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Associação Brasileira das Centrais de Abastecimento

São Paulo, janeiro de 2010 www.jornalentreposto.com.br Diretora Geral: Selma Rodrigues Tucunduva *** UM JORNAL A SERVIÇO DO AGRONEGÓCIO *** EDIÇÃO ESPECIAL - Circulação autorizada no ETSP da Ceagesp e Região Oeste

A VW apresenta o caminhão ideal para quem precisa de agilidade Aproveitando o aumento nas vendas do segmento de veículos de nove toneladas, a Volkswagen Caminhões e Ônibus iniciou no mês de julho a produção de seu mais novo modelo de caminhão leve. Idealizado para aplicações urbanas ou rodoviárias de médias distâncias, o VW Worker 9.150E possui maior capacidade de carga em função da robustez e durabilidade dos componentes de seu novo chassi reforçado.

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Constellation com cabine estendida, o modelo que ganhou a Ceagesp Pág. 2

MAN chega ao Brasil para confirmar toda a versatilidade e tecnologia dos seus produtos A Volkswagen Caminhões e Ônibus apresenta a linha de caminhões Constellation com cabine estendida. A novidade faz companhia às versões com cabine leito e teto alto, um sucesso reconhecido internacionalmente. Juntamente com as linhas Worker e Delivery, a Volkswagen oferece cada vez mais alternativas ao frotista e ao caminhoneiro do Brasil e de mais 30 países da América Latina, da África e do Oriente Médio.

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A MAN que assumiu a Volkswgen Ônibus e Caminhões desde 2008 confirmou durante a FENATRAN a escolha da MWM International para atuar nos processos de produção e logística dos motores a diesel que equiparão os caminhões e ônibus da MAN no Brasil.

A empresa já é fornecedora de motores dos caminhões

Volkswagen e participa do Consório Modular em Resende (RJ). Os motores MAN serão produzidos em uma linha de montagem exclusiva, adicional às já existentes na planta da MWM International de Santo Amaro, em São Paulo (SP), uma das duas fábricas da empresa.

Assim como os caminhões

MAN, os produtos Volkswagen também tiveram grande destaque na área dedicada à MAN Latin America no Pavilhão do Anhembi, com oito veículos expostos.

Cinco deles são lançamentos que reforçam ainda mais o conceito sob medida que consagrou a Volkswagen como líder no mercado brasileiro de caminhões há seis anos consecutivos.

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Volkswagen aumenta leque de caminhões leves com o novo Worker 9.150E Inicialmente desenvolvido sob rigorosas especificações para atender o Grupo Martins, um dos maiores atacadistas do País, o VW 9.150E agora chega a outros segmentos de mercado. Resistência e flexibilidade são as principais características do veículo projetado para o transporte de cargas refrigeradas, líquidos, bebidas, areia, brita, botijões de gás, água, ou cargas gerais com alta densidade.

Com o novo modelo, a montadora espera aumentar ainda mais as vendas no segmento. “O VW 9.150E é o caminhão ideal para o cliente que necessita de um veículo superior a 8 toneladas sem perder a agilidade de um caminhão leve”, afirma Ricardo Alouche, diretor de Vendas e Marketing da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Já consagrada no mercado por suas qualidades, a cabine Worker oferece amplo e confortável espaço interno para os motoristas e demais ocupantes, excelente isolamento termo-acústico, painel de instrumentos e acabamento interno moderno e funcional.

Proporciona grande visibilidade, segurança, facilidade em manobras, fácil acesso ao motor e transmissão em caso de manutenção, maior plata-

forma de cargas e ainda um veículo final com um menor comprimento total.

O motor eletrônico Cummins INTERACT 4.0 utiliza o sistema Common Rail com tecnologia de sistemas de gerenciamento e injeção de combustível. Possui potência de 150cv, quatro cilindros, turbo e intercooler.

Mercado aquecido Dados da indústria demonstram que o constante crescimento da economia brasileira contribui também para o aumento das vendas de caminhões leves. De janeiro a junho desse ano, a Volkswagen Caminhões e Ônibus vendeu 5.129 unidades de seus modelos de até 9 toneladas, 41% a mais que em 2006.

A indústria também cresceu: no primeiro semestre de 2007, foram vendidos 13.570 unidades de caminhões entre 5 e 9 toneladas, número 26% superior ao registrado no mesmo período do ano passado.

