2E ventas
contaminación
Líder de
Madrid se blinda al tráfico
180
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fórmula
Nº 173 marzo 2015
d o s r e v i s ta s e n u n a c o n l a m e j o r g u í a d e p r e c i o s
nuevo
ROBOS
de piezas
‘a la carta’ La última moda
16 apps
renault
de seguros Los partes ahora desde tu móvil
trucos
infalibles
para aparcar prueba a fond o
kadjar
¡Quiere ser superventas! s hemos aparcan l evitan choques ¡Lo obado! pr ... l frenan l giran l aceleran
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honda cr-v 1.6 i-DTEC 160 subaru outback 2.0 td l bmw x6 30d xdrive skoda fabia combi 1.4 tdi l kia sorento 2.2 crdi renault mégane rs trophy-r vs seat león sc cupra p. p. jaguar xe 2.0 d l ford focus st 2.0 tdci l peugeot 308 gt 205
día del padre
13 regalos muy originales
Nº 173 MARZO 2015 ● PRUEBAS
14
MANO A MANO
SUBARU WRX STI VS ÓSCAR FUERTES
Este piloto madrileño de rallyes todo terreno prueba el la berlina más radical del mercado: el Subaru WRX STI
80
GUIAMOTOR autofácil
● ASÍ VAN
54
COMPARATIVA RENAULT MÉGANE RS TROPHY vs SEAT LEÓN CUPRA PERFORMANCE PACK
58 HONDA CR-V 1.6 i-DTEC 160 EXECUTIVE
LECTORES-PROBADORES
FORD KUGA 2.0 TDCi 4X4 VS HYUNDAI ix35 2.0 CRDi Equipan interesantes
El CRV recibe un restyling que incluye un motor diésel de 160 CV, una caja aut. de 9 velocidades...
motores diésel, una estética poderosa y están a la moda. ¿Qué camino se quedará nuestro lector?
● AVANCE
fórmula
62 SUBARU OUTBACK
2.0 TD EXECUTIVE
La quinta generación de este familiar con motor diésel de 150 CV es, además, un interesante SUV
EN PORTADA
TOP SECRET PORSCHE PANAMERA, BMW X6 32 SMART FORTWO BRABUS, MINI CA64 BRIO, OPEL ASTRA SEDÁN JAGUAR XE AVANCE 66 34
30d xDRIVE Probamos la segunda generación de este lujoso SUV coupé
Desvelamos el futuro todo camino de Renault, el Kadjar. Además, enfrentamos a los dos monovolúmenes premium más novedosos: el BMW Serie 2 Gran Tourer y el Renault Espace. Por último, te contamos cómo son el Ferrari 488 GTB, el Porsche Cayman GT4, el Opel Astra OPC...
2.0 D R-SPORT Es la berlina más pequeña de Jaguar, equipa chasis de aluminio, motor diésel de 180 CV... ¿Cómo es de buena?
68 SKODA FABIA
1.4 TDI 90 CV COMBI La versión familiar del Skoda Fabia y ofrece más maletero que un Ford Mondeo, ¿cómo lo consigue?
¿QUIERES QUE TU COCHE
TE SALGA + BARATO?
100 A LA VENTA EN MARZO Este mes llegan el Toyota Aygo, Skoda Fabia, Honda Civic MY 15, Mercedes CLA Shooting Brake, Fiat Dobló... 102 QUÉ COCHE ME COMPRO Qué modelo se ajusta mejor a tus necesidades 104 GUÍA DE PRECIOS Consulta nuestra guía para tener toda la información y que tu coche te salga más barato 174 CLÁSICO Toyota Carina: Una berlina de los años 70 que sólo se vendió en Canarias 175 CONSULTORIO V.O. Respondemos tus dudas sobre vehículos usados
Tu App para elegir los coches con mejor oferta Lee el QR para acceso directo o busca Autofácil Compracoches en la Apple Store
AVANCE
BMW SERIE 2 GRAN TOURER PÁG. 36
6
70 KIA SORENTO
2.2 CRDi CONCEPT
Este SUV tiene siete plazas, el tamaño de un Audi Q7, un motor diésel de 200 CV y resulta más completo que cualquier rival
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FORD FOCUS 2.0 TDCi ST 180 CV
74
PEUGEOT 308 GT 205 Esta versión
84
PRUEBA A FONDO OPEL CORSA
Por primera vez, el Ford Focus recibe una versión deportiva con motor diésel
deportiva del 308 es rápida, divertida y está bien equipada
1.0 T EXCELLENCE El nuevo Opel Corsa mejora en todos los apartados respecto a su antecesor. ¿Un ejemplo? Su nuevo motor 1.0 T gasolina de 115 CV EN PORTADA
● DIVULGACIÓN
26
HAZLO TÚ MISMO
EN PORTADA
TRUCOS INFALIBLES PARA APACAR
COCHES PREMIUM CON REBAJA
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16 APPS DE SEGUROS Desde el móvil: contrata el
● Y ADEMÁS...
28 OFERTONES 40 DICHO EN INTERNET seguro, da partes...
43
EN PORTADA
LOS COCHES YA CONDUCEN SOLOS
¿TE PUEDES FIAR? Los coches ya giran, aparcan, aceleran y evitan accidentes por ti... Te contamos cómo son las tecnologías que lo hacen posible
76 TE INTERESA
EN PORTADA
ROBOS DE PIEZAS A LA CARTA El robo
de coches ha descendido... pero, a la vez, se ha disparado el de piezas
90 92
CÍRCULO 13 REGALOS
PARA EL DÍA DEL PADRE
GAMA USADO
EN PORTADA
COCHES USADOS DE SIETE PLAZAS, ¿CUÁL INTERESA MÁS?
CÍRCULO F1 ¿SEGUIRÁ EL
DOMINIO DE MERCEDES?
8 TU OPINIÓN CUENTA 12 SHERLOCK HOLMES 20 TOMA NOTA
Expresa tus dudas y quejas sobre el mundo del motor Descubre la
errata y llévate un regalo
¿Sabías que ha aumentado el número de víctimas en carretera?, ¿que Madrid planea prohibir la mitad del tráfico?, ¿y cómo son los cursos de conducción de Audi?
98 YAMAHA MAYESTI S 176 CASOS RESUELTOS
Una moto muy completa para conducir con carnet de coche
Rafael Sanova -Granada-, Antonio Munar -Mallorca-, Luis Riesco -Asturias-...
ÍNDICE ANUNCIANTES
2 Bosch 5 Skoda 11 Nissan 13 Dacia 19/88 BP 23 Mazda 29 Fiat 31 Ford 39 Promo BMW 57 Impact Media 61 Autoscout24 66/83/84 Continental 75 CEA 95 Suscripciones 99 Scooting 113 Demac 165/175 Automoviles Alhambra 177 GECO 179 Página Especiales Luike 180 Toyota
PÁGINAS INTERACTIVAS
LOS MEJORES VÍDEOS Y FOTOS DEL MOTOR
PÁG. 16: MANO A MANO PÁG. 26: HAZLO TÚ MISMO PÁG. 32: TOP SECRET PÁG. 43: TEMA CENTRAL TECNOLOGÍA PÁG. 58: HONDA CR-V PÁG. 63: SUBARU OUTBACK PÁG. 67: JAGUAR XE PÁG. 71: KIA SORENTO PÁG. 81: FORD KUGA VS HYUNDAI IX35 PÁG. 86: MINITEST CORSA PÁG. 89: LECTORES CAPTUR
marzo 2015 7
Mano a mano
Óscar Fuertes prueba el...
WRX STI SUBARU
● 44.900e ● 2.457 CC ● 300 CV ● 255 KM/H ● 0-100 KM/H: 5,2 SEGUNDOS
14
MANO A MANO c o c h e s to p
Qué debes saber de...
Óscar Fuertes
H oy , l o s del WRC
s ó l o s e pa r e c e n a s u s r e s p e c t i va s v e r s i o n e s de calle en el diseño.
P ero ,
hace unos años ,
las cosas no eran así .
E l S u b a r u W R X STI es el único de aquella especie que se resiste a
l QUIÉN ES Criado como piloto a las órdenes de Carlos Sainz en los 90, este madrileño de 45 años es uno de los mejores pilotos de rallyes de Madrid. Ahora, compite con un Herrator en rallyes TT.
l PALMARÉS Entre sus logros, destaca el título de Campeón de España de Tierra en 2011 -fue subcampeón en 2009 y 2010- y de Grupo N en 2006 -todos obtenidos con un Mitsubishi Lancer Evo-.
desaparecer . Fotos: Jotxo
H
oy va a ser un buen día. Algunos empezamos a estar un poco cansados de que todos los coches sean cada vez más parecidos, sobre todo cuando se trata de las variantes más deportivas. El hecho de que existan marcas que compartan motores, plataformas y tecnologías, termina provocando que hasta las versiones más rácing de algunos de sus modelos sean demasiado similares, por concepción y resultado, a las de sus rivales más directos. Casi parece que, una vez que has probado uno, ya los has probado todos... Sin embargo, hoy voy a tener la oportunidad de disfrutar de un bonito día invernal a bordo de un deportivo que se mantiene fiel a sus orígenes: el Subaru WRX STI. Este coche, como ocurrió en su día con el Lancia Delta HF Integrale, el Ford Escort RS Cosworth o el Mitsubishi Lancer Evo, nació con un único objetivo: ser el modelo base para que Subaru pudiese disputar el Campeonato del Mundo de Rallyes. Hoy, la reglamentación del Mundial ha cambiado tanto que ya no es necesario contar con deportivos así de calle, motivo por el que todos estos 2.0 Turbo con tracción total han acabado extinguiéndose; todos menos el Subaru, que se mantiene vivo debido a que sigue siendo una buena base para disputar campeonatos como el asiático o rallyes regionales. Vamos a darnos una vuelta por algunos de los mejores tramos de rallyes de la sierra norte de
Madrid para ver si este Subaru sigue siendo tan excitante como lo era antaño.
Un alerón heredado del WRC
Si no fuese por su exagerado y llamativo alerón trasero, sus llantas de 18 pulgadas, sus deportivos paragolpes o sus cuatro salidas de escape, el WRX podría pasar por cualquier clásica berlina de cuatro puertas. Pero esa configuración de carrocería siempre ha sido uno de los rasgos más distintivos de este Subaru; tanto que, después del varapalo que supuso sacar el Impreza STI en 2007 sólo con cinco puertas, no tardaron más de dos años en lanzar otra versión ‘con culo’. En ese momento, además de ganar ese tercer volumen, el Subaru más deportivo perdió parte de su nombre, pues la denominación Impreza desapareció para dejar tan sólo las letras WRX para definir a este modelo.
Cuando abres la puerta...
Por dentro, el diseño es relativamente sencillo, y similar al que podemos encontrar en cualquier otro Subaru. Sin embargo, el WRX STI cuenta con varios detalles que le delatan: asientos deportivos, volante de tres brazos, instrumentación en rojo o el mando que hay justo detrás del cambio y que permite modificar la respuesta del acelerador y
SU COCHE DE CARRERAS
l Óscar Fuertes compite en el Campeonato de España de Rallyes TT con este Herrator V8: un buggy de tracción trasera equipado con un motor 6.2 V8 gasolina de 405 CV, y un cambio secuencial de seis velocidades. Tiene un peso de 1.500 kilos y alcanza los 4,88 metros de longitud.
marzo 2015 15
hazlo tú mismo
TRUCOS INFALIBLES
PARA APARCAR
La maniobra de aparcamiento es una de las más cotidianas en el día a día, pero también una de las que más dificultades presenta a los conductores a pesar de su supuesta simpleza. ¿Te has parado alguna vez a pensar si lo haces bien? Texto: Eduardo Alonso Fotos: SEGURAUTO (www.blog.segurauto.com)
E
s una de las primeras lecciones que se aprenden al volante de un coche y también es una de las pruebas que hay que superar a la hora de sacarse el carnet de conducir. Por cierto, ¿sabías que en dicho examen no existe una distancia específica a la que el coche deba quedar del bordillo, pero que la maniobra completa no puede superar los dos minutos de duración? Aparcar es algo sencillo siempre y cuando tengas unas nociones básicas, sin embargo, puede resultar un suplicio si no las tienes. Aquí te contamos algunos consejos a través de los tres supuestos más habituales -el aparcamiento en línea, en batería y en oblicuo-, aunque hay algunas recomendaciones universales: por ejemplo, plegar siempre los retrovisores después de estacionar, asegurarte de que todas las ventanillas quedan subidas, no aparcar junto a contenedores o cubos de basura -si ardiesen, lo siguiente en ser pasto de las llamas sería tu coche- o no estacionar bajo árboles -los pájaros llenarán tu coche de excrementos-. Por otro lado, también analizamos qué ha aportado la tecnología a la ayuda al aparcamiento y qué sistemas son los que de verdad merecen la pena.
a Aparcamiento en líne 1 Señaliza con el intermitente correspondiente el lado hacia el que vas a aparcar -por ejemplo, el derecho si vas a estacionar en la derecha- y sitúa el coche en paralelo al vehículo que está aparcado delante del hueco a una distancia aproximada de un metro y haciendo coincidir los espejos retrovisores. Comienza a dar marcha atrás en línea recta y, cuando por la ventanilla trasera derecha veas la esquina trasera izquierda del otro coche (A), detente. Otras referencias válidas son hasta que el eje trasero de tu vehículo esté a la altura de la esquina del otro automóvil, o hasta que el morro de tu vehículo coincida con el retrovisor del otro coche. Entonces, gira toda la dirección a la derecha y vuelve dar marcha atrás hasta que por tu retrovisor izquierdo veas el faro delantero derecho
2
A
del coche de atrás o hasta que tu retrovisor derecho coincida con la parte final del vehículo precedente (B). Detente de nuevo. Ahora mismo, tu coche debería formar un ángulo de 45º con los que están estacionados (C). El siguiente paso es girar toda la dirección a la izquierda y dar marcha atrás para introducir el coche, pero vigila no colisionar con el vehículo de detrás. Por último, ‘cuádralo’ para que quede más o menos a la misma distancia del coche de delante que del de detrás.
3
Pros: l La visibilidad del conductor suele ser buena. l No te dañarán la pintura si otros conductores abren las puertas sin cuidado. Contras: l Es la modalidad de aparcamiento más lenta y complicada.l Otros conductores podrían dañarte los paragolpes. l Si usas el coche de atrás de referencia, sólo aparcarás bien si este último lo está también.
C
B
Consejos: • Procura no aparcar detrás de un coche con bola de remolque, ya que si el conductor te golpea con ella te dejará una buena marca. • Mejor no estaciones delante o detrás de un todo terreno: si te golpea, el daño será mucho mayor que si lo hace un turismo. • Procura evitar aparcar en huecos muy estrechos, pues tendrás más posibilidades de rozar los paragolpes o que te los rocen otros conductores. • Jamás dejes el coche con una rueda subida a la acera, pues puedes dañar los neumáticos y amortiguadores. • Al aparcar, no golpees fuerte el bordillo con las ruedas, ya que puedes ocasionar una rotura en la goma o el desalineado de la dirección. • Deja la dirección recta: es beneficioso para neumáticos, amortiguadores y transmisiones. Eso sí, por seguridad, si estacionas en una pendiente, deja las ruedas apuntando hacia el bordillo.
