Revista Automotive de ALD Nº 30. Nº 1 Año 2012 by LUIKE

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El pulso del progreso. Nuevo Audi A4 con la gama de motores más eﬁcientes que jamás hemos creado. El progreso late con un nuevo pulso. Es el pulso de la eﬁciencia. El fruto de una mentalidad avanzada que marca la pauta con un automóvil que reduce su consumo hasta un 18% y mejora, extraordinariamente, sus prestaciones. Que incorpora sistemas de asistencia tan revolucionarios como el adaptive cruise control o el Audi active lane assist. Que eleva la experiencia de navegar a una nueva dimensión con Google Earth y Street View. Nuevo Audi A4, el progreso avanza a su ritmo. Información Audi: 902 45 45 75. www.audi.com/a4 Audi A4 y A4 Avant de 120 a 272 CV (88 a 200 kW). Emisión CO2 (g/km): de 116 a 194. Consumo medio (l/100 km): de 4,4 a 8,4.

Audi Empresa

Automotive s u mar i o Photomotive

El párking de cristal de VW

El Personaje

Antoni Tapies

Noticias

Motor

20 Novedades que llegarán en 2012 Calendario: cuándo se venderán

Reportaje de portada

Cómo serán los coches dentro de 20 años

Bluetest

Los 20 coches que salvarán el mundo

Tecnomotive

20 Aniversario de ALD Automotive Este año ALD Automotive está de aniversario. Cumplimos 20 años y queremos celebrarlo con todos ustedes: empleados, clientes, proveedores y amigos. Como dice la canción, “20 años no es nada”, pero sin embargo han ocurrido muchas cosas en ALD. Empezamos esta aventura empresarial allá por 1992, bajo el nombre de DB Carplan, cuando el sector del renting estaba empezando a despuntar. Entonces fuimos pioneros en dar a las empresas un servicio de gestión de ﬂotas y, con él, las ayudamos a mejorar sus resultados. Poco a poco crecimos y, gracias a nuestro constante interés por responder a las necesidades de nuestros clientes, ofrecimos nuevos servicios que hoy están completamente consolidados: Mantenimiento, Seguro, Rent Service, Tarjeta de carburante…. Todos estos desarrollos permitieron un crecimiento empresarial que se reforzó con la entrada de Société Générale en el 2001 y la compra de Hertz Lease en el 2003. Hoy, somos la tercera empresa de renting en España con un porfolio que supera los 10.000 clientes, una ﬂota que casi alcanza los 60.000 vehículos y nos hemos convertido en uno de los proveedores de renting más consolidados del mercado nacional.

Así funciona el nuevo Proﬂeet 2

Seguridad Vial

Las multas más raras que se pueden poner

Automotive 4x4

Las 20 mejores rutas por España

Automotive Retro

Seat 127

Tengo tres preguntas para usted

Así ven a ALD los clientes, marcas de coches y partners

Cómo ha cambiado ALD en 20 años

El porqué del ADN de ALD

Es tiempo para recordar los buenos momentos, pero también debemos poner la mirada en el futuro. La meta de ALD Automotive es seguir ofreciendo el mejor servicio de gestión de ﬂotas acompañado de novedades que faciliten el día a día de nuestros clientes y nos diferencien del resto de las empresas del sector. Así continuaremos siendo una empresa moderna y comprometida con el buen servicio, el medio ambiente y las nuevas tecnologías. Un ejemplo claro de la fusión de estos tres conceptos es ProFleet2, un novedoso servicio de Gestión Telemática de Flotas que ya está operativo en el 5% de nuestra ﬂota. Tampoco podemos olvidarnos de las nuevas aplicaciones para iPhone y Nokia que se ofrecen de forma gratuita para todos nuestros clientes y conductores y que muestran la apuesta incesante de ALD por ofrecer herramientas útiles acordes a los nuevos tiempos.

Sus responsablen hablan del presente y futuro

Viajes

Los 20 destinos más bellos del planeta

Deporte

Sólo me queda dar a todos ustedes las gracias y esperar que les guste nuestro número especial de Automotive 20 Aniversario.

Pedro Malla de las Heras Director General

Qué practicar, según tus objetivos

Natura

20 Parques naturales increíbles

Gastronomía

Los coches del futuro

20 alimentos enérgicos -y sanos-

Belleza

Cosméticos: de la farmacia a los salones de belleza

Automotive Social

Las ONGs de los famosos

Especial gadgets

Agenda de primavera

La familia ALD

Noticias ALD

Club ALD

Club Junior, Ocio, Viajes, Seguros, Gestoría... Automotívate

Concurso 20 aniversario

Outlet

Edita: Consejo Editorial: Pedro Malla y Sonsoles Martín-Garea. Realización: Avenida Cardenal Herrera Oria 296, 28035 Madrid (España). Tel. 902 367 434 / 91 354 60 00. www.luike.com. Publicidad: Grupo 4 Comunicación. Avda. Cardenal Herrera Oria, 169, 28034 Madrid. D. Luis Espinosa de los Monteros. Tel. 911 192 980 / 654 049 767. www.grupo4comunicacion.com Depósito Legal: M-31483-2004 | Impresión: Litoﬁnter. Automotive no se hace responsable de la opinión de nuestros colaboradores. Los precios y descuentos que aparecen en la revista pueden registrar modiﬁcaciones en función de su disponibilidad.

Las mejores ofertas en vehículos de renting

Controlada por 3

Ph ot omot ive

P ho to m o t iv e

El pรกrking de cristal

El Persona j e

Antoni sus 89 años, el genial artista barcelones falleció el seis de febrero en su casa de la Ciudad Condal. Considerado uno de los grandes maestros de la escultura y la pintura del último siglo, comenzó a exponer su obra con sólo 17 años, denotando una fuerte influencia de artistas como Miró o Klee y con fuertes componentes iconográficos y mágicos que le mostraron como un artista con un interior único y una pasión, la búsqueda del arte con todo tipo de materiales y superficies. Una obsesión que le llevó a evolucionar rápido y convertirse, con poco más de 30 años, en una referencia internacional. Pero fue a partir de los años 60 cuando su estilo con el uso de signos de escritura, elementos antropomórficos, pisadas y en todo tipo de superficie le da renombre mundial. Así su obra ha pasado desde por el Museum of Modern Art y en el Solomon R. Guggenheim Museum de Nueva York hasta por el Musée d’Art Moderne de Paris o el Centro de Arte Reina Sofía de Madrid. Desde 1984, la fundación Tápies ha realizado una gran labor de divulgación del mundo del arte. Inf:www.fundaciotapies.org

N ot ic ias del Motor

Trucos para combatir la alergia al volante ada año fallecen un centenar de personas en accidentes de tráﬁco por culpa de la alergia, según un estudio de la Fundación Mapfre. Siguiendo estos seis sencillos consejos se puede lograr reducir hasta un 99% el polen en el habitáculo del coche: 1.- Ventanillas siempre subidas... Lo más sencillo para evitar la entrada de polen en el vehículo es circular con las ventanillas subidas -sobre todo si se circula por una carretera donde hay mucha vegetación alrededor-. 2.- Viajar sin animales Su pelo afecta mucho a los alérgicos ya que retiene parásitos, suciedad y, en estos meses, el polen de las plantas con las que han estado en contacto. Por tanto, si hay que viajar con ellos, lo deseable es lavarlos, al menos, una vez por semana, o que vayan en el maletero. Eso sí, es obligatorio llevar a los animales en el coche con un sistema de retención homologa-

do -puede ser una red que separe el habitáculo del maletero, un arnés-cinturón...–; de lo contrario la multa puede ser de 100e. 3.- Recirculación del aire Se trata del sistema que impide que entre aire del exterior del vehículo -usa el del habitáculo-. En primavera, es fundamental llevarlo conectado para evitar que el polen se introduzca en el interior del coche. 4.- Por dentro, muy limpio Durante estos meses de mucho polen, sobre todo si la tapicería del vehículo es de tela, resulta aconsejable llevar el coche a un centro de limpieza integral: por unos 120e lo dejarán como nuevo... eliminando cualquier mota de polen, polvo o ácaros. Si se opta por limpiarlo en casa, lo más recomendable es hacerlo con agua caliente y una esponja... y un buen aspirador. 5.- Las peores horas para conducir... Para los alérgicos, los expertos subrayan que

se evite viajar al amanecer y al atardecer, ya que son las horas del día en las que más concentración de polen hay en el aire, sobre todo en comunidades como Madrid, Castilla La Mancha, Extremadura y Andalucía, que suelen tener los mayores niveles de polen, en primavera. 6.- Antes de salir hay que informarse... Si se va a viajar, resulta recomendable consultar los niveles de polen que encontraremos en la ruta. Para ello, webs como www.polenes.com y www.mapasnet.com facilitan mapas con la concentración que hay en cada provincia.

En caso de golpe, las piezas que más se rompen en el coche

Por Ley tu coche hará cada vez menos ruido...

a empresa de valoración de daños Audatex ha publicado un estudio -con datos de más de 4,2 millones de valoraciones- que indica que, tras un accidente, las piezas más sustituidas -ver cuadro- son las situadas en el frontal del vehículo, algo lógico si se tiene en cuenta que la parte delantera se ve afectada en el 56% de los golpes, mientras que la zona posterior sólo sufre desperfectos en el 28% de las colisiones. Más info: www.audatex.es.

Pieza sustituida Logotipo Faros delanteros Moldura de la puerta Rejilla delantera Soporte paragolpes Faros traseros

Precio % medio accidentes 16e 7,4 286e 5,6 56e 5,4 79e 5 39e 4,3 65e 4,1

on el objetivo de disminuir en un 25% el ruido generado por el tráfico, la Unión Europea va a modificar la actual normativa al respecto, que data de 1996, obligando a las marcas a reducir en dos decibelios el ruido de sus nuevos modelos, para el año 2013... y otros dos más en 2016. ¿Cómo lo conseguirán? Con motores más eficientes y que estén mejor insonorizados, con neumáticos menos ruidosos en su rodadura, con automóviles con un diseño mucho más aerodinámico...

Un punto de recarga, cada 20 plazas de párking s la propuesta que quiere implantar el Gobierno español en los aparcamientos públicos y en aquellos edificios empresariales de nueva construcción -los que ya existen deberán contar con un punto por cada 30 plazas-. Además, para los bloques

de viviendas, propone que un 15% de sus plazas de garaje puedan recargar vehículos eléctricos. La medida, que ofrecería de dos a tres años de plazo para adaptar todas las instalaciones públicas y particulares, podría entrar en vigor antes de verano.

N o ticias d e l Mo t o r

En España ya se fabrica el coche eléctrico más barato esde febrero, la factoría de Valladolid de Renault trabaja a pleno rendimiento fabricando el que espera que sea su superventas eléctrico. Se trata del Twizy, un biplaza eléctrico, que costará 4.917 euros -para la versión que se puede conducir sin carnet- y del que se producirán 20.000 unidades al año -aunque si tiene éxito, la fábrica española está preparada para una producción anual de 60.000, con tres turnos al día-. ¿Lo más curioso? La fábrica de Valladolid será la que lo construirá para todo el mundo. El Twizy destaca por su peculiar diseño -carece de puertas- y unas prestaciones perfectas para la ciudad: mide sólo 2,32 metros y alcanza los 80 km/h -45 km/h en la versión sin carnet-, con una autonomía de 100 km/h -se recarga en 3,5 horas en un enchufe doméstico-.

Los coches salvarán vidas en 2015 l sistema de llamada de emergencia -conocido como E-call- se lleva ofreciendo, en opción, desde hace varios años en Europa y en modelos de marcas como Peugeot, Opel, Fiat, Citroën, Mercedes, BMW... Ahora, la Comisión Europea quiere que, desde 2015, lo incluyan de serie todos los coches. Y es que, según sus cálculos, con él se podrían reducir hasta un 15% las víctimas mortales en accidentes de tráfico. ¿La razón? La falta de auxilio inmediato tras producirse el accidente; de hecho, el 60% de las víctimas fallecen dentro de la primera hora desde que se produce el golpe... algo que el E-call evitaría, ya que su misión es avisar, automáticamente, a los servicios de emergencia en cuanto se produce una colisión.

Qué días son los más peligrosos para conducir ada 17 segundos se produce, en España, un accidente de tráﬁco, según el último informe de siniestralidad de Unespa, la asociación de compañías de seguros españolas. Curiosamente, el viernes es el día en el que hay más golpes, seguido del lunes. En 2011, en nuestro país, se produjeron cerca de dos millones de accidentes leves de tráﬁco -1.907.920-, pero los golpes se han reducido un 3,65 % respecto a 2010. ¿El motivo? Según parece, y por culpa de la crisis, los conductores utilizan menos el coche para trayectos urbanos -ya que para este tipo de desplazamientos deciden optar por usar el transporte público-.

El ‘auto-regalo’ de Cristiano Ronaldo

l futbolista del Real Madrid siempre ha sido un apasionado de los coches. De hecho, en su garaje de La Finca, su lugar de residencia en Pozuelo (Madrid), guarda una decena de superdeportivos: desde un Audi RS5 y un R8 Spyder V10 -que le cede la marca Audi como patrocinador del Real Madrid- a un Aston Martin DB9, un BMW M6, un Rolls-Royce Phantom, un Bentley Continental GT, un Ferrari 430, un Porsche 911 Turbo e, incluso, un Bugatti Veyron… el modelo de producción más rápido del planeta -alcanza los 400 km/h- y, también, uno de los más caros -cuesta algo más de un millón de euros-. Ahora, para celebrar su cumpleaños -en febrero cumplió 27 años-, el portugués decidió ‘auto-regalarse’ uno de los superdeportivos más espectaculares del mercado: el último modelo de Lamborghini, el Aventador, en color negro mate. Un modelo con motor V12 y 700 CV y capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanzar los 350 km/h… ¿Su precio? 350.000 euros…

N ot ic ias del Motor

esde noviembre, Ford comercializa con éxito la cuarta generación de su nuevo pick up para Europa, un modelo similar a un TT... pero con la parte trasera de la carrocería descubierta para poder transportar carga. Se trata de un automóvil desarrollado en Australia, que se fabrica en Sudáfrica y que, frente a rivales como el Mitsubishi L200 o el Nissan Navara, destaca por varios aspectos; el primero, su enorme tamaño: mide 5,35 m de longitud, por lo que se emplaza como el más largo de su categoría; el segundo, su diseño bastante atractivo -con una buena aerodinámica para un vehículo de este tipo y la posibilidad, como en sus competidores, de escoger entre tres carrocerías: cabina simple, alargada y doble cabina. Además, emplea una nueva plataforma y ofrece tres propulsores diesel: un 2.2 de 125 y otro de 150 CV, con un buen consumo medio -8,6 l/100 km- y un 3.0 de 200 CV -que alcanza los 175 km/h-. Todos adaptan un cambio manual de seis marchas, y opcionalmente se ofrece una caja automática, también de seis velocidades. Asimismo, todos incluyen tracción total... aunque el de 125 CV se puede elegir con propulsión trasera.

UNA SEGURIDAD DE CINCO ESTRELLAS El nuevo Ford Ranger ha batido ya su récord, siendo el primer pick up en conseguir cinco estrellas, la máxima puntuación en los test de EuroNCAP -organismo europeo independiente que testa la seguridad de los vehículos-.

Los asientos delanteros más cómodos del mundo a marca de lujo japonesa Lexus ofrecerá, desde junio, en su nueva generación de la berlina híbrida GS450h, los primeros asientos del mundo con un soporte especíﬁco para la pelvis y que ofrecen hasta 16 posiciones diferentes e,incluso, ventilación. Así, se consigue que el asiento agarre a la perfección el cuerpo, reduciendo la fatiga en los viajes largos. Unos asientos casi únicos en los que la marca, según ha explicado, ha trabajado durante cerca de cinco años, en colaboración con varios departamentos de Investigación Médica en Anatomía de distintas universidades japonesas y británicas. ¿Su conclusión? Para conseguir el mejor asiento delantero de un coche, la clave es que éste sujete ﬁrmemente tanto la espina dorsal como la pelvis. Para ello, Lexus emplea diferentes tipos de muelles repartidos por todo el asiento, que se puede graduar por zonas, en función de las preferencias de su ocupantes.

Cómo combate Chevrolet el aburrimiento eneral Motors ha realizado un proyecto, en colaboración con la Academia de Arte y Diseño Bezalel de Israel, que hará los viajes largos más llevaderos a los pasajeros de un Chevrolet: unas ventanillas interactivas. Con este invento, las pantallas de DVD integradas podrían ser historia en un futuro no muy lejano. La idea, bautizada como WOO -”Windows of Opportunity“-, convertirá a las ventanillas en pantallas multimedia con las que los ocupantes de la segunda ﬁla podrán entretenerse mientras dure el trayecto. Para su desarrollo, los

estudiantes del “Future Lab” de Bezalel han montado en las ventanillas sensores ópticos y de movimiento, con los que pueden ser usadas como superﬁcie táctil, como la de una tableta o un smartphone e, incluso, dibujar con el dedo directamente en la ventanilla. Además, una aplicación permite ver las ventanillas de otros Chevrolet de todo el mundo, y otra permite compartir música y mensajes con otros vehículos. Chevrolet pronostica que, si algún día una tecnología como ésta llega a integrarse en los co-

ches, deberá usar el llamado ‘cristal inteligente con carga electrónica’, ya que con él se puede regular el grado de translucidez de la ventanillapantalla y combatir los reﬂejos.

N o ticias d e l Mo t o r

Javier Cabanas

Director de Formación de la Escuela de Conducción de ALD en el Circuito de TEPESA de Brunete, Madrid.

20 años de seguridad Se subasta el Ferrari más rápido del mundo... sobre el agua autizado como Arno XI, este hidroplano, fabricado por Ferrari, tiene en su haber el récord de velocidad en agua en los años 50, cuando alcanzó los 241 km/h. Un verdadero F1 del mar, que será subastado en Mónaco el 11 y 12 de mayo y que podría alcanzar, según los expertos, un precio final que rondará el millón y medio de euros. Y seguro que no decepciona por su historia y tecnología. Con un motor de 12 cilindros en V, 4.5 litros de capacidad y doble sobrealimentación, el Arno XI se vende junto con un amplio archivo fotográfico e, incluso, documentos autografiados del ingeniero que lo creó, Colombo. Más información de la puja en www.rmauctions.com.

GTA Spano: un superdeportivo ‘made in Spain’ as primeras unidades del GTA Spano serán entregadas hacia ﬁnales de año. En total, la tirada prevista es de 99 ejemplares, construidos a base de materiales como el titanio, la ﬁbra de carbono y el Kevlar -que aporta más rigidez conservando la ligereza-. El Spano es la incursión de GTA Motor, equipo valenciano de F3 y Superleague Formula, en los coches artesanales de calle. Sus prestaciones no tienen nada que envidiar a las de superdeportivos más conocidos: el GTA Spano alcanza los 100 km/h desde parado en unos rapidísimos 2,9 segun-

dos, y su velocidad máxima es de 350 km/h. Lejos de recurrir a algún motor consolidado de un constructor prestigioso, el V10 que hace posibles estas cifras ha sido concebido por la propia GTA. Está situado en posición trasera longitudinal, rindiendo unos asombrosos 820 CV y 960 Nm. Al lado de estos datos parece una anécdota, pero entre el equipamiento del GTA Spano destaca el techo panorámico de cristal, similar al Magic Sky Control de Mercedes, que regula el grado de iluminación dentro del habitáculo. ¿Su precio? Rondará los 500.000 euros.

a han pasado dos décadas desde que ALD Automotive inició su actividad en España, una cifra nada desdeñable. Para que nos pongamos en situación, por aquel lejano 1992 reinaba el Citroën ZX, nombrado coche del año. Hace 8 años que ALD Automotive decidió crear su propia Escuela de Conducción y el nombre de la misma Drive Security Program ya era toda una declaración de intenciones. En ese momento la mayoría de las empresas del sector del automóvil, salvo honrosas excepciones, dedicaban sus esfuerzos a promocionar sus productos o realizaban eventos lúdicos para sus clientes con algún pequeño contenido formativo. Con la creación de esta Escuela se quiso ir más allá. El objetivo era dotar a los clientes de ALD de una serie de conocimientos teórico-prácticos que pudiesen aplicar de forma eﬁcaz durante la conducción, evitando situaciones de riesgo y si aún así se encontraban ante una situación de emergencia, que la reacción fuese la correcta para evitar sufrir un accidente. Esto, que en un principio puede parecer sencillo de transmitir, no lo es tanto. No pocos conductores creen que estar en posesión de un carnet de conducir, los habilita para enfrentarse ante cualquier contingencia que pueda surgir durante la conducción. Afortunadamente, no nos enfrentamos a diario a una frenada de emergencia o perdemos el control del vehículo, pero es vital saber identiﬁcar qué causas propician estas situaciones para evitarlas y, en el peor de los casos, si se dan, responder adecuadamente. Y es que en muchas situaciones, actuar por instinto... puede agravar más el problema. Para conseguir que un alumno asimile los conocimientos, la fórmula más efectiva es la que se utiliza en los cursos de la Drive Security Program, la combinación de sesiones teóricas y prácticas. En las unidades didácticas, de corta duración, se analiza el comportamiento del vehículo, la actitud del conductor, los factores de riesgo, las causas de la siniestralidad vial o las medidas preventivas. Una vez que el alumno ha interiorizado estos conocimientos básicos, los pone en práctica repitiendo los ejercicios hasta dominar la técnica. No se busca formar “pilotos”, de hecho sería contraproducente enseñar a conductores normales técnicas de competición, difíciles de aprender y mucho más complicadas de realizar con éxito en una situación real. Aparte de los conocimientos que adquieren los participantes, hay otro factor muy importante: la cura de humildad que supone comprobar cómo en un primer momento no son capaces de salir airosos de los ejercicios prácticos, incluso a baja velocidad, ya que el conductor medio siempre se considera ‘Bueno’ o ‘Muy bueno”. Por eso, es vital que el conductor sea consciente de sus limitaciones y de los peligros que puede entrañar el manejo de un vehículo, una máquina pesada que se mueve a velocidades elevadas. Desde aquí quiero felicitar a ALD Automotive por su 20º aniversario y especialmente a aquellas personas que creyeron en este proyecto formativo, Drive Security Program.

M o t or

Las grandes novedades de

2012

Nuevos híbridos, berlinas de lujo y modelos que se reinventan. En 2012, el sector del automóvil desaﬁará la crisis con 20 novedoso modelos cargados de soluciones ingeniosas y tecnología. Texto: Andrés Martínez

20 modelos que triunfarán este año espués de un 2011 en el que las matriculaciones de automóviles cayeron un 17,8%, las marcas de coches preparan un 2012 repleto de ‘soluciones’ con las que pretenden frenar el descenso en las ventas. La primera consiste en crear automóviles más pequeños o eﬁcientes, como el Toyota Yaris HSD -un híbrido gasolina/eléctrico que consumirá como un diesel-, o el pequeño Skoda Citigo, que con sólo 3,56 metros de largo es capaz de ofrecer un interior cómodo para cuatro ocupantes y un maletero de 251 litros -con rueda de repuesto normal-. Por otro lado, la originalidad será el princi-

pal arma de los futuros Citroën DS5 -un vehículo de lujo ‘diferente’ que pretende competir contra los Audi A4, BMW Serie 3...-, o los Subaru BRZ y XV -el primero será un coupé biplaza de tracción trasera con 200 CV y, el segundo, la versión todo camino de la nueva generación del Impreza-. En 2012, también estarán de moda los vehículos prácticos. Prueba de ello, es el Ford B-Max -un espacioso monovolumen con puertas laterales traseras deslizantes-, el Toyota Prius+ -el primer monovolumen híbrido-, o el Dacia Lodgy, que pretende convertirse en el automóvil de siete plazas más económico del mercado. Otra de las tendencias

estrella para 2012 será construir automóviles que ofrezcan la mejor relación precio/equipamiento; es el caso del Chevrolet Malibú -una berlina de 4,85 metros con un completo equipamiento de serie- o del Hyundai i30 -que combinará sus cinco años de garantía con un amplio interior e interesantes motores-. Por último, superventas como el Renault Mégane o el Seat Ibiza -dos de los vehículos más exitosos en España- reciben restylings con los que se modernizan por diseño y tecnología; llega el atractivo y eﬁciente Peugeot 208; Ford anuncia la segunda generación del Kuga; Mazda pondrá a la venta el CX-5 -su todo camino compacto-...

M o t or

ABRIL 2012 DESDE 16.720E*

CHEVROLET MALIBÚ

PRIMAV. 2012 DESDE 25.000E*

s un desconocido en Europa, pero el Malibú es una de las berlinas más famosas de Chevrolet en EE.UU. -donde se comercializa desde 1964-. Por fuera, será el modelo más grande de Chevrolet -mide 4,85 m de largo- y llama la atención por su buena aerodinámica. En el apartado mecánico, compartirá plataforma con el Opel Insignia y se va a vender con dos motores: un 2.4 gasolina de 169 CV y un 2.0 diesel de 163 CV, ambos asociados a la tracción delantera y al cambio manual de seis velocidades -en opción, también ofrece una caja automática de seis marchas-. El interior destaca por su atractivo diseño, una calidad similar a la de los mejores modelos del segmento y por sus plazas traseras cómodas para tres ocupantes. Además, será el modelo con más tecnología de Chevrolet: ocho airbags -incluyendo uno de rodilla para conductor y pasajero-, cámara de visión trasera, freno de mano eléctrico...

E S

e trata de la versión de cinco puertas del urbano A1; mide 3,95 metros, como la variante de tres puertas, pero el Sportback es 6 mm más ancho y alto... algo que se traduce en más espacio interior. En cuanto a los motores, en gasolina se mantienen el 1.2 TFSI de 86 CV y el 1.4 TFSI de 122 ó 185 CV y, en diesel, el 1.6 TDI de 90 ó 105 CV. Más adelante, llegarán el 2.0 TDI de 143 CV y un 1.4 TFSI de 140 CV con tecnología cylinder on demand -capaz de desconectar dos cilindros cuando no se requieren las máximas prestaciones del motor-. El nuevo A1 se ofrece en dos acabados: Attraction -básico- y Ambition -superior-.

MARZO 2012 DESDE 26.900E

CITROËN DS5

rimero fue el DS3; más tarde el DS4 y, el último miembro de la familia de vehículos de lujo de Citroën, se llama DS5. Se trata de un automóvil de 4,53 m de largo y un lujoso interior con cinco plazas y 468 litros de maletero, que se emplaza a medio camino entre un C4 y un C5; pero que por calidad o tecnología es lo máximo de la ﬁrma francesa gracias a dispositivos como el Lane Assist -advierte al conductor si detecta que el coche se sale del carril de forma involuntaria-; el sistema que conecta automáticamente las luces largas; o el Head up Display -proyecta información en el parabrisas-. Por diseño exterior, el DS5 es muy original gracias sus formas redondeadas, las luces diurnas por Led’s, el techo panorámico... En cuanto a los motores, dispone de mecánicas gasolina 1.6 THP de 155 y 200 CV y, en diesel, un 1.6 e-HDI de 110 CV -equipado con Stop/Start- y un 2.0 HDI de 160 CV; también un dieselhíbrido de 200 CV.

M o t or

DESDE 19.000E

CITROËN C4 AIRCROSS o camino de 4,34 m de que comparte plataforma os Mitsubishi ASX y Peu008, cuenta con un diseño spirado en la gama DS de Las motorizaciones arranun propulsor 1.6 gasolina V y, por encima, se sitúan esel: un 1.6 HDI de 112 CV 1.8 HDI de 150 CV -ambos n equipar tracción total en todas asociadas a un cammanual de seis velocidades. tro, el diseño se inspira en Mitsubishi ASX; la calida

FORD B-MAX

OTOÑO 2012 DESDE 17.000E*

ste minivolumen de 4,06 metros de largo destaca por su original sistema de acceso al interior: las puertas delanteras son convencionales pero las traseras son deslizantes y entre ambas no existe pilar de separación. Mecánicamente recurre a la plataforma del Ford Fiesta; mientras que, por motores, incorpora el novedoso propulsor 1.0 Ecoboost de gasolina y 3 cilindros, disponible con 100 ó 125 CV y equipado con Stop/Start. El interior presenta un diseño moderno, llamativo -con una vistosa pantalla táctil de 6” en la consola central-; además, ofrece mucha altura, cinco cómodas plazas y un maletero con 326 litros de capacidad.

DACIA LODGY

VERANO 2012 DESDE 12.000E*

onovolumen de 4,5 metros de largo que toma elementos de la anterior generación del Renault Scénic. Está disponible con motores gasolina y diesel de entre 75 y 110 CV. El interior se puede escoger con cinco o siete cómodas plazas, cuenta con muchos huecos y más de 450 litros de maletero.

M o t or

HYUNDAI i30 uatro años después de su lanzamiento, el compacto de Hyundai -rival de los Ford Focus y Renault Mégane- se renueva de arriba a abajo. El nuevo modelo dispone de carrocerías de 5 puertas -4,30 m de largo- y familiar -528 l de maletero-. En el apartado mecánico, estrena plataforma y cuenta con mecánicas gasolina con 100, 120 y 135 CV, y en diesel con 90, 110 y 128 CV. En el interior todo cambia: el salpicadero es más vanguardista y se incluyen gadgets como el freno de mano eléctrico o el airbag de rodilla...

