Autofácil Nº 195. Enero 2017 by LUIKE

180

pÁginas

prueba a fondo 1ª comparativa suv 7 plazas audi q2 1.6 tdi 116 pág. 96 skoda kodiaq vs kia sorento calidad

Nº 195 Enero 2017

des a d iu c s a L d a id il v Nueva mo ico se blindan al tráf

s e h c o c 8

ue no prohibeena ni carm Todos ecológicos sa n Cuándo intere .. s. comprarlo n o usarlos sin ser su dueño

fórmula

2E ventas Líder de

gasolinas

Low-cost Son baratas ¿pero fiables?

r? ¿Qué compra

bicis Pág. 90 plegables y patinetes eléctricos

nuevas cámaras

de cinturón y móvil Dónde están y cómo multan

Súper ofertones Coches que desaparecen

en 2017

baterías

Cómo arrancar cualquier coche si te quedas sin ella

avance

mazda

cx-5 frente a...

honda

cr-V Y además...

Ford fiesta, opel insignia pruebas

BMW Serie 5 l Audi Q5 l seat león l mazda 3 l suzuki ignis l hyundai i10

fórmula

ofre La úni ce u ca r e conna guí vista des a de que cue pre ntos cio s

Cómo conseguir tu coche al mejor precio la guía Pág. en nuestra web 2 1 en 3 ytuenmóvil cochesnuevos.autofacil.es de precios 114 Busca el precio en rojo y llama al 902 881 981 Chollo rojo

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Autofácil no vende coches: te informamos gratis en qué concesionario encontrarás tu coche nuevo más baratO

*Ofertas válidas hasta fin de mes y para vehículos en stock. Los datos que figuran en esta página los ofrecen empresas externas a Autofácil, son meramente informativos y no tienen carácter contractual; Autofácil NO VENDE COCHES. Los precios de los coches nuevos -establecidos el día 9 de diciembre de 2016- son sólo válidos para Península y Baleares. **Precio nuevo: Precio cuando se matriculó -con el IVA del 21%-, e incluye también las opciones que equipa esa unidad concreta. Las fotos pueden no corresponder al modelo promocionado.

Carta del presidente

ADOPTA UN RÍO

PROGRÁMATE EXCURSIONES DESDE EL NACIMIENTO A LA DESEMBOCADURA

os ríos y los lagos constituyen, uno por uno, preciados regalos, favorecedores de fertilidad, alimento, energía, diversos deportes, así como belleza natural y gratificante. En muchos tramos fueron escenarios de hechos históricos, con lógica aportación actual a la cultura, la verdad y las artes. O sea, no dudo en fomentar su visita, su disfrute y su conocimiento con detalles, gracias a las posibilidades de traslado ofrecidos hoy por las distintas clases de vehículos, por las orillas o navegando por el cauce. No es una idea nueva esta sugerencia de adoptar ríos y lagos, pero me satisface colaborar con las instituciones existentes con este fin y difundir este gesto a través de nuestros medios impresos y digitales, dirigidos precisamente a usuarios de vehículos personales y familiares, de todoterreno, de turismo, quads, jets, motos y bicicletas. Es lógico el amor y la visita familiar por lo menos al río próximo. Sus aguas aliviaron la sed de nuestros antepasados, fueron fundamentales en la construcción de las ciudades, regantes de fincas fértiles, medio de transporte, oferta piscícola y relax veraniego. Para conocer más sobre el tema acude a información digital de http://medioambientales.com/adoptar-un-rio/, http:// www.riosconvida.es/, http://www.mapama.gob.es/es/, http://codeffhuillin.blogspot.com.es/. Aún hay más. ¿Por qué es conveniente adoptar a los ríos? Sencillamente porque su conocimiento a fondo desde las fuentes de su nacimiento hasta su desembocadura, en otro río, en un lago, en un embalse o en el mar, nos presenta sus necesidades de protección contra posibles aprovechamientos nocivos y, por lo tanto, dignos de ser estudiados a fondo por expertos en el tema. Antes de modificar un río en su trazado, profundidad o utilización de cualquier tipo para obtener beneficios y rentabilidad, es conveniente tener en cuenta los estu-

dios y opiniones de la lógica por respeto a la Naturaleza. Sin embargo, nosotros no proponemos, de entrada, a nuestros lectores la defensa a ultranza de ríos y lagos, ya en manos de profesionales expertos, sino su apoyo, así como el disfrute total y prudente, la visita a las poblaciones ribereñas, monumentos, industria y gastronomía. Por supuesto, nuestra sugerencia de visitar los ríos de principio a fin puede ser interrumpida a los vehículos por protección oficial o inconvenientes orográficos. Si adoptamos un río, disfrutaremos su oferta de belleza paisajística. Fotografiemos, filmemos, reunamos en un álbum los documentos y coleccionemos las grabaciones. Si esta afición fuera seguida por nuestros descendentes, les habremos dejado una bonita herencia de curiosidades obtenidas gracias a nuestros vehículos, y nuestra habilidad. En fin. Son ofertas de viejo aficionado al todoterreno y curioso viajero por el mundo donde vivimos. Como ilustración, casi poética, dedicada al río, les ofrezco una de mis humildes rimas, enviadas los lunes a cuantos lectores las solicitan a luike@luike.com.

Enrique Hernández-Luike Presidente Editor

Pro Comunicación del Motor desde 1951 y Editor desde 1956

Mi canto lo tiro al río, se lo lleva la corriente y hasta siento escalofrío porque el canto ya no es mío, sino de quien se lo encuentre. NOTA DE REDACCIÓN Por veneración al Guadalquivir, Luike le dedicó a su río una extensa poesía con la cual obtuvo, en 1994, el Premio Antonio Machado, convocado por el Ayuntamiento de Sevilla.

motor de arranque

COMPRAR o TENER coche, ahí tienes tu dilema ste mes de noviembre, he oído parafrasear a Mary Barra al menos a 10 directivos del automóvil en España. Mary Barra, la CEO -jefa máxima- de General Motors a nivel mundial dijo, el 14 de septiembre de 2015, que “en los próximos 5 años el automóvil cambiará más que en los últimos 50”. Ha pasado más de un año desde la primera declaración de la señora Barra, y los cambios son muy notables en todo el mundo e, incluso, puede que se quedase corta en su previsión. El centro de las ciudades se blinda al tráfico; hay un incremento de la flota de coches de alquiler compartido por minutos; beneficios de uso o fiscales para los coches más ecológicos; demonización general de los vehículos con combustible diésel;

Juan Hernández-Luike Director

@juanhluike

migración de las flotas de transporte público a los eléctricos; y la necesaria conexión de los automóviles con la infraestructura de regulación del tráfico. En España, la ciudad de Madrid ya ostenta probablemente distintos récords, como el de calles peatonales -con el anunciado posible cierre de la Gran Vía-, o el de coches eléctricos compartidos; con 500 Smart eléctricos de Car2Go y otros 500 Citroën C-Zero de la recién creada plataforma emov en sociedad con el Grupo PSA. Próximamente, también llegará a Madrid y Barcelona DriveNow, de BMW, con los i3 y un rango de uso más amplio que las otras dos compañías... y algunas más. Según esta última plataforma, DriveNow, y gracias a sus estudios en la docena de ciudades donde ya están

funcionando, por cada coche compartido que se incorpora dejan de circular siete vehículos de particulares. Sabemos por nuestros lectores y las encuestas que cada seis meses lanzamos en conjunto con Pons Seguridad Vial, AutoScout24 y lainformacion.com, que son muchos los actuales dueños de un coche en Madrid que se han planteado dejar de ‘tener’ un solo automóvil para ‘tener’ multitud de ellos sin pagar por los días que no lo usan. Nuestra bienvenida al nuevo director general de Tráfico, el sevillano Gregorio Serrano. Confiamos que, apoyado por su conexión con el ministro del Interior y su excelente equipo, logren importantes avances tecnológicos en la gestión del tráfico para esa Nueva Movilidad.

número

enero 2017

sumario

195

usa tu móvil

producto

Piloto probador

probamos el Mitsubishi Lancer EVO x n+

En esta sección un piloto nos cuenta cómo va un coche. En esta ocasión, lo ha hecho mientras nosotros lo probamos

Lectores del año

Recopilación de todos nuestros lectores de 2016

Novedades

top secret

Cuatro SUV que darán la campanada: Mitsubishi ASX, Seat Ateca Cupra, VW Tiguan R y Mercedes Clase G

Avance mazda cx-5 vs Honda CR-V

está en Tienen un precio similar, son los portada dos modelos más vendidos de sus marcas... y cambian en 2017

39 los mejores vídeos y fotos del motor

PÁG. 8: Cartas PÁG. 12: mano a mano PÁG. 32: hazlo tú mismo PÁG. 34: Top Secret PÁG. 66: Legal PÁG. 70: Skoda Kodiaq vs Kia sorento PÁG. 74: BMW Serie 5 PÁG. 79: Audi Q5 PÁG. 82: seat león PÁG. 86: suzuki ignis PÁG. 96: Audi Q2

90% el SUV eléctrico de Jaguar

índice de anunciantes 2 CEA; 17 Autoscout24 ; 19 Signus ; 51 BMW ; 52-53 SEAT; 59 Toyota; 61 Linea Directa; 63 Lugernegy ; 67 Evo, 81 Suscripciones; 119 Demac; 180 Ford

opel insignia

En su segunda generación, adelgaza 175 kilos, pierde la carrocería de 5 p, estrena diseño...

ford fiesta

lectores probadores

Jaguar I-pace Anticipa en un

Páginas interactivas

¿Cambia más de lo que parece la nueva generación del Ford Fiesta?

Pruebas

comparativa: Skoda kodiaq 2.0 TDI 190 vs kia sorento 2.2 CRDI

está en portada ¿Qué pasa si enfrentamos al primer SUV de siete plazas de Skoda con el Kia Sorento?

seat león 1.6 TDi 115 Style

mazda 3 2.0 120 CV Luxury El Mazda 3 recibe mejoras de diseño y equipamiento. Te contamos cómo va su versión más vendida: el 2.0 gasolina de 120 CV

audi q5 2.0 TDI 190 CV

Este SUV tiene un diseño muy similar al de su antecesor. ¿Cambia más de lo que parece?

suzuki ignis 1.2 dualjet

En tan sólo 3,70 m de largo, este Suzuki combina el diseño de un SUV con un interesante motor 1.2 gasolina de 90 CV

hyundai i10 1.2 tecno Plus Tras su rediseño, el i10

mantiene su gran virtud: su relación precio-equipamiento

BMW 530d xDRIVE

La séptima generación del Serie 5 es más ligera, avanzada y tecnológica. ¿Cómo va su motor diésel más potente?

