Porsche Cayman 09

Page 1

El nuevo Cayman



Sumario

I La idea Cayman

6

I Personalización

104

I Los modelos

24

I Recogida en fábrica

128

I Tracción

30

I Servicios

130

I Chasis

54

I Conclusión

132

I Seguridad

64

I Datos técnicos

134

I Confort

76

I Índice

136

I Medio ambiente

98


La idea Cayman

¿Sigue su propio camino?

se encuentra en el lugar adecua-

¿Es crítico cuando se trata de

do. En el asiento del conductor.

reglas y prefiere establecer las

Independiente. Tenaz. Coherente. Voluntarioso. Coincide.

suyas? ¿Prefiere confiar en su

Los nuevos Cayman y Cayman S.

propia opinión en lugar de adhe-

Vocación Rebelde.

rirse a la gran masa? Entonces

6

7


Cayman | La idea

El grupo objetivo primario: su sistema nervioso central. El nuevo Cayman y el nuevo Cayman S.

La idea básica: el «Coupé Le Mans».

Más impresionantes aún son los

de guiado muy preciso. Con

Un coupé deportivo desarrollado

datos de potencia del nuevo

carácter opcional se encuentra

en 1953 expresamente para esta

Cayman S, que cuenta ahora con

disponible el cambio de doble

carrera legendaria en base al

inyección directa de gasolina

embrague Porsche Doppel-

550 Spyder. Lo singular, su motor

(Direct Fuel Injection, DFI – pág. 34).

kupplung (PDK – pág. 48).

central. El bajo centro de grave-

La formación de la mezcla tiene

dad confiere al vehículo una agili-

lugar íntegramente en la cámara

Datos básicos al respecto: 7 velo-

dad y una dinámica en curva enor-

de combustión. El combustible

cidades, 2 cajas de cambio par-

mes. A partir de una idea básica

es inyectado de forma directa y

ciales, 2 embragues Modalidad

surgió el éxito. Y con el éxito

dosificado con una precisión de

manual y automática. Se cambia

creció la experiencia. El resultado:

milisegundos. Consecuencia:

con la nueva palanca selectora

dos madurados deportivos.

aún más potencia. Aún más par

para PDK o mediante las teclas

El nuevo Cayman y el nuevo

motor. Expresado en cifras, su

del nuevo volante deportivo de

Cayman S.

motor boxer de 6 cilindros y

tres radios. El cambio de marcha

3,4 litros rinde unos poderosos

tiene lugar en milisegundos. Sin

235 kW (320 CV).

interrupción de la fuerza de trac-

De proporcionar una imparable progresión se ocupan dos moto-

ción. La ventaja con respecto a

res de desarrollo completamente

Dependiendo del modelo, se ha

una caja de cambios manual son

nuevo que se caracterizan por

podido reducir el consumo de

unos valores de aceleración nota-

su arquitectura ligera, su potencia

combustible hasta en un 15 % y las

blemente mejores con un consu-

y su eficiencia. El nuevo Cayman

emisiones de CO2 hasta un 16 %

mo equiparable. Las ventajas con

posee un motor boxer de 6 cilin-

con respecto a su predecesor.

respecto al sistema automático

dros con 2,9 litros de cilindrada,

de convertidor, una dinámica

con una potencia de 195 kW

Esta enorme potencia se traslada-

apreciablemente superior y un

(265 CV).

da a la carretera en ambos mode-

confort similar. Con un consumo

los por medio de una caja de cam-

claramente reducido.

bios manual de seis velocidades

8

9


Cayman | La idea

Cayman S en Blanco Carrara

Cayman en Negro Basalto metalizado

La maniobrabilidad de los nuevos

De proporcionar una mayor trac-

nuevos pilotos traseros en tecnolo-

Los airbags de gran tamaño de

Porsche Communication Manage-

alternativa al denso sonido del

modelos Cayman impresiona. El

ción y una dinámica de conducción

gía de LED. Los faros Bi-Xenon con

serie para conductor y acompa-

ment (PCM – pág. 92) opcional con

motor. En combinación con el

chasis ha recibido reglajes comple-

superior se ocupa el bloqueo trans-

luz de conducción diurna de LED,

ñante, así como el Porsche Side

modulo de navegación, pantalla

nuevo PCM, por primera vez con

tamente nuevos. Sin tener que

versal mecánico del eje trasero

así como luz de curva dinámica,

Impact Protection System (POSIP –

táctil de 6,5 pulgadas y reproduc-

reproducción de 5.1 Discrete

renunciar por ello a la confortable

(pág. 60), de carácter opcional. Un

se encuentran disponibles opcio-

pág. 74), con airbags torácicos y

tor de discos CD/DVD.

Surround Sound.

aptitud para trayectos largos.

amplio ancho de vía y unas ruedas

nalmente.

craneales, proporcionan una elevaPara los días especialmente caluro-

En realidad sólo se impone un

sos del año puede equipar opcio-

pensamiento: ¿Cuál de ellos le pega más?

da seguridad pasiva.

sobredimensionadas con nuevo El paquete Sport Chrono Plus

diseño son igualmente garantes

El Porsche Stability Management

(pág. 62), disponible opcionalmente,

de una experiencia de conducción

(PSM – pág. 72), equipado de serie,

El ansia de deportividad sin conce-

nalmente un sistema de ventilación

ofrece una progresión todavía más

coherentemente dinámica.

proporciona una sensación de con-

siones se aprecia también si echa-

de asiento, para los días particular-

ducción aún más segura. Además,

mos un vistazo al interior. Todas

mente fríos un volante con aro

impetuosa. Para un reglaje aún más deportivo de propulsor y

Llamativo es el nuevo diseño de

ahora cuenta con otras dos funcio-

las funciones relevantes se

calefactable. El sistema de sonido

chasis con solo pulsar una tecla.

los grupos ópticos, así como los

nes: el llenado previo del circuito

manejan de forma intuitiva.

envolvente BOSE® disponible opcio-

de frenos y el asistente de freno.

Por encima de todo el nuevo

nalmente ofrece una auténtica

10

11



Cayman | La idea

Diseño del frontal del Cayman S

Diseño de la trasera del Cayman

El hábito hace al monje. Pero sólo el estilo lo hace inconfundible. El diseño.

El diseño también está a la altura

Cayman. Su ansia de potencia se

Atractivos que definen de forma

formas cóncavas y convexas.

Ya el propio frontal revela la diná-

sido rediseñado La grandes

del carácter deportivo indepen-

reconoce al primer vistazo: tono

impresionante a ambos vehículos.

También un estilo cierto: el propio.

mica que atesoran los nuevos

tomas de aire presentan una

diente de los nuevos modelos

atlético y fuerza apreciables.

Una constante combinación de

modelos Cayman. Su rostro ha

nueva geometría.

18

19


Cayman | La idea

Diseño del frontal del Cayman

Diseño de la trasera del Cayman S

El trazado de líneas de los tirantes

fieren a los modelos Cayman un

Los faros Bi-Xenon con luz de

riores, de mayor tamaño y nueva

Típicamente coupé, la fluida y alar-

ventanillas laterales se alza en un

confiere un aspecto más enérgico

rostro pronunciadamente deportivo.

curva dinámica, incluida la luz de

geometría, podemos comprobar

gada transición hacia la trasera que

dinámico escorzo hacia arriba. Por

conducción diurna en tecnología de

que el impresionante diseño no

arranca visualmente de los pilares

encima de las mismas discurren

al frontal. El labio de spoiler delantero ha sido agrandado. Para un

Los faros delanteros han sido

LED, se encuentran disponibles

cesa. El vuelo fuertemente pronun-

A formando tenso arco. El afilado

otras dos líneas que transfieren

empuje ascensional nuevamente

completamente rediseñados.

opcionalmente.

ciado de las aletas delanteras y

contorno de los faldones laterales

estéticamente toda la tensión a la

reducido en el eje delantero.

Ambos modelos equipan de serie

traseras, así como la forma de las

simula la corriente de aire hacia las

trasera. Una de ellas desemboca

puertas, resaltan el talle.

tomas de aire laterales, cuyos tiran-

en una junta de filigrana que enmarca la amplia luneta trasera.

faros halógenos, luces de posición

Si seguimos la clara línea a través

Las aletas delanteras con los nue-

LED y luces antiniebla integradas

de los laterales hacia la trasera,

tes verticales proporcionan un gran

vos grupos ópticos integrados con-

en las tomas de aire exteriores.

pasando por los retrovisores exte-

caudal. La parte posterior de las

20

21


Cayman | La idea

Alerón trasero del Cayman S

Alerón trasero del Cayman, desplegado

La segunda viene a morir a la altu-

Debajo, el signo visible del típico y

La estampa específica de cada

calza de serie ruedas de 17

El resultado de todas estas medi-

Los nuevos modelos Cayman.

ra de los pilotos traseros con tec-

denso sonido Porsche: la nueva

uno de los modelos Cayman

pulgadas, el Cayman S de 18.

das: una estética impresionante.

Tienen un aspecto más maduro.

nología de LED. El atractivo alerón

salida de escape de acero inoxida-

queda redondeada por los nuevos

También hay disponibles con

Y una refinada aerodinámica.

Más dinámico. Y en cuanto a esti-

partido desplegable reduce adicio-

ble, en el Cayman S en formato de

diseños de las ruedas. El Cayman

carácter opcional para ambos

La consecuencia, un coeficiente

lo confían en una sola dirección:

nalmente el empuje ascensional

salida doble de escape. Integrada

modelos dimensiones de hasta

aerodinámico de 0,29.

la suya propia.

del eje trasero.

en la nueva trasera.

19 pulgadas.

22

23


Los modelos El pronรณstico para las pรกginas siguientes: habrรก tormenta.

24

No sรณlo es el ansia de independen-

estas dos virtudes. Sin concesiones.

cia o de prestaciones mรกximas.

Tenazmente. Sin impresionarse por

Se trata sobre todo de la indes-

nada. Y precisamente por eso tan

criptible intensidad con la que los

impresionantemente.

nuevos modelos Cayman ejercen

25


Cayman | Los modelos

Uno no debería tener que preguntar por el propio camino. El nuevo Cayman.

265 km/h. Otros efectos: depen-

freno sobredimensionados en

más: la consola central de nuevo

diendo de la caja de cambios, con

el eje delantero. De este modo

diseño. El color predominante:

un consumo reducido en un 10 % y

se acorta aún más la distancia de

negro clásico. El nuevo sistema

unas emisiones de CO2 reducidas

frenado, para una mayor segu-

de audio CDR-30 integrado en el

Es una actitud muy concreta la

una gran agilidad y unas maneras

entre las 4.400 y las 6.000 rpm.

en un 12 % con respecto a su pre-

ridad. Las ruedas de 17 pulgadas

mismo con una pantalla de 5 pul-

que impulsa al nuevo Cayman:

muy deportivas. El nuevo propulsor

Desde parado, el nuevo Cayman

decesor.

son de serie. El nuevo diseño

gadas es de serie. Hay disponible

la aspiración incondicional de ser

de 6 cilindros en disposición boxer

acelera en 5,8 segundos hasta los

estrellado permite una imponente

con carácter opcional un cargador

fiel a sí mismo. Sin atajos.

cuenta con una cilindrada de 2,9

100 km/h. Con el cambio de doble

Una caja de cambios de seis velo-

vista del sistema de freno.

de discos CD séxtuple integrado.

Sin concesiones. Sin sandeces.

litros.

embrague Porsche Doppelkupplung

cidades de guiado muy preciso

(PDK) opcional el tiempo se reduce

traslada la potencia a la carretera.

¿Y el interior? La impresión gene-

El nuevo Cayman ha encontrado su

Uno de los principios: el motor

Su potencia: 195 kW (265 CV) a

hasta los 5,7 segundos. La veloci-

Para adaptarse a la superior

ral, de lujo. Un ejemplo: todos los

propio camino. ¿El propio? Sin duda.

central, que proporciona un centro

un régimen de 7.200 rpm. El par

dad máxima en combinación con

potencia del motor, el nuevo

volantes disponibles tienen el aro

de gravedad muy bajo y, por tanto,

motor máximo asciende a 300 Nm

caja de cambios manual es de

Cayman dispone de discos de

tapizado en cuero liso. Otro detalle

26

27


Cayman | Los modelos

No hace prisioneros. Pero cautiva sus voluntades. El nuevo Cayman S.

sión no termina hasta alcanzar los

Por un lado, por el spoiler delante-

A tono con su mayor potencia, el

277 km/h. Con carácter opcional

ro esmaltado en el color del vehí-

Cayman S equipa las grandes rue-

se encuentra disponible el cambio

culo. Por otro, por la nueva salida

das Cayman S II de 18 pulgadas.

de doble embrague Porsche

doble de escape, de acero inoxida-

El nuevo diseño seduce de pura

Doppelkupplung (PDK – pág. 48).

ble. El sonido: motivante. A juego

dinámica, del mismo modo que la

En combinación con el paquete

con el resto del nuevo Cayman S.

estampa general del vehículo.

No hacer concesiones. Tomar las

De esta consciencia surgió tam-

Dependiendo del tipo de cambio

opcional Sport Chrono Paket arro-

decisiones conscientemente.

bién el nuevo motor central de

equipado, el consumo se ha redu-

ja el mejor dato de aceleración

Pero tanta impetuosidad requiere

En conclusión, el nuevo Cayman S

Dejarse guiar únicamente por lo

3,4 litros de cilindrada e inyec-

cido hasta un 15 % y la emisiones

posible: 4,9 segundos.

también ser dominada. De ello se

es algo más que un simple deporti-

que realmente se desea. Y contar

ción directa de gasolina (Direct

de CO2 hasta en un 16 %.

ocupa el sistema de frenos optimi-

vo. Es un Porsche.

con un punto de apoyo claro.

Fuel Injection DFI – pág. 34). Su

Además de su potencia superior,

zado con mordazas de aluminio de

Un camino muy prometedor para

potencia: 235 kW (320 CV) a

El nuevo Cayman S precisa tan

el nuevo Cayman S se diferencia

4 émbolos en arquitectura mono-

construir un deportivo. Para

7.200 rpm. Y un par motor máxi-

sólo 5,2 segundos para acelerar

también estéticamente del nuevo

bloque y esmaltadas en rojo.

nosotros incluso el único.

mo de 370 Nm a 4.750 rpm.

hasta los 100 km/h. La progre-

Cayman.

28

29


Tracción Quien desee conquistar sus objetivos en plena tormenta, precisa también los medios necesarios para ello.

Dos nuevos motores. Una meta:

pocos del asfalto. Cada toque

más potencia, más dinámica al

sobre el acelerador desata una

volante, menor consumo y meno-

impetuosidad que sólo conoce

res emisiones de CO2. La posi-

una dirección: hacia delante. Y un

ción: en el centro. A sólo 30 cen-

sonido que no le va a la zaga.

tímetros del conductor. A muy

30

31


Cayman | Tracción

Dos ejemplos de la aspiración sin concesiones de nuestros ingenieros. Hacia delante. Los motores de los nuevos modelos Cayman.

Los motores boxer de 6 cilindros.

