловдивската община Родопи. Вследствие на обилните валежи в началото на август в седем населени места на територията на община Родопи беше обявено бедствено положение. Петметрова вълна отнесе част от пътя и подпорна стена, откъсна дворове на къщи и водопроводи в района на с. Храбрино, а селата Лилково, Плочник, Извор, Дедево, Бойково и Ситово бяха откъснати от света. В с. Първенец високите води на река Върлешница срутиха моста по път IV-37516. Бедственото положение в района остана в сила няколко дни, тъй като общинската управа предприе незабавни действия за овладяване на ситуацията. За два дни е проправен 1.3 км алтернативен път през гората. Непосредствено след това е изграден втори обходен път, като се проправи брод

За реализацията на информационна система за водностопанските системи и съоръжения

е изготвено техническо задание, предложение за критерии и методика за оценка и препоръки за минимални изисквания за избор на изпълнител. Информационната система ще съдържа информация и данни за вида на съоръженията, местоположението им, собствеността им,

оператор, предоставени права за стопанисване, поддържане и експлоатация, технически параметри и други и се води с цел осигуряване на рационалното използване на водите и поддържане на информация за водностопанските системи и съоръжения. В текущия програмен период (2007 - 2013) ще бъде реализиран етап 1 от създаването на информационната система

на водостопанските системи и съоръжения, която ще включва: технически дизайн и разработка на системата, пилотно тестване; избор, закупуване и внедряване на система за управление на бази данни; създаване на данни за водостопанските системи и съоръжения. Приоритетно в етап 1 ще се изгражда база данни за язовирите; импорт и миграция на данни; внедряване в информационната система на МРР и обучение на минимален набор на експерти от МРР за поддръжка и надграждане (upgrade) на системата. На по-късен етап информационната система ще включва информация за всички водостопански системи и съоръжения, държавна и общинска собственост, и ще бъде поддържана от МРР чрез информацията, подавана от операторите на съоръженията. Силвия ЗЛАТКОВА

THE AMERICAN COLLEGE OF SOFIA POSTS A REQUEST FOR QUALIFICATIONS FOR INDEPENDENT SUPERVISION CONSULTANT (ISC) The American College of Sofia (Owner) is accepting applications from qualified companies for the management of a 5,200,000 euro construction project which will include renovation as well as new construction of a building facility of 8 000 sq.m. The ISC will represent only the Owner and have the following responsibilities: • Issue Conformity assessment report (inclusive Technical control in part „Structural“ and Conformity assessment in part „Energy Efficiency“) of the provided design documentation. • Perform construction supervision during construction process until the obtaining of Occupancy permit. • Provide health and safety coordinator during the construction stage. The successful candidate should have professional expertise and necessary legal capacity for the implementation of activities of similar nature.

през реката за преминаване на тежкотоварните превозни средства. Екип от УАСГ - София, започна изследване на всички мостове и съоръжения на територията на община Родопи за това дали е нарушена тяхната цялост и безопасни ли са за експлоатация. На 20 август служебният кабинет гласува отпускане на 329 365 лв. за аварийно изграждане на пътен мост над река Върлешница в село Първенец и 1.248 млн. лв. за нова подпорна стена край река Дедевска в с. Храбрино. Чрез процедури на пряко договаряне без обявление по реда на

ЗОП е възложено изпълнението на двата обекта. Договор за инженеринг (проектиране и аварийно изграждане) на нов стоманобетонен/стоманен пътен мост е сключен с „Главно управление строителство и възстановяване” ЕАД, София. Изгoтвянето на технически проект на подпорна стена с дължина 110 метра и височина 10 метра на път III-862 край река Дедевска в с. Храбрино е възложен на „Профилекс” ООД, Варна, а строителството ще се извършва от консорциум „Актив Прогрес” ДЗЗД, Плевен. Светла ДОБРЕВА

The applicant should submit: • Brief exposӛ of the company (in English) • Applicable licenses and certificates • Copy of the company Health and Safety and Environmental Protection Policy (in English) • Copies of company accreditation / certification for quality (in English) • Copy of the insurance policy „Professional Liability in the design and construction“ Interested companies must be able to communicate effectively in English. Applicants should deliver one set of their qualifications to the American College of Sofia President's Office no later than 4:00 p.m. on October 10, 2014. After a review of the presented materials, the American College of Sofia will either select a company or arrange interviews prior to the selection. Unsuccessful companies will be notified by letter. Selection will be based upon the quality of the company experts, history of success managing similar projects, references, and the ability to negotiate an agreeable fee. For additional information: tel. 02/434 10 10; 434 10 11. WWW.ACS.BG

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ТЕМА

ХИДРОТЕХНИЧЕСКИ СЪОРЪЖЕНИЯ

По проекта за развитие на общинската инфраструктура:

Напредват процедурите за четирите язовира Проект „Развитие на общинската инфраструктура“ се осъществява със заем от Световната банка от 81 млн. евро и национално съфинансиране 20 199 375 евро. Той се реализира от Министерството на регионалното развитие чрез Звеното за изпълнение на проекта. Всички поръчки се извършват по правилата на Световната банка. Проектите трябва да бъдат изпълнени до 2015 г., а погасяването на заема - между 2017 г. и 2028 г. За 2014 г. в бюджета бяха осигурени 23 млн. лв. за съфинансиране на държавните инвестиционни заеми от Световната банка, което даде възможност за развитие на процедурите. Проектът включва следните три компонента:

Компонент 1: Подпомагане изпълнението на проекта Компонент 2: Изготвяне на 51 регионални генерални планове за водоснабдяване и канализация, покриващи цяла България, с изключение на София. Компонент 3: Предоставяне на стоки и услуги за завършването на яз. „Луда Яна“, с прилежащата пречиствателна станция за питейни води, на яз. „Пловдивци“ с ПСПВ, на яз. „Нейковци“ с ПСПВ и рехабилитация на яз. „Студена“. За тяхното доизграждане и рехабилитация, включително и строеж на пречиствателни станции за питейни води, са предвидени 75 млн. евро, а за проектна подготовка (прединвестиционни проучвания, актуализация на работни проекти, ПУП, строителен надзор, одити и консултантски услуги) – 5.12 млн. евро. Язовир „Нейковци“

Язовир „Нейковци“ се намира в долината на р. Нейковска, над кв. „Нейковци“ на Плачковци и на около 7.5 км южно от Трявна. Строителството му е започнало през 1978 г., но е прекъсвано няколко пъти, окончателно е спряно през 2001 г. В момента водоснабдяването в някои селища в региона на Плачковци и Трявна се осигурява от повърхностни водоизточници и

извори с непостоянен дебит. Съоръжението включва язовирна стена, отбивна галерия, цилиндрична водовземна кула, основен изпускател, инжекционна галерия, челен преливник на левия скат, две събирателни деривации с 4 водохващания и пречиствателна станция за питейни води. Язовирната стена е каменнонасипна с асфалтобетонова диафрагма и е изградена до височина около 16 м, което е около 30%. Необходимо е извършването на следните видове дейности: •по стената: каменен насип, асфалтобетонова диафрагма, изграждане на контролно-измервателна система, челен преливник с бързоток и изхвъргач •довършване на строителството на пречиствателната станция за питейни води •бетонови и монтажни работи по водовземната кула, монтажни работи по основния изпускател. През март т.г. с швейцарската компания Stucky беше подписан последният от договорите за проектиране на четирите язовира - за обследване на строителната площадка, изработване на технически проект и на тръжна документация за избор на изпълнител. Срокът за изпълнение е 15 месеца, стойността е 1.25 млн. евро с ДДС, работите трябва да завършат до юни 2015 г., когато ще стане ясна индикативната стойност за доизграждане на съоръжението с пречиствателната станция и деривациите. Плановете са строителството да започне през 2016 г., дотогава трябва да завършат отчуждителните процедури. Проектирането на яз. „Нейковци“ беше договорено още през 2012 г., но не беше направено поради липса на държавни средства.

мента водоснабдяването на община Рудозем и община Мадан се осъществява от 67 водоизточника - водохващания от повърхностни води и язовири с непостоянен дебит и в пряка връзка с повърхностния отток. Изграждането на яз. „Пловдивци“ ще осигури качествено и надеждно водоснабдяване за населението в градовете Рудозем, Мадан, Средногорци и на около 35 селища в района на Смолян с около 40 000 жители. Проучването и проектирането са извършени през 1980 - 1985 г. Строителството на язовира, планиран с общ обем на завирената вода 2.45 млн. куб.м, започва през 2000 г. През 2001 г. изграждането е прекъснато. Съоръжението се състои от язовирна стена, отбивен яз (включен в тялото на стената), водовземна кула с шахтов преливник и основен изпускател, отбивна галерия и пречиствателна станция за питейни води. Язовирната стена е каменнонасипна с асфалтобетонова диафрагма и двуредна инжекционна завеса с дълбочина 35 м. Към момента стената е изградена на височина около 20 м (около 38% от планираната височина). Необходимо е извършването на следните видове дейности: •по язовирната стена: каменен насип, асфалтобетонова диафрагма, изграждане на контролноизмервателна система и траншеен преливник •изграждане на пречиствателна станция за питейни води (ПСПВ) •монтажни работи по водовземната кула, основния изпускател и ПСПВ

