El revolucionario de la aviación en América

PROTAGONISTA DE LA INTEGRACIÓN DE LA AVIACIÓN EN CENTROAMÉRICA CON TACA, DEMOCRATIZÓ CON VOLARIS EL ACCESO A VOLAR. AHORA PROPONE UNA NUEVA REVOLUCIÓN.

ENTREVISTA: VELIA JARAMILLO/JOSÉ BARRERA

El integrador

Participó en la consolidación de Sahsa de Honduras, Nica de Nicaragua y Lacsa de Costa Rica, que con Aviateca, formarían en 1997 Grupo TACA.

Volaris en Bolsa

Llevó a la compañía a concretar su oferta pública inicial, así como la cotización en la Bolsa Mexicana de Valores y la Bolsa de Nueva York, ubicando a Volaris entre las cinco principales aerolíneas de América Latina que cotizan en bolsa.

Desde la adolescencia, supo que su camino sería volar. No jugaba carritos, sino aviones, y recibió de su padre, piloto, las primeras lecciones de vuelo a los 14 años. Para los 18, Enrique Beltranena había obtenido su primera licencia de piloto. Su pasión por la aviación comercial comenzó a rendir frutos al llegar a la gerencia general de Aviateca en Guatemala.

Tenía ya muchas millas recorridas cuan- do fue reclutado por Roberto Kriete para liderar entre 1995 y 1997, la integración de la red de aerolíneas de Taca. “Cuando decidimos que era el momento de unir las aerolíneas centroamericanas, inicia la integración regional de la industria”, recuerda Enrique Beltranena, hoy CEO de Volaris.

Pero el gran nuevo desafío del capitán vendría en 2006 con un nuevo sueño: la fundación de Volaris, una aerolínea de bajo costo que remecería el mercado mexicano.

En 15 años, desde su inicio de operaciones, Volaris incrementó sus rutas de las 5 de su origen a más de 200 en enero 2023. Y creció la flota de 4 a 117 aviones. Ha movilizado a más de 188 millones de pasajeros en rutas que conectan México, Estados Unidos, Centroamérica y Sudamérica. Y ya emplea a más de 7.300 colaboradores. Detrás de ese vertiginoso crecimiento está el guatemalteco.