Por Victor Ariel Por Vic Ortigoza Miranda
Editorial 多? 多?
SUMARIO
10/16 - El doblete de GTIxXx Todo lo que dejaron Canada y Valencia con absoluto dominio del campe贸n, aqu铆. 14 - Estadisticas del GP Canadiense. 22 - Estadisticas del GP Europeo. 24 - Entrevista exclusiva a Mika, el mejor de los Mclaren.
> Nada como ir juntos a la par... Recordando al gran Norberto Napolitano, mas conocido como Pappo , Mneder y Vic van a la par mientras transitan la complicada ultima chicana del GP Canadiense. El piloto paraguayo saldría aireoso de esa situación, dejando al dominicano la unica chance que tenía: frenar y esperar a que pase el Lotus. Fijensé en la rueda delantera de Mneder, como tiene el disco al rojo vivo de la reciente frenada. Otra de las buenas maniobras que dió este GP de Canada.
> El freno Mneder! Parece perfecto para una publicidad de Red Bull, sacando al Renault claro, pero la realidad es que en la 3ra curva de este Gran Premio, Mneder se pas贸 bastante y golpe贸 de lleno al Toro Rosso de JAJA{ARG} y luego se le subio el Renault de Dona. Atr谩s aprovechan con exito esta situaci贸n Vic, Krys23 y Macci.
> Como un puntero más Increible lo que hizo Krys, en plena lucha entre MaximoWK y GTIxXx los pilotos de Ferrari tuvieron que hacer malabares para superarlo, ya que en ningún momento frenó o dejó pasar, hasta le peleo el lugar a MaximoWk como vemos aquí...
Analisis / Todo lo que dejó la F1 America League tras su paso por Canada
El monólogo de GTIxXx (Parte I) Luego del abandono en Turquía, GTIxXx llego a Canada con sed de revancha, y volvió al triunfo, otra vez donimando y sin nadie que le genere oposición. El segundo lugar era para JAJA{ARG}, pero fue penalizado y fue Mika quien ocupo la 2da plaza, subiendo al podio por 4ta vez consecutiva. El tercer lugar quedó en manos del piloto de Toro Rosso. Una carrera con varios incidentes pero que es hasta ahora junto con Malasia la más concurrida: nada mas ni nada menos que 19 pilotos llegaron al Gilles Villeneuve.
más alto.
>GTIxXx, JAJA{ARG} y Adaniells ya se escaparon, mientras que en el fondo hay toques, pilotos que se pasan en la frenada y demás. Volviendo a pista se encuentran el Renault de Excu y el Mclaren de Mika, ya a punto de colisionar con Damian85, mientras que fuera de la pista MaximoWK, Mneder y Vic se tocan.
Sin el campeón GTIxXx, la carrera de Silverstone presentaba candidatos varios, pero finalmente fue JAJA{ARG} quién se impuso por sobre su compañero de equipo Macci, ayudados quizás por la confusión que habia antes del GP sobre la duración de las vueltas, lo que hizo cambiar la estrategia de todos los equipos, principalmente la de Ferrari. Una carrera con muchos sobrepasos en todas las posiciones, pero con la menor cantidad de pilotos en lo que va del año; solo 13.
Analisis / Todo lo que dejó la F1 America League tras su paso por Canadá
E
n medio del periplo
europeo la F1AL hacia escala en norteamerica, mas precisamente en Canadá, en el circuito callejero de Montreal. El campeón necesitaba sumar una buena cantidad de puntos para ampliar el margen de puntos con su principal rival y compañero de equipo MaximoWK, que llegaba a Canada con ansias de repetir el triunfo logrado en suelo Turco.
