Fórmula 4x4
Hombre
Nº 195 Septiembre 2016
TODOCAMINO CONTRA TT CLASICO
El nuevo Toyota RAV4 Hybrid se enfrenta al veterano Land Cruiser
CAMINOS DE AGUA Por el Canal de Castilla con el Suzuki Vitara
SsangYong Tivoli 4x4 D16T
00195 8 424094 038190
Nº195 Septiembre 2016 3,50 E
Audi Q2 Mercedes GLC Coupé
BAJA ARAGÓN
HOMBRE TT La mejor barbacoa
QUAD&JET Polaris 2017 Sea Doo Spark
CARTA DEL PRESIDENTE
60 AÑOS DE HISTORIA
E
EL MOTOR, EN COINCIDENCIA CON NUESTRA VIDA EDITORIAL
corros médicos, urgencias y hospitales, stos últimos días me han sorpreny a la Agrupación de Tráfico de la Guardido mis compañeros de redacdia Civil, creada en 1959 con indepención desempolvando el pasado dencia de la Dirección General de Tráfipara editar un libro extensivo a co, por su eficaz contribución al constannuestros sesenta años como editores del te perfeccionamiento de la seguridad en Motor en paralelo al constante desarroel uso de vehículos. A los cincuenta años llo industrial y vital. de su formación, 311 agentes habían saAunque me han ido a la chita callando, crificado su vida en acto de servicio. Desyo debería estar más caduco de lo coRIQUE HERNÁN de entonces hasta hoy, la luctuosa cifra ha rrespondiente, para no percatarme de EN DE Z-L UIKEKE Presidente Ed itor crecido a 331 víctimas. Debemos reconocer las intenciones. Precisamente, el secreel comportamiento heroico de cuantos estismo me hizo sospechar un homenaje a mi tán o estuvieron al servicio de la correcta circulación. larga actividad como fundador de este grupo editorial. Todos merecen nuestra gratitud y, además, en demaPara el libro nunca me pidieron colaboración y, por fin, siados casos, nuestra oración. he visto, con sorpresa, el diseño de la portada reproduMi colaboración personal para este libro se limita a este cida en esta misma página. El descubrimiento de su comentario editorial y a la oportuna captación de la porsalida de máquinas me permite anticipar mi gratitud tada como ilustración para esta página. Sin embargo, a toda mi gente de ayer y de hoy, antes del proceso de desde ahora mismo, me impongo la obligación de dediencuadernación, extensiva a cuantos han colaborado car el libro a cuantos me lo pidáis: si no fuera posible para la exactitud de las informaciones sobre los pasapersonalmente, lo haría por correo electrónico a nombre dos sesenta años. Agradecimiento total a cuantos trade cada uno, para bajaron conmigo, desde mis comienzos, y me ayudaron adherir en las págien la faceta editorial como apoyo al crecimiento indusnas primeras de su trial, comercial, publicitario y de todo tipo, en favor de ejemplar. la mejor información sobre el Motor. ¡Qué buenos seIgualmente, gracias a toda la industria, comercio, senta años y qué asociaciones, federaciones, clubs, controles de OJD buenos lectores me y EGM, Correos, Telefónica, mundo digital, talleres tocaron en suerte! y servicios de todo tipo relacionados con el Motor. Gracias a todos. También a nuestros proveedores de papel, impresión, transporte, distribución y puntos de compra de ejemplares de nuestras publicaciones. En todo caso, recibimos siempre de todos ellos buena colaboración y amistad. También debemos expresar gratitud –como todo el Pro Comunicación mundo del Motor– a las prehistóricas fuerzas del Pardel Motor desde 1951 que Móvil, a las municipales de toda España, a los so-
NES CIOLUIKE A C I L PUB GRUPO L E D
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SUMARIO TT
Nº 195 SEPTIEMBRE 2016
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14 AUDI Q2
Contacto. La familia Q se amplía con un nuevo miembro que defiende la tracción total en un segmento plagado de 4x2.
26 LA NUEVA OLA
Informe. Todos los fabricantes apuestan por los modernos 4x4, pero la mayoría sigue manteniendo modelos de la vieja escuela.
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PRECIOS
58
BUGGIES
74 82
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Contacto. Mercedes nos ha sorprendido con un producto que no solo presenta una impresionante estética, sino una conducción muy satisfactoria.
Universo TT. La gama del fabricante sueco se encuentra en plena renovación, pero hay muchas más novededes en el Universo TT.
DESTINOS
pág.
GLC COUPE
12 VOLVO V40 XC
10
SUSCRÍBETE 902 367 434 suscripciones@luike.com
La nueva ola tecnológica se enfrenta a la viaja escuela. El todocamino hace valer su sistema motriz híbrido, mientras que el TT puro recurre a sus buenas cualidades off-road.
Hombre TT. Acuérdate de nosotros mientras disfrutas de tu chuletón este verano.
NOTICIAS
GUÍA 4X4
RAV4 & L. CRUISER
8 LA BARBACOA
6
CONSULTORIO 78
EN PORTADA
16
INSTANTES
CANAL DE CASTILLA
Ruta. El Suzuki Vitara nos ha dejado conocer esta antigua vía fluvial que permitía el transporte de mercancías.
Pág. 48: El Suzuki Vitara en el Canal de Castilla. Pág. 57: Silk Way Rally.
72 GAMA POLARIS 2017
40 TOYOTA HILUX
75 SEA DOO SPARK 900
busca esTos icoNos Y HaZ cLic sobre eLLos
Novedad. Las novedades del fabricante norteamericano vienen repletas de tecnología.
Contacto racing. Nos hemos subido al Hilux con el que Nani Roma pretende ganar su segundo Dakar sobre cuatro ruedas.
Moto de agua. “Sparkea” con nosotros este verano. Te garantizamos que no querrás salir del agua.
50 LAND CRUISER 150
76 CONTAMINACIÓN
Moto TT. Si quieres emular al pluri-campeón Toni Bou, esta moto es un auténtico capricho.
Pág. 11: Bentley Bentayga.
Pág. 20: Toyota RAV4 Hybrid & Land Cruiser 150.
32 SSANGYONG TIVOLI
70 MONTESA COTA 4RT 260
Pág. 11: Ford y el plástico vegetal.
Pág. 17: Mercedes GLC Coupé.
Rally. La prueba más importante del año en nuestro país ha contado con una participación de altísimo nivel y una emocionante lucha por la victoria.
Preparación. El TT puro de Toyota es una excelente base para preparar un vehículo con el que ir al fin del mundo.
VÍDEOS +FOTOS +INFO +PRECIOS
Pág. 11: Pícnic con Land Rover Discovery.
BAJA ESPAÑA
Prueba. Los productos del fabricante coreano está experimentando una revolución. El Tivoli tiene mucho que ofrecer.
CONTENIDO INTERACTIVO
GALERÍAS DE FOTOS
VÍDEOS
Técnica. Los diésel Euro 6 vienen repletos de tecnología para no contaminar.
80 PATROL RD28 3P
ENLACES A INTERNET
Usado. Este modelo corto con motor atmosférico de seis cilindros te garantiza robustez a prueba de bombas.
