Isesõitva bussiga KUMU-sse kunsti nautima

Trammiliin Tallinnas ulatub Kadrioru peatusse. Sealt edasi KUMU-sse on veel jupike jalutada. Tee viib mööda kaunist Luigetiigist (kus praegu küll enam luiki ei ela) ning suurtest pargipuudest ja uh ­ ketest lillepeenardest. Vasakule jääb Kadrioru loss, lossiaed ja presidendipalee, paremale Mikkeli muuseum. Igati väärtuslik ja tervislik jalutuskäik. Vahel aga, kui vihma sajab või on kiire, ei viitsi seda veerandtunnist teejuppi mitte sugugi kõmpida.

Eelmise aasta suvest on Kadrioru pargis ringlemas tore väike bussike, mis sõidab ilma juhita. KUMU juhita bussid on Tallinna transpordiameti ja Tallinna Tehnikaülikooli ehk TalTechi ühisprojekt Sohjoa Baltic. Projektis katsetatakse isejuhtivaid minibusse ühis sõidukitena ning tutvustatakse neid rahvale.

Reisisaatja-operaator Karl andis isesõitvas bussis sõitjatele vajalikku informatsiooni.

Bussis olid juba istet võtnud kaks tüdrukut, kes kenasti turvavöödega istme külge kinnitatud. Bussi mahub kokku seitse reisijat ja üks operaator. Milleks on veel operaatorit vaja, kui buss ise sõita oskab? Ikka. selleks, et reisijatel oleks turvalisem tunne, ütleb sõbralik ja jutukas operaator Karl. Meil ei olda ju veel üksi ringi sõitvate bussidega harjutud.

Kõigest poolteist kuud tagasi põrkasid Ülemistel kokku isesõitev buss ja sõiduauto. Süüdi oli autojuht. Bussile oli tema teele auto liiga ootamatult ette keeranud ning nii see õnnetus juhtuski. Ükski reisija ei saanud õnneks vigastada. Selle bussiga saab Ülemiste linnakus sõita kaubanduskeskusesse, Ülemiste hotelli ja lennujaama. Tallinna linnal on kavas veel rohkem iseliikuvaid busse kasutusele võtta. TalTechi ja Silberauto ühisprojektina on valminud ka Eesti esimene isesõitev auto – Iseauto.

Põnev elamus pani tüdrukud hoolega pilte tegema.

Buss alustas oma teekonda ja operaator Karl hoiatas, et olgem valmis väikeseks järsuks pidurduseks. Buss nimelt tajub liiga tee lähedal kasvavat puud (jalakäijat või muud objekti) kui ohtu. Eriti tihti juhtuvat see siis, kui tugev tuul puuoksi tee suunas puhub. Eelmisel suvel olevat lastud küll peaaegu kõigi selliste puude alumised oksad eemaldada. Ka ühe ajutise liiklusmärgi puhul sattus liiklusvahend segadusse ja hakkas ärevalt piiksuma. Karl väljus seepeale bussist ja tõstis liiklusmärgi lihtsalt teest pisut kaugemale.

Järgmine peatus on Kadrioru lossi vastas. Bussi siseneb vanaema oma lapselapsega. Teeme kõik vaimustunult pilte ning Karl räägib meile, et satelliidilt tulev GPS-signaal pole bussi jaoks piisavalt täpne. Seetõttu on nad signaali lähemale toonud – see asub nüüd KUMU katusel. Bussi ekraanilt on näha kõiki ümbruskonnas liikuvaid objekte – inimesi ja autosid.

Möödume presidendipaleest. Huvitav, kas ka president Kaljulaid on selle bussiga tööle tulnud? Karli sõnul president selle bussiga veel sõitnud pole, küll aga juhtunud eelmise aasta oktoobris üks naljakas lugu. Presidendi Jaapani riigivisiidil olevat Toyota esindaja hakanud kiitlema oma tehase isesõitva autoga. Seepeale olevat Eesti president näidanud talle videot Kadriorus sõitvast bussist, mis kiitleja suu kohe kinni pannud.

Järgmine peatus ongi KUMU. Jätan operaator Karli ja kaasreisijatega hüvasti. Nemad jätkavad teekonda Miiamilla lastemuuseumisse. KUMU-s aga peibutab külastajaid iga kuu viimasel kolmapäeval odavam kolme-eurone pilet. Ja KUMU-s on alati, mida vaadata. Paar päeva tagasi avati seal Flo Kasearu videonäitus „Eriolukord“, kus kunstnik filmis loodu ses kaheksat KUMU saalitöötajat koroonakriisi ajal, kui muuseumid olid kinni.

Saalitöötajatest on tõepoolest uhke videonäitus valminud. Huvitav, kas nemad tulevad isesõitva bussiga KUMU-sse tööle?

Tekst ja fotod LEA KREININ