ulio’13 J 1 2 º N
Foto Tapa gentileza Darío Barrera.
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DA LTEÑA
l a i r o t i Ed
APLAUDAN SEÑORES Las competencias nacionales desarrolladas este mes tuvieron algo en común: las inclemencias climáticas. Luxardo vivió la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Motocross en condiciones atípicas. La lluvia caída en la previa hizo del trazado un campo de batalla. Algo similar, pero con mucho menos impacto en la pista, por razones obvias, ocurrió en el Campeonato Argentino de Velocidad que corrió en San Jorge. Los pilotos, por supuesto, son los protagonistas del fin de semana. En mayor medida teniendo en cuenta estas condiciones en la que ellos deben poner toda su experiencia y capacidad para conducir. Sin embargo, en esta oportunidad la labor más destacable fue la del rescate en pista, organizado, principalmente, por el Sr. Marcelo Taboada y su grupo de colaboradores. En la Kava de Luxardo, los rescatistas de CAMOD trabajaron incrustados en el barro que cubría hasta sus rodillas, desde
las once de la mañana hasta casi las seis de la tarde. Incansablemente se acercaron a cada piloto que se encontraba en el piso para ofrecerle asistencia y brindaron un servicio que la adversidad no pudo hacer resentir. Un caso similar se vivió en San Jorge, donde el agua caída encharcó la traza y ponía en riesgo a los pilotos. Los mismos actores de Luxardo, pusieron manos a la obra y con pericia evacuaron los más de 3000 metros del Parque de la Velocidad y dejaron a disposición del espectáculo una pista segura. Este reconocimiento es para todas aquellas personas que trabajan de manera profesional e incansable para que los espectáculos deportivos se puedan desarrollar de la mejor forma.
Staff o i r a m u S
Zona Motos - Edic. Nº21 - JUL’13
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Argentino de Enduro: Tercera y cuarta se corrieron en Jujuy.
Campeonatos Santafesinos 20 de MX y Óvalo.
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Gerardo consiguió su segunda victoria en la máxima división.
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Barro y acción en “La Kava” de Luxardo.
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Entrevista: Leandro Guembe,Team Manager del equipo Suzuki Off Road
Editor responsable: IMG S.A. // J. J. Paso 3264 - Tel: 0342-4580902 3000 Santa Fe - Argentina Redacción: Andres Scotta // zonamoto@argentinamotos.com Supervisión técnica y periodística: Luis María Ravasio lravasio@argentinamotos.com Dpto. Comercial: mmestre@argentinamotos.com Tel: 0342-154308220 Diseño + Tapa Rodrigo Goldsack // disenio@argentinamotos.com
4 cidad o l e V e d o Argentin za). ov (gentile
Fotos: Ajem
A Ú R A G A Ú R R A H C DA N U G E S SU Ó I U G I N S Ó I N S O I C V I O D GERARD EN LA MÁXIMA A VICTORI
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ZÓ SU OMEN HIZO C N E ANN , PERR FINAL O DE LEHM A LA ALL E A T R O ESTA O PAR EL PIL O POC RIENCIA D DEMOSTRÓ D N A T E QUE “FAL A. LA EXP Í ARDO ”. CACER IRAR A GER NSTANCIAS P U S C N R A I TR SC DE LA TURA
Tras la lluvia, el uruguayo Maximiliano Gerardo se lu//// El Parque de la Velocidad de la ciudad ció en la 600cc Súper Sport, de San Jorge (Santa Fe), albergó por y en la B, Santiago Frasca segunda vez en el año al Campeonato pudo llegar a lo más alto. Argentino de Velocidad. Durante el sáEl chileno Vicente Leguina bado el frío no menguó, pero tampoco remontó en SBK un fin de llovió. El domingo, en cambio, la lluvia se hizo presente desde el comienzo de semana que parecía negro la jornada que marcaría el desarrollo para el equipo y Mauro de la cuarta ronda del certamen 2013. Fuca peleó hasta la última Comenzaron a trajinar rápidamente vuelta para hacerse del para “ablandar” las motos. Cerca del triunfo en la clase B de las mediodía la lluvia cesó y los organizamotos de 1000cc. dores, con denodado esfuerzo, trabajaEn 250cc se vivió una ajustaron para quitar los grandes charcos de da victoria de Leandro Bagla carpeta asfáltica. Luego de la ardua narelli, mientras que en las tarea, se habilitó el cronograma, con categorías Stock Amateurs piso húmedo y una pista muy difícil. los triunfos correspondiePoderoso el chiquitín ron a Fabián Rosinski, en la En lo que va del año se repitieron los 600cc, y a Mariano Silveira grandes nombres en los primeros puesen 1000cc.