-La Qualy: Con la mayor asistencia en toda la temporada (19 pilotos) la actividad co-menzaba el día sabado. En Q1 quedaban afuera Vic, Damian85, Alonsoelcapo, Pando, Donatinho, Mauricio32, Mneder, Marionieto, Gazhelias y en el último lu-gar Amauri. En la Q2 el ritmo lo marcaba GTIxXx, logrando la pole con mas de medio segundo de ventaja sobre JAJA{ARG}, quedando en el 3er el sorpresivo Red Bull de Adaniells, 4to Mika, 5to Macci, 6to MaximoWK, 7mo Franco, 8vo Excu y 9no Guama.
un calvario para varios pilotos.Mika y MaximoWK que venían tocandose y se pasan en la frenada, Vic que largó 8vo es otro que no frena adecuadamente y arrastra a Excu hacia afuera, Mneder y el otro Lotus, el de Damian85 hacen lo mismo que Vic... Varios incidentes, pero que por suerte ninguno fue grave y nadie perdió partes de sus coches.
-La Largada
-GTIxXx y una carrera ganada de principio a fin
Para los tres primeros fue una largada trnaquila, sin inconvenientes y lograron mantener sus posiciones luego de la primera curva. En cambio atrás, luego de varias carreras sin haber grandes incidentes en la primera curva, fue
Dominio abrumador del campeón, en la carrera que en ningún momento sufrió o luchó posiciones contra algun rival, capaz lo unico que tuvo que hacer fue sobrepasar a varios rezagados, pero sin ningún problema.
>Antes de llegar a la primera curva, ya se producen toques como este, en el que MaximoWK se monta sobre el Mclaren de Mika. Terminarían los dos fuera de la pista, perdiendo varias posiciones. Un fin de semana perfecto, en el que se llevó la mayor cantidad de puntos posibles, adueñandose no solo de la carrera sino también de la pole position con mas de medio segundo de diferencia sobre su maximo contrincante no ferrari: JAJA{ARG}. Además, el auto anduvo en gran forma, los mecanicos trabajaron de manera excelente y brindaron un coche perfecto, recuperándose del traspié sufrido en Turquia.
>Uno de los tantos cortes alevosos que realizó Franco, en este caso sobre la parte interna de la curva 6. Increiblemente, no recibió sanción alguna. Quizás, los comisarios se cansaron de sancionarlo y esta vez lo dejaron pasar.
-Franco otra vez cortando, pero esta vez sin sanción. El piloto de Mclaren, como de costumbre ha realizado cortes y de los mas variados en el Gilles Villeneuve. Sin embargo, no solo no recibió ninguna sanción, sino que fue beneficiado por la sanción recibida a Macci, justamente por realizar cortes. Raro ver en los comisarios esta actitud, castigando solo a un par, mientras que Franco tendrñia que haber sido penalizado. Además, sus cortes fueron parte del reclamo de Donatinho, que decía lo siguiente: Franco en la curva 6 cortó mas de tres (muchas más) pero creo que en una oportunidad pasa, la segunda ya tenes que pensarlo y si lo haces mas de tres es viveza . Sin embargo, los comisarios hicieron oidos sordos a su reclamo. Gracias a eso y a otros reclamos no saancionados, se crearía la Iglesia vitual Hago la mía y me ch.. todo un hu...
>Varios incidentes protagonizaron este GP Canadiense: . Aca se demuestra lo dificil que fue evadir las vallas que se encontraban muy cerca de la pista y que al cometer cualquier error se terminaba allí. El primero en sufrirlos fue Excu, segundos después en la misma curva Vic choca, y en las últimas vueltas MaximoWK y Macci en la misma curva que rompen alerón delantero. El piloto de Toro Rosso no pasaría por boxes y terminaría así la competencia. Ni las Ferrari se salvaron...