MARZO 2012 DESDE 15.590E

OTOÑO 2012 DESDE 27.500E*

FORD KUGA

a segunda generación del Kuga crece en longitud -pasa de 4,44 a 4,52 m de largo-, recibe un diseño inspirado en el del Ford Escape americano y va a competir contra modelos como los Toyota RAV4, Nissan Qashqai... Por dentro, incorpora un diseño similar al del actual C-Max, con una vistosa consola central que agrupa casi todas las funciones, una llamativa pantalla en la instrumentación... Además, el Kuga estrenará el SYNC; un dispositivo que engloba los equipos de audio, entretenimiento, navegación... y hasta Internet. En el apartado mecánico, comparte plataforma con los C-Max y Focus, lo que signiﬁca que va a ofrecer un magníﬁco rendimiento. Por motores, contará con la última generación de mecánicas sobrealimentadas de la marca, de 1.6 y 2.0 litros, con cajas de cambio manuales y automáticas.

PRIMAV. 2012 DESDE 24.790E* l GS es una berlina de 4,85 metros de largo con un deportivo diseño exterior gracias a las luces diurnas por Led’s, su llamativo frontal, las llantas de 19”... En España, se va a vender con una mecánica híbrida que combina un propulsor V6 gasolina con un motor eléctrico -en conjunto, desarrollan 343 CV-. Esta ‘solución’ le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 seg. y consumir 6,3 litros/100 km -cifra similar a la de modelos de sólo cuatro cilindros-. El interior destaca por su elevada calidad -emplea aluminio, cuero, madera- o por nivel tecnológico: puede equipar una pantalla de 12,3” en la consola central, tiene acceso a Internet...

OTOÑO 2012 DESDE 67.000E*

l nuevo todo camino de Mazda tiene cinco puertas, mide 4,55 m de largo, emplea una avanzada plataforma y se puede escoger con un motor 2.0 gasolina de 160 CV y dos diesel de 150 y 175 CV -está disponible con tracción 4x2 ó 4x4-. Este llamativo SUV, que se emplaza por debajo del CX-7, dispone de cinco cómodas plazas y 500 litros de maletero. Por su parte, la calidad interior es muy buena por materiales o ajustes y su equipamiento puede incluir un navegador integrado Tom Tom con pantalla de 5,8” un sistema que detiene el vehículo de forma automática en caso de que detecte que se va a producir una colisión por alcance...

M o t or

MERCEDES SL ste roadster de 4,61 metros de largo y tracción trasera está disponible con tres tipos de techo retráctil: uno metálico, otro de cristal oscurecido y el Magic Sky Control estrenado en el SLK -un techo retráctil de cristal que se oscurece con sólo pulsar un botón-. De inicio, el nuevo modelo cuenta con versiones SL 350 de 306 CV y SL 500 de 435 CV, ambas asociadas a una caja automática de 7 velocidades. A ﬁnal de año, llegará la variante más deportiva: el SL63 AMG de 537 CV.

PRIMAV. 2012 DESDE 104.500 E

RENAULT MÉGANE

OTOÑO 2012 DESDE 14.000E*

os años y medio después de su presentación, el Mégane modiﬁca su apariencia exterior. El frontal recibe un nuevo paragolpes -rematado con detalles cromados, pintura negra brillante-... y, según versiones, estrena luces diurnas con Led. Asimismo, hay dos nuevos colores -un blanco nacarado y un azul exclusivo-, aparecen renovados diseños para las llantas de aleación... Los dos motores más vendidos cambian por completo; así, el 1.5 diesel de 110 CV deja su lugar a otro propulsor de la misma cilindrada y potencia... pero que reduce su consumo de 4,5 a 3,8 l/100 km. Por otro lado, el 1.9 dCi de 130 CV se sustituye por un 1.6 de idéntica potencia pero que gasta 4,0 litros -antes, 5,1-. Las nuevas mecánicas incluyen, de serie, Stop/Start -que desconecta el motor en los semáforos- y un nuevo cambio

manual de seis marchas. La plataforma no varía... por lo que continuará siendo un compacto muy equilibrado en cuanto a estabilidad y comodidad. Por dentro, el salpicadero sigue igual, pero sí llegan nuevos tapizados -incluido uno opcional que combina Alcántara y cuero- y más elementos de equipamiento: dispositivos de audio me-

jorados con Bluetooth, cámara trasera de ayuda al aparcamiento, un sistema que cambia de luces cortas a largas, otro que avisa al conductor si se sale del carril por el que circula.

SEAT IBIZA 2012 MAYO 2012 DESDE 12.000

strena una nueva ‘cara’ cambia de frontal -ahora puede llevar luces diurnas con Led-, paragolpes, capó, parrilla... Lo que no se modiﬁca es la gama de la carrocerías; se siguen ofreciendo variantes de 3, 5 puertas, familiar... Por dentro, añade nuevos materiales y se mantiene el espacio interior, la capacidad de maletero -284 l el 3p; 292 l el 5p; y 430 l el familiar- y los acabados, pero en opción puede llevar una pantalla multifunción que engloba navegador, ordenador, radio... Por motores, en gasolina, aparece una versión 1.2 de 105 CV Ecomotive que sólo consume 5,1 l; además, el 1.4 de 150 CV se puede elegir en variante familiar -antes, sólo con 3 y 5p-. En diesel incorpora la versión e-Ecomotive 1.2 TDI de 75 CV que gasta 3,4 l.

*Precios aproximados sin conﬁrmar por la marca.

M o t or

SKODA CITIGO

ste Skoda es un microurbano de 3,56 metros de largo con carrocerías de 3 y 5 puertas prácticamente idéntico a los Seat Mii y VW Up¡. En lo que al interior respecta, destaca por sus dos amplias plazas traseras y por ofrecer un maletero de 251 litros. El Citigo está disponible con dos motores 1.0 gasolina de tres cilindros y dos niveles de potencia: 60 y 75 CV, que consumirán 4,5 y 4,7 l/100 km, respectivamente. También cuenta con gadgets tecnológicos poco habituales en su segmento como un navegador portátil con pantalla de 5” que, además, es un ordenador de a bordo y da consejos para ahorrar combustible; un sistema capaz de frenar por sí solo el coche si detecta que va a chocar con el vehículo que le precede -funciona a menos de 30 km/h-...

ABRIL 2012 DESDE 9.000E*

SUBARU BRZ VERANO 2012 DESDE 25.000 E*

PEUGEOT 208 ste urbano de 3,99 metros de largo, disponible con carrocerías de 3 y 5 puertas, llega para reemplazar al 207... respecto al cual estrena diseño y reduce su tamaño en siete cm -ahora mide 3,99 metros de largo, frente a los 4,06 de su antecesor-. Sin embargo, la mayor novedad está en el apartado mecánico: el 208 estrena plataforma y motores gasolina 1.0 y 1.2 de tres cilindros con 68 y 92 CV... a los que se suman las conocidas mecánicas gasolina de 95, 120 y 150 CV y diesel de 68, 92 y 115 CV. El interior también es completamente diferente y destaca por su llamativo salpicadero y por ofrecer un habitáculo más amplio que el de su predecesor; asimismo, el maletero crece de 270 hasta 285 litros.

ste coupé de 2+2 plazas y tracción trasera es el 'hermano gemelo' del Toyota FT86, con el que comparte desde la plataforma hasta su motor 2.0 bóxer gasolina de 200 CV -eso sí, el diseño exterior de ambos modelos es diferente-. Gracias a que es un vehículo muy ligero -sólo pesa 1.220 kilos-, consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanzar 230 km/h. El interior dispone de un diseño sencillo y destaca por su postura de conducción deportiva: el conductor va sentado muy cerca del suelo, con las piernas estiradas y todos los botones quedan a mano.

YA A LA VENTA DESDE 11.650E

M o t or

TOYOTA PRIUS+

SUBARU XV

PRIMAV. 2012 DESDE 21.500 E*

ste año, Toyota va a lanzar un monovolumen derivado del Prius para competir con los Renault G. Scénic, Peugeot 5008... Se llama Prius+, mide 4,62 m de largo -se emplaza por encima del Toyota Verso- y destaca por su diseño aerodinámico. En el apartado mecánico, recurre a la plataforma y el propulsor híbrido -con un motor gasolina y otro eléctrico- de 136 CV del Prius... pero para compensar su mayor peso y tamaño empleará unas baterías de ión-litio de mas capacidad -la autonomía eléctrica será de 2 km-. El interior estará acabado en plásticos duros aunque agradables al tacto; se podrá escoger con cinco y siete plazas...

OTOÑO 2012 DESDE 28.000E*

artiendo de la base del futuro Impreza, Subaru ha creado este todo camino de tracción total que va a competir contra los Nissan Qashqai, Ford Kuga... En el apartado técnico, y frente a sus rivales, cuenta con un sistema de tracción total muy eﬁcaz sobre superﬁcies resbaladizas, que será de serie tanto en los motores bóxer de gasolina -con 117 y 150 CV- como en el 2.0 bóxer diesel de 150 CV. Los gasolina equipan Stop/Start de serie y, en opción, están disponibles con un cambio automático de variador continuo. El interior tiene una excelente calidad, un diseño actual y un amplio equipamiento en sus tres acabados: Advance, Sport y Executive.

OTOÑO 2012 DESDE 17.500E*

TOYOTA YARIS HSD

e trata del primer modelo de la marca japonesa en equipar el Toyota Hybrid System de segunda generación -ofrece prestaciones similares al que monta el Prius HSD, pero resulta un 20% más compacto-. Dicha tecnología, recurre a un propulsor gasolina 1.5 de ciclo Atkinson con 74 CV asociado a una mecánica eléctrica de 23 CV -en conjunto, desarrollan 100 CV- y a una caja de cambio automática de variador continuo. El sistema eléctrico toma su energía de unas baterías de níquel que le permiten alcanzar 50 km/h y recorrer dos kilómetros sin que funcione el motor de gasolina. ¿Lo mejor? El Yaris HSD consumirá unos 3,0 l/100 km y, a diferencia de la mayoría de los híbridos, sus baterías no robarán espacio al maletero -mantendrá los 286 litros del Yaris convencional-.

VOLKSWAGEN CC

uatro años después de su lanzamiento, el Passat CC recibe un restyling que lleva aparejado un nuevo diseño exterior, más elementos de equipamiento e, incluso, un cambio de nombre: ahora se denomina CC ‘a secas’. Por estética, esta berlina coupé de 4,80 metros de largo, se asemeja al VW más lujoso de la gama, el Phaeton -gracias a su nuevo frontal, las ópticas traseras rediseñadas...-; mientras que por dentro mantiene un diseño inspirado en el del Passat, aunque se incluyen nuevas tapicerías, inserciones a juego con el salpicadero... Además, ahora existe la posibilidad de elegir una banqueta trasera con tres plazas, en opción -el Passat CC sólo se ofrecía con cuatro plazas-. La parte mecánica apenas cambia -aunque ya era de por sí muy buena-: de inicio, el CC está disponible con dos mecánicas gasolina: 1.8 TSI de 160 y 2.0 TSI 210 CV, y otras dos diesel con 140 y 170 CV -incluyen Stop/Start de serie-. También ha mejorado en tecnología: ahora el CC puede equipar el sistema Park Assist que le permite aparcar por sí solo tanto en línea como en batería; un dispositivo capaz de detectar la fatiga del conductor y alertarle para que detenga el vehículo...

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M o t or

CALENDARIO NOVEDADES En el listado de modelos se incluyen aquellos que serán presentados en 2012 y también los que se pondrán a la venta; además, aparecen resaltados los acontecimientos del mundo del motor más interesantes.

ABRIL

MAYO

DOMINGO 1

MARTES 1

JUNIO VIERNES 1

Audi A8 Hybrid MIÉRCOLES 2

LUNES 2 MARTES 3 MIÉRCOLES 4

JUEVES 5

Abarth 500 Italia Abarth Punto Evo S. Sport Audi RS1

JUEVES 3

SÁBADO 2

Aston Martin Virage

VIERNES 4 SÁBADO 5

Alfa Giulietta QV 2.0

DOMINGO 3 LUNES 4

Cadillac Escalade rst.

Audi S6 MARTES 5

RST: Siglas de restylingg

Audi S7

Competición automovilística

VIERNES 6

DOMINGO 6

MIÉRCOL. 6

LUNES 7

JUEVES 7

Salones del automóvil SÁBADO 7

Chevrolet Volt MARTES 8

DOMINGO 8 LUNES 9 MARTES 10

Audi S8 Chevrolet Malibú

VIERNES 8

ByD E6 Citroën C4 Aircross

MIÉRCOL. 9

Fiat Panda Serie Especial

JUEVES 10

Chevrolet Volt

Dacia Logan restyling

VIERNES 11

MIÉRCOL. 11

Fiat Punto Serie Especial JUEVES 12

SÁBADO 12

SÁBADO 9 DOMINGO 10

ByD F3DM LUNES 11

Citroën C1

MARTES 12

Abarth 500 695

VIERNES 13

MARZO JUEVES 15

SÁBADO 14

Expomobil Barcelona DOMINGO 15

Competición

Mini Roadster GP F1 China

Kia Cee'd VIERNES 16 SÁBADO 17 DOMINGO 18

MARTES 17

GP Australia

LUNES 19 MARTES 20 MIÉRCOL. 21

Toyota Avensis rst. Seat Mii 5p

MIÉRCOL. 18

Hyundai Génesis rst.

Jeep G. Cherokee SRT8

JUEVES 19

Infiniti IPL G Convertible

VIERNES 20

Lancia Voyager

SÁBADO 21

GP F1 España

LUNES 14 MARTES 15 MIÉRCOL. 16

LUNES 16

Peugeot 108

DOMINGO 13

JUEVES 17

Ford Focus ST Wagon

VIERNES 15

Jeep Compass Black Lim.Ed.

SÁBADO 16

Jeep Wrangler Mountain

DOMINGO 17

LUNES 18

Lexus CT 200 F-Sport

DOMINGO 20

LUNES 21

MIÉRCOL. 13

JUEVES 14

VIERNES 18 SÁBADO 19

Fiat 500 Love

MARTES 19

ByD 560 Cadillac CTS restyling Maserati Gran Turismo GTS Salón V.O. de Madrid

Ford C-Max 1.0 Ecoboost Jeep Compass Latit. Overland Infiniti FX Sebastian Vettel

MIÉRCOL. 20

Lexus GS

JUEVES 21

Mercedes Clase A

GP F1 Bahrein JUEVES 22

VIERNES 23

DOMINGO 22

Seat Ibiza restyling

LUNES 23

Honda CR-V SÁBADO 24 DOMINGO 25

MARTES 24

GP Malasia

MIÉRCOL. 25

Salón de Beijing Range Rover Evoque 4X2 Citroën C1

MARTES 22

VIERNES 22

MIÉRCOL. 23

SÁBADO 23

JUEVES 24 VIERNES 25

Salón de Bangkok

MARTES 27 MIÉRCOL. 28 JUEVES 29

VIERNES 27

VW Passat Alltrack

Rally de Portugal

VIERNES 30

Rally de Argentina

SÁBADO 28 DOMINGO 29

DOMINGO 27

Peugeot 4008 MARTES 29 MIÉRCOL. 30

LUNES 30

VW CC

GP F1 Europa Salón de Madrid

MARTES 26

GP Mónaco

JUEVES 31

MIÉRCOL. 27

Maserati Kubang

JUEVES 28

LUNES 28

Skoda Citigo SÁBADO 31

LUNES 25

SÁBADO 26

JUEVES 26

DOMINGO 24

Rally Acrópolis

Toyota Yaris LUNES 26

VW Beetle R

Rally de Nueva Zelanda

VW Up! 5p

VIERNES 29 SÁBADO 30

Subaru BRZ

M o t or

JULIO

AGOSTO

OCTUBRE

NOVIEM.

LUNES 1

SÁBADO 1

MIÉRCOLES 1

DOMINGO 1

SEPTIEM.

SÁBADO 1

Audi Q5S JUEVES 2

LUNES 2

Citroën DS4 R VIERNES 3

MARTES 3 MIÉRCOLES 4

Dacia Lodgy

Honda Civic i-CTDi 120

DOMINGO 8

SÁBADO 4

MARTES 4 MIÉRCOLES 5

LUNES 6 MARTES 7

SÁBADO 7

DOMINGO 2

JUEVES 6

Chevrolet Cruze VCDi 130 CV

MIÉRCOL. 8

MIÉRCOL. 11

JUEVES 12

BMW X6 rst.

Alfa Romeo Giulia

Porsche Boxster

MIÉRCOL. 10

MARTES 11

Peugeot 5008 DOMINGO 12 Hybrid 4

MIÉRCOL. 12

Peugeot 508 Hybrid 4

MARTES 14

Opel Astra OPC

MIÉRCOL. 15

VIERNES 14

BMW Serie 3 Touring

Audi Q7 Audi R8 rst.

GP F1 A. Dhabi

MARTES 6

MIÉRCOL. 5

BMW Serie 6 Sport Coupé

Ford Fiesta SUV

JUEVES 8 VIERNES 9

BMW Serie 3 GT

LUNES 3 MARTES 4

DOMINGO 4

MIÉRCOL. 7

JUEVES 6 VIERNES 7

Chevrolet Aveo SUV

SÁBADO 8

Hyundai Veloster Turbo DOMINGO 9

SÁBADO 10

LUNES 10

MIÉRCOL. 18

SÁBADO 18

JUEVES 19

DOMINGO 19

MARTES 18

Chevrolet Spark rst.

JUEVES 20

SÁBADO 21

MARTES 21

VIERNES 21

GP F1 Alemania

MIÉRCOL. 22

SÁBADO 22

Skoda Mission L

JUEVES 23

MARTES 24

VIERNES 24

MIÉRCOL. 25

SÁBADO 25

Dacia Duster 2.0i 16V Ferrari F152

Citroën DS2

MIÉRCOL. 26

DOMINGO 26

GP Holanda del DTM

VIERNES 27

LUNES 27

JUEVES 27

SÁBADO 28

MARTES 28

VIERNES 28

DOMINGO 29

MIÉRCOL. 29

GP F1 Hungría LUNES 30

JUEVES 30

MARTES 31

VIERNES 31

JUEVES 18

SÁBADO 20

LUNES 22

Salón de Moscú

SÁBADO 29

Salón de París

Hyundai ix45

Rally de Italia

Mercedes Clase S

VIERNES 14 SÁBADO 15

Porsche Cayman

SÁBADO 17

Mini Cooper S Hybrid

LUNES 17 MARTES 18

GP F1 EE.UU. Opel Astra Cabrio

Mercedes CLC

Lotus Evora GTE

MIÉRCOL. 19

Maserati Kubang

Opel Corsa SUV Seat León FR

JUEVES 20

MARTES 20

Honda Jazz EV MIÉRCOL. 21 Jaguar XF Sportb.

Nissan Juke GT-R

Opel Junior

VIERNES 21 SÁBADO 22

JUEVES 22

Toyota Aygo

DOMINGO 23

VIERNES 23

Lancia Flavia Cabrio Peugeot 2008

VIERNES 26

Maserati Quattroporte

SÁBADO 24 DOMINGO 25 LUNES 26

Seat León SÁBADO 27

Feria del taxi de Madrid

GP F1 Brasil SsangYong SUT-1

LUNES 29

MIÉRCOL. 28 JUEVES 29

MARTES 25

Toyota Prius + VIERNES 28 Salón de Los Ángeles Volvo V30

MARTES 30

SÁBADO 29

MIÉRCOL. 31

DOMINGO 30

VIERNES 30

Mercedes Shooting Brake

Volvo S60 Plug-In

VW Cross Coupé

VW Bulli

MIÉRCOL. 26 JUEVES 27

MARTES 27

GP F1 India

LUNES 24

Mercedes SL DOMINGO 30

Kia Óptima Hybrid

DOMINGO 16

DOMINGO 18

LUNES 19

JUEVES 25

DOMINGO 28

BMW Serie 5 Active Hybrid

JUEVES 13

Ford Focus RS

Porsche Macan

MIÉRCOL. 24

Ford Kuga

MIÉRCOL. 12

Lexus IS

VIERNES 16

MARTES 16

MARTES 23

Aston Martin Zagato

Jaguar CX-16

JUEVES 15

Fiat 500 By Zagato

DOMINGO 21

Infiniti JX Jeep G. Cherokee Latitude

LUNES 24 MARTES 25

MIÉRCOL. 14

MARTES 11

GP F1 Corea

GP F1 Singapur

Skoda Vision D

JUEVES 26

DOMINGO 14

VIERNES 19

DOMINGO 23

Rally de Alemania

MARTES 13

Cadillac XTS

MIÉRCOL. 17

Fiat Panda 4X4 LUNES 20

LUNES 12

LUNES 15

MIÉRCOL. 19

VIERNES 20

BMW Serie 3 Active Hybrid DOMINGO 11

VIERNES 12

Chevrolet Colorado

LUNES 17

GP Alemania del DTM

JUEVES 11

SÁBADO 13

Rally de G. Bretaña

SÁBADO 15

VIERNES 17

Renault Zoe

Ford B-Max

JUEVES 13

LUNES 13

MARTES 17

Audi Q3S Salón de Valladolid

MARTES 9

Cadillac ATS

SÁBADO 11

DOMINGO 16

LUNES 23

LUNES 8

BMW Serie 4 Coupé/Cabrio

LUNES 5

DOMINGO 7

LUNES 10

JUEVES 16

DOMINGO 22

Rally de Francia

DOMINGO 2

Alfa 4C SÁBADO 3

VIERNES 5 SÁBADO 6

VIERNES 2

Rally de España

Hyundai ix25

DOMINGO 15

LUNES 16

BMW Serie 1 3 puertas

JUEVES 4

GP F1 Italia VIERNES 10

VIERNES 13 SÁBADO 14

Audi A6 Allroad

DOMINGO 9

Mercedes GL MARTES 10

Audi A3 4p

GP F1 Japón SÁBADO 8

JUEVES 9

MARTES 2 MIÉRCOLES 3

VIERNES 7

GP F1 G. Bretaña

LUNES 9

GP F1 Bélgica

LUNES 3

DOMINGO 5

JUEVES 5 VIERNES 6

Rally de Finlandia

DICIEM.

LUNES 31

Renault R-Space

E n p or t a d a

LOS COCHES DEL

FUTURO Así serán dentro de 20 años Quizá parezca más ciencia ﬁcción que realidad pero muchos investigadores aseguran que, para 2030, todos los coches nuevos serán eléctricos, circularán sin necesidad de conductor e, incluso, algunos podrían ser capaces de volar. Texto: J. J. Altea icen los analistas que, en 20 años, el mundo no se parecerá mucho al de ahora: se vivirán casi 130 años, las casas y calles estarán invadidas de robots que ayudarán en el quehacer diario, las personas se conectarán a Internet mediante el pensamiento y, por supuesto, los coches tendrán poco que ver con los actuales. Esas son, al menos, algunas de las conclusiones del informe ‘El Mundo en el año 2030’ del futurólogo y escritor Ray Hammond. De hecho, no se descarta que, un día más cercano de lo que se piensa, los coches ¡puedan volar! Para algunos parece una idea descabellada, sin embargo soñadores como el ingeniero estadounidense Paul Moller -www. moller.com- ya ha creado una serie de vehículos, similares a los automóviles, capaces de despegar verticalmen-

BMW i3: Urbano eléctrico de 3,85 m con un motor eléctrico de 170 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,0 seg., con una autonomía de 225 km. BMW i8: Coupé de dos puertas y 2+2 plazas con un propulsor trasero de gasolina de 223 CV y otro eléctrico de 131 CV colocado delante. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 seg. 23

Toyota Fun Wi, el Prius de 2030, un compacto eléctrico cuyos colores interiores cambiarán según el ánimo de los pasajeros.

E n p or t a d a

El VW XL1 servirá de base para los futuros urbanos de la marca: se venderá a partir de 2013 y sólo consumirá 0,9 l/100 km

ASÍ CAMBIARÁ EL MUNDO DEL MOTOR

2013

Empezarán a comercializarse vehículos que utilizarán faros con tecnología láser -alumbran más y consumen menos que los Led´s o los de xenón-. Los faros Led’s se irán incorporando a más modelos.

2014

La marca Tesla, de EE.UU., comenzará a vender un sedán y un todo camino totalmente eléctrico por tan sólo 40.000

dólares, solamente un 33% más caro que sus rivales de gasolina.

2015

Las baterías de los coches eléctricos serán cada vez más pequeñas, más ligeras... y con mayor autonomía y podrán recargar incluso a través de inducción, aparcando sobre grandes paneles integrados en el suelo. También existirá un enchufe universal para todos los vehículos y terminales de carga.

2016

La tecnología híbrida -propulsores que emplean un motor gasolina o diesel, además del eléctrico para circular a baja velocidad- permitirá disponer de coches que registren un consumo medio inferior a los 3,0 l/100 km. Además, se podrán realizar maniobras sencillas, como aparcar en el garaje, manejándolo desde fuera con el móvil.

2017

Empezarán a funcionar las primeras autopistas inteligentes, capaz de detectar y alertar a otros conductores sobre accidentes, gestionar el tráﬁco con paneles digitales; además, incorporarán

E n p or t a d a

te y transportar volando a cuatro personas. ¿Su modelo más conocido? El Skycar M-400. Desgraciadamente, de momento, sus prototipos se han quedado en eso, ser simples prototipos, por falta de ﬁnanciación. Eso sí, Moller no es el único que piensa que, en el futuro, las ruedas de los automóvies serán prescindibles. El primer coche volador, en 2012 De hecho, la empresa estadounidense Terrafugia comercializa, desde 2012, por 140.000 euros, un original compacto familiar con alas retráctiles -se despliegan pulsando un botón-, capaz de alcanzar los 185 km/h en el aire y 105 km/h en carretera. Un original coche que, de popularizarse, podría hacer que para 2030 los automóviles voladores sean habituales en las calles de cualquier ciudad como hace muchos años ya mostraron películas como El Quinto Elemento, Star Wars o Regreso al futuro II. De lo que no cabe duda es que, según todos los expertos, dentro d e dos décadas, los

coches se parecerán muy poco a los modelos que se venden en la actualidad. ¿Su principal diferencia? No necesitarán de la ayuda de un conductor para circular. “El desafío tecnológico de los próximos años consiste en diseñar coches dotados de pequeños cerebros informáticos que puedan tomar decisiones por sí mismos ante la situación de la carretera e, incluso, anticiparse a un problema -o accidente- que pueda surgir”, explica Sebastian Thrun, profesor de informática en la Universidad Stanford de California y ‘padre’ del coche robótico más galadornado del mundo: el VW Passat ‘Junior’, ganador de la carrera de vehículos autónomos convocada, en 2009, por la agencia de Defensa estadounidese, DARPA. “Como Junior, los coches del futuro incorporarán radares láser y GPS que les permitirán tomar decisiones, sin contar con el conductor, o corregir los errores de pilotaje de este para evitar un accidente”, añade Thrun. “Actualmente, hay vehículos capaces de conducir, sin intervención humana, casi 150 km; y de aquí a 2020 esa distancia debería ser de 1.500 km; y, en 2030, de 1,5 millones de kilómetros”, añade. Conducir el automóvil, con la voz De hecho, Adrian Van Hooydonk, diseñador jefe de BMW, ha planteado ya la posibilidad de que, en breve, los coches puedan realizar ciertas maniobras -como aparcar- o modiﬁcar parámetros del automóvil -velocidad, suspensión, climatización- simplemente con órdenes vocales de su conductor. En deﬁnitiva, en un futuro cercano, la electrónica lo invadirá todo en el automóvil. Y no sólo es cuestión de comodidad. Según todos los estudios de diseño de las A la izquierda, en verde, el Hummer O2 de 2020, un original prototipo de GM con las puertas recubiertas de vegetales, capaz de generar oxígeno como cualquier árbol cuando está aparcado.

sensores para generar energía eléctrica gracias al paso de los vehículos sobre ellas.

2018

Los automóviles dispondrán de un sistema GPS que indicarán si hay huecos libres en calles cercanas a las que se circula, señalando la ruta hasta ellas.

2019

Los motores de hidrógeno comenzarán a popularizarse. Se venderán muchos modelos con esta tecnología, que será una gran alternativa al combustible tradicional.

Actualmente, ya se usa en prototipos como el Honda FCX, que en este momento están probando un centenar de familias americanas.

2020

La integración de pequeños

motores eléctricos en las ruedas irá generalizándose, desapareciendo, de forma progresiva, el propulsor del vano del capó y dejando ese espacio al habitáculo. Además, para comienzos de la próxima década los vehículos con carburantes

tradicionales -diesel y gasolina- serán una minoría siendo lo habitual coches eléctricos, recargables con los paneles solares de las casas.

2021

Cada vez serán más habituales los párkings inteligentes. Bastará con dejar el vehículo sobre una plancha metálica a la entrada para que un sistema informatizado lo traslade al interior, que será una especie de gran almacén.