Tras su restyling, el León adapta el propulsor diésel 1.6 TDI de 115 CV

prueba a fondo Audi q2 1.6 TDI 116 sport edition ¿Cómo va el SUV más

está en portada pequeño y barato de Audi?

rincón del autónomo: 102 citroën spacetourer 2.0 BlueHDI 150 CV

usado: 104 gama Los mejores VO con

cambio automático

Concursa en nuestro Bazar. Podrás ganar uno de los 48 regalos que sorteamos, valorados en más de 5.800e

170 clásico Renault 8 gordini

El R-8 fue uno de los Renault más populares de finales de los 70. Y su versión deportiva Gordini un icono de la competición.

usuario

nueva movilidad

18 coches que no prohíbe ni carmena

está en portada

Te mostramos las tecnologías que impulsarán la movilidad del futuro y cuáles son los mejores coches ecológicos categoría por categoría

Noticias Te contamos cuánto cuesta tener un coche en propiedad, si los jóvenes son los más imprudentes al volante, cuáles son los coches que optan al Premio Estrella Luike del Motor...

bazar autofácil ¿qué regalo quieres?

súper-ofertones: coches que se van en 2017

videojuegos de coches para jugar on-line

está en portada

gasolineras low cost Baratas, pero ¿fiables?

está en Son baratas, se han duplicado desde portada 2006 y, en la actualidad, suponen el 25% del total de gasolineras pero, ¿merece la pena repostar en ellas?

está en portada

hazlo tú mismo: Cómo arrancar un coche sin batería

encuesta: ¿qué piensan los españoles de la movilidad del futuro?

Legal: ¿Dónde están los radares de cinturón?

Guía de consumo: Bicicletas plegables y patinetes eléctricos

Comunidad AutofÁcil

está en 10 modelos que tienen un oferportada tón porque cambian en 2017

Para móvil, PS4, PC...

Tu opinión cuenta

Expresa tus dudas y quejas sobre el mundo del motor

Sherlock Holmes

Descubre la errata y llévate un regalo

dakar 2017, 172 círculo: el más duro de la década Casos resueltos 176 Ayudamos a María García -Salamanca-, Daniel Alonso -Madrid-, Carlos Ramírez -Málaga-, Mª Carmen Gímenez -Baleares-, Joaquín de Francia -Castellón-...

¿Quieres el coche

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GUIA MOTOR autofácil

Nuevo

106

a la venta en enero

Este mes llegan los Mini Countryman, Nissan X-Trail, Skoda Superb, Fiat 500X Trekking...

108

qué cochE me compro Qué modelo se ajusta mejor a tus necesidades

110

Selección Autofácil

Los mejores coches que entran este mes en la guía de precios

112

GUÍA DE PRECIOS

Consulta nuestra guía para que tu coche te salga más barato

2ª mano

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Consultorio Respondemos tus dudas sobre vehículos usados

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mano a mano

Sube con nosotros al Mitsubishi EVO X

l Alberto Monarri

Qué debes saber de...

Este madrileño de 34 años debutó en 2001 en rallyes con un Peugeot 205 Rallye. Es uno de los pilotos españoles más experimentados y fiables, pues ha corrido con todo tipo de coches: Ford Ka, Ferrari 360, Subaru Impreza STI, Citroën C2 R2, Fiat Punto HGT... En 2016 ha logrado su primera victoria nacional en el Rallye de La Nucía -Alicante-. l Cristian garcía l Y, además...

García y Monarri

Debutó en rallyes en 2010 con un Citroën Saxo VTS. En 2013 se pasó a la Copa Suzuki y, en 2014, se impuso en la Beka RMC con un Ford Fiesta R2. A partir de ahí, Roberto Méndez le acogió en su equipo RMC hasta convertirle este año en campeón de España de rallyes de asfalto con 25 años -sólo le supera Dani Sordo, que lo logró con 22-.

El equipo Mitsubishi-Repsol-RMC también ha contado este año con Jan Solans, que participó en el CERA con otro Lancer Evo X pero dentro de la categoría de Grupo N -reservada a coches de serie con ligeras modificaciones mecánicas-. Con sólo 18 años, Jan Solans ha logrado el título de la categoría.

Probamos el....

MITSUBISHI LANCER

+ EVO X N con cristian garcía y alberto monarri ● 1.997 cc ● 330 CV ● 210 km/h aprox. ● Cambio secuencial de 6 vel. ● 150.000e aprox. mano a mano Normalmente, en esta sección un piloto nos cuenta cómo va un coche. En cambio, esta vez nos lo han explicado... mientras nosotros lo probábamos. Así va el Mitsubishi Lancer Evo X que ha ganado el campeonato de España de Rallyes. Texto: M. Tineo Fotos: Mikel Prieto

lo probamos pilotos con sus

l Campeonato de España de Rallyes de Asfalto -CERA- es un tanto peculiar. Para aumentar su competitividad, luchan por la victoria coches de diferentes categorías pero con un nivel de prestaciones similar. Así, es posible ver ganar a coches tan dispares como un Ford Fiesta R5 o un DS3 R5 -tienen tracción total, unos 280 CV y pesan 1.200 kilos; rondan los 250.000e-, pero también a un Porsche 911 GT3 de la categoría GT -con más de 450 CV y solo tracción trasera; unos 180.000e- o a un Mitsubishi Lancer Evo X del grupo N+ como el de esta prueba. Con tal variedad, Mitsubishi y Repsol optaron por apoyar este año al preparador leonés RMC y crear un equipo oficial con dos pilotos: el maño Cristian García y el

madrileño Alberto Monarri. El resultado no ha podido ser mejor: de 10 carreras han ganado ocho -siete García y una Monarri-, Cristian ha sido campeón de España absoluto y Mitsubishi se ha impuesto en el certamen de marcas. Justo después de la última prueba, el Rallye Comunidad de Madrid-RACE, pudimos compartir una jornada de pruebas con el equipo en el circuito del Jarama. Estéticamente, los dos Evo de Cristian y Alberto son idénticos a uno de serie, con su gigantesco alerón trasero, el difusor posterior, las llantas de 18" o la gran toma de aire del paragolpes delantero. Sin embargo, y con el objetivo de reducir el peso tanto como permite el reglamento, basta con abrir las puertas de fibra de vidrio y carbono y lunas de policarbonato para compro-

bar que, pese a tener el mismo diseño, son mucho más ligeras que las de serie. En el interior, en cambio, cualquier parecido con el Lancer de calle es mera coincidencia. Se mantiene ligeramente el diseño del salpicadero, pero todo lo demás está pensado para reducir peso y repartirlo de la mejor forma posible. Los mandos principales se encuentran en una consola ubicada entre los dos baquets delanteros, mientras que el elaborado entramado de barras del arco de seguridad no tiene mucho que envidiar al de un WRC de última generación. En esta ocasión, uno de los pilotos nos dará una vuelta al circuito para, después, intercambiarnos los papeles. Nosotros tendremos a Alberto Monarri, que ya ha participado en alguna ocasión en esta sección de Autofácil, como anfitrión. Me acomo13

¿cual quieres?

concurso BAZAR AUTOFÁCIL

¿Todavía no has participado en nuestro concurso? Recuerda que, al igual que todos los años,Autofácil te ofrece la posibilidad de conseguir, totalmente gratis, uno de los regalos de nuestro clásico bazar.Aquí tienes una selección de los que hay. ¡Suerte!

gana estos premios... ¡y muchos más! l ¡Déjanos conocerte mejor! En Autofácil nos hemos propuesto acercarnos cada vez más a la información que necesitas. Por eso, queremos conocerte un poquito mejor. Facilitándonos tus datos podremos conocer qué te preocupa y ofrecerte una revista de más calidad. En este código puedes ver todos http://qr.luike.com/ los premios ganabazar que hay.

22.- reloj cronógrafo porsche 911 classic cronograph

Con esfera en blanco y correa en cuero en marrón oscuro, este reloj, de maquinaria suiza, es sumergible hasta 100 m. Está valorado en 558,23 euros. Más info: www.porsche.com

2.- una hidrolimpiadora a presión karcher k4

Esta compacta y potente hidrolimpiadora resulta ideal para lavar coches, bicicletas o motos. Ocupa muy poco espacio, y para guardarla, su manguera de 6 metros se puede desenchufar pulsando sólo un botón. Dispone de un depósito de detergente y un filtro de agua, además de una boquilla con chorro concentrado giratorio para eliminar la suciedad más incrustada. Vale 235e. Más info: www.karcher.es

3.- Cochecito de juguete peugeot

Contamos con una unidad del Peugeot 402 Darl'mat hecho a mano por el Peugeot Design Lab en colaboración con Baghera, valorada en 235 euros. Es una de las 70 unidades que se comercializarán en todo el mundo. + info: http://boutique.peugeot.com

4B 4.- miniaturas lego

Dos miniaturas LEGO Creator Mini Cooper (4A), que replican, con 1.077 piezas, el clásico Mini Cooper MK VII en color verde y blanco. Y dos unidades del Volkswagen Beetle (4B), valoradas en 94,99 euros. Más info: www.lego.com

5.- Mantén una vida saludable gracias a las pulseras Fitbit

Tenemos dos unidades del modelo Charge 2 (5A): una en talla L y color turquesa, y otra en talla S y color negro, valoradas en 159 euros cada una. También disponemos de dos unidades del reloj inteligente para fitness Fitbit Blaze (5B) en talla L y color azul, y en color morado y talla S. Cada unidad está valorada en 179 euros. + info: www.fitbit.com/es

5B 7A

6.- Una tablet navlet 7i 4c sc

7.- linternas led keblar

Tenemos cinco unidades de la linterna LED extraplana Keblar KB11 (7A), que cuenta con lámpara profesional de LED Strip Light -valoradas en 54 euros cada una- y otras cinco unidades de la lámpara de inspección KB14 (7B), con batería recargable de 3 horas de duración, valoradas en 65 euros cada una. Más info: www.keblar.com

Con procesador Quad Core de Intel, pantalla de 7" para una perfecta visualización y cámara frontal y trasera para inmortalizar tus mejores momentos. Más info: www.vexia.eu/es

8.- una cámara de aventura challenge plus

Valorada en 109,99 euros, se trata de una cámara compacta ideal para grabar en Full HD los mejores momentos de tus deportes de aventura favoritos. Más info: www.funtastico.es

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¿quieres uno de nuestroS regalos?

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Responde a LAS PREGUNTAS DEl formulario que te proponemos en el enlace

http://qr.luike.com/bazaraf lTambién, puedes capturar con tu móvil EL CÓDIGO QR que encontrarás en esta misma página. No olvides l FACILITARNOS TUS DATOS PERSONALES para poder contactar contigo si resultas ganador. Recuerda que es necesario lCONTESTAR COMPLETo el formulario para optar a los regalos. Elige UN MÁXIMO DE DOS DE LOS REGALOS a los que quieres optar. Si resultas ganador, nos pondremos EN CONTACTO CONTIGO para hacértelo llegar.

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Disponemos de dos cazadoras Mini (18A) -en talla L-, valoradas en 150 euros cada una; de dos neceseres BMW (18B), con un precio de 75 euros cada unidad; y dos maletines de piel (18C), valorados en 180 euros cada uno. Más info: http://shop.bmw.com

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Según la Ley Orgánica 15/99 le comunicamos que los datos facilitados en el presente boletín, serán incorporados en un fichero automatizado de LUIKE Iberoamericana de Revistas, S.L. y serán tratados con el fin de gestionar la operación solicitada e informarle sobre nuevos productos y servicios. Los datos son confidenciales y de uso exclusivo del Responsable del Fichero, LUIKE Iberoamericana de Revistas, S.L., con domicilio en Avda. Cardenal Herrera Oria, 296, 28035 Madrid, y no serán comunicados salvo en caso necesario. Puede ejercer sus derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición con escrito a la dirección anteriormente citada. Este concurso también es extensivo al número 15 con fecha de diciembre de la revista EVO. Bases del concurso: autofacil.es/concursos.

tema central

A V E U LA N DAD I L I V O M

omhículos c or los ve p n ta p o arios s obliga biente no ez más usu m v a a io d d a e C m . e del prar coch otección o no com los. la pr ir ir u cil q d comprar a d. Tex to: Autofá vez de e movilida rbanos en d u s lo e o d id o rt m pa un nuevo nar hacia a evolucio

Pág.