tos de la categoría reina: 600cc Súper Sport. Diego Pierluigi (una) y Sebastián Porto (dos) se dividieron las victorias de las tres primeras contiendas, pero el ratón se le escapó al gato en San Jorge. Con un manejo medido y frío, acorde
al día, el oriental Maximiliano Gerardo descorchó el champagne más dulce. Absolutamente todo fue sorpresa en el oeste santafesino. En clasificación, la pole quedó en manos de Fabricio Perren, el piloto mundialista que volvió a la competición después de estar un año sin actividad. Los tres mejores registros de la tanda que ordenó la final fueron para Perren, Gerardo y Matías Cassano. Todos ellos son pilotos del VM Racing y fueron los únicos que giraron en orden al minuto, 17 segundos, conformando así el trío a batir en carrera. Gerardo apretó el puño derecho y salió adelante en la competencia final, seguido de Perren. Detrás de ellos se acomodó Cassano quien algunas vueltas más tarde perdió el puesto a manos de Pierluigi y Porto, y dos giros después, se fue al piso en la segunda variante del circuito. Mientras los punteros se alejaban, Porto y Pierluigi se disputaban el último escalón del podio hasta que a éste último lo sentenció la pinchadura de su neumático delantero. />
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REE LOS E D N O ICENT DO, D PLICA AMPEÓN V ONSIM O C C Y C , EL ANA RERA E SEM APARECÍAN R D A C N I NO UN F RGICA “TRAS S DE PUNTA UNA ENÉ S”. E Ó O GISTR A REMONT N SUPERBIK E N I A U I G R E L TO LA VIC GUIÓ
/> Faltando poco para el final, Perren co-
menzó su cacería. La experiencia del piloto de Lehmann hizo transpirar a Gerardo, que demostró estar a la altura de las circunstancias. Sin contar con las mejores condiciones de piso, luego de la tormenta, los dos pilotos giraron nuevamente en torno al minuto, 17 segundos. En la penúltima vuelta, Perren estira el frenaje y se adueña de la punta tan sólo por media vuelta ya que Gerardo lo presionó y el santafesino “entró ancho” en la segunda curva del Parque de la Velocidad. Gerardo se llevó una gran competencia de 600, la segunda en su historial. Santiago Frasca se alzó con la victoria en la clase B. El piloto de Dalmacio Vélez realizó una brillante labor culminando por delante de Matías Pérez en la general. En su categoría, el segundo escalón fue para su compañero de equipo, Matías Petratti, y el tercero para el chaqueño Ramiro Gandola Leguina defendió el título Tras un fin de semana complicado, donde los registros de punta no aparecían, el campeón Vicente Leguina remontó una enérgica carrera y consiguió la victoria en Superbikes. El poleman Cristian Ramírez sostuvo la
punta en el comienzo de la final. Por detrás, y a un ritmo desenfrenado, venía Fabián Moscatello, y tercero transitaba Leguina. Promediando la carrera Moscatello perdió grip en su rueda delantera y fue al piso. A pesar de este desafortunado final para su jornada deportiva, Moscatello se fue conforme de recuperar su ritmo de carrera y de estar plenamente restablecido de un grave accidente de años atrás. Leguina se acercó poco a poco al pun-
tero que no pudo sostener la posición ante la embestida del chileno y cedió la posición de honor. De esta manera, Leguina se fue de San Jorge como líder del torneo. Mauro Fuca obtuvo la clase B. El piloto de Zavalla peleó la carrera contra todos, incluso en el último giro se trenzó con Sergio Novillo, representante de la divisional mayor, quien logró superarlo aunque ninguno perdió los punto obtenidos hasta el momento. />
8 ANTE ATRAP LA S Á M CE UVO SENLA MANA LO T E D L “E SE CC.” IN DE DEL F RÍA DE 250 O G CATE
atos n o e p m Ca 600 SÚPER SPORT 1 19 S. Porto 2 41 M. Gerardo 3 37 F. Perren
Yamaha Yamaha Yamaha
600 SÚPER SPORT “B” 1 96 S Frasca 2 13 R. Gandola 3 18 M. Petratti
SBK
1 21 V. Leguina 2 95 C. Ramírez 3 27 F. Moscatello
/> Bagnarelli sobre el final
El desenlace más atrapante del fin de semana lo tuvo la categoría de 250cc. Gastón Martínez lideró toda la prueba. La máquina que le entrega Fernando Gregorio hacía una importante diferencia en la recta, lo que le permitía disfrutar de una luz de ventaja. En el sector trabado, el más rápido era Leandro Bagnarelli, quien se le acercó a fuerza de girar muy prolijamente. Faltando metros para la bandera a cuadros, “Leli” puso la moto a espaldas del líder, midió como un ingeniero la maniobra a desplegar y la ejecutó. Martínez intentó una recuperación fallida mientras que Bagnarelli se encaminaba al triunfo, que obtuvo por apenas 419 milésimas. Tercero llegó Sergio Yañez, para completar el podio
SBK “B”
1 47 M. Fuca 2 66 G. Alonso 3 48 T. Kyriakudin
Con sabor a yerba mate En las categorías Stock Bikes Amateurs, los pilotos de misiones se adueñaron de los puntos. Fabián Rosinski demolió los registros. El piloto de Aristóbulo del Valle, que compite con una máquina de 600cc, marcó una diferencia abrumadora con sus seguidores. “En la recta larga miré para atrás y me di cuenta de que no venía nadie, así que aflojé”, dijo Rosinski resumiendo su carrera. A sus espaldas arribaron Nahuel Morillas y Mauricio Cornier. />
250 CC
1 33 S. Yañez 2 74 L. Bagnarelli 3 121 G. Martínez
STBKA 600CC 1 93 F. Rosinski 2 32 N. Morillas 3 12 G. Páez
STBKA 1000CC 1 90 F. Rossi 2 46 M. Silveira 3 69 H. Fagotti
50 37 30
Yamaha Yamaha Yamaha
51 47 44
Honda Kawasaki Yamaha
54 52 32
BMW Honda BMW
46 34 32
Honda Honda Honda
47 42 37
Yamaha Yamaha Yamaha
38 34 24
Yamaha Kawasaki Suzuki
52 35 19
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/> En la Stock 1000cc triunfó Mariano
Silveira, aunque con algunas complicaciones. En la vuelta previa, el piloto de Apóstoles dobló su pedal de cambios tras un impacto contra uno de los pianos. Silveira renegó toda la carrera contra la palanca de marchas pero logró el objetivo: llegar primero. El podio de la 1000cc fue integrado además por Federico Rossi y Horacio Fagotti. Ahora se viene la gran presentación del Campeonato Argentino de Velocidad en la pista mundialista de Termas de Río Hondo. La quinta fecha del campeonato se desarrollará los primeros días de julio y en el marco de las pruebas oficiales del MotoGP, que el año que viene visitará la República Argentina. ////*
A. Chiuchich S.A.I.C. Y F. Pola 2231/33 - Buenos Aires (C1440dbe) Argentina Tel./fax.: +54-11-4682-0277 (Rotativas) E-mail: ventas@chiuchich.com.ar Website: www.chiuchich.com.ar
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, o c r A e u q s á M
MX e d o n i t Argen - Fotógrafo: Dario Barrera tos: CoNaM
Créditos: Fo
a h c e fl a un
//// Al cuarto round del Campeonato
Argentino de Motocross le sobró condimento. La categoría se presentó en el circuito de La Kava, en Luxardo, al este de la provincia de Córdoba. El sábado se presentó soleado, pero el domingo la pista mostró su verdadero rostro, sufriendo una importante modificación de las condiciones debido al gran chaparrón caído en la madrugada. El veloz trazado que los riders habían recorrido el sábado, se convirtió en un verdadero campo de batalla en el lodo. El partidor de la categoría nacional nuevamente desbordó. Más de 130 máquinas hirieron el suelo de la Kava y ésta les dio de comer su propio barro. Regreso a la cima La categoría principal del campeonato reanimó un duelo perdido: el que siempre se da por la punta de una carrera. Esta vez la lucha la plantearon históricos de la especialidad. José “El Tigre” Felipe (Kawasaki) tuvo una excelente partida y se adaptó rápidamente las nuevas condiciones de pista. El piloto de la máquina verde picó en punta y dominó la competencia. El poleman, Darío Arco (Suzuki) le siguió el ritmo en las primeras vueltas y le faltó muy poco para concretar el pase a la punta. Ambos imprimieron un tren de competencia arrollador que ni siquiera el múltiple campeón argentino Sebastián Sánchez (Kawasaki), que giraba tercero, consiguió copiar. />
n e n ó i c c a y o r . o Bar d r a x u L e d ” a v a K a L “
El riojano Darío Arco, con Suzuki, voló en la MX1 y se adjudicó su primera victoria en la temporada. En la MX1 B Juan Pablo Moya renovó el triunfo conseguido en la pasada carrera. Nahuel Kriger ganó en la MX2 y en la clase menor la victoria fue de Timoteo Nappi. En 85cc Nicolás Mana encontró el rumbo y volvió a lo más alto, en tanto que en la clase B, Julián Seibel prolongó su dominio. Augusto Freytes sentenció un triunfo aplanador sobre sus perseguidores de la MX3 y en la subdivisión “B” venció el ex campeón Julio Quiroga.