¿Qué ha hecho la tecnología por ti? w Sensores de párking: Pros: Es el sistema más asentado y más barato -de 250 a 500 euros, aunque en muchos modelos ya se incluyen como equipamiento de serie-. Contras: Hay dispositivos más precisos que otros... pero ninguno de ellos te informa con exactitud del espacio disponible antes del choque. 26
w Cámara trasera: Pros: Es un dispositivo sencillo, eficaz y cada vez más común. Contras: En los modelos menos sofisticados, a veces su resolución y luminosidad es mejorable -por ej. en un DS3-. w Cámaras cenitales: Pros: La visión periférica que aporta del vehículo es la mejor ayuda para aparcar.
Contras: Aún es un accesorio caro y no demasiado común. En un BMW 518d cuestan 845 euros. w Detector de obstáculos trasero: Pros: Si, dando marcha atrás, de repente aparece un obstáculo, aplica los frenos para detener el vehículo. Contras: De momento, es un sistema poco instaurado, aunque modelos generalistas, como el VW Passat, ya lo
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1 mayo
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PILLADOS Este
mes decubrimos cómo será la próxima genera-
Porsche Panamera, anticipamos los detalles Smart más deportivo y desvelamos los inminentes Mini cabrio y Opel Astra Sedán. Texto: A. Martínez Fotos: CarPix ción del del
PORSCHE PANAMERA
Dos vers i híbridaosnes
● NUEVA BERLINA DE LUJO ● EN 2016, DESDE 95.000E* ● GASOLINA, DIÉSEL E HÍBRIDO ● TRACCIÓN DELANTERA Y TOTAL ● CAMBIO AUT.
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E
l Panamera, aparecido en 2009, se ha convertido en un modelo clave en la historia de Porsche: fue la primera berlina de la marca, el primer Porsche en equipar una mecánica híbrida enchufable... y uno de los favoritos de la 'alta sociedad'. Por eso, no resulta extraño que su segunda generación, conocida con el código interno G2, incorpore una gama más amplia: mantendrá su carrocería de berlina con aprox. 5,0 m de largo y, además, contará con una versión larga -superará los 5,10 m- y un familiar-coupé -Shooting Brake- inspirado en el concept SportTurismo presentado en el Salón de París de 2012. Las novedades también llegarán
en el apartado mecánico: la segunda generación del Panamera estará desarrollada a partir de la nueva plataforma MSB -Modularer Standardantrieb Baukasten-. Este nuevo chasis será 90 kg más ligero que el de su antecesor, gracias a que incluirá refuerzos de aluminio en puntos clave -material que también estará presente en la suspensiones-; y, al parecer, será muy versátil ya que también lo emplearán el futuro Bentley Continental, o la inminente berlina de Lamborghini. Los motores por ahora son un misterio, aunque fuentes cercanas a la firma de Stuttgart han dejado entrever que, además, de los tradicionales V6 y V8 diésel y gasolina, llegarán dos híbridos enchufables:
un propulsor V6 gasolina asociado a una mecánica eléctrica; y un híbrido diésel-eléctrico con más de 366 CV. Todos los motores estarán asociados a un cambio automático; la caja PDK de doble embrague y siete velocidades, o una nueva automática de nueve relaciones.
El interior, de cuatro plazas, tendrá una calidad de acabado excepcional y un diseño mucho más simple: el salpicadero con más de 100 botones del modelo actual desaparecerá en favor de una pantalla táctil desde la que se podrán manejar las funciones de audio, climatización...
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? r a i f s e d e u p e ¿t
Texto: Álvaro Sauras
l equip' rado a conducir coches 'ful uando estás acostumb al cona nci nos sistemas de asiste de prensa, todos los moder s de arlo pag que es Pero cuando tien ductor te parecen geniales. idiv o com as cos er hac a selectivo y empiezas s má s lve vue te o, sill pre a bol O tu plearlo. re las veces que piensas em ? rlo iza dir el precio del sistema ent ort am ya plen lo que prometen? ¿Vo dad ver guntarte... ¿Realmente cum -de s ace Te contamos de qué son cap ¿Funcionan todos igual? n, si alguna tiene asistencia a la conducció de as ogí nol tec as im últ las piden por ellas. truco... y si valen lo que te
C
TE MOSTRAMOS CÓMO FUNCIONAN ESTOS SISTEMAS
En la actualidad SENSOR 1 SENSOR 2
SISTEMA 2
SENSOR 3 En el futuro SENSOR 1
SISTEMA 1
SENSOR 2
SISTEMA 2
SENSOR 3
SISTEMA 3
l 'Sensor Fusion' El progresivo incremento en la complejidad de los sistemas que incorporan los coches modernos ha forzado un cambio en la relación entre sensores y sistemas. Al principio, la relación era unívoca. Los sistemas se 'apilaban' y funcionaban de forma independiente. Después, la necesidad de mejorar ciertos sistemas ha forzado una primera 'fusión': sistemas como el control de crucero adaptativo y la frenada de emergencia se sirven de varios sensores. En el futuro, la fusión se intensificará aún más. Todo, impulsado por tres factores: reducir los costes, ahorrar la máxima cantidad de peso y sacar el máximo partido al imparable progreso de la microelectrónica.
Pasito a pasito, han aprendido a andar solos... casi
1994
1997
1999
Luz larga automática
Control de descenso
ACC mediante radar
cer un sistema de luces largas automáticas fue, en 1952, Oldsmobile... aunque el primero que empleó una cámara fue el Jeep Grand Cherokee. Lo fabricaba la norteamericana Gentex y se denominaba Smart Beam.
de descenso de pendientes fue el Land Rover Freelander. Desarrollado por Land Rover y Bosch, paliaba la carencia de una reductora y funcionaba, como los actuales, interviniendo en los frenos mediante el ABS.
l El primer fabricante en ofre-
l El primer coche con un control
l Mercedes convirtió al CL500 en el primer coche del mundo en ofrecer un sistema de control de crucero adaptativo basado en radar. Algunos modelos japoneses había ofrecido algo parecido antes, pero ninguno era capaz de aplicar los frenos. marzo 2015 43
● 42.200e ● 275 CV ● 255 km/h ● 0-100: 5,8 seg. ● seguro**: 1.853,26e/año
SEAT LEÓN RENAULT SC CUPRA RS MEGANE TROPHY-R PERFORMANCE PACK ASÍ VAN
GTI's compactos hay muchos. Pero versiones radicales de esos mismos GTI's nacidas
para batir el récord de modelo de tracción delantera más rápido en el circuito de Nürburgring sólo hay estas dos. Ese récord lo tiene el Mégane, pero... ¿cuál es mejor en la calle? Texto: M. Tineo
● 35.347e ● 280 CV ● 250 km/h ● 0-100: 5,8 seg. ● seguro**: 1.836,80e/año
54
E
nerlo entre las 3.500 y 5.500 rpm, que es donde rinde mejor. Por sonido, el Renault cuenta con un escape Akrapovic que, incluso, petardea al cambiar de marcha. El sonido del León es también muy sugerente, pero es más de motor que del escape. Por comportamiento, ambos cuentan con unos semislick Michelin Sport Cup 2 que ofrecen un agarre impresionante sobre todo ■ Por fuera en caliente; eso sí, es difícil que superen los Los diferenciarás por sus llantas de 19" 10.000 km -y los 5.000 km si se realiza una -rojas en el Mégane y en negras o naranjas conducción muy exigente-. La gran diferenen el León- y, en el Renault, por las pegatinas; el Seat se conforma con detalles menos cia está en la suspensión. El Mégane monta unos amortiguadores de competición llamativos como los retrovisores negros. Öhlins que permiten modificar su dureza Los dos llevan unos AQUÍ de forma manual -no es fácil; se hace con frenos Brembo con pinzas rojas. empate una llave de tipo allen y regulando sobre el propio amortiguador-; tiene 20 posiciones ■ Por bolsillo de reglaje en el eje delantero y 30 en el traHay un Renault Mégane RS 265 desde sero. Los muelles Allevard también son de 28.730e, y un Seat León SC Cupra 265 competición, y modifican la altura hasta en desde 31.920e. Sin embargo, la versión Trophy-R 275 del Mégane de esta prueba 8 mm. Con todo, el comportamiento del Renault varía completamente en función de sale por 42.200e, mientras que un León los reglajes; por ej., cuanto más se ablande la SC Cupra 280 GANA EL suspensión delantera y más dureza tenga la Performance Pack trasera, o más subamos la presión de estos sale por 35.347e león neumáticos, mayor tendencia a deslizar de -6.853e menos-. atrás tendrá. Esto hace que pueda ser más ■ En marcha deportivo que el León -que lleva una eficaz Ambos cuentan con un motor 2.0 Turbo, suspensión adaptativa-, pero también más pero su respuesta es muy diferente. Pese delicado de conducir. El Seat siempre se a que los dos tardan 5,8 seg. en el 0 a 100 km/h, el León se muestra más contunden- muestra neutro y es muy ágil, pero también más sencillo de llevar deprisa. Eso sí, transte y progresivo: comienza a empujar con mite la sensación de competición de la radimucha fuerza a menos de 2.000 rpm y se cal suspensión del Mégane. Los dos emplean mantiene igual de pletórico hasta superar las 6.000 rpm. El Mégane obliga a trabajar un eficaz diferencial autoblocante* para AQUÍ más con el cambio -que es un poquito asegurar una motricimenos preciso que el del Seat; ambos llevan empate dad excelente. uno manual de seis marchas- para mante-
Así son por dentro
ste mes, comparamos dos modelos tan radicales que no se comercializan así de serie. En el caso del Mégane, se trata de una edición limitada de la que, en principio, sólo hay previstas seis unidades para España. Por su parte, el León ofrece un pack denominado Performance que se instala sobre el Cupra 280.
ZAS; 5 PLA POR . P 5 MÁS 350E
La Gama
SÓLO S Y RTA P 3 UE AZAS L P 2
El Mégane RS -siglas de Renault Sport- sólo se comercializa con la carrocería coupé de tres puertas y con cambio manual de seis marchas. El básico se denomina RS; el Trophy, además de 10 CV más de potencia, añade chasis Cup -con suspensión más firme-, diferencial autoblocante, llantas de 19", frenos Brembo y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. El R, por su parte, es el más radical y el único con dos plazas.
MODELO COMB. POT. PRECIOS* Cupra 265 G 265 CV 31.920e
MODELO RS 265
Trophy Trophy-R
EL INTERIOR MÁS ESPECTACULAR El interior del RS címetro analógico... Lo más cuenta con detalles que le destacable es la ausencia de diferencian de un Mégane asientos traseros para reducir normal, como las costuras peso y la presencia de unos rojas, el volante y el freno de baquets que sujetan mejor mano en piel vuelta, el cuen- que los del León... a cambio tavueltas en blanco, el velode ser menos cómodos.
como pra un cu DESTACA POR CALIDAD Y ERGONOMÍA facilidad de manejo de los El interior del mandos. Tiene cinco plazas Performance no se difereny ofrece un maletero de cia del de un Cupra normal. La postura al volante es muy 380 l; en el Mégane, toda la parte trasera es maletebuena -como en el Méganey la calidad está ligeramente ro, pero no hay nada que cubra la carga -sólo una red por encima del Renault. para separarla-. Obtiene una mejor nota por
¿De qué va eso del récord de Nürburgring?
La Gama
La versión más deportiva del León se ofrece con dos niveles de potencia -265 y 280 CV-, dos cajas de cambio -manual o automática DSG de seis marchas, por 2.040e más- y con carrocería de tres puertas -denominada SC, de cinco -por 350e más- y, también con la familiar, conocida como ST -por unos 1.100e más que el SC-. El Performance Pack sólo se puede incluir sobre la versión de 280 CV, con cambio manual o DSG.
Cupra 280 G 280 CV 32.520e Cupra 280 PP G 280 CV 35.347e
al erson Más p o ortiv y dep
COMB. POT. PRECIOS* G 265 CV 28.730e G 275 CV 33.930e G 275 CV 42.200e
*Si una de las dos ruedas delanteras patina al acelerar, este diferencial envía ese exceso de fuerza a la otra rueda para que el coche traccione mejor. El del Mégane es mecánico; el León también, pero está controlado electrónicamente.
■ El viejo trazado alemán de Nürburgring es un circuito de 20,8 km en el que se disputan algunas carreras como las 24 Horas de Nürburgring. El resto del año, es una pista de pruebas donde puede rodar cualquiera -desde 27e/ vuelta- y donde la mayoría de las marcas de coches ponen a punto sus modelos. Por eso, es interesante comprobar cuál ha sido más rápido respecto a sus rivales. El récord absoluto está en manos de Michael Vergers con un Radical SR8LM en el año 2000. Hizo 6:48,0. En el caso que nos compete, Renault batió el récord entre los coches de tracción delantera, en 2011, con un Mégane RS 265 pilotado por Laurent Hurgon; hizo 8:07,97. En 2014, Seat lo rebajó hasta 7:58,44 con un León Cupra como el de esta prueba y con Jordi Gené al volante. Y, cuatro meses después, Renault presentó este Trophy-R para dejarlo definitivamente en 7:54,36, de nuevo, con Hurgon. marzo 2015 55
4WD Executive
CR-V
ASÍ VA El Honda CR-V se renueva con
un restyling que incluye dos grandes novedades: un propulsor
1.6 i-DTEC 160 CV y una caja automática de nueve velocidades. Texto: Andrés Martínez diésel de
Por 2.200e puede equipar un cambio automático de nueve marchas
MODELO COMB.
1.6 i-DTEC D 1.6 i-DTEC D 2.0 i-VTEC G
POT. PRECIOS
120 CV 160 CV 155 CV
27.500e 34.300e 33.100e
styling e r o v e Nu A VENTA YA A L
CON NUEVE MARCHAS POR 2.200E El CR-V puede equipar el cambio automático de 9 marchas ZF9HP. Se trata de una caja suave, con una primera muy corta -recuerda a una reductora- y una novena muy larga para ahorrar combustible -a 1.000 rpm circula a 74,2 km/h-. Eso sí, con ella las prestaciones del motor se resienten: alcanza 100 km/h en 10,4 seg. y 197 km/h -9,9 seg. y 202 km/h en el manual-. 58
autofácil
AHORA HAY MÁS TONOS Los metalizados cuestan 500e La gama de colores recibe un nuevo tono dorado denominado Golden Brown. Además, hay cuatro metalizados, tres perlados y el azul sólido es de serie.
DISFRUTA DE UN VÍDEO DE ESTE COCHE EN MOVIMIENTO
*Precios asociados al acabado más básico posible.