•възстановяване на нарушени терени при строителството. В рамките на Проекта за развитие на общинската инфраструктура по Компонент 3 е сключен договор със „Свекоенергопроект“ за проучване и проектиране на яз. „Пловдивци“ и ПСПВ. Въз основа на изготвеното техническо задание за проектиране проектантът е извършил обследване на строителните площадки и изпълнените съоръжения и е представил идеен и технически проект за завършване изграждането на хидровъзела. Договор за супервизия е сключен с ДЗЗД „FICHNER - РУТЕКС“. Изборът на изпълнител е на къса листа, очаква се докладът на комисията. Язовир „Луда Яна“

Язовир „Луда Яна“ се намира на около 2 км североизточно от Панагюрище. В общините Панагюрище, Пазарджик и Стрелча през лятното маловодие има режим на водоснабдяването, а през сезоните на пълноводие качеството на водата е лошо. Към момента водата, довеждана от терасата на река Марица, идва от система с повече от 20годишна експлоатация с 4 помпени станции. Техническата годност на съоръженията се поддържа с високи експлоатационни разходи и големи количества електроенергия. Язовирът ще осигурява качествено водоснабдяване на Панагюрище и селата Оборище, Поибрене, Попинци, Баня, Бъта, Левски, Елшица и още пет селища от общини Пазарджик и Стрелча. Строителството е за-

почнало през 1986 г. и е прекъснато през 2000 г. Обектът се състои от язовирна стена, водовземна кула, отбивен тунел, основен изпускател, преливник, пречиствателна станция за питейни води. Язовирната стена е проектирана като насипна. Тя е изградена до кота около 569.00. Водоплътният елемент е глинено ядро, фундирано върху стоманобетонова плоча, разположена над инжекционната галерия. Необходимо е извършването на следните основни видове строителни дейности: •по стената: каменен насип, бронята върху водния откос, глиненото ядро, изграждане на контролно-измервателната система •монтажни работи по водовземната кула и основния изпускател •изграждане на пречиствателна станция за питейни води. Договорът за проучване и проектиране на язовира и ПСПВ с авторски надзор и работен проект е с „Каравокирис и партньори“. На етап съставяне на къса листа е изборът на строител. Язовир „Студена“

Язовир „Студена“ е разположен в долината на река Струма, на около 0.5 км над с. Студена и на около 15 км от Перник. Изграден е в периода 1953 - 1955 г. основно с цел регулиране на водите на р. Струма и притоците й Мътница и Кладница, за промишлено и питейно водоснабдяване в района на Перник, за енергодобив и защита на обработваемите земи от наводнения. Язовирът регу-

Язовир „Пловдивци“

Язовир „Пловдивци“ е разположен на р. Искрец, в южната част на Родопите, област Смолян, близо до границата с Гърция, на 14 км от Рудозем. В мо-

Язовир „Пловдивци“

Язовир „Люда Яна“

лира водите от собствен водосбор и допълнителни води чрез събирателните канали „Владайски“ и „Палакарийски“. Вследствие на повече от 60-годишната експлоатация на съоръжението без ремонти са установени различни дефекти. Хидромеханичното оборудване на яз. „Студена“ е амортизирано и остаряло технически. В по-добро експлоатационно състояние са таблите на преливника и регулиращите затвори на основните изпускатели. Язовирът не разполага със система за електронна обработка и съхранение на данни от контролно-измервателната система. Схемата на язовира включва: бетонна язовирна стена с челен преливник и енергогасител, водовземна кула, напорен тръбопровод, водноелектрическа централа, деривационен канал след ВЕЦ. Обемът му е 25.2 млн. куб.м. Сключен е договор със „Свекоенергопроект“ АД за проучване и проектиране, включващ авторски надзор по време на строителството и работни чертежи и детайли. Извършени са следните дейности: •преоценка на хидроложката безопасност на база на актуализираните данни •оценка на сеизмичната безопасност на язовира и спомагателните съоръжения •пълни конструктивни обследвания и проучвания •инженерно-геоложки проучвания на основата и инжекционната завеса. До месец ще стартира процедурата за изпълнител. Николай ТОДОРОВ

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ХИДРОТЕХНИЧЕСКИ СЪОРЪЖЕНИЯ

ТЕМА

Доц. Димитър Кисляков, координатор на немскоезичното обучение, „Хидростроителство“ - УАСГ:

Немскоезичното обучение по хидростроителство в УАСГ вече е само двегодишна магистърска програма с ТУ - Виена Доц. Кисляков, как стартира немскоезичното обучение в рамките на Хидротехническия факултет на УАСГ? - Преди 15 години, през 1999 г., бяха приети първите студенти по програма за съвместно обучение за двойно дипломиране с ТУ - Виена. Това бяха студенти от ХТФ, след завършване на пълния курс получаваха и австрийска диплома за магистър по „Строително инженерство - планиране и управление на инфраструктурата” от ТУ - Виена. Няколко години след това беше въведена и специалност „Транспортно строителство“ на немски език. Споразумението между УАСГ и ТУ - Виена, беше актуализирано няколко пъти. Във Виена беше въведено тристепенното обучение, а в УАСГ масовото обучение по тези специалности продължава да бъде петгодишно и само за магистри. Досега завършиха много български студенти, които се реализират съвсем успешно в цяла Европа, които ползват не само езиковите си умения - обучението е на немски и английски език, но и знанията си от двата университета като методически школи. Това е един шанс за български студенти тук, в България, заедно с УАСГ да завършат и водещ европейски университет като ТУ - Виена. От тази учебна година обаче споразумението с ТУ - Виена, има нова версия. То вече съществува само като магистратура по „Мениджмънт на инфраструктурата” с две специализации в УАСГ – „Хидростроителство” и „Транспортно строителство”. Обучението е два семестъра в УАСГ, след това един учебен и един дипломен семестър - в ТУ - Виена. Това 15-годишно сътрудничество доведе до интензивни и близки контакти между сродните звена в двата университета - организираме например редовно българско-австрийски научен семинар по хидротехническо строителство вече с 6 издания и други съвместни мероприятия.

де много „обгрижваме“ студентите.

Може ли най-общо да коментираме приликите и разликите между двете образователни системи? - Във Виена вече има ясно и формално разграничаване между обучението за бакалавър и за магистър, докато при нас обучението по тази специалност засега е единно за петгодишен период. Друга разлика е, че в магистратурата в ТУ - Виена, се обръща внимание на надграждането в научноизследователската област и се подчертава необходимостта магистърът да може да извършва научни изследвания и да може да прилага изследователски подход в своята работа. Изискванията към дипломната работа също са подчинени на тази идея. При нас акцентът е върху проектирането. Съществена разлика е фактът, че в ТУ - Виена, подчертано се държи на самостоятелната работа на студентите - следването изобщо е лична грижа на студента и той има инициативата за всичко, свързано с този процес. Има, разбира се, ясен регламент, който се спазва, но студентът е двигателят на своето следване – не само като непосредствено свършена работа, но и като цялостна инициатива за всички необходими дейности. Затова и филтърът в процеса на следването е сериозен след формалния прием с резултатите от матурата например в Австрия и Германия. Но пък който е преминал успешно университетския курс, умее отговорно сам да се справя със задълженията си, да мисли, да прилага някакъв изследователски подход в своята работа и доказано е достатъчно самостоятелен да организира живота си. У нас все още твър-

Каква е реализацията на хидротехническите кадри в България и в чужбина? - След проекта „Цанков камък“ конюнктурата във водния сектор беше силно влошена. Дано скоро това положение да се промени - това лято ни убеди, че страна като България – относително бедна на водни ресурси, има нужда от интензивно, качествено и стратегически развивано хидротехническо строителство. Въпреки явния застой през последните години нашите възпитаници, които за съжаление стават все по-малобройни, успяват все пак да намерят реализация у нас, а в чужбина работят

във водещи компании в Австрия, Германия, Франция. Явно подготовката от УАСГ осигурява възможност за успешен старт в Европа. Как ще коментирате състоянието на сектора и отношението на държавата? - След катастрофите и жертвите на наводнения в България в някои медии се прокрадна мотото - нищо не се прави и трагедиите ще продължават. Това не е точно така - МОСВ полага големи усилия, колегите от предприятие „Язовири и каскади“ - НЕК АД, направиха много, създадоха нов отдел за малките водоеми, обследваха професионално десетки от тях в цялата стра-

на, описаха ги, дадоха предписания, подготвиха ново издание на Наредба 13 (Наредба №13 от 2004 г. за условията и реда за осъществяване на техническата експлоатация на язовирните стени и съоръженията към тях, ДВ, бр. 17 от 2004 г.), която изискваше като подзаконов акт промени в Закона за водите и дори и те бяха приети в края на юни т.г. Факт е обаче, че държавата има нужда от детайлно разработена и добре обмислена стратегия за всички проблеми на водния сектор и съоръженията на тази инфраструктура. Някой трябва да се грижи за управлението на водите в цялото им многообразие от аспекти и пробле-

ми. МОСВ се грижи за управлението на водите като ресурс със своите подразделения, но има и редица сложни съоръжения на различни ведомства и дружества ВиК системите, съоръженията към енергетиката, към „Напоителни системи“ и др. Голям брой малки водоеми бяха прехвърлени към общините. При строителството им те са били предназначени за напояване на посевите и за водопой на добитъка. Днес те трябва да бъдат наблюдавани и поддържани, т.е. да бъдат експлоатирани отговорно и компетентно. Общините нямат този ресурс и тук държавата трябва да се намеси. Интервюто взе Николай ТОДОРОВ

БАУМИТ БЪЛГАРИЯ ЕООД е част от Шмид Индустри Холдинг – Австрия, концерн с над стогодишна история в производството на строителни материали в Европа. Компанията има 18 успешни години на българския пазар за строителни материали, притежава най-модерната и с най-голям капацитет инсталация за производството на сухи строителни смеси. Богатата продуктова палитра на марката предлага висококачествени фасадни топлоизолационни системи, машинни мазилки, зидарски разтвори, лепила за керамични покрития, шпакловки, бои и други.