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“La Kava” el barro de e br so ló vo Darío Arco
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on z completar Seba Sánche y e lip Fe José
la MX1. el podio de
/> La segunda competencia sería más
atrapante. La pista se había “acomodado” y Arco salió con el cuchillo entre los dientes a cazar al Tigre. Felipe nuevamente partió adelante, pero en el segundo giro el riojano de Suzuki marcó el récord de vuelta, se le puso a sus espaldas y dio cuenta del puntero. Desde el fondo Sánchez se recuperaba de un mal comienzo y pudo superarlo a José Felipe. El pampeano comenzó a apretar su puño derecho hasta que lo tuvo a Darío Arco frente a él. Durante algunas vueltas el de Suzuki se defendió, pero Sánchez venía decidido a desbancarlo hasta que el barro de la Kava le tapó sus antiparras y perdió tiempo al retirar la lámina del tear-off. Desde ese momento Arco se encaminó a la victoria que no conseguía desde el año 2009 en el nacional. En la clase “B” Juan Pablo Moya (Yamaha) no tuvo rival de fuste. El riojano dominó las dos mangas, incluso en la segunda ninguno de la divisional “B” culminó en su vuelta. Brian Selles (Kawasaki) logró un 1-4 en las series y accedió al segundo escalón del podio, seguido de Lucas Bruno (Kawasaki). />
/> De nuevo Kriger
dísimo pero lí fue rapi Agustín Po dio en MX2 llevó el po se er ig Kr Nahuel
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En MX2 Nahuel Kriger (Kawasaki) reiteró victoria. El piloto de Cipoletti no tuvo quien le pudiera seguir el ritmo en la primera manga, donde se enredó con los rezagados al final. En la segunda serie reapareció Agustín Poli (Honda), quien tuvo un yerro en los primeros metros de la competencia inicial. Pero en la segunda manga fue decidido a lograr la victoria. En el comienzo, la máquina de Nicolás Callegaris (Kawasaki) picó adelante seguido de Francisco Urrutia (Honda), pero el rosarino fue al piso en el séptimo giro. Urrutia tomó la punta, seguido del piloto de San Francisco Jeremías Durbano (Kawasaki). Agustín Poli, que se encontraba tercero lo pasó a Durbano y sin demorar demasiado alcanzó a Urrutia, sobrepasándolo para hacerse de un nuevo lauro en el Argentino. En la categoría “B”, que corrió por separado debido a la cantidad de motos, Timoteo Nappi (Honda) consiguió un 2-1 en los clasificadores y se impuso al actual líder del torneo Valentín Acosta (Kawasaki. />
la carrera. emoción a so pu le y los riders complicó a El lodazal
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85cc ctoria en lvió a la vi vo a an M Nicolás
nato o e p m a C
/> Mana está de vuelta
Entre los que retornaron a la senda del triunfo se encuentra Nicolás Mana (Yamaha), en a 85cc “A”. El piloto de Río III ganó la primera carrera de la temporada y una caída lo lesionó y lo sacó de batalla. Su retorno en la fecha anterior (Puerto Madryn) fue casi una adaptación, pero en “La Kava” se puso a tono y con este resultado se prende otra vez a la lucha por el título. El primer puesto en la competencia inicial y la segunda posición en la definitoria lo subieron a lo más alto del podio. Franco Appo (Yamaha) ganó en la segunda, y con el cuarto puesto de la primera serie sigue adelante en el campeonato. En la divisional menor, Julián Seibel (Yamaha) continúa arrasando. Ganó las dos mangas y en ambas oportunidades fue escoltado por Agustín Eier (Yamaha). Otro gran piloto que se viene destacando es Tomás Moyano (Kawasaki), quien obtuvo el tercer puesto del podio./>
MX1 LUXARDO 4/10 1 952 J. Felipe 2 114 S. Sánchez 3 7 D. Arco
Kawasaki Kawasaki Suzuki
MX1 “B” LUXARDO 4/10 1 777 J. P. Moya 2 112 A. Torres 3 711 P. Dutto
Yamaha Yamaha Yamaha
MX2 LUXARDO 4/10 1 108 J. Durbano 2 17 J. P. Luzzardi 3 161 N. Kriger
Kawasaki Honda Kawasaki
MX2 “B” LUXARDO 4/10 1 15 V. Acosta 2 175 F. Galigniana 3 39 L. Wohlmuth
Kawasaki Kawasaki Honda
85CC “A” LUXARDO 4/10 1 59 F. Appo 2 115 N. De La Vega 3 55 N. Mana
Yamaha Yamaha Yamaha
85CC “B” LUXARDO 4/10 1 75 J. Seibel 2 249 T. Moyano 3 33 L. Righi
Yamaha Kawasaki Yamaha
MX3 LUXARDO 4/10 1 45 A. Freytes 2 4 E. Ribas 3 14 F. Amoretti
Honda Honda Yamaha
MX3 “B” LUXARDO 4/10 1 6 J. Quiroga 2 25 L. Scrimini 3 178 M. Martínez
/> Freytes sentenció
Augusto “E
l Ch
nuevamente se impuso s te ey Fr ino”
en MX3.