HONDA1.6 i-DTEC 160 CV
La Gama El propulsor 1.6 i-DTEC diésel de 160 CV de esta prueba sustituye al anterior 2.2 i-DTEC de 150 CV. Además, el CR-V se vende con un motor 1.6 diésel de 120 CV y un 2.0 gasolina de 155 CV. Hay cuatro acabados -de menos a más completo-: Comfort, Elegance, Lifestyle y Executive.
S
i la forma de valorar la importancia de un automóvil fueran sus ventas, podría decirse que el CR-V es el Honda más importante. De hecho, las 4.694 unidades que vendió en España en 2014 suponen más que el resto de la gama Honda junta. Por otro lado, fue el SUV más vendido del mundo durante los primeros nueve meses de 2014. De ahí que, tras casi cuatro años en el mercado, la firma japonesa haya
38.900e*
Corresponde al acabado superior Executive. Muy equipado, pero caro.
160 CV
Excelentes. No hay ningún motor diésel de su cilindrada más potente.
decidido aplicarle un restyling para competir con éxito contra el popular Nissan Qashqai, el restyling del Mazda 5 o el nuevo Renault Kadjar... Ahora, el CR-V estrena unos paragolpesensanchados, un frontal que incluye luces diurnas por leds, antinieblas rediseñados y un
+ -
interior en el que destaca un nuevo sistema multimedia Honda Connect de 7". Aunque la mayor novedad es la aparición del motor 1.6 i-DTEC diésel biturbo de 160 CV que, de forma opcional, podrá estar asociado a una caja de cambio automática de 9 velocidades -más que las de cualquier otro rival directo-.
Cómpralo por...
Motor, amplitud interior, 589 litros de maletero, confort de marcha. No lo compres por... El acabado Elegance incluye todo lo necesario y cuesta 2.740e menos.
202 km/h
Muy buena cifra. Supera entre 5 y 10 km/h a sus rivales directos.
5,1 l/100 km
El mejor registro entre los SUV de su potencia. Es fácil gastar menos de 6,0 l reales.
*Precio de la versión 4WD con acabado Executive.
veloz, cómodo y ahorrador
E
l nuevo propulsor 1.6 i-DTEC de 160 Idea CV es suave, agradable y mueve l al CR-V con mucha agilidad gracias a viapj ara a que equipa dos turbos que funcionan auto r en pist a coordinados: uno de ellos empuja a bajas revoluciones, mientras que el otro lo hace a altas rpm -a medio régimen soplan los dos-. ¿Y eso qué significa? En cuanto supera las 1.500 rpm, el CR-V gana velocidad con una gran contundencia, hasta llegar a las 4.000 rpm; mientras que su consumo ronda los 6,0 l de media. En definitiva, resulta más agradable, rápido y económico que el propulsor 2.2 i-DTEC de 150 CV al que sustituye. Por lo demás... Se han ensanchado las vías 15 mm, se han mejorado los brazos y las rótulas de suspensión, la dirección ahora es un 8% más rápida e incluye tracción total de serie*... En la práctica, el CR-V sigue siendo uno de los mejores SUV para desplazarse por carretera gracias a su aplomo y confort de marcha; pero ahora, balancea menos en vías con curvas -aun así, un Ford Kuga o un Mazda CX-5 resultan más ágiles-. *El 1.6 i-DTEC de 120 CV es el único CR-V con tracción delantera.
Frena solo Todos los CR-V equipan un dispositivo capaz de detener el vehículo si detecta que se va a producir una colisión circulando a menos de 32 km/h.
nto cuá bia camnte al fre erior ant
% 10% 20% 15 en por o dentr
por fuera
marc ha
conectividad La pantalla de 7" del Honda CR-V Executive permite manejar la radio -hay dos tomas USB-, el navegador... y conectarse a Internet utilizando un móvil o un router. Además, incorpora sistema Android 4.0.4 y con la tecnología MirrorLink puedes controlar los móviles Android desde la pantalla de la consola central. marzo 2015 59
KIA 2.2 CRDI
ASÍ VA Kia renueva por com-
CONCEPT
SORENTO
ca por espacio y por lograr un buen equilibrio general.
Texto: M. Tineo
El acabado básico Concept ya es interesante: está bien equipado y tiene 7 plazas
28.990e*
200 CV
Precio razonable por tamaño, espacio, potencia, equipamiento...
Es más que suficiente para mover los 1.763 kilos del Sorento con agilidad.
203 km/h
5,7 l/100 km
Las prestaciones son similares a las de un compacto diésel de unos 140 CV.
La Gama
Sorento: un potente SUV de siete plazas que destapleto el
elo d o m NuevoEN MARZO
Sólo hay un motor disponible y una carrocería de cinco puertas. Todos los Sorento tienen 7 plazas de serie. Hay tres acabados: Concept, Drive y Emotion. Todos pueden llevar cambio manual o automático y el Drive puede tener tracción delantera o total, mientras que el Emotion sólo puede ser 4x4 y es el único que ofrece el pack Luxury -ver abajo-. MODELO
COMB. POT. PRECIOS (desde)*
2.2 CRDi
D 200 CV 28.990e
*Precio para la versión Concept 4x2 manual.
LLEGA
Bonito dato... en teoría: en la práctica, costará bajar de 7,5 l/100 km.
*Incluye un descuento oficial de 9.000e.
¿QUÉ EQUIPAMIENTO INTERESA MÁS?
Concept: De serie, incluye cámara de visión trasera, climatizador bizona, navegador, asistente de arranque en rampa... l Drive: Añade faros de xenón, asiento del conductor eléctrico, techo corredizo... l Emotion: Suma faros adaptativos, detector de ángulo muerto, tapicería de cuero, volante calefactado... l
SI LO QUIERES MUY EQUIPADO
Sólo el acabado Emotion puede incluir el pack Luxury -1.200e- que lleva reconocimiento de voz, un navegador mejor y con un equipo de audio Infiniti, control de velocidad adaptativo, una cámara de 360º y freno de mano eléctrico.
l
CONECTIVIDAD De serie, el acabado Concept incluye un navegador de 7", Bluetooth -que se conecta con bastante rapidez a nuestro móvil y que tiene un manejo relativamente sencillo-, radio CD, una toma auxiliar y otra USB. 70
Prueba realizada con neumáticos CONTIPREMIUMCONTACT 5
SIETE AÑOS DE GARANTÍA
Como todos los Kia, el Sorento incluye gratis una garantía de siete años o 150.000 km -los tres primeros años son sin límite de km-. La pintura tiene una garantía de 5 años o 150.000 km y la de perforación por corrosión de la carrocería es de 12 años. l
H
ay que ver cómo han cambiado los SUV en los últimos quince años. Para comprobarlo, podemos tomar como ejemplo el Sorento. De aquel todo terreno de 4,57 m de largo, chasis de largueros y hasta la posibilidad de llevar reductora que apareció en 2001 ya sólo queda el nombre, pues todo lo demás ha cambiado. Ahora, el Sorento es un SUV de 4,78 m, que ha sustituido el vetusto chasis de largueros por un monocasco como en cualquiera de sus rivales, y el sistema de tracción es sólo al eje
delantero o, como mucho, a las cuatro ruedas mediante un embrague multidisco -es decir, sólo envía fuerza a las ruedas traseras si las delanteras patinan o reparte al 50% el par entre los dos ejes circulando hasta 30 km/h-. Además, el Sorento ha experimentado un salto brutal en calidad -a la altura de una buena marca generalista-, ofrece un interior muy amplio con siete plazas, un potente
+ -
Cómpralo por... No lo compres por...
motor diésel de 200 CV y en su equipamiento encontramos, según el acabado, cosas como un control de velocidad adaptativo, de cambio de carril, cámara de 360º, aparcamiento automático... ¿Su pega? Sólo se comercializa con este motor, motivo que termina acercando su precio demasiado al de algunos SUV premium que, aunque menos completos, sí ofrecen un plus de distinción y exclusividad.
Es muy amplio, está bien hecho, va bien en carretera y está bien equipado. Una versión de unos 150-160 CV correría de sobra, gastaría menos y sería más barata.
DISFRUTA DE UN VIDEO DEL NUEVO TODO CAMINO DE KIA
SIE
PLAZASTE DE
SERIE
INTERIOR: BIEN HECHO Y MUY AMPLIO
E
l diseño del interior es moderno y tiene una buena presencia -mejora gracias al navegador de serie, por ej.-; también destaca la sencillez de manejo de todos los mandos. La postura al volante, más baja que en otros 2ª fila SUV, es muy buena. La visibilidad es correcta. NO TE QUEJARÁS La calidad es buena. Los plásticos empleados son agradables, hay muchos materiales acolchados 3ª fila y el tacto de los mandos resulta sólido y preciso. No se aprecian desajustes ni 'grillos' en marcha. AL FONDO HAY SITIO El espacio disponible es destacable. La segunda fila es ro Malete amplia para que tres adultos viajen con cierta holgura, el suelo es plano, y la banqueta, corrediza. Eso sí, la zona central del asiento sujeta poco. La terUN BUEN MALETERO cera fila está bien comparada El maletero ofrece, con sus rivales; una persona de con cinco plazas y la banhasta 1,65 m no va mal, pero el queta trasera retrasada acceso es algo complicado y al máximo, unos considetendrá que llevar las piernas un rables 605 litros hasta la poco encogidas debido a que el bandeja. Con siete plazas, suelo queda muy elevado. se queda en 142 litros. marzo junio 2013 2015 71
te interesa
EVITA ROBEN POR PIEZAS, TU COCHE QUE TE
En España se robaron, en 2014, 43.374 vehículos -según indica el Balance de Criminalidad del Ministerio de Interior, eso supone unos 119 coches/día-. Pero actualmente, ese no es principal problema al que se enfrentan los usuarios. La última ‘moda’ de los cacos es sustraer piezas muy concretas de los vehículos: catalizadores, llantas y neumáticos, navegadores integrados, sistemas multimedia... Texto: E. Espinós
QUÉ ESTÁ PASANDO
l El número de robos de vehículos en España ha descendido casi a la mitad desde 2007 -cuando se sustrajeron en España, según datos del Ministerio de Interior, 94.875 vehículos-. El descenso es más acusado incluso en los últimos años: por ej., en 2012, se robaron 55.197 coches, frente a los 48.855 de 2013 -un 11,5% menos-. Y en 2014, los robos descendieron otro 11,2%, para un total de 43.374 vehículos sustraídos.
CUÁNDO SE ROBAN MÁS VEHÍCULOS La estación ‘preferida’ por los ladrones es el verano, debido a los desplazamientos de vacaciones y a que muchos conductores dejan aparcados largas temporadas sus vehículos en un mismo lugar. En cuanto a horas, la noche es el momento elegido para la mayoría de los robos. Las Fuerzas de seguridad , aseguran que no hay un día ‘estrella’para los robos sino que, muchas veces, los ladrones suelen aprovechar actos multitudinarios: conciertos, partidos de fútbol…
Y DÓNDE El Ministerio de Interior indica que la Comunidad de Madrid es la región con más robos: en 2013, se robaron en ella uno de cada cuatro coches sustraídos en toda España: un 25%. Le sigue la provincia de Barcelona, donde se produjeron el 18,2% de estos delitos y, en tercera posición, aunque muy retrasada, la de Málaga, con el 5%.
QUÉ HACER SI TE ROBAN EL COCHE l Denuncia el robo cuanto antes Es muy importante que, en la denuncia, aportes todos los datos que puedas -como modelo, color, matrícula y número de bastidor; si no te han robado la documentación, lo encontrarás en la ficha técnica-, y “todos los detalles que ayuden a identificarlo: si tiene un golpe, una marca, si lleva pegatinas…-. l Comunícalo a tu aseguradora En caso de que tengas un seguro a todo riesgo, o un a terceros ampliado con cobertura de robo, te cubrirán la pérdida del vehículo -no lo harán si tienes un seguro a terceros ‘pelado’-. l Llama a los depósitos más cercanos de la grúa municipal: te los indicarán en el 010. Para asegurarte de que tu vehículo no ha sido retirado porque estaba mal aparcado... o ha sido robado, más tarde abandonado y, por último,
el permiso de circulación y la ficha técnirecogido por la grúa municipal -en ocasioca del vehículo* -si en la denuncia indicasnes, los ladrones abandonan un coche rote que te los habían robado, no te los pedibado en la vía pública tras usarlo o ante la rán-. 2.-Una vez que tengas la baja posibilidad de ser descubiertos-. temporal, acude a tu Ayuntamienl Da de baja el coche en Tráfico to y preséntala para que te eximan En los siguientes días al robo y para del pago del Impuesto de circulaevitar problemas -por ej., que utilicen tu ción. coche en delitos y que la Policía te relacione con ellos-, multas que no son tuyas y no acumular gastos -del seguro l CONSEJO AUTOFÁCIL o el Impuesto de circulación anualGraba en las ventanillas el número tienes que: 1.- Acudir a tu Jefade bastidor y la matrícula de tu tura de Tráfico y tramitar la baja vehículo: no evitará que lo roben para pietemporal del vehículo. Para hazas, pero sí desanimará a quien quiera robarlo -le cerlo, solicita cita previa y, una vez será más difícil ‘maquillarlo’-. Te costará desde 35e allí, presenta, además de la soliciy lo puedes realizar, en apenas 20 min., en los centud de baja -la puedes descargar tros de toda España de compañías como Antirrobode www.dgt.es-, la denuncia de marcacar.com -902 337 070- y Grupocarlunas.com robo que presentaste ante la Poli- 915 423 117-. Habla siempre con tu aseguradora, cía -con ella, la baja te saldrá grapuesto que muchas ofrecen descuentos de hasta el tis-, tu DNI y, si dispones de ellos, 50% con las empresas especializadas.
*Por seguridad, es recomendable que fotocopies o fotografíes los papeles de tu coche.
¡
LOS COCHES MÁS APETECIBLES w Urbanos, compactos y alguna berlina; por ej., Seat León, VW Golf, BMW Serie 3, Seat Ibiza, VW Passat, Renault Mégane, Ford Focus… ¿El motivo? Como indica la empresa de recuperación Detector, es “la demanda de éstos en Europa del Este”: fuentes policiales citan a países como Bulgaria, Polonia, Rumanía… y suman, además, otros de África del Norte como Marruecos, Argelia, Libia... Ahora bien, la sustracción de modelos de alta gama sigue siendo una constante -agentes especializados en robos confirman a Autofácil que, aún hoy, suponen el 40% de los robos de vehículos-… y los modelos más demandados son, según datos de la empresa de recuperación de vehículos Detector: BMW X5, BMW Serie 5, Range Rover Evoque, Toyota Land Cruiser o Audi A6.
