El nuevo Cayman
Sumario
I La idea Cayman
6
I Personalización
104
I Los modelos
24
I Recogida en fábrica
128
I Tracción
30
I Servicios
130
I Chasis
54
I Conclusión
132
I Seguridad
64
I Datos técnicos
134
I Confort
76
I Índice
136
I Medio ambiente
98
La idea Cayman
¿Sigue su propio camino?
se encuentra en el lugar adecua-
¿Es crítico cuando se trata de
do. En el asiento del conductor.
reglas y prefiere establecer las
Independiente. Tenaz. Coherente. Voluntarioso. Coincide.
suyas? ¿Prefiere confiar en su
Los nuevos Cayman y Cayman S.
propia opinión en lugar de adhe-
Vocación Rebelde.
rirse a la gran masa? Entonces
6
7
Cayman | La idea
El grupo objetivo primario: su sistema nervioso central. El nuevo Cayman y el nuevo Cayman S.
La idea básica: el «Coupé Le Mans».
Más impresionantes aún son los
de guiado muy preciso. Con
Un coupé deportivo desarrollado
datos de potencia del nuevo
carácter opcional se encuentra
en 1953 expresamente para esta
Cayman S, que cuenta ahora con
disponible el cambio de doble
carrera legendaria en base al
inyección directa de gasolina
embrague Porsche Doppel-
550 Spyder. Lo singular, su motor
(Direct Fuel Injection, DFI – pág. 34).
kupplung (PDK – pág. 48).
central. El bajo centro de grave-
La formación de la mezcla tiene
dad confiere al vehículo una agili-
lugar íntegramente en la cámara
Datos básicos al respecto: 7 velo-
dad y una dinámica en curva enor-
de combustión. El combustible
cidades, 2 cajas de cambio par-
mes. A partir de una idea básica
es inyectado de forma directa y
ciales, 2 embragues Modalidad
surgió el éxito. Y con el éxito
dosificado con una precisión de
manual y automática. Se cambia
creció la experiencia. El resultado:
milisegundos. Consecuencia:
con la nueva palanca selectora
dos madurados deportivos.
aún más potencia. Aún más par
para PDK o mediante las teclas
El nuevo Cayman y el nuevo
motor. Expresado en cifras, su
del nuevo volante deportivo de
Cayman S.
motor boxer de 6 cilindros y
tres radios. El cambio de marcha
3,4 litros rinde unos poderosos
tiene lugar en milisegundos. Sin
235 kW (320 CV).
interrupción de la fuerza de trac-
De proporcionar una imparable progresión se ocupan dos moto-
ción. La ventaja con respecto a
res de desarrollo completamente
Dependiendo del modelo, se ha
una caja de cambios manual son
nuevo que se caracterizan por
podido reducir el consumo de
unos valores de aceleración nota-
su arquitectura ligera, su potencia
combustible hasta en un 15 % y las
blemente mejores con un consu-
y su eficiencia. El nuevo Cayman
emisiones de CO2 hasta un 16 %
mo equiparable. Las ventajas con
posee un motor boxer de 6 cilin-
con respecto a su predecesor.
respecto al sistema automático
dros con 2,9 litros de cilindrada,
de convertidor, una dinámica
con una potencia de 195 kW
Esta enorme potencia se traslada-
apreciablemente superior y un
(265 CV).
da a la carretera en ambos mode-
confort similar. Con un consumo
los por medio de una caja de cam-
claramente reducido.
bios manual de seis velocidades
8
9
Cayman | La idea
Cayman S en Blanco Carrara
Cayman en Negro Basalto metalizado
La maniobrabilidad de los nuevos
De proporcionar una mayor trac-
nuevos pilotos traseros en tecnolo-
Los airbags de gran tamaño de
Porsche Communication Manage-
alternativa al denso sonido del
modelos Cayman impresiona. El
ción y una dinámica de conducción
gía de LED. Los faros Bi-Xenon con
serie para conductor y acompa-
ment (PCM – pág. 92) opcional con
motor. En combinación con el
chasis ha recibido reglajes comple-
superior se ocupa el bloqueo trans-
luz de conducción diurna de LED,
ñante, así como el Porsche Side
modulo de navegación, pantalla
nuevo PCM, por primera vez con
tamente nuevos. Sin tener que
versal mecánico del eje trasero
así como luz de curva dinámica,
Impact Protection System (POSIP –
táctil de 6,5 pulgadas y reproduc-
reproducción de 5.1 Discrete
renunciar por ello a la confortable
(pág. 60), de carácter opcional. Un
se encuentran disponibles opcio-
pág. 74), con airbags torácicos y
tor de discos CD/DVD.
Surround Sound.
aptitud para trayectos largos.
amplio ancho de vía y unas ruedas
nalmente.
craneales, proporcionan una elevaPara los días especialmente caluro-
En realidad sólo se impone un
sos del año puede equipar opcio-
pensamiento: ¿Cuál de ellos le pega más?
da seguridad pasiva.
sobredimensionadas con nuevo El paquete Sport Chrono Plus
diseño son igualmente garantes
El Porsche Stability Management
(pág. 62), disponible opcionalmente,
de una experiencia de conducción
(PSM – pág. 72), equipado de serie,
El ansia de deportividad sin conce-
nalmente un sistema de ventilación
ofrece una progresión todavía más
coherentemente dinámica.
proporciona una sensación de con-
siones se aprecia también si echa-
de asiento, para los días particular-
ducción aún más segura. Además,
mos un vistazo al interior. Todas
mente fríos un volante con aro
impetuosa. Para un reglaje aún más deportivo de propulsor y
Llamativo es el nuevo diseño de
ahora cuenta con otras dos funcio-
las funciones relevantes se
calefactable. El sistema de sonido
chasis con solo pulsar una tecla.
los grupos ópticos, así como los
nes: el llenado previo del circuito
manejan de forma intuitiva.
envolvente BOSE® disponible opcio-
de frenos y el asistente de freno.
Por encima de todo el nuevo
nalmente ofrece una auténtica
10
11
Cayman | La idea
Diseño del frontal del Cayman S
Diseño de la trasera del Cayman
El hábito hace al monje. Pero sólo el estilo lo hace inconfundible. El diseño.
El diseño también está a la altura
Cayman. Su ansia de potencia se
Atractivos que definen de forma
formas cóncavas y convexas.
Ya el propio frontal revela la diná-
sido rediseñado La grandes
del carácter deportivo indepen-
reconoce al primer vistazo: tono
impresionante a ambos vehículos.
También un estilo cierto: el propio.
mica que atesoran los nuevos
tomas de aire presentan una
diente de los nuevos modelos
atlético y fuerza apreciables.
Una constante combinación de
modelos Cayman. Su rostro ha
nueva geometría.
18
19
Cayman | La idea
Diseño del frontal del Cayman
Diseño de la trasera del Cayman S
El trazado de líneas de los tirantes
fieren a los modelos Cayman un
Los faros Bi-Xenon con luz de
riores, de mayor tamaño y nueva
Típicamente coupé, la fluida y alar-
ventanillas laterales se alza en un
confiere un aspecto más enérgico
rostro pronunciadamente deportivo.
curva dinámica, incluida la luz de
geometría, podemos comprobar
gada transición hacia la trasera que
dinámico escorzo hacia arriba. Por
conducción diurna en tecnología de
que el impresionante diseño no
arranca visualmente de los pilares
encima de las mismas discurren
al frontal. El labio de spoiler delantero ha sido agrandado. Para un
Los faros delanteros han sido
LED, se encuentran disponibles
cesa. El vuelo fuertemente pronun-
A formando tenso arco. El afilado
otras dos líneas que transfieren
empuje ascensional nuevamente
completamente rediseñados.
opcionalmente.
ciado de las aletas delanteras y
contorno de los faldones laterales
estéticamente toda la tensión a la
reducido en el eje delantero.
Ambos modelos equipan de serie
traseras, así como la forma de las
simula la corriente de aire hacia las
trasera. Una de ellas desemboca
puertas, resaltan el talle.
tomas de aire laterales, cuyos tiran-
en una junta de filigrana que enmarca la amplia luneta trasera.
faros halógenos, luces de posición
Si seguimos la clara línea a través
Las aletas delanteras con los nue-
LED y luces antiniebla integradas
de los laterales hacia la trasera,
tes verticales proporcionan un gran
vos grupos ópticos integrados con-
en las tomas de aire exteriores.
pasando por los retrovisores exte-
caudal. La parte posterior de las
20
21
Cayman | La idea
Alerón trasero del Cayman S
Alerón trasero del Cayman, desplegado
La segunda viene a morir a la altu-
Debajo, el signo visible del típico y
La estampa específica de cada
calza de serie ruedas de 17
El resultado de todas estas medi-
Los nuevos modelos Cayman.
ra de los pilotos traseros con tec-
denso sonido Porsche: la nueva
uno de los modelos Cayman
pulgadas, el Cayman S de 18.
das: una estética impresionante.
Tienen un aspecto más maduro.
nología de LED. El atractivo alerón
salida de escape de acero inoxida-
queda redondeada por los nuevos
También hay disponibles con
Y una refinada aerodinámica.
Más dinámico. Y en cuanto a esti-
partido desplegable reduce adicio-
ble, en el Cayman S en formato de
diseños de las ruedas. El Cayman
carácter opcional para ambos
La consecuencia, un coeficiente
lo confían en una sola dirección:
nalmente el empuje ascensional
salida doble de escape. Integrada
modelos dimensiones de hasta
aerodinámico de 0,29.
la suya propia.
del eje trasero.
en la nueva trasera.
19 pulgadas.
22
23
Los modelos El pronรณstico para las pรกginas siguientes: habrรก tormenta.
24
No sรณlo es el ansia de independen-
estas dos virtudes. Sin concesiones.
cia o de prestaciones mรกximas.
Tenazmente. Sin impresionarse por
Se trata sobre todo de la indes-
nada. Y precisamente por eso tan
criptible intensidad con la que los
impresionantemente.
nuevos modelos Cayman ejercen
25
Cayman | Los modelos
Uno no debería tener que preguntar por el propio camino. El nuevo Cayman.
265 km/h. Otros efectos: depen-
freno sobredimensionados en
más: la consola central de nuevo
diendo de la caja de cambios, con
el eje delantero. De este modo
diseño. El color predominante:
un consumo reducido en un 10 % y
se acorta aún más la distancia de
negro clásico. El nuevo sistema
unas emisiones de CO2 reducidas
frenado, para una mayor segu-
de audio CDR-30 integrado en el
Es una actitud muy concreta la
una gran agilidad y unas maneras
entre las 4.400 y las 6.000 rpm.
en un 12 % con respecto a su pre-
ridad. Las ruedas de 17 pulgadas
mismo con una pantalla de 5 pul-
que impulsa al nuevo Cayman:
muy deportivas. El nuevo propulsor
Desde parado, el nuevo Cayman
decesor.
son de serie. El nuevo diseño
gadas es de serie. Hay disponible
la aspiración incondicional de ser
de 6 cilindros en disposición boxer
acelera en 5,8 segundos hasta los
estrellado permite una imponente
con carácter opcional un cargador
fiel a sí mismo. Sin atajos.
cuenta con una cilindrada de 2,9
100 km/h. Con el cambio de doble
Una caja de cambios de seis velo-
vista del sistema de freno.
de discos CD séxtuple integrado.
Sin concesiones. Sin sandeces.
litros.
embrague Porsche Doppelkupplung
cidades de guiado muy preciso
(PDK) opcional el tiempo se reduce
traslada la potencia a la carretera.
¿Y el interior? La impresión gene-
El nuevo Cayman ha encontrado su
Uno de los principios: el motor
Su potencia: 195 kW (265 CV) a
hasta los 5,7 segundos. La veloci-
Para adaptarse a la superior
ral, de lujo. Un ejemplo: todos los
propio camino. ¿El propio? Sin duda.
central, que proporciona un centro
un régimen de 7.200 rpm. El par
dad máxima en combinación con
potencia del motor, el nuevo
volantes disponibles tienen el aro
de gravedad muy bajo y, por tanto,
motor máximo asciende a 300 Nm
caja de cambios manual es de
Cayman dispone de discos de
tapizado en cuero liso. Otro detalle
26
27
Cayman | Los modelos
No hace prisioneros. Pero cautiva sus voluntades. El nuevo Cayman S.
sión no termina hasta alcanzar los
Por un lado, por el spoiler delante-
A tono con su mayor potencia, el
277 km/h. Con carácter opcional
ro esmaltado en el color del vehí-
Cayman S equipa las grandes rue-
se encuentra disponible el cambio
culo. Por otro, por la nueva salida
das Cayman S II de 18 pulgadas.
de doble embrague Porsche
doble de escape, de acero inoxida-
El nuevo diseño seduce de pura
Doppelkupplung (PDK – pág. 48).
ble. El sonido: motivante. A juego
dinámica, del mismo modo que la
En combinación con el paquete
con el resto del nuevo Cayman S.
estampa general del vehículo.
No hacer concesiones. Tomar las
De esta consciencia surgió tam-
Dependiendo del tipo de cambio
opcional Sport Chrono Paket arro-
decisiones conscientemente.
bién el nuevo motor central de
equipado, el consumo se ha redu-
ja el mejor dato de aceleración
Pero tanta impetuosidad requiere
En conclusión, el nuevo Cayman S
Dejarse guiar únicamente por lo
3,4 litros de cilindrada e inyec-
cido hasta un 15 % y la emisiones
posible: 4,9 segundos.
también ser dominada. De ello se
es algo más que un simple deporti-
que realmente se desea. Y contar
ción directa de gasolina (Direct
de CO2 hasta en un 16 %.
ocupa el sistema de frenos optimi-
vo. Es un Porsche.
con un punto de apoyo claro.
Fuel Injection DFI – pág. 34). Su
Además de su potencia superior,
zado con mordazas de aluminio de
Un camino muy prometedor para
potencia: 235 kW (320 CV) a
El nuevo Cayman S precisa tan
el nuevo Cayman S se diferencia
4 émbolos en arquitectura mono-
construir un deportivo. Para
7.200 rpm. Y un par motor máxi-
sólo 5,2 segundos para acelerar
también estéticamente del nuevo
bloque y esmaltadas en rojo.
nosotros incluso el único.
mo de 370 Nm a 4.750 rpm.
hasta los 100 km/h. La progre-
Cayman.
28
29
Tracción Quien desee conquistar sus objetivos en plena tormenta, precisa también los medios necesarios para ello.
Dos nuevos motores. Una meta:
pocos del asfalto. Cada toque
más potencia, más dinámica al
sobre el acelerador desata una
volante, menor consumo y meno-
impetuosidad que sólo conoce
res emisiones de CO2. La posi-
una dirección: hacia delante. Y un
ción: en el centro. A sólo 30 cen-
sonido que no le va a la zaga.
tímetros del conductor. A muy
30
31
Cayman | Tracción
Dos ejemplos de la aspiración sin concesiones de nuestros ingenieros. Hacia delante. Los motores de los nuevos modelos Cayman.
Los motores boxer de 6 cilindros.