El propulsor del nuevo Cayman

El nuevo motor del Cayman S habla

y un par motor máximo de 370 Nm

una enorme capacidad de giro. Con

zadas tecnologías como, por ejem-

extrae 195 kW (265 CV) a un régi-

un lenguaje todavía más contunden-

a 4.750 rpm.

un consumo reducido que, depen-

plo, VarioCam Plus (pág. 43). El

Los dos modelos Cayman disponen

men de 7.200 rpm de sus 2,9 litros

te: motor de 3,4 litros de cilindra-

diendo del modelo, llega hasta el

sistema incrementa el par motor

de motores de desarrollo completa-

de cilindrada. El par motor máximo

da, por primera vez con inyección

Los dos nuevos motores seducen

15 % y unas emisiones de CO2 redu-

a bajas revoluciones. Y aumenta

mente nuevo. Seis cilindros en dis-

asciende hasta los 300 Nm entre

directa de gasolina (Direct Fuel

por sus extraordinarios datos de

cidas en un 16 %. Logrado en el

la potencia a regímenes altos. La

posición boxer, eso es imperativo.

las 4.400 y las 6.000 rpm.

Injection, DFI – pág. 34). Su poten-

potencia, elevada suavidad mecá-

Cayman S por mediante el sistema

inyección y el encendido son con-

cia: 235 kW (320 CV) a 7.200 rpm

nica, óptimos cambios de carga y

DFI, arquitectura ligera y otras avan-

trolados por la electrónica del motor. El conductor regula el despliegue de potencia con un acelera-

280

440

260

420

toda exactitud. Y, naturalmente,

400

240 195 kW (265 CV) 200

360

180

340

160

320 300 Nm

140

300

120

280

100

260

80

240

Par Motor (Nm)

380

220

Potentcia (kW)

dor electrónico que dosifica con

también el sonido.

220

60

200

40 1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

5500

6000

6500

7000

7500

Revoluciones (rpm) Cayman: 300 Nm entre las 4.400 y las 6.000 rpm, 195 kW (265 CV) a 7.200 rpm 280

440 420

260 235 kW (320 CV) 240

400 380

370 Nm

200

360

180

340

160

320

140

300

120

280

100

260

80

240

Par Motor (Nm)

Potentcia (kW)

220

220

60

200

40 1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

5500

6000

6500

7000

7500

Revoluciones (rpm) Motor boxer de 6 cilindros y 3,4 litros del Cayman S

32

Cayman S: 370 Nm a un régimen de 4.750 rpm, 235 kW (320 CV) a 7.200 rpm

33


Cayman | Tracción

Cayman S

La inyección directa

de hasta 120 bares y con una

mo y las emisiones. Para una dis-

El sistema DFI mejora la refrige-

mejor grado de eficacia de los

dad de gestión electrónica del

de gasolina (Direct Fuel

exactitud de milisegundos, a través

tribución homogénea de la mezcla

ración interna de la cámara de

motores.

motor. Con el sistema de trata-

Injection, DFI).

de válvulas de inyección acciona-

de combustible y aire. Y, por tanto,

combustión debido a que la for-

das electromagnéticamente.

para una eficaz combustión.

mación de la mezcla tiene lugar

De este modo se ha podido redu-

escape, los valores de escape

directamente en el cilindro. La

cir el consumo en un 15 % y las

quedan por debajo de los riguro-

El nuevo motor del Cayman S

miento posterior de los gases de

cuenta con inyección directa de

El ángulo de proyección y el grado

Dependiendo del estado de funcio-

mayor compresión (12,5:1) con-

emisiones de CO2 en un 16 %. La

sos valores límite vigentes en los

gasolina (DFI). El combustible se

de conicidad de la inyección han

namiento del motor se producen

seguida de este modo repercute

inyección es regulada por la uni-

países de la UE.

inyecta directamente en la cáma-

sido optimizados en relación con

inyecciones múltiples de combus-

en una mayor potencia y un

ra de combustión, a una presión

el par motor, la potencia, el consu-

tible.

34

35


Cayman | Tracción

1. Bomba de alta presión 2. Inyector de alta presión 3. Modulo de encendido 17

4. Regulador de los árboles de levas

16

5. Taqué variable con compensación 15

integrada del juego de válvulas 6. Árbol de levas de admisión 7. Válvula de admisión 8. Muelle de válvula 9. Cámara de combustión con camisa de alusil

19

10. Pistón de aluminio forjado 11. Biela forjada

9

12. Cigüeñal

2

13. Bomba de agua 12

3 6

5

8

14. Amortiguador de vibraciones 15. Chapaleta de resonancia

7

10

11

16. Mariposa del tubo distribuidor

4

17. Distribuidor de admisión con volumen 21

acústico integrado

20

18. Bomba de vacío 20

19. Camisa de agua de refrigeración 20. Ventilación del cárter del cigüeñal 21. Cadena de distribución

14 1

18 13

Motor boxer de 6 cilindros y 3,4 litros del Cayman S

36

37


Cayman | Tracción

Cayman

La arquitectura ligera.

hasta en el menor de los detalles,

La lubricación por cárter seco

La reserva de aceite se encuen-

emplea una bomba de aceite regu-

que al mismo tiempo reduce el

hemos logrado reducir una vez

integrada.

tra en el motor. Cuatro bombas

lada electrónicamente por deman-

consumo de combustible y las

transportan el aceite procedente

da para suministrar aceite a los

emisiones de CO2.

Los dos modelos Cayman dispo-

más el peso de la nueva genera-

nen de un motor de arquitectura

ción de motores. Así, por ejem-

La lubricación por cárter seco

de las culatas directamente hacia

puntos de lubricación del motor.

ligera. Las ventajas: peso reduci-

plo, con la completa integración

integrada sirve para el suministro

el cárter de aceite. Una quinta

Esto significa que, en caso de ele-

Para el motor, estos detalles

do y menor consumo. Por medio

de los cojinetes de los árboles

seguro de aceite incluso con esti-

bomba en el cárter abastece

vada demanda, la bomba de aceite

suponen un suministro fiable de

de un diseño bien concebido

de levas en las culatas.

los de conducción deportiva y

directamente los puntos de lubri-

es accionada a alto rendimiento,

aceite, incluso en el caso de

desempeña funciones adicionales

cación del motor. Con el fin de

en caso de baja demanda, a bajo

cargas extremas como ocurre en

de refrigeración.

reducir las pérdidas de tracción

rendimiento. La ventaja: una ali-

condiciones de alta aceleración

e incrementar la eficiencia se

mentación de aceite optimizada,

longitudinal o transversal.

38

39


Cayman | Tracción

Datos entrantes

Encendido

Captador de posición de árboles de levas

Inyección por colector de admisión (Cayman)/ inyección directa de gasolina (Cayman S)

Sondas lambda Sensores de picado Temperaturas – agua de refrigeración – aire de admisión – compartimento motor – aceite motor – atmosférica

Presiones – aceite motor – combustible – atmosférica

Ralentí mediante mariposa y encendido

ME 7.8/Cayman – SDI 3.1 /Cayman S

Ángulo de la mariposa

Gestión electrónica del motor

Señal de revoluciones del cigüeñal

Señal de carga

Cayman

Regulación/control de

Calefacción de sondas lambda Bomba de combustible (Cayman)/ bombas de combustible controladas por demanda (Cayman S) Ventilación del depósito Cojinetes de árboles de levas Apertura variable de las válvulas (VarioCam Plus) Insuflado secundario de aire (Cayman) Ventilador del motor

La refrigeración del motor.

La gestión del motor.

La refrigeración líquida tiene lugar

La electrónica del motor garantiza

para proteger los cilindros y los

de acuerdo al principio de circula-

regímenes óptimos de funciona-

pistones durante un alto régimen

Potencia de climatización

Presión de combustible (Cayman S)

ción transversal, muy probado en

miento en todas las circunstancias.

de revoluciones. El diagnóstico

Pedal acelerador

Mariposa de estrangulación

competición deportiva. La ventaja:

Regula todas las funciones y gru-

de a bordo según estándares

cada cilindro recibe líquido refrige-

pos auxiliares directamente subor-

europeos detecta los fallos y

rante de modo uniforme. Las vál-

dinados al motor (véase diagra-

averías que sobrevengan en el

vulas están protegidas contra la

ma). El resultado: un nivel óptimo

sistema de combustible y en

sobrecarga y el desgaste prema-

de potencia y par motor con bajos

el sistema de escape y los indica

turo. Para una mínima tendencia

valores de consumo y emisiones.

al conductor durante la marcha.

el punto de encendido será desplazado automáticamente,

del motor al picado y bajos valores de gases de escape y consumo.

Velocidad del vehículo

Motor de arranque Bomba de aceite completamente variable

Interfaz CAN para la regulación de la dinámica de conducción, la unidad de control de la caja de cambios, el inmovilizador, el cuadro de instrumentos, el control del climatizador, la tecla Sport, la tecla Sport Plus, la tecla del sistema de escape deportivo, el diagnóstico, etc.

Así se evita la expulsión desmediOtra función importante: la regula-

da de contaminantes y el consumo

ción de picado selectiva para

innecesario de combustible.

cada cilindro. Si fuera necesario,

40

41


Cayman | Tracción

El sistema de admisión por

Y para obtener unos elevados

Para optimizar la admisión de

resonancia.

valores de potencia y par motor.

combustible en la fase de calentamiento, VarioCam Plus selecciona

El sistema de admisión con tubo

Este concepto de motor «2 en 1»

grandes aperturas de válvula y

distribuidor de doble tramo cuenta

se adapta a las respectivas exi-

retrasa los tiempos de encendido.

con una chapaleta de ajuste, que

gencias de potencia. El cambio

A regímenes medios de revolucio-

se abre o cierra a determinadas

tiene lugar de forma impercepti-

nes y bajos márgenes de carga, al

revoluciones. Un efecto de resonan-

ble. Como resultado se consigue

reducirse la apertura de las válvu-

cia de dos etapas hace oscilar el

una aceleración espontánea y una

las con puntos de encendido ade-

caudal de aire en el sistema de

gran suavidad de marcha.

lantados se disminuye el consumo

admisión, lo que produce un efecto

de combustible y las emisiones de

de sobrealimentación y, por tanto,

La variación de los tiempos de dis-

gases de escape. La apertura

optimiza la formación de la mezcla.

tribución de admisión tiene lugar de

máxima de las válvulas de admi-

De la conjugación de estos dos

forma electrohidráulica y continua

sión genera elevados valores de

efectos se obtiene un par motor

por medio de un regulador de los

par motor y máxima potencia.

superior a regímenes bajos de

árboles de levas que opera de acuer-

revoluciones y un trazado más uni-

do al principio del rotor de aletas.

forme de la curva de par motor, así como una elevada potencia a altos regímenes. Además, el sistema seduce también desde el punto de vista acústico. Con el típico sonido Porsche.

El sistema VarioCam Plus. VarioCam Plus reajusta los árboles de levas de admisión y regula la apertura de las válvulas de admisión. Para una excelente calidad de rodadura, un consumo moderado de combustible y bajas emisiones.

42

VarioCam Plus

43


Cayman | Tracción

Salida de escape del Cayman

Sistema de escape del Cayman S

Salida de escape doble del Cayman S

Cayman S

El encendido.

El sistema de escape.

El coste del mantenimiento.

El sistema de encendido está pro-

El sistema de escape, con salida

escape y controlan la transfor-

El mantenimiento periódico es

visto de un distribuidor estático

doble en el Cayman S, está reali-

mación de los contaminantes

de alta tensión. Las bobinas indivi-

zado en acero inoxidable. Hasta

duales de encendido conectadas directamente a las bujías garantizan una gran seguridad en el

dos, facilitando así el libre flujo

encendido. Las bobinas de encen-

de gases gracias a sus sistemas

dido independientes son activadas directamente por la electrónica del motor.

El alternador, la bomba de la

mente no precisan mantenimiento.

servodirección y el sistema de

Salvo por las bujías, el sistema

aire acondicionado son acciona-

de encendido está completamente

algo razonable. Pero igual de razo-

dos por una sola correa autorre-

libre de mantenimiento.

de forma independiente en los

nable es mantener unos intervalos

gulable. La compensación hidráu-

su confluencia en el tubo común

catalizadores de cada uno

de mantenimiento tan prolongados

lica del juego de válvulas permite

En definitiva, nos veremos de

discurre por dos tramos separa-

de los dos tramos de escape.

como sea posible. ¿Por qué?

prescindir del reglaje del juego

mucho en mucho.

Porque un Porsche ha de estar

de las válvulas. Los árboles de

Para los dos nuevos modelos

en su medio: la carretera. No

levas son accionados por cade-

de depuración de gases de esca-

Cayman hay disponible con

en el taller.

nas de distribución, que normal-

pe independientes. Para más

carácter opcional un sistema

potencia y par motor. La regula-

de escape deportivo. Para un

ción lambda estéreo controla y

sonido aún más denso.

Lambda simétricas regulan la composición de los gases de

vigila por separado las bancadas de cilindros. Cuatro sondas

44

45


Cayman | Tracción

7

12 2

6 3

10

8 4

9

1

5

11

4 13

Cayman S

1. Módulo de radiador

5. Caja de cambios manual

2. Servofreno

6 velocidades o PDK de

3. Palanca de cambio/

7 velocidades

selectora 4. Amortiguador PASM

46

6. Sistema de aspiración por resonancia

7. Depósito de expansión de líquido refrigerante 8. Mariposa de gestión electrónica

10. Silenciador final 11. Tubo comunicante 12. Boca de llenado de aceite 13. Respiradero del filtro de aire

9. Toma de aire

47


Cayman | Tracción

Quien quiere dar en el blanco no se anda con medias tintas.

bragues húmedos que operan en

La transmisión.

Este doble embrague une las dos

un baño de aceite.

cajas de cambio parciales con el motor por medio de dos árboles

El nuevo cambio de doble em-

valores de aceleración notable-

velocidad sexta. La séptima mar-

de transmisión independientes (el

brague Porsche Doppelkupplung

mente mejorados y bajo consumo,

cha cuenta con una desmultiplica-

árbol de transmisión 1 se desliza

(PDK).

sin necesidad de renunciar al con-

ción larga, que viene a reducir una

por el interior del árbol de trans-

fort de un sistema automático de

vez más los datos de consumo.

misión hueco 2) con alternancia

El PDK opcional con modalidad de

convertidor.

cambio manual y automático per-

de la transmisión de fuerza. El PDK está compuesto por dos

mite procesos de cambio de mar-

En total el PDK cuenta con 7 mar-

cajas de cambio parciales integra-

De este modo, el flujo de fuerza

chas extremadamente rápidos en

chas. Con desmultiplicación depor-

das en un sólo cárter. Dos cajas

discurre siempre por una sola de

todo momento, sin interrupción de

tiva entre la primera y la sexta. La

de cambio requieren dos embra-

las cajas de cambio y uno solo

la fuerza de tracción. Para unos

velocidad máxima se alcanza en la

gues, concebidos aquí como em-

de los embragues, mientras la siguiente marcha queda preseleccionada en la otra caja de cambios. Así, al cambiar de marchas ya no es necesario cambiar, sino sólo desembragar un embrague y embragar simultáneamente el otro. De este modo los cambios de marcha tienen lugar en milisegundos.