Razones legales

l Reducción del CO2

El dióxido de carbono es el responsable del sobrecalentamiento del planeta y el cambio climático. Un tercio de las emisiones globales de CO2 corresponden al transporte. Y de esas, aproximadamente un 40% las generan los coches. Por ello, todos los gobiernos están implementando normativas para forzar a los fabricantes a reducir las emisiones de CO2. En Europa, la media de emisiones de los modelos vendidos por los fabricantes no puede superar los 130 gr. de CO2. Esa cifra se endurecerá hasta los 95 gr. en 2021, lo que marcará una reducción del 40% respecto de las emisiones medias de 2014.

l Reducción de gases contaminantes Partículas, óxidos de nitrógeno... En Europa, la ley que los limita es la normativa Euro6. A diferencia de las emisiones de CO2, es posible reducir las emisiones contaminantes de los coches a prácticamente cero... si se invierte en los dispositivos de tratamiento de gases de escape adecuados -sobrecoste de 1.000e por coche-. En el pasado, las limitaciones de partículas han supuesto la implantación de filtros de partículas en todos diésel y, a partir de 2017, van a forzar a los fabricantes a usar este dispositivo en los motores de inyección

El nuevo usuario quiere pagar por los minutos que usa el coche, y no por los días que está aparcado directa de gasolina -o a adaptar su funcionamiento para reducir sus emisiones-. La Euro6 también limita los óxidos de nitrógeno, el principal contaminante que generan los motores diésel. l Ayudas fiscales Como consecuencia, en Euro- Los vehículos híbridos, híbripa, a partir del año que viene dos enchufables, eléctricos, de se va a modificar de forma GLP, de GNC… tienen distintas progresiva que las emisiones ayudas, como por ejemplo máximas reales se ajusten a una sustancial reducción del los límites legales. impuesto de circulación. 46

Razones sociales l¿Ha caído el interés tener carnet y coche?

La llamada Generación Z -los nacidos cerca del año 2000- parecen haber modificado sus prioridades de consumo hacia un ocio más urbano, con mayor predilección por dispositivos de nuevas tecnologías -smartphones y tablets- que por un automóvil. Así, en 2014, sólo 398.000 jóvenes de entre 18 y 20 años tenían carnet B, esto es, un 30% menos que en 2008, según la DGT. Eso sí, según el II Estudio “Los españoles ante la nueva movilidad: Conductores y nueva movilidad” en el que ha participado Autofácil, un 94,3% de los consultados reconocían haber obtenido su permiso entre los 18 y los 24 años.

l Conciencia ecológica

El coche ecológico es una realidad que va implantándose poco a poco en nuestra sociedad. En el estudio presentado en mayo, un 57,62 % de los encuestados ya reconocía plantearse la compra de un coche respetuoso con el medioambiente. l Los jóvenes ya no quieren comprar coche

En España, las dificultades de acceso a un primer empleo o la existencia de gastos añadidos como seguro, mantenimiento o repostajes, son algunos de los motivos que llevan a estos jóvenes a buscar alternativas para su movilidad.

l Mejor coche compartido que propio Las restricciones al tráfico que, desde finales de 2015, Manuela Carmena y Ada Colau han aplicado en ciudades como Madrid o Barcelona, han dado un impulso a nuevas modalidades de movilidad como el coche compartido. El conocido como Carsharing, ofertado por empresas como Car2Go o la recién implantada emov de Peugeot, son alternativas cada vez más apreciadas, no sólo por los jóvenes. El primer estudio “Los españoles ante la nueva movilidad: Percepciones y hábitos de compra de vehículos”, presentado en mayo y que contó con la participación de Autofácil, ya revelaba la aparición del coche compartido y una buena aceptación por parte de los encuestados, con una valoración media de 5,43 puntos sobre 9 posibles, y por delante de alternativas como las restricciones al tráfico, la prohibición del uso de vehículos diésel o limitaciones de aparcamiento en caso de aumento de la contaminación atmosférica.

Qué saber sobre movilidad

Pág.

54 Tendencias tecnológicas

Pág.

56 Qué modelos interesan más

Pág.

62 Preguntas con respuesta

qué saber sobre

movilidad

glosario Car sharing

l Se trata de alquilar un coche a tiempo parcial -desde minutos a semanas- e incluye los gastos de combustible, de mantenimiento, de seguro… Así, sólo pagarás, además de una cuota inicial -desde 9e en Car2Go-, por el tiempo de uso y por los kilómetros recorridos. ¿Lo mejor? Podrás dejar estos coches en un parking -donde dispondrán de plazas gratuitas-... o, en el caso de Emov o Car2Go, aparcarlos sin coste en la zona SER de Madrid. Con el aterrizaje de Emov -www.Emov.es- en Madrid, se unen en la capital Car2Go -www.car2go.es-, BluEmove -www.bluEmove.es; también opera en Sevilla-, Respiro -www.respiro.es- o Avancar -www.avancar. es; que asimismo funciona en Barcelona-.

Car pooling

l Consiste en compartir un vehículo privado para realizar un trayecto. El conductor puede dividir los gastos de combustible entre los pasajeros… y ahorrar hasta el 70% aprox. de los costes. Mientras, el pasajero viajará de forma más cómoda y por un coste más económico que un billete de tren o autobús,. Plataformas on-line como Blablacar -www.blablacar.es-, Amovens -www.amovens.com- o Carpooling -www.carpooling.es- ponen en contacto, a través de sus webs y app para móviles, a conductores y pasajeros y les permiten llegar a un acuerdo. Estas plataformas ya ofrecen seguros de viaje y permiten pagar al conductor a través de web o bien en efectivo al realizar el trayecto.

Alquiler entre particulares

l Empresas como Drivy -www.drivy.es -, Amovens -www.amovens.com-, Ridelink -www.ridelink.com/es- o Socialcar -www.socialcar.com- ofrecen este servicio en España. Si te registras en sus web, podrás alquilar un vehículo a su propietario desde 20e a 85e/día -en función del tipo del automóvil: puedes reservar desde un urbano a una furgoneta- incluyendo seguro contra averías y accidentes. Estos alquileres resultan hasta un 35% más baratos que los tradicionales.

Rénting

l Se trata de firmar un contrato de arrendamiento de un vehículo durante un plazo determinado -entre tres y cuatro años-, a la empresa propietaria del vehículo a cambio de una cuota fija. Ésta se establece en el momento de la firma y varía en función del coche, de los kilómetros que preveas recorrer y de los servicios incluidos, como seguro, mantenimiento o cambio de neumáticos. Las principales empresas que ofrecen rénting son ALD, Arval, Alphabet, LeasePlan. La última modalidad de rénting es el denominado flexible, que permite acortar o alargar el contrato según tus necesidades: en España lo ofrecen Northgate o CarFlex

Ya no es sólo usar un coche compartido como los Smart de Car2Go o el Citroën C-Zero del recién llegado Emov en Madrid. En muchas ciudades del mundo hay nuevas alternativas que pronto llegarán a nuestras ciudades saturadas por el tráfico o la contaminación.

Olvida los gastos fijos Si vives en el centro de la ciudad o si realizas menos de 5.000 km/año

l Recurre al carsharing -presente ya en Madrid, Barcelona, Sevilla…- para utilizar un vehículo el tiempo que lo necesites sin preocuparte de gastos fijos: como el seguro, impuesto de circulación, carburante o, incluso, el alquiler o compra de una plaza de parking. Si en alguna ocasión, quieres realizar viajes largos o requieres el uso de un vehículo durante dos o más días, puedes optar por el alquiler de coches entre particulares o el tradicional. Ambas alternativas están presentes en toda España y utilizarla te resultará siempre mucho más económicas que un vehículo en propiedad.

Si vives a las afueras

l Puedes optar por adquirir un vehículo híbrido enchufable o un eléctrico -según Nissan, con un eléctrico, un particular ahorrará 2.000e/ año respecto a si usara un automóvil con motor térmico- y usarlo para conectar con un medio de transporte público que te lleve a la ciudad... o utilizarlo para desplazarte directamente a tu destino. Una vez en la ciudad, ya puedes recurrir a la red de transporte público -incluso,si la distancia a recorrer es corta, a los servicios de bicicletas de alquiler cada vez más presentes en todas las ciudades- o, con un híbrido o un eléctrico, entrar y/o aparcar en el mismo centro de las ciudades…

Te explicamos todas las ventas en ciudad de los vehículos de bajas emisiones en http://bit.ly/2hsVTuB.

Tesla, ahora en Madrid con Uber l La marca norteamericana de vehículos eléctricos desembarcará en Madrid a partir

del 22 de diciembre. Lo hará a través de UberONE, un servicio premium de la empresa Uber compuesto por decenas de berlinas Teslas S. Orientado a empresas dispuestas a pagar por movilidad eléctrica, UberONE tendrá una tarífa míinima de 8e, a lo que se sumarán 0,45e por minuto de uso y1,5e por cada kilómetro recorrido.

legal

Camaras de cinturón

¿Donde estan?

En Marzo, la DGT anunció que, a lo largo de 2016, colocaría 277 cámaras con las que controlar si los ocupantes de un vehículo llevan puesto el cinturón de seguridad... o si el conductor va hablando por el móvil.Ya han entrado en funcionamiento 222 de estas cámaras; te contamos dónde se encuentran. Texto: E. Espinós

¿Qué está pasando? una Cadarola t con un sólo ril r ca

YA SE HAN INSTALADO 222 CÁMARAS

A lo largo de 2016, la DGT iba a instalar un total de 277 cámaras capaces de comprobar si los ocupantes de un automóvil llevan puesto el cinturón de seguridad o si el conductor circula utilizando el móvil -sólo controlan un carril- . Tráfico no iba a comunicar su ubicación, si bien advirtió de que el 60% se situaría en carreteras convencionales -donde, en 2015, se produjeron el 81% de las muertes por accidente de tráfico- y el 40% en autovías y autopistas. Hace unas semanas, Automovilistas Europeos Asociados -AEA- desveló la ubicación de las 222 cámaras de este tipo que, por ahora, ya hay instaladas. Posteriormente, la DGT hizo pública la lista; no incluye las cámaras situadas en Cataluña y País Vasco porque estas comunidades autónomas tienen transferidas las competencias de tráfico.

Ya funcionan ...

y TAMBIÉN DENUNCIAN SITe VAS HABLANDO PoR EL MÓVIL

¿CÓMO FUNCIONAN?

Estas cámaras son capaces de realizar 50 capturas por segundo. Y estas imágenes son enviadas, telemáticamente, al centro de control de Tráfico en León. Allí, un agente comprueba si algún ocupante circula sin el cinturón puesto o si el conductor va utilizando su móvil. En caso afirmativo, desde ese centro se realiza y se envía un boletín de denuncia a la dirección del titular del vehículo, para que identifique al conductor. Pero ojo, porque si el agente observa cualquier otra infracción, "se iniciará el expediente oportuno", han confirmado desde la DGT.

