MOT DU RÉDACTEUR EN CHEF 20, av. Eglington O., bureau 1800, Toronto (Ont.) M4R 1K8 (416) 256-9908 | (877) 687-7321 | Fax (888) 889-9522 www.CCentral.ca VP PRINCIPALE, CANADA | Donna Kerry
ÉDITORIAL RÉDACTRICE EN CHEF ET ÉDITRICE ASSOCIÉE, ACTUALITÉS DÉPANNEURS Michelle Warren | mwarren@ensembleiq.com
RÉDACTEUR EN CHEF, OCTANE
Kelly Gray | kgray@ensembleiq.com
TRADUCTION | Danielle Hart
VENTES DE PUBLICITÉ ÉDITEUR ASSOCIÉ
Elijah Hoffman | ehoffman@ensembleiq.com
VP, VENTES ÉVÉNEMENTIELLES
Michael Cronin | mcronin@ensembleiq.com
CONCEPTION ET PRODUCTION DIRECTEUR DE LA PRODUCTION
Michael Kimpton | mkimpton@ensembleiq.com
DIRECTRICE ARTISTIQUE | Jackie Shipley DIRECTRICE MARKETING, BRANDLAB
Alexandra Voulu | avoulu@ensembleiq.com
VP, ÉVÉNEMENTS ET CONFÉRENCES
Megan Judkins | mjudkins@ensembleiq.com
DIRECTRICE PRINCIPALE, STRATÉGIE D'AUDITOIRE Lina Trunina | ltrunina@ensembleiq.com
DIRECTRICE PRINCIPALE, NUMÉRIQUE CANADA ET PROJETS SPÉCIAUX Valerie White | vwhite@ensembleiq.com
DIRIGEANTS DE LA SOCIÉTÉ PRÉSIDENTE-DIRECTRICE GÉNÉRALE | Jennifer Litterick DIRECTRICE DES FINANCES | Jane Volland DIRECTRICE DES RESSOURCES HUMAINES | Ann Jadown VP EXÉCUTIF, OPÉRATIONS | Derek Estey VP EXÉCUTIF, CONTENU | Joe Territo
ABONNEMENTS
Abonnements: Imprimé 65,00$ par année, 2 ans 120,00$, Numérique : 45,00$ par année, 2 ans 84,00$ Hors Canada 100,00$ par année, Unité 12,00$, Groupes 46,00$, Hors Canada, Unité 16,00$. Courriel: csnc@ccentral.ca Tél. :1-877-687-7321, les jours ouvrables entre 9h00 et 17h00 HNE Téléc.: 1-888-520-3608 / En ligne: www.ccentral.ca/subscribe OCTROI DE LICENCES ET TIRAGES À PART S.V.P. Communiquez avec Wright’s Media ensembleiq@wrightsmedia.com | 1-877-652-5295 ACTUALITÉS DÉPANNEURS / OCTANE est publié six fois par année par EnsembleIQ. Actualités Dépanneurs/Octane est distribué aux gérants, acheteurs et autres professionnels travaillant dans le réseau canadien des dépanneurs, stations-service et lave-autos. Veuillez envoyer toute demande de renseignements au bureau de la rédaction. C’est avec plaisir que nous acceptons des articles, des photographies et des renseignements sur l’industrie. Cependant, nous ne pouvons ni en accuser réception, ni les retourner. ©Tous droits réservés 2022. Aucune partie de la présente publication ne peut être reproduite sous quelque forme et par quelque moyen que ce soit, y compris la photocopie et la récupération/retransmission électronique, sans l’autorisation de l’éditeur.
Le paradoxe de l’innovation
S
’il y a une constante dans les industries du carburant et des lave-autos, c’est l’innovation. Les gens demandent, et l’industrie répond. Au cours des 40 dernières années, les constructeurs automobiles ont considérablement augmenté le rendement du carburant, et les raffineurs ont fourni de nouveaux produits à plus faibles émissions. Il en coûte moins cher aujourd’hui de rouler sur un kilomètre qu’en 1975. Du côté des lave-autos, les entreprises ont trouvé des moyens de permettre aux exploitants d’utiliser moins d’eau et moins d’énergie pour fournir des solutions de nettoyage de pointe à forte valeur ajoutée. Malgré les innovations qui nous aident à utiliser moins de carburant et à réduire les effluents dans les lave-autos, les gens brûlent plus d’essence et utilisent davantage les lave-autos que jamais auparavant. Derrière cette contradiction se cache un principe appelé le paradoxe de Jevons. Dans les années 1800, l’ingénieur britannique William Jevons pensait qu’une machine à vapeur plus efficace entraînerait une réduction de la consommation de charbon. Mais ce que M. Jevons a découvert, c’est qu’une plus grande efficacité des machines à vapeur augmentait le nombre d’entreprises qui l’utilisait, ce qui faisait augmenter la consommation de charbon. Il en va de même pour les voitures et les lave-autos. Les constructeurs automobiles ont écouté le public (et les organismes de réglementation) et ont travaillé à produire des moteurs qui utilisent moins de carburant par kilomètre parcouru. Les gens ont répondu en achetant des véhicules plus gros qu’ils pouvaient maintenant se permettre parce que ces véhicules coûtent moins cher à conduire qu’avant. Le véhicule le plus vendu au Canada était auparavant la Honda Civic. Aujourd’hui, les six meilleurs vendeurs sont tous des camions, menés par le Ford F-150. Au MIT, les chercheurs se penchent sur cette énigme. Ils ont constaté qu’une plus grande efficacité avait entraîné une augmentation des dépenses. Au fur et à mesure que les personnes se sont enrichies, elles n’ont pas réduit leur impact environnemental. En fait, elles l’ont augmenté. L’industrie continuera d’innover pour répondre aux demandes du marché. On s’attend à ce que les biens et les services comme les stations-service et les lave-autos continuent à améliorer leur efficacité à mesure que nous allons de l’avant en cette période de changement climatique. Il appartient au consommateur de tirer pleinement parti des avantages que l’industrie propose. OCTANE
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