El embrague 1 presta servicio a la primera caja parcial con las marchas impares (1, 3, 5, 7) y la marcha atrás. El embrague 2 a la segunda caja parcial con las marchas pares (2, 4, 6). Cayman S

48

49


Cayman | Tracción

7

Embrague multidisco 1

1

2

6

4 Rueda trasera

3

5

R

Embrague multidisco 2

5

7

3

1

R

2

6

4

Grupo diferencial

Rueda trasera

Motor

Caja de cambios parcial 1 (velocidades 1, 3, 5, 7 y marcha atrás)

Caja de cambios parcial 2 (velocidades 2, 4, 6)

Cambio de doble embrague Porsche Doppelkupplung (PDK)

El PDK al detalle.

Representación esquemática del PDK

do una transmisión de fuerza hacia

el flujo de fuerza con el árbol de

procesos de cambio extremada-

Las dimensiones compactas de

El paquete opcional Sport Chrono

el árbol de transmisión 1. A través

transmisión 2 y la fuerza es trans-

mente rápidos sin interrupción de

la caja de cambios reducen las

Paket complementa el PDK con las

El cigüeñal transmite el par de

de la caja parcial 1, pasando por

mitida a las ruedas. En el cuadro

la fuerza de tracción, lo que re-

masas en rotación. Como conse-

funciones «Launch Control» (control

giro del motor al volante de iner-

el diferencial, la fuerza accede

de instrumentos se visualiza la

dunda a su vez en unos valores

cuencia, el motor responde más

de salida) y «Estrategia de cambio

cia bimasa.

ahora al eje trasero. En este mo-

marcha introducida. Dependiendo

de aceleración notablemente me-

directamente. Y el peso del siste-

de competición» (pág. 62).

mento el PDK ya ha preselecciona-

del programa de cambio, el cam-

jorados con un consumo equipa-

ma es menor.

Seguidamente, el par motor es

do la siguiente marcha en la caja 2.

bio de velocidades puede ser des-

rable. Las ventajas con respecto

transmitido a través del cárter del

El par de giro del motor se en-

de particularmente confortable

al sistema automático de conver-

Esto, su alto grado de eficacia y

eficiencia y confort. ¿Qué importan-

embrague al embrague multidisco,

cuentra ya en el otro portadiscos

hasta particularmente deportivo.

tidor, una dinámica apreciable-

la desmultiplicación larga de la

cia tiene esto para su conductor?

más exactamente: al portadiscos

exterior: a la señal de cambio de

Todo en ello en cuestión de milise-

mente superior y un confort simi-

séptima velocidad contribuyen a

Justo lo que usted espera: diver-

exterior.

marcha tiene lugar el cambio de

gundos.

lar. Con un consumo claramente

alcanzar unos valores reducidos

sión al volante sin interrupciones.

reducido.

de consumo y emisiones compa-

transición, es decir, mientras el

El PDK combina deportividad con

Mediante presión de aceite se em-

embrague 1 desembraga, el em-

Las ventajas con respecto a una

rables a los de una caja de cam-

braga el embrague 1, establecien-

brague 2 embraga. Se establece

caja de cambios manual son unos

bios manual.

50

51


Cayman | Tracción

Volante deportivo de tres radios con teclas deslizantes

El volante deportivo de tres ra-

La palanca selectora para PDK.

dios con teclas deslizantes.

Palanca selectora para PDK

Aunque la palanca selectora se en-

La caja de cambios manual de

cuentre en la modalidad automáti-

6 velocidades.

La palanca selectora para PDK

ca, podrá cambiar manualmente

El volante deportivo de tres radios

no sólo convence por su original

de velocidad con las teclas desli-

de serie dispone, en combinación

diseño, sino sobre todo por su

zantes del volante.

con el cambio PDK opcional, de dos

alta funcionalidad. Con ella tam-

teclas deslizantes ergonómicas.

El asistente de salida.

Palanca de cambio en carbono

hacia atrás. Si en el lapso de 2 segundos se pisa el acelerador

El asistente de salida se equipa de

(con caja de cambios manual:

De la transmisión en los dos mo-

serie con caja de cambios manual

pisando el acelerador y embragan-

delos Cayman se ocupa ahora

y con PDK. Permite iniciar cómoda-

do) se genera un par suficiente

una caja de cambios manual de

mente la marcha en pendientes as-

para el inicio de la marcha, redu-

bién se puede cambiar de mar-

seis velocidades de serie. Los

cendentes sin rodar hacia atrás.

ciéndose la presión de freno.

cha manualmente. El concepto de

recorridos de cambio, cortos. El

Tras una maniobra de frenado, de-

Una presión con el pulgar y el

uso sigue la lógica de las teclas

reglaje, deportivo, a juego con el

tecta automáticamente la deten-

PDK cambia a una marcha supe-

deslizantes del volante deportivo

carácter de los nuevos modelos

ción del vehículo en una pendiente.

rior. Tirando con el dedo índice el

de tres radios: presionando hacia

Cayman. El volante de inercia

Tras soltar el pedal de freno, con

PDK reduce de marcha. Al margen

delante se cambia a una marcha

bimasa minimiza los ruidos en

la marcha puesta mantiene durante

de la mano, izquierda o derecha,

más larga, tirando hacia atrás se

la unidad propulsora. El cambio

aprox. 2 segundos la presión de

con que lo haga.

reduce de marcha.

por mando de cable evita la

freno debida sobre las cuatro rue-

transmisión de vibraciones a la

das. De este modo se evita tem-

palanca de cambios.

poralmente que el vehículo ruede

52

53


Chasis Es un error considerar incómodo el camino directo.

54

Quien tiene un carácter impetuo-

¿Cómo se consigue esto? Todos

so como los nuevos modelos

los componentes han de estar

Cayman, precisa un chasis que

perfectamente coordinados entre

sea capaz de estar a la altura

sí. Con un solo objetivo: que

de los retos de la carretera. Y

pueda ejercer plenamente su exi-

que los supere soberanamente.

gencia de movilidad.

55


Cayman | Chasis

Eje de columnas de suspensión delantero en arquitectura ligera del Cayman S

Eje de columnas de suspensión trasero en arquitectura ligera del Cayman S

Traslada agilidad a la carretera. Y a las comisuras de sus labios.

El chasis.

debe ser transmitida a escala 1:1

dades de suspensión como las de

Gracias al concepto de motor cen-

tura ligera permite mantener

carga bruscos. Gracias, entre

a la carretera.

amortiguación, así como las de

tral, así como a la extremada rigi-

especialmente baja la tara, así

otras cosas, a su mayor ancho de vía.

Los nuevos modelos Cayman

las barras estabilizadoras han sido

dez y resistencia a la flexión de la

como el peso de la masa no

siguen una línea muy clara. La

Por eso los nuevos modelos

ajustadas de nuevo. Como resulta-

carrocería, los movimientos de

suspendida. Prácticamente todas

suya propia. También en lo que se

Cayman poseen ejes de columnas

do se consigue una dinámica de

cabeceo y balanceo han sido prác-

las piezas móviles de los ejes

Todo ello permite conservar unas

refiere al chasis. La proximidad

de suspensión en arquitectura lige-

conducción mejorada y un confort

ticamente eliminados. El chasis

son de aluminio.

elevadas reservas de seguridad y

del conductor a la carretera ha de

ra con brazos transversales y

superior. Los cambios rápidos de

reacciona con una precisión abso-

quedar garantizada en todo

columnas de suspensión. Tanto

carril y las curvas estrechas son

luta. Y lo mismo ocurre al acelerar

La estabilidad de marcha es

momento. La dinámica del motor

delante como detrás. Tanto las uni-

el elemento natural de este chasis.

y al frenar. Su coherente arquitec-

enorme. Incluso con cambios de

56

una experiencia de conducción coherentemente dinámica.

57


Cayman | Chasis

La dirección.

En maniobras de viraje cercanas

curvas cerradas y en las manio-

a la posición central del volante,

bras de aparcamiento. Para una

¿Qué sería de un chasis sin una

en conducción por autopista,

elevada seguridad activa y una

dirección perfectamente adaptada

por ejemplo, la desmultiplicación

sensación de inmediatez en la

al mismo? Impensable en Porsche.

mantiene su grado de tolerancia.

conducción. La circunferencia

La solución: una dirección que

De esta forma, se conservan la

de giro es tan sólo 11,1 m. El

opera de forma tan precisa e

agilidad y la respuesta. A mayor

volante es ajustable en altura y

inmediata como el propio chasis.

viraje de la dirección, más directa

profundidad. Encontrará más

Y que gracias a la servoasistencia

es la desmultiplicación. Una medi-

detalles sobre los volantes en la

se maneja con el menor esfuerzo.

da apreciable especialmente en

página 81.

Rueda Cayman II de 17 pulgadas

Cayman S

Las ruedas.

Rueda Cayman S II de 18 pulgadas

hasta 19 pulgadas para ambos

ordenador de abordo, en caso de

modelos. Todas las ruedas disponi-

bajas presiones de los neumáticos.

El nuevo Cayman calza de serie

bles pueden equipar seguro anti-

El conductor puede comprobar la

ruedas de 17 pulgadas. El nuevo

rrobo. En la página 117 encontrará

presión de los cuatro neumáticos

diseño estrellado seduce por su

nuestra oferta de llantas alternati-

en el cuadro de instrumentos. La

pura deportividad y garantiza una

vas.

actualización tiene lugar ahora de

vista impresionante de las morda-

forma mucho más rápida: con cada

zas de freno anodizadas en color

arranque del motor y con cada

negro. El nuevo Cayman S calza

El sistema de control de presión

cambio de rueda. Para un mayor

de serie grandes ruedas de 18

de neumáticos (RDK).

confort y más seguridad.

pulgadas. La disposición en forma

Cayman S

58

de turbina de los radios confiere

Las nuevas generaciones del nuevo

al nuevo Cayman S una estética

sistema del control de presión de

extremadamente enérgica. Hay dis-

neumáticos (RDK) previenen, a tra-

ponibles opcionalmente ruedas de

vés de la indicación en pantalla del

59


Cayman | Chasis

El Porsche Active Suspension

Unos sensores registran los movi-

sistema cambia a una característi-

Management (PASM).

mientos de la carrocería, como

ca más deportiva dentro del

los que se producen al acelerar

campo característico de confort

El PASM opcional es un sistema

con fuerza o frenar bruscamente,

deportivo. La amortiguación se

electrónico para el ajuste de los

o al circular sobre firmes irregula-

vuelve más dura, incrementándo-

amortiguadores. En los nuevos

res. La unidad de control adapta

se así la estabilidad de conduc-

modelos Cayman ha sido adapta-

de forma selectiva la dureza de

ción y la seguridad.

do a su superior potencia. Regula

la amortiguación en función de

de forma activa y continua la dure-

la modalidad seleccionada, para

za de la amortiguación en cada

minimizar los movimientos de

El bloqueo transversal

rueda, en función del estilo y la

cabeceo y balanceo y mejorar

mecánico del eje trasero.

situación de conducción. Además,

el contacto de cada una de las

la altura de la carrocería descien-

ruedas con la calzada.

de 10 mm.

¿Es un apasionado de la conducción deportiva? ¿Dedica su tiempo

Un ejemplo: en la modalidad

de ocio también a realizar excur-

El conductor puede escoger entre

deportiva los amortiguadores se

siones ocasionales al circuito?

dos programas: en la modalidad

disponen según una curva caracte-

Entonces no debería renunciar al

normal la amortiguación es confor-

rística «dura». En caso de irregula-

nuevo bloqueo transversal mecáni-

table pero deportiva, en la modali-

ridades en la carretera, en pocos

co del eje trasero, disponible con

dad deportiva la amortiguación

milisegundos el PASM cambiará

carácter opcional en combinación

es deportivamente dura. De este

a una curva característica de

con las ruedas de 18 ó 19 pulga-

modo, en función de la modalidad

menor dureza dentro del campo

das, y que viene a mejorar una

seleccionada, el PASM se vuelve

de curvas características de

vez más la tracción de las ruedas

más deportivo o más confortable

dureza deportiva para mejorar

motrices traseras sobre firmes

que el chasis de serie. Depen-

el contacto con la carretera. Si

con diferentes valores de fricción.

diendo de la modalidad selecciona-

la carretera recupera su unifor-

Y al salir acelerando de curvas

da y de la situación del vehículo,

midad, el sistema retornará a la

estrechas. Además se reducen

el sistema selecciona automática-

curva característica original.

las reacciones a los cambios

mente la dureza óptima de la

Fase de compresión – émbolo de trabajo y derivación, ajuste confortablemente deportivo

Fase de estiramiento – émbolo de trabajo solo, ajuste confortablemente duro

Fase de compresión – émbolo de trabajo y derivación, ajuste confortablemente duro

Fase de estiramiento – émbolo de trabajo solo, ajuste deportivamente duro

de carga en los tramos de curva

amortiguación dentro de ambos

Si en la modalidad normal dinami-

rápidos. En otras palabras, máxi-

campos característicos.

zamos el estilo de conducción, el

ma diversión al volante para unos rapidísimos tiempos por vuelta.

60

61


Cayman | Chasis

seguridad, se mantiene siempre

embrague comienza a embragar

operativo en segundo plano e

suavemente. En el cuadro de ins-

interviene de forma automática

trumentos aparece la indicación

cuando ambas ruedas delanteras

«Launch Control activo». En ese

se encuentran dentro del margen

momento se suelta el freno tan

de regulación del ABS.

rápido como se pueda y, a partir de entonces, el conductor ha de

Otro componente fundamental del

estar preparado para soportar

Sport Chrono Paket: el cronóme-

una aceleración máxima.

tro giratorio en el centro del salpicadero con indicador analógico y

En segundo lugar: la «Estrategia

digital. Una novedad del Sport

de competición». En este caso el

Chrono Paket en combinación con

PDK se encuentra dispuesto para

el PDK: dos funciones adicionales.

una velocidad de cambio máxima,

Cronómetro Sport Chrono

Tecla Sport de la consola central con tecla SportPlus

(%)

El par motor se incrementa, el

Par motor Par motor máx.

No obstante y por razones de

Curva característica en modalidad deportiva

Curva característica en modalidad normal Ambas curvas caracteristicas presentan dependencia del régimen de revoluciones del motor.

Recorrido del pedal (%)

El Sport Chrono Paket.

revoluciones, la dinámica del motor

se acortan, las maniobras de cam-

cobra maneras de competición y

bio se vuelven más deportivas. A

¿No es suficientemente directa

se activa el sistema de escape

la menor deceleración un dinámi-

La primera: el «Launch Control»

tos de cambio óptimos, todo ello

para usted la conducción Porsche?

deportivo disponible opcionalmente.

co dispositivo reductor de freno

(control de salida). Para alcanzar

para extraer la máxima acelera-

reduce velocidades. En modalidad

la máxima aceleración posible

ción. Para una deportividad sin concesiones.