Honda Yamaha Yamaha
148 118 99 117 75 63 113 109 103 119 104 103 145 119 95 154 122 84 160 118 109 139 136 92
En MX3 no hay ninguna modificación noticiosa. Augusto “El Chino” Freytes (Honda) domina sin sobresaltos en una categoría en el que su nivel conductivo está sobredimensionado. Fernando Amoretti (Yamaha) y Emir Rivas (Honda) se intercambiaron la segunda posición en las dos competencias, pero el último culminó segundo en el podio. En la clase “B”, la primera manga fue para Luis Scrimini (Yamaha) y en la serie final preponderó Julio Quiroga (Honda) que, con la victoria en el global pasa a liderar el torneo. La próxima Competencia del campeonato Argentino de Motocross será en Mendoza, provincia a la desde hace algunos años el certamen no visitaba. ////*
16 duro n E e d o Argentin oto ivo Zona M
Fotos Arch
O R U D N O E N A URB
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//// Jujuy vivió la “IV edición del Enduro
A T R A U C Y A R E E TERC S O I R A D N E L A Y U DEL C J U J N E N O R E I CORR nuenavides de e B o n o Lucia imer Kevin y tibles y el pr n lo que s o n a m e a Los her fueron imb ión perfecta tagonista, e c t o a r n u p e t un vam ño y ncia tiene p o salte mpete ellos ya ertamen. Otr fuera de co ó c va del Kútulas, qued te accidente. n s a t lá r Nico ir un impo fr tras su
Urbano”, válida por la tercera y cuarta fechas del Campeonato Argentino de Enduro, con un récord de participantes. Más de 140 máquinas fueron de la partida de dos competencias que contaron con tres pruebas especiales: el “Cross test”, desarrollado en el Parque San Martín; el “Enduro test”, que se disputó en la montaña; y el “Extreme test”, dentro de un circuito muy técnico. San Salvador de Jujuy permitió que los obstáculos naturales sean un desafío interesante para los riders que encararon el Enduro test en el cerro ubicado en el barrio de Chijra. Nuevo monólogo de Benavides El salteño Kevin Benavides (KTM) obtuvo el triunfo en las dos competencias disputadas sin que nadie pudiera incomodarlo en la punta. En la fecha del día sábado, la tercera del Campeonato Argentino de Enduro, Kevin ganó por más de 1,3 minutos de diferencia sobre su perseguidor, mientras que el día domingo lo hizo por más de tres 3 minutos. El piloto internacional oriundo de Salta, que desempeñara un buen papel en la fecha mundialista desarrollada en San Juan, se mantiene en la cima del torneo con puntaje ideal. La segunda plaza de la categoría mayor, Senior “A”, estuvo más disputada. El tucumano Matías Giampietri, ganador de la pasada edición, arribó en primera colocación el sábado, aunque no pudo repetirlo el día siguiente debido a un abandono. />
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/> El segundo escalón del podio del do-
mingo fue para Luciano Benavides que consiguió una ajustada victoria, de tan solo 1,079 segundos, sobre Federico Quesada. Así, en el último día de la prueba jujeña, los hermanos Benavides el otorgaron el 1-2 a KTM. Grandes batallas En la Senior “B”, Manuel Quintar tuvo un buen arranque, pero finalizó segundo detrás de Federico Ortega, quien se adueñó de los dos días. En la segunda carrera, el escolta fue Emiliano Carbonero, desplazando a la tercera ubicación a Quintar. Por su parte la categoría Junior “A” fue eclipsada por José Correa. La segunda y tercera colocación se la intercambia-
ron entre Farid David y Bruno Soria. En la categoría Master Senior, Carlos Zeiss volvió a repetir las buenas actuaciones de la primera y segunda competencias logrando dos excelentes triunfos, mientras que en la Junior “B” el ganador fue Bruno Veira el sábado y Elio Fornetti el domingo. En la Master Junior se impusieron Marcelo Díaz y Luis Reyes. En la categoría promocional Stefano Rolandi acaparó ambas jornadas. El desarrollo del Enduro Urbano originó un importante movimiento turístico y comercial en las calles de Jujuy, según reflejaron los medios locales. La próxima fecha doble del Campeonato Argentino de Enduro será en Alberdi, Tucumán, el fin de semana del 27 y 28 de Julio. />
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Más
“Palo” de Kútulas El piloto Salteño Nicolás Kútulas, que venía dando pelea por la punta de la general junto a Kevin Benavides, sufrió un terrible accidente dentro del Enduro Test. Kútulas circulaba a gran velocidad cuando intentó esquivar un vacuno que se encontraba en el trazado y sufrió una fortísima caída. El piloto tuvo una contusión hepática y fue trasladado de urgencia al Hospital “Pablo Soria” de la capital Jujeña. En lo expresamente médico, los facultativos estaban conformes con la recuperación demostrada hasta el cierre de esta edición. Aunque faltaba mucho por delante, el hígado mostraba buena irrigación.