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INSTANTES
en la mongolia interior
Silk Way Rally (Moscú-Pekín)
Las blandas arenas del desierto de Gobi parecen tragarse el Peugeot 2008 DKR de Cyril Despres. El “Camino hacia las minas”, como se bautizó la etapa entre Alashan y Wuhai, iba a ser el preludio de la victoria del piloto francés, a falta de dos días para llegar a la meta en la capital china. Atrás quedarían 10.734,89 km de carrera, esfuerzo y aventura. Foto: Florent Gooden (DPPI)
E N C O R T A S
AL VOLANTE
NO “GUASAP”
El Hilux y el Land Cruiser protagonizan la vuelta al mundo en globo y la Evertest, respectivamente
TOYOTA, COMPROMETIDA CON LA AVENTURA
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os todoterrenos de Toyota no paran de participar en las más diversas aventuras. Si hace un par de números te contábamos nuestra primera prueba del Hilux en Namibia, ahora ha sido el aventurero ruso Fedor Konyukhov quien a sus 65 años se ha subido al nuevo pick up japonés, que ha sido su vehículo de asistencia durante su vuelta al mundo en globo, en solitario y sin escalas. Fedor logró, así, el pasado 23 de julio, escribir de nuevo su nombre entre los más grandes aventureros al batir el récord mundial de circunnavegación del planeta sin paradas en un globo aerostático, en apenas 11 días, dos menos que los que empleó el anterior recordman, el aeronauta estadounidense Steve Fosset. Aparte del nuevo pick up, el anterior modelo también fue empleado por Fedor durante la fase de preparación de la aventura. El nuevo Hilux sirvió para sujetar el globo mientras se llenaba de helio y fue uno de los primeros en llegar al punto de aterrizaje, con el equipo de Fedor a bordo. Cuando el globo tocó suelo, los miembros del equipo del emprendedor ruso volvieron a sujetarlo con la ayuda del Toyota Hilux, y así éste pudo salir de la cesta sin problemas. A lo largo de 11 días, el globo de Fedor recorrió una distancia
EL VEHÍCULO DE ASISTENCIA PERFECTO
Esta Mercedes-Benz Sprinter 319 CDI 4x4 es el vehículo de apoyo de una iniciativa solidaria en la cual los ciclistas alemanes Andreas Isler y Marcus Niessl recorrerán los 8.000 kmque separan Cabo Norte (Noruega) de Gibraltar.
de 34.950 km, cruzando los océanos Pacífico, Atlántico e Índico, acercándose a la Antártida y volando por encima de Australia, Sudamérica y África. El aventurero ruso voló a alturas de hasta 10.600 metros, con una temperatura mínima de -55º C. Por otra parte, dos Land cruiser (uno de la serie 150 y otro de la serie 200) recorrieron 15.250 km como vehículos de apoyo a un equipo de alpinistas durante su ascenso al Everest. Ambos finalizaron en perfectas condiciones. La expedición Evertest comenzó en Ulán-Udá (Rusia) a 7.000 kilómetros del campamento base del Everest, y resultaba esencial recorrer todo ese camino con la seguridad de que los vehículos no fallarían. Había
LECTURA PARA NÓMADAS que atravesar Mongolia y China por carreteras llenas de tierra y hasta puentes de hielo. Disponer de dos todoterrenos fue crucial, por ejemplo, para proteger a algunos miembros del equipo del mal de altura al poder bajar para descansar a una altitud inferior a la del campamento base.
Hace ocho años y medio, Christopher Many decidió dejarlo todo, comprar un viejo Land Rover Serie III de 1975 por menos de 1.000 euros y viajar Más allá del horizonte, como cuenta en su libro.
La ampliación del Catálogo de Accesorios para Land Rover ya está disponible en su web
SI QUIERES MEJORAR TU LAND ROVER, ESTANFI TE LO PONE FÁCIL
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stanfi automoción es una empresa líder en España en el suministro y la gestión de fabricación de recambios y accesorios para Land Rover (incluidos los modelos fabricados por Santana), aunque también dispone de recambios para modelos de otras marcas. Dispone de un stock de más de 89.000 referencias, entre las que se incluyen no solo recambios compatibles, sino también los oficiales de la línea Britpart. La entrega de cualquiera de estas
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referencias está garantizada en cualquier punto de la geografía española en menos de 24 horas. Para dar a conocer su oferta, Estanfi publica habitualmente diversos catálogos, y el último en aparecer ha sido su ampliación del Catálogo de Accesorios para todos los modelos Land Rover. Clasificado por diferentes secciones, incluye fotografía, referencia, descripción y aplicaciones de las nuevas piezas. Puedes consultarlo y/o descargarlo en su página web estanfi.com.
ACCESORIOS PARA TU 4X4
BMW, Toyota y Mercedes acaban de sacar nuevas colecciones de accesorios para sus todoterrenos y todocaminos. Todas ellas incluyen portabicicletas, cofres de techo y todo lo necesario para anclarlos al vehículo.
Los residuos del agave empleados para elaborar tequila tienen una segunda vida
FORD FABRICA PIEZAS DE TU TODOTERRENO CON VEGETALES
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cactus empleado para la elaboración del tequila y el mezcal) no siempre tienen una segunda vida. Pero ahora, una parte de VÍDEO DEL REellos se envía desde Jalisco CICLAJE DEL (México) a Dearborn, AGAVE (Michigan, EE.UU.), donde se convierte en piezas de plástico como portabebidas o cajas de fusibles. http://qr.luike.com/baeyJq
i compras un nuevo todoterreno, puede que alguna de sus piezas esté fabricada con residuos vegetales, una materia prima que aún es poco empleada por la industria automotriz, pero que cada vez tiene mayor peso. En el caso concreto de Ford, el incremento del precio del petróleo y la creciente importancia de la conciencia medioambiental hicieron que en el año 2000 comenzase a elaborar un programa piloto para investigar qué fibras vegetales eran más adecuadas para producir aceites que reemplazasen al petróeleo en la elaboración de plásticos. Una de las últimas incorporaciones a este proyecto surgió en colaboración con el fabricante de tequila José Cuervo. A diferencia de otros residuos vegetales obtenidos tras el destilado de alcoholes, los del agave (el
Bentley ofrece un kit de pesca con mosca
PARA PESCAR CON CLASE
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todos los anzuelos, carretes, etc., así como botas y mono. Y, además, bajo la bandeja del maletero MÁS IMÁGENES se pueden colocar DEL KIT DE PESCA DE BENTLEY. los contenedores cilíndricos impermeables en los que podremos guardar nuestra caña desmontable. El vehículo integra, además, una alfombrilla impermeable y un des-humidificador. http://qr.luike.com/baeyOB
a última creación de Mulliner, la división de artesanos de Bentley encargada de personalizar los vehísulos al gusto de sus clientes y de realizar los accesorios más exclusivos, es un lujoso conjunto de dos cofres y dos contenedores cilíndricos que encajan perfectamente en el maletero de su todocamino Bentayga y que contienen todo lo necesario para pasar una placentera jornada campestre disfrutando de la pesca con mosca. Los dos cofres se sitúan sobre una bandeja deslizante y son extraíbles. El más pequeño cuenta con tres recipientes térmicos para bebidas, espacio para comida y una pequeña mesa; además, puede ser usado como taburete. El de mayor tamaño contiene
EL DISCOVERY SE CONVIERTE EN UN FOOD TRUCK
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os tailgate picnics son esos almuerzos que se preparan y disfrutan en el maletero de nuestro todoterreno, al amparo del portón abierto.Aunque a menudo se trata de improvisados y sencillos bocadillos, en el caso de los Burghley Horse Trials, un evento hípico anual que durante tres días se celebra cerca de Stamford (Lincolnshire, Reino Unido), los “pícnics de maletero” se convierten en todo un espectáculo. Aprovechando que Land Rover es el patrocinador de este evento por duodécimo año consecutivo, el chef James Martin ha creado dos recetas para inspirar a los asistentes a la próxima edición, que se celebrará entre los
próximos días 1 y 4 de septiembre y, además, te ofrece cinco consejos para que tu “pícnic de malatero” sea un éxito.
http://qr.luike.com/baeyXM
El chef James Martin se asocia con Land Rover para promover los “pícnics de maletero”
CONSEJOS PARA PREPARAR UN PÍCNIC.
universo tt
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volvo V40 XC n Volvo ha renovado su V40 XC, que había lanzado al mercado en 2014 y que a su vez se basaba en el V40 “normal”, lanzado en 2012. Aunque casi toda la gama cuenta con tracción delantera, las versiones de gasolina más potentes (190 y 245 CV) disponen de tracción total mediante un embrague Haldex que acopla el tren trasero automáticamente. Esto, junto con los 4 cm extra de altura libre y el cambio automático, permite al compacto sueco alguna que otra salida fuera del asfalto.
el volvo V40 xc encabeza un heterogéneo plantel de novedades
orden y concierto
Con el renovado V40 Cross Country como última incorporación, poco a poco Volvo va poniendo orden en su gama, que había envejecido demasiado mientras fue propiedad de Ford. Ediciones especiales, avances del Salón de París, ecos de ultramar y preparaciones radicales conforman el resto del menú veraniego de novedades. Texto Pablo J. Poza
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jeep g. cherokee srt night eagle n En su septuagésimo quinto aniversario, la marca Jeep está más activa que nunca, y no solo en lo que respecta al icónico Wrangler. La gama 2016-2017 del Grand Cherokee recibe una versión especial denominada SRT Night. Basada en la versión más potente y deportiva de la familia Grand Cherokee, cuenta con numerosos detalles estéticos exclusivos, incluidas las impresionantes llantas negras de 20”. Además, la gama entera adopta novedades como la servodirección eléctrica con tres programas: Sport, Comfort y Normal.