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lector-probador
Hoy día, son dos de los todo camino compactos más 'de moda'
DIFICIL PRONOSTICO leopoldo segovia
Es de Madrid y tiene 36 años. ■ Profesión: Representante. ■ Primer coche: VW Polo. ■ Vehículo actual: Toyota RAV-4. ■ Coche de sus sueños: Porsche 911 993 Turbo.
FORD KUGA 2.0 TDCi 4X4 TITANUM S
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EL MÁS DINÁMICO 5,2 L/100 KM ● 31.250e* ● 150 CV ● 192 km/h ● 0 a 100 km/h: 9,9 seg. Al detalle… ● La actual generación del Kuga -es la segunda- data de 2012, pero su gama de motores acaba de ser renovada. Ahora está disponible con un motor de gasolina 1.5 EcoBoost de 150 ó 182 CV y con
un 2.0 TDCI diésel de 120, 150 ó 180 CV. Puede incorporar tracción 4x4 por 2.000e y cambio automático por 1.500e más. En cuanto a sus acabados, existen tres: de menos a más equipado, Trend, Titanium y Titanium S.
POR BOLSILLO
"El Ford es más caro, pero por poco" ● Ten en cuenta que... "Incluyendo las rebajas oficiales, este Kuga sale 4.543 euros más caro que el ix35. Ahora bien, también es cierto que el acabado Titanium S es el más alto de la gama Kuga, mientras que la terminación Tecno del ix35 es la intermedia. Además, este Kuga lleva tracción total, lo que supondría 2.000 euros de sobreprecio en el Hyundai. Por ello, en realidad el Ford sale 'sólo' 2.543 euros más caro, aunque el equipamiento de los dos coches es bastante equivalente". ● Revisiones* De media, las del Hyundai son un poco más baratas, pero las pasa más asiduamente: cada 15.000 km, por 20.000 80
km en el caso del Ford. La primera del ix35 sale por 173e y la segunda por 293e, mientras que las inspecciones del Kuga cuestan 220e y 279e, respectivamente. ● El seguro** La misma póliza para el Ford sale un poco más cara que en el Hyundai: por el primero habría que pagar 780,58e, mientras que por el segundo 738,87e. ● Los recambios* Los del modelo coreano resultan significativamente más caros: de media, son en torno a un 23% más costosos. *Fuente GT Motive. **Póliza a todo riesgo sin franquicia en Mutua Madrileña para un conductor de 30 años, residente en Madrid y con más de 10 años de carnet.
*Sustituye los faros antiniebla por unas tomas de aire más amplias.
Equipamiento de serie LOS DOS... ABS, ESP, con-
trol de tracción, seis airbags, dirección asistida, 4 elev. eléctr., cierre centr., espejos eléctr., radio CD Mp3, conexiones aux. y USB, Bluetooth, ordenador de a bordo, ayuda al arranque en pendiente, volante multifunción de cuero regulable en altura y profundidad, clima. bizona, sensor de lluvia y luces, faros antiniebla, asiento trasero abatible, control de crucero, control de presión de neum., sensores de aparc. traseros.....
QUÉ AÑADE EL FORD
De serie: Airbag de rodilla, aparcamiento aut., sensor de aparc. del., arranque por botón, llantas de 18". Opciones: Pintura met. (desde 260e), faros bixenón + diurnas led + pilotos led (900e), portón eléct. (600e), navegador + cámara tras. (450e)...
QUÉ AÑADE EL HYUNDAI
De serie: Luces diurnas led, asientos tras. calef., control de descenso, alarma, retrovisores plegables eléctr., llantas de 17". Opciones: Pintura met. (desde 200e), faros bixenón + navegador + cámara tras. (1.500e), techo solar eléctr. (950e).
Muchos son los lectores de Autofácil que nos escriben indecisos sobre la compra de un todo camino compacto. Dos de los más 'asiduos' en esas consultas son el Ford Kuga y el Hyundai ix35. Hoy trataremos de averiguar cuál es la mejor alternativa. Texto: E. Alonso Fotos: Jotxo
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Captura este QR con tu móvil o entra en lectorprobador.autofa cil.es/ y rellena el formulario par a inscribirte. Si quieres ver más fotos y com entarios de los probadores. ..
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EL MÁS EQUILIBRADO 5,4 L/100 KM ● 26.707e* ● 136 CV ● 182 km/h ● 0 a 100 km/h: 10,8 seg. Al detalle… ● Este todo camino llegó al mercado en 2010 y recibió un restyling en 2013. En la actualidad, es el modelo más exitoso de la marca coreana y se comercializa asociado a un motor 1.6 de gasolina de 135 CV o
1.- Las llantas son de 17" en el Hyundai y de 18" en el Ford".
1
2
2.- Los faros bixenón valen 1.500e en el ix35 y 900e en el Kuga.
3.- El doble escape del Kuga queda atractivo. 4.- El kit de carrocería deportivo es de serie en el acabado Titanium S.
3
4
a tres diésel -1.7 CRDi de 115 CV y 2.0 CRDi de 136 ó 184 CV-. Puede llevar tracción total por 2.000e y cambio automático por otros 2.000e. Hay cinco acabados: de menos a más equipado, Essence, Klass, Tecno, Kosmo y Style.
POR FUERA
"el kuga llama mucho más la atención" ● No tan semejantes "Estéticamente, en un primer 'golpe de vista', el Kuga resulta mucho más llamativo, ya que el acabado Titanium S en combinación con el color blanco -260e- aportan una apariencia moderna y angulosa junto con cierto toque deportivo. Por su parte, el ix35 es un poco más compacto -mide 4,41 metros de largo; 11 cm menos que su rival-, pero pasa más desapercibido a pesar de sus robustas protecciones de plástico negro y de su estilizada parte trasera. Al final, el Ford atrae más miradas que el Hyundai... al menos si equipa este kit de ca-
rrocería deportivo del acabado Titanium S -que incluye faldones pintados en el color de la carrocería- y, además, incorpora el alerón trasero -que cuesta 250e-". ● A tu gusto "En el ix35 puedes poner algunos accesorios interesantes, como un portabicis de techo -68e- o unas llantas de 18" -1.110e-. Y también elegir entre 9 colores -este rojo gratis y el resto entre 200 y 450e-. Por su parte, en el Kuga se pueden instalar llantas de hasta 19" desde sólo 250e, así como escoger entre 11 tonos para la carrocería -el azul oscuro gratis y los demás de 260 a 850e-. marzo 2015 81
A FONDO
LO HAY TRES PUERTAS POR 456E MENOS
CORSA
EXCELLENCE
OPEL 1.0 Turbo
El nuevo Opel Corsa no supone una revolución frente a su antecesor , pero sí mejo -
ra en todos los apartados . ¿S u ob jetivo ?
C onvertirse
en una alter -
nativa tan válida como cualquiera de los urbanos más recomendables del momento .
Texto: Miguel Tineo
El Corsa 5p más barato tiene un motor 1.4 16V de 75 CV y cuesta 12.260e -con 1.805e de rebaja-
Muy lúcido
l DE SERIE, el acabado Excellence incluye unos faros bixenón de baja intensidad* adaptativos con luces de día por leds. Aunque no iluminan tan bien como un xenón tradicional, su funcionamiento es bastante bueno. *No requieren lavafaros ni reglaje automático de altura.
Prueba realizada con neumáticos CONTIECOCONTACT 5
84
autofácil
13 colores
l EL CORSA se comercializa en cuatro tonos gratis -amarillo, verde, azul y rojo, todos sin metalizar-, un blanco sólido -que cuesta 185e- y otros ocho colores metalizados -cada uno vale 445e-.
16.939E*
115 CV
195 KM/H
5,0 L/100 KM
España; tercero dentro de la categoría de urbanos, por detrás del Seat Ibiza y del VW Polo. Renovarse o... ¿morir? Mantenerse en la cresta de la ola no es nada sencillo, y más aún cuando se trata de un segmento tan competido. En Opel tienen claro que, entre los urbanos, los inventos raros no funcionan si lo que se quiere es tener un gran volumen de ventas, y los clientes que buscan un coche así siguen demandando, más o menos, el clásico concepto de toda la vida actualizado con las tecnologías actuales. Eso reduce el margen de maniobra a la hora de innovar, y obliga a afi-
nar especialmente en cada apartado para dar la sensación de tener un vehículo completamente nuevo... y superior a sus rivales. Por eso, el Corsa sigue siendo lo que era, y eso que utiliza una nueva plataforma y que su carrocería estrena un frontal que recuerda al del Opel Adam y una parte posterior que, en cierta forma, toma algún rasgo del Astra. Pero, visto de perfil, su línea de cinco puertas y 4,02 m de largo -3 cm más que su antecesor- es una continuación del modelo de 2006. En el interior se aprecia una evolución por diseño y calidad, mientras que el espa-
LA GAMA CORSA 5P
Gasolina
*Precios con el acabado más básico posible, incluyen descuento.
1.4i ● 75 CV ● 167 km/h ● 5,1 l/100 km ● 0 a 100: 14,0 seg. ● Desde 12.260e. ★★ 1.4i 16V ● 90 CV ● 175 km/h ● 5,2 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 13,2 seg. ● Desde 12.339e. ★★★ 1.4 Turbo ● 100 CV ● 185 km/h ● 5,1 l/100 km ● 0 a 100: 11,0 seg. ● Desde 14.343e. ★★★★ 1.0 Turbo ● 115 CV ● 195 km/h ● 5,0 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 10,3 seg. ● Desde 15.472e. ★★★★★
Diésel
C
orsa, Fiesta, Ibiza... Todos estos nombres pertenecen a modelos tan conocidos que, aunque no seas un gran aficionado al mundo del automóvil, los identifica como coches urbanos con sólo oírlos. En el caso del Corsa, nació hace ya 33 años y, cinco generaciones después, sigue manteniendo el mismo concepto que le hizo triunfar en su día: un urbano completo y que cumple con nota en todos los apartados. Eso le ha llevado a ser uno de los líderes de ventas desde aquel 1982. No en vano, terminó 2014 como el séptimo modelo más vendido en
1.3 CDTI ● 75 CV ● 164 km/h ● 3,8 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 14,8 seg. ● Desde 14.126e. ★★ 1.3 CDTI ● 95 CV ● 182 km/h ● 3,4 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 11,9 seg. ● Desde 15.081e. ★★★★
ACABADO
Si cambias de llanta... l LAS LLANTAS de serie son de 16 pulgadas, y hay dos de 17" en opción por 325 ó 375e -las de la foto-. Las de 17" van unidas a una suspensión deportiva más firme.
■ EXPRESSION: ABS, ESP, seis airbags, dirección asistida, aire acondicionado, sensor de presión de neumáticos, ayuda al arranque en pendiente, radio CD con Bluetooth, USB y toma aux. con mandos al volante... ■ SELECTIVE: Llantas de aleación de 16", volante y pomo de cuero, luces de día con leds, control de velocidad, asiento del conductor regulable en altura... ■ EXCELLENCE: Faros bixenón adaptativos, ordenador de a bordo, retrovisores calef... Opciones: Pack Driver Assist -600e; aviso de cambio involuntario de carril, conexión aut. de luces largas, control de distancia, alerta de colisión y retrovisor interior electrocrómico-, climatizador automático -340e-, techo solar eléctrico -850e-, sistema de aparcamiento automático + control de ángulo muerto -450e-, alarma -325e-, parabrisas del. calefactable -135e-... marzo 2015 85
(Sigue en la pág. 87)
*Precio con el acabado superior Excellence.
C írculo del automóvil MARZO
13
REGALOS QUE SÍ GUSTARAN
A TU PADRE
Seleccionamos más de una docena de originales regalos relacionados con el motor para el próximo día del padre -19 de marzo-, que evitarán que tu progenitor acumule otra corbata o camisa en su armario y conseguirán que sea un día inolvidable. Texto: Karam el Shenawy
SET DE BARBACOA MERCEDES
n Precio 49,84 euros. n Cómpralo en En la boutique on-line de Mercedes y en los concesionarios de la marca. n Más info boutique.mercedes-benz.es / 914 846 000. n ¿Qué es? Kit de barbacoa con funda enrollable hecha de poliéster 100%, de color azul y con el logotipo estampado y cara interior de poliuretano lavable. Está compuesto por cuatro piezas: unas pinzas de acero inoxidable de 35,5 cm, un marcador de carne con el logo de Mercedes y mango de madera de 35,5 cm, un delantal -85 x 70 cm- y un paño de cocina -50 x 40 cm-; estos dos últimos de algodón 100% con el logotipo de la marca bordado.
DESPERTADOR NEUMÁTICO
n Precio 11,40 euros. n Cómpralo en A través de la tienda Insania, especialista en regalos. n Más info www.insania.es / 915 030 162. Tiene dos años de garantía y no incluye la pila. n ¿Qué es? Compuesto por dos neumáticos, uno de base y otro que incluye la esfera. Las manecillas han sido sustituidas por las típicas herramientas de un taller mecánico: el segundero es una llave inglesa, el minutero una barra metálica y la aguja de la hora, un destornillador.
SOFÁ SEAT 600
GEMELOS CON FORMA DE VOLANTE
n Precio 75 euros. n Cómpralo en Fans Motor. n Más info www.fansmotor. com / 695 395 552 -de 12 a 20 h-. n ¿Qué es? Hechos a mano por orfebres gallegos y fabricados en plata de ley, estos gemelos están inspirados en los volantes de los vehículos de competición clásicos. En la parte central del volante hay incrustado un diamante de color negro. Existen otros modelos que imitan unos discos de freno, llantas, bujías… -68 euros cada par-.
n Precio 6.550 euros. n Cómpralo en Bel y bel. n Más info www.belybel.com n ¿Qué es? Sofá de dos plazas hecho a partir de los componentes de un auténtico Seat 600 Modelo D -fabricado entre 1963 y 1970-. Mide 175 cm de ancho, 90 cm de alto y 110 cm de profundidad y pesa 90 kg. Incorpora un pequeño minibar y un equipo de sonido de 160 watios con conexión jack -la de los auriculares- en el apoyabrazos central para conectar cualquier tipo de reproductor de música. Integra otros detalles del 600 original como los faros, intermitentes… ¡que funcionan! La tapicería es de poli piel y pertenece a un Seat 124.
