Destacado Autofácil Nº 171. Enero 2015 by LUIKE

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Nº 171 enero 2015

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l l l

SEAT ibiza

¿Podrá ganar al líder?

¿Qué

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i20

Lo enfrentamos al

para que no te multen

l Siete

nuevo

nuevo hyundai

guía para seguir el dakar

Nº 171 ENERO 2015 ● PRUEBAS

fórmula

mento, como el el SsangYong Tivoli, el Qoros 3 City SUV, el Kia KX3. Además te informamos sobre el Audi A9, el Opel Karl o el próximo Mercedes CLA familiar

MANO A MANO

AUDI S3 SPORTBACK VS DANI CARRETERO Este piloto madrileño del

Campeonato de España GT prueba el A3 más potente.

LECTORES-PROBADORES

MAZDA CX5 2.2 D VS SUBARU XV 2.0D

Dos de nuestros lectores analizan estos todo camino japoneses... que ofrecen algo 'diferente'.

FORD TOURNEO COURIER

A lo largo de 10.000 km, diez lectores han probado el Ford Tourneo: éstas son sus últimas impresiones

HYUNDAI I20 VS SEAT IBIZA ¿CUÁL GANA? El Urbano coreano llega

para triunfar en el mercado. Enfrentamos su versión diesel más razonable -el 1.4 CRDi 90 CV- con el líder de ventas del segmento: el Seat Ibiza 1.6 TDI 90.

LOS LECTORES PRUEBAN

● AVANCE

● ASÍ VAN

EN PORTADA

46 AUDI Q3

2.0 TDI Este todo camino recibe un restyling que incluye leves retoques estéticos, de equipamiento, motores más eficientes.

49 VOLKSWAGEN POLO

TOP SECRET INFINITI Q30, MASERATI LEVANTE, AUDI A4, KIA PICANTO...

1.8 TSI GTI El Polo más potente estrena un nuevo motor 1.8 turbo de 192 CV. ¿Es el mejor urbano deportivo?

50 SMART FORTWO

EN PORTADA

AVANCE Te contamos todo sobre el nuevo

Mazda CX-3 y otros futuros modelos del seg-

EDITION 1 La tercera generación de este microurbano es un clon del

GUIAMOTOR autofácil

¿QUIERES QUE TU COCHE

TE SALGA + BARATO?

100 A LA VENTA EN ENERO Este mes llegan el Ford Focus ST, Mercedes Clase B Electric, Opel Mokka 1.6 CDTi, Toyota Land Cruiser '15... 102 QUÉ COCHE ME COMPRO Qué modelo se ajusta mejor a tus necesidades 104 GUÍA DE PRECIOS Consulta nuestra guía para tener toda la información y que tu coche te salga más barato 174 CONSULTORIO V.O. Respondemos tus dudas sobre vehículos usados 175 CLÁSICO Authi Mini 850: El mítico urbano británico tuvo su versión fabricada... en Navarra

Tu nueva App para elegirlos coches con mejor oferta Lee el QR para acceso directo o busca Autofácil Compracoches en la Apple Store

PRUEBA A FONDO

SKODA SCOUT 2.0 TDI 150 PÁG. 82

Renault Twingo por mecánica y, por primera vez, recibe un cambio manual. Además, mejora en equipamiento, en seguridad...

PEUGEOT 208 GTI 30º ANIVERSARIO

Cuesta 3.800 euros más que el GTI y, a cambio, ofrece 8 CV más, un diferencial autoblocante, mejores frenos, suspensión más deportiva... Entonces, ¿merece la pena?

● DIVULGACIÓN

32 COCHES

HECHOS EN ESPAÑA

EN PORTADA

Analizamos a fondo los 32 vehículos fabricados en nuestro país -siete de ellos están entre los más vendidos- y todas las fábricas ubicadas en España: de SEAT, Nissan, Mercedes, Ford...

EN PORTADA INFORME ¿QUÉ PASARÁ EN 2015?

¿Se venderán más o menos coches?, ¿subirá el combustible, los precios de los talleres o de los seguros? Descúbrelo leyendo este reportaje.

18 OPCIONES

EN PORTADA

JUGUETES PARA NIÑOS Y MAYORES Realizamos nuestra selección de

los mejores juguetes para regalar a los más pequeños, pero este año tampoco nos olvidamos de los mayores... por si quieres darte un capricho

LEGAL

EN PORTADA

LUCES: CUÁNDO USARLAS PARA EVITAR MULTAS Y ACCIDENTES

¿Estás seguro de qué luces debes usar si hay niebla?, ¿y si circulas por un carril reversible? Repasamos el uso de las luces y publicamos los trucos que nos ha dado la Guardia Civil

GAMA USADO

EN PORTADA

BUSCA EL CHOLLO DE LOS KM0

Son dífíciles de encontrar, pero con estos coches, que no deben haber recorrido más de 200 km; podrás ahorrar hasta un 20% respecto a uno nuevo

CÍRCULO

EN PORTADA

GUÍA PARA SEGUIR EL DAKAR

Entérate de cómo se presenta, este año, el raid

más espectacular del mundo. De entrada, los españoles Carlos Sainz y Nani Roma buscan una nueva victoria en esta prueba.

● Y ADEMÁS...

8 TU OPINIÓN CUENTA 12 SHERLOCK HOLMES 20 TOMA NOTA

Expresa tus dudas y quejas sobre el mundo del motor Descubre la

errata y llévate un regalo

Te indicamos qué Audi han elegido los futbolistas del Real Madrid y del F.C. Barcelona para esta temporada, los colores preferidos para los coches en todo el mundo, las peores conductas al volante que tenemos los españoles...

176 TELO AYUDAMOS A RESOLVERJuan J. Fabregat -Villafranca, Castellón-, Antonio Solano -Badajoz-, Juan Herraez -Madrid-, Juan M. Peña -Santa Cruz de Tenerife-...

ÍNDICE ANUNCIANTES

2 Audi 5 Repsol 9 Ediciones digitales 11 Piaggio 13 Luike 19/86 BP 25 Tu asesor de coches 31 Promo BMW 42/47/53/81/82 Continental 57 Insa Turbo 58/61 Promo Ford 63/65 NIssan 70/72 SEAT 87 Autoscout24 95 Suscripciones 109/174 Automóviles Alhambra 113 DEMAC 177 Fórmula Scooting 179 Especiales Luike 180 Skoda

PÁGINAS INTERACTIVAS LOS

MEJORES VÍDEOS Y FOTOS DEL MOTOR

PÁG. 10: CARTAS PÁG. 15: MANO A MANO PÁG 29: HAZLO TÚ MISMO PÁG 32: TOP SECRET PÁG 46: ASÍ VA AUDI Q3 PÁG 79: LECTORES MAZDA CX5 Y SUBARU XV PÁG 84: A FONDO SKODA SCOUT 2.0 TDI

enero 2015 7

tu opinión

Información útil... en tu móvil

¿Por qué varía la presión recomendada en los neumáticos?

ace unos meses, cambié los neumáticos de mi coche. Antes tenía montadas las medidas 225/40/18 88W delante y 255/35/18 90W detrás... y, según la placa del fabricante -que viene en la puerta del conductor-, la presión recomendada para estos neumáticos era de 2,5 bares para los delanteros y de 3,0 para las traseros. Cuando cambié las ruedas coloqué unas de la misma medida, pero con un código de velocidad distinto; ahora son Y -N. de la Redacción: aptas para circular hasta a 300 km/h; aquellas con código W son aptas para hacerlo hasta 270 km/h- y, a los cinco meses de ponerlas, me he dado cuenta de que, en la misma placa de la puerta, las mismas medidas pero con código Y... vienen recomendadas con menor presión -2,2 bares delante y 2,6 detrás-. Las he variado y ahora el coche va 'sobre raíles', pero hasta ese momento, notaba mi vehículo muy inestable, sobre todo en curvas rápidas. ¿Por qué se da esa diferencia de presión al cambiar el código de velocidad de W a Y? Joaquín Duarte (E-Mail)

RESPUESTA DE CARLOS SAZ, RESPONSABLE TÉCNICO DE GOODYEAR DUNLOP ESPAÑA: Estimado Joaquín, la estructura de los neumáticos que nos indicas es diferente y, por lo tanto, la deflexión de los mismos es distinta. La deflexión es la relación de radio medido entre el centro de giro del neumático montado en su llanta y el suelo -esto es, con el neumático sin montar en el coche- con respecto al radio del conjunto del neumático montado en su llanta e inflado a presión máxima -con el neumático soportando el peso del vehículo-. Gracias a esta relación se puede calcular la presión de inflado óptima, que varía en función de la estructura de la rueda, como te comentábamos.

¿Varía el color del SsangYong Korando para el año 2015?

stoy interesado en adquirir un SsangYong Korando D20T Aut. Premium en rojo, pero en un concesionario me indican que ya no se fabrica en ese color y, en otro, que sí. Temo que me quieran engañar, ¿me podéis ayudar? Juan Sánchez (E-Mail)

RESPUESTA DEL DEPARTAMENTO DE COMUNICACIÓN DE SSANGYONG ESPAÑA: Juan, lo que ocurre es que el color rojo del Korando para nuevos pedidos a partir de enero -en caso de no haber stock de vehículo de ese color en la red o campa- cambia de nombre: de 'Sunrise Red' a 'Flaming Red'. Asimismo, varía ligeramente de tonalidad, hacia un tono un poco más rojo.

SsangYong 2014

Radares fijos

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Contrato de compraventa

Cómo recurrir las multas

Consultas legales

Una multa, cuando menos, incongruente

s envío esta carta al no saber si lo que me sucede es... una forma más de corrupción, de prevaricación, de dejadez, de ganas de recaudar, de inacción de dos ministerios, de cachondeo, de abuso de autoridad...? Voy a tratar de explicar lo que me ocurrió. El pasado día 5 de noviembre, recibí la notificación de una sanción por parte de la DGT, según la cual, el 25/10/2014, a las 11:13 horas, en la nacional 547 -que trascurre entre Santiago de Compostela y Lugo-, me multan con 100 euros por circular a 86 km en una zona controlada por un radar fijo "existiendo una limitación a 60 km/h". Ahora bien, en las fotos que envían, y aunque he de reconocer que el vehículo, aparentemente, es similar al mío -un Honda Accord-; no se aprecia claramente la matrícula del coche: no se distinguen los números ni las letras. Además, el radar, según la multa, está situada en el punto kilométrico 79.5, sentido D -decreciente-... cuando la web de la DGT indica que el radar de marras está situado en el km 87.417 ¡y en sentido creciente! Lo curioso es que, yo, a las 11:00 h de ese día, me encontraba llenando el depósito de mi coche en una gasolinera de Santiago para trasladarme, por esa misma carretera -pero en sentido contrario a la ubicación del radar-, hacia el Barco de Valdeorras; siendo materialmente imposible que circulase a esa hora por esa carretera en la dirección donde se encuentra el mencionado radar. Aún más curioso resulta que, el mismo día que recibí la sanción, fui a ver el lugar 'de los hechos' y pude comprobar que no existe una señal de límite de 60 km/h, sino de 70 km/h [...]. Si no tienen clara la matrícula del vehículo infractor, ¿cómo envían la sanción? ¿Se la mandan a todos los vehículos similares a ver si alguno 'pica y paga'? José A. Barreiro (E-Mail)

RESPUESTA DE ANA MARÍA AMADOR, DEL DEPARTAMENTO JURÍDICO DE CEA: Ante esta situación, parece claro que podrás recurrir la sanción con éxito: sólo deberás dirigir un escrito a la dirección que aparece en el reverso de la notificación alegando los fallos en la misma. Además, tendrás que presentar: 1.- Una fotografía de tu vehículo y una fotocopia de su ficha técnica -para demostrar que el fotografiado no era el tuyo-. 2.- El ticket de la gasolinera para indicar dónde estabas cuando sucedieron los hechos. 3.- La foto del lugar de la sanción para demostrar que la notificación es incorrecta. Lo más probable es que la Administración archive este expediente sancionador.

