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l a i r o t i Ed
UN CAMINO, UNA RECETA Montar un espectáculo implica un desafío personal para quien se lo proponga. La mayoría de las veces el éxito del mismo no es una cuestión de azar, sino de trabajo. Si bien es cierto que el motociclismo es una propuesta atractiva intrínsecamente, es difícil convocar a gente que no sea “del palo” de las motos, como coloquialmente se dice. No es tan habitual, a decir verdad, que personas que les gusta el deporte motor vayan a presenciar una competencia de motociclismo o se detengan en el canal de televisión en el que la difunden. Para que esto suceda, se debe poner en escena una programación sumamente convincente. Lo que ocurrió en el Oscar y Juan Gálvez, donde se congregaron 20 mil espectadores en torno a una categoría nacional, fue precisamente eso. Aficionados al deporte mecánico que no son incondicionales o fanáticos de las motos, se acercaron masivamente al máximo escenario del país para asistir a una competencia del Campeonato Argentino de Velocidad. La receta fue un mix de ciento cincuenta motos en pista más nombres de demostrada relevancia, incluso en la categoría principal, la 600 Súper Sport, había dos pilotos mundialistas y media docena de hombres que rodaron por asfaltos internacionales. Durante la semana posterior a la gran vuelta del motociclis-
mo a Buenos Aires luego de 8 años, una catarata de mensajes inundaba las pantallas de las redes sociales. Todos querían comentar las imágenes que tomaron las cámaras. El motociclismo pereció tener de nuevo ese brillo y esplendor de los años de gloria, como cuando era televisado por un canal estatal. En cierta medida, vale reconocerlo, influyó que la cita fue en Capital Federal, donde todo alcanza mayor repercusión; pero tampoco hay que soslayar que desde el año pasado, a partir de la ronda de Alta Gracia, los organizadores del CAV encontraron “la fórmula” para que las convocatorias sean exitosas y capten al público en general. Quizás lo más importante de esto es que este despliegue escenográfico y la puesta final no fue en desmedro de lo netamente deportivo, como lo que muchas veces sucede en otras disciplinas mecánicas en la que se intenta atrapar la atención haciendo largar último a quien clasificó primero. En el motociclismo esto no ocurre porque, como se dijo, es un “espectáculo” en sí mismo, genuino. Es de esperar que este camino abierto con capacidad organizativa y voluntad institucional sea profundizado “condimentando” la misma receta, por el bien de esta disciplina deportiva y para que la gente siga acompañando.
Staff o i r a m u S
Zona Motos - Edic. Nº20 - JUN’13
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Argentino de Enduro: Fecha doble en Mendoza
Campeonatos Santafesinos 20 de cross y óvalo.
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Porto, brilló en el autódromo de Buenos Aires.
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Sebastián Sánchez se apoderó de “El Cañadón” de Puerto Madryn.
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Entrevista: Alejandro Cento
Editor responsable: IMG S.A. // J. J. Paso 3264 - Tel: 0342-4580902 3000 Santa Fe - Argentina Redacción: Andres Scotta // zonamoto@argentinamotos.com Supervisión técnica y periodística: Luis María Ravasio lravasio@argentinamotos.com Dpto. Comercial: mmestre@argentinamotos.com Tel: 0342-154308220 Diseño + Tapa Rodrigo Goldsack // disenio@argentinamotos.com
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Fotos: Ajem
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//// El valle fue de Porto
La segunda fecha disputada en General Roca, en el Alto Valle de Río Negro, marcó el regreso de Sebastián Porto (Yamaha) a la victoria sobre una moto. El fin de semana estaba destinado a los retornos. Otro rafaelino, también mundialista, volvió a los primeros planos luego de un año de inactividad. Fabricio Perren (Yamaha) se quedó con la clasificación del sábado marcando el tiempo en la última vuelta. El santafesino destrozó las expectativas de Nicolás Tortone (Yamaha), quien tuvo la pole provisoria hasta la última vuelta. Porto salía desde el quinto lugar, y como si fuera llamado a la victoria, movió su moto rápidamente y en la primera variante ingresó puntero. Detrás se ubicaron Perren y Matías Pérez (Yamaha), todos ellos pilotos internacionales. />
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/> En la tercera vuelta la competencia fue
neutralizada con bandera roja tras la caída de Sebastián Martínez (Kawasaki). En el relanzamiento nuevamente Porto picó adelante y marcó una diferencia insalvable con sus perseguidores. El uruguayo Maxi Gerardo (Yamaha) pudo recuperarse respecto al pelotón de punta y superó a Pérez y a Perren para llegar en segundo lugar. Porto aseguró que la victoria “viene muy bien para mí y para el equipo ya que es la primera para el CRX Team. No fue una carrera fácil, tuve que poner todo hasta el final para poder ga-
nar”, comentó el piloto que también recordó una de sus victorias en Gral. Roca en la década del ‘90. En la clase “B” Santiago Frasca (Yamaha) obtuvo un ajustado triunfo sobre su compañero de equipo Matías Petratti (Yamaha). Ambos habían superado a Ramiro Gandola (Yamaha) a una vuelta del banderazo final. />
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/> La primera del campeón
El Campeón vigente de SBK, Vicente Leguina (Honda) obtuvo su primer triunfo en la temporada tras haber culminado segundo en San Jorge. El chileno peleó hasta la última vuelta con Fabián Moscatello (Yamaha), quien en grandes maniobras se hacía de la punta por algunos momentos. Las recuperaciones de Leguina y una posterior ventaja le otorgaron la carrera. La sorpresa fue el tercer puesto en la general de Mauro Fuca (BMW), ganador de la clase “B” del SBK. Desconcertó Yañez En 250cc el asombro fue general. Desde la clasificación Sergio Yañez (Honda) dobló la aguja del cronómetro cuando pasó frente a la recta principal. El rosarino hizo la pole con casi con un segundo y medio de ventaja sobre Tomás Cassano (Honda). En carrera nada sería diferente, el “Checho” Yañez ganó por más de siete segundos de diferencia. Detrás del santafesino se conformó un pelotón nutrido que se pasaron en cada curva. Segundo llegó Lucas Silvi (Honda) y tercero fue Gastón Martínez (Honda) En las categorías Stock la victoria en 600cc fue para Mauro Dauría (Yama-