Във връзка с дейността си Баумит България ЕООД търси да назначи

Проектен / архитектурен консултант Отговорности:

• Техническа консултация на инвеститори, проектанти и възложители (външно) и на търговския екип на фирмата (вътрешно); • Установяване и поддържане на отношения с вземащите решения в областта на строителството (архитекти, проектанти, изпълнители, институции и сдружения на собствениците) • Изготвяне и редовна актуализация на обектова листа, в която присъстват всички проекти и техния статус, както и постоянно съгласуване на листата с търговския екип; • Изготвяне и актуализация на документация - описания на системи и продукти, както и технически решения; • Съпътстване на проекта от началната фаза до предоставянето на оферта (свързващо звено с търговския екип) • Изготвяне на техническа документация подходяща за университети и специализирани училища; • Постоянно наблюдение на строителния пазар и конкуренцията в сегмента;

Изисквания:

• висше техническо образование (предпочитано строителен инженер/архитект с практичен опит и компетенции за високо строителство); • опит в строителния бранш - с предимство са кандидати с опит в продажбите; • познания за строителния пазар и за вземащите решения на него; • познания в областта на мениджмънт на времето и високи организаторски качества; • способност да се презентира и въодушевява; • познания за актуалните обществени програми и процедури; • владеене на немски, като владеенето и на английски език е предимство; • отлични компютърни умения (MS Office и приложения); • шофьорска книжка и възможност за интензивни пътувания и командировки; • висока вътрешна мотивация, комуникативност, убедителност, екипна ориентация.

Компанията предлага:

• отлични възможности за развитие в международна компания; • динамична, независима и предизвикателна работа в сферата на продажбите и строителството; • атрактивни условия на труд и възнаграждение, обвързано с личните резултати.

При интерес изпращайте своите автобиографии и мотивационни писма на български и немски (или английски) език на адрес i.penkov@baumit.bg Само одобрените по документи кандидати ще бъдат поканени на събеседване. Препоръчително е да се добавят и референции

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ПЪТИЩА, ГРАДСКА МОБИЛНОСТ

„Инфра смарт консулт” - консултант за градския транспорт в Пловдив Обединение „Инфра смарт консулт” спечели обществената поръчка за избор на консултант за „Проучване за планиране на градския транспорт в Пловдив”. В края на седмицата изтича срокът за обжалване и ако няма възражения, община Пловдив ще сключи

договора. В обединението участват „Смарт синерджи консулт” ООД и „Инфра проект консулт” ЕООД от София. Другите двама кандидата са: консорциум ППМ-ИТКСПК („Проджект планинг енд мениджмънт” ООД - София, „Институт по транспорт и комуни-

кации” ООД – София, и „Ес Пи консулт БГ” ООД – Шумен) и „Институт за транспортни изследвания” ЕООД – София. Целта на проучването е да се идентифицират нови инвестиционни проекти, които да надградят резултатите, които се очаква да бъдат по-

Започна строителството на пробива „Кауфланд” в Русе Старт по изграждане на подлез при жп линията за свързване на кв. „Родина“ с центъра в Русе беше даден на 25 септември. Символичната първа копка на обекта, който е част от проекта “Интегрирана система за градски транспорт“, направиха кметът на община Русе Пламен Стоилов и заместниците му Страхил Карапчански, Димитър Наков, Свилен Иванов ръководител на проекта. Началото на строителните работи бе дадено на кръстовището между магазините „Практикер“ и „Кауфланд“. „С много желание, вяра и работа стигнахме до този момент въпреки многобройните трудности. Това нямаше да се случи без подкрепата на всички големи фирми в района, които дариха части от своите терени, за да се прокара пътната отсечка“, отбеляза кметът Пламен Стоилов и подчерта, че това е един изключителен пример за партньорство между бизнеса и местната власт с подкрепата на държавната. Договорът с изпълнителя - консорциум „Еротрансинженеринг“, обединяващ фирмите „Пътинженеринг“ ООД, Русе, „П.С. - ЕРО“ ЕООД - Русе, и „Евротранспроект“ ООД - София,

предвижда освен проектиране и изграждане на подлез под жп линията, който ще се използва от обществения градски транспорт, автомобили, велосипеди и пешеходци. Новото трасе в значителна степен ще скъси разстоянията и времето за пътуване от кв. „Родина“ към централната градска част. Общата стойност на тази част от проекта възлиза на 5 909 107.54 лв. Финансирането по опе-

маршрутната мрежа на масовия градски транспорт и възможностите за подновяване на подвижния състав и съпровождаща инфраструктура, за надграждане на системата за управление и контрол на трафика, както и за възстановяване на тролейбусния транспорт

в Пловдив. Предвиденият бюджет за консултантското проучване е 586 749 лв. без ДДС и се финансира по проекта „Модернизация и развитие на устойчив градски транспорт в Пловдив“. Срокът за изпълнение на поръчката е до 6 месеца. Светла ДОБРЕВА

Модерен автобусен терминал строят в „Меден рудник“ в Бургас

ративна програма „Регионално развитие“ е в размер на 4 499 365. 74, а собственият принос на община Русе е 1 409 741. 80 лв. Общата стойност на проекта „Интегрирана система за градски транспорт на град Русе“ възлиза на 29 379 323. 89 лв. Според предварителните разчети пробивът „Кауфланд“ трябва да бъде готов до 1 октомври 2015 г. Силвия ЗЛАТКОВА

Проект за благоустрояване и озеленяване в жилищния район

Организация на движение на новата улична отсечка

стигнати с изпълнението на настоящия проект „Модернизация и развитие на устойчив градски транспорт в Пловдив“, финансиран с 44 306 947. 25 лв. по ОП „Регионално развитие”. Избраният консултант трябва да даде предложения за оптимизиране на

Преди седмица в Бургас стартираха строително-монтажните работи по реализацията на проект „Реконструкция и разширение на терминал „Меден рудник“ и прилежаща територия''. Терминалът е неразделна част от концепцията за въвеждане на бърза автобусна линия (BRT) и оптимизация на транспортната схема на града. Той е обособен като самостоятелен строителен обект в жк „Меден рудник“, на мястото на така нареченото обръщало на тролейбусите. Техническият проект на терминала е изготвен от „Мотт Макдоналд“ с проектанти арх. Г. Тодоров и арх. С. Георгиева. Терминалът включва основна сграда с РЗП 370 кв.м и автобусен сектор за изхода на BRT (платформа с лека метална покривна конструкция, която осигурява видимост за шофьори и пътници). С отделни проекти към прилежащата територия на терминала са ситуирани автобусен сектор за входа на BRT, тролейбусна спирка за изхода с конвенционален готов заслон, подходи и паркинг за изчакващи автобуси. Терминалът ще разполага с чакалня и ще е оборудван с устройства за закупуване и подновяване на електронни карти, за информация в ре-

ално време, карта на града, транспортната схема с маршрута на BRT линията и останалите линии, разписанията и спирките на обществения транспорт. Терминалът се явява едновременно начална и крайна спирка на предстоящата за въвеждане в експлоатация бърза автобусна линия, която ще свързва комплексите ''Славейков'' и ''Изгрев'' с ''Меден рудник''. Разстоянията между крайните терминали ще се преодоляват за около 25 ми-

нути. Срокът за изпълнението на обекта е 294 дни. Изпълнител е бургаската фирма „Мидия“, спечелила обществената поръчка за изпълнител. Общо шест фирми подадоха оферти в поръчката, пет бяха допуснати до отваряне на ценовите оферти. Проектът „Интегриран градски транспорт на Бургас“ е на обща стойност 130 894 784 лв. и се финансира по ОП „Регионално развитие“. Силвия ЦЕНОВА

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ТРАНСПОРТ

Учреди се Сдружение „Български форум за транспортна инфраструктура“ То има за цел да обедини знанията и усилията на експертите в областта на транспортната инфраструктура по стратегическите проекти на страната Как управителният съвет вижда работата си оттук нататък Проф. д-р Николай Михайлов Ще започнем от стратегическата инфраструктура. Може би ще направим преглед на международните транспортни коридори, съвременното движение на пътници и товари, а не това, което познаваме от 70-те години на миналия век. Виждаме какви промени се случват в картата на света и в Европа. Виждаме увеличаващия се трафик от Турция в посока България, виждаме развитието на Украйна и всичко това в нашия регион води до нови транспортни потоци. Доволен съм от присъствието на икономистите на БАН във форума, защото ние ще направим техникоикономически анализ на форума. Ще заложим на икономическия модел и той да предложи най-доброто решение.