Para acogerme al PIVE, ¿puedo entregar un vehículo que está a nombre de mi padre?

Q SsangYong 2015

Cómo localizar los radares

uisiera saber si puedo beneficiarme del Plan PIVE adquiriendo un vehículo nuevo a mi nombre y entregando, a cambio, un usado que está a nombre de mi padre. Carlos Fernández-Bermejo (E-Mail)

RESPUESTA DE CRISTINA MUÑOZ, JEFE DE EDICIÓN: No. Uno de los requisitos del actual PIVE -y seguro del futuro PIVE 7- es que "el titular del vehículo susceptible de ayuda deberá, además, ostentar la titularidad del automóvil a achatarrar". Por tanto, si quieres entregar ese coche, deberás ponerlo antes a tu nombre -el PIVE no especifica que deba ser tuyo durante ningún plazo concreto-: en una gestoría, los trámites te costarán aprox. 150e -más el pago del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales correspondiente a la transferencia: según tu CC.AA., del 4 al 8% del valor del coche en las tablas de Hacienda-.

Consulta consumo

Consulta legal

¿Qué bombillas H7 le puedo poner a mi coche para lograr mejor visibilidad ?

Me enviaron una multa a mi casa... pero a un nombre equivocado, ¿qué hago?

oseo un Renault Laguna II y estoy planteándome cambiarle las lámparas de los faros con el fin de obtener una mayor luz con lluvia y mejorar la visibilidada. ¿qué lámparas de tipo H7 -son las que lleva mi coche- me podéis recomendar? Castor García (E-Mail)

ace unos días, encontré en el buzón de casa un aviso de Correos, con una notificación certificada del Servéi de Transit, que no había podido ser entregada por no haber nadie en casa. El aviso estaba dirigido a una tal Ana, que no soy yo ni la conozco, pero la dirección de la vivienda era la mía. He pensado que puede ser una multa para mí -de la que no tengo costancia-, pero también que el empleado de Correos se ha podido equivocar al escribir el nombre en el aviso. Me preocupa que, por este error, yo pierda el derecho a recurrir o el de acogerme al 50% de la reducción del importe. ¿Qué hago? Si fuera un error del empleado de Correos, ¿me aplicarían la multa sin derecho a recurrir? ¿o sería nula la multa por no habérmela comunicado a mí correctamente? Charo Posada (E-Mail)

RESPUESTA de Álvaro Sauras, jefe técnico: Estimado Castor. Hemos de empezar aclarándote que las bombillas siempre otorgan la misma cantidad de luz, haga sol, llueva o nieve. Aunque sí es cierto que se puede mejorar la penetración de la luz sobre las gotas de agua -logrando minimizar la reflexión de la luz- a base de modificar el color de la misma, el efecto es apenas perceptible, tirando a despreciable. Eso sí, en el mercado encontrarás bombillas que dan más luz que las originales que monta tu vehículo. Generalmente, eso se traduce en una duración algo inferior -con la misma potencia- o en que no están homologadas para circular -porque generan más potencia que las lámparas originales-. De entre las legales, los dos productos más prominentes para el uso que nos demandas son las Osram Night Breaker Unlimited -desde aprox. 28e/juego de dos- y las Phillips XtremeVision -desde aprox. 24e/par-. Con ambas lograrás muy buenos resultados -la primera anuncia un 110% más de luz que una lámpara original y la segunda, un 130%-, pero no sabríamos decirte cuál es mejor en estos momentos porque la última prueba que realizamos en la revista fue con bombillas de tipo H4 y, además, con unos modelos de lámparas anteriores a las actuales.

RESPUESTA del departamento jurídico de CEA: Te recomendaríamos que hicieras caso omiso de la notificación de la multa, ya que en ningún caso se te ha notificado correctamente -no eres Ana, ni te han entregado la notificación en mano-. Además, no te preocupes porque si, pasadas unas semanas, te llegara la notificación -correctamente a tu domicilio y a tu nombre- de la sanción en la vía de apremio -esto es, con un 20% de recargo-, siempre podrás recurrir con éxito alegando la falta de una correcta notificación: será la Administración quien deba acreditar que se te ha notificado la sanción correctamente... y no podrán.

Ganador del nº 169 del fin de semana en el hotel Rusticae

Alicia González (Toledo)

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Bases del concurso en: autofacil.es/concursos enero 2015 13

l... e a b e u r p o r e Dani Carret

I D U A 3 S K C SPORTBA MANO A MANO

Motor turbo,

300 CV, tracción total y un eficaz cambio automático de seis marchas. Si ponemos estos ingredientes en la carrocería de un Audi A3, lo que se obtiene es uno de los compactos más rápidos y eficaces del momento.

ué discreto! De hecho, sé que este Audi es un S3, y no cualquiera de sus hermanos de gama con el opcional pack S-Line -desde 1.480e-, porque mis amigos de Autofácil ya me lo habían dicho. El S3 es la versión más deportiva del A3, al menos hasta que llegue el RS3 en 2015... Aunque también es verdad que tiene detalles exclusivos que, si eres un poco entendido en esto de los coches, terminan por delatarle, como las bonitas llantas de 18 pulgadas de serie, la parrilla delantera cromada o los retrovisores en plata. Y, por supuesto, cuando te asomas a la parte trasera de este compacto de cinco puertas y 4,32 m de largo y ves las cuatro generosas salidas de escape y el logo S3, todas tus posibles sospechas terminan por confirmarse: bajo la carrocería de este Audi se encuentra una mecánica 2.0 Turbo de 300 CV con tracción total, una cifra que le convierte en uno de los GTI más potentes del momento -sólo superado por los 360 CV del Mercedes A45 AMG y los 320 CV del BMW M135i-. En el interior encontramos las suficientes diferencias como para saber que estamos ante el A3 más rácing, como el grueso volante achatado por su parte inferior y con el logo S3 o la exclusiva instrumentación en

h V ● 250 km/ C 0 0 ● 3 c c ● 1.984 km ● 45.380e . ● 6,9 l/100 g e s ,9 4 : h / ● 0-100 km

Qué debes saber de...

Dani Carretero

l QUIÉN ES Este madrileño de 29 años compite en el Campeonato de España de GT con el equipo Octane by Astra a bordo de un Ginetta G55 GT4, con el que acaba de proclamarse campeón de España en la categoría GTL.

l PALMARÉS Dani fue campeón de España de Resistencia en la categoría D2 en 2012 -también ganó los 500 km de Alcañiz en la D5- y en la D3 en 2013; todos con un Nissan 350Z. También logró el subcampeonato en el Trofeo Seat Ibiza en 2011.

l CON QUÉ COMPITE Dani corre con un Ginetta G55 GT4, un biplaza equipado con un motor Ford 3.7 atmosférico de 370 CV, tracción trasera y un peso de 1.080 kg.

DE CARR HE

AS ER

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DIME COMO ERES

Y TE DIRE QUE COCHE QUIERES

¿Has pensado en comprarte un coche y no sabes cuál elegir? ¿Estás indeciso entre varios modelos? ¿No sabes cuál es el que más te conviene en función de tus necesidades? Ahora, Autofácil te lo pone más sencillo, ya que te ayudamos a elegir el coche que mejor se adapta a ti con un simple cuestionario. Texto: S. Hernández

¿CÓMO FUNCIONA? Para que nuestras propuestas sean lo más realistas, es necesario que contestes a unas simples preguntas que irán apareciendo en tu pantalla y que nos servirán para conocerte un poco mejor. Estas son algunas de las que encontrarás. l ¿Eres hombre o mujer?

lAutofácil.es, en colaboración con Tuasesordecoches, te permite conocer, en apenas dos minutos, qué modelo es el más adecuado a ti en función de variables como tu presupuesto, el número de ocupantes con los que viajas frecuentemente, el combustible que prefieres o tu estilo de conducción. Una vez valorados estos factores, obtienes diez recomendaciones que se ajustan a tus preferencias, que gracias a la Guía de Precios que te ofrecemos en nuestra revista y en nuestra página web, podrás obtener con el mejor descuento.

l ¿Qué uso vas a hacer de tu coche? Ir al trabajo, llevar a los niños al cole, viajes largos… son sólo algunas de las posibilidades que debes tener en cuenta. Y no olvides que puedes elegir más de una opción l ¿Cómo es tu personalidad? l¿Eres sociable, apasionado, profesional o sensible, por ejemplo? Tu forma de ser define en gran medida el tipo de coche que, finalmente, elegirás.

l¿Cómo puedes acceder a nuestro nuevo servicio? Es muy sencillo. Sólo debes acceder, desde tu ordenador, smartphone o tablet a la siguiente dirección: http://tuasesordecoches.autofacil.es/. También puedes acceder escaneando el código QR mediante la cámara de tu smartphone.

l ¿Qué tres características son las que más valoras en un coche?

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l ¿Prefieres el diseño y la estética a sus extras? ¿Eres de los que elige un bajo consumo por encima de su coste de mantenimiento? Escoge las que consideras más relevantes, y el orden en el que las prefieres. l ¿Qué estilo de conducción practicas? ¿Tranquila o dinámica y deportiva? l ¿Estás contento con tu marca actual? l ¿Qué edad tienes? Puedes elegir cuatro franjas distintas: Entre 18-32, de 33 a 42 años, de 43 a 60 y más de 61 años.

AVANCE

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PRETENDE SER EL MAZDA MÁS VENDIDO eXCLUSIVO

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La pintura Ceramic Metallic -en la imagen-, será opcional y cambiará de aspecto en función de la luz.

CX-3

El CX-3 será el lanzamiento más importante de Mazda en 2015. ¿La razón? Aterriza en uno de los segmentos más competidos del mercado ... con el objetivo de convertirse en el superventas de la marca. Texto: Andrés Martínez

urante el último año, Mazda ha descubierto que la receta del éxito se encuentra en los todo camino. Prueba de ello es que de los 8.799 automóviles que ha comercializado la firma nipona en 2014, 4.464 unidades han correspondido al CX-5... o, lo que es lo mismo, una de cada dos unidades. De ahí, que la marca haya decidido repetir la jugada presentando, en el Salón de Los Ángeles el CX-3; un todo camino que se posicionará por debajo del CX-5 -será 38 cm más corto- y competirá contra los Renault Captur, Peugeot 2008 o el futuro Honda H-RV...

Un toque personal La carrocería del CX-3 seguirá la tendencia de diseño Kodo de Mazda. Se inspira en el movimiento de elementos de la naturaleza; desde animales en movimiento, hasta la tensión de un arquero antes de disparar una flecha. A simple vista, cuenta con un toque deportivo que le hace muy atractivo y su aspecto recuerda más al de un compacto elevado que a un todo camino, gracias a una carrocería con una cintura muy alta, los retrovisores anclados en las puertas o sus pequeños voladizos de 910 mm delante y 795 mm detrás. Por otro lado, con una longitud de 4,27 m de largo, el CX-3 se posicionará como uno de los modelos más grandes de la categoría: será, por ejemplo, 15 cm más largo que el Renault Captur; sacará 12 cm al Peugeot 2008...