ha), mientras que en 1000cc el vencedor fue Nicolás Soto (Kawasaki). Explotó el Gálvez Luego de ocho años de no pisar territorio capitalino, el CAV regresó al autódromo madre de nuestro país. Unas 150 motos dijeron presente en el Oscar y Juan Gálvez y hubo más gente que cuando el Mundial visitó el trazado en 1999. La del circuito de la ciudad de Buenos Aires fue sin duda “la” programación del año. Unos 20 mil fanáticos fueron al coliseo porteño y muchos personajes entrañables caminaban por los boxes. Incluso pudo verse al mismísimo Roberto “Peluca” Ramírez, de casi 70 años, “dando clases” arriba de una moto al llegar en un dignísimo octavo puesto en la categoría STBKA 600cc. El rey en la reina En la 600cc Súper Sport se vivió una competencia apasionante con un final que dejó contracturado a más de uno. Sebastián Porto (Yamaha) en la largada llegó a la punta y detrás se comprimía un pelotón que lo tenía a Diego Pierluigi (Kawasaki) como líder. La caída de Mauro Dauría frenó la escapada del puntero y la bandera roja detuvo la prueba./>
peonato er del cam nó y es líd ga ez ír am Cristian R
de SBK
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/> En el reinicio nuevamente Sebastián picó
en punta otra vez, pero en esta oportunidad Pierluigi no le perdió pisada. A poco del final, dos hechos modificaron parcialmente el escenario. En primer lugar, en la salida de una curva del sector de mixtos, la moto de Porto quedó en punto muerto, lo que el rafaelino resolvió rápidamente aunque perdió valiosas milésimas. Luego el carenado de su máquina comenzó a romperse, de manera que complicaba el andar. Ante estas situaciones “Pier” se puso a rueda del santafecino y planteó la batalla final. En la curva de “Ascari”, el hombre de Kawasaki ingresó por el interno y Porto se cerró rápidamente por detrás para retornar a la punta. Tan sólo faltaban algunos metros para la bandera y el líder sabía que Diego Pierluigi tenía un poco más. Luego de la bajada del Tobogán, las motos se perfilaron para la horquilla que da ingreso a la recta. />
atos n o e p m Ca 600 SS BUENOS AIRES 3/10 1 19 S. Porto 2 84 D. Pierluigi 3 41 M. Gerardo
Yamaha Kawasaki Yamaha
40 27 22
600 SS “B” BUENOS AIRES 3/10 1 13 R. Gandola 2 96 S. Frasca 3 18 M. Petratti
Yamaha Yamaha Yamaha
SBK BUENOS AIRES 3/10 1 95 C. Ramírez 2 21 V. Leguina 3 27 F. Moscatello
Kawasaki Honda Yamaha
SBK “B” BUENOS AIRES 3/10 1 47 M. Fuca 2 66 G. Alonso 3 55 H. Lefelman
BMW Honda BMW
250CC BUENOS AIRES 3/10 1 33 S. Yañez Honda 2 74 Leandro Bagnarelli Honda 3 121 Gastón Martínez Honda
37 36 32 40 39 32 31 26 24 37 27 25
STBKA 600CC BUENOS AIRES 3/10 1 12 G. Páez 2 93 F. Rosinski 3 32 N. Morillas
Yamaha Yamaha Yamaha
24 23 22
STBKA 1000CC BUENOS AIRES 3/10 1 90 F. Rossi 2 46 M. Silveira 3 969 N. Soto
Yamaha Kawasaki Kawasaki
40 20 15
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Gral. Roca Podio SBK
/> En una maniobra arriesgada, Pierluigi
intentó una última estocada nuevamente por el interno y una tijera perfecta le devolvió a Sebastián Porto el liderazgo para cantar victoria ante las tribunas de explotaban de gente. En la clase “B”, Ramiro Gandola plantó su bandera chaqueña en lo más alto del podio y ahora es el líder del campeonato. Batman sobrevoló la City El favorito en la categoría SBK fue quien finalmente obtuvo la gloria, aunque por muy poco. Cristian “Batman” Ramírez parecía llevarse la carrera debajo del brazo hasta que apareció el campeón Vicente Leguina y pasó a dominar las acciones. Ramírez, que estaba ante su gente, intentó una desesperada maniobra en el último giro. Ingresó su moto entre Leguina y la cuerda del ingreso a los mixtos. En el frenaje, su rueda trasera no respetó la línea y comenzó a hacer un viboreo que produjo un encontronazo con el chileno. Ramírez pasó a la punta y se alzó con una gran una gran competencia. Máximo Santandrea regresó a las pistas del Argentino y ganó en SBK “B”; segundo fue Teo Kyriakudin, el ex campeón de STBKA que regresa a los primeros planos.
máquinas rgaron 42 de litro la to ar cu goría de En la cate
Multitudinaria 250 La categoría de menor cilindrada tuvo el mejor parque de máquinas de su historia. Las 42 motos que fueron de la partida brindaron un espectáculo único. Leandro Bagnarelli (Honda) obtuvo el triunfo, seguido de Sergio Yañez. En las categorías Stock Bike Amateurs la victoria en las de 600cc fue para Pablo Ramos, mientras que Federico Rossi, que había largado último, ganó en la de 1000cc. El CAV ahora volverá a Santa Fe, al “Parque de la Velocidad de San Jorge” para correr la cuarta de la temporada. Luego se vendrá Termas de Río Hondo, en una fin de semana espectacular, luego las primeras pruebas oficiales de MotoGP, Moto2 y Moto3 con vistas al GP Argentina 2014. ////*
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N E O R T S DIE
S E N O D A AÑ
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L E D A H C E F A R E TERC O DE MX EN N I T N E G YN R AR D A M O T R E U P
de MX o n i t n e Arg aM Fotos: CoN Créditos:
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X1 Largada M
El múltiple campeón argentino, Sebastián Sánchez, se reencontró con la victoria en MX1, mientras que Juan Pablo Moya hizo lo propio en la B. Nahuel Kriger fue demoledor en MX2 y Juan Manuel Ártico pudo encaramarse en lo más alto de la divisional menor de la 250cc. En MX3 dominó Augusto Freytes y Ricardo Saragüeta volvió a los primeros planos en la B. En 85cc Franco Appo se llevó las dos carreras al igual que Julián Seibel en la categoría de ruedas pequeñas. Esta fue la segunda fecha de la FMX y se la llevó Dalila Hidalgo.