El propulsor del nuevo Cayman
El nuevo motor del Cayman S habla
y un par motor máximo de 370 Nm
una enorme capacidad de giro. Con
zadas tecnologías como, por ejem-
extrae 195 kW (265 CV) a un régi-
un lenguaje todavía más contunden-
a 4.750 rpm.
un consumo reducido que, depen-
plo, VarioCam Plus (pág. 43). El
Los dos modelos Cayman disponen
men de 7.200 rpm de sus 2,9 litros
te: motor de 3,4 litros de cilindra-
diendo del modelo, llega hasta el
sistema incrementa el par motor
de motores de desarrollo completa-
de cilindrada. El par motor máximo
da, por primera vez con inyección
Los dos nuevos motores seducen
15 % y unas emisiones de CO2 redu-
a bajas revoluciones. Y aumenta
mente nuevo. Seis cilindros en dis-
asciende hasta los 300 Nm entre
directa de gasolina (Direct Fuel
por sus extraordinarios datos de
cidas en un 16 %. Logrado en el
la potencia a regímenes altos. La
posición boxer, eso es imperativo.
las 4.400 y las 6.000 rpm.
Injection, DFI – pág. 34). Su poten-
potencia, elevada suavidad mecá-
Cayman S por mediante el sistema
inyección y el encendido son con-
cia: 235 kW (320 CV) a 7.200 rpm
nica, óptimos cambios de carga y
DFI, arquitectura ligera y otras avan-
trolados por la electrónica del motor. El conductor regula el despliegue de potencia con un acelera-
280
440
260
420
toda exactitud. Y, naturalmente,
400
240 195 kW (265 CV) 200
360
180
340
160
320 300 Nm
140
300
120
280
100
260
80
240
Par Motor (Nm)
380
220
Potentcia (kW)
dor electrónico que dosifica con
también el sonido.
220
60
200
40 1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
Revoluciones (rpm) Cayman: 300 Nm entre las 4.400 y las 6.000 rpm, 195 kW (265 CV) a 7.200 rpm 280
440 420
260 235 kW (320 CV) 240
400 380
370 Nm
200
360
180
340
160
320
140
300
120
280
100
260
80
240
Par Motor (Nm)
Potentcia (kW)
220
220
60
200
40 1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
Revoluciones (rpm) Motor boxer de 6 cilindros y 3,4 litros del Cayman S
32
Cayman S: 370 Nm a un régimen de 4.750 rpm, 235 kW (320 CV) a 7.200 rpm
33
Cayman | Tracción
Cayman S
La inyección directa
de hasta 120 bares y con una
mo y las emisiones. Para una dis-
El sistema DFI mejora la refrige-
mejor grado de eficacia de los
dad de gestión electrónica del
de gasolina (Direct Fuel
exactitud de milisegundos, a través
tribución homogénea de la mezcla
ración interna de la cámara de
motores.
motor. Con el sistema de trata-
Injection, DFI).
de válvulas de inyección acciona-
de combustible y aire. Y, por tanto,
combustión debido a que la for-
das electromagnéticamente.
para una eficaz combustión.
mación de la mezcla tiene lugar
De este modo se ha podido redu-
escape, los valores de escape
directamente en el cilindro. La
cir el consumo en un 15 % y las
quedan por debajo de los riguro-
El nuevo motor del Cayman S
miento posterior de los gases de
cuenta con inyección directa de
El ángulo de proyección y el grado
Dependiendo del estado de funcio-
mayor compresión (12,5:1) con-
emisiones de CO2 en un 16 %. La
sos valores límite vigentes en los
gasolina (DFI). El combustible se
de conicidad de la inyección han
namiento del motor se producen
seguida de este modo repercute
inyección es regulada por la uni-
países de la UE.
inyecta directamente en la cáma-
sido optimizados en relación con
inyecciones múltiples de combus-
en una mayor potencia y un
ra de combustión, a una presión
el par motor, la potencia, el consu-
tible.
34
35
Cayman | Tracción
1. Bomba de alta presión 2. Inyector de alta presión 3. Modulo de encendido 17
4. Regulador de los árboles de levas
16
5. Taqué variable con compensación 15
integrada del juego de válvulas 6. Árbol de levas de admisión 7. Válvula de admisión 8. Muelle de válvula 9. Cámara de combustión con camisa de alusil
19
10. Pistón de aluminio forjado 11. Biela forjada
9
12. Cigüeñal
2
13. Bomba de agua 12
3 6
5
8
14. Amortiguador de vibraciones 15. Chapaleta de resonancia
7
10
11
16. Mariposa del tubo distribuidor
4
17. Distribuidor de admisión con volumen 21
acústico integrado
20
18. Bomba de vacío 20
19. Camisa de agua de refrigeración 20. Ventilación del cárter del cigüeñal 21. Cadena de distribución
14 1
18 13
Motor boxer de 6 cilindros y 3,4 litros del Cayman S
36
37
Cayman | Tracción
Cayman
La arquitectura ligera.
hasta en el menor de los detalles,
La lubricación por cárter seco
La reserva de aceite se encuen-
emplea una bomba de aceite regu-
que al mismo tiempo reduce el
hemos logrado reducir una vez
integrada.
tra en el motor. Cuatro bombas
lada electrónicamente por deman-
consumo de combustible y las
transportan el aceite procedente
da para suministrar aceite a los
emisiones de CO2.
Los dos modelos Cayman dispo-
más el peso de la nueva genera-
nen de un motor de arquitectura
ción de motores. Así, por ejem-
La lubricación por cárter seco
de las culatas directamente hacia
puntos de lubricación del motor.
ligera. Las ventajas: peso reduci-
plo, con la completa integración
integrada sirve para el suministro
el cárter de aceite. Una quinta
Esto significa que, en caso de ele-
Para el motor, estos detalles
do y menor consumo. Por medio
de los cojinetes de los árboles
seguro de aceite incluso con esti-
bomba en el cárter abastece
vada demanda, la bomba de aceite
suponen un suministro fiable de
de un diseño bien concebido
de levas en las culatas.
los de conducción deportiva y
directamente los puntos de lubri-
es accionada a alto rendimiento,
aceite, incluso en el caso de
desempeña funciones adicionales
cación del motor. Con el fin de
en caso de baja demanda, a bajo
cargas extremas como ocurre en
de refrigeración.
reducir las pérdidas de tracción
rendimiento. La ventaja: una ali-
condiciones de alta aceleración
e incrementar la eficiencia se
mentación de aceite optimizada,
longitudinal o transversal.
38
39
Cayman | Tracción
Datos entrantes
Encendido
Captador de posición de árboles de levas
Inyección por colector de admisión (Cayman)/ inyección directa de gasolina (Cayman S)
Sondas lambda Sensores de picado Temperaturas – agua de refrigeración – aire de admisión – compartimento motor – aceite motor – atmosférica
Presiones – aceite motor – combustible – atmosférica
Ralentí mediante mariposa y encendido
ME 7.8/Cayman – SDI 3.1 /Cayman S
Ángulo de la mariposa
Gestión electrónica del motor
Señal de revoluciones del cigüeñal
Señal de carga
Cayman
Regulación/control de
Calefacción de sondas lambda Bomba de combustible (Cayman)/ bombas de combustible controladas por demanda (Cayman S) Ventilación del depósito Cojinetes de árboles de levas Apertura variable de las válvulas (VarioCam Plus) Insuflado secundario de aire (Cayman) Ventilador del motor
La refrigeración del motor.
La gestión del motor.
La refrigeración líquida tiene lugar
La electrónica del motor garantiza
para proteger los cilindros y los
de acuerdo al principio de circula-
regímenes óptimos de funciona-
pistones durante un alto régimen
Potencia de climatización
Presión de combustible (Cayman S)
ción transversal, muy probado en
miento en todas las circunstancias.
de revoluciones. El diagnóstico
Pedal acelerador
Mariposa de estrangulación
competición deportiva. La ventaja:
Regula todas las funciones y gru-
de a bordo según estándares
cada cilindro recibe líquido refrige-
pos auxiliares directamente subor-
europeos detecta los fallos y
rante de modo uniforme. Las vál-
dinados al motor (véase diagra-
averías que sobrevengan en el
vulas están protegidas contra la
ma). El resultado: un nivel óptimo
sistema de combustible y en
sobrecarga y el desgaste prema-
de potencia y par motor con bajos
el sistema de escape y los indica
turo. Para una mínima tendencia
valores de consumo y emisiones.
al conductor durante la marcha.
el punto de encendido será desplazado automáticamente,
del motor al picado y bajos valores de gases de escape y consumo.
Velocidad del vehículo
Motor de arranque Bomba de aceite completamente variable
Interfaz CAN para la regulación de la dinámica de conducción, la unidad de control de la caja de cambios, el inmovilizador, el cuadro de instrumentos, el control del climatizador, la tecla Sport, la tecla Sport Plus, la tecla del sistema de escape deportivo, el diagnóstico, etc.
Así se evita la expulsión desmediOtra función importante: la regula-
da de contaminantes y el consumo
ción de picado selectiva para
innecesario de combustible.
cada cilindro. Si fuera necesario,
40
41
Cayman | Tracción
El sistema de admisión por
Y para obtener unos elevados
Para optimizar la admisión de
resonancia.
valores de potencia y par motor.
combustible en la fase de calentamiento, VarioCam Plus selecciona
El sistema de admisión con tubo
Este concepto de motor «2 en 1»
grandes aperturas de válvula y
distribuidor de doble tramo cuenta
se adapta a las respectivas exi-
retrasa los tiempos de encendido.
con una chapaleta de ajuste, que
gencias de potencia. El cambio
A regímenes medios de revolucio-
se abre o cierra a determinadas
tiene lugar de forma impercepti-
nes y bajos márgenes de carga, al
revoluciones. Un efecto de resonan-
ble. Como resultado se consigue
reducirse la apertura de las válvu-
cia de dos etapas hace oscilar el
una aceleración espontánea y una
las con puntos de encendido ade-
caudal de aire en el sistema de
gran suavidad de marcha.
lantados se disminuye el consumo
admisión, lo que produce un efecto
de combustible y las emisiones de
de sobrealimentación y, por tanto,
La variación de los tiempos de dis-
gases de escape. La apertura
optimiza la formación de la mezcla.
tribución de admisión tiene lugar de
máxima de las válvulas de admi-
De la conjugación de estos dos
forma electrohidráulica y continua
sión genera elevados valores de
efectos se obtiene un par motor
por medio de un regulador de los
par motor y máxima potencia.
superior a regímenes bajos de
árboles de levas que opera de acuer-
revoluciones y un trazado más uni-
do al principio del rotor de aletas.
forme de la curva de par motor, así como una elevada potencia a altos regímenes. Además, el sistema seduce también desde el punto de vista acústico. Con el típico sonido Porsche.
El sistema VarioCam Plus. VarioCam Plus reajusta los árboles de levas de admisión y regula la apertura de las válvulas de admisión. Para una excelente calidad de rodadura, un consumo moderado de combustible y bajas emisiones.
42
VarioCam Plus
43
Cayman | Tracción
Salida de escape del Cayman
Sistema de escape del Cayman S
Salida de escape doble del Cayman S
Cayman S
El encendido.
El sistema de escape.
El coste del mantenimiento.
El sistema de encendido está pro-
El sistema de escape, con salida
escape y controlan la transfor-
El mantenimiento periódico es
visto de un distribuidor estático
doble en el Cayman S, está reali-
mación de los contaminantes
de alta tensión. Las bobinas indivi-
zado en acero inoxidable. Hasta
duales de encendido conectadas directamente a las bujías garantizan una gran seguridad en el
dos, facilitando así el libre flujo
encendido. Las bobinas de encen-
de gases gracias a sus sistemas
dido independientes son activadas directamente por la electrónica del motor.
El alternador, la bomba de la
mente no precisan mantenimiento.
servodirección y el sistema de
Salvo por las bujías, el sistema
aire acondicionado son acciona-
de encendido está completamente
algo razonable. Pero igual de razo-
dos por una sola correa autorre-
libre de mantenimiento.
de forma independiente en los
nable es mantener unos intervalos
gulable. La compensación hidráu-
su confluencia en el tubo común
catalizadores de cada uno
de mantenimiento tan prolongados
lica del juego de válvulas permite
En definitiva, nos veremos de
discurre por dos tramos separa-
de los dos tramos de escape.
como sea posible. ¿Por qué?
prescindir del reglaje del juego
mucho en mucho.
Porque un Porsche ha de estar
de las válvulas. Los árboles de
Para los dos nuevos modelos
en su medio: la carretera. No
levas son accionados por cade-
de depuración de gases de esca-
Cayman hay disponible con
en el taller.
nas de distribución, que normal-
pe independientes. Para más
carácter opcional un sistema
potencia y par motor. La regula-
de escape deportivo. Para un
ción lambda estéreo controla y
sonido aún más denso.
Lambda simétricas regulan la composición de los gases de
vigila por separado las bancadas de cilindros. Cuatro sondas
44
45
Cayman | Tracción
7
12 2
6 3
10
8 4
9
1
5
11
4 13
Cayman S
1. Módulo de radiador
5. Caja de cambios manual
2. Servofreno
6 velocidades o PDK de
3. Palanca de cambio/
7 velocidades
selectora 4. Amortiguador PASM
46
6. Sistema de aspiración por resonancia
7. Depósito de expansión de líquido refrigerante 8. Mariposa de gestión electrónica
10. Silenciador final 11. Tubo comunicante 12. Boca de llenado de aceite 13. Respiradero del filtro de aire
9. Toma de aire
47
Cayman | Tracción
Quien quiere dar en el blanco no se anda con medias tintas.
bragues húmedos que operan en
La transmisión.
Este doble embrague une las dos
un baño de aceite.
cajas de cambio parciales con el motor por medio de dos árboles
El nuevo cambio de doble em-
valores de aceleración notable-
velocidad sexta. La séptima mar-
de transmisión independientes (el
brague Porsche Doppelkupplung
mente mejorados y bajo consumo,
cha cuenta con una desmultiplica-
árbol de transmisión 1 se desliza
(PDK).
sin necesidad de renunciar al con-
ción larga, que viene a reducir una
por el interior del árbol de trans-
fort de un sistema automático de
vez más los datos de consumo.
misión hueco 2) con alternancia
El PDK opcional con modalidad de
convertidor.
cambio manual y automático per-
de la transmisión de fuerza. El PDK está compuesto por dos
mite procesos de cambio de mar-
En total el PDK cuenta con 7 mar-
cajas de cambio parciales integra-
De este modo, el flujo de fuerza
chas extremadamente rápidos en
chas. Con desmultiplicación depor-
das en un sólo cárter. Dos cajas
discurre siempre por una sola de
todo momento, sin interrupción de
tiva entre la primera y la sexta. La
de cambio requieren dos embra-
las cajas de cambio y uno solo
la fuerza de tracción. Para unos
velocidad máxima se alcanza en la
gues, concebidos aquí como em-
de los embragues, mientras la siguiente marcha queda preseleccionada en la otra caja de cambios. Así, al cambiar de marchas ya no es necesario cambiar, sino sólo desembragar un embrague y embragar simultáneamente el otro. De este modo los cambios de marcha tienen lugar en milisegundos.
El embrague 1 presta servicio a la primera caja parcial con las marchas impares (1, 3, 5, 7) y la marcha atrás. El embrague 2 a la segunda caja parcial con las marchas pares (2, 4, 6). Cayman S
48
49
Cayman | Tracción
7
Embrague multidisco 1
1
2
6
4 Rueda trasera
3
5
R
Embrague multidisco 2
5
7
3
1
R
2
6
4
Grupo diferencial
Rueda trasera
Motor
Caja de cambios parcial 1 (velocidades 1, 3, 5, 7 y marcha atrás)
Caja de cambios parcial 2 (velocidades 2, 4, 6)
Cambio de doble embrague Porsche Doppelkupplung (PDK)
El PDK al detalle.