GRAN PREMIO DE CANADÁ CIRCUITO CALLEJERO DE MONTREAL DE 4.361 METROS 42 VUELTAS
Clasificación Final
Pos
Nº
Piloto (País)
Chasis/Motor
Tiempo/Dif
1º
7
GTIxXx (Col)
Ferrari F-10
55m04s281
2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º
1 16 2 17 12 6 5 4 8 9 18 22
Mika (Arg) JAJA{ARG}* Franco (Arg) Macci (Arg)* Donatinho (Arg) Mneder (Dom) Adaniells (Dom) Pando (Chi) MaximoWK (Col) Guama (Mex) Damian85 (Arg) Marionieto (Col)
Mclaren MP4-25/Mercedes Toro Rosso STR5/Ferrari Mclaren MP4-25/Mercedes Toro Rosso STR5/Ferrari Renault R30 Red Bull RB6/Renault Red Bull RB6/Renault Mercedes MGPW01 Ferrari F-10 Williams FW32/Cosworth Lotus T127/Cosworth BMW SauberC29/Ferrari
a 47s921 a 1m05s992 a 1m18s761 a 1m34s823 a 1 vuelta a 1 vuelta a 1 vuelta a 1 vuelta a 2 vueltas a 2 vueltas a 2 vueltas a 2 vueltas
Nota: Los pilotos marcados con * fueron penalizados con 20 seg por cortes. Abandonos
Vtas 32 10 8 4 3 1
Nº 14 11 3 17 20 23
Piloto (País) Mauricio32 (Arg) Excu (Arg) Alonsoelcapo (Arg) Vic (Par) Gazhelias (Arg) Amauri (Dom)
Chasis/Motor F.India WJM03/Mercedes Renault R30 Mercedes MGPW01 Lotus T127/Cosworth HRT F110 /Cosworth BMW SauberC29/Ferrari
Causa Suspensión Suspensión Suspensión Suspensión DNF Suspensión
Promedio del ganador: 198,2 Km/h Récord de vuelta: GTIxXx en 1.16.934 en la vuelta 30 Lideres 1 a 42:
Orden de Largada
GTIxXx (Ferrari)
La carrera vuelta por vuelta
Mejor vuelta de cada piloto
Pos 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º
Piloto GTIxXx Macci Mika MaximoWK JAJA{ARG} Franco Donatinho Mneder Guama Adaniells Pando Damian85 Gazhelias Excu Marionieto Mauricio32 Vic Alonsoelcapo Amauri
Tiempo 1.16.934 1.17.635 1.17.639 1.17.938 1.18.164 1.18.394 1.18.816 1.19.309 1.19.375 1.19.385 1.19.396 1.19.485 1.20.331 1.20.406 1.20.749 1.22.438 1.28.456 1.58.104 2.32.770
Relación Largada / Llegada
Piloto GTIxXx JAJA{ARG} Mika Macci Franco Donatinho Mneder Adaniells Pando MaximoWK Guama Damian85 Marionieto Mauricio32 Excu Alonsoelcapo Vic Gazhelias Amauri
Largó 1º 2º 4º 5º 7º 14º 16º 3º 13º 6º 9º 11º 17º 15º 8º 12º 10º 18º 19º
Finalizó 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º
Dif 0 0 +1 -1 +2 +8 +9 -5 +4 -4 -2 -1 +4 +1 -7 -4 -7 0 0
Analisis / Todo lo que dejó la F1 America League tras su paso por Valencia
El monólogo de GTIxXx (Parte II)
Esta vez con más trabajo, GTIxXx se acreditó el triunfo en Valencia por el GP de Europa. Con más trabajo porque el 2do a la postre, MaximoWK punteó durante buena parte de la carrera, hasta que a 8 vueltas del final el campeón lo superó en otra batalla limpia y correcta.
>GTIxXx, sale en la punta, y atrás en muy buena largada MaximoWK, que saltó del 5to lugar al puesto de escolta. El 2do en Qualy Macci, ya sufre los problemas del lag y se va contra el muro. Más atrás, el resto de las 15 maquinas que corrieron en Valencia.
El 3er lugar quedaba para Macci, que luego de un comienzo perjudicial para él por el tema del lag, se pudo rehacer y llegar al podio. Con estos resultados y la seguidilla de victorias de GTIxXx, el campeonato parece que va a quedar para alguno de los dos pilotos de Ferrari.