2022

Los coches serán capaces de informar al taller, de forma automática

E n p or t a d a

marcas de coches, conseguir ción entre vehículos, que permitirá conocer, en un automóvil autónomo pertiempo real, las incidencias del tráfi co, de la vía mitirá que el propio coche por la que circulamos, o cualquier curiosidad de corrija los errores de conducción del la que se percaten otros conductores y coches. piloto -desde un despiste, hasta una velocidad exAdemás, para 2030, los carburantes actuacesiva- con el objetivo de eliminar totalmente los les, derivados del petróleo, habrán dejado de accidentes de tráfico. A pesar de ello, el profesor usarse para el automóvil y todos los coches Jürgen Leohold, director de investigación en Vose propulsarán con energía eléctrica, gracias lkswagen (VW) destaca que, incluso en 2030, “el pia baterías que les permitirán recorrer más loto siempre mantendrá el control del coche, aunque de 1.000 km sin recargarse. Y, lo que es más también será libre de delegar en una máquina para interesante, las gasolineras habrán desaparela conducción y dedicar su tiempo en el vehículo cido para dar lugar a electrolineras móviles: a Internet, leer, jugar con la familia”. Según Peter vehículos que se desplazarán por ciudades y Naumann, de la Facultad de Diseño de la universicarreteras ofreciendo recargar in situ las badad de Múnich, Alemania, “la desaparición de los terías de cualquier coche en pocos segundos. accidentes también conllevará que Carreteras con células sea innecesario en los vehículos disEn 2005, eléctricas bajo el asfalto poner de sistemas como los cinturoGeneral Motors Además, el mismo coche será capaz nes de seguridad o los airbags”. “La presentó el de generar energía utilizando, por imposibilidad de chocar será otra de GM Pad, un ejemplo, las frenadas -como actuallas razones determinantes para que monovolumen futurista mente consiguen los monoplazas de los vehículos cambien radicalmente concebido para F1 durante las carreras con el sistesu diseño exterior”, explica el jefe de ejecutivos del ma Kers- o, simplemente, activando diseño de Mercedes, Gorden Wagefuturo, con un sensores de movimiento bajo el asfalner, dando lugar a interiores espaciointerior similar to; en este último caso, el ‘impacto’ sos en los que los ocupantes podrán a lo que podría ser una oficina de las ruedas sobre la carretera se viajar como si estuvieran en el salón en 20 años, con convertirá en energía eléctrica -que, de su casa, en amplios sofás. pantallas de TV, posteriormente, estará disponible en ordenadores postes de recarga situados en el árUn futuro con cero accidentes para trabajar cen-. Y no sólo eso, sino que gracias Por supuesto, al objetivo de ‘acciy realizar videollamadas... a la energía eléctrica y a los motores dentes cero’ ayudará la comunica-

y a través de Internet, del estado de su mecánica, indicando qué tipo de labores de mantenimiento o reparaciones precisa. Esto permitirá que el conductor reciba un presupuesto cerrado antes de llevar el coche al taller.

2024

Las carrocerías estarán fabricadas con un material capaz de modiﬁ car su color en función de la temperatura -más claros en verano y más oscuros en invierno, para que ‘absorba’ más o menos calor-, según la luz -más clara si es de

noche para que se pueda ver mejor al vehículo-, o del gusto del conductor.

2025

A partir de 2020, en las ciudades se podrán alquilar coches por minutos, como ahora ocurre con las bicicletas

‘

Las mecánicas serán ‘conﬁ gurables’, algo que permitirá utilizar el mínimo de energía para circular por ciudad o en un atasco, y contar con mucha más potencia cuando

se viaja o se practica una conducción más deportiva. Además, muchos de ellos dispondrán de ruedas retráctiles para aparcar con facilidad en los huecos más pequeños de las grandes ciudades.

2026

La aerodinámcia activa alcanzará extremos desconocidos: por ejemplo, los paragolpes, faros e, incluso, el capó o los retrovisores cambiarán automáticamente de posición

para reducir la fricción del coche al viento y mejorar el consumo y confort de marcha.

2027

Los vehículos contarán con sistemas que permitirán señalizar automáticamente su posición en caso de accidente -algo que ya ha patentado el español Sergio de Rico con un sistema que, de noche, rocía un líquido luminiscente sobre el vehículo cuando se activa uno de los airbags-. Además, serán capaces

R e p or t aj e E dn e p or t a d a

A la izquierda, el Peugeot Ozone es un biplaza con forma de cilindro y dos enormes ruedas que se mueven impulsadas por dos motores eléctricos. Debajo, el VW Nils, un minicoche de una sola plaza con un propulsor eléctrico que adelanta cómo podría ser una ﬂota de vehículos eléctricos urbanos de alquiler.

El Honda EV-Steer es un pequeño roadster biplaza que adelanta lo que podría ser el deportivo híbrido de la marca en el futuro. Éste, de momento, ya alcanza los 160 km/h.

facilitar el aparcamiento y mejorar la visibilidad-, o más largo, ancho y bajo para viajar con espacio, comodidad y una mayor estabilidad por autopista.

2029 de indicar a los servicios de emergencia la situación exacta del vehículo y de sus pasajeros incluso notiﬁ cando a los sanitarios la gravedad de las posibles lesiones que puedan haber sufrido.

2028

Aparecerán las carrocerías ‘camaleónicas’, capaces de modiﬁcar la apariencia del vehículo en función de las necesidades. Será posible contar con un modelo corto o alto para la ciudad -para

Países como Suecia prohibirán la circulación de vehículos que emitan algún tipo de gas contaminante a través del tubo de escape.

2030 Se podrá

conducir el coche utilizando el teclado del teléfono móvil. Bastará con introducir el destino en el navegador para que el vehículo se dirija por sí solo hasta allí. Además, se celebrarán las primeras carreras de fórmulas pilotados por robots, que serán capaces de alcanzar velocidades y realizar maniobras imposibles para las personas por su espectacularidad y peligrosidad.

E n p or t a d a

El Mercedes Biome es un coupé para cuatro ocupantes que funciona con energía solar. Podría circular sin rozar el suelo.

propulsados por hidrógeno, según explica el CEO de Daimler, Dieter Zetschke, los coches no emitirán contaminación alguna. Por eso, la Comisión Europea apuesta por un futuro de coches eléctricos que, según dicho organismo, supondrán para 2020, al menos, entre el 3% y el 4% del mercado y, para 2030, el 30%.

Los ingenieros y diseñadores del Instituto de Tecnología de Massachusetts -MIT- han elaborado esta original propuesta de coche compartido. ¿Su originalidad? es apilable -con lo que no ocupa apenas espacio cuando está aparcado- y se puede arrancar con una tarjeta similar al popular abono transportes.

Coche compartido, para la ciudad El concepto de ‘ser propietario de un coche’ cambiará, ya que lo habitual en las ciudades será disponer de automóviles públicos. Un concepto impulsado por visionarios como el arquitecto William J. Mitchell, quien ha adelantado que dentro de pocos años los vehículos de las grandes ciudades

La reducción de peso será otra de las premisas fundamentales de los modelos del futuro. El Suzuki Regino Concept, sobre estas líneas, consigue un consumo de sólo 3,1 l/100 km empleando un motor 0.8 turbo de gasolina... y pesando sólo 730 kilos.

serán comunitarios, como lo son ahora las bicicletas. Esto es, habrá grandes párkings en decenas de puntos de la ciudad donde la gente podrá coger un automóvil para ir a un punto, y una vez allí lo dejará aparcado a disposición de otros usuarios. Órdenes por el móvil Además, en pocos años y con la ayuda del móvil, se personalizarán los coches: cargando, nada más entrar en él, el perﬁl de conductor y adaptándose de forma automática desde la regulación de los asientos, hasta la climatización, el tipo de suspensión, la iluminación, etc. Un paso anterior a las llamadas, ‘carrocerías intercambiables’, es un concepto

E n p or t a d a

Con las ventajas de una moto e cara al futuro, uno de los conceptos por los que están apostando la mayoría de los grandes fabricantes de automóviles -desde Toyota hasta Mercedes, Mazda, Opel...- son los microurbanos de dos plazas, como el GM EN-V -en la foto-. Se trata de modelos eléctricos, con dos pequeños motores de este tipo instalados en el interior de las ruedas y una autonomía de unos 40 kilómetros, suﬁciente para desplazarse durante un día por la ciudad. En su interior habrá hueco para dos ocupantes y su equipaje de mano y se podrán conducir con la ayuda de un joystick -en vez de volante- ubicado entre ambas plazas. Dado que la carrocería tiene forma de casco gigante y se accede levantando la parte frontal, no tendrán un salpicadero, disponiendo de la instrumentación, de forma virtual, en el parabrisas. ¿Su precio? Rondarán los 7.000e, aunque no se venderán antes de 2020.

muy interesante que presentó, en 2003 y de forma pionera, GM en su prototipo Autonomy y que permitirá, con el chasis de un mismo vehículo, disponer de varias carrocerías -deportiva, monovolúmen, todo terreno- intercambiables en el garaje... para usar una u otra, según las necesidades que se tengan en cada momento. Internet en el coche, siempre de serie Para 2020 ningún automóvil nuevo carecerá de Internet. Una tecnología que permitirá al vehículo enviar, de forma automática, mensajes de alerta a los servicios de emergencia ante un golpe, o pedir hora para revisar o reparar el coche en el taller mecánico más cercano, etc. Y no sólo eso, ya que el conductor podrá reservar, en ruta, mediante órdenes vocales, un hotel o restaurante horas antes de llegar y, además, posibilitará a los ocupantes disfrutar de todos los servicios de entretenimiento y ocio que ofrece la Red, tanto en gigantescas pantallas acopladas a los asientos traseros como en los cristales de las ventanillas -que funcionarán como pantallas de TV como ya ha avanzado Chevrolet en uno de sus prototipos-, permitiendo a los niños realizar dibujos digitales en ellas, ver películas, el mapa del trayecto, etc. 29

Te c n o m o t i v e

VW UP! Este urbano dispone de un motor tricilíndrico 1.0 de gasolina y 60 CV que gasta sólo 4,5 l/100 km.

VW PASSAT 1.6 TDI BM El motor 1.6 turbodiesel de 105 CV de esta berlina permite recorrer hasta 1.707 km con un depósito.

SMART FORTWO CDI El modelo diesel más pequeño y económico utiliza un propulsor 0.8 turbo de 55 CV que sólo consume 3,3 l/100 km.

FORD FOCUS 1.0 TURBO El motor de gasolina más pequeño instalado en un compacto -100 CV- obtiene en un consumo de 4,8 l/100 km.

BMW 320d EfﬁcientDynamics Cuenta con un rápido motor turbodiesel de 184 CV, que consume 4,1 l/100 km y alcanza 230 km/h.

Los modelos más

ecológicos Los 20 coches que ‘salvarán el mundo’

RENAULT TWIZY El eléctrico más pequeño mide 2,32 metros de largo y sólo 1,19 m de ancho y se ofrece con 9 ó 20 CV.

THINK CITY Este urbano de 40 CV fue el primer coche eléctrico comercializado en España

HONDA CR-Z Se trata del único modelo híbrido -emplea un motor de gasolina y otro eléctrico; con 124 CV- con caja de cambio manual. 30

N LEAF Este compacto de Nissan tiene 109 CV y es el primer modelo totalmente eléctrico que ha sido utilizado como taxi.

OPEL AMPERA Es eléctrico, pero dispone de un motor 1.4 de gasolina cuya función es cargar las baterías en marcha.

e T c n om o t iv e

MERCEDES S250 CDI Se trata de la berlina de lujo más ecológica, pues su motor turbodiesel sólo consume 5,7 l/100 km.

TOYOTA PRIUS El primer híbrido producido en serie -desde 1997; esta es su 3ª generación- gasta 3,9 l/100 km. Equipa un motor de gasolina 1.8 y otro eléctrico.

LEXUS LS 600h Fue la primera berlina de lujo en recibir una motorización híbrida. Además, desarrolla 445 CV.

Los coches respetuosos con el medio ambiente ya no son sólo una realidad, sino que empiezan a adquirir un considerable protagonismo en el parque automovilístico europeo. Texto: Eduardo Alonso

MITSUBISHI I-MIEV Supone una de las opciones más razonables para quien busque un urbano eléctrico. Su autonomía puede llegar a los 180 km.

1 3

o es nada nuevo: la tendencia de los fabricantes de automóviles a diseñar vehículos ecológicos existe desde hace más de una década. Las cada vez más restrictivas normas anticontaminantes han hecho que todas las marcas dediquen cada vez más tiempo, medios y esfuerzos a desarrollar vehículos ‘verdes’. ¿El objetivo? Que en el año 2020 la media de emisiones de los automóviles que comercializa cada marca no supere los 95 gramos de CO2 /km -cifra que bajará a los 70 gramos en 2025-. Hoy en día, ya son varios los coches que consiguen unas emisiones inferiores a 105 gramos de CO2 /km;

Se trata de la primera berlina 100% eléctrica a precio asequible, ya que cuesta como su equivalente diesel.

PORSCHE CAYENNE HYBRID Este lujoso todo camino fue el primer Porsche en emplear una mecánica híbrida. Entrega 380 CV.

CITROËN DS5 HYBRID4 Es un híbrido -de 200 CV-, pero con la peculiaridad de que su motor térmico no es de gasolina, sino diesel.

3 El primer eléctrico de BMW es este potente urbano de 170 CV que llegará en 2013.

incluso hay marcas como Ford o Peugeot cuya media de emisiones no supera los 140 gramos de CO2 /km -un 55% menos que hace 20 años- y las ﬁrmas de deportivos presentan vehículos que, respecto a sus predecesores, contaminan un 30% menos. Por tanto, todos los fabricantes están invirtiendo recursos en el desarrollo de automóviles respetuosos con el medio ambiente, ya sean de tipo híbrido -con un motor térmico y otro eléctrico-, totalmente eléctrico o, simplemente, con un propulsor convencional optimizado para gastar poco. Pero, ¿cuáles son y serán los coches con los que se espera ‘salvar el mundo’?

HONDA INSIGHT Acaba de recibir un restyling y su mecánica híbrida -gasolina + electricidaddesarrolla 98 CV.

SLA ROADSTER Es el primer eléctrico con prestaciones de superdeportivo: de 0 a 100 km/h en 3,8 seg.

S e g u r id a d

V ia l

Las multas más sorprendentes

QUE SE PUEDEN PONER ¿Un conductor puede ser sancionado por usar el claxon sin motivo? ¿Y por no indicar a la DGT que ha cambiado de domicilio? Estas son las multas más curiosas que se ponen en España. Texto: JJ. Altea l exceso de velocidad, hablar por el móvil, dejar el coche en doble ﬁla, circular sin el cinturón, conducir bebido o no mantener la distancia de seguridad adecuada con el vehículo que va delante... son algunas de las multas más habituales. Pero, ojo porque también hay algunas muy curiosas que suelen ponerse: ● Atravesar la calzada extremadamente despacio -aunque sea por un paso de cebra- sin razón justiﬁ cada, 80e -cruzar por un lugar indebido o caminar por la carretera tienen la misma sanción-. ● Cruzar con el semáforo para peatones en rojo o cuando está en ámbar- 200e. ● Provocar un accidente por caminar por la calzada de una carretera -da igual si se va bebido o no- 200e. ● No indicar a la DGT que se ha cambiado de domicilio 80e.

3 2

● Caminar por un 'carril-bus' -el BUS VAO- -pañuelos, bolsas, papeles...- a la carretera 200e. ● Arrojar una colilla o vidrio que puedan o para bicis 200e. causar incendios 200e. ● ...y conducir sin haberse sacado el ● Usar al volante objetos que te carnet 500e -no se sanciona con Recuerda distraigan de la carretera -manipuntos-. Si se conduce sin carnet que, desde 2010, pular el GPS- 200e. porque la DGT o un juez lo han si pagas la multa, sin recurrir, en los primeros ● Conducir con cascos de audio retirado, se comete un delito 20 días desde que te la puestos -de un Mp3, por ejemcastigado con tres a seis meses notifican lo harás con un plo- 200e. de prisión y una multa de hasta 50% de rebaja -eso sí, ● Dar un frenazo sin razón jus12 meses. Si se tiene carnet, se si conlleva pérdida de tificada... por ej., porque se ha olvida en casa y se conduce sin puntos estos no se reducirán-. visto un radar... y se frena brusllevarlo, la multa es de 10e y si se camente para evitar la multa por ir circula con él caducado, 80e. a más velocidad de la permitida 200e ● Ir con un coche sin paragolpes 200e. -si los agentes consideran que la maniobra ha ● Circular con las ruedas en mal estado 200e. ● Llevar la matrícula en mal estado sido temeraria, 500e y seis puntos-. o con un tamaño que no está homo- ● Circular detrás de un coche sin dejar la distancia mínima de seguridad -70 metros- 200e y logado 80e. ● Poner adornos, dibu- cuatro puntos. jos o publicidad en la ● Adelantar a un vehículo pegándose mucho a él al colocarse delante 200e. matrícula 80e. ● Usar el claxon sin motivo que lo justifique 80e. ● Tirar objetos

S e gur i d a d V ial

QUÉ QUISO DECIR UN AGENTE SI EN LA SANCIÓN DEFINE UN COMPORTAMIENTO COMO... ● AGRESIVO Que tiende a faltar el respeto, a ofender, provocar. ● ALEGRÍA PATOLÓGICA Estar contento sin causa que lo justifique. ● ARROGANTE Que se muetra soberbio, orgulloso y con un afán desmedido de destacar. ● BRADILALIA Que ha hablado despacio, pensando lentamente... ● CONGESTIONADO, ARREBOLADO Que tiene las mejillas enrojecidas. ● DEAMBULANTE Que, mientras multaban, el conductor caminaba errático... ● DESINHIBIDO Que muestra poco respeto y seriedad cuando le paran para realizarle alguna prueba -por ej. de alcoholemia-. ● DIPLOPIA Evidencias de visión doble. ● ECOLALIA Cuando el conductor repite, de forma automática, todo lo que oye al agente. ● EUFÓRICO Se muestra con sensación de bienestar, optimista... suele producirse cuando alguien ha tomado drogas o alcohol. ● HALITOSIS ALCOHÓLICA Supone que el aliento huele a alcohol. ● HIPERVIGILANCIA Muestras de hiperactividad. ● INCOHERENTE Cuando dice cosas, sin sentido. ● LABILIDAD AFECTIVA Si ríe, luego llora, vuelve a reír...

● LOCUACIDAD EXTREMA Que un conductor habla sin parar. ● MUTISMO Cuando no dice nada, a pesar de la conversación de los agentes. ● NISTAGMO Cuando mueve el globo ocular de un lado a otro, inconscientemente, por el consumo de algún estupefaciente. ● OBNUBILACIÓN Si está medio dormido. ● OJOS VELADOS Que están humedecidos -por ej., por estar bebido-. ● PARABULIAS Realiza acciones sin razón alguna. ● PASO VACILANTE Anda de un lado a otro, sin seguridad. ● RUDO Muestra un carácter basto, tosco, torpe, violento. QUÉ ● SIGNO DE ROEMBERG Si no es HARÁ LA NUEVA capaz de tocarse la nariz, con DIRECTORA DE LA DGT el dedo índice, con los ojos Tras ocho años al frente de la DGT, cerrados. Pere Navarro, ha sido sustituido, en ● TAUILALIA Habla rápido, febrero, por María Seguí, una experta en de forma alocada. accidentología con un amplio currículum ● TRANQUILO Se en el mundo universitario que tendrá como comporta sosegado, objetivo reducir los casi 1.500 muertos apacible, sin geneen carretera con los que se saldó 2011. rar problemas. Por ello, todos los expertos apuntan ● TRISTEZA PATOLÓGICA que continuará con la estrategia Se muestra triste, sin actual de la DGT. ninguna razón que lo justiﬁque.

LAS MULTAS MÁS HABITUALES... ● Hablar por el móvil mientras se conduce: 200e y 3 pt. ● Ir sin cinturón 200e y 3 pt. ● Llevar un faro en mal estado 200e. ● No llevar los accesorios obligatorios -triángulos de señalización, chaleco reﬂectante, herramientas para cambiar la rueda...-: hasta 200e. ● Conducir sin cadenas con nieve, cuando lo exige la Guardia Civil: 200e. ● Llevar en el techo esquíes o tablas de snowboard sin una fijación homologada: de 80e a 200e.

Así 'detectan' los agentes que un conductor ha bebido más de la cuenta... Por la forma de conducir: si circula a una velocidad anormalmente reducida, si ‘pisa’ la línea de la carretera de forma reiterada, si no usa los intermitentes en varias maniobras, si circula de noche sin luces... 33

● Ir por un carril reversible sin llevar encendidas las luces de cruce: 200e. ● Parar el coche en una mediana, separador o isleta: 200e. ● Deslumbrar con las luces largas a otros conductores: 200e y 2 pt. ● Y conducir bebido... Está sancionado con 500e y 6 pt. a partir de 0,25 gr/l de alcohol en sangre -unas dos cervezas-, y hasta con penas de cárcel si se superan 0,6 gr/l -un par de copas de vino-. Además, negarse a realizar un test de alcoholemia conlleva 500e y 6 pt.

e T c nom o t iv e

Ve nta jas del

ProFleet2 Este sistema de ALD triunfa por su facilidad para rentabilizar los coches de ﬂota en el día a día

Poder consultar el historial de los trayectos de cada vehículo permitiría mejorar la eﬁciencia de cada viaje, maximizar el tiempo de los desplazamientos, saber por dónde circula un día y a una hora concreta e, incluso, conocer las circunstancias de un siniestro. ProFleet 2 ofrece esto... y mucho más. Texto: Javier Arús

3 4

ué pasaría si un navegador web no tuviera la opción de historial para conocer las páginas que se han consultado? ¿O que un móvil no registrara las llamadas que se han realizado o recibido? Se perdería mucho tiempo buscando acciones que se realizaron en el pasado. Y, hasta el momento, nadie había pensado en que este tipo de servicios aplicados al automóvil podrían ser de gran utilidad. Puede que un coche sea capaz de girar el volante automáticamente para aparcar por sí solo –como el Park Assist de VW–, o que pueda avisar de la presencia de otro vehículo en el ángulo muerto –por ej., el Blind Spot System de Ford–, o de frenar automáticamente para evitar un atropello –como puede ser el City Safety de Volvo–, pero no tiene ni idea de qué ruta realizó el día anterior para volver a casa, ni de cómo se llegaba a un determinado lugar en el que estuvo hace una semana. Y tampoco sería capaz de demostrar que uno de nuestros vehículos no estaba en un lugar concreto cuando recibimos la notiﬁcación de una multa...

Además, si se pudiesen consultar los datos de historial de un coche –es decir, por dónde ha circulado, a qué velocidad...–, sin duda, también se podría mejorar el consumo de carburante –buscando rutas más eficientes–, y se podría analizar el estilo de conducción para saber qué cantidad de combustible se ha consumido en un determinado periodo de tiempo. Existen marcas que ofrecen sistemas que cubren algunas de estas necesidades. Es el caso del Fiat eco: Drive; si bien está orientado principalmente a aconsejar al conductor sobre qué puede hacer para consumir menos carburante y poco más. Por eso, algunas compañías han desarrollado un sistema que permite conocer mejor lo que se hace con el vehículo, a través de un servicio que ayudaría a mejorar la seguridad, el nivel de emisiones, la congestión de tráfico en las carreteras y, sobre todo, mejoraría el uso del coche que realiza el cliente. La evolución más sofisticada de este tipo de dispositivos viene a satisfacer una demanda latente que los fabricantes aún no han puesto a la venta

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Te c n o m o t i v e

para los particulares. Por eso, ALD Automotive lleva más de ocho años ofreciendo la instalación de uno de estos dispositivos en UK –allí ya se han montado más de 25.000 unidades– y, ahora, está empezando a ofrecerlo en España. Se trata del ProFleet2, una herramienta que realiza un pormenorizado seguimiento de cada movimiento del vehículo en el que se desee instalar. Para ello, utiliza los datos que lee de la red de datos del coche y de los que proporciona un receptor de GPS, compila información detallada sobre los kilómetros realizados, a qué hora se han hecho, las emisiones, cuando se abre una puerta o encienden las luces, si salta la alarma, registro de averías, veriﬁcar periodos de mantenimiento, etc. Toda la información es debidamente procesada y presentada de forma entendible en una página web que se puede consultar, incluso, desde un teléfono móvil. Con todo esto, el ProFleet2 es incluso capaz de sugerir rutas alternativas para ser más eﬁcientes –ya sea consumiendo una menor cantidad de carburante

o empleando menos tiempo– o dirigir al conductor a la gasolinera más barata de los alrededores. LAS ‘OTRAS’ CAJAS NEGRAS Por otro lado, desde 2004, la mayoría de los coches que se venden llevan en la centralita una especie de ‘caja negra’ llamada EDR –Event Data Recorder–, que graba la información correspondiente a los ocho segundos anteriores a un accidente de tráﬁco: recoge parámetros como la velocidad a la que circulaba el vehículo, si los airbags han saltado, si el cinturón estaba abrochado, la posición del acelerador y freno o cuántas colisiones secundarias se han producido. Después, aparecieron ‘cajas negras’ como las de las empresas Detector o Hi Jack. Emplean mecanismos orientados a la localización del vehículo en caso de robo, que emiten una señal de radio de baja frecuencia o envían sus coordenadas GPS mediante una simple conexión GPRS. Es un sistema soﬁsticado, y únicamente resulta útil para el conductor si desaparece su coche.

COMPARATIVA DE LAS PRINCIPALES CAJAS NEGRAS

EDR

Con este servicio, los clientes de ALD tienen información actualizada del kilometraje y las incidencias de cada coche, por lo que pueden anticiparse a las operaciones de mantenimiento y reservar cita con antelación en un taller cercano a la ruta que realiza el cliente.

LOCALIZ.

ALD

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■ Registro de accidentes –el dispositivo es capaz de soportar bruscas deceleraciones– ■ Localización del vehículo e inmovilización ■ Histórico de trayectos, paradas y rutas ■ Consumo de combustible y emisiones ■ Diagnosis remota del vehículo mediante EOBD –red de datos del vehículo–

★

■ Sistema de ayuda/emergencias

★

■ Incidencias de tráfico –atascos, accidentes...– ■ Información de estaciones de servicio y precio de carburantes ■ Geofencing –alerta de desviación en recorrido prefijado–

★

■ Histórico de uso de marchas, de consumo y de emisiones. Sugerencia de conducción ■ Integración con el sistema multimedia del vehículo

La herramienta ProFleet 2, que ofrece ALD para su ﬂota de vehículos de renting, es la más completa de las que existen en el mercado y, sobre todo, resulta útil para el usuario.

ECO:DRIVE

Más Info.

Lo llevan todos los coches que montan airbags

Comerzializado por empresas como Detector

ALD lo instala en sus coches de renting

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★ ★ De serie en algunos modelos de Fiat

PRUEBA CON LA PRENSA ALD Automotive ha presentado este sistema ofreciendo a los diferentes medios de comunicación especializados en motor varias unidades de un Mini Countryman One D equipado con el sistema ProFleet2. Los periodistas disponían de tres días para utilizar el vehículo, apostando la mayoría por realizar sus trayectos diarios habituales y sin variar sus hábitos de conducción. Después, ALD Automotive les entregó un completo estudio de esos tres días de prueba; esta información se puede consultar a través de una página web con su propio usuario y una clave de acceso. Allí, se detallan los recorridos exactos que realizaron –para optimizar las rutas y elegir las más adecuadas–, horas a las que los hicieron o velocidades a las que circularon –información útil para recurrir posibles multas–. El programa también se encargó de cruzar los datos de velocidad del coche con la limitación máxima de la vía –en tan sólo tres jornadas, la media de infracciones de velocidad superaba la treintena–. También ofrece la posibilidad de retroceder en el historial para localizar un lugar o una situación concreta, y pasar su localización al navegador, además de poder conocer de forma objetiva la duración de los trayectos o qué ruta incluía más tiempo de detención en semáforos.

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cceder a algún paraje pintoresco a bordo de un vehículo todo terreno como forma de ocio aporta, además de la satisfacción de llegar a nuestro destino, el placer añadido de disfrutar del viaje en sí descubriendo increíbles parajes. Un ejemplo de ello: surcar los empinados caminos de la sierra de la Demanda para ir descubriendo los monasterios de Suso y Yuso, en La Rioja, o adentrarse en la mallorquina sierra de Tramuntana para terminar desembocando en Valldemossa (11), donde visitar su Cartuja Real. El mismo aroma histórico perfuma las pistas del pirineo oscense que conducen al monasterio románico de San Juan de la Peña (1); aunque, para aroma, el del inigualable jamón ibérico que acompaña la

20 rutas para disfrutar en un todo terreno Gracias al entramado de caminos que cubre España, el 4x4 es un medio ideal para introducirse en nuestros innumerables puntos de interés natural, histórico, gastronómico o cultural. Texto y fotos: Froilán Campos

2 9

Ru t a 4x4 La serranía de Ronda encierra 'b alcones' co n espectacul ares vistas .