Representación esquemática del PDK
do una transmisión de fuerza hacia
el flujo de fuerza con el árbol de
procesos de cambio extremada-
Las dimensiones compactas de
El paquete opcional Sport Chrono
el árbol de transmisión 1. A través
transmisión 2 y la fuerza es trans-
mente rápidos sin interrupción de
la caja de cambios reducen las
Paket complementa el PDK con las
El cigüeñal transmite el par de
de la caja parcial 1, pasando por
mitida a las ruedas. En el cuadro
la fuerza de tracción, lo que re-
masas en rotación. Como conse-
funciones «Launch Control» (control
giro del motor al volante de iner-
el diferencial, la fuerza accede
de instrumentos se visualiza la
dunda a su vez en unos valores
cuencia, el motor responde más
de salida) y «Estrategia de cambio
cia bimasa.
ahora al eje trasero. En este mo-
marcha introducida. Dependiendo
de aceleración notablemente me-
directamente. Y el peso del siste-
de competición» (pág. 62).
mento el PDK ya ha preselecciona-
del programa de cambio, el cam-
jorados con un consumo equipa-
ma es menor.
Seguidamente, el par motor es
do la siguiente marcha en la caja 2.
bio de velocidades puede ser des-
rable. Las ventajas con respecto
transmitido a través del cárter del
El par de giro del motor se en-
de particularmente confortable
al sistema automático de conver-
Esto, su alto grado de eficacia y
eficiencia y confort. ¿Qué importan-
embrague al embrague multidisco,
cuentra ya en el otro portadiscos
hasta particularmente deportivo.
tidor, una dinámica apreciable-
la desmultiplicación larga de la
cia tiene esto para su conductor?
más exactamente: al portadiscos
exterior: a la señal de cambio de
Todo en ello en cuestión de milise-
mente superior y un confort simi-
séptima velocidad contribuyen a
Justo lo que usted espera: diver-
exterior.
marcha tiene lugar el cambio de
gundos.
lar. Con un consumo claramente
alcanzar unos valores reducidos
sión al volante sin interrupciones.
reducido.
de consumo y emisiones compa-
transición, es decir, mientras el
El PDK combina deportividad con
Mediante presión de aceite se em-
embrague 1 desembraga, el em-
Las ventajas con respecto a una
rables a los de una caja de cam-
braga el embrague 1, establecien-
brague 2 embraga. Se establece
caja de cambios manual son unos
bios manual.
50
51
Cayman | Tracción
Volante deportivo de tres radios con teclas deslizantes
El volante deportivo de tres ra-
La palanca selectora para PDK.
dios con teclas deslizantes.
Palanca selectora para PDK
Aunque la palanca selectora se en-
La caja de cambios manual de
cuentre en la modalidad automáti-
6 velocidades.
La palanca selectora para PDK
ca, podrá cambiar manualmente
El volante deportivo de tres radios
no sólo convence por su original
de velocidad con las teclas desli-
de serie dispone, en combinación
diseño, sino sobre todo por su
zantes del volante.
con el cambio PDK opcional, de dos
alta funcionalidad. Con ella tam-
teclas deslizantes ergonómicas.
El asistente de salida.
Palanca de cambio en carbono
hacia atrás. Si en el lapso de 2 segundos se pisa el acelerador
El asistente de salida se equipa de
(con caja de cambios manual:
De la transmisión en los dos mo-
serie con caja de cambios manual
pisando el acelerador y embragan-
delos Cayman se ocupa ahora
y con PDK. Permite iniciar cómoda-
do) se genera un par suficiente
una caja de cambios manual de
mente la marcha en pendientes as-
para el inicio de la marcha, redu-
bién se puede cambiar de mar-
seis velocidades de serie. Los
cendentes sin rodar hacia atrás.
ciéndose la presión de freno.
cha manualmente. El concepto de
recorridos de cambio, cortos. El
Tras una maniobra de frenado, de-
Una presión con el pulgar y el
uso sigue la lógica de las teclas
reglaje, deportivo, a juego con el
tecta automáticamente la deten-
PDK cambia a una marcha supe-
deslizantes del volante deportivo
carácter de los nuevos modelos
ción del vehículo en una pendiente.
rior. Tirando con el dedo índice el
de tres radios: presionando hacia
Cayman. El volante de inercia
Tras soltar el pedal de freno, con
PDK reduce de marcha. Al margen
delante se cambia a una marcha
bimasa minimiza los ruidos en
la marcha puesta mantiene durante
de la mano, izquierda o derecha,
más larga, tirando hacia atrás se
la unidad propulsora. El cambio
aprox. 2 segundos la presión de
con que lo haga.
reduce de marcha.
por mando de cable evita la
freno debida sobre las cuatro rue-
transmisión de vibraciones a la
das. De este modo se evita tem-
palanca de cambios.
poralmente que el vehículo ruede
52
53
Chasis Es un error considerar incómodo el camino directo.
54
Quien tiene un carácter impetuo-
¿Cómo se consigue esto? Todos
so como los nuevos modelos
los componentes han de estar
Cayman, precisa un chasis que
perfectamente coordinados entre
sea capaz de estar a la altura
sí. Con un solo objetivo: que
de los retos de la carretera. Y
pueda ejercer plenamente su exi-
que los supere soberanamente.
gencia de movilidad.
55
Cayman | Chasis
Eje de columnas de suspensión delantero en arquitectura ligera del Cayman S
Eje de columnas de suspensión trasero en arquitectura ligera del Cayman S
Traslada agilidad a la carretera. Y a las comisuras de sus labios.
El chasis.
debe ser transmitida a escala 1:1
dades de suspensión como las de
Gracias al concepto de motor cen-
tura ligera permite mantener
carga bruscos. Gracias, entre
a la carretera.
amortiguación, así como las de
tral, así como a la extremada rigi-
especialmente baja la tara, así
otras cosas, a su mayor ancho de vía.
Los nuevos modelos Cayman
las barras estabilizadoras han sido
dez y resistencia a la flexión de la
como el peso de la masa no
siguen una línea muy clara. La
Por eso los nuevos modelos
ajustadas de nuevo. Como resulta-
carrocería, los movimientos de
suspendida. Prácticamente todas
suya propia. También en lo que se
Cayman poseen ejes de columnas
do se consigue una dinámica de
cabeceo y balanceo han sido prác-
las piezas móviles de los ejes
Todo ello permite conservar unas
refiere al chasis. La proximidad
de suspensión en arquitectura lige-
conducción mejorada y un confort
ticamente eliminados. El chasis
son de aluminio.
elevadas reservas de seguridad y
del conductor a la carretera ha de
ra con brazos transversales y
superior. Los cambios rápidos de
reacciona con una precisión abso-
quedar garantizada en todo
columnas de suspensión. Tanto
carril y las curvas estrechas son
luta. Y lo mismo ocurre al acelerar
La estabilidad de marcha es
momento. La dinámica del motor
delante como detrás. Tanto las uni-
el elemento natural de este chasis.
y al frenar. Su coherente arquitec-
enorme. Incluso con cambios de
56
una experiencia de conducción coherentemente dinámica.
57
Cayman | Chasis
La dirección.
En maniobras de viraje cercanas
curvas cerradas y en las manio-
a la posición central del volante,
bras de aparcamiento. Para una
¿Qué sería de un chasis sin una
en conducción por autopista,
elevada seguridad activa y una
dirección perfectamente adaptada
por ejemplo, la desmultiplicación
sensación de inmediatez en la
al mismo? Impensable en Porsche.
mantiene su grado de tolerancia.
conducción. La circunferencia
La solución: una dirección que
De esta forma, se conservan la
de giro es tan sólo 11,1 m. El
opera de forma tan precisa e
agilidad y la respuesta. A mayor
volante es ajustable en altura y
inmediata como el propio chasis.
viraje de la dirección, más directa
profundidad. Encontrará más
Y que gracias a la servoasistencia
es la desmultiplicación. Una medi-
detalles sobre los volantes en la
se maneja con el menor esfuerzo.
da apreciable especialmente en
página 81.
Rueda Cayman II de 17 pulgadas
Cayman S
Las ruedas.
Rueda Cayman S II de 18 pulgadas
hasta 19 pulgadas para ambos
ordenador de abordo, en caso de
modelos. Todas las ruedas disponi-
bajas presiones de los neumáticos.
El nuevo Cayman calza de serie
bles pueden equipar seguro anti-
El conductor puede comprobar la
ruedas de 17 pulgadas. El nuevo
rrobo. En la página 117 encontrará
presión de los cuatro neumáticos
diseño estrellado seduce por su
nuestra oferta de llantas alternati-
en el cuadro de instrumentos. La
pura deportividad y garantiza una
vas.
actualización tiene lugar ahora de
vista impresionante de las morda-
forma mucho más rápida: con cada
zas de freno anodizadas en color
arranque del motor y con cada
negro. El nuevo Cayman S calza
El sistema de control de presión
cambio de rueda. Para un mayor
de serie grandes ruedas de 18
de neumáticos (RDK).
confort y más seguridad.
pulgadas. La disposición en forma
Cayman S
58
de turbina de los radios confiere
Las nuevas generaciones del nuevo
al nuevo Cayman S una estética
sistema del control de presión de
extremadamente enérgica. Hay dis-
neumáticos (RDK) previenen, a tra-
ponibles opcionalmente ruedas de
vés de la indicación en pantalla del
59
Cayman | Chasis
El Porsche Active Suspension
Unos sensores registran los movi-
sistema cambia a una característi-
Management (PASM).
mientos de la carrocería, como
ca más deportiva dentro del
los que se producen al acelerar
campo característico de confort
El PASM opcional es un sistema
con fuerza o frenar bruscamente,
deportivo. La amortiguación se
electrónico para el ajuste de los
o al circular sobre firmes irregula-
vuelve más dura, incrementándo-
amortiguadores. En los nuevos
res. La unidad de control adapta
se así la estabilidad de conduc-
modelos Cayman ha sido adapta-
de forma selectiva la dureza de
ción y la seguridad.
do a su superior potencia. Regula
la amortiguación en función de
de forma activa y continua la dure-
la modalidad seleccionada, para
za de la amortiguación en cada
minimizar los movimientos de
El bloqueo transversal
rueda, en función del estilo y la
cabeceo y balanceo y mejorar
mecánico del eje trasero.
situación de conducción. Además,
el contacto de cada una de las
la altura de la carrocería descien-
ruedas con la calzada.
de 10 mm.
¿Es un apasionado de la conducción deportiva? ¿Dedica su tiempo
Un ejemplo: en la modalidad
de ocio también a realizar excur-
El conductor puede escoger entre
deportiva los amortiguadores se
siones ocasionales al circuito?
dos programas: en la modalidad
disponen según una curva caracte-
Entonces no debería renunciar al
normal la amortiguación es confor-
rística «dura». En caso de irregula-
nuevo bloqueo transversal mecáni-
table pero deportiva, en la modali-
ridades en la carretera, en pocos
co del eje trasero, disponible con
dad deportiva la amortiguación
milisegundos el PASM cambiará
carácter opcional en combinación
es deportivamente dura. De este
a una curva característica de
con las ruedas de 18 ó 19 pulga-
modo, en función de la modalidad
menor dureza dentro del campo
das, y que viene a mejorar una
seleccionada, el PASM se vuelve
de curvas características de
vez más la tracción de las ruedas
más deportivo o más confortable
dureza deportiva para mejorar
motrices traseras sobre firmes
que el chasis de serie. Depen-
el contacto con la carretera. Si
con diferentes valores de fricción.
diendo de la modalidad selecciona-
la carretera recupera su unifor-
Y al salir acelerando de curvas
da y de la situación del vehículo,
midad, el sistema retornará a la
estrechas. Además se reducen
el sistema selecciona automática-
curva característica original.
las reacciones a los cambios
mente la dureza óptima de la
Fase de compresión – émbolo de trabajo y derivación, ajuste confortablemente deportivo
Fase de estiramiento – émbolo de trabajo solo, ajuste confortablemente duro
Fase de compresión – émbolo de trabajo y derivación, ajuste confortablemente duro
Fase de estiramiento – émbolo de trabajo solo, ajuste deportivamente duro
de carga en los tramos de curva
amortiguación dentro de ambos
Si en la modalidad normal dinami-
rápidos. En otras palabras, máxi-
campos característicos.
zamos el estilo de conducción, el
ma diversión al volante para unos rapidísimos tiempos por vuelta.
60
61
Cayman | Chasis
seguridad, se mantiene siempre
embrague comienza a embragar
operativo en segundo plano e
suavemente. En el cuadro de ins-
interviene de forma automática
trumentos aparece la indicación
cuando ambas ruedas delanteras
«Launch Control activo». En ese
se encuentran dentro del margen
momento se suelta el freno tan
de regulación del ABS.
rápido como se pueda y, a partir de entonces, el conductor ha de
Otro componente fundamental del
estar preparado para soportar
Sport Chrono Paket: el cronóme-
una aceleración máxima.
tro giratorio en el centro del salpicadero con indicador analógico y
En segundo lugar: la «Estrategia
digital. Una novedad del Sport
de competición». En este caso el
Chrono Paket en combinación con
PDK se encuentra dispuesto para
el PDK: dos funciones adicionales.
una velocidad de cambio máxima,
Cronómetro Sport Chrono
Tecla Sport de la consola central con tecla SportPlus
(%)
El par motor se incrementa, el
Par motor Par motor máx.
No obstante y por razones de
Curva característica en modalidad deportiva
Curva característica en modalidad normal Ambas curvas caracteristicas presentan dependencia del régimen de revoluciones del motor.
Recorrido del pedal (%)
El Sport Chrono Paket.
revoluciones, la dinámica del motor
se acortan, las maniobras de cam-
cobra maneras de competición y
bio se vuelven más deportivas. A
¿No es suficientemente directa
se activa el sistema de escape
la menor deceleración un dinámi-
La primera: el «Launch Control»
tos de cambio óptimos, todo ello
para usted la conducción Porsche?
deportivo disponible opcionalmente.
co dispositivo reductor de freno
(control de salida). Para alcanzar
para extraer la máxima acelera-
reduce velocidades. En modalidad
la máxima aceleración posible
ción. Para una deportividad sin concesiones.