mo líder Madryn co se fue de a oy M lo Juan Pab ato de la MX3 B on del campe
//// Las costas del Golfo Nuevo, que van
desde la Península Valdés hasta Punta Ninfas, fueron el marco natural para la tercera rueda del Campeonato Argentino de Motocross disputada en la sureña ciudad chubutense de Puerto Madryn. El circuito de “El Cañadón”, ubicado en una loma de la estepa patagónica brindó una postal imborrable de los referenciales acantilados que dan al océano y el suelo pedregoso fue un aditamento ideal para los tacos. EL REGRESO DEL PAMPEANO Desde el inicio del fin de semana Sebastián Sánchez (Kawasaki) avisó que estaría adelante y buscaría decididamente el triunfo en la categoría mayor: MX1. En la primera manga “el pampeano volador” y Darío Arco (Suzuki) picaron en punta. Tras una breve batalla, impuso condiciones el santarroseño. Por su parte José Felipe (Kawasaki) pudo alcanzar al riojano Arco y pasarlo, aunque algunos giros después, en un retome de 180°, la malla que delimita la pista se enredaría en su rueda trasera. Arco culminó segundo y tercero fue el prolijo Martín Duplessis (Yamaha) que viene demostrando aptitudes de ser un excelente piloto de 450cc. “El tigre”
Felipe continuó la marcha a duras penas, incluso se dio el lujo de recuperar un lugar con su moto herida, pasándolo al piloto de Comodoro Rivadavia, Jonatan Montenegro (Yamaha). La segunda batería fue aún más batallada. Desde el inicio la lucha se planteó entre Sánchez y Felipe. El pampeano se cortó adelante marcando un tren de marcha rapidísimo. A poco del final, y tras una breve desconcentración, Sánchez tomó un salto y calló fuera de la pista.Ante esta situación Felipe se puso a rueda y dio el zarpazo de tigre final para quedarse con la batería. El podio fue para Sebastián Sánchez, que volvió a levantar la copa más grande del fin de semana, lo que se le venía negando desde el año pasado. En la clase “B” Juan Pablo Moya (Yamaha) fue el vencedor en ambas oportunidades. Por detrás suyo culminó Matías Castillo (Honda) en primera instancia, y en la segunda manga lo hizo su hermano, Emiliano Castillo (Kawasaki), pilotos de Carrodilla, Mendoza. Kriger demoledor En MX2, Nahuel Kriger (Kawasaki) fue aplastante. El cipoleño tomó la punta de la competencia en la largada de la />
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/> primera manga. El joven piloto rione-
grino trabajó una victoria vuelta a vuelta y fue inalcanzable para el resto de los competidores. A sus espaldas arribaron Julián Díaz (Kawasaki) y Jerónimo Zapata Bacur (Kawasaki). Promediando la competencia tuvo lugar un aparatoso accidente entre Jeremías Durbano (Kawasaki) y Julio Roth (KTM). Ante una caída del uruguayo, Durbano enganchó su moto en el pasarruedas trasero de la KTM. Cuando Roth se reincorporó montó la máquina naranja y arrancó, arrastrando consigo al Kawasaki #108 y al propio Durbano por unos 20 metros en una pronunciada bajada. Felizmente, todo culminó sin ningún lesionado. En la segunda manga, Franco Petroselli (Honda) largó en punta, aunque movió de manera adelantada y fue sancionado con un minuto. Kriger partió mal y se ubicó quinto en la primera vuelta. En una remontada perfecta, el de Cipolletti pudo ganar la contienda, que fue detenida con bandera roja en la vuelta once por una fuerte caída, sin consecuencias, de Nicolás Casanoves. A espaldas de Kriger llegaron Durbano y Juan Pablo Luzzardi (Honda). Juan Manuel Ártico (Yamaha) marcó un 2-1 en las series y se quedó con el podio de la clase “B”. Valentín Acosta (Kawasaki) ganó la primera manga y un cuarto puesto en la segunda batería le valió para secundar al riojano en el podio. />
N ASTIÁ A SEB ADEN A M E A STARÍ N DE S DEL FI ISÓ QUE E L TRIUNFO O I C I E V E EL IN ENTE AKI) A “DESD Z (KAWAS DECIDIDAM . HE CARÍA : MX1” SÁNC Y BUS RÍA MAYOR E T N O LA CATEG EN LA
X3 racha en M tes sigue de ey Fr o in El ch
Franco Appo
/> Seibel amenaza a los grandes
Felipe Gariglio y
En 85cc nuevamente el piloto de Macachín, La Pampa, Julián Seibel (Yamaha), partió las dos veces en punta y con una moto de la categoría menor quiso dominar “El Cañadón”. El rafaelino Franco Appo (Yamaha) se rearmó de las malas partidas y puso las cosas en su lugar en las dos carreras. Nicolás de la Vega (Yamaha) y Nicolás Mana (Yamaha), este último retornando a la actividad, se llevaron los otros escalones del podio de las Big Wheel. En la menor Seibel fue seguido de Luciano Righi (Yamaha) y Tomás Moyano (Kawasaki) Augusto Freytes (Honda) no tuvo rivales en MX3. “El Chino” se quedó con la clasificación y con las dos mangas sin mediar lucha con rival alguno. Quien también tuvo un buen desempeño fue />
Luzzardi
nato o e p m a C
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MX1 PUERTO MADRYN 3/10 1 952 J. Felipe 2 114 S. Sánchez 3 66 M. Duplessis
Kawasaki Kawasaki Yamaha
ZonUaN2I0O J 13 20
113 101 77
MX1 “B” PUERTO MADRYN 3/10 1 777 J. Moya 2 112 A. Torres 3 711 P. Dutto Trossero
Yamaha Yamaha Yamaha
97 73 70
MX2 PUERTO MADRYN 3/10 1 17 J. Luzzardi 2 108 J. Durbano 3 124 J. Zapata
Honda Kawasaki Kawasaki
91 85 80
MX2 “B” PUERTO MADRYN 3/10 1 15 V. Acosta 2 39 L. Wohlmuth 3 175 F. Galigniana
Kawasaki Honda Kawasaki
85CC PUERTO MADRYN 3/10 1 59 F. Appo 2 115 N. De la Vega 3 221 B. Cassano
Yamaha Yamaha Yamaha
86 85 83
110 99 71
85CC “B” PUERTO MADRYN 3/10 1 75 J. Seibel 2 249 T. Moyano 3 33 L. Righi
Yamaha Kawasaki Yamaha
MX3 PUERTO MADRYN 3/10 1 45 A. Freytes 2 14 F. Amoretti 3 4 E. Ribas zzardi bano y Lu
Urrutia, Dur
Honda Yamaha Honda
114 92 84 120 92 86
MX3 “B” PUERTO MADRYN 3/10 1 6 J. Quiroga 2 25 L. Scrimini 3 15 R. Saragüeta
Honda Yamaha Kawasaki
102 101 81
FMX PUERTO MADRYN 2/6
/> Fernando Amoretti (Yamaha) que fina-
lizó segundo y tercero. En la clase “B” las competencias fueron más entretenidas y las los halagos se repartieron entre Luis Scrimini (Yamaha) y Ricardo Saragüeta (Kawasaki). Ambos pilotos marcaron un 1-3 en las series, pero “El Vasco” subió a lo más alto del podio. La categoría Femenina, denominada FMX, disputó su segunda fecha de la temporada. La mendocina Dalila Hidalgo (Yamaha) dominó en las dos ocasiones con amplia diferencia sobre el resto la división principal. En la clase “B” sobresalió Carolina Lucas (Yamaha), de El Bolsón, Río Negro. La próxima presentación del Argentino de MX será en Luxardo, localidad cordobesa ubicada e pocos kilómetros de San Francisco. ////*
1 57 D. Hidalgo 2 8 L. Busso 3 51 R. Carrillo
Yamaha Yamaha Honda
FMX “B” PUERTO MADRYN 2/6 1 9 B. Righi 2 360 E. Torres 3 16 C. Lucas
Yamaha Honda Yamaha
80 62 54 71 40 37
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nduro E e d o n Argenti elles ani Cocu leza de Ju Fotos Genti
o n i t n e g Ar o t a n o e El Camp nduro inici贸 su a l de E n e 3 1 0 2 a d a r o temp d mendocina localida de Rivadavia
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//// En el circuito “Dique Carrizal”, ubica-
do en el departamento Rivadavia de la provincia de Mendoza, se disputó la primera y segunda fecha del Campeonato Argentino Enduro. La presa que embalsa el río Tunuyán a unos 28 Km. de la ciudad de Rivadavia, en dirección noreste de la capital mendocina, recibió más de 150 pilotos provenientes de 14 provincias argentinas y de Chile. Los organizadores demostraron entusiasmo con una convocatoria que refleja el auge que experimenta la especialidad en el país. Las dos jornadas de competencias se llevaron a cabo bajo reglamentación FIM y fueron fiscalizadas por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).