Las ramblas almerienses son un paraíso para el 4x4.

Los caminos de Sierra Nevada descienden hasta Granada.

travesía por la sierra de Francia, en una singladura que conduce a las salmantinas Béjar (3) y Guijuelo -una de las capitales nacionales del 'ibérico'-. Siguiendo las huellas de la historia También podemos buscar los atractivos que ofrece nuestra literatura y nuestra historia y sentirnos como el mismo Don Quijote luchando contra los molinos de viento en la toledana ciudad de Consuegra (2); remontarnos unos milenios para visitar las construcciones megalíticas que dejaron los primitivos pobladores de la sierra de Aralar (10) -a caballo entre Navarra y Guipúzcoa-; o disfrutar del legado que dejaron en tierras leonesas, primero, los romanos en Las Médulas (13) y, pos-

teriormente, los templarios en el castillo medieval de Ponferrada, la capital de la comarca de El Bierzo (9). Muchas veces el propio entorno natural merece por sí mismo ser visitado, como ocurre con la majestuosidad de los Picos de Europa (12), que comparten cántabros y asturianos, o el peculiar -desde el punto de vista geológico- parque valenciano de Chera-Sot de Chera (4). Hay lugares que, según la época del año, ganan atractivo como ocurre con el Valle del Jerte, en Cáceres, durante la ﬂoración del cerezo en primavera; la serranía de Cuenca, durante el periodo invernal; o el madrileño hayedo de Montejo (9) que, en otoño, se tiñe de unos espectaculares tonos ocres.

La nieve entierra las huellas del Cid en la sierra de Teruel y Castellón.

En un país con algo más de 3.000 kilómetros de costa -contando solo la parte peninsular-, como el nuestro, existe la oportunidad de realizar recorridos siguiendo el litoral, como el que nos ofrece la Costa de la Muerte, en La Coruña, o las Rías Bajas y la desembocadura del Miño (14) en tierras de Pontevedra, rozando con el vecino Portugal. Otra desembocadura -la del Ebro, en Tarragona-, ha formado, a base de acumular sedimentos durante millones de años, un delta que alberga uno de los ecosistemas más ricos y que es un auténtico paraíso para los aﬁcionados a los deportes de aventura, como el parapente.

El sur de Soria y el norte de La Rioja albergan uno de los mayores legados paleontológicos de Europa.

Automotive Retro

127

Pensado para sustituir al Seat 850, el 127 se convirtió, gracias a su funcionalidad, en el ‘heredero espiritual’ del mítico Seat 600... al que, incluso, llegó a superar en unidades vendidas. Este año, el 127 celebra su 40º aniversario. Texto: E. Espinós

De 1972 a 1982 se fabricaron 1.345.203 unidades

l Seat 127 fue el primer vehículo de tracción delantera fabricado por la marca española. Pensado en un principio como sustituto del 850 -una berlina de cuatro puertas con propulsión y motor trasero fabricada desde 1966-, Seat tomó como base el Fiat 127 italiano -llevaba fabricando modelos Fiat bajo licencia desde 1953- y presentó a su ‘hermano español’, en abril de 1971, en el Salón de Barcelona. La comercialización de este urbano de 3,59 m de longitud arrancó ﬁnalmente en junio de 1972. De inicio, el 127 sólo se ofertó con carrocería de 2p -se accedía al maletero mediante una tapa ﬁja bajo la luneta trasera- y un motor de 903 cc y 47 CV acoplado a un cambio de cuatro marchas. El coche, que costaba 134.132 ptas, destacaba por su amplitud interior, gran maletero -365 litros-, estabilidad de marcha y prestaciones -alcanzaba los 143 km/h-, y tuvo un éxito inmediato; de tal forma que, en octubre de 1972, se lanzó la variante de tres puertas -con portón del maletero y asientos traseros abatibles, con lo que lograba hasta

SU MEJOR BAZA: LA AMPLITUD INTERIOR El 127 destacó frente a sus rivales por su gran habitabilidad: cinco pasajeros podían viajar en él con comodidad. Eso sí, su interior resultaba austero.

Automotive Retro

1.000 litros de volumen de carga-. Ya, en 1973, se puso a la venta una versión de ‘lujo’ -con luneta térmica, cristales oscurecidos- y, en 1974, vería la luz la versión de 4p -con tapa de maletero-. Con la segunda serie, más versiones En 1977, llegaría la renovación del modelo -con una nueva calandra y paragolpes en plástico-, que traería consigo dos nuevas motorizaciones: un 903 cc de 43 CV -que sustituyó al de 47 CV- y desde 1978, un 1.010 cc de 52 CV -que adaptaron únicamente las versiones denominadas ‘Especial’-. Además, la gama se estructuró en cuatro acabados: L, C, CL y CLX -el motor ‘Especial’ sólo lo montaron los C, CL y CLX-. Mientras, la variante de 5p no llegaría al mercado hasta 1980, sólo dos años antes de que cesara la producción de este coche, que fue sustituido por el 127 Fura.

UNA GAMA PARA TODOS LOS GUSTOS En la segunda serie del 127 apareció, como novedad, la versión de 4p; el 5p -en la imagen de arriba en amarillo- no llegó hasta 1980.

ÉXITO COMERCIAL El 127 se convirtió de inmediato en un ‘súperventas’: en sólo seis meses, se comercializaron más de 50.000 unidades.

A sí v e n A L D

TENGO

PREGUNTAS

PARA

USTED

En un número tan especial como el del 20º aniversario de ALD, no podían faltar los grandes protagonistas de estas dos décadas: las marcas de coches, los clientes y los partners. Así ven ellos ALD. Texto: R. A LAS PREGUNTAS

1. Qué signiﬁca ALD para su empresa 2. Cómo ha visto la evolución de ALD Automotive en estos 20 años 3. Cómo ve el futuro de ALD y del renting

GERNOT VOLKMER PRESIDENTE DE BMW

MANUEL CABALLERO DIRECTOR DE AUDI

ALD es un importante socio para nuestra marca, en tanto en cuanto hemos logrado conjuntamente ser un tándem de éxito en el canal de renting para empresas, como así lo demuestran los resultados conseguidos por ambas compañías a lo largo de este periodo. El sector ha cambiado mucho en estos años, pero nuestras empresas han sabido adaptarse a estas nuevas y difíciles circunstancias, siempre con la satisfacción del cliente como objetivo primordial. Gracias a ello hemos logrado ser referentes en cada uno de nuestros respectivos mercados, y tenemos por lo tanto posiciones competitivas de gran peso y presencia. La evolución de ALD ha sido la de un corredor de fondo. Ha sabido cuándo apretar el paso pero teniendo presente en todo momento que es una carrera larga, exigente y sabiendo también que en este recorrido se producen altibajos, pero que en cualquier caso la constancia y la perseverancia son cualidades que al ﬁ nal te permiten superar las adversidades. Prueba de ello, es ver como hoy ALD, a pesar de todas las diﬁ cultades de la economía en general y del sector en particular, puede hablar con orgullo de su posición en este mercado. Por su historia, su compromiso, sus planes, las personas que conforman la compañía y la percepción de sus clientes, creo que el futuro le depara a ALD el reto de ser un referente dentro del renting. Las compañías de renting tienen el desafío de cumplir las expectativas de calidad, valor añadido del servicio y la competitividad del valor del producto-valor de un cliente cada vez más informado y exigente. A ello se ha sumado la necesidad de dar respuesta a un público con una creciente sensibilidad medioambiental y que desea tener vehículos eficientes dotados de la última tecnología.

ALD significa para BMW un colaborador de confianza, durante estos 20 años hemos trabajado de manera intensa tanto cuantitativamente (en los últimos cinco años hemos servido cerca de 4.000 vehículos) como cualitativamente, buscando, ambos, de forma proactiva un servicio premium.

ALFREDO VILA BLANCO DIRECTOR GENERAL DE CITROËN ESPAÑA

Desde BMW hemos seguido muy de cerca la evolución de ALD en el mercado español, parece que fue ayer cuando, en 1999, alcanzó la mágica cifra de 10.000 coches en ﬂ ota, o cuando, en 2003, doblaron la ﬂ ota viva de su portfolio. La constancia ha consolidado a ALD como un especialista en renting. Sin duda, el futuro deparará grandes éxitos tanto al renting como producto de servicio de movilidad, como a ALD. Estamos convencidos de que la madurez del mercado y la consolidación de proveedores va a fortalecer a las compañías especialistas de este servicio como es el caso de ALD.

La relación de Citroën con ALD, un referente en el sector, ha sido y sigue siendo una relación beneficiosa para ambas empresas. Gracias a ella, Citroën refuerza su presencia en un mercado cada vez más importante y ALD cuenta en su flota con vehículos perfectamente adaptados a las necesidades de sus clientes. Esto permite a ALD confirmar sus principales puntos fuertes: una visión estratégica de los canales de venta en los que estar presentes, la confianza que transmite a los proveedores y usuarios y el compromiso con el cliente. Una empresa tiene su razón de ser en tanto que obtiene beneficios, pero más aún en su capacidad para mantenerse en el tiempo. En el caso de ALD su estabilidad es indudable. Pero, además, ha continuado creciendo, gracias a su capacidad para detectar y aprovechar nuevas oportunidades de negocio. En un entorno de retroceso general del mercado, sólo los más fuertes y los mejor preparados serán los que sobrevivan. Es el caso de ALD, una de las empresas líderes del sector, tanto en España como en Europa, que está demostrando saber navegar con firmeza en este mar revuelto y a la que auguro un futuro incluso más exitoso. En estos momentos complicados, el renting está mostrando su capacidad de mantenerse e incluso crecer.

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A sí v e n A L D

MARC SERRUYA PRESIDENTE DE HONDA

DIEGO GUTIÉRREZ COLOMER DIRECTOR GENERAL DE HYUNDAI

Para Hyundai, ALD es un referente tanto en el mercado español como en el europeo cuando hablamos de renting. Como compañía pionera y líder en el mercado, ALD destaca por su alto nivel de profesionalidad e innovación en su oferta de productos y servicios. Si mi memoria no falla, en el año 2000 ALD tenía una flota viva de unos 10.000 vehículos; ahora opera una flota superior a los 50.000 coches. Creo que estos números hablan por sí mismos.

IGNACIO BEAMUD DIRECTOR GENERAL DE MAZDA

El panorama macroeconómico y sectorial no cambiará mucho en el futuro próximo. Según la Asociación Española del Renting, para este año 2012 se espera un comportamiento del mercado de renting similar al del ejercicio anterior, con un posible descenso en flota viva. En el medio y largo plazo, el renting seguirá ganando peso sobre el total de matriculaciones a medida que las empresas tomen conciencia de sus ventajas operativas, financieras y fiscales. En este entorno, ALD continuará creciendo y ganando cuota de mercado.

Mazda Renting ha supuesto un avance en Mazda de cara a la participación en el renting. ALD como proveedor del servicio es un gran apoyo en el lanzamiento del programa. Para Mazda, poder contar con el apoyo en este proyecto de una compañía con la experiencia de ALD en el sector del renting es una seguridad para el éxito del servicio. La apuesta de ALD por la calidad en el servicio ha sido un referente y esto enlaza claramente con la estrategia de Mazda en cuanto a la calidad en su gama de productos y atención al cliente.

Con la situacion actual del mercado en el que las ventas a particulares decrecen y las ventas a empresas están en crecimiento hay un claro enfoque en este canal. En lo que respecta al renting, en los últimos años, ha tenido un crecimiento en volumen, lo que indica una evolucion de las flotas de empresa hacia este canal; en este ámbito, la experiencia adquirida por ALD en sus 20 años de andadura y el prestigio que le ha dado su apuesta por la calidad en el servicio, garantiza su éxito.

ALD ha sido un referente en la gestión del renting en España. Prueba de ello es la excelente colaboración entre ALD, los concesionarios Honda y la propia marca. La mutua colaboración ha facilitado que Honda incremente las operaciones y que los clientes de ALD puedan disfrutar de las excelencias de los productos Honda. La creación de ALD Bluefl eet está paralelamente ligada a nuestra forma de enfocar el mercado con unos productos respetuosos con el medio ambiente y con una alta efi ciencia energética. Prueba de ello son los vehículos híbridos, de los cuales tenemos tres en nuestra gama: Insight, CRZ y Jazz Hybrid. La evolución ha sido acorde a la evolución del mercado de renting en España y muy en línea a las necesidades cambiantes de los clientes. Ha conseguido tener presencia en los emplazamientos más importantes, dando plena cobertura a nuestros concesionarios ofi ciales Honda y ayudándonos a incrementar las ventas en un canal tan importante para todos. Es evidente el incremento de cuota adquirido con el paso de los años. La evolución del renting en España es un hecho y prueba de ello es la buena gestión que está realizando ALD en nuestro mercado. Todas las áreas de negocio se han incentivado, potenciando a programas de gran importancia como es el caso de ALD SecondDrive. Una evolución que conlleva compromisos de fi delización de clientes y proveedores, todo ello encaminado a conseguir un resultado común, tanto de la mejora del parque automovilístico en España como de la gestión global de las flotas. Esperamos que, en los próximos años, la colaboración entre ALD y Honda siga siendo fructífera como hasta ahora.

A sí v e n A L D

ARMANDO GARCÍA OTERO

LUIS ANTONIO RUÍZ

PRESIDENTE DE JAGUAR Y LAND ROVER

ALD es uno de los referentes en el mundo del renting y de la gestión integral de ﬂotas. Su importancia ha sido creciente. Su evolución le ha colocado entre los líderes en volumen de compra y en volumen de ﬂota. Y ha sido capaz simultáneamente de desarrollar una organización, una gestión y unos productos y servicios que cubren la demanda de todo el espectro de clientes de ventas corporativas [...]. Precisamente por ese modelo de negocio tan amplio, podemos colaborar tan fructíferamente con nuestras dos marcas, Jaguar y Land Rover [...]. Ello permite que la relación empresarial y comercial con ALD haya sido y sea importante y muy amplia, no sólo en España, sino también a nivel internacional. Y lo facilita la sintonía profesional tan excelente que tenemos en nuestro país con el equipo directivo y de colaboradores de ALD. La evolución de ALD, en cifras, ha sido espectacular [...]. Como también ha sido sobresaliente su capacidad de adaptación a la situación económica, a los cambios del sector o a la demanda de los clientes. Dos ejemplos recientes son el

DIRECTOR GENERAL DE OPEL ESPAÑA

El renting es un canal comercial consolidado. A nivel general ha incrementado las compras en el año 2011 y ha superado la barrera del 13% de los vehículos matriculados, incrementando su importancia en las ventas de los fabricantes [...]. Y las previsiones que manejamos a corto plazo es la de que las compras crezcan ligeramente en los próximos años y se incremente el peso del renting en el total de las ventas. Los conceptos de uso y comodidad adquirirán más importancia y reforzarán la idoneidad del renting para los clientes. Las ventajas contables y ﬁscales, también. Seguir las tendencias de mercado, ajustar los servicios a las necesidades de los clientes, las cuotas a la severa situación económica, buscando fórmulas novedosas, la innovación, la utilización de las nuevas tecnologías... son algunas de las áreas o de los retos donde deberá moverse el negocio del renting. Y es precisamente en esa innovación donde siempre ha destacado la gestión de ALD, donde es líder.

Ambas compañías compartimos y protagonizamos los inicios del renting en España. Y, desde entonces, hemos ido estrechando lazos y colaborando en buena sintonía. Nos unen muchos clientes satisfechos que en cada renovación repiten operador de renting y marca. ALD es para nosotros sinónimo de calidad, lo que facilita el que nuestra relación sea muy buena. Realmente bien. Sobre todo, después del mal momento que estamos pasando en el sector del automóvil en los últimos tiempos. Hay que tener en cuenta que su crecimiento desde mediados de los 90 es muy superior al crecimiento total del mercado del renting en nuestro país, y eso dice mucho en su favor. No va a ser fácil para nadie dentro del sector. Pero ALD ya ha demostrado previamente saber transformar los retos en oportunidades. Si ALD sigue trabajando como lo ha hecho hasta ahora, estamos seguros de que los resultados le seguirán acompañando. Enhorabuena por estos 20 años, y por los próximos 20.

2 ENRICO DE LORENZI

programa Bluefl eet o el ALD Ecomotion Tour, demostrativos de la preocupación de ALD por algo que hoy resulta tan relevante como lo es la conservación del medio ambiente, en el que el sector del automóvil, en general, y Jaguar y Land Rover, en particular, están realizando un enorme esfuerzo económico y tecnológico [...]. La relación de Jaguar y Land Rover con ALD ha ido evolucionando en paralelo a este marco social y económico, y hoy en día se articula alrededor de todas las posibles áreas de negocio; presentación y pruebas de producto, formación de comerciales, acciones comerciales o de marketing genéricas, en campañas, por ejemplo, o específicas, con clientes concretos, reuniones técnicas, de operaciones, o de residuales, etc. Desde la óptica de producto, Jaguar y Land Rover demuestran, y continuarán haciéndolo, su compromiso firme de mejorar la calidad de sus modelos, su efi ciencia, para reducir las emisiones, o de aumentar la seguridad, en benefi cio de los clientes que optan por el renting como fórmula de conducción del automóvil.

DIRECTOR GENERAL DE RENAULT

Desde Renault percibimos ALD como una de las empresas pioneras en el sector de renting en España y uno de los líderes mundiales del sector; muy orientada al cliente, intentando siempre dar una respuesta satisfactoria a todas sus necesidades; con una doble consideración, a la empresa y al conductor del vehículo. Además, es una compañía que trabajáis con todo el abanico de posibles clientes, tanto grandes empresas, como pymes, profesionales autónomos y particulares. Como una empresa en evolución constante, que de forma permanente da solución a todos los aspectos demandados por sus clientes; pero también como una compañía que se adapta con agilidad tanto a las oportunidades del mercado como a las dificultades que la situación económica ha generado en los últimos años. Históricamente me ha llamado la fuerte vocación de servicio al cliente de ALD y su oferta de servicios, así como su compromiso de calidad y, desde luego, en los últimos años se aprecia una clara apuesta y compromiso con el medio ambiente. Sin duda, la llegada del vehículo eléctrico es una nueva oportunidad para reforzar este compromiso y, desde Renault, estaremos orgullosos de acompañar a ALD. El mercado del renting seguramente evoluciona hacia la desaparición de ciertos actores en el mercado que serán, probablemente, absorbidos por los grandes operadores, entre los que se encuentra ALD. La figura del renting está ampliamente consolidada entre las grandes cuentas, pero no lo está tanto en el mercado de pymes: creo que este es el reto en el que trabajarán los operadores a futuro. Otra cosa que me parece importante es la evolución a la fl exibilización del producto. Antes el renting era un paquete completo que incluía desde la compra del vehículo hasta la comercialización del usado, pasando por el seguro, la gestión de postventa, etc. Ahora cada cliente demanda un “servicio” diferente, a veces sin seguro, otras veces, sólo demanda la gestión de la postventa y el coche es propiedad del cliente, etc. y el operador tiene que estar preparado para poder ajustarse a la demanda particular de cada uno de estos clientes. Quizá en este contexto, y con la coyuntura nuestra de mercado, donde la estabilidad de las empresas es más débil, el producto renting flexible es una fi gura a tener muy en cuenta. En aquellas empresas donde el vehículo es meramente una herramienta de trabajo, cuando se trabaja por obra contratada, o por contratos de duraciones ajustadas a dos o tres años, la contratación de un vehículo no siempre nuevo que a cambio te permite devolverlo sin penalización y, al mismo tiempo, tener disponibilidad inmediata para picos temporales de trabajo es una opción en alza.

A sí v e n A L D

JACQUES PIERAERTS

PRESIDENTE & CEO DE TOYOTA ESPAÑA ALD es una de las mayores compañías de renting de España y, por lo tanto, un importante cliente/ socio para Toyota y Lexus España. ALD y Toyota España, tienen en común la atención al cliente, la política de responsabilidad social corporativa y el compromiso con la sociedad, por lo que la relación entre ambas compañías es positiva. ALD Automotive es un referente en el sector del renting. Ha evolucionado favorablemente y siempre ha estado al día en los puntos claves del sector. El renting en general -no sólo ALD- tuvo su momento más difícil al inicio de esta crisis y como consecuencia de la caída de los precios del vehículo usado. Esto les obligó a tomar duras decisiones que, ahora, les ha preparado para afrontar situaciones aún más comprometidas como las actuales. No estaríamos sorprendidos de ver más fusiones y adquisiciones en el sector en los próximos años. Respecto del futuro del renting, tenemos que ver las tendencias más al norte de España, como por ejemplo, Holanda o Bélgica, donde el peso del renting en el mercado total no ha dejado de crecer año tras año. Estamos convencidos de que, en España, se seguirá la misma tendencia, y que ALD tendrá una contribución importante en este crecimiento.

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DIRECTOR DE VOLKSWAGEN

PRESIDENTE DE SEAT

ALD es un partner estratégico para Seat como consecuencia de su fuerte implantación, tanto a nivel internacional como en el mercado español. Seat ha emprendido una fuerte ofensiva comercial en su mercado doméstico, copando el liderazgo en ventas de turismos los dos últimos años. Este hito para la marca ha sido posible, en parte, por el esfuerzo realizado en un segmento de mercado tan estratégico como el de las ﬂotas de vehículos de empresa. La buena colaboración, y las excelentes sinergias comerciales existentes entre Seat y ALD, han posibilitado incrementar nuestras ventas en este mercado. [...] En este sentido, ALD se ha erigido como un partner de referencia [...]. El contexto de crisis nos ha permitido aportar valor en ﬂotas de empresas en las que los productos de Seat destacan por su buena relación entre calidad y precio. Hemos impulsa-

Para Volkswagen Turismos, ALD Automotive es uno de los más importantes clientes dentro del canal de renting, y nos ha ayudado a conseguir situarnos como una de las principales marcas del sector en estos momentos. Su ﬁlosofía de empresa comparte muchos valores con nuestra marca. ALD ha evolucionado con un crecimiento constante y sostenible, una forma de trabajar rigurosa y sería, con la que nos sentimos cómodos. Ha sido un referente dentro del sector y ha ayudado activamente a profesionalizar y dar a conocer un producto novedoso a lo largo de todo este tiempo. El mercado del renting tenderá, cada vez más, hacia una flexibilidad de producto y servicios en el que tan sólo empresas líderes como ALD podrán mantener una posición de liderazgo y seguir siendo un referente para el sector. Un ejemplo claro es la excelencia del servicio, que ALD ya presta en la actualidad a sus clientes, con servicios como la reparación en red oficial que proporciona un trato de primer nivel.

FRANC FRANCISCO R PÉREZ BOTELLO

VICENTE N ADRIÁN

do diferentes acciones formativas encaminadas a trasladar al equipo comercial de ALD los valores de la marca, profundizar en el conocimiento de nuestros productos, así como todo lo relativo a costes operativos y de mantenimiento (Total Cost of Ownership). En este sentido, no me cabe más que agradecer la buena colaboración, total predisposición y excelente profesionalidad de todo el equipo de ALD, con el que esperamos seguir colaborando y reforzando los vínculos comerciales existentes en el futuro más inmediato. ALD Automotive se ha consolidado como uno de los operadores de referencia, tanto por su importante cuota de mercado, como por la calidad y el valor añadido de los servicios que viene prestando en todo lo relativo a la gestión y administración de las ﬂ otas de vehículos. Durante los últimos años ALD se ha ido adaptando a las necesidades del mercado, consolidando su imagen de marca y apostando fuertemente por las nuevas tendencias que los clientes han ido demandando. La formalización de acuerdos contractuales a nivel internacional, así como las soluciones telemáticas puestas a disposición de sus clientes para la gestión y control de sus vehículos, son dos claros ejemplos de esta cultura de innovación y anticipación que

siempre ha caracterizado a ALD. [...] ALD ha sabido conjugar un crecimiento sostenido, que le ha reportado una sólida posición que estoy seguro que le va a posibilitar sortear la crisis de forma exitosa. [...] En estos momentos la crisis ha ralentizado todos los mercados sin excepción. El renting en España también ha decrecido, vislumbrándose los primeros síntomas de madurez del sector en el que prácticamente todas las grandes ﬂotas ya están copadas por los diferentes operadores activos. El futuro más inmediato depara nuevos retos a los operadores como son alcanzar mayor presencia en las pequeñas ﬂotas de vehículos (pymes), incluyendo el importante número de trabajadores autónomos con vehículo destinado a usos profesionales, así como los particulares. El sector tiende a la concentración, vislumbrándose un contexto en el que unas pocas compañías dominarán el mercado de forma ineludible. ALD con su fuerte y consolidada presencia a nivel internacional será, sin duda alguna, uno de los playerss de referencia. Desde Seat España quiero felicitar a ALD por su 20 aniversario, animando a todo su equipo de profesionales a continuar en la buena línea de trabajo que les ha permitido posicionarse como una de las compañías de renting de referencia.

A sí v e n A L D

ENRIQUE DE JUAN

SSD GOODS & SERVICES MANAGER DE DANONE

ALD es nuestro partner -para el Grupo Danone en España- en todos los temas relacionados con el renting de vehículos de larga duración, este tipo de relación tan próxima y profesional nos obliga a las partes a una serie de compromisos que por parte de ALD sólo nos reporta ventajas tanto a los usuarios ﬁnales -managers y comerciales- transmitiéndoles seguridad, asesoramiento y soluciones en el día a día, como a Danone en términos de proactividad y competitividad. La evolución de ALD ha ido acorde a las exigencias de este sector tan competitivo, nosotros hemos vivido personalmente más de la mitad de estos 20 años desde la lejana DB Carplan y la evolución ha sido tan positiva como para justiﬁcar el aumento de coches contratados, desde los iniciales exclusivamen-

te a los miembros del Comité de Dirección a los actuales, donde tienen cabida todos los tipos de vehículos dentro de nuestra política de retribución. ALD ha profesionalizado sus prestaciones comerciales y reducido al máximo los tiempos de respuesta, lo que nos permite externalizar completamente toda la gestión descargando nuestro grado de saturación y realizando por nosotros los trabajos tácticos que no nos aportan valor evidente pero que son la razón de ser de una empresa de servicios como ALD Creo que el futuro del renting de vehículos pasa por re-inventarse en términos de servicios añadidos, la ﬁ nanciación en sí es una variable oscilante y dependiente de múltiples factores externos, pero al ﬁ n y al cabo

TRANSPORT & FLEET MANAGER DE 3M ar de comprar los vehículos de la ﬂota y adquirirlos a través de una empresa de renting, encontramos a ALD que acababa de aterrizar en el mercado español y se dieron las circunstancias para que entre ambas empresas desarrollásemos un proyecto común que ha llegado hasta hoy; a pesar de que hemos convocado tenderss y procesos de selección por el camino. Después de ese tiempo, ALD se ha convertido para nosotros en un colaborador que nos ha ayudado a mejorar las condiciones de movilidad de los usuarios. 20 años es mucho tiempo para las empresas y en 20 años cambian muchas cosas. Uno de los puntos fuertes que siempre hemos reconocido en ALD ha sido su ﬂ exibilidad para integrar dentro de sus operaciones nuestros requerimientos particulares, que a veces han sido muy particulares y que también han ido cambiando. Hemos pasado por muchas fases y eso supone escuchar al cliente, trabajar juntos, entender su situación y tratar de implementar los cambios que se demandan o proponer otros que los mejoren. Últimamente se han roto tantos esquemas que es difícil aventurar lo que nos traerá el futuro. No obstante, con los datos que manejamos en este momento la posibilidad de volver a comprar coches es muy remota. En ese escenario, no sólo el renting, también la gestión de la flota tendrá que ser prestada por empresas especializadas. Sin duda, ALD tendrá que jugar un papel importante porque su experiencia y gama de servicios hacen que esté en el primer nivel del mercado.

JUAN C CARLOS CORTÉS PURCHASING, FACILITIES & INNOVATION MANAGER DE ABBOTT

ofrecer a sus clientes servicios que incrementen el valor en la gestión de flotas y generen eficiencias en ambos sentidos, seguirá siendo un referente. En Abbott preferimos crear el futuro antes de esperar a que nos llegue creado por otros. No apostaríamos por ALD como compañero de viaje si no pensáramos que nos garantiza, desde la gestión de fl otas, la creación de oportunidades que nos ayude a conseguir este objetivo.

NATALIA MAXIMOVA

PROCUREMENT ALLIANCE HEALTHCARE

ALD es un gran compañero de equipo para gestionar una flota tan exigente como la de Abbott en España. Su involucración en las estrategias a corto, medio y largo plazo, así como su excelencia y agilidad en la resolución de conflictos propios del día a día, les hace merecedores de nuestra confianza. El perfil innovador y ágil de ALD le ha permitido siempre jugar en las grandes ligas. Mientras siga anticipándose a las tendencias del mercado para

ÍA A

puede ser tratada como una comodityy de esta categoría, en cambio estar al corriente de todas las nuevas tendencias reales y aplicables en cuanto a modelos de vehículos más sostenibles, nuevos servicios o elementos que faciliten el control de las variables particulares de cada usuario o vehículo, control y reporting g de los TCO por vehículo, etc. No podemos olvidar tampoco la atención a los cambios regulatorios a través de nuevas leyes que afecten al sector y los consejos pertinentes a los Clientes. ALD, por su parte, ya está siguiendo estas tendencias en muchos casos, pero en otras que puedan aparecer proximamente, y que ahora desconocemos, deberá prever su evolución y anticiparse para seguir siendo un partner válido y cumplir 20 años más de vida.