Nissan titan single cab n El pick up full size (el más grandote) que comercializa Nissan en Norteamérica tendrá por primera vez una cabina sencilla, lo que le permitirá disponer de una caja de carga de 2,44 metros de longitud. Habrá versiones 4x2 y 4x4 con reductora, así como motores V8 5.6 de 390 CV y diésel V8 5.0 de 310 CV y 753 Nm. 12
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suzuki s-cross n Aunque no será desvelado “a lo grande” hasta que comience el Mondial de l’Automobile (conocido en estos lares como Salón de París), el próximo 1 de octubre, ya hemos podido ver las primeras imágenes del renovado Suzuki S-Cross. Los cambios estéticos del frontal son bastante evidentes, e incluyen ópticas delanteras con luces diurnas LED. Las modificaciones traseras son más sutiles. Mecánicamente, cabe esperar la llegada del motor 1.4 sobrealimentado que ya monta el Vitara S.
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PRUEBA
TOYOTA RAV4 HYBRID 4WD & LAND CRUISER 150 D-4D 180
LA NUEVA ESCUELA
El Toyota RAV4 Hybrid es más asequible, puede gastar menos y, sobre el asfalto, resulta netamente más brillante que el Land Cruiser, gracias a su carrocería autoportante, sus suspensiones independientes y su vanguardista cadena cinemática, que emplea gasolina y electricidad como fuentes de energía. Fuera del asfalto, las cosas cambian. Texto Pablo J. Poza Fotos Álex Cienfuegos
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N
os gustan los todoterrenos de la vieja escuela; categóricamente. Pero no podemos obviar que el grueso del mercado tira por otros derroteros, y negarse a esa evidencia sería un suicidio tanto para nosotros como para cualquier fabricante. Toyota lo entendió así desde el primer momento, y en 1994 lanzó al mercado la primera generación del RAV4, con un rotundo éxito de crítica y público. Una compacta carrocería autoportante (3,75 metros), suspensiones independientes de largo recorrido en las cuatro ruedas y un motor de gasolina de dos litros configuraban un vehículo lúdico y dinámico cuyas sucesivas evoluciones fueron aumentando progresivamente su carácter
familiar, al tiempo que sus capacidades fuera del asfalto iban disminuyendo. Y así llegamos al RAV4 Hybrid 4WD, una versión que surge coincidiendo con el rediseño de la cuarta y actual generación del modelo y con los planes de Toyota de expandir su tecnología de propulsión híbrida a lo largo y ancho de toda su gama de productos y de la de su marca hermana Lexus. Este RAV4 Hybrid, por cierto, puede adquirirse con tracción únicamente delantera o total, por 3.000 euros más. Obviamente, y aunque el incremento de precio resulta excesivo, nosotros nos hemos decantado por esta última. Pero si algo ha hecho especialmente bien Toyota es no desatender la demanda de quienes necesitan un verdadero todoterreno, algo que el RAV4 no es ni
pretende serlo; para ello están el rudo Hilux y el más “civilizado” Land Cruiser 150. Este genuino todoterreno de rotundas líneas reemplazó a la exitosa Serie 120 en 2010, y hace unos meses estrenó un nuevo motor turbodiésel 2.8 Euro 6 con el cual ya ha pasado por estas páginas en un par de ocasiones (números 186 y 188), demostrándonos que el cambio ha merecido la pena, ya que la reducción de consumo respecto al 3.0 resulta notable y no conlleva (apenas) contrapartidas.
Disparidad tecnológica
Mecánicamente, estamos ante dos modelos tan diferentes que resulta difícil compararlos. Por un lado, el RAV4 Hybrid 4WD combina un motor de gasolina
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prueba
SSANGYONG TIVOLI d16T 4x4 premium
mezcla de conceptos
Con apenas un año de vida, el Tivoli es el modelo más importante en la historia reciente de SsangYong. Y además, es un vehículo bastante peculiar desde muchos puntos de vista: estética, gama y equipamiento. . Texto Rogelio Camargo Fotos Álex Cienfuegos
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esde la adquisición por parte de Mahindra, en 2011, las buenas noticias son una constante en SsangYong. La última fue la llegada de un SUV de tamaño compacto para competir en el segmento de moda. El Tivoli se convirtió en realidad en 2015, y en menos de un año se ha convertido en el modelo con mayor volumen de ventas en la historia de la marca coreana.
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La gama ha ido creciendo en consonancia, con la adición de un motor diésel en combinación con tracción delantera o total. Este última alternativa se ofrece en exclusiva con la mecanica de gasóleo de 1,6 litros y 115 CV, bien sea con cambio manual de seis velocidades, o con uno automático, también de seis relaciones. En el primer caso, el que nos ocupa, se asocia en exclusiva al acabado Premium, el más sencillo disponible para este motor.
La dotación es un tanto difusa, ya que deja fuera elementos como el volante y el pomo del cambio tapizados en cuero, los espejos exteriores plegables eléctricamente o el airbag de rodilla para el conductor, entre otros. En cambio, sí forman parte del equipamiento de serie la cámara de visión trasera, el control de crucero o el climatizador automático. Quien quiera acceder al más completo, denominado Limited, tendrá que cargar de manera obligatoria con el cambio automático, cuyo funcionamiento es satisfactorio, pero aumenta de forma considerable el consumo, hasta el punto de subir un tramo en el impuesto de matriculación y, debido a ello, la diferencia de precio es muy importante (4.500 euros).
Mejor de lo que reflejan los datos
La única mecánica de gasóleo disponible en el Tivoli es un 1.6 dotado de inyección
Sencillo. El salpicadero tiene un diseño original, aunque su equipamiento es bastante básico. La habitabilidad es correcta para cuatro ocupantes; no así el maletero, condicionado por la presencia de la tracción total.
directa por raíl común, turbocompresor de geometría variable e intercooler. Entrega una potencia bastante modesta para lo que se estila en la actualidad, 115 CV; otros modelos de la competencia con idéntica cilindrada se mueven entre los 120 y 136 CV, caso este último del Opel Mokka X. No obstante, el dato del par máximo (a la postre, bastante más importante que la potencia) es realmente brillante: 300 Nm en una horquilla que va desde 1.500 hasta 2.500 rpm. En la práctica, se traduce en una gran respuesta al salir de parado y en marchas cortas, perdiendo algo de rendimiento conforme aumenta la velocidad, que es donde más se aprecian los motores de mucho caballaje. El consumo es otro de los aspectos que merece un elogio. La cifra oficial indica que la tracción 4x4 supone un aumento de 0,7 l/100 km, que es bastante pero no una exageración. Los 5,5 l/100 km resultantes
pueden obtenerse practicando una conducción eficiente, algo bastante sencillo por las acertadas relaciones del cambio. Tan sólo hay un salto algo acusado entre segunda y tercera, por lo que no está de más apurar la marcha par si, por ejemplo, el terreno pica hacia arriba. El selector del
el cambio manual de seis velocidades permite sacar el máximo rendimiento a los 115 CV del propulsor turbodiésel cambio no presenta un tacto especialmente preciso o unos recorridos cortos, aunque tampoco merece ningún tipo de crítica negativa. Para sumar más puntos a su favor, cabe destacar que el propulsor y todos los elementos mecánicos funcionan con bastante refinamiento. La dirección
presenta la particularidad de contar con tres grados de dureza seleccionables a través de un botón situado en el salpicadero. La diferencia entre ellos no es demasiado acusada, siendo el modo más rigido el recomendable para todo tipo de uso.