La luneta trasera pequeña e inclinada limitará la visibilidad hacia atrás.

Seis palabras para saber más que nadie del CX-3

.- SKYACTIV-BODY: Hace referencia a su carrocería. Al estar fabricada en acero de alta y ultra-alta resistencia es muy rígida; algo que mejora el comportamiento y la seguridad en caso de accidente -el CX-3 conseguirá 5 estrellas EuroNCAP-. .- SKYACTIV G: Es la nomenclatura de su motor 2.0 gasolina atmosférico. Para igualar el rendimiento de las mecánicas turbo de sus rivales, recurre a la relación de compresión más alta del mercado; de aprox. 14:1... -por ejemplo en un Porsche 911 Carrera es de 12,5:1-. Esta elevada relación de compresión permite, además, consumir un 15% menos que un propulsor atmosférico convencional. .- SKYACTIV D: Es el nombre de la mecánica 1.5 diésel del CX-3. A diferencia del motor

Diseño atractivo, podrá equipar tracción total, tendrá tres años de garantía, como todos los Mazda será un modelo muy fiable. Su precio será un 20% más elevado que el de un Mazda 2; su interior no será tan amplio o práctico como el un Skoda Yeti. 34

¿se verá?

gasolina, para superar la norma anticontaminante Euro 6 recurre a una relación de compresión bajísima para un diésel: 14:1 -por ejemplo, en un Renault Captur 1.5 dCi de 90 CV es de 15,2:1-. .- I-ACTIVESENSE: Se refiere a los sistemas de seguridad activa del CX3. Se trata de un conjunto de cámaras y sensores que controlan los alrededores del vehículo. Probablemente, el CX-3 cuente con sensor de obstáculos en el ángulo muerto, sea capaz de frenar el vehículo automáticamente si detecta que va a impactar con el coche de delante... .- SKYACTIV-DRIVE: Así denomina Mazda a su caja de cambio automática de seis velocidades con convertidor de par; con bloqueo de convertidor. La caja de cambio manual de seis velocidades se denomina Skyactiv MT.

Bueno

sin libro El libro de mantenimiento del CX-3 será electrónico: las operaciones de taller quedarán registradas en la base de datos de la marca -el conductor recibirá un resguardo con los trabajos realizados-.

Malo

Regular

COMPETIRÁ CON LOS NISSAN JUKE, RENAULT CAPTUR... Visible El CX-3 incluirá de serie unos faros con luces diurnas compuestas por leds.

* E 0 0 0 E 18. VERA

DESD EN PRIMA

LLEGA

opcionales Las llantas de 18" en color gris serán de serie en el acabado superior.

Sól 5 pu o con ert as

l PON UN MAZDA CX-3 EN TU MÓVIL Como ya sucede en los Mazda 3 y CX-5, la firma japonesa ofrecerá, a partir de primavera, una aplicación gratuita -disponible para Android y Apple- denominada Mazda CX-3; que permitirá configurar este todo camino desde el móvil -podrás elegir llantas, tono de carrocería, acceder a imágenes de 360º del interior...-. Además, podrás aprender a utilizar elementos como el sistema multimedia MZD, el cambio involuntario de carril... enero 2015 35

Si no lleva neumáticos Continental

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así van

El nuevo Hyundai i20 tiene un claro objetivo: ser

una seria alternativa a los urbanos más demandados. ¿Qué mejor que enfrentarlo con el líder del segmento?

l Seat Ibiza acaba de cumplir 30 años y lo ha hecho situándose como uno de los urbanos más vendidos en España, sobre todo a partir de la segunda generación, que se presentó en 1993. La actual es la cuarta generación de este modelo que se caracteriza por ofrecer una amplísima gama -tres carrocerías y 11 motores-, un gran equilibrio en general y una relación precio-producto-equipamiento muy interesante. Sin duda, motivos más que de sobra como para ser el más vendido de su segmento, y eso que

Texto: J. Couto

esta generación data ya de 2008 -no está previsto que cambie hasta 2016-. En el otro lado nos encontramos con el Hyundai i20. La marca coreana comenzaba a asentarse en nuestro país justo cuando aquel Ibiza del 93 se situaba entre los líderes de ventas. Pero hace no más de cinco años ha sido cuando los Hyundai han dejado de ser esos modelos baratos y correctos sin más de antaño, para convertirse en unos productos mucho más interesantes, capaces de rivalizar sin problema con las referencias europeas de

La Gama Está formada por una carrocería de cinco puertas y cuatro motores, dos de gasolina atmosféricos -1.2 de 85 CV y 1.4 de 100 CV- y dos diésel -1.1 y 1.4 CRDI de 75 y 90 CV, respectivamente-. Hay tres acabados: Klass, Tecno y Style. MODELO

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14.750e 17.700e 16.450e 17.050e

sus respectivos segmentos. Ya la anterior generación del i20, que data de finales de 2008, supuso un gran salto en todos los aspectos respecto al Getz, su antecesor. Y el nuevo modelo, que acaba de ponerse a la venta, sigue en la misma línea. ■ Por estética Con una clásica carrocería de cinco puertas y 4,03 m de largo, el i20 es sólo 3 cm más corto que el Ibiza. Eso sí, gracias a su moderno diseño y a la novedad que supone ser un recién llegado, su diseño resulta

*Precios con el acabado más básico posible.

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El Ibiza 5p se vende con tres acabados -Reference, Style y FR- y dos packs -i-Tech y 30 Aniv.-. MODELO

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*Precios con el acabado más básico posible.

La Gama

más llamativo, destacando la estilazada forma de sus faros delanteros y traseros. Ambos cuentan además, de serie, con elementos como faros antiniebla, llantas de aleación de 16" -en el acabado Style i-Tech 30 Anigana versario del Ibiza van pintadas en hyundai negro-... ■ Por bolsillo La diferencia de precio entre las dos versiones de esta comparativa -Tecno y

Style i-Tech 30 Aniversario- es de sólo 180 euros a favor del Ibiza. Por equipamiento, las cosas también están muy igualadas. Es cierto que el Ibiza incluye navegador y manejo por voz -no disponibles para este acabado del i20-, pero el Hyundai hace lo propio con el aviso de cambio de carril involuntario, asistente al arranque en rampa y sensor de párking trasero -153e en el Seat; las dos primeras, no las ofrece en opción-. En cuanto a las revisiones, las del Ibiza son más baratas. La primera cuesta 163,63e, en vez de los 189,43e que vale en el i20; mientras que la segunda sale por 207,65e en lugar de los 237,20e del coreano. Sin embargo, a la larga salen más caras en el Seat, pues sus revisiones se realizan cada 15.000 km en lugar de cada 20.000 km; así, tras los primeros 60.000 km, en el Ibiza te habrás gastado 855,31e en cuatro revisiones, mientras que las tres que habrás pasado al aquí hay Hyundai te habrán empate costado 642,94e.

■ Si quieres tres puertas El Ibiza de tres puertas se denomina SC y ya se comercializa; el i20 se llamará Coupé, y llegará en primavera. El Ibiza SC se ofrece con los mismos motores que el resto de la gama, además de con el 1.4 TSI de 180 CV del Cupra -22.800e-. El i20 arrancará con dos mecánicas gasolina -1.2 de 84 CV y 1.4 de 100 CV- y dos diésel -1.1 y 1.4 CRDi de 75 y 90 CV-. A finales de 2015, también habrá un 1.0 T-GDI de gasolina con 110 y 120 CV. El Ibiza SC cues-

ta 550e menos que el 5p; el i20 Coupé costará unos 300e menos que el i20 5p. ■ Si quieres más espacio Sólo el Ibiza se ofrece con una carrocería familiar, denominada ST. Tiene 4,23 m de largo y un maletero de 430 litros de capacidad -el espacio interior apenas varía-. Se comercializa con los motores 1.2 TSI gasolina de 85 y 105 CV, 1.4 TSI de 140 y 150 CV, 1.6 TDI diésel de 90 y 105 CV y 2.0 TDI de 143 CV. Cuesta desde 16.470e. enero 2015 43

quizá no preveía

Hay dos nuevas líneas de equipamiento: Design y Sport. La tracción total Quattro y el cambio automático S-Tronic serán de serie en los motores de 180, 220, 340 y 184 CV.

que llegara a ser

MODELO

años, cuando Audi presentó el

Q3,

tan exitoso. Por eso, en su primer restyling,

lo más inteligente era efectuar retoques

muy leves... pero acertados. Texto: Eduardo Alonso

La versión diésel de menor potencia seguirá siendo la más demandada

31.790e

150 CV

Es sólo 250e más caro que Es una potencia equilibrasu predecesor... teniendo da para este Q3, cuyo peso 10 CV más y faros bixenón. se cifra en 1.485 kg.

204 km/h

En la media respecto a sus rivales... y acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 seg.

4,6 l/100 km

Reduce su consumo en un 11% frente al anterior Q3 TDI de 140 CV.

ng ResNtyFlEi BRERO

E LLEGA

SE AGRADECE Hasta ahora, si querías faros bixenón en el Q3 debías pagar 1.210e, pero con el restyling son de serie. Los de leds de la foto costarán cerca de 2.000e.

DEPORTIVO Al igual que en su predecesor, en este Q3 se ofrecerá un paquete estético S-Line que incluye paragolpes, faldones y aletines específicos. Costará unos 1.950e.

La Gama

RUEDAS VARIOPINTAS De serie, este Q3 lleva llantas de 16", pero Audi ofrecerá hasta 14 diferentes diseños de llantas alternativas de 17 a 20".

1.4 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI 2.5 TFSI 2.0 TDI 2.0 TDI

COMB. POT.

G G G G D D

150 CV 180 CV 220 CV 340 CV 150 CV 184 CV

PRECIOS

30.380e 34.800e* 41.000e* 64.000e* 31.790e 39.210e

*Precios aproximados, sin confirmar por la marca.

Q3 AUDI 2.0 TDI

ASÍ VA H ace tres

asta 2011, la 'familia Q' de Audi estaba únicamente compuesta por el Q5 y el Q7. Entonces, la marca germana añadió a su gama de vehículos todo camino un tercer integrante más pequeño, con el fin de ocupar un lugar en el segmento más de moda: el de los todo camino compactos. Tres años después, el Q3 ha conseguido posicionarse como el vehículo más importante dentro de esa 'familia Q' pues, en 2014, se han vendido en España casi 5.000 unidades de este modelo, por las alrededor de 3.700 del Q5 y los

apenas 500 ejemplares del Q7. Ahora, para mantener vigente al Q3, Audi le ha aplicado leves retoques estéticos en los paragolpes, la parrilla frontal y las pinturas para la carrocería; aunque su tamaño permanece inalterado: sigue midiendo 4,38 metros de longitud. También recibe mejoras en el equipamiento -ahora los faros bixenón son de serie y hay unos de leds opcionales- y en la gama de motores, dando como resultado

+ -

un aumento de la potencia en una media de 10 CV y una reducción del consumo de combustible de en torno al 17%. Por lo demás, el Q3 continuará fabricándose en la factoría de Seat de Martorell -Barcelonay seguirá presentándose como una de las alternativas premium dentro del segmento de los todo camino compactos, siendo sus máximos rivales el BMW X1, el Mercedes GLA y el Range Rover Evoque.