PERO, ¿DE VERDAD CIRCULAMOS SIN PONERNOS EL CINTURÓN?

Según los datos de la DGT, no llevaban puesto el cinturón el 24% de los fallecidos -194 de 822- en accidente de tráfico que tuvieron lugar en 2014. Además, Tráfico calcula que no se abrochan el cinturón el 10% de los ocupantes de los asientos delanteros y el 20% de los traseros. Algo que sucede más en poblado -en municipios de menos de 60.000 vecinos no se lo ponen entre el 30 y el 40% de los viajeros- que en carretera: en vías secundarias, no se lo pone un 7% de los ocupantes, frente a un 4% que lo evita incluso en autopistas y autovías.

LAS MULTAS: 200 e y 3 ptos

n Si te denuncia una de estas cámaras, ya sea por no llevar puesto el cinturón o por estar utilizando el móvil, la multa para el conductor será la misma para ambas infracciones: 200e y la retirada de 3 puntos del carnet de

conducir. Ahora bien, si es alguno de los ocupantes quien no lleva puesto el cinturón, la sanción será de 200e; si un menor de 12 años no va en un sistema de retención infantil, también conlleva la retirada de 3 puntos al conductor.

L A

E M O C I Ó N

D E

C O N D U C I R

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Presentados con una experiencia de lectura renovada, totalmente interactiva y adaptada a los medios digitales.

España.

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Comparativa

tdi 190 cv

2.2 crdi

kia sorento skoda kodiaO

frente a...

La primera incursión de Skoda en el segmento de los SUV de siete plazas es realmente convincente. Pero la competencia no es menos, y en ella encontramos modelos tan completos como el Kia Sorento. ¿Podrá con él? Texto: Rogelio Camargo

elo d o m o Nuev la venta

470 cm

http://qr.luike.com/bahjpP

ya a

Disfruta de un video del nuevo SUV de Skoda

560 litros

En marcha Grandes ruteros

l enfoque de estos modelos es idéntico: están orientados hacia el confort, dejando como aspecto secundario la eficacia en curvas. De este modo, la suspensión tiene un tarado blando, que es más acusado en el Kodiaq; sin embargo, el Skoda puede contar con amortiguadores de dureza variable -el Kia no-, que reducen el balanceo en curvas... sin afectar a la comodidad. ¿Su precio? 860e. l Sin grandes diferencias Ambos modelos cuentan con tres modos de conducción: uno económico, otro normal, y un tercero más deportivo; en ambos casos, la diferencia entre

ellos no es grande. En el Skoda se agradecería un mayor endurecimiento de la dirección, que está demasiado asistida, incluso con la opción dinámica seleccionada; la del Sorento transmite mucho mejor lo que sucede bajo las ruedas. l DSG frente a convertidor En la caja de cambios hay importantes diferencias a favor del Kodiaq, que emplea una rápida transmisión automatizada de doble embrague y siete relaciones. La del Sorento utiliza un clásico convertidor de par y tiene seis marchas; es muy suave, pero está muy lejos de la DSG en lo que a funcionamiento se refiere. Además, Skoda

ofrece la posibilidad de montar unas levas en el volante -215e-; en el Sorento no existe esta opción y el manejo manual-secuencial sólo puede realizarse a través de la palanca. l ¿Y el consumo? No hay diferencias excesivas por prestaciones, pero sí en consumo: según la cifra homologada, el Skoda consume 5,7 l/100 km, por 6,8 l del Kia. En la práctica, con el coreano hay que realizar una conducción muy suave para gana gastar unos 7 l/100 km... mientras que en el checo se obtiene sin 'mimar' el acelerador.

SKODA

La Gama

El Sorento que está a la venta desde abril de 2015 cuenta con un único motor turbodiésel 2.2 de 200 CV, que puede combinarse tanto con tracción delantera como total y, a su vez, con cambio manual o automático. Hay tres acabados disponibles: Concept -sólo 4x2-, Drive y Emotion. MODELO Comb. POT. PRECIOS (desde)*

2.2 CRDi D 200 CV 29.469e

Excepto el TSI 125, todos los motores están disponibles con tracción total y/o cambio automático DSG -ambos obligatorios en los dos propulsores más potentes (180 CV y 190 CV)-. Los acabados son Active, Ambition y Style. MODELO

Comb. POT. PRECIOS (desde)*

1.4 TSI 1.4 TSI ACT 2.0 TSI 2.0 TDI 2.0 TDI

G 125 CV G 150 CV G 180 CV D 150 CV D 190 CV

22.000e 26.500e 33.710e 27.700e 35.710e

*Precios con descuento incluido.

CONECTIVIDAD

El Sorento tiene un equipamiento bastante básico, con puerto USB, entrada auxiliar y conexión Bluetooth. La dotación de serie del Kodiaq puede incluir, además de estos elementos, dos tarjetas SIM integradas, una para el denominado Infotainment Online -tráfico en tiempo real, precios de combustibles y servicios de Google Earth- y otra para el Care Connect -acceso remoto al estado del vehículo y llamada de emergencia automática-. Es necesario equipar un sistema de navegación -el más sencillo cuesta 130e-; de esta forma se obtiene una suscripción gratuita para el Infotainment Online** de tres años, y uno para el Care Connect**.

a oferta de todo caminos de tamaño medio es muy extensa, de eso no hay duda. Pero si nos centramos en aquellos que pueden equipar una tercera fila de asientos, la lista es tan corta que basta con los dedos de una mano para contarlos: Nissan X-Trail, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander, Land Rover Discovery Sport y Kia Sorento. Ahora se acaba de sumar una sexta alternativa, y por lo que hemos comprobado en la primera toma de contacto, lo tiene todo para convertirse en la nueva referencia: el Skoda Kodiaq, que sobresale por una gama variada -cinco motores y tres acabados-; un interior muy amplio para cinco ocupantes; y un notable espacio de carga. Y ya que estos dos últimos aspectos son de vital importancia, hemos decidido compararlo con el mejor: el Kia Sorento, que gracias a una voluminosa -aunque estilizadacarrocería de 4,78 metros de longitud, es capaz de ofrecer cinco cómodas plazas y un maletero de 605 litros. En la parte opuesta, el Kodiaq es algo más corto -4,70 metros-, aunque es capaz de hacerle frente en lo que a habitabilidad y maletero se refiere. En cuanto a la mecánica, no hay ninguna duda: el Sorento sólo se vende con un motor diésel del 2.2 litros de cilindrada, si bien es posible combinarlo con tracción delantera o total, y con cambio manual o automático. Dentro de la gama del Kodiaq, su equivalente es el 2.0 TDI de 190 CV, que sólo se vende combinado con la tracción total y el cambio DSG. Veamos cuál es el mejor.

SUV de

lleg ó en4,78 m 2015

478 cm

**La ampliación de servicios cuesta 30€/ año aprox. cada uno; pero la llamada de emergencia es gratuita durante 13 años

605 litros

Contacto 494 cm

http://qr.luike.com/bahjpQ

530 litros Sube con nosotros al nuevo BMW Serie 5

conectividad

Bien iluminados

de serie

Todos los BMW Serie 5 equipan faros led de serie. En opción -aún no hay precios-, pueden ser adaptativos e incluir unas luces largas con 500 metros de alcance y función antideslumbramiento.

bmw xdrive

530d

así va

C on

casi

5,0

m e t ro s d e l a r g o y una versión básica

que arranca en 50.000 euros, la séptima generación del

S erie 5

BMW

solo puede aspirar a

convertirse en la mejor berlina del mercado. Texto: Andrés Martínez

Es tan veloz como un 540i de 340 CV, pero gasta 2 l menos y es 5.600e más barato

La Gama Hay tres gasolina de 252 CV, 340 y 462 CV; dos diésel de 190 y 252 CV y un híbrido enchufable de 252 CV. De serie, todos equipan cambio aut. de 8 vel. -salvo el 520d-. MODELO

Comb. POT.

530i G 540i G M550i G 520d D 530d D 530e H

252 CV 340 CV 462 CV 190 CV 265 CV 184 CV

PRECIOS

56.400e 67.500e n.d. 49.400e 61.900e n.d

*Precios con el acabado más básico posible.

El BMW Serie 5 puede equipar el sistema BMW Connected Drive que, a partir de una tarjeta SIM permite conectar hasta 10 teléfonos, sincronizar el calendario de reuniones del móvil e, incluso, acceder a aplicaciones como ParkNow que permite localizar parkings con plazas libres y pagar parquímetros... Además, será el primer automóvil del mundo que integre Apple CarPlay de forma automática.

61.900e

Nuevo ya a l model a ven o ta

265 CV

Es premium... y eso se paga. Aun así, está en la media de sus rivales.

Consiguen que el BMW Serie 5 ofrezca prestaciones propias de un deportivo.

250 km/h

5,0 l/100 km

Limitados electróniExcelente para su camente. Cifra idénti- potencia; aunque lo ca a los rivales diésel normal es que ronde de su potencia. los 7,0 l/100 km.

¡Menuda llave!

Se denomina Display Key y cuenta con una pantalla de 2,2"desde la que se puede conectar el climatizador, cerrar las puertas ¡¡y hasta aparcar a distancia!!

opciona l

o distinguirlos? ¿Cóm

l BMW Serie 5 nació en 1972, lleva seis generaciones entre nosotros y, según BMW, es el modelo en el que piensan el 58% de sus clientes cuando se imaginan un coche de la marca. Con esta carta de presentación queda claro que el nuevo BMW Serie 5 2017 no es un automóvil más dentro de la marca germana. Sino uno de esos en los que da lo mejor de sí en materia de motores, tecnología, comportamiento... Y el objetivo de su séptima generación es, una vez más, convertirse en el mejor automóvil de la categoría y

el anterior

superar a los poderosos Mercedes Clase E, Audi A6, Jaguar XF... ¿Sus armas para conseguirlo? Para empezar, una imagen que recuerda al Serie 7 tanto por empaque -mide 4,94 m de largo, 1,87 m de ancho y 1,48 m de alto-, como por diseño, gracias a un frontal con unos riñones** más amplios que ahora están unidos a unos faros con luces diurnas de led o a su marcada cintura. Por otro lado, el nuevo Serie 5 es uno de

+ -

el nuevo

aerodinámico es de 0,24 -0,22 en el Efficient Dynamics- gracias a unas tomas de aire frontales que se cierran cuando el motor no necesita refrigeración, unos bajos carenados...

el nuevo

De los más afilados El coeficiente

los automóviles más avanzados del mundo, al adaptar todas las tecnologías estrenadas en el Serie 7*: desde un sistema multimedia con control gestual, a un dispositivo de conducción semiautónoma, dirección trasera... Eso sí, teniendo en cuenta las tarifas oficiales -y a falta de conocer los equipamientos definitivos y el precio de las opcionessu precio se ha encarecido entre 1.988 y 3.150 euros respecto a su antecesor.