Solvente en todos los terrenos
El buen hacer del Tivoli se extiende más allá del asfalto. En terminos absolutos, no es el mejor todocamino pequeño para circular por campo, honor que recae en el Jeep Renegade. No obstante, si añadimos el factor monetario a la ecuación, el resultado es mucho más favorable para el modelo coreano. Dicho de otro modo, por los 19.500e que cuesta (incluido el descuento de 1.500 euros, vigente hasta diciembre de este año), no encontraremos un SUV en torno a 4,2 metros, con un motor diésel solvente, con tracción total y posibilidad de bloquear el reparto de tracción entre ambos ejes. Como
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CARRERAS
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Carlos Sainz frente a la Baja aragón
El burro, grande La Baja se le ha quedado pequeña al poderoso Peugeot 2008 DKR. En algunos tramos, la pista se hace tan angosta que el enorme buggy de tracción trasera apenas puede pasar sin rozar sus laterales. Solo un manejo virtuoso permite a Carlos Sainz mantener el ritmo, pero no basta para contener el empuje de otra bestia: el Toyota Hilux del príncipe catarí Nasser Al Attiyah. Texto C. Hernández Fotos C. H., Jakub Fruhauf, Red Bull, Baja
S
ainz acudió solo a la Baja. Los demás miembros del equipo prefirieron darse una vuelta por Asia, desde Moscú hasta Pekín, con la idea de arrasar en el Silk Way Rally. Ciryl Després consiguió la victoria –con permiso de los Mini de Al Rajhi, Vasilyev, Hunt y Rakhimbayev–; pero Loeb sólo pudo ser 7º y Peterhansel, tras dejarse medio coche en el desierto, tuvo que conformarse con llegar. Mientras, en nuestro país, Carlos Sainz lo tenía claro: “Hay pocas oportunidades de correr en España –explicaba– y la Baja me apetece más”. El ritmo trepidante de esta carrera, además, proporcionaría una extraordinaria ocasión para probar la reciente puesta a punto del 2008 DKR 16 de cara al Dakar. Aunque en su fuero interno Sainz acariciaba también otra idea: la de hacer una muesca más en su palmarés. Y es que el dos veces Campeón del Mundo de Rallyes y una vencedor del Dakar “americano” aún tenía en blanco la casilla de
la victoria en la carrera todoterreno con más caché de Europa. Lo intentó en una ocasión, hace ya 28 años, pero su Ford RS 200, un purasangre preparado para rallyes normales, no aguantó aquella brutal maratón de 800 km. Todo pintaba mejor esta vez, pero tampoco iba ser fácil. Frente a él, se alineaba la escuadra Mini, encabezada por Mikko Hirvonen y Orlando Terranova, y una amenaza no menos temible: los Toyota Hilux sudafricanos de Nasser Al Attiyah y Nani Roma. Sin olvidar el poderoso Ford Ranger “portugués” pilotado por un motivadísimo Xevi Pons. En la panoplia de candidatos estaba también el negro prototipo CBRA –blanco de patrocinador– de la dakariana Jutta Kleinschmidt, el Mitsubishi L200 del campeón de España Rubén Gracia y el potente SsangYong Tivoli de un Oscar Fuertes decidido a echar el resto. Todos ellos, dispuestos a aprovechar la mínima oportunidad de colarse entre los de cabeza.
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RUTA SUZUKI
Ruta por el Canal de Castilla
Los caminos de agua
En Castilla siempre se dijo que el Pisuerga llevaba el agua y el Duero la fama. Quizás es por esto por lo que el Canal de Castilla, una de las obras más importantes de la ingeniería hidráulica de la Ilustración Española, toma las aguas del primero. Texto y fotos Ángel Corral
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ÂżdĂłn de estam os?
espacios
naturales
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preparación
r nd cruise toyota la anniversary d-4d 65th2010): 60.000e precio ( ación: 9.850e prepar
Toyota Land Cruiser d-4d (kdj 150)
El Ultimo rutero
La Serie 150 es la última entrega de la saga Land Cruiser, y, al menos en España, no ha disfrutado de la popularidad de su antecesor, la Serie 120, que llegó a liderar el mercado todoterreno. No obstante, se trata de una formidable base para preparar un todoterreno rutero. Texto F. Callejo
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l coche que hoy traemos a nuestras páginas fue matriculado nuevo en noviembre del 2010, y desde el primer momento su propietario tenía muy claro sus objetivos. Buscaba un buen coche familiar para uso diario, pero también robusto y capaz para trasportar a toda la familia en rutas todoterreno por España y por el norte de Africa. Con la colaboración de Roberto, el alma mater de Turismo Taller, en Barajas (Madrid), el coche poco a poco fue adecuándose a sus necesidades, hasta llegar a la completa y eficaz preparación que hoy te presentamos. Como durante los viajes el coche siempre va cargado “hasta las trancas” (en palabras de su propietario), con cuatro o cinco ocu-
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pantes, más equipamiento y tienda de techo, no había dudas sobre las necesidades de la suspensión. Por este motivo, se eligieron muelles de máxima rigidez, con amortiguadores ajustados a esta carga. Como además el coche suele circular con la tienda de campaña instalada en el techo, el centro de gravedad se siente alto y se decidió instalar separadores de rueda, al objeto de incrementar las vías sin descartar las elegantes llantas de aleación originales. Al contrario de lo que suele ser habitual, se sustituyeron los neumáticos por otros especializados, pero con sección más estrecha y perfil más alto, manteniendo el diámetro exterior de los originales, para no perjudicar el ya largo desarrollo final del
coche (cambio automático). Para mejorar el ángulo ventral y la capacidad todoterreno, se desmontaron los voluminosos estribos originales, instalando en su lugar taloneras o protectores laterales, que también sirven de punto de apoyo al gato Hi-Lift de desatasco. En el interior de la carrocería se desmontó la tercera fila de asientos, instalando en su lugar una amplia cajonera, con dos compartimentos, que permite llevar gran parte del material correctamente estibado durante las rutas. Tomamos contacto con el vehículo durante la fase de homologación y pudimos comprobar que en carretera y ciudad no ha perdido ninguna de sus cualidades. Rueda
¿cuánto cuesta? Motor Toma elevada de admisión
150 e
Suspensiones Cuatro muelles King Springs
550 e
Cuatro amortiguadores regulables Tough Dog
800 e
Neumáticos y llantas Cuatro Neumáticos BFGoodrich AT 245/75-17
800 e
Cuatro separadores Hofmann
400 e
Navegación/ Electrónica/Sistema eléctrico Batería secundaria Optima Odissey 65 Ah
230 e
Sistema separador de baterías Redarc
90 e
Faros de largo alcance Hella Luminator Compact Led
850 e
GPS Simrad GO7
800 e
Emisora 27 MHz TTI Tech modelo TCB-770
90 e
Antena CB Sirio Hi-Power 4000
40 e
Carrocería Compresor de aire ARB
300 e
Taloneras laterales
350 e
Paneles de protección ifterior (cubrecárter y cubre-tránsfer):
450 e
Rescate Planchas Rescate Maxtrax
150 e
Expedición Nevera eléctrica ARB de 47 litros
750 e
Tienda de Techo Genara Merzouga, con avance
1000 e
Toldo exterior Genara 2,5 m
250 e
Cajonera TMX
1050 e
Varios Homologación e ITV
750 e
EL CREADOR
En el interior encontramos únicamente el soporte para la instrumentación adicional para la navegación, que se desmonta cuando no hay rutas. El maletero ha perdido las dos incómodas plazas auxiliares traseras y ha adoptado a cambio una práctica y robusta cajonera, impecablemente acabada en moqueta. También encontramos dos tomas de mechero muy bien integradas en el guarnecido lateral derecho.
n Bonifacio Pérez, Boni para todo el mundo. Madrid 1969. Residente en Colmenar Viejo (Madrid) n Profesión. Comercial de una multinacional fabricante de material eléctrico. n ¿Cómo te enganchaste al 4x4? Viendo los París-Dakar cuando era jovencito. Primero con moto “trail” y más tarde con los coches n ¿Por qué elegiste este coche? Necesitaba compaginar mi afición al todoterreno con un coche en el que pudiéramos viajar toda la familia cómodamente. n ¿Por qué esta preparación? Para mejorar las aptitudes todoterreno y adaptarlo a viajes por Marruecos n ¿Qué es lo que más te gusta del coche? Resulta cómodo en todos los terrenos. También me gusta su capacidad de carga, versatilidad y fiabilidad. n ¿Qué es lo que menos te gusta del coche? Su consumo de gasóleo. n ¿Qué es lo próximo a mejorar? Probablemente instale el cabrestante, pero todavía lo estoy pensando...