Tenemos la respuesta. Los dos
tiempos de cambio cortos y pun-
Comparativa de la curva característica del acelerador electrónico en modalidad normal y deportiva
El Sport Chrono Paket Plus.
nuevos modelos Cayman pueden
El PASM disponible opcionalmente
manual los procesos de cambio
desde parado. En el circuito de
disponer opcionalmente del Sport
cambia a la modalidad deportiva:
de marchas son más rápidos y
competición, por ejemplo. Modo
El Porsche Communication
Chrono Paket. Sus funciones per-
para mayor dureza de la dirección
dinámicos. El PSM (pág. 72) inter-
de funcionamiento: con la posi-
Management (PCM – pág. 92) se
miten un reglaje aún más dinámi-
y maniobras de viraje más direc-
viene de forma más tardía en la
ción de marcha «D» o «M» puesta
encuentra disponible opcional-
co de motor y chasis. Y garanti-
tas en curva, lo que mejora sus-
modalidad deportiva, en beneficio
se pulsa la tecla Sport Plus.
mente en combinación con el
zan mayor diversión al volante.
tancialmente el contacto con la
de una mayor dinámica longitudi-
Seguidamente se pisa el pedal de
nuevo Sport Chrono Paket Plus,
carretera. E incrementa la tracción.
nal y transversal. El PSM permite
freno con el pie izquierdo. A conti-
de carácter opcional. Además de
ahora, especialmente a bajas velo-
nuación, se pisa a fondo el acele-
las funciones del Sport Chrono
La modalidad deportiva se activa con una tecla Sport ubicada en la
En la modalidad automática del
cidades, un estilo de conducción
rador. Por medio del «kickdown»
Paket, incluye una memoria per-
consola central. Como consecuen-
PDK opcional los puntos de cam-
más deportivo al frenar y salir
del acelerador se detecta la
sonalizada manejable a través
cia, se produce una respuesta aún
bio se desplazan al régimen supe-
acelerando. La modalidad deporti-
modalidad de salida y se ajusta el
del PCM, así como un indicador
más directa del pedal acelerador,
rior de revoluciones, mucho más
va ofrece una agilidad aún mayor
régimen de revoluciones óptimo
de rendimiento para la evaluación
mayor dureza del limitador de
deportivo. Los tiempos de cambio
con el PSM (pág. 72) apagado.
a 6.500 rpm aproximadamente.
de los tiempos por vuelta.
62
63
Seguridad Controladamente agresivo. También defensivamente.
64
Los nuevos modelos Cayman
en esta materia no basta la simple
son automóviles deportivos sin
confianza. Es necesario estar
concesiones. Bajo cualquier
realmente seguro. Y sentirlo así.
punto de vista. Lo mismo puede
De eso nos hemos ocupado
decirse de la seguridad. Tanto
nosotros. Cualquier otra cosa
la activa como la pasiva. Pero
no sería Porsche.
65
Cayman | Seguridad
Sin una sensación tranquilizadora no hay diversión al volante. La seguridad de los nuevos modelos Cayman.
Los faros Bi-Xenon con luz de curva dinámica y luces de conducción diurna de LED.
La seguridad activa.
Los frenos, unas distancias de fre-
título del nuevo concepto de grupos
Los nuevos modelos Cayman pue-
nado muy cortas.
ópticos. El diseño: inconfundible.
den equipar opcionalmente faros
La intensidad luminosa: enorme.
Bi-Xenon, con luz de curva dinámi-
La seguridad activa es uno de los apartados que se tienen en cuenta
De proporcionar un contacto segu-
Los nuevos grupos ópticos con
ca incluida y luces de conducción
en el desarrollo de un nuevo
ro con la carretera se ocupan,
luces de posición de LED en los
diurna con tecnología de LED.
Porsche desde la primera raya
además de las combinaciones de
faros delanteros proporcionan en
La ventaja de los grupos ópticos
sobre el papel y en todas las plani-
llantas y neumáticos, el alerón par-
todo momento una excelente visión
Bi-Xenon: su luminosidad es alrede-
ficaciones. El propio ajuste del
tido de despliegue automático de
y visibilidad. Los faros antiniebla, de
dor del doble de la de los faros
chasis ofrece ya una contribución
la trasera y la configuración aero-
disposición baja, ofrecen un alum-
halógenos. Mejoran el haz de luz
decisiva en este sentido, gracias
dinámica del frontal. Otra impor-
brado sencillamente excelente. En
y la calzada se ilumina de modo
a sus elevadas reservas de seguri-
tante contribución de serie a la
la trasera se utilizan nuevas unida-
más uniforme, lo que permite pres-
dad. La capacidad de aceleración
seguridad: el Porsche Stability
des de iluminación LED para las
cindir de los faros antiniebla.
posibilita maniobras de adelanta-
Management (PSM – pág. 72).
luces de freno y de marcha atrás,
Incluye un sistema limpia-lavafaros
miento extremadamente cortas.
Ver y ser visto. Éste podría ser el
así como para los pilotos antiniebla.
integrado.
Diseño nocturno, frontal
La nueva luz de curva dinámica alumbra de forma especialmente Diseño nocturno, trasera
eficaz el trazado de la carretera en curvas. Unos sensores captan permanentemente la velocidad y la aceleración transversal, así como el viraje de la dirección y calculan a partir de ahí el trazado de la curva. De esta forma se puede reconocer mejor el trazado de la carretera y detectar los obstáculos con mayor anticipación en las carreteras más sinuosas. Cayman S
66
Faros Bi-Xenon con luz dinámica de curva y luces de conducción de diurna de LED
67
Cayman | Seguridad
El sistema de frenos.
En los nuevos modelos Cayman el sistema de frenos ha sido adapta-
La aceleración de los modelos
do a su potencia superior. Al igual
Cayman es impresionante. Pero
que el Cayman S, el Cayman equi-
quizá aún más impresionante sea
pa discos de freno autoventilados
su potencia máxima de freno.
de 318 mm de diámetro en el eje
Supera en varios múltiplos a la
delantero. Detrás, discos de freno
potencia del motor.
de 299 mm en ambos modelos. Además se han optimizado las pas-
Respecto de la tecnología: equi-
tillas de freno. Como resultado se
pan delante y detrás un sistema
obtienen unas prestaciones de
de frenos de mordaza fija de alu-
freno mejoradas. Los discos de
minio de 4 émbolos en arquitectu-
freno traseros del nuevo Cayman S
ra monobloque. Presentan una
son 4 mm más gruesos que los
buena resistencia a la deforma-
del Cayman. Para una mayor resis-
ción, precisan poco espacio y
tencia a la fatiga. Para diferenciar-
ahorran peso. Y se caracterizan
los estéticamente, las mordazas
por una respuesta prácticamente
de freno del Cayman están
instantánea y directa, que es
anodizadas en negro y las del
secundada por el servofreno, al
Cayman S esmaltadas en rojo.
Frenos de serie del Cayman
reducir la fuerza necesaria en el Frenos de serie del Cayman S
pedal conservando un alto grado
Para una mejor respuesta sobre
de eficacia.
mojado, menor peso y mejor refrigeración, los discos de freno de
Un sistema especial de ventila-
ambos modelos están perforados.
ción, que refrigera la unidad de freno en su totalidad a través
Disponible opcionalmente para el
unas aberturas en el carenado
nuevo Cayman S: el sistema de
delantero por medio de unos sis-
frenos cerámicos Porsche Ceramic
temas especiales de conducción
Composite Brake (PCCB).
del aire, incrementa sustancialmente la rigidez del conjunto en situaciones de exigencia constante.
68
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
69
Cayman | Seguridad
Cayman S con PCCB
El Porsche Ceramic Composite
prestaciones de freno elevadas.
máxima exigencia. Además, queda
En particular, al ser sometidos a
equiparables. Un factor que reduce
se incrementa notablemente de
Brake (PCCB).
El disco de freno se basa en fibras
excluida la posibilidad de corrosión
intensos esfuerzos se alcanzan las
las masas no suspendidas y en
forma natural al utilizar el vehículo
de carbono especialmente tratadas,
y ofrecen una mejor amortiguación
condiciones óptimas para unas
rotación. Como consecuencia, se
sobre circuitos o en conducción
Puede equipar opcionalmente el
silicificadas en un proceso de alto
acústica.
distancias de frenado menores.
logra un mejor agarre y un mayor
deportiva, así como al circular for-
Cayman S con una tecnología de
vacío a una temperatura aproxima-
Además incrementan la seguridad
confort de marcha y rodadura,
zando el vehículo. Tras un intensi-
frenos que ha tenido que superar
da de 1.700 grados centígrados.
Unas mordazas de aluminio en
en las frenadas a alta velocidad
sobre todo por carreteras de firme
vo fin de semana en el circuito
las más duras exigencias en los
El resultado es un grado de dureza
arquitectura monobloque de 6 y 4
gracias a la gran resistencia a la
irregular. Y más agilidad, así como
será preciso realizar una revisión
circuitos de competición: el siste-
notablemente superior, así como
émbolos en los ejes delantero y tra-
fatiga del sistema de frenos PCCB.
una maniobrabilidad de nuevo
profesional y proceder, en su
ma Porsche Ceramic Composite
una seguridad frente a sobrecar-
sero, respectivamente, proporcio-
mejorada.
caso, a la sustitución de los com-
Brake (PCCB). Los discos de freno
gas térmicas superior a la ofrecida
nan una presión de freno elevada y
La ventaja decisiva: el disco de
cerámicos tienen un diámetro de
por los discos de fundición gris.
constante. Los frenos responden
freno es aproximadamente un 50 %
El desgaste de los discos de freno
350 mm tanto en el eje delantero
Su reducida dilatación térmica evita
con mayor rapidez y precisión a la
más ligero que los discos de fundi-
y, particularmente, de las pastillas
como en el trasero. Para unas
deformaciones en condiciones de
menor presión sobre el pedal.
ción gris de diseño y dimensiones
de freno (al margen del tipo que sean)
70
ponentes desgastados.
71
Cayman | Seguridad
de freno proporciona la presión
célula de seguridad muy resisten-
minimiza la deformación del espa-
de freno necesaria para obtener
te. La estructura delantera (1) de
cio apoyapiés. A la gran rigidez
la máxima deceleración.
largueros y travesaños distribuye
estructural de todo el conjunto
las fuerzas actuantes en caso de
contribuye también el reforzamien-
colisión y minimiza la deforma-
to de las puertas (3). Las fuerzas
ción del habitáculo. Una estructu-
actuantes en una colisión frontal
ra de carrocería patentada por
son desviadas a través de la ruta
Los modelos Cayman cumplen
Porsche con un rígido montante
de carga (4) superior hacia las
todos los requisitos legales
transversal en el panel del salpi-
estructuras laterales. Para un com-
vigentes en relación con la segu-
cadero (2) realizado en acero
portamiento de deformación mejo-
ridad pasiva, especialmente en
de alta resistencia absorbe
rado de la célula de seguridad.
los supuestos de impacto frontal,
la energía liberada a través de
lateral o diagonal, alcance poste-
las estructuras longitudinales
rior o impacto lateral, así como
delanteras. De este modo se
Seguridad pasiva: el diseño.
vuelco. La estructura de bastidor ofrece la máxima protección en Cayman
caso de accidente y posee una
El Porsche Stability
y el ASR (control automático de
permanece permanentemente
Management (PSM).
tracción). Para una mayor agilidad.
activo. El PSM ha evolucionado en
En la modalidad deportiva del
su desarrollo y ha sido comple-
El PSM de serie es un sistema
paquete opcional Sport Chrono
mentado con dos funciones: el lle-
de regulación automática para
Paket (pág. 62), el PSM interviene
nado previo del circuito de frenos
la estabilización del vehículo en
más tardíamente y cede al conduc-
y el asistente de freno. Si se retira
situaciones límite derivadas de
tor mayor espacio de maniobra.
bruscamente el pie del acelerador,
la conducción. Si se desvía de la
El ABS integrado acorta aún más
el PSM reajusta el sistema de
trazada deseada por el conduc-
la distancia de frenado. Aún más
frenos disponiéndolo en alerta de
tor, el PSM inicia procesos de fre-
deportivo: el PSM es desconecta-
freno incrementada: el llenado pre-
nado selectivos sobre cada una
ble. Pero vuelve a conectarse
vio del circuito de frenos aproxima
de las ruedas para la estabiliza-
por razones de seguridad cuando
ligeramente las pastillas a los
ción del vehículo. El PSM mejora
al menos una rueda delantera (en
discos. De este modo se obtiene
la tracción al acelerar sobre fir-
modalidad deportiva las dos ruedas
con mayor prontitud la potencia
mes irregulares mediante el ABD
delanteras) se encuentra dentro del
máxima de freno. En caso de
Acero ultrarresistente
(diferencial automático de freno)
margen de regulación ABS. El ABD
frenada de emergencia, el asistente
Aluminio
4 1
2 1
3
1 1
Plancha de acero Tailored blanks (piezas a medida) Acero de alta resistencia
72
73
Cayman | Seguridad
Seguridad pasiva: los airbags.
System (POSIP). Está integrado
Otras características como los
por las barras de protección late-
reposacabezas integrados en los
La detonación de ambas unidades
ral de las puertas y por dos air-
respaldos, la columna de direc-
de airbag de gran tamaño se ges-
bags laterales en cada lado del
ción de seguridad, los cinturones
tiona en dos etapas, según el nivel
vehículo: en los flancos de los
de seguridad de tres puntos de
de gravedad del accidente. En
asientos hay integrado un airbag
anclaje con pretensores y limita-
accidentes leves, los ocupantes
torácico, en los paneles de las
dores de esfuerzo, las estructuras
son retenidos por la primera
puertas un airbag craneal. Con
con propiedades de absorción de
etapa. Las bolsas de aire son más
sus respectivos volúmenes de
impactos en el salpicadero y los
mullidas, disminuyendo así la
alrededor de 8 litros, ofrecen una
materiales ignífugos en el interior
carga que han de soportar los
gran protección en caso de
del habitáculo también forman
ocupantes. También de serie: el
impactos laterales.
parte del sistema de seguridad
Porsche Side Impact Protection
pasiva.
Cayman
La seguridad antirrobo.
El Sistema de Localización por
Los asientos para niños.
Satélite. Los dos modelos cuentan con un
Porsche Side Impact Protection System (POSIP)
74
En el asiento del acompañante
inmovilizador con código de trans-
En combinación con el sistema de
(excepción: asientos deportivos
pondedor. El Cayman S está equi-
alarma también puede disponer
envolventes) pueden montarse
pado de serie además con un sis-
opcionalmente de una preinstala-
asientos para niños con sujeción
tema de alarma con control de
ción para el montaje posterior del
ISOFIX. En Porsche Tequipment
acceso por contacto con la piel
Sistema de Localización por Satélite
puede conseguir a tal efecto
exterior del vehículo (opcional en
del programa Porsche Tequipment,
un dispositivo que incorpora un
el Cayman). Se activa y desactiva
que posibilita la localización de un
sistema de desconexión del air-
con el mando a distancia integra-
vehículo robado en gran parte de
bag del acompañante. En Porsche
do en la llave del vehículo, con el
Europa y requiere, entre otras
Tequipment encontrará también
que además se bloquean y des-
cosas, la preinstalación de un
el programa completo de asientos
bloquean las puertas. Ambos
cableado especial, así como de
para niños.
modelos pueden equiparse tam-
una batería de mayor capacidad.
bién con el control del habitáculo
Incluye además un sensor de incli-
por radar.
nación para el sistema de alarma.
75
Confort No es un deportivo habitual. Pero se puede usar a diario.
76
¿Que tiene que ver el confort en
personal no debería sentirse
un automóvil deportivo sin conce-
limitado en ningún momento.
siones? Mucho. Porque quien
Y en Porsche en ningún caso.
desee vivir plenamente su libertad
77
Cayman | Confort
¿El rival más duro de un deportivo? La aptitud para la vida diaria, podría pensarse. El confort en los nuevos modelos Cayman.