Арх. Петър Диков

Деветимата участници в управителния съвет на Сдружение „Български форум за транспортна инфраструктура“. От ляво на дясно това са Алекси Кесяков, арх. Петър Диков (зам.- председател), проф. д-р Митко Димитров (зам.- председатели), проф. д-р инж. Румен Миланов (секретар), Евгени Чачев, проф. Николай Михайлов (председател), Павел Диковски, проф. д-р инж. Милчо Лепоев. Деветият член на управителния съвет е Светослав Глосов беше възпрепятстван да присъства на първото заседание.

На 26 септември в Университета по архитектура, строителство и геодезия беше учредено Сдружение „Български форум за транспортна инфраструктура“ Инициативата е на катедра „Пътища“ към УАСГ и има за цел да обедини знанията и усилията на експертите в областта на транспортната инфраструктура по стратегическите проекти на страната. Сдружението е с идеална цел. Проектът на устав и съответната документа-

Учредители*

арх. Петър Диков акад. Антон Дончев чл.кор. проф. д.м.н. Николай Милошев инж. Светослав Глосов инж. Симеон Пешов инж. Павел Диковски инж. Петко Табаков д-р Николай Иванов инж. Юлиан Тюфекчиев инж. Валентин Зарев

В избрания управителен съвет се включват:

•проф. д-р инж. Николай Михайлов, ръководител на катедра „Пътища“ в УАСГ, председател •арх. Петър Диков, главен архитект на София, заместник-председател •проф. д-р Митко Димитров, директор на Института за икономически изследвания при БАН, заместник-председател •проф.д-р инж. Румен Миланов от катедра „Пътища“, секретар •проф. д-р инж. Милчо Лепоев, зам.-ректор по со-

циално-битовите въпроси в УАСГ •Павел Диковски, председател на Българска браншова камара „Пътища“ •инж. Светослав Глосов (по неотложни причини г-н Глосов не присъства на първото заседание), председател на Камарата на строителите в България •Алекси Кисяков, секретар на Държавно-обществената комисия по безопасност на движението •инж. Евгени Чачев.

инж. Румен Михайлов проф. д-р инж. Красимир Петров проф. д-р инж. Милчо Лепоев проф. д-р инж. Стойо Тодоров проф. д-р инж. Николай Михайлов проф. д-р инж. Румен Миланов проф. д-р инж. Петър Стефанов проф. д-р инж. Иван Трифонов

проф. д-р арх. Александър Александров проф. д-р инж. Валентин Николов доц. д-р инж. Радан Иванов доц. Димо Кисов проф. д-р Любен Тотев проф. Стати Статев доц. Марин Русев комисар Антон Антонов Румен Димитров Йордан Божилов

Венета Кръстева Славка Бозукова Венелина Гочева инж. Боян Делчев инж. Живко Недев инж. Васил Неделчев инж. Велизар Стоилов инж. Костадин Таушанов инж. Ясен Ишев Христо Чакъров Евгени Чачев Нина Стоянова

ция са публикувани на интернет страницата на УАСГ в секцията на катедра „Пътища“. Учредителите гласуваха избирането на деветчленен управителен съвет вместо предвидения преди това седемчленен съвет. Събранието откри домакинът проф. д-р инж. Красимир Петров, то беше председателствано от проф. д-р инж. Румен Миланов.

Милена ВАСИЛЕВА

Ще започнем от основната стратегия за комплексно развитие на инфраструктурата - не да се действа по отделни елементи - пътна, железопътна, водна, въздушна, а да се разглеждат нещата в комплекс и да бъдат подредени така, че да работят заедно.

Проф. д-р Митко Димитров

Много е важно да се гледа комплексно на транспортната система, защото тя е комплексна. Когато се започват проектите, трябва да се знае, че те са част от нещо цялостно.

Проф. д-р инж. Румен Миланов

Трябва да започнем да работим заедно и отсега.

Проф. д-р инж. Милчо Лепоев

Основната задача е да сформираме актуалните теми, което ще бъдат обсъждани. Форумът има стратегическо отношение. Найвероятно ще започнем от предстоящите обекти, бъдещето на магистрала „Хемус“ и т.н.

Павел Диковски

Нормативите се движат по-бавно и изискват време, затова ще започнем от приоритетите - сега те са по-важни, те може би се преразглеждат в някаква светлина, ако не се преразгледат, ще се доуточнят.

Алекси Кесяков

Първата ни задача е да се грижим за хората и в този смисъл пътната инфраструктура трябва да пази хората, за да няма жертви по пътищата.

Инж. Евгени Чачев

Председателят на събранието проф. д-р Румен Миланов оповести състава на управителния съвет на Сдружението „Български форум за транспортна инфраструктура“. Домакин на събитието беше ректорът на УАСГ проф. д-р Красимир Петров

Форумът трябва да помогне преди всичко на следващото правителството за подписването на договора с ЕК. Една година вече сме загубили от новия програмен период 2014 - 2020 г., до момента оперативните програми, по които ще усвояваме милиарди за транспортна инфраструктура, не са напълно ясни. Това трябва да е основната ни задача сега. *Публикуваме първоначален списък на учредителите. Окончателния ще намерите в сайта на в. „Строителство Градът“ до 3 октомври 2014 г.

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ПЪТИЩА Асен Антов, изпълнителен директор на НК „Стратегически инфраструктурни проекти“:

Първите търгове за АМ „Хемус“ през лятото на 2015 г. JASPERS проверява апликационната форма. Цялата магистрала може да влезе в ОПТТИ, независимо че само частта й до Велико Търново е в основната TEN-T мрежа Инж. Антов, на 26 септември се учреди Сдружение „Български форум за транспортна инфраструктура“. Как оценявате мястото на подобни сдружения? - Важно е научната и професионалната общност да могат да формират и изразяват мнения по въпросите на транспортната инфраструктура. Това дава шанс за взаимодействие с институциите, които отговарят за развитието на инфраструктурата, и може да служи като механизъм за обратна връзка. В този смисъл подобни инициативи имат своето място и могат да играят съществена роля. Обявихте по време на заседанието на Обществения съвет към МРР, че се подготвя резервен вариант на тунелното преминаване под Кресна. Моля ви за подробности по заданието. Към кой вариант се придържате? Кога ще бъде завършен този проект? - Работата по тунелния проект продължава и това беше и си остава основният вариант за реализация на автомагистралата през Кресненското дефиле. Тунелното решение е прието през 2008 г. с решението по ОВОС за цялата автомагистрала „Струма“. През годините са разглеждани над 10 различни варианта за преминаване през дефилето, но към етапа на издаване на решението по ОВОС тунелният вариант е приет като единствения допустим от гледна точка на екологичното законодателство. Това изглежда безспорно по отношение опазването на околната среда във фазата на експлоатация на съоръжението. В хода на дейностите по проектиране на тунела, които стартираха през 2013 г., възникват и се изясняват редица въпроси, свързани с влиянието върху околната среда на самия процес по изграждане на тунела. Такива съображения не са обсъждани при изготвянето на оценката на въздействието на проекта върху околната среда. Процесът на изграждане на ту-

ла „Хемус“? - В момента се проектират първите 150 км от трасето и се разработва ОВОС за цялото оставащо за доизграждане трасе. Всеки момент очакваме да подпишем договорите за проектиране на оставащите 110 км от автомагистралата. На базата на прогнозата за трафика и анализа разходи-ползи е изготвен и формуляр за кандидатстване за финансиране за проекта, който се гледа от JASPERS. Очакваме в началото на лятото на 2015 г. да можем да стартираме първите търгове за изграждане на участъци от проекта.

АМ

„Черно море“ е част от разширената мрежа, така че финансиране на подготовката ще бъде допустима дейност по ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014 - 2020

рогнозата за трафика за АМ „Хемус“ е за около 13 хил. превозни средства среднодневно годишно

роектирането на тунела в Кресненското дефиле върви по план и до края на 2014 г. проектът следва да е готов. Разработването на резервен вариант се извършва с цел минимализиране на рисковете за реализиране проекта като цяло при възникване на пречки за изграждането на тунела

нела например неминуемо ще бъде съпътстван от преминаването на тежка строителна техника през дефилето, основно за извозване на земните маси, изкопани от тунела. Ще се наложи изграждането на временни пътища и строителни площадки, осигуряването на депа за временно и постоянно съхранение на няколко милиона кубични метра земни маси и др. Разработването на резервен вариант за реализацията на проекта се прие като подход след проведени консултации с МОСВ с оглед избягване на евентуална неблагоприятна оценка на допустимостта на тунелния вариант по екологични съоръжения. Разработваният вариант следва да бъде максимално близо до трасето на съществуващия път в дефилето и да не се заемат съществени нови площи. Релефът на терена предполага редица труд-

ности и ограничения при реализацията, поради което за постигане на икономичност и същевременно минимален ефект върху околните пространства може да се мисли в посока понижаване на проектната скорост и ширина, например проектна скорост 80 км/ч (което отговаря на 100 км/ч действителна скорост) и габарит 20 м с разделителна ивица вместо автомагистрален. Важно е да се подчертае, че дейностите по проектиране на тунела в Кресненското дефиле вървят по план и до края на 2014 г. проектът следва да е готов, а разработването на резервен вариант се извършва с цел минимизиране на рисковете за реализиране проекта като цяло при възникване на пречки за изграждането на тунела. Докъде стигна подготовката на магистра-