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/Óvalo X M e F Santa é Paz/Darío Barrera
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//// GUERRA DE BARRO
El campeonato de MX Interprovincial volvió a pisar suelo santafesino luego de su escala en Gualeguaychú. La pista de Elortondo, que resistió un chaparrón que le puso condimento extra al fin de semana, fue la elegida para disputar la tercera fecha del calendario. Como ya pareciera ser una costumbre, los Poli destruyeron las chances de todos los participantes de las categorías principales del MX Interprovincial. Los hermanos de San Genaro marcaron el 1-2 en ambas mangas de MX1 y MX2. Joaquín lideró las competencias y su ladero fue Agustín, con sendas motos del ala dorada. El uruguayo Nicolás Rolando y el entrerriano Javier Follonier se escalonaron por detrás en la tercera y cuarta posición de la general de las dos categorías. En la clase B de la MX2 el podio fue para Bernardo Blanco. Javier Follonier además tuvo una excelente tarea en la Master, donde obtuvo el podio de la divisional “A”, seguido de Juan María Matkovich y Cristian Perotti. Carlos Akerman ganó en la Master “B” y Juan Alberto Drapich en la clase “C”. En la categoría Promocional, Franco Denis trepó a lo más alto del podio,
pero el segundo puesto del esperancino Lucas Delbino lo pone a este último en la punta del torneo. En la Junior “A”, la victoria fue para Emilio Cuchetti, mientras que en la clase “B” el lauro principal fue para Federico Nieto. Eugenio Pendini ganó en principiantes, y en las categorías de 85cc, Agustín Eier triunfó en la clase “A” y Valentina Basso del Pont en la “B”. La cuarta fecha del MX Interprovincial se corría el último fin de semana del mes de junio y estrenaba trazado en la localidad de San Jorge. SM Y OTRA DIVISIONAL El Campeonato del Centro también desarrolló una nueva fecha de su calendario y para eso fue al lugar de su nacimiento, la localidad de Sa Pereira. Si bien la categoría no está pasando por un buen momento, el parque de máquinas creció levemente en esta presentación que tuvo aditamentos especiales. La primera novedad fue la contribución que hizo al espectáculo la especialidad show del motociclismo, el Supermotard. En el marco de una exhibición, se utilizó parte del óvalo y el circuito interno, que habitualmente recorren los kartings.
Las dos mangas de SM disputadas fueron monopolizadas por Alejandro Messa, de San Francisco, Córdoba, que se batió a duelo con un “viejo” conocido de la disciplina de los derrapes, el rafaelino Marcelo Echaniz. La buena nueva para el Campeonato del Centro fue el debut de la categoría “110 Estándar Calle, una apuesta del campeonato para atraer pilotos que quieran iniciarse en el deporte. La victoria fue de Claudio Castro, acosado de principio a fin por Ricardo Martínez. En la categoría 110 Libre se vio una carrera espectacular. Hugo Gorgo, que culminó último en la serie, largó retrasado y se alzó con un excelente primer puesto. Detrás culminaron Emilio Rodríguez y Franco Bertolini. El ganador de la segunda serie de la 110 Estándar Mejorado, Fabio Zari, se impuso en la final. Lo escoltaron Sebastián Zabala y Sebastián Ruppen, triunfador de la batería inaugural. En la Zanella 80cc, Gonzalo Delgado nuevamente fue imparable. El cordobés ganó la primera maga y la competencia definitiva. Leandro Sosa, el dueño de la segunda serie clasificatoria fue escolta en la final. Adrián Arietti cantó victoria en la 50cc Menores, mientras que en la Mayores el triunfo fue de Lucas Baretta. En la categoría Minimotos sobresalió Rodrigo Gotees. La próxima competencia del Campeonato del Centro se disputaba en el circuito “Los Toboganes” de Esperanza luego del cierre de esta edición. ////*
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asaki rensa Kaw rensa FeBoM Créditos: P za Laura Kruger - P tile Fotos: Gen
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ra idad pa e iv t c a e s eren e tien siempr locidad Bona ar de s e ir A e de V o de M uenos ia de B l Campeonato ísimo circuit l Campeoc in v o r id s. E La p l rap ó la zona. E s gusto echa en ha en e todos losu tercera fec oral que azot su segunda f o para r ó p disputó o de un tem edway celebr a en Pedro Lu g e it e p c S lu e dio Ajó, o de el sur s rgentin nato A elén y el MX d esentación. r u Huang r su tercera p a t e concr
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//// El Campeonato de Velocidad que fis-
caliza FeBoM desplegó su esplendor en la Costa Atlántica. El trazado Rotonda de Mar de Ajó vio pasar las motos más rápidas de la provincia de Buenos Aires. El día sábado, la clasificación se desarrolló sin inconvenientes, pero en la madrugada de la previa a la carrera, un temporal se abatió en la zona y destruyó muchos boxes. Los equipos tuvieron que rearmar sus carpas para la programación del domingo, que felizmente pudo llevarse a cabo. TRES DE TRES En la categoría mayor de la Velocidad de FeBoM, la SBK PRO 1000, Marcelo Heller se escapó adelante y nuevamente fue el triunfador. El experimentado piloto, ganador de todas las competencias disputadas hasta el momento, comentó que: “Estoy contento, venimos tres de tres. Este es un circuito que sabíamos que era muy rápido y que gastaba muchos las cubiertas. Vinimos a entrenar la semana pasada e hicimos un buen trabajo. Pudimos mantener el ritmo y ganar una carrera realmente muy linda”. Heller fue escoltado por Luis Moncho y tercero fue Juan Carlos de Caro. El que tuvo un gran fin de semana fue Ramiro Urruty que se impuso en la SBK PRO 600. En la general llegó detrás de Heller y con una gran ventaja con su perseguidor Damián Martinovich, que culminó segundo en la SBK PRO 600 y cuarto en la general. En la tercera posición arribó Ariel “Buba” Ramírez. Urruty hizo hincapié en la velocidad que tenía su moto y añadió que “hubo un momento después de la cuarta o quinta vuelta que miré hacia atrás, al final de la recta, y vi que todavía no había doblando el 2º. />
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/> Así que me tranquilicé, traté de man-
tener el mismo tiempo y, de a poquito, sacamos diferencias”. En la categoría STOCK 1000 la victoria fue de Fernando García. Un gran trabajo de este piloto logró colocar su moto en la tercera posición de la general. Darío Muñoz y Eduardo Prieto lo escoltaron. Otro que extiende su buena racha es Pablo Ramos. Venia de alzarse con Stock Bikes en la tercera fecha del Campeonato Argentino disputada en el Autódromo de Buenos Aires y ahora, en Mar de Ajo, se adueñó de la categoría Stock 600 del certamen bonaerense. Más atrás cruzaron la meta Lionel Moras y Marcos Gioiosa. MANIOBRA DE DEFINICIÓN En Moto3 el desenlace fue apretado. Mauro Tomé y Gastón Martínez se pasaron en todas las vueltas hasta que, en el último giro, Tomé lo doblegó. “Nunca di la carrera por ganada hasta la bajada de la bandera”, sentenció Tomé que hasta último momento vio cómo Martínez insistía en retornar a la punta. Tras la exclusión de Martínez, el segundo puesto fue para Erik Ferrer, y tercero resultó Federico Pianelli. En las categorías menores VC200 y 250 2T Mecánica Nacional, triunfó Mauro Manso, seguido de Damián Lunardelli y Simón Herrera. En tanto que en la FZ16, Lautaro García subió al podio acompañado de Dino Bergamaschi y Guillermo Chastrón.