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DESTINOS TT ¿Eres de espíritu inquieto? ¿Te gusta viajar? ¿Vivir aventuras? ¿Descubrir el mundo? Aquí encontrarás rutas organizadas, cursos de conducción, viajes de aventura, actividades y eventos interesantes. Busca tu destino.
KING OF PORTUGAL
DESTRIPATERRONES Vimioso (Portugal) 14-17 de septiembre The King of the Hammers, puesto en marcha hace ya ocho años por un grupo de amigos en el desierto de Mojave (California) se ha convertido en un punto de encuentro que cuenta ya con más de 400 participantes y 30.000 espectadores. El evento inspiró a sus colaboradores de este lado del Atlántico y en 2014 la idea cobró vida en Europa. El King of Portugal es, quizás su réplica más auténtica.Y aunque el desafío portugués, que ya va por su tercera edición, aún no se acerca a los niveles del americano, ya está tomando fuerza. Pero ¿En qué consiste? En esencia se trata de una competición que mezcla todo en proporciones extremas y en la que se ponen a prueba cualidades y habilidades de hombres y máquinas. Fuerza, destreza, rapidez de reflejos, estrategia, técnica y mucho valor son indispensables para
vencer. En Portugal se siguen idénticos criterios que en la carrera made in USA: Un recorrido que combina tramos rápidos con zonas trialeras... y diversas categorías, abiertas desde a los más básicos todoterreno, casi de serie, hasta a las máquinas más extraordinarias, hipertrofiadas, dotadas de potentes motores V8, calzadas con ruedas gigantescas, equipadas a tope con winches delanteros y traseros de doble motor y algunos, incluso, con dirección en ambos ejes, lo que les permite trepar como arañas por los lugares más increíbles. Un espectáculo digno de verse que además cuenta con la participación de varios equipos españoles. Precio: Asistencia libre al público Organiza: Associação A Caminho da Aventura / Clube Nortex4 www.kingofportugal.pt
PIRINEOS Irún a Cabo de Creus 21-26 de agosto Un viaje de largo recorrido por alta montaña, con paisajes espectaculares. Setenta por ciento pista, sin apenas uso de reductora. No se entra en parques naturales. Una emisora de 27 MHz y unas ruedas mixtas serán suficientes. Serán 5 noches de hotel y 5 etapas, desde el mar Cantábrico al Mediterráneo, cruzando todo el Pirineo por España, Francia y Andorra. Total, 1.222 km. Desde Irún: Zugarramurdi, ST Jean Pied de Port, Ochagavía, Isaba, Broto, Hecho, Ansó, Jaca, Plan, Castejón de Sos, Cerler, Viella, Baqueira, Sort, St. Juliá de Loira, Andorra, La Cerdanya, Coll de les Moles, Llançá Cadaqués y Cabo de Creus. Precio: 890 e (2 personas) Organiza: RutAventura 4x4 www. rutaventura4x4.es
EXPO4X4 Ocaña (Toledo) 10-11 de septiembre Tercera edición de la mayor concentración/salón 4x4 de la Zona Centro, con una gran zona de exposición y variedad de actividades para aficionados y profesionales del todoterreno: circuito 4x4, pruebas, charlas, exhibiciones, talleres, cursos... Precio: Gratis Organiza: Duna Aventura www.expo4x4.es
RIBAGORZANA Monzón-Aínsa (Huesca) 24-25 de septiembre La preciosa zona de la Ribagorzana es antesala prepirenaica del Valle de Benasque. Empezaremos la ruta en Monzón, donde nos hospedaremos y cenaremos la noche del viernes. A la mañana siguiente arrancaremos en ruta, discurriendo por preciosos y espectaculares caminos de Peralta de Calasanz a Benabarre, Morillo de Liena, Laspuña, llegando a Aínsa, para poder disfrutar de su precioso casco antiguo. El domingo iniciaremos viaje de retorno, pasando por las cercanías de Palo, Troncedo, Secastilla y llegando a Monzón donde realizaremos la comida de fin de viaje. Precio: 240 e (una noche de hotel) Organiza: Ingravid Events www.ingravid.biz
O DOURO Y NORTE DE PORTUGAL Torreira-Oporto 24-28 de septiembre de 2016 Espectacular viaje que comienza en el norte de Portugal, cerca de Oporto. Consta de 5 espectaculares y
54
variadas etapas atravesando increíbles paisajes, rincones inhóspitos, bosques inmensos, dunas en las cercanías del océano, entornos rurales y viñedos a orillas del río Duero, con alojamiento en hoteles con encanto y cenas gastronómicas. Ruta: Torreira - Folgosa O Douro - Almeida - Aldeia das Dez Penela - Torreira - Oporto. Precio: 1.775 e por persona (incluye traslado vehículos desde Cataluña/ Aragón y vuelos Barcelona/Oporto/ Barcelona); 1.300 e sin avión ni transporte. Organiza: Ingravid Events www.ingravid.biz
RALLYE TT GUADALAJARA Alta Alcarria (Guadalajara) 30 de septiembre - 1 de octubre El último fin de semana de septiembre volverá la emoción a tierras de la Alta Alcarria.Y con espectáculo asegurado tanto en la pista como en la zona de asistencias, ahora más accesible y agrupada con el parque cerrado y la dirección de carrera en un nuevo emplazamiento. El duro recorrido pondrá a prueba la resistencia de los competidores, que sin duda se emplearán a fondo para arañar puntos de cara a un campeonato dominado por Rubén Gracia, pero aún con muchos candidatos dispuestos a apretarle las tuercas al líder en Guadalajara y en las sucesivas citas: La Carrera de Resistencia de Serón (1415 de octubre) y el Rallye de Cuenca (12-13 de noviembre). Precio: Asistencia libre al público Organiza: Automóvil Club Alcarreño www.automovilclubalcarreno.es
ECO AVENTURA POWERADE Cuenca 1-2 octubre Original y divertida competición para TT y todocamino de serie que combina navegación, consumo y técnica de conducción en espectaculares escenarios naturales. Precio: 100 e (coche y dos personas) Organiza: Duna Aventura www.eco-aventura.es
CURSO DE DUNAS Marruecos 5-15 de octubre Es un raid flexible, con cuatro días de dunas para aprender las técnicas de conducción en arena, conocer lugares como las Cascadas D´Ouzoud y el desierto, descubrir rutas preciosas por las poco frecuentadas montañas del Anti-Atlas y el Saghro. Un Marruecos diferente. La parte de curso, es de
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Diferencial con Bloqueo Manual
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Audi
Conexión 4x4 Manual, sin diferencial
www.audi.es
902454575
Q3 (2011)
TC
l
TC
Q7 (2015)
5 Puertas • Maletero 890/2075 l Dim. 505/197/174 • Depósito 75 l
26.293 5 1.395-G 28.426 28.996 5 1.395-G 5 2.480-G 32.149 31.387 5 1.968-D
150 150 367 150
250 1.385 5,5 1.164 250 - 5,9 1.085 465 1.655 8,4 762 340 1.605 5,1 1.255
204 204 250 204
9,2 127 8,9 136 4,4 198 9,3 132
A4 Allroad Quattro (2016)
1.984-G 1.968-D 1.968-D 1.968-D 2.967-D
180 150 150 190 340
320 1.720 320 1.680 320 1.680 400 1.850 700 1.920
SQ7 4.0 TDI 435 Quattro 5p Aut. 8V 3.0 TDI 218 Quattro 5p Aut. 8V 3.0 TDI 272 Quattro 7p Aut. 8V
7,5 1.000 5,3 1.415 5,3 1.415 5,7 1.316 6,6 1.136
cambia: 2019 l desaparece: 2023 l campo: 6 l asfalto: 8 l equipamiento: 7 l crash test: 10 l reventa: 8 l garantia: 2 años sin límite de km
TC
210 8,5 174 192 10,9 139 192 10,9 139 210 8,4 149 250 5,1 179
4H
5 Puertas • Maletero 430 l Dim. 514/200/174 • Depósito 85 l
TC
A6 Allroad Quattro (2012)
TC
4H
COTAS: A/V/S: 21º/160º/22º l AL/PV: 21/40 cm
5 Puertas • Maletero 565 l Dim. 494/189/146 • Depósito 65 l
Esta ya es la tercera generación del familiar todo camino de Audi. Se basa en el A6 Avant, pero añade más altura libre y protecciones para la carrocería. Cuenta con excelentes motores turbo en gasolina y diesel.
