ЭКИП
СОВЕТЫ ПРОФЕССИОНАЛА
О том, что она нужна, стоит задуматься еще до того, как садишься на эндуро. Иначе об этом долго будут напоминать в лучшем случае синяки и шишки. Как подобрать экип, чтобы после нескольких поездок не пришлось искать что‑то более удобное и надежное? За советами мы обратились к мастеру спорта, чемпиону России по эндуро Алексею КОЛОМЫЦЫНУ.
ЭКИПИРОВКА ЭНДУРИСТА
не сползали вниз по руке, суставы должны входить в чашки. Для защиты от «задира вверх» служит либо застежка-напульсник, либо петелька на большой палец – при слабой сетке даже затянутые ремни могут не удержать щиток. То же относится к фиксации сетки с грудными щитками поясным ремнем – она не должна задираться. «Панцирь» и «черепашка» отлично сочетаются только с «мягкими» защитами шеи.
«БРОНЕТРУСЫ» (ЗАЩИТНЫЕ ШОРТЫ) нужны для защиты бедер и коп-
чика, поскольку в некоторых штанах такой защиты нет. Главные критерии – удобство и хорошая вентиляция, особенно для эндуро, где нередки многочасовые переходы. КОМПРЕССИОННЫЙ ПОЯС нужен не
только для поддержания спины, но и чтобы не растрясло внутренние органы во время активной езды. В основном продаются модели «че-
6000–10 000 рублей.
текст Николая САМАРИНА, фото Евгения БОБРИКОВА
Экипировка эндуриста, по большому счету, не отличается от кроссовой: шлем, очки, мотоботы, штаны, куртка, перчатки, мотомайка, защита шеи, защита грудной клетки, компрессионный пояс, наколенники, налокотники, ну и нижнее белье. Экип должен обеспечивать максимум подвижности, однако при этом защищать не только от ветра или непогоды, но и от сильных ударов – во время гонки велика вероятность падения или контакта с мотоциклом соперника, попадания в пилота грунта или даже камней из‑под колес мотоциклов. Ассортимент моделей экипировки, предлагаемый фирмами-производителями, настолько разнообразен, что всегда сможешь подобрать то, что тебе лучше всего подходит. Только не ленись, при подборе обязательно все примеряй. Особенно это относится к защите, эффективность которой напрямую зависит
от плотности прилегания к телу, и в то же время защита не должна стеснять движения пилота. Размер имеет значение! «ЧЕРЕПАШКА» ИЛИ «ПАНЦИРЬ»?
Это на усмотрение гонщика. Защита верхней части тела – важная часть экипировки. «Панцирь» (защита для кроссменов) обычно выпускается только двух размеров – для детей и для взрослых. К нему дополнительно придется покупать налокотники. «Панцирь» надежно защищает грудную клетку, плечи, ключицы, он подходит всем и не доставляет неудобств. «Черепашка» идет по размерам и сразу с налокотниками. По сути, это сетчатая рубашка со всеми пришитыми к ней элементами защиты. Как минимум, «черепашка» обеспечивает защиту: ключиц, плеч, предплечий, локтей, ребер, лопаток и позвоночника. Здесь без пример-
ки никак не обойтись. Под «черепашку» следует поддевать термобелье. Я предпочитаю «черепашку». В момент падения плотно прилегающий сетчатый каркас не позволяет съехать пластиковой защите. Особенно это касается «локтей» и «плеч». К «черепашке» нужно привыкнуть, но потом ты вряд ли поменяешь ее на что‑то другое. Надевать «черепашку» лучше под кроссовую майку – будет проще очищать от грязи, да и симпатичнее так. Особое внимание при выборе – фиксации защиты локтей и плеч. Слишком эластичная сетка без ремешков может не удержать щитки, при первом касании асфальта или земли они сползут и дальше свои функции выполнять перестанут. Надежнее, когда «плечи» и «локти» соединены регулируемыми ремешками. Чтобы «локти»
«ПАНЦИРЬ»
«Панцирь», в отличие от «черепахи», лучше защищает от ударов, но проигрывает на трении, так что место ему в «пампасах».
КОМПЛЕКТ НАЛОКОТНИКОВ около 1000 рублей.
Вырезы в подмышечной впадине и на локтевом сгибе существенно повышают комфорт в жару и долгих поездках.
«ЧЕРЕПАШКА»
6000–16 000 рублей.