Tenemos la respuesta. Los dos

tiempos de cambio cortos y pun-

Comparativa de la curva característica del acelerador electrónico en modalidad normal y deportiva

El Sport Chrono Paket Plus.

nuevos modelos Cayman pueden

El PASM disponible opcionalmente

manual los procesos de cambio

desde parado. En el circuito de

disponer opcionalmente del Sport

cambia a la modalidad deportiva:

de marchas son más rápidos y

competición, por ejemplo. Modo

El Porsche Communication

Chrono Paket. Sus funciones per-

para mayor dureza de la dirección

dinámicos. El PSM (pág. 72) inter-

de funcionamiento: con la posi-

Management (PCM – pág. 92) se

miten un reglaje aún más dinámi-

y maniobras de viraje más direc-

viene de forma más tardía en la

ción de marcha «D» o «M» puesta

encuentra disponible opcional-

co de motor y chasis. Y garanti-

tas en curva, lo que mejora sus-

modalidad deportiva, en beneficio

se pulsa la tecla Sport Plus.

mente en combinación con el

zan mayor diversión al volante.

tancialmente el contacto con la

de una mayor dinámica longitudi-

Seguidamente se pisa el pedal de

nuevo Sport Chrono Paket Plus,

carretera. E incrementa la tracción.

nal y transversal. El PSM permite

freno con el pie izquierdo. A conti-

de carácter opcional. Además de

ahora, especialmente a bajas velo-

nuación, se pisa a fondo el acele-

las funciones del Sport Chrono

La modalidad deportiva se activa con una tecla Sport ubicada en la

En la modalidad automática del

cidades, un estilo de conducción

rador. Por medio del «kickdown»

Paket, incluye una memoria per-

consola central. Como consecuen-

PDK opcional los puntos de cam-

más deportivo al frenar y salir

del acelerador se detecta la

sonalizada manejable a través

cia, se produce una respuesta aún

bio se desplazan al régimen supe-

acelerando. La modalidad deporti-

modalidad de salida y se ajusta el

del PCM, así como un indicador

más directa del pedal acelerador,

rior de revoluciones, mucho más

va ofrece una agilidad aún mayor

régimen de revoluciones óptimo

de rendimiento para la evaluación

mayor dureza del limitador de

deportivo. Los tiempos de cambio

con el PSM (pág. 72) apagado.

a 6.500 rpm aproximadamente.

de los tiempos por vuelta.

62

63


Seguridad Controladamente agresivo. También defensivamente.

64

Los nuevos modelos Cayman

en esta materia no basta la simple

son automóviles deportivos sin

confianza. Es necesario estar

concesiones. Bajo cualquier

realmente seguro. Y sentirlo así.

punto de vista. Lo mismo puede

De eso nos hemos ocupado

decirse de la seguridad. Tanto

nosotros. Cualquier otra cosa

la activa como la pasiva. Pero

no sería Porsche.

65


Cayman | Seguridad

Sin una sensación tranquilizadora no hay diversión al volante. La seguridad de los nuevos modelos Cayman.

Los faros Bi-Xenon con luz de curva dinámica y luces de conducción diurna de LED.

La seguridad activa.

Los frenos, unas distancias de fre-

título del nuevo concepto de grupos

Los nuevos modelos Cayman pue-

nado muy cortas.

ópticos. El diseño: inconfundible.

den equipar opcionalmente faros

La intensidad luminosa: enorme.

Bi-Xenon, con luz de curva dinámi-

La seguridad activa es uno de los apartados que se tienen en cuenta

De proporcionar un contacto segu-

Los nuevos grupos ópticos con

ca incluida y luces de conducción

en el desarrollo de un nuevo

ro con la carretera se ocupan,

luces de posición de LED en los

diurna con tecnología de LED.

Porsche desde la primera raya

además de las combinaciones de

faros delanteros proporcionan en

La ventaja de los grupos ópticos

sobre el papel y en todas las plani-

llantas y neumáticos, el alerón par-

todo momento una excelente visión

Bi-Xenon: su luminosidad es alrede-

ficaciones. El propio ajuste del

tido de despliegue automático de

y visibilidad. Los faros antiniebla, de

dor del doble de la de los faros

chasis ofrece ya una contribución

la trasera y la configuración aero-

disposición baja, ofrecen un alum-

halógenos. Mejoran el haz de luz

decisiva en este sentido, gracias

dinámica del frontal. Otra impor-

brado sencillamente excelente. En

y la calzada se ilumina de modo

a sus elevadas reservas de seguri-

tante contribución de serie a la

la trasera se utilizan nuevas unida-

más uniforme, lo que permite pres-

dad. La capacidad de aceleración

seguridad: el Porsche Stability

des de iluminación LED para las

cindir de los faros antiniebla.

posibilita maniobras de adelanta-

Management (PSM – pág. 72).

luces de freno y de marcha atrás,

Incluye un sistema limpia-lavafaros

miento extremadamente cortas.

Ver y ser visto. Éste podría ser el

así como para los pilotos antiniebla.

integrado.

Diseño nocturno, frontal

La nueva luz de curva dinámica alumbra de forma especialmente Diseño nocturno, trasera

eficaz el trazado de la carretera en curvas. Unos sensores captan permanentemente la velocidad y la aceleración transversal, así como el viraje de la dirección y calculan a partir de ahí el trazado de la curva. De esta forma se puede reconocer mejor el trazado de la carretera y detectar los obstáculos con mayor anticipación en las carreteras más sinuosas. Cayman S

66

Faros Bi-Xenon con luz dinámica de curva y luces de conducción de diurna de LED

67


Cayman | Seguridad

El sistema de frenos.

En los nuevos modelos Cayman el sistema de frenos ha sido adapta-

La aceleración de los modelos

do a su potencia superior. Al igual

Cayman es impresionante. Pero

que el Cayman S, el Cayman equi-

quizá aún más impresionante sea

pa discos de freno autoventilados

su potencia máxima de freno.

de 318 mm de diámetro en el eje

Supera en varios múltiplos a la

delantero. Detrás, discos de freno

potencia del motor.

de 299 mm en ambos modelos. Además se han optimizado las pas-

Respecto de la tecnología: equi-

tillas de freno. Como resultado se

pan delante y detrás un sistema

obtienen unas prestaciones de

de frenos de mordaza fija de alu-

freno mejoradas. Los discos de

minio de 4 émbolos en arquitectu-

freno traseros del nuevo Cayman S

ra monobloque. Presentan una

son 4 mm más gruesos que los

buena resistencia a la deforma-

del Cayman. Para una mayor resis-

ción, precisan poco espacio y

tencia a la fatiga. Para diferenciar-

ahorran peso. Y se caracterizan

los estéticamente, las mordazas

por una respuesta prácticamente

de freno del Cayman están

instantánea y directa, que es

anodizadas en negro y las del

secundada por el servofreno, al

Cayman S esmaltadas en rojo.

Frenos de serie del Cayman

reducir la fuerza necesaria en el Frenos de serie del Cayman S

pedal conservando un alto grado

Para una mejor respuesta sobre

de eficacia.

mojado, menor peso y mejor refrigeración, los discos de freno de

Un sistema especial de ventila-

ambos modelos están perforados.

ción, que refrigera la unidad de freno en su totalidad a través

Disponible opcionalmente para el

unas aberturas en el carenado

nuevo Cayman S: el sistema de

delantero por medio de unos sis-

frenos cerámicos Porsche Ceramic

temas especiales de conducción

Composite Brake (PCCB).

del aire, incrementa sustancialmente la rigidez del conjunto en situaciones de exigencia constante.

68

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

69


Cayman | Seguridad

Cayman S con PCCB

El Porsche Ceramic Composite

prestaciones de freno elevadas.

máxima exigencia. Además, queda

En particular, al ser sometidos a

equiparables. Un factor que reduce

se incrementa notablemente de

Brake (PCCB).

El disco de freno se basa en fibras

excluida la posibilidad de corrosión

intensos esfuerzos se alcanzan las

las masas no suspendidas y en

forma natural al utilizar el vehículo

de carbono especialmente tratadas,

y ofrecen una mejor amortiguación

condiciones óptimas para unas

rotación. Como consecuencia, se

sobre circuitos o en conducción

Puede equipar opcionalmente el

silicificadas en un proceso de alto

acústica.

distancias de frenado menores.

logra un mejor agarre y un mayor

deportiva, así como al circular for-

Cayman S con una tecnología de

vacío a una temperatura aproxima-

Además incrementan la seguridad

confort de marcha y rodadura,

zando el vehículo. Tras un intensi-

frenos que ha tenido que superar

da de 1.700 grados centígrados.

Unas mordazas de aluminio en

en las frenadas a alta velocidad

sobre todo por carreteras de firme

vo fin de semana en el circuito

las más duras exigencias en los

El resultado es un grado de dureza

arquitectura monobloque de 6 y 4

gracias a la gran resistencia a la

irregular. Y más agilidad, así como

será preciso realizar una revisión

circuitos de competición: el siste-

notablemente superior, así como

émbolos en los ejes delantero y tra-

fatiga del sistema de frenos PCCB.

una maniobrabilidad de nuevo

profesional y proceder, en su

ma Porsche Ceramic Composite

una seguridad frente a sobrecar-

sero, respectivamente, proporcio-

mejorada.

caso, a la sustitución de los com-

Brake (PCCB). Los discos de freno

gas térmicas superior a la ofrecida

nan una presión de freno elevada y

La ventaja decisiva: el disco de

cerámicos tienen un diámetro de

por los discos de fundición gris.

constante. Los frenos responden

freno es aproximadamente un 50 %

El desgaste de los discos de freno

350 mm tanto en el eje delantero

Su reducida dilatación térmica evita

con mayor rapidez y precisión a la

más ligero que los discos de fundi-

y, particularmente, de las pastillas

como en el trasero. Para unas

deformaciones en condiciones de

menor presión sobre el pedal.

ción gris de diseño y dimensiones

de freno (al margen del tipo que sean)

70

ponentes desgastados.

71


Cayman | Seguridad

de freno proporciona la presión

célula de seguridad muy resisten-

minimiza la deformación del espa-

de freno necesaria para obtener

te. La estructura delantera (1) de

cio apoyapiés. A la gran rigidez

la máxima deceleración.

largueros y travesaños distribuye

estructural de todo el conjunto

las fuerzas actuantes en caso de

contribuye también el reforzamien-

colisión y minimiza la deforma-

to de las puertas (3). Las fuerzas

ción del habitáculo. Una estructu-

actuantes en una colisión frontal

ra de carrocería patentada por

son desviadas a través de la ruta

Los modelos Cayman cumplen

Porsche con un rígido montante

de carga (4) superior hacia las

todos los requisitos legales

transversal en el panel del salpi-

estructuras laterales. Para un com-

vigentes en relación con la segu-

cadero (2) realizado en acero

portamiento de deformación mejo-

ridad pasiva, especialmente en

de alta resistencia absorbe

rado de la célula de seguridad.

los supuestos de impacto frontal,

la energía liberada a través de

lateral o diagonal, alcance poste-

las estructuras longitudinales

rior o impacto lateral, así como

delanteras. De este modo se

Seguridad pasiva: el diseño.

vuelco. La estructura de bastidor ofrece la máxima protección en Cayman

caso de accidente y posee una

El Porsche Stability

y el ASR (control automático de

permanece permanentemente

Management (PSM).

tracción). Para una mayor agilidad.

activo. El PSM ha evolucionado en

En la modalidad deportiva del

su desarrollo y ha sido comple-

El PSM de serie es un sistema

paquete opcional Sport Chrono

mentado con dos funciones: el lle-

de regulación automática para

Paket (pág. 62), el PSM interviene

nado previo del circuito de frenos

la estabilización del vehículo en

más tardíamente y cede al conduc-

y el asistente de freno. Si se retira

situaciones límite derivadas de

tor mayor espacio de maniobra.

bruscamente el pie del acelerador,

la conducción. Si se desvía de la

El ABS integrado acorta aún más

el PSM reajusta el sistema de

trazada deseada por el conduc-

la distancia de frenado. Aún más

frenos disponiéndolo en alerta de

tor, el PSM inicia procesos de fre-

deportivo: el PSM es desconecta-

freno incrementada: el llenado pre-

nado selectivos sobre cada una

ble. Pero vuelve a conectarse

vio del circuito de frenos aproxima

de las ruedas para la estabiliza-

por razones de seguridad cuando

ligeramente las pastillas a los

ción del vehículo. El PSM mejora

al menos una rueda delantera (en

discos. De este modo se obtiene

la tracción al acelerar sobre fir-

modalidad deportiva las dos ruedas

con mayor prontitud la potencia

mes irregulares mediante el ABD

delanteras) se encuentra dentro del

máxima de freno. En caso de

Acero ultrarresistente

(diferencial automático de freno)

margen de regulación ABS. El ABD

frenada de emergencia, el asistente

Aluminio

4 1

2 1

3

1 1

Plancha de acero Tailored blanks (piezas a medida) Acero de alta resistencia

72

73


Cayman | Seguridad

Seguridad pasiva: los airbags.

System (POSIP). Está integrado

Otras características como los

por las barras de protección late-

reposacabezas integrados en los

La detonación de ambas unidades

ral de las puertas y por dos air-

respaldos, la columna de direc-

de airbag de gran tamaño se ges-

bags laterales en cada lado del

ción de seguridad, los cinturones

tiona en dos etapas, según el nivel

vehículo: en los flancos de los

de seguridad de tres puntos de

de gravedad del accidente. En

asientos hay integrado un airbag

anclaje con pretensores y limita-

accidentes leves, los ocupantes

torácico, en los paneles de las

dores de esfuerzo, las estructuras

son retenidos por la primera

puertas un airbag craneal. Con

con propiedades de absorción de

etapa. Las bolsas de aire son más

sus respectivos volúmenes de

impactos en el salpicadero y los

mullidas, disminuyendo así la

alrededor de 8 litros, ofrecen una

materiales ignífugos en el interior

carga que han de soportar los

gran protección en caso de

del habitáculo también forman

ocupantes. También de serie: el

impactos laterales.

parte del sistema de seguridad

Porsche Side Impact Protection

pasiva.

Cayman

La seguridad antirrobo.

El Sistema de Localización por

Los asientos para niños.

Satélite. Los dos modelos cuentan con un

Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

74

En el asiento del acompañante

inmovilizador con código de trans-

En combinación con el sistema de

(excepción: asientos deportivos

pondedor. El Cayman S está equi-

alarma también puede disponer

envolventes) pueden montarse

pado de serie además con un sis-

opcionalmente de una preinstala-

asientos para niños con sujeción

tema de alarma con control de

ción para el montaje posterior del

ISOFIX. En Porsche Tequipment

acceso por contacto con la piel

Sistema de Localización por Satélite

puede conseguir a tal efecto

exterior del vehículo (opcional en

del programa Porsche Tequipment,

un dispositivo que incorpora un

el Cayman). Se activa y desactiva

que posibilita la localización de un

sistema de desconexión del air-

con el mando a distancia integra-

vehículo robado en gran parte de

bag del acompañante. En Porsche

do en la llave del vehículo, con el

Europa y requiere, entre otras

Tequipment encontrará también

que además se bloquean y des-

cosas, la preinstalación de un

el programa completo de asientos

bloquean las puertas. Ambos

cableado especial, así como de

para niños.

modelos pueden equiparse tam-

una batería de mayor capacidad.

bién con el control del habitáculo

Incluye además un sensor de incli-

por radar.

nación para el sistema de alarma.