rivales: Peugeot 508 RXH - Subaru Outback - Volvo XC70
VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2
3.0 TDI 204 Qtt. 7V Aut.
58
rivales: Range Rover - Porsche Cayenne - Mercedes GL
241.484 5 6.000-G 608 900 2.347 12,8 664 301 4,1 292 338.410 5 6.000-G 608 900 2.347 12,8 664 301 4,1 292 www.bmw.es
902357902
X1 (2015)
45.330 5 1.968-D 163 400 1.640 4,9 1.183 210 8,3 128 50.790 5 1.984-G 252 370 1.580 6,4 906 246 6,1 147 52.750 5 2.967-D 218 400 1.690 5,1 1.137 231 6,6 137 l cambia: 2016 l desaparece: 2019 campo: 5 l asfalto: 8 l equipamiento: 7 l crash test: 10 l reventa: 8 l garantia: 2 años sin límite de km
4H
El Bentayga no sólo tiene el privilegio de ser el primer SUV de Bentley sino que además se trata del todocamino más potente, más rápido y más lujoso del mercado.
6.0 W12 Aut. 8V 6.0 W12 First Edition Aut. 8V
VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2
l
l cambia: 2020 l desaparece: 2025 campo: 6 l asfalto: 8 l equipamiento: 6 l crash test: no l reventa: 6 l garantia: 2 años sin límite de km
COTAS: A/V/S: 30º/159º/31º l AL/PV: 26/54 cm
rivales: Peugeot 508 RXH - VW Passat alltrack - Volvo XC70
l
BMW
La versión todo camino del A4 Avant se renueva por completo. Respecto a la versión ‘normal’, tiene una suspensión sobreelevada, tracción total y unos pasos de ruedas de plástico.
915442554
VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2
5 Puertas • Maletero 505 l Dim. 475/184/149 • Depósito 58 l
2.0 TDI 163 Qtt. 7V Aut. 2.0 TFSI 252 Qtt. 7V Aut. 3.0 TDI 218 Qtt. 7V Aut.
www.espana.bentleymotors.com
COTAS: A/V/S: 20º/161º/22º l AL/PV: 16/30 cm
110.970 5 3.956-D 435 900 2.270 7,2 1.180 250 4,8 189 62.290 5 2.967-D 218 500 1.995 5,5 1.364 216 7,1 144 70.820 7 2.967-D 272 600 2.060 5,9 1.271 234 6,5 153
l
rivales: Range Rover - Volvo XC90 - Mercedes GLE
Bentayga (2015)
VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2
5 5 5 5 5
4H
VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2
4H
Suspensión de altura regulable
La segunda generación del Q7 estrena plataforma -más ligera- mejorando su comportamiento y reduciendo su centro de gravedad. Además estrena un sistema de dirección en las ruedas traseras y equipa lo último en tecnología.
BENTLEY
l cambia: 2012 l desaparece: 2016 campo: 6 l asfalto: 8 l equipamiento: 7 l crash test: 10 l reventa: 8 l garantia: 2 años sin límite de km
36.568 68.412
TC
Eje rígido con ballestas
l cambia: 2020 l desaparece: 2024 campo: l asfalto: 8 l equipamiento: 8 l crash test: 10 l reventa: 7 l garantia: 2 años sin límite de km
5 Puertas • Maletero 460 l Dim. 438/183/159 • Depósito 64 l
rivales: BMW X3 - Mercedes Clase GLC - Volvo XC60
l
COTAS: A/V/S: 37º/152º/28º l AL/PV: 31/31 cm
A pesar de llevar unos años en el mercado, sigue siendo un modelo plenamente vigente por apariencia, calidad o comportamiento. Ofrece una interesante gama de motores tanto diésel como gasolina.
43.210 38.090 42.500 51.600 79.800
Eje rígido (con muelles)
5 Puertas • Maletero 540 l Dim. 463/188/165 • Depósito 75 l
2.0 TFSI 180 Attraction Quattro 6V 2.0 TDI 150 Attraction 6V 2.0 TDI 150 Ambition 6V 2.0 TDI 190 Ambition Quattro Aut. 7V SQ5 Plus 3.0 Bi-TDI 340 Quattro Aut. 8V
Reductora
65.800 5 2.967-D 245 579 1.855 6,3 1.190 236 6,6 165 68.130 5 2.967-D 313 650 1.910 6,7 1.119 250 5,6 176
COTAS: A/V/S: 25º/160º/27º l AL/PV: 19/40 cm
Tracción: a 2 ó 4 ruedas, largas y cortas
Ángulo de Ataque,Ventral y de Salida Altura Libre y Profundidad de Vadeo
COTAS: A/V/S: 23º/160º/23º l AL/PV: 18/30 cm
VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2
Q5 (2008)
Conexión 4x4 Progresiva Con Bloqueo
4H
rivales: BMW X1 - Land Rover Discovery Sport - Volkswagen Tiguan 30.360 34.010 70.360 36.735
a Grupo LUIKE. TodoTerreno no vende coches. Solo te informa.
Se trata del primer Audi que se fabrica en España ... y del integrante más pequeño de la familia ‘Q’ de Audi. De sus hermanos toma rasgos de diseño, calidad interior y un comportamiento. Nueva versión RS.
1.4 TFSI Cod 150 ultra 6V 1.4 TFSI Cod 150 sport edition Aut. 6V 2.5 TFSI 340 RS Performance Qtt. Aut. 7V 2.0 TDI 150 Quattro Aut. 7V
Atención Unoauto y Autodescuento son empresas no vinculadas
cotas TT
3.0 TDI 245 Qtt. 7V Aut. 3.0 BiTDI 313 Qtt. Aut. 8V
l
Conexión 4x4 Automática Progresiva
(Precio azul)
902 901 796
cambia: 2015 l desaparece: 2019 l campo: 6 l asfalto: 8 l equipamiento: 7 l crash test: 10 l reventa: 7 l garantia: 2 años sin límite de km
Autodescuento
■■ de 0 a 120 g/km exento ■■ de 121 a 159 g/km 4,75% ■■ de 160 a 199 g/km 9,75% ■■ a partir de 200 g/km 14,75%
El gráfico define las características fundamentales de la versión más todoterrenera de cada modelo. ¿Qué significa cada cosa?
Rueda con Tracción Permanente
(Precio rojo)
902 881 981
tasa de matriculación (Según emisiones de CO2)
■ De un vistazo, lo esencial de cada modelo, con características de las versiones básica y máxima, en 4x4 y 4x2. ■ FICHA. Tipo de vehículo (TodoTerreno o TodoCamino) / Precio Oficial / Ofertas / Nº de Plazas / Cilindrada y Tipo de motor (Gasolina, Diesel, Híbrido) / Potencia / Par / Peso / Consumo combinado (100 km) / Autonomía (depósito lleno) / Velocidad máxima / Aceleración 100 km/h / Emisiones (g/km).