Cómpralo ¿Por qué nopor... comprarlo?Comportamiento, rendimiento del motor, nivel tecnológico, calidad, imagen. No lo compres por... No es barato, gama inicial más reducida que en su antecesor, interior sobrio.

*BMW denomina así a la toma de aire del frontal **A excepción de un chasis con elementos de carbono.

Contacto

2.0 tdi190cv

Quattro S Tronic

Audi O5

así va

años des -

pués, llega la

2ª generación del Q5. Con un diseño actualizado, presenta motores más eficientes y un equipamiento a la última.

o Nuedvelo mo la ya a ta ven

Texto: Enrique Espinós

*Precios con el acabado más básico posible.Precios aprox., ya que el 2.0 TDI 150 CV llegará en marzo y, el 3.0 TDI,antes del verano

El 2.0 TDI 163 CV es suficiente para viajar y cuesta 2.700e menos

La Gama El Q5 se comercializa con cinco motores* y cuatro acabados: Base, Advanced, Design y S-Line. El TDI 150 CV equipará tracción delantera y cambio manual de seis marchas; el resto, tracción total y cambio automático de siete velocidades -ocho en el 3.0 TDI-. MODELO

Comb. POT.

2.0 TDI D 2.0 TDI Quatt. D 2.0 TDI Quatt. D 3.0 TDI Quatt. D 2.0 TFSI Quatt. G

150 CV 163 CV 190 CV 286 CV 252 CV

PRECIOS

42.500e* 46.800e 49.500e 60.000e* 55.850e

conectividad

De serie, el Q5 equipa la radio MMI, que incluye una pantalla a color de 7" con Bluetooth, toma USB, auxiliar y para tarjetas SD. Puedes añadir otras dos ranuras USB por 189e, y conectividad con Android Auto y Car Play por 490e. Si quieres un navegador -incluye control por voz-, tendrás que abonar 1.830e por el sistema MMI Navegación. Por encima de éste queda el equipo MMI Plus, que cuesta 3.445e y añade pantalla táctil de 8,3", lector de CD/DVD, WiFi...

xiste una máxima que dice "sí funciona, ¿para qué cambiar?". Y los responsables de Audi han debido tenerla en cuenta en esta segunda generación del Audi Q5, su SUV medio, que llegó al mercado a finales de 2008. Con cerca de 1,6 millones de unidades fabricadas desde entonces, el Q5 ha sido un éxito de ventas -en España, supone cerca del 12% de las matriculaciones de la marcapor lo que, a la hora de sustituirlo, desde Audi han optado por actualizarlo y refinarlo... en vez de buscar una revolución. 78

466 cm

550 litros

Por eso, y aunque ahora usa la misma plataforma que el Q7 -denominada MLB Evo-, en el exterior el Q5 apenas crece -pasa de 4,63 m a 4,66 m de largo y de 1,63 m de altura a 1,66 m-, a la vez que adopta los rasgos más acusados de los últimos modelos de Audi -por ej., la parrilla delantera Singleframe-, así como faros delanteros led. Los cambios más importantes tienen lugar bajo el capó; y es que, además de estrenar una suspensión de cinco brazos o una nueva dirección electromecánica -bastante precisa-, el Q5 adopta dos nuevos blo-

ques: un 2.0 TFSI de 252 CV y un 2.0 TDI 163 CV, a la vez que mantiene el ya conocido 2.0 TDI 190 CV -en marzo llegará la versión de acceso, un 2.0 TDI de 150 CV y, antes de verano, un 3.0 TDI de 286 CV-. Todos los propulsores, a excepción del 2.0 TDI 150 CV, equipan de serie un renovado sistema de tracción total Quattro Ultra, que desconecta el tren trasero cuando no es necesario y, así, puede llegar a ahorrar hasta 0,3 l de combustible cada 100 km. Por lo demás, el Q5 mantiene su reconocida calidad de acabados, un habitáculo con-

49.500e

190 CV

Algo elevado. Este Convierten a este Q5 de 190 CV cuesta Audi en un coche con 3.700e más que el una gran respuesta y BMW X3 equivalente. bastante rápido.

218 km/h

Buena cifra. Pese a sus 1.845 kg, este Q5 ofrece un Cx aerodinámico de sólo 0,30.

De ser ie, pan talla a color de 7"

4,9 l/100 km

Su consumo medio 'real' es muy razonable: ronda los 6,4 l/100 km.

DELANTE

DETRÁS

Calidad sin tacha... para 4 ocupantes

http://qr.luike.com/bahl51

fortable para cuatro adultos altos e incluso incrementa en 10 l la capacidad de su maletero, que ahora alcanza los 550 l. Como no podía ser de otra forma dado su precio, cuenta con un buen equipamiento de serie -ver 'Qué tiene'; aunque sorprende que no incluya el control de crucero (365e)- y, en opción, puede equipar sistemas sofisticados como suspensión neumática -2.385e-

+ -

PRESENTACIÓN DEL AUDI Q5 DESDE MÉXICO

, amortiguación regulable -1.195e-, HUD* -1.195e- o un equipo de audio Bang&Olufsen con 19 altavoces -1.390e-. Todo eso 'se paga', y más en este Q5, que en su versión diésel de 190 CV -que Audi espera suponga el 50% de las ventas totales-... cuesta 3.700e más que el BMW X3 x20d equivalente e incluso 1.450e más que un Mercedes GLC 220 d.

Comodidad en marcha, calidad notable, habitáculo amplio, tecnología. Cómpralo por... ¿P No lo compres por... Precio, lista de equipamiento opcional abundante... y costosa, aptitudes off-road.

*Muestra en el parabrisas información como la velocidad a la que vas, el límite máximo de la vía por la que circulas...

l Q5 adopta un interior similar al del Q7. Sus plásticos y ajustes son de gran calidad, salpicadero los mandos 'calcado' al del audi q7 son intuitivos y quedan a mano; y es fácil encontrar la posición de conducción adecuada. De serie, incluye la interfaz Audi drive select para elegir hasta cinco modos de conducción y, por 610e, puede equipar el cuadro de instrumentos digital Virtual Cockpit. l Sin probleapto para mas de espa4 adultos cio Delante, de 1,90 m dos adultos -de hasta 1,95 m- irán 'a sus anchas', pero la consola central es voluminosa y las rodillas de los ocupantes pueden tocar. A cambio, el Q5 ofrece amplios huecos para objetos y en las bolsas laterales caben botellas de 1,5 l. Detrás, irán cómodos dos adultos de hasta 1,90 m, aunque la butaca central es más corta y estrecha algo que, junto a un voluminoso túnel de transmisión, hace que quede restringida a niños. l El maletero rueda de crece 10 l, hasta emergencia: 190 euros los 550 l -una capacidad habitual en su segmento- y, de serie, su portón es eléctrico -por 695e se acciona moviendo el pie bajo el paragolpes-. Eso sí, lleva kit reparapinchazos y la rueda de emergencia cuesta 190e. 79

guía de consumo

BICICLETAS PLEGABLES Y PATINETES ELÉCTRICOS

movilidad sostenible

del ultimo kilometro

Una buena alternativa para acceder al centro de las ciudades o desplazarte por tu localidad son las bicicletas plegables y los patinetes eléctricos. Resultan muy útiles y, además, ocupan poco, por lo que podrás llevarlos en el maletero de tu coche. Texto: V. Delgado

★Malo ★★Regular ★★★ Bueno ★★★★Muy bueno ★★★★★Excelente

Patinetes sópolor aclegaerasles E-SCOOTER 112 JDBUG l Precio: 249e en El Corte Inglés -http://bit.ly/2fEByQJ-. l ¿Cómo es? Patinete eléctrico con manillar y sin sillín que se pliega.Tiene una batería extraíble de 24V 5Ah que se carga en 8 horas en un enchufe estándar -incluye el cargador-. Su autonomía es de unos 15 km o 40 minutos, y su motor, de 250W, le permite alcanzar hasta 20 km/h -se acelera desde el puño-. El cuadro es de acero, pesa 13,7 kg y mide 118x25x101 cm. Lo hay en rojo y verde.

Es barato y soporta hasta 100 kg de peso. No se debe mojar -ni usar con lluvia-, y tampoco dejarlo en lugares húmedos.

nota

★★★

KLICK5 ko EASYFOLD

compra

l Precio: 649,99e en Decathlon -http://bit.ly/2gyo3GH-. l ¿Cómo es? Patinete plegable eléctrico que no tiene sillín y soporta hasta 100 kg. Se pliega en un segundo accionando un pedal, y su batería desmontable de 36V 6Ah le permite recorrer 15 km -añade un cargador de 220V con el que tarda en cargarse algo más de 4 horas-. Alcanza los 23 km/h gracias a un propulsor de 250W. ¿Su peso? 13,8 kg.

Un botón limita su velocidad a 6 km/h para circular por zonas peatonales. Es bastante caro.

nota

★★

TAKIRA TANK TYPE 1000TTX l Precio: 584,99e en http://bit.ly/2fPvJkp. l ¿Cómo es? Pequeño ciclomotor eléctrico con asiento y manillar. Se pliega mediante una palanca, ocupa 60x120x147 cm desplegado y pesa 43,5 kg. Con un motor de 1000W, alcanza los 32 km/h. Su batería extraíble le da hasta 20 km de autonomía; tarda entre 6 y 8 h en cargarse en un enchufe estándar -incluye cargador-. Sus instrucciones sólo están en alemán o en inglés.

Su diseño y componentes le permiten circular por todo tipo de terrenos y desniveles. Necesita matrícula de ciclomotor y seguro obligatorio*.

nota

★★★

NINEBOT MINI PRO l Precio: 699e en MediaMarkt -http://bit.ly/2gofs6C-. l ¿Cómo es? Similar al InnJoo, incluye un mástil central que te ayuda a mantener el equilibrio y a girar. Pesa 18 kg y soporta hasta 100 kg. Tiene dos motores eléctricos con una potencia conjunta de 800W: alcanza 18 km/h y su autonomía es de hasta 30 km -la batería, de 320Wh, se carga en unas 2 horas-. Incorpora luces de freno y de giro.

Desde el smartphone, a través de la app Ninebot**, se puede manejar remotamente, bloquear las ruedas, activar una alarma... nota ★★★ Es caro y pesado. 90

ESTE PATINETE ES UN ‘EXTRA’ DEL PEUGEOT 3008 El e-Kick es un patinete eléctrico y plegable que alcanza 25 km/h, tiene 12 km de autonomía y pesa 8,5 kg. Para guardarlo, el 3008 podrá instalar en su maletero un ‘dockstation’, donde el patinete se recargará mientras se conduce el vehículo -en un enchufe convencional se carga en 1 hora-. No se podrá comprar por separado; ya está disponible por 1.200e.

INNJOO SCOOTER H2 l Precio: 245,16e en http://bit.ly/2gEjFGG. l ¿Cómo es? Patín eléctrico con hasta 20 km de autonomía. Funciona dependiendo de la posición de tu cuerpo: analiza tus movimientos y los sigue, avanzando, retrocediendo o girando. Su batería de 36V 44Ah tarda en cargarse 3 h en un enchufe convencional. Su inclinación máxima es de 25 grados, llega hasta los 10 km/h y aguanta hasta 100 kg de peso. Añade cargador.