endoza minó en M
ides, do Kevin Benav undialista,
El piloto m
Hermandad La primera fecha, disputada el sábado 27 de abril, marcó la batalla entre dos nombres y un sólo apellido. Los hermanos Kevin y Luciano Benavides (KTM), en ese orden, se adueñaron de los cronos y fueron inamovibles en la punta de la carrera reservada a la máxima categoría: Senior “A”. Si bien Kevin era desde antes de largar firme candidato a quedarse con la victoria, la duda pasaba por saber si el internacional salteño podía sobrellevar la lesión en la mano que acarraba. Luciano, su hermano quién fuera campeón 2012 de la categoría Junior A, culminó segundo en el debut en la categoría mayor, demostrando una gran performance. Entre ambos la diferencia fue de dos minutos, pero la ventaja de Luciano sobre />
s fechas 7 en amba lmino 4 y cu ri et pi iam o Matías G El tucuman
/> el tercero fue de 18 segundos. En esa
posición culminó Nicolás Kútulas quién completó un podio netamente salteño. “El desarrollo de la carrera venía bien, pero en la última vuelta tuve una caída que me provocó un golpe en el dedo pulgar de la misma mano que tengo lesionada.Ya recibí las curaciones correspondientes y hasta mañana tendré una férula para inmovilizarlo”, comentaba Kevin al finalizar la prueba sabatina. En cuanto a la competencia en sí, Kevin hizo hincapié en que “el polvo en suspensión y la rotura paulatina de la traza le dio un condimento especial”. Podio calcado El domingo 28 de abril tuvo lugar la segunda fecha del campeonato (pro-
gramado a 6 rondas), y la historia se repitió de forma inalterable. La foto del podio del sábado le sirvió a los reporteros gráficos para ilustrar la carrera del domingo. Kevin y Luciano Benavides arribaron en la primera y segunda colocación con sus máquinas austríacas, mientras que Kútulas completó el cajón de ganadores. Kevin declaró exultante que “nos volvemos a Salta muy felices con el nuevo Team KTM Argentina y agradecidos por confiar en nosotros”. Por su parte Luciano aseguró que “salir segundo en la categoría más alta en el Campeonato Argentino de Enduro me deja muy satisfecho. Correr junto a mi hermano siempre es un gran desafío. Fue un excelente fin de semana”. ////*
19 le Carbonero, or B, Emi ni Se la 2012 de Al campeón
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poco faltó muy
Más
Lucha generalizada En el resto de las categorías, la puja resultó un tanto más balanceada. En la divisional “Senior B”, la victoria en ambos días fue para Federico Ortega. Detrás suyo culminó el actual monarca, Emiliano Carbonero (sábado), y Ariel Navarro (Domingo). En “Junior A”, el triunfo del sábado fue para Matías Cozzari seguido de Luciano Sosa y Kevin Saleme. Éste último se impuso el día domingo sobre David Farid y Sosa, alzándose con una excelente cosecha de puntos. En la clase “B”, Elio Fornetti cantó victoria los dos días seguido de Bruno Veira. Diego Vargas ganó en “Master Junior” y Stefano Rolandi en la categoría “Promocional”. En la “Master Senior”, el barilochense Carlos Zeiss no dio opciones en ninguna de las dos contiendas.