ПОЯС
Во всем есть нюансы. «Черепашки» бывают с вырезами в подмышках и на локтевом сгибе, а бывают и без вырезов. «Черепашки» с вырезами не натирают кожу в долгих поездках и лучше вентилируются, повышая комфорт в жару и долгих поездках.
репашек» с уже встроенным широким поясом. Однако многие гонщики все равно предпочитают надевать компрессионный пояс под «черепашку». НАКОЛЕННИКИ. Первый вариант –
обычные пластиковые. Ассортимент велик. Главное, чтобы крепились не только на голени, а еще и на бедре. Иначе будут проворачиваться, смещаться на ноге и совершенно не работать. Лучше всего наколенники использовать в сочетании с высокими (выше колена) термоносками. При покупке наколенников мерить их следует в мотоботах и в штанах. Сделайте несколько неглубоких приседаний, при этом наколенники не должны сместиться. Второй ва-
риант – «суставы». Наколенники этой конструкции более эффективно защищают от травм. «Суставы» ограничивают до безопасного предела сгибание-разгибание в колене, уменьшают нагрузку на связки коленного сустава при ротации (перекручивание) голени, а жесткий шарнирный каркас защищает не только от прямых, но и от боковых ударов. Ноги у всех разной кривизны, и по этому на наколенниках есть регулировки. Некоторые модели можно заказать конкретно под свои анатомические параметры. Исходя из своего опыта, могу сказать, что, впервые надев «суставы», испытывал жуткий дискомфорт в течение нескольких тренировок, но потом привык. НАЛОКОТНИКИ придется докупать
к «панцирю». Они должны облегать локтевые суставы плотно, не проворачиваться и не сползать. Лучше,
800–1500 рублей.
«БРОНЕТРУСЫ» 2000–3500 рублей.
ШТАНЫ
Петля вокруг большого пальца препятствует сползанию рукава при падении.
4000–6000 рублей.
НАКОЛЕННИКИ ПРОСТЫЕ
1000–3500 рублей.
НАКОЛЕННИКИ АНАТОМИЧЕСКИЕ от 12 000 за детские до 30 000 рублей за взрослые.
40 moto.zr.ru сентябрь 2010
сентябрь 2010 moto.zr.ru
41
ЭКИП
СОВЕТЫ ПРОФЕССИОНАЛА ЗАЩИТА ШЕИ
9000–24 000 рублей.
ШЛЕМ
7000–25 000 рублей.
ОЧКИ КРОССОВЫЕ 1000–4500 рублей.
чтобы крепились с двух сторон – выше и ниже сустава. Встречаются варианты налокотников, когда защитный пластик пришит к эластичной матерчатой трубе и надевается на руку как чулок (тот же принцип в «черепашке»). Должно быть плотное прилегание, но не сдавливание – это очень важно, так как мышцы предплечий во время езды работают очень активно и увеличиваются в размерах. Лучше выбирать налокотник со сплошной защитой кости, чем с несколькими маленькими щитками, между которыми есть зазоры. Но главное требование остается прежним – надежная фиксация и удобство. ШЛЕМ – самая главная часть экипи-
МАЙКА
1600–2500 рублей.
КУРТКА
5500–10 000 рублей.
ПЕРЧАТКИ
800–2000 рублей.
42 moto.zr.ru сентябрь 2010
ровки. Нужен внедорожный (кроссовый), с монолитной «бородой» и козырьком, для использования с кроссовыми очками. При выборе следует отдать предпочтение не внешним качествам, а в первую очередь своим ощущениям. На голове шлем должен сидеть плотно, голова внутри шлема не должна вертеться ни в каких плоскостях, но в то же время шлем не должен давить. Старайтесь примерить как можно больше шлемов, причем от разных производителей. Для окончательной проверки нужно резко потрясти головой (естественно, с надетым на нее шле-
мом и в подшлемнике) вверх-вниз, вправо-влево. Если «шапка» не съехала на глаза, то это то, что нужно. Важно, чтобы у шлема была лобовая вентиляция, а внутренняя обивка должна быть съемной и моющейся. Мерить шлем лучше всего с очками (и, возможно, с «наносником») – о них ниже. Возможно, это несколько спорное утверждение, но все же просматривается закономерность: чем шлем дороже, тем он лучше – меньше весит, комфортнее сидит на голове, с хорошей вентиляцией и звукоизоляцией, с приличной обзорностью и, самое главное, лучше «держит удар» (об этом говорят тесты). ОЧКИ (КРОССОВЫЕ) бывают
с обычными фильтрами, с фильтрами для «отрывников» и с системой перемотки. К очкам всегда можно докупать и менять фильтры. Новичкам рекомендую очки с прозрачным фильтром. Важно, чтобы они плотно прилегали к лицу, особенно в районе переносицы. Мерить следует только в шлеме. Выбирайте очки с хорошей обзорностью по бокам – периферийное зрение дает возможность лучше контролировать ситуацию вокруг. ПЕРЧАТКИ для летнего сезона луч-
ше всего из текстиля снаружи и кожаные со стороны ладоней. Защита с внешней стороны не столь принципиальна, но все же желательно, чтобы резиновые защитные вставочки присутствовали (они гасят удары веток, грунта и камней). На внутренней
ПАРА НОСКОВ
около 300 рублей.