Може ли цялата АМ „Хемус“ да влезе в ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“, ако в основната TEN-T мрежа е само частта й до Велико Търново? - Разбира се, че може. Основният въпрос беше наличието на средства за реализацията на проекта, а не дали е важен или не. Прогнозата за трафика за АМ „Хемус“ е за около 13 хил. превозни средства среднодневно годишно. Това нарежда трасето сред най-натоварените в страната, съответно и сред най-важните. Откъде ще се търси финансиране за проучване на АМ „Черно море“? - АМ „Черно море“ е част от разширената мрежа, така че финансиране на подготовката ще бъде допустима дейност по ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014 - 2020. Вече сме подготвили формуляр за кандидатстване за необходимите средства и ще го подадем в управляващия орган в момента, в който административните системи на програмата са установени и формулярът може да бъде процедиран. За проекта има предпроектни проучвания от 2001 г., които през 2013 г. актуализирахме. Надявам се през 2015 г. да стартираме проектиране на трасето, актуализация на доклада по ОВОС и пр. Интервюто взе Милена ВАСИЛЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ПЪТИЩА

Двадесет години европейски опит в инфраструктурните проекти Конференция на катедра „Пътища“, УАСГ и „Рутекс“ се проведе на 26 септември Катедра „Пътища“ в Университета по архитектура, строителство и геодезия и „Рутекс” ООД организираха конференция на тема: „Двадесет години европейски опит в инфраструктурните проекти” с участието на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). Модератор беше проф. д-р инж. Иван Трифонов. В нея с доклади участваха: • инж. Лазар Лазаров, председател на УС на АПИ: „Предпроектни проучвания. Съвременни (европейски) практики” • проф. д-р инж. Николай Михайлов, ръководител на катедра „Пътища“ в УАСГ: „Проблеми на общинската пътна инфраструктура” • проф. д-р инж. Петър Стефанов от катедра „Пътища“ в УАСГ, управител на „Рутекс“ ООД: „Рехабилитация на пътищата в България – двадесет години опит” • инж. Валентин Зарев, председател на секция „Проектиране и строителен надзор” към Камарата на строителите в България: “Проблеми при проектирането и упражняването на строителен надзор на инфраструктурни обекти” • инж. Юлиян Тюфекчиев, „Трансконсулт“: „Стана ли качеството на рехабилитацията на пътищата у нас европейско?”

• проф. д-р инж. Румен Миланов, катедра „Пътища”, УАСГ: „Скоростният път и пътната безопасност“ • н.с. инж. Веселин Димитров (ЦИПТНЕНС): ”Износващи пластове и асфалтови смеси” • ас. инж. Марин Дончев, УАСГ: „Изследване поведението при полируемост на дребния и едрия скален материал”. Последните 20 години сочат пътя ни от запълването на дупките до внедряването на интелигентни транспортни системи, каза инж. Лазар Лазаров, председател на УС на Агенция „Пътна инфраструктура“. Той направи преглед на постигнатото през двете десетилетия, като спомена старта на програмата „Транзитни пътища“, показа в презентацията си български магистрали и се похвали, че от година в страната има автоматично преброяване на трафика. Цялата страна ще бъде покрита с автоматични преброители след около две години, допълни инж. Лазаров. Проф. Николай Михайлов изнесе доклад за общинската пътна мрежа, като анализира състоянието й, постави проблемите и още веднъж постави акцент върху необходимостта от превантивното й поддържане. Темата с превантивното поддържане засегна и

Паралелно с теортичната конференция присъстващите експерти почетоха и празника на „Рутекс“ООД - дружеството навърши 20 години. По-късно разговорите се превърнаха в празника, по време на който беше учредена студентска стипендия „Рутекс“ и приятели“

проф. Петър Стефанов: пренебрегването на превантивното поддържане води само до текущо поддържане и “тежки” рехабилитации. Изборът на оптимална концепция за възстановяване на експлоатационните качества на пътищата от републиканската и общинска пътна мрежа е проблем от първостепенна важност както у нас, така и в световната пътна практика. Този проблем търпи съществени промени с развитието на знанията и технологиите в повечето страни, докато у нас тази практика напредва с много бавни темпове. Така обобщи състоянието на нещата проф. д-р инж. Петър Стефанов. Първата в България

концепция за рехабилитация на пътища беше сътворена през 19931994 г. от екип сътрудници на Института по пътища основно на базата на опита в Германия, Франция и Англия. Тя беше съобразена с реалното състояние на пътната ни мрежа и силния недостиг на финансови средства. Това предизвика необходимостта от залагане на нестандартни принципи за ремонт на настилките. Приложените два подхода бяха компромисни, неподходящи от теоретична гледна точка и в противоречие със световната пътна наука, но необходими за нашите условия. В каква посока следва да насочим усилията си

На 26 септември се проведе конференция „Двадесет години европейски опит в инфраструктурните проекти“ на катедра „Пътища“, „Рутекс“ООД с участието на Агенция „Пътна инфраструктура“

днес? Базовите задания за проектиране на рехабилитация на пътища следва да се преработят основно. В тях инженерните решения трябва да се базират изцяло на резултатите от обследването на пътната мрежа. България разполага със съвременна, на нивото на Европа, апаратура за тази цел и не е обосновано да не изцеждаме максимума от нейните възможности. В заданието следва да се постави изискване за определяне на хомогенни участъци и съответстващите им технологии. Част от пътните участъци могат да се възстановят само с един износващ пласт, а други да се усилят след фрезо-

ване. Основно компрометираните участъци могат да се възстановят по сегашния подход с изравнителни пластове. Необходимо е да се измени нормативната уредба и да се изработят ясни предписания за избор на адекватен тип (материали, дебелини, технология) на рехабилитацията. Говорейки за уреди за обследване на настилките, искам да обърна внимание на пътната администрация върху грапавостта (разбирайте коефициента на сцепление) на пътните покрития за пътища в експлоатация, постави специален акцент проф. Петър Стефанов. Милена ВАСИЛЕВА

Седма национална конференция по пътища с международно участие От 8 до 12 октомври 2014 г. в хотел „Иберостар” в кк Слънчев бряг ще се проведе 7-ата национална конференция по пътища, организирана от УАСГ, катедра „Пътища” и Агенция „Пътна инфраструктура”. Конференцията е под патронажа на Министерството на регионалното развитие и в партньорство с Камарата на строителите в България, Българската браншова камара „Пътища”, Българската браншова асоциация „Пътна безопасност” и Сдружението на пътните инженери и консултанти.

Водеща тема на седмото издание на конференцията е „Пътни настилки”. Очакват се анализи и доклади от изявени български специалисти и преподаватели от Техническия университет в Дрезден. За немския опит в оразмеряването на асфалтовите настилки ще говори проф. д-р инж. Фромут Велнер в сесията с модератор: проф. д-р инж. Иван Трифонов, а за оразмеряването на бетоновите настилки инж. Стефан Виларт в сесията с модератор: проф. д-р инж. Николай Михайлов. Г-н Карл-Хайнц Ай-

хле, гл. експерт в пътното строителство на фирма АММАНН, която е и генерален спонсор на събитието, ще изнесе доклад на тема: „Качество от началото – опит от практиката за практиката” в сесията „Строителство и поддържане на пътищата” с модератор: проф. д-р инж. Петър Стефанов. В тази сесия участие ще вземат и проф. д- р инж. Николай Михайлов, доц. д-р инж. Весела Филипова, ас.инж. Ванина Попова, доц. д-р инж. Валентин Николов с тема: „Студено рециклиране на място- практиката в България”, ас. Инж. Ма-

рин Дончев, инж. Деян Узунов, инж. Инго Шесонка с тема: „Експертни решения за пътната метеорология” и инж. Боян Тодоров с тема: „Влагане на фрезован асфалт в асфалтовите смеси и полагане на асфалт при ниски температури”. Важен акцент на конференцията по пътища през 2014 г. ще бъде „Пътната безопасност”. Модератор на панела е проф. д-р инж. Румен Миланов, който ще представи докладите на проф. д-р инж. Маурицио Тира „Новости в пътната безопасност” и „Споделено простран-

ство” на арх. Диен Вирсма. От българска страна ще докладват проф. д-р инж. Стойо Тодоров и инж. Маргарита Иванова на тема: „Пасивни мерки за пътна безопасност при пресичане на железопътен прелез“, инж. Алексии Кесяков, г-н Николай Иванов, инж. Петко Табаков и доц. д-р инж. Д. Симеонов. Геотехнически изследвания и управление на пътната мрежа е сесията с модератор инж. Живко Недев. Участие ще вземат инж. Милутин Гашевич от Сърбия с тема на доклада: „Управление, финансиране

и поддържане на пътищата в Република Сърбия“, от българска страна: доц. д-р инж. Владимир Костов с тема: „Други съвременни методи за контрол при изпълнение на насипи“, доц. д-р инж. А. Тоцев и н.с. инж. Албена Радева. Желаещите да присъстват на конференцията е необходимо след заплащане на таксата за участие да попълнят и изпратят заявка в електронна форма на проф. д-р инж. Иван Трифонов на адрес: conferencia. roads@gmail.com. Формулярът за попълване може да се изтегли от www.uacg.bg

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

КОМПАНИИ

Възможности за отпимизиране на разходите в строителството Мнението на проектанта инж. Димитринка Кавръкова

дна от основните задачи на проектанта е оптимизирането на строителните конструкции, така че те да се изграждат с минимални разходи, без да се прави компромис с тяхната надеждност и с експлоатационните им качества. Това може да се постигне с разработването на проектни варианти, при които се използват различни съвременни строителни материали.