20 /Óvalo X M e F Santa é Paz/Darío Barrera
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Más
Nueva propuesta
//// Más interprovincial que nunca
El desafío más importante que tenía el MX Interprovincial para esta temporada era justamente ingresar de manera oficial y con un calendario regular a la provincia de Entre Ríos. Los organizadores ya dieron el primer gran paso: correr la primera competencia programada en Gualeguaychú, válida como segunda fecha del certamen anual. Para Javier Rodríguez, responsable de la categoría, el fin de semana en la costa del Uruguay fue exitoso, aunque el balance debe ser más amplio y profundo. Hay aspectos puntuales en los que Rodríguez quiso hacer hincapié, sobre todo en la leve caída del parque motor. “Faltaron algunos pilotos, la mayoría entrerrianos, pero creemos que van a venir la próxima”, aseveró el organizador, a tiempo que reflexionó: “viste cómo son los pilotos: si ven que la primera salió buena, seguramente van a la segunda”. The Poli Brothers again El espectáculo deportivo de la segunda fecha del Interprovincial de MX se ciño a la lucha de los hermanos Poli por la punta de las categorías mayores, MX1 y MX2. Franco Petroselli fue el único que pudo intercalarse en la segunda manga de la divisional mayor entre Joaquín y Agustín Poli, aunque las victorias siempre fueron para el mayor de la “dinastía” de San Genaro. En MX2 B, el podio fue para el paranaense Santiago Facchelo, que marcó un 2-1 en las dos finales. La primera batería quedó en manos del cordobés Bernardo Blanco. En las Junior, Rodrigo Barrios y Fede-
rico Nieto fueron los ganadores de las divisiones A y B, respectivamente. Ambos obtuvieron puntuación perfecta. Los pilotos nicoleños también tuvieron una excelente jornada. Facundo Vitali venció en las dos oportunidades en Promocional, seguido del esperancino Lucas Delbino; en tanto que en Principiantes la victoria fue para otro piloto bonaerense, Ezequiel Merlo, quien también sacó puntaje ideal. En las Masters se impusieron Javier Follonier en la mayor, Ariel Mori en la B y Diego Foi en la divisional C, mientras que en 85cc Agustín Eier y Valentina Basso del Pont pisaron el escalón más alto del podio. Cambio dirigencial en el CC La provincia de la bota contó también con la segunda programación del Campeonato del Centro, no sin antes tener que sortear algunas complicaciones institucionales. Como consecuencia, Luis Arnoldt dejó su cargo de presidente y dio paso a Oscar “Cacho” Colombo, quien tomó las riendas del Campeonato del Centro apoyado por la recientemente formada Comisión de Pilotos. La primera cita luego de los cimbronazos dirigenciales fue en la localidad de Clucellas y el principal inconveniente del fin de semana fue la escasa participación de pilotos. En una reunión previa a la carrera, la dirigencia se comprometió a revertir ese contexto desfavorable para la categoría con “nuevas ideas que surgieron de charlas previas”. En lo deportivo, el programa pudo desarrollarse con normalidad. En 110, tanto en la Libre como en la Estándar,
Con el fin de enriquecer el espectáculo, el Campeonato del Centro tendrá algunas novedades. A partir de la próxima fecha de Sa Pereira serán de la partida dos categorías nuevas: “110 Estándar Calle”, para aficionados, y “Supermotard”, por ahora con carácter de exhibición pero con pretensiones de integrarse definitivamente. El flamante presidente de la categoría, Oscar Colombo, comentó al respecto que “la de 110cc será totalmente estándar, para que los chicos prueben, vean si les gusta y decidan si quieren seguir”. Además, aseguró que con esta iniciativa, “se pretende cumplir con la función social de sacar a los jóvenes que corren en las calles”. Por otra parte, el “zonal” adicionará al espectáculo una divisional de Supermotard, que comenzará a modo de “exhibición” pero que “aspiramos a que tenga continuidad con un campeonato propio”, afirmó Colombo.
fue claro y contundente el dominio de Gonzalo Delgado. El piloto de Freyre se adjudicó todas las mangas y las finales que largó. En la Libre fue seguido por Leandro Sosa y Matías Donatti, mientras que en Estándar lo escoltaron Sebastián Ruppen y Fernando Sattler. La cosecha no terminó ahí para el cordobés, quien además vio los laureles en la categoría 80 Monomarca, culminando delante de Martín Zurchmitten y Diego Reynoso. En la Zanella 70 la victoria fue para Xavier Palmero y en las divisionales de 50cc ganaron Marcelo Nazi en Mayores y Adrián Arietti en Menores. La próxima fecha del Campeonato del Centro será en Sa Pereira, donde debutarán dos nuevas categorías, según se informó oficialmente (ver destacado). ////*
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El MX del Norte sigue batiendo récords de motos largadas. En la segunda fecha de Zárate, 220 máquinas fueron de la partida, y 175 motos lo hicieron en la tercera de la temporada disputada en el Circuito Laguna Roja de Trenque Lauquen. A partir de la ronda de Zárate, el Campeonato de Motocross del Norte de la provincia de Buenos Aires modificó su cronograma. Algunas categorías disputan sus finales los días sábados. MX1, tuvo dos grandes presentaciones. En Zárate, Nicolás Leocata, volvió a marcar el camino y se quedó con la primera batería, aunque Demián Villar consiguió el triunfo en la segunda carrera y pudo acceder a lo más alto del podio. La tercera fecha corrida en Trenque Lauquen lo tuvo al “pampeano volador”, Sebastián Sánchez, en lo más alto. El piloto de Santa Rosa regresó a la victoria luego de mucho tiempo. Luis Correa culminó segundo en el podio y ahora es líder del campeonato, siendo el único piloto que hizo podio en las tres carreras disputadas. Ezequiel Fanello se subió al tercer pedestal en el trazado de Laguna Roja.
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Poli “la rompe” en MX2 Agustín Poli es el nombre más mencionado en la categoría MX2. El piloto de San Genaro (Santa Fe) venció en las dos fechas. En Zárate logró la puntuación perfecta, aunque en la tercera del calendario Nahuel Kriger obtuvo la manga final. Entre los Master se vieron excelentes competencias. Leandro Wolhmuth pudo imponerse en la segunda cita del calendario, mientras que Pablo Florín, el piloto uruguayo, triunfó en la tercera de la temporada en la divisional A. Omar Roncallo y Ricardo Saragüeta obtuvieron las victorias en la Master “B”. La próxima programación, será la penúltima de la fase regular y se disputará los días 22 y 23 de junio, en el circuito “El Akacio” de la ciudad de Navarro. Dolores de velocidad El campeonato de Velocidad de la Federación Bonaerense de Motociclismo (FEBOM) disputó su segunda fecha en el remozado circuito de la ciudad de Dolores. La pista se presentó reasfaltada en algunos sectores, como en el caso del curvón de ingreso a la recta, lo que no ocurría desde hacía mucho tiempo. />
A. Chiuchich S.A.I.C. Y F. Pola 2231/33 - Buenos Aires (C1440dbe) Argentina Tel./fax.: +54-11-4682-0277 (Rotativas) E-mail: ventas@chiuchich.com.ar Website: www.chiuchich.com.ar
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/> Las motos grandes compartieron el
espectáculo y reunieron un muy buen parque. En la división mayor, la SBK Pro 1000, nuevamente el triunfo quedó en manos de Marcelo Heller. Pero esta vez al experimentado piloto no le fue tan fácil la victoria como en la prueba anterior. A pesar de realizar una aceptable largada, se tocó en la primera curva con Carlos Ferreyra. Si bien, dominó la moto sin ir al piso, se encontró en el inicio de la competencia en la última colocación. Heller desplegó toda su pericia y comenzó una apoteótica remontada. En los últimos giros logró superarlo a Leandro Mulet, en ese momento puntero, y fue rumbo a la victoria. El fogueado Carlos “Cabe” Ferreyra se alzó con la victoria en la categoría Pro 600. Ferreyra se cortó en la punta de la competencia y fue inalcanzable. Segundo fue Ramiro Urruty y tercero Maximiliano Cunial. Pablo Ramos fue el vencedor en Súper Stock 600. Lionel Moras y Marcos Gioiosa completaron el podio. En la categoría Stock 1000 Darío Muñoz fue seguido por el uruguayo Fernando “Gaita” García y Aníbal Bagliardi. Tomé volvió a los primeros planos Mauro Tomé volvió a la competición y se impuso con categoría en Moto3.