Analisis / Todo lo que dejó la F1 America League tras su paso por Valencia
V
olvía la F1AL a Europa, en
este caso para realizar el gran premio de ese continente, un GP puramente comercial que durante años se desarrolló en Nurburgring y que hace un tiempo acapara Valencia, con un callejero aburrido, tipico de los diseños de Tilke. Eso sí, otro GP ostentoso, con yates al costado del asfalto, como en el GP Monegasco. Luego del triunfo de GTIxXx en Canadá, se esperaba que los otros equipos llegaran con mejoras, para tratar de igualar el ritmo de las Ferrari.
-La Qualy: Quince pilotos llegaban al circuito callejero Valenciano. En Q1 se quedaban Marionieto, Vic, Gonzalo, Mauricio32, Amauri, Krys23, Mneder y Guama. A la hora de la Q2 el que marcó el paso como siempre fue GTIxXx, metiendo su 4ta pole consecutiva, dejando atrás al Toro Rosso de Macci que tenía una buena Qualy. Tercero era Franco, 4to JAJ{ARG}, 5to MaximoWK, 6to Mika y 7mo Donatinho.
-La Largada La figura excluyente de la largada es MaximoWK, quien largaba en el 5to puesto. Realiza una gran largada, patinando poco y nada, y se mete entre los Toro Rosso y se pone a la par de
Franco, a quién supera en la 1ra curva. Atrás no hay grandes cambios, un choque de Amauri pero no mucho más. Lo que no ocurrió en la 1ra curva sucede en la 3ra; Mneder estaba pasando a Guama, y com oque se olvidó que tenía que frenar y lo embiste de lleno a JAJA{ARG}, que venía peleando posición con Donatinho, que también es tocado por Mneder. Dona por suerte, siguió sin grandes cambios, pero Mneder y JAJA{ARG} quedaron relegados.
>El lote del medio pasa como puede por la curva 1. Se observa a lo lejos a las Ferrari, más atrás Franco, Krys23 de buena largada, Mika, un Toro Rosso, Mneder que evita las gomas, Guama y Donatinho.
-Grandes luchas: Macci con los Mclaren. En este GP si que se vieron grandes luchas entre los pilotos, no solo en la punta, sino también atrás. Vamos a empezar a hablar de la que mantuvieron Macci y Franco durante las primeras vueltas del GP. El piloto de Toro Rosso venía en remontada, llegando al 5to puesto, y en su camino estaba el Hombre Tijera , que habia sido superado por su compañero de equipo y estaba 4to. En la vuelta 2 Macci comienza a
>Todo lo que hay detrás de Mika termina mal: Al lado de él, Krys23 entra en trompo. Más atrás
acercarse a Franco, pero la diferencia terminaba manteniendose en 1 seg. Sin embargo, una vuelta más tarde se le pone a la cola y tiene el primer intento en la curva 12 por fuera, pero Franco logra prevalecer. Lo tiene un par de veces mas (Recorren a la par la recta luego del puente) pero el Mclaren es más. Tuvo otros intentos más Macci, pero lo superaría finalmente en la vuelta 6, al ponersele a la par y tirarlo a Franco contra el muro. Después de Franco, su objetivo era el otro Mclaren, pero se encontraba a casi 5 seg. Sin embargo, al hacer una buena parada en pits, Macci queda cerca de Mika y en la vuelta 17 comienza a acosarlo y una vuelta después, el TR supera el Mclaren por afuera en la horquilla y así ganarle la posición. Al final de la carrera, esta vez es Mika quien hace una parada rapida y supera a Macci en pits, pero en la última vuelta Macci se lanza y pasa a Mika por fuera de la pista (Como muestra la imagen). No fue sancionado ni Mika se quejó... Atrás la lucha mas interesante la tuvieron Vic y Gonzalo, peleando por el 11º