ESCRITORIO CON FORMA DE MINI
n Precio Desde 4.000 euros, más la restauración del coche. n Cómpralo en Mini Manía. n Más info www.minimania.com / +1 800 946 2642 -teléfono de EE.UU.-. n ¿Qué es? Realizado a partir de un Mini Cooper de primera generación -de 1964- al que se le ha extraído el techo, los asientos y el salpicadero para colocar en su lugar una tabla que hace las funciones de mesa. Tanto el maletero como el capó se abren para poder guardar objetos. Si el cliente ya tiene el coche, lo puede aportar él -rebajando el precio-, y si no, la firma busca uno de un desguace y lo restaura.
lectores
NUESTROS LECTORES PRUEBAN EL
RENAULT CAPTUR El número 170 de Autofácil el SUV urbano de Renault, el Captur 1.5 dCi de 90 CV, fue el protagonista de nuestra prueba a fondo. Por ello, y como todos los meses, hemos dado la oportunidad a tres de nuestros lectores para que lo vean, lo conduzcan... y saquen sus propias conclusiones. Texto: P. García
Diego Blasco l 23 años l Estudiante l Coche actual: Seat Ibiza
MÁS FOTOS DE ESTA PRUEBA CON NUESTROS LECTORES
"el renault más bonito" "El Captur me parece el modelo más atractivo de entre todos sus rivales. De su diseño destaco principalmente el frontal, con unos faros muy rasgados y el enorme logo de Renault. Por dentro, creo que todo está en su sitio. El navegador R-Link con pantalla táctil -cuesta 590e- es muy completo, ya que lleva avisador de radar y sensor de calidad de aire exterior; eso sí, cuando le da el sol la pantalla no se ve. Durante la prueba, el Captur no gastó más de 5,1 l/100 km... y eso que no conecté el modo ECO, que reduce aún más el consumo".
Laura Fernández
David de la Fuente
l 23 años l Estudiante l Coche actual: Fiat Punto
l 28 años l Operario de planta l Coche actual: Opel Astra GTC
"Me lo comprarÍa" "Quiero adquirir un coche nuevo y el Captur es una opción muy a tener en cuenta. La estética todo terreno me parece acertada, aunque al no disponer de tracción 4x4, no nos podremos adentrar en zonas complicadas. Tiene dos cosas que me han encantado. Por un lado, la tapicería de los asientos con cremalleras para poderlos lavar y,
por otro, la enorme guantera que se abre como un cajón. Como punto negativo, la visibilidad hacia atrás me parece mejorable".
"ideal para hacer muchos kilómetros" "Lo que más me ha gustado es su comodidad para realizar largos desplazamientos, debido al reducido nivel de ruido que llega al interior. Si abres el capó verás dos cosas interesantes. Que no lleva varilla para sujetarlo -tiene dos amortiguadores- y la facilidad para cambiar las bombillas. La combinación de
colores en el exterior -el techo va pintado en distinto tono que la carrocería- me parece muy atractiva. Los plásticos del salpicadero, pese a ser duros, están bien ajustados".
gama usado
USADOS de 7 PLAZAS ¿CUAL TE INTERESA? 7 plazas opciona les
BERLINAS
DACIA LOGAN BREAK 1.5 dCi Laur. (D) ★ ★ ★P
¿Qué encontrarás? CON 3 AÑOS Con 65.000 km,
A EuroNC
MONOVOLUM.
CITROËN G. PICASSO 1.6 HDi Exclusive (D) ★★★ ★★
EuroN CAP
desde 8.100e*. Y CON 5 AÑOS Con 115.000 km,
desde 5.900e*. ● 4,47 m ● 85 CV ● 163 km/h ● 5,2 l/100 km ● 700/200 l**
OJO CON: n Era el '7 plazas' más barato del mercado y uno Las fugas de aceite son de los más prácticos. Si vas a viajar cargado o con habituales en amortiguaseis pasajeros, elige la versión de 85 CV -existía dores, cambio y motor. otra de 70 CV, que se queda 'corta'-: ofrece unas Compruébalos perióprestaciones correctas y gasta poco -unos 6,0 l/100 dicamente. km-... pero lo mejor es su amplitud interior -el acceso a la 3ª fila de asientos es complicado- y maletero. A cambio, su interior es espartano, con plásticos y ajustes mejorables y llevaba de serie ABS, dos airbags, elev. eléct. del., radio CD Mp3, aire acond.... aunque no ESP. En marcha, y pese a una dirección y cambio de tacto impreciso o a que resulta ruidoso, es fácil de conducir a ritmos tranquilos.
Suspensión firme, motor con buena respuesta.
COMPACTOS
En choques frontales, ofrece poca protección en el pecho de los pasajeros. 7 plazas opciona les
PEUGEOT 308 SW 1.6 HDi Sport (D) ★★★ ★★
EuroNC AP
¿Qué encontrarás? CON 3 AÑOS Con 70.000 km, por 10.500e*.
COMPRA
OK
n En la década de 2000, era el único compacto que OJO CON: En podía ofrecer 7 plazas -los dos asientos 'extra' eran unids. de marzo a abril opcionales-. Combina un interior amplio -era 22 de 2009, comprueba que cm más largo que un 308 y ofrecía más anchura- y pasaron una llamada a bien rematado con un equipamiento completo revisión relacionada -ESP, seis airbags, aire acond., radio CD Mp3, llantas con los frenos. de 16", cuatro elev., clima bizona, control de vel., techo panorámico...-. Pero, con las siete plazas desplegadas, queda muy poco maletero. Su motor destaca por suave respuesta y bajo consumo -5,5 l/100 'reales'-, mientras que, en marcha, resulta un coche equilibrado, aunque más confortable y estable que ágil en curva.
La luneta trasera se abre y permite acceder al maletero. 92
Cada asiento de la tercera fila costaba 270 euros.
¿Qué encontrarás? CON 3 AÑOS con 68.000 km,
por 14.000e*. Y CON 5 AÑOS 115.000 km,
desde 10.300e*.
● 4,59 m ● 110 CV ● 180 km/h ● 5,9 l/100 km ● 576/208 l**
OJO CON: n Un gran monovolumen para viajar... debido a En unds. anteriores a la comodidad de su suspensión -aunque la carro2009 se han dado casos de cería balancea en exceso en curva-, el ajustado rotura del turbo -cambiarlo, consumo de su propulsor -es suficiente para via900e-. Que lo examine jar tranquilo y, de media, gasta 6,7 l/100 km-, y su un mecánico, desde amplio y bien insonorizado interior, que destaca 45e. por anchura y por ofrecer siete asientos individuales -los de la 2ª fila tienen el mismo tamaño y se regulan longitudinalmente en 13 cm-. Su calidad es correcta, con buenos ajustes y viene bien equipado: ESP, seis airbags, clima bizona, llantas de 16", control de vel., radio CD Mp3 con Bluetooth... Fácil de encontrar en el mercado V.O. Silencio de marcha.
¿Lo peor? Resulta muy poco ágil en carreteras de curvas. 7 plazas opciona les
RENAULT G. SCÉNIC 1.5 dCi Dynam. (D) ★★★ ★★ EuroNCAP
¿Qué encontrarás? CON 3 AÑOS con unos 70.000 km,
aprox. 14.500e*. Y CON 5 AÑOS De 110.000 km,
Y CON 5 AÑOS Con unos 110.000 km, desde 8.950e*. ● 4,50 m ● 110 CV ● 185 km/h ● 4,9 l/100 km ● 470/N.D. l**
7 plazas de serie
por unos. 11.200e*. ● 4,56 m ● 110 CV ● 180 km/h ● 5,1 l/100 km ● 564/208 l**
OJO CON: n Es, junto al Citroën Picasso/G. Picasso, de los Se han dado algunos más vendidos del segmento. Lo logra gracias a fallos de válvulas EGR -reinsu eficiente motor -gasta, de media, 6,5 l/100 km; troduce los gases del escape es suficiente para viajar 'tranquilo'-, una suspenen el motor para reducir las sión cómoda -algo más firme que la del Citroën G. emisiones-: sustituirla, Picasso-, y un interior funcional -ofrece siete asientos desde 250E. individuales y los de la segunda fila se regulan en longitud 17 cm; dispone de multitud de huecos para objetos-. Su calidad de acabado es algo superior a la del Citroën y su equipamiento, también: ESP, seis airbags, clima bizona, llantas de 16", control de vel., radio CD Mp3, Bluetooth, luces y limpiaparabrisas aut.... Relación precio/consumo/ amplitud/tecnología.
Altura en la 3º fila de asientos; para pasajeros de hasta 1,70 m.
¿vas a comprar un coche nuevo y dudas entre varios modelos? te ayudamos a elegir la mejor opción Escríbenos a
Avda. Cardenal Herrera Oria, 296. 28035 Madrid quecochemecompro.autofacil.es
*Al precio oficial del coche hay que restar el descuento que sale en el rectángulo rojo
daniel silva (e-mail)
V
amos a ser padres, por lo que necesitamos cambiar nuestro antiguo coche por uno que ofrezca un buen maletero. No nos gustan los monovolúmenes, así que hemos pensado en el Seat León ST 2.0 TDI 150 FR, en el Hyundai i40 1.7 CRDi 136 Tecno y en el DS 5 2.0 HDI 160 Design. Las buenas prestaciones y el maletero es lo prioritario para nosotros. ¿Cuál os parece que es la opción más completa?
-999e
alberto lópez
HYUNDAI i40 1.7 CRDi 136 TECNO
Es una de las berlinas -1.790e medias de diseño más elaborado y el espacio en sus plazas traseras es generoso. Pero por refina- ● 28.840E ● 136 CV miento y rendimiento ● 505 l de maletero de su motor, el León está algo por encima.
DS 5 2.0 HDI 160 DESIGN Aunque resulta un automóvil atractivo, no tiene mejores virtudes que e 1.800 el León: es más caro, tiene menor maletero, no resulta tan ágil en carretera y tiene un ● 30.200E ● 163 CV poco menos de calidad. ● 468 l de maletero
SEAT LEÓN ST 2.0 TDI 150 FR ● 26.050E ● 150 CV ● 587 l de maletero
miguel casanova (e-mail)
A
ntes de verano quiero sustituir mi vehículo. Me gustaría un compacto con motor gasolina de, al menos, 170 CV. También debe tener cambio manual, cinco puertas y un comportamiento marcadamente deportivo dentro de lo que cabe esperar de un automóvil compacto. Mi presupuesto es de 29.000 euros y me he fijado en el BMW 118i, el Ford Focus 1.5 EcoBoost 182 y en el Volvo V40 1.6 T4. ¿Con cuál de ellos creéis que acertaría?
MARÍA SALVADOR (E-MAIL) Voy a comprarme un coche que me permita transportar mis bicicletas los fines de semana. El problema es que no quiero que sea muy grande y no sé si eso es posible. Además, me gustaría no gastarme más de 12.000e. ¿Hay alguna opción o debo recurrir a un usado?
*Política de privacidad, pág. 178.
-vigente hasta el 28 de febrero-.
(e-mail)
M
e gustaría comprar un segundo vehículo para la familia. Su uso será fundamentalmente urbano, aunque una o dos veces al mes lo llevaremos al campo, así que una buena altura libre al suelo resultaría interesante, pero no es necesario que disponga de tracción total. Hemos pensado en el Kia Soul 1.6 CRDi Drive, en el Peugeot 3008 1.6 BlueHDI Access y en el Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDI Shine. ¿Qué opináis?
NUESTRA ELECCIÓN
PEUGEOT 3008 1.6 BLUEHDI ACCESS
-4.0para Es el que te recomendaríamos 00e un uso en carretera, sin embargo, en ciudad es menos manejable que el Citroën. También es el ● 24.640E ● 120 CV ● 432 l de maletero más caro.
CITROËN C4 CACTUS 1.6 BLUEHDI SHINE ● 21.200E ● 100 CV ● 358 l de maletero
Es el que mejor encaja con lo que buscáis. Para empezar, tiene un maletero muy amplio. Por otro lado, su motor ofrece un rendimiento excelente y el coche en general es muy completo. También es el más barato de los tres...
Aunque por refinamiento, confort y comportamiento en carretera está un poco por detrás del Peugeot, es la mejor alternativa para vosotros, ya que ofrece una buena altura al suelo y, en ciudad, es el más manejable de los tres modelos. e -3.100
FORD FOCUS 1.5 ECOBOOST 182 SPORT Gracias a su actual promoción, su precio es muy atractivo. Eso, unido a una correcta calidad y ● 24.475E ● 182 CV a un buen comportamiento, le posiciona ● 363 l de maletero como la alternativa más razonable. Eso sí, aunque va genial, encontrarás más deportividad al volante del BMW.
VOLVO V40 1.6 T4 KINETIC Es la mejor opción si buscas mayor confort de marcha, tanto por su eficaz suspensión como por la buena insonorización del habitáculo. También tiene un ● 28.885E ● 180 CV buen nivel de calidad, pero no es la mejor alter- ● 335 l de maletero nativa si quieres un comportamiento deportivo. Además, es algo caro.
El nuevo Opel Corsa puede resultarte atractivo, ya que se vende desde 11.804e -incluyendo un descuento de 1.736e-, tiene un tamaño contenido -4,02 metros de largo- y, por 570e, puede llevar un práctico portabicicletas extraíble en el paragolpes trasero. El nuevo Opel Corsa encaja con lo que buscas
KIA SOUL 1.6 CRDI DRIVE
Cuenta con una buena promoción -3.018 e de descuento pero, a pesar de su aspecto todo camino, es un monovolumen, por lo que para circular por campo ● 20.657E ● 128 CV existen mejores opciones. ● 354 l de maletero
NUESTRA ELECCIÓN -1.8 00e
NUESTRA ELECCIÓN
BMW 118i 5p
● 29.700E ● 170 CV ● 360 l de maletero
Ofrece una relación precio-equipamiento mejorable, pero dado que acaba de presentar un restyling, es muy probable que encuentres alguna unidad de este modelo a un precio menor que el oficial. Además, es un coche bastante rápido, tanto por su enérgico motor como por las ágiles reacciones de su chasis.
PEDRO MANUEL ALONSO (E-MAIL) En mi profesión es recomendable conducir una furgoneta. Eso sí, en vez de tener una furgoneta y un coche, me gustaría contar con un modelo que me satisfaga tanto en un uso profesional como particular. Por unos 14.000e... ¿qué puedo adquirir?
Hoy en día existen vehículos comerciales tan refinados que también son válidos como turismo convencional. ¿Un ejemplo? El Ford Tourneo Courier es uno de ellos y se vende desde sólo 10.365e, incluyendo una promoción de 1.210e de descuento. Échale un ojo al Ford Tourneo Courier marzo mayo 2013 2015 103
guIamotor Cómo entender la... nueva
Última actualización: 6 de febrero de 2015. Los datos de esta guía -precios, opciones...-, que figuran en color negro, han sido facilitados por las marcas. Son meramente informativos y no tienen carácter contractual. Autofácil no se responsabiliza de los cambios y modificaciones que efectúen los fabricantes o concesionarios desde la fecha de cierre de la revista.
Coches y TT pág. 106
lLos datos y precios de esta Guía son actualizados periódicamente a partir de la información facilitada por las propias marcas y nuestros proveedores unoauto.com y autodescuento. com. Su carácter es puramente orientativo y sujeto a cambios, modificaciones o disponibilidad. Autofácil no vende coches, sólo te informa. En determinadas marcas y modelos algunas ofertas son únicamente válidas para unidades en stock que puedan acogerse a las diferentes acciones comerciales en vigor (Financiación, liquidación de stock, fidelización y PIVE principalmente). No podemos hacernos responsables de eventuales cambios en las ofertas, ni siquiera los concesionarios en algunas circunstancias, pero sí podemos garantizarte que la oferta final siempre será ventajosa.