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El piloto de Pontevedra, ex 600 Súper Sport del CAV, no sólo consiguió una merecida victoria sino que además obtuvo el récord de vuelta. Tomé fue escoltado por Lucas Gonzáles con quien desató una tremenda batalla por la punta. En la tercera colocación arribó Sergio Anello, quien fue excluido tras la verificación técnica, por lo que Cristian Mendoza accedió a esos puntos para el campeonato. En la categoría de Mecánica Nacional el mayor halago fue para Juan José Jatip, seguido de Damián Lunardelli y Simón Herrera. Esta división corrió en un espectáculo conjunto con la VC200R que tan sólo presentó dos motos debido a una migración de pilotos a Mecánica Nacional. La victoria en la VC200 R fue para Agustín Masaglia, segundo fue el ganador de la fecha pasada, Lucas Quintana. La velocidad seguirá en la costa marítima su calendario. Se presentará el primer fin de semana de Junio en el circuito Rotonda de Mar de Ajó Bolívar abrió el Speedway El campeonato invernal de Speedway comenzó su temporada en el club Santa Ana de Bolívar. El público local respondió hasta repletar las instalaciones. En la categoría 500cc, la Gran Final fue para Jonathan Iturre, quien además se
600 de la Pro
quedó con las series 1, 6, 10 y 14. El segundo lugar del podio quedó en manos de Maxi Westdorp quien sostuvo en un medio local: “Estoy conforme con los resultados, la idea era ganar pero terminar segundo en la gran final nos da conformidad.Tuve una caída pero logre sumar puntos, pudimos hacer una excelente carrera”. El podio lo completó Fernando García. La final fue para Fernando Donnay seguido de Julio Romano y Sebastián Clemente. En 200cc sobresalió Alejandro Distéfano, escoltado por Germán Laguna y Maxi Zanabria. Luego de consagrarse en la clase 50cc Mayores, Benjamín Sproviero se mostró “muy contento por el resultado que hemos obtenido. La pista estaba bastante bien aunque en la final se rompió un poco. Tuve una moto que anduvo de manea notable”. En la Menores, ganó Joaquín Alliveratore, secundado por Santiago Strobbe y Giuliano Ciarrochi. La próxima fecha del campeonato de Speedway de FEBOM será en Huanguelén. ////*
26 l Sur a n o i g e R r Regional Su chivo Fotos: de ar de Miriam Varas za ile nt ge y
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//// MX e n Trelew
Los últimos días de calor favorecieron al MX Chubutense en la ciudad de Trelew. Unas 800 personas se acercaron al circuito “Zona MX”, para vivir la segunda etapa de este campeonato. El piloto de Comodoro Rivadavia, Jonatan Montenegro se quedó con la gloria en la categoría MX1, seguido del Madrynense Walter Ebene. En la MX2, el rider local Facundo Santillán venció y obtuvo el primer escalón del podio. Lo escoltaron Cristian Martínez y Cristian Burgos. La categoría MX3 presentó 9 máquinas y 18 en la subdivisión “B”, un excelente parque para esta zona, transformándose en la división más numerosa del partidor. Ésta fue la competencia show del fin de semana, con los hermanos Santillán como dueños absolutos del espectáculo. El caletense Manolo Fernández ganó en la categoría 85cc “A”, mientras que en la “B” la victoria fue de Luciano Larroza, quien se alzó con las dos mangas seguido de Lucas Reyna y Francisco Kholer. Nuevamente un rayo En los cuatriciclos Junior, una vez más Enzo “El Rayo” Valdivia fue el piloto a vencer.Valdivia obtuvo la victoria en las
dos mangas y en consecuencia el podio de la divisional. En Quads Master, el caletense Claudio Quiroga fue imparable, mientras que en la categoría Senior se planteó una guerra sin cuartel entre Samell Hamer y Pedro Escriche, primero y segundo respectivamente. Tercero fue Kevin Hess que sufrió una rotura en su maquina y debió abandonar. Más al sur El campeonato santacruceño también tuvo continuidad. La tercera fecha estrenó escenario en un lugar histórico. La intendencia de Comandante Luis Piedrabuena confeccionó un extraordinario trazado, similar a una pista de supercross pero de dimensiones mayores, en la Isla Pavón, la misma que tuvo como habitante al comandante que le dio nombre a la población. Previo a la competencia, los organizadores hicieron entrega de un reconocimiento a la trayectoria de Marcelo Lewis, ex crossista y una persona que trabajó denodadamente para que el motociclismo deportivo crezca en el sur argentino.
Más de 60 pilotos participaron de la competencia, incluso asistieron riders de Río Gallegos, quienes se habían desvinculado temporalmente del torneo por las distancias que debían recorrer. En la categoría MX1 nuevamente Máxi García dominó a gusto en las dos competencias. En MX2 Matías Lagarrigue y Osvaldo Fernández se batieron a duelo culminando primero y segundo. El tercer escalón fue para Pablo Medrano. En MX3 ganó Ian Miranda, mientras que en la clase B la victoria fue de Daniel Morales. En las motos pequeñas la competencia de 85cc fue para Mariano Suárez.////*
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//// Segunda de Dutto
El MX Bonaerense corrió en “El Rebelde” de General Madariaga. La competencia había sido programada para el último domingo de abril pero, tras las inclemencias climáticas, los organizadores debieron postergar el evento al miércoles 1º de Mayo. El trazado, que se encontraba en desuso, se reinauguró para la disputa de la segunda fecha del Motocross de FAM. La Asociación Madariaguense de Automovilismo trabajó con empeño, haciéndole honor al día de la competencia, para poder drenar el agua precipitada. Las 65 máquinas que se hicieron presentes, tuvieron un excelente escenario, que con el correr de las vueltas se fue acomodando y “agarrando” grip. Pablo Dutto ganó las dos mangas de la categoría Senior llevándose la general, en un trabajo impecable de este joven piloto. Luis Pighetti fue el escolta