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Inicialmente desenvolvido sob rigorosas especificações para atender o Grupo Martins, o modelo chega a outros segmentos de mercado. Resistência, grande capacidade de carga e flexibilidade são suas principais características.

MAN amplia fábrica no Rio de Janeiro Maior fabricante de caminhões do Brasil, a MAN anunciou que vai aumentar a capacidade de produção anual de sua planta em Resende, no Rio, dos atuais 57,5 mil para 72 mil veículos por ano, incluindo ônibus. Esta é a primeira, entre as 13 fábricas da MAN no mundo, a ampliar sua capacidade após a crise internacional, de acordo com o presidente da MAN Latin America, Antonio Roberto Cortes.

Com a expansão, a empresa vai contratar mais 700 trabalhadores e, com isso, somará 5,4 mil funcionários.

A partir de março, a nova capacidade de produção estará ativa.

Além de produzir veículos da marca Volkswagen, a MAN vai começar a fabricar caminhões com a própria marca em Resende. O projeto faz parte de um plano de investimento de R$ 1 bilhão em cinco anos, anunciado em 2007 pela MAN e confirmado ontem, após passado o susto do período do impacto da crise internacional.

Cortes considera que a indústria de caminhões no Brasil já voltou ao ritmo de antes da crise. “O ano passado foi o segundo melhor ano da história, abaixo apenas de 2008”, afirmou. Agora, com a recuperação já mostrada em 2009, as perspectivas são de que 2010 possa, no mínimo, se igualar ao melhor ano da história.

O presidente da companhias exibiu um gráfico com a média mensal de produção de caminhões no Brasil, incluindo outros fabricantes. A produção tinha atingido o pico de

A MAN, montadora alemã, que comprou a Volkswagen Caminhões e Ônibus no Brasil no fim de 2008, prepara-se para começar a produzir veículos da marca no Brasil. Segundo o presidente da operação na América Latina, Roberto Cortes, trata-se de um projeto para breve. Os primeiros caminhões da marca MAN fabricados no Brasil serão da chamada categoria extra pesados.

11.892 unidades no terceiro trimestre de 2008, mas caiu para 7.469 veículos no primeiro trimestre do ano passado. Começou a recuperação no último trimestre do ano passado, chegando a 11.354 unidades. “Voltamos ao nível pré-crise”, explica Cortes.

“O setor de caminhões é um bom termômetro para a indústria”, acrescentou o executivo. “As exportações também estão retomando, mas em um ritmo menor que o mercado interno.” No caso das exportações, a projeção é de que os níveis de antes da crise só sejam atingidos em 2011

Localizada a 30 quilômetros do mais antigo parque nacional do país, a MAN Latin America respeita o meio ambiente.

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Modelo ainda traz como novidade uma linha completa de acessórios

Desenvolvidos por engenheiros brasileiros e com design e soluções alemãs, os Constellation começam a ganhar as estradas brasileiras – desde o início de sua produção, em janeiro passado, já foram comercializadas mais de 1.000 unidades.

Chegam ao mercado os modelos médios VW Constellation 13.180 e VW 15.180, os primeiros da linha a receber motores eletrônicos MWM/ International. Já os pesados VW 17.250, VW 24.250 e VW 19.320 Titan Tractor, apresentados na última Fenatran com a cabine leito e teto alto, ganham a opção de cabine estendida. Os modelos ainda trazem como novidade uma completa linha de acessórios para a comodidade dos usuários. Desenvolvidos por engenheiros brasileiros e com design e soluções alemãs, os Constellation começam a ganhar as estradas brasileiras – desde o início de sua produção, em janeiro passado, já foram comercializadas mais de 1.000 unidades.

O basculamento da cabina dos Constellation também é um grande atrativo da nova linha e, para garantir o sucesso desse item, medidas de segurança foram testadas pelos engenheiros.

pensão pneumática, o Constellation Titan Tractor agora é oferecido com cabine estendida. Mas antes mesmo dessa opção, o modelo chegou à liderança de seu segmento em abril passado (cavalos mecânicos com peso bruto total combinado acima de 40 toneladas) na versão com leito e teto alto.

O lançamento da cabine estendida coincide com a inauguração da sede definitiva da BMB Mode Center, um centro de modificações que se dedica exclusivamente à transformação de veículos comerciais Volkswagen.