DE COSTADO Y A FONDO Huanguelén fue el epicentro de la segunda fecha del Campeonato Argentino Invernal de Speedway. A diferencia de la Velocidad, el sol reinó en el suroeste bonaerense. La Final de la vedette del motociclismo de Speedway, “la 500”, quedó en manos del casarense Fernando Donnay, quien fue escoltado por su coterráneo Facundo Cuello. Tercero fue Alejandro Ruiz y cuarto el crédito local,Alejandro Iglesias. La Gran Final, disputada ya con las luces encendidas, fue nuevamente para Maximiliano Westdorp, quien el la última curva le arrebató la punta a Deronese Romano con una ajustada maniobra. Fernando García y Matías López completaron el clasificador. En la categoría 200cc la victoria fue de Leonel Domelio, secundado por los pampeanos de Colonia Barón, Germán Laguna y Esteban Gariglio. En la divisional más chica del campeonato, la 50cc Menores, Santiago Strobbe fue el gran ganador de la tarde. Con contundencia el joven piloto llegó a su primera victoria en la especialidad. Segundo entró Giuliano Ciarrochi y tercero Valentino Barrenechea. En la categoría Mayores, que presentó un interesante parque motor, el podio fue para el bolivarense Benjamín Sproviero, luego de algunas largadas fallidas. Damián Boyero y Juan Ignacio Cánepa, culminaron segundo y tercero, respectivamente. La tercera fecha del Speedway tendrá lugar en Colonia Barón.
MX EN LURO En campeonato MX del Sur se presentó en Pedro Luro para cumplir con la tercera ronda anual. El piloto local Silvio Flocco fue el ganador en la Master, mientras que en Senior primó Luciano Yanfascia, y en Promocional Andrés García, ambos pilotos bahienses. En tanto que, en la categoría Junior, el oriundo de Tres Arroyos, Rubén Baldessari, subió a lo más alto del podio. Lo propio hicieron Gerónimo Domínguez, en Principiantes, y Rodrigo Damián, en ATV. ////*
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//// En Entre Ríos se pusieron en marcha
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los motores a pesar de que el clima no acompañó las jornadas endurísticas. Sin embargo, la tarde desapacible albergó un generoso marco de público exigente que sabe y sigue al Enduro por las provincias del Noreste argentino. La persistente llovizna no le quitó protagonismo a las 109 motos largadas y convirtió el trazado de la localidad de Federación en un desafío único. Los pilotos tuvieron que atravesar bosques, un arenal, lechos de ríos secos, una cantera de piedra e incluso saltar sobre un viejo Peugeot 504 enterrado que parecía ser uno de los actores principales del espectáculo. El recorrido total de 15 km se entremezclaba con los ondeantes paisajes entrerrianos donde los riders desandaron unas dos horas de competencia. />
/> Todos querían ganar
En la categoría Senior “A” la victoria fue del piloto Javier Anduco de la localidad de Herrera, seguido de Flavio del Zotto y Cristian Dening, en tanto que en la divisional “B” el bragadense Jorge Popovsky se hizo con la prueba, seguido de Juan Gilabert y Ezequiel Conte. Néstor Sartori se impuso en la Master “A”, escoltado por el piloto de Gualeguaychú Alejandro Falco y Ramón Taxonera. En la “B”, el capitalino Josué Balduzzi se alzó con los laureles; detrás llegaron Mario Conte y Marcelo Benito. Los más jóvenes también presentaron
una cerrada batalla por la punta y en la categoría Junior, Juan Skulinoloski salió triunfante de Federación. Segundo fue Nahuel Albizatti y tercero Pablo Frank. En la Promocional, el oriundo de Laferrere, Ángel Casariego, accedió al premio principal secundado por Guillermo Munilla y el posadeño Sandro Díaz. En Novicios el triunfo le correspondió a Juan Manuel Albizatti seguido de Eugenio Cruz y la señorita María Caldera. La próxima del Enduro del NEA será en Concepción del Uruguay, una plaza clásica de la especialidad donde siempre se aprecian excelentes espectáculos. ////*
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Fotos: Prens
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la FAM era visitar las costas de ríos y lagos. La propuesta no se hizo esperar y el Enduro desplegó su creciente potencial en el mítico lago Epecuén. En el marco de la cuarta fecha se congregaron más de 80 motos, un récord para la especialidad Enduro, que crece en número de inscriptos todas las programaciones. El trazado presentado por los organizadores se hallaba enclavado en la sexta laguna de “las encadenadas del oeste”. La mansa Epecuén se vio invadida por los motores que recorrieron sus costas. La traza de la pista pasaba por arenales que se introducían en dos espejos de aguas difíciles de transitar hasta para los enduristas más experimentados. Entre los viejos bosque, de árboles pelados y secos que el tiempo tiñó de un color blanco mármol, zigzagueaban las motos. Los bordos y terraplenes naturales le ponían algo más de emoción y altura a un itinerario encantador para el manejo. />
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O D A T S O C AL
A U G A L E D N E O R U END D A U Q Y É O H R U E R D A A C R A B N E CROSS
/> El frío y la llovizna reinante no detuvieron a los más de 400 espectadores.