Ocupa sólo 58,4x18,6x17,8 cm y pesa 10 kg. Requiere cierto nivel de equilibrio para utilizarlo con destreza.

nota

★★★★

Precios informativos, sin carácter contratual. *Para conducirlo se necesita el permiso de ciclomotor, o el A, A1, A2 o B. El seguro cuesta unos 159e; la placa de matrícula, unos 12e; y el permiso de circulación, 26,7e. Al ser un ciclomotor debe pasar la ITV; aprox. 35e. **Gratis para iPhone y Android.

Disfruta todo un año de por sólo 19,20€* Tu suscripción en papel incluye GRATIS un exclusivo servicio CEA 24 HORAS de ayuda telefónica al conductor: consulta a abogados, vigilancia y aviso de multas (si apareces publicado en el TESTRA o en boletines oficiales), así como el recurso de una multa.

*IVA y gastos de envío incluidos para compras realizadas en territorio nacional. Otros países consultar en luike.com/kiosco

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902 367 434 • suscripciones@luike.com • luike.com/kiosco

lectores-probadores

alfa 4c spider JAVIER CORTIÑAS

AMARA FERREIRO

CÉSAR FERREIRO

LAURA MARTÍN

"Como buen alfista, el 4C me tiene enamorado. Su diseño es muy similar al del 8C y sus sensaciones en marcha son muy diferentes a las de un automóvil normal".

"Jamás diría que se trata de un Alfa, ya que parece un Ferrari pero en pequeño. Por dentro es muy sencillo, no dispone de ningún lujo y para subir al interior te tienes que dejar caer".

"Lo que más me ha sorprendido es su capacidad de empuje y las sensaciones que transmite. Pesa 965 kg gracias a su carrocería de resina y al chasis de carbono".

"Por fuera es llamativo ya que incluso es más ancho que un Porsche 911. Desde dentro tienes la sensación de ir en un coche de carreras por como se comporta y su espectacular sonido".

recomienda

l"Corre mucho, gasta poco, es incómodo, no muy práctico, rumoroso... pero el Alfa 4C Spider es un coche que engancha a todo aquel que lo prueba. Podrás odiarlo, desearlo, pero no te dejará indiferente. Un coche para los más puristas".

24 lectores prueban 16 coches en 2016 Este mes te traemos el resumen del año de una de nuestras secciones más importantes: lectores-probadores. En 2016, los lectores han podido probar urbanos, SUV, berlinas, familiares, deportivos... incluso han podido ser copilotos en un circuito Texto: Pablo G. Fotos: Jotxo/Pablo G.

renault talisman kia óptima

Veredicto del lector

kia

recomienda

Veredicto Autofácil

renault

recomienda

JAVIER SALGADO "El Óptima me ha sorprendido por su excelente comportamiento dando la impresión de ser más coche que el Talismán. El sistema multimedia del Kia me parece más intuitivo y, además, ofrece 7 años de garantía". 92

l "Ambos están muy igualados pero gracias a sus prestaciones, al consumo y al completo equipamiento tecnológico, como la dirección en las ruedas traseras, el Talismán resulta, aunque por poco, vencedor".

peugeot 2008 citroën c4 cactus JAVIER GARCÍA "El C4 Cactus es más original y atrevido, aunque debería mejorar en ciertos detalles. Me quedo con el 2008 ya que tiene una calidad superior".

GONZALO LÓPEZ "El 2008 es cómodo y amplio aunque su estética no me ha gustado. El C4 Cactus no es barato, pero resulta más agil y original; lo elijo".

l "Los dos tienen un diseño desenfadado, una mecánica convincente por prestaciones y consumo, un precio interesante... Sin embargo, el C4 Cactus pierde puntos al no disponer de ventanillas deslizantes traseras o cuentarrevoluciones".

Veredicto lectores

empatan Veredicto Autofácil

Peugeot

lectores-probadores

ds 4 Crossback mini countryman

Veredicto lectores

empatan Veredicto Autofácil

DS 4

PABLO FLORES

PEDRO MONTILLA

"Aunque el diseño del DS 4 me parece muy atractivo, me ha decepcionado en algunos detalles, como el acceso a las plazas traseras. Por ello, me quedo con el Mini, que me ha transmitido buenas sensaciones dinámicas".

"Me quedo con el DS 4 Crossback porque me ha encantado el conjunto motor-cambio y su estética innovadora, sin dejar de lado la relación precio-producto que, desde mi punto de vista, es excelente".

recomienda

l "Pese a tratarse de dos conceptos diferentes, el resultado final es muy parejo, debido a que cada uno destaca en apartados concretos. La excelente relación precio-equipamiento del DS 4 decanta la balanza a su favor".

skoda Superb Combi JUAN IGNACIO ESPAÑA

skoda scout

recomienda

l "Se trata de una alternativa real a los SUV por su capacidad para circular por pistas en mal estado. Además, el Scout va mejor en carreteras y es más amplio".

l "Pocos coches existen en el mercado con mayor espacio en las plazas traseras y un maletero de 660l. El Superb Combi también destaca por su calidad de rodadura".

JOSÉ CARLOS ROMERO "El Skoda Scout me parece visualmente muy atractivo, con un aspecto elegante y unos rasgos aventureros. El motor diésel 2.0 TDI 150 CV que equipa esta unidad es un acierto por prestaciones, -pues tiene fuerza desde 1.500 hasta las 4.500 rpm- y un consumo bajo. Además, en carretera resulta silencioso y, en tramos de curvas, muy aplomado. Destacaría el espacio en las plazas traseras y el maletero ya dispone de una capacidad total de 610 litros".

"El Skoda Superb Combi que he tenido oportunidad de probar, durante una semana, me ha encantado por su enorme espacio interior. Del equipamiento opcional me quedo con el asistente de luces, que cambia de luces cortas a largas de manera automática. También me ha sorprendido el asistente de aparcamiento, capaz de aparcar en línea o en batería de la manera más sencilla".

Qué coche te gustaría

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l "En el mercado de los urbanos, el Fabia es una opción interesante por su amplitud interior, su gama de motores y su completo equipamiento tanto de serie como opcional".

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"El Fabia siempre ha sido un coche que me ha encantado. Esta unidad, equipada con el motor de gasolina 1.2 TSI de 110 CV, resulta más interesante que el diésel 1.4 TDI de 105 CV; porque es más suave, suena mucho menos y apenas gasta 0,7 litros más. Todo en el Fabia resulta muy sencillo; incluso manejar su sistema multimedia en el que se puede conectar el smartphone. Esta versión Montecarlo viene muy bien equipada".

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XI taller práctico de Probador de Coches

Diez

XI Formarse como futuun medio especializado .

de nuestros lectores disfrutaron de nuestro

curso de probador. ¿Su finalidad? ros probadores de coches en

Texto: Equipo LUIKE Fotos: Andriy Berezhinskyy

l pasado mes de noviembre se realizó el XI Curso de Probador de Coches, un taller que tiene como finalidad la formación, tanto práctica como teórica, para la realización de pruebas y análisis de vehículos en un medio especializado. En esta ocasión, diez alumnos provenientes de toda España pudieron conocer de primera mano cómo es el día a día en la redacción en la que se 'cocinan' las revistas autofácil, y . Los alumnos comprobaron cómo se realiza una prueba de banco de potencia en las instalaciones de Demac. Allí, y con un Audi S1

de pruebas, los ingenieros de Demac explicaron con todo lujo de detalles cómo interpretar las curvas de potencia y par. El curso también contó con una clase teórica a cargo de Pablo García y Salva Hernández -del equipo de redacción y pruebas- y también una parte práctica, donde los alumnos pudieron conducir cinco vehículos de distintos segmentos por las carreteras de la sierra de Madrid utilizadas por los probadores de esta editorial. El próximo Curso de Probadores de Coches se realizará el 20 y 21 de enero. Para más información, visita www.luike.com.

Próximo curso 20 y 21 de enero de 2017 www.luike.com/actividades Mercedes clase B

toyota land cruiser

"Un monovolumen atractivo, elegante y de muy buena calidad."

"Muy cómodo, con excelentes acabados e impresionante en campo."

Los coches

200 d 7G-DCT

33.629e 136 CV 210 km/h 4,0 l/100 km

180D VXL 5p Aut.

57.000e 177 CV 175 km/h 7,4 l/100 km

Seat león

citroën C4 cactus

renault mégane

"Excelente por motor, comportamiento y facilidad de conducción."

"¡Cómo corre y qué poco gasta! Sorprende con ideas muy ingeniosas."

"Un coche muy equilibrado por motor, equipamiento y precio."

34.050e 290 CV 250 km/h 6,7 l/100 km

18.950e 110 CV 188 km/h 4,7 l/100 km

22.306e 110 CV 187 km/h 3,7 l/100 km

Cupra Pack Perf. SC

1.2 PureTech 110

1.5 dCi 110 Bose

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A fondo

audi O2 1.6 tDI 116 sport edition

Con el Q2, Audi ofrece un SUV más pequeño que el Q3 pero que por espacio es tan bueno como un

A3 -e, incluso, mejor por

maletero-. El resultado no es nada malo, aunque tampoco resulta precisamente barato.

Texto: M. Tineo

La versión de gasolina más barata lleva un 1.4 TFSI de 150 CV. Hay uno desde 28.940 euros

a fondo

27.850e

116 CV

197 km/h

4,6 l/100 km

¿hay truco en el precio?

http://qr.luike.com/bahjpb

l Ninguno; este es el precio del coche al contado y sin financiar. Por otra parte, y dado que el Q2 acaba de iniciar su comercialización, aún no existe ninguna oferta oficial de financiación como sí ocurre en modelos como el A1, A3, A4... Este tipo de ofertas llegarán en pocos meses.

¿Quieres conocer todos sus detalles?

22 colores... ¡o más!

l El Q2 se vende en negro sin coste; en blanco por 250e; en el amarillo de esta prueba por 400e; hay siete metalizados y un gris sólido por 730e; por 1.175e hay un azul perla; y por 2.705e, otros siete tonos perla, dos metalizados especiales, un naranja y un amarillo y tonos personalizados.