JUAN LÓPEZ CLAUMARCHIRANT RESPONSABLE DE SEGUROS, FLOTA Y SOURCING DE CIRSA ALD es un proveedor clave de servicios de renting. Líder en el sector, con una excelente imagen de eficiencia y seriedad, y una operativa, transparencia y metodología realmente intachables. Es un compañero fiel y seguro. Constante y continua, siempre fiel a sus valores. Sin altibajos. El futuro del renting dependerá de la evolución de la legislación contable; el de ALD, no tengo la menor duda, continuará constante y con paso firme.

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ALD es la empresa de renting en la que puedo conﬁ ar ya que tengo un buen servicio a un precio competitivo. Pero, sobre todo, lo que más valoro es la agilidad, ﬂ exibilidad y profesionalidad que me ofrecen el equipo de profesionales de ALD en una empresa de distribución farmacéutica a la que represento donde los vehículos son un recurso muy importante del negocio. La evolución creo que ha sido muy buena por el nivel adquirido y la opinión de los usuarios durante todos estos años. Estas referencias fueron las que me llevaron a contactar, hace cinco años, con ALD. Durante este tiempo el nivel de satisfacción general es positivo con algunos aspectos de mejora, pero aun así la elección de ALD como proveedor principal fue una decisión acertada. Son malos tiempos para la mayoría de empresas, la crisis actual está pasando factura a todos los niveles y sectores; pero, a pesar de todo, auguro a ALD una consolidación del liderazgo que ejerce entre las grandes empresas del sector si sigue con la misma política y con el buen equipo comercial actual. Creo que el renting irá ganando cuota entre las empresas y será una opción cada vez más popular entre los autónomos y particulares por las ventajas y comodidad que ofrece este producto.

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A sí v e n A L D

AVIER ALACIOS

DIRECTOR DE COMPRAS DE VAILLANT GROUP

1 y poder solucionar sus problemas. ALD, como em presa líder en el servicio de alquiler de vehículos industriales, nos permite proporcionar día a día a nuestros clientes esa ﬁabilidad, calidad de servicio e imagen corporativa que necesitamos transmitir, porque compartimos valores: “El servicio al cliente es lo primero”. Si no recuerdo mal, nuestro grupo comenzó a trabajar con ALD en el año 2000, por lo que este año nosotros también podremos celebrar nues-

cular 12 aniversario con ALD. Durante este ALD nos ha ofrecido un equipo de gente muy nal que ha sabido adaptarse a nuestras nes de modo que nuestra colaboración se ha ido consolidando durante todo este tiempo. En realidad, a pesar de la crisis de los últimos años, nuestro volumen de negocio con ALD se ha ido incrementando paulatinamente. Después de crecimientos espectaculares, sin duda ahora nos toca a todos lidiar con tiempos difíciles. La elección del modelo de negocio y de la estrategia va a ser clave, pero veo a ALD muy bien posicionada y estoy seguro que sabrá ver en la crisis una ventaja competitiva para el futuro.

Nuestra compañía identifica como “proveedor estratégico” para cada sector a aquellos proveedores que son considerados aliados y forman parte importante de nuestros procesos operativos. ALD se encuentra en esta categoría, pues como principal proveedor del servicio de vehículos de flota, garantiza la disponibilidad de una herramienta necesaria para la explotación y operación de nuestro negocio. Mi experiencia se reduce a los últimos 10 años. Si tengo que destacar algún aspecto por encima de todos, diría que su principal evolución ha sido el asentamiento y consolidación a todos los niveles de la organización, del equipo humano más y mejor profesionalizado de todo el sector, traduciéndose finalmente en un alto conocimiento de sus clientes y sus necesidades. Supongo que el futuro de ambos irán de la mano. Posiblemente, el modelo estándar actual del renting necesite reinventarse y focalizarse más en el valor añadido de los servicios que pueden prestar. Las compañías necesitarán cada vez más soluciones expertas y externas hechas a medida para todo lo que no es su “core business”. ALD posee todos los mimbres necesarios para innovar y adaptarse a nuevas exigencias.

J. JOSÉ CABELLO

JEFE DE RIESGOS INDUSTRIAL DE ITURRI GROUP

ALD tiene un papel importante. Por un lado, interviene en el precio final, puesto que confía en los modelos de coches de nuestra política y aporta un valor residual bastante interesante, lo que hace que el coste resultante sea altamente competitivo. Y por otro, presta apoyo al cliente en la gestión de la renovación de la flota y, sobre todo, en la solución de las incidencias. Y esta implicación con el cliente desde Merck la valoramos mucho. La colaboración que existe entre ALD y nuestros gestores de flota nos ayuda mucho en el día a día. Si esto no fuese así necesitaríamos invertir más recursos, tanto económicos como humanos. Creo que ALD ha perseguido una forma de éxito a largo plazo, lo que le ha hecho evolucionar muy positivamente, sin descuidar en ningún momento al cliente, incluso en periodos en los que el volumen de negocio haya podido disminuir. Creo que si ALD tiene la capacidad de adaptarse “rápidamente” al actual escenario económico, incluso anticiparse a los cambios, continuará teniendo éxitos. Respecto al modelo renting, para continuar siendo atractivo, deberá adaptarse a las nuevas necesidades de las compañías. Para mí los puntos más importantes a mejorar serían: 1.- Encontrar precios muy competitivos para periodos de contratación cortos, entre 18 y 24 meses. 2.- Ayudar a los clientes en su proceso administrativo de verificación y control de la facturación. Los dos puntos ayudan a las compañías tanto a generar ahorros, como tener procesos más eficientes, además de dar más calidad al producto.

MERCK ACCOUNTING & FINANCIAL MANAGER

PEDRO OLIVERA

AGUSTÍN DEL PRADO SANTA ENGRACIA COMPRAS ENDESA

Para Iturri, el Grupo ALD es un excelente equipo humano que se desvive por resolvernos, día a día, cada uno de los muchos problemas de organización, de una empresa como la nuestra en constante expansión internacional.

Desde nuestra iniciación al renting, a ﬁ nales del 2006, hemos podido observar la constante innovación de ALD, con el objetivo de adaptarse a las constantes variaciones en el sector, dando siempre una solución a todas y cada una de las

situaciones que se nos plantean. Le auguro al Grupo ALD un buen futuro, a pesar de la actual situación del sector, dado que cada día se demuestra más que la opción del renting es la más idónea para nuestras empresas.

ÁLEX RODRÍGUEZ

TRAVEL & CAR FLEET MANAGER BUSINESS SERVICES DE NOVARTIS FARMACÉUTICA Las ﬂotas de empresa son para Novartis, como para muchas otras empresas del mercado, un tema de especial sensibilidad, no sólo por el carácter diferenciador que tienen entre compañías, sino porque constituyen una herramienta de trabajo que debe aportar garantías de ﬁabilidad, seguridad y rendimiento.

En este sentido, ALD nos aporta soluciones, tanto estratégicas como en la gestión del día a día, que facilitan el trabajo a nuestros empleados, haciendo de la ﬂota una herramienta que ayuda a aportar valor a nuestra actividad. ALD es proveedor designado para todo el Grupo Novartis desde 2009, aunque trabaja para algunas

de nuestras divisiones por separado desde hace más de cinco años. En este tiempo, creemos que se ha adaptado al entorno cambiante del mundo del renting, aportando soluciones enfocadas al TCO y a la mejora de la operativa en la gestión de la ﬂota, pasando de la ﬁ gura de “proveedor” a la de “partner”.

El futuro del renting es casi tan impredecible como el del entorno económico actual. Los nuevos tiempos requerirán nuevas y modernas soluciones de valor y modelos de gestión, en los que seguro que ALD tomará parte para seguir siendo una empresa innovadora y consolidada en el mercado del renting.

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A sí v e n A L D

LUIS JORGE RAMÍREZ DIRECTOR OF FINANCE AND OPERATIONS DE ROCHE

ALD supone para nosotros un partner fiable en la gestión de la flota de coches de la compañía. El vehículo de empresa es una herramienta de trabajo muy importante y, por tanto, su gestión debe ser eficaz, rápida y segura. En ese sentido, la experiencia nos dice que ALD responde satisfactoriamente nuestras necesidades, con respuestas rápidas y resolutivas a nuestros requerimientos. He tenido el privilegio de poder seguir la evolución durante la mayoría de este periodo. El crecimiento ha sido impresionante, y siempre ha estado presente el equilibrio entre calidad de servicio y precio. En los últimos años, se ha notado una especial orientación al cliente, con enfoque de fidelización tipo CRM, similar al que se ha observado en otros sectores. La situación económica actual, donde muchas empresas están recortando presupuestos y reduciendo puestos de trabajo, debe estar afectando negativamente a la compañía. Sin embargo, veo el futuro para ALD con optimismo, ya que los pilares fundamentales para el crecimiento futuro se han construido ya (desarrollo de eficiencias internas, sistemas, capital, organización, etc.) y lo que es más importante, todo gira alrededor de un gran capital humano. Por supuesto que hay retos importantes alrededor que se deben seguir vigilando muy estrechamente, pero los pilares fundamentales están construidos. ¡¡¡Muchas felicidades!!!

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MONTSE COMPANY BAYER

LUIS NAVARRO SAKATA Para las empresas como la nuestra, ALD representa la posibilidad de disponer de una ﬂota de vehículos sin tener que realizar un desembolso importante, el coste de oportunidad que representa dicha inversión es muy alto frente a otras alternativas. Además, nos permite disponer de una ﬂota de vehículos renovada y actualizada, ofreciendo a los empleados de nuestra empresa vehículos modernos y adaptados a nuestras necesidades, con unos costes ajustados al mercado actual y con todas las garantías, gracias a los servicios que actualmente un contrato de renting lleva asociados. Para nosotros representa un ahorro de tiempo y de recursos, permitiéndonos focalizar todos nuestros esfuerzos en el negocio de la empresa.

Durante el periodo de tiempo en el que hemos venido trabajando con ALD, hemos observado que como empresa de servicios realiza un continuo esfuerzo en buscar y proporcionar los productos más adecuados para sus clientes, la implantación de herramientas informáticas de gestión e información de fl otas, nos ofrecen la posibilidad de consultar y tener acceso en cualquier momento a todos los datos y documentación relativos a nuestra fl ota vehículos, el uso de las nuevas tecnologías está siempre muy presente en ALD, repercutiendo en una continua mejora de sus servicios. En defi nitiva, es una empresa a tener muy en cuenta debido a su dinamismo, adaptabilidad a los cambios y

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ANTONI CASTAÑÉ PURCHASING MANAGER DE HENKEL

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Se trata de un proveedor preferente con el que tenemos relación en varios países. En estos últimos cuatro años hemos colaborado con el ﬁn de superar los retos que nos plantea la actual situación económica. El sector del renting debe seguir trabajando en la reducción del TCO de sus clientes.

ANTONIO N GARCÍA ANIDO PHILIPS

Bayer ha tenido siempre una especial relación con ALD. Precisamente, ALD fue la primera empresa con la que Bayer entró en el mundo del renting de vehículos. ALD se ha consolidado como empresa puntera en el sector: sólida y conocedora en profundidad de la realidad del sector y del panorama actual de las empresas, utiliza ese conocimiento para crear un ambiente de máxima colaboración y eﬁciencia en las relaciones con sus clientes. Nos encontramos en un entorno económico que obliga a replantearse muchos aspectos de la gestión de la ﬂota; estamos seguros de que ALD está analizando nuevas vías de gestión, que incluyan nuevos modelos de asistencia al conductor y que permitan a las empresas como Bayer enfocar este servicio cumpliendo con nuestras expectativas de seguridad de nuestros conductores, con la máxima calidad y gestionando los recursos a los costes adecuados, enmarcado todo ello en nuestra apuesta por la protección del medio ambiente.

vocación de servicio demostrada durante todo este tiempo. Desde nuestro punto de vista, ALD es una empresa moderna y dinámica, que tiene como máxima el servicio al cliente. Aunque actualmente estamos en un periodo de crisis muy acusado, la mayoría de las empresas tendrá o ha tenido que reestructurarse para adaptarse a la nueva situación. Entendemos que el futuro de ALD, como el de otras empresas, después de las correspondientes reestructuraciones y cambios, pasará por diversiﬁ car y reforzar sus equipos, el lanzamiento de nuevos proyectos y servicios que complementen los ya existentes y que hagan todavía más atractiva la opción del renting frente a otras.

ALD es una empresa que viene prestando un servicio muy importante a nuestra compañía, vinculándose siempre a mejorar en todos los órdenes desde la relación comercial, el servicio y hasta el compromiso con el cliente. Estimo que ALD es una empresa que ha ido mejorando año a año en el servicio que viene prestando. Ha ido creciendo de forma vegetativa sin realizar grandes compras, lo que le ha permitido distanciarse de forma notable de su competencia en todo lo que se reﬁere al servicio prestado. Veo a ALD como una empresa que siempre se viene adaptando a las necesidades de sus clientes, ofreciendo ofertas y servicios que por iniciativa su competencia no ofrece. Por otro lado, considero que el renting es, y será, una herramienta con futuro pues es una importante fuente de ahorro para las empresas.

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MAR GONZÁLEZ GUTIÉRREZ FORD BUSINESS PARTNER

ALD representa un papel crucial dentro de la organización de Ford Credit, y no sólo en España, sino a nivel europeo. Actúa como un auténtico socio de nuestra división de renting, Ford Business Partner. Fijamos nuestros objetivos de negocio de manera conjunta, revisamos de forma periódica la estrategia de marketing y ventas, los desarrollos de producto necesarios, las desviaciones sobre los planes establecidos, nuestra competitividad... todo ello sobre la base y con la seguridad de disponer de un potente socio situado entre los líderes del sector. La evolución ha sido constante y en positivo. La vocación de servicio al cliente que siempre ha caracterizado a ALD, unido al vertiginoso cambio en las necesidades de los clientes de este sector en los últimos tiempos, ha llevado a ALD a una constante inversión en mejora y diversiﬁcación de producto, mejoras de sistemas, en procesos, en la calidad del servicio… El futuro de ALD lo veo claro y brillante, esperando tenerlo como socio por muchos años más. Es una empresa consolidada y estable, que en los peores momentos del mercado ha sabido aportar soluciones ingeniosas, no sólo para sus clientes sino para sí misma; con una increíble capacidad de adaptación, no sólo, nuevamente, a las necesidades de sus clientes como ya he dicho antes, sino a una cartera en constante crecimiento por los acuerdos que ha ido ﬁrmado con distintas marcas. Respecto al renting, creo que, a pesar de la crisis en la que todavía estamos inmersos y la desaparición de algunos operadores a lo largo de la misma, se ha llegado a una situación de estabilidad, incluso en algunos aspectos hasta de recuperación. A medida que el sector del automóvil nuevamente empiece a crecer y los pequeños y medianos empresarios dispongan de una situación más estable, el renting recuperará el auge que tuvo en años anteriores.

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A sí v e n A L D

PABLO SAMPEDRO LÓPEZ SUDIRECTOR GRAL. DE MÁRKETING DE GROUPAMA ALD para nosotros es más que un proveedor. Es un partner con el que trabajamos con la mayor comodidad y conﬁ anza y que contribuye a cumplimentar la oferta de productos y servicios que nuestros mediadores pueden ofrecer para satisfacer las necesidades de sus clientes. Creo que ALD ha experimentado un franco crecimiento, no sólo en lo relativo al crecimiento de su cifra de negocio sino también en su capacidad para mantener su vocación de

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servicio al cliente y, especialmente, su ﬂexibilidad. El futuro de ALD en particular y el del sector del renting en general creo que estará marcado por el crecimiento, con cifras más moderadas a las experimentadas en los años anteriores a la crisis, especialmente si logran desarrollar su oferta en particulares y autónomos, que en mi opinión son segmentos que cuentan con un amplio potencial de crecimiento para

ANTÓN SERRATS IRIARTE VICEPRESIDENTE Y CONSEJERO DELEGADO DE WILLIS IBERIA

1 DIRECTOR DE MERCADOS Y PRODUCTOS DE BANKINTER

ANTONIO I ESCRIVÁ NIÑO

RESPONSABLE DE SEGUROS, FLOTA Y SOURCING DE ALLIANZ

La alianza con ALD Automotive es muy importante para Allianz Seguros. Nos enorgullece decir que, desde hace ya algunos años, somos aseguradores de la compañía. Nos es grato estar al lado de un socio con el que compartimos valores: la innovación, la profesionalidad y el trabajo en equipo son esenciales tanto en ALD como en Allianz Seguros. La historia de ALD Automotive en España es un relato de éxito. La experiencia y dedicación que sus profesionales han mostrado en las dos últimas décadas han colocado a la compañía en una posición de liderazgo que esperemos que se mantenga durante muchos años más. No se puede negar que la situación de crisis económica en la que nos encontramos actualmente está afectando también el mercado del Rrenting. Pero es en estos entornos difíciles en los que las empresas como ALD Automotive, que apuestan por la mejora continua de los servicios y la eﬁciencia, demuestran, más si cabe, su valía, por eso, vemos su futuro con conﬁanza.

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Diferenciaría dos aspectos en la significación de ALD para Bankinter: 1) Por un lado, la relación como partner, que consideramos exquisita en cuanto a todos los aspectos que tienen que ver con el desarrollo de nuestros acuerdos, cumplimientos, propuestas, entendimiento, etc. Se trata de una relación totalmente confortable. 2) Por otro, nuestra identificación con el producto, para nosotros renting está unido a ALD; la mayoría del conocimiento y las implicaciones del renting de vehículos se identifican en nuestra casa con ALD. La evolución de ALD en España es pareja a la evolución del renting de vehículos en España, un producto que ha pasado a ser signiﬁ cativo dentro del conjunto de las matriculaciones. Creo que la combinación de la calidad de servicio y la aportación de soluciones innovadoras han sido determinantes para conseguir y mantener la posición de liderazgo. A pesar de la situación de los últimos años, que ha afectado a todo el sector vinculado a la distribución de la industria del automóvil, el renting es una solución que tiene que avanzar y conseguir mayor penetración como una propuesta más avanzada en el uso del automóvil. Creo que hay un camino que recorrer en el ámbito del consumidor no profesional en línea con otros países avanzados, y desde luego que ALD tiene que jugar un papel principal en el este escenario.

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JOSÉ LUIS RODRIGO

DIRECTOR GERENTE IBERCAJA LEASING Y FINANCIACIÓN, S.A., E.F.C.

ALD aporta los servicios que necesitan los vehículos que Ibercaja Renting ofrece a sus clientes. A la excelente calidad de ﬁnanciación de Ibercaja Renting se le suma la excelente calidad de servicio de ALD y el resultado es un excelente renting. Para Ibercaja Renting, ALD es un socio estratégico importante. Nuestra relación comenzó hace seis años y se eligió, en aquel entonces, ALD porque entendimos que era el mejor. Han pasado cinco años y su calidad de servicio y nuestra relación ha ido mejorando; con ello hemos conseguido ir creciendo jun-

tos. Nuestra valoración es la misma que hace cinco años, sigue siendo el mejor. ALD es un gran equipo, muy bien liderado, con mucho entusiasmo e ilusión. Estoy convencido de que en la próxima entrevista, dentro de 20 años, no habrán cambiado en nada las opiniones que tenemos ahora, de excelente profesionalidad orientada al servicio del cliente y del usuario del renting. En cuanto al renting, creo que es, y será, una fórmula cada vez más demandada, no solamente para el automóvil sino para otros bienes y equipos, ya que lo importante es tener

ALD ha sido, y es, un proveedor y prestador de excelentes servicios de renting para nuestros vehículos. Asimismo, para nosotros es un importante cliente junto con el que hemos venido innovando en materia de programas de seguro y de servicios a lo largo de los muchos años de relación. La capacidad de entendimiento a nivel personal y profesional desde ambas sociedades ha sido inmejorable. La evolución de ALD Automotive en sus 20 años de trayectoria en España, desde mi punto de vista, ha estado siempre marcada por la innovación en sus servicios. Innovación que le ha permitido alcanzar el puesto que actualmente ostenta dentro del sector. Tanto en lo referente a los servicios al vehículo -entrega, contrato y devolución- como en el aérea de seguros, el desarrollo y adaptación en estos años ha sido muy rápido. En la parte aseguradora, a mi juicio, tres hitos marcan la diferencia en la anticipación: 1) Cambio de Todo Riesgo a Autoseguro. 2) Conectividad con asegurador en gestión de siniestros. 3) Eﬁ caz control de la siniestralidad de RC. El futuro de ALD lo veo con optimismo a corto y medio plazo. Lógicamente, la situación actual en España no es la mejor para volver a los crecimientos a los que el sector estaba acostumbrado. Creo que la opción del renting de vehículos tiene claras ventajas frente a otras opciones como el leasing o la propiedad, por lo que veo con mucho optimismo el sector de renting en general y a ALD en particular.

cubierto por especialistas y a un coste ﬁjo todas las necesidades que precise el automóvil, pagar exclusivamente por su uso. Lo importante es el uso y disfrute de los bienes, no tanto la propiedad y principalmente en aquellos que tecnológicamente cambian rápidamente.

A sí v e n A L D

CÉLINE KALINSKI EUROMASTER

JOSÉ MARÍA M GONZÁLEZ

DIRECTOR GENERAL DE EUROPCAR IBERIA Primero quiero felicitar a nuestros amigos de ALD por su vigésimo aniversario en nuestro país. Sin duda que para nosotros también ha supuesto un gran camino juntos. Para Europcar, ALD es un socio estratégico tanto por la solidez de su propio posicionamiento como por integrarse en la categoría de cliente de referencia que son aquellos que te ayudan a mejorar, a ser más competitivos e instalar así habilidades que enriquecen tu servicio. Es por ello por lo que, a lo largo de todos estos años, hemos compartido experiencias y mejorado nuestros servicios, pasando de ser empresa colaborador/ proveedor a ser socios, que buscamos la excelencia en el servicio a los clientes de ALD. En definitiva, ambas organizaciones abordan los retos actuales juntas y estoy seguro de que seguirá dando excelentes resultados. A lo largo de todos estos años hemos sido testigos del espectacular crecimiento de ALD, hasta convertirse en uno de los líderes y referencia en el mercado del renting, por la profesionalidad, y buen hacer de todos sus equipos encabezados por su director general Pedro Malla. Desde nuestra perspectiva lo más destacable es la solidez estratégica sustentada en la visión de orientarse tanto al conductor como a la empresa cliente para ser capaces de identificar perfiles de usuarios y adaptar así sus servicios. Aunque, francamente, ninguna estrategia es válida si no se ejecuta adecuadamente por equipos comprometidos y profesionales. Y en este aspecto ALD lo ha hecho muy bien. No soy un experto en el mundo del renting, pero vuestro sector se está concentrando y especializando. Son los especialistas como ALD los que están tomando posiciones ganadoras, adaptándose en el corto plazo y diseñando el futuro desde la innovación. Parece que hay dos ejes sobre los que pivotará el sector. Por un lado, el perfil financiero del renting que le hace estar sujeto a regulaciones muy estrictas que pueden desincentivar a algunos accionistas tipo y atraer a otros. Y, por otro, el estar inmerso en el cambio de paradigma que afecta al mundo del automóvil.

Para Euromaster, tanto a nivel nacional como europeo, ALD es uno de los principales clientes y partner para Euromaster. Su orientación de excelencia al servicio del cliente traducida en particular por su oferta de servicio premier corresponde muy bien a nuestra visión de lo que requiere el mercado y nos anima a alcanzar nuevos estándares de calidad. Es muy grato para Euromaster tener la confianza de ALD y ser elegido como proveedor de servicio de calidad a sus clientes. Colaboramos con ALD desde sus inicios hace 20 años, hemos crecido con vosotros y hemos observado un afán de mejora continua en el desarrollo de

ANDRÉS MARÍN GARIJO CITIBANK ESPAÑA

Nuestros clientes son exigentes y debemos ser rápidos para estudiar, tramitarles y concederles lo que nos solicitan. De ALD valoramos la calidad y eficiencia de su servicio, ya que se cumplen las anteriores premisas y tramitan nuestras solicitudes con rapidez y eficacia. Por esta razón, y debido a su amplia experiencia y especialización, ALD es uno de nuestros proveedores más importantes para las operaciones de renting de vehículos.

ALD ha evolucionado a través de una gestión integral de una gama de servicios cada vez más amplios, innovadores y competitivos: ésta creo que ha sido la clave para mantenerse y posicionarse como marca a lo largo de estos 20 años. La cultura del alquiler es un concepto que, si bien en las regiones más industrializadas de Europa y Estados unidos está muy asumida, en España el renting tiene todavía mucho camino por recorrer.

Las empresas ya utilizan el servicio de renting para reflotar sus vehículos para sus comerciales y ejecutivos, pero el sector de clientes particulares y autónomos es un potencial nicho de mercado que está demandando cada vez más este servicio y el llamado concepto del “renting al por menor” creo que tiene aún mucha capacidad de desarrollo.

JUAN CAZORLA UCLÉS CAJAMAR

definitiva lo que queremos para nuestros clientes. La colaboración prestada durante estos siete años nos da un reporte positivo, en la medida en que nuestra relación sigue avanzando. Es evidente que ALD ha demostrado su fortaleza y buen hacer en una materia en la que se necesita ser un experto y especialista, ya que de lo contrario la calidad del servicio decaería, el cliente quedaría insatisfecho y eso conllevaría la no renovación del contrato y pérdida del cliente. Bajo nuestro punto de vista el renting sigue siendo un producto de futuro. Estamos convencidos de que, aún habiendo pasado más de 20 años desde que naciera esta

vuestra actividad y de vuestra atención al cliente. En un mercado tan exigente, competitivo y muchas veces volátil como el de hoy, estos valores de calidad de la oferta, integridad y rigor comercial son únicos y claves. El renting debe evolucionar y responder a las expectativas cada vez más globales del cliente que busca servicio, rapidez y sencillez. Euromaster busca de la misma forma una respuesta líder a las necesidades de nuestros clientes, tanto para sus neumáticos como para el mantenimiento completo del vehículo. Es en este camino de servicio al cliente, de innovación y de confianza mutua que Euromaster y ALD van a seguir para 20 años más, y otros 20… ¡Feliz cumpleaños!

Nuestra entidad mantiene relaciones con ALD Automotive desde el año 2005, fecha en la que cerramos un acuerdo de colaboración que permite la comercialización de su producto en toda nuestra red de oficinas. Para nosotros, en aquel momento y en la actualidad, ALD significa la capacidad de gestión, el compromiso y el tamaño que necesita una empresa per teneciente al sector del renting para prestar un ser vicio de calidad, que es en

ﬁ gura, su implantación en España tiene un largo recorrido si lo comparamos con otros países de nuestro entorno. En el caso particular de los automóviles, prima el sentido de la propiedad y resulta difícil anteponer las ventajas que pueda ofrecer este producto. Es por esto por lo que consideramos que el potencial de crecimiento del renting, y por tanto de ALD, sigue siendo muy alto, tanto como la percepción de los clientes lo permita. En el momento en que el renting deje de ser un producto reﬂ exivo, las empresas de renting habrán conseguido su meta, puesto que los clientes contratarán el producto convencidos de que es la mejor opción para su empresa o negocio.

A sí v e n A L D

AGUSTÍN GARCÍA

PRESIDENTE DE LA ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE RENTING ALD es miembro fundador de la Asociación Española de Renting de Vehículos. Lleva trabajando con nosotros, codo con codo, 18 años, desde 1995, cuando apenas contábamos con cinco operadores en el sector. Además, ALD siempre ha formado parte de la junta directiva, siendo elegido su representante convocatoria tras convocatoria. Hablamos de casi dos décadas de estrecha colaboración, y que han coincidido además con un periodo de crecimiento y maduración del sector del renting en España. ALD ha tenido, tiene, y estoy seguro tendrá, un especial protagonismo gracias a su trayectoria y su compromiso. Han sido años apasionantes para el sector, y no cabe duda de que ALD ha sido un actor muy importante. Las matriculaciones de vehículos de las compañías de renting representaban el

0,59% sobre todas las realizadas en España en 1992 y han pasado a representar el 13,28% al concluir 2011. En 1992, había en el sector del renting, 15.000 vehículos en flota y 470.000 al final de 2011. El renting se ha convertido en un socio fundamental para muchas empresas españolas, un socio profesional, fiable y de garantía. Estamos inmersos en un periodo de profundos cambios ligados al impacto de las nuevas tecnologías, los avances en seguridad vial, el respeto por el medio ambiente y la creciente importancia de la eficiencia energética y de la eficacia. No me cabe duda de que ALD Automotive mantendrá el protagonismo que ha tenido en estas dos décadas. Queremos, finalmente, felicitar a la compañía por sus 20 años de actividad, y le auguramos y deseamos un futuro prometedor.