75


Confort No es un deportivo habitual. Pero se puede usar a diario.

76

¿Que tiene que ver el confort en

personal no debería sentirse

un automóvil deportivo sin conce-

limitado en ningún momento.

siones? Mucho. Porque quien

Y en Porsche en ningún caso.

desee vivir plenamente su libertad

77


Cayman | Confort

¿El rival más duro de un deportivo? La aptitud para la vida diaria, podría pensarse. El confort en los nuevos modelos Cayman.

No está destinado a conductores

La baja posición del asiento, el

viaje es ejemplar. La ergonomía

La consola central ha sido redise-

En la parte delantera cuenta con

En pocas palabras, puede disfru-

domingueros, sino que ha sido

techo en forma de cúpula y las

es típica de Porsche. Todos

ñada. Incluye, entre otras cosas, el

un maletero. Y bajo el capó trase-

tar a diario sin problemas de

construido para ser utilizado los

grandes superficies acristaladas

los elementos de mando se

nuevo sistema de audio CDR-30

ro cuenta también con un amplio

su nuevo Cayman. Pero, ¿qué es

365 días del año.

crean una sensación espacial

encuentran al alcance de la

de serie. El concepto de trans-

espacio.

cotidiano en relación con un

diáfana y única. El confort de

mano.

porte es igualmente ingenioso.

Porsche?

Interior del Cayman S con equipamientos personalizados, entre otros: asientos deportivos envolventes y equipamientos personalizados de la oferta de Porsche Exclusive

78

79


Cayman | Confort

Salpicadero del Cayman S con equipamientos especiales, entre otros: PCM, auricular, Control de presión de neumáticos (RDK), paquete Sport Chrono Paket Plus, PDK

Los instrumentos.

personalizable del ordenador de a

del PDK opcional, así como la

bordo de serie. Otras funciones

marcha seleccionada. En el de la

Los volantes.

ción de tres radios en cuero con

En combinación con el cambio PDK,

teclas integradas para importantes

todos los volantes equipan teclas

Cada uno de los instrumentos de

como, por ejemplo, el consumo

izquierda se encuentra alojado el

Los nuevos modelos Cayman equi-

funciones de audio y, en su caso,

deslizantes. De este modo puede

esferas negras, en tonos aluminio

promedio, la autonomía restante

tacómetro analógico con el cuen-

pan de serie un volante deportivo

de navegación y telefonía. El

cambiar de marchas directamente

en el Cayman S, suministran

o los datos del RDK opcional se

takilómetros parcial y el global.

de tres radios con un modulo air-

volante multifunción se encuentra

en el volante (pág. 52). Igualmente

toda la información relevante de

pueden visualizar de forma indivi-

La iluminación interior blanca pro-

bag de gran tamaño. Es ajustable

disponible alternativamente en

disponible para todos los volantes

un sólo vistazo. En el centro se

dualizada. El instrumento de la

porciona una excelente legibili-

en altura y profundidad. El aro del

cuero liso, Plata Deportivo, carbo-

(sólo en combinación con asiento

encuentra el cuentarrevoluciones

derecha indica, entre otras cosas,

dad.

volante está tapizado en cuero

no o ébano de makassar.

calefactable): el aro calefactable del

analógico con indicador digital de

la hora y la temperatura exterior

liso. Opcionalmente también

volante. Para un mayor confort en

velocidad, así como el indicador

y muestra el esquema de cambio

puede equipar un volante multifun-

los días fríos.

80

81


Cayman | Confort

Asiento confort con memoria de conductor

Los asientos de serie.

Asiento deportivo adaptable con memoria de conductor

Asiento deportivo envolvente

Climatizador automático

longitudinal, de altura y de respal-

paldo permiten una mejor sujeción

Los asientos deportivos

La calefacción y ventilación

El sistema de aire

do, así como apoyo lumbar. La

lateral. La regulación longitudinal y

envolventes*.

de asiento.

acondicionado.

Los asientos con banda central en

banqueta del asiento es regulable

de altura es mecánica, el respaldo

alcántara ofrecen mucho confort

eléctricamente en inclinación. La

es regulable eléctricamente.

Para incrementar su carácter depor-

Puede equipar opcionalmente

Los dos nuevos modelos Cayman

y una buena sujeción lateral, así

función de memoria comprende

tivo, puede equipar opcionalmente

todos los asientos, salvo los asien-

equipan de serie un sistema de

como una suspensión inferior ópti-

el retrovisor y todos los ajustes

su vehículo con los asientos deporti-

tos deportivos envolventes,

aire acondicionado eficaz y silen-

mamente adaptada. Los asientos

del asiento del conductor. Con los

Los asientos deportivos adapta-

vos envolventes con respaldo abati-

con un sistema de calefacción

cioso. El climatizador automático

están equipados de serie con regu-

mandos del panel de puerta se

bles con memoria de conductor.

ble, airbag torácico y ajuste manual

de asiento de dos etapas.

disponible opcionalmente ofrece

lación mecánica longitudinal y de

pueden recuperar dos configura-

altura, así como con regulación

ciones personalizadas. Además

Los asientos deportivos adaptables

tos de rotación del respaldo están

Igualmente con carácter opcional

eléctrica del respaldo y permiten

puede guardar una posición más

opcionales con tapicería de cuero

situados muy altos en los flancos.

se encuentra disponible la ventila-

a conductores de muy diferente

de asiento en cada una de las

ofrecen un gran confort con carac-

De este modo se garantiza la suje-

ción de asiento para los asientos

constitución adoptar la posición

dos llaves de encendido.

terísticas de deportividad.

ción lateral característica de los

de serie y los asientos confort

Incorporan todas las posibilidades

asientos envolventes de competi-

(sólo en combinación con la cale-

de ajuste de los asientos confort.

ción también en la zona de la pelvis.

facción de asiento, el climatizador

Puede equipar opcionalmente un

Además, se pueden regular eléctri-

La tapicería de los asientos se

automático, el equipamiento con

sistema automático de regulación

camente por separado los flancos

encuentra disponible en todos los

secciones de cuero o el equipa-

de la velocidad para el margen de

Los asientos deportivos disponi-

de la banqueta y del respaldo, para

tipos y colores de cuero existentes.

miento integral de cuero). La

velocidades entre 30 y 240 km/h.

de asiento deseada.

Los asientos deportivos. Los asientos confort con memoria de conductor.

de la posición longitudinal. Los pun-

una ventilación todavía más unifor-

bles opcionalmente cuentan con un

proporcionar un magnífico confort

intensidad de la ventilación es

También se encuentran disponibles

acolchado de cuero más duro que

en viajes largos y una excelente

regulable en tres etapas.

con carácter opcional asientos

los asientos de serie. Los elevados

sujeción lateral en curvas y en los

confort con regulación eléctrica

flancos de la banqueta y del res-

circuitos de competición.

82

me y confortable.

El control de velocidad.

* No deben utilizarse sistemas de retención para niños en combinación con los asientos deportivos envolventes.

83


Cayman | Confort

Luneta trasera

Cayman con ParkAssistent

El alumbrado automático de

El HomeLink®

Las lunas de las ventanillas con

desde el punto de vista aerodiná-

una buena visión hacia atrás.

bienvenida a casa.

(abridor de portón de garaje).

recubrimiento hidrófugo.

mico y visualmente discreta en

En la parte interior del capó trase-

estado de reposo. El sistema lim-

ro hay alojada una red textil flexi-

El ParkAssistent se activa al intro-

El ParkAssistent.

Con el sistema de alumbrado

El abridor de puerta de garaje de

Las ventanillas laterales disponen

pia-lavaparabrisas dispone de dos

ble, que protege su equipaje de

ducir la marcha atrás. Si el vehí-

automático de bienvenida a casa

libre programación, disponible

de lunas con recubrimiento hidrófu-

boquillas calefactables con filtro

miradas indiscretas en la parte

culo se acerca a un obstáculo,

de serie, al abrir o cerrar el vehí-

opcionalmente, se encuentra inte-

go, que repele eficazmente el agua

previo. Hay disponible opcional-

posterior del maletero.

una señal de aviso le advertirá de

culo con el mando a distancia de

grado en la consola de techo y

y, sobre todo, la suciedad, ya que

mente un sensor de lluvia integra-

ello. A medida que el vehículo se

la llave se encienden automática-

permite manejar por radiocontrol

impide que ésta se adhiera. Esto

do (en combinación con el disposi-

va aproximando, las señales

mente las luces antiniebla o las

hasta tres portones de garaje,

se traduce en una excelente visibili-

tivo antideslumbrante automático

de conducción diurna de LED.

además de conectar el alumbrado

dad, incluso con mal tiempo.

de los retrovisores interior y exte-

Algo muy cómodo, especialmente

o la instalación de alarma.

rior).

por la noche. Con las opciones PCM (pág. 92) y Sport Chrono

Los limpiaparabrisas. La luneta trasera.

Paket Plus (pág. 62) puede modificarse de forma personalizada la

Los limpiaparabrisas con interva-

duración de la luminosidad rema-

los regulables se encuentran en

La luneta trasera es tintada y cale-

nente.

una disposición muy ventajosa

factable. Su gran superficie ofrece

84

El limpialuneta.

incrementan su frecuencia. Los sensores del ParkAssistent de

Los modelos Cayman se encuen-

carácter opcional se encuentran

tran disponibles discrecionalmente

discretamente integrados en el

con un limpialuneta trasero eficaz y

carenado trasero.

aerodinámico. Su forma se integra armónicamente en el diseño global.

85


Cayman | Confort

está compuesto por una superficie sobre la tapa del motor y el maletero situado detrás del mismo. De este modo también pueden transportarse cómodamente las piezas de equipaje más largas. Además de sus 260 litros de capacidad, presenta un aspecto de lujo. Las superficies de la tapa del motor, así como las tapas de las bovedillas de las columnas de suspensión

Maletero delantero

izquierda y derecha pueden esmaltarse opcionalmente en el color del vehículo.

La tapa del motor es delimitada por delante por un arco que impide el deslizamiento del equipaje en caso El Cayman con el juego de maletas a medida de Porsche Design Driver’s Selection

de frenada brusca. También hay dis-

El concepto de transporte.

Su magnífico concepto de transpor-

El maletero delantero.

ponible con carácter opcional una mampara instalable detrás de los

te con dos maleteros, los versátiles Los nuevos modelos Cayman se

compartimentos y el sistema de

El maletero delantero está enmo-

asientos. La tapa del motor incor-

adecuarán a la perfección a sus

transporte de techo opcional hacen

quetado en color negro y tiene

pora una red de equipajes fijada a

necesidades de independencia, al

de los modelos Cayman unos auto-

una capacidad de 150 litros.

4 armellas que sirve para fijar

margen de cuándo los conduzca y

móviles extremadamente prácticos.

de la finalidad con que lo haga.

Por supuesto, con la consecuente

Porque habrá momentos en los que

diversión al volante. Lo dicho: sin

El espacio para equipajes

te el rebajado maletero trasero. El

no sólo suba por el mero placer de

importar hacia dónde se dirija.

trasero.

lugar ideal para maletas grandes,

Espacio para equipajes trasero

pequeños objetos. Un puente de acero inoxidable separa visualmen-

etc. Otra ventaja práctica: la tapa

conducir, sino también por ir de un sitio a otro. De compras, por ejem-

El espacio para equipajes enmo-

de servicio. Permite rellenar cómo-

plo. O para desarrollar las activida-

quetado en el color del interior y

damente el líquido refrigerante y

des relacionadas con sus aficiones.

ubicado debajo del capó trasero,

el aceite motor.

tapizado interiormente con tela,

86

Mampara de equipajes

87


Cayman | Confort

Los compartimentos. El interior de los nuevos modelos Cayman cuenta con múltiples e ingeniosos compartimentos, de gran versatilidad y dispuestos de forma ergonómica. En el lado del acompañante se ha alojado una Compartimento de puerta

Guantera con cierre a llave

Sujetavasos

amplia guantera con cierre a llave. Si ha seleccionado uno de los sis-

El sistema de transporte de

mecanismo sencillo facilitan su

La carga máxima admisible sobre

temas de sonido opcionales, aquí

techo.

montaje. Sobre el soporte básico

el techo es de 60 kg. La preinsta-

pueden fijarse diferentes suple-

lación para alojar el soporte bási-

se alojará un casillero adicional para discos compactos. Hay otros

El soporte básico del sistema de

mentos como el portaequipajes

co es de serie. Los suplementos

compartimentos debajo de la radio

transporte de techo, disponible

hermético, los portabicicletas

se encuentran disponibles en su

o del PCM, así como en la parte

opcionalmente, se adapta aerodi-

y soportes para bicicletas de

Centro Porsche Oficial a través de

posterior de la consola central y en

námicamente al trazado de líneas

montaña o los soportes para

Porsche Tequipment.

los reposabrazos de las puertas –

del vehículo y está realizado en

esquíes y tablas de snowboard.

en el Cayman S las tapas de estos

aluminio. Su peso reducido y su

Deportividad los 365 días del año.

tambuchos están tapizadas en cuero. En diagonal detrás de conductor y acompañante, a la altura de la tapa del motor, hay alojado otro compartimento con un volumen de 4,5 litros. A ello hay que añadir dos sujetavasos independientes integrados detrás de la moldura del salpicadero.

Espacio para equipajes trasero

88

Sistema de transporte de techo del Cayman

89


Cayman | Confort

Puede conducir con trompetas y timbales. Y con música. Los sistemas de audio y comunicación de Porsche.

De acuerdo, el sonido denso y

música en formato MP3. Hay dis-

modulado por las dos etapas fina-

enérgico de Porsche es probable-

ponible opcionalmente un cargador

les de 25 vatios cada una. Con el

mente imposible de superar. No

de discos CD séxtuple integrado.

opcional Sound Package Plus o el

obstante, lo hemos intentado y

sistema de sonido envolvente

hemos desarrollado unos sistemas

Naturalmente, también forman

BOSE® podrá vivir una experiencia

de audio que ofrecen una auténtica

parte del equipamiento de serie el

acústica aún más impresionante.

alternativa.

doble sintonizador de FM con RDSDiversity, un total de 30 posiciones

El manejo del nuevo CDR-30 es de

memorizables, autostore dinámico

lo más sencillo: todas las funcio-

y regulación automática del volu-

nes relevantes se activan directa-

men en función de la velocidad.

mente mediante teclas de función.

Los dos modelos Cayman equipan

Del mismo modo que un sonido

Además, las funciones más impor-

de serie el nuevo sistema de audio

excelente, que brota de los dos

tantes pueden manejarse ahora

CDR-30 con pantalla de 5 pulgadas

altavoces de agudos del salpicade-

cómodamente por medio de las

(monocroma) y reproductor de CD,

ro y los dos altavoces de semigra-

teclas del volante multifunción

que también permite reproducir

ves de los paneles de puerta,

opcional.

El sistema de audio CDR-30.