y Cristian Vaquero completó el podio. En la categoría Promocional la victoria quedó en poder de José Fabignani, mientras que Juan Cruz Castro venció en la Principiantes. Emiliano Andes triunfó en 85cc y Braian Miller lo hizo en Junior Open, Hernán Barrientos en Master “A” y Mario Pinochi en Master “B”. Barro y pastizal La tercera fecha del Campeonato de Enduro Bonaerense tuvo como epicentro la ciudad de Puán, en el Sur de la provincia de Buenos Aires. Sesenta máquinas rompieron la armonía de la “capital de la cebada cervecera”. El trazado fue una prueba de fuego para los pilotos que tuvieron que mostrar toda su técnica y rudeza para sortear todo tipo de obstáculos: piedras, pasto y barro fueron algunos de los “condimentos” de la jornada./>
/> En la categoría Master el vencedor fue
Sebastián Cledou, seguido del piloto local Gustavo Walter. Sebastián Moleiro se quedo con la competencia de la Junior y Gastón Natero con la de Principiantes. En la categoría Promocional la copa más grande fue para José Rossi. En los cuatriciclos, Maxi Cledou nuevamente se alzó con un lauro, mientras que Emiliano Destree se alzó con la clase Junior. La promocional fue para Agustín Besagonill y en la categoría Sub 14 primó Juan Fernández. La próxima fecha del campeonato Bonaerense de Enduro será en Carhué el segundo fin de semana de junio.////*
30 pleto Racing com Ale Cento
D A D I C A L P A A C ON
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I S E F O R P
O R D N A J E Cento Racing es uno de los equiAL TO, //// Ale O L I P pos más importantes del Campeonato X E , O T N Argentino de Velocidad y sus pilotos E C E L A L E están ubicados siempre entre los cinco D R O T C E primeros de cada categoría. Alejandro R I D G N I Cento, su titular, es un apasionado del C A R O R T motociclismo, deporte inculcado por su CEN tocipadre cuando éste corría como piloto del mo etitivo Argentina l comp El nive velocidad en histórica, de quipos naclismo e los e s, se profesio n u q o a r hiz r u t e n t ncue ama mente sus filas se e n “hamn co licen. E ntrenados y ostienen s e n s o o c se ía pilot ortivo, a la tecnolog p e d ” d n o o bre t c y ística uentan una log , inclusive, c itado por s ta de pun que han tran s o técnic l mundial. l del de l es e de ia n o boxes im d t opieda so tes Un ca to Racing, pr x piloto e n Ale Ce o Cento, un complel r a d Alejan gresar ición con cidió in et que de de la comp áles son o d cu n e u jo m ner cia d oncien ego para te c a n ple ju e las d ta. las reg dería de pun u c una es
oficial de la fábrica de motos Puma. El Team saltó a escena en 2008 y ese mismo año tuvo su primer campeón. Ininterrumpidamente, desde entonces, todos los años el ACR levantó una copa máxima de alguna categoría del CAV. -Alejandro ¿Qué buscabas cuándo armaste el equipo? -Yo justo había dejado de correr y un amigo, Diego Gramaglia, me llamó para que le atienda la moto. Ese año salimos campeones, así que decidía conformar un equipo. Quisimos hacer las cosas muy profesionalmente. Buscamos un encargado de prensa, dos muy buenos mecánicos que los instruí en mi manera de trabajar y alguien que se encargue de la parte comercial. La idea no era sólo
participar, nosotros formamos un equipo para salir campeones, para venir a ganar. En el año 2009 tuvimos tres pilotos y en 2010 ya eran cinco. La gente fue viendo como trabajábamos y los resultados que obteníamos, y se dieron cuenta enseguida que éramos muy profesionales. Para que tengas una idea, nuestro encargado de chasis y suspensiones es Gabriel Rodríguez, una persona que estuvo mucho tiempo trabajando en el mundial. -¿Con que inconvenientes te encontraste al formar la escudería? -Las principales dificultades de los equipos, son las de siempre: las publicidades. Para poder afrontar el mantenimiento de toda la infraestructura, mover camiones, personal y otros gastos como encargados de prensa, entre otros, necesitás mucho dinero. Hay gente que no ve todo esto.Acá muchos “venden humo”, en cambio yo no voy con las manos vacías, voy con hechos concretos, que logró nuestro equipo. Pero comenzar siempre es difícil. />
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/> Los pilotos: un mundo aparte:
-¿Como manejás el grupo de pilotos? -Los pilotos deben estar cómodos, no puede existir un ámbito de rivalidad. Nosotros tenemos muchos corredores en el equipo y a veces en la misma categoría, y cuidamos mucho esto. Después, en pista, todos van a salir a ganar, pero en el equipo debemos procurar que haya armonía, esto hace que el piloto salga con la mente limpia al asfalto. Buscamos trabajar mucho en la cabeza del piloto.
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-¿Qué tipo de piloto preferís? -Busco un piloto que sea muy agresivo en la pista, eso sirve muchísimo. Si el piloto es muy agrandado, primero hay que bajarle los decibeles y después hay que trabajarlo mucho psicológicamente para que se divierta en la pista. Si lográs que se divierta, te puedo asegurar que sin darse cuenta va a empezar a ir para adelante y va a comenzar a ganar. Porque el piloto va a estar tranquilo y /> Si deciden ingresar a un team es porcon la cabeza limpia. que confían en ese grupo, porque creen en la forma de trabajar. Al padre -¿Como manejas el tema “pa- también hay que entrenarlo muchísimo dres” dentro del box? e integrarlo al equipo, porque el padre -Es una pregunta muy difícil. Hay pa- puede llegar a frustrar el piloto, y por dres que arruinan muy buenos pilotos. más que el chico sea muy bueno, no Muchos creen que sus hijos son Valen- llegará a ningún lado. tino Rossi y les dicen: “vos sos el mejor” o “vos tenés que salir a ganar”; y si -¿Como crees que debe ser el diáel pibe no gana o se golpea se frustra logo entre piloto y mecánico? y no quiere correr más. Prefiero que -Es lo más importante. Debe ser un cuando el padre ingresa con su hijo a dialogo de interpretación. Cuando un equipo, no opine. /> viene el piloto y dice algo, el mecánico rápidamente tiene que interpretarlo y saber automáticamente de que está hablando y que tocar. A veces vienen y te dicen: “sabes que tengo un problema en la suspensión delantera”, y quizás el problema está en otro lado y complica la suspensión delantera. Hay que saber interpretar lo que el piloto dice. Esto es importante, porque si no lo entendés, de a poco vas a ir perdienciarelli uc P o do la moto y arruinándola con tanto an ef asca y St Santiago Fr manoseo.