Rendimiento y consumo del motor, comportamiento sobre asfalto. Cómpralo por... No lo compres por... Hay rivales que ofrecen mejor precio y un mayor espacio en las plazas traseras.

nave g desd ador e 1.41 5e

¿QUIERES VER UN VÍDEO DEL AUDI Q3 EN MOVIMIENTO?

6 a 18"-, tres tonos para el techo, seis vinilos exteriores... Todo, con sobreprecio

ANTES YA ERA BUENO...

a calidad que se percibe en el habitáculo es elevada gracias a los buenos ajustes entre materiales y al tacto sólido que transmiten todos los mandos y botones. Pero emplea más plásticos duros que otros Audi, como por ejemplo el A3. La postura al volante es muy buena y permite una destacable visibilidad. Su tamaño no da para más No es uno de los todo camino compactos más amplios en la parte trasera, donde el espacio para las piernas es adecuado pero, por anchura, es mejor que no viajen más de dos personas. El maletero, de 460 l, ofrece unas formas muy regulares y recibe una nueva bandeja enrrollable que facilita las cosas a la hora de introducir grandes bultos. Por seguridad De forma opcional, se podrá equipar al Q3 con un sistema de reconocimiento de señales de tráfico, otro de mantenimiento de carril, de control de ángulo muerto, una red Wi-Fi para el habitáculo...

Si no lleva neumáticos Continental

LA ALTERNATIVA DE

CONTIPREMIUM CONTACT 5

l¡Qué pasada! En opción, Audi ofrecerá una ingeniosa tienda de campaña hinchable que se acopla a medida al portón del maletero del Q3. Aún no hay precio definitivo para este accesorio, pero rondará los 1.000e.

¿CUÁNTO CA MB AL ANTERIORIA RESPECTO AUDI Q3?

10% 15% POR 25% POR DENTRO FUERA EN MARCHA

PARA GUSTOS, LOS COLORES Hay 12 tonalidades distintas para la carrocería: dos son gratis -blanco y negro- y de los otros diez, que cuestan desde 805e, tres son nuevos: dos azules y un plata. enero 2015 47

n e o h c he

a n a p es ¿dónde se fabricaN los coches? segundo productor europeo, detrás de Alemania

.-psa vigo

(vigo -pontevedra-)

Extensión Nº trabajadores Inauguración

635.000 m2 6.900 1958

Producción anual 406.500 unidades Citroën C4 Picasso, Citroën C-Elysée, Peugeot 301, Peugeot Partner, Citroën Berlingo.

.-opel Figueruelas

(figueruelas -Zaragoza-)

Extensión Nº trabajadores Inauguración

3.150.000 m2 5.698 1982

Producción anual 276.000 unidades Corsa 3 y 5 puertas, Mokka, Meriva.

.-mercedes vitoria (vitoria, álava)

Extensión Nº trabajadores Inauguración

600.000 m2 3.500 1953

Producción anual 84.000 unidades Clase V, Vito .

4.-psa madrid

(villaverde, madrid)

Extensión 54

autofácil

746.000 m2

Nº trabajadores Inauguración

2.041 1951

Producción anual 55.000 unidades Citroën C4 Cactus, Peugeot 207 CC.

5.-vw navarra

(landaben -pamplona-)

Extensión Nº trabajadores Inauguración

1.630.000 m2 4.490 1965

Seguro que conoces a alguien que trabaja en el sector del motor: ya sea en un concesionario, en una fábrica de componentes, en una de coches... En España, tenemos un total de 17 -diez dedicadas a la fabricación de turismos y 4x4- repartidas por hasta 13 provincias y a la última en tecnología. ¿Un ejemplo? Martorell, la fábrica de Seat en Barcelona, cuenta con, gracias a sus más de 53.000 placas solares, la planta solar más grande de la industria del automóvil en todo el mundo.

Producción anual 290.000 unidades VW Polo.

6.-renault valladolid (valladolid)

Extensión Nº trabajadores Inauguración

Piénsalo

450.000 m2 3.130 1953

Producción anual 125.000 unidades Captur, Twizy.

7.-renault palencia

8.-iveco valladolid

Producción anual 143.000 unidades

Producción anual 24.000 unidades

(palencia)

Extensión Nº trabajadores Inauguración

304.286 m2 2.033 1978

Mégane Coupé, Berlina y Familiar.

(valladolid)

Extensión Nº trabajadores Inauguración

Daily.

235.000 m2 1.047 1957

9.-iveco madrid (madrid)

Extensión Nº trabajadores Inauguración

374.000 m2 2.700 1946

Producción anual 46.000 unidades Stralis, Trakker.

España es noveno productor mundial de vehículos -en 2014, fabricamos 2,4 mill. de unidades-. De hecho, nuestra industria de la automoción es tan potente que ésta genera el 10% del PIB y, sobre todo, da empleo, directa o indirectamente, a 1,8 millones de personas. En nuestro país se fabrican productos de lo más competitivo, en centros de producción con las últimas tecnologías; te los mostramos todos en detalle. Texto: E.Espinós/A. Martínez/E. Alonso/Á. Sauras

LAS MARCAS "made in Spain" Marca Página l Ford l Iveco l Mercedes l Nissan l Opel l PSA (Peugeot y Citroën) l Volkswagen l Renault l Seat l Insa

Turbo

13.-nissan barcelona (barcelona)

Extensión Nº trabajadores Inauguración

11.-nissan ávila (ávila)

Extensión Nº trabajadores Inauguración

155.000 m2 501 1956

Producción anual 13.000 unidades NT400, NT500.

517.687 m2 3.700 1963

Producción anual 130.000 unidades Pulsar, NV200, e-NV200, Pathfinder, Navara.

15.-renault sevilla (sevilla)

Extensión Nº trabajadores Inauguración Cajas de cambio.

211.845 m2 1.130 1966

12.-nissan cantabria 16.-insa turbo alicante (los corrales de buelna)

Extensión Nº trabajadores Inauguración Piezas mecánicas.

130.507 m2 680 1906

10.-ford almussafes 14.-seat martorell (almussafes -valencia-)

Extensión Nº trabajadores Inauguración

2.700.000 m2 8.300 1976

Producción anual 235.000 unidades Mondeo Berlina y Familiar, Mondeo Hybrid, Kuga, C-Max, Transit Connect, Tourneo Connect.

(martorell -barcelona-)

Extensión Nº trabajadores Inauguración

2.800.000 m2 7.132 1993

Producción anual 390.000 unidades Ibiza 5p, Ibiza SC, Ibiza ST, León 5p, León SC, León ST, Seat Altea, Seat Altea XL, Audi Q3.

(aspe -alicante-)

Extensión 200.000 m2 Nº trabajadores N.D. Inauguración 1988 Reciclado de neumáticos y refabricación de neumáticos nuevos.

del prat 17.-seat-gearbox

(el prat de llobregat - barcelona-)

Extensión 155.000 m2 Nº trabajadores 1.049 Inauguración 1979 Cajas de cambio y transmisiones para modelos de todo el Grupo Volkswagen

58-61 62 62 63-65 66 67-68 68 69 70-72 73

Gracias a la implantación de estas fábricas, modelos tan dispares como un monovolumen Mercedes Clase V, un camión Iveco Stralis o una berlina Citroën C-Elyseé tienen en común la etiqueta ‘Made in Spain’. Y no mantengas esa equivocada idea de que en España no fabricamos los modelos más novedosos, ¡ni mucho menos! Por ejemplo, en nuestro país se fabrican, en exclusiva para Europa y para el mundo, modelos como los novísimos Nissan Pulsar -en Barcelona- y VW Polo GTI -en Landaben, Navarra-, el exitoso Citroën C4 Cactus -en Madrid- o vehículos eléctricos como el Renault Twizy -en Valladolid- o el Ford Mondeo, incluyendo su versión híbrida -en Almussafes, Valencia-. enero 2015 55

informe

¿QUÉ PASARÁ

EN 2015? 1

¿CON LOS CARBURANTES?

n El descenso en los precios del carburante, acontecido a nivel internacional -ver tabla de abajo-, podría mantenerse en los próximos meses. ¿Los motivos? Ante todo, el resultado de la reunión realizada por la OPEP -Organización de Países Exportadores de Petróleo-, el pasado día 27 de noviembre, en la que se decidió mantener la actual capacidad de producción*-; pero también las previsiones de la IEA -Agencia Internacional de la Energía-.

Y es que la IEA estima que los precios del petróleo podrían caer aún más… ya que un "análisis de la producción de crudo sugiere que la mayor parte de ella sigue siendo rentable a un precio de 80 dólares el barril Brent." -antes de la reunión de la OPEP, su precio se situaba en 88 dólares/barril-. Además, otros de los motivos por los que bajará el precio del crudo son la reducción de la demanda mundial estimada por la IEA para 2015 -ha recortado

su estimación en 200.000 barriles diarios, para un total de 29,3 mill. de barriles diarios el próximo año- y el importante aumento de la producción de petróleo en EE.UU. gracias a la generalización de métodos de extracción como el fracking: la inyección de agua, arena, alcoholes y ácidos en un pozo a gran profundidad para romper, mediante presión, la roca. Genera canales por los que escapa el gas y el petróleo subterráneos, que se recuperan en la superficie.

LOS PRECIOS

DEBEN BAJAR

n ¿Cómo conseguir el combustible más barato? Consultando la web geopor-

talgasolineras.es, que te indicará las estaciones de servicio más baratas -por tipo de carburante- en tu ciudad o provincia o descargándote apps gratuitas como GasolinerasEspaña -para Androido GasAll -para iPhone o iPad-, que te indicarán la gasolinera más barata cerca de tu posición o en tu ruta... y cómo llegar a ella.

¿Cuánto bajaron los carburantes en España en 2014? PRECIO MÁXIMO EN 2014

PRECIO AOP* A FINALES DE 2014 -A 24 DE NOVIEMBRE-

DESCENSO EN CÉNTIMOS/LITRO (Y EN %)

PRECIO + BAJO A FIN DE 2014

GASOLINA 95

1,457E

1,308E

-14,9 CÉNT (-10,22%)

1,228E

GASÓLEO

1,347E

1,241E

-10,6 CÉNT (-7,86%)

1,177E

PRECIO CARBURANTE

-A 30 DE JUNIO-

*Tras el anuncio de la decisión de la OPEP, el precio del barril Brent de crudo se desplomó hasta los 72 dólares por barril, cuando en verano llegó a cotizarse a 115 dólares.

¿Y CON LOS SEGUROS?

n A juicio de los expertos, los precios de los seguros podrían subir en 2015. Y es que, en 2014, la espiral descendente del precio de las pólizas que había venido ocurriendo a lo largo de los últimos años…va decayendo. Es la idea que manifestaron los responsables de la consultora Deloitte en la presentación del ‘Índice de precios Rastreator-Deloitte del Seguro del Automóvil’. El director de Towers Watson -una consultora especializada en seguros-, Jesús Catalán, coincide en la percepción de la ralentización del 74

autofácil

descenso de precios pero, en cambio, sí habla de un posible repunte de precios en 2015: “Pensamos que [el repunte] estará lejos de ser elevado. Más bien será un repunte muy moderado, ya que un nivel de competencia fuerte continuará existiendo a largo plazo”. Entre los motivos de esta subida, Catalán destaca un “posible aumento de la frecuencia de siniestralidad, la cual venía mostrando una tendencia decreciente en los últimos años -porque, debido a la crisis, usábamos menos el coche-”. Ahora bien, “no existe un tipo con-

-A 11 DE DICIEMBRE-

SUBIRÁN

LAS PÓLIZAS

creto de póliza que vaya a aumentar más su precio, ya que depende de la estrategia de cada compañía y de la del resto del mercado. En lo que sí coinciden los expertos del sector -el propio Catalán y Elena Betés, directora de Rastreator.com- es una cada vez mayor personalización de los seguros para diferenciarse de sus competidores: “Las compañías deberán ofrecer, además de precios competitivos, productos ‘a medida’ de las necesidades de los asegurados", señala Catalán.