Con tecnología led

l los faros de esta unidad son de leds -1.465e-; de serie, lleva halógenos. El funcionamiento de los de led es muy bueno, si bien no giran en curva y la conexión automática de luz larga resulta un tanto lenta.

os SUV están revolucionando el mundo del motor. Hace un par de décadas, sólo algunas marcas tenían algún que otro 4x4 en su gama. En cambio, hoy día cada vez son más los fabricantes que cuentan, en realidad, con dos gamas de vehículos: una de coches que podríamos llamar normales -urbanos, compactos, berlinas...- y otra de SUVs en sus diferentes variantes. Audi es una de esas marcas. Llegó al mundo SUV en 2006 con el Q7, un gigantón de 5,08 m que, en un principio, estaba más orientado al mercado estadounidense

que al europeo. Su precio de salida rondaba los 55.000e y, aun así, su éxito fue considerable. No tardaron en presentar otros dos Q's: el Q5 y el Q3. Y, de nuevo, han sido un acierto. Así que ahora toca seguir creciendo por el lado de los pequeños, que es el que más está aumentando en ventas entre los SUVs. Así nace el Q2. Y el resultado no pasa inadvertido Se trata de un SUV de cinco puertas y 4,19 m de largo creado sobre la plataforma MQB, la misma que el Audi A3 y todos los modelos similares del Grupo VW

-Seat León, VW Golf, Skoda Octavia...-. Además de la plataforma, también toma muchos elementos del interior, como el salpicadero -que es muy parecido-, la instrumentación -que puede ser digital desde 540e-, o unas cotas de habitabilidad similares, si bien el Q2 ofrece un maletero más amplio -405 litros en vez de los 365 l del A3 3p o los 380 l del A3 Sportback-. Por tacto, recuerda al A3 En marcha, el tacto de conducción de ambos modelos es muy parecido, y eso que el Q2 es 50 kilos más pesado -1.385 kilos- y

hay un acabado design edition por 400e menos

405 litros

Gasolina

419 cm

Diésel

la gama Q2 1.6 TDI ● 116 CV ● 197 km/h ● 4,6 l/100 km ● 0 a 100: 10,7 seg. ● Desde 27.450e* ★★★★ 2.0 TDI Quattro S-Tronic ● 190 CV ● 218 km/h ● 5,0 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 7,3 seg. ● Desde 36.880e* ★★★ 1.4 TFSI ● 150 CV ● 212 km/h ● 5,6 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 8,5 seg. ● Desde 28.940e* ★★★★

acabados ■ design edition: 8 airbags, ABS, ESP, control de presión de neumát., aviso anticolisión, detector de fatiga, sensor de luz y de lluvia, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia, llantas de aleación de 18", climatizador aut., Bluetooth, interface para Android Auto y Apple Car Play, iluminación interior con leds, asientos delanteros regulables en altura y con reposabrazos central, sistemas de retención infantil Isofix y Top Tether en los asientos laterales traseros... ■ sport edition: Asientos delanteros deportivos, pack estético S-Line... ■ #untaggable: Edición especial de lanzamiento que añade al Design Edition elementos como llantas de 19", pack estético S-Line... Todos los Q2 #untaggable son de color gris Quantum, y se ofrece con los tres motores.

¿Pero adónde vas?

l Las llantas de serie son de 18", con unos neumáticos Michelin Primacy 3 -totalmente de asfalto- en medida 215/50-18. Quedan muy bonitas, pero es una medida un tanto exagerada para la potencia de esta versión y cambiarlas sale caro: 251e aprox. Si aun así te parecen pequeñas, puedes poner otras de 19" desde 175e...

■ oPCIONES: Pack de asistentes -control de párking del. y tras., reconocimiento de señales y peatones, asistente de mantenimiento de carril, conexión automática de luz larga, control de velocidad adaptativo; 1.575e-, alarma -450e-, acceso y arranque sin llave -475e-... *Precios con el acabado más básico posible.

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Abarth

Cómo usar la...

En nuestra Guíamotor encontrarás todos los modelos con sus correspondientes versiones y equipamiento que, en la actualidad, se venden en el mercado. Las opciones sólo aparecen en los modelos más vendidos. Para verlas en todos visita http://cochesnuevos.autofacil.es/

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595

U/D

El Fiat 500 más deportivo se vende bajo la marca Abarth. Respecto al modelo comercializado por Fiat, éste cuenta con unas prestaciones y una apariencia más deportivas. l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test 10 l reventa 8 l Nace en 2008 l cambia en 2016 l desaparece en 2019

Dim. 365/162/148 Malet. 185 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 35 l

DS 3 Renault Twingo Mini

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

1.4 T-Jet 145 1.4 T-Jet 145 Aut. 1.4 T-Jet 165 Turismo 1.4 T-Jet 165 Turismo Aut. 1.4 T-Jet 180 Competizione 1.4 T-Jet 180 Competizione Aut. 1.4 T-Jet 145 Cabrio 1.4 T-Jet 145 Cabrio Aut. 1.4 T-Jet 165 Cabrio 1.4 T-Jet 165 Turismo Cabrio Aut. 1.4 T-Jet 180 Competizione Cabrio 1.4 T-Jet 180 Competizi Cabrio Aut.

19.600 21.550 23.600 25.550 26.600 28.550 21.450 23.400 25.450 27.400 28.450 30.400

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

G G G G G G G G G G G G

1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368

145 206 145 206 165 230 165 230 180 250 180 250 145 206 145 206 165 230 165 230 180 250 180 250

1.035 1.045 1.035 1.035 1.070 1.070 1.075 1.085 1.075 1.085 1.090 1.090

6 5,8 6 5,8 6 5,8 6 5,8 6 5,8 6 5,8

583 603 583 603 583 603 583 603 583 603 583 603

- - - - - - - - - - - -

- 139 - 134 - 139 - 134 - 139 - 134 - 139 - 134 - 139 - 134 - 139 - 134

Equipamiento: ABARTH: Airbags (RC, LD, C), ACRA, AA, asientos deportivos, RAA, bluetooth, CC&MD, cristales oscurecidos, DA variable, 2EE, radio (CD, USB, bluetooth), escape deportivo, faros antiniebla, kit reparapinchazos, llantas de 16”, retrovisores eléctricos calefactables, volante multifunción de cuero regulable. TURISMO: Asientos de piel, faros bixenón, retrovisor electrocromo, pedales de Alutex, llantas de 17”. COMPETIZIONE: Escape Record Monza, kit específico Abarth, tapa del deposito de combustible en acero inoxidable, llantas de 17” color antracita. BIPOSTO: Amortiguadores regulables, barra antivuelvo de titanio, dirección asistida sport, frenos Brembo, asientos tipo baquet Sabelt, escape Akrapovic, tapicería de Alcántara y cuero, pantalla TFT de 7

124 Spider

Se trata del modelo más deportivo que vende Abarth. Respecto al modelo comercializado por Fiat, este cuenta con unas prestaciones y una apariencia más deportiva y una excelente puesta a punto del chasis. l precio/equip. 6 l así va 8 l crash test no l reventa 7 l Nace en 2016 l cambia en 2020 l desaparece en 2023

Fiat 124 Spider Mazda MX-5 Mini Cabrio

Dim. 405/174/123 Malet. 140 l Puertas 2 Tracc. T Dep. 45 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

■ Autofácil no vende coches, sólo te informa. En determinadas marcas y modelos algunas ofertas son únicamente válidas para unidades en stock que puedan acogerse a las diferentes acciones comerciales en vigor (financiación, liquidación de stock, fidelización y PIVE principalmente). No podemos hacernos responsables de eventuales cambios en las ofertas, ni siquiera los concesionarios en algunas circunstancias, pero sí podemos garantizarte que la oferta final siempre será ventajosa. ■ Última actualización: 9 de mayo de 2016. Los datos de esta guía -precios, opciones...-, que figuran en color negro, han sido facilitados por las marcas, los rojos por Unoauto y los azules por Autodescuento, estos datos son meramente informativos y no tienen carácter contractual. Autofácil no se responsabiliza de los cambios que efectúen los fabricantes o concesionarios desde la fecha de cierre de la revista. ■ ¿Puedes conseguir mejores descuentos por tu cuenta? Quizá... pero tendrás que tomarte la molestia de ir hasta el concesionario, negociar el precio...

Cómo entenderla ■ Sus rivales directos ■ Versiones: En verde los coches eléctricos ■ Banda amarilla: Válidos para plan PIVE ■ En negro, precio oficial: Rojo y Azul, precios con descuento. Combustible en color rojo, nuestra versión recomendada ■ Emisiones medidas en gramos de CO2/ km que afecta al impuesto de matriculación: 119 Emite hasta 120 gr. No paga Impuesto de matriculación (I.M.) 159 De 121 a 159 gr d. de CO2 emitido. Paga 4,75% de I.M. 199 Emisiones de 160 a 199 gr de CO2 por km. 9,75% de I.M. 200 Emite 200 gr. o más. Paga 14,75% del Impuesto de Matriculación.

40.000 36.090 2 G 1.368 170 250 1.060 6,4 703 232 6,8 148 42.000 37.960 2 G 1.368 170 250 - - - - - 148

Equipamiento: ABARTH 124: ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, airbag conductor, pasajero y laterales delanteros, aire acondicionado, arranque por botón, asiento del conductor regulable en altura, asientos delanteros deportivos calefactables, barras antivuelco, capó activo, capota manual, cierre centralizado con mando a distancia, control de presión de neumáticos, control de velocidad, diferencial trasero autoblocante, dirección asistida eléctrica, doble salida de escape Record Monza, elevalunas eléctricos, faros antiniebla, frenos Brembo, levas en el volante (versión automática), llantas de aleación de 17”, ordenador de a bordo, pedales en aluminio, pilotos traseros LED, radio mp3 con puerto USB, retrovisores exteriores eléctricos calefactables plegables, selector de modos de conducción, suspensión deportiva Bilstein, tapicería de cuero Abarth, volante multifunción regulable de cuero.

Alfa Romeo (ITALIA) www.alfaromeo.es

MiTo

Fiat Auto España, S.A. Ctra. M-300, km 28,5 28802 Alcalá de Henares (Madrid) A. cliente: 918853748 Garantía: 2 años sin límite km

af El modelo más asequible y barato de Alfa tiene un diseño

exterior inspirado en el 8C Competizione, sólo se ofrece con tres puertas y destaca por su amplia gama de motores. Los de gasolina son los mejores. l precio/equip. 6 l así va 7 l crash test 10 l reventa 7 l Nace en 2008 l cambia en 2013 l desaparece en 2017

Mini Seat Ibiza DS 3

Dim. 406/172/144 Malet. 270 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 45 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

1.4 T-Jet Bifuel 120 GLP Super 0.9 T TwinAir 105 6V 0.9 T TwinAir 105 Super 6V 1.4 78 1.4 78 Super 1.4 TB MultiAir 140 Super Aut. 6V 1.4 TB Multi-Air 170 Veloce Aut. 6V 1.3 Multijet 95 1.3 Multijet 95 Super

20.500 17.950 19.050 16.950 18.050 23.100 26.500 19.000 20.100

4 GLP 1.368 4 G 875 4 G 875 4 G 1.368 4 G 1.368 4 G 1.368 4 G 1.368 4 D 1.248 4 D 1.248

120 206 105 145 105 145 78 115 78 115 140 250 170 250 95 200 95 200

1.070 1.055 1.055 995 995 1.070 1.070 1.075 1.075

8,1 556 4,2 1.071 4,2 1.071 5,6 804 5,6 804 5,4 833 5,4 833 3,4 1.324 3,4 1.324

198 8,8 120 184 11,4 99 184 11,4 99 165 13,0 130 165 13,0 130 209 8,1 124 219 7,5 124 180 12,5 90 180 12,5 90

Equipamiento: MITO: ABS, ASR, EBD, BAS, ESP con Hill Holder, airbag de conductor -frontal y de rodilla-, pasajero, laterales delanteros y de cortina, aire acondicionado, asiento del conductor regulable en altura, asiento trasero abatible por partes, Bluetooth, cierre centralizado con mando a distancia, control de presión de neumáticos, dirección asistida, elevalunas eléctricos, puerto USB, radio con pantalla táctil de 5”, selector de modos de conducción DNA, Start & Stop, volante multifunción regulable de cuero. SUPER: Control de velocidad, faros antiniebla, llantas de aleación de 16”, retrovisores y tiradores exteriores satinados. VELOCE: Asientos deportivos tela/Alcántara, climatizador bizona, doble salida de escape, faros con acabado carbono, frenos Brembo, kit exterior deportivo, llantas de 17”, pedales deportivos, suspensión deportiva, volante deportivo.