No está destinado a conductores
La baja posición del asiento, el
viaje es ejemplar. La ergonomía
La consola central ha sido redise-
En la parte delantera cuenta con
En pocas palabras, puede disfru-
domingueros, sino que ha sido
techo en forma de cúpula y las
es típica de Porsche. Todos
ñada. Incluye, entre otras cosas, el
un maletero. Y bajo el capó trase-
tar a diario sin problemas de
construido para ser utilizado los
grandes superficies acristaladas
los elementos de mando se
nuevo sistema de audio CDR-30
ro cuenta también con un amplio
su nuevo Cayman. Pero, ¿qué es
365 días del año.
crean una sensación espacial
encuentran al alcance de la
de serie. El concepto de trans-
espacio.
cotidiano en relación con un
diáfana y única. El confort de
mano.
porte es igualmente ingenioso.
Porsche?
Interior del Cayman S con equipamientos personalizados, entre otros: asientos deportivos envolventes y equipamientos personalizados de la oferta de Porsche Exclusive
78
79
Cayman | Confort
Salpicadero del Cayman S con equipamientos especiales, entre otros: PCM, auricular, Control de presión de neumáticos (RDK), paquete Sport Chrono Paket Plus, PDK
Los instrumentos.
personalizable del ordenador de a
del PDK opcional, así como la
bordo de serie. Otras funciones
marcha seleccionada. En el de la
Los volantes.
ción de tres radios en cuero con
En combinación con el cambio PDK,
teclas integradas para importantes
todos los volantes equipan teclas
Cada uno de los instrumentos de
como, por ejemplo, el consumo
izquierda se encuentra alojado el
Los nuevos modelos Cayman equi-
funciones de audio y, en su caso,
deslizantes. De este modo puede
esferas negras, en tonos aluminio
promedio, la autonomía restante
tacómetro analógico con el cuen-
pan de serie un volante deportivo
de navegación y telefonía. El
cambiar de marchas directamente
en el Cayman S, suministran
o los datos del RDK opcional se
takilómetros parcial y el global.
de tres radios con un modulo air-
volante multifunción se encuentra
en el volante (pág. 52). Igualmente
toda la información relevante de
pueden visualizar de forma indivi-
La iluminación interior blanca pro-
bag de gran tamaño. Es ajustable
disponible alternativamente en
disponible para todos los volantes
un sólo vistazo. En el centro se
dualizada. El instrumento de la
porciona una excelente legibili-
en altura y profundidad. El aro del
cuero liso, Plata Deportivo, carbo-
(sólo en combinación con asiento
encuentra el cuentarrevoluciones
derecha indica, entre otras cosas,
dad.
volante está tapizado en cuero
no o ébano de makassar.
calefactable): el aro calefactable del
analógico con indicador digital de
la hora y la temperatura exterior
liso. Opcionalmente también
volante. Para un mayor confort en
velocidad, así como el indicador
y muestra el esquema de cambio
puede equipar un volante multifun-
los días fríos.
80
81
Cayman | Confort
Asiento confort con memoria de conductor
Los asientos de serie.
Asiento deportivo adaptable con memoria de conductor
Asiento deportivo envolvente
Climatizador automático
longitudinal, de altura y de respal-
paldo permiten una mejor sujeción
Los asientos deportivos
La calefacción y ventilación
El sistema de aire
do, así como apoyo lumbar. La
lateral. La regulación longitudinal y
envolventes*.
de asiento.
acondicionado.
Los asientos con banda central en
banqueta del asiento es regulable
de altura es mecánica, el respaldo
alcántara ofrecen mucho confort
eléctricamente en inclinación. La
es regulable eléctricamente.
Para incrementar su carácter depor-
Puede equipar opcionalmente
Los dos nuevos modelos Cayman
y una buena sujeción lateral, así
función de memoria comprende
tivo, puede equipar opcionalmente
todos los asientos, salvo los asien-
equipan de serie un sistema de
como una suspensión inferior ópti-
el retrovisor y todos los ajustes
su vehículo con los asientos deporti-
tos deportivos envolventes,
aire acondicionado eficaz y silen-
mamente adaptada. Los asientos
del asiento del conductor. Con los
Los asientos deportivos adapta-
vos envolventes con respaldo abati-
con un sistema de calefacción
cioso. El climatizador automático
están equipados de serie con regu-
mandos del panel de puerta se
bles con memoria de conductor.
ble, airbag torácico y ajuste manual
de asiento de dos etapas.
disponible opcionalmente ofrece
lación mecánica longitudinal y de
pueden recuperar dos configura-
altura, así como con regulación
ciones personalizadas. Además
Los asientos deportivos adaptables
tos de rotación del respaldo están
Igualmente con carácter opcional
eléctrica del respaldo y permiten
puede guardar una posición más
opcionales con tapicería de cuero
situados muy altos en los flancos.
se encuentra disponible la ventila-
a conductores de muy diferente
de asiento en cada una de las
ofrecen un gran confort con carac-
De este modo se garantiza la suje-
ción de asiento para los asientos
constitución adoptar la posición
dos llaves de encendido.
terísticas de deportividad.
ción lateral característica de los
de serie y los asientos confort
Incorporan todas las posibilidades
asientos envolventes de competi-
(sólo en combinación con la cale-
de ajuste de los asientos confort.
ción también en la zona de la pelvis.
facción de asiento, el climatizador
Puede equipar opcionalmente un
Además, se pueden regular eléctri-
La tapicería de los asientos se
automático, el equipamiento con
sistema automático de regulación
camente por separado los flancos
encuentra disponible en todos los
secciones de cuero o el equipa-
de la velocidad para el margen de
Los asientos deportivos disponi-
de la banqueta y del respaldo, para
tipos y colores de cuero existentes.
miento integral de cuero). La
velocidades entre 30 y 240 km/h.
de asiento deseada.
Los asientos deportivos. Los asientos confort con memoria de conductor.
de la posición longitudinal. Los pun-
una ventilación todavía más unifor-
bles opcionalmente cuentan con un
proporcionar un magnífico confort
intensidad de la ventilación es
También se encuentran disponibles
acolchado de cuero más duro que
en viajes largos y una excelente
regulable en tres etapas.
con carácter opcional asientos
los asientos de serie. Los elevados
sujeción lateral en curvas y en los
confort con regulación eléctrica
flancos de la banqueta y del res-
circuitos de competición.
82
me y confortable.
El control de velocidad.
* No deben utilizarse sistemas de retención para niños en combinación con los asientos deportivos envolventes.
83
Cayman | Confort
Luneta trasera
Cayman con ParkAssistent
El alumbrado automático de
El HomeLink®
Las lunas de las ventanillas con
desde el punto de vista aerodiná-
una buena visión hacia atrás.
bienvenida a casa.
(abridor de portón de garaje).
recubrimiento hidrófugo.
mico y visualmente discreta en
En la parte interior del capó trase-
estado de reposo. El sistema lim-
ro hay alojada una red textil flexi-
El ParkAssistent se activa al intro-
El ParkAssistent.
Con el sistema de alumbrado
El abridor de puerta de garaje de
Las ventanillas laterales disponen
pia-lavaparabrisas dispone de dos
ble, que protege su equipaje de
ducir la marcha atrás. Si el vehí-
automático de bienvenida a casa
libre programación, disponible
de lunas con recubrimiento hidrófu-
boquillas calefactables con filtro
miradas indiscretas en la parte
culo se acerca a un obstáculo,
de serie, al abrir o cerrar el vehí-
opcionalmente, se encuentra inte-
go, que repele eficazmente el agua
previo. Hay disponible opcional-
posterior del maletero.
una señal de aviso le advertirá de
culo con el mando a distancia de
grado en la consola de techo y
y, sobre todo, la suciedad, ya que
mente un sensor de lluvia integra-
ello. A medida que el vehículo se
la llave se encienden automática-
permite manejar por radiocontrol
impide que ésta se adhiera. Esto
do (en combinación con el disposi-
va aproximando, las señales
mente las luces antiniebla o las
hasta tres portones de garaje,
se traduce en una excelente visibili-
tivo antideslumbrante automático
de conducción diurna de LED.
además de conectar el alumbrado
dad, incluso con mal tiempo.
de los retrovisores interior y exte-
Algo muy cómodo, especialmente
o la instalación de alarma.
rior).
por la noche. Con las opciones PCM (pág. 92) y Sport Chrono
Los limpiaparabrisas. La luneta trasera.
Paket Plus (pág. 62) puede modificarse de forma personalizada la
Los limpiaparabrisas con interva-
duración de la luminosidad rema-
los regulables se encuentran en
La luneta trasera es tintada y cale-
nente.
una disposición muy ventajosa
factable. Su gran superficie ofrece
84
El limpialuneta.
incrementan su frecuencia. Los sensores del ParkAssistent de
Los modelos Cayman se encuen-
carácter opcional se encuentran
tran disponibles discrecionalmente
discretamente integrados en el
con un limpialuneta trasero eficaz y
carenado trasero.
aerodinámico. Su forma se integra armónicamente en el diseño global.
85
Cayman | Confort
está compuesto por una superficie sobre la tapa del motor y el maletero situado detrás del mismo. De este modo también pueden transportarse cómodamente las piezas de equipaje más largas. Además de sus 260 litros de capacidad, presenta un aspecto de lujo. Las superficies de la tapa del motor, así como las tapas de las bovedillas de las columnas de suspensión
Maletero delantero
izquierda y derecha pueden esmaltarse opcionalmente en el color del vehículo.
La tapa del motor es delimitada por delante por un arco que impide el deslizamiento del equipaje en caso El Cayman con el juego de maletas a medida de Porsche Design Driver’s Selection
de frenada brusca. También hay dis-
El concepto de transporte.
Su magnífico concepto de transpor-
El maletero delantero.
ponible con carácter opcional una mampara instalable detrás de los
te con dos maleteros, los versátiles Los nuevos modelos Cayman se
compartimentos y el sistema de
El maletero delantero está enmo-
asientos. La tapa del motor incor-
adecuarán a la perfección a sus
transporte de techo opcional hacen
quetado en color negro y tiene
pora una red de equipajes fijada a
necesidades de independencia, al
de los modelos Cayman unos auto-
una capacidad de 150 litros.
4 armellas que sirve para fijar
margen de cuándo los conduzca y
móviles extremadamente prácticos.
de la finalidad con que lo haga.
Por supuesto, con la consecuente
Porque habrá momentos en los que
diversión al volante. Lo dicho: sin
El espacio para equipajes
te el rebajado maletero trasero. El
no sólo suba por el mero placer de
importar hacia dónde se dirija.
trasero.
lugar ideal para maletas grandes,
Espacio para equipajes trasero
pequeños objetos. Un puente de acero inoxidable separa visualmen-
etc. Otra ventaja práctica: la tapa
conducir, sino también por ir de un sitio a otro. De compras, por ejem-
El espacio para equipajes enmo-
de servicio. Permite rellenar cómo-
plo. O para desarrollar las activida-
quetado en el color del interior y
damente el líquido refrigerante y
des relacionadas con sus aficiones.
ubicado debajo del capó trasero,
el aceite motor.
tapizado interiormente con tela,
86
Mampara de equipajes
87
Cayman | Confort
Los compartimentos. El interior de los nuevos modelos Cayman cuenta con múltiples e ingeniosos compartimentos, de gran versatilidad y dispuestos de forma ergonómica. En el lado del acompañante se ha alojado una Compartimento de puerta
Guantera con cierre a llave
Sujetavasos
amplia guantera con cierre a llave. Si ha seleccionado uno de los sis-
El sistema de transporte de
mecanismo sencillo facilitan su
La carga máxima admisible sobre
temas de sonido opcionales, aquí
techo.
montaje. Sobre el soporte básico
el techo es de 60 kg. La preinsta-
pueden fijarse diferentes suple-
lación para alojar el soporte bási-
se alojará un casillero adicional para discos compactos. Hay otros
El soporte básico del sistema de
mentos como el portaequipajes
co es de serie. Los suplementos
compartimentos debajo de la radio
transporte de techo, disponible
hermético, los portabicicletas
se encuentran disponibles en su
o del PCM, así como en la parte
opcionalmente, se adapta aerodi-
y soportes para bicicletas de
Centro Porsche Oficial a través de
posterior de la consola central y en
námicamente al trazado de líneas
montaña o los soportes para
Porsche Tequipment.
los reposabrazos de las puertas –
del vehículo y está realizado en
esquíes y tablas de snowboard.
en el Cayman S las tapas de estos
aluminio. Su peso reducido y su
Deportividad los 365 días del año.
tambuchos están tapizadas en cuero. En diagonal detrás de conductor y acompañante, a la altura de la tapa del motor, hay alojado otro compartimento con un volumen de 4,5 litros. A ello hay que añadir dos sujetavasos independientes integrados detrás de la moldura del salpicadero.
Espacio para equipajes trasero
88
Sistema de transporte de techo del Cayman
89
Cayman | Confort
Puede conducir con trompetas y timbales. Y con música. Los sistemas de audio y comunicación de Porsche.
De acuerdo, el sonido denso y
música en formato MP3. Hay dis-
modulado por las dos etapas fina-
enérgico de Porsche es probable-
ponible opcionalmente un cargador
les de 25 vatios cada una. Con el
mente imposible de superar. No
de discos CD séxtuple integrado.
opcional Sound Package Plus o el
obstante, lo hemos intentado y
sistema de sonido envolvente
hemos desarrollado unos sistemas
Naturalmente, también forman
BOSE® podrá vivir una experiencia
de audio que ofrecen una auténtica
parte del equipamiento de serie el
acústica aún más impresionante.
alternativa.
doble sintonizador de FM con RDSDiversity, un total de 30 posiciones
El manejo del nuevo CDR-30 es de
memorizables, autostore dinámico
lo más sencillo: todas las funcio-
y regulación automática del volu-
nes relevantes se activan directa-
men en función de la velocidad.
mente mediante teclas de función.
Los dos modelos Cayman equipan
Del mismo modo que un sonido
Además, las funciones más impor-
de serie el nuevo sistema de audio
excelente, que brota de los dos
tantes pueden manejarse ahora
CDR-30 con pantalla de 5 pulgadas
altavoces de agudos del salpicade-
cómodamente por medio de las
(monocroma) y reproductor de CD,
ro y los dos altavoces de semigra-
teclas del volante multifunción
que también permite reproducir
ves de los paneles de puerta,
opcional.
El sistema de audio CDR-30.
El sistema de audio CDR-30
90
91
Cayman | Confort
¿No lee por principio los manuales de instrucciones? Ya nos lo imaginábamos. El nuevo Porsche Communication Management (PCM) con módulo de navegación.