Fuente: AOP -Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos-. Precios AOP a fecha 24/11/2014. Precios más bajos, a 11/12/2014.

Según las previsiones, en 2015 se venderán 68.117 coches nuevos más -un 8,02%- y crecerán ligeramente los descuentos en su compra.Además, se mantendrán bajos los precios del combustible, aumentarán los de los seguros... Texto: E.Espinós

¿CÓMO SERÁ EL AUTOMÓVIL MÁS VENDIDO EN 2015?

Un compacto con motor diésel, ya que representan aprox. el 60% de los vehículos vendidos en España; con tracción a dos ruedas -la incluyen el 93,77% de los coches matriculados en nuestro país- y con un precio entre los 15.001 y los 21.000e, el que tienen el 33,24% de los automóviles matriculados en España.

Ventas por intervalos de precio

Ventas por tipo de carrocería

2014

PRECIO

2015 CARROCERÍA

TOTAL DE VENTAS

MATRICUL. PREVISTAS

TOTAL DE VENTAS

COMPACTO 3 y 5P

58,15%

558.265 un.

60,75%

BERLINA

6,42%

49.534 un.

5,39%

FAMILIAR

5,11%

48.976 un.

5,33%

MONOVOLUMEN

11,92%

97.608 un.

10,62%

8,50%

COUPÉ, COUPÉ-CABRIO, CABRIO

0,98%

8.981 un.

0,98%

7.582 un.

0,83%

TT y SUV

17,42%

155.557 un.

16,93%

918.921

100%

TOTAL

100%

918.921 100%

TOTAL DE VENTAS

MATRICUL. PREVISTAS

TOTAL DE VENTAS

De 0 a 10.000E

1,15%

10.659 un.

1,16%

De 10.001 a 15.000E

11,88%

124.685 un.

13,57%

De 15.001 a 21.000E

31,98%

305.438 un.

33,24%

De 21.001 a 28.000E

31,62%

68.7465 un.

29,17%

De 28.001 a 36.000E

14,13%

124.347 un.

13,53%

De 36.001 a 70.000E

8,48%

78.137 un.

De 70.001 a 999.999E

0,75

100%

TOTAL

Previsión de ventas por combustible CARROCERÍA

2014

2015

TOTAL DE VENTAS

MAT.PREVISTAS TOTAL DE VENTAS

DIÉSEL

66,10%

582.763 un.

63,42%

GASOLINA

32,27%

315.037 un.

34,28%

HÍBRIDO

1,37%

14.606 un.

1,59%

ELÉCTRICO

0,12%

1.865 un.

0,20%

OTROS

0,14%

4.651 un.

0,51%

TOTAL

100%

918.921

100%

Fuente: MSI

2015

¿En qué CC.AA. se venderán más y menos coches nuevos? n Las CC.AA. con

mayores ventas seguirán siendo Madrid, que acaparará el 31,79% de las matriculaciones; Cataluña, con el 15,41%; y la C. Valenciana, con el 10,72%. Ahora bien, los mayores crecimientos en ventas se producirán en las Islas Canarias, donde se espera un 18,10%; en Cantabria, con un 10,62%; y Navarra, con un 9,50%. ¿Las CC.AA. con menor crecimiento de ventas? Castilla La Mancha, donde sólo aumentarán un 5,99%... frente al 8,02% de media; y la C. Valenciana, con el 6,18%.

Matriculaciones en 2015

Diferencia respecto a año anterior

Andalucía

98.095 un.

+7,67%

Aragón

18.995 un.

+7,19%

Asturias

14.807 un.

+8,97%

Baleares

26.107 un.

+6,21%

Canarias

44.001 un.

+18,10%

Cantabria

9.031 un.

+10,62%

C. La Mancha

26.870 un.

+5,99%

Castilla y León

30.211 un.

+7,00%

Cataluña

141.639 un.

+6,97%

Extremadura

11.214 un.

+7,86%

Galicia

37.328 un.

+7,51%

La Rioja

4.455 un.

+6,93%

Madrid

292.166 un.

+8,41%

Murcia

19.001 un.

+7,32%

Navarra

9.907 un.

+9,50%

País Vasco

34.524 un.

+7,77%

G. Valenciana

98.527 un.

+6,18%

Ceuta y Melilla

2.043 un.

+6,40%

850.704

+8,02%

Comunidad Autónoma

TOTAL

enero 2015 75

Fuente: MSI

lector-probador

Dos buenos todo camino que aportan algo 'diferente'

FUERA DE LO COMUN lCambia dentro de muy poco... Mazda acaba de presentar un leve restyling para el CX-5, el cual estará disponible a partir del mes de marzo. ¿Quieres conocerlo? Pasa a la página 37.

pablo juárez

Es de Madrid y tiene 33 años. ■ Profesión: Logística de almacén. ■ Primer coche: Renault Laguna 1.6 16v. ■ Vehículo actual: El mismo. ■ Coche de sus sueños: Ford Mustang.

MAZDA CX-5 2.2 D 150 2WD STYLE EL MÁS CONFORTABLE 4,6 L/100 KM ● 27.720e ● 150 CV ● 202 km/h ● 0 a 100 km/h: 9,2 seg. Al detalle… ● Se vende desde 2012 y, en la actualidad, se ofrece con un motor 2.0 de gasolina -que entrega 165 CV en su versión de tracción delantera y cambio manual, y 160 CV en su variante 4x4 y caja automática- y un

2.2 turbodiésel con 150 ó 175 CV -en el primero de ellos se puede elegir entre cambio manual o automático y tracción delantera o total, y el segundo sólo existe con tracción 4x4 y caja automática-. Hay dos acabados: Style y Luxury.

POR BOLSILLO

"el subaru justifica mejor su precio" ● Comparación 'irreal' "Gracias a su descuento oficial de 2.400 euros, este Subaru sale 'sólo' 1.130 euros más caro que el Mazda al que lo enfrentamos. Pero, en realidad, es justo decir que el XV sale mejor de precio, pues incluye tracción total -que en el CX-5 supone 3.080 euros- y un completísimo equipamiento de serie -navegador...- que, en el Mazda, significaría cerca de 3.000 euros extra". ● Revisiones* El Subaru debe pasarlas cada 15.000 km, mientras que en el Mazda son cada 20.000 km. Respecto a su coste, el Cx-5 sale un poco más económico: sus dos primeras revisiones cuestan 160 y 266 euros 78

respectivamente, mientras que en el XV habría que pagar 188 euros por la primera y 336 euros por la segunda. ● El seguro** Sale un poco más caro en el caso del Subaru, por el cual cobran 863 euros al año. Por su parte, la misma póliza en el Mazda sale por 792 euros. ● Los recambios* Los repuestos de ambos coches tienen un precio muy similar: tras comparar una decena, hemos advertido que los del CX-5 son más caros, pero apenas un 2% de media. *Fuente GT Motive. **Póliza a todo riesgo sin franquicia en Mutua Madrileña para un conductor de 30 años, residente en Madrid y con más de 10 años de carnet.

*Sustituye los faros antiniebla por unas tomas de aire más amplias.

Equipamiento de serie LOS DOS... ABS, ESP, control de tracción, seis airbags, dirección asistida, 4 elevalunas eléctricos, cierre centralizado, espejos eléctricos con plegado eléctrico, radio CD Mp3 y tomas aux. y USB, Bluetooth, ordenador de a bordo, ayuda al arranque en pendiente, volante multifunción de cuero regulable en altura y profundidad, climatizador, sensor de lluvia y luces, control de crucero, lunas traseras tintadas, faros antiniebla, asiento trasero abatible, llantas de 17"...

QUÉ AÑADE EL MAZDA

De serie: Stop/Start, frenada de emergencia en ciudad. Opciones: Pintura metalizada (desde 510e), navegador (520e), sensores de aparc. + cámara tras. + asist. cambio de carril (930e), faros de xenón adaptativos + alerta cambio involuntario de carril (2.990e).

QUÉ AÑADE EL SUBARU

De serie: Airbag de rodilla para el conductor, cámara trasera, faros bixenón, techo solar, asientos de cuero calefactables, navegador. Opciones: Pintura metalizada (500e).

Tres de cada cuatro conductores que buscan un todo camino compacto, acaban comprándose un modelo generalista, como el Nissan Qashqai o el Hyundai ix35. Pero eso no quiere decir que sean las únicas opciones que merezcan la pena... Texto: Eduardo Alonso Fotos: Jotxo

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EL MÁS PRÁCTICO 5,6 L/100 KM ● 28.850e* ● 147 CV ● 198 km/h ● 0 a 100 km/h: 9,3 seg. Al detalle… ● Llegó al mercado en 2012 y está basado en el compacto Impreza -que actualmente no se vende en España-, respecto al cual aporta suspensiones elevadas y una estética todo camino. Existen dos motores de ga-

1.- El escape doble otorga al CX-5 un toque deportivo.

2.- Los dos llevan llantas de 17". El Subaru no tiene otras en opción.

3.- La cámara trasera es de serie en el Subaru. 4.- Ambos llevan neumáticos específicos para todo caminos.

solina -1.6 de 114 CV y 2.0 de 150 CV- y uno diésel 2.0 de 147 CV. Todos llevan tracción 4x4 y cambio manual -el 2.0 de gasolina puede incluir caja aut. por 2.000e- y hay cuatro acabados: Advance, Sport, Executive y Executive Plus.

POR FUERA

"El subaru es más atrevido y original" ● No te cruzarás con muchos... "Ambos son modelos que no se ven demasiado por la calle... y eso me gusta, pues aporta un toque de exclusividad. No obstante, el Subaru destaca más en este aspecto -N. de la R.: en 2014, se han vendido algo menos de 600 unidades del XV, por las más de 4.700 del CX-5-, por lo que resulta más 'exótico'. Además, aunque las líneas y proporciones del Subaru no son tan equilibradas y 'tradicionales' como las del Mazda, creo que le queda genial ese aspecto 'musculado' que luce".