Comerciales pág. 171
fabricante modelo háblanos un poco de ti notas · nacimiento · próximo restyling · desaparece en... rivales NO PLAZAS tipo de combustible equipamiento de serie y opcional Para incluir la máxima cantidad de equipamiento de serie y opcional en nuestra guía, empleamos unas pocas abreviaturas: Airbag > RC Rodilla para el Conductor RP Rodilla pasajero ND Laterales Delanteros LT Laterales Traseros C de Cortina ACRA > Asiento del Conductor Regulable en Altura AA > Aire acondicionado EE > Elevalunas eléctricos > 2EE en plazas delanteras 4EE en las 4 plazas
Plan PIVE Los modelos destacados en amarillo son compatibles con el Plan PIVE
CO2
eléctricos Con texto verde indicamos qué vehículos son eléctricos puros o híbridos enchufables.
119 159 199 200
Emisiones medidas en gr. de CO2 por km recorrido Emite hasta 120 gr. No paga Impuesto de matriculación (I.M.) De 121 a 159 gr d. de CO2 emitido. Paga 4,75% de I.M. Emisiones de 160 a 199 gr de CO2 por km. 9,75% de I.M. Emite 200 gr. o más. Paga un 14,75% de Impuesto de Matriculación.
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ABARTH l ALFA ROMEO l ASTON MARTIN
Abarth
Fiat Auto España, S.A. Ctra.M-300, km. 28.500 28802 Alcalá de Henares (Madrid) A. cliente: 0080022278400 Garantía: 2 años sin límite de km
(ITALIA) www.abarth.es
500
U/C
af
El Fiat 500 más deportivo se vende bajo la NUEVO marca Abarth. Respecto al modelo comercializado biposto por Fiat, éste cuenta con unas prestaciones y una apariencia más deportivas y una excelente puesta a punto del chasis. l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test 10 l reventa 8 l Nace en 2008 l cambia en 2012 l desaparece en 2016
Citroën DS3 Renault Twingo Mini
Dim. 365/162/148 Malet. 185 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 35 l
Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm
kg l/100
Aut. km/h 0-100 C02
507 205 538 205 538 210 538 209 538 210 538 209 565 230 538 205 538 205 538 210 538 209 538 210 538 209
7,9 155 8,1 151 7,4 155 7,6 151 7,4 155 7,6 151 5,9 145 8,1 155 8,1 155 7,4 155 7,6 151 7,4 155 7,6 151
Equipamiento: ABARTH: Airbags (RC, LD, C), ACRA, AA, asientos deportivos, RAA, bluetooth, CC&MD, cristales oscurecidos, DA variable, 2EE, radio (CD, USB, bluetooth), escape deportivo, faros antiniebla, kit reparapinchazos, llantas de 16”, retrovisores eléctricos calefactables, volante multifunción de cuero regulable. TURISMO: Asientos de piel, faros bixenón, retrovisor electrocromo, pedales de Alutex, llantas de 17”. COMPETIZIONE: Escape Record Monza, kit específico Abarth, tapa del deposito de combustible en acero inoxidable, llantas de 17” color antracita. BIPOSTO: Amortiguadores regulables, barra antivuelvo de titanio, dirección asistida sport, frenos Brembo, asientos tipo baquet Sabelt, escape Akrapovic, tapicería de Alcántara y cuero, pantalla TFT de 7” con información del estado del coche, llantas de aleación de 18” OZ.
U urbano · B berlina · M monovolumen · C compacto · P coupé · D descapotable · S deportivo · F familiar · I industrial · TT todot erreno · TC todo camino
Opciones: Asientos traseros abatibles con reposacabezas (160 euros), climatizador (300), logo escorpión en capó (60), llantas de aleación de 17’’ (200), pintura blanca perlada (1.000), pintura metalizada (310), pintura especial (400), retrovisor electrocrómico (100), retrovisores cromados (50), sistema de navegación (500), techo ajedrez (180), techo solar fijo (400), tapicería de cuero (950), techo corredizo panorámico (700), Kit Esseesse de 160 CV -control de presión de neumáticos, llantas especiales de 17’’, frenos perforados de alto rendimiento, filtro de aire especial, logo especial, suspensión rebajada- (2.500 sin montaje), Kit Assetto Abarth Koni -amortiguadores especiales Koni- (950 sin montaje), Kit Esseesse + Kit Assetto Abarth Koni (3.200 sin montaje).
Punto
U
Por ahora se trata del modelo más potente de Abarth y el más recomendable por practicidad, potencia y precio. Tras el restyling de 2010 recibió un diseño actualizado y un motor mejorado en cuanto a consumo y emisiones. l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test 10 l reventa 6 l Nace en 2008 l cambia en 2012 l desaparece en 2014
Renault Clio Opel Corsa Seat Ibiza
Dim. 403/168/149 Malet. 275 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 45 l
Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm
1.4 16V T-Jet 6V 1.4 16V T-Jet 180 SuperSport 6V
kg l/100
Aut. km/h 0-100 C02
19.250 4 G 1.368 165 229 1.260 6 750 213 7,9 159 20.600 4 G 1.368 180 270 1.260 6,1 738 216 7,5 142
Equipamiento: ABARTH: Airbags (LD, C), ACRA, AA, RAA, CC&MD, DA variable, 2EE, radio (CD, USB, bluetooth), ordenador de a bordo, asientos deportivos, cristales oscurecidos, escape deportivo, estribos laterales, faros antiniebla, kit reparapinchazos, llantas de 17”, Stop&Start, suspensión deportiva, retrovisores eléctricos calefactables, volante multifunción regulable de cuero. ABARTH SUPERSPORT 180 CV: Amortiguadores KONI FSD, discos de freno del. y traseros perforados, filtro de aire BMC, pastillas de freno de altas prestaciones, llantas de 18”, escape Esseesse. Opciones: Climatizador (200 euros), control de velocidad (100), cristales traseros oscurecidos (120), control de presión de neumáticos (300), equipo de sonido Hi-Fi (400), limpiaparabrisas automático (150), llantas especiales de 17’’ (200), pintura blanca (360), preinstalación de cargador de CD´s (100), preinstalación del navegador (70), techo panorámico (800), tapicería de cuero (1.600), retrovisor interior fotocromático (150). KIT ASSETTO ABARTH KONI -amortiguadores específicos- (1.350), KIT ESSEESSE -amortiguadores específicos, potenciación del motor a 180 CV, frenos de disco delanteros y traseros perforados, filtro de aire BMC, pastillas de freno de altas prestaciones, amortiguadores Koni, llantas de aleación de 18”, tubo de escape Esseesse- (4.250).
Alfa Romeo (ITALIA) www.alfaromeo.es
MiTo
af
Fiat Auto España, S.A. Ctra. M-300, km 28,5 28802 Alcalá de Henares (Madrid) A. cliente: 918853748 Garantía: 2 años sin límite km
U
El modelo más asequible y barato de Alfa tiene un diseño exterior inspirado en el 8C Competizione, sólo se ofrece con tres puertas y destaca por su amplia gama de motores. l precio/equip. 6 l así va 7 l crash test 10 l reventa 7 l Nace en 2008 l cambia en 2013 l desaparece en 2015
Mini Seat Ibiza DS 3
Dim. 435/180/146 Malet. 350 l Puertas 5 Tracc. D Dep. 60 l
Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm
kg l/100
Aut. km/h 0-100 C02
1.4 TB 120 GLP Distinctive 6V 26.350 19.347 5 GLP 1.368 120 206 1.317 4,7 1.277 195 10,3 134 1.4 TB 105 Progression 6V 21.550 14.727 5 G 1.368 105 215 1.280 6,4 938 185 10,6 148 22.070 14.885 5 G 1.368 105 215 1.280 6,4 938 185 10,6 148 1.4 TB 105 Super 6V 1.4 TB 120 Distinctive 6V 24.050 17.254 5 G 1.368 120 215 1.280 6,4 938 195 9,4 148 1.4 TB 170 Distinctive 6V 26.850 19.173 5 G 1.368 170 250 1.290 5,7 1.053 218 7,8 131 1.4 TB 170 Distinctive Aut. 6V 27.650 20.061 5 G 1.368 170 250 1.305 5,1 1.176 218 7,7 119 1.4 TB 170 Sprint Aut. 6V 28.350 20.698 5 G 1.368 170 250 1.305 5,1 1.176 218 7,7 119 1.7 TBi Quadrifoglio Verde Aut. 6V 34.700 27.146 5 G 1.742 240 340 1.320 7 857 244 6,0 162 1.7 TBi Quadrif. V. Launch Edit. Aut. 6V 36.200 29.224 5 G 1.742 240 340 1.320 7 857 244 6,0 162 1.6 JTDm 105 Progression 6V 22.550 15.783 5 D 1.598 105 320 1.310 4 1.500 185 11,3 104 1.6 JTDm 105 Super 6V 23.050 15.935 5 D 1.598 105 320 1.310 4 1.500 185 11,3 104 1.6 JTDm 105 Distinctive 6V 24.250 17.572 5 D 1.598 105 320 1.310 4 1.500 185 11,3 104 24.950 18.209 5 D 1.598 105 320 1.310 4 1.500 185 11,3 104 1.6 JTDm 105 Sprint 6V 2.0 JTDm 150 Distinctive 6V 26.450 18.969 5 D 1.956 150 380 1.320 4,2 1.429 210 8,8 110 2.0 JTDm 150 Sprint 6V 27.150 19.606 5 D 1.956 150 380 1.320 4,2 1.429 210 8,8 110 2.0 JTDm 175 Distinctive Aut. 6V 30.950 23.064 5 D 1.956 175 350 1.335 4,4 1.364 219 7,8 116 2.0 JTDm 175 Sprint Aut. 6V 31.650 23.701 5 D 1.956 175 350 1.335 4,4 1.364 219 7,8 116
Equipamiento: PROGRESSION: Airbags (LD, C), DNA, AA, ACRA, RAA, CC&MD, EDL “Q2”, DA, 4EE, asistente de arranque en pendiente, radio (CD), luces diurnas led, filtro de partículas (versiones diesel), retrovisores eléctricos y calefactables, rueda de repuesto de emergencia, salpicadero con cromados, Stop&Start (excepto motor 1.8 TB), volante regulable de cuero. DISTINCTIVE: Climatizador bizona, control de velocidad, cromados exteriores, faros antiniebla, instrumentación especial, llantas de 16”, reposabrazos delantero, salpicadero con inserciones en magnesio, volante multifunción. V.E VELOCE: Asientos deportivos, llantas de 17” color titanio, faros antiniebla, faros del. oscurecidos, QUADRIFOGLIO VERDE: Asientos deportivos, cristales oscurecidos, faros bixenón adaptativos, lavafaros PACK SPORT: -faldones laterales, faros oscurecidos, interior deportivo oscuro, llantas especiales de 17”, pedales de aluminio, retrovisores cromados, salpicadero con inserciones en aluminio, suspensión deportiva rebajada, tapicería con inserciones de cuero, volante especial deportivo-. Opciones: Bluetooth (580 euros), control de aparcamiento trasero (400), faldones laterales (200), faros oscurecidos (100), faros automáticos (100), faros bixenón adaptativos (850), interior deportivo oscuro (200), lavafaros (180), limpiaparabrisas automáticos (150), llantas especiales de 17” (700), llantas especiales de 18’’ (1.000), luneta trasera antiempañamiento (100), pedales de aluminio (150), retrovisores cromados (90), retrovisores eléctricos plegables (250), retrovisor electrocrómico (120), salpicadero en aluminio oscurecido (50), sensor de humedad (50), suspensión deportiva rebajada (300), tapicería con inserciones de cuero (500), tapicería de cuero (1.400), volante especial deportivo (200), pack Sport –faldones laterales, faros oscurecidos, interior deportivo oscuro, llantas especiales de 17’’, pedales de aluminio, retrovisores cromados, salpicadero con inserciones en aluminio, suspensión deportiva rebajada, tapicería con inserciones de cuero, volante especial deportivo- (1.350), pack Súper Sport -pack Sport +, llantas especiales de 18’’- (1.700), pack Premium –Bluetooth, control de aparcamiento trasero, faros y limpiaparabrisas automáticos, luneta trasera antiempañamiento, retrovisores eléctricos plegables, retrovisor electrocrómico, sensor de humedad- (1.000), pack Luxury –pack Premium +, faros bixenón adaptativos, lavafaros, tapicería de cuero- (2.800).
4C
S
af
Es un auténtico deportivo con carrocería NUEVO de carbono, cambio secuencial y motor turbo MODELO de cuatro cilindros. Es llamativo, radical, pero no especialmente práctico o amplio. l precio/equip. l así va l crash test no l reventa l Nace en 2014 l cambia en 2018 l desaparece en 2020
Irmscher Seven Caterham Super 7 Comarth X-Tamy
Dim. 399/187/118 Malet. 110 l Puertas 2 Tracc. T Dep. 40 l
Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm
1.8 6V
kg l/100
Aut. km/h 0-100 C02
53.990 53.449 2 G 1.742 240 350 995 6,8 588 258 4,5 157
Equipamiento: Airbags (LD), AA, asistente de arranque en pendiente, DNA con función Race Mode, ACRA, asientos del. deportivos, faros Bixenon, luces diurnas led, frenos con discos perforados y pinzas Brembo, levas de cambio, kit aerodinámico en carbono, pedales metálicos, tapicería de cuero. Opciones: Alarma (600 euros), control de crucero (250), faros Bi-led (1.000), control de aparcamiento trasero (500), suspensión deportiva (1.200), embellecedores de faros en fibra de carbono (1.400), pintura blanco Madreperla o Rojo 8C Competiziones (1.500), tapicería de piel bicolor rojo-negro (17.996), tubo de escape racing (500), volante deportivo en piel (400), llantas de aleación especiales (400).