lugar. Vic estuvo detras del Virgin desde la parada de este, en la vuelta 13, sin embargo recién lo empezó a ver en la 15, y el mano a mano llegaría en la vuelta 21, cuando Gonzalo frenó mucho y Vic aprovechó para quitarle el lugar. A partir de ahí, Gonzalo buscó por todos lados y volvió al 11º, pero Vic lo volvió a dormir en la curva 12. Sin tiempo por perder, Gonzalo lo intentó un par de curvas después y volvió a superarlo. Vic tenía problemas con los neumaticos y se fue a boxes a hacer su pit stop. A Gonzalo esta batalla le hizo recordar mis años en karting , mientras Vic felicitó al piloto chileno. La última fue capaz la más emocionante; porque se trataba de la punta, porque se trataba de los lideres del torneo, y porque nose sabía si iba a haber alguna orden de equipo o no. Esta batalla comenzó cuando GTI realizó la parada en pits en la vuelta 23, y quedó detras de su compañero a solo 1seg. La diferencia se achicó y el campeón comenzó a presionar a MaximoWK, ayudado por los rezagados que lentizaban al 2do del campeonato. En ese momento se topan con Krys23, que primero frena a MaximoWk, haciendo que este lo supere en una arriesgada maniobra con tal de no perder más tiempo. GTIxXx también perdia tiempo con el Williams y su compañero se le alejaba. En la vuelta 25 superan al Williams de Guama y en el final de esta GTIxXx se le pega a MaximoWK, intentando superarlo en la curva 1, pero se pasa en la frenada y su compañero lo supera. Sigue con sus intentos que son en vano, pero en la vuelta 27, llegando a la curva 17 el campeón logra con exito superarlo y mantenerlo atrás, alejandose y logrando una diferencia de 8 segundos.Otra gran pelea como en España, limpia.
La palabra de los 10 primeros 3- Macci:``Bueno, mi carrera en general fue buena. Lastima la largada, la PC se me colgo unos largos segundos y cuando volvio a reaccionar, ya habia perdido mi gran 2do puesto conseguido.Realmente estava para pelear la punta, tenia bien clara mi estrategia y el desarrollo de la race, pero ya la largada me arruino todo, me habia chocado por atras y tenia muy dañado el aleron trasero (q nunca lo cambie), y por las peleas con lso McLarens estropio las gomas, lo que me llevo a parar una vez mas antes de terminar la race. Remontando llegue al 3er lugar y por superar a Mika a 3 curvas de terminar, pude terminar 3ro.En general buena race, quiero revancha en Silverstone una de mis preferidas y donde voy a volar. Las rojas van a tener q prepararse. 4- Mika:``Bueno fue un carrera rara, calsifique 7 y al pasar la primera chicana ya estaba peleando el cuarto puesto, luego pase a mi compañero de equipo y me escape, luego trate de mantener el ritmo de maximo, pero era dificil, luego de las detenciones sabia que llegaria con lo justo de ruedas, luego faltando 2 laps macci se me acerto a tal punto de estar muy cerca, luego dona me tapo la ultima vuelta e hizo que perdiera carga y me fuera de largo, macci (zorro viejo como le dicen a schumy) me paso por afuera de la curva, pero es tambien fuera de pista, para mi era ilegal pero el comite lo tomo como legal, luego intente pasar en la ultima curva pero no tenia el grip necesario, en fin sumamos puntos que es lo importante. Macci es la ultima race que te dejo que me pases 5-Franco:``Tuve una carrera normal , sin errores , y tratando de ir como podia poqrue me falta ritmo para estar entre los mejores..." 