Los modelos Cayman pueden
Existen 42 posiciones de memoria,
El módulo de navegación
equipar discrecionalmente una
doble sintonizador de FM con fun-
para PCM.
nueva generación del PCM. Como
ción RDS y la última generación de
unidad de mando central para
la función Diversity, que busca
El módulo de navegación GPS
audio, navegación y comunicación
constantemente en segundo plano
incluido en el PCM opcional cuenta
es ahora todavía más versátil y
la frecuencia de mejor recepción
con un disco duro con cartografía
de manejo más ergonómico.
de la emisora elegida. El reproduc-
de la mayoría de países europeos.
tor de CD/DVD sencillo integrado
La pantalla táctil posibilita la rápida
Su característica principal es la
soporta el formato MP3 y, en com-
introducción de destinos, además
gran pantalla a color de 6,5 pulga-
binación con el sistema de sonido
de información instantánea sobre
BOSE®,
das. La particularidad: la pantalla
envolvente opcional
táctil, con un recubrimiento dura-
bién puede reproducir ahora la
tam-
avisos de retenciones de tráfico o puntos de interés (POIs) pulsando
dero de fácil limpieza. La aplica-
música de los discos DVD de audio
simplemente sobre los símbolos
ción es funcional, innovadora y
y vídeo en el formato Discrete
representados en el mapa. De este
sencilla. La visualización es de
Surround 5.1. También puede equi-
modo pueden incluirse destinos
carácter sinóptico: un máximo de
par opcionalmente el PCM con
intermedios como, por ejemplo,
cinco entradas de lista por página
un cargador de CD/DVD séxtuple
áreas de servicio con sencillez y
permiten su manejo seguro y rápi-
integrado con posibilidad de repro-
rapidez en la guía hacia el destino
do. Aunque también puede mane-
ducción de MP3.
en curso.
jar el PCM del modo acostumbrado hasta ahora, por medio del selector rotatorio/pulsatorio de la derecha.
Porsche Communication Management (PCM)
92
93
Cayman | Confort
En cuanto a la visualización carto-
Bluetooth® o la interfaz USB opcio-
noce los comandos o secuencias
los de la memoria interna. Se
La interfaz universal de audio
El Sound Package Plus para
gráfica, puede escogerse entre la
nal, los datos pueden evaluarse
numéricas con independencia del
maneja por completo mediante el
para PCM y CDR-30.
PCM y CDR-30.
nueva representación perspectivista
cómodamente con el software
hablante. Proporciona confirmacio-
PCM, mientras el teléfono móvil
y representación bidimensional. En
adjunto, que cumple los requisitos
nes acústicas y guía al usuario a
permanece cómodamente guarda-
En el compartimento de la conso-
Para los oídos más exigentes: el
los trayectos por autopista se visua-
exigidos por la administración tri-
través de las funciones. No es
do en el bolsillo de su chaqueta.
la central tiene a su disposición,
Sound Package Plus, disponible
lizan indicaciones gráficas de des-
butaria alemana.
necesario el adiestramiento del
en combinación con el PCM
opcionalmente. Con una potencia
sistema.
opcional, un total de tres conexio-
total de 235 vatios ofrece una
nes, que puede utilizar para
experiencia acústica perfectamen-
vío para una mejor orientación. En la
La preinstalación de telefonía
modalidad de pantalla partida también puede visualizarse, además
El sintonizador de televisión
de la sección actual del mapa, una
para PCM.
móvil para PCM y CDR-30. El módulo de teléfono para PCM.
USB/reproductor MP3 o una fuen-
te adaptada al habitáculo interior con un total de 9 altavoces.
te de audio opcional a través de
de teléfonos móviles que sólo
la interfaz AUX. El manejo del
Los ajustes para la configuración
ter opcional, ofrece un elevado con-
soportan el Handsfree Profile
iPod®
o de la memoria USB tiene
acústica se adoptan con el siste-
señal de televisión analógica y digi-
fort de uso y una calidad de sonido
(HFP)*, se encuentra disponible
lugar de forma cómoda y segura
ma de audio CDR-30 o por medio
tal (DVB-T) no codificada, proporcio-
optimizada. Puede introducir direc-
con carácter opcional la preinsta-
a través del PCM. Además,
del Porsche Communication
nando entretenimiento en aquellas
tamente su tarjeta SIM en el lector
lación de telefonía móvil. Al esta-
mediante la conexión USB puede
Management (PCM – pág. 92) de
raras ocasiones en que su Cayman
de tarjetas SIM integrado en el PCM
blecer la conexión a través de
descargarse los datos del indica-
carácter opcional.
no se encuentre en movimiento.
y sostener una conversación telefó-
HFP, el PCM o el CDR-30 opera
dor de rendimiento del Sport
Por razones de seguridad, no es
nica por medio del dispositivo
únicamente como dispositivo
Chrono Paket Plus, así como del
posible visualizar la imagen de TV
manos libres o a través del auricu-
manos libres. También en este
libro de rutas electrónico.
con el vehículo en marcha.
lar de control inalámbrico disponi-
caso puede mantener el teléfono
ble opcionalmente. O de forma más
móvil guardado en su bolsillo. Sin
En combinación con el sistema de
cómoda aún: con la conexión
embargo, a través del PCM o el
audio de serie CDR-30, es opcio-
Para el sistema de audio CDR-30
Bluetooth® de su teléfono móvil
CDR-30 solo pueden manejarse
nal la entrada universal de audio
existe un cargador séxtuple de
a través del SIM-Access Profile
las funciones básicas del teléfono
que dispone de conexión auxiliar
discos compactos integrado dis-
Un sintonizador de TV disponible discrecionalmente permite recibir la
Vista cartográfica perspectivista con indicador de giro
una memoria
Para la conexión vía Bluetooth®
lista con pictogramas relativos a la siguiente maniobra de circulación.
conectar su
iPod®,
Mando por voz para PCM.
El módulo telefónico GSM, de carác-
El cargador de CD o de CD/DVD.
Vista cartográfica bidimensional
El libro de rutas electrónico
Prácticamente todas las funciones
(SAP).* Tras el acoplamiento auto-
móvil. La conexión GSM tiene
para el uso de diversos sistemas
ponible con carácter discrecional.
para PCM.
del PCM pueden manejarse median-
mático, se desconecta la antena
lugar básicamente a través de
para la reproducción de música.
Para el PCM opcional, un cargador
te el mando por voz opcional de
de su teléfono móvil con objeto
la antena del teléfono móvil.**
de CD/DVD integrado con capaci-
El libro de rutas electrónico opcio-
última generación con introducción
de ahorrar batería y se recurre
La preinstalación de telefonía
dad para seis discos (reproducción
nal permite el registro automático
de palabras completas. En general
a la antena exterior del vehículo.
móvil se encuentra disponible
de DVD/audio solo en combinación
de los datos de circulación rele-
puede pronunciarse cada punto de
Dependiendo del teléfono móvil, no
con y sin consola de soporte.
con PCM).
vantes. Una vez leídos los libros
menú tal como aparece visualizado
solo tendrá acceso a los números
de rutas por medio de la interfaz
en pantalla. El mando por voz reco-
de su tarjeta SIM, sino también a
94
** Puede obtener información sobre los teléfonos móviles compatibles en su Centro Porsche Oficial o bien en www.porsche.com. * ** Notas: pág. 125.
95
Cayman | Confort
El sistema de sonido envolvente
izquierdo, sonido envolvente derecho),
todo momento un sonido envol-
BOSE®
así como un canal de efectos para
vente y óptimamente equilibrado
las secciones de baja frecuencia pro-
en las dos plazas.
para PCM y CDR-30.
El sistema de sonido envolvente
porcionan una acústica espacial tan
BOSE®
auténtica como natural: sonido envol-
Además de sus cualidades envolven-
nible tanto para el equipo de radio
vente Discrete 5.1 con voces y efec-
tes, la compleja configuración de
CDR-30 de serie como para el PCM
tos localizables con precisión, tanto
sonido del sistema de sonido envol-
equipable opcionalmente. Especial-
desde la parte delantera como desde
vente BOSE® ofrece un sonido a
mente desarrollado para Porsche,
la trasera. Para un escenario acústi-
medida y adaptado a cualquier situa-
ha sido óptimamente adaptado a los
co de 360 grados: natural, plástico,
ción. La función loudness dinámica
modelos Cayman. Un total de diez
genuino. La experiencia acústica se
sube automáticamente los bajos y
altavoces, con caja de resonancia
aproxima mucho a una actuación en
compensa de esta forma la sensibili-
de bajos activa incluida y Center-
directo o a una sesión de cine.
dad decreciente del oído humano en
opcional se encuentra dispo-
speaker, así como un amplificador
Altavoz de tonos medios de 7,0 cm (Centerspeaker)
Altavoz activo de bajos, altavoz de graves de 10,2 cm x 15,3 cm en el espacio apoyapiés
Altavoz de tonos medios Neodym de 8,0 cm y altavoz de tonos graves Nd® de 20,0 cm*
Amplificador digital de 7 canales
la gama de bajos a reducidos nive-
digital de siete canales con una
Naturalmente, también pueden repro-
les de volumen. Además, la tecnolo-
potencia total de 385 vatios, pro-
ducirse discos CD convencionales
gía AudioPilot® Noise Compensation
porcionan una experiencia acústica
(exclusivamente en el CDR-30). Tanto
Technology mide constantemente
sencillamente impresionante.
en estéreo como en una modalidad
con ayuda un micrófono todos los
envolvente generada por el sistema
ruidos que se producen en el inte-
BOSE®
En la reproducción musical de dis-
patentado
Technologie
rior del vehículo y adapta automáti-
cos DVD de audio o vídeo (sólo con
Centerpoint®.
El nuevo algoritmo de
camente la reproducción musical de
el PCM opcional), el sistema incluye
Centerpoint®
II extrae de la señal
tal modo que la sensación acústica
ahora el impresionante espectro
estéreo un sonido ambiental todavía
resulta uniforme en cualquier cir-
acústico de grabaciones digitales
más preciso y realista.
cunstancia de circulación.
sonido está ya grabado en un forma-
El procesamiento de señales
El sistema de sonido envolvente
to multicanal, la información original
SurroundStage® desarrollado por
BOSE®. Una auténtica alternativa
se conserva inalterada en la repro-
BOSE®
al denso sonido del motor.
ducción musical.
canales de audio, con independen-
5.1. En la música en formato 5.1 el
asigna a cada uno de los
Probablemente incluso la única.
cia de que provenga de un DVD o Cinco canales de audio de alta cali-
sea generado por Centerpoint®,
dad (delantero izquierdo, delantero
una combinación seleccionada de
derecho, central, sonido envolvente
altavoces, proporcionando así en
Altavoz de tonos agudos Neodym de 2,5 cm
96
Micrófono para AudioPilot® en la columna de dirección
Altavoz de tonos medios Neodym de 8,0 cm
* Altavoz de graves Neodym con tecnología patentada por BOSE® que permite un diseño extremadamente plano y unas prestaciones de bajos sencillamente superiores. 97
Medio ambiente No sólo la tecnología puede ser vanguardista. También las actitudes.
98
Los nuevos modelos Cayman
ambiente. El coherente cumpli-
tienen carácter. Son voluntariosos.
miento de las directrices medio-
Tenaces. Pero en ningún caso
ambientales es imperativo. Para
insostenibles. Esto se pone de
todos los modelos Porsche.
manifiesto en su forma de compor-
Porque la eficiencia también es
tarse. Sobre todo con el medio
una cuestión de carácter.
99
Cayman | Medio ambiente
No imprescindiblemente un encorbatado. Pero con las manos siempre limpias.
En la época del cambio climático
Este alto grado de compatibilidad
moderados de emisión de conta-
global, en la proliferan en particular
medioambiental viene garantizado,
minantes en su respectiva catego-
los debates sobre las emisiones de
entre otras razones, por la propia
ría. En pocas palabras, el nuevo
CO2, todo constructor de automóvi-
gestión medioambiental aplicada en
Cayman no sólo es extremada-
les se plantea la cuestión de qué
Weissach. Aquí es donde se afinan
mente deportivo, también es muy
respuesta puede ofrecer en materia
todos los desarrollos desde la
limpio.
de preservación del medio ambien-
perspectiva ecológica. El objetivo:
te. La nuestra cuenta con una larga
potencia. Pero no en detrimento
Esto se logra mediante un catali-
tradición. Y se expresa en estos tér-
del medio ambiente. Como en los
zador en cascada de dos etapas,
minos: máxima eficiencia.
nuevos modelos Cayman.
compuesto en cada caso por dos «monolitos» integrados en los
Porsche reduce las emisiones de
colectores. Se trata de soportes
CO2 de sus vehículos en un prome-
La depuración de gases de
revestidos con finos canales de
dio anual del 1,7%. En relación con
escape.
paso para la transformación de
la potencia (g/km por CV), el parque
los contaminantes. La regulación
automovilístico de Porsche es uno
Ambos motores cumplen las nor-
lambda estéreo controla y vigila
de los que menos emisiones de C02
mas sobre gases de escape EU5
por separado ambas bancadas
vierte a la atmósfera. Tal logro se ha
en los mercados de la UE y la
de cilindros. Además, otra sonda
conseguido con una propulsión efi-
ULEV en los EE.UU. El balance es
lambda en cada bancada de cilin-
ciente (con el DFI, por ejemplo),
ejemplar: los vehículos de Porsche
dros vigila la transformación de
arquitectura ligera, aerodinámica
demuestran que incluso los auto-
los contaminantes en el cataliza-
optimizada y reducidas pérdidas por
móviles deportivos de gran poten-
dor correspondiente (pág. 44).*
fricción de rodadura.
cia pueden alcanzar unos valores
* Salvo en países con gasolina con plomo.
100
101
Cayman | Medio ambiente
Consumo y reciclaje.
Porsche utiliza exclusivamente
gases, de material sintético
esmaltes al agua compatibles con
multicapa.
En Porsche la arquitectura ligera
el medio ambiente. El Cayman está
inteligente es algo irrenunciable.
absolutamente libre de amianto,
Por razones económicas. Y ecoló-
CFC y de aquellos componentes
gicas. Esta combinación es el fun-
en cuya fabricación se hayan utili-
damento para unos valores de con-
zado CFCs. Porque en Porsche la
Los nuevos modelos Cayman cum-
sumo reducidos sin renunciar a
preservación del medio ambiente
plen todas las normativas sobre rui-
unas extraordinarias prestaciones.
no comienza al final de la vida del
dos vigentes en la actualidad. Sin
vehículo. Sino desde los comien-
encapsular el motor. Los ruidos
zos de su diseño y desarrollo.
molestos son eliminados en la pro-
Económicas, por la elevada proporción de aleaciones de aluminio,
pia fuente. Las piezas del motor son
plásticos y planchas de acero de
rígidas, las piezas móviles ligeras,
alta resistencia. Son sustancial-
El combustible.
mente más ligeras y robustas que
las tolerancias de montaje reducidas. Unos silenciadores y resonado-
el acero convencional. Casi un
Los nuevos modelos Cayman
res sobredimensionados en el siste-
20 % de los modelos Cayman está
están concebidos para combusti-
ma de admisión reducen aún más
compuesto por aleaciones metáli-
ble con una proporción del 10 % de
los ruidos. Y ello durante toda la
cas ligeras. Y solo se utilizan com-
etanol. Esto mejora el balance de
vida útil.
ponentes avanzados compatibles
CO2 en la misma proporción, ya
con el medio ambiente. Todas las
que el biocombustible se obtiene
materias primas están perfecta-
a partir de restos vegetales, entre
mente identificadas para su poste-
otros, que absorben CO2 de la
rior reciclado y clasificación. Los
atmósfera para su crecimiento.
reciclados plásticos se emplean en
102
El ruido.