Бих искала да споделя резултатите от един такъв опит за оптимизация от моята проектантска практика. При проектирането на жилищна сграда бяха разработени два варианта на изпълнение на неносещите зидани стени: • с използване на блокчета YTONG • с керамични блокове (тухли четворки). Целта беше да се сравнят технико-икономическите характеристики на конструкцията за двете алтернативни решения. Изборът на продуктите YTONG по вид и размери беше извършено така, че външните и вътрешните стени да изпълняват нормативните изисквания еднакво или по-добре от варианта с четворки. Описание на сградата

Обектът представлява жилищна сградa в гр. София. Застроената площ (ЗП) е 187.7 кв.м. Разгънатата застроена площ (РЗП) е 1115.6 кв.м. Сградата може да бъде разглеждана като един от примерите на наложилите се през последните години тенден-

ции в жилищното строителство в градска среда, а именно стремеж за възможно най-голямо оползотворяване на допустимата интензивност на застрояване. Ефект от използването на продуктите YTONG

• Масата на зидариите намалява с 209.7 t (57.1%) общо за цялата сграда. • Общата сеизмична маса намалява с 264 t (етажните – средно с 15.1%). • Отпадат двуетажните едноотворни рамки (4 броя), които участваха в поемането на сеизмичното натоварване, поради крайно ограничените от архитектурното решение възможности за разполагане на шайби в сградата. • Резултати от сеизмичния анализ на конструкцията: - намаляват хоризонталните премествания на конструкцията от сеизмично натоварване - в резултат на намаляване на масите намаляват етажните сеизмични сили и усилията във вертикалните носещи конструкции, поемащи

земетръса; икономията на стомана за изпълнение на цялата конструкция е 9818 kg (16.2%). • Количествата на бетона нямат голямо изменение (намаление с 2.5%) поради спецификата на сградата и конструктивните изисквания. • Количеството на зидариите от YTONG е със 7% повече, тъй като дебелината на външните стени е 30 см, от което изцяло отпада необходимостта от полагане на топлоизолация по тях. Ниското обемно тегло на продуктите YTONG

се отразява пряко върху постоянното натоварване на конструкцията от външните и преградните стени, което рефлектира върху цялостното Ӝ поведение и значително облекчава нейната работа. Опростяват се статическите схеми на част от елементите, а чрез това и тяхното конструиране (изпълнение на армировъчни работи). Най-голямо и положително е въздействието върху сеизмичното моделиране и анализа на конструкцията.

Керамични тухли (t)

YTONG (t)

Намале- Намале- Спестени ние (t) ние % пари (лв.)

Количество армировка

60,5

50,5

~ 20 000

Маса на зиданите стени

367

157

210

Обща сеизмична маса

1746

1482

264

Количество мазилки

~ 8100

И ТЕН . С Е СП 00 лв 28 1

Употребата на продуктите YTONG е свързана с намаляване количествата на вложените материали за изпълнение на конструкцията, бетон и армировка и води до реализиране на значителен икономически ефект

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ГРАДСКА СРЕДА

ГРАДСКА МОБИЛНОСТ

В Ловеч направиха уникален монтаж на купол над базиликата в Средновековната крепост

С хеликоптер само за час и половина на 24 септември бе извършен монтаж на 4-тонната метална конструкция над базиликата в Средновековната крепост в Ловеч. Това направи екип на изпълнителя на СМР по проект „Подкрепа за развитие на туристически атракции в община Ловеч” с хеликоптер на фирмата за специализирани авиационни услуги „Хели ер” – София. Идеята за покриването на базиликата е породена от силния интерес на млади двойки от цялата страна да се бракосъчетават тук. Така в очертанията на базиликата ще се провеждат сватбени ритуали. Конструкцията представлява стилизиран кръст, в пресечницата на чиито рамене се оформя купол. Основата му е с размерите на вероятния купол на църквата. Тежкият товар бе пренесен и монтиран с хеликоптер в четири последователни полета, тъй като няма друго технологично решение за монтажа му. Поради огромната тежест на съоръжението строителите разполагаха само с по две минути за поставянето на всеки от четирите модула. Това е уникална за България операция, още повече че се прави на обект, паметник на културата от национално значение, коментираха от община Ловеч. Използването на хеликоптер за СМР в границите на крепостта се случва за втори път. Огромният метален кръст, издигнат в олтара на базиликата, е първият елемент, монтиран там с подобна зрелищна акция преди повече от 15 години. Проектът „Подкрепа

редвижда се на крепостта да се монтират найсъвременните техники за аудио-визуални спектакли, а Старата градска баня да се превърне в единствения в Европа виртуален музей на водата

за развитие на туристически атракции в община Ловеч” се финансира по оперативна програма „Регионално развитие“ и е насочен към осигуряване на нови иновативни туристически атракции. Предвижда се на Средновековната крепост да се доставят и монтират най-съвременните техники за аудиовизуални спектакли, а Старата градска баня да се превърне в единствения в Европа виртуален музей на водата. Изпълнението на заложените по проекта дейности ще вдъхнат нов живот на два интересни, важни културно-исторически обекта, ще ги направи модерни, уникални атракции с разнообразни възможности за посетителите. Изпълнител на строително-монтажните работи е ДЗЗД „Вароша – МП“, в състава на която са ловешката фирма „Милепрес – Славчев“ ООД и варненската „Призма – ЕС“ ООД. Силвия ЗЛАТКОВА

Един кандидат за изграждане на кръгово кръстовище „Трапезица” в Бургас ДЗЗД „Трапезица“ остана единствен кандидат за изпълнение на обществената поръчка за инженеринг (проектиране и строителство) на четири пешеходни надлеза и кръгово кръстовище „Трапезица”, стана ясно при отварянето на ценовите оферти. Поръчката е свързана с компонент от проекта за интегриран градски транспорт на Бургас. ДЗЗД „Трапезица“ е обединение между „Трейс груп холд“ АД и „Виа План“ ЕООД. Заради неизрядна документация комисията отстрани другия участник – ДЗЗД „Бургас ринг“, в който попадат „ПСТ Холдинг“ и „Проджект планинг мениджмънт“ ООД. Стойността на офер-

тата на допуснатия кандидат е 3 639 982 лв. при прогнозна стойност 3 787 898 лв. без ДДС. Проектът предвижда реконструкция на съществуващото кръстовище „Трапезица” (пресичане на ул. “Струга” - “Тодор Александров” (път i-9, Е-87 с ул. “Одрин”) и изграждане на ново кръгово кръстовище с цел подобряване на транспортно-експлоатационните му качества и създаване на безконфликтно преминаване на главните транспортни потоци. Поръчката включва и проектиране и строителство на четири пешеходни надлези. Два от тях ще осигуряващи пресичане на ниво на бул. “Тодор Александров“ (свързващ жк “Братя Миладинови“

с Индустриалната зона) и ул. “Струга“ (свързващ жк “Братя Миладинови“ с Индустриалната зона). Другите два ще се изградят в района на кръговото кръстовище при бул. „Стефан Стамболов“ и бул. „Никола Петков“. Един, осигуряващ пресичане на ниво на бул.

“Стефан Стамболов“ и свързващ жк „Изгрев“ с жк „Славейков“ и пешеходен надлез, осигуряващ пресичане на ниво на бул. “Никола Петков“ и свързващ жк „Зорница“ с жк „Изгрев“. Срокът за изпълнение на обекта е 11 месеца. Силвия ЦЕНОВА

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ПРОЕКТИ

Разнообразие от достъпни пространства с човешки мащаб Започва преустройството на Културния дом в Бургас

роектът на бургаското архитектурно бюро „Мото” бе класиран на първо място в конкурса за преустройство на сградата на Културния дом в Бургас. Добро функционално решение, достъпност и вписване в градската среда, интересно обобщаване на цялата фасада на сградата като единен обем и добро вписване в площадното пространство на централния площад „Тройката“ са основните качества на победилия проект. Наскоро бе сключен договор с проектантското бюро за изпълнение на работен инвестиционен проект, който трябва да приключи до края на тази година.