Nuevo Quad Pro El Quad Cross disputó su primera fecha también en un circuito muy natural. Las barrancas del Baradero, sobre las costas del Paraná, presentaron una trayectoria técnica y difícil. La de las cuatro ruedas comenzó más tarde su calendario luego de reiteradas suspensiones de fechas debido a complicaciones climáticas. Además, el Quad Cross tuvo cambios profundos en lo institucional. El organizador anterior fue separado de sus funciones y su cargo ahora es ocupado por Christian Hernández y Tomas D’ Ettorre. ZONA MOTO consultó a Fernando Sierra, presidente de la FAM, sobre los porqué del recambio dirigencial: “el anterior promotor faltó a la ética económica e institucional, a pesar de
las recomendaciones formuladas por el presidente de la CAMOD, por eso fue removido”. Los nuevos promotores rebautizaron el campeonato con la denominación “Quad Pro” y el éxito de convocatoria no se hizo esperar, con más de 90 pilotos en la primera ronda. En lo deportivo En la categoría Senior, Hernán Dimaio se impuso en las dos mangas, en ambas ocasiones fue escoltado por Pablo Vera y Catriel Altamirano. En la Pre Senior Gastón Mrak obtuvo la puntuación perfecta del fin de semana. Fernando Albani y Juan Gonzáles se intercambiaron la segunda posición en las dos series. En Junior el triunfo fue para Germán Civale mientras que su tocayo Germán González se quedó con el lauro de la Pre Junior. En la categoría Master Pro, ganó Ariel
Petrino, y en las Masters, Jorge Palazzo y Walter Fortunato se quedaron con la “A” y la “B”, respectivamente. Nicolás Gutiérrez fue el mejor en la Limitada y Miguel Ángel Recchia en Principiantes. La FAM ya tiene su cronograma para las próximas fechas. El Quad Pro realizará su segunda presentación en la ciudad de Zárate, mientras que MX Bonaerense tendrá como sede la localidad de General Villegas. ////*
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Fotos: Prens
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Más
Hay equipo El Team Suzuki está integrado por Darío Arco, el piloto estrella, que corre en MX1; en MX2 el representante es Pedro Destéfanis. El equipo también participa del campeonato bonaerense MX del Norte donde además de los mencionados corren Diego Lacognata y Javier Roncagliolo. La escuadra de cuatriciclos está formada por Stefano Marinozzi y Federico Palacios.
//// Leandro Guembe es Gerente Co-
mercial y de Marketing de Suzuki Motos Argentina y a su vez se desempeña como Team Manager del equipo de competición. Es el responsable de coordinar la actividad de los pilotos y del cuerpo de mecánicos. -¿Con qué objetivos se formó el equipo? -Cuando Suzuki pensó formar un equipo también imaginó un formato de comunicación. Al ser una empresa japonesa de gran tradición en la competición, optamos por reforzar esta imagen. La competición obviamente no es para cualquiera, es una actividad que requiere mucha capacidad y liderazgo. Nosotros tratamos de basar nuestra comunicación como una fortaleza en esos aspectos de la mano del deporte. Por eso formamos el equipo de Motocross y de Cuatriciclos con los que alcanzamos objetivos importantes. El año pasado ganamos el campeonato bonaerense con Darío Arco, logramos los últimos dos “Enduro del Verano”, haciendo podio en el Supercross y en los cuatriciclos, también lo logramos en el campeonato de cuatris bonaerense, y tenemos otros lauros. Así que estamos muy conformes con la actividad y ponemos a la marca bien arriba, que es el objetivo fundamental. -¿Con qué resultado se desarrolla esta apuesta comunicacional? -El resultado es muy bueno porque sabemos que tanto el público especialista como los concesionarios, aprecian el trabajo que hacemos, y también aprecian la marca; eso nos coloca en un lugar diferenciado. Lo que buscamos es esa diferenciación desde la marca y para todo el abanico de productos. -¿En cuanto a la competición qué esperan? -Nosotros tenemos que pelear los campeonatos con los pilotos de punta en las categorías máximas; que es don-
de ponemos el foco en la participación del equipo. Tratamos de ir buscando metas e ir superando nuestros propios desarrollos. El año pasado hicimos algunas intervenciones en el Campeonato Brasileño de Motocross. Además, en este momento estamos trabajando directamente con la gente de Suzuki EE.UU. y eso nos abre el panorama para poder participar con algún piloto fuera del país. Por eso nosotros siempre vamos en busca de nuevos objetivos y de nuevos desafíos. Actualidad -¿Podrían extender el equipo a otras especialidades? Sí. La idea del equipo es proyectarse también en algunas otras especialidades. Sabemos que está creciendo mucho el Cross Country y el Enduro. El año que viene tenemos la realización de los “Six Days” en Argentina, el evento de Enduro por equipos y por naciones más importante a nivel mundial y a nosotros nos encantaría poder participar; no descartamos nada, pero conocemos nuestras limitaciones. -¿Cómo ves el Campeonato Argentino de Motocross? -Estamos muy contentos de estar participando en el Argentino de Motocross por primera vez de manera oficial. Creemos que está creciendo mucho y estamos muy conformes con el trabajo que viene desarrollando la comisión (Comisión Nacional de Motocross). Lo seguimos y lo apoyamos tratando también de aportar ideas. Hoy nos sentimos parte importante
del Campeonato Argentino. Además, nos encanta viajar por el interior, para la marca es muy importante romper la barrera de Buenos Aires. Suzuki es una marca que esta creciendo en el interior del país y se está desarrollando, por eso también queremos estar en “el Argentino de MX” con este equipo, con este nivel y con un campeonato que es absolutamente federal. Fortalezas -Cuáles creés que son los puntos fuertes del equipo Suzuki? -Creo que es un equipo que como fortaleza tiene fundamentalmente el factor humano, que es muy importante. Otra fortaleza es el producto con el que estamos trabajando y tratamos de mejorarlo en base al factor humano. Este es un equipo que continuamente se propone avanzar y obtener todos los logros que pueda, es muy ambicioso y para mi es un orgullo estar al frente de un grupo que desea continuamente superarse. -¿Vienen motos nuevas para elTeam? A fines de este año ya estarían llegando las RMZ 2014 que ya están autorizadas, probadas y compradas. Sabemos que van a sufrir una demora lógica en aduana. -¿Qué dicen los pilotos de la moto? -Se destaca por su chasis, es excelente. Darío Arco, que es un piloto de muy buen nivel y ha corrido con motos de status internacional, elogia la agilidad de la máquina y la potencia del motor. Es un producto muy bien balanceado en comparación con otras marcas.////*