● Tardarás poco en configurarlos "La lista de opciones de estos vehículos todo camino es muy pequeña. En el caso del Subaru, se reduce únicamente al color de la carrocería -hay 10 pinturas distintas: la de color negro no tiene sobrecoste y el resto valen 500e-. Por su parte, el Mazda está disponible en 9 tonos diferentes, siendo el blanco gratis y los demás suponen un desembolso de entre 510 y 660e. Además, el CX-5 ofrece unas llantas de 17" de distinto diseño desde 581e; unas de 19" desde 1.307e; unas luces diurnas de leds por 313e...". enero 2015 79

¡Prue ba SUPE RADA !

los lectores prueban

el tourneo courier vuelve a casa

ford

Tourneo Courier

con los lectores/probadores de autofácil

Nuestro Ford Tourneo Courier ya está en Madrid después de haber rodado casi 10.000 km con diez lectores. Texto y fotos: Equipo Luike

badores ro p s o im lt ú o tr a u c s lo n o Estos s José A. Muñoz

l Tiene 44 años. l Es de Plasencia (Cáceres). l Profesión: Jardinero. l Primer coche: Talbot Horizon. l Coche actual: Chevrolet Cruze. l Recorrido: Extremadura l Km totales: 1.200

“No esperaba lo silencioso y alegre que es el motor ecoboost” l “El interior del Tourneo Courier es muy confortable, con una consola con un menú muy completo. Me ha gustado mucho los numerosos huecos portaobjetos que están repartidos por todo el interior, y su espejo retrovisor autocromático, que se oscurece cuando un vehículo se acerca por detrás y le da la luz. Eso sí, añadiría un apoyabrazos en el lado del acompañante y en los asientos traseros. l Su maletero es tremendamente espacioso, y llama mucho la atención su nivel de carga, muy baja y cómoda. Aunque quizás tiene un pequeño defecto: creo que estaría muy bien que la bandeja, que se puede regular en distintas alturas y posiciones, contase con unos tensores para sujetarla cuando la puerta está arriba. Lo haría mucho más cómodo. l Como hemos hecho muchos trayectos por carreteras secundarias llenas de curvas, hemos podido probar a fondo su suspensión. Ésta destaca por hacer siempre bien su trabajo; el coche se agarra realmente bien en

"Su consola central es muy completa"

Germán Vaquero

"El motor siempre se muestra alegre y muy silencioso" "El maletero es tremendamente espacioso y cómodo”

todas las circunstancias, incluso en mojado. En parado, saliendo cuesta arriba, el sistema de retención también funciona muy bien, aunque noté que las ruedas patinaron ligeramente”.

l Tiene 41 años. l Es de Zamora. l Profesión: Delineante. l Primer coche: Mazda 323 F. l Coche actual: Volkswagen Polo. l Recorrido: Zamora y alrededores l Km totales: 800

“una vez terminada la prueba creo que echaré de menos este coche” l “El nuevo Tourneo Courier ha sido toda una sorpresa para mí. Desde fuera parece bastante pequeño, lo que hace que sea muy manejable en recorridos urbanos y que se pueda aparcar muy fácilmente casi en cualquier sitio. Pero una vez que abres sus puertas te das cuenta de que estás ante un coche que puedes utilizar para salir cómodamente de viaje con tu familia. El sistema de apertura de las puertas traseras hace mucho más fácil cargar la sillita infantil, incluso en aparcamientos con plazas demasiado pequeñas. ¡Todo un acierto! l El motor es uno de sus puntos fuertes. Aunque al principio pueda parecer un poco pequeño, con sólo un litro de cubicaje, cuando te acostumbras a él es muy cómodo. Apenas hace ningún ruido, y cuando estás en un semáforo muchas veces piensas que se te ha

"Las puertas traseras son muy cómodas"

"Por su tamaño es muy fácil encontrar aparcamiento"

calado porque no lo escuchas. Respecto a sus consumos, haciendo una conducción normal no tienes ningún problema para mantenerte cerca de los 5,0 l/100 km que promete Ford. Me ha gustado el sistema Ecomode que evalúa tu forma de conducir y lo eficiente que eres al volante. No he conseguido las cinco estrellas, ¡pero creo que me ha hecho mejorar un poco como conductor!”

n Autofácil nos gustan los retos. Por eso, nos propusimos llevar un Ford Tourneo Courier a la puerta de la casa de diez lectores de toda España para que pudiesen ponerse al volante de este novedoso vehículo, que conociesen de primera mano su tecnología, su motor EcoBoost (que recientemente ha recibido por tercera vez el Premio al Mejor Motor del Año)

y su capacidad de carga, ideal para viajar acompañado de la familia. Después de casi 10.000 kilómetros recorridos, en los que nuestros lectores han optado no sólo por recorridos urbanos, sino que han aprovechado su bajo consumo y comodidad interior para salir a carretera y emprender viajes acompañados de todos los componentes de su familia, llega el momento de hacer balance de la

prueba. ¿Qué es lo que más ha gustado a nuestros probadores? ¿Cuáles son los gadgets tecnológicos que más han utilizado? En estas páginas te resumimos la experiencia de nuestros cuatro últimos lectores, pero también los detalles más importantes que han querido destacar como los más llamativos en cada caso. Su maletero, los huecos portaobjetos y su comodidad son sólo algunos de ellos.

José Sánchez

l Tiene 56 años. l Es de Estella (Navarra). l Profesión: Profesor de música. l Primer coche: Citroën 2CV. l Coche actual: Skoda Octavia Tour. l Recorrido: Navarra y alrededores l Km totales: 2.000

“en marcha, todo está hecho para la comodidad de los pasajeros”

Julio Tobías

l Tiene 38 años. l Es de Logroño. l Profesión: Funcionario. l Primer coche: Citroën Xsara VTS. l Coche actual: Peugeot 307 SW. l Recorrido: Teruel y alrededores l Km totales: 700

“lo mejor del coche es su chasis. basta con decir que es ford” l “Tanto la postura de conducción como la vida a bordo en el Tourneo Courier es muy buena. Es muy fácil encontrar la postura ideal gracias a los amplios reglajes del volante en altura y profundidad, también en el caso del asiento. La suspensión es capaz de filtrar adecuadamente cualquier irregularidad del firme, y el ruido que llega al interior es contenido. La visibilidad, además, es muy buena en cualquier ángulo. l Lo mejor del coche es, sin duda, el conjunto motor-bastidor. Para hablar del chasis basta con decir que es un Ford. Con eso ya nos imaginamos una dirección directa y precisa, unas suspensiones cómodas pero de calidad, que permiten un elevado paso por curva. Confieso que me sorprendió su comportamiento en un puerto de montaña el primer día que lo probé... no tiene nada que envidiar a un buen compacto. Su cambio, además, es preciso y de recorridos cortos, con desarrollos que parecen bien escogidos para circular en tercera o cuarta

"El cajón portaobjetos bajo el asiento, un acierto”

"Las banquetas traseras no se pliegan por completo"

velocidad sin notar el motor forzado. l El motor tiene un rendimiento sorprendente. Suena hasta bonito y, junto con el buen funcionamiento del cambio, invita a estirarlo y a jugar con las marchas una y otra vez. La salida desde parado en un semáforo o en un stop es muy rápida, aunque las recuperaciones en cuarta o quinta me parecieron un poco justas... algo que se subsana muy fácil reduciendo a tercera y estirando hasta casi las 6.000 vueltas”.

AQUÍ TIENES LA PRUEBA AL COMPLETO

l “Con este coche he tenido muchas veces la impresión de que conducía solo, gracias a la gran cantidad de ayudas a la conducción que tiene. Su dirección es muy directa, por lo que el coche va en todo momento por donde le dice el volante. Se percibe desde el principio una conjunción perfecta entre comodidad y seguridad, que hace que tengas la sensación de que el chasis está muy trabajado. Tanto que si entras en las curvas a buena velocidad, sientes siempre que el coche las tomará sin hacer ningún extraño. l El Tourneo Courier tiene muchísimos accesorios para hacer más fácil la vida a bordo. Desde el manos libres con el sistema Sync, que permite una cómoda marcación de teléfono por voz, las tomas de audio y USB para poder cargar el móvil y reproducir tu música, hasta los limpiaparabrisas y el sensor de luces automáticos, todo está hecho para garantizar la comodidad de los pasajeros. l Mención especial merece la habitabilidad en su interior. El espacio para las piernas de los pasajeros de atrás es suficiente, incluso para

facebook.com/autofacil.es

"Las bandejas traseras son ideales para niños"

"Los huecos portaobjetos hacen que todo esté a mano"

"La bandeja del maletero, regulable, es muy cómoda"

personas de mucha altura. Destaca también la ergonomía de las plazas delanteras, pero sobre todo, llama la atención que todo está muy a mano: tiene infinidad de apartados para dejar cosas pequeñas (botellas, gafas, carteras, etc). Me ha gustado el sistema de apertura de las ventanillas traseras, muy adecuado para cuando viajas con niños”.

@autofacil #ProbadorFocusAF

GuIamotor Cómo entender la... NUEVA

Última actualización: 5 de diciembre de 2014. Los datos de esta guía -precios, opciones...-, que figuran en color negro, han sido facilitados por las marcas. Son meramente informativos y no tienen carácter contractual. Autofácil no se responsabiliza de los cambios y modificaciones que efectúen los fabricantes o concesionarios desde la fecha de cierre de la revista.

Coches y TT pág. 106

lLos datos y precios de esta Guía son actualizados periódicamente a partir de la información facilitada por las propias marcas y nuestros proveedores unoauto.com y autodescuento. com. Su carácter es puramente orientativo y sujeto a cambios, modificaciones o disponibilidad. Autofácil no vende coches, sólo te informa. En determinadas marcas y modelos algunas ofertas son únicamente válidas para unidades en stock que puedan acogerse a las diferentes acciones comerciales en vigor (Financiación, liquidación de stock, fidelización y PIVE principalmente). No podemos hacernos responsables de eventuales cambios en las ofertas, ni siquiera los concesionarios en algunas circunstancias, pero sí podemos garantizarte que la oferta final siempre será ventajosa.

Comerciales pág. 171

FABRICANTE MODELO HÁBLANOS UN POCO DE TI NOTAS · NACIMIENTO · PRÓXIMO RESTYLING · DESAPARECE EN... RIVALES NO PLAZAS TIPO DE COMBUSTIBLE EQUIPAMIENTO DE SERIE Y OPCIONAL Para incluir la máxima cantidad de equipamiento de serie y opcional en nuestra guía, empleamos unas pocas abreviaturas: Airbag > RC Rodilla para el Conductor RP Rodilla pasajero ND Laterales Delanteros LT Laterales Traseros C de Cortina ACRA > Asiento del Conductor Regulable en Altura AA > Aire acondicionado EE > Elevalunas eléctricos > 2EE en plazas delanteras 4EE en las 4 plazas

PLAN PIVE-6 Los modelos destacados en amarillo son compatibles con el Plan PIVE

CO2

ELÉCTRICOS Con texto verde indicamos qué vehículos son eléctricos puros o híbridos enchufables.

119 159 199 200

Emisiones medidas en gr. de CO2 por km recorrido Emite hasta 120 gr. No paga impuesto de matriculación (I.M.) De 121 a 159 gr d. de CO2 emitido. Paga 4,75% de I.M. Emisiones de 160 a 199 gr de CO2 por km. 9,75% de I.M. Emite 200 gr. o más. Paga un 14,75% de Impuesto de Matriculación.

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ABARTH l ALFA ROMEO l ASTON MARTIN

Abarth

Fiat Auto España, S.A. Ctra.M-300, km. 28.500 28802 Alcalá de Henares (Madrid) A. cliente: 0080022278400 Garantía: 2 años sin límite de km

(ITALIA) www.abarth.es

500

U/C

El Fiat 500 más deportivo se vende bajo la NUEVo marca Abarth. Respecto al modelo comercializado biposto por Fiat, éste cuenta con unas prestaciones y una apariencia más deportivas y una excelente puesta a punto del chasis. l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test 10 l reventa 8 l Nace en 2008 l cambia en 2012 l desaparece en 2015

Citroën DS3 Renault Twingo Mini

Dim. 365/162/148 Malet. 185 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 35 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm

kg l/100

Aut. km/h 0-100 C02

507 205 538 205 538 210 538 209 538 210 538 209 565 230 538 205 538 205 538 210 538 209 538 210 538 209

7,9 155 8,1 151 7,4 155 7,6 151 7,4 155 7,6 151 5,9 145 8,1 155 8,1 155 7,4 155 7,6 151 7,4 155 7,6 151

Equipamiento: ABARTH: Airbags (RC, LD, C), ACRA, AA, asientos deportivos, RAA, bluetooth, CC&MD, cristales oscurecidos, DA variable, 2EE, radio (CD, USB, bluetooth), escape deportivo, faros antiniebla, kit reparapinchazos, llantas de 16”, retrovisores eléctricos calefactables, volante multifunción de cuero regulable. TURISMO: Asientos de piel, faros bixenón, retrovisor electrocromo, pedales de Alutex, llantas de 17”. COMPETIZIONE: Escape Record Monza, kit específico Abarth, tapa del deposito de combustible en acero inoxidable, llantas de 17” color antracita. BIPOSTO: Amortiguadores regulables, barra antivuelvo de titanio, dirección asistida sport, frenos Brembo, asientos tipo baquet Sabelt, escape Akrapovic, tapicería de Alcántara y cuero, pantalla TFT de 7” con información del estado del coche, llantas de aleación de 18” OZ.