M JESÚS GARCÍA Mª SAN JOSÉ

COUNTRY MANAGER DE ATESA

Además de ser un socio muy importante para nuestra compañía, ya que damos servicio de recogida a sus vehículos en nuestras más de 100 oﬁcinas y ofrecemos turismos y furgonetas de carga de sustitución a sus clientes, existen unos lazos personales forjados a lo largo del tiempo que van más allá de lo estrictamente profesional. Innovando constantemente para mejorar sus productos y con un permanente enfoque al cliente, en Atesa hemos sido testigos de cómo ALD Automotive ha crecido con el ﬁn de tener una base y unos productos de referencia en el mercado del renting, ofreciendo una amplia gama de servicios a sus clientes. Les deseamos que cumplan muchos años más y esperamos poder celebrarlos con ellos. Aunque atravesamos por un difícil momento económico, el renting es un producto cada vez más consolidado en nuestra sociedad con muchas posibilidades de crecimiento por sus ventajas para el cliente, entre las que destacaría su rentabilidad en costes y en gestión del tiempo por parte de las empresas. Estoy segura de que ALD Automotive jugará un papel fundamental en el futuro del renting tanto dentro de nuestras fronteras como fuera de ellas.

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HERVÉ DE FROMENT

DIRECTOR COMERCIAL DE MICHELIN ESPAÑA Y PORTUGAL ALD es uno de los principales actores en el mercado de las flotas de renting y uno de los principales clientes del grupo Michelin, con el que mantenemos una estrecha y consolidada relación profesional. Con ALD compartimos los objetivos de ofrecer al cliente los productos de calidad que necesita acompañados de un excelente servicio. Esta visión común nos mantiene unidos para afrontar juntos las dificultades del mercado en el momento actual. ALD ha sabido evolucionar a lo largo de estos años adaptándose a las nuevas necesidades del mercado y de la sociedad, lanzando por ejemplo iniciativas como el Ecomotion Tour en el marco de la responsabilidad social, que para nuestro grupo es de vital importancia y en las que la cooperación de ambas compañías es total. Gracias a ésta y a otras acciones hemos consolidado a lo largo de estos 20 años una magnífica relación. A medio plazo, las dificultades que conocemos en la actualidad continuarán provocando evoluciones y progresos en la gestión, así como variaciones en el panorama de las compañías, pero el renting seguirá siendo la respuesta más idónea para responder a la necesidad de movilidad de las empresas. Para el grupo Michelin un factor clave de éxito, y más aún en tiempos de crisis, consiste en ofrecer productos y servicios que mejoren el coste de utilización (Total Cost Of Ownership) aportando, al mismo tiempo, la máxima calidad en términos de seguridad y satisfacción de los clientes, tanto con el producto como con las redes asociadas que aportan el servicio, fundamentales ambos para asegurar el éxito. Es por ello por lo que estamos convencidos de que, sin duda, ALD continuará estando en la primera línea de este mercado y el grupo Michelin estará con ALD para seguir siendo la referencia.

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JUAN JOSÉ LILLO

DIRECTOR GENERAL DE LA REGIÓN SUROESTE DE EUROPA DE BRIDGESTONE

Para Bridgestone, el renting es un área de negocio muy importante, en la que somos líderes y, por ello, es fundamental para nosotros dar servicio a empresas de renting líderes, como es el caso de ALD Automotive. ALD Automotive es uno de los principales actores del sector de renting y un importante cliente para Bridgestone. El hecho de poder trabajar con ALD, con la que mantenemos una relación muy estrecha, nos permite estar en un proceso de mejora continua en la prestación de los servicios que les ofrecemos. Además, el hecho de que una compañía de la solidez y dimensión de ALD confíe en Bridgestone es un excelente aval para mantener nuestra posición en un sector tan exigente como es el del renting. Creo que ALD ha experimentado una evolución excelente, con una estrategia y gestión de calidad y servicio al cliente de alto nivel. Ha sabido posicionarse con fuerza entre los líderes de su sector. En Bridgestone estamos orgullosos de ser partícipes y haber podido contribuir a esa evolución durante todos estos años.

En estos 20 años, ALD ha sentado unas bases sólidas y ﬁrmes que le permitirán seguir creciendo y consolidándose. Asimismo, a pesar de la difícil coyuntura económica actual, ALD ha sabido adaptarse al entorno, gracias a ello mantiene una posición de liderazgo en el sector, no sólo por volumen de negocio sino en calidad y servicio, así como por una excelente relación con sus clientes y proveedores como nosotros, lo que, sin duda, les permitirá lograr el éxito en el futuro. En cuanto al futuro del renting, a pesar de que la situación económica se va a mantener muy complicada aún por un periodo de tiempo, es un sector maduro y consolidado que gana participación de negocio en el sector del automóvil, pero con grandes oportunidades de crecimiento futuro; sobre todo, en el área de particulares, si lo comparamos con otros países ya desarrollados en esta área. Para terminar, quiero aprovechar la ocasión para desear, en nombre de Bridgestone y en el mío propio, otros 20 años de éxito a ALD, del que esperamos seguir siendo partícipes y contribuir al mismo.

Momentos clave de ALD

Cómo hemos cambiado en

ALD Desde su nacimiento, en marzo de 1992, ALD se ha convertido en una referencia en el sector de los servicios del automóvil, con una ﬂota de casi 55.000 vehículos y más de 10.000 clientes en España. Estos han sido los momentos que han hecho de ALD lo que es hoy. Texto: R.A.

1992

Nacimiento de DB Carplan.

1993 1999 1994 1999 Abre oﬁcinas en Barcelona.

Resultados económicos positivos -’Break even’-.

Lanzamiento de la FuelCard.

Comienza a funcionar el Rent Service.

1996 2000 1999 2000 1999 2000 1999 2001 Nacimiento N i i t de Hertz Lease

Apertura de las oﬁcinas de Sevilla y de Valencia.

Apertura de oﬁcinas en Bilbao

Creación de la red Premier.

Presentación de la tarjeta de carburante ALD.

Se ofrece el nuevo producto Serviplus.

Lanzamiento de C@rplan direct.

Nace la marca ALD.

M oR meepnor t otsajc el advee pdor e tAaLdD a

2001

2003

2009

2001

2004

2011

2003

2004

SG compra la división de renting de DB en Europa.

Nace la web www. ald-automotive.es.

Creación de la tarjeta VIP ALD.

SG compra la división de renting Hertz Lease.

Creación del portal de subastas ALD Carmarket.

ALD comienza a trabajar en Rusia.

Acuerdo de compra de la cartera del negocio de Ford Business Partner.

2004

ALD España pone en marcha su escuela de conducción y el Club ALD.

2005

Lanzamiento del cotizador de ALD.

2005

ALD se expande a Brasil e India.

2006

ALD abre sus oﬁcinas en China. 55

2006

Lanzamiento del producto ‘Compromiso de Calidad’.

2007

Acuerdo de colaboración con Wheelss en USA. ALD se convierte en el segundo operador mundial del rénting.

En octubre, ALD supera los 900.000 vehículos matriculados.

2012

Presentación del nuevo Proﬂeet2.

2012

Lanzamiento de las aplicaciones ALD para móviles.

2007

2012

Comienza a ofrecerse la facturación electrónica.

Presentación del producto ALD Car Sharing.

2008

2012

Presentación mundial del sistema BlueFleet.

Comienza a funcionar el e-FuelCard.

E n t r e v is t a

Mike Masterson CEO de ALD International

Con una ﬂota de 900.000 vehículos, 3.500 empleados y presencia en 37 países, ALD Automotive se ha convertido, desde sus inicios en 1946, en una de las empresas líderes en servicios del automóvil en todo el mundo. Mike Masterson, CEO de ALD, desvela el presenta y futuro de ALD.

Pascal Deputy CEO de ALD International

El éxito de ALD en Europa y España es fruto de una historia común y un trabajo continuado de muchos años durante un gran equipo humano. Así nació ALD y así crecerá. 56

ALD.- ¿Cuáles son los elementos de éxito en el modelo de negocio de ALD? M.P.- El factor principal es la gente, pienso. Somos una empresa de servicios, y nos apoyamos firmemente en la calidad de nuestra gente. El enfoque de ALD tiende a ser emprendedor, comercial y, al mismo tiempo, existe un excelente espíritu de colaboración dentro del grupo. Somos un proveedor de servicios y, como tal, siempre nos aseguramos de ofrecer un servicio de la máxima calidad a nuestros clientes, en un entorno internacional, y sin descuidar la atención a las diferencias culturales entre países. La calidad de nuestra gente es el factor clave para el éxito, y debemos desafiarnos a nosotros mismos continuamente e innovar para ser capaces de proporcionar a nuestros clientes los mejores productos. ALD.- ¿En qué medida se diferencia ALD de sus competidores? M.P.- El espíritu emprendedor y comercial nos ha permitido crecer más deprisa que nuestra competencia. Este espíritu es palpable en nuestra expansión a 37 países. Somos líderes en gestión de flotas en Europa, y somos pioneros en el desarrollo de colaboraciones con terceros, al tiempo que disponemos una fuerte posición en el mercado de clientes internacionales. Nuestra cobertura geográfica es mejor que la de cualquiera de nuestros rivales, y esa es una de nuestras principales bazas. También somos los más eficientes, y tenemos los mejores ratios de coste de la industria, lo cual nos deja bien posicionados de cara a tener éxito a largo plazo en nuestra actividad. ALD.- ¿Cuál es la contribución de ALD España en la compañía? M.P.- La división española es una de las mayores subsidiarias de ALD Automotive Group en términos de volumen, y es aún más importante hablando de eficiencia operativa y rentabilidad. A pesar de la difícil situación económica española, y una reducción en el volumen de su flota, ALD Automotive España ha terminado 2011 con un resultado positivo al alza que ilustra su fuerte capacidad de adaptación y la calidad de los productos y servicios que ofrece a sus clientes. Adicionalmente, ALD Automotive España comparte estos valores nucleares como una empresa innovadora que pone el servicio al cliente en el centro de su política de empresa. ALD.- Comparada con la competencia, ¿qué tal está preparado ALD para continuar siendo líder en su segmento en el futuro?

Serres

ALD.- Defina la evolución de estos 20 años de ALD P.S.- ALD ha experimentado un gran desarrollo en 20 años. Desde Société Générale, ALD surge de dos grandes fusiones. En 1992, existía una pequeña empresa francesa llamada Temsys, con unos 10.000 vehículos. La gran aventura empezó, en 2001, con la compra de la red de alquiler de Deutsche Bank a la cual pertenecía ALD España; que, si no recuerdo mal, se llamaba Carplan. Después, en 2003, compramos Hertzlease a Ford para completar lo que llegó a ser un líder en Europa con más de 300.000 coches en 15 países. De 2004 a 2007, llegamos a 24 países nuevos, incluyendo los BRICS -Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica-, para crear una empresa con una amplia cobertura mundial, y hoy tenemos más de 900.000 vehículos. A lo largo de este periodo consolidamos nuestra identidad como empresa de servicios, flexible y muy orientada a la innovación; sobre todo, gracias a los acuerdos de marca blanca que tenemos con muchos de los fabricantes de coches. Resumir estos 20 años en una frase es difícil, pero creo que tuvimos una visión correcta de la evolución del mercado, de su dimensión internacional y de la importancia de escuchar con flexibilidad las necesidades de los clientes. Fuimos humildes pero al mismo tiempo muy ambiciosos, y esta mezcla de respeto -para las culturas y los clientes- y de seguridad en nuestro

proyecto es el origen de nuestro formidable desarrollo. ALD.- ¿Cuáles son los valores de ALD? P.S.- ALD es una empresa muy internacional, y la cooperación entre varias culturas es lo que le da a ALD un toque particular y una riqueza que explica sus éxitos. Respetamos el espíritu empresarial que encontramos en las filiales y responsabilizamos a todos nuestros colaboradores. Principalmente nos consideramos una empresa de servicio y estamos convencidos de la calidad de nuestros productos; además, la relación que nuestros colaboradores han establecido con los clientes son esenciales para mantener nuestro liderazgo. ALD.- Un objetivo para 2012 y para los próximos 20 años P.S.- Los próximos 20 años quedan lejos teniendo en cuenta el ritmo de innovación y los cambios que se están produciendo. En cualquier caso, no debemos cambiar mucho nuestra filosofía empresarial o lo que describí como nuestros valores. Tenemos que dar prioridad a la innovación y la calidad, invertir en tecnología para mejorar nuestra competitividad y nuestros productos, fortalecer la relación con los conductores. Soy consciente de que estos son objetivos sin un verdadero plazo, pero creo que son necesarios para superar con éxito las vicisitudes de estos años venideros. Tengo mucha confianza en la capacidad de adaptación de ALD.

M o t or

M.P.- ALD Automotive es el único operador internacional que está presente en los cuatro países BRIC (Brasil, Rusia, India y China) y tiene una fuerte posición en la mayor parte de los mercados emergentes. En Europa occidental, donde los mercados ya han madurado, el crecimiento debería ser mucho menor. Sin embargo, una vez más nos hemos posicionado óptimamente de cara a trabajar con pequeñas y medianas empresas, las que se espera sean los principales vectores de crecimiento en esos mercados tras un corto periodo de tiempo en el que que han estado evaluando la posibilidad de emplear estos servicios. Lo conseguiremos gracias a nuestro posicionamiento pionero en cuanto a colaboración (partnership) con fabricantes de coches y entidades ﬁnancieras. ALD.- Vivimos en un gran mundo cambiante, en lo que respecta al automóvil: coches eléctricos, compartidos... Desde su punto de vista, cómo cree que será, dentro de 10 años, el modelo de transporte. ¿Y cómo afectará ese modelo a la marcha de ALD? M.P.- La industria del automóvil ha afrontado numerosos cambios en estos últimos años, como el nacimiento de las primeras soluciones viables de movilidad eléctrica, la mejora de los motores de combustión interna... y es un mundo que va a seguir evolucionando rápidamente. Así pues, saber hoy qué clase de vehículo será la referencia de aquí a diez años es complicado (puede que sea eléctrico, híbrido, de célula de combustible, emplee combustibles alternativos...). Hemos demostrado nuestro espíritu de adaptación a la evolución del mercado, siendo pioneros en vehículos eléctricos (en 2006, ALD Automotive incorporó la segunda generación del Renault Kangoo eléctrico) y estaremos en primera línea, cualquiera que sean las soluciones que se impongan en el futuro, siendo siempre capaces de proporcionar a nuestros clientes los modelos más eﬁcientes del mercado... tanto hoy como dentro de 10 años. Aparte del sector automovilístico, el uso del coche también evolucionará. En ALD Automotive, creemos que el futuro no consistirá en una única solución, sino en varias soluciones, adaptadas a las necesidades cambiantes de los clientes y a nuevas formas de entender la movilidad. Y creemos que nuestro espíritu innovador seguirá siendo la fortaleza para continuar siendo líderes en el mercado de la movilidad del futuro.

Pedro Malla

Director General en España

Con cerca de 60.000 vehículos ALD se ha convertido en España en una gran empresa de Renting, gracias a sus clientes, partners y a su magníﬁco equipo. ALD.- ¿Cómo ha cambiado ALD en estos últimos 20 años? P.M.- Mucho, y para bien: somos más grandes, con más experiencia y con nuevos servicios y tecnología que nos hacer ser una de las referencias del mercado. Pero, lo que no ha cambiado es el espíritu de equipo, la ilusión, el excelente ambiente entre las personas que formamos esta empresa, siempre con la misma buena relación con nuestros clientes y proveedores, independientemente de que, a lo largo de tantos años, haya sido más o menos intensa. Algunos de nosotros llevamos en ALD muchos años, yo en concreto desde el principio, y seguimos siendo un gran equipo, orgullosos de lo que hemos conseguido hacer entre todos e ilusionados por lo que haremos en el futuro ALD.culos como ALD? P.M.- Mucho también. Podemos concienciar a nuestros clientes sobre la importancia de la seguridad vial, ayudándoles a trasladar a los conductores la idea de que más vale prevenir que curar, que una conducción prudente puede evitar muchos accidentes, asesorando sobre los vehículos mejor equipados con sistemas que ayudan a que las consecuencias de un accidente sean menos graves. En este sentido quisiera recordar que, desde ya hace muchos años, ALD puso en marcha una Escuela de Conducción por la que ya han pasado varios miles de conductores que estoy seguro habrá servido y servirá para poner nuestro granito de arena en un tema tan importante para todos nosotros como es la seguridad vial. ALD.- ¿Cuáles son los retos a corto, medio y largo plazo de ALD en España? P.M.- Continuar siendo una empresa capaz de ofrecer el mejor servicio a sus clientes, innovando, reduciendo costes y mejorando cada día, además de seguir siendo la empresa sólida en la que nuestro accionista y nuestros clientes confían. ALD.- Las tres claves del éxito de ALD en España P.M.- Profesionalidad, innovación y espíritu de equipo. ALD.- El mejor día/momento que recuerda de estos 20 años en ALD…. P.M.- Cuando uno lleva en este proyecto desde el primer día, ya 20 años, es muy difícil decir cuál es el mejor momento pero, quizá entre muchos buenos, sería cuando me nombraron Director General después de haber sido Director Comercial de la compañía durante 8 años. Fue un momento donde se mezclaron grandes emociones, por un lado el orgullo y la satisfacción por el nombramiento, pero también el peso de la responsabilidad ante un gran reto, que espero haber llevado a cabo, al menos, dignamente.

V iaj e s

Los mejores

destinos

para perderse 20 viajes obligados que, alguna vez, hay que realizar Escapar de la rutina diaria puede resultar muy fácil en los lugares más recónditos del Planeta, ya sea por su historia, magia, romanticismo o, simplemente, porque no se ofrece en los circuitos turísticos más demandados a pesar de su magnetismo. Texto: Rob Allen

V iaj e s

Manu Leguineche, periodista e incansable viajero, siempre le gusta recordar que “viajar es el mejor ejercicio para encontrarse a sí mismo a través del mundo” y que para disfrutar del trayecto “hay que ir siempre libre, sin ataduras, huyendo de la dictadura del reloj o del calendario y, saber reírse de los percances”, que es lo que hace que cada viaje, aunque se haya hecho decenas de veces, sea único. Y es que el mundo está repleto de rincones donde perderse, al margen del tiempo y del estrés diario. Propuestas que nunca defraudan por su belleza. De hecho, organizaciones como National Geographic de EE.UU., y decenas de instituciones dedicadas a la preservación del Planeta, elaboran cada año listas con los lugares más bellos, en las que repiten su presencia, año tras año, medio centenar de maravillas naturales que nunca dejan de sorprender. Así, siempre aparecen desde el Parque Nacional de las Secuoyas (2), el más antiguo de los cinco que hay en California -EE.UU-, en el que se pueden admirar algunos de los árboles más altos del planeta como el General Shermann con sus más de 90 metros de altura; hasta el llamado ‘agujero azul de Dean’ (3), en el mar de las Bahamas, con 202 metros de profundidad y una increíble escala de azules que cautiva incluso a los más excépticos; o la cascada de colores del río colombiano conocido como Caño Cristales (4), en la Sierra de la Macarena -los lugareños lo llaman ‘el

río de los cinco colores’-, que se muestra con unas tonalidades únicas y mágicas gracias a las algas de su fondo, atrayendo a miles de turistas cada año. Las ciudades eternas, siempre cautivan Por supuesto, muchos de los lugares que fi guran en las listas de viajes imprescindibles, también está muy presente el hombre. Es el caso de las ruinas de Petra (5), en Jordania, considerada la octava maravilla del mundo; una magnífi ca ciudad esculpida en piedra, en medio del desierto, a la que se accede por un angosto desfi ladero, de un kilómetro de longitud, con acantilados de hasta los 80 metros de altura; o el siempre impresionante templo de Angkor, del siglo XI, en la selva de Camboya, que enamora por su grandeza y belleza. Por último, también son cita obligada urbes ‘clásicas’ como Venecia, con sus cientos de islotes y canales, Río de Janeiro, una de las pocas ciudades del mundo con una selva interior; y, como no, las urbes más turísticas: Roma, París, Nueva York y Londres, que continúan atrayendo a miles de visitantes por su romanticismo y propuestas culturales. De cualquier forma, gracias al abaratamiento de los vuelos cada vez más gente apuesta por los viajes de autor a alguno de los puntos más remotos del Planeta para disfrutar de su magia, tradición, hospitalidad y exotismo.

V iaj e s

COMO EN MUNDOS PARALELOS or su magia, o por su belleza, hay lugares en los que resulta complicado distinguir el mundo de la realidad del de los sueños. ¿Los más representativos? ■ Explanada de Stonehenge (6), en el Reino Unido, un gigantesco monumento megalítico de hace 1.200 años vinculado a las leyendas de los druidas. ■ Ola del desierto (7), en EE.UU., una formación rocosa modelada por el viento. ■ Salto del Ángel (8), en Venezuela, inmortalizado en decenas de películas, con 979 m de altura. ■ Parque Nacional de Queulat (9), en Chile, uno de los lugares más vírgenes de la Patagonia, con muchas zonas aún sin explorar. ■ Glaciar argentino del Perito Moreno (10) , en la Patagonia, impresionante por sus colores, orografía y por la posibilidad de hace trekking por él. ■ Las colinas de Chocolate (11), en Filipinas, llamadas así porque en la época seca se tornan color marrón. ■ Capadocia (12), en Turquía, una basta extensión de paisaje ‘lunar’, con gigantescas ciudades subterráneas. ■ Parque Nacional Banff (13), en Canadá, el paisaje perfecto de tonalidades verdes y azules, de montañas nevadas...

V iaj e s

■ Ruinas incas del Machu Picchu (14), en Perú, el que fuera el asentamiento urbano más alto del mundo -en la Cordillera de Los Andes-. ■ Bosque de piedra (15), en China, una espectacular formación rocosa con unas caprichosas formas, esculpidas en la caliza durante miles de año por la erosión. ■ El Ombligo del mundo (16), en Rusia, el mayor agujero del mundo -antiguamente era una minade diamantes- con 525 metros de profundidad y 1,25 km de diámetro. ■ Gran Cañón (17), en EE.UU., creado por el río Colorado, con cordilleras de entre 6 y 29 km de anchura y profundidades de más de 1.600 m. ■ Cataratas de Iguazú (18), entre Argentina y Brasil, con 275 saltos de agua de hasta 80 metros de altura. ■ La isla de Bora Bora (19), formada por un volcán extinto y rodeada de una laguna separada del mar por un arrecife. Uno de los destinos preferidos por turistas de medio mundo. ■ Acantilados de Moher (20), en Irlanda, con 8 km de longitud y 200 metros de altura sobre el mar.

D e p or t e s

20 Deportes a la

carta Cuáles practicar, según lo que se necesite 20 deportes

Con la llegada de la primavera se incrementan las ganas de ponerse en forma. Para hacerlo rápido -y de forma saludable-, coachings deportivos y preparadores aconsejan apostar por los deportes que más se adapten a las necesidades. Texto: C.Sánchez

racticar deporte de manera reel body combat -tan de moda en los Hacer gular es una de las mejores gimnasios- o, simplemente, la deporte es formas de tener un estado de sacinta de correr. Para relajarse, saludable si se hace lud envidiable y soportar mejor el lo recomendable es apostar por de forma habitual... pero ajetreo diario. Según los experel yoga o el pilates, que ofreejercicios muy intensos -ciclismo, triatlón, piragüismo, tos, cada deporte desarrolla una cen un perfecto equilibrio de carrera larga, fútbol-, de capacidad -resistencia, fuerza, cuerpo y mente, aprendiendo forma puntual, incrementan equilibrio mental...-. Y, precisaa controlar las tensiones con el riesgo de infarto según mente, esa es la clave: elegir el la respiración. Y, atención, tener los expertos... más adecuado para el biorritmo poco tiempo no debe ser excude cada uno. Por ejemplo, para desa para dejar de practicar deporte: jar de lado el estrés se recomienda los para los que disponen de menos de una deportes en los que se pueda descargar rápido hora al día los preparadores físicos aconsejan la adrenalina acumulada, ejercicios que obliguen ejercicios intensos -siempre supervisados por un ‘a sudar’ de forma intensa y entre los que están entrenador, que evite excesos- como, por ejemdesde el boxeo, fútbol, tenis, hasta el spinning, plo, realizar 30 ó 40 minutos de cinta de correr,

bicicleta estática... Por supuesto, también hay ejercicios concretos para los casos más extremos, como el de las embarazadas, a las que -si practican deporte regularmente- se recomienda el paseo, la natación, el body balance, pilates o la elíptica, siempre de forma suave y alternando con estiramientos, spa y masajes para conseguir el resultado más placentero. Para los que quieran adelgazar -además de ajustarse a una dieta equilibrada- deben optar por ejercicios aeróbicos como el footing o la bicicleta estática. Y, para los que únicamente quieren pasar un rato relajado, incrementando su concentración, también hay ejercicios como el tiro de precisión con pistola o el tiro con arco, pensados para no sudar... pero que exigen una alta resistencia mental.

D e p or t e s

Para disfrutar al máximo del deporte que se practique lo importante es hacerlo de forma correcta y sin excesos, ya que de lo contrario puede provocar graves lesiones.

La bicicleta siempre es un deporte recomedado: permite mejorar la resistencia, incrementar el tono muscular y está al alcance de cualquier persona gracias a que se puede practicar con diferentes intensidades.

El piragüismo y el esquí de fondo son deportes recomendados para mejorar la coordinación motora, fortalecer tronco, piernas y brazos y eliminar el estrés.

N a t ur a

Parques

naturales Los 20 mejores parajes de España, para vivir la naturaleza Gracias a su millar de espacios naturales protegidos, España cuenta con el 50 % de las especies y plantas en peligro de extinción del continente europeo y, sobre todo, puede ofrecer a los caminantes algunos de los lugares naturales más vírgenes y bellos del mundo, en los que el tiempo se ha detenido. Texto: Santiago Lauja 64

or número de espacios protegidos, España es el tercer país del mundo en riqueza biológica. De hecho, la Península Ibérica cuenta con más de tres millones y medio de hectáreas protegidas -un 7% de la superﬁcie del país-. Una obsesión por preservar el medio natural que comenzó en 1916, cuando Pedro Pidal, marqués de Villaviciosa, impulsó la primera Ley de Parques Nacionales y, dos años después, inauguró los dos primeros: el de Covadonga y el de Ordesa. En los años 50, se sumaron los dos espacios volcánicos protegidos de El Teide y la Caldera de Taburiente, en Tenerife y Las Palmas, respectivamente y, desde entonces, España gestiona una red de 14 Parques Nacionales que, junto a casi un millar de espacios naturales protegidos, suponen el 50% de las áreas de alto valor ecológico de la Unión Europea. Eso sí, no todas las áreas gozan de igual protección -e importancia-. Además de los considerados como espacios de gran valor biológico, los denominados Parques Nacionales, existen reservas

N a t ur a

QUÉ TIENEN DE ESPECIAL LOS 20 MEJORES PARQUES

naturales, paisajes protegidos, monumentos naturales según su importancia ecológica... que han permitido que muchas de las especies, desaparecidas en la UE, aún conserven su hábitat; entre ellos están desde el oso pardo, el buitre negro y el águila imperial hasta gran parte de la fauna y flora autóctonas de las Islas Canarias, casi únicas. Rutas por los últimos paraísos perdidos Los espacios protegidos en España ofrecen rutas para pasar por más de 5.000 kilómetros de caminos, senderos, veredas, trochas y ramales disfrutando de los robles, encinares, pinos, zonas boscosas, desérticas... y contemplar algunas de las vistas más impresionantes de España. Rutas a pie para expertos montañeros, senderistas aficionados e, incluso, familias con niños que lo único que necesitan para divertirse en estos parajes es disponer de un buen calzado, ropa adecuda y una guía que suelen facilitar en los centros de interpretación de cada Parque y que permite descubrir las razones que hacen cada paraje un lugar único por su orografía, fauna y flora.