Обект

Реконструкция на „Културен дом“ - Бургас

Инвеститор

Община Бургас

Проектант

„Мото” ООД

Общо РЗП

7412 кв.м

Фаза

Реконструкцията на Културния дом е един от инвестиционните проекти, подготовката на които се финансира по проект „В подкрепа на инвестиционната програма на община Бургас за 2014 - 2020 г.“ по ОП „Регионално развитие“. Стойността на реконструкцията е 3.76 млн. лв. без ДДС. Ситуационен анализ

Сградата е построена през 1975 г. за културен дом към Нефтохимическия комбинат. Архитектурният й образ е характерният за този тип сгради от социалистическия модернизъм, разпознаваема, подобна като обеми и членение на много други. Функционалната й структура е ясна, а усещането от сградата е за отвореност, достъпност. След 1989

идеен проект

пространството е разделяно на части, използвано за множество „паразитни“ функции, ядрото със залата и двора се занемарява. Днес сградата на културния дом е пълна с живот, но прави впечатление, че работещи са голямата зала и малките кръжочни и танцови помещения и зали, а общите пространства са преградени, пусти и затворени. Остава усещането за затворена структура, която се раздвижва само при мероприятия в голямата зала. Главният вход, широко отворен към площада, не е активен, защото насочва към празни фоайета, скрити зад завеси. През годините Културният дом присъства в една стабилна и конкретна среда, в която доминират сградата на партийния дом, настояща-

та съдебна палата, паметникът и широкото пространство на площада. Тя е ненатрапчива, разлята и спокойна, в хармония със зелената среда. Днес сградата е разположена в епицентър на промени. Пространството около нея претърпява големи изменения в рамките на много кратък период от време. Това развитие би могло да се нарече донякъде стихийно, тъй като в него се появяват едромащабни и силно динамични структури, които с присъствието си изместват баланса в нови посоки. Площадът до няколко месеца ще бъде напълно подновен и промяната е не само декоративна, но и като ходови линии и обособяване на пространства. Има все още въпросителни зони около него, които биха могли да изигра-

ят ключова роля в оформянето на неговата рамка и които също така са обект на усилени дебати. „Поглеждайки обобщено към това най-централно за града място - площад „Тройката“ - за нас се създава един динамичен, все още неразвит напълно образ, който е управляван от мощни полета на влияние - обемно-градоустройствено, пространствено, функционално, символистично, смислово”, коментира арх. Десислава Стоянова. В този контекст проектът засяга няколко ключови момента: •възстановяване на връзките и йерархията на пространствата и обединяването им в единна микросистема •добавена стойност към големите преходни зони – фоайета, двор •архитектурен образ,

съобразен с новия мащаб и динамика на средата •отговор на нови и все по-очевидни нужни от адекватни културни пространства. Функционално зониране и връзки в сградата

Първите две мерки имат за цел да възвърнат целостността на системата от фрагментирани и самостоятелни пространства, за да може сградата да заработи като жив организъм. Търсено е взаимодействието и допълването на зоните, което ще обогати тяхната роля и програма и ще отговори на новите изисквания в социален и културен аспект. Постигнато е чрез степенуване на пространствата според тяхната важност, функция и големина. Основната структура се състои от две

ядра - затворения обем на залата и отвореното пространство на двора, четири основни функционални зони и преходни пространства между тях. Кръжочните помещения са зонирани според вида изкуство – изобразителни и приложни изкуства в северното крило, музикалните зали на юг, а в западната част, при по-големите зали, са танците и изобщо заниманията, свързани с движение. В средното крило е административният блок. От особено значение са преходните многофункционални пространства – фоайета и зали в източната част към площада – към тях на изток се добавят и две нови пространства в новия обем на покрива. Целта е да се създадат предпоставки в тях за неформални срещи и

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ПРОЕКТИ ПРЕКТАНТСКИ ЕКИП Част архитектура

„Мото” ООД - арх. Десислава Стоянова, арх. Габриела Илиева-Нунева, арх. Мариана Сърбова

визуализации

Иван Петров ТЕХНИЧЕСКИ ПРОЕКТ

конструкции ел. част

инж. Александър Мишев „Скип 91“ ЕООД

ОВК

инж. Антон Маринов

ВиК

инж. Силвия Праматарова

събития, както и места за смесване на различните групи за обмяна на опит и преживявания. Според проектантите те са липсващото звено към момента, което ще накара „организма да оживее“. Обемно-пространствено решение

Архитектурният подход разглежда нарушения баланс на градоустройствено ниво след реализирането на две нови едри сгради и подземна улица в непосредствена близост до Културния дом. Това налага преразглеждане на обемно-пространствения модел на сградата, ситуирана вече в по-едромащабна среда и с много осезаеми линии на влияние. Проектът предлага : •Увеличаване на височината на сградата в югоизточата й част с оформяне на частично четвърто ниво. Силуетът на сградата става по-динамичен и подобно 3Д диаграма се измества нагоре при най-активния й ъгъл. •Появата на новите едри обеми на сградите от двете страни на Културния дом дисбалансират средата, като противопоставят новите високи структури на спокойния и разлят съществуващ обем – така той изглежда „извънмащабен и притиснат“. Новите силови линии изтеглят сградата във височина, за да възстановят този баланс. •Динамизиране на

обемната структура чрез създаването на единна фасетирана обвивка. Тя също е повлияна от „гравитационните“ сили на околното пространство, реакция на променящата се среда. Тази обвивка не просто обгръща сградата, а произлиза от нея. Тя едновременно реагира на силовите полета на околното пространство и създава нови потоци на движение, като привлича и насочва посетителите. •Единен и по-обобщен образ при възприемане от дистанция; отблизо членението и многопластовостта дават детайлност и човешко измерение, създава се впечатление за постоянно променящ се образ при възприемане в движение. Обвивката играе обединяваща роля и в интериор - дава общо звучене на всички кръжочни помещения и чувство на принадлежност към цялото. •Отваряне на вътрешния двор към площада. Тази мярка прави вътрешността на сградата по-достъпна и видима и привлича към главния вход. Допълнително притегателната му сила се подчертава по няколко начина - хлътване на фасадната обвивка, издигане на нов обем във височина и чрез материал – на монохромната визия на цялата сграда входът се откроява с топлия материал на дървото от вътрешността. •Структурата на старата сграда не е обвита и скрита изцяло, тя дава

ясно и спокойно членение на партера и прозира с дългите хоризонтални ленти зад решетката. Обемно-пространственото решение търси баланс, а не противопоставяне, участие в динамичната система на площада и ясни послания – единен образ, повлиян от новите полета на влияние, отваряне на вътрешността към площада и разнообразие от достъпни пространства с човешки мащаб. Основни принципи на реконструкцията

Проектът предлага частична надстройка в югоизточната част, изпълнена със стоманена конструкция, и осигуряване на възможност за използване на част от покрива. Предвижда се нова фасадна обвивка, нова конфигурация на част от помещенията, отваряне на вътрешния двор към площада и неговото благоустрояване, реконструкция на зрителната зала, някои конструктивни промени, ревизия на покривното покритие, подмяна на всички инсталации и интериорни покрития. Фасадно решение

Проектът предвижда изграждането на частична фасадна обвивка, която изпълнява няколко основни роли. Създава единен и разпознаваем образ на сградата, съизмерим с мащаба на средата. Дава насоченост и е носител на динамиката на взаимоотношенията на елементите от средата. Отделя многофункционалните и работните помещения зад своеобразна завеса. Подчертава входа, отварянето на двора към площада и степенуването на пространствата в отношението отворено/ затворено. Има слънцезащитна роля и създава многопластовост, членение и детайл при близко

възприемане. Тази нова обвивка се „прибира“ в зоните на контакт с площада и страничните подходи, осигурявайки пряка визуална връзка до вътрешните пространства. Там се разкрива и структурата на старата сграда с нейния спокоен и безкраен ритъм. Това взаимодействие е подчертано и чрез материалите – докато обвивката е бяла и растерна, третирането на основния обем е с тъмен мрамор. Контактът между тях е решен в дърво, за да подчертае „срязването“ на обвивката и разкриването на сърцевината. По същия принцип и дворът е решен изцяло в дърво. Като ехо от историята са съхранени и подчертани двата релефа – по фасадата към ул. ”Христо Ботев” и от вътрешния двор. Материалите в екстериор са каменни облицовки, метални елементи и плоскости в бяло за обвивката, сива мазилка зад решетката, вентилируема фасада с текстолитни плоскости с дървесен декор за таваните и двора, остъкляване с алуминиева дограма. Интериорно решение

Разглеждаме сградата като съвкупност от множество сцени. Сцената - не само място за изява на организирани гру-

пи и среща с публика, но сцената като фокус върху човека и неговите способности, сцената - достъпна за всеки. Търсено е степенуване на пространствата според големина, съдържание и достъпност. Това предполага и различен подход по отношение на интериора и организацията. Голямата зала е найстрогото и официално пространство. Решена е в дърво и черно в обобщени полета, където основа роля играят отделянето на плоскости, текстурата и фактурата на материалите, светлината. Дизайнът е съобразен с акустичните изисквания и неговото прецизиране ще бъде възможно след необходимите акустични изследвания. Многофункционалното пространство на второ ниво е преходът от голямата сцена към залите за работа с помалки групи. Търсеният подход е за намаляване на дистанцията между актьори и публика, непосредствен контакт между различни артисти и групи, неформални събития, импровизация. Пространствата са достъпни от много места. Плановата им схема е гъвкава – възможни са обединяване или разделяне. Интериорното решение залага на разбиване на големите рав-

ни плоскости на по-малки полета с човешки мащаб, оформяне на кътове за сядане, малки сцени, мултимедийно оборудване и др. Таванът е общ и създава асоциация за таван над сцена тъмен, с открити трасета за осветление и вентилация, „чиги“ и други характерни елементи. По цялото протежение на пространството на изток са предвидени стъклени витрини към площада, пред които е разположен металният растер. Освен чисто функционалната му роля като визуална и слънчева преграда отвън навътре решетката дава едно общо усещане за принадлежност към сградата, която има и в работните помещения, а също ориентира голямото пространство към вътрешността му, без да губи връзката с площада. Двете зали в надстройката са лесно достъпни от главния вход и са подходящи за всякакъв тип дейности и събития, а излизането им към външното пространство ги обогатява като функция и атмосфера. Интериорното им третиране е в духа на решението на цялата сграда, но тук материалите и повърхностите са по-спокойни – залага се на отражения, светлина и изчистена линия. Силвия ЦЕНОВА