Esquema TT
Unoauto
Información al día Ofertas y precios actualizados.
www.todoterreno4x4.es
59.600 5 2.967-D 204 400 1.855 6,1 1.230 223 7,5 159
l
l cambia: 2019 l desaparece: 2023 campo: 6 l asfalto: 8 l equipamiento: 7 l crash test: 10 l reventa: 6 l garantia: 3 años o 200.000 km
COTAS: A/V/S: 18º/163º/20º l AL/PV: 18/30 cm
5 Puertas • Maletero 505 l Dim. 444/182/160 • Depósito 61 l
TC
4H
El nuevo todocamino de BMW utiliza la plataforma estrenada en el MINI por lo que su tracción pasa a ser delantera o total. Mejora su espacio interior, su calidad de acabados y su diseño.
rivales: Audi Q5 - Volvo XC60 - VW Tiguan
VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2
xDrive25i Aut. 8V sDrive16d 6V xDrive18d 6V sDrive20d Aut. 8V xDrive20d Aut. 8V
45.500 30.950 35.900 37.900 39.900
44.149 41.896 28.509 33.064 38.717 36.744
5 1.998-G 231 5 1.496-D 116 5 1.995-D 150 5 1.995-D 190 5 1.995-D 190
350 1.540 270 1.425 330 1.530 400 1.500 400 1.550
6,4 953 3,9 1.564 4,7 1.298 4,5 1.356 4,9 1.245
235 6,5 149 190 11,1 104 204 9,2 124 222 7,8 118 219 7,6 128
X3 (2010)
l
Citroën
l cambia: 2014 l desaparece: 2018 campo: 7 l asfalto: 8 l equipamiento: 8 l crash test: 10 l reventa: 8 l garantia: 3 años o 200.000 km
4H
c4 cactus (2014)
COTAS: A/V/S: 24º/158º/23º l AL/PV: 20/50 cm
TC
5 Puertas • Maletero 550 l Dim. 464/188/166 • Depósito 67 l
rivales: Audi Q5 - Mercedes GLC - Volvo XC60
VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2
42.200 39.100 41.651 47.001 61.600
X4 (2014)
40.280 36.184 38.315 43.076 56.209
5 5 5 5 5
1.997-G 1.995-D 1.995-D 1.995-D 2.993-D
184 150 150 190 313
270 1.720 360 1.660 360 1.680 400 1.745 630 1.860
7,7 870 5 1.340 5,1 1.314 5,2 1.288 6 1.117
cambia: 2018 l desaparece: 2022 l campo: 6 l asfalto: 8 l equipamiento: 7 l crash test: no l reventa: l garantia: 3 años o 200.000 km
210 195 195 210 245
8,4 180 9,5 131 9,8 133 8,1 138 5,3 157
l
TC
COTAS: A/V/S: -º/-º/-º l AL/PV: -/- cm
5 Puertas • Maletero 358 l Dim. 415/173/148 • Depósito 50 l
TC
1.2 PureTech Live 1.6 BlueHDi 100 Live 1.2 PureTech 110 Rip Curl
cambia: 2015 l desaparece: 2019 l campo: 6 l asfalto: 8 l equipamiento: 7 l crash test: 10 l reventa: 6 l garantia: 3 años o 200.000 km
4H
5 Puertas • Maletero 442 l Dim. 434/180/163 • Depósito 63 l
TC
TC
rivales: Volvo XC90 - Mercedes Clase GLE - Lexus RX
VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2
X6 (2008)
l
122.117 52.782
5 5 7 5 7
4.395-G 1.995-D 1.995-D 1.995-D 2.993-D
575 218 218 218 258
750 2.275 450 1.995 450 2.070 450 2.040 560 2.070
11,1 766 5,6 1.518 5,6 1.518 5,8 1.466 6,2 1.371
l cambia: 2015 l desaparece: 2019 campo: 6 l asfalto: 9 l equipamiento: 7 l crash test: no l reventa: 6 l garantia: 3 años o 200.000 km
250 220 220 220 230
4,2 258 8,2 149 8,2 149 8,2 154 6,9 162
4H
COTAS: A/V/S: 25º/160º/22º l AL/PV: 20/50 cm
TC
5 Puertas • Maletero 580 l Dim. 490/199/170 • Depósito 85 l
BMW renueva su todocamino deportivo mejorando principalmente su diseño y equipamiento. Respecto al X5 pierde en habitabilidad, pero es más deportivo. Puede llevar un motor diésel con tres turbos.
139.900 4 4.395-G 575 750 2.265 11,1 766 250 4,2 258 74.400 4 2.993-D 258 560 2.065 6 1.417 230 6,7 157
Cadillac
00800 8680 8800
l
l cambia: - l desaparece: 2016 campo: 6 l asfalto: 7 l equipamiento: 8 l crash test: no l reventa: 5 l garantia: 3 años o 100.000 km
4H
COTAS: A/V/S: 22º/161º/25º l AL/PV: 19/45 cm
TC
5 Puertas • Maletero - l Dim. 485/191/166 • Depósito 79 l
rivales: Lexus RX - Volvo XC90 - BMW X5
VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2
Escalade (2007)
59.068 5 2.997-G 268 302 1.981 11,7 650 210 8,4 271 61.299 5 2.997-G 268 302 1.981 11,7 650 210 8,4 271
4H
COTAS: A/V/S: 16º/161º/21º l AL/PV: 22/60 cm
TT
5 Puertas • Maletero 479/1.708 l Dim. 514/200/188 • Depósito 98 l
Un TT que por su tamaño, cilindrada, peso... es del gusto americano, pero que en Europa queda sólo reservado para los que buscan máxima comodidad y exclusividad. El mantenimiento es caro.
rivales: Toyota Land Cruiser 200 - Range Rover - Mercedes Clase GL
VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2
6.2 V8 Sport Luxury 6V Aut.
l
154 1.305 279 1.315 279 1.425 300 1.495
5,9 1.068 4,6 1.370 4,9 1.286 5,6 1.125
l cambia: 2013 l desaparece: 2017 campo: 7 l asfalto: 6 l equipamiento: 9 l crash test: 6 l reventa: 7 l garantia: 3 años o 100.000 km
COTAS: A/V/S: 29º/157º/35º l AL/PV: 21/50 cm
5 Puertas • Maletero 443/475 l Dim. 431/182/169 • Depósito 50 l
TC
184 11,3 135 182 10,8 119 180 11,6 129 198 11,5 147
2H 4H
Acaba de sufrir un ligero restyling que entre sus novedades incorpora el motor 1.2 TCe de 125 CV. Hay versiones de tracción delantera y total -esta última la misma que la del anterior Nissan Qashqai-.
rivales: Kia Sportage - Suzuki SX4 S-Cross - Nissan Qashqai
VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2
1.2 TCe Ambiance 4x2 6V 1.6 115 Base 4x4 6V 1.5 dCi 110 Laureate 6V 4x4 1.5 dCi 110 Urban Explorer 6V 4x4
13.980 12.900 18.430 18.880
11.401 15.806
5 5 5 5
1.197-G 1.598-G 1.461-D 1.461-D
125 114 109 109
205 1.201 156 1.205 260 1.320 260 1.320
6,1 820 6,8 735 4,7 1.064 4,7 1.064
Fiat
918853747
Freemont (2011)
l
l cambia: 2014 l desaparece: 2016 campo: 5 l asfalto: 6 l equipamiento: 7 l crash test: 10 l reventa: 6 l garantia: 2 ó 5 años según modelo
COTAS: A/V/S: 25º/163º/23º l AL/PV: 18/40 cm
5 Puertas • Maletero 540 l Dim. 488/187/174 • Depósito 77 l
TC
175 10,4 138 168 12,0 155 168 12,4 123 168 12,4 123 www.fiat.es
4H
Este modelo, basado en el anterior Dodge Journey, es el único Fiat que puede combinar siete plazas y tracción total. Su equipamiento resulta muy completo y sus motores diesel ofrecen muy buenas prestaciones.
rivales: Ford S-Max - Volkswagen Touran - Ssangyong Rodius
2.0 JTDm 170 Urban 4x4 Aut. 6V 2.0 JTDm 170 Lounge 4x4 Aut. 6V 2.0 JTDm 170 Cross 4x4 Aut. 6V
31.050 7 1.956-D 170 350 2.004 7,3 1.055 184 11,1 194 32.900 26.386 7 1.956-D 170 350 2.004 7,3 1.055 184 11,1 194 37.550 7 1.956-D 170 350 2.004 7,3 1.055 183 11,1 194
Panda 4X4 (2012)
l
l
117 115 115 150
902245200
cambia: - l desaparece: 2016 l campo: 6 l asfalto: 6 l equipamiento: 6 l crash test: no l reventa: 4 l garantia: 3 años o 100.000 km
5 1.590-G 5 1.590-D 5 1.590-D 5 1.798-D
VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2
Este todo camino se renueva por completo; destaca por su apariencia original y deportiva, su amplio equipamiento... y sus limitadas cualidades en campo. Sólo se vende en gasolina.