El mantenimiento. Los intervalos de mantenimiento largos ofrecen claras ventajas. Para el
todas aquellas partes donde cum-
La evaporación de hidrocarburos
cliente, menores costes de manteni-
plen las elevadas exigencias técni-
del sistema de combustible se ha
miento y un gran ahorro de tiempo.
cas. En pocas palabras, hoy en día
minimizado mediante el filtro de
Para el medio ambiente: el tratami-
los nuevos modelos Cayman son
carbón activo y un recubrimiento
ento cuidadoso y ecológico de los
reciclables en un 85 % aproximada-
especial del depósito de combusti-
recursos de servicio y las piezas de
mente.
ble. Todas las tuberías conducto-
desgaste. Puede consultar los inter-
ras de combustible son de alumi-
valos de mantenimiento concretos
nio; las tuberías conductoras de
en la lista de precios adjunta.
103
Personalización Nosotros le entregamos un automóvil deportivo. Todo lo demás lo determina usted.
104
Admitámoslo, los nuevos mode-
Déjese inspirar por las innumera-
los Cayman son todo un tributo
bles posibilidades de personaliza-
a la personalidad. Pero solo
ción. Y configure el modelo
aportando una nota personal se
Cayman más especial: el suyo.
subraya también la propia.
105
Cayman | Personalización
Los colores. Cualquier estilo personal requiere resolver en primer lugar una cuestión decisiva: la del color.
Hay disponibles cuatro colores sólidos, ocho colores metalizados, cinco colores especiales y diez colores para el interior, incluyendo el equipamiento de cuero bitono, una combinación de negro y gris piedra.
Naturalmente, también puede encargar su nuevo Cayman o Cayman S en prácticamente cualquier otro color. Se trata únicamente de dar con el que le guste. Obtendrá más información al respecto en el catálogo Porsche Exclusive Cayman.
Con el Porsche Car Configurator en Equipamiento de cuero natural gris piedra en el Cayman S
www.porsche.com puede previsuali-
Lo bueno del buen gusto: prácticamente no se prueba nada del pésimo.
zar anticipadamente su color favorito en el propio vehículo y comprobar la impresión que le causa en concreto. Con este programa ten-
Equipamientos personalizados.
de forma más personal su nuevo
Encontrará una información más
Además, existe un sinfín de opcio-
posibilidad de configurar su
configurar su Porsche personali-
drá la posibilidad de componer por
Cayman es algo que está en sus
detallada sobre los equipamientos
nes más para configurar los nue-
Porsche de acuerdo a sus deseos
zado más adelante, con el pro-
entero su Cayman o Cayman S per-
Sin normas. Sin limitaciones.
manos. Afortunadamente. En las
personalizados y paquetes de
vos modelos Cayman de forma
más personales. Cree algo único
grama de accesorios de Porsche
sonal, con independencia del color
Y guiados por completo por su
siguientes páginas le exponemos
equipamiento en la lista de pre-
algo más personalizada todavía.
a partir de algo muy especial.
Tequipment.
o equipamiento adicional por los
propio gusto. ¿Correcto? Eso nos
de forma resumida diversos artí-
cios adjunta.
Con Porsche Exclusive tiene la
Naturalmente, también puede
imaginábamos. Cómo configurar
culos, clasificados por apartados.
106
que opte.
107
108
Cayman | Personalización
Colores sólidos de exterior.
Colores metalizados de exterior.
Colores especiales de exterior.
Colores de serie de interior.
Color especial de interior.
Color de interior alcántara/cuero
Oro Nordic Metalizado
Color de interior cuero/esmalte
sintético/cuero/esmalte flexible.
Moqueta.
Galería de techo interior.
flexible.
Moqueta.
Galería de techo interior.
Negro1)
Negra
Negra
Terracota2)
Terracota
Negra
Negro
Negro Basalto Metalizado
Marrón Macadamia Metalizado
Blanco Cream
Rojo Guardia
Plata Ártico Metalizado
Gris Meteoro Metalizado
Plata GT Metalizado
Gris Piedra1)
Gris Piedra
Gris Volcán4)
Marrón Tropical «Cocoa»2)
Marrón Tropical «Cocoa»
Negra
Blanco Carrara
Azul Oscuro Metalizado*
Azul Aqua Metalizado
Gris Atlas Metalizado
Beige Arena1)
Beige Arena
Beige Arena
Color bitono (Negro y Gris Piedra)
Gris Piedra
Gris Volcán4)
Amarillo Speed
Rojo Rubí Metalizado
Verde Porsche Racing Metalizado
Verde Mineral Metalizado
Azul Mar1)
Azul Mar
Gris Volcán4)
Cuero natural en Gris Oscuro Natural3) Gris Oscuro Natural
Gris Volcán4)
Cuero natural en Marrón Natural2)
Marrón Natural
Negra
Cuero natural en Rojo Carrera2)
Rojo Carrera
Negra
En la lista de precios adjunta encontrará una recomendación de fábrica sobre las combinaciones de colores. 1) 2)
3) 4)
* No disponible antes de 10/2009.
109
110
Esmalte flexible en el color del interior, viseras parasol y estribo con lámina en el color del interior. Color especial de interior, interior en cuero natural marrón y Rojo Carrera: esmalte flexible en el color del interior, viseras parasol y estribo con lámina negra. Interior en cuero natural gris oscuro: esmalte flexible en negro, viseras parasol y estribo con lámina negra. En combinación con alcántara: galería de techo interior en gris piedra.
111
112
Cayman | Personalización
Cayman | Personalización
Faros Bi-Xenon con luz de curva dinámica y luces de conducción diurna de LED
Página
Denominación
•
•
Código
109
• ParkAssistent (asistente de aparcamiento trasero)
•
•
Código
110
• Aerokit Cayman
• Colores personalizados
•
•
Código
• Faros Bi-Xenon con luz de curva dinámica
•
•
P75
W
W
498
• Pintura metalizada • Colores especiales
67
y luces de conducción diurna de LED • Sin denominación de modelo
Cayman S
Núm. I
Denominación
Cayman
Cayman S
Exterior.
Cayman
Exterior.
Sistema de transporte de techo con portaequipajes hermético
Núm. I
Página
•
•
635
85
•
•
XAM
127
• Limpialuneta
•
•
425
85
• Luna de parabrisas con franja parasol verde
•
•
567
• Retrovisor interior/exterior antideslumbrante automático
•
•
P12
85
•
•
549
89
con sensor de lluvia integrado • Soporte básico del sistema de transporte de techo
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento concretos en la lista de precios adjunta. – no disponible • disponible como Núm. I/opción con sobreprecio • de serie W opcional, disponible sin sobreprecio
113
114
115
Cayman | Personalización
Rueda Carrera S II de 19 pulgadas
Rueda Cayman S II de 18 pulgadas
Rueda Turbo de 19 pulgadas
Ruedas. Núm. I
Página
Denominación
•
•
250
48
• Rueda Boxster III de 17 pulgadas
–
•
450
70
• Rueda Cayman S II de 18 pulgadas
•
•
475
60
•
•
220
60
sistema de frenos cerámicos • Porsche Active Suspension Management (PASM)
Rueda Carrera Sport de 19 pulgadas
Cayman S
• Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB),
Rueda SportDesign de 19 pulgadas
Cayman
• Cambio de doble embrague Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades
Rueda Carrera Classic de 19 pulgadas
Cayman S
Denominación
Rueda Boxster S II de 18 pulgadas
Cayman
Motor, caja de cambios y chasis.
Rueda Boxster III de 17 pulgadas
Núm. I
Página
•
–
394
59, 117
•
•
409
59, 116
• Rueda Boxster S II de 18 pulgadas
•
•
408
59, 117
• Rueda Carrera S II de 19 pulgadas
•
•
419
59, 116
• Rueda Carrera Classic de 19 pulgadas
•
•
405
59, 117
• Rueda Carrera SportDesign de 19 pulgadas
•
•
407
59, 117
con descenso de altura (10 mm) incluido • Bloqueo transversal mecánico del eje trasero solo en combinación con ruedas de 18 o 19 pulgadas • Sport Chrono Paket
•
•
639
62
• Rueda Carrera Sport de 19 pulgadas*
•
•
XRR
59, 117
• Paquete Sport Chrono Paket Plus, solo en combinación con PCM
•
•
640
63
• Rueda Turbo de 19 pulgadas
•
•
404
59, 117
• Sistema de escape deportivo
•
•
XLF
44
• Tapabujes con insignia Porsche a color
•
•
446
117
• Sistema de control de presión de neumáticos (RDK)
•
•
482
59
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento concretos en la lista de precios adjunta. – no disponible • disponible como Núm. I/opción con sobreprecio • de serie W opcional, disponible sin sobreprecio
116
** Inc. tapabujes con insignia Porsche policromada.
117
Cayman | Personalización
Techo interior de alcántara
Denominación
•
•
608
84
• Asientos confort con memoria de conductor
•
•
454
83
• Asientos deportivos
• Paquete de diseño interior esmaltado
•
•
805
• Climatizador automático
•
•
573
• Sistema de alarma con control interior del habitáculo
•
–
• Control interior del habitáculo
–
• Preinstalación del Sistema de Localización por Satélite
•
• HomeLink® (apertura de portón de garaje de programación discrecional) • Control de velocidad (regulación automática de la velocidad)
• Techo interior de alcántara
•
Cayman S
Página
Cayman
Cayman S
Núm. I
Denominación
Núm. I
Página
•
•
P15
82
•
•
P77
82, 119
• Asientos deportivos adaptables con memoria de conductor
•
•
P01
82
83
• Asientos deportivos envolventes
•
•
P03
83
534
75
• Calefacción de asiento
•
•
342
83
•
534
75
• Ventilación de asiento (sólo en combinación con la calefacción de asiento)
•
•
541
83
•
674
75
• Volante calefactable
•
•
345
81
• Mampara de equipajes
•
•
580
87, 119
• Extintor
•
•
509
• Alfombrillas
•
•
810
•
594
118
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento concretos en la lista de precios adjunta. – no disponible • disponible como Núm. I/opción con sobreprecio • de serie W opcional, disponible sin sobreprecio
118
Mampara de equipajes
Interior.
Cayman
Interior.
Asiento deportivo
(sólo en combinación con asiento calefactable)
119
Cayman | Personalización
Volante deportivo de 3 radios
Núm. I
• Asientos con secciones tapizadas
•
•
946
• Asientos de cuero refinado, sólo en combinación con equipamiento de cuero
•
•
982
– en color de serie
•
•
Código
– en color especial
•
•
Código
– en color bitono
•
•
970
– en cuero natural
•
•
998
•
Código
Página
Denominación • Volante multifunción de 3 radios
•
Cayman S
Denominación
Cayman S
Interior en cuero y cuero natural.
Cayman
Interior en cuero y cuero natural.
Interior en cuero natural y otros equipamientos personalizados
Cayman
Asiento tapizados en cuero refinado
Núm. I
Página
•
844
81
120
• Equipamiento de cuero (incluye, entre otros, asientos de cuero, parte superior/inferior del salpicadero, paneles de puerta en cuero liso)
– en color personalizado
•
78, 80
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento concretos en la lista de precios adjunta. – no disponible • disponible como Núm. I/opción con sobreprecio • de serie W opcional, disponible sin sobreprecio
120
121
Cayman | Personalización
Paquete de interior en ébano de makassar, volante deportivo de tres radios en ébano de makassar y equipamientos personalizados de la oferta Porsche Exclusive
Página
Denominación
•
•
801
122
• Paquete de interior de carbono
•
847
122
• Volante multifunción de 3 radios en carbono
•
• Paquete interior en ébano de makassar* • Volante multifunción de 3 radios en ébano de makassar*
•
Cayman S
Núm. I
Denominación
Cayman
Cayman S
Interior en carbono.
Cayman
Interior en ébano de makassar, oscuro (seda mate).
Paquete de interior en carbono, volante deportivo de tres radios en carbono y equipamientos personalizados de la oferta Porsche Exclusive
Núm. I
Página
•
•
803
123
•
845
123
* La madera es un producto natural, por lo que son posibles diferencias en las tonalidades y en el veteado. Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento concretos en la lista de precios adjunta. – no disponible • disponible como Núm. I/opción con sobreprecio • de serie W opcional, disponible sin sobreprecio
122
123
Cayman | Personalización
Volante multifunción de tres radios esmaltado en Plata Deportivo y equipamientos personalizados de la oferta Porsche Exclusive
• Palanca selectora PDK/ freno de mano en aluminio
Página
Denominación
Cayman S
• Palanca de cambio/freno de mano en aluminio I
Núm. I
Cayman
• Volante multifunción de 3 radios en Plata Deportivo
Cayman S
Denominación
Audio y comunicación.
Cayman
Interior esmaltado en Plata Deportivo/aluminio.
Auricular inalámbrico de mando para módulo de teléfono
•
•
XPU
124
• Equipo de radio CDR-30*
•
•
•
•
ECA
124
• Cargador de CD integrado (6 discos, para CDR-30)*
•
•
692
90
•
•
ECB
• Interfaz universal de audio (AUX para CDR-30)
•
•
870
95
• Preinstalación de telefonía móvil**/*** (para CDR-30 y PCM)
•
•
619
95
• Preinstalación de telefonía móvil**/*** con consola (para CDR-30 y PCM)
•
•
618
95
• Sound Package Plus, inc. compartimento para CD
•
•
490
95
• Sistema de sonido envolvente BOSE®, incluido casillero para CD
•
•
680
96
W
W
461
Núm. I
Página 90
(para CDR-30 y PCM) • Antena de varilla (para CDR-30 y PCM)
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento concretos en la lista de precios adjunta. – no disponible • disponible como Núm. I/opción con sobreprecio • de serie W opcional, disponible sin sobreprecio
124
***Al reproducir discos CD/DVD de audio protegidos contra copia pueden producirse problemas de reproducción no relacionados con la calidad de los equipos de audio. ***El uso de teléfonos móviles en el interior del vehículo provoca un incremento de la intensidad de los campos electromagnéticos y, por tanto, implica una mayor exposición de los pasajeros a la radiación. El módulo de teléfono para PCM evita esta exposición a la radiación, ya que básicamente utiliza sólo la antena exterior del vehículo. La utilización de la antena exterior así como la carga de la batería del teléfono móvil a través de la preinstalación del vehículo puede llevarse a cabo por medio de un juego adaptador (cradle). Como preinstalación a tal efecto hay disponible de fábrica una consola. Infórmese en el comercio minorista de accesorios sobre la disponibilidad de un juego adaptador para su teléfono móvil. ***Puede obtener información sobre los teléfonos móviles compatibles en su Centro Porsche Oficial o bien en www.porsche.com. 125
Cayman | Personalización
Interfaz universal de audio para PCM
• PCM con módulo de navegación* • Cargador de CD/DVD integrado (6 discos, para PCM)* • Interfaz universal de audio (AUX, USB, iPod®, para PCM)
Cayman S
Denominación
Cayman
Audio y comunicación.