El sistema de audio CDR-30

90

91


Cayman | Confort

¿No lee por principio los manuales de instrucciones? Ya nos lo imaginábamos. El nuevo Porsche Communication Management (PCM) con módulo de navegación.

Los modelos Cayman pueden

Existen 42 posiciones de memoria,

El módulo de navegación

equipar discrecionalmente una

doble sintonizador de FM con fun-

para PCM.

nueva generación del PCM. Como

ción RDS y la última generación de

unidad de mando central para

la función Diversity, que busca

El módulo de navegación GPS

audio, navegación y comunicación

constantemente en segundo plano

incluido en el PCM opcional cuenta

es ahora todavía más versátil y

la frecuencia de mejor recepción

con un disco duro con cartografía

de manejo más ergonómico.

de la emisora elegida. El reproduc-

de la mayoría de países europeos.

tor de CD/DVD sencillo integrado

La pantalla táctil posibilita la rápida

Su característica principal es la

soporta el formato MP3 y, en com-

introducción de destinos, además

gran pantalla a color de 6,5 pulga-

binación con el sistema de sonido

de información instantánea sobre

BOSE®,

das. La particularidad: la pantalla

envolvente opcional

táctil, con un recubrimiento dura-

bién puede reproducir ahora la

tam-

avisos de retenciones de tráfico o puntos de interés (POIs) pulsando

dero de fácil limpieza. La aplica-

música de los discos DVD de audio

simplemente sobre los símbolos

ción es funcional, innovadora y

y vídeo en el formato Discrete

representados en el mapa. De este

sencilla. La visualización es de

Surround 5.1. También puede equi-

modo pueden incluirse destinos

carácter sinóptico: un máximo de

par opcionalmente el PCM con

intermedios como, por ejemplo,

cinco entradas de lista por página

un cargador de CD/DVD séxtuple

áreas de servicio con sencillez y

permiten su manejo seguro y rápi-

integrado con posibilidad de repro-

rapidez en la guía hacia el destino

do. Aunque también puede mane-

ducción de MP3.

en curso.

jar el PCM del modo acostumbrado hasta ahora, por medio del selector rotatorio/pulsatorio de la derecha.

Porsche Communication Management (PCM)

92

93


Cayman | Confort

En cuanto a la visualización carto-

Bluetooth® o la interfaz USB opcio-

noce los comandos o secuencias

los de la memoria interna. Se

La interfaz universal de audio

El Sound Package Plus para

gráfica, puede escogerse entre la

nal, los datos pueden evaluarse

numéricas con independencia del

maneja por completo mediante el

para PCM y CDR-30.

PCM y CDR-30.

nueva representación perspectivista

cómodamente con el software

hablante. Proporciona confirmacio-

PCM, mientras el teléfono móvil

y representación bidimensional. En

adjunto, que cumple los requisitos

nes acústicas y guía al usuario a

permanece cómodamente guarda-

En el compartimento de la conso-

Para los oídos más exigentes: el

los trayectos por autopista se visua-

exigidos por la administración tri-

través de las funciones. No es

do en el bolsillo de su chaqueta.

la central tiene a su disposición,

Sound Package Plus, disponible

lizan indicaciones gráficas de des-

butaria alemana.

necesario el adiestramiento del

en combinación con el PCM

opcionalmente. Con una potencia

sistema.

opcional, un total de tres conexio-

total de 235 vatios ofrece una

nes, que puede utilizar para

experiencia acústica perfectamen-

vío para una mejor orientación. En la

La preinstalación de telefonía

modalidad de pantalla partida también puede visualizarse, además

El sintonizador de televisión

de la sección actual del mapa, una

para PCM.

móvil para PCM y CDR-30. El módulo de teléfono para PCM.

USB/reproductor MP3 o una fuen-

te adaptada al habitáculo interior con un total de 9 altavoces.

te de audio opcional a través de

de teléfonos móviles que sólo

la interfaz AUX. El manejo del

Los ajustes para la configuración

ter opcional, ofrece un elevado con-

soportan el Handsfree Profile

iPod®

o de la memoria USB tiene

acústica se adoptan con el siste-

señal de televisión analógica y digi-

fort de uso y una calidad de sonido

(HFP)*, se encuentra disponible

lugar de forma cómoda y segura

ma de audio CDR-30 o por medio

tal (DVB-T) no codificada, proporcio-

optimizada. Puede introducir direc-

con carácter opcional la preinsta-

a través del PCM. Además,

del Porsche Communication

nando entretenimiento en aquellas

tamente su tarjeta SIM en el lector

lación de telefonía móvil. Al esta-

mediante la conexión USB puede

Management (PCM – pág. 92) de

raras ocasiones en que su Cayman

de tarjetas SIM integrado en el PCM

blecer la conexión a través de

descargarse los datos del indica-

carácter opcional.

no se encuentre en movimiento.

y sostener una conversación telefó-

HFP, el PCM o el CDR-30 opera

dor de rendimiento del Sport

Por razones de seguridad, no es

nica por medio del dispositivo

únicamente como dispositivo

Chrono Paket Plus, así como del

posible visualizar la imagen de TV

manos libres o a través del auricu-

manos libres. También en este

libro de rutas electrónico.

con el vehículo en marcha.

lar de control inalámbrico disponi-

caso puede mantener el teléfono

ble opcionalmente. O de forma más

móvil guardado en su bolsillo. Sin

En combinación con el sistema de

cómoda aún: con la conexión

embargo, a través del PCM o el

audio de serie CDR-30, es opcio-

Para el sistema de audio CDR-30

Bluetooth® de su teléfono móvil

CDR-30 solo pueden manejarse

nal la entrada universal de audio

existe un cargador séxtuple de

a través del SIM-Access Profile

las funciones básicas del teléfono

que dispone de conexión auxiliar

discos compactos integrado dis-

Un sintonizador de TV disponible discrecionalmente permite recibir la

Vista cartográfica perspectivista con indicador de giro

una memoria

Para la conexión vía Bluetooth®

lista con pictogramas relativos a la siguiente maniobra de circulación.

conectar su

iPod®,

Mando por voz para PCM.

El módulo telefónico GSM, de carác-

El cargador de CD o de CD/DVD.

Vista cartográfica bidimensional

El libro de rutas electrónico

Prácticamente todas las funciones

(SAP).* Tras el acoplamiento auto-

móvil. La conexión GSM tiene

para el uso de diversos sistemas

ponible con carácter discrecional.

para PCM.

del PCM pueden manejarse median-

mático, se desconecta la antena

lugar básicamente a través de

para la reproducción de música.

Para el PCM opcional, un cargador

te el mando por voz opcional de

de su teléfono móvil con objeto

la antena del teléfono móvil.**

de CD/DVD integrado con capaci-

El libro de rutas electrónico opcio-

última generación con introducción

de ahorrar batería y se recurre

La preinstalación de telefonía

dad para seis discos (reproducción

nal permite el registro automático

de palabras completas. En general

a la antena exterior del vehículo.

móvil se encuentra disponible

de DVD/audio solo en combinación

de los datos de circulación rele-

puede pronunciarse cada punto de

Dependiendo del teléfono móvil, no

con y sin consola de soporte.

con PCM).

vantes. Una vez leídos los libros

menú tal como aparece visualizado

solo tendrá acceso a los números

de rutas por medio de la interfaz

en pantalla. El mando por voz reco-

de su tarjeta SIM, sino también a

94

** Puede obtener información sobre los teléfonos móviles compatibles en su Centro Porsche Oficial o bien en www.porsche.com. * ** Notas: pág. 125.

95


Cayman | Confort

El sistema de sonido envolvente

izquierdo, sonido envolvente derecho),

todo momento un sonido envol-

BOSE®

así como un canal de efectos para

vente y óptimamente equilibrado

las secciones de baja frecuencia pro-

en las dos plazas.

para PCM y CDR-30.

El sistema de sonido envolvente

porcionan una acústica espacial tan

BOSE®

auténtica como natural: sonido envol-

Además de sus cualidades envolven-

nible tanto para el equipo de radio

vente Discrete 5.1 con voces y efec-

tes, la compleja configuración de

CDR-30 de serie como para el PCM

tos localizables con precisión, tanto

sonido del sistema de sonido envol-

equipable opcionalmente. Especial-

desde la parte delantera como desde

vente BOSE® ofrece un sonido a

mente desarrollado para Porsche,

la trasera. Para un escenario acústi-

medida y adaptado a cualquier situa-

ha sido óptimamente adaptado a los

co de 360 grados: natural, plástico,

ción. La función loudness dinámica

modelos Cayman. Un total de diez

genuino. La experiencia acústica se

sube automáticamente los bajos y

altavoces, con caja de resonancia

aproxima mucho a una actuación en

compensa de esta forma la sensibili-

de bajos activa incluida y Center-

directo o a una sesión de cine.

dad decreciente del oído humano en

opcional se encuentra dispo-

speaker, así como un amplificador

Altavoz de tonos medios de 7,0 cm (Centerspeaker)

Altavoz activo de bajos, altavoz de graves de 10,2 cm x 15,3 cm en el espacio apoyapiés

Altavoz de tonos medios Neodym de 8,0 cm y altavoz de tonos graves Nd® de 20,0 cm*

Amplificador digital de 7 canales

la gama de bajos a reducidos nive-

digital de siete canales con una

Naturalmente, también pueden repro-

les de volumen. Además, la tecnolo-

potencia total de 385 vatios, pro-

ducirse discos CD convencionales

gía AudioPilot® Noise Compensation

porcionan una experiencia acústica

(exclusivamente en el CDR-30). Tanto

Technology mide constantemente

sencillamente impresionante.

en estéreo como en una modalidad

con ayuda un micrófono todos los

envolvente generada por el sistema

ruidos que se producen en el inte-

BOSE®

En la reproducción musical de dis-

patentado

Technologie

rior del vehículo y adapta automáti-

cos DVD de audio o vídeo (sólo con

Centerpoint®.

El nuevo algoritmo de

camente la reproducción musical de

el PCM opcional), el sistema incluye

Centerpoint®

II extrae de la señal

tal modo que la sensación acústica

ahora el impresionante espectro

estéreo un sonido ambiental todavía

resulta uniforme en cualquier cir-

acústico de grabaciones digitales

más preciso y realista.

cunstancia de circulación.

sonido está ya grabado en un forma-

El procesamiento de señales

El sistema de sonido envolvente

to multicanal, la información original

SurroundStage® desarrollado por

BOSE®. Una auténtica alternativa

se conserva inalterada en la repro-

BOSE®

al denso sonido del motor.

ducción musical.

canales de audio, con independen-

5.1. En la música en formato 5.1 el

asigna a cada uno de los

Probablemente incluso la única.

cia de que provenga de un DVD o Cinco canales de audio de alta cali-

sea generado por Centerpoint®,

dad (delantero izquierdo, delantero

una combinación seleccionada de

derecho, central, sonido envolvente

altavoces, proporcionando así en

Altavoz de tonos agudos Neodym de 2,5 cm

96

Micrófono para AudioPilot® en la columna de dirección

Altavoz de tonos medios Neodym de 8,0 cm

* Altavoz de graves Neodym con tecnología patentada por BOSE® que permite un diseño extremadamente plano y unas prestaciones de bajos sencillamente superiores. 97


Medio ambiente No sólo la tecnología puede ser vanguardista. También las actitudes.

98

Los nuevos modelos Cayman

ambiente. El coherente cumpli-

tienen carácter. Son voluntariosos.

miento de las directrices medio-

Tenaces. Pero en ningún caso

ambientales es imperativo. Para

insostenibles. Esto se pone de

todos los modelos Porsche.

manifiesto en su forma de compor-

Porque la eficiencia también es

tarse. Sobre todo con el medio

una cuestión de carácter.

99


Cayman | Medio ambiente

No imprescindiblemente un encorbatado. Pero con las manos siempre limpias.

En la época del cambio climático

Este alto grado de compatibilidad

moderados de emisión de conta-

global, en la proliferan en particular

medioambiental viene garantizado,

minantes en su respectiva catego-

los debates sobre las emisiones de

entre otras razones, por la propia

ría. En pocas palabras, el nuevo

CO2, todo constructor de automóvi-

gestión medioambiental aplicada en

Cayman no sólo es extremada-

les se plantea la cuestión de qué

Weissach. Aquí es donde se afinan

mente deportivo, también es muy

respuesta puede ofrecer en materia

todos los desarrollos desde la

limpio.

de preservación del medio ambien-

perspectiva ecológica. El objetivo:

te. La nuestra cuenta con una larga

potencia. Pero no en detrimento

Esto se logra mediante un catali-

tradición. Y se expresa en estos tér-

del medio ambiente. Como en los

zador en cascada de dos etapas,

minos: máxima eficiencia.

nuevos modelos Cayman.

compuesto en cada caso por dos «monolitos» integrados en los

Porsche reduce las emisiones de

colectores. Se trata de soportes

CO2 de sus vehículos en un prome-

La depuración de gases de

revestidos con finos canales de

dio anual del 1,7%. En relación con

escape.

paso para la transformación de

la potencia (g/km por CV), el parque

los contaminantes. La regulación

automovilístico de Porsche es uno

Ambos motores cumplen las nor-

lambda estéreo controla y vigila

de los que menos emisiones de C02

mas sobre gases de escape EU5

por separado ambas bancadas

vierte a la atmósfera. Tal logro se ha

en los mercados de la UE y la

de cilindros. Además, otra sonda

conseguido con una propulsión efi-

ULEV en los EE.UU. El balance es

lambda en cada bancada de cilin-

ciente (con el DFI, por ejemplo),

ejemplar: los vehículos de Porsche

dros vigila la transformación de

arquitectura ligera, aerodinámica

demuestran que incluso los auto-

los contaminantes en el cataliza-

optimizada y reducidas pérdidas por

móviles deportivos de gran poten-

dor correspondiente (pág. 44).*

fricción de rodadura.

cia pueden alcanzar unos valores

* Salvo en países con gasolina con plomo.

100

101


Cayman | Medio ambiente

Consumo y reciclaje.

Porsche utiliza exclusivamente

gases, de material sintético

esmaltes al agua compatibles con

multicapa.

En Porsche la arquitectura ligera

el medio ambiente. El Cayman está

inteligente es algo irrenunciable.

absolutamente libre de amianto,

Por razones económicas. Y ecoló-

CFC y de aquellos componentes

gicas. Esta combinación es el fun-

en cuya fabricación se hayan utili-

damento para unos valores de con-

zado CFCs. Porque en Porsche la

Los nuevos modelos Cayman cum-

sumo reducidos sin renunciar a

preservación del medio ambiente

plen todas las normativas sobre rui-

unas extraordinarias prestaciones.

no comienza al final de la vida del

dos vigentes en la actualidad. Sin

vehículo. Sino desde los comien-

encapsular el motor. Los ruidos

zos de su diseño y desarrollo.

molestos son eliminados en la pro-

Económicas, por la elevada proporción de aleaciones de aluminio,

pia fuente. Las piezas del motor son

plásticos y planchas de acero de

rígidas, las piezas móviles ligeras,

alta resistencia. Son sustancial-

El combustible.

mente más ligeras y robustas que

las tolerancias de montaje reducidas. Unos silenciadores y resonado-

el acero convencional. Casi un

Los nuevos modelos Cayman

res sobredimensionados en el siste-

20 % de los modelos Cayman está

están concebidos para combusti-

ma de admisión reducen aún más

compuesto por aleaciones metáli-

ble con una proporción del 10 % de

los ruidos. Y ello durante toda la

cas ligeras. Y solo se utilizan com-

etanol. Esto mejora el balance de

vida útil.

ponentes avanzados compatibles

CO2 en la misma proporción, ya

con el medio ambiente. Todas las

que el biocombustible se obtiene

materias primas están perfecta-

a partir de restos vegetales, entre

mente identificadas para su poste-

otros, que absorben CO2 de la

rior reciclado y clasificación. Los

atmósfera para su crecimiento.

reciclados plásticos se emplean en

102

El ruido.