19 65

1 Y 2. TEIDE Y EL DE LAS CAÑADAS, en Tenerife. Con su orografía volcánica, el primero es el mayor Parque Nacional de España y tiene el pico más alto del país, el Teide -3.718 m-. El segundo destaca por su vegetación y el peculiar pino canario. 3. PICOS DE EUROPA, en Asturias, Cantabria y León. Con especies como la nutria, el tritón alpino, el buitre leonado... entre sus pinares y ríos. 4. DOÑANA, Huelva. Espectacular por sus pinares, marismas y dunas. 5. ORDESA, Aragón. Con sus tres grandes valles -Ordesa, Añisclo y Pineta-, está coronado por el pico Monte Perdido -3.355 m-. 6. TABLAS DE DAIMIEL, Ciudad Real. Uno de los mayores humedales interiores de España. 7. CABAÑEROS, Castilla-La Mancha. Con grandes encinares, rebollares y especies protegidas como el buitre negro. 8. SIERRA NEVADA, Granada. Un ejemplo de alta montaña -con el tercer pico más alto de Europa occidental, el Mulhacén; 3.482 m- y vegetación mediterránea. 9. CABRERA, Mallorca.Uno de los mejores Parques Naturales submarinos de Europa, con animales como el halcón marino o el águila pescadora. 10. ISLAS ATLÁNTICAS, Galicia. Único por su diversidad de peces, moluscos, crustáceos, delﬁnes y bosques de algas. 11. CABO DE GATA, Almería. Enclave árido de la Europa mediterránea por su clima subtropical, mediterráneo y desértico. 12. MONFRAGÜE, Cáceres. Monte y matorral mediterráneos, con la mayor población de buitre negro. 13. GARAJONAY, Gomera. Con más de 1.000 especies de invertebrados, 150 endémicas de dicha zona. 14. TIMANFAYA, Lanzarote. Increíbles paisajes volcánicos, creados tras las erupciones del siglo XVIII. 15. AIGÜESTORTES, Cataluña. Impresionante con sus más de 200 lagos y sus meandros de alta montaña -los aigüestortes-. 16. CORONA FORESTAL, Tenerife. Rutas para caminar por sus bosques de laurisilva y por su fayal-brezal, junto a su pino canario. 17. VALDEREJO, Álava. Destaca por sus pinos silvestres, hayas, encinas, y por sus ardillas, gatos monteses... 18. CAÑÓN DEL EBRO, Burgos. Con más de 250 m de profundidad y kilómetros de longitud. 19. CIUDAD ENCANTADA, Cuenca. Considerada Patrimonio de la Humanidad, es un laberinto de formaciones rocosas que simulan animales y objetos. 20. HAYEDO DE MONTEJO, Madrid. Un lugar mágico, que destaca por ser un bosque centroeuropeo situado en un marco mediterráneo, lo que le hace único.

G a s t r o n o mía

energéticas 20 alimentos para estar en forma todo todo el día Utilizados desde hace cientos de años en la medicina oriental, muchos alimentos naturales aportan altas dosis de energía para aguantar sin problemas el fuerte ritmo diario. Texto: J. J. Altea on naturales, se venden en cualquier supermercado y sus propiedades energéticas hacen que sean casi verdaderos ‘productos milagro’. ¿Su secreto? Aportan vitalidad, resistencia, capacidad de concentración y, en deﬁnitiva, permiten estar todo el día ‘a tope’. Según los expertos, existen tres tipos de alimentos revitalizantes: los que proporcionan rápidamente energía gracias a su alta concentración de azúcares; los que permiten sentirse bien, reforzando la dieta en ácidos grasos, vitaminas B y C, hierro, calcio, antioxidantes; y los que incrementan la resistencia al ajetreo diario. Entre los primeros, muy usados por los deportistas de élite destacan el chocolate, los frutos secos -nueces, almendras- y, sobre todo, la pasta, ya que su base de hidratos de carbono, de lenta absorción por el organismo, permite aprovechar toda su energía. Otro de los grandes alimentos energéticos es el plátano, una fruta densa, con una importante proporción de azúcar, muy energética y perfecta para practicar deportes gracias a sus vitaminas A, B y C; además, su potasio hace que prevenga los calambres musculares. Junto al plátano, el aguacate ayuda

Los lácteos bajos en grasas, como la leche descremada, yogures desnatados o el queso, ayudan a fortalecer los huesos y aceleran la pérdida de peso, gracias a su calcio, vitaminas A y B12, riboﬂavina (B2), fósforo y potasio. . ¡BUEN TRUCO! Según los expertos, cuanto más fresco y natural sea el alimento que tomamos, mayor energía y beneﬁcios aportará a nuestro organismo.

a combatir las enfermedades degenerativas, gracias a su alto poder antioxidante. En el segundo grupo de alimentos, que hacen posible sentirse bien, están desde los pescados, sobre todo el atún y el salmón, con un alto contenido en hierro y magnesio, hasta la carne, los huevos... que mejoran la resistencia y vitalidad diaria. Y, por último, los que aportan vitalidad durante el día son desde la miel, las zanahorias y la calabaza -buenos toniﬁ cantes-, el perejil -depurativo y antinﬂ amatorio- y las espinacas y otros vegetales verdes -judías, guisantes- que permiten combatir enfermedades del corazón, la obesidad y el envejecimiento, gracias a sus vitaminas A, C y K, ácido fólico, calcio. Por supuesto, entre los alimentos energizantes también hay una extensa lista de aquellos que incrementan el deseo sexual como el chocolate, seguido por las fresas, la miel y los mariscos e, incluso, la aleta de tiburón por sus vitaminas C y E, consideradas como muy afrodisíacos. De cualquier forma, los expertos recomiendan no abusar de un determinado alimento y seguir una dieta equilibrada: ese es el secreto para estar bien.

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HÍBRIDO & DIÉSEL ENTRA EN UNA NUEVA ERA

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B e ll e z a

De la farmacia a los centros de

BELLEZA Cosméticos que nacieron como fármacos Muchos de los tratamientos de belleza que se comercializan en la actualidad tienen su origen en investigaciones médicas para combatir enfermedades tan dispares como la hipertensión o el estrabismo. Sólo la casualidad los han convertido en vehículos de eterna juventud. Texto: V. Santos Los más modernos tratamientos de cosmética oral incluyen isoﬂavonas, productos que también cumplen una importante función para evitar enfermedades cardiovasculares.

B e ll e z a l uso de cosméticos y fórmulas para retrasar los signos del envejecimiento es una práctica cada vez más extendida en todo el mundo, sobre todo gracias al boom de la publicidad y el cine en las últimas décadas. Sin embargo, ya hay evidencias de uso de aceites, perfumes y pigmentos con fines estéticos en Egipto hace más de 6.000 años. Muchos de los cosméticos actuales son el resultado de una profunda investigación científica en el campo de la medicina estética, aunque otros muchos no son más que la aplicación de fármacos o descubrimientos médicos al mundo de la belleza. Uno de los tratamientos más extendidos –sobre todo entre los famosos– es el que se basa en las propiedades de la toxina botulínica, cuyo producto más conocido se comercializa con el nombre de Botox. Esta neurotoxina se utilizaba fundamentalmente para tratar el estrabismo gracias a su capacidad de inmovilización muscular, aunque de manera casual se descubrió que los pacientes también presentaban una piel más tersa y con menos arrugas en las zonas tratadas. En el campo de la cosmética, lo que impide la toxina botulínica es la relajación de los músculos –principal causa de la flacidez–, dando lugar a una imagen más juvenil.

Las últimas tendencias Otros productos de moda son los que utilizan coenzima Q10, una importante fuente de energía con poderosas cualidades antioxidantes. Está presente en muchos alimentos y se puede extraer de manera natural de la fermentación de remolachas y cañas de azúcar. En Japón formaba parte de la lista de medicamentos para combatir la insuﬁciencia cardiaca y la angina de pecho gracias a su capacidad de estabilizar las membranas celulares y aprovechar la energía para garantizar el buen funcionamiento de los tejidos. Ahora, además, su actuación como antioxidante a nivel celular se aprovecha para la realización de cremas antiedad. En los últimos tiempos también ha habido una proliferación de tratamientos con ácido hialurónico, muy utilizado en traumatología para mitigar el dolor de articulaciones, sobre todo en casos de artrosis de rodilla: utilizan su capacidad de absorción de líquido para mejorar la lubricación de la articulación, una cualidad que la cosmética no ha tardado en aprovechar. Puede retener agua en una proporción de mil

veces su peso, por lo que es una magnífica fuente de hidratación, ya que reconstituye las fibras que sostienen los tejidos de la piel. También para el pelo Uno de los compuestos más utilizados para los tratamientos anticaída es el minoxidil, un vasodilatador administrado en comprimidos para tratar a pacientes con problemas de hipertensión arterial graves. Su aplicación cosmética se descubrió porque los enfermos con alopecia medicados con estos fármacos experimentaban una paralización en la caída del pelo e, incluso, un notable crecimiento capilar. Ahora, en dosis más bajas, se comercializa en forma de lociones y sprays para combatir la calvicie. Algo similar ocurrió con el finasteride, un producto de administración oral indicado para pacientes con hiperplasia prostática benigna. Además de combatir la enfermedad producía los mismos efectos secundarios que el minoxidil, por lo que es otro de los principios activos más utilizados por los productos comerciales con mayor éxito en este campo. El futuro es la cosmética oral Una de las principales limitaciones de las cremas es que sólo pueden actuar en las capas superiores de la piel. Por ello, el futuro es para la conocida como cosmética oral –en forma de píldoras, grageas, cápsulas, tabletas…–, que aporta los nutrientes necesarios para alimentar a las células desde el interior. Existen muchos tratamientos médicos muy beneficiosos para la piel, sobre todos aquéllos indicados para el acné, así como muchos tipos de vitaminas. Pero los que mejor funcionan para retrasar el envejecimiento son las que utilizan sustancias como ácidos grasos esenciales, betacaroteno y ceramidas, que aportan hidratación, elasticidad, Vitamina A… Muchas de estas sustancias están presentes en nuestro organismo de manera natural, pero con los años se reduce su proporción y su efecto, por eso la cosmética oral es una de las mejores maneras de fortalecer el organismo con los nutrientes necesarios para mantenernos jóvenes durante más tiempo.

Las cremas sólo funcionan en las capas superiores de la piel, por lo que muchos tratamientos utilizan la mesoterapia, una práctica médica que consiste en inyectar el fármaco en las capas intermedias.

El futuro de la cosmética pasa por la administración de las sustancias por vía oral, que actuan a nivel celular y aumentan las posibilidades de éxito.

Automotive Social

Las ONGs

de los famosos No hay personalidad mundial que no preste su imagen en favor de una buena causa. ¿El objetivo? Recaudar fondos gracias a su notoriedad en los medios de comunicación, dar a conocer su trabajo y, también, conseguir que los políticos presten más atención a los grandes problemas del mundo como el hambre, la pobreza o la lucha en favor de la infancia. Texto: Santiago Lauja esde hace tres décadas no hay ONG que se precie que no cuente con alguna cara conocida entre sus colaboradores. Aristócratas, deportistas, cantantes, actores y empresarios prestan su imagen -y su tiempo- para apadrinar alguna iniciativa solidaria, mostrando también su imagen más amable. De hecho, grandes ONG, como Oxfam -en España conocida como Intermón-, Unicef o Amnistía Internacional, tienen departamentos que se dedican exclusivamente a gestionar las acciones de sus ‘famosos’ y darles la máxima publicidad. Sirva como ejemplo la labor de Diana de Gales movilizándose, junto a la Cruz Roja, contra las minas

antipersona, o la de Unicef, la institución de la ONU en favor de la infancia, que tiene entre sus embajadores a deportistas españoles como Fernando Alonso, Pau Gasol y Pedro Delgado; actores como Miliki, Imanol Arias y Ana Duato; además de otras muchas estrellas de Hollywood. Precisamente, en la meca del cine no hay actor de renombre que no colabore con una ONG. ¿Los más conocidos? Desde Sean Penn y su labor en pro de Haití, tras

el terremoto que asoló el país en 2010, hasta Brad Pitt y su mujer Angelina Jolie a favor del hambre en África y los refugiados. También suelen colaborar con varias ONGs: George Clooney en el conﬂicto de Darfur -Sudán-; Madonna, en Malaui; Helen Mirren, en Uganda... además, actores como Robert Redfort, Salma Hayek, Steven Seagal, Brad Pitt y Leonardo Di Caprio destinan cada año parte su fortuna a decenas de organizaciones

En los años 60, la actriz Audrey Hepburn fue la primera famosa que se prestó a colaborar con ONGs -Unicef-

La selección española de fútbol, representada por Andrés Iniesta, Xabi Alonso, Xavi Hernández, Iker Casillas, David Villa y Vicente del Bosque, ha colaborado con el Centro de Investigación en Salud Internacional de Barcelona para recaudar fondos contra la malaria -.

Fernando Alonso -a la izquierda- dedica varios días al año para difundir su compromiso con Unicef -en la imagen vacunando a niños contra la polio en Nueva Delhi, India-. Otros famosos como los cantantes David Bisbal -a la derecha-, los integrantes de Estopa -arriba-... participan en actos solidarios para recaudar fondos para una buena causa. 70

Qué proyectos apoyan actores, pilotos, cantantes, artistas...

Automotive Social

20 ONGs a las que sumarse

humanitarias, con las que participan recaudando fondos en eventos solidarios. En India, los grandes actores de Bollywood son frecuentes en campañas contra la pobreza o el sida. Fútbol, F1 y solidaridad... En el mundo del deporte, es frecuente ver a futbolistas como David Beckham en pro de causas solidarias -se hizo famosa su foto en Sierra Leona para llamar la atención sobre la mortalidad infantil en África-, o a los pilotos de F1, que aprovechan los GP para organizar galas solidarias. Incluso clubs de fútbol como el FC Barcelona tienen su lado solidario, a través de fundaciones pro© UNICEF

pias que involucran a su plantilla para, por ejemplo, crear escuelas infantiles en Burkina Faso. Y es que, según conﬁesan desde muchas ONGs, el papel de los famosos no sólo sirve para recaudar fondos sino, también, para llevar los problemas a la mesa de los políticos que reciben a estas personalidades con los brazos abiertos, por la notoriedad que les reportan... escuchando sus peticiones en favor del trabajo de la ONG que representan. Eso sí, tampoco faltan los casos de ONGs que rechazan contar con famosos como imagen, por temor a que estos aprovechen sus causas solidarias para promocionar sus películas o trabajos.

África es el continente preferido por deportistas, cantantes y actores para colaborar con ONGs. Desde los años 80, muchos cantantes realizan conciertos benéﬁcos, anualmente, para recaudar fondos. 71

Cada vez más actores y actrices de Hollywood como Angelina Jolie -en la imagen-, Tom Cruise o Melanie Grifﬁth colaboran con varias ONGs.

■ ACCIÓN CONTRA EL HAMBRE Teléfono: 91 391 53 00 Web: www.accioncontraelhambre.org ■ ASOC. ESP. CONTRA EL CÁNCER Teléfono: 91 319 41 38 Web: www.todocancer.org ■ ACNUR Teléfono: 91 556 36 49 Web: www.acnur.org ■ ANESVAD Teléfono: 91 535 90 59 Web: www.anesvad.org ■ AYUDA EN ACCIÓN Teléfono: 902 402 404 Web: www.ayudaenaccion.org ■ CRUZ ROJA Teléfono: 902 22 22 92 Web: www.cruzroja.es ■ INTERMÓN OXFAM Teléfono: 902 330 331 Web www.intermonoxfam.org ■ MÉDICOS DEL MUNDO Teléfono: 91 543 60 33 Web: www.medicosdelmundo.org ■ MÉDICOS SIN FRONTERAS Teléfono: 902 303 065 Web: www.msf.es ■ CÁRITAS Teléfono: 914 44 10 00 Web: www.caritas.es ■ AMNISTÍA INTERNACIONAL Teléfono: 902 119 133 Web: www.es.amnesty.org ■ SAVE THE CHILDREN Teléfono: 91 513 05 00 Web: www.savethechildren.es ■ AYUDA EN ACCIÓN Teléfono: 902 402 404 Web: www.ayudaenaccion.org ■ FUNDACIÓN SABERA Teléfono: 902 10 45 55 Web: www.saberafoundation.org ■ VICENTE FERRER Teléfono: 9902 22 29 29 Web: www.fundacionvicenteferrer.org ■ INTERVIDA Teléfono: 902 19 19 19 Web: www.intervida.org ■ ALDEAS INFANTILES Teléfono: 902 33 22 22 Web: www.aldeasinfantiles.es ■ WORLD VISION Teléfono: 902 20 80 10 Web: www.worldvision.es ■ MALARIA CONSORTIUM Teléfono: 44 (0) 20 7549 0210 Web: www.malariaconsortium.org ■ AIDA Teléfono: 91 411 68 47 Web: www.ong-aida.org

e Tc no lo g ía

GADGETS MP3 ENERGY SISTEM CAR 1204

Con este práctico transmisor FM de MP3 se puede escuchar cualquier música grabada en su memoria interna de 4Gb, a través de los altavoces del coche. Funciona enchufado al mechero del automóvil y dispone de un práctico mando a distancia para controlarlo. Precio: 30e aprox. Más info: www.energysistem.com

‘CAJA NEGRA’ X-VUE K3 Bautizado como ‘Guardián del asfalto’, este pequeño dispositivo es una cámara de vídeo que se coloca tras el retrovisor y se activa automáticamente cuando el coche comienza a moverse -deja de grabar cuando el vehículo se detiene. Sirve como medida de seguridad, prueba en posibles accidentes, o para grabar escenas de un viaje y añadirlas a las grabaciones de la cámara convencional. Precio: 177 e aprox. Más info: es.engadget.com

COFRE PLEGABLE, DE THULE La ﬁrma Thule ofrece un cofre portátil -con capacidad para 340 litros y 50 kg-, que se coloca con facilidad sobre el techo del vehículo, dispone de un diseño aerodinámico para consumir menos carburante y se puede guardar plegado para ahorrar espacio. Está hecho con material impermeable y dispone de cierre de seguridad. Precio: 350 e aprox. Más info: www.thule.es

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GPS TOMTOM GO LIVE 1000 Dispone de una pantalla de 4,3", lo último en cartografía -de toda Europa-, control por voz, indicador de cambio de carril, zador de radares y, además, gracias al o Live de TomTom y a su conexión a Internet es gratis el primer año y los sucesivos, S señala -tanto en carretera como antes de as rutas más colapsadas para evitar atascos. x. Más info: www.tomtom.es

PARA EVITAR LOS PELOS DE ANIMALES EN EL COCHE La marca de aspiradoras Dyson ha presentado un práctico accesorio, compatible con la mayoría de sus modelos, que se ajusta con facilidad a la manguera y permite cepillar y aspirar los pelos y piel muerta de las mascotas para evitar que manchen la casa, o el automóvil cuando los transportamos. Precisamente, los pelos de animales producen muchas alergias en el coche durante la primavera. Precio: 40 e aprox. Más info: www.dyson.es

e Tc no lo g ía

Contar con lo último en tecnología puede ayudar a disfrutar más de cualquier viaje en coche. Estos son algunos de los gadgets, casi imprescindibles, para aquellos conductores que más kilómetros hacen cada año o para los que no saben qué regalar a sus amigos aﬁcionados al motor. Texto: V. Santos ICE KEY, LA PULSERA QUE SALVA VIDAS Pulsera de silicona que alberga un dispositivo con memoria USB de 1 Gb, cargado con un software -autoejecutable en cualquier ordenador- diseñado para almacenar los datos clínicos de su usuario. Está pensada para, en caso de accidente, facilitar a los servicios de rescate el acceso -en tiempo real- a la información médica esencial de un paciente -alergias a medicamentos, enfermedades crónicas, cardiopatías u otros datos médicos personales por si tienen que intervenirlo-, así como los datos de contacto de sus familiares. Además, cuenta con un apartado para almacenar documentos: pasaporte, permiso de conducir, testamento... Precio: 37 e aprox. Info: www.ice-key-spain.es

CASIO RETRO

MINIKIT SLIM, DE PARROT

OBJETIVO PARA IPHONE

Para los más nostálgicos la popular ﬁrma de relojería acaba de presentar una nueva línea de relojes con calculadora, basados en sus exitosos diseños de los años 80, aunque con la tecnología actual -dispone de display cuadrado con iluminación Led-. Por supuesto, ofrecen sus funcionalidades de siempre: cronómetro, despertador, calculadora... Precio: 70 e aprox. Más info: www.casio.es

Este manos libres Bluetooth de Parrot es capaz de controlar dos móviles a la vez y puede almacenar hasta 2.000 contactos -si la persona que llama ﬁgura en su agenda, el Minikit dice su nombre-. También permite enviar correos electrónicos y SMS dictados con la voz o responder mensajes mientras se conduce sin quitar las manos del volante. Precio: 69 e aprox. Más info: www.parrot.com

El Naical Akashi 9x es un práctico accesorio que se puede acoplar a la parte trasera de cualquier móvil iPhone 4 o 4S para disponer de un objetivo de hasta nueve aumentos y una calidad asombrosa para imágenes tomadas a distancias medias. Además, es muy ligero y compacto por lo que se puede llevar en cualquier bolsillo sin ocupar apenas espacio. Precio: Desde 36 e. Más info: www.naical.es

NUEVO IPAD PARA CASA Y PARA EL COCHE El nuevo iPad de Apple destaca por ofrecer una calidad de veces superior a la de su predecesor -el iPad 2- y una cám vídeo/fotos trasera de 5 Mpx, además de un procesador e doble de rápido. Unas prestaciones muy superiores, que n modiﬁcan su diseño exterior, y que también permiten disfr de él en el coche, donde se puede usar como GPS o DVD soportes especíﬁcos para el salpicadero o los asientos del 30 e-. Precio: 479 e. Más info: www.apple.es

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Ag en da

Agenda

20 citas imprescindibles p

MOTOR

Gran Premio de Fórmula 1 de España La carrera de F1 de Barcelona -el 13 de mayo- destaca por ser la primera que se celebra en Europa. Por eso, si los equipos que pelean por el título no disponen aquí de un monoplaza rápido se pueden despedir del mundial. Así, para este GP, Ferrari planea estrenar su F1 mejorado y luchar por lo más alto del podio con Alonso y Massa. Por supuesto, el equipo español de F1 HRT, con el piloto catalán Pedro de la Rosa, también será uno de los grandes protagonistas del ﬁn de semana. Entradas: desde 2801, para los tres días del ﬁn de semana, con alojamiento incluido. Del 11 al 13 de mayo, Circuito de Montmeló -Barcelona-.

Gran Premio de Motociclismo de España Menos de un mes después del GP de F1, los aﬁcionados españoles al motociclismo tienen una nueva cita con el asfalto, será el 3 de junio en el circuito de Cataluña, que acogerá a las principales ﬁguras del motociclismo mundial. Pilotos catalanes como Dani Pedrosa y Marc Márquez, entre otros, tendrán la oportunidad de lucirse ante su público. Entradas: desde 50e. Del 1 al 3 de junio, Circuito de Montmeló -Barcelona-.

Gran Premio de España de camiones El circuito del Jarama acoge la novena y penúltima prueba del Campeonato Europeo de Camiones, que lleva ya 25 años celebrándose. El piloto Antonio Albacete intentará luchar para conseguir su cuarto título europeo. Entradas: General (26t), Tribuna (37t) e Infantiles (12t). Del 9 al 11 de noviembre, Circuito del Jarama -Madrid-. 74

Gran Premio de Motociclismo de Jerez Jerez de la Frontera podrá disfrutar, el fin de semana del 27 al 29 de abril de 2012, de una de las fiestas del motociclismo mundial. Se disputarán las tres categorías de este año: Moto 3, Moto 2 y Moto GP. En Moto 3, los españoles querrán mantener la superioridad de los últimos años; en Moto 2, la igualdad será la clave; y en Moto GP, Rossi, Stoner y Dovizioso intentarán amargar la fiesta local. Entradas: desde 551. Del 27 al 29 de abril, Circuito de Jerez -Cádiz-.

Agenda

Rallye de España

Salón del Automóvil de Madrid

Durante 2012, tendrá lugar la 47º edición del Campeonato de España de Rallyes con las pruebas de Baja Andalucía, Baja Almanzora, Baja de Aragón, Baja Tierras del Cid y Rallye Comarca del Jiloca. Las parejas formadas por Santi Anglada y Enrique Oller, junto a la de Joan Rodríguez y Francesc Codina, serán los principales favoritos al título. Las personas interesadas en acudir al mismo podrán presentarse en el tramo que más les interese. Del 8 al 11 de noviembre, España

Madrid recupera el formato habitual del salón del automóvil -en su anterior edición se cambió para dedicarlo exclusivamente a coches ecológicos-. Así, se espera contar con más del 80% de las marcas de coches, grandes novedades internacionales y nacionales y todo tipo de actividades -simuladores, pistas de pruebas, exhibiciones, carreras de clásicos, etc.-; la asistencia podría rondar el millón de visitantes. Entradas: desde 7t. Del 23 de mayo al 3 de junio, Recinto Ferial de Madrid, Ifema.

Jarama Vintage Festival “Sentir el pasado y vivir el presente” será la frase del momento durante el Festival Vintage del Motor, que tendrá lugar en el circuito del Jarama en octubre. Un viaje lleno de contrastes donde lo antiguo se mezcla con lo nuevo, y se podrá disfrutar de aquellos vehículos que han quedado en nuestras memorias; la moda, los peinados e, incluso, los videojuegos vintage también estarán presentes. Entradas desde 15t. Del 29 al 30 de octubre, Circuito del Jarama -Madrid-.

Superbike: Gran Premio de Aragón En junio, tendrá lugar, en el circuito de Motorland, el Gran Premio de España de Superbikes. Entre los principales candidatos al título este año destacan el actual campeón Carlos Checa, Max Biaggi o Hiroshi Aoyama, que tendrán una nueva oportunidad de consolidarse como favoritos del Campeonato. Entradas: desde 1001. Del 27 al 29 de junio, Circuito Motorland Aragón -Teruel-.

Gran Premio de Motociclismo de la Com. Valenciana El próximo 9 de noviembre se disputará la última prueba del Campeonato Mundial de Motociclismo, que tendrá lugar en el circuito valenciano Ricardo Tormo de Cheste. Los aﬁcionados a las motos vivirán con pasión las carreras de las tres categorías, pues se trata de la última prueba y aquí pueden jugarse el título los pilotos de las tres cilindradas. Entradas desde 100t. Del 9 al 11 de noviembre, Circuito Ricardo Tormo, Cheste -Valencia-.

DEPORTES

ATP Másters Series Madrid Open 2012 Nueva cita del Máster Series de Madrid con los principales tenistas del circuito y el atractivo de saber si el actual nº 2 del mundo, Rafa Nadal, será capaz de resarcirse de la derrota en la anterior edición ante el serbio Novak Djokovik. Entradas: desde 151. Del 4 al 13 de mayo, en Caja Mágica -Madrid-.

La mayor exhibición de Freestyle Regresa a España uno de los campeonatos de motor más espectaculares del mundo: el Red Bull X Fighter; en 2011, lo ganó el piloto español Dani Torres. Un espectáculo en el que los asistentes podrán disfrutar de acrobacias y saltos increíbles, en busca de la máxima puntuación del jurado. Además de la cita española, esta competición también se disputará en Dubai, Estados Unidos, Turquía, Alemania y Australia. Entradas: desde 301. 20 de julio, Plaza de las Ventas, Madrid. 75

Ag en da

Agenda 20 citas imprescindibles p EXPOSICIONES

El Hermitage en el Prado ‘El Hermitage en el Prado’ muestra, a través de 120 obras, la riqueza del museo ruso desde el siglo V a.C. hasta el siglo XX. La pinacoteca madrileña acoge las piezas de arqueología, artes decorativas y magníﬁcos fondos de pintura, de una de las colecciones más importantes del mundo. Entradas: 12t por persona. Del 8 de noviembre 2011 al 8 de abril 2012, Museo del Prado (Madrid)

300 Años haciendo historia La Biblioteca Nacional cumple 300 años en marzo. Fundada, en 1712, con las obras de la Biblioteca Real, por Felipe V; durante 2012 celebrará diversas actividades: entre ellas, una exposición con los fondos más emblemáticos y entradas a precios reducidos. Hasta el 15 de abril, Biblioteca Nacional (Madrid)

El Último Rafael El Museo del Prado organiza, en colaboración con el Museo del Louvre, una de las muestras más importantes dedicadas al pintor italiano. Esta exposición es la primera que se realiza centrada en la última etapa del pintor renacentista. Entradas: desde 12t. Del 12 de junio al 16 de septiembre, Museo del Prado (Madrid)

Espectros de Artaud, Lenguaje y arte en los 50 La obra de Antonin Artaud fue clave para entender las neovanguardias de la postguerra. Artaud fue el fundador del Teatro de la Crueldad y todo un referente del Teatro de lo Absurdo. A partir de septiembre, se podrá disfrutar del trabajo del artista francés en el Museo Reina Sofía de Madrid. Entradas: desde 6e. Del 18 septiembre al 17 de diciembre, Museo Reina Sofía (Madrid)

Viaje a lo exótico.Homenaje a Gauguin Paul Gauguin regresó al primitivismo a través del exotismo que encontró en Tahití. La inﬂuencia de la isla polinesia será una de las claves que podremos encontrar en esta recopilación de sus obras. Una muestra que se completará con diversas obras de otros artistas del momento, como Matisse, Kandinsky o Klee. Entradas: 9t. Del 9 de octubre al 13 de enero, Museo Thyssen-Bornemisza (Madrid)

TEATRO

Festival de teatro clásico de Almagro

El Arte de Piranesi La Obra Social de la Caixa acogerá, desde abril, la exposición del artista italiano Giambattista Piranesi. En ella se podrá admirar una gran selección de los grabados, proyecciones en 3D de las “prisiones imaginarias” que van a caballo entre la escenografía barroca y el capricho extravagante. Entrada gratuita para todos los públicos. Del 24 abril al 9 septiembre, Caixa Forum (Madrid)

Los Ballets Rusos de Diághilev Sergéi Diághilev, fundador de los Ballets Rusos, será el protagonista de una notable exposición en la Fundación CaixaForum de Madrid. El público asistente podrá disfrutar de los vestuarios y escenografías relacionados con el Ballet Ruso; además de apreciar la obra de artistas de la talla de Matisse, Picasso, Braque o Ravel. Entrada gratuita. Del 17 febrero al 3 de junio, Fundación CaixaForum (Madrid)

Photoespaña 2012 Madrid se convertirá en la capital de la Fotografía. Centros culturales como el Círculo de Bellas Artes y el Instituto Cervantes, expondrán imágenes donde la temática principal será la internacionalización de artistas como Cecil Beaton y Andy Warhol, entre otros. Entrada gratuita. Desde el 30 de mayo hasta el 22 de julio, Madrid.