Núm. I
Página
•
•
P23
92
•
•
693
92
•
•
870
95, 126 94
• Sintonizador de televisión (para PCM)
•
•
676
• Módulo de teléfono (para PCM)
•
•
666
94
• Libro de rutas electrónico (para PCM)
•
•
641
94
• Mando por voz (para PCM)
•
•
671
• Auricular inalámbrico de mando para módulo de voz (para PCM)
•
•
669
94
***Al reproducir discos CD/DVD de audio protegidos contra copia pueden producirse problemas de reproducción no relacionados con la calidad de los equipos de audio. Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento concretos en la lista de precios adjunta. – no disponible • disponible como Núm. I/opción con sobreprecio • de serie W opcional, disponible sin sobreprecio
126
Porsche Exclusive Construido conforme a todas las
Tanto estética como técnicamen-
Concesionario de Porsche respon-
reglas del arte. Y a sus deseos.
te. Tanto en el interior como en el
derá todas las preguntas sobre
exterior. Con materiales nobles. En
Porsche Exclusive o el Centro
Aparte de las posibilidades de
la acostumbrada calidad Porsche.
de Atención al Cliente en
personalización expuestas en este
¿Cuál es nuestro principio funda-
Zuffenhausen en el teléfono
catálogo, tiene la posibilidad de
mental? Producción artesanal a
+49 (0)711 911-25332. Tenga
seguir refinando aún más su
medida. En el catálogo monográfi-
en cuenta que algunos equipa-
Porsche. A través de Porsche
co Exclusive Cayman podrá com-
mientos de Porsche Exclusive
Exclusive. De forma personalizada
probar las múltiples posibilidades
pueden implicar unos plazos de
directamente de fábrica y exclusi-
de configuración que le ofrece
entrega más largos.
vamente conforme a sus deseos.
Porsche Exclusive. Su Centro/
127
Recogida en fábrica La noche de la víspera
Cayman o 911. Si ha optado por
Rogamos tenga en cuenta que
final. Corónela con la culminación
nación. Más Porsche. En la Recogi-
¿Recuerda todavía su primer
no podrá pegar ojo.
un modelo Cayenne o Panamera,
para la transferencia de su nuevo
de la construcción de automóviles,
da de fábrica en Leipzig le aguar-
día de colegio?
Las noches siguientes
su nuevo modelo estará listo para
Porsche será necesario tener en
la denominada boda: el ensamblaje
da una impresionante exposición
Ahora por fin puede abrir su
no deseará dormir.
usted en su sede de producción:
cuenta algunas formalidades y dis-
del tren propulsor y el chasis con
de automóviles, así como una exci-
mochila escolar.
Leipzig.
posiciones específicas de cada
la carrocería. Nuestras visitas guia-
tante proyección cinematográfica
país. Concierte estos detalles con
das a la fábrica cuentan con una
en torno a la fascinación de la
El punto culminante: la entrega
marca Porsche.
de su Porsche. Le dedicarán todo
El deseo de muchos clientes es recoger un Porsche en la propia fá-
Lo que le aguarda es la genuina
su Centro Porsche Oficial. Por su-
larga tradición. Son realizadas por
brica. Quieren estar ahí desde el
pasión Porsche en su fuente primi-
puesto con carácter opcional, si
entusiastas de Porsche cuya pa-
principio, asistiendo al despertar a
genia. En lugares que aúnan de
así lo desea puede serle de gran
sión y conocimientos en torno a la
¿Una suculenta sensación Porsche
hasta el menor de los detalles
la vida del coche de sus sueños.
modo incomparable tradición y
ayuda en la planificación de su viaje.
marca Porsche han ido creciendo
en materia culinaria? En el marco
acerca de su flamante automóvil.
Para que sea usted el primero que
futuro. Si desea experimentar esa
a lo largo de los años.
de la recogida en fábrica le agasa-
conduzca su Porsche hacia el lugar
fascinación, póngase en contacto
que le corresponde: la carretera.
con su Centro Porsche Oficial y
En Porsche todo se puede
¿Recoge su nuevo Porsche en
exprese su deseo de recoger su
incrementar. Incluso la ilusión
Zuffenhausen? En ese caso, visite
En la actualidad, en la planta prin-
flamante automóvil en Zuffenhausen,
de la víspera.
también el nuevo Museo Porsche,
Y si dispone de un poco más de
cipal de Zuffenhausen, donde fue
o en Leipzig. Puede llegar cómoda-
con sus impresionantes piezas de
tiempo, puede tomarse un refres-
construido el legendario 356, se
mente por avión al aeropuerto de
Experimente a flor de piel la pro-
exposición: legendarios modelos
co en los salones de atención al
producen todos los motores
Stuttgart, Fráncfort del Meno o
ducción Porsche. Desde la cons-
que han contribuido en gran medi-
cliente, o simplemente curiosear
Porsche. Aquí puede efectuar la
Leipzig.
trucción de motores, pasando
da a la forja del mito Porsche. Más
un poco en la Porsche Design
por la tapicería, hasta el montaje
objetos de exposición. Más fasci-
Driver’s Selection Shop.
recogida de su modelo Boxster,
Entrega de vehículos en Zuffenhausen
128
el tiempo necesario y le aclararán
jaremos con un menú de lujo de
Súbase, arranque el motor y expe-
tres platos.
rimente una sensación de conducción como sólo podrá vivir en un Porsche.
Museo Porsche
129
Centros Porsche Oficiales
Porsche Assistance
Porsche Financial Services
Porsche Exclusive
Porsche Tequipment
Porsche Design
Experimentados especialistas, le
Con la compra de su nuevo
Atractivas cuotas de leasing, ren-
Aquí encontrará muchas suge-
Accesorios con los que puede
Driver’s Selection
asesorarán fiablemente sobre una
vehículo Porsche o de re-estreno
ting, modelos de financiación,
rencias de cómo personalizar
reequipar su Porsche de forma
El programa de productos se
gran multiplicidad de servicios,
Porsche Approved se beneficia
seguros o la tarjeta Porsche Card:
su Porsche desde fábrica con
completamente personalizada,
caracteriza por su funcionalidad,
recambios originales, accesorios y
de un servicio de asistencia fiable
todos los servicios financieros de
arreglo a su estilo, ya se trate de
con artículos de plena garantía
calidad y diseño, al margen de
complementos de máxima calidad.
y exclusivo.
Porsche Financial Services GmbH
cuestiones técnicas o estéticas.
perfectamente armonizados con
que se trate de complementos
son adecuados al producto y a
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jes y entrevistas en torno a la
gan los valores y la fascinación de
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en el teléfono +49 (0)711 911-78307,
el teléfono +49 (0)711 911-78155.
+49 (0)711 911-78683. E-mail:
www.porsche.com/classic
o bien en www.porsche.com
E-mail: travel.club@porsche.de
sportdrivingschool@porsche.de
130
Los nuevos catálogos de Exclusive, Tequipment, Porsche Design Driver’s Selection y Porsche Driving Experience se encuentran a su disposición en su Centro Oficial Porsche. 131
Conclusión
Los nuevos modelos Cayman.
término, su carácter tenaz. Eso se
Son más maduros, más adultos,
ve. Y se percibe. A cada golpe de
pero sin un ápice de conformis-
acelerador. En cada centímetro
mo, más bien al contrario. En el
de carretera. El nuevo Cayman:
centro está siempre su coheren-
impetuosidad.
te voluntad de potencia. En primer
132
133
Cayman | Datos técnicos
Datos técnicos Cayman
Cayman S
Motor
Cayman
Cayman S
Tara
Cambio manual/PDK
Cambio manual/PDK
Tipo de motor
boxer
boxer
Según DIN
1.330 kg/1.360 kg
1.350 kg/1.375 kg
Disposición
central
central
Según Directiva CE*
1.405 kg/1.435 kg
1.425 kg/1.450 kg
Número de cilindros
6
6
Peso máximo autorizado
1.635 kg/1.670 kg
1.645 kg/1.675 kg
Cilindrada
2.893 cm3
3.436 cm3
Potencia (DIN)
195 kW (265 CV)
235 kW (320 CV)
Prestaciones
Cambio manual/PDK (Sport Plus**) Cambio manual/PDK (Sport Plus**)
a un régimen de
7.200 rpm
7.200 rpm
Velocidad máxima
265 km/ h/263 km/ h
277 km/ h/275 km/ h
Par motor máx.
300 Nm
370 Nm
Aceleración (0–100 km/h)
5,8 seg./5,7 seg. (5,5 seg.**)
5,2 seg./5,1 seg. (4,9 seg.**)
a un régimen de
4.400 – 6.000 1/min
4.750 1/min
Aceleración (0–160 km/h)
13,4 seg./13,2 seg. (12,9 seg.**) 11,4 seg./11,2 seg. (10,9 seg.**)
Relación de compresión
11,5 : 1
12,5 : 1
Tracción
trasera
trasera
Caja de cambios manual
6 velocidades
6 velocidades
Recuperación (80–120 km/h) segunda marcha más larga
7,6 seg./7,5 seg. (5ª vel.)
6,5 seg./6,3 seg. (5ª vel.)
Consumo/emisiones***
Cambio manual/PDK
Cambio manual/PDK
Urbano en l/100 km
13,8/13,6
14,4/14,1
Extraurbano en l/100 km
6,9/6,5
7,2/6,6
Combinado en l/100 km
9,4/9,1
9,8/9,4
Emisiones de CO2 en g /km
221/214
230/221
Transmisión
PDK (opcional)
7 velocidades
7 velocidades
Chasis Eje delantero
Eje de columnas de suspensión de arquitectura ligera
Eje trasero
Eje de columnas de suspensión de arquitectura ligera
Dirección
servodirección hidráulica con
servodirección hidráulica con
desmultiplicación variable
desmultiplicación variable
Circunferencia de giro
11,1 m
Frenos
mordaza de aluminio de 4 émbolos en arquitectura monobloque delante/
11,1 m
detrás, discos autoventilados y perforados autoventilados y perforados
Dimensiones/coeficiente aerodinámico Longitud
4.347 mm
Anchura
1.801 mm
1.801 mm
Altura
1.304 mm
1.306 mm
Batalla
2.415 mm
2.415 mm
150 l /260 l
150 l /260 l
(volumen de repostaje)
64 l
64 l
Coeficiente aerodinámico
cw = 0,29/0,29
cw = 0,29/0,30
Volumen maletero
Sistema de estabilización
delantero/trasero
del vehículo
PSM (incluido ABS 8.0)
PSM (incluido ABS 8.0)
Capacidad del depósito
Ruedas
Del.: 7 J x 17
Del.: 8 J x 18
Tras.: 8,5 J x 17
Tras.: 9 J x 18
Neumáticos
134
Del.: 205/55 ZR 17
Del.: 235/40 ZR 18
Tras.: 235/50 ZR 17
Tras.: 265/40 ZR 18
4.347 mm
***Según la normativa CE, la tara se refiere al vehículo con equipamiento de serie. Los equipamientos especiales incrementan dicho valor. En el valor indicado se han considerado 68 kg por el conductor y 7 kg por el equipaje. ***Pulsando la tecla Sport Plus en combinación con el paquete Sport Chrono o Sport Chrono Plus. ***Los datos se han determinado con arreglo al método de medición Euro 5 (715/2007/CE y 692/2008/CE) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo) con equipamiento de serie. Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente de referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. Puede obtener más información sobre los vehículos concretos en su Centro Porsche Oficial.
135
Cayman | Índice
Índice
Denominación
Página
A
F
Abridor de portón de garaje (HomeLink®)
Cambio de doble embrague
M
Faros Bi-Xenon
84
Porsche Doppelkupplung
Airbags
74
(PDK)
48
G
Alimentación de aceite
38
Cargador de CD
95
Gestión del motor
Chasis
56
Colores
108
H
103
HomeLink®
Alumbrado automático de bienvenida a casa
84
Asientos de serie
82
Combustible
Asientos deportivos
82
Compartimentos
88
Control de velocidad
83
83
Costes de mantenimiento
45
adaptables
82
D
Asientos para niños
75
Datos técnicos
Asientos, confort
82
Depuración de
Asistente de salida
53
gases de escape
Asientos deportivos envolventes Asientos deportivos,
Dirección
134
del eje trasero
Encendido
58
44
Equipamientos
C
personalizados
Caja de cambios manual
53
Espacio para equipajes
Calefacción de asiento
83
trasero
Calefacción de volante
80
Exclusive
136
84
I
86
Reciclaje
103
Sistema de transporte
Mando por voz
94
Recogida en fábrica
128
de techo
89
Mantenimiento
103
Refrigeración del motor
40
Sistema limpia-lavafaros
67
Materias primas
103
Ruedas
59
Sound Package Plus
95
Medio ambiente
98
103
Sport Chrono Paket
62
Modulo de navegación
92
Sport Chrono Paket Plus
63
Motor boxer
32
S
Motor, boxer de 6 cilindros
32
Seguridad antirrobo
75
T
Seguridad, activa
66
Teléfono
94
Seguridad, pasiva
73
Transporte
86
80
Ordenador de a bordo,
Interfaz de audio, universal
95
integrado
34
P ParkAssistent
94
Management (PASM)
Limpialuneta
85
Porsche Ceramic Composite
Limpiaparabrisas
85
Brake (PCCB)
85
60
Management (PCM)
70
67
Protection System (POSIP)
Luz de curva, dinámica
67
Porsche Stability
VarioCam Plus
43
Ventanillas laterales
acondicionado
83
hidrófugas
84
Sistema de audio CDR-30
90
Ventilación de asiento
83
Volante
81
Sistema de combustible
103
presión de neumáticos (RDK) 59 Sistema de escape
92
74
44
Sistema de escape deportivo 44 Sistema de frenos
Porsche Side Impact
de LED
43
Sistema de control de
Porsche Communication 38
V
Sistema de aire
Porsche Active Suspension
Libro de rutas, electrónico
130
Sistema de admisión por resonancia
L
integrada
Ruido
Servicios 80
Inyección directa de gasolina,
Luces de conducción diurna
127
86
Instrumentos
Lubricación por cárter seco 106
Maletero delantero
O
100
E 60
40
(abridor de
portón de garaje)
(DFI)
B Bloqueo transversal
67
R
69
Sistema de Localización por Satélite
Management (PSM)
72
Sistema de sonido
Preinstalación de teléfono
95
envolvente BOSE®
75
96
137
Los modelos de automóvil ex-
© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2009
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
puestos responden al equipa-
Todos los textos, imágenes y de-
Porscheplatz 1
miento que se suministra en la
más información publicada en este
70435 Stuttgart
República Federal de Alemania.
catálogo están amparados por el
Germany
En ocasiones incluyen, por ejem-
derecho de propiedad intelectual
www.porsche.com
plo, equipamientos personaliza-
de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Estado: 02/09
dos no comprendidos en el volumen de suministro de serie y que
Su copia o reproducción, así
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como cualquier otro uso de
WSLI1001000150 ES/ WW
posible que, por razones fiscales
los mismos requerirá el previo
y legales específicas de cada
consentimiento por escrito de
país, no todos los modelos o
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
equipamientos estén disponibles en todos los países. Infórmese
Porsche, la insignia Porsche, 911,
acerca del volumen concreto
Boxster, Carrera, Tequipment,
de equipamiento en su Centro
PCCB, PCM, PSM y PDK son
Porsche Oficial o en su importa-
marcas registradas de
dor Porsche. Los datos sobre
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
diseño, volumen de suministro, apariencia, potencia, medidas,
La compañía
pesos, consumo de combustible
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG promue-
y gastos de mantenimiento res-
ve la utilización de papel obtenido
ponden a los conocimientos exis-
de explotaciones forestales soste-
tentes al tiempo de la impresión.
nibles. El papel de este catálogo
Nos reservamos el derecho
cuenta con certificación según
a realizar modificaciones en el
las estrictas reglas del PEFC
diseño, equipamiento y volumen
(Program for the Endorsement
de suministro, así como en
of Forest Certification).
las tonalidades de color de los modelos aquí descritos. Salvo error u omisión.