32 Guante de familia La marca de guantes Deft Family llegó a la Argentina de la mano de Carpas 3H. Deft Family representa una familia unida de atletas, artistas y creativos individuales que son inspirados por el estilo de vida underground,, en la búsqueda de los limites y definiendo de esta manera su futuro. La empresa fue iniciada por un grupo de amigos influenciados por la música, el deporte, la fe y la moda. Cada miembro de Deft Family induce con su estilo el camino a seguir. Esta marca de guantes hace furor en EEUU y son utilizados por algunos pilotos de la talla de Nate Adams, Jeremy McGrath,Todd Potter y Robbie Madison. En nuestro, país Darío Arco y Felipe Ellis son los pilotos Pro que protegen sus manos este producto. Fuente: mxzoneweb
Más electrónica, más potencia En Millenium Benavidez, Athena GET Argentina presentó su nueva centralita electrónica denominada GPA (GET Power Assistance). La jornada se desarrolló con la presencia del técnico italiano Giorgio Sartori, responsable de GET que vino especialmente parapara la demostración. Los pilotos invitados pudieron disfrutar en sus propias motos los beneficios del encendido GPA que es el mismo que usan los equipos Pro Circuit, Red Bull KTM, Suzuki Yoshimura, Honda Racing HRC,Yamaha Rinaldi, y los mejores de USA y el Mundial. Este sistema es un revolucionario gestor del control de potencia en motores monocilíndricos de off road. El GPA permite el ajuste en tiempo real y es un excelente elemento para pilotos que buscan encontrar máxima performance. Es de fácil instalación y uso. Fuente: bloggerx.com
Adelantándose al futuro
Largó otro desafío
Yamaha presentó las imágenes de las versiones de YZF 250 y 450 para el 2014. La de medio litro es la que más novedades incorpora y el cambio es radical. El nuevo motor cuenta con inyección de combustible y una nueva disposición del escape atrás. Esto logra centralizar las masas y mejorar en mucho la potencia a alto régimen. El chasis de la YZF 250 también trae innovaciones para adaptarse a la nueva configuración del motor. El filtro de aire fue rediseñado y está situado más adelante para evitar el polvo y piedras que emite el eje trasero. Yamaha se pone en carrera para el 2014 con sus nuevos modelos, que estiman serán levemente más caros que sus predecesores aunque con sensibles mejoras en las prestaciones.
Al cierre de esta edición, daba inicio la cuarta edición del “Desafío Ruta 40” en la Plaza Belgrano de San Salvador de Jujuy. El español Marc Coma, puntero del Mundial de RCC, bajaba la rampa de esta competencia que, a partir de este año forma parte del Dakar Series, es válida por el Campeonato del Mundo FIM de Rally Cross Country y que, a nivel local, otorga puntaje especial para el Campeonato Argentino de Rally Cross Country. La difícil prueba todo terreno, que pasaría por las ciudades de San Miguel de Tucumán, San Fernando del Valle de Catamarca, Belén, Chilecito y San Juan, contó con un nuevo récord de inscriptos: 60 motos, 34 Cuadriciclos, 30 Autos, más 1 UTV completando el total de 125 participantes que se pusieron en marcha rumbo a San Miguel de Tucumán para cumplimentar la primera etapa.
rcado e M y s e Brev
34 Botas Aragón Este año la firma AXO viste al piloto francés Sylvain Guintoli, el actual líder del campeonato mundial de SBK con una Aprilia RSV4. Para este piloto la marca decidió crear una colección de productos de estilo Racing pensada para todos los usuarios de AXO. La gama combina su experiencia en la alta competición con la tecnología más avanzada para aportar a los motociclistas la máxima protección y comodidad. Las botas AXO Aragón, por ejemplo, utilizan el novedoso sistema de cierre BOA, basado en cables de acero que se tensan por medio de una rosca y consiguen un excelente ajuste a la forma del pie. Estas botas suponen una mejor protección para el pie del piloto, gracias a la inclusión de elementos como una banda de metal antishock en el talón, refuerzos de poliuretano en la parte posterior, un deslizador de titanio en la punta y piel hidrófuga en el empeine.
Casco legendario La marca de cascos Bell ha sacado al mercado el M6, un casco que es réplica que que usaba Troy Bayliss, la leyenda del Superbike. Este producto de la firma Bell también se puede conseguir en varios motivos gráficos: con un canguro, otro con el apodo ‘Baylistic’ o con el número 21, el mismo que usaba el australiano cuando comandaba la Ducati. La calota es de fibra de carbono y aramida con un interior extraíble y lavable. El visor es de corte profesional con eyección de Lexan, anti-vaho, anti- ralladuras y con filtro UVA. Se trata de una edición limitada que por supuesto tiene un elevado costo, aunque los coleccionistas seguro que lo desembolsarán.
Adherite a tu moto
Carburador 100% Polini La marca italiana Polini logró fabricar un carburador hecho en un 100% en su factoría. El nuevo CP Polini Evolution fue diseñado específicamente para aprovechar al máximo la potencia de motores de competición. La característica principal del nuevo carburador CP Polini Evolution es la fabricación mediante máquinas de control numérico del conducto de admisión, que aprovecha al máximo la velocidad de paso de los gases. La entrada al colector es de 28, característica que permite montar un colector específico que consigue aprovechar el mayor caudal de aire recibido del carburador. El conducto de admisión, muy corto, se distingue por el exclusivo diseño concéntrico y una geometría capaz de optimizar al máximo el flujo del aire en la fase de tránsito de los gases. Con el carburador se incluye una brida para adaptarlo al nuevo filtro Polini Evolution, que también ofrece el diámetro ampliado.
Los nuevos paneles adhesivos Stompgrip proporcionan una gran mejora en la tracción del piloto sobre el tanque, reduciendo la energía necesaria para mantenerse sobre la moto en curvas. Diseñados específicamente para cada modelo de moto, los Stompgrip fueron desarrollados para acoplarse a la perfección a los laterales y a las partes superior y trasera del tanque de combustible. Entre sus principales beneficios se destacan el aumento del control de la moto y reducción de la fatiga y el impulso necesario de los brazos. Lo adhesivos Stompgrips son fabricados con un elastómero (abrasivo) ultra-trasparente para cumplir con las especificaciones exactas del fabricante, y para ser retirados con facilidad y poder reemplazarlos.