El mantenimiento. Los intervalos de mantenimiento largos ofrecen claras ventajas. Para el

todas aquellas partes donde cum-

La evaporación de hidrocarburos

cliente, menores costes de manteni-

plen las elevadas exigencias técni-

del sistema de combustible se ha

miento y un gran ahorro de tiempo.

cas. En pocas palabras, hoy en día

minimizado mediante el filtro de

Para el medio ambiente: el tratami-

los nuevos modelos Cayman son

carbón activo y un recubrimiento

ento cuidadoso y ecológico de los

reciclables en un 85 % aproximada-

especial del depósito de combusti-

recursos de servicio y las piezas de

mente.

ble. Todas las tuberías conducto-

desgaste. Puede consultar los inter-

ras de combustible son de alumi-

valos de mantenimiento concretos

nio; las tuberías conductoras de

en la lista de precios adjunta.

103


Personalización Nosotros le entregamos un automóvil deportivo. Todo lo demás lo determina usted.

104

Admitámoslo, los nuevos mode-

Déjese inspirar por las innumera-

los Cayman son todo un tributo

bles posibilidades de personaliza-

a la personalidad. Pero solo

ción. Y configure el modelo

aportando una nota personal se

Cayman más especial: el suyo.

subraya también la propia.

105


Cayman | Personalización

Los colores. Cualquier estilo personal requiere resolver en primer lugar una cuestión decisiva: la del color.

Hay disponibles cuatro colores sólidos, ocho colores metalizados, cinco colores especiales y diez colores para el interior, incluyendo el equipamiento de cuero bitono, una combinación de negro y gris piedra.

Naturalmente, también puede encargar su nuevo Cayman o Cayman S en prácticamente cualquier otro color. Se trata únicamente de dar con el que le guste. Obtendrá más información al respecto en el catálogo Porsche Exclusive Cayman.

Con el Porsche Car Configurator en Equipamiento de cuero natural gris piedra en el Cayman S

www.porsche.com puede previsuali-

Lo bueno del buen gusto: prácticamente no se prueba nada del pésimo.

zar anticipadamente su color favorito en el propio vehículo y comprobar la impresión que le causa en concreto. Con este programa ten-

Equipamientos personalizados.

de forma más personal su nuevo

Encontrará una información más

Además, existe un sinfín de opcio-

posibilidad de configurar su

configurar su Porsche personali-

drá la posibilidad de componer por

Cayman es algo que está en sus

detallada sobre los equipamientos

nes más para configurar los nue-

Porsche de acuerdo a sus deseos

zado más adelante, con el pro-

entero su Cayman o Cayman S per-

Sin normas. Sin limitaciones.

manos. Afortunadamente. En las

personalizados y paquetes de

vos modelos Cayman de forma

más personales. Cree algo único

grama de accesorios de Porsche

sonal, con independencia del color

Y guiados por completo por su

siguientes páginas le exponemos

equipamiento en la lista de pre-

algo más personalizada todavía.

a partir de algo muy especial.

Tequipment.

o equipamiento adicional por los

propio gusto. ¿Correcto? Eso nos

de forma resumida diversos artí-

cios adjunta.

Con Porsche Exclusive tiene la

Naturalmente, también puede

imaginábamos. Cómo configurar

culos, clasificados por apartados.

106

que opte.

107

108


Cayman | Personalización

Colores sólidos de exterior.

Colores metalizados de exterior.

Colores especiales de exterior.

Colores de serie de interior.

Color especial de interior.

Color de interior alcántara/cuero

Oro Nordic Metalizado

Color de interior cuero/esmalte

sintético/cuero/esmalte flexible.

Moqueta.

Galería de techo interior.

flexible.

Moqueta.

Galería de techo interior.

Negro1)

Negra

Negra

Terracota2)

Terracota

Negra

Negro

Negro Basalto Metalizado

Marrón Macadamia Metalizado

Blanco Cream

Rojo Guardia

Plata Ártico Metalizado

Gris Meteoro Metalizado

Plata GT Metalizado

Gris Piedra1)

Gris Piedra

Gris Volcán4)

Marrón Tropical «Cocoa»2)

Marrón Tropical «Cocoa»

Negra

Blanco Carrara

Azul Oscuro Metalizado*

Azul Aqua Metalizado

Gris Atlas Metalizado

Beige Arena1)

Beige Arena

Beige Arena

Color bitono (Negro y Gris Piedra)

Gris Piedra

Gris Volcán4)

Amarillo Speed

Rojo Rubí Metalizado

Verde Porsche Racing Metalizado

Verde Mineral Metalizado

Azul Mar1)

Azul Mar

Gris Volcán4)

Cuero natural en Gris Oscuro Natural3) Gris Oscuro Natural

Gris Volcán4)

Cuero natural en Marrón Natural2)

Marrón Natural

Negra

Cuero natural en Rojo Carrera2)

Rojo Carrera

Negra

En la lista de precios adjunta encontrará una recomendación de fábrica sobre las combinaciones de colores. 1) 2)

3) 4)

* No disponible antes de 10/2009.

109

110

Esmalte flexible en el color del interior, viseras parasol y estribo con lámina en el color del interior. Color especial de interior, interior en cuero natural marrón y Rojo Carrera: esmalte flexible en el color del interior, viseras parasol y estribo con lámina negra. Interior en cuero natural gris oscuro: esmalte flexible en negro, viseras parasol y estribo con lámina negra. En combinación con alcántara: galería de techo interior en gris piedra.

111

112


Cayman | Personalización

Cayman | Personalización

Faros Bi-Xenon con luz de curva dinámica y luces de conducción diurna de LED

Página

Denominación

Código

109

• ParkAssistent (asistente de aparcamiento trasero)

Código

110

• Aerokit Cayman

• Colores personalizados

Código

• Faros Bi-Xenon con luz de curva dinámica

P75

W

W

498

• Pintura metalizada • Colores especiales

67

y luces de conducción diurna de LED • Sin denominación de modelo

Cayman S

Núm. I

Denominación

Cayman

Cayman S

Exterior.

Cayman

Exterior.

Sistema de transporte de techo con portaequipajes hermético

Núm. I

Página

635

85

XAM

127

• Limpialuneta

425

85

• Luna de parabrisas con franja parasol verde

567

• Retrovisor interior/exterior antideslumbrante automático

P12

85

549

89

con sensor de lluvia integrado • Soporte básico del sistema de transporte de techo

Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento concretos en la lista de precios adjunta. – no disponible • disponible como Núm. I/opción con sobreprecio • de serie W opcional, disponible sin sobreprecio

113

114

115


Cayman | Personalización

Rueda Carrera S II de 19 pulgadas

Rueda Cayman S II de 18 pulgadas

Rueda Turbo de 19 pulgadas

Ruedas. Núm. I

Página

Denominación

250

48

• Rueda Boxster III de 17 pulgadas

450

70

• Rueda Cayman S II de 18 pulgadas

475

60

220

60

sistema de frenos cerámicos • Porsche Active Suspension Management (PASM)

Rueda Carrera Sport de 19 pulgadas

Cayman S

• Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB),

Rueda SportDesign de 19 pulgadas

Cayman

• Cambio de doble embrague Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades

Rueda Carrera Classic de 19 pulgadas

Cayman S

Denominación

Rueda Boxster S II de 18 pulgadas

Cayman

Motor, caja de cambios y chasis.

Rueda Boxster III de 17 pulgadas

Núm. I

Página

394

59, 117

409

59, 116

• Rueda Boxster S II de 18 pulgadas

408

59, 117

• Rueda Carrera S II de 19 pulgadas

419

59, 116

• Rueda Carrera Classic de 19 pulgadas

405

59, 117

• Rueda Carrera SportDesign de 19 pulgadas

407

59, 117

con descenso de altura (10 mm) incluido • Bloqueo transversal mecánico del eje trasero solo en combinación con ruedas de 18 o 19 pulgadas • Sport Chrono Paket

639

62

• Rueda Carrera Sport de 19 pulgadas*

XRR

59, 117

• Paquete Sport Chrono Paket Plus, solo en combinación con PCM

640

63

• Rueda Turbo de 19 pulgadas

404

59, 117

• Sistema de escape deportivo

XLF

44

• Tapabujes con insignia Porsche a color

446

117

• Sistema de control de presión de neumáticos (RDK)

482

59

Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento concretos en la lista de precios adjunta. – no disponible • disponible como Núm. I/opción con sobreprecio • de serie W opcional, disponible sin sobreprecio

116

** Inc. tapabujes con insignia Porsche policromada.

117


Cayman | Personalización

Techo interior de alcántara

Denominación

608

84

• Asientos confort con memoria de conductor

454

83

• Asientos deportivos

• Paquete de diseño interior esmaltado

805

• Climatizador automático

573

• Sistema de alarma con control interior del habitáculo

• Control interior del habitáculo

• Preinstalación del Sistema de Localización por Satélite

• HomeLink® (apertura de portón de garaje de programación discrecional) • Control de velocidad (regulación automática de la velocidad)

• Techo interior de alcántara

Cayman S

Página

Cayman

Cayman S

Núm. I

Denominación

Núm. I

Página

P15

82

P77

82, 119

• Asientos deportivos adaptables con memoria de conductor

P01

82

83

• Asientos deportivos envolventes

P03

83

534

75

• Calefacción de asiento

342

83

534

75

• Ventilación de asiento (sólo en combinación con la calefacción de asiento)

541

83

674

75

• Volante calefactable

345

81

• Mampara de equipajes

580

87, 119

• Extintor

509

• Alfombrillas

810

594

118

Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento concretos en la lista de precios adjunta. – no disponible • disponible como Núm. I/opción con sobreprecio • de serie W opcional, disponible sin sobreprecio

118

Mampara de equipajes

Interior.

Cayman

Interior.

Asiento deportivo

(sólo en combinación con asiento calefactable)

119


Cayman | Personalización

Volante deportivo de 3 radios

Núm. I

• Asientos con secciones tapizadas

946

• Asientos de cuero refinado, sólo en combinación con equipamiento de cuero

982

– en color de serie

Código

– en color especial

Código

– en color bitono

970

– en cuero natural

998

Código

Página

Denominación • Volante multifunción de 3 radios

Cayman S

Denominación

Cayman S

Interior en cuero y cuero natural.

Cayman

Interior en cuero y cuero natural.

Interior en cuero natural y otros equipamientos personalizados

Cayman

Asiento tapizados en cuero refinado

Núm. I

Página

844

81

120

• Equipamiento de cuero (incluye, entre otros, asientos de cuero, parte superior/inferior del salpicadero, paneles de puerta en cuero liso)

– en color personalizado

78, 80

Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento concretos en la lista de precios adjunta. – no disponible • disponible como Núm. I/opción con sobreprecio • de serie W opcional, disponible sin sobreprecio

120

121


Cayman | Personalización

Paquete de interior en ébano de makassar, volante deportivo de tres radios en ébano de makassar y equipamientos personalizados de la oferta Porsche Exclusive

Página

Denominación

801

122

• Paquete de interior de carbono

847

122

• Volante multifunción de 3 radios en carbono

• Paquete interior en ébano de makassar* • Volante multifunción de 3 radios en ébano de makassar*

Cayman S

Núm. I

Denominación

Cayman

Cayman S

Interior en carbono.

Cayman

Interior en ébano de makassar, oscuro (seda mate).

Paquete de interior en carbono, volante deportivo de tres radios en carbono y equipamientos personalizados de la oferta Porsche Exclusive

Núm. I

Página

803

123

845

123

* La madera es un producto natural, por lo que son posibles diferencias en las tonalidades y en el veteado. Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento concretos en la lista de precios adjunta. – no disponible • disponible como Núm. I/opción con sobreprecio • de serie W opcional, disponible sin sobreprecio

122

123


Cayman | Personalización

Volante multifunción de tres radios esmaltado en Plata Deportivo y equipamientos personalizados de la oferta Porsche Exclusive

• Palanca selectora PDK/ freno de mano en aluminio

Página

Denominación

Cayman S

• Palanca de cambio/freno de mano en aluminio I

Núm. I

Cayman

• Volante multifunción de 3 radios en Plata Deportivo

Cayman S

Denominación

Audio y comunicación.

Cayman

Interior esmaltado en Plata Deportivo/aluminio.

Auricular inalámbrico de mando para módulo de teléfono

XPU

124

• Equipo de radio CDR-30*

ECA

124

• Cargador de CD integrado (6 discos, para CDR-30)*

692

90

ECB

• Interfaz universal de audio (AUX para CDR-30)

870

95

• Preinstalación de telefonía móvil**/*** (para CDR-30 y PCM)

619

95

• Preinstalación de telefonía móvil**/*** con consola (para CDR-30 y PCM)

618

95

• Sound Package Plus, inc. compartimento para CD

490

95

• Sistema de sonido envolvente BOSE®, incluido casillero para CD

680

96

W

W

461

Núm. I

Página 90

(para CDR-30 y PCM) • Antena de varilla (para CDR-30 y PCM)

Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento concretos en la lista de precios adjunta. – no disponible • disponible como Núm. I/opción con sobreprecio • de serie W opcional, disponible sin sobreprecio

124

***Al reproducir discos CD/DVD de audio protegidos contra copia pueden producirse problemas de reproducción no relacionados con la calidad de los equipos de audio. ***El uso de teléfonos móviles en el interior del vehículo provoca un incremento de la intensidad de los campos electromagnéticos y, por tanto, implica una mayor exposición de los pasajeros a la radiación. El módulo de teléfono para PCM evita esta exposición a la radiación, ya que básicamente utiliza sólo la antena exterior del vehículo. La utilización de la antena exterior así como la carga de la batería del teléfono móvil a través de la preinstalación del vehículo puede llevarse a cabo por medio de un juego adaptador (cradle). Como preinstalación a tal efecto hay disponible de fábrica una consola. Infórmese en el comercio minorista de accesorios sobre la disponibilidad de un juego adaptador para su teléfono móvil. ***Puede obtener información sobre los teléfonos móviles compatibles en su Centro Porsche Oficial o bien en www.porsche.com. 125


Cayman | Personalización

Interfaz universal de audio para PCM

• PCM con módulo de navegación* • Cargador de CD/DVD integrado (6 discos, para PCM)* • Interfaz universal de audio (AUX, USB, iPod®, para PCM)

Cayman S

Denominación

Cayman

Audio y comunicación.