Aston Martin
C. de Salamanca, S.A. C/ Zurbano, 93-95 28003 Madrid
(GRAN BRETAÑA) www.astonmartin.com A. cliente: 915342480 Garantía: 2 años sin límite km
Rapide
af
Dim. 406/172/144 Malet. 270 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 45 l
Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm
kg l/100
Aut. km/h 0-100 C02
Coches
0.9 T TwinAir 105 Distinctive 6V 18.500 12.915 4 G 875 105 145 - 4,2 1.071 184 11,4 99 1.4 MPI Base 6V 14.700 10.132 4 G 1.368 70 115 1.080 5,8 776 160 14,0 134 1.4 MPI S&S Distinctive 6V 17.500 11.874 4 G 1.368 78 120 1.080 5,9 763 165 12,3 138 1.4TB 170 S&S Quadrif. Verde Aut. 6V 22.900 17.693 4 G 1.368 170 229 1.145 6 750 218 7,6 139 1.3 JTDm S&S Base 6V 16.600 11.915 4 D 1.248 85 200 1.225 4,3 1.047 180 11,6 112 1.3 JTDm S&S Distinctive 6V 18.600 13.006 4 D 1.248 85 200 1.225 4,3 1.047 180 11,6 112 1.3 JTDm S&S SBK 6V 18.900 12.837 4 D 1.248 85 200 1.225 4,3 1.047 180 11,6 112 1.6 JTDm S&S Distinctive 6V 20.560 14.644 4 D 1.598 120 319 1.205 4,4 1.023 198 9,9 126
Equipamiento: JUNIOR: Airbags (RC, LD, C), ACRA, CC&MD, DA, 2EE, radio (CD), asistente de arranque en pendiente, faros antiniebla, ordenador de a bordo, retrovisores eléctricos calefactables, rueda de repuesto, Stop&Start . DISTINCTIVE: AA, cromados, estribos laterales, escape cromado, llantas de 16”, volante multifunción de cuero. SBK: Adhesivos exteriores, pintura blanca o negra, pedales metálicos, asientos deportivos, elementos interiores en rojo. QUADRIFOGLIO VERDE: Asientos deportivos, llantas de 17”, pedales deportivos, spoiler trasero. Opciones: Aire acondicionado (900 euros), adhesivos especiales (desde 230), alarma antirrobo (desde 336), asientos calefactables (desde 288), asiento pasajero con regulación lumbar (desde 86), banqueta trasera de tres plazas+tercer reposacabezas trasero (desde 240), Bluetooth (desde 317), climatizador bizona (desde 384 hasta 1.200), control de velocidad (desde 158), control de presión de neumáticos (desde 216), control de aparcamiento (desde 298), cristales oscurecidos (desde 144), cromados (desde 96), equipo de audio Bosé (desde 672), escape cromado (100), faros antiniebla (desde 144), faros bixenón con antiniebla y lavafaros (desde 768), embellecedores (desde 86), equipo de audio especial (desde 288), llantas de aleación de 16” (desde 528), llantas de 17” (desde 672), llantas de 18” (desde 961), paragolpes deportivo (desde 288), pedales deportivos (desde 144), pinzas de freno rojas (desde 115), pintura metalizada (desde 336 hasta 450), reposabrazos delantero portaobjetos (86), retrovisores eléctricos abatibles (desde 240), retrovisores cromados (desde 96), sistema de navegación+Bluetooth (desde 480 hasta 1.950), preinstalación navegador portátil (desde 96), spoiler trasero (desde 144), techo corredizo (desde 816), toma de corriente (desde 48), volante multifunción (desde 150 hasta 270), pack Sport Junior -llantas de aleación de 16”, faros antiniebla, spoiler trasero, escape cromado, pargolpes trasero especial, aire acondicionado- (1.390), pack Sport -llantas de aleación ligera de 17”, faros antiniebla, spoiler trasero, pedales deportivos, paragolpes trasero especial- (desde 855), tapicería de cuero (desde 943), pack Súper Sport -llantas de 18”, asientos especiales- (desde 1.441), pack Premium -climatizador bizona, control de aparcamiento trasero, reposabrazos delantero, volante multifunción, control de velocidad, asiento pasajero multi-regulable, toma de corriente- (desde 759), pack Visibilidad -faros y limpiaparabrisas automáticos, retrovisor electrocrómico- (desde 288).
nuevos 106
C
Es el ‘anti-Golf’ de Alfa y el sustituto del 147. Es muy llamativo -por ahora sólo se vende con cinco puertas- y para tener cierto carácter deportivo resulta amplio, práctico y con un consumo reducido. l precio/equip. 7 l así va 8 l crash test 10 l reventa 7 l Nace en 2010 l cambia en 2014 l desaparece en 2017
Honda Civic Lancia Delta Volkswagen Golf
1.4 T-Jet 135 18.550 18.409 4 G 1.368 135 206 1.035 6,9 1.4 T-Jet 140 Aut. 20.250 4 G 1.368 140 206 1.045 6,5 1.4 T-Jet 160 595 Turismo 22.650 22.050 4 G 1.368 160 229 1.035 6,5 1.4 T-Jet 160 595 Turismo Aut. 24.350 23.729 4 G 1.368 160 229 1.035 6,5 1.4 T-Jet 160 595 Competizione 24.500 23.826 4 G 1.368 160 229 1.035 6,5 1.4 T-Jet 160 595 Competizione Aut. 26.200 25.505 4 G 1.368 160 229 1.035 6,5 1.4 T-Jet 190 595 Biposto 40.900 39.282 2 G 1.368 190 250 997 6,2 1.4 T-Jet 135 Cabrio 20.300 4 G 1.368 135 206 1.010 6,5 1.4 T-Jet 140 Cabrio Aut. 22.000 4 G 1.368 140 206 1.010 6,5 23.441 4 G 1.368 160 229 1.085 6,5 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Turismo 24.400 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Turismo Aut. 26.100 25.073 4 G 1.368 160 229 1.085 6,5 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Compet. 26.250 25.218 4 G 1.368 160 229 1.085 6,5 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Compet. Aut. 27.950 26.849 4 G 1.368 160 229 1.085 6,5
af
Giulietta
af
B
Básicamente se trata de un DBS... pero alargado para poder contar con cuatro puertas. Calidad, imagen, sonido, lujo, a tope, son como en el resto de modelos de la marca. La versión S entrega 558 CV. l precio/equip. 4 l así va 9 l crash test NO l reventa 7 l Nace en 2009 l cambia en - l desaparece en 2016
Porsche Panamera Maserati Quattroporte Mercedes CLS
Dim. 502/193/136 Malet. 317 l Puertas 4 Tracc. T Dep. 90 l
Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm
6.0 V12 6V Aut. S 6.0 V12 6V Aut.
kg l/100
Aut. km/h 0-100 C02
216.540 4 G 5.935 470 600 1.950 14,9 604 296 5,3 350 228.763 4 G 5.935 558 619 1.950 14,1 638 306 4,9 332
Equipamiento: Airbags (LD, LT, C), DA variable, 4EE, control de par positivo PTC, alarma, apertura remota de maletero, asientos eléctricos multi-regulables con memoria, asientos del. y traseros calefactables, suspensión adaptativa, bluetooth, climatizador de cuatro zonas, avisador baja presión de inflado, control de velocidad, sensor de aparcamiento delantero y trasero, radio Bang&Olufsen (6 CD, USB, iPod), navegador, faros bixenón, inserciones en madera, llantas de 20”, ordenador de a bordo, paraguas en maletero, retrovisor electrocromo, retrovisores eléctricos calefactables, plegables y con memoria, tapicería de cuero, volante de cuero, levas de cambio. “S”: Suspensión adaptativa con modo circuito, parrilla frontal y tomas de aire específicas. Opciones: Alarma antirrobo especial (312 euros), asientos climatizados (1.638), asientos con costuras especiales (234), botiquín (151), dos DVD traseros (3.634), inserciones en aluminio (790), inserciones en madera especiales (790), logo en reposacabezas (312), llave de repuesto en cristal (473), llantas de aleación especiales de 20’’ (790), mando para el garaje (312), pintura metalizada especial (desde 790 hasta 3.998), placa personalizada (312), sistema de localización (1.274), tapicería de cuero especial (desde 312 hasta 4.799), techo especial (473), pack Fumador (234).
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Los vehículos comerciales o furgonetas de hasta 2.500 kg de MMA -Masa Máxima Autorizada- tienen una subvención de 1.000e. Si la MMA está entre 2.500 y 3.500 kg, la ayuda asciende a 2.000e.
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CITROËN HISPANIA, S.A. Calle del Puerto de Somport 8 28050 Madrid At. cliente: 902445566 Garantía: 2 años sin límite de km
CITROËN BERLINGO
af
I
La segunda generación de este modelo supuso un gran salto adelante en prestancia, capacidad y equipamiento. Hay una versión con imagen de todo camino -denominada XTR- y una variante larga que mide 4,62 m de largo. l precio/equip. 7 l así va l crash test 8 l reventa 7 l Nace en 2008 l cambia en 2014 l desaparece en 2015
dacia dokker
Dim. 438/181/180 Malet. (l.) 678/3.700
Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 €/mes cc CV
14.446 15.398 17.559 15.745 16.607 16.919 16.613 16.966 17.600 18.145 18.468 19.361 19.574 19.844 20.094 20.349 21.975 26.430 15.994 17.880 20.322 32.638
30.117
kg
Nm L/100 auto. km/h 0-100 C02
292 1.598-G 98 1.320 15,5 6,7 896 166 13,7 155 305 1.598-G 98 1.935 15,5 7,1 845 160 13,2 164 354 1.598-G 120 1.320 16,3 7,1 845 177 11,9 164 318 1.560-D 75 1.360 18,9 5,2 1.154 153 17,1 135 329 1.560-D 92 1.960 23,5 5,8 1.034 160 14,5 153 335 1.560-D 92 1.403 23,5 5,4 1.111 160 12,8 140 335 1.560-D 92 1.360 23,5 5,2 1.154 165 14,3 135 342 1.560-D 75 1.360 18,9 5,2 1.154 153 17,1 135 355 1.560-D 75 1.360 18,9 5,2 1.154 153 17,1 135 365 1.560-D 92 1.360 23,5 4,7 1.154 163 14,3 123 378 1.560-D 92 1.360 23,5 5,2 1.154 165 14,3 135 383 1.560-D 92 1.960 23,5 5,4 1.111 160 12,8 140 387 1.560-D 92 1.960 23,5 5,6 1.071 160 14,5 147 393 1.560-D 92 1.360 23,5 5,2 1.154 165 14,3 135 404 1.560-D 115 1.401 24,5 4,6 1.304 172 12,1 134 415 1.560-D 92 1.360 23,5 5,2 1.154 165 14,3 135 441 1.560-D 115 1.401 24,5 4,6 1.304 172 12,1 134 518 1.560-D 92 1.500 23,5 5,4 1.111 160 12,8 140 317 1.598-D 72 1.408 15,5 5,2 1.154 150 16,6 136 354 1.598-D 115 1.460 23,5 5,1 1.176 172 11,5 134 402 1.598-D 115 1.460 23,5 5,1 1.176 172 11,5 134 512 1.560-D 90 1.485 23,4 5,3 1.320 165 14,3 139 652 0-E 67 1.589 20,4 - 170 110 18,7 -
Equipamiento: FURGÓN/COMBI X: ABS, BAS, EBD, airbag conductor, airbag de pasajero (versión Combi), bandeja portaobjetos en techo, banqueta trasera abatible por partes (Combi), cierre centralizado, dirección asistida variable, elevalunas eléctricos delanteros, panel separador de carga, puertas traseras batientes de chapa, puerta lateral derecha deslizante acristalada (Combi), volante regulable. FURGÓN LARGO X: Capacidad de carga de 800 kg, puerta lateral derecha deslizante. FURGÓN/COMBI SX MULTISPACE: Asiento conductor regulable en altura, banqueta pasajero de dos plazas, cajón asiento conductor, cierre centralizado con mando a distancia, elevalunas eléctricos secuenciales, equipo de audio CD y mp3, faros antiniebla, ordenador de a bordo, puertas laterales deslizantes acristaladas (Combi Multispace), retrovisores eléctricos calefactables, suelo con revestimiento de goma, toma de corriente. XTR: Barras en techo, climatizador bizona, control y limitador de velocidad, cubre-cárter, portón trasero, suspensión elevada, volante multifunción. V.E. XTR PLUS: Bluetooth, control de aparcamiento trasero, control y limitador de velocidad, cristales oscurecidos con luneta de portón abrible, faros y limpiaparabrisas automáticos, llantas de aleación, puerto USB, retrovisores abatibles. DANGEL: Tracción a las cuatro ruedas. 4x4: Tracción total, bloqueo trasero, suspensión elevada. Opciones: ESP+TCS (400 euros), Modutop (desde 730), pintura metalizada (desde 250), puerta lateral derecha deslizante (desde 280), trampilla techo (desde 260), pack Aire -aire acondicionado+parabrisas térmico+elevalunas secuenciales+retrovisores eléctricos calefactables+cierre con mando a distancia+equipo de audio CD y mp3+ordenador de a bordo (desde 1.100), pack Aire+Bluetooth+control y limitador de velocidad (desde 1.450), pack 1 SX -equipo de audio CD y mp3+volante multifunión+contol y limitador de velocidad+ordenador de a bordo- (desde 450), pack clima SX (desde 630), pack 1 VTR -faros y limpiaparabrisas automáticos+cristales oscurecidos+luneta de portón abrible- (desde 350), pack 2 XTR -pack 1 XTR+llantas de aleación+control de presión de neumáticos+control de aparcamiento trasero+retrovisores abatibles- (desde 950), pack 3 XTR -pack 1 y pack 2 XTR+red de maletero+pack niños+tres asientos independientes traseros+airbags laterales- (desde 1.480), pack XTR Plus -airbags laterales, Bluetooth, espejo de vigilancia de niños, cortinillas laterales, mesitas en resplados delanteros, puerto USB, tres asientos traseros independientes, sistema de navegación- (1.200), pack XTR Plus 7 plazas -pack XTR Plus, dos asientos en tercera fila, bandeja enrrollable- (1.900).
I
Hermano gemelo del Peugeot Bipper y el Fiat Fiorino, es decir, un vehículo ideal para autónomos y empresas de servicio y transporte que necesitan moverse con agilidad por la urbe gracias a sus contenidas medidas. l precio/equip. 7 l así va l crash test 6 l reventa 7 l Nace en 2008 l cambia en 2014 l desaparece en 2017
Dim. 386/171/172 Malet. (l.) 330/2.500
Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 €/mes cc CV
Furgón 1.4i HDi 75 Furgón HDi 75 Multispace Attraction HDi 75 Multispace Seduction HDi 75 Multispace XTR Plus
13.725 9.975 14.218 14.063 15.015 16.165
kg
272 1.360-G 75 1.680 281 1.248-D 75 1.260 289 1.248-D 75 1.260 309 1.248-D 75 1.260 333 1.248-D 75 1.260
Nm L/100 auto. km/h 0-100 C02
12,0 6,9 652 157 * 164 19,0 4,5 1.000 152 16,6 152 19,0 4,5 1.000 152 16,6 152 19,0 4,5 1.000 152 16,6 152 19,0 4,5 1.000 152 16,6 152
Equipamiento: FURGÓN: ABS, EBD, airbag conductor, dirección asistida, ordenador de a bodo, toma de corriente. X: Asientos traseros abatibles, cristales abribles traseros, puerta lateral derecha deslizante acristalada. SX: Asiento del conductor regulable en altura, bandeja maletero, cierre centralizado, elevalunas eléctricos delanteros, limpialuneta y luneta térmica en puertas traseras, reposacabezas en plazas traseras, retrovisores eléctricos calefactables, volante regulable. SX PLUS: Airbag pasajero, aire acondicionado, barras en techo, cubre-cárter, equipo de audio CD y mp3, faros antiniebla, red protección equipaje, segunda puerta lateral deslizante, suspensión sobreelevada. Opciones: Pack Aire Furgón -aire acondicionado+equipo de audio CD y mp3- (desde 950 euros), panel de protección con rejilla+asiento pasajero abatible (desde 175), pintura metalizada (desde 210), puerta lateral derecha deslizante (desde 280), pack Aire Combi SX -aire acondicionado+equipo de audio CD y mp3+faros antiniebla(1.041), pack Plus -cierre centralizado+elevalunas eléctricos+retrovisores eléctricos calefactables- (328).