3.0 Elegance 4x4 Aut. 3.0 Sport Luxury 4x4 Aut.
21.503 23.587
www.dacia.es
SRX (2010)
16.364 24.435
www.cadillaceurope.com
20.020 26.000 28.050 31.568
Duster (2010)
rivales: Range Rover Sport - Porsche Cayenne - Infiniti QX70
VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2
X6 M 8V Aut. xDrive 30d 8V Aut.
rivales: Nissan Qashqai - Mitsubishi ASX - Kia Sportage
Es grande -ofrece siete plazas-, pesado, alto... y, aún así, resulta ‘todo un BMW’ por su carácter deportivo. Incluso por comodidad y agilidad no tiene que envidiar a muchas berlinas de lujo. La versión M entrega 575 CV.
136.900 56.900 59.249 59.700 65.600
En realidad se trata del mismo coche que el Mitsubishi ASX con el que comparte todo... menos estética, muy llamativa en el modelo francés, y el motor diesel 1.6 HDI. Según el motor que lleve puede tener tracción delantera o total.
Dacia
5 Puertas • Maletero 650 l Dim. 488/193/176 • Depósito 85 l
X5 M 5p 8V Aut. sDrive 25d Aut. 8V sDrive 25d 7p Aut. 8V xDrive 25d Aut. 8V xDrive 30d 8V Aut.
2H 4H
VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2
COTAS: A/V/S: 23º/160º/23º l AL/PV: 20/50 cm
l cambia: 2016 l desaparece: 2019 campo: 6 l asfalto: 8 l equipamiento: 6 l crash test: l reventa: 7 l garantia: 2 años sin límite de km
COTAS: A/V/S: 19º/160º/20º l AL/PV: 17/40 cm
1.6 S&S Black Attraction 1.6 HDI 115 S&S Exclusive 6V 1.6 HDI 115 S&S Exclusive 4WD 6V 1.8 HDI 150 S&S Exclusive Plus 4WD 6V
l
l
73.500 5 2.979-G 360 465 1.840 8,6 779 250 4,9 199 47.900 46.002 43.838 5 1.995-D 190 400 1.730 5,4 1.241 212 8,0 143 50.629 5 1.995-D 190 400 1.745 5,2 1.288 212 8,0 138
16.150 5 1.199-G 82 118 1.095 4,6 1.087 169 12,9 107 18.250 5 1.560-D 100 254 1.160 3,6 1.388 184 10,6 95 22.650 5 1.199-G 110 205 1.095 4,3 1.163 188 9,3 100
VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2
rivales: Nissan Juke - Peugeot 2008 - Renault Captur
VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2
rivales: Audi Q5 - Porsche Macan - Infiniti QX50
X5 (2006)
Citroën estrena un nuevo concepto que mezcla varios segmentos. Su diseño resulta muy llamativo similar al del prototipo C-Cactus. Gracias a su bajo peso, en campo es una opción interesante.
BMW reduce el tamaño de su X6 para crear el X4 basado en el X3. Respecto a este, gana en agilidad, comportamiento y diseño. Para su tamaña y prestaciones sorprende su bajo consumo. Nueva versión M con 360 CV.
l cambia: 2020 l desaparece: 2025 campo: 5 l asfalto: 7 l equipamiento: 5 l crash test: 8 l reventa: l garantia: 2 años sin límite de km
C4 Aircross (2012)
4H
5 Puertas • Maletero 500 l Dim. 467/188/162 • Depósito 67 l
M40i Aut. 8V xDrive 20d 6V xDrive 20d Aut. 8V
COTAS: A/V/S: 24º/161º/22º l AL/PV: 20/50 cm
l
Esta segunda generación ha mejorado a su antecesor en todo y sigue siendo la referencia entre los de su tamaño por agilidad o calidad. También destaca por amplitud y buenas prestaciones.
xDrive 20i 6V sDrive 18d 6V sDrive 18d Aut. 8V xDrive 20d Aut. 8V xDrive 35d Aut. 8V
www.citroen.es
87.490 7 6.199-G 409 564 2.609 16,2 605 170 * 383
l cambia: 2017 l desaparece: 2020 campo: 6 l asfalto: 6 l equipamiento: 8 l crash test: 6 l reventa: 6 l garantia: 2 ó 5 años según modelo
COTAS: A/V/S: 24º/160º/42º l AL/PV: 16/40 cm
5 Puertas • Maletero 225 l Dim. 368/167/160 • Depósito 35 l
TC
4H
Uno de los todo camino más económicos y efectivos, gracias a su ligero peso. Ahora es más atractivo y en esta nueva generación se puede elegir con dos tipos de tracción -delantera o total-. Nueva versión Cross.
rivales: Suzuki SX4 - Lada 4x4 - Suzuki Jimny
VERSIÓN Precio Oferta 1 Oferta 2 Plaz. Motor CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 CO2
0.9 Trekking 4x2 6V 0.9 Climbing 4x4 6V 1.3 JTD Trekking 4x2 1.3 JTD Cross 4x4
12.650 14.500 13.350 17.130
4 875-G 85 4 875-G 85 4 1.248-D 75 4 1.248-D 80
145 975 145 1.050 189 1.035 190 1.155
4,6 4,9 4,2 4,7
761 714 833 745
170 11,5 105 166 12,1 114 161 13,2 109 160 14,3 125
59
GUÍA 4x4
Si te has quedado con ganas de más, la revista no termina en esta página. Te invitamos a disfrutar de estos contenidos on-line y a seguirnos en la página web www.todoterreno4x4.es Textos: Pablo J. Poza
digital
INTERNET
no podrás resistirte a los encantos de venezuela https://www.instagram.com/vistasdevenezuela/ Desde hace unos años, la visión que tenemos en España de Venezuela está polarizada por la constante aparición de noticias negativas en los telediarios, referidas a su gobierno y a las penurias económicas de la población. Pero si apartamos el filtro de la política, Venezuela es un auténtico paraíso de infinitas caras y naturaleza genuina que merece la pena descubrir, al menos una vez en la vida. Nuestro amigo Daniel Meléndez actualiza constantemente la página de Instagram @ vistasdevenezuela con imágenes de sus recorridos en todoterreno descubriendo todos los rincones de este increíble país.
4x4
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EL VÍDEO
4x4 DE PELÍCULA Agentes de shield (2013-2016) El Toyota Land Cruiser 150 es el protagonista de nuestro ejemplar de TodoTerreno, y, aunque lleva fabricándose desde 2009, su presencia en producciones cinematográficas y series de TV es bastante pobre. Así que hemos recurrido a su mellizo Lexus GX 460, vendido en EE.UU., y, si bien hemos encontrado aún menos referencias, hay una de bastante peso: la serie norteamericana Agentes de Shield, donde este TT tiene un marcado protagonismo, con constantes apariciones y frecuentes persecuciones.
82
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los locos del trineo, el boxeo y la bici Con el sugerente título Vuelve a hablar de deporte, Mitsubishi España ha elaborado una serie de cortometrajes en los que Daniel Molina viaja en su Outlander a Asturias, La Coruña y Alicante para conocer, respectivamente, a Javier Pintado, Marta Brañas y Julio Amores. Javier Pintado es uno de los artífices de que en España vuelva a haber un equipo profesional de bobsleigh, Marta Brañas es la primera campeona profesional de boxeo de España, y Julio Amores es tres veces campeón de España de ciclismo en pista. En cuanto a Daniel Molina, se trata de un paratriatleta subcampeón del mundo. Detrás de todos ellos hay increíbles historias de superación que te invitamos a descubrir aquí: http://cort.as/jaKk
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