Núm. I

Página

P23

92

693

92

870

95, 126 94

• Sintonizador de televisión (para PCM)

676

• Módulo de teléfono (para PCM)

666

94

• Libro de rutas electrónico (para PCM)

641

94

• Mando por voz (para PCM)

671

• Auricular inalámbrico de mando para módulo de voz (para PCM)

669

94

***Al reproducir discos CD/DVD de audio protegidos contra copia pueden producirse problemas de reproducción no relacionados con la calidad de los equipos de audio. Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento concretos en la lista de precios adjunta. – no disponible • disponible como Núm. I/opción con sobreprecio • de serie W opcional, disponible sin sobreprecio

126

Porsche Exclusive Construido conforme a todas las

Tanto estética como técnicamen-

Concesionario de Porsche respon-

reglas del arte. Y a sus deseos.

te. Tanto en el interior como en el

derá todas las preguntas sobre

exterior. Con materiales nobles. En

Porsche Exclusive o el Centro

Aparte de las posibilidades de

la acostumbrada calidad Porsche.

de Atención al Cliente en

personalización expuestas en este

¿Cuál es nuestro principio funda-

Zuffenhausen en el teléfono

catálogo, tiene la posibilidad de

mental? Producción artesanal a

+49 (0)711 911-25332. Tenga

seguir refinando aún más su

medida. En el catálogo monográfi-

en cuenta que algunos equipa-

Porsche. A través de Porsche

co Exclusive Cayman podrá com-

mientos de Porsche Exclusive

Exclusive. De forma personalizada

probar las múltiples posibilidades

pueden implicar unos plazos de

directamente de fábrica y exclusi-

de configuración que le ofrece

entrega más largos.

vamente conforme a sus deseos.

Porsche Exclusive. Su Centro/

127


Recogida en fábrica La noche de la víspera

Cayman o 911. Si ha optado por

Rogamos tenga en cuenta que

final. Corónela con la culminación

nación. Más Porsche. En la Recogi-

¿Recuerda todavía su primer

no podrá pegar ojo.

un modelo Cayenne o Panamera,

para la transferencia de su nuevo

de la construcción de automóviles,

da de fábrica en Leipzig le aguar-

día de colegio?

Las noches siguientes

su nuevo modelo estará listo para

Porsche será necesario tener en

la denominada boda: el ensamblaje

da una impresionante exposición

Ahora por fin puede abrir su

no deseará dormir.

usted en su sede de producción:

cuenta algunas formalidades y dis-

del tren propulsor y el chasis con

de automóviles, así como una exci-

mochila escolar.

Leipzig.

posiciones específicas de cada

la carrocería. Nuestras visitas guia-

tante proyección cinematográfica

país. Concierte estos detalles con

das a la fábrica cuentan con una

en torno a la fascinación de la

El punto culminante: la entrega

marca Porsche.

de su Porsche. Le dedicarán todo

El deseo de muchos clientes es recoger un Porsche en la propia fá-

Lo que le aguarda es la genuina

su Centro Porsche Oficial. Por su-

larga tradición. Son realizadas por

brica. Quieren estar ahí desde el

pasión Porsche en su fuente primi-

puesto con carácter opcional, si

entusiastas de Porsche cuya pa-

principio, asistiendo al despertar a

genia. En lugares que aúnan de

así lo desea puede serle de gran

sión y conocimientos en torno a la

¿Una suculenta sensación Porsche

hasta el menor de los detalles

la vida del coche de sus sueños.

modo incomparable tradición y

ayuda en la planificación de su viaje.

marca Porsche han ido creciendo

en materia culinaria? En el marco

acerca de su flamante automóvil.

Para que sea usted el primero que

futuro. Si desea experimentar esa

a lo largo de los años.

de la recogida en fábrica le agasa-

conduzca su Porsche hacia el lugar

fascinación, póngase en contacto

que le corresponde: la carretera.

con su Centro Porsche Oficial y

En Porsche todo se puede

¿Recoge su nuevo Porsche en

exprese su deseo de recoger su

incrementar. Incluso la ilusión

Zuffenhausen? En ese caso, visite

En la actualidad, en la planta prin-

flamante automóvil en Zuffenhausen,

de la víspera.

también el nuevo Museo Porsche,

Y si dispone de un poco más de

cipal de Zuffenhausen, donde fue

o en Leipzig. Puede llegar cómoda-

con sus impresionantes piezas de

tiempo, puede tomarse un refres-

construido el legendario 356, se

mente por avión al aeropuerto de

Experimente a flor de piel la pro-

exposición: legendarios modelos

co en los salones de atención al

producen todos los motores

Stuttgart, Fráncfort del Meno o

ducción Porsche. Desde la cons-

que han contribuido en gran medi-

cliente, o simplemente curiosear

Porsche. Aquí puede efectuar la

Leipzig.

trucción de motores, pasando

da a la forja del mito Porsche. Más

un poco en la Porsche Design

por la tapicería, hasta el montaje

objetos de exposición. Más fasci-

Driver’s Selection Shop.

recogida de su modelo Boxster,

Entrega de vehículos en Zuffenhausen

128

el tiempo necesario y le aclararán

jaremos con un menú de lujo de

Súbase, arranque el motor y expe-

tres platos.

rimente una sensación de conducción como sólo podrá vivir en un Porsche.

Museo Porsche

129


Centros Porsche Oficiales

Porsche Assistance

Porsche Financial Services

Porsche Exclusive

Porsche Tequipment

Porsche Design

Experimentados especialistas, le

Con la compra de su nuevo

Atractivas cuotas de leasing, ren-

Aquí encontrará muchas suge-

Accesorios con los que puede

Driver’s Selection

asesorarán fiablemente sobre una

vehículo Porsche o de re-estreno

ting, modelos de financiación,

rencias de cómo personalizar

reequipar su Porsche de forma

El programa de productos se

gran multiplicidad de servicios,

Porsche Approved se beneficia

seguros o la tarjeta Porsche Card:

su Porsche desde fábrica con

completamente personalizada,

caracteriza por su funcionalidad,

recambios originales, accesorios y

de un servicio de asistencia fiable

todos los servicios financieros de

arreglo a su estilo, ya se trate de

con artículos de plena garantía

calidad y diseño, al margen de

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perfectamente armonizados con

que se trate de complementos

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alta calidad, así como una amplia

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viaje, así como fascinantes viajes

mejor a sí mismo. Sobre

garantía. Y una sensación

como mantenimiento, repara-

jes y entrevistas en torno a la

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E-mail: travel.club@porsche.de

sportdrivingschool@porsche.de

130

Los nuevos catálogos de Exclusive, Tequipment, Porsche Design Driver’s Selection y Porsche Driving Experience se encuentran a su disposición en su Centro Oficial Porsche. 131


Conclusión

Los nuevos modelos Cayman.

término, su carácter tenaz. Eso se

Son más maduros, más adultos,

ve. Y se percibe. A cada golpe de

pero sin un ápice de conformis-

acelerador. En cada centímetro

mo, más bien al contrario. En el

de carretera. El nuevo Cayman:

centro está siempre su coheren-

impetuosidad.

te voluntad de potencia. En primer

132

133


Cayman | Datos técnicos

Datos técnicos Cayman

Cayman S

Motor

Cayman

Cayman S

Tara

Cambio manual/PDK

Cambio manual/PDK

Tipo de motor

boxer

boxer

Según DIN

1.330 kg/1.360 kg

1.350 kg/1.375 kg

Disposición

central

central

Según Directiva CE*

1.405 kg/1.435 kg

1.425 kg/1.450 kg

Número de cilindros

6

6

Peso máximo autorizado

1.635 kg/1.670 kg

1.645 kg/1.675 kg

Cilindrada

2.893 cm3

3.436 cm3

Potencia (DIN)

195 kW (265 CV)

235 kW (320 CV)

Prestaciones

Cambio manual/PDK (Sport Plus**) Cambio manual/PDK (Sport Plus**)

a un régimen de

7.200 rpm

7.200 rpm

Velocidad máxima

265 km/ h/263 km/ h

277 km/ h/275 km/ h

Par motor máx.

300 Nm

370 Nm

Aceleración (0–100 km/h)

5,8 seg./5,7 seg. (5,5 seg.**)

5,2 seg./5,1 seg. (4,9 seg.**)

a un régimen de

4.400 – 6.000 1/min

4.750 1/min

Aceleración (0–160 km/h)

13,4 seg./13,2 seg. (12,9 seg.**) 11,4 seg./11,2 seg. (10,9 seg.**)

Relación de compresión

11,5 : 1

12,5 : 1

Tracción

trasera

trasera

Caja de cambios manual

6 velocidades

6 velocidades

Recuperación (80–120 km/h) segunda marcha más larga

7,6 seg./7,5 seg. (5ª vel.)

6,5 seg./6,3 seg. (5ª vel.)

Consumo/emisiones***

Cambio manual/PDK

Cambio manual/PDK

Urbano en l/100 km

13,8/13,6

14,4/14,1

Extraurbano en l/100 km

6,9/6,5

7,2/6,6

Combinado en l/100 km

9,4/9,1

9,8/9,4

Emisiones de CO2 en g /km

221/214

230/221

Transmisión

PDK (opcional)

7 velocidades

7 velocidades

Chasis Eje delantero

Eje de columnas de suspensión de arquitectura ligera

Eje trasero

Eje de columnas de suspensión de arquitectura ligera

Dirección

servodirección hidráulica con

servodirección hidráulica con

desmultiplicación variable

desmultiplicación variable

Circunferencia de giro

11,1 m

Frenos

mordaza de aluminio de 4 émbolos en arquitectura monobloque delante/

11,1 m

detrás, discos autoventilados y perforados autoventilados y perforados

Dimensiones/coeficiente aerodinámico Longitud

4.347 mm

Anchura

1.801 mm

1.801 mm

Altura

1.304 mm

1.306 mm

Batalla

2.415 mm

2.415 mm

150 l /260 l

150 l /260 l

(volumen de repostaje)

64 l

64 l

Coeficiente aerodinámico

cw = 0,29/0,29

cw = 0,29/0,30

Volumen maletero

Sistema de estabilización

delantero/trasero

del vehículo

PSM (incluido ABS 8.0)

PSM (incluido ABS 8.0)

Capacidad del depósito

Ruedas

Del.: 7 J x 17

Del.: 8 J x 18

Tras.: 8,5 J x 17

Tras.: 9 J x 18

Neumáticos

134

Del.: 205/55 ZR 17

Del.: 235/40 ZR 18

Tras.: 235/50 ZR 17

Tras.: 265/40 ZR 18

4.347 mm

***Según la normativa CE, la tara se refiere al vehículo con equipamiento de serie. Los equipamientos especiales incrementan dicho valor. En el valor indicado se han considerado 68 kg por el conductor y 7 kg por el equipaje. ***Pulsando la tecla Sport Plus en combinación con el paquete Sport Chrono o Sport Chrono Plus. ***Los datos se han determinado con arreglo al método de medición Euro 5 (715/2007/CE y 692/2008/CE) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo) con equipamiento de serie. Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente de referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. Puede obtener más información sobre los vehículos concretos en su Centro Porsche Oficial.

135


Cayman | Índice

Índice

Denominación

Página

A

F

Abridor de portón de garaje (HomeLink®)

Cambio de doble embrague

M

Faros Bi-Xenon

84

Porsche Doppelkupplung

Airbags

74

(PDK)

48

G

Alimentación de aceite

38

Cargador de CD

95

Gestión del motor

Chasis

56

Colores

108

H

103

HomeLink®

Alumbrado automático de bienvenida a casa

84

Asientos de serie

82

Combustible

Asientos deportivos

82

Compartimentos

88

Control de velocidad

83

83

Costes de mantenimiento

45

adaptables

82

D

Asientos para niños

75

Datos técnicos

Asientos, confort

82

Depuración de

Asistente de salida

53

gases de escape

Asientos deportivos envolventes Asientos deportivos,

Dirección

134

del eje trasero

Encendido

58

44

Equipamientos

C

personalizados

Caja de cambios manual

53

Espacio para equipajes

Calefacción de asiento

83

trasero

Calefacción de volante

80

Exclusive

136

84

I

86

Reciclaje

103

Sistema de transporte

Mando por voz

94

Recogida en fábrica

128

de techo

89

Mantenimiento

103

Refrigeración del motor

40

Sistema limpia-lavafaros

67

Materias primas

103

Ruedas

59

Sound Package Plus

95

Medio ambiente

98

103

Sport Chrono Paket

62

Modulo de navegación

92

Sport Chrono Paket Plus

63

Motor boxer

32

S

Motor, boxer de 6 cilindros

32

Seguridad antirrobo

75

T

Seguridad, activa

66

Teléfono

94

Seguridad, pasiva

73

Transporte

86

80

Ordenador de a bordo,

Interfaz de audio, universal

95

integrado

34

P ParkAssistent

94

Management (PASM)

Limpialuneta

85

Porsche Ceramic Composite

Limpiaparabrisas

85

Brake (PCCB)

85

60

Management (PCM)

70

67

Protection System (POSIP)

Luz de curva, dinámica

67

Porsche Stability

VarioCam Plus

43

Ventanillas laterales

acondicionado

83

hidrófugas

84

Sistema de audio CDR-30

90

Ventilación de asiento

83

Volante

81

Sistema de combustible

103

presión de neumáticos (RDK) 59 Sistema de escape

92

74

44

Sistema de escape deportivo 44 Sistema de frenos

Porsche Side Impact

de LED

43

Sistema de control de

Porsche Communication 38

V

Sistema de aire

Porsche Active Suspension

Libro de rutas, electrónico

130

Sistema de admisión por resonancia

L

integrada

Ruido

Servicios 80

Inyección directa de gasolina,

Luces de conducción diurna

127

86

Instrumentos

Lubricación por cárter seco 106

Maletero delantero

O

100

E 60

40

(abridor de

portón de garaje)

(DFI)

B Bloqueo transversal

67

R

69

Sistema de Localización por Satélite

Management (PSM)

72

Sistema de sonido

Preinstalación de teléfono

95

envolvente BOSE®

75

96

137


Los modelos de automóvil ex-

© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2009

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

puestos responden al equipa-

Todos los textos, imágenes y de-

Porscheplatz 1

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más información publicada en este

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catálogo están amparados por el

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En ocasiones incluyen, por ejem-

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Porsche, la insignia Porsche, 911,

acerca del volumen concreto

Boxster, Carrera, Tequipment,

de equipamiento en su Centro

PCCB, PCM, PSM y PDK son

Porsche Oficial o en su importa-

marcas registradas de

dor Porsche. Los datos sobre

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

diseño, volumen de suministro, apariencia, potencia, medidas,

La compañía

pesos, consumo de combustible

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG promue-

y gastos de mantenimiento res-

ve la utilización de papel obtenido

ponden a los conocimientos exis-

de explotaciones forestales soste-

tentes al tiempo de la impresión.

nibles. El papel de este catálogo

Nos reservamos el derecho

cuenta con certificación según

a realizar modificaciones en el

las estrictas reglas del PEFC

diseño, equipamiento y volumen

(Program for the Endorsement

de suministro, así como en

of Forest Certification).

las tonalidades de color de los modelos aquí descritos. Salvo error u omisión.



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