Opel Combo renault kangoo Citroën Berlingo
Dim. 436/175/181 Malet. (l.) 800 Puertas 5 Tracc. D Dep. (l.) 50 Plazas 5
Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 €/mes cc CV kg Nm L/100 auto. km/h 0-100 C02 8.967 165 1.598-G 85 1.090 13,6 7,5 666 159 14,3 175 9.479 212 1.598-G 75 1.090 13,6 7,5 666 159 14,3 175 11.633 232 1.461-D 75 1.205 18,3 4,5 1.111 150 15,9 118 12.145 240 1.461-D 90 1.205 20,4 4,5 1.111 162 13,9 118 11.707 235 1.598-GLP 85 1.205 13,3 - - 157 - 144
1.6 85 Base 1.6 85 Ambiance 1.5 dCi 75 Ambiance 1.5 dCi 90 Ambiance 1.6 85 GLP Ambiance
Equipamiento: BASE: ABS, EBD, MSR, airbag conductor, pasajero, laterales delanteros, dirección asistida, guantera doble. AMBIANCE: Salida de calefacción en las plazas traseras, cubremaletero, compartimento en el techo. Opciones: Asiento del conductor regulable en altura (33 euros), pintura metalizada (405), barra longitudinales en el techo negras (196), rueda de repuesto de tamaño normal (106), llantas de aleación de 15" (340), control de aparcamiento trasero (366), faros antiniebla (196), paragolpes del color de la carrocería (65), puerta lateral izquierda deslizante (314), volante regulable en altura (33), Pack Eléctrico -toma de mechero en las plazas traseras, maletero iluminado, espejos exteriores eléctricos y calefactables, cierre centralizado, elevalunas eléctricos- (262), Pack Seguridad -ESP, limitador de velocidad- (418), Pack Aire-Nav -radio CD con MP3 y toma USB, Bluetooth, navegador, aire acondicionado, mandos en el volante- (850).
Fiat
(ITALIA) www.fiat.es
FIAT DOBLÓ
af
Fiat Auto España, S.A. Ctra.M-300, km. 28.500 28802 Alcalá de Henares (Madrid) At. cliente: 918853747 Garantía: 2 ó 5 años según modelo
I
La actual generación de este comercial mantiene su original diseño dispone de motores más potentes, aumenta aún más su capacidad de carga y sigue ofreciendo siete plazas en opción. La variante Maxi mide 474/183/188 cm. l precio/equip. 7 l así va l crash test 6 l reventa 6 l Nace en 2009 l cambia en 2011 l desaparece en 2015 Dim. 439/183/184 Malet. (l.) 790/3.200/4.200
Citroën Berlingo Peugeot Partner Renault Kangoo Puertas 3/5 Tracc. D Dep. (l.) 60 Plazas 2/7
Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 €/mes cc CV kg Nm L/100 auto. km/h 0-100 C02 13.570 269 1.368-G 95 1.340 12,9 7,2 * 161 15,4 166 16.860 334 1.368-G 120 1.450 21,0 7,5 800 172 * 134 17.898 354 1.368-G 120 1.490 21,0 7,5 800 172 * 134 13.374 265 1.248-D 90 1.270 20,4 4,8 1.250 158 * 126 13.517 268 1.248-D 90 1.370 20,4 4,9 1.224 156 14,9 129 14.411 285 1.248-D 90 1.330 20,4 4,8 1.250 158 * 126 14.505 287 1.598-D 105 1.310 29,6 5,2 1.154 164 * 136 15.542 308 1.598-D 105 1.370 29,6 5,2 1.154 164 * 136 15.680 310 1.598-D 90 1.410 29,6 5,2 1.154 158 14,9 138 15.683 310 1.598-D 105 1.310 29,6 5,2 1.154 164 * 136 16.288 322 1.598-D 105 1.310 29,6 5,2 1.154 164 * 136
Panorama 1.4 Dynamic 1.4T CNG Cargo Base 6V 1.4T CNG Cargo Base Maxi 6V Cargo 1.3 JTD Base Panorama 1.3 JTD Active Cargo Maxi 1.3 JTD Base Cargo 1.6 JTD Base 6V Cargo Maxi 1.6 JTD Base 6V Panorama 1.6 JTD Dynamic Cargo 1.6 JTD SX 6V Panorama 1.6 JTD Dynamic 6V Panorama 1.6 JTD Dynamic Aut. Panorama 1.6 JTD Emotion Cargo Maxi 1.6 JTD SX 6V Cargo Combi Maxi 1.6 JTD Active 6V Panorama 1.6 JTD Emotion 6V Panorama 1.6 JTD Emotion Aut. Cargo Maxi 2.0 JTD SX 6V Panorama 2.0 JTD Emotion 6V
16.658 330 16.712 331 16.720 331 16.814 333 17.320 343 17.689 350 18.561 367 18.906 374
1.598-D 90 1.410 1.598-D 90 1.410 1.598-D 105 1.370 1.598-D 105 1.370 1.598-D 105 1.310 1.598-D 90 1.410 1.956-D 135 1.410 1.956-D 135 1.450
20,4 5,6 1.071 158 14,9 133 29,6 5,2 1.154 158 14,9 138 29,6 5,2 1.154 164 * 136 29,6 5,2 1.154 164 * 136 29,6 5,2 1.154 164 * 136 20,4 5,6 1.071 158 14,9 133 32,6 5,6 1.071 179 * 148 32,6 5,7 1.053 179 11,3 150
Equipamiento: BASE: ABS, EBD, airbag conductor, capacidad de carga aumentada a 1.000 kg (versiones Maxi), cierre centralizado, dirección asistida, discos de freno sobredimensionados (Maxi), elevalunas eléctricos delanteros, manpara separadora (versiones Cargo), neumáticos de 16’’ (Maxi), puerta lateral corredera derecha (excepto Base), rueda de repuesto normal, toma de corriente, volante regulable. SX: Aire acondicionado, asiento conductor regulable en altura y lumbar con reposabrazos, asiento pasajero con portaobjetos, asiento pasajero reclinable, cierre centralizado con mando a distancia, equipo de audio con CD y mp3, faros antiniebla, guantera con llave, manpara insonorizada, protección zona de carga, retrovisores pintados, sistema Stop/Start (SX Maxi), tapacubos, toma de corriente trasera. ACTIVE: Asiento trasero partido, airbag pasajero (Panorama), bandeja cubremaletero, portón trasero basculante, puertas posteriores asimétricas acristaladas (Panorama), reposacabezas posteriores, segunda puerta lateral corredera, suspensión reforzada. DYNAMIC: Airbag pasajero, aire acondicionado, discos de freno sobredimensionados y neumáticos de 16’’ (1.4 de 95 CV), faros antiniebla, paragolpes en color carrocería, portón trasero basculante, sistema Stop/Start. EMOTION: ESP+Hill Holder, airbags laterales, bandeja cubremaletero reforzada, barras en techo, climatizador, control de velocidad , elevalunas eléctricos traseros, equipo de audio con CD y mp3, retrovisores eléctricos calefactables, sensor temperatura exterior. Opciones: ESP+Hill Holder (400 euros), airbag pasajero (250), airbags laterales (250), aire acondicionado (920), alternador potenciado (150), apertura tercera fila de ventanas en compás (150), asiento conductor regulable en altura y lumbar con reposabrazos (90), asiento pasajero abatible (desde 100 hasta 160), asiento pasajero con portaobjetos (30), asiento pasajero reclinable (80), bandeja cubremaletero (100), bandeja cubremaletero reforzada (60), barras en techo (290), Bluetooth (400), capacidad de carga aumentada a 1.000 kg (250), cierre centralizado con mando a distancia (100), cierre de seguridad (120), climatizador (desde 350 hasta 1.270), control de velocidad (200), control de aparcamiento (300), cristal fijo puerta lateral corredera derecha (50), cristales oscurecidos (120), discos de freno sobredimensionados (150), elevalunas eléctricos traseros (200), equipo de audio CD (300), equipo de audio con CD y mp3 (400), faros antiniebla (150), faldillas ruedas traseras (40), faldillas ruedas delanteras y traseras (80), guantera con llave (30), kit fumador (23), kit semiacristalaminto (300), lámpara portátil (40), llantas de aleación de 15’’ (320), llantas de 16’’ (420), mampara separadora basculante (190), manpara insonorizada (100), neumáticos de 16’’ (120), paragolpes en color carrocería (200), pintura metalizada (250), pinza portadocumentos (45), portón trasero basculante (100), preinstalación sistema navegación Tom Tom (50), protección zona de carga (100), puerta lateral corredera derecha (280), puertas posteriores asimétricas acristaladas (120), reposacabezas activos (150), retrovisores eléctricos calefactables (145).
nuevos
Peugeot Bipper Renault Kangoo Fiat Fiorino Puertas 3/4 Tracc. D Dep. (l.) 45 Plazas 2/5
I
Este comercial es perfecto para aquellos que deseen un comercial económico, con gran espacio interior, con motores diesel modernos y una muy buena fiabilidad. También está disponible con un motor 1.6 de gasolina con 85 CV. l precio/equip. 7 l así va 7 l crash test no l reventa 7 l Nace en 2012 l cambia en 2017 l desaparece en 2022
Coches
CITROËN NEMO
af
Renault España Comercial, S.A. Av de Burgos, 89 28050 Madrid A. cliente: 902245200 Garantía: 3 años o 100.000 km
(RUMANÍA) www.dacia.es
af
Renault Kangoo Peugeot Partner Fiat Dobló Puertas 3/4/5 Tracc. D Dep. (l.) 60 Plazas 2/3/5 Combi Multispace Attraction VTi 95 Furgón VTi 95 Combi Multispace Seduct. VTi 120 Combi Multispace Attract. HDi 75 Piso Cabina HDi 90 Furgón HDi 90 Combi Multispace Attract. HDi 90 Combi Multispace Tonic HDi 75 Combi Multispace Seduct. HDi 75 Combi Multispace Tonic e-HDi 90 Combi Multispace Seduct. HDi 90 Furgón Business HDi 90 Furgón Multispace Mixto HDi 90 Combi Multispace Collect. HDi 90 Combi Multispace Seduct. HDi 115 Combi Multispace XTR Plus HDi 90 Combi Multispace XTR Plus HDi 115 Furgón Dangel HDi 90 Furgón HDi 75 Furgón HDi 115 Furgón Business HDi 115 Combi Multispace 4x4 1.6 HDI 90 Electric
Dacia
Figura en color negro e indica lo que te costaría al mes cada versión si financias el PVP oficial a cinco años. Para ello, hemos escogido un tipo de crédito medio en España con un TAE -los intereses totales que pagarásde un 8,5%, sin entrada y unos gastos de apertura de 2,5%, así como un 0% de comisión por cancelación anticipada.
CITROËN l DACIA l FIAT
Citroën
e/mes
Figuran en color rojo y azul e indican el precio -válido para Península y Baleares- con descuento -en euros (e)que hemos conseguido para nuestros lectores en colaboración con las empresas Unoauto.com y Autodescuento. com Es informativo y no tiene carácter contractual. Recuerda que Autofácil no es una revista que vende coches. Sólo te decimos en qué concesionario te harán un buen precio si vas de nuestra parte. Más info pág. 110.
171
RENAULT MÉGANE Luis Riesco (Oviedo, Asturias)
CASO RESUELTO
“Finalmente, la garantía cubrió el arreglo del coche”
V
ehículo: Renault Mégane 1.6 dCi 130 CV Dynamique. Fecha de compra: Junio de 2012. Concesionario: Álvarez Bolaños, en Oviedo (Asturias). Problema: Avería en el kit del embrague, bomba del agua y correa del alternador. Qué pasó: Compré el coche con una extensión de garantía de un año o 60.000 km; en decir, un total de 3 años de garantía. A los pocos meses, con unos 20.000 km, aprecié un ruido al salir en primera o marcha atrás cuando estaba en una rampa. Contacté con la concesión donde adquirí el vehículo y, tras varias semanas, me comunicaron que el ruido procedía del embrague y tenían que cambiarlo. Después de sustituir el kit de embrague completo, el coche empezó a funcionar con normalidad, sin hacer el dichoso ruido. Sin embargo, al año y con unos 46.000 km, volvió a aparecer. Regresé al servicio oficial para comentárselo al mecánico y, tras varias semanas de espera y numerosas excusas, me informa-
ron que la central de Renault no sabía cuál era el problema y me dijeron que fuese a otro concesionario de Renault para que hiciesen diversas pruebas y así poder determinarlo. Decidí no acudir al taller oficial que ellos me indicaron, y fui a otra concesión de Renault situada en Tineo -Asturias-, denominada Benjamín Rodríguez. Allí contactaron con la sede de Renault para explicarles el fallo, que persistía, y me comunicaron que tenían que cambiar de nuevo el kit de embrague. Me dejaron un coche de sustitución y, después de varios días en el taller, nos acercamos para preguntar qué tal iba la reparación. Entonces, empezó realmente el problema que tengo ahora, pues el mecánico asegura que la bomba del agua tiene una fuga, que ha afectado a la correa del alternador causándole daños. Según el jefe del concesionario, la sustitución de la bomba del agua y la correa del alternador posiblemente no entré dentro de la garantía.
● Qué dice la marca El departamento de prensa de Renault nos ha informado que, al acudir Luis al taller, se comprobó que había un ruido en el embrague, dado que el mismo no era imputable al uso, se solucionó, al igual que la pequeña fuga detectada en la bomba de agua,
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en garantía sin ningún coste para él. ● Qué dice el lector Todo está solucionado. Al final, cambiaron la bomba del agua, correa del alternador y kit de emgrague con cargo a la garantía y sin ningún coste para mí. Agradezco a Autofácil el seguimiento que ha realizado de mi caso.
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Pero mi Mégane tiene 59.000 km y dos años y cuatro meses y su garantía total es de tres años, a lo que ellos alegan que la bomba parece haber sido manipulada anteriormente. Me invaden ciertas dudas: ¿en el taller donde lo compré me manipularon la bomba del agua y no me cambiaron el embrague? El vehículo no ha sufrido ningún accidente y sólo ha ido al taller para realizar los cambios de aceite y filtros pertinentes y por el mencionado ruido en el embrague. ¿No debería cubrir el arreglo la garantía y Renault hacerse cargo de la reparación y sustitución de piezas sin ningún coste para mí? Espero que me podáis echar una mano. Muchas gracias.
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