7-Donatinho:``Buena carrera, concentrado del principio para no chocar en la largada pero no faltó quien se zarpe (Mneder, y encima reclama un toque..jeje) y nos llevo por delante en la curva 1 y en la 3,mas adelante me di cuenta q me habia dañado la suspencion del lado izq. delantera lo que llevo q ese neumatico se gaste mas de lo calculado y en un momento se reventó y di casi una vuelta con él destruido.Cuando le agarre la mano al coche despues de la 4 vuelta me empece a alejar de los q venian por detras pero asi tambien se alejaban de mi los q iban por delante; en un momento me encontre solo, lejos de los de punta y lejos de los de atras lo q me torno aburrida la carrera.A la salida de mi segunda parada en box me encontre con Krys y las Ferrari, esa fue una vuelta entretenida, despues al final con lo de Mika que sigo pensando q no era el momento para dejarlo pasar pero bueee.. me penalizaron igual de todos modos llegue en buena posicion, me fue muy bien!! 9-Marionieto:``Carrera donde me fué mejor de lo que esperaba, la verdad no entrené lo suficiente para Valencia, pero me pude mantener limpio de accidentes y cometí muy pocos errores, fue una carrera muy cansada pero muy divertida. Espero en Silverstone hacer un mejor papel porque vamos un poco mas fuertes en Sauber para la carrera de Inglaterra. 10-Vic:``Fue una carrera muy frustante. Porque ya en la tercera curva, rompí alerón y algo de suspensión... :( Culpa del LAG.. pero igual pude ir remontando, hasta que alcanzé a Gonza.. desde ahí fue un calvario.. Paré 2 veces por problemas en las gomas soft.. Y fui infernalmente hasta las 5 últimas vueltas, pasé a Gonza en boxes.. Y luego reducí el ritmo, para poder llegar..El resultado no me apeteció.. Mi auto daba para más.. El equipo Ferrari se reservó, mientras que JAJA{ARG} y Guama no dieron conferencia.
Las mejores fotos del GP > Gonzalo estaba en las ultimas curvas del circuito cuando pierde el control y trompea. El auto le quedo ubicado perfectamente para entrar a pits y no sufrió daño alguno. Pareció todo calculado...
> Mauricio32 venía en una carrera tranquila cuando se topó con el pianito de la horquilla, pudo salir pero se le sobrecalentó el motor y abando-nó metros después. >Macci a donde vas! El lag fue protagonista, y el piloto de Toro Rosso que largaba 2do perdió toda chance de ganar en la largada.
>Que pasó? accidente multiple??? Jaja nada de eso, terminó la carrera y los pilotos se destrozan entre si... Mika sin trompa, Dona sin alerón y MaximoWK por los aires. >Ni Vic se salvó de la curva 3. Aquí rompiendo trompa, dejandolo en el fondo de la carrera.
GRAN PREMIO DE EUROPA CIRCUITO CALLEJERO DE VALENCIA DE 5.419 METROS 34 VUELTAS
Pos
Nº
Piloto (País)
1º
7
GTIxXx (Col)
2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º
8 17 1 2 16 12 9 22 17 7
MaximoWK (Col) Macci (Arg) Mika (Col) Franco (Arg) JAJA{ARG} Donatinho (Arg) Guama (Mex) Marionieto (Mex)* Vic (Par)** Krys23 (Arg)*
Chasis/Motor Ferrari F-10 Ferrari F-10 Toro Rosso STR5/Ferrari Mclaren MP4-25/Mercedes Mclaren MP4-25/Mercedes Toro Rosso STR5/Ferrari Renault R30 Williams FW32/Cosworth BMW SauberC29/Ferrari Lotus T127/Cosworth Williams FW32/Cosworth
Tiempo/Dif
57m27s990 a 08s033 a 30s068 a 31s130 a 34s715 a 1m31s343 a 1 vuelta a 1 vuelta a 1 vuelta a 1 vuelta a 2 vueltas