МОТОБОТЫ
6000–20 000 рублей.
части под пальцами и ладонью должно быть легкое резиновое покрытие, тогда в мокрую погоду руки будут меньше соскальзывать с рукояток руля (до первого падения в грязь). При примерке обязательно застегните стягивающие ремешки, сожмите руку в кулак – сильно тянуть на косточках не должно, усилие сгиба должно быть минимальным. Выбирая размер, учтите, что кисти рук во время многочасовой гонки (да и просто езды) несколько распухают. ЗАЩИТА ШЕИ стала использоваться спортсменами сравнительно недавно, но уже зарекомендовала себя как крайне полезный элемент экипа. Моделей «ошейников» достаточно много. Примерять их надо в экипировке – в шлеме и «черепашке» («панцире»). Рекомендую использовать эту универсальную защиту, особенно в тех случаях, когда скорости возрастают и падения становятся более жесткими. ТЕРМОНОСКИ нужнее всего для эн-
дуро. Они доходят до колена, а иногда и выше. Голеностопу с мяг-
ким и плотным термоноском комфортнее. Повторюсь, так как это важно: любые наколенники лучше сидят на ноге в сочетании с термоносками. МОТОБОТЫ (КРОССОВЫЕ) должны иметь
вряд ли получишь, но штаны жалко. Мерить их надо на наколенники, так как ширина штанин бывает такая, что в них просто можно не влезть.
ВНЕДОРОЖНАЯ ЭКИПИРОВКА – ВЫБОР МОТОКРОССМЕНОВ, ЭНДУРИСТОВ И ПРОСТО ЛЮБИТЕЛЕЙ МЕСИТЬ ГРЯЗЬ НА ЭНДУРО.
крепкие, регулируемые крепления, плотно облегать ногу и не жать. Они практически не разнашиваются, и если хоть немного сдавливают пальцы, стоит взять на размер больше. Обычно правильный размер мотобот – следующий после твоего родного. Напомню: мерить на термоноски. ШТАНЫ (КРОССОВЫЕ) бывают
двух типов: те, которые заправляют в мотоботы, и – поверх мотобот. Кроссмены в основном предпочитают первый вариант, а многие эндуристы выбирают второй (штанины закрывают мотоботы, и в них попадает меньше грязи). Обычно кроссовые штаны имеют все необходимые опции и регулировки по поясу. В районе соприкосновения коленей с мотоциклом желательны кожаные вставки – в этом месте штаны быстро стираются (периодически приходится держаться ногами за мотоцикл). Да и горячий глушитель может прожечь штаны. С точки зрения безопасности это не такой важный фактор, так как ноги надежно защищены наколенниками и мотоботами в месте касания трубы. То есть ожог ты
МОТОМАЙКА обычно покупается
в комплекте со штанами из‑за цветовых решений. Мерить нужно поверх защиты, она должна сидеть свободно. КУРТКА (ДЛЯ ЭНДУРО) использует-
ся не только в прохладную погоду, она необходима и при жаре. Например, в африканских гонках по пустыне куртка защищает от палящего солнца и обезвоживания, не позволяет ветру выдувать влагу, а при падениях плотный материал увеличивает шансы избежать травм. В куртках эндуро, кроме вставляющихся элементов защиты, преду смотрены карманы, вентиляция, утеплительная подстежка. Если «черепашка» уже есть, защита в куртке не нужна. Можно подобрать вариант с отстегивающимся воротником для использования защиты шеи. Мерить куртку следует только в полной защитной экипировке, поверх которой надета и майка. Благодарим за помощь в организации съемки салон «Байк-Ленд» и модель Алену Беллис.
сентябрь 2010 moto.zr.ru
43