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-¿Como describirías a los pilotos que tenés? -Vicente Leguina, es un “Animal”, esa es la palabra justa. Es una persona que este fin de semana corre en velocidad, el próximo lo hace en supermotard y el otro corre en motocross. Nunca se cansa y siempre mantiene un ritmo constante toda la carrera. Santiago Frasca es muy metódico a la hora
K peón de SB guina cam Vicente Le
de correr. Es un piloto que no le gusta perder ni le gusta que le “mojen la oreja”. La virtud de Matías Petratti es la de ser un muy buen seguidor. Hoy sigue y mantiene el ritmo hasta del puntero de la categoría. Todavía me falta trabajar un poquito en él para que busque ir él solo en carrera. Hoy es un chico con mentalidad muy ganadora y le falta muy poco para consolidarse, quizás sea la deuda pendiente del equipo. De Stefano Pucciarelli qué te puedo decir: es un piloto que me gusta mucho por la gran concentración que pone. Trabaja bastante su propia cabeza. Mirando hacia el Norte -¿Tienen algún proyecto a futuro para el equipo? -Estamos trabajando en uno a mediano o largo plazo, que quizás podamos concretarlo a fin de año. Lo que queremos es poder armar una moto en Estados Unidos para poder llevar a pilotos de mi equipo a correr en el AMA. Es un proyecto que tenemos con algunos sponsors con la intención de participar en la categoría Stock. Poder conformar un equipo allá implica encontrar las personas justas para hacerlo, poder tener la moto a disposición y muchas cosas más, no es fácil. El mes que viene tengo que viajar y tratar de simplificar algunas cuestiones para ver si el año que viene puedo llevar algún piloto.. ////*
32 Regalo de Cumpleaños Demián Villar, el terrible “Demonio de Turdera”, se regaló para su cumpleaños número 34, el pasado 5 de mayo, una nueva página web. Con este remozado espacio virtual, el ídolo del “Ala Dorada” quiere mejorar el ya estrecho vínculo que tiene con sus fanáticos y sponsors. Fotos, notas y videos se mezclan en un nuevo diseño de corte crossista. Además quienes esten interesados en sus cursos podrán saber las fechas y lugares en los que se dictan. El sitio cuenta también con una sección de “shop”, en el que pueden verse algunos productos. La dirección es www.demianvillar.com.ar
cado r e M y s Breve
Kriger: el único Por quinto año consecutivo el mundial de Motocross tendrá al menos un piloto argentino en sus partidores. Nahuel Kriger, el piloto de Cipolletti, será el representante nacional. El piloto rionegrino debutará cuando el mundial de MX pise Beto Carrero en Brasil, en las filas de la categoría de 250cc. Kriger será el único argentino en la carrera brasileña y el cuadragésimo quinto piloto nacional en disputar un mundial de motocross. El cipoleño viene de ganar en el MXA en la tercera fecha disputada en Puerto Madryn donde se lo pudo ver en un excelente estado físico y técnico. Fuente: crossprensa.com.ar
El casco de Valentino La firma italiana AGV presentó el Pista GP 2013, un casco desarrollado para los pilotos del Mundial de MotoGP como Valentino Rossi, Stefan Bradl y Andrea Iannone. El diseño del nuevo producto de AGV está basado en toda la información obtenida en las pistas del mundial de MotoGP. Se hizo un profundo estudio de las diferentes formas que se pueden dar en una cabeza para poder adaptar los cascos a cualquier tipo de usuario y ofrecer la comodidad necesaria. “El diseño es fantástico con una aerodinámica excelente, se nota cuando vas a acelerando a tope y se te sale un poco la cabeza de la cúpula, normalmente el casco tiende a aplastarte la nariz y con el AGV no pasa”, cuenta Andrea Iannone. Por su parte Velentino Rossi dijo que el casco “es como si no lo llevaras. La ventilación es muy buena, algo que se deja sentir desde el principio. La visibilidad es exageradamente buena”, culminó el ídolo. Fuente: soymotero.net
De las ruedas a los botines Nazareno Iglesias, el joven piloto del Team Yamaha Marelli Sports, se alejará de la actividad mecánica para dedicarse al fútbol. Iglesias, campeón 2012 de la categoría Intermedia del certamen de MX del Norte, dejará las pistas y se calzará los botines. El joven piloto ya esta jugando en las inferiores de Argentino Juniors, donde probó a principios de año e ingresó en la categoría de menores de 16. El club de La Paternal lo convocó el pasado mes de abril y tendrá que incorporarse a sus filas. Lamentablemente se va un excelente piloto que probará suerte con la pelota. Fuente: bloggerx.com.ar
34 Arrancó el Enduro NEA Uno de los campeonatos de Enduro más importantes del país, el Enduro del NEA, comenzó sus actividades a fines del mes de mayo. Diferentes motivos retrasaron el comienzo de este torneo que nunca había sufrido una demora similar. Finalmente, la ciudad de Federación, provincia de Entre Ríos, fue el escenario de la primera fecha. Esta localidad tiene los antecedentes de haber organizado una de las mejores carreras de 2012 del certamen endurero más concurrido de Buenos Aires y la Mesopotamia. Fuente: Enduro NEA
Homenaje a Kuzmanic Con la organización de la Asociación Patagónica de Motociclismo Deportivo (Apamod), se llevó a cabo el Gran Premio “Homenaje a Rulo Kuzmanic”, en una jornada emotiva para todos los seguidores de esta especialidad. Jorge Kuzmanic fue un incansable impulsor del motocross en la Patagonia que tras una larga enfermedad dejara de existir hace algunos meses. Sus cenizas fueron esparcidas en el trazado de Rada Tilly, escenario de la competencia. Jonatan Montenegro fue el ganador en la MX1 y Jonatan Fraser hizo lo propio en MX2. Fuente: elpodiosur.com.ar
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Nueva CRF 2014 Honda presentó la nueva CRF 250R del 2014. Los cambios para esta máquina referencial del MX no son pocos. El nuevo modelo contará con chasis de doble viga de aluminio de sexta generación, desarrollado con el objetivo de optimizar la centralización de masas de la moto. La potencia del impulsor se incrementó al igual que la entrega de la misma en el rango de revoluciones medio y bajo. Se ha incorporado un amortiguador trasero Showa más compacto, una suspensión Pro-Link revisada y un basculante de aluminio rediseñado para conseguir mayor capacidad de tracción y mejorar de la manejabilidad.
Segunda del pampeano El campeonato de Motocross de La Pampa disputó su segunda fecha de la temporada en el circuito Payanquen de la ciudad de Realicó. Unas 110 motos fueron de la partida en una jornada a pleno sol en la localidad del norte, lo que atrajo un excelente marco de público. En la categoría Promo Open la victoria fue para Guido Malatesta, el piloto de Quemú Quemú. En la Master “A” el triunfo fue de Manuel Gili y en la “B” ganó Hugo Vicente. En la Promocional 125, el piloto riocuartense Sebastián García subió a lo más alto del podio y su coterráneo Emiliano olivo hizo lo propio en la Junior. La victoria en Principiantes fue de Luis Sippa, mientras que en 80cc primó Agustín Salinas y en Minicross, Domingo Huerta. El plato fuerte fueron las categorías Senior donde el puntano Martín Duplessis se quedó con la victoria, seguido de Rodrigo Giunchi y Carlos Aimar. En la Senior “B”, Javier Sosa fue el mejor. La próxima fecha será en la localidad de Guatraché. Fuente: Prensa MX Pampeano