Giulietta

Es el ‘anti-Golf’ de Alfa y el sustituto del 147. Es muy llamativo -por ahora sólo se vende con cinco puertas- y para tener cierto carácter deportivo resulta amplio, práctico y con un consumo reducido. l precio/equip. 7 l así va 8 l crash test 10 l reventa 7 l Nace en 2010 l cambia en 2014 l desaparece en 2017

Honda Civic Audi A3 Volkswagen Golf

Dim. 435/180/146 Malet. 350 l Puertas 5 Tracc. D Dep. 60 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

■ Equipamiento Para incluir la máxima cantidad de equipamiento, empleamos estas abreviaturas: Airbag > RC Rodilla para el Conductor, RP Rodilla pasajero, LD Laterales Delanteros, LT Laterales Traseros, C de Cortina

1.4 TB MultiAir 170 6V 1.4 TB MultiAir 170 Aut. 6V

ACRA Asiento del Conductor , Regulable en Altura AA > Aire acondicionado, EE > Dirección Asistida DA > Aire acondicionado, EE Elevalunas eléctricos > 2EE en plazas delanteras, 4EE en las 4 plazas

1.4 TB 120 GLP Super 6V 27.450 1.4 TB 120 S&S 6V 23.200 1.4 TB MultiAir 150 S&S 6V 24.900 1.4 TB 120 S&S Super 6V 24.950 1.4 TB MultiAir 150 S&S Super 6V 26.650 1.4 TB MultiAir 170 S&S Aut. 6V 27.950 1.4 TB MultiAir 170 S&S Super Aut. 6V 29.700 1.7 TBi 240 Veloce Aut. 6V 37.880 23.600 1.6 JTDm 120 S&S 6V 1.6 JTDm 120 S&S Super 6V 25.350

15.610 15.540 17.630 16.868 17.670 16.905 19.020 18.146 20.040 19.144 21.420 20.422 28.640 16.600 19.144 17.990 17.246

5 GLP 1.368 5 G 1.368 5 G 1.368 5 G 1.368 5 G 1.368 5 G 1.368 5 G 1.368 5 G 1.742 5 D 1.598 5 D 1.598

120 215 120 215 150 250 120 215 150 250 170 250 170 250 241 340 120 320 120 320

1.317 1.280 1.290 1.280 1.290 1.305 1.305 1.320 1.310 1.310

4,6 1.304 6,2 968 5,5 1.091 6,2 968 5,5 1.091 4,9 1.224 4,9 1.224 6,8 882 3,9 1.538 3,9 1.538

195 10,3 133 195 9,4 144 210 8,2 127 195 9,4 144 210 8,2 127 218 7,7 114 218 7,7 114 244 6,0 157 195 10,0 103 195 10,0 103

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toyota auris hybrid carlos ramírez (Málaga) Vehículo: Toyota Auris Hybrid Advance. Fecha de compra: Diciembre de 2013. Concesionario: Cumaca Motor, en Málaga. Problema: Golpeé mi coche al estacionar empleando el sistema de ayuda al aparcamiento. Qué pasó: El pasado 10 de octubre tuve un siniestro porque el sistema de ayuda al aparcamiento que lleva mi coche (Simple-IPA) no detectó un camión. Los hechos ocurrieron de la siguiente forma: pulsé el botón Simple-IPA para aparcar en un estacionamiento en línea y, como siempre, seguí todas las instrucciones que detalla el manual de usario de mi Toyota. La única diferencia es que, esta vez, me coloqué en paralelo a un camión de más de 3.500 kg con cajón. Cuando el vehículo me lo indicó, inserté la marcha atrás y seguí lo marcado en el apartado número 6 del citado manual -'mientras comprueba la seguridad de la zona detrás del vehículo, dé marcha atrás lentamente'-. El problema es que colisioné lateralmente con el camión que estaba aparcado porque el sensor de aparcamiento no detectó la zona de atrás del mismo y el volante giro para aparcar detrás. En el último apartado del manual de

plazas

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“Ya no confío en el sistema de ayuda al aparcamiento”

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Aprende a probar un coche. Analizarlo, tomar prestaciones, comprender su comportamiento, descubrir sus puntos fuertes y debilidades. Con el equipo de pruebas de Autofácil y EVO.

o 18 de fembitraedras plazas li

usario, en precauciones, se indica 'nunca dependa completamente del Simple-IPA durante el aparcamiento', pero no especifica nada sobre si vas a aparcar detrás de un vehículo que está a diferente altura. [...] En ningún momento he cometido una imprudencia y he seguido al pie de la letra las instrucciones del manual de mantenimiento de mi coche, pero Toyota España dice que la culpa es mía porque el sistema SimpleIPA es una ayuda al aparcamiento. ¿Qué puedo hacer?

● Qué dice la marca El departamento de prensa de Toyota nos ha informado que desde el Departamento de Atención al Cliente de Toyota España se contactó con el afectado y se le comunicó que, el primer paso para comprobar si ha existido algún tipo de incidencia o no en el SIPA, era necesario que acudiera a un servicio oficial para diagnosticarlo. Una vez allí, se le detalló el funcionamiento del sistema y reconoció que al estar el camión a una diferente altura puede no ser detectado, sin que por ello signifique que no funcione correctamente. ● Qué dice El lector Gracias a Autofácil por vuestro apoyo y ayuda. Mi error fue confiar en un sistema de aparcamiento que, en mi opinión, no está conseguido del todo, por decirlo de alguna manera.

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Redacción

Mª Carmen giménez (Ibiza, Islas Baleares) “Finalmente nos dieron el vehículo ya reparado” Vehículo: Opel Antara 2.2 CDTi diésel 163 CV. Fecha de compra: Noviembre de 2013. Concesionario: Concesionario de Opel, en Ibiza -Islas Baleares-. Problema: Avería en la culata. Qué pasó: Nuestro coche lleva dos meses en el taller y los mecánicos no saben qué le sucede. El problema comenzó cuando el vehículo empezó a mezclar aceite con

Caso resuelto

agua y, ahora, nos han dicho que creen que es la culata. Necesitamos el coche para desplazarnos y ni siquiera nos han dejado un vehículo de sustitución. ¿Podríais ayudarnos?

Director Juan Hernández-Luike (juanhluike@luike.com) Redactor jefe y jefe de pruebas Miguel Tineo (mtineo@luike.com) Jefe técnico Álvaro Sauras (asauras@luike.com) Jefe de edición Cristina Muñoz (cmuñoz@luike.com) Equipo de pruebas: Andrés Martínez, Enrique Espinós, Javier Arús, Eduardo Alonso, Pablo Poza, Pablo García. Jefe de diseño David Calvo (dcalvo@luike.com) Maquetación Alberto Martín, Antonio Barbero Tratamiento digital Pedro Brugera Archivo y documentación J. Carlos Sanz (archivo@luike.com) Coordinación editorial Francisco Cañadilla (fcanadilla@luike.com) Webmasters autofacil.es Antonio Corral (acorral@luike.com) Pablo Recuenco (precuenco@luike.com)

● Qué dice la marca El departamento de prensa de Opel nos ha explicado que el concesionario les ha confirmado que se entregó el coche arreglado a Mª Carmen con una copia de la factura sellada y firmada. Según nos ha indicado la marca, la intervención ha sido cubierta por la extensión de garantía 'Interpartner Asistence' contratada por el cliente. ● Qué dice la lectora Después de tres meses, nos han entregado el Antara arreglado sin ningún coste. Además, no nos cobraron la segunda revisión, a los 60.000 km, cuyo coste ascendía a unos 70 euros.

Han colaborado en este número: Miguel García (Mecánica), Antonio Rguez. 'Toñejo' (corresponsal en USA, Miami), Rogelio Camargo, Víctor Delgado, Pablo Gutiérrez, Sergio Rodríguez, Jotxo Cáceres (fotografía), Adrián Sánchez, Antonio Moraleja.

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Director gerente Marcos Jáudenes (mjaudenes@luike.com) Equipo comercial Vicky Grasas (vgrasas@luike.com 91 354 01 59) Virginia Vicente (vvicente@luike.com 91 364 39 88) Francisco Andrés (fandres@luike.com 91 364 39 83) Estratega digital Carolina Gonzalo (cgonzalo@luike.com 91 364 39 84) Redes sociales Marisa Nocea (redes@luike.com) Consejero. Director Tomás Cordero de Publicidad y Eventos (tcordero@luike.com) Márketing y Eventos Pablo García Mánager digital Francisco Cañadilla Servicios editoriales y BBDD Salvador Hernández Diseño Isabel Peñalvo Ediciones digitales David Pérez (dperez@luike.com)

citroën C4 g. Picasso joaquín de francia (Castellón) “No cumplen las reservas ni con los precios publicados” Vehículo: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 6v Shine. Fecha de compra: Septiembre de 2016. Concesionario: Automoció Badalona CRC3 S.L., en Badalona -Barcelona-. Problema: Aboné una señal como reserva -a través de www.carstore.citroen.es- para la compra de un coche y, cuando fui a formalizarla, me dijeron que había un error en la página. Qué pasó: Reservé un coche en la web de Citroën www. carstore.citroen.es, cuyo precio marcaba 21.250 euros, y que estaba sujeto a una financiación mínima de 6.000 euros con la financiera de PSA. En la web tuve que introducir mis datos y mi tarjeta de crédito, bloqueando 250 euros en concepto de reserva. A continuación, según me pareció entender del proceso, tenía tres días para ir al concesionario y formalizar

Caso no resuelto

la compra. Mi sorpresa llegó cuando llamé al concesionario en el que relicé la reserva del coche a través de Internet -Automoció Badalona-, y me dijeron que ellos no podían hacer ese precio, que debía de ser un error, y que me devolverían la cantidad que entregué como reserva. He llamado al teléfono de atención al cliente de Citroën, y no me dan ninguna respuesta. También he interpuesto una reclamación en www.citroen.es. Me gustaría saber cómo puedo realizar la compra del coche que reservé. ¿Me podéis ayudar?

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● Qué dice la marca El departamento de comunicación de Citroën, al cierre de esta edición, no nos habían dado respuesta a este caso. ● Qué dice el lector Desde atención al cliente de Citroën me respondieron: "[...] de acuerdo con la Mención Legal asociada a la web a la que hace referencia, "se informa al Usuario de que Automóviles Citroën aloja páginas dedicadas a la presentación del stock de sus puntos de venta pero no asume responsabilidad alguna sobre el contenido de dichas páginas. De hecho, cada punto de venta es responsable del contenido y de la actualización de todas las páginas dedicadas a la presentación de su stock y, especialmente, de la presentación de los vehículos, precios y de la disponibilidad anunciados". [...] sólo los [...] comerciales del concesionario en cuestión se encuentran en posición de ofrecerle las explicaciones acerca del producto que han anunciado, y son los encargados de indicarle la viabilidad de la operación o, como ha sido el caso, comunicarle su imposibilidad". No entiendo para qué tienen el sistema de reserva de coches si no cumplen con ello... Citroën y los concesionarios se desentienden de responsabilidades.

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