Espaço e muito conforto interno

O destaque é a volta do cavalo mecânico Titan Tractor na configuração que criou um novo nicho no mercado brasileiro de caminhões. Equipado com motorização eletrônica, suspensão traseira pneumática e itens de série como trio elétrico, ar-condicionado e banco do motorista com sus-

O desenvolvimento da cabine estendida levou em conta o já conhecido conforto e espaço interno dos Constellation com leito e teto alto. A largura de 2,20 metros, a maior do mercado, permite a acomodação e a movimentação ideais do motorista e dos passageiros, que contam com assentos in-

Delivery une visual moderno e versatilidade Veículos modernos, de fácil manutenção, ágeis, versáteis e com muito conforto para o motorista. Este é o perfil da nova família de caminhões Volkswagen Delivery, composta pelos modelos VW 5.140 e VW 8.150. A cabine Delivery assegura a esses modelos uma identidade visual inconfundível nas ruas e estradas do Brasil. O cliente ideal para os novos produtos VW é o frotista ou autônomo que transporta cargas com prioridade para volume em detrimento de peso, trabalha com entregas de alta capilaridade e busca

baixo custo operacional.

Visual moderno e atraente caracteriza a cabine Delivery, que tem novos itens externos como faróis, molduras, grade dianteira, logotipo, pára-barro, pára-lama e pára-choque tripartido. No interior, componentes ganham a cor azul Paris e uma exclusiva padronagem nos acabamentos, preservando a ótima ergonomia reconhecida pelos clientes. Um novo painel de instrumentos proporciona melhor leitura e visual mais moderno. Nos demais modelos leves VW, a cabine preserva as características atuais.

A principal inovação da família Delivery é o motor MWM Sprint 4.08 TCE. Modelo turbo diesel de alta rotação, é dotado de sistema de injeção Common Rail, atendendo às normas de emissão Conama Fase V, equivalentes a Euro III. A nova motorização é uma excelente escolha para aplicações urbanas, pois oferece maior agilidade, respostas mais rápidas e ótimo custo operacional.

Suas características garantem aos caminhões Delivery uma condução macia e confortável, semelhante à de veículos com menor porte.

dividuais, um deles central.

O grande diferencial da nova configuração da cabine é a oferta de excelente área interna útil para o dia-a-dia do usuário. Atrás dos assentos, é possível acomodar objetos pessoais, bagagens ou ferramentas no assoalho. O espaço ainda facilita o ajuste dos encostos dos bancos. Os modelos também têm uma rede porta-objetos.

Como na versão leito, a nova cabine dispõe de console de teto. Já o console central oferece porta-copos, portaobjetos e tomada opcional para acessórios elétricos.

Em cada painel das portas, pode-se acomodar uma garrafa de água com 1,5 litro. A coluna de direção é opcionalmente ajustável. E os novos modelos também oferecem aos ocupantes teto ventilante com múltiplas opções de abertura.

Funções inteligentes O computador de bordo de série dos Constellation informa

ao motorista a data e hora, o consumo de combustível em média ou em tempo real, a velocidade média, o tempo total de viagem e a distância rodada. Ainda no painel dos caminhões estão disponíveis informações como a tensão da bateria, quilômetros restantes para a próxima manutenção e horímetro. A central elétrica está preparada para receber futuras tecnologias como transmissão automática ou automatizada e freios ABS. Entre as funções inteligentes da nova cabine destacam-se a iluminação com temporizador, dois avisos sonoros (buzina que evita bascular a cabine com as portas abertas e aviso sonoro no painel quando o condutor deixa o caminhão com lanternas ou faróis acesos e a chave fora do contato), o desligamento automático do ar-condicionado para auto-proteção do motor.

Entre os opcionais, vidros e espelhos elétricos, além do travamento das portas com o veículo em movimento a mais

de 15 km/hora.

O gerenciamento eletrônico dos motores permite o uso da ferramenta de diagnósticos VCO-950 e a instalação de novos acessórios. O sistema ainda permite registrar os dados do desempenho do motorista e o alerta de eventuais contravenções.

Acessórios que fazem a diferença Conheça os acessórios disponíveis para a nova linha Constellation cabine estendida: . CD-Player marca Volkswagen, idêntico aos usados em automóveis da marca . Alto-falante 6 polegadas . Porca protetora para as rodas . Cortina para maior privacidade interna (vidros das portas e pára-brisa) . Climatizador . Tapete em carpete . Geladeira com capacidade de 20 litros, gela até menos 8 graus Celsius . Roda de alumínio

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