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ГРАДСКА СРЕДА

Велоалея свързва обновените паркове „Розариум” и „Тюлбето” в Казанлък Емблематичните паркове „Розариум“ и „Тюлбето“ в Казанлък са с напълно обновена визия и свързани в общ веломаршрут. Тяхното изпълнение се финансира по проект „Подобряване на физическата и жизнена среда на градския център за осигуряване на устойчива и екологична градска среда за по-високо качество на живот и нови възможности за социално-икономическо развитие“ по ОП „Регионално развитие”. Общата инвестиция е 4 707 486.96 лв. Парк „Розариум“

впечатлява с обновените си 4 входа, със светлинни ефекти, декоративни водни стени и атрактивно осветени арки с тории. Изцяло е обновена алейната мрежа, монтиран е монументално-декоративен знак, обособено е място за мобилна сцена, фонтанът е с изцяло нов дизайн. Детските площадки са оборудвани с атрактивни съоръжения, обезопасени с ударопоглъщащи настилки. Монтирани са фитнес уреди, пейки и беседки. Изградени са автоматизирани поливни системи, осветлението в целия парк е ново

и ефектно. Ремонтиран е Паметникът на загиналите във войните. Почистена е 300 кв.м саморасла растителност. Засадени са 240 широколистни дървета, 83 иглолистни дървета и 11 700 храста. Нови цветни площи от 4800 рози и божури се оформят в парковото пространство. Обособено е място за сградата на Музея на розата. Красиво подредени пейки и беседки правят отдиха още поприятен. Изградена е free WI-FI зона и видеонаблюдение. В лесопарк „Тюлбето“,

където се намира Тракийската гробница, е рехабилитирана алейната мрежа. Обновени са парково-архитектурните обекти като паметника на композитора Емануил Манолов, сцена с амфитеатър, чешми, площадки. Нови елементи са детската площадка, фитнес уреди на открито, комбинирано спортно игрище, велопаркинг, ново осветление, видеонаблюдение и др. В парк „Тюлбето“ е почистена 150 кв.м храстова растителност и са засадени общо 450 средноразмерни дървесни видове, 2300 рози и бо-

жури и 100 иглолистни храста. До входа на „Тюлбето“ е рехабилитирана съществуващата улична мрежа, тротоарната настилка и е изграден паркинг за автомобили и автобуси. Новата велоалея

свързваща двата парка, започва от северния вход на „Розариум“-а и минава по двете локални платна на бул. „Освобождение“, по северния тротоар на ул. „Капрони“, по ул. „Радецки“ до входа на лесопарк „Тюлбето“. Обособени са велопаркинги. Специално осветление и подходящи

настилки са част от новите елементи от градската среда. Създадена е достъпна градска среда за хора с увреждания: монтирани платформи за придвижване във вертикална и хоризонтална посока, съоръжения, подходящи за игри на деца инвалиди. Проектанти на целия обект са „Проджект планинг енд мениджмънт“ и „АБ Ортодокс“. Изпълнител на дейностите е консорциум „Красив Казанлък“, в който си партнират „Бургас цвет” и „Девня трейд” - Варна. Светла ДОБРЕВА

В лесопарк „Тюлбето“ е изцяло рехабилитирана алейната мрежа

Парк „Розариум“ с обновения фонтан

Община Плевен прекратява трите конкурса за проектиране за близо 1 млн. лв. Община Плевен има парафирани решения за прекратяване на трите конкурса за проектиране, които обяви това лято по проект „Създаване на проектна готовност за участие по оперативна програма „Региони в растеж“ през програмния период 2014 2020 г. с обща прогнозна стойност 786 699 лв. без ДДС. Става дума за конкурс за изготвяне на 12 идейни проекта (концепции за обемно-пространствени решения за обектите), на базата на които ще се изработят инвестиционни проекти за сгради от образователната, социалната и кул-

турната инфраструктура в Плевен с прогнозна стойност 451 499 лв. без ДДС, по който журирането се беше провело, имаше трима участника и определен изпълнител. Вторият конкурс с решение за прекратяване включва изготвяне на 25 идейни проекта за изработване на инвестиционни проекти (концепции за обемно-пространствени решения за обектите) за линейни обекти с прогнозна стойност на работното проектиране до 310 200 лв. без ДДС. В него участниците бяха двама. Третият конкурс с решение за прекратяване касае изготвяне на пет

идейни проекта за изработване на инвестиционни проекти (концепции за обемно-пространствени решения за обектите) за ландшафтни обекти с прогнозна стойност на работното проектиране до 25 000 лв. без ДДС и до журиране по него не се стигна. Мотивите за прекратяване и на трите процедури са свързани със срока за поименно обявяване лицата, номинирани за членове на журито съгласно изискванията на Наредба за провеждане на конкурси в устройственото планиране и инвестиционното проектиране. Като

мотив за прекратяването се изтъква, че едновременно с членовете на журито се определят и резервни членове, като техният брой трябва да е не по-малко от една трета от броя на редовните членове на журито. Припомняме, че във връзка с обявените конкурси за идейни проекти за сгради и линейни обекти в писмо, адресирано до кмета на община Плевен и Главна дирекция „Програмиране на регионалното развитие“ към МРР, подписано от председателя на РК - София–град, към Камарата на архитектите в България представителите на архитектур-

ната гилдия изразиха несъгласието, че документацията не е съгласувана с КАБ; критериите за оценяване на проектите не са точно определени и не дават яснота за формиране на крайната оценка; определената относителна тежест на критериите не е разпределена за всеки обект поотделно; смята се за невъзможно едновременното и общо оценяване на 12 (25) идейни проекта за отделни обекти без връзка между тях; изключена е възможността проектите за отделните обекти да се оценяват поотделно и самостоятелно; не се допуска участие за отделен

обект; не е определен награден фонд. Заповедите за прекратяване на конкурсите са от 18 септември, подписани от кмета на Плевен. След изтичане на регламентирания срок на обжалване община Плевен ще може да обяви повторно конкурсите. По всяка вероятност ще се поиска удължаване на срока за изпълнение на проекта, с реализацията на който се цели осигуряване на проектна готовност до 2020 г. Общата му стойност е 1 348 383 лв. Финансирането е по оперативна програма „Регионално развитие“. Силвия ЗЛАТКОВА

Строителство ГРАДЪТ, 29 септември - 5 октомври 2014 г.

gradat.bg

ГРАДСКА СРЕДА

Сградата на Регионалния исторически музей в Русе отвори врати обновена

Реновираната и оборудвана сграда на Историческия музей на площад „Батенберг“ в Русе отвори врати. Лентата на обновения обект прерязаха кметът на община Русе Пламен Стоилов и директорът на културния институт доц. д-р Николай Ненов. Обновяването на експозициите в сградата на Регионалния исторически музей в Русе е част от проекта „Развитие на културно-историческите атракции в градски туристически ансамбъл“. Проектът

се финансира по ОП “Регионално развитие“ и обхваща две емблематични за Русе културно-исторически атракции, обвързани в общ туристически ансамбъл, включващ три обекта: сградата на Регионалния исторически музей - Русе, намираща се на пл. „Ал. Батенберг“, отдел „Природа“ към музея на ул. „Етър“ 3, и регионалната библиотека „Любен Каравелов”. Включените в проекта инфраструктурни мерки обхва-

щат консервация, укрепване, преустройство с цел последващо експониране, разширение и обособяване на нови изложбени пространства за постоянни експозиции, оборудване за прилагане на съвременни иновативни и интерактивни подходи за интерпретация и анимация. Общата стойност на проекта е 4 432 260.90 лева, от които 95.93% се осигуряват по оперативната програма, а собственият принос на община Русе

възлиза на 180 393 лв. В сградите на музея посетителите имат възможност да направят интерактивна разходка в миналото посредством мултимедия, филми и компютърни игри. В рамките на проекта са изработени седем филма за местни забележителности, два албума, сборник „Сексагинта Приста“, каталог „Колекциите на Русенския музей“, дипляни. „Русенци очакват реновирания музей и той отговаря на високите европейски стандарти в

сферата на музейното дело“, каза при откриването кметът на община Русе Пламен Стоилов. Той уточни, че скоро предстои да бъде открит и Природонаучният музей, а през тази и следващата година ще приключат интервенциите по къщата-музей „Захари Стоянов“, Къщата на Калиопа, Пантеона на възрожденците, които ще завършат кръга от културноисторически атракции в градския туристически ансамбъл. Силвия ЗЛАТКОВА

7 ОКТОМВРИ 2014

SOFIA EVENT CENTER

WWW.FORUMGRADAT BG.COM

Основни акценти от програмата: Състояние и актуализиране на изходните данни за изготвяне на ОУП на българските градове. Устройствените планове и устройствената политика на местната власт. Ролята на УП за инвестиционната активност на бизнеса. Градска транспортна инфраструктура. Развитие на метрото. Кръстовища на две нива. Транспорт и мобилност – проекти за интегриран градски транспорт, предизвикателства при решаване на проблемите с градския трафик. Градът и публичните пространства Управление на ресурсите в града: осветление и енергоснабдяване, водоснабдяване, отпадъци. Финансови инструменти за градски проекти.

ПРОЕКТ НА:

ЗЛАТНИ СПОНСОРИ:

СЪС СЪДЕЙСТВИЕТО НА:

За допълнителна информация: 02 958 88 33 | events@thecitymedia.bg