Se trata de una de las citas teatrales ineludibles de cada año. En su 34ª edición, este festival escénico volverá a estar centrado en el barroco con obras tan llamativas como una adaptación del Don Quijote realizada por la Compañía Nacional de Teatro de China o las conocidas El caballero de Olmedo, El perro del Hortelano, La Tempestad... Entradas: desde 12 t. Del 1 al 24 de julio, Teatro de Almagro, Ciudad Real.

Concierto de Coldplay Coldplay vuelve a nuestro país. El grupo británico tiene cita con sus fans, el próximo 20 de mayo, en el madrileño estadio Vicente Calderón. Chris Martin y los suyos harán vibrar a sus seguidores con su rock alternativo y fresco. Será el primer concierto que realizarán los artistas londinenses de una larga gira en la que visitarán ciudades como Manchester y su Londres natal. Entradas: desde 70t. 20 de mayo, Estadio Vicente Calderón (Madrid)

N u e s tr ag e n te

ORGULLOSOS DE PERTENECER A

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N u e s tr ag e n te

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Desde hace dos décadas todos y cada uno de los miembros de la familia ALD han trabajado, de forma incansable, para satisfacer cualquier necesidad de los clientes y convertir a ALD en una compañía líder.

N ot ic ias ALD

Presentación a medios de ProFleet2 ALD ha mostrado a los medios de comunicación su nuevo sistema Profleet2, el primer servicio de gestión telemática del vehículo en España. Profleet2 es una herramienta telemática eficaz que permite administrar, localizar y realizar un seguimiento exhaustivo, no sólo de todos los coches de una flota, sino de cada uno de sus conductores por separado. Un programa que ALD Automotive pone al servicio de sus clientes con el fin de ahorrar en los gastos de funcionamiento y mantenimiento así

como inmovilizaciones de los vehículos. Los beneficios empresariales demostrados por ALD Automotive son tan importantes como que llega a reducir el combustible en un 20%, aumenta la productividad empresarial en más de un 15% y reduce accidentes e infracciones de tráfico. El acto tuvo un gran éxito de convocatoria, asistiendo a la misma 21 medios de comunicación que se hicieron eco, posteriormente, del lanzamiento del producto.

20 Aniversario ALD en España Este año ALD está de aniversario. Se cumplen 20 años desde nuestra creación y queremos celebrarlo con clientes, empleados, colaboradores y amigos. Para ello, hemos diseñado un logotipo que nos recuerde a todos tan importante fecha y que nos acompañará a lo largo de todo el año y en cada una de las acciones que realicemos. Hemos realizado también cambios en la decoración exterior del edificio y de las oficinas, colocando un nuevo vinilo en nuestra fachada de Madrid, un alegre Totem en el lateral del edificio, además de enaras y banderas que serán utilizadas para los diversos eventos y citas con clientes. 80

N o tic i a s A L D ALD lanza la primera Aplicación para Apple de Conducción Eficiente ALD Automotive ha presentado, a clientes y medios, la primera aplicación de Conducción Eficiente en español para iPhone e iTouch, ALD ecodrive, pensada para todos los conductores que quieran medir el grado de eficiencia en su conducción diaria. Esta aplicación está disponible en Apple Store e iTunes Store para descargarse gratuitamente, y a través de la web de ALD. ALD ecodrive tiene como objetivo promover la conducción eficiente y ecológica de una forma divertida. Para ello, la aplicación se basa en los parámetros de movimiento del vehículo y determina si la forma de conducción que se está realizando es eficiente y si está encaminada a reducir el consumo de carburante. ALD ecodrive utiliza los sensores del iPhone (giroscopio, GPS y acelerómetro) junto con los parámetros de emisiones de CO2 establecidos por cada uno de los usuarios. Existen 10 niveles diferentes. En función de esta combinación se determina el estilo de conducción y el resultado se ve reflejado en la limpieza de un río que nos sirve para medir nuestra contaminación o eficiencia en la conducción.

Excursión 4x4 con Clientes de ALD ALD comenzó la temporada de excursiones, ya habituales con Clientes, el pasado mes de marzo, por los rincones naturales más interesantes de las comarcas extremeñas de Guadalupe y su entorno un recorrido en el que se pudo disfrutar de sus sierras pobladas de castaños y, a la vez, atravesar las extensas dehesas que deﬁnen el típico paisaje extremeño, unos campos que disfrutan ya de una primavera en pleno apogeo y que

nos mostraron un colorido exultante. Como complemento a este atractivo natural, encontramos enclaves de gran valor histórico y monumental, como Guadalupe y Trujillo, lo que hizo de esta excursión una interesante y variada ruta. En el apartado gastronómico la calidad y variedad estaban garantizadas con una buena muestra de los platos tradicionales y con algunas notas sorprendentes de cocina imaginativa y ecológica.

N ot ic ias ALD II Jornada de Movilidad Alternativa de ALD A ﬁnales de marzo, en las instalaciones de su Escuela de Conducción en Brunete, ALD celebró la II Jornada de Movilidad Alternativa, donde se mostraron a medios de comunicación y clientes las novedades del sector de la automoción en Coches Eléctricos e Híbridos que ya están disponibles en el mercado. El evento incluyó dos Mesas Redondas donde se habló de las ventajas de los nuevos modelos de vehículos que pronto llegarán al mercado. En la primera de las Mesas Redondas, bajo el epígrafe de “La Movilidad eléctrica”, moderada por Juan Luis Plá, Jefe del Departamento de Transporte del IDAE (Ministerio de Industria), estuvieron presentes las marcas BMW, Citroën, Mercedes, Renault y Seat, y la segunda dedicada a “La Tecnología Híbrida”, moderada por Antonio Cruz, Director de Operaciones de ALD Automotive, tuvo como ponentes a Audi, Lexus, Peugeot, Toyota y Honda. Este evento se enmarca dentro de las acciones que ALD Automotive realiza en el proyecto Blueﬂeet, un proyecto que nació como respuesta a la creciente sensibilización hacia los problemas medioambientales producidos por la emisión de gases contaminantes procedentes de los vehículos.

ALD cierra el ejercicio de 2011 con un incremento del 4% en su facturación ALD Automotive ha cerrado el ejercicio 2011 con un crecimiento en su facturación del 4% respecto al 2010, alcanzando los 426 millones de euros. Además, la empresa de renting ﬁnalizó el año con 54.146 vehículos de ﬂota correspondientes a más de 10.000 clientes de toda España y que suponen el 11,5% del mercado del renting nacional. El año pasado ALD Automotive adquirió más de 14.000 vehículos entre turismos, vehículos co-

merciales e industriales, un 29% más con respecto a 2010. ALD Automotive ha comprado el 11,4% de los coches nuevos realizados en renting durante el año pasado. La inversión que realizó la compañía alcanzó los 270 millones de euros. Un dato muy signiﬁcativo pues pone de maniﬁesto que las empresas de renting son las que están moviendo el mercado del coche nuevo en España, tras las caídas de las ventas a particulares.

III Promoción de la Academia ALD La 3ª promoción de la Academia ALD se ha formado durante el cuarto trimestre del año 2011. Un total de 136 empleados pasaron por la misma, donde estudiaron temas ﬁscales, legales, comerciales, de pricing y de mar-

keting. La clausura de la Promoción contó con un excepcional ponente, el profesor Enrique Sueiro, Consultor y Doctor en Comunicación, que expuso la ponencia “Escuchar vende”.

Club ALD

902 20 5000 www.ald-automotive.es

Club Junior Actividades de Ocio Tienda Vehículos Seminuevos: SecondDrive Seguros Gestoría Administrativa Guía de Ventajas • Hoteles • Restaurantes • Ocio • Formación • Tiendas • Otros

902 20 5000

En esta sección os proponemos pasatiempos, consejos para disfrutar de la naturaleza y otras muchas actividades que harán que despierte esa inteligencia de linces que todos lleváis dentro.

Eco Parque ¡Llegan los parques de Aventura en los Árboles! Ven y descubre los nuevos parques temáticos de aventura del siglo XXI. Circuitos de Aventura para todas las edades con más de 60 atracciones en cada parque (tirolinas, saltos de Tarzán, puentes de mono, trapecios...) Consulte ofertas para socios de ALD e información sobre compra de entradas en el 902 20 5000

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de descuento para socios de ALD en taquilla, válido para el socio y tres acompañantes.

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Teatro Cuarta Pared No te pierdas las propuestas de la Sala Cuarta Pared que cuenta con una programación infantil basada en un teatro capaz de transmitir valores y espectáculos que no sólo diviertan al niño, sino también al adulto. C/ Ercilla, 17- 28005, Madrid. Consulte ofertas para socios de ALD e información sobre compra de entradas en el 902 20 5000

Teatro: El Petit Dalí El Petit Dalí narra la historia de un genio nacido en Figueres al que lo que más le gusta es dibujar, sobre todo en la playa. Un viaje por el mundo genial y surrealista del artista catalán con humor, fantasía y mucha imaginación. Teatre Poliorama Rambla de los Estudios. Barcelona. Consulte ofertas para socios de ALD e información sobre compra de entradas en el 902 20 5000

Jóvenes Linces Karts, el primer paso para ser piloto de F1 Alonso, Massa, Hamilton o Vettel comenzaron su carrera automovilística disfrutando en los karts... y demostrando que podían ser verdaderos campeones de F1. Nick Heidfeld, ex piloto de F1, da unos consejos a los más pequeños para disfrutar de los karts desde los ocho años... ȹFundamental por seguridad ȹ Por qué gustan los karts “Son pequeños F1. No El kárting, a pesar de disponen de sistemas ser el primer escalón del automovilismo, puede ser de asistencia en la peligroso si no se practica frenada, ni suspensión, ni con la seguridad adecuada. amortiguadores... y, en ellos, la sensación de velocidad Como mínimo, se debe es increíble. Además, son llevar un casco -a ser posible muy divertidos de conducir: integral cerrado- y guantes. con los karts se aprende a ȹCómo comenzar Alquilar contravolantear, derrapar en un kart en un circuito sale curva sin perder el control; por unos 15e/10 min... maniobras que no se hacen habitualmente con los coches de calle”, explica Heidfeld. ȹ Qué kart elegir Existen muchas clases de karts, según su motor. Los más básicos y fáciles de pilotar son los de alquiler -tienen un propulsor de cuatro tiempos, con 9 CV y 270 cc-, aunque son poco potentes. Los de competición son auténticos bólidos con un motor de dos tiempos y 100 ó 125 cc que rinden hasta 40 CV de potencia.

Para empezar, es más que su ciente, pero si se va a “tomar en serio, lo mejor es comprarse un kart”, explica Nick. ¿Su precio? Desde 1.200 euros.

TRES TRUCOS PARA EMPEZAR... ACELERACIÓN “Para conseguir un poco más de aceleración a la salida de las curvas lentas hay que dar pequeños botes con el cuerpo sobre el asiento para que las ruedas traseras traccionen mejor. Esta técnica también se aplica cuando se pone el semáforo en verde en la salida”. FRENADAS “Son diferentes a las de cualquier otro coche. En los karts nunca se deja de acelerar y para aminorar la marcha se juega, sin soltar el acelerador, con pisar levemente el pedal del freno. La dirección hay que manejarla con decisión, con movimientos rápidos“. REPARTO DE PESOS ”Un kart pesa tan poco -90 kg que conviene usar el propio peso para ganar unas valiosas décimas: para ello, hay que mover el cuerpo hacia delante en las frenadas y hacia atrás en las aceleraciones, o inclinarlo en las curvas para ganar tracción”.

Encuentra las siete diferencias Este es el último modelo presentado por Ferrari, el F12 Berlinetta, pero al de la derecha le faltan algunas ‘piezas·.

E sp e cial 2 0 a ni v e r s a r io

CONCURSO 20 años ALD 1

Sillita Chicco Xpace Isoﬁx

Esta sillita -valorada en 29t/ud.-, para niños de 9 a 18 kilos de peso -Grupo 1-, destaca por su confort y modularidad, ya que tanto su reposacabezas como sus cinturones de seguridad -de cinco puntosse pueden regular hasta en seis posiciones distintas, para adaptarse al niño durante su crecimiento. Más info: www.chicco.es

UNIDAD

Hidrolimpiadora Karcher K 3.80 MD Perfecta para limpiar el coche, el garaje o exteriores, esta hidrolimpiadora eléctrica de gran potencia es portátil -incorpora ruedas-, pesa tan sólo 7,3 kg e incluye pistola, depósito para detergente y bolsa para accesorios. Está valorada en 224t. Más info: www.karcher.es

UNIDADES

Maletines de limpieza Autoglym para el automóvil

Cada uno de estos kits de limpieza -valorados en 49,90t/ud.lleva champú para la carrocería, cera abrillantadora, limpiador de llantas, de cristales, de tapicería e interiores e, incluso, un limpiador de gomas y vinilos, junto a una esponja y una gasa pulidora. Más info: www.autobrillante.com 86

E sp e cial 2 0 a ni v e r s a r io

Para participar conteste a estas tres preguntas sobre ALD y envíe sus respuestas por e-mail a marketing@aldautomotive.com. ❱ ¿En qué año nació ALD? ❱ ¿Cuál es el nombre del CEO de ALD International? ❱ ¿Cómo se llama el novedoso sistema de gestión de ﬂotas de ALD?

Kits reparapinchazos Slime

UNIDADES Con este kit, que incluye un compresor de aire y un bote con una espuma sellante, se puede reparar cualquier pinchazo -de hasta 6,35 mm de diámetro-, en menos de siete minutos, simplemente enchufando el compresor a la toma del corriente del coche y pulsando un botón. Cada uno está valorado en 69,95t/ud. Más info: www.krafft.es y www.slime.com

Aquellos que contesten correctamente a las tres preguntas podrán ganar uno de estos 20 regalos*.

Videojuegos Need for Speed: The Run para Playstation 3 UNIDADES Este videojuego -valorado en 69,95t/ud.- permite disfrutar de una ‘misión’ especial en la que se cruza EE.UU. -de San Francisco a Nueva York- poniéndose a los mandos de espectaculares deportivos de Aston Martin, Lamborghini, BMW... En total, se pueden conducir 86 coches mientras se escapa de la policía. Más info: www.ea.com/ es y www.needforspeed.com/es

Sillitas hinchables para niños Pensadas para llevar a niños que

UNIDADES pesen entre 15 y 36 kg -Grupo 2 y 3-, estas sillitas -homologadas por la UE- se hinchan en apenas tres minutos y se ﬁjan al asiento con los cinturones de seguridad del coche. Pero lo mejor es que, una vez desinﬂadas, se pueden plegar para guardarlas en el maletero -pesan menos de un kilo-. Cuestan 69t/ud. y han sido nombradas Accesorio del año por la Asociación de Padres de EE.UU. Más info: www.rd-ruben.com

Avisadores de radar Mini Coyote Plus

Mini Coyote Plus es un asistente de ayuda a la conducción que avisa en tiempo real de la presencia de radares móviles, ﬁjos y de tramo, así como de accidentes, obras, atascos, etc. gracias a la información proporcionada por el RACC y el intercambio de información entre usuarios. Los distintos Mini Coyote están conectados vía Internet y su información se auto-actualiza cada 3 minutos. Cada Mini Coyote está valorado en 199e e incluye una suscripción a Internet gratuita durante cuatro meses -más adelante se tienen que abonar 99t/año-. Más info: www.mycoyote.es

UNIDADES

oción válida hasta agotar existencias por riguroso orden de llegada. No aplicable a empleados ni familiares directos de ALD. Según la Ley Orgánica 15/99 le comunicamos que los datos facilitados, serán incorporados en un fichero automatizado de ALD Automotive y serán tratados con el fin de gestionar la operación solicitada. LLos d datos t son confidenciales fid i l y d de uso exclusivo l i d dell R Responsable bl d dell Fi Fichero, h ALD A Automotive, t ti con d domicilio i ili en C Carretera t d de lla C Coruña ñ (A (A-6), 6) KM KM. 17 17,100, 100 28232 LLas R Rozas, M Madrid, d id y no serán á comunicados salvo en caso necesario. Puede ejercer sus derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición con escrito a la dirección anteriormente citada.

Au t omot ívat e

Rincón de lectura

El temblor del héroe, de Álvaro Pombo El escritor cántabro, premio Nacional de Narrativa en 1997 y Planeta en 2006, ha sido reconocido con el Nadal en 2012 gracias a esta nueva novela, intrigante y con grandes tintes filosóficos que habla de la confianza y la traición, la posibilidad de arrepentimiento, la culpa, la cobardía, el valor, el sentido de la existencia. Una historia, protagonizada por un profesor universitario jubilado, Román, que vive preso de la nostalgia de sus días en la universidad y de sus relaciones con antiguos alumnos con los que aún conserva una buena amistad, hasta que conoce a un joven periodista; entre todos los personajes forman una compleja trama de relaciones humanas. Editorial: Destino Precio: 20,50 e

Así fue el asesinato de JFK, según Stephen King La editorial Plaza & Janés ya ha anunciado la publicación de la nueva novela de Stephen King, titulada 22/11/63 y que se centra en el asesinato del presidente estadounidense, John F. Kennedy. En ella, un profesor de inglés de secundaria, Jake Epping, viaja al pasado para evitar el asesinato del presidente, aunque no llega a conseguirlo. Un volumen con más de 800 páginas que fascinará al lector planteando, por ejemplo, qué hubiera pasado si JFK hubiese salido ileso del atentado. Una novela de intriga política y policiaca, aderezada con una subtrama romántica que muchos críticos ya han caliﬁcado como una de las grandes novelas del autor. Editorial: Plaza & Janés Precio: 19,90 e

Cine DVD en casa Cinecité

Blancanieves y el cazador En primavera llegan a la taquilla dos versiones muy distintas del cuento de Blancanieves. Una, para toda la familia -titulada Mirror, mirror-, protagonizada por Julia Roberts en el papel de madrastra y que gustará a grandes y pequeños por su cuidada puesta en escena; y otra, para adultos, que promete ser el taquillazo del año: Blancanieves y el cazador, dirigida por el debutante Rupert Sanders, y protagonizada por Kristen Stewart -la actriz de Crepúsculo, que encarna a una rebelde Blancanieves-, Charlize Theron -la madrastra-, Chris Hemsworth -como el cazadory Sam Claﬂin -el príncipe-. Una versión oscura y con un tono épico del conocido cuento infantil que dará que hablar. 88

La gran aventura de Winter Película para ver en familia, con un conocido reparto encabezado por Morgan Freeman, que cuenta la historia de superación de dos niños en su lucha por salvar la vida de un delfín que ha perdido su cola y al que van a sacriﬁcar. Basada en una historia real, se trata de una película sin grandes pretensiones que, de cualquier forma, entretendrá a los más pequeños y permitirá pasar un buen rato a los más mayores. Un detalle: la versión en 3D merece la pena por sus efectos especiales. Precio: 18,99 €

A uto m o t íva t e

Para regalar

Para escuchar

Samsung e65 ebook

Lo nuevo de Bruce Springsteen

Este libro electrónico de Samsung llama la atención por su diseño con una pantalla táctil de 6” de tinta electrónica, que permite leer cómodamente cualquier libro en formatos ePub, PDF y TXT e, incluso, realizar anotaciones en el documento que se está leyendo gracias a su sistema de reconocimiento de lectura. Además, en él se pueden escuchar archivos de música Mp3, e incorpora la función de impresión virtual para enviar documentos desde cualquier ordenador hasta el lector mediante una conexión USB. Su batería garantiza hasta 18 horas en funcionamiento. Precio: 190 €

El nuevo álbum del rockero de New Jersey, Wrecking Ball, en el que ofrece una mezcla de hip hop y folk irlandés que hará las delicias de sus incondicionales con temas como Wrecking ball, Land of hope and dreams y American Land. Unas canciones que, según los críticos, tratan de la actual crisis económica, con letras duras y comprometidas, por las que muchos han asegurado que, en este disco, ‘el cantante se muestra más enfadado que nunca’, aunque sin renunciar a sus estribillos pegadizos. En ﬁn, buena música para estos tiempos. Precio: 16,99 €

No te pierdas

Exposición de Leonardo Da Vinci

Ocio doméstico

Disfrutar de los coches con la Sony PSVita La nueva consola portátil de Sony destaca por su facilidad de juego -gracias a sus dos pantallas táctiles de 5”-, sus dobles controles analógicos y su conexión a Internet -por wiﬁ o 3G- que permite desde jugar on line, hasta navegar como con cualquier tablet. De momento, para los amantes de los videojuegos de coches Sony ya comercializa el F1 2011, MotorStorm RC, el Ridge Racer, Asphalt Injection y Wipeout con una gran calidad gráﬁca, similar a la de la PS3. Precio consola: Desde 249€ Precio juegos: Desde 30 €

Organizada por la Fundación Canal de Isabel II, en su centro de Madrid, se trata de la mejor exposición que se puede visitar sobre el polifacético pintor, escultor e inventor: muestra la reproducción, a tamaño real, de medio centenar de sus inventos -que Da Vinci no pudo construir por falta de tecnología-, así como una copia del cuadro La última cena realizada por uno de sus discípulos, Giampetrino. Además, se presentan trabajos de investigación que revelan los secretos de La Gioconda y de El Hombre de Vitrubio, dando a conocer muchos aspectos desconocidos del genio italiano. Hasta el 2 de mayo en Arte Canal www.davincielgenio.es Precio: Desde 3 €

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01/2010 47.261 km

–con todas las revisiones realizadas– y una competitiva garantía de devolución: si el cliente no queda satisfecho en los siete días posteriores a la compra o antes de realizar 1.000 km, puede cambiar el vehículo por otro o solicitar la devolución del dinero. Además, el comprador recibe la peritación por si desea reacondicionar los daños estéticos o exteriores después de haber adquirido su nuevo coche. AUDI A3 SPORTBACK 1.9 TDI AMBIENTE

09/2005 55.189 km

AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI AMBITION

09/2006 71.634 km

05/2008 70.765 km

120 CV

115 CV

105 CV

140 CV

12.700 e

10.300 e

12.200 e

14.100 e

5587GSV

4163DPL

8960FFX

8511GDP

AUDI A4 2.0 TDI 140 CV

AUDI A4 2.0 TDI 140 CV AVANT

12/2006 76.712 km

AUDI A4 2.0 TDI 143 CV DPF AVANT

02/2008 85.137 km

AUDI A4 2.0 TDI 170 BHP DPF

01/2009 39.332 km

01/2009 77.266 km

140 CV

143 CV

170 CV

12.000 e

15.300 e

24.400 e

23.250 e

8606FJD

0657GBG

5028GKR

9834GKJ

AUDI A6 ALLROAD 3.2 FSI QUATTRO

AUDI A4 2.0 TDI DPF 02/2008 90.681 km

09/2006 83.976 km

143 CV

19.150 e

25.600 e

QUATTRO

9985FFN BMW SERIE 3 320D

12/2008 48.706 km

11/2008 61.245 km

272 CV

177 CV

36.000 e

18.750 e

2289GKJ

1282GJK

BMW SERIE 3 335I 03/2009 43.614 km

BMW SERIE 3 320D

01/2009 48.901 km

255 CV TIPTRONIC

3989GBC BMW SERIE 3 320D

AUDI TTS COUPE 2.0 TFSI S TRONIC

BMW SERIE 5 520D 01/2008 31.236 km

07/2008 86.295 km

177 CV

306 CV

177 CV

21.900 e

24.150 e

29.150 e

15.250 e

4411GKG

9497GLN

5636FZG

0707GGN

BMW X3 2.0D

BMW X3 XDRIVE30D AUTO

CITROËN C3 1.4 HDI FURIO

02/2008 72.826 km

04/2008 44.713 km

12/2008 52.215 km

02/2009 23.656 km

177 CV

218 CV

70 CV

20.550 e

22.550 e

34.400 e

8.250 e

2681FZY

0192GCW

7718GJZ

1366GKZ

FIAT PUNTO 1.3 MULTIJET ACTIVE 06/2010 40.264 km

FORD FIESTA 1.4 TDCI AMBIENTE 01/2008 88.352 km

FORD FOCUS 1.6 TDCI 109 TREND 01/2009 85.157 km

FORD MONDEO 1.8 TDCI 125 AMBIENTE 02/2009 51.025 km

75 CV

68 CV

109 CV

125 CV

8.200 e

5.100 e

8.900 e

11.500 e

8437GWZ

8718FZR

0961GKL

3051GKV

ClubALDSERVICIOS / 902 20 5000 FORD TRANSIT CONNECT 1.8 TDCI 75 CV

200 S

JAGUAR XJR 4.2 SUPERCHARGED

KIA SPORTAGE 2.0 CRDI VGT ACTIVE 4X4

MERCEDES CLASE B 180 CDI

02/2008

11/2007

10/2008

02/2008

61.079 km 75 CV

68.043 km 395 CV

87.456 km 140 CV

57.666 km 109 CV

4.100 e

39.800 e

15.000 e

13.750 e

6020FZW

6737FXS

2348GHX

6843GBF

MERCEDES C 220 CDI AVANTGARDE

MERCEDES ML 320 CDI 4MATIC

MERCEDES SL 280

OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI 130 CV EDITION

10/2008

07/2009

11/2008

06/2009

88.893 km

38.399 km

25.825 km

72.562 km

170 CV

224 CV

231 CV

130 CV

23.050 e

49.200 e

51.300 e

15.850 e

5908GJF

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3169GJP

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OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI 160 CV EDITION

OPEL ZAFIRA 1.9 CDTI 150 CV COSMO

PEUGEOT 407 ST CONFORT HDI 110

PEUGEOT PARTNER HDI 90 CV CONFORT

12/2010

01/2009

12/2006

07/2010

24.247 km

56.878 km

84.643 km

64.218 km

160 CV

150 CV

110 CV

90 CV

25.350 e

13.650 e

8.000 e

11.150 e

7888GZY

8807GKL

9963FJX

0390GXX

RENAULT GRAND ESPACE 2.0 DCI 16V 150 FAP

RENAULT GRAND ESPACE 2.0 DCI 16V 175 FAP AUTO

07/2010 41.404 km

01/2010 62.789 km

AUTO

150 CV

175 CV

105 CV

25.700 e

7.250 e

8287GXY

2076GSV

8350FVX

12/2008 89.143 km

12/2007 92.407 km

136 CV

166 CV

21.100 e

2150GKH

3836FYL

08/2011 10.802 km

VOLKSWAGEN PASSAT CC 2.0 TSI 01/2009 30.751 km

03/2010 65.380 km ADVANCE

05/2007 57.559 km 130 CV 1.9DCI

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VOLKSWAGEN GOLF VARIANT 1.6 TDI 105 DPF SPORT 07/2010 68.295 km

105 CV

15.000 e

16.050 e

9369GTS

4204GXX

VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT 2.0 TDI 03/2010 51.068 km

VOLKSWAGEN POLO 1.4 TDI 01/2009 63.202 km

140 CV

200 CV

140 CV

70 CV

22.350 e

24.100 e

8.500 e

0923HFZ

2452GKP

140 DPF HIGHLINE 18.150 e 8041GVH

VOLKSWAGEN TIGUAN 2.0 TDI 170 4M 06/2009 65.328 km +MOTION

VOLKSWAGEN GOLF 1.6 TDI 105 DPF

12.650 e

VOLKSWAGEN GOLF PLUS 2.0 TDI 140 CV

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TOYOTA LAND CRUISER KXR

RENAULT GRAND SCÉNIC PRIVILEGE 5 PL

09/2007 92.586 km

21.150 e TOYOTA COROLLA VERSO 2.2 D-4D SOL

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RENAULT GRAND SCÉNIC EMOTION

VOLKSWAGEN TOUAREG 2.5 R5 TDI 01/2008 94.678 km

VOLKSWAGEN TOUAREG 3.0 V6 TDI 09/2011 7.504 km

2425GKP VOLVO C70 T5 SUMMUM 02/2008 61.231 km

170 CV

174 CV

204 CV

230 CV

27.300 e

23.850 e

49.300 e

28.550 e

6771GND

7087FZB

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VOLVO V50 1.6 DRIVE KINETIC

VOLVO V70 D5 SUMMUM

04/2011 7.590 km

04/2011 7.381 km

04/2011 33 km

12/2007 73.050 km

115 CV

185 CV

21.800 e

21.850 e

22.100 e

21.350 e

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