U urbano · B berlina · M monovolumen · C compacto · P coupé · D descapotable · S deportivo · F familiar · I industrial · TT todot erreno · TC todo camino

Opciones: Asientos traseros abatibles con reposacabezas (160 euros), climatizador (300), logo escorpión en capó (60), llantas de aleación de 17’’ (200), pintura blanca perlada (1.000), pintura metalizada (310), pintura especial (400), retrovisor electrocrómico (100), retrovisores cromados (50), sistema de navegación (500), techo ajedrez (180), techo solar fijo (400), tapicería de cuero (950), techo corredizo panorámico (700), Kit Esseesse de 160 CV -control de presión de neumáticos, llantas especiales de 17’’, frenos perforados de alto rendimiento, filtro de aire especial, logo especial, suspensión rebajada- (2.500 sin montaje), Kit Assetto Abarth Koni -amortiguadores especiales Koni- (950 sin montaje), Kit Esseesse + Kit Assetto Abarth Koni (3.200 sin montaje).

Punto

Por ahora se trata del modelo más potente de Abarth y el más recomendable por practicidad, potencia y precio. Tras el restyling de 2010 recibió un diseño actualizado y un motor mejorado en cuanto a consumo y emisiones. l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test 10 l reventa 6 l Nace en 2008 l cambia en 2012 l desaparece en 2014

Renault Clio Opel Corsa Seat Ibiza

Dim. 403/168/149 Malet. 275 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 45 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm

1.4 16V T-Jet 6V 1.4 16V T-Jet 180 SuperSport 6V

kg l/100

Aut. km/h 0-100 C02

19.250 4 G 1.368 165 229 1.260 6 750 213 7,9 159 20.600 4 G 1.368 180 270 1.260 6,1 738 216 7,5 142

Equipamiento: ABARTH: Airbags (LD, C), ACRA, AA, RAA, CC&MD, DA variable, 2EE, radio (CD, USB, bluetooth), ordenador de a bordo, asientos deportivos, cristales oscurecidos, escape deportivo, estribos laterales, faros antiniebla, kit reparapinchazos, llantas de 17”, Stop&Start, suspensión deportiva, retrovisores eléctricos calefactables, volante multifunción regulable de cuero. ABARTH SUPERSPORT 180 CV: Amortiguadores KONI FSD, discos de freno del. y traseros perforados, filtro de aire BMC, pastillas de freno de altas prestaciones, llantas de 18”, escape Esseesse. Opciones: Climatizador (200 euros), control de velocidad (100), cristales traseros oscurecidos (120), control de presión de neumáticos (300), equipo de sonido Hi-Fi (400), limpiaparabrisas automático (150), llantas especiales de 17’’ (200), pintura blanca (360), preinstalación de cargador de CD´s (100), preinstalación del navegador (70), techo panorámico (800), tapicería de cuero (1.600), retrovisor interior fotocromático (150). KIT ASSETTO ABARTH KONI -amortiguadores específicos- (1.350), KIT ESSEESSE -amortiguadores específicos, potenciación del motor a 180 CV, frenos de disco delanteros y traseros perforados, filtro de aire BMC, pastillas de freno de altas prestaciones, amortiguadores Koni, llantas de aleación de 18”, tubo de escape Esseesse- (4.250).

Alfa Romeo (ITALIA) www.alfaromeo.es

MiTo

Fiat Auto España, S.A. Ctra. M-300, km 28,5 28802 Alcalá de Henares (Madrid) A. cliente: 918853748 Garantía: 2 años sin límite km

Mini Seat Ibiza DS 3

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm

kg l/100

Aut. km/h 0-100 C02

1.4 TB 120 GLP Distinctive 6V 26.350 19.347 5 GLP 1.368 120 206 1.317 4,7 1.277 195 10,3 134 1.4 TB 105 Progression 6V 21.550 14.727 5 G 1.368 105 215 1.280 6,4 938 185 10,6 148 1.4 TB 105 Super 6V 22.070 14.885 5 G 1.368 105 215 1.280 6,4 938 185 10,6 148 24.050 17.254 5 G 1.368 120 215 1.280 6,4 938 195 9,4 148 1.4 TB 120 Distinctive 6V 1.4 TB 170 Distinctive 6V 26.850 19.173 5 G 1.368 170 250 1.290 5,7 1.053 218 7,8 131 1.4 TB 170 Distinctive Aut. 6V 27.650 20.061 5 G 1.368 170 250 1.305 5,1 1.176 218 7,7 119 1.4 TB 170 Sprint Aut. 6V 28.350 20.698 5 G 1.368 170 250 1.305 5,1 1.176 218 7,7 119 27.146 5 G 1.742 240 340 1.320 7 857 244 6,0 162 1.7 TBi Quadrifoglio Verde Aut. 6V 34.700 1.7 TBi Quadrif. Verde L. Edit. Aut. 6V 36.200 29.224 5 G 1.742 240 340 1.320 7 857 244 6,0 162 1.6 JTDm 105 Progression 6V 22.550 15.783 5 D 1.598 105 320 1.310 4 1.500 185 11,3 104 1.6 JTDm 105 Super 6V 23.050 15.935 5 D 1.598 105 320 1.310 4 1.500 185 11,3 104 1.6 JTDm 105 Distinctive 6V 24.250 17.572 5 D 1.598 105 320 1.310 4 1.500 185 11,3 104 1.6 JTDm 105 Sprint 6V 24.950 18.209 5 D 1.598 105 320 1.310 4 1.500 185 11,3 104 18.969 5 D 1.956 150 380 1.320 4,2 1.429 210 8,8 110 2.0 JTDm 150 Distinctive 6V 26.450 2.0 JTDm 150 Sprint 6V 27.150 19.606 5 D 1.956 150 380 1.320 4,2 1.429 210 8,8 110 2.0 JTDm 175 Distinctive Aut. 6V 30.950 23.064 5 D 1.956 175 350 1.335 4,4 1.364 219 7,8 116 2.0 JTDm 175 Sprint Aut. 6V 31.650 23.701 5 D 1.956 175 350 1.335 4,4 1.364 219 7,8 116

Equipamiento: PROGRESSION: Airbags (LD, C), DNA, AA, ACRA, RAA, CC&MD, EDL “Q2”, DA, 4EE, asistente de arranque en pendiente, radio (CD), luces diurnas led, filtro de partículas (versiones diesel), retrovisores eléctricos y calefactables, rueda de repuesto de emergencia, salpicadero con cromados, Stop&Start (excepto motor 1.8 TB), volante regulable de cuero. DISTINCTIVE: Climatizador bizona, control de velocidad, cromados exteriores, faros antiniebla, instrumentación especial, llantas de 16”, reposabrazos delantero, salpicadero con inserciones en magnesio, volante multifunción. V.E VELOCE: Asientos deportivos, llantas de 17” color titanio, faros antiniebla, faros del. oscurecidos, QUADRIFOGLIO VERDE: Asientos deportivos, cristales oscurecidos, faros bixenón adaptativos, lavafaros PACK SPORT: -faldones laterales, faros oscurecidos, interior deportivo oscuro, llantas especiales de 17”, pedales de aluminio, retrovisores cromados, salpicadero con inserciones en aluminio, suspensión deportiva rebajada, tapicería con inserciones de cuero, volante especial deportivo-. Opciones: Bluetooth (580 euros), control de aparcamiento trasero (400), faldones laterales (200), faros oscurecidos (100), faros automáticos (100), faros bixenón adaptativos (850), interior deportivo oscuro (200), lavafaros (180), limpiaparabrisas automáticos (150), llantas especiales de 17”” (700), llantas especiales de 18’’ (1.000), luneta trasera antiempañamiento (100), pedales de aluminio (150), retrovisores cromados (90), retrovisores eléctricos plegables (250), retrovisor electrocrómico (120), salpicadero en aluminio oscurecido (50), sensor de humedad (50), suspensión deportiva rebajada (300), tapicería con inserciones de cuero (500), tapicería de cuero (1.400), volante especial deportivo (200), pack Sport –faldones laterales, faros oscurecidos, interior deportivo oscuro, llantas especiales de 17’’, pedales de aluminio, retrovisores cromados, salpicadero con inserciones en aluminio, suspensión deportiva rebajada, tapicería con inserciones de cuero, volante especial deportivo- (1.350), pack Súper Sport -pack Sport +, llantas especiales de 18’’- (1.700), pack Premium –Bluetooth, control de aparcamiento trasero, faros y limpiaparabrisas automáticos, luneta trasera antiempañamiento, retrovisores eléctricos plegables, retrovisor electrocrómico, sensor de humedad- (1.000), pack Luxury –pack Premium +, faros bixenón adaptativos, lavafaros, tapicería de cuero- (2.800).

Es un auténtico deportivo con carNUEVO rocería de carbono, cambio secuencial MODELO y motor turbo de cuatro cilindros. Es llamativo, radical, pero no especialmente práctico o amplio. l precio/equip. l así va l crash test no l reventa l Nace en 2014 l cambia en 2018 l desaparece en 2020

Irmscher Seven Caterham Super 7 Comarth X-Tamy

Dim. 399/187/118 Malet. 110 l Puertas 2 Tracc. T Dep. 40 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm

1.8 6V

kg l/100

Aut. km/h 0-100 C02

53.990 53.449 2 G 1.742 240 350 995 6,8 588 258 4,5 157

Equipamiento: Airbags (LD), AA, asistente de arranque en pendiente, DNA con función Race Mode, ACRA, asientos del. deportivos, faros Bixenon, luces diurnas led, frenos con discos perforados y pinzas Brembo, levas de cambio, kit aerodinámico en carbono, pedales metálicos, tapicería de cuero. Opciones: Alarma (600 euros), control de crucero (250), faros Bi-led (1.000), control de aparcamiento trasero (500), suspensión deportiva (1.200), embellecedores de faros en fibra de carbono (1.400), pintura blanco Madreperla o Rojo 8C Competiziones (1.500), tapicería de piel bicolor rojo-negro (17.996), tubo de escape racing (500), volante deportivo en piel (400), llantas de aleación especiales (400).