Nota: Los pilotos marcados con * fueron penalizados con 20 seg por pisar la linea blanca de salida de boxes, mientras que Vic (**) por pisar la linea blanca de entrada y salida de boxes. Abandonos
Vtas 28 25 6 1
Nº 3 14 6 23
Piloto (País) Gonzalo (Chi) Mauricio32 (Arg) Mneder (Dom) Amauri (Dom)
Chasis/Motor Mercedes MGPW01 F.India WJM03/Mercedes Red Bull RB6/Renault BMW SauberC29/Ferrari
Causa DNF Suspensión Suspensión Suspensión
Promedio del ganador: 188,5 Km/h Récord de vuelta: Macci en 1.38.630 en la vuelta 33 Lideres 1 a 9: GTIxXx (Ferrari) 22 a 26: MaximoWK (Ferrari) 10 a 14: MaximoWK (Ferrari) 27 a 34: GTIxXx (Ferrari) 15 a 21: GTIxXx (Ferrari)
Orden de Largada
La carrera vuelta por vuelta
Mejor vuelta de cada piloto
Pos 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11 12º 13º 14º 15º
Piloto Macci GTIxXx Franco MaximoWK Mika JAJA{ARG} Guama Donatinho Krys23 Vic Marionieto Gonzalo Mauricio32 Mneder Amauri
Tiempo 1.38.630 1.38.875 1.39.353 1.39.465 1.39.693 1.40.011 1.40.954 1.41.195 1.41.669 1.42.159 1.42.881 1.43.268 1.43.862 1.44.084 2.30.521
Relación Largada/Llegada
Piloto GTIxXx MaximoWK Macci Mika Franco JAJA{ARG} Donatinho Guama Marionieto Vic Krys23 Gonzalo Mauricio32 Mneder Amauri
Largó 1º 5º 2º 6º 3º 4º 7º 8º 15º 14º 10º 13º 12º 9º 11º
Finalizó 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º
Dif 0 +3 -1 +2 -2 -2 0 0 +6 +4 -1 +1 -1 -5 -4
Entrevista / Mano a mano con Mika, el más consistente de los Mclaren
Uno de los pilotos con mas experiencia en la liga fue entrevistado por nuestro corresponsal Vic, luego de su 4to puesto en Montreal y a la espera de Valencia. Como anda su Mclaren, su andar en Canadá, que esperaba de Valencia, su apreciación sobre la F1AL y más, en la entrevista al piloto mas regular de las últimas 5 fechas. Por Vic, enviado especial a Montreal Vic: Buenas noches Mauro, ¿Todo bien después de la excelente performance en Canadá? Mika: Buenas noches, si la verdad que sorprendido por el ritmo que exprimimos junto con mi compañero de equipo para lograr este buen resultado. V:El equipo ha cosechado una exuberante suma de puntos en las últimas carreras, ¿se perfilan entonces como candidatos al Camp. de Const., en especial, a las poderosas F10s? M:Estamos trabajando en mejorar la configuracion del auto para poder hacerle frente a las poderosas F10, con mi compañero estamos tratando de pelear el campeonato de constructores, tambien tenemos
que cuidarnos de los Toro Rosso, en canada mostraron un gran potencial, luego se equivocaron en boxes, pero son un rival a tener cuidado. Igualmente todos estamos tratando de alcanzar a las F10s V: Es ya conocido que el Mclaren es el segundo coche más competitivo de la F1AL, pero ¿Qué hace le hace falta (al coche) para darle pelea a las Ferraris? M:Es un tema de configuracion del auto y tambien de manejo, el cual las Ferraris estan intratables un poco mas de concentracion para poder alcanzarlas, pero estamos trabajando en eso. V:Como en todo equipo, el rendimiento de un piloto
sobresale sobre el otro, en el caso de Mclaren, vemos a sus dos pilotos muy cerca y con rendimientos muy parecidos, ¿crees que ya existe un "Número 1.."? M:No, en McLaren no existe un piloto numero 1, nos respetamos, fuimos compañeros en la segunda temporada y nos conocemos, somos buenos compañeros, logramos 1 de los 2 titulos de constructores que tiene McLaren en la liga. Luchamos carrera a carrera en superarnos, pero sin comprometer la integridad del equipo.