Aston Martin Rapide

Dim. 406/172/144 Malet. 270 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 45 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm

kg l/100

Aut. km/h 0-100 C02

Coches

0.9 T TwinAir 105 Distinctive 6V 18.500 12.915 4 G 875 105 145 - 4,2 1.071 184 11,4 99 1.4 MPI Base 6V 14.700 9.281 4 G 1.368 70 115 1.080 5,8 776 160 14,0 134 1.4 MPI S&S Distinctive 6V 17.500 11.874 4 G 1.368 78 120 1.080 5,9 763 165 12,3 138 1.4TB 170 S&S Quadrif. Verde Aut. 6V 22.900 17.693 4 G 1.368 170 229 1.145 6 750 218 7,6 139 1.3 JTDm S&S Base 6V 16.600 11.095 4 D 1.248 85 200 1.225 4,3 1.047 180 11,6 112 1.3 JTDm S&S Distinctive 6V 18.600 13.006 4 D 1.248 85 200 1.225 4,3 1.047 180 11,6 112 1.3 JTDm S&S SBK 6V 18.900 12.837 4 D 1.248 85 200 1.225 4,3 1.047 180 11,6 112 1.6 JTDm S&S Distinctive 6V 20.560 14.644 4 D 1.598 120 319 1.205 4,8 938 198 9,9 126

Equipamiento: JUNIOR: Airbags (RC, LD, C), ACRA, CC&MD, DA, 2EE, radio (CD), asistente de arranque en pendiente, faros antiniebla, ordenador de a bordo, retrovisores eléctricos calefactables, rueda de repuesto, Stop&Start . DISTINCTIVE: AA, cromados, estribos laterales, escape cromado, llantas de 16”, volante multifunción de cuero. SBK: Adhesivos exteriores, pintura blanca o negra, pedales metálicos, asientos deportivos, elementos interiores en rojo. QUADRIFOGLIO VERDE: Asientos deportivos, llantas de 17”, pedales deportivos, spoiler trasero. Opciones: Aire acondicionado (900 euros), adhesivos especiales (desde 230), alarma antirrobo (desde 336), asientos calefactables (desde 288), asiento pasajero con regulación lumbar (desde 86), banqueta trasera de tres plazas+tercer reposacabezas trasero (desde 240), Bluetooth (desde 317), climatizador bizona (desde 384 hasta 1.200), control de velocidad (desde 158), control de presión de neumáticos (desde 216), control de aparcamiento (desde 298), cristales oscurecidos (desde 144), cromados (desde 96), equipo de audio Bosé (desde 672), escape cromado (100), faros antiniebla (desde 144), faros bixenón con antiniebla y lavafaros (desde 768), embellecedores (desde 86), equipo de audio especial (desde 288), llantas de aleación de 16”” (desde 528), llantas de 17”” (desde 672), llantas de 18”” (desde 961), paragolpes deportivo (desde 288), pedales deportivos (desde 144), pinzas de freno rojas (desde 115), pintura metalizada (desde 336 hasta 450), reposabrazos delantero portaobjetos (86), retrovisores eléctricos abatibles (desde 240), retrovisores cromados (desde 96), sistema de navegación+Bluetooth (desde 480 hasta 1.950), preinstalación navegador portátil (desde 96), spoiler trasero (desde 144), techo corredizo (desde 816), toma de corriente (desde 48), volante multifunción (desde 150 hasta 270), pack Sport Junior -llantas de aleación de 16””, faros antiniebla, spoiler trasero, escape cromado, pargolpes trasero especial, aire acondicionado- (1.390), pack Sport -llantas de aleación ligera de 17””, faros antiniebla, spoiler trasero, pedales deportivos, paragolpes trasero especial- (desde 855), tapicería de cuero (desde 943), pack Súper Sport -llantas de 18””, asientos especiales- (desde 1.441), pack Premium -climatizador bizona, control de aparcamiento trasero, reposabrazos delantero, volante multifunción, control de velocidad, asiento pasajero multi-regulable, toma de corriente- (desde 759), pack Visibilidad -faros y limpiaparabrisas automáticos, retrovisor electrocrómico- (desde 288).

nuevos 106

Dim. 435/180/146 Malet. 350 l Puertas 5 Tracc. D Dep. 60 l

C. de Salamanca, S.A. C/ Zurbano, 93-95 28003 Madrid

(GRAN BRETAÑA) www.astonmartin.com A. cliente: 915342480 Garantía: 2 años sin límite km

af El modelo más asequible y barato de Alfa tiene un diseño

exterior inspirado en el 8C Competizione, sólo se ofrece con tres puertas y destaca por su amplia gama de motores. Los de gasolina son los mejores. l precio/equip. 6 l así va 7 l crash test 10 l reventa 7 l Nace en 2008 l cambia en 2013 l desaparece en 2015

Es el ‘anti-Golf’ de Alfa y el sustituto del 147. Es muy llamativo -por ahora sólo se vende con cinco puertas- y para tener cierto carácter deportivo resulta amplio, práctico y con un consumo reducido. l precio/equip. 7 l así va 8 l crash test 10 l reventa 7 l Nace en 2010 l cambia en 2014 l desaparece en 2017

Honda Civic Lancia Delta Volkswagen Golf

1.4 T-Jet 135 18.550 4 G 1.368 135 206 1.035 6,9 1.4 T-Jet 140 Aut. 20.250 4 G 1.368 140 206 1.045 6,5 1.4 T-Jet 160 595 Turismo 22.650 22.050 4 G 1.368 160 229 1.035 6,5 1.4 T-Jet 160 595 Turismo Aut. 24.350 23.729 4 G 1.368 160 229 1.035 6,5 1.4 T-Jet 160 595 Competizione 24.500 23.826 4 G 1.368 160 229 1.035 6,5 1.4 T-Jet 160 595 Competizione Aut. 26.200 25.505 4 G 1.368 160 229 1.035 6,5 1.4 T-Jet 190 595 Biposto 40.900 2 G 1.368 190 250 997 6,2 1.4 T-Jet 135 Cabrio 20.300 4 G 1.368 135 206 1.010 6,5 1.4 T-Jet 140 Cabrio Aut. 22.000 4 G 1.368 140 206 1.010 6,5 23.441 4 G 1.368 160 229 1.085 6,5 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Turismo 24.400 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Turismo Aut. 26.100 25.073 4 G 1.368 160 229 1.085 6,5 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Compet. 26.250 25.218 4 G 1.368 160 229 1.085 6,5 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Compet. Aut. 27.950 26.849 4 G 1.368 160 229 1.085 6,5

Giulietta

Básicamente se trata de un DBS... pero alargado para poder contar con cuatro puertas. Calidad, imagen, sonido, lujo, a tope, son como en el resto de modelos de la marca. La versión ‘S’ entrega 558 CV. l precio/equip. 4 l así va 9 l crash test NO l reventa 7 l Nace en 2009 l cambia en - l desaparece en 2016

Porsche Panamera Maserati Quattroporte Mercedes CLS

Dim. 502/193/136 Malet. 317 l Puertas 4 Tracc. T Dep. 90 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm

6.0 V12 6V Aut. S 6.0 V12 6V Aut.

kg l/100

Aut. km/h 0-100 C02

216.540 4 G 5.935 470 600 1.950 14,9 604 296 5,3 350 228.763 4 G 5.935 558 619 1.950 14,1 638 306 4,9 332

Equipamiento: Airbags (LD, LT, C), DA variable, 4EE, control de par positivo PTC, alarma, apertura remota de maletero, asientos eléctricos multi-regulables con memoria, asientos del. y traseros calefactables, suspensión adaptativa, bluetooth, climatizador de cuatro zonas, avisador baja presión de inflado, control de velocidad, sensor de aparcamiento delantero y trasero, radio Bang&Olufsen (6 CD, USB, iPod), navegador, faros bixenón, inserciones en madera, llantas de 20”, ordenador de a bordo, paraguas en maletero, retrovisor electrocromo, retrovisores eléctricos calefactables, plegables y con memoria, tapicería de cuero, volante de cuero, levas de cambio. “S”: Suspensión adaptativa con modo circuito, parrilla frontal y tomas de aire específicas. Opciones: Alarma antirrobo especial (312 euros), asientos climatizados (1.638), asientos con costuras especiales (234), botiquín (151), dos DVD traseros (3.634), inserciones en aluminio (790), inserciones en madera especiales (790), logo en reposacabezas (312), llave de repuesto en cristal (473), llantas de aleación especiales de 20’’ (790), mando para el garaje (312), pintura metalizada especial (desde 790 hasta 3.998), placa personalizada (312), sistema de localización (1.274), tapicería de cuero especial (desde 312 hasta 4.799), techo especial (473), pack Fumador (234).

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Caso no Resuelto, pero...

seat león José Bugallo (Pontevedra)

“Sigo pensando que el embrague de mi coche tiene un fallo”

ehículo: Seat León 1.6 TDI 105 CV. Fecha de compra: Abril de 2014. Concesionario: Brea Motor, en Santiago de Compostela -A Coruña-. Problema: El embrague transmite vibraciones y roces al accionarlo. Qué pasó: En diciembre de 2013, adquirí un Seat León con dos años de antigüedad en una concesión oficial. Al poco tiempo, comencé a notar una serie de problemas: 1.- En el embrague, que cambiaron, pero no se solucionó nada. 2.- En el coche, que sufrió un golpe del cual no me informaron en el momento de la compra. 3.- En el consumo del vehículo, que era desorbitado: unos 7,5 litros/100 km en ciudad. 4.- En la radio, que tenía interferencias. 5.- En los frenos... Después de reclamar y reclamar -acabaron reparando el golpe-, y cansado del tema, devolví el vehículo y perdí 1.000 euros, ya que me informaron de que si denunciaba podía quedarme sin vehículo durante seis a doce meses. En abril de 2014, compré otro Seat León, que ahora también me está dando problemas: 1.- El embrague transmite vibraciones y roces al accionarlo, pero después de ir al taller y reclamar a la marca me dicen que es un tema estructural, que es así y punto. 2.- El USB falla cada dos por tres, pero Seat me dice que es un problema de compatibilidad y la solución que me dan es la de desconectar y volver

● Qué dice la marca El departamento de comunicación de Seat nos ha explicado que, después del análisis técnico realizado por el Servicio Autorizado IBERICAR SALFER -en Vigo, Pontevedra-, el vehículo se encuentra en perfecto estado de funciona-

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a conectar el USB cada vez que falle. 3.- Y, por último, cuando el depósito de combustible está lleno, se escucha como una especie de oleaje exagerado y Seat no dice nada. Lo que más me preocupa es el problema del embrague porque el resto del vehículo funciona razonablemente bien. Y me temo que tengan pensado achacar el fallo a desgaste, algo incomprensible puesto que mi León sólo tiene 2.700 km. He ido a varios servicios oficiales de la marca y he seguido reclamando a Seat España, pero se pasan la patata de unos a otros: el taller asegura que Seat le dice que es normal lo que hace el embrague, y Seat España afirma que el taller les dice que todo está bien, que el cliente no se queja... y yo en el medio si solución. Mi coche tiene una garantía de cuatro años, pero al final durante esos cuatro años sólo te dan largas y excusas inverosímiles. ¿Cómo puedo reclamar para que Seat me haga caso y se haga cargo, sobre todo, del embrague?

miento. Además, nos ha indicado que se trata de una característica técnico-constructiva del vehículo, no siendo una anomalía y, por tanto, no afecta a la funcionabilidad del mismo ni a la vida útil del producto. ● Qué dice el lector Pienso que el embrague de mi Seat León tiene un fallo porque sigue haciendo lo

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mismo: rasca al embragar cada vez que cambio, y no tiene un funcionamiento suave. Me han dicho que todos lo hacen -todos los León-, que irá desapareciendo -lógico, puesto que el embrague se va desgastando-, que si va a más les avise, etc. Agradezco a Autofácil la ayuda que me habéis prestado.

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