M:Jeje, cumpli con ganar una carrera que fue la de Australia, que me penalizaron por que "supuestamente corte una curva" y me tuve que conformar con el segundo lugar. Luego metas, tratar de estar lo mas arriba posible en carrera para poder sumar buenos puntos y si es posible luchar el campeonato.
V:El Campeonato, esa sería la meta para esta temporada..? M:Si, ademas de el de constructores, estoy trabajando para poder sumas la mayor cantidad V:Eres uno de los pilotos con mayor experiencia en la de puntos, pero todo puede pasar. Liga, incluso llegaste a salir campeón en una F1 Classic, en la corriente temporada, que metas te has V:Se acerca el Gran Premio de Europa, un callejero bastante veloz... Cómo nos describirías trazado, y cuales ya las cumpliste? este trazado?
Entrevista / Mano a mano con Mika, el más consistente de los Mclaren > En Australia logró su mejor performance del año: ganó en la pista, pero en el escritorio fue penalizado por cortar. Sin embargo, Mika no se quedó atrás y registró 5 podios en la temporada, de los cuales 4 fueron consecutivos ( España, Monaco, Turquia y Canada) M:Bueno, Valencia tiene una mezcla de Canada con Monaco, ya que posee rectas largas que exigen los frenos y tienes los muros por casi toda la vuelta que hace que no te distraigas un segundo en la pista porque sino puedes romper el morro. Hay que buscar un buen equilibrio de frenos y carga aerodinamica para afrontar esta carrera.
buena rienda los hilos de la liga. Esto es como muchos decimos, una gran familia, nos peleamos, nos reimos, la pasamos bien, la verdad que es muy lindo ver a tanta gente que tambien se esfuerza para poder llevar esto adelante, como coloo33 en su momento, franco, y unos cuantos pilotos que tuvieron un paso corto por la liga.
V:Saliendo un poco del contexto de las carreras, contanos como está la F1AL desde su fundación hasta estos días.. ¿Ha mejorado en algo? M:Ha mejorado muchisimo para bien, en esas primeras carreras que se corrieron, yo empeze en españa, eran carreras cortas y de muy poca gente, hoy en dia contamos con un servidor dedicado y con asistencia de 19 pilotos, eso es increible para algo que comenzo como una diversion y que luego todos hicimos un esfuerzo para que esto siga adelante, en la segunda temporada estubimos a punto de dejar de existir, por unos problemas de Macci y Sebado el otro administrador ( y compañero de Jaguar-Ford 2004 ) se encargo de llevar por
V: Mika/Kira tiene un palmarés bastante envidiable, cuál sería tu recomendación a los pilotos nuevos para llegar tan alto, como lo hiciste tú? M:Yo diria que es cuestion de practica, Macci por ejemplo es muy buen piloto de 1 vuelta, es mucho mas rapido que yo pero en carrera no siempre termina adelante mio, yo les recomendaria que practiquen concentracion, yo he corrido carreras completas contra la IA y he aprendido a concentrarme y no bajar los brazos, ya que por eso puede que muchos dejen la liga, y que tambien aprendan a ver las señales que da el juego ya sea de bandera azul o amarilla. Todo para que sean buenos pilotos y puedan luchar adelante, tambien meter mano en los setup, ver que tipo de manejo les resulta mas comodo,
por ejemplo antes yo preferia poco ala delantera y mucha trasera y actualmente utilizo al reves, es girar y ver como se comporta el auto con el manejo de uno mismo. V:Finalmente, tú pálpite para el siguiente Gran Premio, y por quién apostarías (Piloto y Escudería) para el Campeonato? M:para el siguiente gp, a macci creo que va a pelearle a maximo la victoria, y por el campeonato a maximo le tiro unas fichas al piloto numero 2 V:Tu saludo a los amigos de la gran F1 AMERICA LEAGUE :P M:ah, Bueno un gran saludo a toda la familia de F1 America League, y excu a ver si me pasas en el campeonato, amargo. V:Ah, gracias por el aventón en la Motomel, y el mate, y el tereré de tu viejo.. :P M:como? XD jajaja